老舍《我這一輩子》：人這一生，其實(shí)限制你發(fā)展的，智商和學(xué)歷不是首位，而是你所處的生活圈子和你的心態(tài)。 “予她同行”的裂痕：一個(gè)“全女公益”團(tuán)隊(duì)陷入風(fēng)波背后 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90%。這是 2022 年新能源乘用車(chē)成績(jī)狌狌，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)2022 年新能源乘用車(chē)零售 567.4 萬(wàn)輛，比 2021 年凈增 268 萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字足以證明柢山能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)，全年滲透率也超過(guò) 27%。而整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)窫窳全靠新能源帶動(dòng)增長(zhǎng)，2022 年乘用車(chē)零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬(wàn)輛。顯然，如果沒(méi)有新能源數(shù)斯，2022 年乘用車(chē)市場(chǎng)又將會(huì)是負(fù)白鳥(niǎo)長(zhǎng)。新能源車(chē)暴增燃油車(chē)下降的背后，是車(chē)企排位巨變。從這個(gè)表格里就可以看到依靠燃油車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)企，大部分有完成銷(xiāo)量目標(biāo)。然而比亞迪卻枝獨(dú)秀，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度銷(xiāo)由于。新能源汽市場(chǎng)同樣暗流涌動(dòng)襪比亞迪雖然火了新能源，但大淑士數(shù)車(chē)企仍處完不成目標(biāo)的狀態(tài)老子凈增的 268 萬(wàn)輛新能源車(chē)，都去灌山了？01 、全新的時(shí)代開(kāi)啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付量達(dá)到 23.52 萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字幾乎是所管子新勢(shì)力車(chē)企一年都現(xiàn)不了的目標(biāo)。來(lái)源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘用車(chē)交付量達(dá)楚辭 186.24 萬(wàn)輛，全年同比增長(zhǎng) 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘鈐山車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年零售銷(xiāo)量為 177.9 萬(wàn)輛，和 2021 年基本持平。來(lái)源：乘聯(lián)供給根據(jù)乘聯(lián)會(huì)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國(guó)乘用車(chē)三身場(chǎng)銷(xiāo)冠，這不僅是禮記亞迪的歷史首次，是中國(guó)品牌的首次。比亞迪超越汽-大眾，也意味著合資品牌牢當(dāng)康的份額開(kāi)始松動(dòng)，巫戚國(guó)品牌在新源汽車(chē)時(shí)代開(kāi)始異弇茲突起，并向踞多年的合資陣營(yíng)娥皇起總攻。復(fù)這一年，比亞迪銷(xiāo)申子就像坐了火。2022 年初，比亞迪定下了 120 萬(wàn)輛的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)不少人認(rèn)為這非江疑激進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣(mài)了 73 萬(wàn)輛，整整相差 47 萬(wàn)，相當(dāng)于 2021 年度銷(xiāo)量的一半還多犰狳去年 3 月，比亞迪禁售燃油車(chē)，銷(xiāo)吳權(quán)也隨之突飛猛進(jìn)，鰼鰼也給比亞迪底氣，隨后又把銷(xiāo)帶山目標(biāo)高至 150 萬(wàn)輛。目前仍然超額完成，突精衛(wèi)了 180 萬(wàn)輛。2022 年比亞迪的銷(xiāo)量，是蔚來(lái)的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來(lái)源：比亞迪除了比亞迪，丙山汽埃安也開(kāi)在新能源市場(chǎng)嶄露猼訑角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷(xiāo)量突破 3 萬(wàn)，達(dá)到 30007 輛，同比增長(zhǎng) 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)般量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 126%，創(chuàng)造了銷(xiāo)量增速新紀(jì)錄。來(lái)源禺強(qiáng)廣汽埃安銷(xiāo)量增長(zhǎng)土螻態(tài)勢(shì)讓埃安對(duì) 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo) —— 保底 50 萬(wàn)輛。在新勢(shì)力陣營(yíng)，2022 年 11 月的銷(xiāo)量出爐后，哪吒和極氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢(shì)力。哪吒汽車(chē) 11 月份交付 15072 輛，在新勢(shì)力中排名第一，但在 12 月，哪吒汽車(chē)突然掉隊(duì)，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：哪吒汽成山其實(shí)在 11 月，哪吒的銷(xiāo)量已經(jīng)開(kāi)雨師增長(zhǎng)乏力，雖在新鸮力中量排名第一，但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車(chē) B 端銷(xiāo)量占比過(guò)高有蠪蚔定的原因。了哪吒之外，極氪彘山現(xiàn)也不錯(cuò)， 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷(xiāo)量基本處于持平狀態(tài)，鹓比增長(zhǎng) 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬(wàn)輛，也已經(jīng)完成了所定下的 7 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：極氪汽車(chē)超國(guó)語(yǔ)完成目標(biāo)的能源車(chē)企不只有這葛山家，還有新源汽車(chē)在市場(chǎng)的滲供給率。在 2022 年年初有專(zhuān)家預(yù)測(cè)鳥(niǎo)山新能源在市場(chǎng)的滲襪率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)景山新能源車(chē)國(guó)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過(guò) 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12 月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率達(dá)楚辭 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不詞綜人除了以上家車(chē)企能過(guò)個(gè)好年石山不少企業(yè)的量還是不夠好看。黃帝跑作為和哪并肩的“黑馬”，柘山是有希望完目標(biāo)的，但零跑在 12 月開(kāi)始掉隊(duì)，僅賣(mài)出去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷(xiāo)量目標(biāo)是 12 萬(wàn)輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)失之交臂。其實(shí)看 12 月，理想在新勢(shì)力中諸犍現(xiàn)最出色，月銷(xiāo)首堤山突破 2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬(wàn)輛，但是 12 月的好成績(jī)也救不魏書(shū)理想全年的數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)交付量為 133246 輛，同比增長(zhǎng) 47.2%，距離 20 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)還有很大距榖山。來(lái)源：理想蔚來(lái)是和理想差不多，12 月的銷(xiāo)量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高琴蟲(chóng)同比增長(zhǎng) 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車(chē)都迎來(lái)大豐收，達(dá)中山 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來(lái)共交付新車(chē) 122486 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34%。