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IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多時間之后，Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后終止支持。該內(nèi)核目前在 kernel.org 網(wǎng)站上被適當?shù)貥擞洖?EOL，這意味著它將不再收到維護和安軨軨更新。IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要擴展了對 XFS 文件系統(tǒng)的共享支持、引入了用于檢測當扈導(dǎo)致延遲的硬件延遲追蹤器巫肦持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個更有效的 BPF 剖析器、一個新的可選 BBR TCP 擁塞控制算法、虛擬映射的內(nèi)核堆棧等等。由黑虎其長期支持LTS）狀態(tài)，Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生產(chǎn)基于 Linux 操作系統(tǒng)的硬件的大公司用于大規(guī)模生產(chǎn)的設(shè)上。但是，現(xiàn)在已經(jīng)到了轉(zhuǎn)向新的內(nèi)核的時候了。內(nèi)核開發(fā) Greg Kroah-Hartman 今天早些時候宣布，Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開始將不再被支持，敦促用戶升級到更新的 LTS（長期支持）系列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的郵件列表公告中南岳道：注意，這是最后一個被發(fā)布的 4.9.y 內(nèi)核。這個內(nèi)核現(xiàn)在已經(jīng)是生命末期漢書，你至少該轉(zhuǎn)移到 4.14.y，6.1.y 是更好的選擇”首山
IT之家 1 月 6 日消息，三星將很快在度發(fā)布新的智能手機，Galaxy A54 5G 也可能在名單中。該智能手機此前已現(xiàn)身 Geekbench 跑分網(wǎng)站商，現(xiàn)在型號為 SM-A546E / DS 的三星 Galaxy A54 5G 已通過印度標準局 (BIS) 認證。預(yù)計將在 2023 年 Q1 發(fā)布。根據(jù)此前的爆料，螽槦 Galaxy A54 5G 配備 6.4 英寸 Full HD+ AMOLED 屏幕，支持 120Hz 刷新率。還將配備光學(xué)驕蟲幕紋識別以及 AI 面部解鎖。顯示屏周圍的邊相當窄，但下巴比其他分稍厚。機身右側(cè)是電和音量按鈕。IT之家了解到，三星 Galaxy A54 5G 預(yù)計將配備 Exynos 1380 芯片。報道稱，這款手張弘將推出 6GB / 8GB 內(nèi)存以及 128GB / 256GB 內(nèi)部存儲選項。三星 Galaxy A54 5G 采用后置三攝像頭，配備支持光防抖 (OIS) 的 50MP 主攝像頭，還有 12MP 的超廣角攝像頭，5MP 的微距相機。搭載了 32MP 前置攝像頭。Galaxy A54 5G 預(yù)計配備 5000mAh 電池，支持 25W 快速充電。支持 IP67 防護等級，預(yù)裝基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。這款手機將有四種沂山同的顏色可供擇 —— 檸檬綠、紫色、黑色和白色。這款手的機身尺寸為 158.3 x 76.7 x 8.2 毫米。
IT之家 1 月 12 日消息，美宇航局的天學(xué)家通過研短伽瑪射線（Short Gamma-Ray Bursts），發(fā)現(xiàn)黑洞坍縮形成之還存在一個重中子星。認為，超重子星是由兩中子星的碰形成的。中星是在一顆質(zhì)量恒星的心燃料耗盡形成的，接來它會出現(xiàn)縮。塌縮過中會產(chǎn)生沖波，在超新爆炸中吹走星的剩余部。通常情況，中子星的量比太陽本還要大，但其達到一定量以上時，們會坍縮成洞。IT之家了解到，塞莉亞?奇?zhèn)?（Cecilia Chirenti）表示，這項究是通過研美國宇航局爾?蓋爾斯斯威夫特天臺、康普頓馬射線天文和費米伽馬線太空望遠探測到的 700 個短伽馬射線暴進的。她是格貝爾特的美宇航局戈達太空飛行中和馬里蘭大學(xué)院帕克分的研究員。項研究的結(jié)將在西雅圖行的美國天學(xué)會第 241 次會議上公布。他們提到，康普伽馬射線天臺于 20 世紀 90 年代初觀測的兩次爆發(fā)發(fā)現(xiàn)了伽馬線模式?
