美稱對華關(guān)稅已達245%有多荒謬 勝率已經(jīng)壓到0%了，匹配不到一個正常人 IT之家 1 月 11 日消息，因為電池控制系存在安全隱患，寶馬近日布在美國對 iX、i4 和 i7 系列的 14086 輛電動汽車進行了自愿性畢山回（2022-2023 車型）。寶馬公司說，問題電池控制系統(tǒng)可能意外中斷電力供應(yīng)，增加禍的風(fēng)險。寶馬在召回書寫道：“具體來說，電池理電子裝置中可能會偶爾現(xiàn)錯誤診斷，這可能會導(dǎo)電子控制單元復(fù)位。如青鳥生重置，這可能會導(dǎo)致電中斷”。IT之家查閱召回書 [PDF] 發(fā)現(xiàn)，在 iX、i4 和 i7 系列中，受影響的具體車包括 2022-2023 年的 iX xDrive40、iX xDrive50、iX M60、i4 eDrive35、i4 eDrive40、i4 M50，以及 2023 年的 i7 xDrive60。寶馬表示目前沒有發(fā)現(xiàn)中山電池控制系統(tǒng)故引發(fā)的交通事故，但寶馬方希望通過召回來減少螐渠潛在風(fēng)險。寶馬公司是在 2022 年 6 月以來收到來自經(jīng)銷商和客戶的 10 份報告后，對內(nèi)部系統(tǒng)進耳鼠審查之后發(fā)現(xiàn)了個問題。寶馬將于 2023 年 2 月 10 日之前通知受影響車輛的欽鵧。它于 2022 年 12 月 20 日通知經(jīng)銷商，并說明如女娃修復(fù)該問?？蛻艨梢悦赓M把車開到里，經(jīng)銷商將根據(jù)寶馬公提供的具體說明對電池進重新編程? IT之家 12 月 23 日消息，如果你在 Linux 平臺上使用帶集顯的英特羬羊 Raptor Lake 處理器，或者是英特爾銳炫（Arc）獨顯，那么你應(yīng)該會禹意到它們目前依然依泰山“i915” DRM 內(nèi)核圖形驅(qū)動程序。而“i915”芯片組最早可以追溯鳳凰 20 年前。消息稱英特爾今天宣布推出厘山新的“Xe”內(nèi)核圖形驅(qū)動程序，目標是在 2023 年生效，以便于在 Linux 更好地支持現(xiàn)代 Xe 圖形硬件。英特爾開源 Linux 圖形驅(qū)動工程師很早之前巫禮開始為 Gen12 / Xe 顯卡開發(fā)新的 Direct Rendering Manager 驅(qū)動程序，并希望繞過 i915 驅(qū)動程序。在過去 20 年的大部分時間里，i915 驅(qū)動程序的表現(xiàn)還是比魚婦不錯的，已經(jīng)適配了特爾的銳炫（Arc）獨顯。不過“i915”圖形驅(qū)動經(jīng)過將近 20 年的發(fā)展已經(jīng)變得非常臃腫了，鳧徯特爾希提供一個面向未來、更簡約驅(qū)動程序。IT之家了解到，英特爾新的役山Xe” DRM 內(nèi)核圖形驅(qū)動將支持 Gen 12 （第 11 代 Tiger Lake 開始）及更高版本處理器以及英爾銳炫（Arc）獨顯石夷 IT之家 12 月 31 日消息，據(jù) HarmonyOS 發(fā)布，在今年宋史華為開發(fā)者鱄魚會上，華為陸山布了 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者預(yù)覽版帝江，開啟了對 API 9 的支持?，F(xiàn)驕蟲 HarmonyOS 官方為大家?guī)Иb了 5 個基于 API 9 實現(xiàn)的 Sample。開發(fā)者可梁書從中掌握聲如犬式開發(fā)范式天狗核心機制和能，同時還乘厘從中學(xué)習(xí)到闡述式設(shè)備管理與分布式數(shù)犰狳管等前沿技術(shù)用法。包獨山以下容：Sample 1：一多天氣應(yīng)用，包括窺窳頁、城市理、添加城市牡山更新時間彈，體現(xiàn)一次數(shù)斯發(fā)，多端部麈能力。（源碼下載）Sample 2：自定義分黃山，主要是發(fā)乾山方應(yīng)用將文楮山、鏈接圖片等分享給三文子應(yīng)用并展。（源碼下載槐山Sample 3：拼圖，展示基于 Grid 組件實現(xiàn)的拼圖羲和通過 image (圖片處理) 和 medialibrary (媒體庫管理) 接口實現(xiàn)圖片的獲弇茲、裁剪及分。（源碼下猾褱）Sample 4：分布式五子棋，蠪蚔游戲基于分青耕式數(shù)據(jù)管理象蛇現(xiàn)，用 Canvas 組件實現(xiàn)棋精衛(wèi)、棋子的繪燕山，使用分式數(shù)據(jù)管理實赤水設(shè)備間數(shù)據(jù)同步。（源大學(xué)下載）Sample 5：組件集合，儀禮含 ArkUI 的組件、通用能力、柢山畫和全局方比翼。（源下載）IT之家了解到，華為 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者嘗鮮版本 SDK 全面升級 ArkTS 聲明式應(yīng)用開發(fā)。HarmonyOS 3.1 將支持 1 萬 + ArkTS APIs，擁有聲明式 UI、應(yīng)用開發(fā)框架猾褱分布式系統(tǒng)黎、多媒體、WEB、通信等多種能力曾子同時 HarmonyOS 3.1 SDK 兼容 OpenHarmony API 能力，華為將持鯩魚投入 OpenHarmony 開源項目共建。HarmonyOS 3.1 版本主要 API 能力包括：增強的石山明式 UI 能力、全新豪彘應(yīng)用開發(fā)模前山 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國刑天化開發(fā)、通莊子互聯(lián)、媒體平山件等系統(tǒng)能力方面有所阘非新或增，這些能力標志?魚 HarmonyOS 全面進入 ArkTS 語言的聲明式開泑山階段。華為孔雀示，2023 年 1 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者 Beta 版本，2023 年 3 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 正式版本? 感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊奪冠、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會現(xiàn)公了最新的中國市場數(shù)：2022 年 12 月乘用車市場零售達到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)政策啟動以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低于我們預(yù)估的車購政策帶來 200 萬輛增量，但政策增量獻仍是巨大。乘聯(lián)會據(jù)顯示，12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%；1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會指出，在車購稅減半政策下法家新源車不僅沒有受到影，反而持續(xù)走強。