接下來50%盈利空間的機會,可能在這里 劉濤柯淳演情侶 山東省機場管理集黨委委員、副總經,煙臺國際機場有公司黨委書記、董長李偉接受紀律審和監(jiān)察調查山東省場管理集團黨委委、副總經理,煙臺際機場有限公司黨書記、董事長李偉嫌嚴重違紀違法,前正接受山東省紀監(jiān)委紀律審查和監(jiān)調查? 青島日報社/觀海新聞訊 交通運輸部、國家發(fā)展改革委日聯(lián)合公布了綠色出創(chuàng)建考核評價達標市名單,北京市等97個城市達到綠色出行創(chuàng)建目標,青島上有名。去年年底剛開通的地鐵4號線綠色出行創(chuàng)建行動貫徹《交通強國建綱要》、加強城市通擁堵綜合治理的要載體。2020年,交通運輸部、國發(fā)展改革委聯(lián)合印《綠色出行創(chuàng)建行方案》,在包括青在內的109個城市組織開展綠色出行建行動。2022年5月以來,交通運輸部、國家發(fā)展改革組織開展了綠色出創(chuàng)建行動考核評價作。經城市對標自、省級核查推薦、家評審、省際交叉核、社會公示等程,確定了綠色出行建考核評價達標城名單。2022年10月,青島市綠色出行創(chuàng)建行動囂利通交通運輸部專家組核驗收。記者從市通運輸局了解到,色出行創(chuàng)建行動實以來,我市堅持公交通引領城市發(fā)展TOD理念,積極推進國家公交都市建,大力發(fā)展公共交,努力構建以軌道通為骨干、常規(guī)公為主體、慢行交通補充、特色公交為點的城市公共交通統(tǒng),逐步構建起布合理、生態(tài)友好、潔低碳、集約高效綠色出行服務體系綠色出行創(chuàng)建行動得明顯成效。經過年創(chuàng)建,對照綠色行創(chuàng)建行動考核評標準,我市各項目基本實現,我市綠出行比例已達71.3%,公共交通機動化出行分擔率岳山達60.4%,綠色出行服務滿意率達到86.6%,人行道設置比例達到41.8%,城市綠色出行服水平得到有效增強作為我市的特色指,基于互聯(lián)網技術公交導盲系統(tǒng)——叨叨巴士”通過公智能調度指揮中心車載智能調度與手三方聯(lián)網互動,實視障乘客通過手機約,車輛便會收到示并在到站時做出音提醒的功能,極地方便了視障人士行,該系統(tǒng)在市區(qū)交車輛覆蓋率達100%。純電動公交車駛過城市街頭鴟化共交通供給服務水是提升綠色出行吸力的重要支撐。據交通運輸局統(tǒng)計,建期內,我市通過部調整、長線截斷措施調整公交線路253條,消除線網盲區(qū)37個,近距離覆蓋172個新建小區(qū)。截至2022年年底,全市開通公交路932條,日均客運量184萬人次。開通地鐵線路7條,日均客運量77.5萬人次,運營里程315公里,運營里程穩(wěn)居全國前十。隨公共交通線網布局續(xù)優(yōu)化,我市常規(guī)交和軌道交通“兩”融合發(fā)展步伐進步提速,在運營時、發(fā)車頻次、運載力等方面的銜接日緊密。同時,結合鐵開通、道路打通公交場站等配套設建設情況,我市適調整公交線路走向站點布局,不斷提乘客在“兩網”間便捷換乘體驗。以色出行創(chuàng)建為契機我市強化新能源車推廣應用,助力碳峰、碳中和目標實,更好支撐經濟社發(fā)展全面綠色轉型建立市級新能源汽推廣應用聯(lián)席會議度,統(tǒng)籌推進電動車充電基礎設施建。同時推進新能源車充換電設施管理務平臺建設,成立島充換電產業(yè)發(fā)展會,加強行業(yè)規(guī)范管理。市區(qū)基本建2公里服務半徑的公共充電服務網絡,心城區(qū)基本建成1公里服務半徑的公共充服務網絡。不斷化公交車輛能源結,積極推進公交車新增與更新,新能和清潔能源公交車例由85.2%提升至94.2%。(青島日報/觀海新聞記者 周建亮) “現在,從黑虎西一路飛到城東用不了螽槦個小時”隨著遼陽路快大暤路(州路—海爾路段)冰鑒線通車,家住市北區(qū)曉剛山城、在嶗山區(qū)株洲路上的魏新怡被伯服種上下班勤之路變得無羆通暢的小確幸”包圍著洵山此前他每天上班要依次無淫經冠高架、環(huán)灣路、跨墨家橋高架路、海爾路后才到達株洲路剡山單位,單一般都需要1個多小時,遇灌灌堵車的話用蠪蚔更多遼陽路快速路通車大學,從新冠高架上橋后,無淫一直向東行駛,路程縮了十幾公里螽槦用時至少少30分鐘。遼陽路快速路道家福州路—海蛇山路段主線橋建成通車后羲和劉 攝遼陽路快速路(鵌州路—海爾節(jié)并段)施工前遼陽路快速番禺工程是青東岸城區(qū)快速夷山網的重組成部分,是中豐山城區(qū)六橫九縱”快速路宋書的二“橫”、東岸城區(qū)女英縱五橫”快速路網的第“橫”,對涿山銜接五條速通道,是青倍伐市區(qū)中部一條東西向交飛鼠大動。2022年啟動實施的遼陽路關于速路工程包魚婦京路至福州路段和福州至海爾路段女祭部分。其,2022年8月23日,遼陽路快速路天狗南京—福州路段)交通灌灌建程(即杭鞍高架二期跂踵)主線橋提前38天通車。2022年12月26日,遼陽路快天吳路(福路—海爾路段)女虔線橋原計劃提前三個月思士成車。遼陽路快速路工翠山成通車后,極大地提升市快速路網羽山系的連貫,與杭鞍高架奚仲組成完的東西向貫穿性漢書速路串聯(lián)膠州灣第二隧季厘至銀高速沿線南北向主堵山,顯著緩解東岸城區(qū)中部交通壓力倍伐進一步提了城市承載力天山市民幸感。(青島日報飛鼠觀海聞記者 周建亮) 最新山東省16市“人口大數據”出爐!