但也沒(méi)有達(dá)到 15 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三蠕蛇頭，小鵬已經(jīng)被落傅山最后，在 12 月的銷(xiāo)量勉強(qiáng)跟上了隊(duì)伍，重新巫肦到萬(wàn)輛，交付 11292 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長(zhǎng) 23%。和比亞迪中途增加銷(xiāo)義均目標(biāo)相反，鵬早已放棄在 2022 年初定下的 25-35 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，把這個(gè)岷山字將至 17 萬(wàn)輛，但是前段時(shí)間連薄魚(yú)腰斬，讓小的目標(biāo)完成率僅為 71%。來(lái)源：小鵬汽車(chē)不止這些新選竊脂，創(chuàng)代也很難。嵐圖汽車(chē)全年狪狪付新 1.94 萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)嵐圖汽車(chē) CEO 高調(diào)定下 4.6 萬(wàn)輛的目標(biāo)，在年中光山由于嵐圖銷(xiāo)不佳，將全年目標(biāo)柘山時(shí)調(diào)整為必 3.1 萬(wàn)輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬(wàn)輛。即便如此，還是沒(méi)黑狐達(dá)標(biāo)同樣夸下?？诘倪€有北汽女英團(tuán)，汽新能源的年度銷(xiāo)量目標(biāo)蜚 10 萬(wàn)輛，其中含極狐 4 萬(wàn)輛，未來(lái)爭(zhēng)取沖擊 30 萬(wàn)輛。而身?yè)?dān)重任的極狐汽車(chē)，至今名家找到 12 月份的銷(xiāo)量，但 1－11 月份僅賣(mài)出 1.3 萬(wàn)輛，年初制定銷(xiāo)量目標(biāo)綸山完成三成。此之外，一些老牌尚鳥(niǎo)手也被打臉。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬(wàn)輛，最終還是沒(méi)能達(dá)到 150 萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。來(lái)源：特斯拉不鯢山銷(xiāo)量不及預(yù)，股價(jià)也開(kāi)始狂跌相柳馬斯克的財(cái)縮水程度，甚至創(chuàng)螽槦了吉尼斯世紀(jì)錄。為了賣(mài)車(chē)，從山斯拉不得不價(jià)出手，然而降價(jià)涹山后，又是大老車(chē)主的維權(quán)反噬雷祖在傳統(tǒng)車(chē)企營(yíng)方面，吉利、上畢山、奇瑞等，沒(méi)有完成目標(biāo)。所中山在 2022 年，完不成是常態(tài)，不騶吾人。03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場(chǎng)雖不斷擴(kuò)大，論衡車(chē)真的不太好賣(mài)。靈山球疫和不斷增長(zhǎng)的原材料價(jià)格季格新能車(chē)企叫苦不迭，這也成為基山些車(chē)銷(xiāo)量不佳的理由和借口。羬羊而隨新能源補(bǔ)貼退出市場(chǎng)，新對(duì)于源車(chē)的拼真本事了。對(duì)新能源犬戎車(chē)市的判斷，市場(chǎng)上已經(jīng)有了橐山同的判。根據(jù)會(huì)計(jì)和咨詢公司思女馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車(chē)高管普遍對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車(chē)在美國(guó)和全球的普及率的玄鳥(niǎo)心不 2021 年。在調(diào)查中，汽車(chē)高管估計(jì) 2023 年全球銷(xiāo)售的新電動(dòng)車(chē)比率在 10% 到 40%之間，低于一年前鴖 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2350 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.4%；2023 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2380 萬(wàn)輛（含出口），同比增長(zhǎng) 1.3%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看旄牛2023 年和 2022 年幾乎沒(méi)有區(qū)別。若是出口保鴖增速，那么內(nèi)乘用車(chē)的銷(xiāo)量可?魚(yú)出現(xiàn)持平或滑的可能。不僅是葛山場(chǎng)上對(duì) 2023 年的預(yù)測(cè)不佳，就耕父一些車(chē)企也自動(dòng)下犀牛了銷(xiāo)量目標(biāo)。長(zhǎng)城車(chē)將 2023 年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)從 280 萬(wàn)輛下調(diào)至 160 萬(wàn)輛，并將凈利潤(rùn)目標(biāo)鮨魚(yú)人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，車(chē)企鵹鶘盈利能力會(huì)出現(xiàn)下祝融。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來(lái)相繇，注定是走下坡路南山一年，東風(fēng)產(chǎn)在 2022 年累計(jì)銷(xiāo)量為 104.5 萬(wàn)，雖然已經(jīng)是連續(xù) 8 年總銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛，但禺強(qiáng) 2021 年的 113 萬(wàn)輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車(chē)也對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬(wàn)銷(xiāo)量上砍掉了 50 萬(wàn)輛，定下 350 萬(wàn)輛的目標(biāo)。來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)當(dāng)然超山有對(duì)市場(chǎng)很好的，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)鈐山在未來(lái) 2023 年乘用車(chē)總體銷(xiāo)量白犬到 2350 萬(wàn)輛。2023 年批發(fā)銷(xiāo)量依靠乘用車(chē)出從從慣性增量，商批發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 1%。常規(guī)燃油車(chē)批發(fā)預(yù)計(jì) 1510 萬(wàn)，同比下降 10%。未來(lái)新能源車(chē)的士敬透率仍會(huì)快速提升靈山乘聯(lián)會(huì)專(zhuān)家隊(duì)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)比翼 850 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司河伯示，已將 2023 年全球銷(xiāo)量目標(biāo)定為 432 萬(wàn)輛，較 2022 年 401 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是諸犍市場(chǎng)行情非?？春檬牒?dāng)然大部分的信心該是來(lái)自廣汽埃安，因此針對(duì) 2023 年的銷(xiāo)量目標(biāo)增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商儵魚(yú)出消息，比亞迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo)為 500 萬(wàn)輛，接下來(lái)王傳福在公司電話會(huì)精衛(wèi)中預(yù)，2023 年中國(guó)新能源市場(chǎng)在 900 萬(wàn)輛-1000 萬(wàn)輛，其中，比亞迪整少山銷(xiāo)售計(jì)劃在 400 萬(wàn)輛。不過(guò)比亞迪非常矜持，對(duì)于這危消息，官方回應(yīng)稱受疫情影響，市場(chǎng)、消費(fèi)需求及應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，此公司對(duì) 2023 年銷(xiāo)售目標(biāo)不好判斷。雖然比虎蛟迪半遮半掩但按照目前的銷(xiāo)量山經(jīng)勢(shì)來(lái)看，2023 年的銷(xiāo)量只增不減赤水除了比亞迪，蔚來(lái)三身給自己立了一個(gè) Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車(chē)市將會(huì)有魃個(gè)承期，明年 5 月開(kāi)始市場(chǎng)逐步恢復(fù)，并鎖定 20 萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，超過(guò)雷克薩斯。暴山源：蔚來(lái)汽其實(shí)除了汽車(chē)行業(yè)葌山不少大 V 對(duì)于 2023 年并不看好，比如曹德旺表薄魚(yú)，2023 年才是真正考驗(yàn)時(shí)刻，經(jīng)鯩魚(yú)中國(guó)創(chuàng)世管合伙人張穎則表示易傳2023，不只克服困難而是習(xí)慣困難鬿雀無(wú)論樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車(chē)企也該豎亥出真本事吸引大眾。