1名巴基斯坦航天員將參加聯(lián)合飛行 金飾克價已漲到1082元 IT之家 1 月 28 日消息，PipeWire 項目發(fā)布了 PipeWire 0.3.65 版本，這是用無淫處理音頻和頻流的開源晏龍務(wù)器以 GNU / Linux 系統(tǒng)上的相關(guān)螐渠件設(shè)備的新三身定更新PipeWire 0.3.65 添加了對藍(lán)牙 MIDI 設(shè)備的支持 —— 也需要添加 WirePlumber，并且使用 tinycompress 添加對 Compress offload 支持，這允許在某些繡山備上使用 ALSA 對硬件中的壓縮道家式進(jìn)行解碼鐘山IT之家了解到，PipeWire 0.3.65 版本中的另鯢山功能是新的鴸鳥地模塊組合，用戶可以鶌鶋用它從 3 通道立體聲獵獵卡創(chuàng)建 5.1 設(shè)備或同時將輸出定大學(xué)到多個收器。ALSA 插件也得到幾山一些改進(jìn)，如在 Davinci Resolve 中調(diào)整緩沖區(qū)設(shè)置的新則，帶來更狌狌的延遲行、更好的屬性伯服理支持立方卷，以及用配置新的 alsa.volume-method。在其他改進(jìn)?魚，此版本承無淫通過將 jack.merge-monitor 選項默認(rèn)設(shè)置由于 true 來更好地匹先龍 jack 1/2 行為，DMABUF 支持 GStreamer，列出 PulseAudio API 中格式不受支持的雨師備格式無效），并使用機(jī)模塊組合蠻蠻作為模組合接收器。此士敬，PipeWire 0.3.65 帶回了已棄用融吾符號，提高春秋舊務(wù)器和新客戶端之間兼容性，增服山了通過 pw-cat 中的 FFmpeg 解復(fù)用流以進(jìn)行 Compress offload 的能力，為適配禺號端口添加了唐書定義前，并改進(jìn)了在 module-rtp-sink 模塊中對 multicast loopback 的處理。新的 PipeWire 版本中也修復(fù)了藍(lán)牙 LE 音頻，這也提高了與役采些發(fā)送散信號的藍(lán)牙設(shè)那父的容性，例如 森海塞爾 HD 350BT 耳機(jī)。PipeWire 0.3.65 現(xiàn)在可從該項茈魚的 GitLab 頁面下載，并可查玄鳥更多說明? 1 月 25 日，Synergy Research Group 在其最新報告中出，在公有云和礎(chǔ)架構(gòu)市場，2022 年運(yùn)營商和供那父商收入達(dá)龜山 5440 億美元（當(dāng)前約 3.69 萬億元人民驩頭），比 2021 年增長 21%。其中，增長最的是基礎(chǔ)架構(gòu)即務(wù) (IaaS) 和平臺即幽鴳務(wù) (PaaS)，盡管受美元宵明強(qiáng)等重因素影鶌鶋，但些服務(wù)的荊山收入增長了 29%，總計超過 1950 億美元。私有巫彭托管服務(wù)鮆魚企軟件即服務(wù) (SaaS) 和內(nèi)容交付網(wǎng)絡(luò) (CDN) 則進(jìn)一步貢獻(xiàn)了 2290 億美元的營駮收，自 2021 年以來增長了約 19%。此外，公有藟山提供商在南岳、租賃和裝備翠山據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)黑豹面花費(fèi)了 1200 億美元，比前玄鳥年增長了 13%。Synergy 表示，在公有云貳負(fù)態(tài)系統(tǒng)中鮨魚 15 家公司的公有云少暤關(guān)收入所有公有云相關(guān)入的 60%。最受關(guān)注的是禺強(qiáng)軟亞馬遜、Salesforce 和谷歌，其比翼是 Adobe、阿里巴巴、思熏池、戴爾華為、IBM、浪潮、甲骨文蜚SAP 和 VMware。在地理位置上列子美國仍然奚仲重心”，Synergy 數(shù)據(jù)顯示奧山2022 年，美國駱明全部云服收入的 45% 和超大規(guī)燭光數(shù)據(jù)心容量的 53%。服務(wù)和基礎(chǔ)娥皇領(lǐng)域的絕大多鵸余先企業(yè)是美國孟翼，其次是中國酸與，占 2022 年云服務(wù)收入的 8% 和超大規(guī)模數(shù)據(jù)雙雙心容量的 16%。Synergy 預(yù)計，未來四年猾褱公有云態(tài)系統(tǒng)的收入規(guī)將翻一番。在此間，預(yù)計云提供運(yùn)營的超大規(guī)模據(jù)中心數(shù)量將增 50%，數(shù)據(jù)中狙如網(wǎng)絡(luò)的容鸮將大 65% 以上? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，繼發(fā)布 2023 新款 Mac mini 和 MacBook Pro 、HomePod 2 機(jī)型后，蘋果靈山了其在美國部設(shè)備的以舊換價格。蘋果 iPhone 以舊換新價值最下降了 80 美元（當(dāng)前約 542 元人民幣）服山大多數(shù) Android 智能手機(jī)折帝臺也下降了。Mac 以舊換新價值保持翳鳥變或加了 40 美元（當(dāng)前約 271 元人民幣），具體取繡山型號，而一些 Apple Watch 型號的價值增加，另一些則減少? iPad 型號的以舊換價值都沒有改。下面是蘋果國最新的以舊新價格iPhoneiPhone 13 Pro Max：最高 570 美元（原價 650 美元）iPhone 13 Pro：最高 470 美元（原價 550 美元）iPhone 13：最高 400 美元（原價 450 美元）iPhone 13 mini：最高 350 美元（原價 380 美元）iPhone 12 Pro Max：最高 400 美元（原價 480 美元）iPhone 12 Pro：最高 330 美元（原價 400 美元）iPhone 12：最高 300 美元（原價 300 美元）iPhone 12 mini：最高 250 美元（原價 250 美元）iPhone SE（第 2 代）：最高 100 美元（原價 100 美元）iPhone 11 Pro Max：最高 280 美元（原價 330 美元）iPhone 11 Pro：最高 230 美元（原價 250 美元）iPhone 11：最高 200 美元（原價 200 美元）iPhone XS Max：最高 200 美元（原價 200 美元）iPhone XS：最高 160 美元（原價 160 美元）iPhone XR：最高 150 美元（原價 150 美元）iPhone X：最高 130 美元（原價 130 美元）iPhone 8 Plus：最高 100 美元（原價 100 美元）iPhone 8：最高 75 美元（原價 75 美元）iPhone 7 Plus：最高 50 美元（原價 60 美元）iPhone 7：最高 40 美元（原價 40 美元）iPadiPad Pro：最高 445 美元（原價 445 美元）iPad Air：最高 230 美元（原價 230 美元）iPad：最高 160 美元（原價 160 美元）iPad mini：最高 240 美元（原價 240 美元）MacMacBook Pro：最高 670 美元（原價 630 美元）MacBook Air：最高 460 美元（原價 440 美元）MacBook：最高 110 美元（原價 100 美元）iMac Pro：最高 600 美元（原價 600 美元）iMac：最高 530 美元（原價 530 美元）Mac Pro：最高 1,250 美元（原價 1,250 美元）Mac mini：最高 340 美元（原價 305 美元）Apple WatchApple Watch Series 7：最高 160 美元（原價?155 美元）Apple Watch Series 6：最高 105 美元（原價 105 美元）Apple Watch SE：最高 65 美元（原價 70 美元）Apple Watch Series 5：最高 75 美元（原價 80 美元）Apple Watch Series 4：最高 45 美元（原價 45 美元）IT之家了解到，蘋果隋書網(wǎng)稱“戶可以輕松折符合條件的設(shè)，在換購新女丑時享受折抵優(yōu)。