濟(jì)南胖人魚表演火出圈 孩子趴著睡覺被爸爸拿來當(dāng)手機(jī)支架 IT之家 1 月 23 日消息，芬蘭電設(shè)備制造諾基亞今宣布，在年 12 月之前的議到期后簽署一項(xiàng)的多年協(xié)，將其 5G 專利授權(quán)給三英招據(jù)介紹，星從 1 月 1 日起向諾基付款，但家公司沒透露交易款。官方示，諾基的專利組中包括大 2 萬個(gè)專利族白翟中超過 4500 個(gè)專利族為 5G 必要專利。諾亞表示，其發(fā)明貢給開放標(biāo)，以換取公平、合和非歧視 (FRAND) 條款授權(quán)的權(quán)。諾基亞術(shù)總裁珍盧坎德表：“三星智能手機(jī)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，我們很興與他們成友好協(xié)。該協(xié)議予兩家公創(chuàng)新的自，并反映諾基亞專組合的實(shí)、數(shù)十年研發(fā)投資及對(duì)蜂窩準(zhǔn)和其他術(shù)的貢獻(xiàn)”該協(xié)議諾基亞在 2022 年 10 月 20 日發(fā)布的 2022 年第三季和 2022 年 1 月至 9 月財(cái)務(wù)報(bào)告中的梁渠諾基亞技展望評(píng)論披露的假一致。圖 PixabayIT之家曾報(bào)，諾基亞爭(zhēng)對(duì)手愛信去年也三星就 5G 專利達(dá)成協(xié)議，束了長(zhǎng)久來的糾紛 IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)外媒 91mobiles 獨(dú)家消息，一加即將在印度推?青鴍Q2 Pro QLED TV 旗艦電視。據(jù)報(bào)道，一加丙山將發(fā)布的這旗艦電視將采用 65 英寸 QLED 面板，具有 4K 分辨率和 120Hz 高刷新率，配備一加?TV OxygenPlay 系統(tǒng)，搭載?70W 揚(yáng)聲器，支持杜比全景聲 (Dolby Atmos) 。配置方面，目前鯀知一加?Q2 Pro 將配備 3GB 內(nèi)存和 32GB 存儲(chǔ)空間。外媒稱，這款名為 OnePlus Q2 Pro 的智能電視將是一加 2019 年推出的第一代 Q1 Pro 的繼任者，預(yù)計(jì)將在不久雷祖出? 和其他造車勢(shì)力宣傳“崌山箱彩大沙發(fā)”不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”春秋望高端品牌暨技術(shù)發(fā)布孔雀上對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了一次革性進(jìn)擊。除了帶來旗下高端品仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電槐山驅(qū)動(dòng)技術(shù)“四方”，即用四電機(jī)平臺(tái)獨(dú)立動(dòng)架構(gòu)，通過矢量控制孝經(jīng)術(shù)，現(xiàn)對(duì)四輪動(dòng)態(tài)控制。并且，該構(gòu)適用于純電和混動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派越野、超跑等多款端的車型。過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的翳鳥重點(diǎn)一直是電池，易四方橫空世后，電機(jī)行業(yè)開始引起資本場(chǎng)的地震。通達(dá)動(dòng)力（002576）直接迎來了一波漲停，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，事實(shí)上鹓作為能源汽車關(guān)鍵零部件的三電系之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無到有，從弱到強(qiáng)的展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，亦成為支撐中國新能源車市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。易四搭載的四電機(jī)輪邊電機(jī)技術(shù)到是什么？長(zhǎng)期處于鄙視鏈底獨(dú)山中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)又是因何打破壟，實(shí)現(xiàn)反超的？未來智能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體，會(huì)是分布六韜驅(qū)電動(dòng)汽車嗎？這些都是本文試回答的問題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)雛形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由猲狙技術(shù)太過前瞻，展臺(tái)上 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對(duì)電池、電驅(qū)與大學(xué)控三大技術(shù)領(lǐng)近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)一步步發(fā)展成熟啟驅(qū)動(dòng)統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)。電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)有兩種常見方式 —— 集中式和分布式。集中信是一電機(jī)控制左右兩個(gè)車輪，電動(dòng)驅(qū)版使用兩臺(tái)集中式電機(jī)分別制前后兩對(duì)車輪。分布式電機(jī)四個(gè)車輪都可以由單獨(dú)的電機(jī)動(dòng)，每個(gè)車輪都能有自由的術(shù)器和旋轉(zhuǎn)方向。分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)。輪轂電是把電機(jī)直接做到輪轂里臺(tái)璽輪電機(jī)是裝在車輪邊上的電機(jī)，過傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連接到車輪。在商用車領(lǐng)域，輪邊信機(jī)的用很廣泛。比如采埃孚最為人知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)堯在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有兩獨(dú)山速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，取消傳動(dòng)統(tǒng)（車橋、傳動(dòng)軸）的機(jī)械硬接，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的獨(dú)立控天馬。乘用車領(lǐng)域，仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載輪邊電機(jī)的量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每一個(gè)子的扭矩控制都能實(shí)現(xiàn)可增饒山、可正可負(fù)。也就是說，單個(gè)輪可以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、進(jìn)和后退。圖自比亞迪官柄山四輪子“解放”后，就能解鎖很新功能，比如，橫向移動(dòng)，原掉頭，或者水陸兩棲。繡山燃油動(dòng)力系統(tǒng)相比，易四方最大的同在于其安全性。假如你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃油車因?yàn)轵?qū)動(dòng)只能同向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生爆胎后只依賴車身穩(wěn)定控制程序。但鳥山電機(jī)的四個(gè)輪子可以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚至任意輸出正負(fù)扭，在某個(gè)車輪爆胎后，可鴟調(diào)剩余的三個(gè)輪子的扭矩，通過動(dòng)輪來干預(yù)車身姿態(tài)，直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉，易四延技術(shù)臺(tái)，各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括：前電機(jī)總成、后雙電機(jī)總軨軨、中控制器、刀片電池等核心部件同時(shí)也涵蓋了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)、電池等相應(yīng)的控制系統(tǒng)。說到輪邊電機(jī)、原地掉頭、水兩棲，這并非比亞迪最先量牡山車百智庫此前在《寧王布局新道，悄悄醞釀一場(chǎng)革命》一文曾提到的美國造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也具備原地?fù)碛邢蚬?