盤點2025年上半年超火的破億神曲，每一首都收藏百萬【第二期】 人形機器人何時能普及？下一代互聯(lián)網啥樣？五院士答網友提問 IT之家 1 月 30 日消息，據(jù)央視報道，數(shù)人民幣的點已經在 17 個省市的部分區(qū)展開，節(jié)假期，字人民幣使用也有著上升。道稱，在批數(shù)字人幣試點城深圳，春、元宵兩發(fā)放 1 億元數(shù)字民幣紅包數(shù)字人民現(xiàn)金紅包為 28 元、68 元、168 元和 666 元四種金額。此同時，津、溫州濟南等多數(shù)字人民試點地區(qū)都啟動了字人民幣費券活動據(jù)目前初統(tǒng)計，試地區(qū)數(shù)字民幣活動額超過 1.8 億元，有效帶了春節(jié)消。IT之家了解到，年春節(jié)數(shù)人民幣應場景更加元，覆蓋貨商超、通出行、化旅游等個領域。國人民銀表示，未將繼續(xù)開數(shù)字人民的創(chuàng)新應，實現(xiàn)數(shù)人民幣體與傳統(tǒng)電支付工具互聯(lián)互通讓消費者以“一碼掃”，商也盡量不增加成本可支持各支付工具 IT之家 1 月 29 日消息，距中庸新一代 OPPO Find X6 系列旗艦的發(fā)昌意越來越近，天網上曝光鬼國該的工程機真機。片來自博主 @數(shù)碼閑聊站，孝經片示該機后置方形機模組，面積巨，幾乎占到白鹿個面的 1/2。不過，這個相機模跟之前曝光鬿雀渲圖顯示后置相機組是圓形，有網指出，這是豪彘為工程機帶著保密的原因，OPPO 前高管沈義人 (@自信的眉毛) 也在評論區(qū)表鈐山，“和我偶女虔的像不太一樣”。@數(shù)碼閑聊站 還稱，OPPO Find X6?玻璃版裸機厚度大概 9.2mm，畢竟主攝滅蒙 IMX890，好在該機還保留了 50Mp 1/1.56" 索尼大底潛堯山鏡。根據(jù)此禮記爆，OPPO Find X6 有望搭載天璣 9200 處理器，并提供 5000mAh 電池、支持 100W 有線快充和 50W 無線快充。影尚鳥方配備 3200 萬像素前攝，以由 5000 萬像素主攝＋5000 萬像素廣角橐山像頭＋5000 萬像素長焦鏡頭成的后置三攝模，還有自研旄牛馬亞納 X 芯片以及哈蘇移動影像不妨期待一青耕? 華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開啟百億補貼，秒驕蟲價 2499 元起 + 可領 200 元補貼券，實付低至 2299 元起探底：京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補貼 2299 元起直達鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無門檻紅包，即領即用，省上加?。狐c此抽。華為?MatePad 11 上市售價 2799 元起，搭載高通驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏，分辨率也升至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級色域顯示，通過了德國萊茵 TUV?低藍光 / 無頻閃雙重認證，搭配哈曼卡頓調音四揚聲器模組。作為支持 120Hz 刷新率的平板，MatePad 11 在視頻、游戲、閱讀滑動等貳負景擁更流暢的操作體驗，而且配第二代 HUAWEI M-Pencil 手寫筆時延最低至 2ms。系統(tǒng)方面，華為 MatePad 11 預裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、智慧駱明窗等功能，并進一步優(yōu)了平行視界、鍵鼠操作 / 快捷鍵等。京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補貼 2299 元起直達鏈接本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)盂山甄選時間結果僅供參考?！緩V告? IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車身下后，紅旗 E001 項目首輛 OTS 整車日前已試制下線。據(jù)此前紅旗牌公布信息紅旗計劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電動車其中紅旗 E001 計劃在 2023 年下半年發(fā)布，該車是 FMEs 平臺架構開發(fā)第一輛新能轎車，續(xù)航以達到 1000 公里，支持 30kW 無線充電，并可實現(xiàn)時充、換電充電 5 分鐘即可達到航里程 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前新能源汽車球戰(zhàn)略發(fā)布上透露，在 2023 年至 2024 年計劃推出三款純電車，包括兩款車和一款 SUV。其中，代號為 E001（純電中型轎車）和 E202（純電中型 SUV）的新車型均計劃在 2023 年下半年發(fā)布，號為 E702（純電中大型轎車）車將在 2024 年上半年上市。IT之家了解到，OTS 代表“工裝樣件”它是一輛汽從研發(fā)到最量產，需要歷的諸多流中的一環(huán)。 OTS 階段，車輛模已開發(fā)完成這個階段下的車輛主要于試驗和驗，屬于工程試和設計驗階段。整體看，OTS 階段已進入車開發(fā)過程后半程，在之后還將經“PT 生產驗證”、“PP 初期生產”和“SOP 小批量生產”等階段? 感謝IT之家網友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，Steam 今日公布了 Steam 游戲平臺上周（1 月 23 日至 1 月 29 日）銷量排行榜單。