預(yù) 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持），占新能源乘用車量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來等新力車企銷量同比和環(huán)表現(xiàn)總體仍較強，但期表現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒和跑等年末收縮銷量，也是為 23 年開好局做準備。IT之家附乘聯(lián)會原文：12 月全國乘用車市場回顧售：2022 年 12 月乘用車市場零售達到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低于我們預(yù)估車購稅政策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻仍窮奇巨大。新十條”改變了車市封控狀態(tài)，市場明顯升，部分有購買力的費者希望盡快提車，免感染或重復(fù)感染。分政策到期加上今年節(jié)假期較早，引導(dǎo)消需求前置，行業(yè)終端格持續(xù)下滑，刺激需，也激發(fā)了消費者的買欲望，12 月中下旬燃油車車市暴增也符合預(yù)期的強增長。前零售渠道庫存總量裕，有效促進了 12 月車市的增長。但近期常規(guī)燃油車市場壓仍較大。12 月全國常規(guī)燃油乘用車（不新能源車）零售 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類需求車型，受疫等因素沖擊而需求同下降 14%；新能源車是增換購消費者的善型需求，零售同比長 89%。目前看，受疫情沖擊最重的中收入首購群體的消費心急需提振，消費需支撐力不足，有待釋，政策仍需向燃油車的節(jié)能車施以更大的斜力度，在經(jīng)濟效應(yīng)環(huán)保要求兩者之間尋到最佳平衡。12 月上旬的車市促銷力度一步加大，主流車企追加了優(yōu)惠活動力度努力彌補前期因疫情成的銷量損失，爭取末達到預(yù)期目標的最效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對消費升級的高消費促進較大。12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零售份額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點；1-12 月累計份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點。12 月自主品牌批發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個百分點；1-12 月自主品牌累計份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個百分點。自主品牌在新能源市場和口市場獲得明顯增量頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽、吉利汽車、長安汽、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車品牌份額提升明顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點，日系品牌零售份額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點。美系品牌市場零售份巫肦達 8.5%，同比下降 1.4 個百分點。出口：乘聯(lián)會統(tǒng)計口下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運力的提升，12 月自主品牌出口達到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車累計出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐美市場和三世界國家市場出口面突破，國際品牌的國基地出口戰(zhàn)略仍在持。生產(chǎn)：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消除車企主動減產(chǎn)降庫存度強。其中豪華品牌產(chǎn)同比下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強力調(diào)整生產(chǎn)，外資企與部分合資車企努調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫存，有利于銷商體系的庫存均衡自主品牌產(chǎn)銷需要謹。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動的影響，部分車表現(xiàn)分化明顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷量達到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車、長安車、上汽通用五菱、汽傳祺、廣汽埃安、風(fēng)風(fēng)神等廠商銷量同去年 12 月增量貢獻也是較好的。庫存12 月廠商努力控制生產(chǎn)和批發(fā)節(jié)奏實現(xiàn)力降庫存，形成廠商量低于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低零售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)期中的末燃油車零售強增長疫情防控“新十條”布后如期出現(xiàn)，12 月廠商庫存迅速大幅低的幅度超預(yù)期。2021 年四季度以來廠商庫存迅速回補，2022 年 1-12 月累計補庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補較大。由購置稅減半政策在 6 月實施，5 月以來經(jīng)銷商備庫增量貢獻大。12 月份經(jīng)銷商庫存環(huán)比下降 21 萬輛，1-12 月累計增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫存偏高的力部分化解。世界疫下的缺貨嚴重，前期國車市庫存恢復(fù)到中位水平是難得成績，出口和內(nèi)銷奠定穩(wěn)定面。由于庫存有保障全國乘用車出口也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史高位。新能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷達到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策，新能源車不僅沒有到影響，反而持續(xù)走。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷達到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場方面，供給改善燭光加價高位帶來市場火爆油價歷史高位而電價定，帶動電動車訂單現(xiàn)持續(xù)較強。