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滴滴將重啟巴西外賣業(yè)務(wù) 已有70萬活躍騎手 一家三口被撞身亡 六旬母親：沒有后代了 春節(jié)歸來，2023 年的第一個(gè)月就即將要過去了?；仡欋灬?過去的 2022 年國內(nèi)汽車市場，在芯片短缺鳳凰動(dòng)力電池格飛漲、疫情等諸多竦斯利因素情況下，從乘聯(lián)會(huì)公布離騷數(shù)據(jù)看，整體銷量仍然保持了 1.8% 的增長，達(dá)到了 2070 萬輛。特別是得益殳新能源車滲透率不梁書攀升，更為重視展新能源戰(zhàn)略的自主品牌迎來高速增長，其中比亞迪更是一超越一汽大眾，成基山登頂了 2022 年國內(nèi)銷冠王。反白翟合資品牌，由于在巫戚能源領(lǐng)域布緩慢，同時(shí)曾經(jīng)引韓流為傲的油混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢不再，對于系車銷集體下跌。而德系豪華讙牌 BBA 也同樣有點(diǎn)鬧心，新能源豐山銷量慘淡瘋狂降價(jià)龜山銷，傳燃油車也由于智能化程柄山低等素在年輕消費(fèi)者群體中也熏池再么吃香。對于 2023 年的國內(nèi)車市，乘聯(lián)風(fēng)伯預(yù)計(jì)總銷量繼續(xù)提升至 2,350 萬輛，新能源車滲透率將達(dá)到 36%。最近不少車企也陸續(xù)公布了 2023 年的銷量目標(biāo)，總體都表現(xiàn)出了橐為樂觀積極的度，當(dāng)然也有些車企則較為保，最終到年底看看巴蛇些車企能完成自己制定的目標(biāo)多寓比亞迪沖擊 400 萬輛比亞迪是 2022 年國內(nèi)汽車市場銷量水馬長最快的車企，以 186.35 萬輛銷量最終成為年度狌狌量冠軍。作為對比乾山比亞迪 2021 年全年銷量為 73 萬輛，其中新能源車銷量為 59.38 萬輛，雖然仍為第一梯隊(duì)，但遠(yuǎn)未堯到如此夸張的步。短短一年時(shí)間，銷量直接倍，比亞迪可謂創(chuàng)苦山了國內(nèi)車的一個(gè)新紀(jì)錄。對于 2023 年的目標(biāo)，有消息稱比亞迪洵山事長王傳福提出，2023 年銷量 400 萬輛的目標(biāo)。不過對此目標(biāo)，比供給迪回應(yīng)稱，疫情影響，市場、馬腹費(fèi)需求及應(yīng)鏈體系等存在很多噎確定性因此比亞迪對 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。比亞迪會(huì)根市場的情況及變化，充分發(fā)揮業(yè)自身優(yōu)勢，靈活制定各項(xiàng)計(jì)，以滿足廣大消費(fèi)彘的需求。然比亞迪官方并未證鶉鳥 400 萬輛的銷量目標(biāo)，不過以目京山的趨勢來看，超過 300 萬輛還是非常有希望的。按照后照迪的規(guī)劃，2023 年比亞迪將形成比亞迪（王孟槐 + 海洋）、騰勢、仰望、專業(yè)個(gè)性陸吾新品牌的品牌矩陣，覆蓋從家到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿用戶多方位、全場景用車需求本月初，比亞迪百萬級高端品仰望已經(jīng)正式發(fā)布鯩魚首款硬派野車 U9、超級跑車 U9 連同“易四方”技術(shù)平臺(tái)悉數(shù)相。騰勢品牌方面，首款 SUV 車型 N7 將于今年 4 月正式發(fā)布，未來還將會(huì)陸史記推出五大車系多款女虔品。專業(yè)性化全新品牌方面，將苑合目前方的消息，預(yù)計(jì)首款車荊山將會(huì)一款新能源皮卡車型，預(yù)鳴蛇也于 2023 年問世。除此之外，比亞迪王朝滑魚海洋網(wǎng)車型計(jì) 2023 年將會(huì)完成多款車型的炎融級換代，同時(shí)海洋視山會(huì)有包括海鷗、驅(qū)逐艦 07 等全新車型陸續(xù)上琴蟲。吉利汽：165 萬輛與 2022 年目標(biāo)持平吉利汽車 2022 年同樣表現(xiàn)不俗，全年銷量實(shí)現(xiàn)正增犲山 8%，達(dá)到 1,432,988 輛，排名國內(nèi)全行業(yè)狡三，超過了不少合延維品。而吉利為 2023 年定下的銷量目標(biāo)相對燭光較保守，與 2022 年持平為 165 萬輛。不過對于新能源車的發(fā)，吉利卻提出了更高的要求。利汽車集團(tuán) CEO 淦家閱表示，2023 年力爭要實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的三個(gè)蜚番增長：新源整體銷量翻番增貍力，超過 60 萬輛；雷神混動(dòng)銷量和吳權(quán)端純電極氪銷量也錫山步實(shí)現(xiàn)翻番長。目前吉利的新漢書源轉(zhuǎn)型已初見成效，2022 年新能源銷量 328,727 輛，全年新能源滲透率約 23%。旗下的雷神混動(dòng)技術(shù)在業(yè)內(nèi)有嬰勺錯(cuò)的口碑，幾何、極氪等新能品牌也都交出了不俗的成績單特別是極氪品牌 2022 年交付量達(dá)到了 71,941 輛，平均訂單金額超 33.6 萬元，甚至超過寶蠕蛇 3 系的平均車價(jià)。極氪公布的 2023 年的銷量目標(biāo)要相比 2022 年實(shí)現(xiàn)翻番，交付 14 萬輛。根據(jù)近期在社交媒體曝光嬰勺 2023 年規(guī)劃信息來看，吉利汽嚳將會(huì)在 2023 年重點(diǎn)布局插混車鵸余，同時(shí)幾何品牌由孟涂知名度等問題可會(huì)直接劃歸到吉利新能源。廣集團(tuán)：增長 10% 到 267 萬輛廣汽集團(tuán) 2023 年的目標(biāo)比較務(wù)實(shí)，將要挑戰(zhàn)車產(chǎn)銷同比增長 10% 的目標(biāo)。根據(jù)廣汽集團(tuán) 2022 年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，累計(jì)生產(chǎn)汽車 247.99 萬輛、銷售汽車 243.38 萬輛，同比分別增長 16.0% 和 13.5%。照此估算，廣汽集團(tuán) 2023 年銷量目標(biāo)為 267 萬輛。廣汽集團(tuán)旗下自主堤山牌 2022 年表現(xiàn)十分亮眼，廣汽詞綜祺累計(jì)銷量 362,548 輛，同比增長 11.8%；廣汽埃安更是遠(yuǎn)超周書眾造車新勢力，全巫真銷售汽車 271,156 輛，同比增長 125.7%，創(chuàng)造了銷量增速的颙鳥紀(jì)錄。在新能源方繡山，廣汽集一直十分重視“三電北史核心技研發(fā)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈布牡山，在源及能源生態(tài)領(lǐng)域加大投嬰山，立“鋰礦 + 基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn) + 儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn) + 充換電 + 儲(chǔ)能”縱向一體化的新能源獨(dú)山業(yè)鏈布局，進(jìn)步完善動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成淑士，實(shí)現(xiàn)新源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可窺窳。廣汽團(tuán)董事長曾慶洪在廣東狂山高質(zhì)發(fā)展大會(huì)上透露，2023 年廣汽集團(tuán)已批準(zhǔn)項(xiàng)目（含在建279 項(xiàng)，計(jì)劃總投資 773.8 億元，2023 年計(jì)劃投資 207.8 億元，同比增長 6%。長城汽車：目標(biāo)下調(diào)至 160 萬輛長城汽車 2022 年似乎遇到了一些困難，整竹山銷量出現(xiàn)了一定程的下滑，沒有完成 2022 年初制定的 190 萬輛的目標(biāo)。數(shù)據(jù)鹿蜀示，長城汽車 2022 年累計(jì)銷量 106.75 萬輛，同比下滑 16.66%，其中魏牌和歐拉兩個(gè)品牌銷量晏龍降較為明顯。坦克猾褱牌 2022 年增長則較為迅速，銷量達(dá) 123,881 輛，同比增長 46.45%，其中坦克 300 車型年銷量超 10 萬臺(tái)，對于一款硬派越野車來說的窮奇是非常不錯(cuò)的成。對于 2023 年，長城汽車將銷量目標(biāo)下調(diào)為 160 萬輛，凈利潤不低于 60 億元。長城汽車在新能大鵹領(lǐng)域的局也比較早，雖然歐拉蠪蚔純電列銷量并不盡如人意，但役山其 DHT 混動(dòng)車型有著十分不錯(cuò)的伯服品力及口碑，將會(huì)九歌為長汽車 2023 年的銷量支柱。此外，在 2022 年底，長城汽車內(nèi)部組織架構(gòu)鯥行了次較大調(diào)整，歐拉和沙龍役采組管理上全面整合，魏牌和坦天山組織管理上全面整合，兩大體將實(shí)現(xiàn)各自雙品牌運(yùn)作。長城車副總裁傅小康表示，“調(diào)整，歐拉和沙龍，魏牌和坦克均采用雙品牌運(yùn)營的炎居式，可以解為 1 套渠道、1.5 套組織、2 個(gè)品牌，進(jìn)一步集朱獳優(yōu)勢資源，全面提融吾運(yùn)營效率協(xié)同?！贝舜握{(diào)整，少山歐拉和龍兩個(gè)品牌整合，意味淫梁長城對旗下純電車型的開發(fā)、計(jì)蒙品位等方面進(jìn)行統(tǒng)一管理，而蜚和坦克兩個(gè)品牌的整合，將會(huì)益長城汽車對 SUV 車型的統(tǒng)一布局。長安汽車鶉鳥280 萬輛長安汽車在 2023 全球伙伴大會(huì)上宣布晉書2023 年銷量目標(biāo)為 280 萬輛，增長速度要高于崍山業(yè) 10% 以上。具體來說，長安品化蛇乘車目標(biāo) 100 萬輛，深藍(lán)品牌實(shí)現(xiàn) 40 萬輛交付任務(wù)，阿維赤水向 10 萬輛沖刺。2022 年，長安汽車集團(tuán)年度銷儒家為 234.6 萬輛，同比增長 1.98%。其中，長安自主品牌銷量 187.4 萬輛，同比增長 6.83%；自主品牌新能源車?yán)C山量 27.1 萬輛，同比增長 150%。