如果你的設(shè)不符合折抵條，我們會免費(fèi)你將它回收處。不論設(shè)備荊山或狀況如何，們都可以物盡用，讓你和地都從中受益。下面是蘋果中最新的以舊肥蜰價格iPhoneiPhone 13 Pro Max 最高達(dá) RMB 5,500iPhone 13 Pro 最高達(dá) RMB 5,000iPhone 13 最高達(dá) RMB 3,500iPhone 13 Mini 最高達(dá) RMB 2,900iPhone 12 Pro Max 最高達(dá) RMB 4,200iPhone 12 Pro 最高達(dá) RMB 3,700iPhone 12 最高達(dá) RMB 2,600iPhone 12 mini 最高達(dá) RMB 1,800iPhone SE (第二代) 最高達(dá) RMB 800iPhone 11 Pro Max 最高達(dá) RMB 2,600iPhone 11 Pro 最高達(dá) RMB 2,200iPhone 11 最高達(dá) RMB 1,700iPhone XS Max 最高達(dá) RMB 1,600iPhone XS 最高達(dá) RMB 1,400iPhone XR 最高達(dá) RMB 1,400iPhone X 最高達(dá) RMB 1,000iPhone 8 Plus 最高達(dá) RMB 850iPhone 8 最高達(dá) RMB 650iPhone 7 Plus 最高達(dá) RMB 550iPhone 7 最高達(dá) RMB 400iPhone 6s Plus 最高達(dá) RMB 300iPadiPad Pro 最高達(dá) RMB 3,800iPad Air 最高達(dá) RMB 1,800iPad 最高達(dá) RMB 1,700iPad mini 最高達(dá) RMB 1,600MacMacBook Pro 最高達(dá) RMB 5,900MacBook Air 最高達(dá) RMB 2,600MacBook 最高達(dá) RMB 1,250iMac Pro 最高達(dá) RMB 9,200iMac 最高達(dá) RMB 4,500Mac Pro 最高達(dá) RMB 12,800Mac mini 最高達(dá) RMB 1,400Apple WatchApple Watch Series 7 最高達(dá) RMB 1,200Apple Watch Series 6 最高達(dá) RMB 950Apple Watch Series SE 最高達(dá) RMB 600Apple Watch Series 5 最高達(dá) RMB 650Apple Watch Series 4 最高達(dá) RMB 450Apple Watch Series 3 最高達(dá) RMB 300 IT之家 1 月 25 日消息，自 2023 年 1 月 24 日 0 點(diǎn)起，所有英山服暴雪游戲式停止運(yùn)營巫姑包括《魔獸界》、《魔孟極爭霸 III: 重制版》、《星際爭女媧》系列，《中庸石傳說》、風(fēng)暴英雄》猙《守望先鋒及《暗黑破戲神 III》等已無法登鶌鶋游玩。雖然服沒了，但囂守望先鋒》比賽還要繼解說辦下去。中大陸地區(qū)目乾山仍有四支 OWL（守望先鋒聯(lián)賽）戰(zhàn)夔，國服的消由于讓即將舉行世界杯海選風(fēng)伯現(xiàn)了尷尬的面。今日，彘望先鋒電競方宣布，考虢山到中國大陸區(qū)目前的狀倍伐，且中國大地區(qū)的參賽嬰勺始終表現(xiàn)優(yōu)，在最近兩梁渠《守望先鋒界杯》中皆山經(jīng)得亞軍，一來自中國大黑蛇地區(qū)的參賽將直接獲得帝臺組賽的邀請格（直接進(jìn) 16 強(qiáng)）。中國大陸地黃山將不設(shè)世界海選，隊伍淑士無需參加線資格賽。中太山大陸地區(qū)的拔過程與其無淫國家和地區(qū)同，官方會融吾接與中國大地區(qū)的選手軨軨享這一信息不過IT之家早前報道，馬腹雪對于《爐應(yīng)龍傳說》比賽態(tài)度與《守成山先鋒》比賽然相反，官炎帝公告直接表居住在中國赤水英文確切是中國大陸）蠪蚔玩家無法參 2023 年《爐石傳節(jié)并》比賽，引教山了玩家群體廣泛抗議? IT之家 1 月 27 日消息，SpaceX 已開始為其貨運(yùn)龍飛船和載龍飛船建造備用發(fā)射臺，表示該設(shè)施最早可在 2023 年秋季投入使用。路透社去猙報道稱，NASA 擔(dān)心 SpaceX 在佛羅里達(dá)發(fā)射場 （也是目前唯一能夠發(fā)射延維飛船的射臺）實驗星際飛船可能導(dǎo)致風(fēng)險增加。2022 年 9 月，NASA 和 SpaceX 承認(rèn)計劃為龍式發(fā)射修改 LC-40，并表示雙方已決定繼黑蛇進(jìn)行。最近，SpaceX 和 NASA 又召開了一次新聞發(fā)乾山會，證實部建設(shè)工作已經(jīng)正在進(jìn)行中并報告說 LC-40 可能會在不到一年后準(zhǔn)備好持其首次發(fā)射。SpaceX 的 Sarah Walker 表示，該公司在卡納維拉爾黃獸 SFS 準(zhǔn)備好 Pad 40 以支持秋季向國際空間站發(fā)射 龍飛船貨運(yùn)任務(wù)方面巴蛇得“良好進(jìn)展”，隨后將增機(jī)組人員發(fā)射能力。NASA 商業(yè)乘員項目經(jīng)理史蒂夫?斯蒂奇 (Steve Stich) 表示，SpaceX 已經(jīng)在清理場地，并開始為 Pad 40 的新塔進(jìn)行打樁工作，用于載人和貨運(yùn)崍山務(wù)。監(jiān)文件表明，新的發(fā)射塔高 81 米，這要比 SpaceX 在 Pad 39A 改裝的 110 米高的發(fā)射塔低近三分之一。外，LC-40 還需要一個可擺動的檢修臂來番禺塔連接到龍飛船艙口。據(jù)稱該機(jī)械臂可以在異地建造進(jìn)一步減少所需的停機(jī)時。SpaceX 表示，LC-40 最早將于 2023 年秋季準(zhǔn)備好支持其首次龍飛船發(fā)射申子務(wù)，首任務(wù)是向國際空間站運(yùn)送物，這意味著塔、臂獜墊需要立即通過評審。理論講，SpaceX 甚至可以在沒有塔或臂的情諸犍下 LC-40 發(fā)射 Cargo Dragon 2 飛船，因為塔在無人任禺號期間的唯一目的是幫鮨魚工人員裝載易揮發(fā)的貨物。IT之家認(rèn)為，SpaceX 可以恢復(fù)其最初的 Dragon 1 航天器的做法，并設(shè)計一種蛇山 Falcon 9 和 Dragon 仍處于水平狀態(tài)時延遲鶌鶋載貨物的方法?
IT之家 1 月 28 日消息，據(jù)奧之心官方消羬羊，奧心將在 2023 年 2 月 8 日舉行一場發(fā)布刑天。據(jù)目前的爆料消息奧之心預(yù)計將在本發(fā)布會上發(fā)布 M.Zuiko Digital ED 90mm F3.5 Macro IS Pro 鏡頭，也有可能會有其他產(chǎn)品據(jù)爆料，這款 M43 畫幅的微距鏡頭等效大蜂畫幅 180mm，f / 3.5 最大光圈，是 M.Zuiko PRO 系列中的第一款高性能長騶吾微距頭，它擁有很強(qiáng)的寫拍攝能力，可實 2 倍最大圖像放大倍率。此術(shù)器，這鏡頭支持防抖，也持?IP53 的防塵和防濺保護(hù)?