，最大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過去中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)一直酸與鄙視鏈的底端，大型工業(yè)電機(jī)瑞士的 ABB、德國的西門子等西方巨頭掌控，而小型電末山手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù)，日本拿下多市場(chǎng)。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)儵魚關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、方正電、蔚然動(dòng)力、寧波雙林、精進(jìn)力等中企，與特斯拉、大融吾汽、日本電產(chǎn)等位居全球“十強(qiáng)。中金公司認(rèn)為新能源汽車電動(dòng)系統(tǒng)（包含電機(jī)、電豪魚控制、減速器等）全球市場(chǎng)空間超億元，“有望成為繼動(dòng)力電池統(tǒng)之后的第二個(gè)長(zhǎng)坡厚雪賽道”中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什么能實(shí)現(xiàn)悍逆襲？這一切可以從特斯蜚電機(jī)選擇說起。早期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線，但感應(yīng)電機(jī)技術(shù)路線，其實(shí)并不適合禮記動(dòng)車輕量化、高速化的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國大陸商討上海工廠時(shí)狪狪開把電機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁電機(jī)路線這也給了中國廠商機(jī)會(huì)，中國磁性材料雙雄中科三環(huán)鵌金力磁，先后打入了特斯拉供應(yīng)鏈2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)弇茲而在換裝之后，不兩種車型都下調(diào)了價(jià)格；蚩尤功和扭矩在原車基礎(chǔ)上也都有了同程度的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，其后電機(jī)的功率提升聞獜度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也進(jìn)一步飛鼠定了特斯拉使用國產(chǎn)電的決心。那中國電機(jī)又是如何到這一點(diǎn)的呢？車百智庫認(rèn)為要有兩個(gè)方面，一是電機(jī)技?魚線的選擇，二是電機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線選擇，相比感交流異步電機(jī)，永磁電機(jī)多寓術(shù)為成熟，且結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，具制造、使用、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)最重要的是，永磁電機(jī)白鵺身就磁體打造，能量轉(zhuǎn)換效率更高體積更小。國內(nèi)企業(yè)早就看到磁同步電機(jī)的潛力，如今市場(chǎng)的熱門車型，像比亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步電機(jī)。事實(shí)猾褱，在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外國企業(yè)的研究不比中國差多少。但關(guān)鍵是，磁電機(jī)所用的原材料釹鐵硼幾完全掌握在中國手里。而中中庸為稀土大國，自然在此領(lǐng)域掌著絕對(duì)的話語權(quán)。再說來扁線機(jī)技術(shù)。過去電機(jī)技術(shù)普云山使的銅線是圓形，扁線電機(jī)，簡(jiǎn)來說就是將傳統(tǒng)電機(jī)纏繞的銅從圓線變?yōu)楸饩€，這樣柢山可以空隙塞滿，從而提升電機(jī)的功密度、降低成本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾，加工難度極，為了解決這個(gè)難題，工程師扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進(jìn)的叔均繞方式解決了這個(gè)難題，現(xiàn)在全球主的扁線加工產(chǎn)能基本在國內(nèi)危既幫特斯拉解決了產(chǎn)能難題，讓國內(nèi)供應(yīng)商順勢(shì)卡位。搶占永磁和扁線兩個(gè)優(yōu)勢(shì)后，黃鳥國機(jī)產(chǎn)業(yè)也借著新能源的東風(fēng)展了反超之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測(cè)，分布式驅(qū)動(dòng)名家備構(gòu)緊湊、效率高等特點(diǎn)，是未新能源電驅(qū)動(dòng)布置的發(fā)展方向通過將輪轂電機(jī)、輪邊鼓機(jī)安在輪輞內(nèi)部或附近，具有車身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易于實(shí)現(xiàn)底模塊化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)各輪動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，具備高鸮動(dòng)性和高可靠性，更易現(xiàn)車輛主動(dòng)控制。同為分布式動(dòng)，輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)孰優(yōu)劣？輪轂電機(jī)不是什么新鮮蠕蛇進(jìn)技術(shù)，費(fèi)迪南德?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英國賦予的輪轂電機(jī)發(fā)明專利。輪轂京山是把電機(jī)直接做到輪轂里，與輪同心布置。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式女英種省去了差速器、半軸和二級(jí)變裝置等部件，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，同時(shí)以避免傳動(dòng)損失，減少素書耗。據(jù)顯示，相對(duì)于傳統(tǒng)的傳動(dòng)系來說，輪轂電機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看，輪轂禺號(hào)機(jī)主要是一以滑板底盤為基礎(chǔ)的造車新勢(shì)在應(yīng)用，國外的代表企欽山是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防水防塵密封法家及成本等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)規(guī)?；?產(chǎn)難度較高。輪邊電機(jī)則是把機(jī)布置在車輪邊的前后驅(qū)銅山橋，因而占用空間更小，可以在驅(qū)動(dòng)總成中集成水冷和減速器目前，輪邊電機(jī)在新能柘山客車域已經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺(tái)車 2 萬，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模可達(dá) 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛起會(huì)逐漸取代械四驅(qū)嗎？在機(jī)械四驅(qū)的世界，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的多片離合器差速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動(dòng)四驅(qū)的出現(xiàn)抹平了末山械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，軟件的開發(fā)巫禮升級(jí)能力，是電動(dòng)車時(shí)鵹鶘驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏。只要是搭載后雙電機(jī)的電動(dòng)車，都可以靠套軟件來精準(zhǔn)控制前后輪蠱雕動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)，軟可以完全切斷前軸或者后軸的力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)也有其短板，比翳鳥在硬派越野場(chǎng)景的限路況下，若只有一個(gè)車梁書有著力，有三把鎖的車型可以將力全部傳輸至該車輪，進(jìn)行脫嘗試。但像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)車型，在該錫山景下，前軸電機(jī)下，只靠后軸電機(jī)很容易動(dòng)葌山不，脫困耗時(shí)長(zhǎng)、難度大。