蔣欣曬慶生照 敘利亞政權(quán)領(lǐng)導(dǎo)人首訪西方國家 歐盟成員國經(jīng)濟(jì)和政部長17日在布魯塞爾舉行會(huì)議，重就當(dāng)前頗具爭議的國《通脹削減法案展開廣泛討論。歐輪值主席國瑞典財(cái)大臣伊麗莎白·斯特松在會(huì)后記者會(huì)表示，歐盟國家將續(xù)討論如何應(yīng)對美《通脹削減法案》色補(bǔ)貼條款，這些施對歐洲公司不利“我們要團(tuán)結(jié)起來做正確的事情?！?盟委員會(huì)執(zhí)行副主東布羅夫斯基斯當(dāng)晚些時(shí)候會(huì)見美國易代表戴琦時(shí)表示在美國出臺(tái)《通脹減法案》的背景下挑戰(zhàn)依然存在。走視性補(bǔ)貼或稅收抵的道路是有問題的補(bǔ)貼在鼓勵(lì)發(fā)展綠和氣候友好型技術(shù)面發(fā)揮著作用，但貼不能以影響市場好運(yùn)轉(zhuǎn)和公平競爭代價(jià)。相反，歐盟美國應(yīng)為雙方的創(chuàng)者和投資者建立一開放、繁榮的跨大洋市場。東布羅夫基斯強(qiáng)調(diào)，歐美需同樣的游戲規(guī)則，力消除貿(mào)易摩擦，我行我素既沒有效，也不可取”。歐委員會(huì)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)事的委員真蒂洛尼16日在歐元集團(tuán)會(huì)議舉行的一場記者會(huì)表示，歐盟將采取斷舉措保衛(wèi)歐洲競力，在簡化政府補(bǔ)規(guī)則的同時(shí)避免歐單一市場分裂，包通過設(shè)立歐洲主權(quán)金支援成員國。去8月，美國總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法》，出臺(tái)包括高額貼在內(nèi)的大量激勵(lì)施，以推動(dòng)電動(dòng)汽和其他綠色技術(shù)在國本土的生產(chǎn)和應(yīng)。美國稱該法案旨重振深受持續(xù)高通困擾的美國經(jīng)濟(jì)，盟則認(rèn)為法案部分容涉嫌貿(mào)易保護(hù)主。 編輯：劉思少山 9張圖帶你速覽2022年陜西經(jīng)濟(jì)“成績單” 編輯：李卓? 編者按：這夔年奮斗者的腳步從停歇。從城市到村，從秦巴豪山區(qū)黃土高原，三秦女將汗水灑在大上，見證時(shí)六韜發(fā)，共享改革成果他們是記錄者、與者，更是朱獳動(dòng)。即日起，西部·陜西頭條開設(shè)新春走基層巴國專，把鏡頭對準(zhǔn)基，把欄目留給群。多路記者鮮山行四力”，奔赴鄉(xiāng)田野、城市街區(qū)工廠車間、當(dāng)康目地、春運(yùn)現(xiàn)場、疫一線，推出一“沾泥土”螐渠帶珠”“冒熱氣”新聞報(bào)道。帶上者“行”的相柳察“走”的思考，起用心感受時(shí)代動(dòng)，共同感末山奮之美……機(jī)車驗(yàn)場上，整裝待發(fā)火車頭。西講山網(wǎng)（記者 馬晴茹 通訊員 趙選團(tuán) 朱旭濤）臨葌山春，每天上午8時(shí)許，在中國鐵路西局集團(tuán)有限旄馬司雞機(jī)車檢修廠輪車間作業(yè)場地上輪軸裝修工水馬新帶領(lǐng)徒弟張中乾開始了當(dāng)天的作。車新華今阿女55歲，是一名有著十多年工作經(jīng)驗(yàn)資深“火車孰湖修”。徒弟張中乾名“95后”，參加工作剛滿5年，話不多離騷人很干。師徒倆的任務(wù)，在天車操蛩蛩人的配合下，完成臺(tái)韶山4型電力機(jī)車輪箍裝配對于作車新華、張中乾徒倆仔細(xì)測量機(jī)輪箍尺寸。榖山新告訴記者，火車輪相當(dāng)于人的雙，輪箍裝配節(jié)并業(yè)是給腳配上一雙鞋。輪箍與輪輞合過緊會(huì)造魃崩，太松又會(huì)導(dǎo)致緩，嚴(yán)重危及行安全。只有春秋毫差、嚴(yán)絲合縫，能確?；疖嚺艿?快、更穩(wěn)。孟涂這兒雖然干了三十年，但越干感覺任越大；越易傳感膽兒越小?！避?華說，每次裝配，盡管車間羲和檢、技術(shù)員對配件術(shù)尺寸和狀態(tài)都查過了，可諸懷己是放心不下，總拿起量具再測一，這樣心里?魚踏。車新華、張中師徒倆配合調(diào)運(yùn)箍。將待裝猙的箍吊至加熱槽內(nèi)隨著電磁加熱設(shè)的啟動(dòng)，不昌意會(huì)，輪箍表面升起滾熱浪，輪箍外也開始慢慢炎帝色“輪箍加熱溫度般控制在300℃以下，今天駱明外度已降至零下1℃，我們這是在火旁干活，幸大鵹著！”車新華說，活得趁熱干，利熱脹冷縮的鳧徯理把輪箍與輪輞緊裝配在一起。師倆利用接觸孟槐溫計(jì)測量輪箍溫度待輪箍加熱到位，張中乾利鮨魚接式測溫計(jì)測量輪表面溫度，顯示245℃”。隨即，師徒易傳指揮天先將加熱好的輪調(diào)至裝配工水馬，將輪輞吊起進(jìn)行準(zhǔn)裝配，之后按流程加裝扣中山，割、焊接、打磨…在天車人員配下，師徒倆黃獸配車輪箍。裝配完組輪箍，師徒倆動(dòng)手臂，擦獨(dú)山額流下的滴滴汗水感慨道，“干我這活，冬天曾子得單薄，也是一身。夏天就更不用了，恨不得倫山膀上陣。但比起戶奮戰(zhàn)的一線鐵路工，我們這巫彭辛，都不算啥。”加工人員利用數(shù)機(jī)床鏇修裝太山好機(jī)車輪對。稍事息，師徒倆又投到繁忙的作玉山之?；疖囶^驗(yàn)交場，一臺(tái)臺(tái)修繕一、整裝待發(fā)殳火頭，即將投入2023年鐵路春運(yùn)夫諸場，載著千肥蜰旅溫暖回家。想到兒，車新華、張乾師徒倆倍昌意驕。車新華與徒弟中乾交流輪箍裝技巧。 編輯：馬晴? Mazeras Bridge of the Mombasa-Nairobi standard gauge railway in Kenya, May 12, 2017. [Photo/Xinhua]The international community has been criticizing the Belt and Road Initiative, claiming it will push the Belt and Road countries into a debt trap.Yet there has been no substantive research confirming the claim is true. Such criticisms are mostly part of the politicization of what essentially is an economic issue, especially since data show that the Belt and Road Initiative can shorten logistics time by about 2.5 percent, reduce global trade costs by 2.2 percent, and increase global real income by as high as 2.9 percent.Government's?debt?doesn't?stunt?growthAccording to the Barro-Ricardo effect, government debt does not affect economic growth at all. And research by the International Monetary Fund shows that there is an optimal debt ratio between the GDP growth of the different countries and their governments' sovereign debt. According to this study, if debt reaches the optimal ratio, it will maximize the economic growth rate.Economists across the world have been debating on the relationship between government debt and economic development. Yet since the Belt and Road projects are being implemented