有個拼湊型人格的朋友是種什么體驗 “抄一句，適合長期不發(fā)動態(tài)的你” 今明兩天（1月19日至20日），全國大部維持雨稀少的天氣局，后天，就是除夕當，南方降雨展增多。氣方面，未來天，在冷空頻繁影響下東北地區(qū)等降溫劇烈，地最低氣溫能會接近甚打破歷史同紀錄，公眾行需做好防保暖工作。來十天冷空活躍?東北地最低氣溫能接近或打歷史同期紀今年三九期（1月9日至17日），我國大部地區(qū)然經(jīng)歷了從到冷的大轉(zhuǎn)，但由于前多地偏暖顯，全國平均溫仍有-3.7℃，為歷史第三暖。昨進入“四九，全國大部于冷空氣間的氣溫回升。未來十天影響我國的空氣活躍。中今明兩天冷空氣將給方地區(qū)帶來風(fēng)降溫天氣預(yù)計，華北東北地區(qū)及淮等地降溫4～8℃，部分地區(qū)10～12℃，局地14℃；并伴有4～6級風(fēng)，陣風(fēng)7～8級。21日清晨黑龍江北部最低氣溫將近或突破歷同期極值。22日至24日，新一股冷氣接踵而至影響我國中部地區(qū)，相前一股強度強、影響范更廣，預(yù)計部地區(qū)降溫4～8℃，內(nèi)蒙古中部、東地區(qū)中南部江南東北部地部分地區(qū)溫10～14℃，局地16℃以上。26日至27日，還將有弱冷氣影響中東地區(qū)。在冷氣的接連影下，東北地降溫劇烈，爾濱、長春沈陽最高氣累計降幅在15℃左右。在內(nèi)蒙古東北、黑龍江中部一帶，局最低氣溫可會接近甚至破歷史同期錄。城市中哈爾濱22日最低氣溫-35℃、長春22日-25℃，沈陽23日-25℃，將紛紛創(chuàng)今年冬以來新低天寒地凍，值春節(jié)假期公眾外出走訪友尤其要好防寒保暖施，謹防凍。今明天西和東北地區(qū)雨雪?除夕始南方降水展增多降水面，昨天，國大部降水少，內(nèi)蒙古北部、黑龍中西部、青東南部、川高原北部等部分地區(qū)出小雪、局地雪；重慶、川中東部、南東部等地分地區(qū)出現(xiàn)雨。今明兩，全國大部續(xù)維持雨雪少的天氣格，雨雪主要現(xiàn)在西南地和東北地區(qū)后天開始南降水將有所多。中央氣臺預(yù)計，今，內(nèi)蒙古中部、東北地大部、西藏部和東部、西高原北部貴州西部和部等地部分區(qū)有小雪或夾雪；西藏南部、四川地北部和東部、重慶中部、貴州中和西南部、南中東部、南島北部和部、臺灣島部等地部分區(qū)有小雨。天，內(nèi)蒙古東部、黑龍南部、吉林部、新疆北和南部、西北部、青海部、西北地東南部、江西部、四川地北部、重東南部等地分地區(qū)有小中雪或雨夾，其中，西西部等地部地區(qū)有大到雪；湖北南、湖南中北、四川盆地部、重慶西、貴州大部云南中東部海南島中東、臺灣島等部分地區(qū)有雨。后天，蒙古東南部東北地區(qū)大、新疆南疆地和北部、藏北部和東部、西北地東南部、黃北部、江漢部等地部分區(qū)有小到中或雨夾雪，中，西藏東部等地部分區(qū)有大雪；淮西部、江、江漢、江、西南地區(qū)部、華南、灣島等地部地區(qū)有小雨其中，江蘇部等地部分區(qū)有中雨。節(jié)前夕，全大部天氣總利于出行，分地區(qū)需注防范雨雪天導(dǎo)致的道路滑、能見度降可能對交出行的不利響。此外，夕當天，南雨雪增多的時，陰冷感會加劇，公需及時添衣暖。 編輯：秦? 新華社北京1月18日電（國際觀察）難能蠃魚?前景光明—中國經(jīng)濟年報受全球矚目新社記者中國國統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯，初步核算，2022年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）突破120萬億元，同比增長3%。海外輿論和觀察人認為，面對超期因素沖擊，國經(jīng)濟頂住壓持續(xù)發(fā)展，增強于預(yù)期，為來更快、更強的增長打下基。預(yù)計2023年中國經(jīng)濟增將繼續(xù)超過先普遍預(yù)期，并世界經(jīng)濟復(fù)蘇入更大信心與量。迎難而?整體向好趨勢變“難能可貴是不少機構(gòu)和外人士對2022年中國經(jīng)濟年報的普遍感受這一年，中國濟受到新冠疫散發(fā)多發(fā)等多超預(yù)期因素沖，需求收縮、給沖擊、預(yù)期弱三重壓力持演化，發(fā)展環(huán)的復(fù)雜性、嚴性、不確定性升。在此背景，中國經(jīng)濟總突破120萬億元，貨物貿(mào)易額突破40萬億元，消費價格持溫和上漲，濟增長快于多主要經(jīng)濟體。國開泰銀行高副總裁蔡偉才示，世界經(jīng)濟遍低迷，主要濟體衰退預(yù)期升，外需明顯縮；中國多地情發(fā)展對消費服務(wù)業(yè)造成沖。中國經(jīng)濟在此困難情況下現(xiàn)3%的增速難能可貴，充分現(xiàn)韌性和潛力阿根廷布宜諾艾利斯大學(xué)經(jīng)學(xué)教授埃爾?貝格施泰因指，如果把眼光寬到2020到2022這三年，從全球視角看，中國經(jīng)濟長表現(xiàn)可圈可。這體現(xiàn)了中經(jīng)濟的韌性和力。德國聯(lián)邦濟發(fā)展和對外易協(xié)會主席米埃爾·舒曼表，中國經(jīng)濟有力克服眼下的構(gòu)性挑戰(zhàn)，預(yù)2023年將全面回暖。荷蘭際集團指出，食品、飲料、品和汽車銷量長影響，即使臨疫情挑戰(zhàn)，國去年12月份社會消費品零數(shù)據(jù)仍超預(yù)期意味著2023年第一季度消有望更加強勁這是第二屆中國際消費品博會場館外景。新華社記者郭攝）花旗集團告認為，中國售數(shù)據(jù)體現(xiàn)的場韌性值得注。同時，政府財政政策支持進一步推動了長。巴西瓦加基金會大學(xué)國金融副教授夏聲表示，去年球主要經(jīng)濟體紛步入加息周，中國則通過息緩息降低實經(jīng)濟融資成本為市場主體減紓困。前景光?增長有望更更早展望2023年中國經(jīng)濟增長前景，“更更早”實現(xiàn)恢已經(jīng)成為不少外機構(gòu)的共識本月，世界銀發(fā)布最新一期全球經(jīng)濟展望報告，將2023年世界經(jīng)濟增長預(yù)期下調(diào)至1.7%。其中，美國經(jīng)濟增長期被下調(diào)1.9個百分點至0.5%，是除1970年衰退期以外表現(xiàn)最差的年。歐元區(qū)經(jīng)增長預(yù)期被下1.9個百分點至零增長。但，摩根士丹利高盛、瑞信、銀、貝萊德、旗等知名金融構(gòu)紛紛上調(diào)2023年中國經(jīng)濟增長預(yù)期，認優(yōu)化調(diào)整防疫策有助于中國濟更快恢復(fù)。界經(jīng)濟論壇總博爾格·布倫表示，盡管面短期挑戰(zhàn)，中優(yōu)化調(diào)整防疫策“將帶來更勁的增長”。根士丹利首席洲經(jīng)濟學(xué)家切·阿希亞表示中國各地交通流量等重要流性指標已經(jīng)顯反彈。同時，過財政政策、幣政策和防疫策的協(xié)同共振應(yīng)，中國當前觀政策面不斷定市場預(yù)期，振全年增長前。1月16日，工作人員在列內(nèi)進行消毒作。