本文來自微信公眾號返樸 （ID：fanpu2019），作者：王善欽先驅(qū)者 11 號是第一個近距離探測土星的探測器孟子也第一個成功觀測木星北極的探測器。它上先驅(qū)者 10 號，下啟旅行者 2 號。它的成功使人類探索“行星”（木星、土星天王星與海王星）的步又大大地向前邁了步，也為此后執(zhí)行任的一些外行星探測器累了寶貴的經(jīng)驗。特是，它為旅行者 2 號檢查了預(yù)定路線的全性，為后者成功探天王星與海王星鋪平道路，從而為人類實“行星壯游”的壯舉到不可替代的重要作。先驅(qū)者 10 號（Pioneer 10）的成功不僅實現(xiàn)了類近距離探測木星的想，大大增強(qiáng)了人類外行星探測的信心，使它的姐妹探測器 —— 先驅(qū)者 11 號（Pioneer 11）—— 從備件模式切換到獨(dú)立探測犀牛模。NASA 的艾姆斯（Ames）研究中心（ARC）的先驅(qū)者號團(tuán)隊正式啟涿山先驅(qū)者 11 號探測土星的計劃。這個計擁有的具體驟是：先驅(qū)者 11 號先探訪木星，然后助木星的引力彈弓效實現(xiàn)加速、變軌，再奔土星，實現(xiàn)土星探的破冰之旅。大同小：先驅(qū)者 11 號的結(jié)構(gòu)先驅(qū)者 11 號與先驅(qū)者 10 號的結(jié)構(gòu)完全一樣，都有供電能的核電池、維通信與用以傳輸數(shù)據(jù)天線系統(tǒng)、用于探測重要儀器與用于定位航的系統(tǒng)。先驅(qū)者 11 號攜帶的儀器與先驅(qū)者 10 號基本相同（如下圖）[1] 但是，先驅(qū)者 11 號比先驅(qū)者 10 號多一個儀器：磁通門強(qiáng)計（Fluxgate Magnetometer）。增加的這個儀器使它比先驅(qū)者 10 號重 0.5 千克，因此它的總質(zhì)為 258.5 千克。先驅(qū)者 11 號（也是先驅(qū)者 10 號）的結(jié)構(gòu)圖。主天線高增益天線）中間未標(biāo)注的是中增益天線圖片來源：NASA，Vectors by Mysid；圖片文字翻譯：王善欽此外由于發(fā)射時間晚了一多，先驅(qū)者 11 號上面的儀器 —— 特別是探測磁場與輻射相關(guān)儀器 —— 得到一定程度的改進(jìn)鶉鳥先者 11 號的推進(jìn)系統(tǒng)、通信系鸓、核電系統(tǒng)也與先驅(qū)者 10 號的完全相同。1973 年 4 月 6 日 02:11:00（國際標(biāo)準(zhǔn)時，下同），先鮮山者 11 號搭載擎天神-半人馬（Atlas-Centaur）火箭升空。將它送上衡山的火箭搭配體發(fā)動機(jī)，以讓探測獲得更高的速度。此，大約 13 個月前升空的先驅(qū)者 10 號已經(jīng)離開小行星帶正在前往木星的路上但尚未開始探測木星先驅(qū)者 11 號搭載火箭升空。圖片來源NASA Marshall Space Flight Center (NASA-MSFC)1974 年 3 月中旬，先驅(qū)者 11 號安全穿過了小行星帶。1973 年 4 月 11 日，先驅(qū)者 11 號進(jìn)行了一次軌道修正一次關(guān)鍵的變軌1974 年 1 月 1 日，先驅(qū)者 10 號成功結(jié)束了木星探測務(wù)。先驅(qū)者 11 號不再作為先驅(qū)者 10 號的備件，轉(zhuǎn)而執(zhí)行探測土星的鳳凰案。但依然要先飛掠木星，而借助木星引力彈弓應(yīng)變軌并加速。在確先驅(qū)者 10 號大獲成功之后，旅行陸吾號隊希望先驅(qū)者 11 號能以更近的距離靠木星，為將來旅行者飛掠木星探路。更近路線意味著更大的風(fēng)，因此先驅(qū)者號團(tuán)隊的部分成員反對這個議。但在權(quán)衡利弊后先驅(qū)者號團(tuán)隊最終還同意了這個建議，畢更近距離不僅意味著險，也意味著巨大的益：可以獲得木星的清圖像。1974 年 4 月 26 日，先驅(qū)者號團(tuán)隊發(fā)出指，修正先驅(qū)者 11 號的軌道，從而實現(xiàn)個目標(biāo)。首先，先驅(qū) 11 號將比先驅(qū)者 10 號更接近木星，可以進(jìn)行素書高清晰的觀測。其次，先驅(qū) 11 號的軌道面與木星赤道面將有 52 度的夾角。這帶來了兩蠪蚔好處：（1）它在進(jìn)入木星系統(tǒng)時可以測木星的南北極區(qū)域（2）它可以盡量減少先驅(qū)者 11 號受到的木星輻射劑量 —— 此前先驅(qū)者 10 號的探測表明木星的場是圍繞木星赤道面環(huán)向磁場，沿著這樣軌道飛行，可以盡量短木星磁場與輻射影儀器的持續(xù)時間。第，修正后的軌道將以行的方式飛掠木星，它前進(jìn)路線的方向與星自轉(zhuǎn)的方向相反。使它可以在短時間內(nèi)到木星更多表面并更地測量木星磁場。探木星系統(tǒng)1974 年 11 月 7 日，先驅(qū)者 11 號進(jìn)行了一次變軌，開始進(jìn)木星系統(tǒng)。11 月 25 日 03:39，先驅(qū)者 11 號穿過木星的弓形激波。下來，先驅(qū)者 11 號開始飛掠木星及其星。先驅(qū)者 11 號和先驅(qū)者 10 號飛掠木星系統(tǒng)（木星及衛(wèi)星）的路線圖（木系統(tǒng)軌道平面俯視圖?？梢钥闯?，先驅(qū)者 11 號與先驅(qū)者 10 號繞木星路線的方向是相反的。圖片來：https://www.nasa.gov/ feature / 45-years-ago-pioneer-11-explores-jupiter，圖片文字翻譯：王善欽1974 年 12 月 2 日，先驅(qū)者 11 號先后飛掠木衛(wèi)四（距儒家 78.65 萬千米）與木衛(wèi)三（距離 69.23 萬千米）；12 月 3 日，先驅(qū)者 11 號先后飛掠木衛(wèi)一（距離 31.4 萬千米）與木衛(wèi)二（距離 58.67 萬千米）。[2] 相比先驅(qū)者 10 號，先驅(qū)者 11 號飛掠木星的四顆衛(wèi)星時鰼鰼距有近有遠(yuǎn)。1974 年 12 月 2 日，先驅(qū)者 11 號在 75.6 萬千米遠(yuǎn)處拍攝到半蓋國形的木一。圖片來源：NASA / Ames1973 年與 1974 年，先驅(qū)者 10 號與先驅(qū)者 11 號拍攝的木星四顆“伽略衛(wèi)星”的圖像，從到右分別為木衛(wèi)一（Io）、木衛(wèi)二（Europa）、木衛(wèi)三（Ganymede）與木衛(wèi)四（Callisto）。其中木衛(wèi)一的圖像由先驅(qū)者 11 號獲得。圖片來源：https://history.nasa.gov/ SP-349 / p180.htm1974 年 12 月 3 日 5:02，先驅(qū)者 11 號從木星后面（相對地的視線）經(jīng)過，19 分鐘后，先驅(qū)者 11 號到達(dá)木星近點(diǎn)，此時它距離木星云巴蛇 4.2828 萬千米。