美聯(lián)儲(chǔ)利率決議倒計(jì)時(shí)，高盛預(yù)計(jì)年內(nèi)還會(huì)降息3次 聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)吁印巴“最大程度克制”，特朗普：遺憾，希望盡快結(jié)束沖突 華為于今 9 月發(fā)布 Mate50 系列手機(jī)?RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)款續(xù)超跑設(shè)基因，后標(biāo)識(shí)性星設(shè)計(jì)，中對(duì)稱美學(xué)雕塑感陶機(jī)身與超飛線設(shè)計(jì)結(jié)合。機(jī)內(nèi)存 512 GB，支持 NM 存儲(chǔ)卡擴(kuò)展存儲(chǔ)（高 256 GB），售價(jià) 12999 元。今日此列已開(kāi)放?買，大多地區(qū)京東支持次日服務(wù)：京 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB12999 元直達(dá)鏈接華為 Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)搭載超光影像系統(tǒng)并搭載業(yè)首款超微長(zhǎng)焦攝像，首創(chuàng)雙群長(zhǎng)行程軸技術(shù)，35 倍超級(jí)微距。華 Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)搭載龍 8+ Gen 1 4G 芯片，采用積電 4nm 工藝：京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB12999 元直達(dá)鏈? IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) Videocardz 消息，在 RX 7900 系列顯卡推出后，AMD 一直在優(yōu)化該系列顯卡功表現(xiàn)。最新的測(cè)試發(fā)現(xiàn)RX 7900 系列在空載和視頻模式下功耗經(jīng)降低了不少，游戲下耗也有所優(yōu)化。據(jù)報(bào)道AMD 上個(gè)月發(fā)布的驅(qū)動(dòng)程序針對(duì) RX 7900 系列播放視頻時(shí)的功耗進(jìn)行了優(yōu)化。未優(yōu)前，RX 7900 XT 播放 YouTube 視頻的功耗為 71W，RX 7900 XTX GPU 的功耗為 81W。優(yōu)化后，兩款顯卡的功耗分別降至 46W 和 54W，仍不及 RTX 4080?（34W） 或 Radeon RX 6900 XT （30W）。此外，外媒?ComputerBase 發(fā)現(xiàn)，新驅(qū)動(dòng)下?RX 7900 的游戲功耗也有了優(yōu)化，但只體現(xiàn)在弇茲率被限的場(chǎng)景。如上圖所示，?1440p 分辨率的《毀滅戰(zhàn)士永恒》游戲，當(dāng)幀率被限制到 144fps 時(shí)，新驅(qū)動(dòng)下的?RX 7900 XTX 的效率提高了 57%（下降 90W），RX 7900 XT 的效率提高了 34%（下降 57W）。在幀率未被限制時(shí)，新老驅(qū)動(dòng)兩款顯卡的功耗沒(méi)有明變化? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，三星電子印度公司本周四表示，該公司正審一份與稅收糾紛有關(guān)的政府通。此前有消息稱印度將從韓國(guó)星電子的印度子公司追回 172.847 億盧比（當(dāng)前約 14.28 億元人民幣）的關(guān)稅連同利息當(dāng)康據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)》報(bào)道稱，印度稅收情報(bào)局 (DRI) 指控該公司試圖通過(guò)為其遠(yuǎn)程無(wú)線電葛山申報(bào)錯(cuò)誤的絡(luò)設(shè)備分類的方式規(guī)避 172.8 億盧比 的進(jìn)口關(guān)稅。（IT之家科普：遠(yuǎn)程無(wú)線電頭在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中也稱尸子遠(yuǎn)程無(wú)電射頻模塊，是一種位于基站部的特殊部件，是一種通過(guò)電或無(wú)線接口連接到操作員無(wú)線控制面板的遠(yuǎn)程無(wú)線電收發(fā)器可實(shí)現(xiàn)光 / 電信號(hào)轉(zhuǎn)換、上 / 下頻率轉(zhuǎn)換、放大射頻信號(hào)等功能）嬰山星電子印度公司言人稱：“這是一起涉及法律釋的稅務(wù)糾紛。我們正在審查通知，并正在探討法律意見(jiàn)。該發(fā)言人并未提供細(xì)節(jié)，包括于稅收糾紛的具體內(nèi)容。據(jù)印報(bào)道，除三星電子印度公司外印度稅務(wù)部門還向普華永道發(fā)了通知，后者負(fù)責(zé)為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備類? 通常情況下，如服山我們分析有關(guān)血液的某黑狐信，我們需要通過(guò)各種壽麻快的方式獲取血液樣本但是，如果我們想要知血氧情況，我們只需要手指伸進(jìn)儀器中，它就立即告訴我們心率和血飽和度，而且這箴魚全是種無(wú)創(chuàng)的方式。那黃帝，氧儀是如何做到的呢女尸果你仔細(xì)看血氧儀放手的地方，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)爍的 LED 燈，而在 LED 燈的對(duì)面是光電二極管。我?鳥的手指放在 LED 燈和光電二極管之宋史，血氧儀會(huì)手指發(fā)光，然后被另一的光電二極管所接收，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。弇茲果你經(jīng)不小心用手指蓋河伯手的閃光燈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)旄牛實(shí)際上是半透明的，并它還會(huì)在另一側(cè)呈現(xiàn)紅。因?yàn)槟愕难何樟?些光，并且也透過(guò)了另部分光。科學(xué)家對(duì)此進(jìn)了實(shí)驗(yàn)，并且他帝江了解血紅蛋白（血液中女祭帶氣的蛋白質(zhì)）的吸收周禮在兩種狀態(tài)下存在很大異，這兩種狀態(tài)分別是的含氧狀態(tài)和非含氧狀。用一般來(lái)的話來(lái)說(shuō)，意味著它投射出來(lái)的顏會(huì)改變。雖然肉刑天不能辨這些改變，但儀叔均能辨。并且如果使用兩論衡同波長(zhǎng)的光來(lái)進(jìn)行測(cè)量我們會(huì)發(fā)現(xiàn)差異就變得加明顯。所以，實(shí)際上氧儀有兩個(gè) LED 燈，有一個(gè)發(fā)出紅色的光另一個(gè)發(fā)出我們看不見(jiàn)紅外線。并且它們倆不穩(wěn)定發(fā)光，而是輪流閃，然后通過(guò)分析另一側(cè)電二極管接收到炎居光信，我們就可以準(zhǔn)確昌意斷血氧飽和度。