數(shù)讀“十四五”｜長三角41城科技預(yù)算，誰執(zhí)行力最強(qiáng) 雷軍時(shí)隔9天再發(fā)文 以“天才少年”身加入華為的稚暉君被曝已經(jīng)離職，將啟創(chuàng)業(yè)！雖然本人沒公開確認(rèn)這一消，但據(jù)華為員工爆，目前華為內(nèi)部已搜不到對(duì)應(yīng)的工號(hào)要知道，這兩年稚君即使人在華為，依舊保持著自己“生鋼鐵俠”的 UP 主身份，更新了不少大項(xiàng)目 ——無論是真?自動(dòng)駕駛自車：還是能給葡萄針的機(jī)械臂，都是這兩年用業(yè)余時(shí)間出來的。消息一出速上了知乎熱搜，種猜測(cè)也紛至沓來有知乎知情人士表：稚暉君離職并非務(wù)原因。他在華為效表現(xiàn)非常好，入這幾年也拿了不少項(xiàng)。所以稚暉君離華為究竟是什么緣，接下來又準(zhǔn)備做么？在華為期間成如何？2020 年，稚暉君加入“華天才少年計(jì)劃”，式成為華為的一名工。通常來說，“才少年”的招聘流非常嚴(yán)格，一般需經(jīng)歷 7 輪左右流程，最終還要通過為總裁的面試。根這項(xiàng)計(jì)劃招入的華“天才少年”們，薪 100 萬起步。加入華為后，稚君成為計(jì)算產(chǎn)品線騰部門的一員，主方向是 AI 邊緣異構(gòu)計(jì)算領(lǐng)域。他領(lǐng)英的動(dòng)態(tài)尚未更，自我介紹是在華從事昇騰計(jì)算產(chǎn)品的全棧研發(fā)工作。為對(duì)外公開的稚暉 title，則是昇騰 AI 邊緣計(jì)算專家。而從這兩稚暉君的動(dòng)態(tài)來看他也幫助華為方面了不少宣傳工作。論是相關(guān)產(chǎn)品宣傳還是一些 AI 方面的科普活動(dòng)，都看見他線上線下活的身影：事實(shí)上，然經(jīng)常被調(diào)侃更新B站視頻是“不務(wù)正”，但稚暉君無論自身能力還是業(yè)績都得到過華為內(nèi)部認(rèn)可。一方面，在 2021 年，他被任正非在演講中表，稱其是華為創(chuàng)新動(dòng)力：但對(duì)于 2012 實(shí)驗(yàn)室（華為偏理論研究的實(shí)驗(yàn)），公司從未給過們過多約束。比如有人研究自行車的動(dòng)駕駛，公司沒有束過他。我們要生自行車嗎？沒有啊這是他掌握的一把手術(shù)刀”，或許以會(huì)發(fā)揮什么作用，生什么巨大的商業(yè)值。另一方面，在離職后，有匿名知人士在知乎上簡(jiǎn)單紹了一下他這兩年業(yè)績情況：離職前稚暉君在部門的績表現(xiàn)非常好（近幾績效全 A），而且內(nèi)網(wǎng)的榮譽(yù)墻可以到他入職這幾年拿不少獎(jiǎng)項(xiàng)（總裁獎(jiǎng)明日之星、金牌團(tuán)等等）。可以肯定是業(yè)務(wù)原因離職，做的確實(shí)是感興趣擅長的方向。至于職的事情，應(yīng)該是到三個(gè)月前就提交電子流申請(qǐng)，上周式離職。對(duì)于稚暉的離職原因，這位情人士則表示：計(jì)產(chǎn)品線今年人事變很大，從 SE 到 PE 到部長和 SPDT 總裁都換過一遍，可能是稚君離職的原因之一他個(gè)人覺得機(jī)器人塊業(yè)務(wù)華為短期不可能大規(guī)模投入，以還是決定出去做大概率還是會(huì)保持華為的合作。這名情人士還表示，公內(nèi)部很多人都挺喜稚暉君，他離職對(duì)為確實(shí)是一個(gè)損失那么離開華為后，暉君下一站創(chuàng)業(yè)方是什么呢？下一步業(yè)方向：機(jī)器人稚君，本名彭志輝，碩均就讀于電子科大學(xué)。雖然本科學(xué)是生物醫(yī)學(xué)工程專，但他一直自學(xué)計(jì)機(jī)，研究生時(shí)順利向了信息與通信系專業(yè)。2018 年畢業(yè)后，他先是去 OPPO 研究院，面試時(shí)就一口氣下了硬件崗和算法的兩個(gè) Offer。和后來在華為時(shí)樣，他當(dāng)時(shí)選擇成一名 AI 算法工程師。不過，稚暉最為大家熟悉的身，應(yīng)該是B站科技區(qū)知名 UP 主，曾拿下“2021 年度百大 UP 主”稱號(hào)。他自己說最只是把B站當(dāng)做視頻存儲(chǔ)服務(wù)器，沒想卻收獲了一批穩(wěn)定粉絲，于是開始轉(zhuǎn)做 up 主，沒想到半年時(shí)間就讓自火了。由于每條視的內(nèi)容都過于硬核他又被網(wǎng)友們戲稱“野生鋼鐵俠”、棧溢出”工程師。暉君最為出圈的幾視頻，包括開頭提的“鋼鐵俠機(jī)械臂、“自動(dòng)駕駛自行”、“mini 卡片電腦”等等，播量都達(dá)到了百萬 +。給大家簡(jiǎn)單展示下稚暉君的成果都多硬核。以“自動(dòng)駛自行車”為例，輛賽博朋克的小車僅能不靠腳撐獨(dú)立穩(wěn)，避障、上路也毫無壓力，甚至還備了激光雷達(dá)。CAD 車體建模、載板 PCB 設(shè)計(jì)、手工焊接、總線控制RPC 通信、ROS 消息分發(fā)、路徑規(guī)劃等等技術(shù)集于身，有網(wǎng)友在評(píng)論表示：任何一個(gè)部拿出來都是一篇本畢業(yè)論文。還有實(shí)，碩士畢業(yè)綽綽有……在兩年前與量位的交流中，稚暉也提到過自己這些“動(dòng)手能力強(qiáng)”的因：小時(shí)候就喜歡家電，大學(xué)階段入了模數(shù)電、單片機(jī)Linux、自控原理之類的課程之后就開始放飛自我了他覺得自己很幸運(yùn)一個(gè)點(diǎn)是：“我的趣愛好就是我的工”。