（新華社記王翔攝）日本能全球戰(zhàn)略研所研究主任瀨清之認為，2023年中國經(jīng)濟增速將強于先預(yù)期，外界對國電動汽車等能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)展充滿期待。著中國持續(xù)改營商環(huán)境，外企業(yè)將繼續(xù)加對華投資。備期待?全球矚中國貢獻“極重要！”國際幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃日和山樣形容中國經(jīng)恢復(fù)前景的世意義，稱這將影響“2023年全球增長的重要因素”。華盛頓郵報》為，在美國、本、歐盟等發(fā)經(jīng)濟體發(fā)展引熄火之際，中經(jīng)濟活力逐步復(fù)，將有助于免世界經(jīng)濟陷衰退。法國外銀行經(jīng)濟學(xué)家利西婭·加西-埃雷羅預(yù)計，在其他主要經(jīng)體增速放緩的景下，如果中經(jīng)濟恢復(fù)步伐合樂觀預(yù)期，2023年中國對世界經(jīng)濟增長貢獻率可能達50%左右。1月13日，在江蘇連云港港口碼，一批國產(chǎn)小車在等待裝船口海外（無人照片）。（新社發(fā)，耿玉和）世界對中國濟的期待，體在資本市場、費市場、商品場和供應(yīng)鏈等方面。外國投者對2023年中國資本市場予厚望。彭博報道，繼美國達國際、路博旗下公司獲準中國開展基金務(wù)后，美國范集團等全球資管理公司已向國監(jiān)管機構(gòu)提相關(guān)業(yè)務(wù)許可請。本月，中有序恢復(fù)公民境旅游，讓各旅游界翹首以。世界旅游及行理事會總裁首席執(zhí)行官朱婭·辛普森表，中國游客將全球旅游業(yè)復(fù)注入動能，未十年全球旅游將迎來高速增。馬來西亞中總商會社會經(jīng)研究中心執(zhí)行事李興裕表示中國需求的增有助于提振能和大宗商品價。隨著中國供鏈更加順暢，球通脹壓力有得到緩解。經(jīng)組織秘書長科曼認為，從中期看，中國優(yōu)調(diào)整防疫政策助于供應(yīng)鏈更效運作，進而解全球通脹，將產(chǎn)生“非常極”的影響。 編輯：秦? “陽康”之在營養(yǎng)搭配面需注意什有必要坐一“小月子”如何科學(xué)補營養(yǎng)北京協(xié)醫(yī)院臨床營科主任于康解答“陽康后如何營養(yǎng)配有必要“月子”嗎“康”之后，繼續(xù)實施營管理，目的三：一是改營養(yǎng)狀況，速康復(fù)；二降低復(fù)發(fā)（感染）風(fēng)險三是改善生質(zhì)量。對可常進食者，陽康”后應(yīng)循《中國居膳食指南（2022）》的基本要求，到以下幾點一是食物多化（每日12種以上食物每周25種以上），保持好的飲食習(xí)，安排每日餐或少量多，定時定量律進食。二食物應(yīng)細軟易于咀嚼、咽和消化，要時可用攪機制備勻漿。避免油炸肥膩、甜食辛辣刺激等物和調(diào)味品三是給予適的能量，保適量的身體動；避免體出現(xiàn)過快和大的波動。是保證充足優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)入。優(yōu)選富蛋白質(zhì)而且肪相對低的物性食物，清蒸魚蝦、皮的雞肉鴨、里脊肉、脂奶類、豆等。必要時可輔助服用白質(zhì)補充劑盡量避免肥、煙熏和腌等加工肉、物油等攝入五是多吃新蔬菜和水果爭取做到每有蔬菜，每有水果。蔬多選擇深色菜；水果避用果汁飲料替鮮果或者榨果汁。六保證足量飲。每日飲水為1500～2000ml，少量、多、規(guī)律性飲。白開水、泉水、淡茶等均可。所陽康后坐“月子”的說，如果指的“陽康”后量進補的話其實不夠科，也不夠全。應(yīng)特別指的是，“陽”過后，在養(yǎng)補充上不操之過急，不能暴飲暴，大吃大喝“陽康”過，胃腸道功恢復(fù)尚需一時間（具體人而異），多過量的補，不僅難以現(xiàn)營養(yǎng)補充目標，相反導(dǎo)致胃腸不受的風(fēng)險增。一定要本循序漸進的則，即由少多地穩(wěn)步推，并注意觀進食不同食后的胃腸道應(yīng)。“陽康后該怎么吃何補充營養(yǎng)于“陽康”者而言，蛋質(zhì)的補充確非常關(guān)鍵。白質(zhì)的補充基于以下關(guān)要點，才能得它的補充理規(guī)范，也使蛋白質(zhì)發(fā)應(yīng)有的作用蛋白質(zhì)補充：健康狀況的成人按照公斤體重1.0克補充，老年人可能要加到1.2克。對于新冠毒感染的患，在“陽康期的時候，公斤體重要高到1.2~1.5克，相當于比日常的蛋白質(zhì)量加了20%，甚至有時候以增加到50%。這個量怎么控制呢？兩個要點：點一，增加質(zhì)蛋白，其要來自于牛、雞蛋、瘦、水產(chǎn)品等當然也可以過豆腐及其品來補充。果進食量比染前減少，者是食欲差可以在吃飯基礎(chǔ)上選擇白質(zhì)的補充進行補充。點二，建議白質(zhì)補充應(yīng)勻分布于早晚三餐?，F(xiàn)很多“陽康者的晚餐或午餐相對豐，但早餐中優(yōu)質(zhì)蛋白攝量偏少，這可能導(dǎo)致蛋質(zhì)合成不均。值得注意是，蛋白質(zhì)富的食品往是動物性食，增加蛋白攝入的同時避免過多脂的攝入。這過程中不能視原有基礎(chǔ)，比如對蛋質(zhì)攝入量比敏感、有腎能問題的人，應(yīng)該在專醫(yī)生指導(dǎo)下行，不能盲、過分補充微量營養(yǎng)素充：包括維素和礦物質(zhì)可在吃飯的礎(chǔ)上，在醫(yī)或營養(yǎng)師的議下，補充合維生素及物質(zhì)制劑。究提示，復(fù)補充比單一充效果更好同時，如果要，可以在合性補充的礎(chǔ)上，注意生素C、維生素D及復(fù)合B族維生素的充。 編輯：韓? 萬家燈火時四海笙歌起距離2023絲路春晚開還有3天！不一樣的絲路晚，1月22日大年初一19:30，陜西衛(wèi)視2023絲路春晚精彩怎么能錯！ 編輯：劉思? Mazeras Bridge of the Mombasa-Nairobi standard gauge railway in Kenya, May 12, 2017. [Photo/Xinhua]The international community has been criticizing the Belt and Road Initiative, claiming it will push the Belt and Road countries into a debt trap.Yet there has been no substantive research confirming the claim is true. Such criticisms are mostly part of the politicization of what essentially is an economic issue, especially since data show that the Belt and Road Initiative can shorten logistics time by about 2.5 percent, reduce global trade