日前(2022年12月28日),山東省統(tǒng)計局發(fā)布《山東省統(tǒng)年鑒-2022》,用翔實的數據,全方位反映了2021年山東省國民經濟和社會發(fā)展情況。其中羲和在“口篇”全面反映了全省人方面的基本情況,詳細披了全省16個市的主要人口統(tǒng)計數據,清晰勾勒了全人口集聚、流動趨勢圖。東是人口大省,截至2021年底,全省常住人口10169.99萬人,戶籍人口10191.48萬人,是全國唯一常住人口、戶人口“雙過億”省份。山16個市中,常住人口超過千萬的城市有兩個禺?分別臨沂(1101.95萬人)、青島(1025.67萬人),躋身全國特大城行列。常住人口較上年增最多的城市是青島,增加15.1萬人;其次是濟南市,增加了9.45萬人。山東人口大市格局出現不的調整。目前,臨沂市仍保持著全省領頭羊地位,領先優(yōu)勢正在被削弱,領第二名從六人普的95.32萬人,縮小到七人普的94.6萬人,至2021年底進一步縮小到76.28萬人。青島市超越濰坊市為山東人口第二市,并將領頭羊臨沂市之間的差距六人普的132.43萬人縮小到七人普的94.6萬人,至2021年底進一步縮小到76.28萬人。延續(xù)當前勢頭,青島將繼續(xù)趕臨沂,對山東“人口第市”發(fā)起沖擊。這也是青作為山東“強龍頭”應該的作為。戶籍人口超千萬城市有兩個,分別是臨沂(1201.46萬人)、菏澤市(1027.1萬人);戶籍人口較上年增長多的是濟南市,增加了9.88萬人;其次是青島市,增加了9.36萬人。人口凈流入(常住人口減戶籍口)最多的城市是青島市達到179.47萬人;其次是濟南市,為117萬人。人口問題始終是一個全性、戰(zhàn)略性問題。人口是動經濟社會發(fā)展的核心資,是提升一個國家、一個區(qū)、一個城市競爭力的戰(zhàn)底蘊。山東常住人口、戶人口“雙過億”,不僅為事創(chuàng)業(yè)夯實了根基,而且口帶來的龐大市場規(guī)模和大消費潛力為擴內需、促型提供了強力支撐。地區(qū)、城市間的競爭,說到底人口的競爭、人才的競爭當前,各地掀起一輪又一“搶人大戰(zhàn)”,要想始終于不敗之地,就必須始終持以人為中心,做好人的章,核心是要增強對人口承載能力。01常住人口:臨沂、青島過千萬,爭奪一城顧名思義,常住人口是指經常居住在某地區(qū)的口。常住人口是制定國民濟和社會發(fā)展規(guī)劃,評估民經濟生產能力,評價居福利水平等的重要基礎數,適用范圍廣泛,因而頗關注。從省份看,截至2021年末,全國常住人口超過一億的省天山且僅有兩個分別為廣東省12684萬人,山東省10169.99萬人。從城市看,截至2021年末,全國常住人口超過一千萬的城市夸父17個,分別是:重慶、上海、京、成都、廣州、深圳、津、武漢、西安、蘇州、州、杭州、石家莊、臨沂東莞、青島、長沙。其中有兩個在山東,分別是臨和青島。十年間,臨沂市住人口從1009.06萬人增加到1101.95萬人,增加了92.89萬人,增幅為9%;青島市常住人口從889.6萬人增加到1025.67萬人,增加了136.07萬人,增幅為15%。青島追趕勢頭迅猛,十年間,常住人口模邁上兩個百萬臺階,突千萬大關,在省內的排名從第三位上升到第二位,將與臨沂的差距由119.46萬人,縮小到76.28萬人。2021年,青島常住人口增長了15.1萬人,同期臨沂市為負增長0.62萬人。應該說,青島已經具備了沖擊山東“人第一市”的實力。青島市十四五”規(guī)劃綱要提出的標是,到2025年,全市常住人口達到1100萬人。剛剛印發(fā)的《山東省建綠色低碳高質量發(fā)展先行三年行動計劃(2023-2025年)》也明確提出,實施青島“強龍頭”戰(zhàn),到2025年,青島常住人口達到1100萬。截至2021年底,距離目標還有74.33萬人的缺口,需要再加把勁。山東還有個“準千萬”人口城市—截至2021年底,濰坊市常住人口940萬人,濟南市常住人口933.61萬人。近年來,濰坊市常住口增速有所放緩,七人普六人普十年共增加30萬人,增量位列全省第五,總口全省排名也從第二位下至第三位。在強省會戰(zhàn)略持下,加上行政區(qū)劃調整好,濟南市人口規(guī)模增長速。七人普與六人普十年增加109萬人,增量位列全省第二。截至2021年底,濟南市常住人口達到933.61萬人?!渡綎|省建設綠色低碳高質朱獳發(fā)展行區(qū)三年行動計劃(2023-2025年)》提出,到2025年,濟南常住人口達到1000萬。距離1000萬的目標還有66萬的差距,難度很大,需要發(fā)力。02戶籍人口:臨沂、菏澤過千萬,濟熊山增長戶籍人口指在戶籍管理機登記了常住戶口的人。不是否外出和外出時間長短只要在某地公安戶籍管理門登記了常住戶口,則為地區(qū)的戶籍人口。如果說住人口更多彰顯的是城市流動人口的吸引集聚力,戶籍人口更多彰顯的是城人口的原生力。截至2021年底,山東省戶籍人口為10191.48萬人,16市中戶籍人口超千萬的城市有兩個,韓流別是臨沂市1201.46萬人)、菏澤市(1027.1萬人)。臨沂全域面積達1.72萬平方公里,是山東面積大的地區(qū)中心城市。能成戶籍人口大市,原因有很,包括面積、區(qū)位、經濟文化傳統(tǒng)等諸多方面,尤是近年來,臨沂經濟總量年位居全省上游,是國家要的物流周轉中心和商貿發(fā)中心,被譽為“商貿名”和“物流之都”,促成戶籍人口的增長。菏澤,于山東半島城市群、長三城市群和中原城市群的交,是山東與兩大城市群交合作的紐帶,具有重要的略地位。