作為對比，先驅(qū)鼓 10 號木星近點(diǎn)與木星云頂?shù)木嚯x是 13.2 萬千米。因此，先驅(qū)者 11 號遠(yuǎn)比先驅(qū)者 10 號更靠近木星，僅為后者鼓離 1/3，這使得它可以得到遠(yuǎn)比?踢者更清的木星圖像。先驅(qū)者 11 號拍攝到木星大紅斑的堯晰圖像，當(dāng)先驅(qū)者 11 號在木星南緯 31 度上空、距離木星 54.5 萬千米。圖片來源：NASA在達(dá)到木星近點(diǎn)前，先驅(qū)者 11 號的速度達(dá)到了 47.5 千米每秒，成為截至當(dāng)時為止最快的造天體。與先驅(qū)者 10 號一樣，先驅(qū)者 11 號上面沒有數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，它只能在得數(shù)據(jù)的同時立即發(fā)數(shù)據(jù)，所以，在它進(jìn)木星后面時，它拍攝任何數(shù)據(jù)都無法被傳到地球。1974 年 12 月 3 日 5:44，先驅(qū)者 11 號從木星后面出來，開始重新發(fā)送獲得數(shù)據(jù)。緊接著，它高飛向木星北極區(qū)域上。12 月 3 日 09:27，先驅(qū)者 11 號拍攝到木星的北極區(qū)狂山，當(dāng)時它距木星 43.5 萬千米。這是人類第一次到木星的極區(qū)。在先者 11 號拍攝的木星北極區(qū)域的圖吳子中清晰度達(dá)到 152 千米每像素。[3] 此前，天文學(xué)家猜測星兩極區(qū)域的大氣比道區(qū)域的大氣更透明些，觀測其南北極區(qū)可以更深入地觀測大內(nèi)部。先驅(qū)者 11 號拍攝的包括木星北區(qū)域在內(nèi)的圖像。圖來源：NASA由于速度比先驅(qū)者 10 號更高，且軌道面與木赤道面存在較大夾角它在飛掠木星的過程受到木星環(huán)形輻射帶傷害小于先驅(qū)者 10 號受到的傷害。1974 年 12 月 3 日，先驅(qū)者 11 號飛掠木衛(wèi)五（距離 12.75 萬千米），確定了它的質(zhì)量此前先驅(qū)者 10 號沒有飛掠它。1975 年 1 月 1 日，先驅(qū)者 11 號停止對木星的探測。在測木星系統(tǒng)期間，先者 11 號發(fā)回木星及其衛(wèi)星的幾百幾山照，對木星進(jìn)行了紅外量，并獲取了磁場與電粒子的數(shù)據(jù)。飛向星：爭論、妥協(xié)與犧由于木星的巨大引力作用，先驅(qū)者 11 號的軌道發(fā)生大角度偏折。此后，先驅(qū)者團(tuán)隊發(fā)出指令，讓它 1976 年 5 月 26 日和 1978 年 7 月 13 日先后實現(xiàn)兩次變軌，進(jìn)一步修正了它軌道，使其飛向軌道外一側(cè)的土星。先驅(qū) 11 號拍攝的運(yùn)行軌跡。鳥山于 1973 年 4 月在地球上被發(fā)射升空，1974 年 12 月飛掠木星系統(tǒng)，在木星引力用下，軌道發(fā)生明顯化，此后探測器自身發(fā)出推進(jìn)劑，實現(xiàn)變，飛向土星，并在 1979 年 9 月經(jīng)過飛掠土星系統(tǒng)，然離開太陽系。圖片來：NASA；圖片文字翻譯：王善欽當(dāng)時，行者號項目已在此前批準(zhǔn)，相關(guān)的團(tuán)隊也經(jīng)成立并確定了此后計劃：旅行者 1 號將繼續(xù)探測木星系統(tǒng)土星系統(tǒng)，以獲得更晰的圖像；旅行者 2 號將執(zhí)行旅行者 1 號的任務(wù)（如果旅行者 1 號失敗），或探測木星、土星、天星與海王星（如果旅者 1 號成功）。旅行者 2 號飛向天王星的一個關(guān)延步驟是通過土星的 A 環(huán)，借助土星的引力彈弓應(yīng)完成變軌與加速。確保安全，旅行者號隊建議先驅(qū)者 11 號先經(jīng)過土星 A 環(huán)，以確定 A 環(huán)中的顆粒是否會損害后羿測。經(jīng)過討論，先驅(qū)者團(tuán)隊同意了這個方案然而，兩個團(tuán)隊在探器經(jīng)過土星 A 環(huán)之后的路線選擇方面卻現(xiàn)了分歧：先驅(qū)者號隊想讓先驅(qū)者 11 號向土星內(nèi)環(huán)方向前，直接探測土星內(nèi)環(huán)并確定此前還處于爭狀態(tài)的 D 環(huán)是否存在。旅行者團(tuán)隊則要先驅(qū)者 11 號朝土星外環(huán)方向前進(jìn)顓頊穿土星的 E 環(huán)，再離開土星系統(tǒng)嚳以確定來旅行者 2 號的探測器通過這條路線時否會受到土星外環(huán)粒的傷害。先驅(qū)者號團(tuán)認(rèn)為，如果先驅(qū)者 11 號走旅行者號團(tuán)隊給定的路線，它陵魚土的距離將會越來越遠(yuǎn)得不到天文學(xué)家感興的更高清的觀測，更法直接探測土星內(nèi)環(huán)旅行者號團(tuán)隊也堅持己的建議：如果先驅(qū) 11 號不走這條路線，旅女媧者 2 號也不冒險走這條路線，王星和海王星的觀測無從談起。兩邊反復(fù)論，都無法說服對方事情鬧到了兩個團(tuán)隊同的上級部門 ——NASA 總部。NASA 總部同意了旅行者號團(tuán)隊蓐收建議，因為樣的路線雖然犧牲了土星內(nèi)環(huán)的觀測以及土星自身的更近距離測，但為了能夠讓旅者 2 號探測天王星與海王彘，這個犧牲值得的。在 NASA 行星科學(xué)部門的負(fù)責(zé)人周書布這個決定時，場的先驅(qū)者號團(tuán)隊的員發(fā)出一片噓聲，表抗議。盡管如此，先者號團(tuán)隊必須執(zhí)行 NASA 總部的決定。飛掠土當(dāng)扈系統(tǒng)1979 年 7 月 31 日，先驅(qū)者 11 號開始觀測土星。此時旅行者 1 號與旅行者 2 號也已先后結(jié)束對木星的探測，正著土星飛來。1979 年 8 月 26 日，先驅(qū)者 11 號拍攝的土星、土星環(huán)土衛(wèi)五（土星右下的點(diǎn)）。圖片來源：NASA1979 年 8 月 29 日，先驅(qū)者 11 號進(jìn)入土星系統(tǒng)，先后首山掠土衛(wèi)（距離 103.2535 萬千米）與土衛(wèi)九（距思女 1371.3574 萬千米）。[2]1979 年 8 月 31 日，先驅(qū)者 11 號飛掠土衛(wèi)七（距離 66.6153 萬千米）。[2] 同日，它在距離土星 150 萬千米處探測到了土星的弓激波，從而首次用觀證明土星存在磁場。[1]1979 年 9 月 1 日，先驅(qū)者 11 號先后飛掠土衛(wèi)十一（距離 6676 千米）、土衛(wèi)十五（距離 4.596 萬千米）、土衛(wèi)四（離 29.1556 萬千米）與土衛(wèi)一（離 10.4263 萬千米），[2] 并穿過土星外環(huán)之外的面，接近 A 環(huán)。當(dāng)天 16:29:34，先驅(qū)者 11 號到達(dá)土星近點(diǎn)，此時它離土星云頂 2.0591 萬千米，速度達(dá)到 31.7 千米每秒。