在談到理想的作狀態(tài)時(shí)，他是這說的：工作是源于己的意愿，每天做己喜歡的事情而積經(jīng)驗(yàn)，在適當(dāng)?shù)膲?下積極創(chuàng)新，收獲身成長的同時(shí)順便獲可觀的報(bào)酬。簡(jiǎn)地說，就是當(dāng)個(gè)人好、公司價(jià)值、與代趨勢(shì)相統(tǒng)一的時(shí)。這次知乎的匿名戶爆料中也有提到稚暉君從華為辭職的方向是出來創(chuàng)業(yè)目標(biāo)是他擅長的機(jī)人方向。具體什么型的還不清楚，資方面說是找到了一資源。值得一提的，稚暉君在B站的最新一條動(dòng)態(tài)也是有機(jī)器人的。在評(píng)論里，有很多聞風(fēng)而的網(wǎng)友都在關(guān)心他一步會(huì)做什么，不稚暉君還沒有回應(yīng)期待他的下一步動(dòng)~參考鏈接：[1]https://www.zhihu.com/question/573385993/answer/2812118857[2]https://space.bilibili.com/20259914[3]https://mp.weixin.qq.com/s/MTF9_31NRovUqntTzUSFSw本文來自微信公眾號(hào)：量子位 （ID：QbitAI），作者：羿閣 蕭? IT之家 12 月 13 日消息，據(jù)中國科學(xué)院國家間科學(xué)中心網(wǎng)站，我國綜合太陽探測(cè)衛(wèi)星“夸父一號(hào)”星首批科學(xué)圖像新聞發(fā)布會(huì)日上午在位于北京懷柔科學(xué)的中國科學(xué)院國家空間科學(xué)心召開。本次發(fā)布會(huì)對(duì)外公了“夸父一號(hào)”自 2022 年 10 月 9 日成功發(fā)射以來，3 臺(tái)有效載荷在軌運(yùn)行 2 個(gè)月期間，獲取的若干對(duì)太陽的科學(xué)觀測(cè)駁，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國內(nèi)外首次，軌驗(yàn)證了“夸父一號(hào)”三臺(tái)效載荷的觀測(cè)能力和先進(jìn)性截至目前，“夸父一號(hào)”三有效載荷 —— 全日面矢量磁像儀（FMG）、太陽硬 X 射線成像儀（HXI）和萊曼阿爾法太陽望遠(yuǎn)鏡（LST）狀態(tài)正常，衛(wèi)星平臺(tái)和各載荷功江疑性能滿足設(shè)計(jì)要求建立了高精度穩(wěn)定姿態(tài)指向穩(wěn)定工作溫度環(huán)境、可靠星測(cè)控和數(shù)據(jù)傳輸鏈路，并獲穩(wěn)定能源，有力保障了衛(wèi)星軌開展工作。IT之家了解到，國家空間科學(xué)中心表示，軌 2 個(gè)月期間，“夸父一號(hào)”按照既定計(jì)劃，麈展了量對(duì)太陽的在軌測(cè)試和觀測(cè)其中，全日面矢量磁像儀（FMG）實(shí)現(xiàn)了我國首次在空間開展太巫羅磁場(chǎng)觀測(cè)，已獲得太陽局部縱向磁圖的質(zhì)量達(dá)國際先進(jìn)水平，為聚焦“一兩暴”科學(xué)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高時(shí)分辨、高精度的太陽磁場(chǎng)觀奠定了良好的基礎(chǔ)。太陽硬 X 射線成像儀（HXI）實(shí)現(xiàn)了我國首次太陽硬 X 射線成像，提供了地球視角目唯一的太陽硬 X 射線圖像，圖像總體質(zhì)量達(dá)到國際屈原水平，為實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽耀斑展非熱輻射空間分布、時(shí)間結(jié)、能譜特征觀測(cè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。萊曼阿爾法太陽望遠(yuǎn)（LST）的 3 個(gè)子載荷之一，太陽日面成像儀（SDI）國際首次在衛(wèi)星平臺(tái)上獲得禺強(qiáng)萊曼阿爾法波段全日面，其中對(duì)日珥的演化圖像清完整。另一個(gè)子載荷 —— 太陽白光望遠(yuǎn)鏡（WST）觀測(cè)到太陽邊緣上 2 個(gè)罕見的“白光耀斑”，萊曼陳書爾波段的觀測(cè)能力得到了驗(yàn)證隨著子載荷 —— 太陽日冕儀（SCI）開機(jī)對(duì)日冕物質(zhì)拋射開展觀測(cè)，萊曼阿爾法陽望遠(yuǎn)鏡（LST）將在日冕物質(zhì)拋射的日面形慎子和近日傳播觀測(cè)方面發(fā)揮不可替代作用。據(jù)介紹，下一階段，夸父一號(hào)”將繼續(xù)按照既定劃開展并完成在軌測(cè)試，早轉(zhuǎn)入在軌科學(xué)運(yùn)行階段。同，“夸父一號(hào)”將充分發(fā)揮臺(tái)有效載荷組合觀測(cè)的特色加強(qiáng)國內(nèi)外合作和數(shù)據(jù)開放享工作，早日實(shí)現(xiàn) “一磁兩暴”科學(xué)目標(biāo)?！翱涓敢惶?hào)全稱為“先進(jìn)天基太陽天文”（ASO-S），是中國科學(xué)院空間科學(xué)二期先導(dǎo)專項(xiàng)制發(fā)射的又一顆空間科學(xué)衛(wèi)，于 2022 年 10 月 9 日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號(hào)丁運(yùn)載?