only since 2013, there is not enough data to carry out an in-depth study into the relationship between the infrastructure projects and the economic growth of the Belt and Road countries.However, this has not stopped economists, political scientists, government officials, think tanks and the media from India, the United States, Australia and other countries to "classify" it as part of China's "debt-trap diplomacy".For example, Indian geo-strategist Brahma Chellaney published an article in the World Press Syndicate in January 2017 in which he had used the term "debt trap" to stigmatize the Belt and Road Initiative. Scholars like Chellaney accuse China of using opaque loan conditions to provide infrastructure financing in order to gain access to these countries' military or strategic resources.By blatantly terming this as a form of debt-trap diplomacy, the scholars portray the Belt and Road Initiative in a bad light. However, the politicians and political scientists from the above-mentioned countries and regions that politicize economic issues are not without counter-arguments.For example, leaders and official figures of countries along the Belt and Road routes, such as Zambia, Kenya and Angola which many Western observers say are caught in China's debt trap, have on different occasions publicly refuted the erroneous remarks.Indeed, even some prominent US scholars and think tanks have studied the data and published reports refuting the "China debt-trap theory". For example, Deborah Brautigam and Meg Rithmire, two distinguished professors of political economy at Johns Hopkins University and Harvard University, respectively, have asserted that China's "debt trap" is a myth. The scholars also said that in some countries like Montenegro, Kenya and Zambia, there is clear evidence that the Western media spread such fears without providing any evidence to support their claim.Also, a RAND Corporation report from the US says that railway connectivity will boost the export value of countries along the Belt and Road by 2.8 percent.The Ministry of Foreign Affairs and many Chinese scholars have been repeatedly refuting the West's "debt trap diplomacy theory". Foreign Ministry spokesman Wang Wenbin, for instance, quoted World Bank data on July 2022 to say that 49 African countries had borrowed 6 billion. But some 75 percent came from multilateral financial institutions and private financial institutions.Four?interesting?features?of?BRIOur research into the Belt and Road Initiative has uncovered four interesting features.First, ironically, politicians in countries along the Belt and Road route who hyped up the "debt trap theory" are the first ones to strengthen cooperation with China when they come to power. For instance if they happen to be in the opposition, they can gain enough public support and thus votes to oust the ruling party by leveraging China's "debt trap diplomacy theory".What is really ironic is that once these opposition politicians come to power, they do a U-turn and seek Chinese investments because they understand the importance of boosting the national economy.Second, a key feature of Chinese investment in Belt and Road countries is that it tends to focus on long-term mutual economic benefits. This is a natural consequence of China's political and social structures.It is the surety that the Chinese government will honor its commitments that has earned China support and praise from the Belt and Road countries. This is very important as the period of ROII (return on infrastructure investment) tends to be very long and profits cannot be made in the short term.No wonder Chinese