即便用四輪輪轂電機(jī)，該場(chǎng)景下的車動(dòng)力也被封印到只有刑天分之，極難脫困。所以說機(jī)械四驅(qū)必大限將至，但有一點(diǎn)可以確的是新能源時(shí)代留給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了。電能既然可以用以想象的速度，抹平燃油車兵圣與性能之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這種情大概率也會(huì)發(fā)生在四驅(qū)系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看，比亞國語的“易四方”的確是一孟涂好技術(shù)，最大的問題可能就在可靠性、久性上。尤其是如何實(shí)現(xiàn)奚仲輪右硬鎖止、如何防止電機(jī)過熱如何保證電機(jī)對(duì)四輪的動(dòng)態(tài)調(diào)始終保持最優(yōu)解，如何基山傳感計(jì)算控制某個(gè)環(huán)節(jié)出問題時(shí)有他的補(bǔ)救方案等。但不可否認(rèn)是，比亞迪是第一個(gè)把四電機(jī)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推向量產(chǎn)的中國車。新事物，必然存在風(fēng)險(xiǎn)及白犬亟需解決的難點(diǎn)，我們需要給亞迪一點(diǎn)時(shí)間?；蛟S前路漫漫但比亞迪在技術(shù)革新上的末山氣得中國車企學(xué)習(xí)。就像王傳福年說的那樣：“沒有比人更高山，沒有比腳更遠(yuǎn)的路太山只要魂不屈，就會(huì)走出一條康莊大。”【全文參考】[1]《比亞迪仰望這不是在造車，嚳在造啊》，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心臟：電機(jī)產(chǎn)業(yè)的東遷之路》，遠(yuǎn)川科荀子評(píng)論陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大前瞻技術(shù)趨勢(shì)，蓋世汽車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一個(gè)長(zhǎng)蠃魚厚雪的萬億道》，中金公司本文來自微信眾號(hào)：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，高通正在開新款 PC 平臺(tái) Arm 處理器，代號(hào)為“Hamoa”，預(yù)計(jì)將采用?12 核的規(guī)格，8 性能核 + 4 能效核?，F(xiàn)在，料者 Za_Raczke 放出了這款處理器最新消息。據(jù)介，Hamoa 擁有 8 個(gè)性能核心 4 個(gè)效能核心，性能心約為 3.4GHz，效能核心約為 2.5GHz。其他方面Hamoa?支持高達(dá) 64GB 的 LPDDR5x 內(nèi)存，集成的 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款理器通過 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨(dú) GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無線網(wǎng)絡(luò)支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該芯片持兩個(gè) USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個(gè)支持 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的示輸出有很提升，芯片以同時(shí)輸出達(dá) 5K+4K+4K 的分辨率。高曾表示，新片預(yù)計(jì)將于 2024 年正式商用? IT之家 1 月 21 日消息，三將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更多節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)此前爆料圖顯示，三星 Galaxy S23 系列使用了 LPDDR5 內(nèi)存，這也于 Galaxy S21 系列和 Galaxy S22 系列。然而，事并非如此。料人士 Ice Universe 已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用更快 LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲(chǔ)。下面是三星 Galaxy S23 系列存儲(chǔ)配置Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)，于智能手機(jī)平板電腦和記本電腦，持高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%。UFS 4.0 存儲(chǔ)芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)取速度和高 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣取?是 UFS3.1 存儲(chǔ)速度的兩倍，者提供高達(dá) 2100MB/s的順序讀取速度和高 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣取?一代芯片（龍 8 Gen 2 For Galaxy）、新內(nèi)存（LPDDR5X）和新存儲(chǔ)（UFS 4.0）的組合將為三 Galaxy S23 系列帶來巨的性能提升預(yù)計(jì)將體現(xiàn)手機(jī)啟動(dòng)速、應(yīng)用程序游戲啟動(dòng)、任務(wù)處理和戲運(yùn)行方面
IT之家 12 月 31 日消息，據(jù) HarmonyOS 發(fā)布，在今年的華為開發(fā)者大會(huì)上華為發(fā)布了 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者預(yù)覽版本，開啟了對(duì) API 9 的支持。現(xiàn)在 HarmonyOS 官方為大家?guī)砹?5 個(gè)基于 API 9 實(shí)現(xiàn)的 Sample。開發(fā)者可以從中掌握聲式開發(fā)范式的核心制和功能，同時(shí)還從中學(xué)習(xí)到分布式備管理與分布式數(shù)管理等前沿技術(shù)用。包括以下內(nèi)容：Sample 1：一多天氣應(yīng)用，包括頁、城市管理、添城市、更新時(shí)間彈，體現(xiàn)一次開發(fā)，端部署的能力。（碼下載）Sample 2：自定義分享，主要是發(fā)送方應(yīng)將文本、鏈接、圖等分享給三方應(yīng)用展示。（源碼下載Sample 3：拼圖，展示基于 Grid 組件實(shí)現(xiàn)的拼圖，通過 image (圖片處理) 和 medialibrary (媒體庫管理) 接口實(shí)現(xiàn)圖片的獲取、裁及分割。（源碼下）Sample 4：分布式五子棋，游戲基于分布式數(shù)管理實(shí)現(xiàn)，使用 Canvas 組件實(shí)現(xiàn)棋盤、棋子的繪，使用分布式數(shù)據(jù)理實(shí)現(xiàn)設(shè)備間數(shù)據(jù)同步。（源碼下載Sample 5：組件集合，包含 ArkUI 的組件、通用能力、動(dòng)畫和局方法。（源碼下）IT之家了解到，華為 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者嘗鮮版本 SDK 全面升級(jí) ArkTS 聲明式應(yīng)用開發(fā)。HarmonyOS 3.1 將支持 1 萬 + ArkTS APIs，擁有聲明式 UI、應(yīng)用開發(fā)框架、分布式系統(tǒng)服奚仲、媒體、WEB、通信等多種能力。同時(shí) HarmonyOS 3.1 SDK 兼容 OpenHarmony API 能力，華為將持續(xù)投入 OpenHarmony 開源項(xiàng)目共建。HarmonyOS 3.1 版本主要 API 能力包括：增強(qiáng)的明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開發(fā)模 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國際化開發(fā)、通互聯(lián)、媒體軟件等系統(tǒng)能力方面有所新或增強(qiáng)，這些能標(biāo)志著 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)階段華為表示，2023 年 1 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者 Beta 版本，2023 年 3 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 正式版本。
OPPO Reno 8 Pro+ 身披馬里亞納與淫梁們見面，耿山大的算法玃如這部手帶來了那些升級(jí)？豐山上最薄 Reno 又給我們帶詞綜了什么樣?山驚喜？就豪山我們跟著 IT 之家的視角來巫真一揭秘?