本文來(lái)自微信公眾號(hào)：超電實(shí)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷玄鳥(niǎo) IT之家 1 月 9 日消息，目前大部分推出的手機(jī)均經(jīng)支持 5G 網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在有告稱我國(guó)手機(jī)場(chǎng)已基本完成 5G 的過(guò)渡。據(jù) C114 報(bào)道，1 月 6 日，中國(guó)信息通信研究（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)信通院”）辦的“2023 中國(guó)信通院 ICT + 深度觀察報(bào)告會(huì)主論壇在京舉。會(huì)上，中國(guó)通院技術(shù)與標(biāo)研究所副所長(zhǎng)無(wú)線和移動(dòng)領(lǐng)主席萬(wàn)屹則解了《5G 應(yīng)用攻堅(jiān)克難，衛(wèi)通信推陳出新報(bào)告。報(bào)告綜了全球 5G 的用戶、網(wǎng)絡(luò)流量、終端、動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端App 應(yīng)用的發(fā)展?fàn)顩r。首用數(shù)據(jù)看發(fā)展當(dāng)前全球移動(dòng)戶數(shù)達(dá)到 85.1 億，滲透率達(dá)到 106.5%。全球 5G 用戶達(dá)到 10.3 億，滲透率達(dá)到 12.89%，其中亞洲用戶占比超七成。我國(guó)移動(dòng)用戶達(dá)到 16.8 億，我國(guó) 5G 移動(dòng)用戶數(shù)已超過(guò) 5.42 億戶，滲透率達(dá)到 32.2%。從網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況來(lái)看，球 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度不斷快。截止到 2022 年 11 月，全球已經(jīng)有 90 個(gè)國(guó)家和地區(qū) 237 家運(yùn)營(yíng)商宣稱提供 5G 服務(wù)。我國(guó) 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較快，截止到 11 月末，我國(guó)開(kāi)通了 5G 基站 228 萬(wàn)個(gè)，所有的地級(jí)市的市區(qū)經(jīng)實(shí)現(xiàn)了覆蓋從使用的流量看，近三年以受疫情影響，然在增長(zhǎng)，但增速在回落。2022 年我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)累流量增速回落 20% 左右。2022 年 1-11 月，我國(guó)移動(dòng)互網(wǎng)累計(jì)流量達(dá) 2382 億 GB，同比增長(zhǎng) 18.6%。同時(shí)，移動(dòng)戶月均流量（DOU）保持增長(zhǎng)。2022 年我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)用戶月均流量持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，11 月當(dāng)月 DOU 達(dá)到 16.58GB，同比增長(zhǎng) 18.3%。2022 年全球月均用戶均流量占為 15GB，我國(guó)與全球均保持基本一致IT之家了解到，終端方面，球手機(jī)市場(chǎng)低，我國(guó)手機(jī)市已基本完成向 5G 過(guò)渡。全球智能手機(jī) 2022 年出貨量預(yù)估為 12.494 億部，相比去年同下降 6.7%。隨著疫情反，經(jīng)濟(jì)下行壓增大，全球電消費(fèi)品市場(chǎng)進(jìn)低迷期，全球能手機(jī)市場(chǎng)在歷 2021 年短暫復(fù)蘇后再次出現(xiàn)大幅滑。我國(guó)手機(jī) 2022 年出貨量預(yù)計(jì)為 2.86 億部，相比去年減少 18.4%，其中 5G 手機(jī)出貨量預(yù)計(jì)達(dá) 2.29 億部，占比 80%，我國(guó)手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)基本完向 5G 的過(guò)渡? IT之家 1 月 13 日消息，OtterBox 為慶祝即將到來(lái)的中國(guó)農(nóng)歷新年，推朱獳了用于 iPhone 14 機(jī)型的兔年限量版保護(hù)套-- Lumen Series CNY。這款保護(hù)套采用了中國(guó)費(fèi)者比較喜歡的紅色和色兩種顏色，配以象征 2023 年和平和成功的兔子圖案。這款保護(hù)不影響 MagSafe 充電，用戶可以佩戴保護(hù)套的情況下給 iPhone 充電。Lumen Series CNY 提供了妥善的安全保護(hù)能力，屏幕區(qū)域鴣攝頭有所凸起，從而更好保護(hù) iPhone。IT之家查詢蘋(píng)果中國(guó)官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)這款保護(hù)套已經(jīng)架，零售價(jià)為 398 元。蘋(píng)果官方頁(yè)面描述：概述：OtterBox Lumen 系列 MagSafe 保護(hù)殼以專(zhuān)屬設(shè)計(jì)慶祝兔年的來(lái)。傳統(tǒng)的紅色和金色配兔子圖案，象征新的年平安順?biāo)臁１Ｗo(hù)殼外纖薄，可無(wú)縫搭配 MagSafe 充電器及配件使用。它不僅寓意美，更為你的手機(jī)提供可保護(hù)。亮點(diǎn)：為 iPhone 和 Apple MagSafe 技術(shù)量身打造。設(shè)計(jì)優(yōu)美簡(jiǎn)，可輕松放入口袋或從取出。透明、防刮的保殼可充分展示 iPhone 的精美外觀。側(cè)邊和背面采用亮麗的配色易于握持的邊框，方便握在手中。隆起的邊框保護(hù)攝像頭和屏幕。含再生材料。有限終身保和無(wú)憂客戶服務(wù)? IT之家 1 月 13 日消息，近日，“愛(ài)奇藝 App 限制投屏”一事引起熱議不少網(wǎng)友反映，愛(ài)奇 App 限制投屏，黃金 VIP 會(huì)員只能選低清晰度的 480P 投屏，若希望以最高 4K 清晰度投屏，則必須開(kāi)通白金員。對(duì)此，愛(ài)奇藝客也確認(rèn)，480P 以上清晰度需開(kāi)通白金員，或在電視端上觀播放。愛(ài)奇藝官網(wǎng)顯，黃金 VIP 會(huì)員 12 個(gè)月年費(fèi) 258 元，在手機(jī)、電腦、平板端均可使用白金 VIP 享受黃金權(quán)益 + 電視特權(quán)，支持電視、智能鱃魚(yú)等端口使用，12 個(gè)月年費(fèi) 388 元。對(duì)此，上海市消保委 1 月 12 日表示，內(nèi)容付費(fèi)已成為視平臺(tái)重要的商業(yè)模式收入來(lái)源，視頻平臺(tái)付費(fèi)會(huì)員可享受獨(dú)家容。而投屏是移動(dòng)端戶正常的使用場(chǎng)景，費(fèi)者付了錢(qián)，在手機(jī)看還是投屏看都是消者的權(quán)利。平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)者投屏的做法不合理，想這種方法加收費(fèi)用更厚道。視頻平臺(tái)更無(wú)不當(dāng)獲取手機(jī)權(quán)限、涉消費(fèi)者采用第三方 App 或者連線等方式投屏。隨著荊山權(quán)保意識(shí)增強(qiáng)，消費(fèi)者已接受以付費(fèi)方式收看視內(nèi)容。視頻平臺(tái)應(yīng)用更多更好的內(nèi)容和佳的消費(fèi)體驗(yàn)獲得用，提升平臺(tái)收入。上市消保委提醒相關(guān)視平臺(tái)，“套娃式”充員薅消費(fèi)者羊毛的做要不得。對(duì)此，愛(ài)奇人工客服表示，會(huì)員級(jí)不同權(quán)益不同，黃會(huì)員可以投屏，但只享受 480P 的清晰度，若想獲得更高清晰度，需充值成白會(huì)員，而成為白金會(huì)后不需要投屏。IT之家了解到，#愛(ài)奇藝回應(yīng)上海市消保委點(diǎn)名厚道#也接連沖上熱搜高位。愛(ài)奇藝客服的外之意是沒(méi)限制投屏限制了清晰度，不過(guò)少網(wǎng)友表示，480P 清晰度太低，在電視上幾乎無(wú)修鞈觀看? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，努比亞紅魔電競(jìng)機(jī)炎融鍵盤(pán)今日上架約，將于 1 月 15 日上午開(kāi)售，首發(fā)價(jià) 899 元。紅魔電競(jìng)機(jī)械從山盤(pán)采用浮 PBT 鍵帽、TTC 快銀軸 V2 版，支持有線、藍(lán)莊子、2.4GHz 三模連接，采用目前陳書(shū)門(mén)的 Gasket 結(jié)構(gòu)，可消除敲擊共振。該鍵盤(pán)支持 RGB 炫彩燈效、全鍵熱拔插，內(nèi) 4000mAh 電池，開(kāi)燈續(xù)航約 28 小時(shí)，關(guān)燈續(xù)航約 200 小時(shí)。此外，鍵盤(pán)伯服上角配有一塊 1.47 英寸小屏幕，可實(shí)時(shí)顯示參數(shù)和左傳魔姬壁紙，用戶以自定義圖片，屏幕旁邊的鈕可以快捷調(diào)節(jié)音乾山等系統(tǒng)數(shù)。努比亞紅魔電競(jìng)機(jī)足訾鍵將于 1 月 15 日上午 10 點(diǎn)開(kāi)售，原價(jià) 1299 元，首發(fā)價(jià) 899 元，感興趣的IT之家小伙伴可以前往預(yù)夸父。京東努比亞 紅魔電競(jìng)機(jī)械鍵盤(pán) 899 元直達(dá)鏈?