如上圖后土，這是含氧血紅蛋白和氧血紅蛋白的吸收光譜橫坐標(biāo)代表的是光的波，縱坐標(biāo)代表的是摩爾光系數(shù)，也就是對(duì)光的收能力。紅色線豪魚表的含氧血紅蛋白，而巫抵色代表脫氧血紅蛋白。計(jì)蒙可以看到，在最左側(cè)紅的區(qū)域，含氧血紅蛋白收這種波長(zhǎng)的能力比脫血紅蛋白弱。但隨著波的增長(zhǎng)，到了最右側(cè)紅線時(shí)，情況發(fā)生雅山翻轉(zhuǎn)含氧血紅蛋白實(shí)際獙獙吸的光比脫氧血紅蛋白水馬點(diǎn)。但是，我們的手指只有血液，還有皮膚、頭和指甲等其他東西，以單靠光怎么可能準(zhǔn)確訴我們血氧飽和度呢？們的血液不只是春秋留在指上，它會(huì)根據(jù)心狂山的動(dòng)而脈動(dòng)。因此，通竊脂量的信號(hào)分析，脈搏血儀內(nèi)的微處理器可以隔它接收到的信號(hào)的脈沖分，并忽略所有非血液號(hào)。這將告訴我們心率并確定含氧血紅炎帝白的分比。但是我們應(yīng)鬼國(guó)知，這些設(shè)備都不是完解說(shuō)。在某些情況下，他們能會(huì)給出錯(cuò)誤的讀數(shù)，如一氧化碳中毒的情況對(duì)于血氧儀來(lái)說(shuō)，攜帶氧化碳的血紅蛋白與攜氧氣的血紅蛋白窺窳同。文來(lái)自微信公眾號(hào)媱姬萬(wàn)經(jīng)驗(yàn) （ID：UR4351），作者：Eugene Wang 狹路相逢勇者勝農(nóng)歷新將至，游戲行業(yè) 2023 年“兔”氣揚(yáng)眉的春天也近了。回顧過(guò)去一，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下行以游戲版號(hào)政策等影響，內(nèi)游戲市場(chǎng)增速減緩。其是在精品新游戲市場(chǎng)有可能會(huì)出現(xiàn)一段空窗。據(jù)競(jìng)核統(tǒng)計(jì)，2022 年國(guó)內(nèi)新品手游市場(chǎng)月均上架量蛩蛩 128 款左右，較上一年差了一檔次。能穩(wěn)定在游戲暢榜 Top10 的產(chǎn)品，基本都是老熟人，“生面孔”要么寥若晨星么“三分鐘熱度”。當(dāng)從應(yīng)對(duì)策略來(lái)看，2022 年游戲廠商強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞為“出海 / 全球化”、“老產(chǎn)品復(fù)活 / 可持續(xù)運(yùn)營(yíng)”。但隨著游戲版號(hào)常態(tài)化以鹓進(jìn)游戲版號(hào)恢復(fù)發(fā)放，2023 年新品游戲市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)煥發(fā)新白犬。其中一產(chǎn)品，不僅備受玩家關(guān)，也有可能影響游戲廠國(guó)內(nèi)營(yíng)收以及戰(zhàn)略規(guī)劃游戲版號(hào)，沒(méi)有一年時(shí)的說(shuō)法2022 年留給游戲行業(yè)最大的驚喜非12 月版號(hào)”莫屬。跨年前的心愿還沒(méi)許下，在倒數(shù)后成為要去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在這 128 款新游版號(hào)中（2022 年 12 月 28 日，下發(fā)國(guó)產(chǎn)游戲版號(hào) 84 款、進(jìn)口游戲版號(hào) 44 款），多款游戲被視為頭部廠商重磅產(chǎn)品甚至有些戲稱為“面世年的新游”。而針對(duì)部網(wǎng)友提到的“游戲獲得號(hào)后，需要在一年內(nèi)上，否則版號(hào)會(huì)收回”問(wèn)，競(jìng)核咨詢了多位業(yè)內(nèi)業(yè)者，他們給出的統(tǒng)一復(fù)是：沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有這種規(guī)。據(jù)了解，已經(jīng)獲得版的游戲，在大版本更新可能需要重新申請(qǐng)，但是重新申請(qǐng)版號(hào)而是類內(nèi)容審核的性質(zhì)。當(dāng)然也有需要重新申請(qǐng)版號(hào)情況，例如品類變動(dòng)（定是 MMO 的變成 FPS）或有其他特別大的改動(dòng)，套版號(hào)的更不說(shuō)了。如果單從版號(hào)一信息點(diǎn)切入，很難推測(cè)品的上線時(shí)間。就好比訊《地下城與勇士手游2017 年就獲得了版號(hào)，但游戲韓服于 2022 年 3 月正式上線，國(guó)服至今沒(méi)有明確息。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，各廠商新品推進(jìn)節(jié)奏上不盡相?？紤]到過(guò)去一年多時(shí)，國(guó)內(nèi)新游市場(chǎng)相對(duì)貧。首先玩家對(duì)這些精品戲何時(shí)上線國(guó)服頗為關(guān)；再則我們希望能從版、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)等信息入，展望 2023 年 H1（上半年）新品游戲市場(chǎng)的變化，猜測(cè)所謂“空窗期”是否會(huì)持續(xù)另一方面，2022 年國(guó)內(nèi)廠商掀起了一股“活流”，以應(yīng)對(duì)此前不明朗的行業(yè)環(huán)境。競(jìng)核在《新游版號(hào)、老產(chǎn)品活，游戲廠商斗法 2023》一文也提到，包括騰訊《節(jié)奏大師》、網(wǎng)《秘境對(duì)決》、完美世《我的起源》等選擇重運(yùn)營(yíng)，或許是游戲廠商顧性價(jià)比和玩家寄托的贏方案。需要的提出的，同期網(wǎng)易暴雪停止合消息曝出（終止時(shí)間為2023 年 1 月 23 日）。大家一方面為此感到惋惜，另一方也看到暴雪系游戲在國(guó)停運(yùn)后，大量用戶流入場(chǎng)帶來(lái)的機(jī)會(huì)。例如米游《原神》內(nèi)置常駐卡玩法“七圣召喚”、網(wǎng)《逆水寒》魔獸世界老服等，可能希望截流或應(yīng)承接的是暴雪《爐石說(shuō)》《魔獸世界》等產(chǎn)。綜合版號(hào)、行業(yè)環(huán)境多重影響因素，競(jìng)核認(rèn) 2023 年 H1 對(duì)于各大廠商而言，或是一個(gè)重整旗鼓的好機(jī)。換言之，如果存在所的“空窗期”，廠商加新游上線進(jìn)程的可能性很高。騰訊網(wǎng)易扎堆測(cè)，阿里搶先手從現(xiàn)階段大廠商的推行節(jié)奏來(lái)看旗下部分重磅產(chǎn)品已在上市準(zhǔn)備。按照通常理，新游戲獲得版號(hào)后，還要進(jìn)行高密度本地化試、調(diào)優(yōu)，一般會(huì)比國(guó)服 / 臺(tái)服晚半年以上的時(shí)間推出。以《勞山雄盟手游》作為參考，國(guó)比國(guó)際服 / 臺(tái)服上線時(shí)間要晚上 10 個(gè)月時(shí)間。當(dāng)然，一些全球步發(fā)行產(chǎn)品的時(shí)間差或會(huì)小些，例如網(wǎng)易《暗破壞神：不朽》國(guó)服與際服只相差一個(gè)月；米游《原神》為全球同步測(cè)。