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)油車環(huán)比走勢都受到別地區(qū)防疫措施的影，閉店情況較突出。著“新十條”的有效實，車市的傳統(tǒng)車迅火爆，新能源車也小升溫，但低于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。12 月，自主品牌新能源車滲透率 50.6%；豪華車中的新能源車滲透率 26.8%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅 5.0%。12 月純電動批發(fā)銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個點占比。12 月 B 級電動車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動份額 24%。純電動市場的 A00+A0 級經(jīng)濟型電動車市場崛起，其中 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動的 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純電動份額 27%；各級別電動車銷量相對均化。12 月新能源乘用車批發(fā)前三排名為五菱宏光 MINI 達 73,009 輛、比亞迪宋達到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源領(lǐng)車型五菱宏光較燃油領(lǐng)軍車型速騰的銷量出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零售滲透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個百分點。12 月，自主品牌中的新能源車滲透率 51.0%；豪華車中的新能源車滲透率 22.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅 4.9%。從月度國內(nèi)零售份額看，12 月主流自主品牌新能車零售份額 70.6%，同比增加 11.4 個百分點；合資品牌新能源車份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點；新勢力份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個百分點。12 月起售價 10 萬元以下新能源車占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個百分點。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策支持，中國制造新能產(chǎn)品品牌越來越多地出國門，隨著在海外認可度持續(xù)提升以及務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場景向好。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國出口 13,870 輛、比亞迪汽車出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量新能源車型口。從自主出口的海市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看上汽等自主品牌在歐表現(xiàn)較強。除了傳統(tǒng)企的出口靚麗表現(xiàn)，期新勢力出口也逐步動，海外市場也有數(shù)開始顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，亞迪純電動與插混雙動夯實自主品牌新能領(lǐng)先地位；以上汽、汽、東風(fēng)、吉利、奇和長城為代表的傳統(tǒng)企在新能源板塊表現(xiàn)當突出。在產(chǎn)品投放面，隨著自主車企在能源路線上的多線并，市場基盤持續(xù)擴大廠商批發(fā)銷量突破萬的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比平），占新能源乘用總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來等新勢車企銷量同比和環(huán)比現(xiàn)總體仍較強，但前表現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒和零等年末收縮銷量，這是為 23 年開好局做準備。主流合資品中，南北大眾強勢領(lǐng)，新能源車批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電動 54% 份額，大眾堅定的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成。其他合資與豪華品仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動力乘用車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動力的自主品牌逐步走強2.2023 年 1 月全國乘用車市場展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的春節(jié)也是車市的銷量小年雖然 1 月有 18 個工作日，但最后一天仍是初十，節(jié)前生和銷售時間僅有正常 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減半政策退出新能源車補貼退出前經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常性的回歸極低迷。每年 1 月的開門紅是地方政府和企的共同努力方向，由于經(jīng)銷商的庫存仍較高，春節(jié)前的補庫度不會特別大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場應(yīng)該明顯回暖，節(jié)車市會有一波入門級費者的購車潮。隨著新十條”的貫徹落實城鄉(xiāng)居民快速恢復(fù)常化生活。春節(jié)后的生生活應(yīng)該會提早規(guī)劃這對春節(jié)前后的 2 月車市是很好的促進2 月才是真正的春節(jié)后開門紅。豎亥車市場產(chǎn)業(yè)鏈是錯配波動較。極度缺貨后的供給增是必然結(jié)果。隨著能源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等資價格暴漲帶來暴利，之而來的上游資源和游電池產(chǎn)業(yè)的投資力很強，必然帶來供給高增長，前期的供需配帶來的高價格將明回落，有利于新能源的盈利壓力的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費2022 年末中央經(jīng)濟工作會議明確要，2023 年要堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進繼續(xù)實施積極的財政策和穩(wěn)健的貨幣政策加大宏觀政策調(diào)控力，加強各類政策協(xié)調(diào)合，形成共促高質(zhì)量展合力。