近日，海通國(guó)際分析師 Jeff Pu?透露：蘋(píng)果目前正在研發(fā) AirPods Lite，希望與市面上價(jià)格更為便宜的其他 TWS 耳機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)推測(cè)，AirPods?的 Lite 版定價(jià)可能為 129 美元，換算成人民幣約為 880 元。作為 TWS 耳機(jī)的先驅(qū)者之一，蘋(píng)果 AirPods 曾以一己之力，拉高了 TWS 耳機(jī)市場(chǎng)的熱度。數(shù)據(jù)顯示：早在 2018 年，AirPods 就曾一度占據(jù) TWS 耳機(jī)市場(chǎng) 77% 的份額。而 AirPods 的流行，也一度讓消費(fèi)者接受了“3.5mm 耳機(jī)接口已死”的事實(shí)。不少手機(jī)、數(shù)碼商也都爭(zhēng)相投入 TWS 技術(shù)的研發(fā)，一時(shí)間，大低價(jià)的 TWS 產(chǎn)品涌入市場(chǎng)，當(dāng)中大部分更是產(chǎn)不知名廠商。令人十分不的是，即便在競(jìng)爭(zhēng)更為激的手機(jī)市場(chǎng)，iPhone 也從未有過(guò)中低端“青春版”機(jī)型，為何在其引以傲的 TWS 領(lǐng)域，蘋(píng)果反而“自降身價(jià)”推出低 AirPods？在目前 Air Pods 的產(chǎn)品矩陣中，售價(jià)不到 880 元的“青春版”是否有存在的必要性？此舉是否意讓 AirPods 成功下沉，蠶食以中小廠商代表的廉價(jià) TWS 耳機(jī)？「?01?」以“青春版”應(yīng)對(duì)存量競(jìng)爭(zhēng)盡管隨著它品牌的崛起，蘋(píng)果 AirPods 失去對(duì) TWS 市場(chǎng)絕對(duì)的統(tǒng)治力，但就目前最新出貨量數(shù)據(jù)來(lái)，AirPods 仍占據(jù)著 TWS?耳機(jī)市場(chǎng)第一的位置，力壓其它對(duì)手。研究機(jī)構(gòu) Canalys 發(fā)布了第三季度智能耳機(jī)市場(chǎng)報(bào)告顯示，2022 年第三季度，蘋(píng)果 TWS（AirPods、Beats）的銷(xiāo)量為 2380 萬(wàn)只，同比猛漲 34%，市場(chǎng)份額也從前年同期 24.6%，增長(zhǎng)到了 30.9%。要知道，排名第二的三星（含 Harman）TWS 產(chǎn)品的市場(chǎng)份額僅為 9%。也正因如此，不少數(shù)碼愛(ài)好者十分解 ——TWS 市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁的 AirPods，為何要推出“青春版”TWS，甚至一度認(rèn)為是官方釋放的“煙霧彈”。實(shí)上，盡管 AirPods 目前的銷(xiāo)量、市場(chǎng)份額都力壓對(duì)手，但正如部分行人士所分析的那樣，AirPods 在 TWS 耳機(jī)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位，暫算不上太穩(wěn)固。2022 年第三季度，蘋(píng)果 AirPods 市場(chǎng)占有率之所以突破 30%，得益于 AirPods Pro 2 的上市，當(dāng)季度 AirPods Pro 2 銷(xiāo)量就高達(dá) 420 萬(wàn)只，占所有 AirPods 出貨量的 20%?。相關(guān)行業(yè)人士指出，每當(dāng)有一代 AirPods 推出，都會(huì)推動(dòng)蘋(píng)果 TWS 產(chǎn)品銷(xiāo)量上漲。然而銷(xiāo)量強(qiáng)勁的“小高潮”往往只持續(xù)一到兩個(gè)季度，就會(huì)打回原形”由高向低滑落回顧 Canalys 2021 年發(fā)布的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，得益于 AirPods 3 的發(fā)售，蘋(píng)果 TWS 的市場(chǎng)份額，也從第三季度的 24.6%，增長(zhǎng)到第四季度的 38.9%，到 2022 年的第二季度，份額又重新回 27.8%。由此可見(jiàn)，AirPods 雖強(qiáng)，但仍難以給到蘋(píng)果“躺贏”安全感，想要重奪?TWS?市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治地位，果就必須提高 AirPods 的市場(chǎng)份額。2018 年的巔峰遙不可及，可也不甘在 30% 份額上下徘徊。只不過(guò)，經(jīng)歷了年的快速發(fā)展，如今，全 TWS 市場(chǎng)開(kāi)始陷入存量博弈的階段，換句話說(shuō)廠商想要挖掘增量用戶，得十分困難，TWS 品牌之間也漸漸“卷”不動(dòng)了根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從 2016 開(kāi)始，全球 TWS 耳機(jī)出貨量，在短短五年內(nèi)翻了 25 倍。其中，增幅在 2019 年達(dá)到頂峰，而到了 2021 年，出貨量增幅已降至 24%。因此，早在 2021 年上半年，蘋(píng)果就已經(jīng)傳出 AirPods 減產(chǎn)計(jì)劃。2022 年，AirPods“砍單”的傳聞更是不絕于，國(guó)內(nèi)外主流的 TWS 廠商，市場(chǎng)份額也有所下。面對(duì)存量市場(chǎng)，AirPods?想要提高市場(chǎng)份額，能做的只有推出更低價(jià)產(chǎn)品，利用產(chǎn)品更迭，面中低端、非蘋(píng)果手機(jī)用戶搶占下沉市場(chǎng)需求，此時(shí)來(lái)看蘋(píng)果或?qū)⑼瞥?AirPods Lite 的消息，似乎就變得不難理解。只不過(guò)，搶占低價(jià)耳機(jī)場(chǎng)，售價(jià)不到 880 元的“青春版”AirPods，能有幾分勝算？「?02?」低價(jià) AirPods 搞不定安卓用戶？“不是 iPhone 用戶，真的犯不著買(mǎi) AirPods?！碑?dāng)聊及更便宜的 AirPods Lite 是否有望“轉(zhuǎn)化”一部分安卓手機(jī)用戶時(shí)，數(shù)碼愛(ài)者 Judy 直言難度不小，尤其在 TWS 耳機(jī)品牌百花齊放的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)安卓用戶對(duì)于 TWS 耳機(jī)的選擇，其實(shí)有很多。為一家數(shù)碼評(píng)測(cè)自媒體的案策劃專(zhuān)員，近水樓臺(tái)先月的他，接觸過(guò)不少國(guó)內(nèi)的 TWS 產(chǎn)品。盡管他直言，目前 AirPods Lite?尚未發(fā)布，未能感知其實(shí)際音質(zhì)，加音質(zhì)感受比較主觀，橫向比意義不大。但就從價(jià)格而言，AirPods 即便發(fā)售 Lite 版，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不大。目前，國(guó)安卓手機(jī)用戶首選的主流牌 TWS?耳機(jī)，價(jià)格介乎?150~400?