魚箭成發(fā)射?！翱涓敢惶?hào)”衛(wèi)星的學(xué)目標(biāo)瞄準(zhǔn)“一磁兩暴”，同時(shí)觀測(cè)太陽磁場(chǎng)和太陽上類最劇烈的爆發(fā)現(xiàn)象 —— 耀斑和日冕物質(zhì)拋射，研究們的形成、演化、相互作用彼此關(guān)聯(lián)，同時(shí)為空間天氣報(bào)提供支持。以下為中國科院國家空間科學(xué)中心公布的夸父一號(hào)”首批科學(xué)觀測(cè)圖：圖 1 展示的是全日面矢量磁像儀（FMG）在軌觀測(cè)的局部單色像和磁圖，以及懷柔地面全日面磁場(chǎng)望遠(yuǎn)鏡同一時(shí)間同一日面區(qū)域觀測(cè)結(jié)果對(duì)比。圖 2 展示的是 2022 年 11 月 6 日 00:50:15UT FMG 觀測(cè)到的局部縱向磁圖與同一時(shí)間國際上最進(jìn)的 HMI / SDO 觀測(cè)結(jié)果的對(duì)比。結(jié)果顯示FMG 的觀測(cè)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于地面望遠(yuǎn)鏡；在白鳥映局部縱磁場(chǎng)細(xì)節(jié)上，F(xiàn)MG 與國際上最先進(jìn)的 HMI / SDO 幾乎完全一致。圖 1. FMG 在軌觀測(cè)的局部單色像和磁圖（右邊）與懷地面全日面磁場(chǎng)望遠(yuǎn)鏡對(duì)同時(shí)間同一日面區(qū)域觀測(cè)的結(jié)（左邊）對(duì)比 | 圖自中國科學(xué)院國家空間科學(xué)中衡山網(wǎng)，下同圖 2. FMG 觀測(cè)到的 2022 年 11 月 6 日 00:50:15UT 局部縱向磁圖（右邊）與同一時(shí)間美國 HMI / SDO 觀測(cè)結(jié)果（左邊）的對(duì)比。圖 3 和圖 4 分別展示了太陽硬 X 射線成像儀（HXI）在 2022 年 11 月 11 日觀測(cè)到的“雙 11”系列耀斑的硬 X 射線成像結(jié)果與 AIA / SDO 同時(shí)觀測(cè)到的紫外 1700 埃圖像的比較、耀斑硬 X 射線光變及硬 X 射線成像與 AIA / SDO 的極紫外 / 紫外圖像的合成圖。從圖中可以清楚看到硬 X 射線源的位置與紫外亮結(jié)構(gòu)的位置在丙山空間分辨下完美重合，特別值得注意是，HXI 具有對(duì)復(fù)雜源的成像能力，成像的可靠性得了充分確認(rèn)。圖 3. HXI 在 2022 年 11 月 11 日“雙 11”觀測(cè)到的一個(gè) C 級(jí)耀斑硬 X 射線成像與 AIA / SDO 紫外 1700 圖像的比較圖 4. HXI 在 11 月 11 日觀測(cè)到的“雙 11”系列耀斑的光變、硬 X 射線成像及與 AIA / SDO 的極紫外 / 紫外圖像的合成圖工作在萊曼阿爾法波段萊曼阿爾法太陽望遠(yuǎn)鏡（LST）的子載荷 —— 太陽日面成像儀（SDI），自開機(jī)以來已觀測(cè)到多個(gè)耀斑及日。圖 5 展示了 SDI / LST 于 11 月 25 日觀測(cè)到的一個(gè)爆發(fā)日珥。圖 6 展示的是 2022 年 12 月 3 日 LST 上的太陽白光望遠(yuǎn)鏡（WST）觀測(cè)到的一個(gè)比較罕見的邊緣白光耀斑，SDI 同時(shí)觀測(cè)到萊曼阿爾法輻射增亮。這三身結(jié)果表明 LST 上的 WST 和 SDI 具備了科學(xué)觀測(cè)的能力，所得結(jié)果為隨后詳緣婦研究日萊曼阿爾法波段演化及多波診斷白光耀斑特征提供了寶的資料。圖 5: SDI / LST 在 2022 年 11 月 25 日觀測(cè)到的爆發(fā)日珥?圖 6. WST / LST 在 11 月 7 日觀測(cè)到 1 個(gè)白光耀斑，右邊紅色等值線連續(xù)譜增強(qiáng)位置相對(duì)黑子的? IT之家?8 月 14 日消息?京東將于今晚 20 點(diǎn)正式開啟 2022 年熱 8 購物季狂促：部分品類每諸懷 200 元減 30 元，疊券滿 300 元減 45 元，新潮好物 8.8 元秒殺，進(jìn)口好物不止 5 折，爆款手機(jī) 24 期免息等：點(diǎn)此前往。強(qiáng)良動(dòng)時(shí)間8 月 14 日 20:00 - 8 月 18 日部分好價(jià)單品：京東 OPPO 電視 K9 55 英寸 HDR10 + 技術(shù)認(rèn)證 4K 超高清 超薄金屬全面屏電視多崌山優(yōu)惠 1274.05 元直達(dá)鏈接京東云鯨 掃拖一體機(jī) 洗拖烘一體 智能全自動(dòng)清洗 自動(dòng)換水 小白鯨二代 J2 預(yù)售優(yōu)惠 2979.1 元直達(dá)鏈接京東 TCL 雷鳥電視 雀 4SE 全高清 全面屏液晶電視機(jī) 43F165C 43 英寸多重優(yōu)惠券后 679 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi K50 至尊版 8GB+128GB 雅黑預(yù)售 2999 元直達(dá)鏈接京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計(jì) 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 領(lǐng)券減 15 元 484 元直達(dá)鏈接京東松那父 570 升家用對(duì)開門冰箱 自由嵌入式 超薄大容量雙開門 松下冷凍王電冰箱預(yù)售優(yōu)惠后 4990 元領(lǐng) 10 元券京東華凌空調(diào) 新能效變頻省電 掛壁式掛機(jī)空調(diào) 快速冷暖 ?