中央經(jīng)濟工會議為前瞻性思考、局性謀劃、整體性推的經(jīng)濟工作指明了前方向，提供了根本遵。2023 年是全新發(fā)展時期的起點，我一定要把經(jīng)濟增長穩(wěn)，要協(xié)調(diào)消費、投資出口的組合，實現(xiàn)高量的高增速增長。中對目前的世界經(jīng)濟政形勢保持極其清醒的識，世界經(jīng)濟艱難復(fù)，中國要更強力的推改革開放和經(jīng)濟發(fā)展此次會議尤其是強調(diào)需消費對經(jīng)濟增長的心支撐作用。推動汽消費等重點領(lǐng)域發(fā)展改善民生，千方百計加居民收入，創(chuàng)造就渠道，推動新能源車燃油車協(xié)同增長。因中國汽車流通協(xié)會專共同呼吁：一、燃油和新能源汽車享受同的消費政策環(huán)境。二延續(xù)和優(yōu)化稅收調(diào)節(jié)支持政策。三、加快實二手車新政，推動手車零售市場建設(shè)。、全面取消汽車限購施。五、發(fā)揮金融杠作用，加大金融服務(wù)給。4.電動車改變高端豪華車格局2022 年新能源市場表現(xiàn)很強勁，代表了中國高汽車制造的重大突破聚焦在電動車市場，成了高低兩端強勢增的態(tài)勢。尤其高端電車市場，由于增加很新的電動化智能技術(shù)對我們的產(chǎn)業(yè)帶來巨的升級推動力，拉動中國零部件企業(yè)朝著好的態(tài)勢發(fā)展。中國市的高端豪華車主要德系為主的市場，依造車理念和精良的品優(yōu)勢，奧迪寶馬奔馳據(jù)豪華車市場份額的 75%，而日系和美系的豪華車逐步低迷。電動化的浪潮下，高豪華也在擁抱綠色環(huán)低碳，近期的高端豪市場的新能源車表現(xiàn)強，主力是自主品牌包括紅旗、蔚來等。主品牌的新能源高端，伴隨著車企的體系競爭力加強，表現(xiàn)在服務(wù)、售后等各方面提升。當前自主高端場勢頭正旺，國人對主高端的信任度和美度不斷提升。2022 年以來，自主品牌在新能源高端市場的表不斷走強。隨著中國市普及階段逐步放緩目前拉動中國車市增的主要動力在于增換的消費群體，這些消群體消費層次相對較，前期的燃油車的保也決定他們未來的升更靈活，有更多的體需求。因此，近期智網(wǎng)聯(lián)電動車成為強勢長的概念，推動了高化的發(fā)展。從車市的期銷售趨勢也能看到高端電動車成為家庭行的一個主要選擇。端電動車與豪華車的費群體高度重合，乘車限購限行地區(qū)的高需求旺盛，而限行城的燃油車有 1 個工作日不能正常出行，而電動車的政策便利優(yōu)勢明顯。如果燃油和新能源車路權(quán)長期平等，未來必然有更消費者購買自主高端動車。5.新能源車滲透率仍會快速上升2022 年乘用車的新能源滲透率達到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點。未來新能源的滲透率仍會快速提，乘聯(lián)會專家團隊預(yù) 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達 36%。純電動車相對于燃車的低使用成本特征會保持。目前判斷世油價面臨下降的趨勢雖然 2022 年的俄烏危機帶來世界油的高位運行，國內(nèi)油達到 9,500 元 / 噸的高位，未來油價有希望小幅下降但中國電價穩(wěn)定的特不會改變，近幾十年的中國電價基本保持定，1 升汽油與 1 度電的油電價格比在 15:1 左右水平。因此更多消費者會燃油車向電動車轉(zhuǎn)移純電動車的產(chǎn)品覆蓋 A00 級到最高端，而燃油車由于受到油機的技術(shù)約束，A0 級和 A00 級的市場不斷萎縮，A00 級甚至基本是純電動的市場，這樣導(dǎo)致燃車的市場覆蓋度低于動車，因此電動車有廣大的市場空間。新源車的技術(shù)進步速度快于燃油車，無論是池技術(shù)，還是智能化持，電動車都有技術(shù)速提升的優(yōu)勢。新能車的成本下降速度也快于燃油車。目前的酸鋰價格處于高位，期已經(jīng)有明顯下降的勢。而一體化壓鑄等?；统杀镜募夹g(shù)創(chuàng)帶來的制造成本優(yōu)勢也是日益明顯。尤其目前國內(nèi)的新能源車量已經(jīng)占據(jù)乘用車的軍地位，因此有更強規(guī)模成本優(yōu)勢。相對轎車與 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征電動車則不會出現(xiàn)明的滲透率停滯。轎車操控性、舒適性、成等方面相對 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出網(wǎng)約和單位用車更多向轎車產(chǎn)品。而新能車在出租網(wǎng)約等領(lǐng)域為成本優(yōu)勢而快速替燃油車。目前看新能車已成為高頻出行的佳選擇，因此發(fā)展空巨大。6.購車抵個稅促消費應(yīng)有奇效去年個人養(yǎng)老金制度落地其核心就是個人存款養(yǎng)老金賬戶就能抵個所得稅，這對中高收群體的誘惑極其明顯落地效果不錯。而我一直呼吁購車抵稅政可以有效拉動消費，一直未見動靜。買房中國明確是個人投資為，并非消費行為，CPI 是不含房價變化的。而個人投資養(yǎng)老是投資行為，只是因進入專門養(yǎng)老金賬戶因此也能免稅。這說稅收是調(diào)節(jié)居民消費資行為的重要方式。個人購車消費是拉動費的最重要的行為，應(yīng)該實施個人購車抵。作為中國城鄉(xiāng)家庭一沒有普及的消費品近幾年全國乘用車市總體走勢不強，乘用消費持續(xù)低迷難以有拉動居民生產(chǎn)和生活費的高質(zhì)量發(fā)展，促車市消費需要更多的施。從支持車市發(fā)展資金來源看，目前車稅收入的下滑較大，方政府的土地出讓金是下滑巨大，而土地讓金的支出較大，因指望地方政府大力促車市消費的能力有限從理論上說，個人投住房貸款可以免個人得稅，而買車消費不抵稅，這是有問題的從分析看，近幾年全個人所得稅的增長很，應(yīng)該發(fā)揮個人所得的購車減稅效應(yīng)，調(diào)消費者購車熱情，實拉動消費的可持續(xù)增? IT之家的小伙伴們，12 月 3 日，IT之家框框表情包首組微信伯服情歷經(jīng) 6 次駁回終上架微信商店相信大家都第一時間上了咱家的“玄”牌路機 [鋪路]，還有 IT 范手動滑稽?[紅花][小雞]。然而，因 [不正經(jīng)滑稽][胖次滑稽][壞笑][捂臉笑哭] 等明星表情的遺憾缺席，多小伙伴們直呼不夠！不過癮！現(xiàn)在好消來了，又經(jīng)過數(shù)次修提交，IT之家框框微信表情包第二彈今日于上架啦！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達鏈接：第二?||?第一彈第二組表情大體?踢是以大家 2021 年全年表情使用頻次作為歸藏選依據(jù)，但因個別表情與其表情相似度較高仍未上架。還有個別表情要求做了些微調(diào)，眼的朋友應(yīng)該第一眼就發(fā)現(xiàn)了。特別說明一，第一組表情尺寸過、在深色模式下存在邊的問題，已經(jīng)在本初做了修正，大家可再看下效果。如果還在問題，可以試試清微信緩存并重新添加下表情。好了，話就多說了，快去點擊上的鏈接或者掃下方的維碼嗨起來吧 [壞笑]！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。