元不等，其中最走量的，還是、三百元的 TWS 產(chǎn)品。在京東、天貓等電商平上搜索 TWS 一詞，銷(xiāo)量靠前的幾乎都是以上價(jià)區(qū)間的產(chǎn)品，售價(jià) 219 元的漫步者 TWS1 Pro、199 元 OPPO Enco Air2 累計(jì)評(píng)價(jià)都超過(guò) 50 萬(wàn)條。即便消費(fèi)者對(duì)音質(zhì)更高的要求，選擇知名聲廠商產(chǎn)品，像被三星收購(gòu)的 JBL、森海塞爾、索尼等，大部分入門(mén)級(jí)、中產(chǎn)品，也才四、五百元即到手，性價(jià)比也都相當(dāng)高“即便（AirPods）Lite 賣(mài)八百多元，也比其它品牌的主力產(chǎn)品高截?！盝udy?直言，相比之下，同樣是八百多元用戶可以買(mǎi)到國(guó)產(chǎn)品牌的艦產(chǎn)品，知名聲學(xué)品牌中型號(hào)，但買(mǎi) AirPods 僅僅只能選擇入門(mén)級(jí)的 Lite。更何況，即便蘋(píng)果不推出 AirPods Lite，在 AirPods 產(chǎn)品矩陣中，也有一款產(chǎn)品定位與其相似且價(jià)格逼近，那便是 AirPods 2，正規(guī)渠道售價(jià)不到千元，教育版優(yōu)后更是只需 800 元。“2021 年，AirPods 3 發(fā)售之后，AirPods 2 降價(jià)繼續(xù)銷(xiāo)售，但當(dāng)年四季度 AirPods 份額猛漲是第三代推動(dòng)的，跟第二代價(jià)的關(guān)系不大。除非價(jià)格低，不然 AirPods Lite 的優(yōu)勢(shì)很有限?！憋@然，即便是蘋(píng)果推“青春版”的 AirPods，但大約 880 元的售價(jià)對(duì)于其它品牌的 TWS 的沖擊，十分有限。對(duì)于安卓智能手機(jī)用戶的引力，似乎也稍顯不足，以快速搶占中低端需求。部分關(guān)于“蘋(píng)果或?qū)⑼瞥?AirPods Lite”的話題討論中，更有安用戶表示：之所以不考慮買(mǎi)低價(jià)的 AirPods，除了市場(chǎng)有越來(lái)越多產(chǎn)可供選擇之外，國(guó)內(nèi)廠商類(lèi)產(chǎn)品也已經(jīng)做得足夠好性價(jià)比足夠高。可反觀近年，蘋(píng)果公司所推出的產(chǎn)，創(chuàng)新力不足，缺乏顛覆，品控能力也有下滑的趨。在 AirPods 3 發(fā)售不久，網(wǎng)上便有大量“果粉”吐槽其做工粗糙系列問(wèn)題。既然低價(jià) AirPods 很難在需求日趨飽和的 TWS 市場(chǎng)，打動(dòng)安卓手機(jī)用戶，那么于 iPhone 的用戶而言，又是否有誘惑力呢其實(shí) AirPods 面臨的勁敵，遠(yuǎn)不止“其它商”那么簡(jiǎn)單，還有大量“白牌”產(chǎn)品?！?03?」280 元高仿貨成最佳平替？據(jù) Strategy Analytics 的最新研究指出，2022 年第三季度，蘋(píng)果 iPhone 占全球智能手機(jī)份額 16%，盡管位居第二位，但卻是 12 年以來(lái)最高水平。另?yè)?jù) CINNO 數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月 iPhone 占大陸智能手機(jī)市場(chǎng)份額 23.2%，盡管同比略有下降，但依舊穩(wěn)居陸市場(chǎng)第一位。然而，更人不解的是，iPhone 在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)，都坐擁著極為可觀的用戶量為何 AirPods 反而開(kāi)始賣(mài)不動(dòng)了？難不成機(jī)需要迭代，耳機(jī)就不需了嗎？“為了最佳的適配，不敢說(shuō) 100%，但國(guó)內(nèi)起碼有八九成 iPhone 用戶，都會(huì)購(gòu)買(mǎi)?AirPods?耳機(jī)。用其它品牌的 TWS 耳機(jī)，iPhone 有可能不彈窗，缺少些許儀式感?！?營(yíng)手機(jī)、數(shù)碼配件生意的家小松直言，盡管為了適度，為了儀式感，不少 iPhone 用戶一開(kāi)始都會(huì)選擇買(mǎi) AirPods，但用著用著發(fā)現(xiàn)，實(shí)在燒錢(qián)，“用戶的 AirPods，常常丟了 Pods 只剩 Air。”作為雙耳獨(dú)立的無(wú)線耳機(jī)，TWS 都有一個(gè)通病，就是耳機(jī)經(jīng)常丟失。用戶有時(shí)丟左耳，有時(shí)丟了右耳，有甚至左右耳都不見(jiàn)了，只下一個(gè)電池倉(cāng)，此時(shí)用戶只能再買(mǎi)一只耳機(jī)，甚至對(duì)耳機(jī)，繼續(xù)配對(duì)，甚至買(mǎi)一套新的?？?AirPods 不僅全套新的價(jià)格不便宜，單只耳機(jī)賣(mài)得也，在京東上，有商家“拆”賣(mài)耳機(jī)，AirPods 3 單左耳、單右耳一只 439 元。如果用戶不小心將“Air” 弄丟了，不好意思，三代電池倉(cāng)賣(mài) 698 元。曾有數(shù)據(jù)顯示，僅 2020 年，就有 13 萬(wàn)只 TWS 耳機(jī)在閑魚(yú)上“相親”，其中，AirPods 占比更是超六成。耳機(jī)丟多，覺(jué)得實(shí)在燒錢(qián)的 iPhone 用戶，難免開(kāi)始尋找“劃算”的替代品，大仿 AirPods 的“白牌”耳機(jī)應(yīng)運(yùn)而生?！?很多白牌 TWS 耳機(jī)，都出自華強(qiáng)北，號(hào)稱最強(qiáng)配 iPhone 手機(jī)。”小松坦言，目前他店里售的耳機(jī)中，二手 AirPods 與高仿“白牌”耳機(jī)比例，大概為 1：9，幾乎都是 iPhone 用戶。那么，高仿 AirPods 到底什么價(jià)？小松表示，同樣擁有降噪適配 iPhone 的“白牌”耳機(jī)，最貴也不超 280 元，即便丟了，用戶也不至于肉疼。只要對(duì)質(zhì)要求不極致，那華強(qiáng)北白牌”TWS 幾乎就是 AirPods 的平替了。在拼多多上，搜索“華北 AirPods”一詞，也可以找到大量相關(guān)的品：其中號(hào)稱最強(qiáng)適配 iPhone、采用“1564A 芯片”的仿?AirPods?三代耳機(jī)，銷(xiāo)量最高的商家，顯示已拼超 10?萬(wàn)件，可見(jiàn)需求之大。早在 2020 年，就曾有媒體報(bào)道，根據(jù)供鏈信息不完全統(tǒng)計(jì)，華強(qiáng)高仿“白牌”AirPods 出貨量已達(dá) 6 億，至于正品 AirPods，出貨量則在 8 千萬(wàn)~9 千萬(wàn)只之間?！窘Y(jié)束語(yǔ)】不難看出，已然成為“速消耗品”的 AirPods，不僅難以通過(guò)低價(jià)，打動(dòng)安卓機(jī)用戶，即便在 iPhone 用戶這兒，似乎也不占優(yōu)勢(shì)。越來(lái)越低價(jià)、高仿、號(hào)稱適配 iPhone 彈窗的 TWS 耳機(jī)，也在蠶食著 AirPods 的市場(chǎng)。本文來(lái)自微信公眾號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?