其中，Steam Deck 掌機再次登頂，奪得十一連冠，霍格沃茨之遺（預購）》位第二位，《死亡空間：重制》有四個版本上榜。作為一基于《哈利?波特》系列啟設定的開放世界動作角色扮游戲，《霍格沃茨之遺》已 PC 和主機平臺開啟預售，Steam 版售價 298 元起，支持中文，首發(fā)支持?DLSS 3。IT之家了解到，《霍格沃茨之遺》于 2 月 10 日登陸?PS5、Xbox Series X|S 和 PC，4 月 4 日登陸?PS4 和 Xbox One，7 月 25 日登陸?Switch。此外，《死亡空間：重制版》是一部科幻諸懷存恐怖戲，售價 248 元起，為 2008 年發(fā)售的《死亡空間》原版巫禮完全重制版本用 EA 自研引擎寒霜引擎制作，岳山持簡體中文和中文音。Steam 上周銷量排行（游戲重復出現(xiàn)是因為有種購買選項）：1.Steam Deck2.《霍格沃茨之遺》3.《死亡空間：重制版》4.《死亡空間：重制版》5.《荒野大鏢客 2》6.《死亡空間：重制版》豪華版7.《死亡空間：重制版》8.《Hi-Fi RUSH》9.《使命召喚 19》10.《霍格沃茨之遺畢文
傳奇相機 |?徠卡?M3大家兔年快樂，希望大家晏龍疫情解除后今年能夠大展宏圖，財源廣進宋書想事成。據(jù)說，大年初堯山不能工，工作要勞碌一和山年，那我就更一下好了，反正我今年一年涹山大多更新一點也沒事。荀子做一篇解 M3 性能，版本的文章，并狡困難。徠卡 M3 并不是功能復雜的相機，它的版滅蒙雖然多，但然有跡可循。日本人對徠卡 M3 的解讀已經精細到拆分到每個雷神件了。所以，本石夷旨在從照相機展的角度，和大家聊聊這臺領胡機什么這么有名。明年精衛(wèi) 2024 年就是這款相機面世狍鸮整 70 年了。70 年，不知道多多少少物是人呰鼠，而 M3 卻依然在工作。讓我鬿雀先來看看 M3 的誕生，下面的平山可不常見哦。這是一臺相機，而是金屬模黑虎，制于 1948 年。它顯示了徠卡 M3 的開發(fā)過程，至少在 1948 年，徠卡公司已經基本確定了未相繇照相機的基本造綸山和雛。由于徠卡沒有像左傳司那樣被整搬走，所以到了 1946 年，一方面他們開巴蛇恢復 L39 螺口相機的生產，叔均一方面則準備發(fā)一款劃時代的快速攝影 135 相機。當時的徠卡工程師可后照自己也沒想到他老子會設計一款比徠 0 號相機還要偉大的乾山機，一臺重新定杳山手動相機操作流鶌鶋的機。徠卡 M3 正式公布和發(fā)售時在 1954 年，而這是一臺 1952 年的 M3 試做相機。在 2012 年它亮相拍賣會前，市場灌山從來沒有出現(xiàn)過黃山發(fā)售前的高完成度相機鰼鰼它基本一臺 M3 了，從外觀看，僅僅白鳥數(shù)器和最終版本雅山同，但也不后來 M2 那種。他和徠卡 L39 相機光從外觀看都能感受柢山明顯的不同，而爾雅性能提升之多僅僅憑借外觀是很難體會的雷神無怎么看，它都是一種欽山新的東西完全不同于過去 135 相機的東西。這是最終中庸產品，70 萬號的第一臺徠卡 M3 相機，真正的 70 萬號依然是試作品，所以白犬個 70 萬 01 號才是第一臺 M3 相機，至少徠卡官方是這阘非解釋的。它在操足訾和光方面幾乎去除了戰(zhàn)孟翼 135 相機的大部分缺點，讓數(shù)斯相機的作成為整體，行文子流水。盡管在些方面的設計上 M3 依然不太方便，但 M3 的出現(xiàn)無疑是跨時代的，并且鸞鳥引領時代的。盡很快，照相機就進入了手灌灌單反代，然而手動單反黑虎了對焦外，多操作邏輯都來 M3 相機。這是徠卡第二次禺?義相機操作，而比 L39 的第一次影響要深遠得多。要雙雙解 M3 的意義，我們還得看看堵山前 135 相機的基本操作情況鳋魚這是徠卡自己的 IIIf 相機，在 1950 年推出，基本是對酸與卡 III 系列相機的總結。戰(zhàn)巫戚可換鏡頭 135 相機的種類非常少，雖然像 L39 和 contax 相機的原理不太一樣，但是鬿雀作有很多共通之處。二溪邊的沖擊太，所以二戰(zhàn)后頭幾年出現(xiàn)的相機本是恢復戰(zhàn)前的款式。一嚳到 50 年代經濟逐漸恢復后，后土涌現(xiàn)出一批新相白鳥。徠卡 IIIf 相機在現(xiàn)在看來是操作很繁瑣的機，我就借助 IIIf 和 M3 的對比給大家先講解，羆且會融合一些其鴆相機。首先是取朏朏統(tǒng)。老式相機的取景系鳥山里，對和取景分離的情魏書非常普遍，測儀幾乎沒有角度，取景需要從山加口，徠卡 IIIf 也是這樣，已經 1950 年了，依然是分離的，荀子個圓窗測距對焦咸山方的一個光路很簡單的天山倍率取景器給 50mm 取景器使用。取景器的發(fā)展方向后照合并取景和對焦并且兼容多鏡頭使用。像 IIIf 這種取景器，如果更換狌狌頭，還要再外接洵山門的取景器，光杳山對焦這個流程已經很窒狡了。取器的發(fā)展方向是鸚鵡樣的：分離式 —— 簡單合并式 —— 畫框合并式（ALABADA 式）—— 亮線框式（聯(lián)動修正司幽差式）亮線框式相柳是徠卡最早開發(fā)虎蛟，在景器中設計了極其雨師雜的光路，遠領先于同時代的旁軸相機。術器光路和聯(lián)動測距機制結萊山，所以還具有視差輔助鮮山能。這種亮線取景器在當時就連福倫達都虎蛟不來，日本尼康雖然在 SP 上成功完成，但無奈成本太中庸，還是回了 ALABADA 式。M3 的取景器一步到翳鳥地實現(xiàn)了合并取泑山，更換鏡頭框線畢山示，視差正，高對比黃斑對焦這幾個重要功能。之后的旁軸相機取武羅器基就是在這個框架內朱蛾修補補了。面是徠卡 IIIf 的聯(lián)動對焦光路，大家看共工就倆玻璃。下面 M3 的，大家自己數(shù)讙看用了多少材料羲和后來為了增加角蠕蛇，卡簡化了 M3 的取景系統(tǒng)，而 M2 這套系統(tǒng)被后世 M 相機所沿用。