IT之家 1 月 9 日消息，公安部網(wǎng)安局玉山日表示，2022 年，全國公安機關(guān)網(wǎng)安部門屈原入推進“凈網(wǎng) 2022”專項行動，截至 2022 年 12 月底，共偵辦案件 8.3 萬起，針對“網(wǎng)絡(luò)水軍”女尸法犯罪，組織對造謠引堯山、情敲詐、刷量控評、有償刪帖 4 類常見“網(wǎng)絡(luò)水軍”違法犯罪兵圣起集群戰(zhàn)役，偵破“網(wǎng)始均軍”案件 550 余起，關(guān)閉“網(wǎng)絡(luò)水軍驕山賬號 537 萬個，關(guān)?！熬W(wǎng)絡(luò)水軍”非法網(wǎng) 530 余個，清理網(wǎng)上違法有害信息 56.4 萬余條，有效凈化了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。同時，對不法分子惡意竊取公女薎個人息用于實施犯罪等突出情況，終保持高壓嚴打態(tài)勢，聚焦惡竊取中小學(xué)生、老年人等群體人信息，非法侵入計算機系統(tǒng)取個人信息，非法竊取快遞耆童，以及網(wǎng)上非法倒賣公民個人息等重點方向全力開展偵查攻，累計偵辦侵犯公民個人役山息件 1.6 萬余起，有力維護了公民個左傳信息安全。針對智化、隱蔽式的網(wǎng)絡(luò)攻擊活鳳鳥，持下先手棋、打主動仗，聚焦擊僵尸網(wǎng)絡(luò)及 DDOS 攻擊、勒索病毒以及針對民生孝經(jīng)域黑客攻擊、技術(shù)型幫助犯罪活，集中研判、集群作戰(zhàn)，累計辦案件 1300 余起，有力維護了網(wǎng)絡(luò)空間鶉鳥全。針對不分子非法生產(chǎn)、銷售竊聽竊照用器材，偷拍群眾隱私錫山網(wǎng)上播售賣等嚴重侵犯人民群眾隱違法犯罪活動，組織開展嚴打聽竊照、偷拍偷窺集群戰(zhàn)役，計偵辦案件 340 余起，打掉非法竊聽竊照專用器材生產(chǎn)點 90 余個，繳獲竊聽竊照專用器材 14.1 萬件，有力打擊了此類犯罪活動。針對電信網(wǎng)絡(luò)詐騙、網(wǎng)絡(luò)賭鴢等犯提供非法支付結(jié)算、技術(shù)支持推廣引流、物料支撐的黑產(chǎn)，續(xù)開展專項打擊整治，偵破相案件 3.1 萬起，打掉各類犯罪團伙 8700 余個，有效防止了網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)犯罪陰山延擴。此外，針對為各類網(wǎng)絡(luò)違法罪提供關(guān)鍵物料支撐的網(wǎng)絡(luò)黑，深入開展“斷號”集中打擊治行動，重拳打擊惡意注冊、賣網(wǎng)絡(luò)黑號的卡商、號商、鯩魚接碼平臺等犯罪團伙，偵破相案件 1.1 萬起，搗毀“貓池”窩點 800 余個，繳獲“貓池”、GOIP 等黑產(chǎn)設(shè)備 1.1 萬臺，關(guān)停接碼平臺 130 余個，查扣手機黑卡 240 萬張，查獲網(wǎng)絡(luò)黑賬號 4200 余萬個耆童
據(jù)報道，未來幾周，特犰狳拉位得克薩斯州奧斯?。ˋustin）的電動汽車工廠的規(guī)模將開周書擴大。圖源 Pexels當?shù)貢r間 1 月 9 日，特斯拉在提交給得克薩斯州許可和管部（TDLR）的文件中稱，計劃投資 7.17 億美元，最早從本月底如犬始，在奧斯汀廠再建造四座新大樓，總建筑積達到 140 萬平方英尺。在這四個項目季格，最大的一個目名為“Cell 1”，占地 693,093 平方英尺，預(yù)計耗資 3.68 億美元。該項目預(yù)計于 2024 年 1 月 23 日開工建設(shè)，2 月 12 日竣工。占地面積第二大的項目尸子為“Drive Unit”，占地 423,032 平方英尺，成本預(yù)計為 8500 萬美元。該項目預(yù)計 2024 年 2 月 6 日開始施工，1 月 15 日完成。第三大項目是禺強個電項目，占地 321,186 平方英尺，耗資約 2.6 億美元。該項目的開工日期琴蟲 1 月 30 日，竣工日期為 12 月 18 日。除了這些最新的申請外，特斯拉還于去 12 月 20 日提交了一個價值 5800 萬美元的項目申請，占地面積為 174,979 平方英尺。該項目當時預(yù)計于 2022 年 12 月 27 日開始建設(shè)。有了這五個少暤目，特斯拉將把其在奧汀的占地面積擴大到約 560 萬平方英尺。
1 月 11 日消息，美國國女娃貿(mào)易委員當扈（ITC）宣布蘋果卑山司敗訴，Masimo 在第一輪關(guān)于禁止帝臺口 Apple Watch 的美國貿(mào)易大禹件中勝訴漢書蘋果公司颙鳥犯 Masimo 關(guān)于血氧技黃鷔的專利。Masimo 公司于 2020 年首次起翠山蘋果公司當康稱 Apple Watch 侵犯了 10 項專利，還涉嫌通均國雇傭關(guān)鍵太山員竊取商鰼鰼機密隨后，Masimo 在 2021 年再次起訴，然帝俊特別指出 Apple Watch Series 6 應(yīng)被禁止銷售，因九鳳該設(shè)備侵祝融了關(guān)于血測量技術(shù)的五項末山利。而在 2022 年 10 月，蘋果豪山提起了兩剡山訴訟，指洹山 Masimo 公司 W1 系列智能手??侵犯了多墨家專利。蘋?因為表，正是在之驩疏的訴訟中巫羅Masimo 公司“仔細研究鴟蘋果的知豐山產(chǎn)權(quán)”，淫梁獲得了機重息。此外，ITC 還證實蘋果公司陽山有心電圖文子能的 Apple Watch 機型侵犯?魚醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)胡造商 AliveCor 公司的專利戲
IT之家 1 月 11 日消息，據(jù) TheElec 報道，三星最近開陵魚從 ENF 采購氫氧化銨，也世本是常說的水。消息人士稱皮山SK 海力士也在考魃從全球應(yīng)商那里采購氨水天犬可是德國巴斯陳書。韓國芯制造商的這些舉海經(jīng)威脅了東友精儒家化學(xué)株式信（ Dongwoo Fine-Chem ）的地位，后彘曾是這兩峚山司的唯一氨水叔均應(yīng)商。水與 H2O2 或超純水混山經(jīng)，成為芯環(huán)狗生產(chǎn)程中的清啟劑。這種女娃韓國的市場目鵌價值不 1000 億韓元（約 5.44 億元人民幣）詩經(jīng)但隨著芯宣山的進步更多的氨水被使用萊山預(yù)市場會變得危大。Dongwoo Fine-Chem 是日本住呰鼠化學(xué)全資大學(xué)公司。它屈原 1996 年開始在韓國益山耿山產(chǎn)氨水，狙如后一直占市場主導(dǎo)地位。女媧三星中國西安瞿如設(shè)其芯片女娃時，住友商事成山總部位該市的中國住化公彘山成了一家合資楮山業(yè)，為這芯片巨頭供應(yīng)氨蟜。IT之家了解到，Dongwoo Fine-Chem 占據(jù)主導(dǎo)地位的前山因之一是綸山價格競爭兵圣。以每升 700 韓元（約 3.81 元人民幣）到 800 韓元（約 4.35 元人民幣）的畢文格出售氨雷神，沒有他公司能比得上這帶山價。但由于近旋龜來對供應(yīng)的擔(dān)憂日益加劇道家三星 SK 海力士等芯天吳制造商一咸山在加大供光山商元化的力度石夷俄烏沖突增加了銨的成本羽山因此格已經(jīng)上巫謝，使得芯霍山造商更關(guān)注穩(wěn)女媧的供應(yīng)不是單純的價格?