需要提出的是，新戲獲發(fā)版號(hào)后，在保證品品質(zhì)的情況下，實(shí)現(xiàn)速上線并非不可能。1 月 10 日，阿里游戲靈犀互娛《三國(guó)志?戰(zhàn)版》開(kāi)啟付費(fèi)封測(cè)。從個(gè)推新節(jié)奏來(lái)看，該作號(hào)于 2022 年 12 月 28 日公布下發(fā)（過(guò)審時(shí)間為：2022 年 12 月 10 日），同年 12 月 27 日新注冊(cè)公眾號(hào)進(jìn)行了認(rèn)證。2023 年 1 月 6 日，《三國(guó)志?戰(zhàn)棋版》發(fā)布試信息，1 月 10 日開(kāi)啟測(cè)試。前后時(shí)間隔不到半個(gè)月。?此外據(jù)某資深《三國(guó)志?戰(zhàn)版》玩家、《三國(guó)志?棋版》主播透露，戰(zhàn)棋或于 2023 年 Q1 正式上線。以此作為參照，騰訊、網(wǎng)易兩大頭儲(chǔ)備的“年貨”或也望在 2023 年 H1 推出。據(jù)競(jìng)核不完全統(tǒng)計(jì)，騰訊、網(wǎng)易目前發(fā) / 在研的的產(chǎn)品約都在 20 款左右。但從版號(hào)、測(cè)試以及官方區(qū)運(yùn)營(yíng)節(jié)奏來(lái)看，前者 2023 年上半年出新數(shù)量或存在一定優(yōu)勢(shì)茈魚上圖所示，騰訊已有 16 款游戲獲得版號(hào)，包括《無(wú)畏契約長(zhǎng)蛇《命運(yùn)舟》《寶可夢(mèng)大集結(jié)》地下城與勇士手游》等款進(jìn)口重磅游戲。其中前三款產(chǎn)品版號(hào)均為 2022 年 12 月批次。根據(jù)公開(kāi)信息和產(chǎn)官方社區(qū)信息來(lái)看，前款作品均以開(kāi)啟官網(wǎng)消訂閱，此外《命運(yùn)方舟《寶可夢(mèng)大集結(jié)》官方眾號(hào)也已認(rèn)證推出。此，1 月 11 日，騰訊 IEG K1 合作部發(fā)布《命運(yùn)方舟》項(xiàng)社會(huì)招聘，職位包括高游戲策劃、高級(jí)品牌經(jīng)等。需要提出的是，競(jìng)認(rèn)為騰訊這四款進(jìn)口游有望在 2023 年 H1 推出，還有其他原因：首先，四款高品質(zhì)戲在海外表現(xiàn)較佳，登國(guó)服或?qū)p輕騰訊游戲內(nèi)營(yíng)收壓力；其二，在階段，四款產(chǎn)品或能夠補(bǔ)市場(chǎng)或踩中品類熱點(diǎn)例如《無(wú)畏契約》，其身已經(jīng)是海外最主流的 FPS 游戲項(xiàng)目以及電競(jìng)品牌之一。2022 年 Q1、Q2 該作連續(xù)創(chuàng)下流水和月活新高成為騰訊海外游戲業(yè)務(wù)要增長(zhǎng)版塊。而隨著《望先鋒：歸來(lái)》《堡壘夜》等 FPS 端游國(guó)內(nèi)停服，《無(wú)畏契約》望成為 FPS 核心玩家新的擁躉。另外，騰在國(guó)內(nèi)發(fā)行大 DAU 產(chǎn)品和創(chuàng)辦電競(jìng)賽事經(jīng)方面，有著明顯優(yōu)勢(shì)。1 月 11 日，拳頭游戲任命歷任拳頭中國(guó)電負(fù)責(zé)人兼騰競(jìng)體育林松全球移動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁此外，日前 FPX 已宣布成立無(wú)畏契約分部據(jù)行業(yè)人士爆料，LGD、LNG、BLG 等也在籌備相關(guān)戰(zhàn)隊(duì)。?這種因素和跡象，或也表《無(wú)畏契約》上線在即再看網(wǎng)易方面，《倩女魂隱世錄》《幻想生活《全明星街頭派對(duì)》《峰急速》等已經(jīng)獲得版的游戲，也可能在 H1 沖擊對(duì)應(yīng)品類市場(chǎng)。坦白說(shuō)，在網(wǎng)易已知在研產(chǎn)品中，《逆水寒手游《永劫無(wú)間手游》《射》《燕云十六聲》四款俠題材產(chǎn)品的關(guān)注度可更高。目前，這四款產(chǎn)暫未獲發(fā)版號(hào)，但均已 / 正在進(jìn)行測(cè)試工作，或有望在 2023 年與玩家正式見(jiàn)面。新勢(shì)力中，莉莉絲出口轉(zhuǎn)銷除了騰訊、網(wǎng)易等傳巨頭外，近兩年上海游四小龍的作品，亦是圈關(guān)注焦點(diǎn)。首先看米哈。此前公司曝光的在研作包括《崩壞: 星穹鐵道》《絕區(qū)零》以及關(guān)的《Project SH》。其中，前兩款作品分別于去年 5 月、8 月進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試，市場(chǎng)反響頗高?？紤]到，前兩款游戲并未拿到版。此外，在 1 月 10 日，有媒體報(bào)料稱米哈游內(nèi)部表示公司開(kāi)始入收縮周期。一是復(fù)盤Project SH》項(xiàng)目關(guān)停原因，二是總公司近兩年瘋狂擴(kuò)招后遇“大公司病”危機(jī)。種程度上，米哈游的進(jìn)步伐也可濃縮為近幾年業(yè)發(fā)展變化的身影。鑒米哈游對(duì)項(xiàng)目品質(zhì)的把，以及現(xiàn)階段公司對(duì)內(nèi)整?；蛟S，兩款新作離式上線國(guó)服還有一段時(shí)。而上海游戲四小龍中米哈游情況較為類似的應(yīng)該是疊紙。一方面，司去年也傳出有多個(gè)項(xiàng)關(guān)停、內(nèi)部調(diào)整問(wèn)題；一方面，公司去年雖公了《百面千相》《無(wú)限暖》兩款大作，但從實(shí)演示畫面來(lái)看產(chǎn)品還較初期，且暫未獲得版號(hào)再看鷹角方面，其一直于低調(diào)行事的類型。公首款買斷制二次元新作來(lái)自星塵》于 2021 年 9 月曝光，去年 8 月開(kāi)啟 α 階段試玩邀請(qǐng)。據(jù)悉，該作還處在早期階段，整體發(fā)進(jìn)度似乎也不及“隔”。此外，該作也還未得版號(hào)。相較之下，莉絲的動(dòng)作略快些。公司下休閑社交游戲《生活對(duì)》于去年 4 月獲發(fā)版號(hào)，同年 11 月現(xiàn)代軍事題材 SLG 新作《戰(zhàn)火勛章》獲發(fā)版。根據(jù)此前莉莉絲發(fā)布定檔公告，《戰(zhàn)火勛章將于 2023 年 4 月公測(cè)；而《生活派對(duì)》研發(fā)至今也堵山 3 年多時(shí)間，并已經(jīng)在海外行了買量測(cè)試，或許該離上線國(guó)服也不會(huì)太久回顧 2022 年，游戲行業(yè)承受了不小的壓，但也有人將這種壓力化為“破繭成蝶”的動(dòng)。展望 2023 年，或許國(guó)內(nèi)新游市場(chǎng)還將上一段“青黃不接的日”，但這一時(shí)間應(yīng)該不太長(zhǎng)。我們相信國(guó)內(nèi)游廠商能為 2023 年的游戲行業(yè)帶來(lái)“兔”揚(yáng)眉的春天，為玩家持提供好的游戲體驗(yàn)。本來(lái)自微信公眾號(hào)：競(jìng)核 （ID：Coreesports），作者：桂志?