costs by 2.2 percent, and increase global real income by as high as 2.9 percent.Government's?debt?doesn't?stunt?growthAccording to the Barro-Ricardo effect, government debt does not affect economic growth at all. And research by the International Monetary Fund shows that there is an optimal debt ratio between the GDP growth of the different countries and their governments' sovereign debt. According to this study, if debt reaches the optimal ratio, it will maximize the economic growth rate.Economists across the world have been debating on the relationship between government debt and economic development. Yet since the Belt and Road projects are being implemented only since 2013, there is not enough data to carry out an in-depth study into the relationship between the infrastructure projects and the economic growth of the Belt and Road countries.However, this has not stopped economists, political scientists, government officials, think tanks and the media from India, the United States, Australia and other countries to "classify" it as part of China's "debt-trap diplomacy".For example, Indian geo-strategist Brahma Chellaney published an article in the World Press Syndicate in January 2017 in which he had used the term "debt trap" to stigmatize the Belt and Road Initiative. Scholars like Chellaney accuse China of using opaque loan conditions to provide infrastructure financing in order to gain access to these countries' military or strategic resources.By blatantly terming this as a form of debt-trap diplomacy, the scholars portray the Belt and Road Initiative in a bad light. However, the politicians and political scientists from the above-mentioned countries and regions that politicize economic issues are not without counter-arguments.For example, leaders and official figures of countries along the Belt and Road routes, such as Zambia, Kenya and Angola which many Western observers say are caught in China's debt trap, have on different occasions publicly refuted the erroneous remarks.Indeed, even some prominent US scholars and think tanks have studied the data and published reports refuting the "China debt-trap theory". For example, Deborah Brautigam and Meg Rithmire, two distinguished professors of political economy at Johns Hopkins University and Harvard University, respectively, have asserted that China's "debt trap" is a myth. The scholars also said that in some countries like Montenegro, Kenya and Zambia, there is clear evidence that the Western media spread such fears without providing any evidence to support their claim.Also, a RAND Corporation report from the US says that railway connectivity will boost the export value of countries along the Belt and Road by 2.8 percent.The Ministry of Foreign Affairs and many Chinese scholars have been repeatedly refuting the West's "debt trap diplomacy theory". Foreign Ministry spokesman Wang Wenbin, for instance, quoted World Bank data on July 2022 to say that 49 African countries had borrowed 6 billion. But some 75 percent came from multilateral financial institutions and private financial