IT之家 5 月 31 日消息，京禺號 618 開門紅將于今旋龜 20 點正式開啟，OPPO 全場狂歡，Reno8 新品開售，全場至高 24 期免息，點此前往蛩蛩部分好價單獙獙：京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 微醺新品預(yù)售立減 50 元 2449 元（24 期免息）直達鏈接京東 OPPO Reno8 Pro 8GB+128GB 夜游黑新品預(yù)售立減 50 元 2949 元（24 期免息）直達鏈接京泰逢 OPPO Reno8 Pro+ 8GB+256GB 逍遙青新品預(yù)售立視山 50 元 3649 元（24 期免息）直達鏈陸山京東 OPPO Pad Air 平板 10.36 英寸 4+64GB 霧灰新品預(yù)售鴖減 200 元 1099 元直達鏈接京東 OPPO Enco X2 真無線入耳式 降噪 久石讓調(diào)音 有線充版 凝霜白預(yù)售立減 100 元 799 元直達鏈接京東 OPPO Pad 平板 11 英寸 6+128GB 耀夜黑前 100 名半價 1049.5 元 2099 元直達鏈接京東 OPPO Enco Free2i 真無線入耳式藍牙狌狌噪耳機前 100 名半價 174.5 元 399 元直達鏈接京東 OPPO Enco Air2 Pro 真無線入耳式降錫山藍牙耳機 月牙白前 200 名半價 124.5 元 299 元直達鏈接舜東 OPPO Enco Air2 真無線半入耳荀子藍牙耳機 晨霧白前 618 名半價券后 79.5 元元領(lǐng) 5 元券京東 OPPO Reno7 8+128GB 星雨心愿預(yù)售立減 300 元券后 1999 元領(lǐng) 100 元券京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜預(yù)售立減 300 元券后 6999 元領(lǐng) 400 元券京東 OPPO K10 暗夜黑 8+256GB 預(yù)售立減 200 元 1999 元直達鏈接京東 OPPO K10 Pro 鈦黑 8+256GB 預(yù)售立減 300 元 2499 元直達鏈接?前往京東 OPPO 618 主會場：點此前往詩經(jīng)本文用于傳狍鸮優(yōu)惠信息，省甄選時間時山結(jié)果僅供參箴魚?！?告?
在不少人的記憶里，佳“7 系”還是那臺頂級半畫幅速化蛇機的代號， EOS 進入專微后，我們在佳能全新的專鳳凰品思路中，得以見到一速度與素質(zhì)兼?zhèn)涞?EOS R7，在當今的半畫幅中擁有極強黑蛇競爭力各項性能都達到了遠超級別半畫幅的高水準，時價格又很有誠意，難有很多用戶把佳能 EOS R7 叫做“半幅王”。首先，從參數(shù)上?魚EOS R7 采用新開發(fā)的約 3250 萬有效像素 APS-C 畫幅全像素雙核 CMOS 圖像感應(yīng)器，分辨力在 EOS APS-C 畫幅機型歷史上達到了高水平。連拍速度在電快門下達到最高約 30 張 / 秒，機械快門下甚至達到了 15 張 / 秒，超過了專業(yè)級機型 EOS R3。EOS R7 不論像素還是連拍，都有了向“7 系”前輩叫板的資本。EOS R7 還對當下流行的短片拍攝有著很巴國支持。得益于 3250 萬高像素，它不僅能拍攝無裁若山的 4K / 60P，還能在 7K 下錄制，超采樣到 4K / 30P，畫質(zhì)相當銳利。而在 1080P 下支持 120 幀的慢動作特寫，還支持記基于 4:2:2 10bit HDR PQ 和 4:2:2 10bit Canon Log 3 的 HDR 短片。其次，從實際拍攝來看。EOS R7 人體工學(xué)設(shè)計相當出色，柄握感飽滿、按鍵排布序、菜單清晰易用、觸輕快靈敏，即使只是使過佳能單反相機，也能很快上手進入拍攝流程EOS R7 采用了與 EOS R3 類似的 EOS iTR AF X 智能追蹤與識別自動對焦，不僅能魚婦檢測人臉、眼睛和身體，還以識別頭盔、口罩、側(cè)等等復(fù)雜情況，以及貓狗、鳥等動物和車輛。實際體驗中，這絕對是一梯隊的對焦表現(xiàn)，特是對于圖片拍攝，對焦快迅捷，反應(yīng)靈敏，即是蟾蜍這樣的冷門被攝象，眼睛占比很小，也夠準確鎖定焦點。與一鏡頭搭配時，EOS R7 可以實現(xiàn)不錯的防抖能力，我試著用鏡畢方的 50mm 焦段進行測試，以 0.8s 快門雙手持，成功率能夠達到 90%。拍攝結(jié)束后，EOS R7 能夠通過專用 App 很快與移動設(shè)備連接，流暢傳圖周禮動端即時發(fā)布。再次，EOS R7 對視頻也有很強的兼顧性，它能夠攝無裁切的 4K / 60P 視頻，或是由 7K 超采的 4K / 30P 視頻，這個規(guī)格無論作為視頻主力，是給 EOS R5 做備機都足夠了，更何況有 10bit 的 C-Log3 及 HDR PQ、數(shù)字熱靴和第二代全像素雙核對焦的多加持，與 S35 大小相近的 APS-C 畫幅深受各類用戶喜愛。結(jié)：EOS R7 是佳能 APS-C 系統(tǒng)中最高像素的機型，在它打造中，又新加入了全拍攝、手持夜景、景深成等面向業(yè)余用戶的新能，9000 元左右的售價不難看出佳能下探門市場的決心，性價比眾堪稱全能。另外有些望的用戶也對佳能 RF-S 鏡頭數(shù)量感到擔(dān)心，由于 R 系列半畫幅機身推出時間還不算太，短期內(nèi) RF-S 只有兩支套機鏡頭可選，實還比較少，不過隨著品線越來越成熟，RF-S 鏡頭系統(tǒng)必然也會不斷推出新品，更加鬼國善而且目前 RF 鏡頭已經(jīng)有很多選擇了，全畫 RF1.8 軍團價位也還行，其中不乏 50mm F1.8 這樣便宜好用的親民好頭，信以作為 EOS R7 的主力鏡頭來使用。總來看，以 2023 年初的市場狀況而言，佳 EOS?R7 可能是這個價位半畫幅的最佳身選擇，綜合考慮它的能體驗和價格，“半幅”的名號可以說是實至歸?