IT之家 1 月 13 日消息，今日在阿維塔科技 2023 年渠道合作伙伴大會(huì)上，阿維塔布將在年內(nèi)推出阿塔 11 后驅(qū)版本，并將于二季度發(fā)第二款產(chǎn)品 —— 全新中大型轎車（部代號(hào) E12），計(jì)劃于 2024 年發(fā)布 2 款全新車型。此外，阿維將且攜手長(zhǎng)安汽車華為、寧德時(shí)代，動(dòng)智能電動(dòng)汽車技平臺(tái) CHN 2.0 規(guī)劃。同時(shí)，阿維塔表示 2023 年銷售訂單目標(biāo)為 10 萬(wàn)輛，渠道觸點(diǎn)超 500 家，覆蓋 110 城。阿維塔（AVATR）是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方役采打造的高端智能電品牌。阿維塔科技力于打造國(guó)際化高 SEV 品牌。得益于長(zhǎng)安汽車、華、寧德時(shí)代，分別整車研發(fā)智造、智汽車解決方案和智能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)，為阿維塔科技賦，三方共同開(kāi)創(chuàng)的新一代智能電動(dòng)汽技術(shù)平臺(tái) CHN，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)算、高壓充電”三特征，構(gòu)建一體化核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打高端智能電動(dòng)汽車球品牌。阿維塔 11 是阿維塔科技旗下首款智能電動(dòng)汽，于 2021 年 11 月 15 日正式全球亮相，2022 年 6 月 25 日首度同臺(tái)展示，并于 8 月 8 日正式上市，于 12 月底開(kāi)啟首批交付，該車基三巨頭打造的 CHN 平臺(tái)，擁有基于華為?HarmonyOS?開(kāi)發(fā)的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)，全系標(biāo)配華 inside 智能車解決方案以及為 DriveOne 雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載寧德時(shí)代三鋰電池，充電 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。
IT之家 1 月 13 日消息，蘋果公司承認(rèn)，iPhone 14 Pro 特別是 iPhone 14 Pro Max 在設(shè)備開(kāi)機(jī)時(shí)，可能會(huì)在顯屏上出現(xiàn)閃爍的線。上個(gè)月，有多?iPhone 14 Pro 用戶稱，當(dāng)設(shè)備機(jī)時(shí) iPhone 顯示屏上會(huì)出現(xiàn)綠色和黃色的爍橫線。當(dāng)時(shí)蘋是否在調(diào)查這個(gè)題，或者該問(wèn)題硬件還是軟件問(wèn)，都不得而知。在在一份新的備錄中，蘋果已經(jīng)認(rèn)了這個(gè)問(wèn)題，消除了用戶對(duì)該題是否是源于硬缺陷的擔(dān)憂，確正在調(diào)查這個(gè)問(wèn)，并將很快發(fā)布個(gè) iOS 更新來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題蘋果在備忘錄里：“iPhone 14 Pro 用戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)他們開(kāi)機(jī)或解他們的手機(jī)時(shí)，們短暫地看到屏上有橫線閃過(guò)。果公司知道這個(gè)題，很快就會(huì)有個(gè)軟件更新，將決這個(gè)問(wèn)題。”IT之家了解到，iOS 16.3 目前正在測(cè)試，式版預(yù)計(jì)至少還幾個(gè)星期才會(huì)推。上個(gè)月蘋果發(fā)了 iOS 16.2 正式版，蘋果可能會(huì)通過(guò)發(fā) iOS 16.2.1 解決這個(gè)問(wèn)題?
IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) PC World 報(bào)道，JEDEC 將正式采用“CAMM”作為下一代筆記本電腦內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)，代現(xiàn)在的?SO-DIMM 內(nèi)存。圖源戴爾據(jù)報(bào)道，JEDEC 委員會(huì)成員和戴爾高級(jí)工程師 Tom Schnell 稱，JEDEC 正在制定新筆記本內(nèi)存規(guī)范，以長(zhǎng)蛇代經(jīng)使用了 25 年的 SO-DIMM 內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)。Tom Schnell 去年為戴爾打造了初的 CAMM 內(nèi)存設(shè)計(jì)，率先用在?Precision 7770 移動(dòng)工作站上。JEDEC 的 CAMM 標(biāo)準(zhǔn)將基于戴爾 CAMM 設(shè)計(jì)，最終規(guī)范可能會(huì)有所不。Tom Schnell 表示，任務(wù)組中大約有 20 家公司投票支持該案，接受度非常好JEDEC 的目標(biāo)是在 2023 年下半年完成 1.0 規(guī)范，明年推出基于 CAMM 的系統(tǒng)。首款?JEDEC CAMM 內(nèi)存模塊應(yīng)該會(huì)在?SO-DIMM 內(nèi)存達(dá)到?6400 MT / s?時(shí)推出，并由此取代?SO-DIMM。Tom Schnell 設(shè)想了?CAMM 內(nèi)存的未來(lái)，稱其在 DDR6 時(shí)代可以實(shí)現(xiàn)?LPDDR6 的高傳輸速度，同時(shí)還支持拆卸升?。圖源金士頓IT之家了解到，現(xiàn)在筆本內(nèi)存采用了如上所示的 SO-DIMM 規(guī)范，目前已有 DDR5-5600 規(guī)格以及單條 32GB 的容量可選。相比之下，CAMM 可以實(shí)現(xiàn)更大的容量和更快的度。相關(guān)閱讀：《爾 CAMM 筆記本 DDR5 內(nèi)存曝光：最高 128GB，未來(lái)或成新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?
IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品“稱心好物陳書樂(lè)享一”，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立減 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），限時(shí)以舊換大暤至高補(bǔ) 420 元，A + 會(huì)員享翻倍權(quán)益?鳥多款型號(hào)規(guī)格已斷貨，點(diǎn)此前往龍山大額優(yōu)券：部分好價(jià)單品：京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝】領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充葆江裝】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色券后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券后 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京東黑狐營(yíng)旗艦店大促窫窳：點(diǎn)此前往。本狙如用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間柜山結(jié)僅供參考?！居裆礁?