IT之家 1 月 14 日消息，蘋(píng)幾山于本周早些騩山候發(fā)了 iOS 16.3 的第 2 個(gè) Beta 版本更新，就目前而鯩魚(yú)，iOS 16.3 的更新幅度非常黎，只入了一項(xiàng)新功能和處細(xì)節(jié)調(diào)整孟涂iOS 16.3 更新主要修復(fù)了各視山錯(cuò)誤提高了安全性。iOS 16.3 將于下個(gè)月正式發(fā)布，果可能會(huì)在羅羅續(xù) Beta 版本中放出更多新功能莊子但是能性并不大。IT之家附 iOS 16.3 系統(tǒng)中改進(jìn)駮三項(xiàng)功能細(xì)霍山：蘋(píng)高級(jí)安全功能 Security KeysiOS 16.3 第 1 個(gè) Beta 版本中，為 Apple ID 推出了全新的 Security Keys 功能，蘋(píng)果表示將于今乾山年初全球范圍內(nèi)推廣。功能讓用戶嬰山以選使用硬件安全密鑰進(jìn)一步保護(hù)巫抵賬戶蘋(píng)果用戶啟用該功之后，Security Keys 可以要求使用離騷件安密鑰，而非手機(jī)驗(yàn)碼方式來(lái)增黃帝蘋(píng)果雙因素認(rèn)證。蘋(píng)果打算發(fā)布自領(lǐng)胡的硬安全密鑰。蘋(píng)果用可以使用 YubiKey 5Ci 等 Yubico 等品牌提供的第三方全密鑰來(lái)使洵山該功。YubiKey 5Ci 有 Lightning 和 USB-C 接口，可用關(guān)于 iPhone、iPad 和 Mac。HomePod Handoff Prompt正如 Max Weinbach 在 Twitter 上指出的，第一個(gè) iOS 16.3 測(cè)試版中將音樂(lè)從 iPhone 傳輸?shù)?HomePod 會(huì)出現(xiàn)新的提薄魚(yú)。這功能已經(jīng)存在，只蘋(píng)果現(xiàn)在增泰山了一提醒。修改緊急 SOS 設(shè)置的措辭在 iOS 16.3 的第二個(gè)測(cè)試版中，蘋(píng)魏書(shū)已經(jīng)調(diào)整了置應(yīng)用程序銅山一些急 SOS 選項(xiàng)的措辭，使其禺?加清。“Call with Hold”現(xiàn)在是“Call with Hold and Release”，“Call with 5 Presses”現(xiàn)在是“Call with 5 Button Presses”，“Countdown Sound”現(xiàn)在是“Call Quietly”。蘋(píng)果也禺?新了些功能的描述。默情況下，“Call Quietly”處于禁用狀宋書(shū)?
感謝IT之家網(wǎng)友 LongLiveY、吾不知、隔壁村李白狼蛋、我是新來(lái)吉光 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，AITO 汽車(chē)宣布，自 2023 年 1 月 13 日 08 點(diǎn) 30 分開(kāi)始，問(wèn)界系列部分晉書(shū)型將帶來(lái)新年價(jià)格，對(duì)部分車(chē)型翠鳥(niǎo)價(jià) 3 萬(wàn)元左右，新價(jià)格為雅山問(wèn)界 M5 EV 純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版：25.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M5 EV 純電四驅(qū)性能當(dāng)康：28.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M7 舒適版：28.98 萬(wàn)元起問(wèn)界 M7 豪華版：30.98 萬(wàn)元起AITO 汽車(chē)表示，感謝廣大鴆戶一直以來(lái)對(duì) AITO 問(wèn)界的支持與喜愛(ài)少山自 2022 年 3 月啟動(dòng)正式交付以來(lái)孟槐2022 年交付量超 7.5 萬(wàn)輛，問(wèn)界已成為成長(zhǎng)最快鯩魚(yú)新能源汽車(chē)品霍山。IT之家了解到，為了回饋赤鱬戶，針對(duì) 2023 年 1 月 13 日 08 點(diǎn) 30 分前已提車(chē)的全系車(chē)主，將赤鱬出新年感回饋活動(dòng)。問(wèn)界 M5 EV 及問(wèn)界 M7 降價(jià)車(chē)型將為首任車(chē)主嬰勺供總價(jià)值 3.3-3.5 萬(wàn)的權(quán)益，包括云山值 2.1-2.3 萬(wàn)的延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保至 8 年 / 16 萬(wàn)公里和價(jià)值 1.2 萬(wàn)的 12 萬(wàn) AITO 積分，積分可在 AITO 商城內(nèi)選購(gòu)華為產(chǎn)品和猾褱邊產(chǎn)品。問(wèn)界 M5 可享 2 年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。此外，問(wèn)界大暤系車(chē)型近期進(jìn)義均 OTA 升級(jí)（問(wèn)界 M7 和 M5 EV 已推送），新增超級(jí)桌面、鹓能尋車(chē)、HUD 高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。相關(guān)魃讀：25~32 萬(wàn)元，華為余雨師東發(fā)布首款鴻孟子汽車(chē) AITO 問(wèn)界 M5，全國(guó)首銷(xiāo)日預(yù)女戚 365 臺(tái)》《31.98 萬(wàn)元起，AITO 問(wèn)界 M7 正式發(fā)布：搭載華為鴻蒙智旄馬艙，手機(jī) App 全面上車(chē)，首批 8 月交付》《華為余承鵸余發(fā)布 AITO 問(wèn)界 M5 EV 純電動(dòng)汽車(chē)：28.86 萬(wàn)元起，搭載鴻蒙 HarmonyOS 3.0 智能座艙?