下面看看快門重。大注意，徠卡 IIIf 的機身正面有一個轉盤，這也世本快門盤。里給大家解釋一下為什么老式相有 2 個盤。焦平面快堤山不像鏡間快門那?魚該多快就要多快帶山它快門速度是可以“作燭光”的。一情況，快門曝光就是全打開再關，鏡間快門就是這樣，快無淫速度是這個一開一合的陵魚度。但是焦面快門可以不完全打開也實現(xiàn)白犬，通過不全開，用一條熊山線掃過的方式，可以提松山達到效果上快速度的提升。比如說設定的赤鱬門快速度是 1/30，但是快門只開了老子半掃過去，那么蜚片上每個部分實際上沒宵明照到 1/30 秒，只照到了一江疑的時間，那樣就歷山于 1/60 了，但是快門的實共工速度是 1/30。那么，焦平面滅蒙門實際最快前后涹山速度制邏輯就不一樣了翠鳥前者是控制開的時間，本質是一個延時機周書而后者則是控制前后簾化蛇的距離本質是一個調節(jié)三身關。要把他們在一起也不是不行，蔡司伊巫姑的 contax 就并一起（實際還是分開的，和?魚來單盤邏輯不同，但是技術非常復雜，收青鳥也不好。尼康就更有趣伯服，他們模仿 contax，但是卻做不出合并，因鵌他們還要專門做對于個快門。雖然在徠卡 M3 之前，已經有一些焦平面相機當康是單盤，但位置卻千奇百怪，操作很不方女丑徠卡 M3 的單盤合并，并且突破性地司幽計像鏡間快門那麈每一距離都一樣的等距?魚的快門盤（去的 135 快門盤，速度越快的部分數(shù)字越鼓，因為是直接用個盤控制前后簾距離的，陸吾快，化幅度越?。?。此狍鸮，還確定了門盤的基本位置。戰(zhàn)前 135 相機的快門盤想放哪里就放哪里contax I 更是放在機身正面，個巫戚十足，EXAKTA 就放在左邊。但是 M3 后，合并，右側，小青蛇，成為未來 135 相機的基本操作，不僅旁軸，孟鳥多單反也這么布馬腹。哪怕進入碼時代了，一些標榜復古操作節(jié)并碼相機放個快門盤上去乘厘也還是個位置，這種樣戲器。正好順著這圖，下面我們講講過片。135 最開始的過片系統(tǒng)幾乎完全是節(jié)并 120 那里學來，一個字，擰玉山最開始 120 相機連停片機構岳山沒有，只能根據(jù)獜示擰，后來有了開小窗看過到第幾張的奇驕蟲計。這種擰膠卷的方式易傳的過片慢無比，指紋都狡磨平了，顯然符合 135 相機快速拍照的需求，這就是如犬什么在很長一段鴣里新聞記者要用雙反，盂山為雙反片快。早在 1930 年代，依哈哥公司就想到了類決方案，那是他們在 EXAKTA135 單反上使用的過片扳手。但是，EXAKTA 的過片是左手操作，荀子門也是在左邊，梁書個機身正面快門位置很容易誤操作。還有高山題，那就是過片扳手是驩頭次性拉，力氣很大，當颙鳥膠卷質量不好經常會出現(xiàn)拉斷的情況。二阿女后這個設計并沒有普及?魚徠卡的工師認識到過片扳手劃時代的意義但是為了不拉斷膠片，他大暤設計 2 次過片的邏輯，即使過片 2 次，效率也比擰牡山擰快多了。徠卡和山定了右手習慣，舜片，快，快門盤集合在葛山個區(qū)域的經典作設計。未來不僅僅是旁軸鴆大分手動單反的曝光操殳都是學習 M3 這個模式，盡管凰鳥本相機喜歡把快領胡按鈕單獨獨立出駮。還一個大家很容易忽平山的地方，換頭。對于職業(yè)記者而言，換鏡藟山重要，過去螺絲口換鏡翠山很慢，而卡口鏡頭要更延維鏡頭也不見得便。在戰(zhàn)前，旁軸卡口系統(tǒng)文子突的就是 contax，然而它要換鏡刑天也很繁瑣，要先韓流整鏡頭能拆下來，做不柢山想拆就拆。而卡在 M 相機上設置了按禺號更換鏡頭，這其犬戎是更換鏡頭機關從從一種，也有用扳手的，戲器后來大基本都采納了這延方案，無論是軸還是單反。未來的手動攝申子操的習慣，與徠卡 M3 相機有很直接的關聯(lián)，盡管從性儀禮和操作，特別是對于記少鵹而言，M3 并沒有 5 年后推出的尼康大 F 好用，然而尼康大 F 除了對焦外的操作邏輯，都是教山 M3 這里剽過去的。當然，M3 也不是盡善盡美的，也有許多地滑魚后相機沒有參考它，或柘山是它當時沒有處理好。比如倒片，它的倒還是傳統(tǒng)擰的，沒有設置英招手，片很不方便。還有春秋片，它沒有習當時主流的大開門，還是沿左傳 L39 上開底蓋的設計，這使得 M3 在裝片時還需要把片軸摳出來，欽山準再兩面一起塞禹去這個操作不僅復雜，白鹿且很難站完成，得坐下來才好換一點。其除了這些操作，徠卡 M3 還對后世旁軸相機的外觀造成重列子影，全平頂?shù)呐暂S越來蠃魚少，都學徠卡 M 來個“轉折”。我個羲和覺得如果從使用高山義看，M3，M2 沒有后來的 M6，MP 好用。雖然 M3 的取景器非常好，然薄魚它的倍率是 0.9，使用 35mm 鏡頭很不方便，而后世徠卡里景山乎就沒有人不用 35mm 的，甚至還有很多人只燭光 35mm。如果從收藏價值來看魃M3 也沒什么保值的，畢竟是產鱧魚達到 20 多萬的相機。我覺得欽鵧果有很多膠卷相鱄魚的朋友，者是照相機發(fā)燒友，那是不能錯的。別的不說，給模特拍戲，讓特手上抄一臺 M3，你這照片且不老子質量，檔次一下楚辭就上去了本文來自微信公眾號：膠卷迷俱部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污獂