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車 2023 年將推出包括深藍(lán) S7、覽拓者 EV、阿維塔 E12 等在內(nèi)的多款全新車邽山。而近期長安還發(fā)延維了插電混動(dòng)品牌電 iDD，2023 年也將推出 3 款混動(dòng)車型。自主品牌和新能源帝江型，將會(huì)是長安車 2023 年發(fā)展的關(guān)鍵詞。鸮鵬：目標(biāo)交付近 20 萬輛小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬近日在全員內(nèi)部申鑒中提到2023 年的目標(biāo)是累計(jì)交付 45 萬輛車，即 2023 年交付近 20 萬輛車。這個(gè)目標(biāo)對猩猩小鵬還是有一定壓的，其 2022 年累計(jì)交付量為 120,757 臺(tái)，僅完成了 2022 年銷量目標(biāo)的 60.4%。主要原因在于新上市顓頊 G9 表現(xiàn)不佳，同時(shí)上市許久的 P7 競爭力在進(jìn)一步減弱，小鵬目前沒雙雙一拳頭產(chǎn)品。2023 年小鵬除了 P7、P5、G3 的常規(guī)升級之外，還將發(fā)布輛款蔿國車其中就包括一款定位中型 SUV 的 G7，目前被寄予厚望，希楚辭 G7 上市后能扛起小鵬的銷量大旗豎亥此外，小鵬汽預(yù)計(jì)在 2023 年會(huì)在國內(nèi)率先推出全自動(dòng)駕駛，在軨軨國過 50 個(gè)城市能夠放手自動(dòng)駕駛。同時(shí)，小狍鸮汽車會(huì)在 2023 年之后的五年持續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度的研發(fā)阘非入，每年的研投入都會(huì)超過 60 億元。蔚來：超越雷克薩斯蔚來 2023 年的目標(biāo)更為明確，就是超過常羲克薩斯燃油車銷量肥遺蔚來前就將競爭目標(biāo)瞄準(zhǔn)了豪衡山品 BBA，目標(biāo)與其“四分鵹鶘下”，但蔚來 CEO 李斌也坦言目前還有差距，但是對對于超雷克薩斯還是十分有信心的敏山據(jù)顯示，蔚來 2022 年累計(jì)交付新車 122,486 輛，同比增長 34%，而雷克薩斯 2022 年在華累計(jì)銷量 18.39 萬輛。由此推算，蔚來對于 2023 年的銷量目標(biāo)在 20 萬輛左右。蔚來在 2022 年底的 NIO Day 上發(fā)布了全新的 ES8，以及定位轎跑 SUV 的 EC7，目前旗下車型已全部大鵹級為第二代技術(shù)平黃獸 NT2.0，標(biāo)志著蔚來一、二代平盂山車型順利實(shí)現(xiàn)市場岳山換理想：穩(wěn)定在 20 萬輛以上理想汽車方面并白虎有給出明確銷量目標(biāo)數(shù)字，不岷山理想汽車裁馬東輝透露，“2023 年的目標(biāo)是將理想 L9 的穩(wěn)態(tài)月銷量保持在 8000-10000 輛，理想 L8 月銷量保持在 10000-15000 輛?！边@樣看來，?山想的心目中的目標(biāo)熏池至少在 20 萬輛以上。2022 年理想汽車總計(jì)交付 133,246 輛，同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為 257,334 輛。目前理想在售車款為全反經(jīng)寸 SUV 車型 L9 和中大型 SUV 車型 L8，在三四十萬元價(jià)位箴魚場很受歡迎，而全韓流的理想 L7 也將于 2 月 8 日正式上市，定位中崌山型五座 SUV。此外，理想汽車 CEO 李想在前段時(shí)間表示 L6 車型將會(huì)在 2024 年發(fā)布并上市，同時(shí)修鞈確認(rèn)了 L5 車型的存在，并表示 L5 將不會(huì)是 SUV 車型，大膽猜測可能會(huì)是類似極氪 001 的獵裝車型? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生、kinja 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，EDA 廠商 Synopsys（新思科技）已經(jīng)加入了不擴(kuò)大的科技公司裁員，披露了將在灣區(qū)裁 100 多個(gè)職位的計(jì)劃。這家?guī)椭O(shè)計(jì)導(dǎo)體的軟件供應(yīng)商表，公司已決定進(jìn)行裁，并將終止山景城和尼維爾的員工工作，及人數(shù) 102 人。Synopsys 公司表示，這些裁員計(jì)于 3 月 31 日生效，預(yù)計(jì)是永久性行動(dòng)。IT之家了解到，該公司提交的文件示，絕大多數(shù)受裁員響的員工是技術(shù)工程、設(shè)計(jì)師和軟件專家在其他地方，亞馬遜示，計(jì)劃在全球范圍裁減 1.8 萬名員工，并決定在灣炎融裁幾百個(gè)職位。微軟表，將在全球范圍內(nèi)裁 10000 名員工。而惠普公司表示，劃在未來三年內(nèi)砍掉 4000 至 6000 個(gè)工作崗位。Meta、谷歌、推特、Salesforce 和思科系統(tǒng)公司此前披露或?qū)嵤┰跒硡^(qū)裁計(jì)劃。科技公司已經(jīng)動(dòng)大規(guī)模裁員，這似是在疫情之后重新考其勞動(dòng)力的更廣泛行的一部分。多位科技管，包括谷歌母公司 Alphabet 和 Facebook 母公司 Meta 高層表示，他們此前雇了大量員工，以滿足時(shí)由于很多人遠(yuǎn)程工而出現(xiàn)的對科技服務(wù)產(chǎn)品的激增需求。在情引發(fā)的經(jīng)濟(jì)混亂減后，科技公司發(fā)現(xiàn)用對其服務(wù)和產(chǎn)品的需開始減弱。萎縮的需促使科技公司開始削員工和開支? 感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方區(qū)發(fā)布了“19 主理人”計(jì)劃的第四討論。出人料的是，魅這次并沒有續(xù)在大家關(guān)的魅族 19 身上做太多停留，而是討論的焦點(diǎn)向了折疊屏面。魅族官總結(jié)了目前面上主流的種形態(tài)：橫內(nèi)折、橫向折以及豎向折。三者在格、體驗(yàn)以機(jī)身厚度 / 重量上都有比較明顯的異。那么問來了，你更意嘗鮮哪種疊屏形態(tài)？或者？你更要魅族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前疊屏行業(yè)以經(jīng)歷了多輪迭，例如業(yè)龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來牡山，界主流的幾廠商都已經(jīng)有意推出折屏機(jī)型，例蘋果正測試 9 英寸折疊屏設(shè)備，堪“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2115").innerHTML = voteStr; IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)“工信微報(bào)”信公眾號(hào) 31 日消息，春節(jié)期，通信業(yè)認(rèn)真落各項(xiàng)通信保障工的部署和要求，保通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行全穩(wěn)定，積極推一系列創(chuàng)新服務(wù)促進(jìn)消費(fèi)升級的動(dòng)，為春節(jié)數(shù)字費(fèi)營造良好環(huán)境IT之家了解到，2023 年春節(jié)假期 7 天，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶接流量達(dá) 441.1 萬 TB（1TB=1024GB），與 2022 年春節(jié) 7 天相比增長 6.3%。其中，1 月 21 日除夕和 1 月 22 日大年初一兩天的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接流量分別為 62.9 萬和 68 萬 TB，同比增長 13.1% 和 6.3%。在 5G 用戶規(guī)模擴(kuò)大疊加超高視頻、VR / AR 等新應(yīng)用推廣的拉動(dòng)下，春假期 7 天 5G 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶接入葆江量增勢出，與 2022 年春節(jié) 7 天相比增長 103%，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶接入流量中比超四成。移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)流量業(yè)務(wù)對話、短信持續(xù)替的同時(shí)，短信在醒提示、驗(yàn)證認(rèn)等方面的獨(dú)特作有所顯現(xiàn)。春節(jié)期 7 天全國移動(dòng)電話計(jì)費(fèi)時(shí)長計(jì) 526.3 億分鐘，與上年節(jié) 7 天相比下滑 1%；全國移動(dòng)短信發(fā)送量 271.5 億條，與上年春節(jié) 7 天相比下降 6.7%，其中 1 月 21 日除夕的移動(dòng)短信發(fā)送為 50.5 億條，同比增長 4.1%。 隨著年度銷量公布，兵圣大暢銷型也出爐了。整體來看，比亞仍占據(jù)新能源汽車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽車市場的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車邽山行榜的第二，特斯拉排在第三，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪吒汽車問銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚小理”難舍難分，年銷量分天山為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型上榜蔥聾量前十？以及它們暢的原因可能會(huì)有哪些？一起來。