institutions.Four?interesting?features?of?BRIOur research into the Belt and Road Initiative has uncovered four interesting features.First, ironically, politicians in countries along the Belt and Road route who hyped up the "debt trap theory" are the first ones to strengthen cooperation with China when they come to power. For instance if they happen to be in the opposition, they can gain enough public support and thus votes to oust the ruling party by leveraging China's "debt trap diplomacy theory".What is really ironic is that once these opposition politicians come to power, they do a U-turn and seek Chinese investments because they understand the importance of boosting the national economy.Second, a key feature of Chinese investment in Belt and Road countries is that it tends to focus on long-term mutual economic benefits. This is a natural consequence of China's political and social structures.It is the surety that the Chinese government will honor its commitments that has earned China support and praise from the Belt and Road countries. This is very important as the period of ROII (return on infrastructure investment) tends to be very long and profits cannot be made in the short term.No wonder Chinese investors in Belt and Road countries always pay greater attention to long-term rather than short-term economic benefits. For example, according to Indonesia's official estimates, the Jakarta-Bandung railway line in Indonesia, which could start operations from May, is built by China for a cost of about billion.But while it is likely to generate more than .1 billion in revenue, it will take the next 40 years to realize it, according to our research.It is because of such infrastructure projects and deepening diplomatic ties that Sino-Indonesian trade relations will continue to deepen, bucking the global trend. Indeed, in 2021 bilateral trade reached 4.43 billion, up 58.6 percent year-on-year.Also, China has been Indonesia's second-largest foreign investor since 2019, and has diversified its investment in fields such as electricity, mining, automobile manufacturing, emerging network industries, as well as financing.Third, interestingly, one of the reasons why debtor countries want to borrow money from China to build or improve infrastructure is because it can help them pay their debts to Western countries.At present, about 70 percent of the investments in Belt and Road projects are concentrated in infrastructure construction, and the rest in the fields such as the energy, health, innovative technology, and tourism sectors.Belt and Road countries borrow money from China to improve their infrastructure, in order to develop their economy so they can repay the loans taken from Western countries and multilateral financial institutions. Improvement of infrastructure can boost the economy and increase government revenue. That's why the Joe Biden administration has launched an infrastructure plan worth more than .2 trillion, hoping to stimulate the United States' economic recovery.The infrastructure construction needs of the Belt and Road countries were ignored