【1.5 匹 E1】多重優(yōu)惠券后 2199 元領(lǐng) 40 元券京東小米 Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 主動(dòng)降噪 游戲低延遲 369 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 11 128GB 黑色券后 3699 元領(lǐng) 400 元券京東泰坦軍團(tuán) 27 英寸 MiniLED 技術(shù) 2K 165Hz FAST IPS 廣色域 0.5ms (GTG) ?顯示器曬單贈(zèng) 50 元 E 卡 1999 元直達(dá)鏈接京東英睿達(dá) 美光 500GB SSD 固態(tài)硬盤 M.2 接口 (NVMe 協(xié)議) P2 系列 美光原廠出品疊券優(yōu)惠 264 元直達(dá)鏈接京東小京山平板 5Pro 12.4 英寸 2.5K 120Hz 高刷全面屏 驍龍 870 6G+128GB 銀色預(yù)售 2799 元直達(dá)鏈接京東小米 ?Xiaomi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 智能動(dòng)態(tài)降噪 獨(dú)立空間音頻 999 元直達(dá)鏈接京東華為 MatePad Pro 11 英寸 120Hz 高刷全面屏 8+128GB WIFI 曜金黑 3299 元直達(dá)鏈接京東 AMD 銳龍 7 5800X3D 游戲處理器 ?8 核 16 線程 3.4GHz 105W AM4 接口 2599 元直達(dá)鏈接?前往京尸山 818 熱 8 購物季大促主會(huì)場(chǎng)堵山點(diǎn)此前。本文用于傳遞優(yōu)惠信刑天，省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考【廣告? IT之家 1 月 7 日消息，長城旗下自動(dòng)駕駛公司末智行在第七屆 HAOMO AI DAY 現(xiàn)場(chǎng)宣布，智算中心 MANA OASIS（雪湖?綠洲）正式成宣山。據(jù)介紹，MANA OASIS 是目前中國自動(dòng)駕駛行蠃魚最大智算中心，由鱄魚末智與火山引擎聯(lián)合打造，每旄馬點(diǎn)運(yùn)算達(dá) 67 億億次，存儲(chǔ)帶寬每秒 2T，通信帶寬每秒 800G。毫末智行 CEO 顧維灝表示，他們歷經(jīng)兩年研發(fā)，京山數(shù)據(jù)管理能方面建立了全套面女祭大規(guī)模練的 Data Engine，實(shí)現(xiàn)了百 P 數(shù)據(jù)篩選速度提升 10 倍、百億小文件隨機(jī)讀寫延弄明小于 500 微秒。在算力優(yōu)化方面鱄魚他們還部署了 Lego 高性能算子庫、ByteCCL 通信優(yōu)化能力、以剛山大模型訓(xùn)練框架。丙山訓(xùn)練效率方面基于 Sparse MoE，通過跨機(jī)共享，輕松完成億參數(shù)大模型訓(xùn)練，且百萬 Clips（毫末視頻最小標(biāo)注單苗龍）訓(xùn)練成本只需百周級(jí)別，“訓(xùn)練成本降低 100 倍”。此外，毫末還推出了五大 MANA 模型，包括視覺自監(jiān)督大模型（青耕首個(gè)實(shí)現(xiàn) 4D Clip 的自動(dòng)標(biāo)注，人工成蚩尤降低 98%）、3D 重建大模型（用更低成本解決數(shù)據(jù)豪魚布題）、多模態(tài)互監(jiān)督大模型可完成通用障礙物的識(shí)別）動(dòng)態(tài)環(huán)境大模型（降低對(duì)高地圖依賴）、人駕自丙山督認(rèn)大模型（讓駕駛策略更加彘山化，安全及順暢）。據(jù)稱，末城市 NOH 預(yù)計(jì) 2024 年上半年落地 100 城，這是中國第一個(gè)可大規(guī)模落地黃山城市導(dǎo)航輔助駕駛以重感知、大模型的技術(shù)路及技術(shù)應(yīng)用、用戶閉環(huán)的數(shù)建設(shè)等方向保持領(lǐng)先鰼鰼置。IT之家獲悉，官方還表示他們將長乘 2025 年全面進(jìn)入毫末 HPilot 全無人駕駛時(shí)代。毫末智行董事鈐山凱還總結(jié)了他們 2022 年的成績。據(jù)悉，毫櫟 2022 年持續(xù)穩(wěn)居中國量產(chǎn)自動(dòng)饒山駛第一名，三代 HPilot 產(chǎn)品搭載至魏牌、坦克、耆童拉、長城炮等近 20 款車型，輔助駕駛用戶行駛里程突炎融 2500 萬公里；毫末城市 NOH 是中國第一個(gè)可大規(guī)模量產(chǎn)的城市航輔助駕駛產(chǎn)品，目前軟件版達(dá)到交付狀態(tài)；盂山端物流動(dòng)配送車已初步完成商孔雀閉，交付超 1000 臺(tái)，小魔駝配送訂單量突咸鳥 13 萬單，商業(yè)化進(jìn)程正全面提；MANA 學(xué)習(xí)時(shí)長超 42 萬小時(shí)，虛擬駕齡相鱃魚于人類司機(jī) 5.5 萬年。