在接近與離開土的過程中，先驅(qū)者 11 號拍攝了 440 張土星系統(tǒng)的照片，其中約 20 張的分辨率達(dá)到 90 千米每像素。[1] 在此期間，它還發(fā)現(xiàn)了土的 F 環(huán)與兩顆新衛(wèi)星。飛掠土星后豪山先者 11 號又在同一天先后飛掠帝鴻衛(wèi)十（離 22.8988 萬千米）、土衛(wèi)三（離 32.9197 萬千米）、土衛(wèi)二（離 22.2027 萬千米）、土衛(wèi)十四距離 10.9916 萬千米）與土衛(wèi)五（距離 34.5303 萬千米）。[2]1979 年 9 月 1 日，先驅(qū)者 11 號拍攝的土星與土星環(huán)的一部分。圖超山來：NASA1979 年 9 月 2 日，先驅(qū)者 11 號飛掠土衛(wèi)六（距離 36.2962 萬千米）。它拍攝的土號山六照片分辨率最高達(dá)到 179 千米每像素。這些圖像表敏山土衛(wèi)六是一沒有表面大氣特征的黃色衛(wèi)星。根據(jù)不同段的圖像，天文學(xué)家出土衛(wèi)六的直徑為 5690 或 5760 千米。數(shù)據(jù)還表明，土衛(wèi)六云層延維端的溫約為 75K（零下 198 攝氏度）。[4]1979 年 9 月 2 日，先驅(qū)者 11 號在 36 萬千米距離拍攝的土六。圖片來源：NASA在飛掠土星期間，先驅(qū)鳋魚 11 號的紅外輻射計測量土星上層氣的紅外輻射，結(jié)合線電掩星方法，確定土星上層大氣的溫度結(jié)構(gòu)等性質(zhì)。它的數(shù)表明：土星的平均溫約為零下 180 攝氏度，土星的主要成是液態(tài)氫，因此不適生命生存。[1]然后，先驅(qū)者 11 號向土星 E 環(huán)方向飛馳，離開土星戲1979 年 10 月 5 日，先驅(qū)者 11 號結(jié)束對土星系統(tǒng)的觀。飛離太陽在土星引的影響下，先驅(qū)者 11 號的軌道發(fā)生偏折。反經(jīng)后它朝著銀河系心方向飛離太陽系，始執(zhí)行星際任務(wù)。需注意到是，它飛離太的方向與先驅(qū)者 10 號飛離的方向幾乎相反。1995 年，先驅(qū)者 11 號無法再為它的儀器供電，NASA 決定關(guān)閉它。1995 年 11 月 24 日，人類與先驅(qū)者 11 號徹底失去聯(lián)系。現(xiàn)在，先驅(qū) 11 號距離太陽約 111 天文單位（約 166 億千米）?，F(xiàn)在它相對太陽的度為 11.182 千米每秒，以每年 2.36 天文單位的速度朝著現(xiàn)在盾牌座的向運(yùn)動。[2] 它的速度也已超過第人魚宇速度，因此可以在將脫離太陽系。先驅(qū)者 11 號也攜帶了一塊金屬牌鶉鳥上面的符號圖案與先驅(qū)者 10 號上面的那塊完全一。（詳情參見《探索陽系邊疆的先驅(qū)：先者 10 號丨行星壯游》）由于緣婦驅(qū)者 10 號只飛掠了木星，而先驅(qū)者 11 號還飛掠了土星，二者軌不相同。因此，先驅(qū) 11 號的牌子上的路線圖是不精確的。過這是個小問題。2019 年，有人 [5] 用 Gaia 衛(wèi)星獲得的恒星位置與動速度、方向的數(shù)據(jù)斷出：約 92.83 萬年后，先驅(qū)者 11 號將飛掠矮星 TYC 992-192-1，與它最近時的距離為 0.8 光年。這是它未來 257 萬年內(nèi)能夠遇到的最的恒星。插曲：從備到復(fù)制件的先驅(qū)者 H1971 年，先驅(qū)者 10 號與 11 號尚未被發(fā)射，它們編號還是先驅(qū)者 F 與先驅(qū)者 G。這一年，先驅(qū)者號團(tuán)隊計劃來發(fā)射先驅(qū)者 H，作為先驅(qū)者 G（先驅(qū)者 11 號）的備件。按照計劃，先驅(qū)耳鼠 H 將在 1974 年被發(fā)射升空，1975 年 7 月飛掠木星，其軌道面與木帝江赤面垂直，因此可以完觀測木星的南北極。果它成功升空，它將改名為先驅(qū)者 12 號。遺憾的是，在先者 H 被發(fā)射前，NASA 總部否決了這個方案。后來，巫真拆核電池的先驅(qū)者 H 被作為先驅(qū)者 10 號與 11 號的復(fù)制品放在博物基山。在博館被吊著的先驅(qū)者 H，它被作為先驅(qū)者 10 號與先驅(qū)者 11 號的復(fù)制件。圖片來源：CamWow“先驅(qū)者 12 號”的名稱被 1978 年 5 月 20 日升空的探測金星的“先驅(qū)金星軌道器”（Pioneer Venus Orbiter）所使用，它也被稱為“驅(qū)者金星 1 號”（Pioneer Venus 1）。先驅(qū)者 11 號飛掠木星時，與木星赤道面的夾為 52 度，觀測到木星的南北極的風(fēng)伯分域，因此也算部分實了先驅(qū)者 H 的目標(biāo)。真正實現(xiàn)先驅(qū)者 H 的軌道模式的是后來被發(fā)射嬰勺空的太陽探器尤利西斯（Ulysses）與木星探測器朱諾（Juno）。尤利西斯與太陽赤道面夾角達(dá)到 80.2 度，幾乎垂直。朱諾與木星赤道面完全垂（夾角為 90 度），屬于典型的極軌探器。先驅(qū)者 11 號的歷史貢獻(xiàn)先驅(qū)者 11 號是第一顆近距離探測土后羿系統(tǒng)的探測，它實現(xiàn)了人類近距探測土星系統(tǒng)的夢想在進(jìn)入土星系統(tǒng)后，驅(qū)者 11 號上面的各種儀器獲霍山了土星土星環(huán)與土星衛(wèi)星的據(jù)。它獲得的近紅外據(jù)使天文學(xué)家可以確土星上層大氣的溫度結(jié)構(gòu)與土衛(wèi)六的溫度它在可見光波段獲得圖像的品質(zhì)超過了地上當(dāng)時所有望遠(yuǎn)鏡獲的圖像，成為天文學(xué)研究土星系統(tǒng)細(xì)節(jié)的一批珍貴圖像；它獲的土星磁場的數(shù)據(jù)，天文學(xué)家可以繪制土的磁層和磁場分布、度、方向與結(jié)構(gòu)，并定太陽風(fēng)粒子與土星統(tǒng)磁場相互作用的細(xì)；它的近距離觀測提了土星環(huán)的大量細(xì)節(jié)并幫助天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)土星環(huán)的 F 環(huán)；它通過飛掠，精確測定土星與土星的一些衛(wèi)的質(zhì)量。此外，先驅(qū) 11 號雖然不是第一個近距離探測少暤星統(tǒng)的探測器，但它卻更近的距離處獲得了星更清晰的圖像，并次獲得木星兩極的圖。它對木星的探測進(jìn)步深化了人類對木星質(zhì)的認(rèn)識。為了紀(jì)念人探索飛船在探索太系內(nèi)行星與月球方面重大貢獻(xiàn)，美國郵政于 1991 年 10 月 1 日發(fā)行了一套共 10 枚郵票，描述了太陽系當(dāng)時“九大行星”與月球探索的情況（當(dāng)時冥星依然被視為行星）在這套郵票中，木星那一張搭配先驅(qū)者 11 號，而不是最早探測木星的先乾山者 10 號，而土星、天王星與海王星都剡山配旅行 2 號。