investors in Belt and Road countries always pay greater attention to long-term rather than short-term economic benefits. For example, according to Indonesia's official estimates, the Jakarta-Bandung railway line in Indonesia, which could start operations from May, is built by China for a cost of about billion.But while it is likely to generate more than .1 billion in revenue, it will take the next 40 years to realize it, according to our research.It is because of such infrastructure projects and deepening diplomatic ties that Sino-Indonesian trade relations will continue to deepen, bucking the global trend. Indeed, in 2021 bilateral trade reached 4.43 billion, up 58.6 percent year-on-year.Also, China has been Indonesia's second-largest foreign investor since 2019, and has diversified its investment in fields such as electricity, mining, automobile manufacturing, emerging network industries, as well as financing.Third, interestingly, one of the reasons why debtor countries want to borrow money from China to build or improve infrastructure is because it can help them pay their debts to Western countries.At present, about 70 percent of the investments in Belt and Road projects are concentrated in infrastructure construction, and the rest in the fields such as the energy, health, innovative technology, and tourism sectors.Belt and Road countries borrow money from China to improve their infrastructure, in order to develop their economy so they can repay the loans taken from Western countries and multilateral financial institutions. Improvement of infrastructure can boost the economy and increase government revenue. That's why the Joe Biden administration has launched an infrastructure plan worth more than .2 trillion, hoping to stimulate the United States' economic recovery.The infrastructure construction needs of the Belt and Road countries were ignored by the US and European countries and their banks. In contrast, China is willing to lend a helping hand to such countries and provide Chinese technology and standards to build infrastructure facilities.Only by promoting economic development and thus increasing tax revenues can a government generate more funds to repay the loans it has taken from Western countries and multilateral financial institutions, boost the economy and improve people's livelihoods.Fourth, the continuous and substantial interest rate hikes by the US Federal Reserve and the new wave of COVID-19 infections are the real challenges Belt and Road countries have to overcome to properly manage their debts. In fact, the Fed's recent aggressive interest rate hikes have caused debt crises in many Belt and Road countries with relatively high US dollar debts.Many Belt and Road countries with significant debt risks generally have diverse creditors — from the US to European countries to Japan and from the IMF to the World Bank. China is certainly not the only creditor of countries with high debt risks.The?West?must?help?developing?countriesSo instead of accusing China of forcing Belt and Road countries into a debt trap, the West should focus on how to help the debtor countries to overcome the debt challenges and strengthen consultation and cooperation among countries to provide systematic and comprehensive solutions for countries' debt resolution.After all, the only long-term and real solution is to implement a comprehensive plan and focus on assisting these countries to hasten their economic recovery and enhance their development capabilities.Charles Darwin famously said that the eventual survival of a species is not because it is the strongest or the smartest; it is