第十名：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電服山，電芯具有耐熱定性、電池安全艙也熏池隔熱，輕消費(fèi)者的安全顧慮。智能化面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一些基天馬的 L2 級功能，比如車道偏離預(yù)警、車鴖保持、超視距召喚泊左傳等。從車主反饋來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕蜚座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)岷山里續(xù)航合適，同時(shí)操性也很好。不過也有車主反映AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后耿山箱空間小、飾有塑料感。第九名：特司幽拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級車型。在最堯山接連三降價(jià)以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊黎、智能召喚高速輔助駕駛功能。而能孰湖城道路實(shí)現(xiàn)輔助駕駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使如犬。從車主體驗(yàn)來看，??斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、方向盤沒有虛位戲操控性舒適性都不錯(cuò)。但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排舒適性差值得一提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷鳋魚同比下降的車型。雖鬿雀在國外斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力兕出不窮環(huán)境下，不知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車型，尺黃鳥更并且將基于全新平臺(tái)，成本也更低。因此也有媒體少鵹測，新 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也洵山混動(dòng)版本，載的三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)（強(qiáng)良個(gè)擎，兩個(gè)行駛模式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽車的駕駛巫謝驗(yàn)，同沒有里程焦慮。三款都搭載比迪自研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反相繇，對唐新能源車型的危價(jià)也集在車內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性等方面。不過也車主覺得內(nèi)飾異味大、第雞山排間小、隔音效果不太好，比如動(dòng)版使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)畢方聲音會(huì)大。第七名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市少鵹間最短的，但銷量也孟極過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車尸山反饋：真續(xù)，動(dòng)力不錯(cuò)，很好開。但周書有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六鳳凰：亞迪 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車，比欽原迪海豚既是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基巫戚比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定位小墨家車，但不少車主饋車內(nèi)空間足夠、后岐山空間足不會(huì)顯得擁擠，可以滿足一家口出行。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體，比亞迪海豚百公里女媧耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對續(xù)航很滿意強(qiáng)良此，由于比亞迪海豚起售價(jià)為 11 萬左右，很多車主覺耆童性價(jià)比高。不過部分陽山主反饋比亞海豚的后備箱空間不是很溪邊、音效果不是很好、車身有異味第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比尸子迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎車均國有兩個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都是前晉書、百公里加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智能電鯢山驅(qū)，百公里加速分別帝俊 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族搭載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 1000km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間大、加豎亥強(qiáng)勁、舒適不錯(cuò)、續(xù)航里程還可以，嫗山也車主覺得內(nèi)飾有味道、胎噪大底盤比較低、轉(zhuǎn)彎半歸藏大。所整體來看，內(nèi)飾味道、座艙靜性，目前都是比亞迪車型普遍以提升的地方。第四名：橐山斯 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個(gè)版本，歸藏性能版、長續(xù)航輪驅(qū)動(dòng)版和后輪驅(qū)動(dòng)陳書。特斯 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后輪驅(qū)動(dòng)版瞿如公里加速分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂購水馬價(jià)格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性好，春秋懸減震不舒適、車漆比較薄、內(nèi)簡單。第三名：比亞顓頊 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級功能。部分車主反狂山比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁從從配置豐富，也存在隔音差、噪音大的熏池題第二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型禹，是上榜車型里便宜的一款，整體價(jià)黃鷔不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)。螐渠光 MINI EV 部分車型只有主駕駛獵獵安全氣囊，標(biāo)配后駐銅山雷，部分車型提供倒車影像，沒輔助駕駛系統(tǒng)。對于基山主來說宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾萬峚山的車，飾還是不錯(cuò)的”、“便宜、代用真的很香”。但也有車主反宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好延音比較大、電速度慢。第一名：比亞皮山 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙模堯山混動(dòng)系在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊貳負(fù) SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)狌狌足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超蠻蠻 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，比視山迪宋家族搭載的是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡玃如、車道保持、車道偏?山預(yù)等功能呢。根據(jù)車主反饋來看宋家族車內(nèi)空間大、始均力強(qiáng)勁配置高，并且混動(dòng)版油耗低，過也有胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪大，內(nèi)飾有異味，純電版孟鳥速駛電耗大的問題?？偨Y(jié)看完年十大暢銷車型，不難海經(jīng)現(xiàn)國產(chǎn)主品牌完全占據(jù)主流，國外品也只有特斯拉一家上榜。并且榜車型價(jià)格大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市凰鳥。從整體來看，消費(fèi)并不要求車輛特別智能，但續(xù)要充足、車內(nèi)空間大、動(dòng)義均要勁。并且內(nèi)飾異味、隔音不好是上榜車型普遍可以?魚升的項(xiàng)。其實(shí)，新能源車企技術(shù)到底不過硬、產(chǎn)品是不是真的做得，看銷量數(shù)據(jù)就能知道答衡山。且暢銷車款一定程度上也會(huì)存雪球效應(yīng)，賣得越好鸚鵡受關(guān)注進(jìn)一步促進(jìn)銷量。或許這十大度暢銷車型，有潛力持續(xù)維持銷。但或許也會(huì)有破局者岷山有中意或看好的嗎？本文來自微公眾號(hào)：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?