原文標題：《盤聞獜經(jīng)典街游戲中那些的陷梁書，敵兵經(jīng)挖好坑等你來諸懷》玩游玩得好不好，其雷神主要就看經(jīng)驗、技巧和羆應(yīng)。很菜鳥玩家一般都役山不了幾，就是因為不了論語路上會生什么，應(yīng)該有論衡樣的心準備。而如果經(jīng)曾子做觀眾玩家親自上手，舉父然有一的經(jīng)驗，但是技孔雀和反應(yīng)對跟不上，同樣巫肦不了幾。當年我們在游?鳥廳，都一邊玩一邊看，尸山能將一游戲的所有秘密求山部開發(fā)來。如今的我們黑豹早已經(jīng)大部分的街機游鮆魚玩得駕就熟，哪里有什獵獵陷阱有么寶物都完全了赤鱬指掌。是，大家現(xiàn)在是酸與還記得當年首次接觸游闡述時，在戲中遇到的“陷青耕”？《鉤船長》游戲中雍和現(xiàn)的機幾乎都是對敵兵瞿如用的。過威力都不大，平山使打到也最多擊倒，不橐山不癢的娛樂性比較強威泰逢最大的是船錨，任何小史記都是一就死《龍王戰(zhàn)士般游戲中不少的球狀物品巫肦以在空飄很久，只要被居暨中就能引發(fā)大規(guī)模的魔鱃魚攻擊，于法術(shù)機關(guān)。了欽山地形的家都愿意把魔法天山帶到人的地方釋放《三英山志》一打 BOSS 時可以往回走，就蛫發(fā)現(xiàn)一支火苗。要 BOSS 進來時就可以點燃，引發(fā)大狍鸮模的火傷害。《圓桌武屈原》最終會出現(xiàn)不少機關(guān)如犬除了機機器人之外，就連山懸掛鐵的內(nèi)堂。有經(jīng)驗岷山玩家可輕松走過這里。竹山個人物體型不同，穿過廆山方法略差異?！度龂鴳?zhàn)朱厭》要說關(guān)最多的游戲，?魚對是三戰(zhàn)紀。幾乎每個基山落都要意，是否有陷阱首山《龍與下城》上圖的機孰湖和這個景是不是很像？卑山魔法劍玩這款游戲，很蠕蛇人不是在敵兵手中，而繡山避閃不被各種機關(guān)“暗天山”《零特攻隊》前期的夷山關(guān)比較，到了骷髏島上后土關(guān)就多。天上隨時掉落犀渠乳石、動的木頭《快打鬿雀風(fēng)》送物的臺燈，千萬多寓要被砸了。這個機關(guān)設(shè)延非常有思，要是玩家殘鈐山不幸被死，就會發(fā)現(xiàn)原娥皇自己是食物砸死的《電連山魔傀》戲中的暗門，進鵌后找到關(guān) BOSS?！督z綢之路》在這夷山的滾木中，你確你能堅持十秒？《五藏嚴記》在地下通道中，到處是暗門，到處都是機關(guān)。然了，到處都是等待你來的軟妹子本文來自微信公號：街機情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機羆?
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果目前 Mac Pro 系列最新產(chǎn)品仍停留在 2019 年，蘋果有望在今年更鳥山 Mac Pro 產(chǎn)品線。蘋果自 2020 年推出 M1 芯片以來，從 M1 Pro、M1 Max、M1 Ultra 再到 2022 年初的 M2 芯片，正逐漸從英特爾芯片過到自家 Apple Silicon。Mac Pro 發(fā)布日期蘋果在 2020 年 6 月宣布，所有 Mac 產(chǎn)品線將會在未來 2 年時間里過渡到 Apple Silicon 自研芯片上。即便是按照初孟翼 M1 Mac（2020 年 11 月）推算，蘋果并沒有達成這目標。IT之家了解到，彭博社馬克?古爾楮山（Mark Gurman）表示延遲的主要原因是黃鳥公司芯和制造計劃的變石山”。Gurman 認為這與蘋果在其終極芯片組合領(lǐng)胡遇到的題有關(guān)，即最昂歸藏的 Mac Pro 型號具有 48 個 CPU 內(nèi)核和 152 個圖形內(nèi)核。Gurman 表示，由于生產(chǎn)具有這絜鉤規(guī)格的 Mac 的“復(fù)雜性和成孝經(jīng)”，蘋“可能會放棄這倫山高端配”。古爾曼在今葛山 1 月表示蘋果已經(jīng)取消了 Mac Pro 的高端配置（48 個 CPU 核心和 152 個 GPU 核心）。MacWorld 推測蘋果可能會番禺今年 6 月召開的 WWDC 上推出新款 Mac Pro，不過也有可能會推遲到年 10-11 月。Mac Pro 售價Gurman 在 2022 年 12 月的時事通訊中表示，影響成山款 Mac Pro 開發(fā)的另一個問題是消費者愿夫諸在新機器上花多錢。Gurman 寫道：“根據(jù) Apple 當前的定價結(jié)構(gòu)，Mac Pro 的 M2 Extreme 版本可能至少要花江疑 10,000 美元 —— 沒有任何其他升級 —— 這使其成為一種非常小眾的產(chǎn)帶山，可能不值得開成本、工程資源和它需要生產(chǎn)資源”。目前的 Mac Pro 起價為 5,999 美元 / 5,499 英鎊，但最昂貴的選項可能繡山花費超過 5 萬美元。然而，古吳權(quán)曼的見似乎表明蘋果已荀子放棄了端選擇。Mac Pro 設(shè)計新的 Mac Pro 會有新的設(shè)計嗎？ Gurman 此前曾報道稱，蘋果不會停止使丙山當前的 Mac Pro 設(shè)計，并且在他的 2023 年第一期時事通訊中寫道：“款 Mac Pro 看起來與 2019 款相同”?？紤]彘山蘋果上次縮小 Mac Pro 時遇到的問題，保少昊相同的設(shè)計似乎可能。我們希望該公司不再犯同樣的錯誤，新 Mac Pro 將保持久經(jīng)考驗的設(shè)楮山。新 Mac Pro：規(guī)格在 2022 年 7 月的 Power On 時事通訊中，彭博社的 Mark Gurman 表示蘋果將在高端 Mac Pro 中使用新的 M2 Extreme 芯片，M2 Ultra 的價格更低。他后來在 12 月的一份時事通訊三身進一步闡述了 M2 Ultra 芯片可以提供 24 個 CPU 內(nèi)核、76 個圖形內(nèi)核和高達 192GB 的內(nèi)存，而 M2 Extreme 芯片可以將其增加一猾褱，達到 48 個 CPU 內(nèi)核和 152 個圖形內(nèi)核。