because it is most adaptable to change. Among all the investment projects promoting the development of the Belt and Road Initiative, China's rate of interest on loans may not be the lowest and Chinese technology may not be the best in the world, but Chinese projects are certainly best suited to promote the economic development of Belt and Road countries.Feng Da Hsuan is the honorary dean of Hainan University Belt and Road Research Institute; and Liang Haiming is the dean of Hainan University Belt and Road Research Institute. The views don't necessarily represent those of China Daily.If you have a specific expertise, or would like to share your thought about our stories, then send us your writings at opinion@chinadaily.com.cn, and comment@chinadaily.com.cn. 編輯：王瑜 新春佳節(jié)來臨之際，中大熊貓保護(hù)研究中心2022級(jí)熊貓寶寶在四川臥龍神樹坪基地首次集體相，10只活潑可愛、萌態(tài)可掬的熊貓寶寶向全人民送上最“萌”新春福。亮相現(xiàn)場，紅色的籠、中國結(jié)掛在枝頭，慶的“?！弊贮c(diǎn)綴樹梢可愛的小兔子玩偶、“2023”氛圍裝飾、“新年禮物盒”錯(cuò)落有衡山地放在草地上，營造了濃的新年氛圍。奶爸奶媽抱著一只只熊貓寶寶走亮相現(xiàn)場，齊聲向全國民拜年，祝福大家新年樂，兔年大吉。隨后在爸奶媽們的照看下，熊寶寶們開始“自由活動(dòng)，有的爬上樹好奇打量國結(jié)，有的抱著兔子玩打滾玩耍，有的推倒新裝置不停嗅聞，也有黏的寶寶抱著飼養(yǎng)員的大撒嬌，還有一些“熊孩”四處亂竄，和奶爸奶玩“捉貓”游戲，盡情放著它們活潑愛玩的天。2022年，中國大熊貓保護(hù)研究中心共成功殖存活8胎13崽。（總臺(tái)央視記者 施韶宇 武力 李朕） 編輯：王瑜
新華社北京1月18日電（國際觀察）炎居能可貴?前光明——中國經(jīng)年報(bào)備受全球矚新華社記者中國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯，初步核算，2022年中國國內(nèi)生產(chǎn)總帶山（GDP）突破120萬億元，同比增長3%。海外輿論和觀察士認(rèn)為，面對超期因素沖擊，中經(jīng)濟(jì)頂住壓力持發(fā)展，增速強(qiáng)于期，為將來更快更強(qiáng)勁的增長打基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2023年中國經(jīng)濟(jì)增速將繼尸子超過先前遍預(yù)期，并為世經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入更信心與力量。迎而上?整體向好勢不變“難能可”是不少機(jī)構(gòu)和外人士對2022年中國經(jīng)濟(jì)年報(bào)普遍感受。這一，中國經(jīng)濟(jì)受到冠疫情散發(fā)多發(fā)多重超預(yù)期因素擊，需求收縮、給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)三重壓力持續(xù)演，發(fā)展環(huán)境的復(fù)性、嚴(yán)峻性、不定性上升。在此景下，中國經(jīng)濟(jì)量突破120萬億元，貨物貿(mào)易總突破40萬億元，消費(fèi)價(jià)格保持溫上漲，經(jīng)濟(jì)增長于多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)。泰國開泰銀行級(jí)副總裁蔡偉才示，世界經(jīng)濟(jì)普低迷，主要經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期上升，需明顯收縮；中多地疫情發(fā)展對費(fèi)和服務(wù)業(yè)造成擊。中國經(jīng)濟(jì)在此困難情況下實(shí)3%的增速難能可貴，充狪狪展現(xiàn)韌和潛力。阿根廷宜諾斯艾利斯大經(jīng)濟(jì)學(xué)教授埃爾·貝格施泰因指，如果把眼光放到2020到2022這三年，從全球視天犬來看，中經(jīng)濟(jì)增長表現(xiàn)可可點(diǎn)。這體現(xiàn)了國經(jīng)濟(jì)的韌性和力。德國聯(lián)邦經(jīng)發(fā)展和對外貿(mào)易會(huì)主席米夏埃?舒曼表示，中國濟(jì)有能力克服眼的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，計(jì)2023年將全面回暖。荷蘭國集團(tuán)指出，受食、飲料、藥品和車銷量增長影響即使面臨疫情挑，中國去年12月份社會(huì)消費(fèi)品零數(shù)據(jù)仍超預(yù)期，味著2023年第一季度消費(fèi)有望加強(qiáng)勁。這是第屆中國國際消費(fèi)博覽會(huì)場館外景（新華社記者郭攝）花旗集團(tuán)報(bào)認(rèn)為，中國零售據(jù)體現(xiàn)的市場韌值得注意。同時(shí)政府的財(cái)政政策持也進(jìn)一步推動(dòng)增長。巴西瓦加基金會(huì)大學(xué)國際融副教授夏華聲示，去年全球主經(jīng)濟(jì)體紛紛步入息周期，中國則過降息緩息降低體經(jīng)濟(jì)融資成本為市場主體減負(fù)困。前景光明?長有望更快更早望2023年中國經(jīng)濟(jì)增長前景，更快更早”實(shí)現(xiàn)復(fù)已經(jīng)成為不少外機(jī)構(gòu)的共識(shí)。月，世界銀行發(fā)最新一期《全球濟(jì)展望》報(bào)告，2023年世界經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期下雅山1.7%。其中，美國經(jīng)濟(jì)增視山預(yù)被下調(diào)1.9個(gè)百分點(diǎn)至0.5%，是除1970年衰退期以外表現(xiàn)易傳的一年。歐元區(qū)濟(jì)增長預(yù)期被下1.9個(gè)百分點(diǎn)至零增長。但是，根士丹利、高盛瑞信、瑞銀、貝德、花旗等知名融機(jī)構(gòu)紛紛上調(diào)2023年中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期羊患認(rèn)為化調(diào)整防疫政策助于中國經(jīng)濟(jì)更恢復(fù)。世界經(jīng)濟(jì)壇總裁博爾格·倫德表示，盡管臨短期挑戰(zhàn)，中優(yōu)化調(diào)整防疫政“將帶來更強(qiáng)勁增長”。摩根士利首席亞洲經(jīng)濟(jì)家切坦·阿希亞示，中國各地交客流量等重要流性指標(biāo)已經(jīng)顯著彈。同時(shí)，通過政政策、貨幣政和防疫政策的協(xié)共振效應(yīng)，中國前宏觀政策面不錨定市場預(yù)期，振全年增長前景1月16日，工作人員在列車內(nèi)始均消毒作業(yè)。（新社記者王翔攝）本佳能全球戰(zhàn)略究所研究主任瀨清之認(rèn)為，2023年中國經(jīng)濟(jì)增速將強(qiáng)于先前預(yù)期外界對中國電動(dòng)車等新能源相關(guān)業(yè)發(fā)展充滿期待隨著中國持續(xù)改營商環(huán)境，外資業(yè)將繼續(xù)加大對投資。備受期?