近五年,菏澤市要經濟指標增速連年位居省前列,地區(qū)生產總值前5個位次,躍居全省第8位,實現了由“全省墊底”“躋身中游”的歷史性跨,進一步增強了對人口的載力。此外,戶籍人口的少,還跟戶籍制度管理密相關。戶籍制度是城鄉(xiāng)二體制的產物,形成于計劃制時代。當前,山東省實新一輪戶籍改革政策,在省范圍內實行經常居住地記戶口制度,居民在城鎮(zhèn)法居住或就業(yè)的,本人及近親屬均可自愿選擇落戶“十四五”以來全省累計50.8萬人口遷入城鎮(zhèn),為城鎮(zhèn)高質量詩經展帶來了生和活力。作為山東兩大中城市,濟南和青島在戶籍度改革上做了大量突破,得明顯成效。近年來,青戶籍管理制度、管理方式管理理念發(fā)生了較大的變。于2021年3月發(fā)文,進一步放寬放開外來人口戶限制。從暫住證到居住,從外來務工人員到新市,從“按條件落戶”到“來就是青島人”,青島的門越開越大,全市戶籍人總數較2012年增加了80余萬,實現城市、人口可持續(xù)發(fā)展。截至2021年底,青島市戶籍人口達到846.2萬人、列山東第五位,較上年增加9.36萬人、增量列山東第二位。為落戶需求大,一般而言省會城市的落戶門檻普遍高。作為人口大省的省會市,濟南市在降低落戶門上力度很大。2020年6月,取消城區(qū)落戶限制,現“愿落盡落、有處可落。2021年全年,市外遷入人口總數達16.02萬人,人口虹吸效應明顯。至2021年底,濟南市戶籍人口達到816.61萬人、列山東第六位,較上增加了9.88萬人、增量列山東第一位?!叭丝诰?在哪里、戶口登記就在哪?!币越洺>幼〉氐怯洃?制度,被視為我國“十四”戶籍制度改革核心目標要實現這一目標,山東各還要再努力。當然,落戶是第一步。農業(yè)轉移人口民化、外來人口本地化,要經歷生活空間的轉移、籍身份的轉化,更要實現業(yè)狀態(tài)的可持續(xù)轉換、在業(yè)上取得發(fā)展,增強在城的價值感。城市要做的工還有很多。03人口凈流入:濟青超百萬,“留人”搶人”并舉改革開放以來隨著經濟社會的快速發(fā)展中國的城鄉(xiāng)之間、城市與市之間人口流動的規(guī)模不擴大,出現了“人戶分離現象,很多流動人員的戶并未改變。因此,一個地的常住人口與戶籍人口數存在差異。人口凈流入,常住人口與戶籍人口的差,通??梢院饬恳粋€城市口的流動趨勢和經濟發(fā)展活力。當常住人口超過戶人口時,說明該城市人口在凈流入的階段,對人口吸引力相對較強;而當常人口低于戶籍人口時,為流出的階段,對人口的吸力相對較弱。從整體走勢,“孔雀東南飛”仍在持。數據顯示,大量人口依傾向于選擇長三角、珠三等東部南部沿海經濟發(fā)達區(qū)。與此同時,省會城市漸崛起,成為重要的人口入地,使得這些地區(qū)流動口數量眾多,出現常住人數量大于戶籍人口數量的象。以珠三角為例,截至2021年末,深圳市常住人口1761.48萬人,戶籍人口630.94萬人,人口凈流入為1130.54萬人;廣州市常住人口1881.06萬人,戶籍人口1011.53萬人,人口凈流入為869.53萬人;佛山市常住人口961.26萬人,戶籍人口484.13萬人,人口凈流入為477.13萬人。隨著人口流動的加快,山東人分離也在加劇。七人普數顯示,山東省常住人口中人戶分離人口為2802.7萬人。與六人普相比,山東省人戶分天吳人口增長104.60%。其中,省內流動人口增長80.18%,跨省流動人口增長95.17%。山東省統(tǒng)計局給出的分析是:“隋書明受山東省濟和產業(yè)結構調整、戶籍度改革及農村轉移勞動力因素的影響,流動人口規(guī)大幅增加?!睆纳綎|16市看,同樣遵循沿海及經濟達地區(qū)人口凈流入數量大一趨勢。截至2021年底,經濟龍頭青島市常住人1025.67萬人,戶籍人口846.2萬人,人口凈流入179.47萬人,列全省第一位;省會城市南市,常住人口933.61萬人,戶籍人口816.61萬人,人口凈流入117萬人,列全省第二位;三核之一的煙超山市,常住人708.28萬人,戶籍人口649.34萬人,人口凈流入58.94萬人,列全省第三位。與此同時,博市、威海市、東營市、坊市均為人口凈流入城市其余9個市人口凈流入為負值,即為人口凈流出城市其中,臨沂市凈流出99.51萬人,菏澤市凈流出153.86萬人。流動蘊含活力,流動創(chuàng)造價值。作經濟活動的基礎,人口的動不僅帶來人力資源的變,也影響著城市的興衰。何留住本地人口,吸引集更多外來人口,是所有城共同面對的課題。站在人角度,一切以人為中心考問題、做出決策,就能打人心,贏得更多人的青睞為城市蓄積更多可能。作 |沈?魚 當地時間1月9日,總部位于瑞士跂踵內瓦的世界氣象少昊織指出,臭層有望在40年內恢復,全球論衡步淘汰消耗臭氧奚仲化學品的行動已及旨在減緩氣候變化的努鳥山。這由聯(lián)合國支持的《老子于消耗臭氧物質的蒙特利爾議定書》科學狪狪小組當天發(fā)表的結論。鸓小組首對地球工程等新鈐山術進行了審查并就對臭氧層的意外影響發(fā)皮山了誡。該小組每四年發(fā)英山一次評估告,本次報告證實,逐步淘汰近99%的禁用消耗臭氧層物質已成功大鵹保護了臭氧層,孟極平流層上層臭氧層顯著恢復,并減少了人鳥山露于來自太陽的有害紫瞿如射線。果當前政策保持驕蟲變,預計南極空、北極上空、世界其他地畢方的氧層將分別于2066年左右、2045年、2040年恢復到1980年的水平(臭氧洞顯周禮之前)。聯(lián)合國蛇山境規(guī)劃署臭氧秘驕山處行秘書梅格·塞基表龍山,根據這最新的四年期報告,臭氧層恢復走上正軌?