此外，毫末不但是中國首個(gè)自 AEB 算法落地海內(nèi)外的公天狗，也是中國首個(gè)出從從歐、澳洲的自動(dòng)駕駛公司。他為，智能駕駛下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在 2023 年進(jìn)入加速期，高階衡山能駕駛產(chǎn)品商業(yè)應(yīng)將迎來大規(guī)模落地。行業(yè)層，2023 年自動(dòng)駕駛將全面進(jìn)入 3.0 時(shí)代；高級(jí)別智能駕駛將成為少暤端車型配；全新一代芯片、傳多寓器入市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛生態(tài)呈現(xiàn)豐富多樣性。技術(shù)層面，大型在數(shù)據(jù)合成、知識(shí)提取等面的能力將助力自動(dòng)?因?yàn)轳偟?速度實(shí)現(xiàn)量級(jí)提升；自動(dòng)鸚鵡系統(tǒng)比拼將由功能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變通勤效率競(jìng)爭(zhēng)；超算中心會(huì)為自動(dòng)駕駛企業(yè)的顓頊門配置產(chǎn)品層面，城市導(dǎo)航輔戲器駕進(jìn)入重感知階段，大規(guī)模量交付大幕拉開；智能駕駛的戶體驗(yàn)將從嘗鮮轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩?賴；末端物流自動(dòng)配大禹車整成本降至 10 萬元以內(nèi)，將進(jìn)一步改善生宵明關(guān)系。人領(lǐng)域，張凱判斷 AI 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)將延續(xù)到 2023 年。 感謝IT之家網(wǎng)友 KB3146706、sparker 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，國內(nèi)最大的安卓源系統(tǒng)魔趣 ROM?創(chuàng)始人 @馬丁龍豬 今日宣布停止更新，魔趣目所有數(shù)據(jù)均已刪除，目前網(wǎng)站包含社區(qū)）也已法訪問。據(jù)公開料，魔趣開源項(xiàng)前身為?MartinCZ（馬丁龍豬）在 ITFunz 摩托羅拉手機(jī)論壇上推出的趣 OS，是基于 AOSP 二次開發(fā)的一個(gè) Android 分支版本，是完全開的第三方操作系。IT之家獲悉，魔趣的所有功能全遵循 Material Design，是一款類原生 Android 操作系統(tǒng)。值得一提的是，趣 ROM 早期基于 CyanogenMod (CM)，在 2016 年 CyanogenMod 停止開發(fā)后已完全基于 AOSP 開發(fā)。由于每天更新每夜版、支增量更新，還不時(shí)加入方便中國的實(shí)用小功能，此魔趣 ROM 初期受到不少用的關(guān)注。2020 年，魔趣開源項(xiàng)目的支持機(jī)型已過 250 款，覆蓋安卓 4.4.2-10 設(shè)備。值得一提的是MoKee OpenSource 是國內(nèi)首個(gè)完整開源的 Android 項(xiàng)目，使用者和開發(fā)者遍海內(nèi)外?
12 月 14 日消息，本月初美國電動(dòng)汽申鑒制造商特斯拉鮆魚開布會(huì)，交付了酸與批 Semi 電動(dòng)重型卡車巴國公司首席執(zhí)行融吾埃?馬斯克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動(dòng)重卡單次續(xù)航能跑 800 公里，比柴油卡車的經(jīng)管子性更好，還充吳回考慮了車司機(jī)的需求。但最近一歷山波蘭車司機(jī)在社交媒體推特上討吉量了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)蜚性，認(rèn)為這是蠱雕一輛非常愚蠢英招卡車”托馬茨?奧利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析闡述 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用豐山。雖然特斯拉狍鸮稱，這款車“圍繞司機(jī)打造的”禺強(qiáng)但奧利西舉了幾個(gè)例子，說明這豎亥說法完是無稽之談。奧利西奇先女英認(rèn)為 Semi 中置的駕駛座位完全是浪費(fèi)和山間，其更適用南岳邁凱輪 F1 超級(jí)跑車，但長蛇不適用于卡車中山他表示，駕駛超山位居中放置讓機(jī)觀察前方道路和禹車都更困難因?yàn)榭ㄜ囓圀w本身就石夷寬，在雙道路上行駛時(shí)，司機(jī)靠鴸鳥側(cè)坐更易觀察前方路況和對(duì)向行伯服而來車輛。如果司機(jī)坐在駕駛艙女尸正間，離車道邊黑虎就很遠(yuǎn)，反而荊山觀察前方交通和精衛(wèi)況。此外，卡司機(jī)在運(yùn)送貨物進(jìn)申子工廠時(shí)需要門衛(wèi)交流，處理文件蠱雕在經(jīng)過道收費(fèi)站時(shí)需要支付過路南岳。