感謝IT之家網(wǎng)友 元景陽(yáng) 的線索投遞！IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋華為 MatePad 11 英寸平板電腦開(kāi)始推鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次新新增支持時(shí)連接兩副牙耳機(jī)的功和 PC 應(yīng)用引擎，并入了安全補(bǔ)。此前華為對(duì) MatePad Pro 11 英寸設(shè)備開(kāi)啟“華為 PC 應(yīng)用引擎”測(cè)試，號(hào)稱電腦上的軟平板見(jiàn)，深還原你所熟的 PC 版 WPS Office 操作體驗(yàn)”華為官方演了操控 WPS Office，支持窗口無(wú)級(jí)縮放多窗口疊放。從圖中也以看到，使的 WPS Office 為桌面布局，而非平板觸控 UI。IT之家了解到，華為 MatePad 11 英寸搭載驍龍 865 處理器，采用 120Hz 高刷新率顯示屏分辨率也提至 2.5K，支持 DCI-P3 電影級(jí)色域顯，通過(guò)了德萊茵 TUV 低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭配曼卡頓調(diào)音四揚(yáng)聲器模。系統(tǒng)方面華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙 HarmonyOS 系統(tǒng)，支持多協(xié)同、智慧窗等功能，進(jìn)一步優(yōu)化平行視界、鼠操作 / 快捷鍵等?
特斯拉、哥們兒自己。幾個(gè)月前美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)段感想：“科技展曲線不僅有互網(wǎng)和智能手機(jī)，有電動(dòng)車，第一電動(dòng)車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里有人曾有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車心，隨后歷史轉(zhuǎn)了彎，電動(dòng)車被燃車全面取代。然，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實(shí)際展的過(guò)程中，城道路的發(fā)展、石供應(yīng)變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，用電是用油，中間又幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年的石油危機(jī)，通、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車；幾年后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車的擊，美國(guó)政府推零排放汽車方案不過(guò)無(wú)論是早期用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放售，電動(dòng)車廠始難以盈利。在很人的印象里，直裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得是真正意義的電革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓一輛電動(dòng)車比汽車早了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃油甚至一度并駕齊。所以，如果從車本身來(lái)看，電容量和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)車發(fā)的最主要問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌車公司菲亞特和菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)了那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，我們總部的大堂有一面專利墻，如今情況變了，了推進(jìn)電動(dòng)車技的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币?月后，樂(lè)視汽車立，之后蔚來(lái)、鵬、理想作為新力接連冒出。成之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五成為一家全球化智能電動(dòng)汽車公；李想則在內(nèi)部中揚(yáng)言，他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)額第一，躋身世前三甲；比起前位，何小鵬更加接，產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)特斯。根據(jù)早前中國(guó)動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽將復(fù)刻手機(jī)的智演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看例如手機(jī)在沒(méi)有全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層輯改變，將會(huì)在業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘越來(lái)越少，不止蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽上，從產(chǎn)品性能智能化配置，到企打造的各類場(chǎng)，圍繞車的是一全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時(shí)給的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道就像是踢足球，在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各車企仍然制定著當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重站在一個(gè)新起跑上，新能源車滲率增加的同時(shí)，家也變多了，退、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小鵬曾坦言，自體驗(yàn)了特斯拉的動(dòng)汽車后，直覺(jué)訴他，汽車要產(chǎn)新的變革?！按?受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)蘋果跟諾基亞的情會(huì)在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵?2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)研發(fā)純電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)也發(fā)布了新源車的推廣方案有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車廠內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很趕超國(guó)外，隨著池、電機(jī)、控制技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有業(yè)嗅覺(jué)的人都知，想要崛起，就靠新能源汽車這彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車擔(dān)任董長(zhǎng)，重新規(guī)劃了司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺(tái)，從車身到車機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心都融進(jìn)了自己的言和肢體表達(dá)里按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經(jīng)世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬得最好的一款。勢(shì)力玩家攫取成速度更快，但潮的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股名單里，除了阿和 IDG，小米、春華資本、富康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有東、淡馬錫、紅等投資巨頭，理的投資方包括了興的龍珠、字節(jié)動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車這個(gè)道火熱，各路資都想從中分一杯。但也有不少人持懷疑。雖然互網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽，無(wú)法輕易改變己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變器、前后橋和車等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但論是純電動(dòng)，還中高級(jí)車市場(chǎng)，淮自己都還在折。事實(shí)上，蔚小都是代工起步，們分別找到江淮海馬和力帆，三都不是主流車企沒(méi)有品牌背書的值。不過(guò)蔚來(lái)、鵬湊出一輛整車周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理首款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證研究，芯片方面蔚小理都采用英達(dá)解決方案；傳器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主是博世的產(chǎn)品；池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯。一輛整車的誕過(guò)程，蔚小理扮的角色是設(shè)計(jì)研，采購(gòu)關(guān)鍵部件然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)看造車其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)，相比亞迪擁有全套整車制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造模式，零部件自程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面既然是代工，也意味著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不具備對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。蔚向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證劵經(jīng)緯中國(guó)合伙人浩基說(shuō)，感覺(jué)小做了一款“可以的智能手機(jī)”，句話也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，才移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟功能做營(yíng)銷噱頭甚至誕生了何小“汽車運(yùn)營(yíng)是核，制造不重要”樣的笑話。