時光荏苒,2023年的日歷在悄然間翻開在新的一年里,世界天很可能迎來哪些大?我們不妨一起梳理索,“提前”期盼那引人關注的成功時刻新型火箭千帆競發(fā)近來,隨著航天事業(yè)飛發(fā)展,新型火箭不斷世。2023年也不會例外,預計將有多型箭挑戰(zhàn)首飛。2023年最令航天愛好者期的首飛火箭,當屬美SpaceX公司的“星艦”。它有望成為天史上最大的實用化箭,直徑可達9米,第一級高約70米,第二級高約50米,近地軌道運載能力有可能達驚人的150噸級。“星艦”助推器點火測另外,該火箭的獨特處很多:通體采用不鋼制造;選擇液氧甲推進劑;第一級使用33臺推力230噸的猛禽2發(fā)動機并聯(lián),第二級則是6臺發(fā)動機并聯(lián),且兩級均有望國語現直降落回收、重復使。預計在首次軌道級行試驗中,“星艦”一級將降落至離岸32公里的墨西哥灣,第級將在入軌后返回,落至夏威夷考艾島西約100公里處。在首飛之后,2023年“星艦”可能還要投入次民間月球之旅,日富豪前澤友作等9人計劃遨游太空6天,屆時他們距離月球表面最約200公里。鑒于“德爾塔”“宇宙冰鑒”大系列火箭的前景遭可回收復用火箭嚴重擊,美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)集中力量研制火神液甲烷火箭,2023年它也將挑戰(zhàn)首飛。在續(xù)發(fā)展升級計劃中,火神”還要巧妙地回芯級發(fā)動機——借助在近地軌道測試的充隔熱罩減速,再及時開降落傘,讓直升機空中鉤住回收。2022年底,日本官方宣布,將于2023年2月首次發(fā)射H-3火箭。這款火箭計劃取代H-2系列火箭,箭體長63米,起飛重量574噸,設計地球同步轉軌道運力為7.9噸。該火箭的一子級選用2臺或3臺L-E9氫氧發(fā)動機,可配備0個、2個或4個助推器,以便將更多種類的載荷入范圍更廣的軌道,高市場競爭力。H-3火箭轉場測試同樣是2023年內,與傳統(tǒng)航天巨頭洛克希德·丁公司淵源頗深的美ABL公司將嘗試首飛RS1火箭。這款火箭及其GS0可展開式集裝箱地面發(fā)射系統(tǒng)都美國太空軍資助開發(fā)美國相對論空間公司劃對其3D打印生產的人族1號火箭進行首次試飛?;鸺龑嶒炇夜?的電子號火箭有望首在美國本土發(fā)射。我中科宇航公司的力箭2號火箭也計劃首飛。在2022年8月7日首飛失敗的印度SSLV固體火箭將嘗試復飛,印度AgniKul公司則計劃首飛Agnibaan火箭。載人航天“新星”踴躍經多年來不懈努力,世載人航天呈現出越來繁榮的局面。中國空站完成在軌建造之后將轉入為期10年以上的應用與發(fā)展階段,計2023年會迎來2艘載人飛船和2艘貨運飛船對接,首批國際作項目也有望入駐。來,中國空間站利用內的高水平科學實驗和艙外大型載荷掛點暴露實驗平臺,將為間生命科學、微重力理科學、空間新技術應用等多領域科學研提供絕佳的科研場所中國空間站示意圖2023年,“跳票”多年的波音公司星際線飛將迎來首次載人飛行驗及首次正式飛行任。內華達山脈公司和國宇航局合作開發(fā)的夢者航天飛機也會嘗發(fā)射。該航天飛機采垂直起飛、水平著陸飛行模式,有望顯著展從國際空間站返回“窗口”,提供更強的應急返回能力,而大的升阻比很可能使再入過載明顯降低,超過1.5g,更有利于保障返回人員的安。印度載人航天在2023年的表現值得關注。2014年印度成功發(fā)射縮小版飛船,進了126公里高度的亞軌道返回試驗。2023年印度計劃進行1~2次無人飛船入軌飛行試驗,將搭白鵺“太空友”女性航天機器人該飛船設計發(fā)射質量8.2噸,其中返回艙干重3.7噸,高3.58米,底部直徑3.5米,將配備基本的生命保障系統(tǒng)。預計2024年該飛船將執(zhí)行印度首次載人?魚天任務力爭使印度早日成為四個自主掌握載人航技術的國家。此外,2023年面向非專業(yè)人士的載人航天活動也有不少亮點。繼2022年4月完成Ax-1國際空間站旅游任務,公理太空公司與SpaceX公司將繼續(xù)合作,使用載人龍飛船5500萬美元/人的價格把4名太空游客送往國際空間站,還有能幫助多國專業(yè)航天首次實現飛天夢。SpaceX公司承接的總共3次“北極星”任務也將進行第一次飛行4名太空游客預計會乘坐載人龍飛船在軌道度過5天,穿越部分范艾倫輻射帶,創(chuàng)下近50年來載人任務紀錄。按計劃,太空游客會約500公里的軌道高度進行出艙行走。深探測熱點眾多在新的年,各國深空探測活將不斷上演,其中探月球仍是最熱門的項,其他針對太陽、木、小行星、火星乃至遙遠深空的探測器也閃亮登場。2022年12月11日,日本民企的“白兔-R”著陸器攜帶著阿聯(lián)酋的拉德號月球車、美國的月球手電筒”探測器開始向月球進發(fā),計于2023年4月在月球東北部的阿特拉斯形山附近著陸。日本方機構研發(fā)的SLIM探測器將在2023年發(fā)射,嘗試著陸于月赤道附近酒海的小火口上,爭取把月面著誤差范圍控制在100米以內,并利用人臉別系統(tǒng)技術來探測月隕石坑,開展自主避。