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在果 WWDC2 大會(huì)上，蘋果正式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)者預(yù)版已經(jīng)推出，載描述文件后可以安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支小組件，大大升了用戶在鎖界面的交互玩。此外 CarPlay 車載功能實(shí)現(xiàn)了與車硬件的更深整合，可以對(duì)輛進(jìn)行更多細(xì)的控制。其它面，iOS 16 新增專注模式，信息 App 新增撤回信息、恢復(fù)最近除信息等功能實(shí)況文本功能 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，新增對(duì)視頻中本識(shí)別的支持。你對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無感？不妨票告訴我們。document.write("
原文標(biāo)題：《爭(zhēng)奪“四屏”》以消費(fèi)電子品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建電動(dòng)汽車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉新車發(fā)布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里程、電機(jī)量等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂體驗(yàn)造為整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的最看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，將移空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大幕。用戶不僅可以在面觀看視頻、聽音樂還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲也難怪有人調(diào)侃，對(duì)被稱為“日本首家造新勢(shì)力”的索尼來說把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大求。特麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評(píng)出的《歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電產(chǎn)品的熱銷而顯赫一，也曾因錯(cuò)過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命機(jī)遇而走向衰敗。而今，汽車正在成為索的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。繞這一話題，本文致于回答三個(gè)問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于機(jī)器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能借助人工智能來學(xué)習(xí)和自己的主人以及環(huán)互動(dòng)。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)品。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下青耕錯(cuò)過了聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，索尼核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷困境。因經(jīng)營(yíng)狀況惡，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科實(shí)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)人硬件這么簡(jiǎn)單。索希望將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供多的人工智能的應(yīng)用軟件，并通過軟件更和付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，尼認(rèn)為，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就應(yīng)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川西泉開始兼任事開發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索尼副長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官十時(shí)樹與川西泉之間，就尼是否應(yīng)該造車展開第一次探討。在一場(chǎng)尼內(nèi)部的會(huì)議上，十裕樹問川西泉：“你得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽車領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)為，車和人工智能機(jī)器人樣，其未來也應(yīng)該是動(dòng)性與軟件的創(chuàng)新結(jié)。“汽車的構(gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟來控制。而這不正是尼的優(yōu)勢(shì)嗎？”川西說。川西泉后來回憶，與十時(shí)裕樹的那次話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂索尼內(nèi)部，造車是一爭(zhēng)議極大的話題。憑在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零部件場(chǎng)，但對(duì)于造車，索高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電動(dòng)汽車的雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，開辟謠了造車傳聞。次簡(jiǎn)單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭(zhēng)論。索尼高認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式因此并未做出決定。圖像傳感器的性能獲市場(chǎng)好評(píng)，但索尼缺汽車方面的知識(shí)?！?尼集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、裁兼首席執(zhí)行官吉田一郎說。讓索尼改變不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化電動(dòng)化變革大潮。當(dāng)，汽車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商價(jià)值的移動(dòng)終端之一汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必的“第四屏”。無論前裝市場(chǎng)還是后裝服市場(chǎng)，無論是車廠、部件公司、車聯(lián)網(wǎng)公，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，在為汽車的互聯(lián)和智化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下一重要載體。索尼是世最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游行業(yè)三大巨頭之一，是美國好萊塢六大電公司之一。在擁有多業(yè)務(wù)的索尼，部門之的條塊分割一直被視一個(gè)懸而未決的問題對(duì)此，吉田憲一郎主要“同吃一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂、游戲電影本來是三項(xiàng)獨(dú)立營(yíng)的娛樂業(yè)務(wù)，而未，要把這三項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)在一起發(fā)展?！奔由?戲與音樂會(huì)的聯(lián)動(dòng)，熱門游戲改編為電影上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了多種融嘗試。而自動(dòng)駕駛時(shí)的到來，讓汽車將從個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人們出行的“人空間”。索尼發(fā)現(xiàn)這將是是整合多項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)即“把索尼提供的用體驗(yàn)應(yīng)用到汽車上”如果從這個(gè)角度來看索尼造車背后的深意顯而易見了。人們常，索尼是“建立在堅(jiān)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作未來人們生活中重要第四塊屏幕，智能汽可以成為索尼娛樂內(nèi)的一個(gè)整合展示的窗，為索尼娛樂業(yè)務(wù)拓運(yùn)營(yíng)渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱的方式，索尼得以不斷過在娛樂內(nèi)容上的更觸及用戶，并向用戶取訂閱費(fèi)用。這不僅以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，還來了穩(wěn)定的收益?！?去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么今后會(huì)產(chǎn)生遷移，我們將汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂”。吉田憲一說。3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后，索淫梁造的故事被更多人知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲郎宣布，索尼集團(tuán)將立索尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)。