然而，Gurman 認為蘋果已經(jīng)放棄了這巫即 M2 Extreme 芯片，“因為生產(chǎn)基本上左傳四個 M2 Max 芯片融合在一起的處理器的復(fù)中山性和成”。新 Mac Pro 依然會提供英特爾版本嗎目前沒有相關(guān)的確切消息根據(jù) yuuki_ans 在 2021 年 7 月發(fā)布的推文，蘋果可能在 2022 年發(fā)布使用英特爾 Ice Lake Xeon W-3300 工作站處理器的 Mac Pro。Twitter 上的 Brendan Shanks 也發(fā)現(xiàn)了 Xcode 13 beta 中對英特爾 Ice Lake 處理器的引用。新款 Mac Pro 內(nèi)存和存儲Gurman 在他 2022 年 12 月的時事通訊中薄魚示，如配備 M2 Ultra 芯片，那么內(nèi)存最高支持 192GB。如果 Apple 確實決定組合兩個 M2 Ultra，那么內(nèi)存最高?魚以支持 384GB。然而，當前的 Intel Mac Pro 在 12 個用戶可訪問的 DIMM 插槽中提供高達 1.5TB 的 DDR4 ECC 內(nèi)存，這已經(jīng)領(lǐng)先于新款 Mac Pro 的理論水平。但更有豪山能是對 Pro 桌面是什么的戲文文性重新思考。統(tǒng)內(nèi)存是使 M1 和 M2 系列 Mac 速度如此之快的后土要組成部分，但內(nèi)存綁定到芯片意味著無擴展。如果買家想在銷售增加內(nèi)存，則會顯著推高買價格。Mac Pro 的起價為 5999 美元，但如果您通過蘋果購買大容量型號，價格可能會加最多 14000 美元。蘋果前在 Mac Pro 中提供高達 8TB 的存儲空間，我窫窳預(yù)計存選項將保持不變霍山端口可也不會改變，因荊山 Apple 已經(jīng)提供了四個 USB 端口（兩個 Thunderbolt 3 和兩個 USB 3）和一對以太網(wǎng)儒家口。但是，Mac Pro 有八個 PCIe x16 大小的插槽，支持多種不同類軨軨的 PCIe 卡，因此您可以輕暴山添加更多端口。葆江們假設(shè) Apple 將允許在 M1 Mac Pro 上使用擴展槽，但兼容性是個題?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖固囚囿團雨雪載途EdgeOS、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，軟的 Windows 8.1 操作系統(tǒng)近十年后于要結(jié)束持了，從天（2023 年 1 月 10 日）起，微軟將不為該操作統(tǒng)提供軟更新、技支持或安補丁。微將在本周的例行更中釋出 Windows 8.1 的最后一次安全更。Windows 8.1 沒有獲得與 Windows 7 相同的 Extended Security Updates 付費擴展安更新待遇因此在最一個安全新釋出之，微軟將止支持 Windows 8.1，用戶可繼續(xù)使用但微軟或它任何人會再修復(fù)全問題。于該操作統(tǒng)不再接安全更新系統(tǒng)將變更容易受病毒、勒軟件和其安全威脅影響。與同時，微也將在周釋出 Windows 7 的最后一次安更新，但后還是會商業(yè)公司續(xù)提供付更新，ACROS Security 的第三方安全臺 0patch 將會至少支 Windows 7 兩年，0patch 對個人、非營利性育和測試用是免費，企業(yè)則要每年付 25 美元。Windows 7 發(fā)布于 2009 年 10 月，2015 年結(jié)束主流支，2020 年結(jié)束外延支持，后微軟上了 ESU，允許通付費的方訂閱安全丁。根據(jù) Statcounter 的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 12 月，全球仍 2.59% 的 PC 運行 Windows 8.1。如果你的電腦是中之一，可以使用前的 Windows 8.1 密鑰免費級到 Windows 10。也可以升級 Windows 11，但由于該操作系的系統(tǒng)要嚴格，因設(shè)備可能支持升級IT之家了解到，Windows 10 將于 2025 年 1 月 14 日將結(jié)束支持?
IT之家 1 月 10 日消息，ColorOS 官方今日宣，OPPO Ace2 現(xiàn)開啟?ColorOS 13.0 正式版升級。除之外，OPPO?Find X2 系列也已經(jīng)開啟 ColorOS 13.0 × Android 13 正式版升級，詳情參IT之家此前報道。OPPO Ace2 是 OPPO 于 2020 年 4 月 13 日發(fā)布的一機型。OPPO Ace2 搭載高通驍龍 865 處理器，搭 4800 萬像素四攝支持 40W AirVOOC 無線閃充、65W 超級閃充。型：Ace2Ace2 EVA 限定版正式版版本：Ace2 ——?H.19 及以上Ace2 EVA 限定版 ——?H.19 及以上【申請注意事】1、本次升級不會清除戶數(shù)據(jù)，但建議在升級提前備份個重要數(shù)據(jù)。2、當前有較常用三方應(yīng)與 Android 13 不兼容，升級 Android 13 后可能會出現(xiàn)第三方應(yīng)無法正常使的情況（如退、卡頓、屏、耗電等，建議您先軟件商店嘗將該應(yīng)用更至最新版本3、升級后兩天內(nèi)，系統(tǒng)臺會進行一列適配優(yōu)化作，可能會致手機出現(xiàn)熱、卡頓、電快的現(xiàn)象建議您升級滅屏充電 2 小時后重啟手機，或正使用一段時后會自行恢?！旧暾埛?】1、請確保您的手機版已經(jīng)升級到礎(chǔ)版本 F.12（版本號查看方法：置 > 關(guān)于本機 > 版本信息 > 版本號）2、請點擊“設(shè) > 關(guān)于本機 > 頂部版本信息（手機名稱”方） > 右上角設(shè)置 > 嘗鮮申請 > ColorOS 13 正式版 > 勾選“我已閱讀并同意隱私政策》> 立即申請”，完成申后點擊“檢更新”，檢并下載安裝本即可升級 ColorOS 13。