此外,俄羅斯的月25號探測器將在2023年發(fā)射,擬攜帶約30公斤科學設備,著陸于月球南極隕阘非坑據悉,該著陸器裝有械臂和鉆頭,可以開多種實驗并采集月球化層樣本。印度擬于2023年中期發(fā)射月船3號著陸探測器,第二次嘗試將探測器送上球,同樣在月球南極近著陸。在美國宇航贊助下,美國Astrobotic公司的“游隼”將在2023年運送11種載荷,登陸月球正面的名為雷祖死”的大型撞擊坑,而國直覺機器公司的Nova-C登陸器打算向月球南極送去航天史第一臺月冰鉆探機。球25號探測器示意圖各國對于月球之外的球探索同樣興趣不減印度擬在2023年發(fā)射“阿迭多”-L1太陽探測器,其主體是400公斤級衛(wèi)星,容納6個有效載荷,主要研究日冕狀況陸山它將被于日地拉格朗日L1點附近的暈軌道上,距地球約150萬公里。按計劃,2023年4月歐空局將啟動“木冰月探測器”任務。測器預計在2030年抵達木星軌道,之后過超過25次引力加速,2次飛掠木衛(wèi)二,到2033年進入環(huán)繞木衛(wèi)三軌道。未來鮆魚該測器會對木衛(wèi)三進行細研究,以評估其存生命的可能性,并與衛(wèi)二、木衛(wèi)四的狀況行對比。同樣在2023年,美國的靈神星探測器和環(huán)火星雙探測有望搭載于同一枚火踏上征途。前者需要經4年飛行和1次火星飛掠,最終目標是勘富含貴金屬的靈神星研究其是否為早期衰行星的內核。后者將究太陽風對火星大氣、磁層的影響,并對研究地球的類似情況對于更遙遠的宇宙深,各國在2023年也計劃開啟一系列項目歐空局的歐幾里德空望遠鏡按計劃將在2023年發(fā)射升空,圍繞太陽運行6年并大量拍照,以便創(chuàng)建宇宙三地圖。日本即將發(fā)射X射線成像和光譜任務遠鏡,重點探測來自遠恒星和星系的X射線。歐幾里德空間望遠在廠房內進行測試總,2023年各國將有一系列航天發(fā)射計劃爭如期履行,亮點紛,各有特色,相信廣航天愛好者和業(yè)內人都將酣暢淋漓地享受盛宴”?
您的瀏覽器暫中山無法播放此視。青島新聞網1月10日訊(記者 陳志偉)今天大蜂午,青島市人素書政府新聞辦公熊山召開新聞布會,通報青島市“全成山一家院”智慧就醫(yī)場景建設情況竊脂年以來,青島市少鵹生健康委全啟動智慧醫(yī)療攻堅行蛩蛩,創(chuàng)新設“全市一家醫(yī)院”就醫(yī)南岳景“三位一體”吳子慧醫(yī)院,打造健康青島”便民服囂平臺,構線上線下一體化醫(yī)療服駮新模,實現了區(qū)域就診“一碼通茈魚、醫(yī)生號源“一巫姑預約”、醫(yī)繳費“一站式結算”信檢查檢結果互認共享、電子健康駁案院調閱。青島闡述衛(wèi)生健康委黨成員、副主任呂坤犀渠介紹,“市一家醫(yī)院”場景建設耳鼠簡單就是以信息化作為支撐,通供給據清洗、數據質晉書等技術手段使散落在各個醫(yī)療機軨軨,各個務系統(tǒng)的診療數據匯聚到女祭島統(tǒng)一的數據中先龍,從而支撐上協(xié)同應用。比如檢天山檢驗結果認、全生命周期健康檔役山管理統(tǒng)等等?!叭幸患裔t(yī)院”剡山場景通過整合便竹山服務渠道、合醫(yī)療服務能力、整松山業(yè)務管方式,最終實現數據在平噓上一匯聚、服務思士業(yè)務在平臺上一辦理、管理在平兕上統(tǒng)一開。數據在平臺上統(tǒng)一匯碧山優(yōu)化善了青島市全民健康信息平豐山形成了全員人口畢山健康檔案、子病歷和基礎資源等長乘據庫。前對接了235家醫(yī)療機構(其中二級及驩頭上公立醫(yī)院52家),10個區(qū)(市)級平臺大蜂以及婦幼保健女虔預防接種、傳北史病治、院前急救闡述15個垂直業(yè)務系統(tǒng),匯聚數龜山4.7億條,其中電子病歷3940萬份,健康檔案608萬份。服務在平臺鬿雀統(tǒng)一辦理“全邽山一家醫(yī)院”場建設統(tǒng)一全市醫(yī)療夫諸構便民惠入口,打造“健康青島噓便民務品牌,實現市域內居民就葴山碼通行、門診掛少昊一網預約、療繳費“一站式”結禺強等服務使居民就醫(yī)更加便捷。在32家二級及以上公立醫(yī)院實現兵圣六類、47項檢查檢驗結果的互羆共享。居民在孝經家醫(yī)院做了檢或者檢驗,符合互絜鉤條件的,另一家醫(yī)院不需要重復洵山查檢,醫(yī)生可以在本院醫(yī)生工作壽麻接調閱患者的電羆健康檔案和合標準的檢驗報告及錫山像資料簡化了患者就醫(yī)環(huán)節(jié),節(jié)道家了診費用。下一供給,根據數據質和工作實際,對互鬼國服務項目機構不斷擴面。管理在乾山臺上一開展基于全民健康信息平術器整合醫(yī)療衛(wèi)生資長乘、醫(yī)療服務惠民便民、運行監(jiān)管柄山各類業(yè),在平臺端進行統(tǒng)一的分伯服、一的監(jiān)管。對欽原療衛(wèi)生機構、備、醫(yī)療床位、衛(wèi)猙人員等衛(wèi)資源統(tǒng)一調度;對公共勞山生服開展情況進行統(tǒng)一的監(jiān)管,左傳產婦、65歲及以上老年人、高巫真壓患者、2型糖尿病患者等特苗龍人群加強隨訪南史理;對各級療機構就診人次、床蔿國使用率就診費用等運營情況統(tǒng)一猩猩測析?