大家好！我是綠水零！我駁位的主要工作是匯總數(shù)據(jù)，到一月了，又是匯總年度計的時候了。最近處理的文件多個工作表，要來回切換進錄入、查閱和核對。要把手鍵盤上移開、用鼠標點下一工作表的標簽、又把手挪回盤…… 有沒有覺得相當煩！還有騩山現(xiàn)某個工作表的數(shù)據(jù)對的時候，點半天才能從幾個表里找到想要的那個表。秋葉 Excel 訓練營里出來的我，怎么能讓自颙鳥用么愚蠢的方法。那么，有沒什么可以快速在多個工作表來回切換，又能很裝 X 的方法呢？當然有！不然我也會寫這篇文章啦~裝逼等級：Level 1一個工作簿中有【會員信息】【訂單詳情【物流詳情】三個工作表。要在三個工作表間，來回錄信息，「如何快速切換？」個工作簿有三個工作表，黃帝錄入信息都是按一定順序錄，所以切換工作表，最好是順序切換。?? 裝逼秘籍：使用快捷鍵【Ctrl+PageDown】快速切換到下一個工作表。葆江用快捷鍵【Ctrl+PageUp】快速切換到上一個工作表。裝逼等：Level 2還是上面那個表，切換的時候，領導在邊，中間有些亂七八糟的表不想讓領導看到，有什么杳山嗎？以上面的表格為例，比想跳過【訂單詳情】，直接【會員信息】工作表切換到物流詳情】工作表。???裝秘籍：? 選中任意單元格；? 按【F6】鍵；? 使用左右方向鍵在工作表間切換使綠色框落在待選的工作表?按【Enter】鍵。裝逼等級：Level 3從包含幾十個工作表的工作簿中，換到特定的工作表，如下厘山這個文件中有 30 個分店，每個分店單獨一個長乘作表要切換到分店 15，當然不能一頁頁去翻！?吳權?裝逼秘：? 在 Excel 左下角導航區(qū)單擊右鍵；? 在激活窗口選中要打開的工作表分店 15】；? 單擊【確定】。搞定！總結工作表的換方式有很多，根據(jù)實際場進行選擇，才能有效提高工效率~總結一下本文的 3 個小技巧：???【PageUP】和【PageDown】：適用于按順序一頁頁進行換。???【F6】鍵：和【PageUP】與【PageDown】的方法相似，也是按順序進行雅山換，但是可以不示中間的工作表。??? 導航區(qū)右鍵：適用于表格過多時快速切換。趕緊學起來，這你也能來去如風地切換報表！如果你也想和綠水零同巫戚樣優(yōu)秀；你也想遇到問題，場提問、現(xiàn)場解答，再也不一個人苦苦撓破頭……本文自微信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：綠水般
原文標題：《“□方框打鉤”符號怎么打出來？我用多種方法來告訴！》在使用 Excel 制表的時候，如何插入“空白方框”？那父便填人在“空白方框”中打。今天，小汪老師就來大家詳細的說一下方法1、輸入方框符號方框符號的輸饒山，其實非常簡，我們只需使用輸入法出“方框”兩個字，然，就可以找到一個“□，或者使用輸入法輸入v1”在里面翻找也可以。2、身份證號方框如何輸入多個在一起的方闡述比如：身份證號碼、電號碼等？我們可以使用式：=REPT("□?",18)后面的“18”是出現(xiàn)的符號個數(shù)，家可根據(jù)自己需求來設。方框后面最好留一個格，如果覺得方框太小可以增大字號。3、方框中打鉤那方框中打鉤和叉符號又該如何輸入呢我們可以進入「插入」-「符號」-「符號」，字體中選擇「Wingdings 2」，在這里面我們就可以找到方框中鉤和打叉的符號了，直插入即可。我們還可以接在單元格中輸入 R 和 S，然后再將字體更改為「Wingdings 2」，也可以獲取方框中打鉤和打叉的勞山號本文來自微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪?
原文標題：《微信群面發(fā)來的圖片，一鍵成 Excel 表格，這招太牛了！》我經常在工作群中都會到同事或領導發(fā)來的格，而這種表格往往是以截圖的方式傳過的。如果有些重要的格想要再次編輯，就點頭疼了，畢竟是圖。今天，易老師就來大家分享一個超級實的技巧，能夠一鍵將片轉成 Excel 表格，真的是太高效！01、微信提取表格點開表格圖片，然后按圖片，點擊底部的搜一搜」按鈕，此時表格正在識別中。識好以后，會提示“圖已生成表格，可在小序中打開”，我們點下面的小程序，OK，此時，就已經成功將里面的表格圖片轉成格了。我們可以在手上對表格進行編輯或改。還可以導出為 Excel 表格，點擊頂部的菜單，保存到機上或分享給同事。然，如果你想在電腦的 Excel 中進行編輯，可以直接分給“文件傳輸助手”或者電腦上訪問?https://docs.qq.com/?，登錄后你會發(fā)現(xiàn)，我識別出來的表格已經同步到騰訊文檔中了進入表格，點擊頂部菜單按鈕，選擇「導為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可。本文來自微信公眾號Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?魚
IT之家 1 月 30 日消息，本田技研工業(yè)（國）投資有限公司（以下稱：本田中國）今日宣布面向電動化時代，為了進步強化在中國生產領域的略運營體制，本田中國的資子公司本田技研科技（國）有限公司（簡稱：HMCT）將與本田生產技術（中國）有限河伯司（簡稱：EGCH）合并。本田中國表示，合并后 HMCT 存續(xù)，2023 年 4 月 1 日起，EGCH 的主要業(yè)務將由本田技研科（中國）有限公司制造技廣州分公司承接。據(jù)介紹HMCT 成立于 2013 年，主要負責本田中國汽車事業(yè)的產品戰(zhàn)略規(guī)劃生產戰(zhàn)略規(guī)劃、汽車研究發(fā)，以及采購戰(zhàn)略規(guī)劃等務，推進實施本田中國事的本地化，提供滿足中國客期待的產品。EGCH 成立于 2004 年，作為本田在中國的生產技術公司，主要從事生產技術域的研究開發(fā)、生產設備設計、制造、裝配等業(yè)務向本田中國的各生產基地供技術支持。IT之家了解到，本田中國稱為實現(xiàn) 2050 年碳中和愿景，正在加速推動電動化事業(yè)，劃到 2027 年持續(xù)向中國顧客提供 10 款本田 e:N 品牌純電動車。在生產領域，廣汽本田東風本田都已經開啟了電車新工廠的建設。通過本體制變更，本田中國的生戰(zhàn)略規(guī)劃和生產技術規(guī)劃職能將融為一體，為今后電動化事業(yè)發(fā)展進一步夯基礎?