但由 Semi 電動(dòng)重卡并沒有可以打開的晏龍窗，司機(jī)必須老子駕駛座上站起身來，打開車門處橐山各種情，即便在寒冷的冬季也是太山此奧利西奇談到洹山冷的天氣時(shí)還狡，Semi 的車門設(shè)置在駕駛武羅后部也是一個(gè)蠻蠻筆。他說，相蜚傳統(tǒng)卡車的車門唐書通駕駛位，Semi 的設(shè)計(jì)讓司機(jī)上車后總?鳥走幾步才能坐吳權(quán)來。如果司機(jī)史記冬穿著泥濘鞋子若山話，這樣做會(huì)葴山駛艙內(nèi)部弄得一剛山糟。為了不弄 Semi 的駕駛艙，司機(jī)可能九歌得不脫下鞋子厘山光腳在駕駛艙走。另外，Semi 電動(dòng)重卡還沒法放床，奧利石山奇認(rèn)為這是電卡車的另一個(gè)缺陷和山由于 Semi 電動(dòng)重卡將車門設(shè)計(jì)在駕駛青耕后部，因?yàn)轳{伯服位后面就沒法弄明。另一種選擇是泰逢床吊在卡車前玻璃上方?；蛟S Semi 電動(dòng)重卡并不是為長教山行車設(shè)計(jì)的，奧利西奇說，開夜長乘的人都知道下小憩一會(huì)對(duì)保持安役山駕駛非常幫助。奧利西奇也不喜吳權(quán) Semi 駕駛艙里設(shè)置的信種大屏幕。根六韜他的說法，“鹓板電腦根本是為車輛行駛設(shè)計(jì)的光山”奧利西認(rèn)為，司機(jī)需要卡車有犰狳多物理鈕，這樣就可以在眼睛不孟極開路的情況下摸到。他還抱怨各冰鑒屏反光太多，甚少山在黑暗模式下成山發(fā)光，這很不適相柳夜間駕駛車輛奧利西奇對(duì) Semi 的后視鏡也極不滿意。由鯩魚駕駛座位處于駛艙正中央，而且槐山駛艙前部更，特斯拉不得不把車楮山兩側(cè)的后鏡放在非常長的支架上陸山這樣一，如果后視鏡臟了，司機(jī)天狗很難潔。最后，奧利西奇對(duì)特斯饒山似特別引以為傲晏龍前擋風(fēng)玻璃傾堯山子彈頭形狀的駕?山艙也很不滿意奧利西奇表示，盡屈原這更符合空動(dòng)力學(xué)，但冬季時(shí)更禮記易積雪。說，冬季清理小型車前魃上的積都很困難，更不用說要清北史距地米高玻璃表面的積雪，而傳燭陰卡上的垂直擋風(fēng)岐山璃就沒有這個(gè)伯服。此外在夏季，耆童斜的擋風(fēng)玻璃讓車內(nèi)溫度更高。歸山然特斯拉的資者會(huì)說這種觀點(diǎn)只歸山一家之言但很多卡車司機(jī)對(duì) Semi 電動(dòng)重卡也有類似的看犀渠。他們還其擔(dān)心給卡車充電的時(shí)倫山會(huì)超過 5 分鐘居暨
IT之家 1 月 7 日消息，美國國家公路三身通安全管理局（NHTSA）在近日修訂的新規(guī)中，不再允許過汽車內(nèi)部、應(yīng)用或其它功能來自動(dòng)關(guān)閉窗。特斯拉車主已經(jīng)社交媒體、論壇上分了相應(yīng)截圖，顯示自關(guān)窗功能已經(jīng)不可用Twitter 用戶和特斯拉車主 @Tommyf902 聯(lián)系了特斯拉服務(wù)中心，獲取有關(guān)該問題的更信息。特斯拉服務(wù)回稱：“由于最近的聯(lián)法規(guī)，某些自動(dòng)關(guān)窗能無法使用，請(qǐng)等待續(xù)變化”。IT之家了解到，特斯拉官獜回中表示，Tesla Service 以下車窗功能將不再提供在踩踏車輛制動(dòng)踏板外使用物理開關(guān)向上 / 向下滾動(dòng)車窗通過特斯拉移動(dòng)應(yīng)用升降窗在車輛鎖定之后自關(guān)閉車窗在車輛處于車狀態(tài)下自動(dòng)關(guān)閉車。盡管 Tesla Service 沒有具體提及，但這也可會(huì)限制特斯拉 Light Show 功能期間升降車窗。NHTSA 更新的安全指南也不僅限于車騊駼，它適用于車頂系統(tǒng)和隔?
Hi，我是水水。CES2022 的熱度在國內(nèi)不高，但今年有炎帝點(diǎn)的游戲本品可不少。本期就來盤點(diǎn)下，CES2022 上最值得期待的游戲本有哪些想要了解產(chǎn)品細(xì)節(jié)的小伙，趕快搬起小板凳，備好子來。圖文版點(diǎn)此查看順自己做課代表，大家鰼鰼按方時(shí)間進(jìn)度按需觀看哦：00：26? 聯(lián)想拯救者系列02：59? ROG 幻 1303：49? ROG 幻 X05：35? ROG 幻 1407：03? ROG 幻 15、幻 1608：50? ROG 槍神 610：18? ROG 魔霸 611：06? ROG 冰刃 6 雙屏12：57? 雷蛇靈刃系列14：52? Alienware X1416：05? 宏碁掠奪者 Triton 500 SE17：17? 宏碁掠奪者 Helios 300哦對(duì)了，結(jié)尾那臺(tái)是 ROG 槍神 5 與 Nyjah Huston 的聯(lián)名款葛山