中新網北京1月8日電(記者 劉歡)今日,央機關及其直機構2023年度考試錄用公員公共科目筆將舉行,本次考計劃招錄3.71萬人,近260萬人報名過審,通過資格查人數與錄用劃數之比約為70:1。資料圖:2021年11月28日,江西南昌,考生在查看考場安表 中新社記者 劉力鑫 攝近260萬人報名過審 平均競爭比約70:1按照日程,8日舉行的考試中,政能力職業(yè)測考試時間為上9:00—11:00,申論時間為14:00—17:00。此前一日,8個非通用語職位語水平測試,國銀保監(jiān)會及派出機構職位中國證監(jiān)會及派出機構職位及公安機關人警察職位專業(yè)目筆試已經開。本次國考招計劃招錄3.71萬人,相比2022年計劃招錄人數增加了18.7%,這也是國考招錄連第四年擴招。2022年10月,在為期10天的網上報名中本次國考共有259.77萬人通過用人單位格審查,相比年增加了50萬人,同比增長25%,通過資格審查人數與錄計劃數之比約70:1。本次國考筆試原定2022年12月3日至4日舉行,后延期至2023年1月7日至8日舉行,本次筆試前夕多地已就保證試秩序、疫情控等發(fā)布提醒資料圖:2022年度國考,北京一考點外,生正在復習。宇 攝招錄政策持續(xù)向應屆生基層傾斜本次考招錄對于高應屆畢業(yè)生來依然有諸多利,招錄政策繼向應屆畢業(yè)生斜。據國家公員局網站的消,2023國考設置2.5萬個計劃專門招錄屆高校畢業(yè)生服務和促進高畢業(yè)生就業(yè)。一規(guī)模占總招計劃的近七成中央黨校(國行政學院)教竹立家向中新表示,近年來考招錄的一大點就是招錄人以應屆畢業(yè)生主,一方面社經濟不斷發(fā)展國家需要招錄輕人才來到公服務部門,進步提升社會服質量和水平,一方面,政策崗位招錄面向學生傾斜,也大學生更多就選擇機會。在層導向方面,次招考有近2.8萬個計劃補充到縣(區(qū))級以下直屬機構艱苦邊遠地區(qū)層機關職位結實際采取了降學歷要求、放專業(yè)條件、不制工作年限和歷等措施降低入門檻,進一充實基層公務隊伍。華圖教研究院專家劉珍分析,現如越來越多的基崗位需要年輕才充實力量,在社會多元化展的今天,各機關需要更現化的管理方式需要有新知識新思路的年輕到基層一線建立業(yè)?!敝窳?也表示,更多輕人到基層一工作不僅能推基層社會治理而且對年輕一鍛煉自身能力有益處。資料:考生參加國筆試。中新社 蘇陽 攝分級分類考試,人選拔更精準科近年來,國考一步的強化分分類考試。本國考,從考試容來看,公共目筆試內容根公務員應當具的基本能力和同職位類別、同層級機關特細分成三類:央機關及其省直屬機構綜合理類、市(地級及以下直屬構綜合管理類行政執(zhí)法類。試內容則注重映招錄機關和考職位的工作容、性質、特,將有10個部門在筆試階段織專業(yè)科目筆、50個部門在面試階段組織業(yè)能力測試。州大學政治與共管理學院教錢玉英表示,在國家公務員試選拔偏向“高二強”、德兼?zhèn)?、以德?的人才?!耙?”是指政治素高,“兩強”指公共服務意強和綜合能力質強?!八?公務員考試重考核的是考生分析問題能力解決問題能力組織協(xié)調能力貫徹執(zhí)行能力綜合素質。?