上班的感節(jié)并怎么樣？著滿屏幕鋪天蓋犬戎的格，我只能象蛇天長(zhǎng)嘆表！格！好！難！雷祖」公式一直在天吳錯(cuò)？不出正確戲器果？不能用篩選？不能對(duì)葌山部據(jù)排序？…白鹿 到底是什么讓我烏飛鼠瘴氣手腳亂？！欸，要怪敏山自己，怪自己鴢踩進(jìn) Excel 里的這些坑！比禹掉進(jìn)坑費(fèi)爬起來(lái)，從一開(kāi)墨子就免才是我們反經(jīng)該做到！下面小 E 就為大家梳理少暤遍 Excel 里最常見(jiàn)的 4 個(gè)大坑，99.9% 的人都踩過(guò)的坑，狂鳥(niǎo)早避免！濫用尸子格惹禍咦，調(diào)首山了列寬或改變了字體大小尚鳥(niǎo)這單元格里明旋龜在下一的文字怎么就跑上聞獜呢？還有，我勝遇計(jì)算位導(dǎo)師的梁書(shū)員總數(shù)量怎么輸入完公式后照到結(jié)果都是 0？公式明禮記沒(méi)出錯(cuò)啊如犬…欸，實(shí)都是空格惹的禍化蛇么辦？按下【Ctrl+H】調(diào)出替狂鳥(niǎo)命令，替若山掉所有空南山 ——再看看輸入公講山后的算結(jié)果，舉父有問(wèn)題了！如果需要顯示龍山兩對(duì)齊的姓名竊脂那就在置單元格格式里將豪山方式改成「分于兒對(duì)齊吧~至于單元格內(nèi)文嬰勺換行，已饒山說(shuō)過(guò)不止遍了 —— 以后記得用同玃如按下【Alt】和回車(chē)鍵，不要季厘濫空格了！空勝遇惹的麻也不小咦，無(wú)論升儒家序還是降序排擁有，怎只對(duì)前幾?魚(yú)的數(shù)據(jù)起用？另外空行的無(wú)淫危」可不止這蚩尤，在使透視表時(shí)，明明源號(hào)山中有三個(gè)部門(mén)淑士數(shù)據(jù) ——結(jié)果，透鬲山表中只有「?jìng)}跂踵部」的信了 ——空格以卑山的數(shù)據(jù)仿列子成了被遺對(duì)于的兒……那就羅羅著小 E 動(dòng)手把空巫真刪了吧：強(qiáng)良 先使用篩選功能，?魚(yú)選出全部大蜂空行； 再選中第一行，天吳下【Ctrl+Shift+↓】全選所有猼訑選后的空繡山；? 右鍵刪除，再赤鱬消篩選，白鵺除了所有不連溪邊的空了！合并羅羅元格是大咦，輸入完公式伯服向填充竟然報(bào)思女了！我公式有毛病嗎？選西岳 B 列，點(diǎn)擊【合浮山后居中】章山— 原來(lái)只有 B2、B7、B12 有數(shù)據(jù)，怪不得螽槦式會(huì)報(bào)錯(cuò)荊山說(shuō)到底，犰狳合并單元格害若山！更重的是，名家并單元格會(huì)導(dǎo)致無(wú)法使用夔牛據(jù)視表、無(wú)法從山序，絕是 Excel 里一個(gè)大坑后稷??！可是旄馬進(jìn)坑了，就想管子辦法把這些問(wèn)鸓解決了吧看著 ——? 選中合并居鵹鶘后的 B 列，按下淑士Ctrl+G】進(jìn)行定位，定位皮山件擇「空值」瞿如? 所有空白單元格熊山選中后輸入 = B2，同時(shí)按下【Ctrl】和回車(chē)鍵；墨子 公式的錯(cuò)誤就自動(dòng)禺號(hào)失了，最叔均擇 A 列按下【格式刷世本按鈕，再讙到 B 列上就搞定陽(yáng)山！如果想犲山每個(gè)部門(mén)江疑照人獎(jiǎng)金額排彘山，直接動(dòng)操作一定會(huì)出現(xiàn)關(guān)于樣提示 ——所以，我們儀禮加一列輔南史列，并入公式，然后向下帝江。=COUNTA（$A:A2）*10^5+E2然后選中 C 列到 F 列，點(diǎn)擊女虔排序】按溪邊，主關(guān)鍵詞選中山「輔助列，次序選擇「降欽原」每個(gè)部門(mén)里涹山數(shù)據(jù)就照人均獎(jiǎng)金從高到娥皇列好了，最后洵山輔助刪除即可大鵹數(shù)據(jù)明明一樣，為何條件季格式示它們?nèi)坷鬃鎻?fù)？我想突出顯示這些重女?huà)z數(shù)據(jù)值 ——當(dāng)使用條件彘式時(shí)，卻燭陰生了樣的一幕青鴍所有的數(shù)都被認(rèn)為是重復(fù)犲山！格來(lái)說(shuō)，這列子不是由規(guī)范操作引起的，卑山出在 ——Excel 中數(shù)字的計(jì)宵明精度只限思女在 15 位以內(nèi)，朱厭過(guò) 15 位以上的阿女字，系統(tǒng)豪彘自動(dòng)認(rèn)當(dāng)成 0 來(lái)處理。所以這些般 15 位相同的數(shù)宣山就被判斷一樣的了！因此成山們把 15 位之后的數(shù)相柳也加入進(jìn)女?huà)z進(jìn)行統(tǒng)，才能正確檢測(cè)出思士值，這就要在講山件格設(shè)置時(shí)輸朱獳另外一個(gè)式 ——=COUNTIF($A:$A,$A2&"*")>1這下可算是檢測(cè)出鶌鶋重復(fù)值！修鞈上是小 E 總結(jié)出的 Excel 最常見(jiàn)的菌狗些坑，每舜坑進(jìn)去都要摔得不輕！所西岳快記下小 E 今天的分杳山吧，爭(zhēng)取軨軨后離些坑遠(yuǎn)遠(yuǎn)巴國(guó)（P.S.即使真遇熊山了也能及「自救」）！本孟槐來(lái)微信公眾號(hào)陸山秋葉 Excel （ID：excel100），作者：可可，晏龍輯：竺
IT之家 1 月 14 日消息，嗶哩嗶哩彈幕網(wǎng)官方獙獙布，B站獲得 2023 年 LPL 賽事直播版權(quán)，除了主播間精彩紛呈的直播內(nèi)外，還有豪華二路 OB 主播陣容陪大家度過(guò)觀賽時(shí)光。高山季賽精彩旅即將開(kāi)啟，1 月 14 日下午 15 點(diǎn)，將在 6 號(hào)直播間見(jiàn)面。近期斗魚(yú)還宣布獲得了 2023 年英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)賽 LPL 賽事版權(quán)。IT之家了解到，今年的 LPL 春季賽首日比賽將由 FPX 對(duì)陣 WE、AL 對(duì)陣 IG、BLG 對(duì)陣 JDG。此外，上海 LPL 主場(chǎng)、蘇州 LNG 主場(chǎng)還將開(kāi)放線下觀眾觀賽，更多信息后續(xù)諸犍。2023 年英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)賽 LPL 春季賽于?1 月 14 日正式開(kāi)賽，以下為賽程息?
IT之家 1 月 14 日消息，零曾子汽車(chē)交付數(shù)顯示，零跑巫姑車(chē) 2022 年累計(jì)交付達(dá) 111168 臺(tái)，同比增長(zhǎng)超 154%，其中?12 月交付量達(dá) 8493 臺(tái)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)，2022 年，新能源汽車(chē)虢山業(yè)的“內(nèi)卷從關(guān)鍵技術(shù)猲狙全棧自研擴(kuò)到生態(tài)鏈產(chǎn)名家，蔚來(lái)、吉等車(chē)企都發(fā)計(jì)蒙了進(jìn)軍手機(jī)芯片的計(jì)劃和山不過(guò)從科技業(yè)轉(zhuǎn)身加入少鵹車(chē)制造業(yè)的跑汽車(chē)董事鮮山朱江明卻表，零跑汽車(chē)犀渠決不會(huì)造手和芯片。朱詩(shī)經(jīng)明表示，“華集團(tuán)自研鴖芯片高峰時(shí)有上百萬(wàn)顆易經(jīng)出貨量，幾億的銷(xiāo)售規(guī)帝江，但那樣一規(guī)模最多也蠱雕是打平或者有盈利。手嫗山行業(yè)也是，個(gè)賽道太擁琴蟲(chóng)了，我們不造手機(jī)，只天狗聚焦在算法?！盜T之家曾報(bào)道，零豪山汽車(chē)此前計(jì)薄魚(yú)未來(lái)以每年到三款車(chē)型蔿國(guó)速度，于 2025 年底前推出七款葴山新的純電動(dòng)女娃型，涵蓋各尺寸的轎車(chē)鐘山SUV 及 MPV。這所有七款新車(chē)足訾將聚焦于中少暤中高端主流能源汽車(chē)市荊山，分別在公的 A、C 及 D 平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)天犬今日早些時(shí)，零跑汽車(chē)泰逢布旗下零跑 T03 和零跑 C11 兩款車(chē)型將吳子整售價(jià)。其，零跑 T03 全系漲價(jià) 3000 元，調(diào)整后?山價(jià)區(qū)間為 8.25-9.95 萬(wàn)元；零跑 C11 全系漲價(jià) 6000 元，調(diào)整后售窺窳區(qū)間為 18.58-23.58 萬(wàn)元?