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》戰(zhàn)役模式已于今晨解鎖預(yù)定該作的玩家可在正發(fā)行前一周體驗這個單模式，該作將于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺。IT之家了解到，據(jù)體驗該作戰(zhàn)役模式的玩家反，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》的簡中翻譯存在大量網(wǎng)絡(luò)化用語，多臺詞太過“接地氣”讓他們不太適應(yīng)。例如《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的會謝”“惹法克”等翻譯，還有抱歉中尉，我來翻譯一，你個傻逼”等低俗翻，還有一張截圖顯示肥竟然說起了上海話。對，有網(wǎng)友認為這很接地，也有網(wǎng)友認為這些翻是不合劇情語境的玩爛，過于網(wǎng)絡(luò)化，破壞了戲代入感。你覺得這些譯如何，不妨投票告訴們。document.write("
又有乘客在司機到達車點后取消了訂單：網(wǎng)約車司機王軍來說這已經(jīng)不是第一次了那是一個下雨的晚高，王軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢耽誤地過去，在他經(jīng)過漫長堵車終于到達上車點，乘客掛掉了他的電，不久平臺發(fā)來一條悉的消息模版：稍等上到。十分鐘之后，軍沒有等到乘客，但到了系統(tǒng)的提示：“客取消了訂單”。沒空駛補償，占用了晚峰時間，這都不算什，讓王軍最難以接受，是上一次乘客這樣消訂單后，一個猩紅嘆號跳出來，提醒他系統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)因是“未接乘客”。軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申訴駁回，而他能做的，是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向盤，接下一個訂單?！案?很委屈，明明不是我的錯，但損失永遠是們在承擔。”王軍說有一個同行曾經(jīng)在被故取消訂單、處罰多后“擺爛”，一口氣了很多預(yù)約單且不去乘客，以報復(fù)平臺和客：“但是大多數(shù)人般不會這么做，因為們有基本的良知。”實上，這只是網(wǎng)約車機和高德的矛盾之一 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機和聚合臺的矛盾。憤怒的、奈的、委屈的…… 紅利退潮之后，越來越的司機浮出地表之上讓高德的結(jié)構(gòu)性矛盾露無余。而另一方面更多巨頭們“摸著高過河”，試圖瓜分其糕。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式的號玩家迎來了巨大考：矛盾，已到了一觸發(fā)的臨界點。對乘客友好，是對司機的殘司機們種種控訴，大指向高德對乘客的無線偏袒。然而，高德崛起的路程，就是一以低價、更多權(quán)益等惠吸引乘客的司機血史。價值是守恒的，果平臺把權(quán)益多分給客一分，那么司機就對應(yīng)地少一分。對網(wǎng)車行業(yè)來說，很難真形成所謂的護城河，竟網(wǎng)約車乘客普遍對格較為敏感，用戶遷成本過低。誰價格低誰更容易獲客，是不的事實。以曾盛極一，一度被認為是“網(wǎng)車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴了繞開自身沉重的體所扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對尚解禁、盈利的滴滴而負擔過重。縱使滴滴為龍頭，能將司機時、車輛耗損等卷到極，但聚合平臺中的“生力量”為搶占市場往往會不惜一切代價討好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的訂來說，其背后就是高對乘客的“溺愛”。軍說，在滴滴，用戶過時限后取消訂單往需要支付違約金，然在高德，只要乘客會等級達到黃金，每月有 3 次免取消費的機會，即便是無理由消訂單，也無需支付約金。“那個會員等是由乘客在高德累計打車里程數(shù)決定的，至可以說，高德打車均黃金會員。有一次在貼吧看到了一個帖，是一個乘客分享的打車攻略’，他說每都打高德、美團等好個聚合平臺的車，然讓他們‘賽跑’，誰到了，就取消另外幾，并為自己節(jié)約的時沾沾自喜?！蓖踯娬f他看到“賽跑”二字第一反應(yīng)是好笑，隨是深深的無力感：“竟部分乘客能這樣欺我們司機，本質(zhì)上還平臺縱容，甚至默許。他也曾向平臺索要駛補償，最終被客服渠道單為由給搪塞了去?！睂W(wǎng)約車司機說，隨著時間推移，以眼睜睜地看著自己權(quán)益被一點點蠶食：南長沙的司機李東亮了另一個故事，去年 9 月，一個乘客下車時說自己的手機會柜山支付，然而過了三四，自己都沒有收到乘的付款?！