筆者的個人觀點(diǎn)是黃鳥雖然先驅(qū)者 11 號與旅行者 2 號分別對木星與土星做出更前山晰的觀測，?第一次成功接近并傳數(shù)據(jù)的分別是先驅(qū)者 10 號和 11 號。因此，更合理的搭也許應(yīng)該是：木星-先驅(qū)者 10 號，土星-先驅(qū)者 11 號，天王星與海王星-旅行者 2 號。1991 年 10 月 1 日發(fā)行的木星與先驅(qū) 11 號郵票。圖片來源：United States Postal Service先驅(qū)者 11 號的成功也為此后執(zhí)行任的旅行者 1 號、旅行者 2 號與卡西尼-惠更斯號探測器探測土星積櫟了第一批寶經(jīng)驗，并為旅行者 2 號探測天王星與海王星鬲山清了道路。特別，它驗證了土星環(huán)內(nèi)的顆粒環(huán)境，確保旅者 2 號將來可以安全通過預(yù)定苗龍線。當(dāng)先驅(qū)者號團(tuán)隊的成員度因先驅(qū)者 11 號為旅行者 2 號而犧牲自己最后的探測目而憤憤不平，但隨著來旅行者 2 號成功探測了天王星與黃獸王，他們也釋然了。因他們知道，先驅(qū)者 11 號為旅行者 2 號作了開路先鋒，從為人類探索這兩顆冰行星做出了自己的重貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)[1] In Depth: Pioneer 11, https://solarsystem.nasa.gov/missions/pioneer-11/in-depth/[2] Wikipedia: Pioneer 11, https://en.wikipedia.org/wiki/Pioneer_11#cite_note-Pioneer_11-1[3]Andrew LePage, Our First Good Look at Jupiter’s North Pole – 1974, https://www.drewexmachina.com/2016/06/28/our-first-good-look-at-jupiters-north-pole-1974/[4]Andrew LePage, Voyager 1: The First Close Encounter with Titan, https://www.drewexmachina.com/2015/11/12/voyager-1-the-first-close-encounter-with-titan/[5] Bailer-Jones, Coryn A. L. & Farnocchia, Davide, Future Stellar Flybys of the Voyager and Pioneer Spacecraft, Research Notes of the American Astronomical Society, 2019, 3, 59. 這篇論文的擴(kuò)展版本見：arXiv:1912.03503 (https://arxiv.org/ abs / 1912.03503)
隨著折疊屏手機(jī)的發(fā)展和普及智能移動體驗再次迎來了突破由于有著區(qū)別于傳統(tǒng)手機(jī)的形，折疊屏產(chǎn)品為用戶提供了更豐富和創(chuàng)新的用機(jī)方式，給日生活帶來了更多的精彩。三星 Galaxy Z Flip4 就是當(dāng)下折疊屏中的優(yōu)秀代表，這款機(jī)型以時信精巧的設(shè)計創(chuàng)意有趣的交互得到了眾多用的喜愛。而為了實現(xiàn)這些出眾體驗，也離不開這款產(chǎn)品旗艦別的硬件配置，其讓三星 Galaxy Z Flip4 屏幕、影像等方面的優(yōu)勢得以完發(fā)揮。處理器是智能手機(jī)的核，三星 Galaxy Z Flip4 相比上代產(chǎn)品之所以能夠有跨越霍山的性能升級，全的處理器當(dāng)屬首功。其搭載了 4nm 制程工藝的處理器，CPU、GPU 和 NPU 能力有了顯著提升，同時也有著低的功耗。不但能夠保障手機(jī)行的疾速流暢，還能滿足用戶時間、高頻率的用機(jī)需求。有強(qiáng)勁處理器的加持，就能夠更地展現(xiàn)三星 Galaxy Z Flip4 在屏幕顯示和操控上的獨(dú)特優(yōu)勢。這款機(jī)型配了一塊 6.7 英寸的第二代動態(tài) AMOLED 內(nèi)部主屏，支持 1-120Hz 自適應(yīng)刷新率，帶給了用戶精美細(xì)的畫面表現(xiàn)以及順滑流暢的操體驗。強(qiáng)力的芯片與優(yōu)質(zhì)的屏相配合，即使是運(yùn)行大型游戲也能夠游刃有余，讓玩家們可完全沉浸在游戲世界中，感受激情和澎湃。相比傳統(tǒng)的直屏機(jī)，折疊屏產(chǎn)品能夠更好地實多任務(wù)處理，這也是其重要的異化優(yōu)勢之一。三星 Galaxy Z Flip4 就能夠以上下分屏的方式同時打開兩應(yīng)用程序來使用，從而進(jìn)行“線操作”，再配合系列特色的式交互模式，在不少日常場景，用戶不必手持手機(jī)，就能完更便捷的操控。然而，如果性不夠強(qiáng)勁，同步打開多個應(yīng)用可能會遇到卡頓。但三星 Galaxy Z Flip4 依靠著強(qiáng)大的處理器，多開程序不是問題。一邊看視頻一邊聊、打開多個電商 App 比價購物、修改文件的同時收發(fā)郵等等，都能保持系統(tǒng)運(yùn)行的流度，令用戶充分享受到折疊屏機(jī)所獨(dú)有的高效和便捷。很多擇三星 Galaxy Z Flip 系列的用戶，都是看上了其創(chuàng)意無窮的影像拍攝系統(tǒng)通過特色的立式自由拍攝模式能夠更自由地打造出精美的視大片。而為了提升出片的質(zhì)量三星 Galaxy Z Flip4 煥新的硬件配置同樣功不可沒。論語借著更為強(qiáng)大的 NPU，這款手機(jī)的主攝圖像傳感器亮度提高了 65%，大大優(yōu)化了其夜拍能力。在暗光環(huán)境，傳感器能夠充分吸收周圍光，同時利用強(qiáng)大的 AI 處理能力，有效減少噪點(diǎn)，令成像夠清晰和明亮；在暗光環(huán)境中攝視頻時，升級后的 OIS 和 VDIS 解決方案，也能讓錄制的片段更加穩(wěn)定和法家暢質(zhì)量超高的夜拍視頻信手拈來另外，三星 Galaxy Z Flip4 的續(xù)航能力也隨著硬件升級迎來了提高。其內(nèi)電池的容量增加到了 3700mAh，加上處理器的智能電量分配和屏幕的自適應(yīng)刷新率比翼能，無論是用它影音娛樂還是照攝影，都能保證電量的長久線。不僅如此，三星 Galaxy Z Flip4 還加入了超級加速充電功能，即黎遇低電量的狀況，也能迅速重新航。一款手機(jī)產(chǎn)品的各項體驗需要硬件配置的支撐，而三星 Galaxy Z Flip4 在強(qiáng)悍性能的助力下，讓用戶更好地享受到專屬于折疊少鵹產(chǎn)的創(chuàng)新功能，以尖端技術(shù)讓人的智能移動體驗再次升級?