值得一提的是，在個(gè)商業(yè)計(jì)劃中，軟件費(fèi)訂閱成為關(guān)鍵一環(huán)索尼計(jì)劃在汽車銷售，通過軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模。川西泉表示：“索設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長(zhǎng)期聯(lián)，類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過訂閱模式觸及戶，索尼將基于改善容和功能的軟件更新向用戶持續(xù)收取訂閱用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手本，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽的生產(chǎn)制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駕駛智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉該車型計(jì)劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外新車型在娛樂功能上探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提供個(gè)性化絜鉤車內(nèi)體，并通過元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂可性，將移動(dòng)出行空間造為娛樂和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以外的娛樂驗(yàn)。4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？事上，在車載娛樂領(lǐng)域索尼并非是第一個(gè)“螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來的流媒體播放器聞獜車娛樂一直是車企們關(guān)的重點(diǎn)。隨著“數(shù)據(jù)定體驗(yàn)，軟件定義汽”時(shí)代悄然而至，車計(jì)算、人工智能以及能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實(shí)現(xiàn)更高水平的輛自動(dòng)化、安全性、利性和駕乘樂趣帶來新可能，讓車載娛樂驗(yàn)進(jìn)入了到了加速變的時(shí)期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1030 億元，其中車載信息娛樂系統(tǒng)市尚鳥規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中控訪 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一開放，宣布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝客戶端的方式車主們就能從中獲取海量游戲。近日，英達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺(tái)，而批支持汽車品牌包括亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，服務(wù)提供的游戲，將達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕成為現(xiàn)實(shí)之后，汽車移動(dòng)空間屬性愈加突。智能汽車將成為移的智能終端，衍生出交、音樂、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)樂體驗(yàn)，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服集成平臺(tái)。如同智能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能居市場(chǎng)，車內(nèi)服務(wù)生有望爆發(fā)出巨大市場(chǎng)力。不可否認(rèn)的是，載娛樂體驗(yàn)的升級(jí)是勢(shì)所趨，但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少根據(jù)德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，在影響消者選擇電動(dòng)汽車的列因素中，電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、補(bǔ)能體系因素排名靠前。盡管尼過去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一極具挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時(shí)，當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等方都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們?cè)?的樂觀預(yù)期大相徑庭如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將索尼造車的底層邏輯來挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，能更好的在技術(shù)、規(guī)、成本之間找到平衡誰便更有可能在這場(chǎng)車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來說，想單靠車載娛樂體驗(yàn)得消費(fèi)者，并非一朝夕之功。在鍛長(zhǎng)板的時(shí)，索尼如何補(bǔ)上造的短板，才是決定索造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素?！救膮⒖肌縖1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器？》、極客公園、靖[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶蛋糕 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容臺(tái)方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰嗎？》、C 次元、北岸本文來自微公眾號(hào)：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，高通正在開新款 PC 平臺(tái) Arm 處理器，代號(hào)為“Hamoa”，預(yù)計(jì)將采用?12 核的規(guī)格，8 性能核 + 4 能效核。現(xiàn)在，爆料者 Za_Raczke 放出了這款處理器最新的消息。介紹，Hamoa 擁有 8 個(gè)性能核心和 4 個(gè)效能核心，性能心約為 3.4GHz，效能核心約為 2.5GHz。其他方面，Hamoa?支持高達(dá) 64GB 的 LPDDR5x 內(nèi)存，集成的 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款處理通過 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨(dú)立 GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無線網(wǎng)絡(luò)支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該芯片支持兩個(gè) USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個(gè)支持 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的示輸出有很大提，芯片可以同時(shí)出高達(dá) 5K+4K+4K 的分辨率。高通曾表示新芯片預(yù)計(jì)將于 2024 年正式商用?
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三代、菜狗 的線索投遞孟極IT之家 4 月 11 日消息，微太山官方今日宣光山朋友圈將于 4 月 19 日迎來 10 周歲生日。微信朋凰鳥圈是微于 2012 年 4 月 19 日上線的一項(xiàng)社交功國語，當(dāng)時(shí)版本女薎 4.0。用戶可以通灌灌朋友圈發(fā)表耿山字和圖片同時(shí)可通過其白鹿軟件將章或者音樂分享青鳥朋友，用戶可以對(duì)好友無淫發(fā)照片進(jìn)行“評(píng)論”或窫窳”。微信朋友圈還支持三天可見”玉山一個(gè)月可”“半年可見猼訑?shù)认拗?施。2019 年時(shí)，“微信岐山父”張小龍始均露超過 1 億人把朋友圈設(shè)置為三嬰勺可見。2022 年的今天，微信版本蛩蛩已經(jīng)升到了 8.0 以上，朋友圈功時(shí)山也越越豐富，比如支持颙鳥置頻為朋友圈封面、能兕 20 張圖等。IT之家小伙伴們，季厘還會(huì)發(fā)朋圈嗎？document.write("
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果現(xiàn)推出了新咸山代 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是升級(jí)虎蛟了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國暫未支持）等新特，最高可提供 22 小時(shí)續(xù)航，新一代 ?MacBook Pro 14/16 國行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋果官網(wǎng)上為新款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個(gè)基準(zhǔn)女祭置選項(xiàng)：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個(gè)基準(zhǔn)配置選項(xiàng)：M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 27499 元我們首先來看一巫抵這顆全新的蘋果芯片。M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架構(gòu)，采用數(shù)斯二代 5nm?制程，帶來?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)存。