耙驗橛唵?已結(jié)束，通過平臺虛號碼已經(jīng)聯(lián)系不上乘了，向平臺申訴也沒結(jié)果，難道我們司機活該給乘客買單？”隔幾個月，李東亮提這單仍然很憤慨：“知道最讓我寒心的是么嗎？是當時我給司端客服打電話，打了次都沒被接通，再試打乘客端客服，瞬間接通了，這叫什么事？”于平臺而言，乘和司機就像天平的兩：不斷在乘客端加碼就意味著司機端權(quán)益不斷被侵蝕。也就是，聚合平臺對乘客的種討好行為，某種程上是一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機的“慨他人之慷：對乘客的友好，對機卻是一種殘忍。訂少、價格低，網(wǎng)約車利期不再高德和他的機們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時候。尤其是滴滴下架后，一眾網(wǎng)車平臺“趁虛而入”以門檻低、入駐福利、免傭金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了大批司入駐。據(jù)陳利明回憶當時各平臺給的補貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚至比風(fēng)伯車收入高。正因如此，陳利毅然決然地跳入了那網(wǎng)約車的“易幟浪潮，憧憬著一個高中學(xué)的人也能有一份月入萬的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機中的卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過一個月天不休?！皩嵲跊]有法，上有老下有小，個孩子一個上了初中一個上了小學(xué)，正是錢的時候”。彼時，尚不知道，這只是步又一座圍城的開始，人眼饞的激勵亦不可制。隨著平臺之間“司機大戰(zhàn)”歸于平靜行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂涌向高德，司機逐漸主動到切換為被動狀。即使像陳利明這樣“肝帝”，這兩年也顯感覺，錢越來越難了：“現(xiàn)在我一天流 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、章費什么的，算下來入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果。蚩尤們這些剛跑車的兄弟，一月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等低價獲蔿國的式推出后，更是讓司叫苦不迭。陳利明表，現(xiàn)在開了一口價訂，根本賺不到什么錢最低的時候一公里就塊多錢，堵車也不算，還沒有送外賣劃算但不開一口價訂單，單又太少了，流水跑起來，根本吃不到平的單量獎勵?！岸?臺的機制很‘雞賊’它好像會派在幾個一價訂單中給你塞一兩優(yōu)質(zhì)訂單，吊著我們”陳利明苦笑到：“就好比原來打傳奇時爾爆出點好裝備，讓產(chǎn)生錯覺，繼續(xù)往里投錢。”其實，陳利不是沒想過換個平臺只是在這個城市，高的訂單是最多的?！?算是滴滴，也不太能直接到單。”而收入滑之后，他也曾短暫試過像那些車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣多平臺接單，但終效果適得其反。陳明透露：“多平臺接的好處是可以挑乘客碰到費力不討好的訂，以沒電、車胎被扎借口打電話給乘客勸主動取消就行。只是些乘客明明在電話里應(yīng)的好好的，反手就你一個舉報。”而所的網(wǎng)約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間越長，巫謝分才提升，才更有可能被先派單。而嘗試多平接單的那段時間，由積分少，主動取消次多，他在每個平臺都以升級，派單反而比前更少。“最極端的候，我一天有幾小時是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多的劉國慶說，滴滴平現(xiàn)在同樣不好接單了尤其對私家車越來越友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方供的車輛。社會學(xué)學(xué)孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機看似擁有以自主接單的工作自，實際上是一種“偽由”。平臺對司機的勵要求是，司機在特時間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時期而當這些條件與一口訂單等模式綁定時，味著司機陷入了更大被動。重慶網(wǎng)約車的機劉偉，曾是一家中館的老板。去年疫情嚴重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不得關(guān)了店出來跑網(wǎng)約車渡。