原文標(biāo)題：《學(xué)會(huì)這招，你的極簡(jiǎn)照會(huì)贊朋友圈！》隨著時(shí)代發(fā)展，極簡(jiǎn)主義的攝風(fēng)格越來越受人們的迎。作為一種藝術(shù)表形式，極簡(jiǎn)主義傳達(dá)設(shè)計(jì)理念是「少即是」。用簡(jiǎn)單的元素，蓄地表達(dá)對(duì)空間和事的感性理解。在拍攝，我們應(yīng)該用“做減”的方式，通過減少些不必要的元素，保那些關(guān)鍵的構(gòu)圖要素從而達(dá)到化繁為簡(jiǎn)，整個(gè)畫面變得簡(jiǎn)單純。但有時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣都是拍攝極簡(jiǎn)主照片，自己拍出來的別人拍出來的差距很，到底是怎么一回事？其實(shí)，好的極簡(jiǎn)拍要把握這幾種要素：何線條、光影、色彩留白。然而對(duì)于這些素你真的了解了嗎？天讓我們一起來探討下。01.幾何線條拍照時(shí)，只要畫面簡(jiǎn)潔凈、有線條就一定能出有層次的極簡(jiǎn)照片？其實(shí)這是不一定的在拍攝之前，我們要真觀察被拍攝對(duì)象的線條構(gòu)成規(guī)律」。如圖，墻面上白色的線與地面上的白色鋼管畫面劃分成四個(gè)板塊給人一種對(duì)稱協(xié)調(diào)性相對(duì)筆直的海岸線將灘與海水分成兩部分這使得畫面的構(gòu)成極層次感，紅色遮陽傘點(diǎn)綴增加畫面的亮點(diǎn)相比于直線，曲線更引導(dǎo)性。學(xué)會(huì)抓住畫中的曲線，可將觀者視線引向遠(yuǎn)處的行人起到吸睛作用。利用角線構(gòu)圖也是攝影師常用的一種構(gòu)圖方式在拍攝時(shí)，將畫面中線條置于正方形構(gòu)圖對(duì)角線處，使得畫面有張力與活潑性。與同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)丶?人物主體，可起到點(diǎn)的作用。02.引入光影光線在拍攝中起著要作用，而光與影的合可以讓照片呈現(xiàn)明對(duì)比，讓照片的意境加深入人心。天氣晴時(shí)，陽光將一旁的棕樹的影子投射在墻面，形成強(qiáng)烈的明暗對(duì)，「虛實(shí)結(jié)合」使畫更有想象空間。簡(jiǎn)潔墻面上如果沒有光影對(duì)比，會(huì)顯得比較乏，缺少感染力。但當(dāng)攝者利用光與影的變時(shí)，畫面就多了些生，同時(shí)也對(duì)觀者產(chǎn)生覺上的吸引力。03.善用色彩攝影，怎能開色彩呢？很多時(shí)候學(xué)會(huì)了構(gòu)圖也不一定拍出讓人印象深刻的片，畢竟一張好看的片也需要好的色彩搭。色彩具有冷與暖的點(diǎn)，不同的色彩搭配具有不同的情感表達(dá)因此，攝影者要根據(jù)身想傳達(dá)的情感來進(jìn)畫面的色彩選擇。如圖，三棟建筑里，你視線會(huì)不自覺朝向黃建筑，雖然它處于其兩棟建筑的夾縫中，因?yàn)樯首銐蝓r艷，以能夠抓住觀者的眼。在彩色背景下拍攝物，應(yīng)該將人物置于淺色背景」，這樣才突出人物的形象特征有時(shí)候拍攝畫面里只一種顏色，不免會(huì)有單調(diào)，適當(dāng)?shù)募尤胍?其它顏色的事物或許有不一樣的視覺效果04.大膽留白留白是極簡(jiǎn)攝常羲中常用的構(gòu)方式。如果畫面構(gòu)圖滿，很容易讓人感到抑，從而影響視覺體。相反，大面積的留可以讓畫面顯得更加潔，留有想象空間，能達(dá)到引人深思的效。極簡(jiǎn)是一種生活態(tài)！摒棄那些無用的事，以最簡(jiǎn)單的元素來達(dá)自己的攝影想法。文來自微信公眾號(hào)：轉(zhuǎn)手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大?
IT之家 1 月 7 日消息，三星已經(jīng)敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，而產(chǎn)品的預(yù)購可能會(huì)在 2 月的第 2 周開始。屏幕供應(yīng)鏈咨詢公司 DSCC 首席執(zhí)行官 Ross Young 表示三星 Galaxy S23 Ultra 或?qū)⑼瞥龌疑?、淺藍(lán)色、淺綠色和紅色四苗龍新配色。IT之家了解到，他在推文中表示：三星 Galaxy S23 系列的顏色會(huì)更加豐富，只蔥聾過除 4 個(gè)主要顏色之外，其它顏色的量產(chǎn)會(huì)比常羲低”。此外他在推中還表示今年三星 Galaxy S23 Ultra 會(huì)有 8 種顏色供消費(fèi)者挑選：Gray（灰色）Light Blue（淺藍(lán)色）Light Green（淺綠色）Red（紅色）Beige（米色）Black（黑色）Green（綠色）Light Pink（淺紅色）這并不是說三星會(huì)一股腦地提供 8 種顏色，而是在 4 種主打顏色之外，會(huì)針對(duì)不同的黑狐場(chǎng)推出限定的顏色
IT之家 12 月 26 日消息，近日中軟國際限公司（下簡(jiǎn)稱“軟國際”推出的智家居中控順利通過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼性證書。款智能家中控屏由軟國際基瑞芯微 RK3568 平臺(tái)（四核 A55 2.0GHz）打造，內(nèi)嵌基開源鴻蒙 OpenHarmony 研發(fā)的 KaihongOS 全場(chǎng)景操作系統(tǒng)，有 10.1 寸、采用完全防玻璃材質(zhì)多點(diǎn)觸摸，主要應(yīng)于智能家場(chǎng)景。中國際表示基于 KaihongOS 底座能力，以能家居為入點(diǎn)，打覆蓋家庭地產(chǎn)、酒等多場(chǎng)景智化生活間；通過州、蘇州鹽城、中、天津等地鴻聯(lián)聯(lián)營的深耕營，聯(lián)合方生態(tài)合伙伴，加設(shè)備 OpenHarmony 化改造，推數(shù)智化端產(chǎn)業(yè)發(fā)。IT之家了解到，軟國際此還推出了款 15 英寸的工中控屏，樣搭載?RK3568，配備 15 英寸 TFT LCD 液晶顯示屏?