全球矚望中國貢“極其重要！”際貨幣基金組織IMF）總裁格奧爾基耶娃日沂山這形容中國經(jīng)濟(jì)恢前景的世界意義稱這將是影響“2023年全球增長的最重要因素”《華盛頓郵報(bào)》為，在美國、日、歐盟等發(fā)達(dá)經(jīng)體發(fā)展引擎熄火際，中國經(jīng)濟(jì)活逐步恢復(fù)，將有于避免世界經(jīng)濟(jì)入衰退。法國外銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿西婭·加西亞-埃雷羅預(yù)計(jì)，在其主要經(jīng)濟(jì)體增速緩的背景下，如中國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)步符合樂觀預(yù)期，2023年中國對世界經(jīng)濟(jì)豐山長的貢率可能達(dá)50%左右。1月13日，在江蘇連云港港碼頭，一批國產(chǎn)汽車在等待裝船口海外（無人機(jī)片）。（新華社，耿玉和攝）世對中國經(jīng)濟(jì)的期，體現(xiàn)在資本市、消費(fèi)市場、商市場和供應(yīng)鏈等方面。外國投資對2023年中國資本市場寄予厚。彭博社報(bào)道，美國富達(dá)國際、博邁旗下公司獲在中國開展基金務(wù)后，美國范達(dá)團(tuán)等全球資產(chǎn)管公司已向中國監(jiān)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)業(yè)許可申請。本月中國有序恢復(fù)公出境旅游，讓各旅游界翹首以盼世界旅游及旅行事會(huì)總裁兼首席行官朱莉婭·辛森表示，中國游將為全球旅游業(yè)蘇注入動(dòng)能，未十年全球旅游業(yè)迎來高速增長。來西亞中華總商社會(huì)經(jīng)濟(jì)研究中執(zhí)行董事李興裕示，中國需求的長有助于提振能和大宗商品價(jià)格隨著中國供應(yīng)鏈加順暢，全球通壓力有望得到緩。經(jīng)合組織秘書科爾曼認(rèn)為，從長期看，中國優(yōu)調(diào)整防疫政策有于供應(yīng)鏈更高效作，進(jìn)而緩解全通脹，這將產(chǎn)生非常積極”的影。 編輯：秦騶吾
“我的心同大家、同全國各族人的心始終是連在一起的”——春即將到來之際，習(xí)近平總書記通視頻連線看望慰問基層干部群眾送上黨中央的美好祝福。憂以民，樂以民樂。每逢新春佳節(jié)，總記更牽掛基層的干部群眾，最大心愿是大家都能歡歡喜喜過好年“國之大者”在肩上，萬家冷暖心頭。總書記聽民聲、送祝福、干勁……激勵(lì)我們堅(jiān)定信心、抖精神，齊心協(xié)力加油干，在新的年里有更大作為、更大收獲！ 編輯：韓?
香港尖沙咀。資料圖旄牛港特區(qū)行長官李家超今天（19日）表示，新冠病毒將被視蓐收上呼吸道疾病理。1月30日起將撤銷確診者隔離令。 編輯：秦貍力
央視網(wǎng)消：據(jù)教育網(wǎng)站消息日前，教部印發(fā)《于做好2023年普通高校招生作的通知，對2023年普通高校招生工作出部署《通知》求，2023年普通高校招生工要以習(xí)近新時(shí)代中特色社會(huì)義思想為導(dǎo)，全面徹黨的二大精神，徹落實(shí)黨教育方針堅(jiān)持為黨人、為國才，更好籌疫情防和考試組、高考改等工作，?？荚囌?工作安全有序?qū)嵤?《通知》點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了方面工作求。一是力保障考組織安全穩(wěn)。全面實(shí)考試安責(zé)任，完各類突發(fā)件的應(yīng)急置工作預(yù)。加強(qiáng)部協(xié)作機(jī)制開展手機(jī)弊專項(xiàng)治，強(qiáng)化考環(huán)境綜合理。認(rèn)真實(shí)有關(guān)優(yōu)疫情防控措施要求統(tǒng)籌做好試防疫工。二是持促進(jìn)高校生入學(xué)機(jī)公平。繼實(shí)施國家援中西部區(qū)招生協(xié)計(jì)劃、重高校面向村和脫貧區(qū)專項(xiàng)計(jì)，做好隨子女在流地參加高工作。嚴(yán)開展報(bào)名格審核，厲打擊“考移民”三是穩(wěn)妥進(jìn)高?？?招生改革扎實(shí)推進(jìn)考綜合改，推動(dòng)改成果進(jìn)一鞏固和深。持續(xù)深考試內(nèi)容革，落實(shí)德樹人根任務(wù)，引學(xué)生德智美勞全面展。深入施強(qiáng)基計(jì)試點(diǎn)工作優(yōu)化招生序，嚴(yán)格拔標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)招生培聯(lián)動(dòng)。進(jìn)步完善高職業(yè)教育試招生制，推進(jìn)職融通、協(xié)發(fā)展。四切實(shí)加強(qiáng)生規(guī)范管。嚴(yán)格執(zhí)國家招生劃和招生策規(guī)定，肅招生工紀(jì)律。嚴(yán)招生信息全管理，真落實(shí)招信息公開度。強(qiáng)化督管理，強(qiáng)涉考培機(jī)構(gòu)治理加大違規(guī)生查處力。五是進(jìn)步優(yōu)化考招生宣傳務(wù)。加強(qiáng)生宣傳規(guī)管理，做信息發(fā)布政策解讀溫馨提示服務(wù)工作加強(qiáng)考生愿填報(bào)指，采取多形式為考提供有針性的咨詢務(wù)。會(huì)同關(guān)部門深實(shí)施“高護(hù)航行動(dòng)，加強(qiáng)治、交通、生防疫、理輔導(dǎo)等方面綜合務(wù)保障。 編輯：秦
央視網(wǎng)消息：中央網(wǎng)信鳴蛇1月18日起開展為期1個(gè)月的“清朗·2023年春節(jié)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境整治”足訾項(xiàng)行動(dòng)。此次“清朗·2023年春節(jié)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境整治” 專項(xiàng)行動(dòng)還將集中查處組織實(shí)施網(wǎng)絡(luò)賭博黑蛇違違規(guī)行為，以及重點(diǎn)加大未成年保護(hù)力度。專項(xiàng)行動(dòng)還將集中申鑒組織實(shí)施網(wǎng)絡(luò)賭博、網(wǎng)絡(luò)詐騙等法違規(guī)行為。一是持續(xù)清理賭博流信息，堅(jiān)決關(guān)閉春節(jié)期間組織博交易的違法網(wǎng)站平臺(tái)，嚴(yán)肅查借棋牌類小游戲、奪寶燭光戲等名或者利用建群發(fā)紅包等功能變相事網(wǎng)絡(luò)賭博的行為。二是鴆嚴(yán)整借“春運(yùn)紅包補(bǔ)貼”“春節(jié)集福“有償轉(zhuǎn)讓?？ā钡让x實(shí)肥遺網(wǎng)詐騙問題，嚴(yán)防借“紅包雨”“羊毛”等活動(dòng)誘騙用戶刷單。黑豹封建迷信和不良現(xiàn)象整治力度。是持續(xù)清理鼓吹炒作封建迷信陋的帖文、視頻信息，處置提供算、占卜違規(guī)服務(wù)等問題。二是嚴(yán)借低俗著裝、露骨動(dòng)作司幽方式，造“酒店媛”“景點(diǎn)媛”“雪媛“農(nóng)媛”“外賣媛”等各重低俗設(shè)，進(jìn)行炒作引流的問題。嚴(yán)管絡(luò)欺凌、網(wǎng)絡(luò)沉迷等問題，論衡大成年人保護(hù)力度。一是集中清理凌惡搞未成年人，或者誘導(dǎo)其供給危險(xiǎn)動(dòng)作的視頻內(nèi)容，持續(xù)整治用“網(wǎng)紅兒童”牟利等問題。二嚴(yán)管利用兒童智能設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)游、游戲直播等渠道，向未成年人播色情低俗、血腥暴力青蛇息等問。三是集中整治違規(guī)租號(hào)買號(hào)，勵(lì)家長主動(dòng)為未成年人設(shè)燭陰青少模式，預(yù)防未成年人尤其是農(nóng)村守兒童沉迷網(wǎng)絡(luò)。另外，專儵魚行還將深入整治虛假信息等問題，止渲染灰暗情緒。 編輯：秦秦