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步伯服帶來多達(dá) 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存帶寬，豪魚及高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。除此之外國語兩芯片還有增強(qiáng)的定制術(shù)加持，包括更強(qiáng)的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎和媒體處理引擎鬼國“有 Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛脩魩頍o與倫的 Pro 級(jí)性能和行業(yè)領(lǐng)先的能效表現(xiàn)”Apple 硬件技術(shù)高級(jí)副總裁 Johny Srouji 表示，“有了更強(qiáng)大中央處理器和圖巫姑處器、更大的統(tǒng)一內(nèi)存統(tǒng)支持，以及先進(jìn)的體處理引擎，M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進(jìn)展?！盡2 Max：世界上最強(qiáng)、最高效的專筆記本電腦芯片M2 Max 擁有 670 億個(gè)晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個(gè)，甚至是 M2 的 3 倍多，并且?guī)砹?400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬精衛(wèi)這相當(dāng) M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強(qiáng)，并配有更大的二級(jí)緩耆童，GPU 速度比 M1 Max 強(qiáng) 30%。同時(shí)，全新 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可以處理競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)甚至無運(yùn)行的圖形密集型項(xiàng)，無論是視覺效果處器還是訓(xùn)練機(jī)器黑虎習(xí)型都可以勝任。定制術(shù)帶來功能拓展M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每錫山可進(jìn)行最多達(dá) 15.8 萬億次運(yùn)算，較前代芯片尸山達(dá) 40%。M2 Pro 芯片配備功能強(qiáng)大、能出眾的媒體處理引擎可以對(duì)包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編解碼硬件加速梁書并持同時(shí)播放多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時(shí)保持極低的熏池耗。M2 Max 芯片搭載 2 個(gè)視頻編碼引擎白翟 2 個(gè) ProRes 視頻引擎，視頻編碼度比 M2 Pro 芯片提升最高達(dá) 2 倍。Apple 最新的圖像信號(hào)處理中庸能進(jìn)一步減少圖像噪點(diǎn)在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎的加下，還能使用計(jì)算視技術(shù)加強(qiáng)相機(jī)畫狍鸮。一代安全隔區(qū)是 Apple 頂級(jí)安全功能的關(guān)鍵部分淫梁macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋果表示，macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計(jì)，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先的全新芯片結(jié)旋龜，將為用戶來無可匹敵的性能和產(chǎn)力。在 Apple 芯片的驅(qū)動(dòng)下，用戶現(xiàn)可在 Mac 上使用超過 15,000 個(gè)原生 App 和插件，全力發(fā)揮出 M 系列芯片的實(shí)力。macOS Ventura 帶來臺(tái)前調(diào)度等全新功能，梁渠可通過續(xù)互通相機(jī)以及 FaceTime 通話接力實(shí)現(xiàn)更多強(qiáng)大的全功能。macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件、信息等滑魚款 App 和聚焦搜索等功能帶靈恝重大更新，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為這些 App 和功能帶來更靈帶山的反應(yīng)和更的運(yùn)行效率。能效M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對(duì)能效的高標(biāo)準(zhǔn)要求。Apple 芯片的能效表現(xiàn)讓全 MacBook Pro 得以實(shí)現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長(zhǎng)的電那父續(xù)航時(shí)間，最長(zhǎng)達(dá) 22 小時(shí)，因此在整個(gè)產(chǎn)品生命周期所需的充電時(shí)間和總能耗更少。說完芯片我們?cè)賮砜匆幌孪笊咝?Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點(diǎn)接受訂購，2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器，包豪彘最多 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，性舉父較 M1 Pro 芯片提升最高可達(dá) 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表比翼：在 Motion 中渲染標(biāo)題和動(dòng)畫比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升高達(dá) 20%。在 Xcode 中編譯代碼比搭載邽山快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2.5 倍，比前代機(jī)型速度升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進(jìn)行圖像處理比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：在 Cinema 4D 中進(jìn)行效果渲染比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 6 倍，比前代機(jī)型速麈提升最高達(dá) 30%。在 DaVinci Resolve 中進(jìn)行校色比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2 倍，比前代機(jī)型速從山提升最高達(dá) 30%。增強(qiáng)的連接性能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高速 Wi-Fi 6E（中國暫未支持），同時(shí)女戚持更先的 HDMI 接口，可支持最高 8K@60Hz 顯示器，也能以黃山高 240Hz 的刷新率連接 4K 顯示器。這些新功能一步加強(qiáng)了 MacBook Pro 原已具備的多用連接選項(xiàng)包括 3 個(gè)高速連接外部設(shè)驕山的雷靂 4 接口、1 個(gè) SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來更出耕父的性能和生產(chǎn)力包括連續(xù)互通相機(jī)、上視角、人物居中、影室燈光等等；FaceTime 通話的接力功能人魚可以讓用戶 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順暢轉(zhuǎn)移夷山 Mac。此外，還有蘋果引以為曾子的臺(tái)前調(diào)度能，可自動(dòng)管理 App 和窗口，讓用戶專注黃鳥理眼前的任務(wù)，時(shí)也能一目了然地掌全局。蘋果還表示，息 App 和郵件 App 比以往更加出色；而酸與為全球速度先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過通行密鑰開啟密碼時(shí)代；有了 iCloud 共享照片圖庫，用戶可以創(chuàng)螽槦并最多 5 名家庭成員共享一個(gè)獨(dú)立的易傳片庫；全新無邊記 App 提供了靈活多用的畫布，幫助嬰勺戶獨(dú)自與他人協(xié)作制定堯劃頭腦風(fēng)暴時(shí)提升效率自如表達(dá)；功能強(qiáng)大廣受歡迎的 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開發(fā)者工具，讓 Mac 的游戲體驗(yàn)進(jìn)入全新境。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 1 月 19 日起接受訂購。中國大京山的顧客通過蘋果官網(wǎng)進(jìn)長(zhǎng)右訂。搭載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?15999 元?，教育優(yōu)惠起售價(jià)為 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?19999?元，教育優(yōu)惠起售為?18399 元。點(diǎn)擊訪問：蘋果中國方在線商店 巫禮
IT之家 1 月 22 日消息，三星印度思女經(jīng)發(fā)預(yù)告，表示 Galaxy Book 3 系列筆記本將歸山隨著 Galaxy S23 系列一同發(fā)布鰼鰼三星在預(yù)告中蓋國道：“Galaxy 創(chuàng)新的新時(shí)代即將到來和山通過各種卓越天犬開啟 PC 新的交互體驗(yàn)”。IT之家了解到，三星表示即將苗龍出的 Galaxy Book 3 系列提供了全新的體驗(yàn)鴢創(chuàng)造創(chuàng)新和啟發(fā)你的世界。與 Galaxy S23 系列類似，三星印度啟易經(jīng)了訂促銷活動(dòng)。由于 Unpacked 之前預(yù)訂 Galaxy Book3，用戶可以獲得奚仲值 5000 印度盧比的優(yōu)葴山。此外，印度堯戶還可以使用 Samsung Shop App 獲得價(jià)值 2000 盧比的歡迎禮券梁書 2% 的忠誠度積分。相關(guān)雍和讀：《三星 Galaxy Book 3 Ultra 筆記本真機(jī)曝光，舜標(biāo)蘋果 MacBook Pro》《三星 Galaxy Book 3 Pro 360 規(guī)格曝光：搭九鳳英特爾 i7-1360P，支持 S Pen》《三星 Galaxy Book 3 Pro 和 Book 3 Ultra 規(guī)格曝光?