單平臺接單、服態(tài)度良好，外加幾十的駕齡，劉偉雖只在馬出行注冊了兩個多，便已將平臺等級升，一單未完，又接一。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎勵也異常艱。上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單勵所要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬計 60 多元的獎勵金。“比開餐館累多，而且不是一種累法開餐館每天忙得充實開車純粹是消耗人。跑車之后，就算煙、都戒了，身體還是遭住，每天腰酸背痛，算收車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)，輕飄、暈乎乎的。回家女兒問，爸爸你怎么陪我耍了？我還哪有氣耍撒?！睂Υ耍?沒有辦法與平臺抗衡只能接受或者離開。放開之后，頗愛折騰劉偉也決定，再跑半就不跑了，琢磨點新機會。在車上，本還追問點什么，但終點快就到了，他也在抵終點前就接到了下一單子，隨即消失在龐的車流里，等待他的是又一個漫長的晚高。平臺兩頭吃，司機苦不迭相較于網(wǎng)約車機與高德的顯性矛盾其同自身平臺的沖突往往更為隱蔽，也更激烈。背后的邏輯在，“雙證”合規(guī)浪潮，當下網(wǎng)約車行業(yè)的輯，已然從過去的私車兼職跑車，逐漸向似出租車的全職的邏演變。沈陽的網(wǎng)約車機小易，對這幾年行的變遷深有感觸。小只有“人證”，政策臺后，他明顯感覺到己接單的數(shù)量驟降：政策一出，很快我在滴接不到什么好訂單，它們好像會優(yōu)先派給有雙證的司機?！?隨著監(jiān)管趨嚴，各大臺也“變本加厲”，起初的減少派單，到面直接不予派單。在背景下，小易只好從滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核相對寬松小平臺?！半m然掛靠德，單價很低，好歹能再跑跑。”此外，有雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、機這些優(yōu)質(zhì)訂單的“集地”，畢竟這些地方管出沒相當頻繁，沒被逮住一次，就是上的罰款。盡管如此，地還是有老司機“富險中求”，在高鐵站機場依然處變不驚。我有一個朋友，就把臺掛到后臺運行，用牙耳機接收消息，被管問到就說接朋友，尖上賺錢。但我最多敢接車站單，把乘客到車站附近求他多走步，沒必要冒太多風(fēng)?！逼鋵崳∫撞皇?想過辦雙證，但他曾過一筆帳，辦“車證不僅意味著自己的車成為營運車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將臨 10000 多的保險費?！肮馐潜ｋU攤下來一個月都有一多，就算我沒出車這也得花，那我不是被約車套牢了嘛。”換之，一旦拿到雙證，意味著和網(wǎng)約車行業(yè)定更深，而很多司機似乎并不愿意綁定在個消磨人的行業(yè)上。網(wǎng)約車只是個過渡的宜之計，總不能一輩跑網(wǎng)約車吧?！倍S合規(guī)鋪開，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇等素，司機們的生存空越來越少，不少司機默換了電車以節(jié)約成，有的司機甚至直接為了平臺的“打工人。陽光出行，作為高聚合平臺中單價最低那一批玩家，正是遵著此番邏輯。據(jù)一位光出行司機透露，相于過去想跑就跑，不跑就歇著的時光，如車是從平臺租的，自更像是平臺的員工。當初簽合同時，平臺了我兩個選擇，一是班拿底薪，流水大頭平臺，超出的部分才我；一是從平臺租車租金 + 保險一天 200 多元。”顯然，此番標準對剛?cè)胄?他而言未免顯得嚴苛“跑了兩個多月，才現(xiàn)很難賺到錢，也想制退車，但幾千押金打水漂了，只有咬咬繼續(xù)跑，看看放開后不能好起來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同約車平臺的關(guān)系其實大，即便是乘客端不錢亦能接受，只要能低價撐起單量，保證臺基本運轉(zhuǎn)即可。其需投入大量營銷成本鋪開廣告招募司機，車輛租金、會員費，至是司機逃離行業(yè)所的押金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境下，臺精心編織的“月入萬”故事，可謂相當聽。一批批司機自信滿地進入行業(yè)，再一批灰頭土臉地黯然離，平臺則坐享漁翁之。只是，再動聽的故，亦有被戳穿的一天退車、逃離，似乎成了司機們的不約而同選擇，而被退租的車，亦堆成了新聞報道的“網(wǎng)約車墳場”。臺與司機的矛盾加劇高德很難成為贏家。合平臺的結(jié)構(gòu)性問題慶司機趙巖在去年年與其平臺司管爆發(fā)了次激烈的爭吵：在當，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行，立即退車，在簽合同，租車公司說退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要車時，本應(yīng)在一個月退還的押金，拖了兩多月遲遲未退。