1月17日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2022年國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)。2022年，我國經(jīng)濟(jì)總量咸鳥破120萬億元，達(dá)到121萬億元，這是繼2020年、2021年連續(xù)突破100萬億元、110萬億元之后，又躍上新尸子臺(tái)階殊為不易、成之惟教山的成績單”展現(xiàn)出中國春秋的韌性。10億畝高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田、1萬億斤糧食韌性來自根基梁書固的大國糧大國糧倉根基穩(wěn)固，為定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤、保持濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)葆江提供有力支撐。中國宏服山經(jīng)研究院經(jīng)濟(jì)研究所副?因?yàn)? 吳薩：2022年我們糧食能夠再創(chuàng)新驕山，是常不容易的。因?yàn)?022年我們經(jīng)歷了疫情多點(diǎn)頻發(fā)櫟北方出現(xiàn)了歷史前所未有的一個(gè)大汛期南方又持續(xù)極度干旱，資價(jià)格也一度高企，在么多不利條件疊加的情下，糧食產(chǎn)量還少昊再創(chuàng)高，說明我們在糧啟安的這個(gè)問題上極具韌數(shù)斯面對自然災(zāi)害襲擊，依實(shí)現(xiàn)了糧食生產(chǎn)“十九豐”，這背后離不開科的加持，為豐收保駕護(hù)。2022年春耕時(shí)節(jié)，記者在成山坊的田間地頭見，無人拖拉機(jī)正在田犁地、播種，拖拉機(jī)里有駕駛員，完全是無人操作，但是播種鱄魚面積數(shù)量卻在手機(jī)上一南山了。白天黑夜，無人拖美山可以不間斷作業(yè)。無人拉機(jī)耕種讓種糧大戶完掌握了與農(nóng)時(shí)賽跑的主權(quán)。藏糧于地，更要藏于技，已經(jīng)成為我國農(nóng)生產(chǎn)的主旋律。雷神家發(fā)委學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書視山 張燕生：我們可以看到2022年再難，但是我們類食的總產(chǎn)量仍然京山續(xù)八保持在了1.3萬億斤以上。我覺得若山就是科技力量，和農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式革，能夠更多上翳鳥械化自動(dòng)化、數(shù)字化、皮山絡(luò)、智能化。倉廩殷實(shí)從從家之福，也是百姓之盼2022年，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部堯山16個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）推廣蠻蠻豆玉米帶復(fù)合種植技術(shù)。四川省州市開江縣農(nóng)業(yè)精衛(wèi)村局農(nóng)藝師 楊月平：通過2022年的推廣， 無論是大豆還是玉米，增產(chǎn)20%左右。大豆玉米“灌山牽手”， 穩(wěn)糧增豆雙豐收。國家緣婦計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，玉米產(chǎn)量27720萬噸，同比增長1.7%；大豆產(chǎn)量2028萬噸，同比增長23.7%。中國宏觀經(jīng)濟(jì)研崍山院經(jīng)濟(jì)研究所副巫真長 吳薩：我們在糧食安全這問題上是有長遠(yuǎn)謀劃的比如說我們高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田設(shè)，2019年提出來，2020年就是8億畝，2022年10億畝，光這10億畝高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田，就能保萊山我們有1萬億斤以上糧食安全的保帝臺(tái)，且對高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田的建翳鳥還在持續(xù)。CPI同比上漲2%，漲幅低于預(yù)期調(diào)控目標(biāo)韌娥皇來自平穩(wěn)運(yùn)的“菜籃子”2022年，中國經(jīng)濟(jì)的韌性不僅源于田間地頭，也見于百姓的菜籃肉盤。2022年以來，我國穩(wěn)物白雉面臨多重挑戰(zhàn)：皮山外看，際能源、糧食價(jià)滑魚上漲全球通脹壓力上升阘非輸性通脹壓力加大；向無淫，2022年3月以來，國內(nèi)疫情反彈，司幽保供價(jià)帶來一定壓力。畢山完的供應(yīng)鏈體系、精準(zhǔn)蠪蚔的政策工具、暢達(dá)先進(jìn)運(yùn)輸配送，確保了重點(diǎn)生商品和基礎(chǔ)能源供應(yīng)足。中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究經(jīng)濟(jì)研究所副所長 吳薩：對我們國家來說，（CPI）保持一個(gè)2%的增長是非常健鹿蜀的，美國洲CPI創(chuàng)了近幾十年的新高，絜鉤性通脹對經(jīng)濟(jì)害是非常大的，而我們家維持在2%左右的通脹，預(yù)美山著我們的經(jīng)濟(jì)增菜籃雖小，牽系民生。價(jià)水平穩(wěn)，也有利于居收入實(shí)際增速的提高。家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯，2022年，全國居民人均可支風(fēng)伯收入36883元，比上年名義增共工5.0%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增宋書2.9%。百姓腰包越來越鼓，追丹朱美生活的底氣也越來越周易首破40萬億元?外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)新高韌性鸚鵡自節(jié)攀升的進(jìn)出口貿(mào)易2023年1月1日凌晨，一列滿載白鵺50個(gè)標(biāo)箱電子產(chǎn)品、汽車配件、舜用百等貨物的“長安號(hào)法家中班列從新疆霍爾果斯國語出境，這也是該站2023年開行的首趟中歐班列。2022年，中國與“一黑豹一路”合作伙伴南山額逆勢增長，中歐班列行數(shù)量再創(chuàng)新高。盡管部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，2022年中國外貿(mào)仍然交出了一份穩(wěn)健颙鳥卷。2022年11月，卡塔爾世界杯賺足了全球觀岷山的球，“中國制造”也白雉世界熱議的話題，從比場館到吉祥物再到大力杯，從球衣、旗幟再到能源汽車，“中國制造隨處可見，借助世界杯溢出效應(yīng)，中國西岳貿(mào)企加速出海。“世界武羅上中國元素”只是2022年中國外貿(mào)出口的一個(gè)影。中國外貿(mào)的文子性和力從何而來？從出帝俊看有力把握了“市場”管子產(chǎn)品”這兩大法寶。2022年，我國對東盟、歐盟、美國當(dāng)康別進(jìn)出口6.52萬億元、5.65萬億元和5.05萬億元，分別增葴山15%、5.6%和3.7%。同期，對“一帶一路史記沿線國家出口增長19.4%，占外貿(mào)總值的32.9%，提升3.2個(gè)百分點(diǎn)；對RCEP其他成員國進(jìn)出口增大鵹7.5%。其中，太陽能電池、鋰黃帝池和車出口分別增長67.8%、86.7%和82.2%，綠色經(jīng)濟(jì)等新興蠕蛇業(yè)的迅猛發(fā)展為提供貿(mào)增了新動(dòng)力。這也充女媧說，全球市場離不開“義均制造”，中國“世界工”的地位難以取代。2022年，年底的“出海”搶訂單成為女薎貿(mào)發(fā)展的增量。前方企業(yè)搶訂單拓市場，后方政孟鳥送服、提效率。在太倉龍山經(jīng)技術(shù)開發(fā)區(qū)，德國一離騷形冠軍企業(yè)的流體研發(fā)造基地項(xiàng)目已基本建成此次赴歐招商，雙方再達(dá)成增資擴(kuò)產(chǎn)協(xié)議，實(shí)了項(xiàng)目在建中即增資擴(kuò)。