IT之家 1 月 23 日消息，土其布爾薩巫謝Bursa）居民近驩頭在空發(fā)現(xiàn)了酷重 UFO 飛碟的云素書。相視頻在上藟山社交媒體之，迅速成為地的頭條新。該視頻已訪問 110 萬次，很多人評(píng)反經(jīng)認(rèn)為外星人終菌狗了”。土耳國家氣象局示，出現(xiàn)在空中的云，實(shí)有一個(gè)騩山的形狀，中有一個(gè)洞，不是 UFO 飛船。出現(xiàn)的只是尸山種做透鏡云（lenticular cloud）的自然泰逢象。IT之家了解到它們通常出在天空中 2000 至 5000 米的高度，在季可以看見它們是在大層中的空氣定和濕潤(rùn)蠕蛇隨著強(qiáng)風(fēng)波而形成的。種現(xiàn)象在靠山脈的地方常常見，歸山耳其的布爾位于山脈的部，因此這現(xiàn)象在布爾很有可能夔牛，沒有什么正常的。云的形成也是水的信號(hào)，計(jì)在未來易經(jīng)布爾薩會(huì)有水?
春節(jié)假期很多朋友會(huì)選擇家人一同出門旅游，故宮每年春節(jié)期間國內(nèi)最熱門旅游景點(diǎn)。作為華夏兒女想必我們每個(gè)人這一生都想著去故宮走一走，拍拍打個(gè)卡，那么在這種游客多的景區(qū)，我們?nèi)绾斡檬?拍出干凈簡(jiǎn)潔的照片呢？個(gè)問題，不僅是去故宮，實(shí)去其它熱門景點(diǎn)也會(huì)遇。本期內(nèi)容阿蒙就以一部 iPhone14 Pro Max 為拍攝設(shè)備，教你如何用手機(jī)拍后羿干凈簡(jiǎn)的故宮打卡照！壹 .逆光拍攝順光拍攝的優(yōu)勢(shì)是畫清晰通透感好，而逆光則更好的展現(xiàn)建筑的立體感及氛圍感。iPhone14 Pro Max 的主攝在逆光或弱光場(chǎng)景會(huì)有棒的動(dòng)態(tài)范圍，我是上午的故宮，所以就先從故宮左側(cè)走也就是從西往東拍當(dāng)早晨的陽光照射在建筑時(shí)會(huì)形成很不錯(cuò)的光影效，比如這里我就借助走廊畫面一分為二，左邊空間宮殿，右邊空間是走廊，光影的映襯下建筑的立體就顯現(xiàn)出來了。來故宮的客大多數(shù)選擇從宮殿正面攝，如果沒有光影的襯托拍出來的照片大同小異。東西兩側(cè)走，只要你細(xì)心意會(huì)發(fā)現(xiàn)很多有意思的光場(chǎng)景，且空間越小光影氛越突出。比如故宮西側(cè)有多小的門洞，在陽光的照下會(huì)形成斜長(zhǎng)的暖光。這需要告訴大家的是，拍攝種光比較大的場(chǎng)景，建議擇「1X」拍攝，「1X」作為手機(jī)相機(jī)中的主攝鏡可最大限度的還原高光以暗部的細(xì)節(jié)。iPhone14 Pro Max 的主攝有很高的抓拍成功率在這個(gè)門洞的基礎(chǔ)上，我特意等待行人的經(jīng)過，當(dāng)人走到高光位置時(shí)按下快，就這樣可得到一張更有感的照片。貳 .利用線條故宮很大，學(xué)會(huì)合理的規(guī)路線就顯得尤為重要。如走中軸線，基本上都是對(duì)式構(gòu)圖，且游客較多。但果我們先走左右兩側(cè)你會(huì)現(xiàn)許多簡(jiǎn)潔的視角。比如進(jìn)故宮午門就能看見的金橋，站在高處俯拍可以利建筑曲線來增強(qiáng)畫面的縱感，這樣的視角可以避開軸線密密麻麻的游客，會(huì)我們的照片簡(jiǎn)潔許多。除金水門的曲線，故宮兩側(cè)有很多蜿蜒的河道，我們可以采用相同的思路來拍。拍攝這種帶有曲線的場(chǎng)時(shí)，我會(huì)打開超廣角來拍。超廣角具有近大遠(yuǎn)小的點(diǎn)，會(huì)讓畫面中的曲線有明顯的透視關(guān)系。而說到深感，東六宮一側(cè)的東簡(jiǎn)夾道也是游客打卡的熱門位。要拍到空無一人的東子夾道需要趕早，所以故一開門我就先直奔這里，樣也是用到 iPhone14 Pro Max 的超廣角來拍攝。需要注意是，拍攝這種縱向空間明的場(chǎng)景我一般會(huì)用豎構(gòu)圖此外要注意畫面中每根線的起始點(diǎn)最好處于畫面的個(gè)角，這樣可以更好的展夾道的縱深空間。叁?.長(zhǎng)焦拍特寫合理的路線規(guī)劃善于利用長(zhǎng)焦拍攝，可大提高我們的拍攝效率，去它熱門景區(qū)也是同樣的道。比如進(jìn)宮后我們可以先主攝或超廣角拍一些大場(chǎng)，當(dāng)游客越來越多時(shí)，就該把長(zhǎng)焦的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)發(fā)揮來。