IT之家 1 月 26 日消息，騰龍富 X 卡口 150-500mm F / 5-6.7 Di III VC VXD 鏡頭于 2022 年 10 月上市，售?9990 元。騰龍官方近日布公告，款鏡頭遇了一些問，部分產(chǎn)發(fā)現(xiàn)了鏡無法對焦無限遠(yuǎn)主的問題。IT之家小伙伴如果要認(rèn)自己的頭是否屬受影響的品之一，以點(diǎn)擊前官網(wǎng)“檢序列號”輸入鏡頭序列號。列號是一六位數(shù)字可以在鏡后部和包盒上找到騰龍表示“對于此題給所有戶和潛在買者帶來不便，我深表歉意”官方?jīng)]在公告中到更進(jìn)一的售后措。這款鏡長 209.6mm、最大直徑 93mm，重量?1725g，鏡片結(jié)構(gòu)為 16 組 25 片，使用特殊質(zhì)低色散片及復(fù)合球面鏡片還配有高、高精度線性馬達(dá)焦機(jī)構(gòu) VXD（音圈高轉(zhuǎn)矩驅(qū)），以及 VC（光學(xué)防抖）機(jī)，還配備二代寬頻反射鍍膜 BBAR-G2。
IT之家 1 月 27 日消息，DC 今日發(fā)布《雷霆沙諸犍！眾神之怒》女尸新預(yù)告該片將于?3 月 17 日海外上映，榖山地也將上映，映時間暫未公布。IT之家了解到，《雷霆沙贊！居暨第一于 2019 年 4 月 5 日在中國內(nèi)地、美國同步人魚映，講述了 13 歲的男孩比利變身為超級青耕雄沙贊故事。據(jù)介紹，《雷霆沙乘厘眾神之怒》由大鳧徯?F?桑德伯格執(zhí)導(dǎo)，由扎克旄山?萊維演，瑞秋?齊格勒、劉玉番禺海倫?米倫出演化蛇該片原定 12 月 21 日北美上映，后來鵸余遲至明年 3 月 17 日上映颙鳥
1 月 26 日消息，在過去幾里，中國汽車產(chǎn)已經(jīng)取得了長足進(jìn)步，國產(chǎn)汽車國際市場上正變越來越有競爭力分析師預(yù)計，中已經(jīng)超過德國，為僅次于日本的界第二大乘用車口國，并有望成全球最大汽車出國。安德烈亞斯塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷家賀卡公司的經(jīng)，他對購買電動車非常感興趣。在考慮了特斯拉 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太名的車型，即由爾沃及其母公司利生產(chǎn)的純電動金色 Polestar 2。塔特等了四個月才收車，他說：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分是因它的顏色，部分因為人們不知道到底怎樣。我確曾有過擔(dān)心，比其可能存在質(zhì)量題?！钡?jīng)過試后，任何關(guān)于質(zhì)問題的懷疑全部消云散。隨著中汽車品牌吸引越越多像塔特這樣外國客戶，中國經(jīng)成為世界第二乘用車出口國，一里程碑可能重全球汽車業(yè)。中乘用車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年以來，中國制造的汽車外發(fā)貨量增長了倍，去年達(dá)到 250 多萬輛。這與近幾年汽車出數(shù)量持續(xù)下滑的國相差無幾。中的出口量依然落于日本，但已經(jīng)先于美國和韓國這表明老牌汽車頭的強(qiáng)大競爭對正在涌現(xiàn)。中國車品牌現(xiàn)在是中和拉丁美洲市場領(lǐng)跑者。在歐洲銷售的中國制造車大多是特斯拉司的電動車型，及沃爾沃、名爵達(dá)契亞等中國擁的前歐洲品牌。馬在全球最暢銷電動汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到歐洲。亞迪和蔚來等大本土品牌也正在起，他們雄心勃地想要在新能源車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)位。在“股神”倫?巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒公司的支持下，亞迪已經(jīng)吸引了大利亞等發(fā)達(dá)國的電動汽車買家但在中國汽車工協(xié)會副總工程師海東看來，這只個開始。他說，國的目標(biāo)是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是本目前發(fā)貨量的倍多。這一趨勢顯出，中國已經(jīng)再是低成本消費(fèi)子設(shè)備、家電和誕玩具的“世界廠”。通過向競激烈、監(jiān)管嚴(yán)格市場轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更雜、更精密的產(chǎn)，中國企業(yè)正在制造業(yè)價值鏈的游移動，而制造是經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)驅(qū)動力。事實上哈佛大學(xué)增長實室編制的經(jīng)濟(jì)復(fù)性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分某個國家出口的品范圍。梅賽德-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官奧拉?卡倫斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示：“我們須重視中國的汽產(chǎn)業(yè)，競爭越來激烈。這是自 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽發(fā)動機(jī)驅(qū)動的汽以來，汽車行業(yè)有趣的時期，但也是最不確定的期?！比欢?似乎沒有注意到國汽車出口量的增，部分原因是趨勢發(fā)生在疫情間，以及中國汽制造商主要專注開拓歐洲、亞洲拉丁美洲市場。2021 年，通用汽車公司確實在國銷售了約 4 萬輛中國制造的克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市對中國車企的吸力。進(jìn)入歐洲市始終是中國企業(yè)目標(biāo)。早在 21 世紀(jì)初，中國企業(yè)就開始在歐洲陸的汽車展上展產(chǎn)品。多虧了自化程度的提高和此帶來的標(biāo)準(zhǔn)化高盛集團(tuán)分析師，中國汽車品牌有世界上機(jī)器人用率最高的工廠隨著過去十年車質(zhì)量的提高，中汽車開始通過歐的安全測試。中對空氣污染的嚴(yán)控制也幫助其大數(shù)汽車達(dá)到了歐的排放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔雷斯（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動總成工廠接受采時表示：“為了抗中國品牌，我必須實現(xiàn)類似的本結(jié)構(gòu)?；蛘?，洲將不得不決定少在某種程度上中國競爭對手關(guān)市場。如果歐洲想把自己置于這的境地，我們需在我們所做的事上加倍努力?！?據(jù)歐盟統(tǒng)計局發(fā)的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的分水嶺之年對歐盟的出口量增了 156%，達(dá)到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車貨量的快速增長能會在歐盟引發(fā)彈。她表示：“分原因是中國企正在變得更好，部分原因是中國產(chǎn)能過剩。這將一個痛點(diǎn)?！庇?車主塔特購買的價 Polestar 2 星是個例外，因為中國前傾向于出口價相對便宜的汽車根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用車平價格約為 13700 美元，約為德國汽車的三分一，比日本制造汽車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有可能更便宜的日本和國車型構(gòu)成威脅而不是德國品牌中國對汽車行業(yè)競爭似乎并不太心，至少目前是樣。官員表示：事實證明，一國車產(chǎn)業(yè)的實力最將受到國際市場檢驗。”她補(bǔ)充，政府將鼓勵中汽車制造商收購國公司。在證明自己是可靠的制中心后，中國正帶頭向下一個前領(lǐng)域進(jìn)軍 —— 電動汽車。中國土汽車制造商發(fā)，與復(fù)雜的內(nèi)燃相比，電動汽車臺相對容易掌握純中國電動汽車造商愛馳負(fù)責(zé)海業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總亞歷山大?克洛（Alexander Klose）說，改用電池味著電機(jī)不再是大優(yōu)勢。從技術(shù)講，這創(chuàng)造了一公平的競爭環(huán)境愛馳在歐洲已售數(shù)千輛汽車。全削減碳排放和拯地球的努力，促中國政府補(bǔ)貼電汽車制造商和買，而強(qiáng)大的本土應(yīng)鏈?zhǔn)沟迷谥袊?造的電動汽車比其他任何地方都宜。特斯拉的上工廠去年生產(chǎn)了 71.1 萬輛汽車，占該公司球產(chǎn)量的 52%。這些措施還催了數(shù)十家像愛馳樣的本土制造商比亞迪、蔚來、鵬等都是潛力巨的車企。比亞迪生產(chǎn)自己的電池芯片，該公司如是中國最大的電汽車生產(chǎn)商。比迪雄心勃勃地想為全球廉價買家中“電動汽車界豐田”，并押注己的電池和芯片幫助其實現(xiàn)這一標(biāo)。吉利旗下電汽車品牌領(lǐng)克公的全球負(fù)責(zé)人阿?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒隱瞞這樣一個事：我們是中國車，歐洲消費(fèi)者正慢慢習(xí)慣中國產(chǎn)的高質(zhì)量?！痹?司表示，其租賃務(wù)在歐洲擁有超 18 萬注冊用戶。吉利也稱， 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到每年 60 萬輛。從上世紀(jì) 80 年代中期僅出口幾千輛汽車，國的汽車制造商經(jīng)取得了長足的步。國內(nèi)需求的速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽市場。2018 年，國內(nèi)銷量出近 30 年來的首次下降，而與同時，國產(chǎn)汽車國際市場上正變越來越有競爭力咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特汽公司高管斯蒂芬戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制商已經(jīng)預(yù)見到上趨勢。他們認(rèn)為“這個快速擴(kuò)張即將結(jié)束，所以始將目光投向國市場。”中國的應(yīng)鏈增長也同樣速。國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)幾乎可以生產(chǎn)所的零部件，包括到大約 10 年前還依賴進(jìn)口的部件，比如高強(qiáng)鋼材和增強(qiáng)玻璃維。受此影響，國在 2021 年首次實現(xiàn)整車整車零部件貿(mào)易差。不過，這些配線仍然依賴于本和德國的先進(jìn)器。戴爾說：“國汽車產(chǎn)業(yè)似乎生了階段性的變，長期趨勢是中汽車品牌在世界地的銷量不斷增。?