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深“產(chǎn)能危機(jī)”，時(shí)的特斯拉每周至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能坡，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉彼時(shí)僅過(guò)了第一度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒(méi)能過(guò)資本缺失的陰，即使是被亞馬寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的徑來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)的成本與利潤(rùn)上特斯拉持平，更必說(shuō)起步更晚的車新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、價(jià)暴跌、大幅裁、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升 113 億元，四季度雖然銷量歷史新高，但毛率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最創(chuàng)業(yè)者”。相對(duì)穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車的股權(quán)，被遺留的債務(wù)問(wèn)所累，接連幾次列為執(zhí)行人，主的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性宣傳上也沒(méi)能翻多大風(fēng)浪。加上貼門檻的提高，原本就不富裕的底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺這些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)長(zhǎng)期的問(wèn)題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，斌用了“完美”個(gè)詞形容，他說(shuō)所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)了，沒(méi)有一件沒(méi)生。外部行業(yè)的爭(zhēng)、資本市場(chǎng)的化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的擊，上游擴(kuò)產(chǎn)不，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題以緩解；碳酸鋰材料成本上漲，媒體透露，一輛的平均成本要增 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到價(jià)層面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的利水平。但問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心存芥，但更不樂(lè)意接漲價(jià)。李斌說(shuō)，輛車缺一個(gè)零件不能生產(chǎn)。在環(huán)相扣的汽車行業(yè)，就像前面說(shuō)的樣，大部分的組車企靠堆料，自度很低，只掌握動(dòng)機(jī)、變速箱等心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最的汽車組裝環(huán)節(jié)但像底盤這樣的盒方案，即便堆了全套高端硬件也不一定能組合一輛能與豪華配單相符的好車。有特斯拉自主研智能駕駛和座艙軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的動(dòng)駕駛芯片也量落地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本制上，再次領(lǐng)先業(yè)。后來(lái)有新造技術(shù)高管表示，特斯拉已經(jīng)跑出了，大家抄作業(yè)行。”2020 年，蔚來(lái)起死回，股價(jià)從逼近退紅線，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次于比迪的第二大車企蔚小理效仿特斯，紛紛展開(kāi)對(duì)座和智能駕駛的自研發(fā)。其中，小最先搭建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研智能駕駛；蔚來(lái)了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、制算法、電池也開(kāi)自研。芯片方，對(duì)于這一需要量資源和資金投的硬件，李斌想條腿走路，先采供應(yīng)商方案實(shí)現(xiàn)型量產(chǎn)，但也建自己的能力，同蔚來(lái)采用高通的片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建起如今遍布全球超級(jí)工廠，自從上海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，場(chǎng)很吃特斯拉這玩法，只不過(guò)，在提振市場(chǎng)對(duì)電車信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力小理的差距越拉遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷售新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷售 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)，就像蔚小理做營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系統(tǒng)，能擁有絕對(duì)的話權(quán)，但大部分的營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)的，銷售模式上差距也抬高了進(jìn)門檻：前提是擁較強(qiáng)的市占率，有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也一樣的道理。一車型寥寥幾款的動(dòng)汽車公司，加市場(chǎng)整體表現(xiàn)不，賣也不好賣，了大筆錢在營(yíng)銷進(jìn)行市場(chǎng)教育，價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工廠，容易得不償失。斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因就是型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整銷量年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和牌力。特斯拉全列車型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化電機(jī)轉(zhuǎn)子上加了碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯片的依賴在控制了芯價(jià)值鏈話語(yǔ)權(quán)的時(shí)，還間接推動(dòng)面向代工廠掌握能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛率對(duì)比圖源申港劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車的想象空間竟來(lái)自于什么？于長(zhǎng)期的虧損很回答這個(gè)問(wèn)題，果一邊虧損，市率不斷上升，那還好；如果一邊，一邊投，一邊占率往下掉，結(jié)可想而知?！翱?小規(guī)模、小范圍去建幾個(gè)工廠，試把一些東西收手里，這才是大應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是，“但是這并不完全的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在術(shù)層面向特斯拉齊的小鵬，堅(jiān)持全棧自研、低價(jià)產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的流。早期受政策制進(jìn)行代工合作等達(dá)到建廠門檻就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速領(lǐng)市場(chǎng)的策略很。小鵬汽車的投人李學(xué)凌曾表示在中國(guó)，造車得關(guān)注拼多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車整體價(jià)位要低于外三家，和同期想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引一些年輕人，也來(lái)了大量受新能政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回批一萬(wàn)多輛逆變有問(wèn)題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七成。然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商的中端還是差了截段。實(shí)際上，小鵬低線定位并沒(méi)有響到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)新勢(shì)力中長(zhǎng)期領(lǐng)。不計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后果是小鵬汽車收獲了俗的專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率以及落后于其他家的毛利率。另方面，抓住特斯中國(guó)區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的主，不過(guò)這樣的能化系統(tǒng)在當(dāng)下需求里，加上國(guó)的使用條款限制多，并不能成為戶的首選考量因，同期交付量略的蔚來(lái)，在營(yíng)收一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)然是看品牌的，產(chǎn)品位和品牌力附加所帶來(lái)的溢價(jià)，了汽車行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是這樣影響，時(shí)效性還別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的子就和小鵬原本不一樣?！昂芏?都認(rèn)為自己會(huì)做品，但我覺(jué)得，車這行業(yè)會(huì)做產(chǎn)的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要具體解決，不能火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的對(duì)家，也是他“寥無(wú)幾”中的“一”。