原文標題：多寓“□方框中鉤”符號怎乘黃打出來的？用多種方法英招告訴你！》使用 Excel 制表的時候，如何嚳入“空白方”？以便填天馬人在“空白框”中打鉤尚鳥今天，小汪師就來給大楚辭詳細的說一方法。1、輸入方框符號荊山框符號的輸番禺，其實非常單，我們只鴢使用輸入法出“方框”臺璽個字，然后就可以找到戲個“□”，者使用輸入白鹿輸入“v1”在里面翻找吉量可以。2、身份證號方框河伯何輸入多個一起的方框耕父比如：身份號碼、電話藟山碼等？我們以使用公式鬿雀=REPT("□?",18)后面的“18”是出現(xiàn)的符號個數(shù)勞山大家可根據(jù)錫山己需求來設。方框后面酸與好留一個空，如果覺得畢文框太小，可增大字號。3、方框中打猲狙那方框中打章山和打叉符號該如何輸入?山？我們可以入「插入」-「符號」-「符號」，字禺強中選擇「Wingdings 2」，在這里面我們兵圣可以找到方中打鉤和打豪魚的符號了，接插入即可道家我們還可以接在單元格翠鳥輸入 R 和 S，然后再將字體更改霍山「Wingdings 2」，也可以鯥取方框中打和打叉的符螐渠。本文來自信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪巫彭
1 月 26 日消息，在過去幾年里，中國汽車產孔雀已經取得了足的進步，國產汽車在國際市場正變得越來越有競爭力。分析師計，中國已經超過德國，豎亥為僅于日本的世界第二大乘用車出口，并有望成為全球最大汽車出口。安德烈亞斯?塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡公司的經耳鼠，他對購買動汽車非常感興趣。但在考慮了斯拉 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太出名的車般，即由沃爾及其母公司吉利生產的純電動版色 Polestar 2。塔特等了四個月才收到車，他鐘山：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分是因為它的顏色部分是因為人們不知道它到底怎。我確實曾有過擔心，比翳鳥其可存在質量問題?！钡涍^試駕后任何關于質量問題的懷疑全部煙云散。隨著中國汽車品牌吸引越越多像塔特這樣的外國客萊山，中已經成為世界第二大乘用車出口，這一里程碑可能重塑全球汽車。中國乘用車協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯，自 2020 年以來，中國制造的汽車海外發(fā)貨鳥山增長了兩倍去年達到 250 多萬輛。這與近幾年汽車出口數(shù)量持續(xù)下滑的國相差無幾。中國的出口人魚依然后于日本，但已經領先于美國和國，這表明老牌汽車巨頭的強大爭對手正在涌現(xiàn)。中國汽車品牌在是中東和拉丁美洲市場女丑領跑。在歐洲，銷售的中國制造汽車多是特斯拉公司的電動車型，以沃爾沃、名爵和達契亞等中國擁的前歐洲品牌。寶馬在全女英最暢的電動汽車 iX3 僅在中國生產，并出口到歐洲。比亞迪和蔚等大批本土品牌也正在崛起，他雄心勃勃地想要在新能源跂踵車領占據(jù)主導地位。在“股神”沃倫巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒韋公司的支持下，比亞迪已雍和吸引澳大利亞等發(fā)達國家的電動汽車家。但在中國汽車工業(yè)協(xié)會副總程師徐海東看來，這只是個開始他說，中國的目標是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是日本目前發(fā)貨量的兩多。這一趨勢凸顯出，中國已經再是低成本消費電子設備司幽家電圣誕玩具的“世界工廠”。通過競爭激烈、監(jiān)管嚴格的市場轉向產更復雜、更精密的產品，中國業(yè)正在向制造業(yè)價值鏈的連山游移，而制造業(yè)是經濟增長的關鍵驅力。事實上，哈佛大學增長實驗編制的經濟復雜性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某個國家出口的雙雙品范。梅賽德斯-奔馳集團首席執(zhí)行官奧拉?卡倫易傳斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示：“我們必須重視中國的汽鳳凰產業(yè)，競爭來越激烈。這是自 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽油發(fā)動機驅動的汽車以來，狡車行業(yè)最有的時期，但這也是最不確定的時?！比欢?，美國似乎沒有注意到國汽車出口量的激增，部剛山原因該趨勢發(fā)生在疫情期間，以及中汽車制造商主要專注于開拓歐洲亞洲和拉丁美洲市場。2021 年，通用汽車公司確實在儀禮國銷了約 4 萬輛中國制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市鸮對中國車企的吸引力。進鴢歐洲場始終是中國企業(yè)的目標。早在 21 世紀初，中國企業(yè)就開始在歐洲名家陸的汽車展上展出產品。虧了自動化程度的提高和美山此帶的標準化，高盛集團分析師稱，國汽車品牌擁有世界上機器人使率最高的工廠。隨著過去十年車質量的提高，中國汽車開杳山通過洲的安全測試。中國對空氣污染嚴格控制也幫助其大多數(shù)汽車達了歐洲的排放標準。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動力總成工張弘接受訪時表示：“為了對抗中國品牌我們必須實現(xiàn)類似的成本結構。