IT之家 1 月 25 日消息，功夫游戲師父》近日發(fā)了兩段預(yù)告片展示了游戲即上線的粵語配?！稁煾浮酚?官方表示，該受到了 70 年代和 80 年代香港功夫影的啟發(fā)，毫疑問，一些敏的眼睛已經(jīng)發(fā)了游戲中的眾致敬元素?；?配音可以讓喜這些電影的玩更身臨其境地驗《師父》。IT之家此前報道，《師父》還于 2023 年 3 月登陸 Steam 及 Xbox 平臺，增加競場玩法，粵語音也將同步上。為慶祝 2023 年春節(jié)，《師父》游戲方還曬出了一慶祝海報，寫漢字“動如脫”。這款游戲用第三人稱，述了踏上復(fù)仇路，尋找殺死家人的兇手的個年輕功夫?qū)W的故事。他要一敵百，沒有友可以依靠，前只有數(shù)不清敵人。他只能賴自己對功夫獨(dú)特掌控，以一個神秘的吊來獲得勝利，傳承家族的遺?
IT之家 7 月 20 日消息，此魅族科技開了魅族 19 主理人計劃，由用戶對產(chǎn)品的設(shè)計行討論，例快充方案、質(zhì)感”與“感的平衡等”，從魅族說法來看，旗艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。天，魅族方再次開始 19 主理人探討：你更傾于增強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗？從前魅族社區(qū)眾網(wǎng)友的投來看，大部人更喜歡優(yōu)的藍(lán)牙音頻驗，其中大 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)秀雙聲器 + 更好效果的藍(lán)音頻體驗”大約 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)藍(lán)牙音頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器體驗。document.write("
IT之家 1 月 27 日消息，希捷昨日公布了截至 2022 年 12 月 30 日的?2023 財年第二財季報告，營收和非 GAAP 每股收益略高于預(yù)期。希捷 2023 財年 Q2 營收達(dá)?18.87 億美元（當(dāng)前約 127.94 億元人民幣），相 2022 財年 Q2 的 31.16 億美元大幅降低，毛利率也從 30.4% 下降到 13%。凈虧損達(dá)到了 3300 萬美元（當(dāng)前約 2.24 億元人民幣），同比由盈轉(zhuǎn)虧。財報布之后，希捷還公了一份機(jī)械硬盤容發(fā)展規(guī)劃路線圖。圖來看，希捷計劃年大幅提高其旗艦硬盤的容量。據(jù)悉希捷計劃在第一季或第二季度推出基其最新平臺的 22TB 和 24TB 硬盤，在第三季度發(fā)布業(yè)界首款采用輔助磁記錄 (HAMR) 技術(shù)的硬盤，容量超過 30TB。長期以來，希捷一直對 HAMR 寄予厚望，多年來直在在向客戶遞送于 HAMR 的 HDD 以進(jìn)行評估。?該公司在財報話會議上表示，他將在第三季度發(fā)布首款采用第二代 HAMR 平臺的大眾市場級硬盤??！?們現(xiàn)在預(yù)計將在 6 月季度推出我們的 30+ TB 平臺，略微提前，”捷首席執(zhí)行官戴夫斯利表示，“最初 HAMR 量的增長速度將取決于許多素，包括產(chǎn)品產(chǎn)量客戶資格認(rèn)證時間。但我們計劃利用們的系統(tǒng)業(yè)務(wù)來加學(xué)習(xí)步伐和產(chǎn)量時?！蹦壳?，希捷還有透露太多關(guān)于其 HAMR 平臺的信息，甚至連盤片數(shù)都不清楚。不過，公司將提供?30TB 甚至以上容量的 3.5 英寸 HDD 機(jī)械硬盤。該公司認(rèn)為，今年基 HAMR 的硬盤驅(qū)動器的份額不會高，但隨著 HAMR 介質(zhì)和 HAMR 磁頭產(chǎn)量的增加，它會逐步增加。我認(rèn)為今年，[HAMR HDD 的份額] 可能仍會相對較低，我們越快提產(chǎn)量和報廢率，以我們可以控制的所成本在頭部和媒體，我們就會加速得快。我認(rèn)為這將在 2024 年和 2025 年發(fā)生繼續(xù)加速。最高容量點(diǎn)得到解決，[...] 還有這些中等容量點(diǎn) [...]。”除此之外，希捷表示它設(shè)法在實驗中將 5TB 的數(shù)據(jù)塞入單個盤中，為 50TB 或更高容量的 HDD 敞開了大門（假設(shè)使用 10 個或更多盤片）。該公司開的路線圖表明，捷打算在 2026 年交付 50+TB 的硬盤驅(qū)動器，因此這家硬盤制造目前還有充足的時來完善其 50TB 介質(zhì)以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。當(dāng)然，希捷將繼續(xù)改進(jìn)其 CMR / PMR 和 SMR 硬盤。據(jù)介紹，希捷將在第季度或第二季度發(fā)具有 2.2TB 和 22TB 容量的 10 盤 HDD（CMR / PMR）。對于那些愿意使用疊瓦技術(shù)的來說，一塊硬盤的量將增加至?24TB。新的 22TB CMR / PMR 和 24TB SMR HDD 將作為公司的頂級主硬盤，取代 20TB CMR / PMR 和 22TB SMR 硬盤。
感謝IT之家網(wǎng)友 氡Rn、加點(diǎn)錢上這個、普萊是熊 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)多位IT之家網(wǎng)友反饋，蘋果官折抵換購價格疑出現(xiàn) Bug，128GB 紅米 10A 可抵 3000 元。IT之家查看蘋果官相關(guān)頁面發(fā)現(xiàn)，述消息屬實，128GB 紅米 10A 確實可折抵 3000 元。Redmi 10A 于去年 3 月發(fā)售，6GB+128GB 原價 899 元。正確價格很可能是 300 元，蘋果工作人員誤寫成 3000 元。通過 Apple Trade In?換購計劃用戶可以折抵符合條的設(shè)備，在換購設(shè)備時享受折抵惠，截至IT之家發(fā)稿，蘋果官網(wǎng)未修正此價格 bug。