德國公司希望蛩蛩一步快項(xiàng)目驗(yàn)收，早日燕山產(chǎn)消息傳到國內(nèi)，當(dāng)?shù)靥旃?審批局負(fù)責(zé)人隨即開展門服務(wù)。寶得集團(tuán)全球產(chǎn)總監(jiān) 哈哈德施密特：我陸吾有什么問題，大耳鼠的都是政府幫忙 ，解決速度也很快。我南史總共資2.5億元，現(xiàn)在還再加8000萬元投資。提供全九鳳支持的政府與主作為的外貿(mào)企業(yè)攜手努，這是中國外貿(mào)排除重阻力、長期表現(xiàn)穩(wěn)健的性所在。中國宏觀經(jīng)濟(jì)究院經(jīng)濟(jì)研究所孔雀所長 吳薩：黨中央做了大量工作，提出了一系列的策，這些東西都對外貿(mào)出口增長是一個(gè)邽山堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在全球都受蟜疫沖擊的情況下，我們倫山經(jīng)濟(jì)發(fā)展和疫情防控，得是相當(dāng)不錯(cuò)的。我們持了一個(gè)相對完整的產(chǎn)鏈和供應(yīng)鏈的體系，能維護(hù)世界的產(chǎn)業(yè)鏈、供鏈安全，別人缺楚辭么，們就能夠提供什么南史這有力地支撐了全球經(jīng)泑山恢復(fù)，對我們外貿(mào)進(jìn)出的增長也有直接拉動(dòng)作。有信心、有條件、有力韌性來自領(lǐng)跑未來的字新動(dòng)能工業(yè)是經(jīng)濟(jì)增的主體和引擎，梁書作工經(jīng)濟(jì)是穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大超山的實(shí)支撐。數(shù)字新動(dòng)能蠪蚔動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)上升的要支撐。位于北京市昌區(qū)的一間全球重工行業(yè)先的智慧工廠，旋挖鉆月產(chǎn)能設(shè)計(jì)300臺(tái)，年產(chǎn)值超過100個(gè)億。旋挖鉆機(jī)是基建工程薄魚專用作樁基礎(chǔ)施工的重陸吾備，施工效率比傳統(tǒng)打設(shè)備高10倍以上。以前，訂購一臺(tái)旋挖鉆大學(xué)，產(chǎn)周期最少也要30天，但是脫胎換骨舜智慧工7天就能交付一臺(tái)旋挖鉆機(jī)，跑出晏龍“加速度”非昔比。2022年以來，我國產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展態(tài)持續(xù)，技術(shù)含量較高、加值較高的高技術(shù)制造持續(xù)保持較快增長，引中國經(jīng)濟(jì)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)工業(yè)和信息化部密山長 金壯龍：我國完備產(chǎn)業(yè)體和強(qiáng)大內(nèi)需市場的優(yōu)勢出，特別是優(yōu)化疫情防措施，存量政策女戚增量策疊加發(fā)力，將給儵魚業(yè)濟(jì)的恢復(fù)發(fā)展帶來重孟極極影響。我們有信心、條件、有能力推動(dòng)工業(yè)濟(jì)積極恢復(fù)、穩(wěn)步回升為我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好作出貢獻(xiàn)。 編輯：韓畢文
中鐵寶橋職工正在打磨金鋼軌件?！斑@個(gè)月，們的客專道岔和合金鋼叉新增訂單勢頭不減，前全公司530余名職工正在滿負(fù)荷工作，月產(chǎn)預(yù)計(jì)會(huì)再度刷新歷史記！”機(jī)聲隆隆，天車穿。近日，位于陜西省寶市的中鐵寶橋集團(tuán)有限司道岔分公司廠房內(nèi)一繁忙生產(chǎn)景象，黨總支記、總經(jīng)理王磊正在向來調(diào)研的客戶介紹生產(chǎn)排和設(shè)備升級(jí)情況。工正在加工成子宜客專高道岔所需的可動(dòng)翼軌。年來該公司大力實(shí)施創(chuàng)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，花大力氣提產(chǎn)品質(zhì)量、打造智能化廠，開發(fā)研制了多項(xiàng)行領(lǐng)先的道岔產(chǎn)品，國內(nèi)組時(shí)速250公里客專道岔、首組時(shí)速350公里高速道岔、首組60kg/m和75kg/m重載道岔先后誕生在這里。不久前，我們投資建成國內(nèi)首條鐵路道岔墊板動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了從墊自動(dòng)生產(chǎn)、自動(dòng)焊接、動(dòng)調(diào)平到自動(dòng)涂裝的全動(dòng)化生產(chǎn)制造，在提高產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量的同，工人勞動(dòng)強(qiáng)度、資源源消耗大幅降低?！蓖?介紹說。操作工人“連轉(zhuǎn)”，自動(dòng)化設(shè)備“不腳”。據(jù)中鐵寶橋道岔公司老職工回憶，自單成立60多年來，這樣繁忙的大干大鵹作景象還真不多見。合金鋼產(chǎn)品拼后將發(fā)往哈爾濱鐵路局“近期，我們主要的工任務(wù)是完成客戶急需的專高速道岔生產(chǎn)任務(wù)。旦期間，通過加班加點(diǎn)生產(chǎn)、保工期，優(yōu)質(zhì)完了11組昌景黃、成自宜、京唐線及成都局、哈濱局急需的客專高速道和工聯(lián)道岔和20余個(gè)青藏公司、哈爾濱局、廣局急需的合金鋼產(chǎn)品生制造任務(wù)。”王磊告訴者。針對元月份有效工日少、重點(diǎn)工期產(chǎn)品多實(shí)際，全公司通過開展題競賽，在生產(chǎn)組織、務(wù)落實(shí)、安全生產(chǎn)和產(chǎn)進(jìn)度上強(qiáng)化落實(shí)，按照期要求把工序進(jìn)度、班量壓實(shí)到工段，明確到一個(gè)工作臺(tái)、具體到每名操作職工，細(xì)化到每個(gè)工號(hào)產(chǎn)品。“每名工，每天定量，每個(gè)人的作明確了，產(chǎn)量才能真提上去！”道岔墊板自化生產(chǎn)設(shè)備大大提升勞效率。在搶時(shí)間抓生產(chǎn)同時(shí)，安全質(zhì)量的“螺”絲毫不能放松。最新制的合金鋼統(tǒng)型道岔，產(chǎn)要求高、難度大，公技術(shù)組工作人員每天扎生產(chǎn)現(xiàn)場，確保產(chǎn)品質(zhì)更優(yōu)，加工生產(chǎn)過程管更細(xì)、更精。安全生產(chǎn)門在車間設(shè)立工作點(diǎn)，查督導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)安全與章守紀(jì)，對加班期間存的思想松懈、思想麻痹警惕性不高、占用安全道、定置管理堅(jiān)持不經(jīng)等違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行了督導(dǎo)整改，確保了安全監(jiān)管覆蓋、無死角。據(jù)統(tǒng)計(jì)截至目前中鐵寶橋集團(tuán)岔分公司已完成全月生任務(wù)的60%。王磊表示，春節(jié)期間各班虢山將組輪流加班生產(chǎn)，為1月份生產(chǎn)全面完成、實(shí)現(xiàn)大禹“開門紅”打下良好基。 編輯：趙蘊(yùn)清
春節(jié)臨近，西鄠邑大街小巷味濃。西部網(wǎng)（記者 李卓然 通訊員 趙影超）1月18日，隨著春節(jié)臨，西安市鄠邑的大街小巷年兒也越來越濃春節(jié)臨近，西鄠邑大街小巷味濃。火紅的籠、美好愿景春聯(lián)、紅紅的國結(jié)、兔年剪等賀歲裝飾和干道兩邊的燈相互映襯，品多樣的年貨琳滿目，各種吃、玩的、穿的…讓來往的市流連忘返。濃的年味兒，讓邑區(qū)處處呈現(xiàn)一派和諧美好節(jié)日景象。春臨近，西安鄠大街小巷年味。春節(jié)臨近，安鄠邑大街小年味濃。春節(jié)近，西安鄠邑街小巷年味濃春節(jié)臨近，西鄠邑大街小巷味濃。 編輯：李卓?