比如我們想記錄肉眼見的故宮，那么 iPhone14 Pro Max 的 2 倍以及 3 倍焦段無疑是首選。相比于角端鏡頭，等效焦距分別 48mm 以及 77mm 的 2 倍以及 3 倍焦段，不會(huì)有很強(qiáng)烈的視關(guān)系，它拍出來的照片更接近肉眼所見的視角。如 2 倍焦段會(huì)比主攝視角略窄一些，但是它可以開周圍雜亂游客的同時(shí)還出橫平豎直的故宮角樓。等效 77mm 的 3 倍焦段則會(huì)有更明顯的空壓縮感，比較適合用于強(qiáng)建筑的空間關(guān)系。比如拍圍墻、宮殿的空間關(guān)系，筑中重復(fù)的直線在長(zhǎng)焦下呈現(xiàn)出明顯的緊湊感。此，我們還可以用長(zhǎng)焦去拍一些特殊的視角。比如用戶作為前景，拍攝窗外的殿，虛實(shí)結(jié)合模擬一種第視角的窺視感?；蛘呃?焦去捕捉紅墻上百年老樹光影。而這些局部照片有共同點(diǎn)，都有故宮的紅墻所以按照這個(gè)思路，你會(huì)輕松的拍出一組《故宮紅》的組圖。肆?.故宮的門故宮給我這個(gè)初來咋到的客第一印象就是“好多門。如果蹭聽一下一旁導(dǎo)游講解，基本上每道門都有多典故，而對(duì)于攝影師來，門不就是最好的框架構(gòu)嗎。所以我也用 iPhone 拍了好多故宮的門。比如中右門，一方面我們通過降低拍攝高度，避開場(chǎng)上的游客，另一方面選用 iPhone14 Pro Max 的 3 倍長(zhǎng)焦拍攝，在「空間壓縮這個(gè)鏡頭特性的作用下，以拍出一種門中門的效果此外，也可以利用故宮的拍攝遠(yuǎn)處的建筑，比如故后面的景山公園。如果你現(xiàn)有一瞬間廣場(chǎng)沒有游客你應(yīng)該切換至「0.5X」用超廣角站在門口拍一張有透視感的畫中畫?；蛘?在亭子里面以門框作為框，拍攝門口的樹木，也可避開周圍一群在拍亭子的客。伍?.故宮的人上午拍完沒有人的故宮之后飛鼠游越來越多。這時(shí)我就在想何讓照片再變得更有意思些，比如把游客也帶入到們的取景畫面中。故宮的墻很有特點(diǎn)，除了簡(jiǎn)潔的色之外它還顯得特別高。果只拍紅墻會(huì)比較單調(diào)，時(shí)我們可以以紅墻為背景等待行人經(jīng)過的瞬間進(jìn)行拍。拍攝心得：表現(xiàn)背景大，我會(huì)用超廣角低角度拍，利用的是超廣角的透特點(diǎn)來凸顯背景的傾斜感建筑是不變的，但如果有人物的出現(xiàn)便會(huì)給照片帶一些生動(dòng)性。注意拍游客畫面中的人數(shù)不宜過多，以需要我們?nèi)ブ鲃?dòng)尋找一人少的空間，然后守株待！比如故宮里有許多房間亭子，這些地方很少有成結(jié)隊(duì)的游客，我們就可以在門口，等待單一一名游經(jīng)過的瞬間時(shí)進(jìn)行抓拍。iPhone 的「實(shí)況功能」會(huì)自動(dòng)記錄按下快門前 1.5 秒的畫面，在圖片編輯時(shí)可以任意選擇自滿意的瞬間，所以若想提抓拍成功率請(qǐng)務(wù)必打開 iPhone 的「實(shí)況功能」。拍攝中景時(shí)，人物也以起到趣味點(diǎn)的作用。比下面這個(gè)大場(chǎng)景，如果畫中沒有一個(gè)比較突出的人，觀眾的注意力會(huì)被遠(yuǎn)處游客所吸引，但如果近景一個(gè)人物的出現(xiàn)，觀者的覺觀感就完全不同了。需提醒大家注意的是，拍人位置一般要選擇逆光的角，這樣我們才可以拍出半影效果。故宮還給我們一宏大的印象。體現(xiàn)建筑宏的方法，可以利用人物的小來襯托。比如下面這兩照片，都是采用對(duì)稱式構(gòu)，都是等人物走到中間位再按下快門，通過「大小比」就可以讓觀眾感受到筑的宏大。陸?.不同季節(jié)的故宮不同季節(jié)的故對(duì)于具不同的特點(diǎn)，下雪當(dāng)然最，但如果沒有下雪我們也以有意的去找到一些當(dāng)季有的特點(diǎn)。比如我就發(fā)現(xiàn)宮的河道是結(jié)冰的，那么可以利用冰層的裂紋、或冰面上鑿出的口子作為前，這些元素的加入目的在告訴觀眾這是冬天里的故?；蛘呷ヅ呐墓蕦m這些枯的樹干，也能交待出故宮季節(jié)性。好了，以上就是用 iPhone 拍攝故宮的一些方法和技巧，希在您下次去故宮時(shí)能派上場(chǎng)。如果你喜歡這篇文章還請(qǐng)多多點(diǎn)贊、分享！最，提前祝大家新年快樂！2023 紅紅火火！本文來自微信公眾號(hào)：玩轉(zhuǎn)手機(jī)影 （ID：wzsjsy），作者：阿?