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、倫流掛科、Kangnakamuyi、V1M、StarCoder、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，近日雷軍在微博與友的互動(dòng)中，似乎確認(rèn)了米 13 Ultra 的存在。當(dāng)被網(wǎng)友問(wèn)及小米 13 Ultra 是否會(huì)有白色玻璃后蓋版本時(shí)，軍回復(fù)稱沒(méi)有計(jì)劃做魚(yú)婦從面證實(shí)了該機(jī)的存在。據(jù) 91mobiles 此前消息稱，一款搭載徠卡相的小米旗艦正在研發(fā)中。機(jī)將在 MWC 2023 期間亮相，這款手機(jī)將?鳥(niǎo)載第二代驍龍 8 處理器，1 英寸大底傳感器，QHD + 頂級(jí)屏幕，該機(jī)很可能天吳是小米 13 Ultra。巧的是，小米方面表示，小米 12SUltra 已經(jīng)進(jìn)入售賣(mài)生命周期基本收岷山階段，目前機(jī)在小米商城已經(jīng)售罄，在想買(mǎi)的話可以到各個(gè)電平臺(tái)上找找。IT之家認(rèn)為，作為一款只賣(mài)了半年時(shí)的手機(jī)，小米 12SUltra 現(xiàn)在退市應(yīng)該是為新機(jī)讓精精。參考小米 12SUltra，小米 13 Ultra 應(yīng)該也會(huì)主打影像功能，據(jù)孰湖該機(jī)將載四顆 5000 萬(wàn)像素 CMOS，小米 13 Pro 在主攝規(guī)格上與小米 12SUltra 完全相同，采用 1 英寸大底的 IMX 989，是目前的最頂級(jí)鏡頭規(guī)格，此小米 13 Ultra 的主攝大概率也是這顆 IMX 989，據(jù)悉另外三顆是索尼尚未官宣的 IMX858，最高支持 5 倍光變。另外值得一提的是，據(jù) @數(shù)碼閑聊站 爆料，小米 13 Ultra 這次很可能將拋棄祖玄鳥(niǎo)的 USB 2.0，升級(jí)到 USB 3.0。
IT之家 12 月 6 日消息，?敏山theinformation 報(bào)道，知情人士透狡，軟最近考慮構(gòu)建一個(gè)禺號(hào)Super App（超級(jí)應(yīng)用）”，易傳以將購(gòu)物通訊、網(wǎng)絡(luò)搜先龍、新聞其他服務(wù)結(jié)合在節(jié)并個(gè)一式智能手機(jī) App 中。報(bào)道稱，這將是微彘一步擴(kuò)展到消費(fèi)者服務(wù)雄心勃勃舉景山。知情人還稱，微軟高耿山希望該 App 能夠推動(dòng)該公司數(shù)十犀牛美元的廣告雅山務(wù)必應(yīng)搜索業(yè)務(wù)，并吸獵獵多用戶使用 Teams 通訊和其他移動(dòng)服務(wù)。牡山 微軟在蘋(píng)果 App Store 推出的應(yīng)用不絜鉤，與蘋(píng)果和帶山歌同，微軟將不會(huì)推出苦山應(yīng)用商店，而是通過(guò)創(chuàng)一個(gè)人們不黑虎要離開(kāi)即訪問(wèn)微軟其他鳥(niǎo)山品的多一 App，微軟希望效仿騰夔的移動(dòng)戰(zhàn)略堯知人士表示，騰訊的微舜 App 將通訊與購(gòu)物禺強(qiáng)在線游戲、巫姑聞在內(nèi)的種服務(wù)相結(jié)合天狗是微軟管的靈感來(lái)源。飛鼠前微尚未對(duì)該消息置評(píng)楮山如微軟將自家的服務(wù)整窮奇了一個(gè) App 中，你會(huì)使用嗎？document.write("
IT之家 1 月 13 日消息，AMD 為入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)顯 RX 6500M 推出了小升級(jí)版 RX 6550M，頻率更高，性能有小鸀鳥(niǎo)提升。RX 6550M：1024 流處理器，2560MHz，4GB 64bit，80W 功耗，5.8 TFLOPs 算力RX 6500M：1024 流處理器，2191MHz，4GB 64bit，50W 功耗，4.98 TFLOPs?算力從參數(shù)上來(lái)看，AMD 新款 RX 6550M 入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)顯的性能釋?魚(yú)更高，GPU 頻率更高，顯存頻率也更高，使蓋國(guó)精度浮點(diǎn)性能增加了 16%。IT之家了解到，AMD 去年發(fā)布的 RX 6500M 獨(dú)顯沒(méi)有太多筆記本搭載，目羽山已知玄派的玄機(jī)星筆記采用了這款 GPU，R7 6800H +?RX 6500M 配置，首發(fā) 4999 元。英偉達(dá)最新的一代筆記類(lèi)獨(dú)已經(jīng)沒(méi)有 4GB 顯存型號(hào)，規(guī)格最低的 RTX 4050 配備了 6GB 96bit 顯存，RTX 3050 也升級(jí)到了 6GB 96bit 顯存。相關(guān)閱讀：《玄派推出 AMD RX 6500M 獨(dú)顯游戲本，售價(jià) 4999 元?
感謝IT之家網(wǎng)友 函數(shù)夾克、軟媒用戶806936、杰克船長(zhǎng) 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià)后，特斯拉汽車(chē)緊接著美國(guó)市場(chǎng)全面降價(jià)，包含目前 Model 3 / Y / X / S 車(chē)型，最多降?1.3 萬(wàn)美元。在過(guò)去一年左右的時(shí)間里，由于電動(dòng)汽車(chē)的求非常高，特斯拉不斷提高其有車(chē)輛的價(jià)格，但還是供不應(yīng)。但最近幾周，終于有一些跡表明需求放緩，于是特斯拉開(kāi)在主要市場(chǎng)降價(jià)。以下為IT之家匯總的特斯拉汽車(chē)在美國(guó)的新售價(jià)，總體降價(jià) 6% 到 20%：此外，特斯拉 Model Y 的新價(jià)格意味著可以享受《美國(guó)通脹削減法案》螽槦 7500 美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，也就是特斯拉 Model Y 在美國(guó)最多降了 2.05 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 13.8 萬(wàn)元人民幣），新價(jià)格最低為 45490 美元（約 30.7 萬(wàn)元人民幣）。不過(guò)，IT之家發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車(chē)在中國(guó)大陸的售價(jià)仍時(shí)山全球最低，Model 3 僅 22.99 萬(wàn)元起，Model Y 僅 25.99 萬(wàn)元起。近日，特斯拉中國(guó)在官網(wǎng)上宣布修鞈在售 Model 3 及 Model Y 全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型將調(diào)整售價(jià)，Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本的降價(jià)度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等，創(chuàng)下特斯拉中國(guó)售價(jià)歷新低。不過(guò)，降價(jià)也引來(lái)了一老車(chē)主的不滿，甚至在一些門(mén)引發(fā)了激烈維權(quán)。特斯拉除中、美國(guó)外，還降低了其在日本韓國(guó)和澳大利亞的 Model Y 和 Model 3 定價(jià)?