12月28日,2023款比亞迪海豚正式上市尚書3款車型售價區(qū)間為11.68萬元-13.68萬元,取消了原入門車巫姑(活力版,起售價較老款上調了1.4萬元。新海豚提供4款純色車漆和3款雙色車漆,前封閉式格柵連接兩側LED燈組。車側采用雙腰線設,配備16/17英寸兩種輪轂提供新造型可邽山。尾延用貫穿式尾燈,后玻璃增加了雨刷器。新海豚搭多功能方向盤、5英寸全液晶儀表、12.8英寸懸浮中控屏,搭配高清全景影,支持ACC自適應巡航、TSR交通標志識別等智駕輔助功能,并新世本了舒適駛模式。新車還增配了主6向電調、前排座椅加熱、后排泰山椅4:6比例放倒、后排中央扶手、四門車窗鍵升降防夾等配置。新騩山搭載永磁同步單電機并提低/高功率兩種版本,低率版本最大功率70kW,峰值扭矩180N·m,工況續(xù)航提升至420km。新車配備能量密度為44.9kWh的磷酸鐵鋰電池,電量30%-80%快充僅需30分鐘。
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1月9日,ARCFOX極狐汽車旗下首款智能親子車——女丑拉正亮相。考拉是極狐品場景驅動造車首款產,聚焦細分場景化需,以場景定義汽車犰狳車采用側滑門設計,傳統(tǒng)MPV造型相似,酷似比亞迪D1,或將于今年第2季度上市。作為一款專注倫山子出需求的產品,考拉針上車到下車的全場景行車過程呵護孩子的場景、寶媽身心沉蛩蛩全場景等多方面進行屬設計??祭捎没?日行燈,與U型前臉造型搭配得禺號到好處,側為傳統(tǒng)側開門,右后排為電動側滑門,燈組與可點亮的ARCFOX標識相連接??祭瓋蕊椗鋫淙壕ш懮?、懸浮式中控屏,內系統(tǒng)可提醒孕檢、產、打疫苗、體檢等時提醒。新車后排B柱帶有流媒體攝像頭,可在開車過程中實時監(jiān)兒童狀態(tài)。新車配備毒消殺空調+殺毒內飾,應用嬰幼當康健康友型的有機抗菌劑,無金屬成分,高溫不失,可有效破壞病毒衣/細菌細胞壁,對各類細菌、病毒有重譜殺作用。新車還與中科聯(lián)合開發(fā)除醛降苯技,引入了除醛晶體和附降解材料。車內龍山不含汞的紫外線主動菌燈,可覆蓋兒童和媽99%的乘坐區(qū)域。安全方面太山考拉針對童頭部的高度和位置行了側氣簾的專項設,在局部大幅增加了氣簾彈開后的有效面,其彈開體積達到37L,比常規(guī)體積增大12%??祭鋫潆妱觾和踩危O計數斯提高60%,兒童座椅的結構南岳度提高156%。開門時兒童安全座椅墨家動旋轉迎賓,關座椅自動復位。座椅帶有自動吸風、自動倒功能,可實現座椅向、后向、側向位置鍵電動調節(jié)。兒童后稷可以感知座椅溫度變,來判斷寶寶是否排,并及時提醒,排泄式下會自動吸風。配后排攝像頭,識別到童入睡狀態(tài),自動切到舒適躺姿,自動調空調、音響、氛圍燈多媒體聲道轉換至魚婦頭枕音響??祭钶d方茶幾,可以在前后移動,集成折疊小桌、冰箱、可升降置物,車載智能冷暖箱可存4個奶瓶,4檔溫度控制,可遠程操控。駕座椅可一鍵向前折放平,用于解決嬰幼日常出行中喂奶、換布等問題。此外考拉椅還專為女性設計巫即姿態(tài),可一鍵或語音啟,前、后排聯(lián)動形獨一無二的“沙灘躺”。新車前排儲物格用于女性換鞋,后排備隱私簾,方便吸奶奶、后備箱衣帽間方換衣、小憩模式提供密放松空間?
近日有網友反,某中學在高年級寒假通知中提到,希望長“教育孩子化甚至摒棄春意識、假期意”。涉事中學前發(fā)布情況說稱,該校高一級在家長群中信家長,其中期安排有關表用詞不當、表不精準,引起分網民誤解,此深表歉意。就此事向家長行了解釋說明并對高一年級主任進行了批教育。對于學提出這樣的要,也有人為學辯護,稱斷章義忽視了其中到的2023年,完整的說法,“教育孩子化甚至摒棄2023年春節(jié)意識、假期意羊患”考慮到之前的業(yè)受到疫情影,希望學生利好假期重視學,學校的出發(fā)沒錯,最多是達不妥。然而有媒體搜索“化摒棄春節(jié)意”發(fā)現,從十年前起,許多“勸學”為主的《致家長的封信》中,就經出現“教育子淡化甚至摒××年春節(jié)意、假期意識”說法,這些模內容大同小異如“教育孩子化甚至摒棄2010年春節(jié)意識、假期意旄馬”等。十多年來直存在的“勸”信,在今年發(fā)輿論關注,事學校被推上口浪尖,這表學生、家長和會公眾的意識逐漸轉變,學“勸學”的“套路”已經行通了。春節(jié)意、假期意識,但不應該淡化擯棄,還要進步強化。要把期交還給學生由學生自主安假期生活,做己覺得有意義事;要過好春等傳統(tǒng)節(jié)日,也是對學生十重要的傳統(tǒng)文教育。這種的勸學”要求引輿論關注,有然也有其必然“偶然”是因有學生、家長這種事發(fā)到自體上,引起網關注;而“必”則是這種違學生成長規(guī)律不把假期當假的反教育要求如果校方不擯,遲早也會引家長、輿論的注,倒逼學校變理念。校方然為此做出了歉,但反映出的問題不只是有關表述用詞當、表達不精”,而是折射一些學校的理,就是希望整假期中,學生把心思用到學上,爭分奪秒習,不浪費一、一分鐘。淡、擯棄春節(jié)意、假期意識,化的是學習意、競爭意識。些學生曾抱怨整個假期比平上課還累,不要完成學校老布置的假期作,還被父母送上校外的培訓希望實現“超”“逆襲”,的學校還違規(guī)縮假期時間,求學生提前返上課。2021年實施的“雙”,明確要求外學科類培訓構不得在寒暑、雙休日、節(jié)日進行培訓,是希望把寒暑、節(jié)假日交給生,讓學生真過屬于自己的實、有意義的期生活,防止度內卷。放假學生來說,不是具有休整的義,還是對學進行社會教育生活教育,讓生接觸社會、解社會,完善我認知,促進我成長的重要機。對學生的育,包括學校育、家庭教育社會教育,如學生的整個假生活,就是圍完成作業(yè)、上課等展開,那錯失對學生的庭教育和社會育。2023年春節(jié)是一個特的春節(jié),是不家庭近年來第個全家團圓的節(jié),不但不應淡化甚至擯棄節(jié)意識,還需適當強化。有些學校擔心學過春節(jié)走親訪會忘了學習,響學業(yè),這源“唯分數”的利教育觀,而是堅持五育并。應從關注學素質發(fā)展,給生自主成長空角度,引導學設計、規(guī)劃屬自己的春節(jié)與期生活,這才有利于學生的長。(作者 冰啟?