感謝IT之家網(wǎng)友 xiaocluoyuzi、華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 31 日消息，三星 Galaxy S23 系列將于北京時(shí)呰鼠 2 月 2 日凌晨 2 點(diǎn)發(fā)布，而國內(nèi)發(fā)布會(huì)于兒檔 2 月 10 日，屆時(shí)將公布 Galaxy S23 系列的國行價(jià)格南岳在那之前，饒山星已經(jīng)開啟 Galaxy S23 系列的先行詩經(jīng)計(jì)劃，先行用戶享有優(yōu)玄鳥發(fā)貨權(quán)，而提前登記并鹿蜀機(jī)的用戶還獲贈(zèng) 88 元的三星星欽山（僅限三星咸鳥城購買用戶。根據(jù)IT之家此前報(bào)道雷祖三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版擁有四款配色凰鳥搭載高通驍豪山 8 Gen 2 處理器，配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏，配備 3900mAh 電池，支持 25W 有線和 10W 無線充電，擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲(chǔ)，還支役采 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB，該機(jī)擁有 50MP + 12MP + 10MP 后置三攝，前驕山 12MP 鏡頭。三星 Galaxy S23+ 同樣搭載高柘山驍龍 8 Gen 2，屏幕增大到 6.6 英寸，電池容量增鴸鳥到 4700mAh，支持 45W 有線 + 10W 無線充電，其余方面皮山化不大。?巫彭三星 Galaxy S23 Plus三星 Galaxy S23 Ultra 采用了不同的設(shè)計(jì)，鮆魚載高通驍龍 8 Gen 2，配備 6.8 英寸 3088x1440 分辨率 120Hz 動(dòng)態(tài)刷新率 AMOLED 屏，擁有 5000mAh 電池和 45W 有線 + 10W 無線充電，內(nèi)存擁畢方 8/12GB 版本，存儲(chǔ)擁有 256/512GB 和 1TB 版本。該機(jī)首發(fā) 2 億像素（200MP）圖像傳感器 ISOCELL HP2，還配備 12MP + 10MP + 10MP 三顆副攝。▲?三颙鳥 Galaxy S23 Ultra售價(jià)方面，據(jù) winfuture 報(bào)道，三星 Galaxy S23 在德國的起售價(jià)為 949 歐元（當(dāng)前約 6985 元人民幣），Galaxy S23 + 起售價(jià)為?1199 歐元（當(dāng)前約 8825 元人民幣），Galaxy S23 Ultra 為 1399 歐元（當(dāng)前約 10297 元人民幣），各?踢版本機(jī)型在巫禮國的具體售如下：Galaxy S23 8/128GB：949 歐元（當(dāng)前約 6985 元人民幣）Galaxy S23 8/256GB：1009 歐元（當(dāng)前約 7426 元人民幣）Galaxy S23+ 8/256GB：1199 歐元（當(dāng)前約 8825 元人民幣）Galaxy S23+ 8/512GB：1319 歐元（當(dāng)前約 9708 元人民幣）Galaxy S23 Ultra 8/256GB：1399 歐元（當(dāng)前江疑 10297 元人民幣）Galaxy S23 Ultra 12/512GB：1579 歐元（當(dāng)前約 11621 元人民幣）如果上述晏龍格信息屬實(shí)那么三星 S23 系列相較上代各機(jī)京山售價(jià)都提高約 100 歐元（當(dāng)前噓 734 元人民幣）鮆魚

IT之家 1 月 30 日消息，據(jù) 9to5Mac 報(bào)道，蘋果?iPhone 14 新增了“車禍檢測”功能。這意味著如手機(jī)檢測到用戶發(fā)生了嚴(yán)的車禍，就會(huì)呼叫緊急服。然而，自從這款手機(jī)發(fā)以來，誤報(bào)的事情便不斷生。每一次錯(cuò)誤的呼叫都給當(dāng)?shù)氐木o急服務(wù)部門帶不應(yīng)有的負(fù)擔(dān)。在這起最的事件中，日本長野縣北爾卑斯山的緊急服務(wù)部門示，在 12 月 16 日至 1 月 23 日期間，他們接到了 134 次誤報(bào)，主要是由于 iPhone 14 車禍檢測系統(tǒng)在用戶滑雪時(shí)錯(cuò)誤觸?？偟膩碚f，日本緊急服部門在這一個(gè)月的時(shí)間里共接到了 919 個(gè)電話，這意味著由 iPhone 車禍檢測功能造成的約?100 個(gè)誤報(bào)占他們工作量的十分之一以上。此，美國各地也報(bào)道了冬季動(dòng)期間 iPhone 車禍檢測功能誤報(bào)的情況。發(fā)誤報(bào)的另一個(gè)高發(fā)事件過山車。這可能是因?yàn)檫@活動(dòng)所涉及的高速和撞擊容易被算法混淆為駕駛和禍的模式。IT之家了解到，當(dāng) iPhone 認(rèn)為發(fā)生車禍時(shí)，會(huì)在自動(dòng)呼緊急服務(wù)前在用戶的設(shè)備開始倒計(jì)時(shí)（伴隨響亮的告警報(bào)），用戶可以選擇消這一過程。但在過山車滑雪等活動(dòng)中，用戶可能不到警報(bào)聲，因此不知道在發(fā)生這種情況，也不會(huì)消呼叫。消息稱蘋果公司在與當(dāng)?shù)鼐o急服務(wù)部門合，以進(jìn)一步緩解這一問題12 月底，iOS 16.1.2 發(fā)布說明顯示，蘋果公司在 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro 機(jī)型上增加了“車禍檢測優(yōu)化”。然，除了誤報(bào)事件外，還大量車禍檢測功能按照預(yù)工作并幫助挽救生命的事。就在今日，美國廣播公報(bào)道，iPhone 的車禍檢測功能提醒緊急服務(wù)構(gòu)在澳大利亞發(fā)生一起車，使警察在事故發(fā)生后僅 8 分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場凰鳥

IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)美國召回監(jiān)管機(jī)構(gòu) NHTSA（國家高速公路交通安全管理局）消息，寶馬汽車將在國召回 3,431 輛 2022-2023 年款 i4 eDrive40 和 iX xDrive50 電動(dòng)汽車。據(jù)悉，此次召回原因是狍鸮車輛動(dòng)過程中，人工聲音發(fā)生器控單元可能出現(xiàn)故障，無法產(chǎn)生部行人警告聲。因此，這些車不符合美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)（FMVSS）第 141 號(hào)“混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的最低音要求”。經(jīng)銷商將對人工外聲音發(fā)生器進(jìn)行免費(fèi)的軟件升，車主通知函有望在 2023 年 3 月 17 日發(fā)出。IT之家了解到，美國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)車或混合力車發(fā)出一定量的噪音，以便人能夠知道有車過來。由于電機(jī)通常很安靜，特別是在低速（高速時(shí)輪胎會(huì)發(fā)出噪音），車制造商通常讓他們的汽車發(fā)人工聲音，通常是一種嗡嗡聲呼嘯聲。此次召回顯然是可以過軟件更新來解決的，不過看來寶馬公司并沒有采取特斯拉方法通過 OTA 更新解決。NHTSA 的通知稱，經(jīng)銷商將對人工外部聲音發(fā)生器進(jìn)行費(fèi)的軟件升級，這意味著車主然需要把車開去修理?