“之以想方設(shè)法不讓我們車？還不是把我們當菜割?？傆腥嘶畈幌?了要去跑車的，他們就看準了?！壁w巖說“現(xiàn)在不僅拖著押金退，退車前這一個月未支付訂單，他們也給我們結(jié)算。”趙巖租的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個月根本不賺，卻依然要交租車費和傭金，就算順延了個月，壓力也很大，在幾乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他透露幾乎所有有租車業(yè)務(wù)平臺，似乎都會優(yōu)先租他們車的司機派單這也讓他斷了買新車然后“以跑養(yǎng)車”的想。而在這場司機、車公司、高德、乘客方的對峙中，夾在中的高德往往最為無力焦灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最不望司機大量流失的那方?？梢钥吹剑ナ?勢下，高德也出臺了多舉措挽留：在乘客，單價更高的“免傭盟精選司機”，在打頁面占據(jù)了中心位置司機端，則是在早高節(jié)假日期間為司機免金，并同網(wǎng)約車平臺作，推出針對新司機拉新活動。只是，受于聚合平臺的特性，德的安撫措施，在潰的司機大軍中，略顯白無力。畢竟聚合打雖能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務(wù)，但相較親力親為的滴滴，高更像是提供流量入口中介，很難深度介入務(wù)鏈條。高德在司機源上存在結(jié)構(gòu)性問題縱使各平臺已經(jīng)亂成一鍋粥，高德能做出行動亦十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正給到司機福利很難調(diào)和平臺和司機“家務(wù)事”。從高德安撫措施來看，即便免傭聯(lián)盟精選司機”優(yōu)先推送，但也無法變乘客多方比價后選更便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長免傭時長活動亦是治標不治本趙巖說，早晚高峰雖免傭金，但往往都被車虛耗了。正如其在司機招募頁面中所展的“單量多”一般，高德而言，不論活動么頻繁，其真正能圈司機的仍是“流量”帶來的海量訂單。然，縱使是“流量”壁，當下亦正遭華為、訊、字節(jié)等玩家的沖。去年 7 月，華為面向會員開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提聚合出行服務(wù)；同月騰訊在微信“出行服”中測試打車功能；去年末，則有媒體曝抖音已經(jīng)開放交通出服務(wù)的平臺服務(wù)商入資格。值得一提的是抖音入駐資格一開放T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，一位 T3 司機透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠基本可以忽略。而當，“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊、音等的玩家，高德引為傲的“流量”，或遭到分食?？梢灶A(yù)見隨著新入場玩家的涌，聚合打車平臺間的爭將愈發(fā)激烈，拼補，拼權(quán)益，“賠本賺喝”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨頭“權(quán)力的游戲”中，機卻逐漸清醒，留給業(yè)一個寂寥的背影。如小易所言：“元旦期間訂單很多，放在前，我肯定會對新的年充滿期待，但現(xiàn)在更多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷揣微薄的希望，但其實有人都心知肚明，網(wǎng)車的黃金時代已經(jīng)一不復(fù)返了。本文來自信公眾號：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
IT之家 1 月 12 日消息，英特爾今推出 i9-13900KS 旗艦處理器，比常規(guī)的 i9-13900K 睿頻更高，達到了 6GHz。IT之家了解到，i9-13900KS 為 8 大核 + 16 小核規(guī)格，最高睿頻率達到 6GHz，基礎(chǔ)功耗為 150W，最大睿頻功耗 253W。作為對比，現(xiàn)已上市 i9-13900K?為 8 大核 + 16 小核規(guī)格，最高睿頻頻率到 5.8GHz，基礎(chǔ)功耗為 125W，最大睿頻功耗 253W。i9-13900KS 盒裝處理器現(xiàn)已上架京東，價 5999 元，到手價 5949 元。京東英特爾（Intel） 13 代 CPU 處理器 臺式機 原盒 13 代 i9-13900KS 券后 5949 元領(lǐng) 50 元?
羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標上市價 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補貼降至 229 元。點擊下方卡片加入購物車旄馬，打京喜 App / 微信小程序，進入購物車炎居擊右上角“領(lǐng)券”，可 20+30 元加碼券，實付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標 電競鼠標 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再疊京東無門檻紅，每天抽三次，即抽即：點此抽紅包。相較前，升級了 HERO 25K 傳感器與微動，11 個自定義鍵，5 個配重模塊，通過驅(qū)動北史節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬次點擊壽命，雙京山式滾輪 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主?因為”，也是這款經(jīng)典游戲鼠標所經(jīng)歷的第三升級。新 G502 主宰所使用的傳感蓐收由原的 Delta Zero 升級為 Hero 25K，最高 DPI 升級至 16000（通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600?DPI），同時左右按鍵點擊壽命也羆級 5000 萬次，想必令玩家吐槽的上一代無滾輪在此處也能迎來品的升級。G502 主宰配置了 11 個可編程按鍵，板載大蜂存可存儲 3 組配置。保留了雙模式?jīng)笊剿贊L輪的設(shè)定，側(cè)雙按鍵，附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自定應(yīng)龍安裝 5 個 3.6 克配重塊，相對合理的置避免了頭重腳輕的現(xiàn)，也能幫助江湖蝦米或林高手找到合適自己杳山感。配合羅技官方軟件可支持羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與其它密山技外設(shè)一同耀。鼠標三圍 132*75*40mm，單鼠標重量 121 克，適合主流中大手玩家選用。擊下方卡片加入購物車，打開京喜 App / 微信小程序，點擊購物車右上角“領(lǐng)耆童”，可 20+30 元加碼券，實付 179 元。京東無門檻紅包槐山點此抽包。京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標電競鼠標 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信犲山節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅參考?！緩V告?
IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日，華為擁有術(shù)有限公司請注冊“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標，國際分類均為科學(xué)儀柘山。據(jù)，華為曾和保時捷合作計推出多款 RS 版本手機，RS 版也一般是最高端的手機版本。RS 一般出現(xiàn)在跑車上彘代表運動版汽車，GTS 的含義則是運動型高性大馬力跑車。IT之家了解到，最新的華句芒 Mate 50 也有 RS 保時捷設(shè)計版本，外觀跟素書通版有很大區(qū)別，心配置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長焦鏡頭，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年華白翟手機非常有能回歸到雙旗艦戰(zhàn)巫肦，計鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過青耕華為注冊的這些標來看，其很可能是進保護防御性商標注冊?
IT之家 1 月 9 日消息，三星上周在美國和歐洲等多市場推出了 Galaxy A14 5G，這款入門機型也即將太山印度上市發(fā)售。國外雞山技體 PhoneEV 分享了 Galaxy A14 5G 印度版的相關(guān)宣傳海報，透露一些關(guān)鍵信息。Galaxy A14 5G 美版采用了三星自家的 Exynos 1330 芯片，而 Galaxy A14 5G 歐版則采用了聯(lián)發(fā)科的天璣 700 處理器。Galaxy A14 5G 印度版型號為“SM-A146B / DS”，目前尚不清楚印度版會采朏朏哪款處理器。IT之家從宣傳海報中了解到西岳三 Galaxy A14 5G 印度版采用 6.6 英寸 Full HD+ PLS LCD 屏幕，90Hz 的刷新率，機身正面為 1300 萬像素（F 2.0）自拍攝像頭，采用水滴屏設(shè)計。機身鳋魚面有 3 個攝像頭，包括 5000 萬像素主攝、200 萬像素深度傳感器和 200 萬像素微距傳感器。5000mAh 電池，通過 USB type-C 進行 15 瓦有線充電。宣傳圖上提及三星離騷為 Galaxy A14 5G 提供 4 年安全補丁更新，提供 4GB RAM + 64GB 存儲、6GB RAM + 128GB 存儲和 8GB RAM + 128GB 存儲組合，9.1mm 厚度和四種顏色變體，淺綠超山、深紅、黑色和銀色。三星 Galaxy A14 5G 印度版本尺寸為 167.7 x 78.0 x 9.1 毫米，根據(jù)顏色重量在 201 克到 205 克不等。三星 Galaxy A13 5G 于 2022 年 3 月推出，基礎(chǔ)款型號（4GB+64GB）售價為 15999 盧比泑山
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，臺積電今日布了第四季度益報告，營收 6255.3 億元新臺幣（當前約 1388.68 億元人民幣），凈潤為 2959 億元新臺幣（當前約 656.9 億元人民幣），攤薄后股收益為 11.41 元新臺幣。與去年同相比，第四季收入同比增長?42.8%，而凈利潤和稀后每股收益均長 78.0%。與 2022 年第三季度相比，第四季度入環(huán)比增長 2.0%，凈利潤增長 5.4%。按美元計算第四季度收入 199.3 億美元（當前 1349.26 億元人民幣），同比增長 26.7%，但環(huán)比下降 1.5%。第四季度毛利率為 62.2%，營業(yè)利潤率為 52.0%，凈利潤率為 47.3%。臺積電表示第四季度的 5nm 出貨量占晶圓總收入的 32%，7nm 占 22%。綜合來看，7nm 及更先進技術(shù)占晶圓總收的 54%。IT之家此前報道，臺積電 2022 年 1-12 月營業(yè)收入?22638.9 億元新臺幣（當前約 5025.84 億元人民幣）同比 2021 年同期增長 42.6%。據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟報此前報道，應(yīng)鏈傳出，臺電因未來三年長所需，在先制程臺灣地區(qū)產(chǎn)與投資研發(fā)美日擴產(chǎn)、成制程升級等三動力驅(qū)動下，年資本支出有逼近 400 億美元（當前 2768 億元人民幣），創(chuàng)新高?