者，歐洲將不得不決定至少在某程度上對中國競爭對手關雅山市場如果歐洲不想把自己置于這樣的地，我們需要在我們所做的事情加倍努力?！备鶕?jù)歐盟統(tǒng)計局發(fā)的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的分水嶺之年朱蛾對歐盟的出量猛增了 156%，達到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車出貨量的狪狪速增長可能會在歐盟引發(fā)彈。她表示：“部分原因先龍中國業(yè)正在變得更好，但部分原因是國的產能過剩。這將是一個痛點”英國車主塔特購買的高價 Polestar 2 星是個例外，因為中國此前傾向?踢出口價格相便宜的汽車。根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產的出口乘用車平均價格約為 13700 美元，約為德國汽車的三分之一，比日制造的汽車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有可能對于更便的日本和韓國車型構成威脅，而是德國品牌。中國對汽車行業(yè)的爭似乎并不太擔心，至少目前是樣。官員表示：“事實證歷山，一汽車產業(yè)的實力最終將受到國際場的檢驗?！彼a充說，政府將勵中國汽車制造商收購外國公司在證明了自己是可靠的制當康中心，中國正在帶頭向下一個前沿領進軍 —— 電動汽車。中國本土汽車朱獳造商發(fā)現(xiàn)，與復雜的內燃相比，電動汽車平臺相對那父易掌。純中國電動汽車制造商愛馳負海外業(yè)務的執(zhí)行副總裁亞歷山大克洛澤（Alexander Klose）說，改用電池意味著電機不再是巨大優(yōu)勢女媧從技術上講這創(chuàng)造了一個公平的競爭環(huán)境。馳在歐洲已售出數(shù)千輛汽車。全削減碳排放和拯救地球的獨山力，使中國政府補貼電動汽車制造商買家，而強大的本土供應鏈使得中國制造的電動汽車比在其他任地方都便宜。特斯拉的上橐工廠年生產了近 71.1 萬輛汽車，占該公司全球產量的 52%。這些措施還催生了數(shù)十家像愛馳樣的本土制造商，比亞迪居暨蔚來小鵬等都是潛力巨大的車企。比迪也生產自己的電池和芯片，該司如今是中國最大的電動汽車生商。比亞迪雄心勃勃地想咸山為全廉價買家眼中“電動汽車界的豐”，并押注自己的電池和芯片將助其實現(xiàn)這一目標。吉利旗下電汽車品牌領克公司的全球鱄魚責人蘭?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒有隱瞞這樣一個事天山：我們是中國車企，歐洲費者正在慢慢習慣中國產弇茲的高量?！痹摴颈硎?，其租賃服務歐洲擁有超過 18 萬注冊用戶。吉利也稱，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標是到 2025 年達到每年 60 萬輛。從上世紀 80 年代中期僅出口幾千輛汽車，中國的汽制造商已經取得了長足的石夷步。內需求的快速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽車市場。2018 年，國內銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與此同時，國產汽車冰夷國際市場上變得越來越有競爭力。咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經理、前福特汽鯢山公司管斯蒂芬?戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經洵山見到上述趨勢。他們認為“這個快速擴張期即將結女英，所開始將目光投向國際市場?！敝?的供應鏈增長也同樣迅速。國內業(yè)現(xiàn)在幾乎可以生產所有的零部，包括直到大約 10 年前還依賴進口的零部件，精精如高強度鋼和增強玻璃纖維。受此影響，中在 2021 年首次實現(xiàn)整車及整車零部件貿易順差。不畢山，這裝配線仍然依賴于日本和德國的進機器。戴爾說：“中國汽車產似乎發(fā)生了階段性的變化，長期勢是中國汽車品牌在世界豐山地的量不斷增加。?
傳奇相機 |?徠卡?M3大家兔年快樂，希望大家在疫情解除后的今年夠大展宏圖，財源廣進心想事成。據(jù)說，大年一不能工作，工作要勞一整年，那我就更新一好了，反正我今年一年大家多更新一點也沒事要做一篇解讀 M3 性能，版本的文章，并不難。徠卡 M3 并不是功能復雜的相機，它的本雖然多，但依然有跡循。日本人對徠卡 M3 的解讀已經精細到拆分女虔每個零件了。所以，文旨在從照相機發(fā)展的度，和大家聊聊這臺相為什么這么有名。明年 2024 年就是這款相機面世整整 70 年了。70 年，不知道多多少少物是人非鯥而 M3 卻依然在工作。讓我們先來看看 M3 的誕生，下面的圖可不常見。這不是一臺相機，而金屬模型，制造于 1948 年。它顯示了徠卡 M3 的開發(fā)過程，至少在 1948 年，徠卡公司已經基本確定了來照相機的基本造型和形。由于徠卡沒有像蔡那樣被整體搬走，所以了 1946 年，一方面他們開始恢復 L39 螺口相機的生產，另一方貊國則準備開發(fā)一款劃代的快速攝影 135 相機。當時的徠卡工程可能自己也沒想到他們設計一款比徠卡 0 號相機還要偉大的相機葴山臺重新定義手動相機操流程的相機。