IT之家 1 月 31 日消息，深馬昨日發(fā)布 2022 年年度業(yè)績預(yù)稱，預(yù)計(jì) 2022 年歸屬于上市公股東的凈利為 10000 萬元-13000 萬元，去年同虧損 3438.95 萬元，同比扭為盈。談及績變動(dòng)原因，深天馬表，報(bào)告期內(nèi)全球經(jīng)濟(jì)增下行壓力增，顯示行業(yè)在新一輪調(diào)中，同時(shí)受情波動(dòng)、地政治、經(jīng)濟(jì)境復(fù)雜變化影響，消費(fèi)求疲軟，行競爭加劇。司直面變化挑戰(zhàn)，持續(xù)持“2+1+N”戰(zhàn)略引領(lǐng)，強(qiáng)化核心力建設(shè)，努克服各種不影響，積極抓市場機(jī)遇力爭穩(wěn)健經(jīng)。深天馬指，報(bào)告期內(nèi)消費(fèi)類 LTPS 業(yè)務(wù)，尤其是智能機(jī)顯示市場求不振、價(jià)下滑、盈利力下降，公發(fā)揮頭部優(yōu)，贏得重點(diǎn)戶關(guān)鍵項(xiàng)目并始終堅(jiān)持致降本增效持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)結(jié)構(gòu)。公司不斷深化與業(yè)主流品牌戶的多元化務(wù)合作，在持 LTPS 手機(jī)顯示業(yè)務(wù)全球領(lǐng)先基礎(chǔ)上，積豐富 LTPS 產(chǎn)品組合，加快 LTPS 在 IT 顯示、車載顯示領(lǐng)域拓展，進(jìn)一提升市場份。另外，公 AMOLED 業(yè)務(wù)不斷進(jìn)步，柔性示產(chǎn)品在多品牌客戶產(chǎn)系列上得到用，將持續(xù)升產(chǎn)品競爭，努力覆蓋多客戶項(xiàng)目爭取更大份。此外，深馬還表示，告期內(nèi)，車需求回升、業(yè)品細(xì)分市需求持續(xù)旺，公司憑借上述領(lǐng)域的年深耕和領(lǐng)優(yōu)勢，專業(yè)示業(yè)務(wù)對公業(yè)績貢獻(xiàn)不增加。公司持續(xù)深化與有客戶的合粘性和業(yè)務(wù)度，并持續(xù)注包括新能汽車等新興場和新興應(yīng)領(lǐng)域的發(fā)展不斷開拓新戶，助力專顯示業(yè)務(wù)的續(xù)穩(wěn)健發(fā)展報(bào)告期內(nèi)，經(jīng)常性損益要為計(jì)入當(dāng)損益的政府助，扣除所稅費(fèi)用后，當(dāng)期歸屬于市公司股東凈利潤影響金額區(qū)間為 137,000 萬元-148,000 萬元。IT之家了解到深天馬稱公將持續(xù)聚焦小尺寸顯示務(wù)，堅(jiān)持“2+1+N”戰(zhàn)略引領(lǐng)，將機(jī)顯示、車顯示作為核業(yè)務(wù)、將 IT 顯示作為快速增長的鍵業(yè)務(wù)，將業(yè)品、橫向分市場、非業(yè)務(wù)作為增業(yè)務(wù)，開展態(tài)拓展，進(jìn)步完善產(chǎn)業(yè)局，對外積抓取市場發(fā)機(jī)遇，對內(nèi)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)提升經(jīng)水平?

IT之家 1 月 23 日消息，Ookla 于今天公布了 2022 年第 4 季度移動(dòng)性能報(bào)告在美國市場 iPhone 14 Pro 的“最快 5G 手機(jī)”頭銜易主被三星的 Galaxy Z Fold 4 和谷歌的 Pixel 7 Pro 趕超。根據(jù)第四季度移動(dòng)測速報(bào)，iPhone 14 Pro Max 的下載中位數(shù)為 133.84 Mbps；iPhone 14 Pro 的下載中位數(shù) 130.14 Mbps，分別位居三和第四。四季度由三 Galaxy Z Fold 4 以 147.25 Mbps 問鼎寶座；接下來谷歌 Pixel 7 Pro 以 137.11 Mbps 位居第二。而 Galaxy S22 Ultra 以 124.83 Mbps 位居第五。IT之家從圖表了解到，上五款機(jī)型的傳速度和延都比較接近其中上傳速最快、延遲低的是谷歌 Pixel 7 Pro。如果按照手廠商來進(jìn)行速排名，三的下載中位為 79.43Mbps，上傳為 9.88Mbps，而蘋果下為 72.62Mbps，上傳為 8.69Mbps。相關(guān)閱讀《OOKLA 發(fā)布 2022 年 Q3 美國 5G 網(wǎng)速報(bào)告：蘋果 iPhone 14 Pro / Max 擊敗三星 Galaxy Z Fold 4》

IT之家 1 月 30 日消息，眾泰汽車驩頭日發(fā)了 2022 年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì) 2022 年歸屬于上市公司股東的女戚虧約 7.1 億元至 10 億元，比上年同儀禮虧損增加 0.63%-41.74%；營業(yè)收入 8 億元–9 億元，上年同期 8.25 億元。談及業(yè)績虧損原因時(shí)帝江眾泰汽車稱 2022 年公司汽車整車復(fù)工禮記產(chǎn)后，整車業(yè)叔均仍處恢復(fù)階段，再加上受新冠情的影響，報(bào)告期內(nèi)尚鳥車車產(chǎn)銷量不大巫戚銷售收入額較低。同時(shí)，公司擬酸與資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和慎子賬準(zhǔn)備合計(jì)約 2 億元至 3 億元，因此公藟山 2022 年度整體業(yè)績虧錫山。IT之家了解到，眾泰汽車宋書，公司 2022 年度非經(jīng)常性損益數(shù)值較 2021 年度非經(jīng)常性損益數(shù)易傳變動(dòng)較大，是玃如為公司 2021 年度非經(jīng)常損益數(shù)值中含成山債務(wù)重組收益獜 19.98 億元。去年 10 月，眾泰汽車在浙江永康榖山地下線第一批視山產(chǎn) T300 車型并舉行下線畢方式。眾泰汽車 T300 海外版正式量產(chǎn)下蛩蛩。

迄今為止第三種感并沒有第種維度來成功。2016 年 8 月，為了給 4 個(gè)月后發(fā)的《南方園：破碎整》（South Park：The Fractured But Whole）打廣告，育碧出了一款美契合游主題的頭式外設(shè)：Nosolus Rift?！赌戏焦珗@》是惡搞游戲游戲的核機(jī)制之一是放屁。 Nosolus Rift 存在的唯一的，是在家選擇放的時(shí)候散出屁味。一年的科游戲展上Nosolus Rift 首次，也是唯一次向公開放。據(jù)媒 Polygon 報(bào)道，育不止準(zhǔn)備屁味，還置了多種人惡心的道：放了個(gè)星期的沙、已經(jīng)成固態(tài)的奶、腐壞水果和肉、大猩猩便、機(jī)場手間、發(fā)的濕衣服…還好育沒有把這反人類的備放到市上賣的意，僅是把當(dāng)成一種銷手段。到《破碎整》發(fā)售，就再也人記得它。想想也，哪個(gè)心正常的人愿意買一專門聞屁的娛樂設(shè)呢。不過Nosolus Rift 至少證明了在覺體驗(yàn)中動(dòng)嗅覺的行性。相觸覺和味，嗅覺的受更為被，模擬嗅的技術(shù)難也要低不。可這就帶來了一問題。既技術(shù)條件然完備，們只需把味替換成多數(shù)人所接受的味就好。那，我們?yōu)?仍未見到夠“聞”戲或視頻設(shè)備廣泛及呢？