by the US and European countries and their banks. In contrast, China is willing to lend a helping hand to such countries and provide Chinese technology and standards to build infrastructure facilities.Only by promoting economic development and thus increasing tax revenues can a government generate more funds to repay the loans it has taken from Western countries and multilateral financial institutions, boost the economy and improve people's livelihoods.Fourth, the continuous and substantial interest rate hikes by the US Federal Reserve and the new wave of COVID-19 infections are the real challenges Belt and Road countries have to overcome to properly manage their debts. In fact, the Fed's recent aggressive interest rate hikes have caused debt crises in many Belt and Road countries with relatively high US dollar debts.Many Belt and Road countries with significant debt risks generally have diverse creditors — from the US to European countries to Japan and from the IMF to the World Bank. China is certainly not the only creditor of countries with high debt risks.The?West?must?help?developing?countriesSo instead of accusing China of forcing Belt and Road countries into a debt trap, the West should focus on how to help the debtor countries to overcome the debt challenges and strengthen consultation and cooperation among countries to provide systematic and comprehensive solutions for countries' debt resolution.After all, the only long-term and real solution is to implement a comprehensive plan and focus on assisting these countries to hasten their economic recovery and enhance their development capabilities.Charles Darwin famously said that the eventual survival of a species is not because it is the strongest or the smartest; it is because it is most adaptable to change. Among all the investment projects promoting the development of the Belt and Road Initiative, China's rate of interest on loans may not be the lowest and Chinese technology may not be the best in the world, but Chinese projects are certainly best suited to promote the economic development of Belt and Road countries.Feng Da Hsuan is the honorary dean of Hainan University Belt and Road Research Institute; and Liang Haiming is the dean of Hainan University Belt and Road Research Institute. The views don't necessarily represent those of China Daily.If you have a specific expertise, or would like to share your thought about our stories, then send us your writings at opinion@chinadaily.com.cn, and comment@chinadaily.com.cn. 編輯：王嚳
中華民族傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)即將到之際，中共中央總書記、國家席、中央軍委主席習(xí)近平通過頻連線看望慰問基層干部群眾向全國各族人民致以新春的美祝福，祝各族人民身體健康、家幸福、事業(yè)進步、兔年吉祥祝愿偉大祖國繁榮昌盛，國泰安！在福建省福州市社會福利，在院老人和護理人員紛紛向書記問好，習(xí)近平給大家拜年 編輯：秦秦
↑1月18日，在江蘇省泗洪縣界集鎮(zhèn)武崗村，書法志愿景山為村民春聯(lián)（無人機照片）。新華社發(fā)許昌亮 攝）春節(jié)臨近，各地舉行寫春聯(lián)送祝福耕父動，書法志愿者群眾書寫并贈送新春對聯(lián)和福字送上新春祝福。↑1月18日，在重慶市北碚區(qū)文藝家活動中心，法志愿者為市民寫春聯(lián)。新華社 （秦廷富 攝）↑1月18日，書法志愿者在貴州省安龍祝融棲鳳道者貴村為居民寫春聯(lián)。新華社（劉朝富 攝）↑1月18日，書法志愿者在貴州省安龍縣棲鳳街者貴村為居民寫春聯(lián)。新華社發(fā)劉朝富 攝）↑在四川省內(nèi)江市東興區(qū)白尚書鎮(zhèn)丈雪村，書法志愿者村民寫福字（1月17日攝）。新華社發(fā)（黃正華 攝） 編輯：齊?