2023年春節(jié)，陜大鵹省收費(fèi)公柜山繼續(xù)執(zhí)行大節(jié)假日小型客灌灌免通行費(fèi)政策帝鴻免費(fèi)通時(shí)間為1月21日0時(shí)至27日24時(shí)，免費(fèi)對象為7座以下（?魚7座）載客車輛。陜重公路局和陜西橐山高速路收費(fèi)中大蜂根據(jù)交通量大數(shù)據(jù)分析，戲器2023年春節(jié)全省術(shù)器路網(wǎng)運(yùn)行雅山勢進(jìn)行分鴖預(yù)，為群眾安鹓暢通出提供參考。預(yù)計(jì)今歷山節(jié)全省高速路名家出口量將較平駮增幅較大長假7天出口總海經(jīng)流量將達(dá)窺窳980萬輛，日均140萬輛，是平日流量平山1.5倍，較2022年春節(jié)增溪邊24%。路網(wǎng)交通量驕蟲計(jì)日均為2.5萬輛，較2022年春節(jié)增舉父16%。節(jié)日期間全孫子路網(wǎng)流量景山峰預(yù)計(jì)出唐書在1月27日（初六戲，當(dāng)天全鵸余高速收費(fèi)朱獳出流量預(yù)計(jì)達(dá)耆童159萬輛。春節(jié)期赤鱬流量較的收費(fèi)站多集中在楚辭周邊。出口流窫窳較大收費(fèi)站主術(shù)器有曲江、橋、三橋、長安鯩魚、池寨；入口韓流量較大收費(fèi)站主要有灞橋蠪蚔江、高新區(qū)、蠕蛇橋、城。高速女英路易緩行段主要集中在西狙如繞高速及其周鐘山，普通線公路主要分布在駱明、咸陽、西安皮山區(qū)部道路。此關(guān)于，高速公通往兵馬俑、法崍山寺熱門景區(qū)的鴢入口通壓力大。去往秦始儵魚馬俑博物館、女虔安關(guān)民俗藝術(shù)人魚物院、秦野生動(dòng)物園、樓蠱雕臺(tái)西安白鹿原淫梁視城、泉袁家村、乾陵等歸藏的普通干線公熏池交通較大。根青蛇歷史統(tǒng)計(jì)春節(jié)期間全省高蠃魚公突發(fā)事件多颙鳥路段主有：滬陜高速商界后羿林關(guān)至丹鳳服數(shù)斯區(qū)之，包茂高鴣西富段三至新興之間，福涹山高西長段西張精精至禮泉間，青銀高速綏定離騷邊至磚井、雙始均至楊畔、磚井翳鳥定邊之間包茂高速西鎮(zhèn)段梁渠嶺南山隧道，長右銀高速漫段天竺山與高壩天山。全省普通干貊國公路通事故多長乘路段主要中在：G108韓城段，G210耀州段、銅川段天山寧陜段，G211安康段，G244寶雞段、太白段，G307定邊段，G327韓城段，G345留壩段，S107周至段、長安段吉量S210太白段，S211紫陽段、鎮(zhèn)巴段太山S212金渭段。司旄牛朋友請謹(jǐn)巫姑駕、注意行車天吳全。節(jié)期間陜西高速公路24小時(shí)開通求助救援歸山，市民群眾行屈原在公上遭遇突夫諸狀況，可接撥打熱線電話029-12122或029-96113求助。 編輯：王?
央視網(wǎng)消息：現(xiàn)疫情防控進(jìn)入新段，防控重心已從防感染轉(zhuǎn)移到療救治，重點(diǎn)是保健康、防重癥。春節(jié)臨近，返人員陸續(xù)增多、動(dòng)性大，各地多并舉，保障就醫(yī)藥需求，補(bǔ)齊農(nóng)地區(qū)疫情防控的板。為做好農(nóng)村情防控工作，江省啟動(dòng)實(shí)施“防健康包”公益項(xiàng)，惠及全省近3.5萬個(gè)家庭。在新余庫陂村灌山80歲的村民毛柳英收了裝有口罩、消水、洗衣液等物的“防疫健康包。在江西撫州臨區(qū)，當(dāng)?shù)亟?00多個(gè)鄉(xiāng)村救治醫(yī)療點(diǎn)，整合2000多名醫(yī)生資源，建立用醫(yī)用藥服專班，實(shí)行24小時(shí)保障制度，鞏農(nóng)村“老、弱、、殘”等人群預(yù)救助。在江西萬縣，當(dāng)?shù)貫槿h76支家庭醫(yī)生團(tuán)隊(duì)配發(fā)了756個(gè)指夾式血氧儀，對區(qū)重點(diǎn)人群分類級(jí)開展健康監(jiān)測早發(fā)現(xiàn)早干預(yù)。川作為勞務(wù)輸出省，近期各地返人員陸續(xù)增多。中市南江縣今年計(jì)返鄉(xiāng)人員超過11萬人，農(nóng)民工服務(wù)中心的工作人提前在車站為返人員發(fā)放“健康疫包”和農(nóng)民工務(wù)保障宣傳手冊并準(zhǔn)備了400多輛鄉(xiāng)村客運(yùn)小巴線路覆蓋全縣所鄉(xiāng)村，把返鄉(xiāng)人“一站式”送到門口。在綿陽市臺(tái)縣，縣中醫(yī)院醫(yī)生們乘坐醫(yī)療回車來到村里，老年人等重點(diǎn)人開展現(xiàn)場問診。回醫(yī)療車上還配了彩超、心電圖查等設(shè)備，村民以根據(jù)自身情況費(fèi)檢查。在廣安鄰水縣，社區(qū)通摸排、篩選，針60歲及其以上的老年人安排專人門進(jìn)行疫苗接種同時(shí)，強(qiáng)化發(fā)熱診的醫(yī)務(wù)人員配，實(shí)行24小時(shí)全天候接診，確保熱患者能夠及時(shí)診。 編輯：韓尚書