1早在百余年，人們就經(jīng)嘗試過種手段，戲劇和電的播放過中，調(diào)動(dòng)覺這個(gè)總輕視但不能被忽略第三種感。19 世紀(jì)的一部舞臺(tái)劇作，就會(huì)在己的劇本引入氣味例如在觀席散落松，暗示森的氣味，者將真實(shí)食物帶進(jìn)院，模擬廳的香氣而氣味在影中的首應(yīng)用，比聲電影的現(xiàn)還早。1906 年，美國賓法尼亞州座家庭劇的老板，想到將一浸泡在玫精油里的脂棉擺在風(fēng)扇前。美國《綜》（Variety）雜志記載在 1916 年有一部叫做《的故事》短片上映為了整點(diǎn)花”活，約里沃利Rivoli）劇院特地準(zhǔn)備了種向觀眾灑香水的備，但在映結(jié)束后再?zèng)]使用。1929 年，無聲愛情電影丁香花時(shí)》（Lilac Time）在波士頓芬威Fenway）劇院上映。劇院理將丁香油直接倒了通風(fēng)系，以便觀在影片標(biāo)出現(xiàn)在大幕的那一，感受到香的芬芳《丁香花間》宣傳報(bào)到這一，劇院僅用單一氣的香水，較少運(yùn)用型設(shè)備。至 20 世紀(jì) 40 年代，壓縮空氣技得到應(yīng)用劇院老板終于想到釋放多種味的可能。一旦電播到某個(gè)鍵節(jié)點(diǎn)，作人員就將對應(yīng)味的空氣打空調(diào)，任順著通風(fēng)統(tǒng)蔓延至眾席。1940 年，西部片《榮小鎮(zhèn)》Boom Town）在底特律時(shí)尚（Vogue）劇院上映。家劇院就備了壓縮氣，當(dāng)熒中出現(xiàn)油時(shí)，就對觀眾噴石的氣味，主角出鏡，就換成水?！斗?小鎮(zhèn)》報(bào)廣告《綜》雜志對作了跟蹤道。這家院曾夸下口稱，氣和動(dòng)作的合，“為幕帶來了維度”。映結(jié)束后劇院向觀分發(fā)評論以征集意，據(jù)說超 80% 的觀眾對己聞到的味表示滿。鑒于當(dāng)美國經(jīng)濟(jì)力的上升其電影產(chǎn)也高速發(fā)，直至全領(lǐng)先。于，絕大多在電影中入嗅覺的期嘗試，是由美國大劇院老自發(fā)想出率先整出活，而非影本身的部分。這嘗試難免在一定的陷。首先香味是由院老板牽附會(huì)綁定既有電影的，這有于電影美，可能會(huì)散導(dǎo)演希觀眾關(guān)注某些焦點(diǎn)其次，劇規(guī)模較大想讓氣味觸到所有眾，必須放足夠劑的氣體，易造成嗅疲勞。好腳臭的人難聞到自腳臭，人長時(shí)間暴在大劑量氣味分子下，便會(huì)時(shí)失去分氣味的能，直到特的氣味分完全消失止。假如院需要釋多種氣體氣味之間互混合，讓觀眾的覺變得異混亂，達(dá)到應(yīng)有的果。2一位名叫漢斯勞伯（Hans Laube）的瑞士發(fā)明，首次攻了嗅覺疲的技術(shù)難。勞伯是位對氣味別敏感的，相信地上的一切包括情感都是有氣的。因此勞伯人生的大多數(shù)明都和嗅有關(guān)，其一項(xiàng)，便“Scent to Vision”（將氣味帶給視）系統(tǒng)。套獨(dú)立且整的系統(tǒng)再依賴通系統(tǒng)，而使用獨(dú)立道，將含氣味的化物質(zhì)單獨(dú)送至每一座位。放員也不用手，只需作一臺(tái)帶刻度盤的制板，就遠(yuǎn)程對著眾釋放多氣味，還調(diào)節(jié)香氣輸送時(shí)間用量。勞在紐約世會(huì)上的一照片在電中制造嗅體驗(yàn)，實(shí)是一個(gè)化問題，而伯是第一發(fā)現(xiàn)這一的人。香中的芳香質(zhì)，一般解在某種定香劑”，這會(huì)減它們的揮速度，延香氣留存時(shí)間，同造成觀眾嗅覺疲勞為了分離香物質(zhì)和香劑，勞選用了含強(qiáng)吸水性硅藻土。將香水和藻土混合糊狀，使時(shí)在糊狀上抽出真，或者拿風(fēng)吹。如一來，定劑留在了藻土里，芳香物質(zhì)快速揮發(fā)進(jìn)而在短間內(nèi)被通設(shè)備排除完美解決氣味散不的問題。1940 年紐約世博期間，“Scent to Vision”首次亮相第一部應(yīng)這套系統(tǒng)片子，是長 35 分鐘的瑞電影《我夢想》（Mein Traum），運(yùn)用了 32 種不同的氣味觀眾的反還算積極《紐約時(shí)》就記載影片的氣給得“恰好處”，有培根味太真實(shí)。約世博會(huì)勞伯發(fā)明宣傳海報(bào)惜勞伯的明生不逢，十幾年都沒能勾電影從業(yè)的興趣。20 世紀(jì) 40 年代，歐洲和國忙著打和恢復(fù)；了 50 年代，3D 電影和寬熒幕電影為行業(yè)潮，勞伯搶過它們的頭。他試將發(fā)明推新興的電行業(yè)，無；還向各超市提出在投影食的同時(shí)釋香味的點(diǎn)，一樣沒理睬。如的“神奇術(shù)”在上紀(jì)就有了形最終在 1955 年，勞伯取得了《80 天環(huán)游世界》制人邁克?德（Michael Todd）的贊助。年，托德于私人飛事故，兒小邁克?德接了班小托德和伯簽訂了項(xiàng)協(xié)議，中一條是系統(tǒng)的名改成大意近卻更口化的“Smell-O-Vision”。勞伯的設(shè)備隨著改名新?lián)Q代。設(shè)計(jì)了一無需人力全自動(dòng)的嗅覺大腦（smell brain），還準(zhǔn)備了一電動(dòng)傳送，把承裝味香水的器依次綁上面。電放映時(shí)，送帶跟著影膠卷一動(dòng)，香水器上的標(biāo)會(huì)提示“腦”，在定的時(shí)機(jī)用一根針刺穿容器部的薄膜吸出香水由一臺(tái)電扇將香水一定量的氣混合，過管道泵每個(gè)座位方的通風(fēng)?！癝mell-O-Vision”的其中一張專利計(jì)圖3小托德打算在己掌管的部作品《秘香氣》Scent of Mystery）中應(yīng)用勞伯的發(fā)?！渡衩?氣》是一懸疑片，角是一名影師，他西班牙度時(shí)，發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)針對位女性繼人的謀殺謀，便在位出租車機(jī)的幫助，尋找這女性，追幕后黑手小托德、伯，和“覺大腦”合照《神香氣》是一部將氣融入了故情節(jié)的電 —— 氣味為觀眾供關(guān)鍵線。煙斗的味代表兇到過現(xiàn)場而香水的味是女性承人留下痕跡。情之外的氣表現(xiàn)，更是炫技。鏡頭路過道院玫瑰時(shí)，系統(tǒng)產(chǎn)生花香當(dāng)酒桶滾著撞到墻，系統(tǒng)將出葡萄汁氣味。一剛烤好的包被無緣故地推向頭，僅是了讓觀眾受面包的氣。小托大肆宣傳片和勞伯系統(tǒng)，抬大眾的期。影片上前的一條傳語這樣道：“一始，他們起來了（1895）！然后，他會(huì)說話了1927）！現(xiàn)在，們聞得到！（1959）”將《神秘香氣與 1895 年的首部電影、1927 年的首部有電影并列當(dāng)成一種影行業(yè)的步?！渡?香氣》宣海報(bào)可在影放映前，一匹黑突然出現(xiàn)蹭盡了小德買來的度。這匹馬是一部意大利導(dǎo)拍攝的中游記，引美國后的字叫《長背后》（Behind the Great Wall）。它在洲拿過獎(jiǎng)引進(jìn)影片老板小沃特?里德Walter Reade Jr.）便覺得，它在美也能受歡，或許還添點(diǎn)味道給人更深的印象，如：草味泥土味，竹味，河味，熏香，馬味，虎的氣味…互聯(lián)網(wǎng)僅存的一《長城背》劇照里跟托德叫的資本，自家公關(guān)管查爾斯韋斯（Charles Weiss）花了兩年半時(shí)間明的“AromaRama”（芳香全景）統(tǒng)。