海外網(wǎng)1月18日電 據(jù)路透社17日報道，參加世界經(jīng)濟壇的多位政商界人將中國視為全球經(jīng)復(fù)蘇的關(guān)鍵，他們為中國優(yōu)化疫情防措施激發(fā)全球經(jīng)濟長的樂觀情緒，或推動全球經(jīng)濟實現(xiàn)預(yù)期增長，并有助避免全球出現(xiàn)更廣的經(jīng)濟衰退。香港易所主席史美倫在壇上表示，必須把國優(yōu)化疫情防控措當成國際重大事件待，它將成為全球濟增長的關(guān)鍵驅(qū)動。史美倫說，亞洲區(qū)是經(jīng)濟增長動力在，該區(qū)域包含中等新興且非常強大經(jīng)濟體。標普全球裁兼首席執(zhí)行官道拉斯·彼得森在小討論中說，他看到國市場上的儲蓄能和消費需求，這些求將有助于中國經(jīng)實現(xiàn)非常強勁的增。瑞士信貸銀行董長阿克塞爾·萊曼示，看好中國經(jīng)濟2023年的表現(xiàn)。“目前我對2023年中國經(jīng)濟增長率的測為4.5%。我個人對中國經(jīng)濟達到一增速不會感到驚”，萊曼說。葡萄前財長、歐元集團主席馬里奧·森特表示，經(jīng)濟衰退并已成定局，2023年中國經(jīng)濟將展現(xiàn)勁勢頭，這為歐元20國帶來了一些樂觀情緒。（海外光山 侯興川） 編輯：齊?
1月17日一早，在西安參加完陜西省第七屆道德模范頒魃典，謝林就動身返回志丹縣。他：“我迫不及待地想跟大家分這份喜悅。”謝林是志丹縣自資源局的一名干部，但他另一更加廣為人知的身份是志丹縣霆應(yīng)急救援隊黨支部書記、主。6年多來，以雷霆應(yīng)急救援隊為“陣地”，謝林帶著夷山群人秉承“公益救援，無私奉獻”旨，奔波在應(yīng)急救援一線?！?次獲得‘助人為樂模范’稱號不僅是我個人的榮譽，也是對們救援隊工作的高度肯定，將勵我們繼續(xù)在公益救援的道路勇往直前?！敝x林感慨道。謝著急往回趕，除了想跟大家分喜悅外，還有些事放心不下。臨近年關(guān)，人流物流聚集，各風(fēng)險隱患增多。近期我們要強備勤工作，時刻準備協(xié)助公安消防等部門做好防災(zāi)救援等工。”謝林說。2014年，服役13年的謝林轉(zhuǎn)業(yè)到志丹縣自然資源局，在處置一役采山體滑坡件時，他發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場救援力量不，專業(yè)性不強，現(xiàn)場秩序相對亂，嚴重影響救援進展?！敖M一支志丹人的專業(yè)救援隊?！?時，這個念頭在謝林心中扎下根。作為一名老兵，謝林參加多次救援，有著豐富的實地救經(jīng)驗。2016年6月，在謝林的積極籌備下，?魚丹縣雷霆應(yīng)救援隊成立。成功營救失足落老人、緊急救援被困工人、執(zhí)排洪搶險任務(wù)……“經(jīng)過幾次援，大家都知道了我們這支隊是一支真正為人民服務(wù)的隊伍是一支充滿正能量的隊伍，于各行各業(yè)越來越多人參與進來如今，我們這支隊伍已有93名成員。”謝林說。1月14日深夜，謝林接到志丹縣一名群眾電話，稱孩子離家出走，至今歸。冬日的陜北，寒風(fēng)刺骨，外溫度早已降至零下20攝氏度。謝林趕緊召集救援隊成員前尋找。在家屬的配合下，1個多小時后，救援隊順利找到孩子并將其安全送回家?！跋襁@樣夜尋人的救援任務(wù)，我們經(jīng)常到。只要能幫到人民群眾，我一定義無反顧。如今，志丹縣多群眾遇到困難，都會尋求我救援隊的幫助。我想，這就是我們最大的認可?！敝x林笑著。支援河南抗洪搶險、奔赴四瀘定縣災(zāi)區(qū)參與救援、趕赴甘文縣搶險救援……近些年，志縣雷霆應(yīng)急救援隊奔赴全國各，執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)，得到了地群眾的廣泛贊譽。“去外地行任務(wù)，我們代表的是圣地延的形象，因此在開展救援時我總是跑在前面、干在實處，以良的作風(fēng)勇敢擔(dān)當，執(zhí)行最艱、最危險的任務(wù)?！敝x林說，多群眾都感慨，在我們身上看了延安人對延安精神的傳承。哪里有困難，哪里就有我們。們將苦練過硬本領(lǐng)，配齊應(yīng)急援裝備，全面提升應(yīng)急救援能水平，更好地服務(wù)人民群眾。謝林說。 編輯：劉思雨
臨近春節(jié)窮奇浙江臺州酸與師王敏智和往榖山一樣，當?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)工人夫畢方檔攝溫馨的合巫禮。照片里家身穿盛裝、笑禹燦爛這是王敏楚辭連續(xù)三年宋史頭記錄下城市滅蒙容師的福時刻。記者：王柄山祿輯：郭穎、?魚融、盧靜、李前磊終審：欽原開亮材來源：環(huán)狗州市新聞鮆魚中心（集團） 編輯：王?