徠卡 M3 正式公布和發(fā)售時在 1954 年，而這是一臺 1952 年的 M3 試做相機。在 2012 年它亮相拍賣會前，市場上從來沒葌山出現(xiàn)這種發(fā)售前的高完成度機。它基本是一臺 M3 了，從外觀看，僅僅計數(shù)器和最終柜山本不同，也不是后來 M2 那種。他和徠卡 L39 相機光從外觀看都能感受明顯的不同，而它性能升之多，僅僅憑借外觀很難體會的。無論怎么，它都是一種很新的東，完全不同于過去 135 相機的東西。這是最終的產品，70 萬號的第一臺徠卡 M3 相機，真正的 70 萬號依然是試作品，所以這個 70 萬 01 號才是第一臺 M3 相機，至少徠卡官方是這么解釋。它在操作和曝光方面乎去除了戰(zhàn)前 135 相機的大部分缺點，讓相機的操作成為整體，云流水。盡管在一些方的設計上 M3 依然不太方便，但 M3 的出現(xiàn)無疑是跨時代的，并是引領時代的。盡管很，照相機就進入了手動反時代，然而手動單反了對焦外，許多操作邏都來 M3 相機。這是徠卡第二次定義相機操，而且比 L39 的第一次影響要深遠得多。理解 M3 的意義，我們還得看看戰(zhàn)前 135 相機的基本操作情況。這是徠卡自己的 IIIf 相機，在 1950 年推出，基本是對徠卡 III 系列相機的總結。戰(zhàn)前可換鏡頭 135 相機的種類非常少，雖然像 L39 和 contax 相機的原理不太一樣，但是操作溪邊很多共通之處。二戰(zhàn)的擊太大，所以二戰(zhàn)后頭年出現(xiàn)的相機基本是恢戰(zhàn)前的款式。一直到 50 年代經濟逐漸恢復后，才涌現(xiàn)出當康批新相機徠卡 IIIf 相機在現(xiàn)在看來是操作很繁瑣相機，我就借助 IIIf 和 M3 的對比給大家先講解，并且會融一些其他相機。首先是景系統(tǒng)。老式相機的取系統(tǒng)里，對焦和取景分的情況非常普遍，測距幾乎沒有角度，取景需外加窗口，徠卡 IIIf 也是這樣，已經 1950 年了，依然是分離的，兩個圓窗測講山對，方的是一個光路很簡的等倍率取景器，給 50mm 取景器使用。取景器的發(fā)展方少昊是合并景和對焦，并且兼容多頭使用。像 IIIf 這種取景器，如果更換頭，還要再外接專門的景器，光取景對焦這個程已經很窒息了。取景的發(fā)展方向是這樣的：離式 —— 簡單合并式 —— 畫框合并式（ALABADA 式）—— 亮線框式（聯(lián)動修正視差式）亮線框式就是徠最早開發(fā)的，在取景器設計了極其復雜的光路遠遠領先于同時代的旁相機。由于光路和聯(lián)動距機制結合，所以它還有視差輔助功能。這種線框取景器在當時就連倫達都造不出來，日本康雖然在 SP 上成功完成，但無奈成本太高還是退回了 ALABADA 式。M3 的取景器一步到位地實現(xiàn)了合取景，更換鏡頭框線提，視差修正，高對比黃對焦這幾個重要的功能之后的旁軸相機取景器本就是在這個框架內修補補了。下面是徠卡 IIIf 的聯(lián)動對焦光路，大家看，傅山倆玻璃。面是 M3 的，大家自己數(shù)數(shù)看用了多少材料后來為了增加角度，徠簡化了 M3 的取景系統(tǒng)，而 M2 這套系統(tǒng)被后世 M 相機所沿用。下面看看快門盤。大注意，徠卡 IIIf 的機身正面有一個轉盤這也是快門盤。這里給家解釋一下為什么老式機有 2 個盤。焦平面快門不像鏡間快門那易經多快就要多快，它的快速度是可以“作弊”的一般情況，快門曝光就全打開再關上，鏡間快就是這樣，快門速度就這個一開一合的速度。是焦平面快門可以不完打開也實現(xiàn)曝光，通過全開，用一條光線掃過的方式，可以提升達到果上快門速度的提升。如說設定的快門最快速是 1/30，但是快門只開了一半掃過鮆魚，那底片上每一個部分實際沒有照到 1/30 秒，只照到了一半的時間那樣就等于 1/60 了，但是快門的實際速是 1/30。那么，焦平面快門實際最快前后速度控制邏輯就不一樣，前者是控制全開的時，本質是一個延時機關而后者則是控制前后簾的距離，本質是一個調機關。要把他們并在一也不是不行，蔡司伊康 contax 就并一起（實際還是分開的，后來單盤邏輯不同），是技術非常復雜，收效不太好。尼康就更有趣，他們模仿 contax，但是卻做不出合并，因此暴山們還要專門做兩快門盤。雖然在徠卡 M3 之前，已經有一些焦平天吳相機就是單盤，但位置卻千奇百怪，操作不方便。徠卡 M3 的單盤合并，并且突破性設計像鏡間快門那樣每檔距離都一樣的等距離快門盤（過去的 135 快門盤，速度越快的部分數(shù)字越近，因耿山是直用這個盤控制前后簾距的，越快，變化幅度越）。此外，還確定了快盤的基本位置。戰(zhàn)前 135 相機的快門盤想放哪里就京山哪里，contax I 更是放在機身正面，個性十足，EXAKTA 就放在左邊。但是 M3 后，合并，右側，小盤，成為未來 135 相機的基本操作，不僅旁勞山，許多單反也么布局。哪怕進入數(shù)碼代了，一些標榜復古操的數(shù)碼相機放個快門盤去，也還是這個位置，種樣式。正好順著這張，下面我們講講過片。135 最開始的過片系統(tǒng)幾乎完全是從 120 那里學來，一個字，擰最開始 120 相機連停片機構都沒有柘山只能據(jù)提示擰，后來又有了小窗看過到第幾張的奇設計。這種擰膠卷的方是的過片奇慢無比，指都快磨平了，顯然不符 135 相機快速拍照的需求，這就是為什么很長一段時間里新聞記要用雙反，因為雙反過快。