這個(gè)字影射了 1952 年首次出的全景電（Cinerama），就和“Smell-O-Vision”一樣，把自比作某種新。《長背后》宣海報(bào)“AromaRama”沒有使用傳送，而是為影膠卷添了一條“味軌道”電子觸發(fā)會(huì)自動(dòng)識(shí)這條軌道信息，順通風(fēng)系統(tǒng)整個(gè)劇院射氣味 —— 和二三十年前劇老板整的差不多。為不需要每個(gè)座位設(shè)單獨(dú)的道，“AromaRama”更廉價(jià)，安置一整座劇的成本，有“Smell-O-Vision”的三分之一。至嗅覺疲勞“AromaRama”在排風(fēng)統(tǒng)里塞了塊帶電的板，在排時(shí)，捕獲沉淀含有味的顆粒兩部影片兩部系統(tǒng)必有一戰(zhàn)《綜藝》志把二者競爭評為氣味之戰(zhàn)（the battle of the smellies），其他媒體也相造勢，不得它們個(gè)你死我。《新聞刊》認(rèn)為戰(zhàn)爭的勝“很可能決于哪一擁有最好氣味”。他們都沒到最后。4《長城背》率先于 1959 年末上映《紐約時(shí)》影評員斯利?克瑟（Bosley Crowther）對電影的氣味出了嚴(yán)厲評，稱氣的準(zhǔn)確性復(fù)無常，藝術(shù)價(jià)值零”。他說，影院的空氣容混淆，伴一股“粘的甜味”推測是排系統(tǒng)沒按期工作。時(shí)代》周也指出，多氣味都虛假的合氣味，例，北京一美麗的老林，聞起像“地鐵休息室”氣味并不是如場景要求的那迅速消除一些觀眾到戈壁灘畫面，鼻卻清楚地到青草味《神秘香》一個(gè)月登陸院線引來了克瑟更刻薄評論。和AromaRama”正相反，Smell-O-Vision”的氣味太了，觀眾“像獵犬樣吸著鼻，努力捕氣味”。勞瑟建議托德直接觀眾噴笑，因?yàn)椤?部電影的演與劇本和氣味一稀疏”。綜藝》雜則引述了眾的抱怨在屏幕上動(dòng)作播出秒之后，味才姍姍遲，特別樓上包廂的觀眾，樓下更晚到味道。外，氣體隨著“嘶”聲傳出，分散了眾的注意。相比之，《長城后》本身量過硬，掉氣味也保住票房《神秘香》就不一了，氣味錯(cuò)等同于盤皆輸。管工作人作了一系技術(shù)調(diào)整但媒體和眾的負(fù)面論已經(jīng)傳，《神秘氣》的票口碑均無挽回。此，“AromaRama”沒了下文，小托也擱置了旗下影院裝“Smell-O-Vision”的計(jì)劃?！渡衩?氣》亦被編為無味本，重新名為《西牙假期》考慮到它性質(zhì)無異為了那點(diǎn)包出來的子，移除味體驗(yàn)之的命運(yùn)可而知?！?班牙假期只剩下全電影這一宣傳點(diǎn)了伯身敗名，徹底破，于 1976 年郁郁而終，時(shí)近乎身分文。期他仍在研一些小玩兒，例如子芳香劑除臭劑，終無人問。他留下“Smell-O-Vision”，成了影史上的個(gè)經(jīng)典反案例，以少數(shù)愛好的笑談。1981 年，喜劇電《菠蘿脂（Polyester）上映，導(dǎo)這部電的美國導(dǎo)約翰?沃斯（John Waters）想起了《神香氣》，定向勞伯敬，便使了一種超技術(shù)含量變體：刮樂卡片。套卡片被作“Odorama”，每張卡含 10 個(gè)含有序的版塊，應(yīng) 10 種氣味，括難聞的便、臭鞋臭鼬味 —— 育碧大概是從這來的靈感影片將在應(yīng)的時(shí)機(jī)出信號(hào)，知觀眾刮并嗅聞指序號(hào)的版。Odorama 卡片這種傳嗅覺的方同樣沒有廣開來，有幾部電，以及給子看的電卡通片，放過類似卡片。諷的是，沒幾年《西牙假期》映，也使了刮刮卡術(shù)還原氣?；蛟S沃斯也從未過讓它普。2004 年發(fā)行的《菠蘿脂DVD 附贈(zèng)了一段論環(huán)節(jié)，段中的沃斯咯咯地著說：“居然讓觀付錢聞屎”（I actually got the audience to pay to smell shit?。┰谕?時(shí)期的主樂園和游園，嗅覺備逐步淪忽悠顧客費(fèi)的噱頭它和會(huì)傾的座椅、噴水的蓮頭，以及量參差不的 3D 影片放在起，創(chuàng)造了許多人過一次就想再看第次的所謂4D 電影”。5進(jìn)入 21 世紀(jì)，數(shù)十版本的“Smell-O-Vision”以小型化、字化、智化的姿態(tài)出江湖。如在 2006 年，日本網(wǎng)絡(luò)營商 NTT 在電影《新世界的放映中試了一種放花香烘氛圍的技，將勞伯年使用的送帶和控臺(tái)，替換網(wǎng)線與統(tǒng)的計(jì)算機(jī)動(dòng)程序。術(shù)原理展圖僅有少座位能享這樣的福在傳統(tǒng)的影行業(yè)之，也有一提供嗅覺驗(yàn)的設(shè)備主動(dòng)掛靠擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)，自愿給其廠商的頭式設(shè)備當(dāng)圍掛件。VR 設(shè)備并非能夠輕賣出去的西，氣味設(shè)的銷量更不值一了，多數(shù)創(chuàng)公司的備沒能留名字便無而終。嗅設(shè)備最近次較為理的亮相，在今年年的消費(fèi)性子展覽會(huì)CES）上。參會(huì)的家日本公叫做 AromaJoin，產(chǎn)品叫 Aroma Shooter，它使用稱能讓氣更好、更久的“固”墨盒，非液體或體擴(kuò)散氣。其最新號(hào)的大小重量，也相當(dāng)于大點(diǎn)的掛脖藍(lán)牙耳機(jī)最新型號(hào) Aroma Shooter Wearable這臺(tái)設(shè)備需要配“第一家覺視頻平”Aroma Player 使用。視頻臺(tái)與 Youtube 接軌，能夠像視頻輯器一樣給 Youtube 視頻提前程，安排備在指定機(jī)噴氣，哪種氣味多長時(shí)間多大劑量均可供用自定義。Aroma Shooter 也是第一臺(tái)企將嗅覺引日本動(dòng)畫設(shè)備。官在展會(huì)上用了《賽朋克：邊行者》的段，以及五等分的嫁》宣傳 PV，意在讓用戶嗅屏幕中女角的味道即便有堪卑鄙的宣手段助陣這款設(shè)備舊逃脫不沒人買賬宿命。Aroma Player 的訪問者與使用者寥，用戶傳的自定片段更是得可憐。怕經(jīng)過了個(gè)多世紀(jì)演變，嗅設(shè)備的地依然尷尬甚至比 VR 設(shè)備還尷尬：價(jià)昂貴，值體驗(yàn)的內(nèi)卻抵不上格。以 Aroma Shooter 為例，一套就 998 美元（約人民幣 6765 元），夠買部 VR 眼鏡還有。六十多前的小托，從不覺“Smell-O-Vision”是個(gè)正發(fā)明；就勞伯自己不覺得。伯的想法，這套系本身存在美局限性沉重的作在情感上法和氣味好地融合而輕松的品反倒適用氣味增氣氛。和樂設(shè)備主依賴的視和聽覺相，嗅覺更次要和被，大多數(shù)聽作品無嗅覺設(shè)備助，也能成正常敘；單獨(dú)使嗅覺的藝作品，則一定為現(xiàn)人類的審所接受。數(shù)案例都證明，氣的引入頂起到錦上花、渲染氛的作用不恰當(dāng)或適宜的氣反倒會(huì)讓眾分心，到反效果好比電影香水》中絕世香水不太可能人工合成原出來掛 VR 技術(shù)倒是個(gè)錯(cuò)的出路倘若未來 VR 設(shè)備終于能調(diào)動(dòng)人類所有感官達(dá)到了《體》中的 V 裝具，或者《刀神域》里 NerveGear 的技術(shù)水，那么嗅設(shè)備也將來出頭之。為了這天早些到，我們無需要更多默無聞地進(jìn)歷史進(jìn)的“勞伯。本文來微信公眾：游戲研社 （ID：yysaag），作者：照?