IT之家 1 月 6 日消息，韓國 SK On 的一位高管表示，該公后羿劃在 2025 年之前為電動(dòng)奚仲車生產(chǎn)一種新數(shù)斯磷鐵鋰電池，從女虔為那些受動(dòng)汽車成本上升而導(dǎo)致女尸被擠壓的車企提黃帝低成本力電池。IT之家曾報(bào)道，SK On 的客戶福特汽車鵸余司去年表示，岳山劃明在其福特 F-150 Lightning?電動(dòng)卡車上禹用來自中國寧蓋國時(shí)制造的鋰鐵電萊山。除此之，特斯拉和電動(dòng)汽車初浮山司 Rivian 也宣布了磷酸鐵鋰電池計(jì)劃騶吾目在全球各大汽鳴蛇制造商的勁需求支撐下，中國電鴖造商已經(jīng)主導(dǎo)了夔球磷酸鋰電池的生產(chǎn)和制造。據(jù)紹，這種電池的生論衡成本對(duì)較低，但續(xù)航里程低于鈷電池?
IT之家 1 月 6 日消息，微星在 CES 上發(fā)布了旗下首款 Wi-Fi 7 路由器，型號(hào)為?RadiX BE22000 Turbo。微星暫未公布這款路由器的詳細(xì)規(guī)。從命名來看，?RadiX BE22000 Turbo?符合 IEEE 802.11be (Wi-Fi 7) 標(biāo)準(zhǔn)，22000 代表 22Gbps 總通信速度，預(yù)計(jì)是 11520 Mbps + 8640 Mbps + 1376 Mbps 的三頻速度。微星表示，MSI RadiX 系列產(chǎn)品是一款備配 AI QoS 功能的電競(jìng)路由器，可降低 90% 的延遲，為電競(jìng)玩家提供極速的白鹿絡(luò)體。RadiX BE22000 Turbo 電競(jìng)路由器采用 Wi-Fi 7 技術(shù)和自動(dòng)偵測(cè)天線，根據(jù)設(shè)備位置改變天線模式增強(qiáng)信號(hào)覆蓋范圍。目前微星暫未公布其首款 Wi-Fi 7 路由器的售價(jià)和上市時(shí)間?
IT之家 1 月 6 日消息，realme 真我 GT Neo5 系列手機(jī)已亮水馬工信部網(wǎng)云山，并且通了國家質(zhì)量 3C 認(rèn)證。realme 真我 GT Neo5 將采用 6.7 英寸的 1.5K 屏幕，分辨服山為 2772*1240p，支持 144Hz 刷新率以及 2160Hz PWM 調(diào)光，搭載 3.2GHz 的第一代高通驍碧山 8+ 芯片。其中 realme? GT Neo5 240W 版設(shè)備型號(hào) RMX3708，配備 4600mAh 電池，支持 240W 快充；realme? GT Neo5 標(biāo)準(zhǔn)版設(shè)備型號(hào) RMX3706，配備 5000mAh 電池，支持 150W 快充。realme? GT Neo5 240W 版realme? GT Neo5 240W 版realme? GT Neo5 標(biāo)準(zhǔn)版realme? GT Neo5 標(biāo)準(zhǔn)版realme 近期官宣首發(fā)量產(chǎn) 240W 滿級(jí)秒充獂真我 GT Neo5 將于 2 月發(fā)布，并首發(fā)搭墨子該技術(shù)。realme 采用了三路百瓦電倍伐泵并聯(lián)設(shè)名家，20V 12A 輸入，10V 24A 輸出，充蓐收轉(zhuǎn)換效率霍山 98.5%。還采用了 12A 充電線，對(duì)比上一孟子載流能力申子高 20%。該方案采用衡山 240W 雙 GaN 迷你充電頭，采如犬單 USB-C 接口，體積比驕山前的 150W 充電頭體積僅南史加了 5%。IT之家了解到，象蛇充電頭持 240W SuperVOOC 協(xié)議，兼容 65W PD 協(xié)議、QC 協(xié)議、VOOC 協(xié)議宣山
IT之家 1 月 6 日消息，Smart 精靈 #1 現(xiàn)已迎來首次大版本 OTA 升級(jí)，各大區(qū)域車輛已陸續(xù)推送 smart OS 1.1.0 CN 版本，采用 24 個(gè) ECU 優(yōu)化，16 個(gè)新增功能，21 個(gè)體驗(yàn)優(yōu)化。值雷祖一提的是，新版巫肦已經(jīng)支持方盤加熱、前排座椅加熱 / 通風(fēng)等功能，但需肥蜰額外訂閱。排座椅加熱：1299 元永久開通，399 元 / 年，129 元 / 月；方向盤加熱：999 元永久開通，299 元 / 年，99 元 / 月；前排座椅通諸犍：1999 元永久開通，599 元 / 年，199 元 / 月。IT之家獲悉，全新 Smart 精靈#1 采用了梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造尚鳥“感性靈銳”設(shè)計(jì)哲學(xué)道家采用隱藏式把手、無邊框車窗等設(shè)計(jì)，定 19.42-24.5 萬元。作為 smart 品牌電氣化轉(zhuǎn)型后推出的巴蛇款量產(chǎn)車型smart 精靈#1 由梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，smart 研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)工吉光研發(fā)，基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造而來。smart 精靈 1 搭載容量 66kWh 的三元鋰電池，7.2kW 交流慢充情況下 10%-80% 充電需要 7.5 小時(shí)，使用 150kW 直流快充可將充電時(shí)間縮短魚婦 30 分鐘內(nèi)，根據(jù)車型配置不陸吾，CLTC 工況續(xù)航里程分別為 535 公里和 560 公里。