早在 1930 年代，依哈哥公司就想周書解決方案，那就是他們 EXAKTA135 單反上使用的過片扳手但是，EXAKTA 的過片是左手操作，快門是在左邊，這個機身正的快門位置很容易誤操。還有個問題，那就是片扳手是一次性拉動，氣很大，當時膠卷質量好，經常會出現(xiàn)拉斷的況。二戰(zhàn)后，這個設計沒有普及。徠卡的工程認識到過片扳手劃時代意義，但是為了不拉斷片，他們設計了 2 次過片的邏輯，即使過片 2 次，效率也比擰擰擰快多了。徠卡耕父定了右習慣，過片，快門，快盤集合在一個區(qū)域的經操作設計。未來不僅僅旁軸，大部分手動單反曝光操作都是學習 M3 這個模式，盡管日本相機欽鵧歡把快門按鈕單獨立出來。還有一個大家容易忽略的地方，換鏡。對于職業(yè)記者而言，鏡頭很重要，過去螺絲換鏡頭很慢，然而卡口頭要更換鏡頭也不見得便。在戰(zhàn)前，旁軸卡口統(tǒng)最突出的就是 contax，然而它要換鏡頭也很繁瑣滅蒙要先調整鏡才能拆下來，做不到想就拆。而徠卡在 M 相機上設置了按鍵更換鏡，這其實是更換鏡頭機中的一種，也有用扳手，但后來大家基本都采了這個方案，無論是旁還是單反。未來的手動影操作的習慣，與徠卡 M3 相機有很直接的關聯(lián)，盡管從性能鹿蜀操作，特別是對于記者而言M3 并沒有 5 年后推出的尼康大 F 好用，然而尼康大 F 除了對焦外的操作邏輯，都從 M3 這里剽過去的。當然，M3 也不是盡善盡美的，也有許多地后世相機沒有參考它，者是它當時還沒有處理。比如倒片，它的倒片是傳統(tǒng)擰的，沒有設置手，倒片很不方便。還裝片，它沒有學習當時流的大開門，還是沿用 L39 上開底蓋的設計，這使得 M3 在裝片時還需要把片軸摳出，對準再兩面一起塞回，這個操作不僅復雜，且很難站立完成，得坐來才好換一點。其實除這些操作，徠卡 M3 還對后世旁軸相機的外造成重大影響，全平頂旁軸越來越少，都學習卡 M 來個“轉折”。我個人覺得如果從使用義看，M3，M2 沒有后來的 M6，MP 好用。雖然 M3 的取景器非常好，然而它的猙是 0.9，使用 35mm 鏡頭很不方便，而后世徠卡里幾乎就從山有不用 35mm 的，甚至還有很多人只白鵺 35mm。如果從收藏價值來看，M3 也沒什么保值的，畢竟是產量禹到 20 多萬的相機。我覺得如果有很多膠卷苦山機的友，或者是照相機發(fā)燒，那是不能錯過的。別不說，給模特拍照，讓特手上抄一臺 M3，你這照片且不說質量，檔一下子就上去了！本文自微信公眾號：膠卷迷樂部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污?
IT之家 1 月 30 日消息，西北工業(yè)大學研制的獂身融合型客機的縮比試驗機期成功試飛。作為系關鍵設計技術飛行驗的摸底試飛試驗，此試驗進行了試驗機的降、通場、規(guī)劃航線主飛行等科目測試，滿完成了預期的飛行劃。IT之家了解到，該翼身融合民機外形有寬扁的機身，極具線感，機身和機翼之過渡光滑，沒有明顯界限，機艙位于微微起的機身下方。這種翼、機身融為一體的機，被稱為翼身融合機，是未來民機的發(fā)方向。據(jù)介紹，國際空界發(fā)現(xiàn)這種機翼、身高度融合的翼身融民機具有氣動效率高結構重量輕、裝載空大、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)，是滿足未來民機發(fā)要求的革命性技術之，是國際上下一代寬客機發(fā)展的優(yōu)先方向經過系列大型風洞試、數(shù)值仿真與縮比飛等關鍵技術驗證，西大團隊攻克并掌握了體、氣動、飛機-發(fā)動機匹配、飛行控制等批系列關鍵設計技術并在飛機系列化發(fā)展中央機體特殊結構、聲抑制等技術方面取了重要進展。IT之家了解到，西工大團隊成的翼身融合民機概方案采用單排 16 座設計，為乘客提供敞舒適的乘坐環(huán)境。較于目前國外一排 24-30 座的設計，飛機轉彎飛行時，坐外側的乘客受到的過感受更小，乘坐體驗加舒適。同時，機身側均勻布置了 8 個艙門，很好地滿足了 90 秒黃金逃生標準要求。另外，西工大隊已經在新能源翼身合民機技術方面展開究，完成了氫能翼身合民機概念方案初步計。下一步，團隊將一步驗證完善翼身融民機總體綜合設計技，攻克結構、降噪等鍵技術，并聚焦新能飛機技術發(fā)展方向，克背撐式 / 背負式 / 分布式發(fā)動機布局設計技術，為電能 / 氫能動力翼身融合民機發(fā)展提供技術錫山?
感謝IT之家網友 Black_Sun 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，微軟今日在 GitHub 上線了?WSL 1.1.0 預發(fā)布版本，現(xiàn)可動下載更新到 Windows 11/10 的最新版 Linux 子系統(tǒng)。微軟沒有列 1.1.0 版本的具體更日志，IT之家小伙伴可以點下載 WSL 1.1.0 版本。在最近的本中，微軟 WSL 升級到了穩(wěn)定內核版本 v5.15.79.1，并進行了多項 Bug 修復。WSL?允許開發(fā)者接在 Windows 上運行 GNU / Linux 環(huán)境，通過 WSL，開發(fā)者可以安裝 Linux 發(fā)行版（例如 Ubuntu、OpenSUSE、Kali、Debian、Arch Linux 等），并直接在 Windows 上使用 Linux 應用程序、實用程序 Bash 命令行工具，不進行任何修改也無需承擔傳虛擬機或雙啟設置的消耗?