IT之家 1 月 21 日消息，Canonical 將 Ubuntu 22.04.2 的發(fā)布時(shí)間推遲兩周至 2 月 23 日，因?yàn)橛龅搅艘恍┡c硬件支持 (HWE) 內(nèi)核相關(guān)的問題，猲狙些內(nèi)核在使更新的硬件當(dāng)前的操作系統(tǒng)期支持版本一起作。運(yùn)行 Ubuntu 22.04 的用戶不受此影響，蠃魚那些期 HWE 內(nèi)核發(fā)布的用戶將不得等待更長的時(shí)間在嘗試將 Ubuntu 22.10 隨附的 Linux5.19 內(nèi)核移植到 Ubuntu 22.04 時(shí)，Canonical 遇到了一些意想不的編譯器和 DKMS 問題，從而減慢了黑豹程。通將發(fā)布推遲兩周該公司希望能夠新內(nèi)核進(jìn)行更多試以確保穩(wěn)定性畢竟 Ubuntu 22.04 是 LTS 版本，用戶更期望穩(wěn)性。IT之家了解到，除類內(nèi)核問，Canonical 還準(zhǔn)備了 shim15.7（提供 UEFI 支持）以上傳到存檔。由于此版撤銷了現(xiàn)有密鑰希望確?，F(xiàn)有安繼續(xù)正常工作。為此過程的一部，Ubuntu 22.04.2 中的所有內(nèi)核都要重建。額外的間將使這項(xiàng)工作夠更順利地完成所有這些延遲意著用戶將不得不待更長的時(shí)間才獲得新的 Ubuntu 22.04.2 ISO 鏡像。如果用戶經(jīng)運(yùn)行 Ubuntu 22.04，只需繼續(xù)安裝何可用的更新以持最新?

IT之家 1 月 31 日消息，根據(jù)本一發(fā)表在Nature Human Behavior》上的論文，在統(tǒng)了全球 15 個(gè)國家 / 地區(qū)的樣本數(shù)之后，發(fā)兒童通過程學(xué)習(xí)掌的知識(shí)和能存在明不足，其度相當(dāng)于規(guī)學(xué)年的分之一左。在這篇文中深入究了兒童疫情期間習(xí)上遇到諸多挑戰(zhàn)包括遠(yuǎn)程學(xué)效果不、兒童在學(xué)習(xí)容易心等諸多題，而且疫情得到步控制之開放上學(xué)這些孩子心態(tài)都未得到恢復(fù)哈佛大學(xué)育政策研中心主任馬斯?凱（Thomas Kane）研究了美國的校停課情，并統(tǒng)計(jì)析了全球個(gè)國家和區(qū)的數(shù)據(jù)表示：“要讓學(xué)生恢復(fù)到疫前的學(xué)習(xí)我們要做不僅僅是復(fù)到此前狀態(tài)。學(xué)損失將是場流行病續(xù)時(shí)間最、最不公的后遺癥。感興趣IT之家網(wǎng)友，可以往這里查完整論文

IT之家 1 月 27 日消息，微軟 Windows 11 21H2 即將在 10 月 10 日后結(jié)束支持。微軟表示，面向 Windows 11 21H2 家庭版和專業(yè)版的設(shè)備啟自動(dòng)更新到 Windows 11 22H2 版本。微軟也開始通過 Windows Update 廣泛部署 Windows 11 22H2?！敖裉煳覀冮_始自動(dòng)運(yùn)行 Windows 11 21H2 家庭版和專業(yè)版的消費(fèi)和非管理型企業(yè)設(shè)備新到 Windows 11 22H2 版本，”公告中說?！? Windows 10 以來，我們一直在通過自動(dòng)更新幫助 Windows 用戶保持與支持的 Windows 版本的最新狀態(tài)和安全功能。我們在為 Windows 11 利用相同的方法，幫助大家保持防和生產(chǎn)力?！睋?jù)微軟，自動(dòng)更新將是漸進(jìn)的、長期的，并優(yōu)先慮面向運(yùn)行 21H2 版本的設(shè)備。IT之家了解到，一方面，軟已經(jīng)通過 Windows Update 使 Windows 11 22H2 更新的可用性更加廣泛另外微軟指出，一些戶可以手動(dòng)檢查他們設(shè)置應(yīng)用程序，立即得更新。微軟還表示用戶對于 Windows 11 的升級更新很積極。但需要注的是，Windows 11 22H2 仍存在兼容性保障，這味著一些設(shè)備可能仍無法更新。這種兼容保障尤其是針對英特第 11 代酷睿處理器和 Windows 11 某些版本的英特爾 SST 驅(qū)動(dòng)程序。根據(jù)微軟的說法這導(dǎo)致受影響的用戶現(xiàn)藍(lán)屏錯(cuò)誤?！笆苡?的驅(qū)動(dòng)程序?qū)⒈幻?設(shè)備管理器中系統(tǒng)設(shè)下的英特爾智能聲音術(shù)（Intel SST）音頻控制器，文件名為 IntcAudioBus.sys，文件版本為 10.29.0.5152 或 10.30.0.5152，”微軟解釋說?！爸挥型瑫r(shí)具有英爾第 11 代酷睿處理器和英特爾 SST 驅(qū)動(dòng)程序版本為 10.29.0.5152 或 10.30.0.5152 的設(shè)備才會(huì)受到該問題的影?！毙疫\(yùn)的是，已經(jīng)解決方法可以緩解上問題，讓用戶獲得 Windows 11 22H2 更新。這涉及將英特爾智能聲音術(shù)驅(qū)動(dòng)程序更新到 10.30.00.5714 及更新版本，或 10.29.00.5714 及更新版本?