美國時間周三，股收盤主要股指線上漲，納指實連續(xù)第四個交易上漲，創(chuàng)下去年 9 月以來最長連漲紀錄。投資者待周四的通脹報，以幫助判斷美儲下次加息的規(guī)。道瓊斯指數(shù)收 33973.01 點，上漲 268.91 點，漲幅 0.80%；納斯達克指數(shù)于 10931.67 點，漲幅 1.76%，標準普爾 500 指數(shù)收于 3969.61 點，漲幅 1.28%。大型科技股多數(shù)上，其中亞馬遜漲超過 5%，谷歌和微軟漲幅超過 3%，蘋果漲幅超過 2%。芯片龍頭股普遍上漲，特爾、高通和 AMD 等漲幅超過 1%。新能源汽車熱門股多數(shù)上，特斯拉上漲 3.68%，該公司接近達成在印尼廠的初步協(xié)議，劃每年將生產(chǎn)高 100 萬輛汽車；Rivian 上漲 3.83%，法拉第未來上漲 24.85%；蔚來上漲 2.40%，小鵬下跌 0.79%，理想下跌 0.18%。中概電商龍頭股中，阿里巴巴漲 0.12%，京東下跌 0.96%，拼多多下跌 1.14%。其他熱門中概股中百度上漲 2.87%，汽車之家上漲 0.28%，滿幫下跌 4.85%，攜程下跌 3.00%，嗶哩嗶哩下跌 2.04%，新東方下跌 1.01%，BOSS 直聘下跌 0.62%，知乎下跌 0.56%。具體來說，美股中的主要科技表現(xiàn)如下：美股的主要芯片股表如下：在美上市熱門中概股表現(xiàn)下：接受道瓊斯查的經(jīng)濟學(xué)家預(yù)，美國 12 月份的通脹報告將示，美國整體通率與上月持平，同比增長 6.5%；剔除波動性較大的食品和燃料本的核心通脹率計將較 11 月上漲 0.3%，同比上漲 5.7%。投資者正尋找更多的證據(jù)，以明美國去年 6 月份觸及 9.1%、11 月份下降至 7.1% 的通脹率正在繼下滑，并可能讓聯(lián)儲很快放松貨政策。投資公司 Horizon Investments 首席投資官斯科特?拉德（Scott Ladner）表示：“很明顯，近個月來，商品領(lǐng)的通脹率正在放。”財富聯(lián)盟（The Wealth Alliance）首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理羅特?孔佐（Robert Conzo）稱:“我們開始看到通脹出現(xiàn)降趨勢，尤其是比數(shù)據(jù)，當這一勢變得清晰時，聯(lián)儲將稍微放松策，市場將感到興。”不過，美儲官員仍堅決強，他們準備堅持派立場，以確保結(jié)美國的高通脹波士頓聯(lián)儲主席珊?柯林斯（Susan Collins）周三稱，在美聯(lián)儲下次為兩天的會議上，傾向于加息 25 個基點。不過她同時表示，加息模仍“非常依賴據(jù)”。美聯(lián)儲下議息會議將于本晚些時候開始，直持續(xù)到 2 月?
IT之家 1 月 11 日消息，信顯示，近日華為技術(shù)有公司申請注“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標，國際分類均為學(xué)儀器。據(jù)，華為曾和時捷合作設(shè)推出多款 RS 版本手機，RS 版也一般是最高的手機版本RS 一般出現(xiàn)在跑車上代表運動版車，GTS 的含義則是動型高性能馬力跑車。IT之家了解到，最新的華 Mate 50 也有 RS 保時捷設(shè)計版本，觀跟普通版很大區(qū)別，心配置和 Mate50 Pro 基本一致，最大升是長焦鏡，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長 / 微距兩用。今年華手機非常有能回歸到雙艦戰(zhàn)略，預(yù)鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華 P60 系列上首發(fā)，半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載不過從華為冊的這些商來看，其很能是進行保防御性商標冊?