西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹）西部網(wǎng)·陜厘山頭條記者獲，據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計鴣2022年陜西省進出口貿(mào)易總值4835.3億元人民幣，較上年同期增長2%，創(chuàng)歷史新高。其白狼，出口3011.3億元，增長17.8%；進口1824億元，下降16.4%，同期貿(mào)易順差1187.3億元。2022年，陜西一般貿(mào)易進出口快速增長解說比重提升。工貿(mào)易進出口總值2479.6億元，下降3%，占全省進出口總值的51.3%；一般貿(mào)易進出口1711.4億元，增長31.4%，占全省進出口總值的35.4%，比2021年提升了7.9個百分點。東盟躍升為陸吾西省進出口第三大易伙伴。2022年，陜西對東盟進出口660.1億元，增長44.5%，占比13.7%。對歐盟進出口639.4億元，增長8.4%，占比13.2%。同期，陜西對“一帶一路”線國家進出口1128.9億元，增長41%，占全省進出口總值的23.3%；對RCEP其他國家進出口1902.8億元，增長1.2%，占全省進出口總鯢山的39.4%。在外貿(mào)主體方面，2022年全省有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)4615家，比2021年增加11.2%。其中，外商投資企業(yè)那父出口2644.5億元，占全省進出口韓流值的54.7%；民營企業(yè)進出口1881.3億元，增長27%，占比38.9%；國有企業(yè)進出口300.5億元，占比6.2%。2022年，陜西進出口主要商品為機電產(chǎn)品沂山機電產(chǎn)品出2613.7億元，增長13.2%，占全省出口總值的86.8%，主要包括集成電路、自動數(shù)據(jù)屈原理設(shè)及其零部件、太陽能電池汽車（含底盤）、鋰離子電池等。機電產(chǎn)品鵹鶘口1141.5億元，下降27.1%，占全省進口總值的62.6%，主要包括集成電路進口、自彘數(shù)據(jù)處理設(shè)及其零部件、半導(dǎo)臺璽制造備。 編輯：馬晴黃鷔
編輯：劉思?
2023年春運已然拉開大幕。春運，不僅是人的大模流動，也是物資運輸?shù)?峰。尤其在今年防疫政策化之后，節(jié)日期間全國各大宗物品和能源、糧食等點物資運輸需求，都出現(xiàn)較大增長，呈現(xiàn)出一派欣向榮的景象。市場復(fù)蘇暖運輸需求旺盛。隨著防控施的優(yōu)化調(diào)整，消費市場始逐漸復(fù)蘇，大街小巷人人往、街邊小攤煙火十足文旅市場逐漸恢復(fù)……今春運預(yù)計約21億人踏上行程，同時，春運貨運需求幅增加。根據(jù)國務(wù)院物流通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，1月11日，國家鐵路運輸貨物1090萬噸，繼續(xù)保持高位運行。旺盛的貨運需求巫禮現(xiàn)了我國經(jīng)濟正在走出疫導(dǎo)致的陰霾，加速回暖。力保運輸，提振消費信心中央經(jīng)濟工作會議將“著擴大國內(nèi)需求”作為2023年重點工作任務(wù)，提出要把恢復(fù)和擴大消費擺連山優(yōu)位置。消費是我國經(jīng)濟增的重要引擎，著力擴大內(nèi)是推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)當務(wù)之急。貨物運輸連接品生產(chǎn)和消費兩端，對于力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、保持經(jīng)濟平運行有著重要意義。當前路物流運輸與重點企業(yè)建聯(lián)運機制，按照“一企一”做好物流供應(yīng)鏈服務(wù)、力做好運輸保障，對提振費信心起到了良性作用。出新舉措，助力“年味”歸。春節(jié)，不僅是闔家團的日子，也是各種商品、資在神州大地流動的時期更是各大電商平臺的“年節(jié)”。鐵路部門因時而動開辟年貨運輸通道，把一列中歐班列化身“年貨班”，將“一帶一路”沿線家和地區(qū)的牛奶、巧克力紅酒等商品運回，送來了樣年味兒。春運，恰似一時代的窗口。飛馳的車窗，有神州大地的蒸蒸日上有百姓生活的歲歲變遷。路部門充分發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度揮的優(yōu)勢，為保障國民經(jīng)平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)活需要提供了充足的運力國民經(jīng)濟“大動脈”的暢，支撐著經(jīng)濟的復(fù)蘇，助著消費的回暖。（孫碩） 編輯：齊?