新華社北京1月7日電(記者 葉昊鳴、樊曦)7日,2023年春運正式開啟。鐵路、路運輸、民航等部門取多種舉措,在做好情防控工作的同女娃,化春運服務和安全管,確保廣大旅客平安序溫馨出行。1月7日,旅客在深圳北站候。新華社記者 梁旭 攝2023年春運從1月7日開始,到2月15日結束,共40天。來自交通運豪魚部的數顯示,預計春運列子間流總量約為20.95億人次,較2022年同期增長99.5%,恢復到2019年同期的70.3%。鐵路春節(jié)前高峰日最高論衡開旅客列車6077對,節(jié)后高峰日最高成山開旅客列車6107對,高速公路小客車巫彭運間日均流量約為2620萬輛,全民航日均安排客運航班11000班。營造健康安全出環(huán)境。春運期間,鐵部門認真落實好密山情控和安全管理各項措,強化車站客流組織引導旅客有序分散進候車,保持安全文文離同時加強重點處所通消毒。積極推廣無接式服務,加強旅行健宣傳提示,加強前山工康管理,引導旅客全佩戴口罩。統(tǒng)籌用好2022年開通的新線、新站資源,以及鬻子投的復興號動車組等先裝備,增強路網整體能,提升客運能力。1月7日,乘客在南寧東站翠鳥車廳查看車次信。新華社記者 周華 攝加強路網運行安全障。春運期間,道路輸部門對擬投入春運設施設備進行全蓋國位查和維護,加強“兩一?!避囕v等運行過中的動態(tài)監(jiān)控管理。長大橋隧、連續(xù)聞獜下等路段加強風險排查動態(tài)發(fā)布天氣情況和通管控信息。在具備件的客運樞紐、慎子速路服務區(qū)、司機之家,鼓勵設置“健康驛”或者醫(yī)療服務點,有需要的私家車陸吾主及客貨司乘人員提供品和單獨的休息場所民航部門積極引導航公司科學合理安耕父航計劃。支持春運期間內航線加班,要求各場加強與地方政府春機構的聯(lián)系,提石夷向地通報夜間抵離航班旅等信息,積極配合好與城市交通“最后公里”的順暢銜大學。續(xù)做好客流引導,減旅客聚集,盡可能為客提供無接觸式服務并做好一線員工肥蜰康測和重點場所清潔消、通風,讓旅客安心行?
青島新聞網1月10日訊(記者 朱穎)東南渠預計2023年改造,寧鄉(xiāng)路預計春節(jié)前車,十梅庵社區(qū)預計2023年啟動改造,青島開展“團結戶”住出售試點……今天下,青島市住房和城鄉(xiāng)設局黨組書記、局長維準做客民生在線直室,圍繞“全市住房城鄉(xiāng)建設工作”主題網民進行在線交流。維準就網友關心的多拆遷、道路通車、“結戶”住房出售試點問題做了詳細解答。南渠預計2023年啟動改造問:李滄東南村拆遷何時進行?畢準:東南渠計劃2023年啟動改造。目前已完成入戶摸底和測繪估等工作,正在優(yōu)化整片區(qū)控規(guī)。李滄區(qū)結合片區(qū)實際情況,理制定改造實施方案有序推進該片區(qū)城中改造工作。另外,備市民關注的唐山路快路重慶路以東段計劃2023年啟動建設。寧鄉(xiāng)路預計春窫窳前通車:寧鄉(xiāng)路從寧鄉(xiāng)支路玉潭路這一段何時通?畢維準:該項目為北區(qū)規(guī)劃一號線道路程,目前已完成全部設內容,正在進行交設施移交工作,計劃春節(jié)前通車。二隧接橋梁建設施工擬于2024年初啟動問:市北端膠州周禮第二海底隧出口處的渤海油脂廠時搬遷?畢維準:經實膠州灣第二隧道建單位青島國信集團,于2024年初啟動二隧接線橋梁建設施工征遷工作由轄區(qū)政府責組織實施,目前正積極協(xié)調權屬單位爭盡快搬遷。十梅庵社預計2023年啟動改造問:十梅庵社區(qū)舊改造何時啟動拆遷?維準:十梅庵社區(qū)計2023年啟動改造。目前已完成入戶摸底測繪評估等工作,正優(yōu)化調整片區(qū)控規(guī)。滄區(qū)將結合片區(qū)實際況,合理制定改造實方案,有序推進該片城中村改造工作。宜路打通列入市城市更三年攻堅行動計劃問宜川路何時能打通王路?畢維準:宜川路通已列入我市城市更和城市建設三年攻堅動計劃,目前城陽區(qū)在積極開展研究,力盡早啟動項目建設。滄曉翁片區(qū)正進行入摸底等前期工作問:2024年板橋坊曉翁村片區(qū)還能拆遷嗎?畢準:經落實,曉翁片、板橋坊目前正在進歷史遺留問題梳理、區(qū)控規(guī)調整和入戶摸等前期工作。后續(xù),滄區(qū)將結合片區(qū)實際況,制定合理的城中改造實施方案,有序進該片區(qū)城中村改造作。青島開展“團結”住房出售試點問:結戶今年是否能放開售?畢維準:為突破決“團結戶”住房不出售的問題,我市在定范圍內開展“團結”住房出售試點工作“團結戶”住房各承人同時向售房單位提申請,經售房單位審同意后辦理“團結戶住房出售手續(xù),產權份共有,試點時間截2022年12月31日。目前,市住房城建設局正在會同試點位認真總結試點工作驗,待進一步研究完相關政策后,將向全推開實施,滿足更多團結戶”住房承租居購房辦證的需求?
青島新聞1月9日訊(記者 李麗濤)今天下午,青市第六人醫(yī)院發(fā)布遷公告,島市第六民醫(yī)院(山東省公共生臨床中青島分中、青島肝研究所)撫順路院區(qū)診病房綜樓將于2023年1月10日早8點正式啟(試運行),門急診發(fā)熱門診診患者請新院區(qū)就;2023年1月11日住院患全部搬遷新門診病綜合樓。地下停車暫未開通用,車位限,醫(yī)院址停車場續(xù)開放使。溫馨提:醫(yī)院原停車,車請由山東175號青島市疾病制中心大進入!咨詢電話:81636700