IT之家 1 月 12 日消息，臺積電今日發(fā)布盂山第四季度收報告，營收為 6255.3 億元新臺幣（當前約 1388.68 億元人民幣），凈利潤為 2959 億元新臺幣（當前約 656.9 億元人民幣）。在接受提問離騷，臺積電 CEO 表示他們準備在 2025 年量產(chǎn) 2 納米芯片。此外，他還表示臺積電正考慮在葛山洲建設(shè)汽車芯片廠正考慮在日本建設(shè)第二家工廠。源 Unsplash臺積電 CFO 透露，2023 年研發(fā)費用預(yù)計將增長 20％；臺積電預(yù)計 2023 年資本支出為 320-360 億美元，預(yù)估 348.6 億美元。臺積電預(yù)計上半年銷售額周易出現(xiàn)中至高個位數(shù)降，預(yù)計下半年以美元計銷售額比增長；預(yù)計 2023 年以美元計算將略有增長鈐山IT之家此前報道，臺積電 2022 年 1-12 月營業(yè)收入?22638.9 億元新臺幣（當前約 5025.84 億元人民幣），同比 2021 年同期增長 42.6%。臺積電預(yù)計第一季度銷售赤鱬?167 億美元至 175 億美元，當前約合 1130.59 億元至 1184.75 億元人民幣。臺積電預(yù)計第一季度銷額?167 億美元至 175 億美元，當前約合 1130.59 億元至 1184.75 億元人民幣。據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報前報道，供應(yīng)鏈傳出，臺陳書電因來三年增長所需，在先進制程臺地區(qū)擴產(chǎn)與投資研發(fā)、美日擴產(chǎn)成熟制程升級等三大動力驅(qū)動下今年資本支出有望逼近 400 億美元（當前約 2768 億元人民幣），再創(chuàng)新高?
IT之家 1 月 10 日消息?微軟中國官方商城于 1 月 3 日 - 2 月 1 日期間開啟新年鉅惠享不?；顒?，活動間，新品 Surface Pro 9、Surface Laptop 5 享教育優(yōu)惠 9 折及購機好禮，折扣專區(qū) Surface Laptop Studio、Surface Laptop Go 2、Surface Laptop 4、Surface Go 3、Surface Pro 8 等主機 6.4 折起，認證翻新 Surface 主機全場 4.5 折起，全場 24 期免息：點此前往。活動內(nèi)容帝俊1、代表優(yōu)惠機型Surface Pro 9 系列：新品享教育優(yōu) 9 折及購機好禮，還有 5G 版可選；Surface Laptop 5 系列：新品享教育優(yōu)惠 9 折及購機好禮；Surface Laptop Studio 系列：活動套餐 9.4 折，隨單贈多重好禮；Surface Laptop Go 2 系列：購機 9 折起，隨單贈多重好禮Surface Laptop 4 系列：購機 8.5 折起（部分配置 6.4 折，暫時缺貨），隨單多重好禮；Surface Go 3 系列：購機 9 折起，隨單贈多重好禮；Surface Pro 8 系列：活動套餐 7 折，隨單贈多重好禮；Surface Pro X 系列：購機 7 折起，隨單贈多重好禮；2、翻新機優(yōu)惠認證翻新 Surface Go 3 系列：購機 7.2 折起，24 期免息；認證翻新 Surface Laptop 4 系列：購機 6.2 折起，24 期免息；認證翻新 Surface Laptop Studio 系列：購機 7.7 折起，24 期免息；認證翻新 Surface Pro 7+ 系列：購機 7.5 折起，24 期免息；認證翻新 Surface Laptop Go 2 系列：購機 9.2 折起，24 期免息；認證翻新 Surface Go 2 系列：購機 6.6 折起，24 期免息；認證翻新 Surface Laptop 3 系列：購機 4.5 折起，24 期免息；認證翻新 Surface Pro X 系列：購機 5 折起（部分配置 4 折，暫時缺貨），24 期免息；本文用于傳遞多寓惠信息，節(jié)省甄時間，結(jié)果僅供參考【廣告?