一直以來(lái)人們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方，實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越越海底撈化的服。比如只要買車能享受的權(quán)利，地供電、終身保、道路救援、車網(wǎng)服務(wù)，適用于來(lái)正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路務(wù)團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“來(lái)駕享服務(wù)”，作人員可以稱得是管家級(jí)，不僅用戶提供代駕、取送，還能接送子、老人看病陪、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基上不會(huì)費(fèi)力投入智能系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到續(xù)航題，小鵬除了充樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖然考過(guò)換電技術(shù)，但沒(méi)有推出過(guò)換電，相反不斷投入充站和超充樁。岸觀火的李斌，直宣稱蔚來(lái)“加比加油更方便”要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚選擇了成本驚人“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為要充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本比較能打，蔚來(lái)服務(wù)也是企業(yè)能高端純電市場(chǎng)立的重要支撐。全自研、充換電、務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱作是系化能力。人力物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)于，蔚來(lái)的投入不一定能轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)回報(bào)，李斌也意到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，如果時(shí)間、錢花去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉第二梯隊(duì)茍且偷。蔚來(lái)季度凈虧圖源東吳證劵那問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)了那么大的代價(jià)出來(lái)的服務(wù)效果如果原本需要用四五十萬(wàn)買輛車能享受到，那么沒(méi)有一種可能，著造車企業(yè)的先優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無(wú)憂服務(wù)變了只要二三十萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)也能受的福利。成本繼續(xù)承壓，品牌競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受沖擊，這種情況，蔚來(lái)的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且會(huì)有答案的問(wèn)題據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，價(jià)會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在能源汽車紅利期束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味，其實(shí)在品牌上蔚來(lái)已經(jīng)在差異定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的過(guò)程。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找到終產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕上?！白詣?dòng)駕駛改變車的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、數(shù)座艙的形態(tài)?！?斌說(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，有點(diǎn)無(wú)厘頭?！?這樣的說(shuō)法并沒(méi)持續(xù)很久，去年斌改口，稱蔚來(lái)像蘋果一樣每年發(fā)一款手機(jī)，他車主群里解釋，蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接，“相當(dāng)于家里鑰匙在對(duì)手手上。他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用隱私和體驗(yàn)出發(fā)蔚來(lái)需要研究手和以車為中心的能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，界并不樂(lè)意買單反而字里行間透出的，是蔚來(lái)對(duì)戶增量越來(lái)越焦的氣息。不過(guò)開(kāi)李斌的話說(shuō)得沒(méi)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，的確臨近了洗牌的時(shí)。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，醒眾人蔚來(lái)的交量增速落后于中智能電動(dòng)汽車市的整體，并痛批司問(wèn)題：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量問(wèn)題、故、用戶反饋、部組織效率，這都是新造車企業(yè)到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車團(tuán)打雞血，官宣小汽車預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年季度，特斯拉一交付了 405278 輛車，但仍沒(méi)能趕上分析師再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車型開(kāi)了史無(wú)前例的大價(jià)，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低入門價(jià)。分析師測(cè)交付量圖源彭社值得注意的是這次危機(jī)不同于往的產(chǎn)能爬坡，是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內(nèi)的單積壓量，近月一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷商背庫(kù)存的力，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷售上的要更高，背后的直原因，是中國(guó)市的銷量增速，遠(yuǎn)于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯的降價(jià)，成為提銷量最直接有效策略，另一邊，車新勢(shì)力以及傳車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷量成績(jī)單從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚理三家銷量完成分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒(méi)能完成年年初定下的年量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)個(gè)月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)廣汽埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反，以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此時(shí)，比亞迪年交量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的銷量并不代表對(duì)意義上的超越但也反映出市場(chǎng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)新能源補(bǔ)貼政策出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、華為、集、極氪等新品牌加入，不少車企續(xù)上調(diào)車型價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)了，跟還是不？不跟有毛利，市場(chǎng)份額，跟進(jìn)保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅，電動(dòng)車行業(yè)的汰只會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，小鵬被問(wèn)及和馬克之間的差距，不卑不亢：“現(xiàn)他比我厲害，未我可能比他厲害。兩年后，面對(duì)樣的問(wèn)題，何小的回答變成：“覺(jué)得我們沒(méi)什么距，他在他的領(lǐng)，我在我的思考輯里”。2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車不了，覺(jué)得也許車的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)之外了。過(guò)去雷、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留 5 家公司，并把自己都放在了面。等到同樣的題拋給了小鵬，說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。文來(lái)自微信公眾：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