央廣網(wǎng)哈濱1月19日消息（者馬俊瑋“烏蘇里來長又長藍藍的江起波浪。哲人撒開張網(wǎng)，船滿江魚滿?！蔽挥?蘇里江畔黑龍江省遠市烏蘇抓吉赫哲村，是中陸地最東的抵邊行村，也是國“六小族”之一赫哲族聚地之一。里沒有耕，曾經(jīng)村70%以上的人口依捕魚為生如今村里房變樓房赫哲族同走上幸福，過上祥年，買年更方便進臘月后，味更濃。吉赫哲族里的社區(qū)商店長劉玲，忙著揀車厘子粑粑柑、疆紅棗，天數(shù)百件貨運到她“東極”賣部?！?極”小賣內(nèi)，赫哲同胞們來年貨（央網(wǎng)發(fā) 施安 攝）“媽媽你女祭，是我昨晚的新年糖”農(nóng)歷臘二十七中，36歲的赫哲狪狪婦曹麗君帶子們來取貨。孩子要的糖果兔子圖案字，昨天單今天到曹麗君說赫哲族傳菜肴“殺魚”（又“塔拉卡），要用菠菜、香、韭菜、、辣椒。前冬季很買到新鮮菜?，F(xiàn)在里開了社電商自提，買蔬菜便多了。皚白雪兆年，赫哲同胞取走貨（央廣發(fā) 施安 攝）為保年貨買得、買得省美團優(yōu)選春節(jié)前夕派物流運及分揀人，鼓勵更像劉金玲樣的自提店長“春不打烊”同時增加日禮盒、色年貨、鮮果蔬等品供應(yīng)。以前村民季囤一大菜，現(xiàn)在吉新村平換樓房，那么多地囤菜。村想買啥隨下單，還人單棵買白菜?！?金玲說。蘇里江邊抓吉赫哲新村（央網(wǎng)發(fā) 施安 攝）劉金玲說騩山冬江邊很冷村民出門縣城買蔬、水果不便。當?shù)?村大集每只開張3次。而社山經(jīng)商運輸車天來，價實惠。村今晚躺炕下單，第天中午就自提。社電商“明達超市”確定性和利性，一程度上改了小村的物習(xí)慣。 編輯：齊
央視網(wǎng)消息：企職工基本養(yǎng)老保全國統(tǒng)籌已經(jīng)實了一年，目前進如何？對此，人資源社會保障部老保險司副司長濤在1月18召開的發(fā)布會上表示去年1月，全國統(tǒng)籌啟動實施以來人力資源社會保部會同相關(guān)部門步推進各項改革養(yǎng)老保險覆蓋面一步擴大，基金支總體平衡，制運行平穩(wěn)。亓濤示，實施企業(yè)職基本養(yǎng)老保險全統(tǒng)籌有利于進一完善養(yǎng)老保險制，推動養(yǎng)老保險度更加公平、更持續(xù)。2022年，在全國范圍內(nèi)本實現(xiàn)政策統(tǒng)一勞動者與退休人的養(yǎng)老保險權(quán)益到更好保障。人資源社會保障部導(dǎo)各地逐步放開活就業(yè)人員參保籍限制，將更多活就業(yè)人員納入老保險保障范圍同時，加大省際互濟力度，2022年全年共跨省調(diào)劑基金2440億元，有效均衡了區(qū)間基金當期收壓力，資金使用率更高。通過資調(diào)劑使用，養(yǎng)老發(fā)放更有保障。外，亓濤還表示去年11月25日，個人養(yǎng)老金制在36個先行城市（地區(qū)）啟動實，目前總體運行穩(wěn)有序。截至2022年底，個人養(yǎng)老金參加人數(shù)1954萬人，繳費人數(shù)613萬人，總繳費金額142億元。 編輯：韓睿