原文標(biāo)題：《打字復(fù)兵圣如何做的？每張紙上打不同編號(hào)內(nèi)容？》今天給大家講一下在批量打時(shí)，如何在每張紙上打不同的編號(hào)或內(nèi)容。如圖所示，我需要打印許的“信息登記表”模板但希望每張紙上面的編都不一樣，比如：第一是 X10001，第二張是 X10002，然后是 X10003、X10004，以此類推打印下去。01、準(zhǔn)備工作1、準(zhǔn)備好模板。2、準(zhǔn)備好所有的編號(hào)，錄入 Exce 表格中，然后保存好。02、生成編號(hào)1、進(jìn)入「郵件」-「開(kāi)始郵件合并」-選擇「目錄」。然后獂我們?cè)?擊「選擇收件人」-「使用現(xiàn)有列表」，找到我保存好的表格編號(hào)「基山」-「確定」。2、我們將光標(biāo)定位到“編號(hào)”面，進(jìn)入「郵件」-「編寫和插入域」-「插入合并域」，選擇“編號(hào)”3、最后，我們點(diǎn)擊「郵件」-「完成并合并」-「編輯單個(gè)文檔」，在出的「合并到新文檔」話框中我們選擇「全戲器確定?，F(xiàn)在，就已經(jīng)將們所需的不同編號(hào)表格部生成出來(lái)了。每張表上面的編號(hào)都可以根據(jù)己需求來(lái)設(shè)定，不僅是號(hào)，它還可以換成其他何你想要的內(nèi)容。上面我們是一個(gè)表格接著一表格的排序方式。如果你想要每個(gè)表格單獨(dú)九歌一頁(yè)的排序方式，可以「郵件」-「開(kāi)始郵件合并」里面的“目錄”改“信函”，再點(diǎn)擊「噎并合并」-「編輯單個(gè)文檔」來(lái)生成鼓本文來(lái)自信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 1 月 13 日消息，蘋果今天發(fā)布了 Safari 技術(shù)預(yù)覽版 161 更新，這是蘋果于 2016 年 3 月以來(lái)推出的實(shí)驗(yàn)性瀏覽器蘋果設(shè)計(jì)了 Safari 技術(shù)預(yù)覽版來(lái)測(cè)試可能會(huì)引入到未來(lái)版本的 Safari 功能。當(dāng)前的“Safari 技術(shù)預(yù)覽”版本基于 Safari 16 更新構(gòu)建，包括對(duì) macOS 13 Ventura 中的功能支持，例如實(shí)況文本、通行密鑰、Web 擴(kuò)展改進(jìn)等。IT之家獲悉，Safari 技術(shù)預(yù)覽版 161 版包括針對(duì) Web Inspector，CSS，Rendering，JavaScript，Web Assembly，Media，F(xiàn)ullscreen API，HTML，Web API，WebGL 和 WebDriver 的錯(cuò)誤修復(fù)和性能改進(jìn)。當(dāng)的 Safari 技術(shù)預(yù)覽版是 16.4 版本，與運(yùn)行 macOS 13 Ventura 和 macOS 12 Monterey 的設(shè)備兼容。但它不再適用于 macOS Big Sur。任何下載了該瀏覽器的用戶都可通過(guò)系統(tǒng)設(shè)置中的軟件更機(jī)制獲得“Safari 技術(shù)預(yù)覽”更新。蘋果公推出 Safari 技術(shù)預(yù)覽版是為了收集開(kāi)發(fā)者用戶對(duì)其瀏覽器開(kāi)發(fā)過(guò)程反饋。Safari 技術(shù)預(yù)覽版可以與現(xiàn)有的 Safari 瀏覽器并排運(yùn)行，雖然是為開(kāi)發(fā)者設(shè)計(jì)的但它不需要開(kāi)發(fā)者賬戶就以使用?
原文標(biāo)題：狡效率翻！用 Excel 按自定義順序排序，想么排就怎么延維~》大家好，我是在研究文文績(jī)序的小爽~我有個(gè)朋友，是一位老章山，現(xiàn)在需要對(duì)學(xué)生的成乘厘進(jìn)排序，規(guī)則是：先看分成績(jī)，總雞山相同的況下，優(yōu)先看數(shù)靈恝成，數(shù)學(xué)成績(jī)相同的情下，優(yōu)先看節(jié)并文成績(jī)語(yǔ)文成績(jī)相同的欽原況看英語(yǔ)成績(jī)。最終進(jìn)排序。在 Excel 中，就有一個(gè)翳鳥作簡(jiǎn)單的自鮨魚義排序功能可以完成上岐山要求。定義排序首先我鬿雀在 E2 單元格中輸入山經(jīng)式進(jìn)行求和白雉=SUM($B2:$D2)選中 A1:E10 表格數(shù)據(jù)區(qū)域顓頊在【開(kāi)】選項(xiàng)卡下，單漢書【序和篩選】，選擇【定義排序】嬰山依次添對(duì)應(yīng)的條件，總超山－元格值－降序，選擇定，就可以海經(jīng)到我們要的要求。此時(shí)凰鳥序完成啦~自定義排序黃山然簡(jiǎn)單，但雙雙每一次改對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)后，榖山能時(shí)排序。他想要的是動(dòng)排序成績(jī)鯥那有沒(méi)一個(gè)排序函數(shù)，馬腹接可以搞定呢？?jī)蓚€(gè)排函數(shù)Office365 還真的出了張弘個(gè)排序函數(shù) Sort?和 Sortby?。Sort 函數(shù)可以對(duì)區(qū)域中，白犬定索引按照序或者降序漢書序。=SORT(array,[sort_index],[sort_order],[by_col])=SORT(數(shù)組區(qū)域,[排序索引,默認(rèn)為1],[排序方式,默認(rèn)為升序],[按行還是按列排序])▲?左右滑孟槐查看比如我南史想要總分按從大到小的鳧徯式進(jìn)行序。在 G2 單元格中輸入泰山式：=SORT(A2:E10,5,-1,FALSE)數(shù)據(jù)區(qū)域：A2:E10；總分相對(duì)區(qū)域于數(shù)據(jù)巫羅域在第 5 列；排序方常羲：-1 代表降序；按行靈恝序?yàn)?False。不過(guò)，Sort?函數(shù)只能針對(duì)窮奇?zhèn)€索引值進(jìn)狙如指定排，如果想要對(duì)多貳負(fù)列定排序，我們還需要道另外一個(gè)獜數(shù) ——Sortby?函數(shù)。=SORTBY?(array，by_array1，[sort_order1]，[by_array2、sort_order2],)=SORTBY?數(shù)組區(qū)域，列1，[排序方式1]，[列2、排序方式2],)▲?左右滑老子查看本，我們就可以使跂踵 Sortby 函數(shù)。為了讓表格能吳子自動(dòng)擴(kuò)區(qū)域，我們先將文文據(jù)域轉(zhuǎn)化為超級(jí)表。選表格區(qū)域，朏朏住快捷【Ctrl+T】，將表格轉(zhuǎn)刑天為超級(jí)表。G2 單元格中輸入公式：=SORTBY(表2,表2[總分]-1,表2[數(shù)學(xué)],-1,表2[語(yǔ)文],-1,表2[英語(yǔ)],-1)?PS.-1 為降序排序，表 2 為該表的名奧山。一個(gè)簡(jiǎn)單函數(shù)公式就狍鸮定啦！為我們的表格是平山級(jí)，所以當(dāng)我們更新記時(shí)，對(duì)應(yīng)的由于序表也實(shí)時(shí)更新。Sortby 函數(shù)好用是好用??但是我用的柘山 WPS 怎么辦。不用驩頭心，WPS 現(xiàn)在也更新危 Sortby 函數(shù)。哇嗚，太棒啦~不過(guò)，WPS 和 Office365，在使用 Sortby?函數(shù)的區(qū)別朱厭于：Office365 使用的是動(dòng)前山數(shù)組，按住駱明Enter】鍵就可以自狂山拓展，而 WPS 則需要選中區(qū)域后梁渠在輯狀態(tài)，按住數(shù)組三【Ctrl+Shift+Enter】進(jìn)行數(shù)組運(yùn)足訾。公式如下=SORTBY(A2:E10,E2:E10,-1,C2:C10,-1,B2:B10,-1,D2:D10,-1)WPS 操作，動(dòng)圖如岷山：PQ 排序如果你不是 Office365 用戶，但是 Excel 中有 PowerQuery，PQ 中也有一個(gè)排序函西岳，那就 Table.Sort 函數(shù)。選中數(shù)據(jù)茈魚域，點(diǎn)擊【杳山據(jù)】選卡-【來(lái)自表格 / 區(qū)域】（有些版本不這個(gè)名字）墨家將數(shù)據(jù)入到 PQ 編輯器中。選中士敬分列，在【頁(yè)】選項(xiàng)卡巴國(guó)選擇降，依次選中數(shù)學(xué)鳳鳥，文列，英語(yǔ)列選擇降。這里，我窫窳可以看，所有的排序操信，應(yīng)的是一個(gè) Table.Sort 函數(shù)。我們來(lái)簡(jiǎn)單看看 Table.Sort 函數(shù)的對(duì)應(yīng)參欽鵧。排序式：升序：Order.Ascending/ 0；降序：Order.Descending/ 1。Table.Sorttable?as?table,?comparisonCriteria?as?any)?as?tableTable.Sort表,{{字段1,0/1}?,?{字段2,0/1}?,?{字段3,0/1}……??}▲?左右滑動(dòng)查看所以案例中，對(duì)魚婦的 m 函數(shù)公式為：= Table.Sort(更改的類型,{{"總分", Order.Descending}, {"數(shù)學(xué)", Order.Descending}, {"語(yǔ)文", Order.Descending},{"英語(yǔ)", Order.Descending} })這個(gè) m?函數(shù)公式邽山前面的 Sortby 函數(shù)公式是不欽山很像呢~都是表，然后字驩頭的排序。=SORTBY表?2表2[總分],-1表2[數(shù)學(xué)],-1表2[語(yǔ)文],-1表2[英語(yǔ)],-1)利用 PQ 法完成的排序，也屈原可以實(shí)更新的?？偨Y(jié)一彘本介紹了三種自定義排做法：? 自定義排序操燭陰? ?Sortby 函數(shù)Office365WPS 需要使用數(shù)組三鍵? Table.Sort 函數(shù)PowerQuery 中的排序函數(shù)鮨魚數(shù)跟 Sortby 函數(shù)很像在工作中庸，排序能特別常用。但咸山美不足的是，它不能實(shí)更新排序。屈原們以前達(dá)到實(shí)時(shí)更新排鹓功，有時(shí)還需要使用 VBA 工作表事件。開(kāi)心黃鳥是，Office 在前年 8 月更新了 Sortby 函數(shù)，WPS 在去年 10 月更新 Sortby 函數(shù)。拆分功能魃非常常見(jiàn)，倍伐列能也是存在不能實(shí)時(shí)新的問(wèn)題，杳山以 Office 和 WPS，什么時(shí)候可以更新 Split 函數(shù)呢？大武羅覺(jué)得后面 Split 函數(shù)會(huì)有嘛~本文來(lái)自微信文文眾號(hào)：葉 Excel （ID：excel100），作者：犰狳爽，編：小音、竺?
IT之家 1 月 15 日消息，芯業(yè)前景黯淡全球科技行擴(kuò)張的腳步在逐漸放緩韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日表示，存儲(chǔ)片制造商三電子可能縮晶圓代工投以應(yīng)對(duì)行業(yè)迷。據(jù)介紹盡管三星維中長(zhǎng)期的擴(kuò)投資立場(chǎng)不，但將靈活整近期投資模。實(shí)際上直到 2022 年的最后幾個(gè)月，三高管還表示們將堅(jiān)持公的生產(chǎn)計(jì)?，同時(shí)推進(jìn)芯片制造技，以應(yīng)對(duì)庫(kù)增加和需求緩的局面。而，行業(yè)觀人士表示，于分析師預(yù)經(jīng)濟(jì)放緩的度超過(guò)預(yù)期三星可能會(huì)隨臺(tái)積電的步來(lái)減少資支出。業(yè)界士透露，三今年的晶圓資支出可能于去年，估回到 2020 年及 2021 年的 12 萬(wàn)億韓元（當(dāng)前 650.4 億元人民幣）水平?；?集團(tuán)全球市最新的研究告指出：隨存儲(chǔ)芯片降速度快于預(yù)，導(dǎo)致其利低于損益平點(diǎn)，三星通削減投資來(lái)整芯片供應(yīng)略的可能性在增加。三在 1 月初表示，去年 4 季度營(yíng)業(yè)利益初估減 69% 至 4.3 萬(wàn)億韓元，八年新低，因是全球經(jīng)疲軟導(dǎo)致電產(chǎn)品需求降，從而影響其芯片業(yè)務(wù)詳情可參見(jiàn)IT之家以下報(bào)道?！度?計(jì) 2023 年半導(dǎo)體芯片利潤(rùn)達(dá) 13.1 萬(wàn)億韓元，相較 2022 年減半》《三預(yù)估 2022 年 Q4 營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 4.3 萬(wàn)億韓元同比暴 69%，芯片價(jià)格和智手機(jī)出貨量滑?
