多米尼加夜總會(huì)坍塌事故死亡人數(shù)升至44人 為什么我努力工作的時(shí)候，同事都在摸魚，而我摸魚的時(shí)候，同事都在努力工作？ 在訪談錄《為勝利而戰(zhàn)》，押井守提到過(guò)自己創(chuàng)作的勝負(fù)觀。他認(rèn)為身為電導(dǎo)演，勝利不是商業(yè)票房的成功，也不是獲獎(jiǎng)帶來(lái)榮譽(yù)，而是能夠持續(xù)獲得下一部作品的權(quán)利和內(nèi)在力。按照押井守的說(shuō)法，要能夠一直創(chuàng)作下去，就夠不斷吸引新觀眾，自然會(huì)有人不斷挖掘自己的歷作品，對(duì)于創(chuàng)作者來(lái)說(shuō)，便是一種長(zhǎng)久的勝利。反，當(dāng)一部作品不再更新時(shí)它便進(jìn)入了生命的倒計(jì)時(shí)巨大的人氣遲早會(huì)消散，彩的故事也會(huì)被人們塵封腦后。就像撞上冰山的泰尼克號(hào)，終將沉沒(méi)。很不，《劍風(fēng)傳奇》（后文簡(jiǎn)《劍風(fēng)》）便成為了這樣部作品。2021 年 5 月，《劍風(fēng)》作者三浦建太郎（巫禮文簡(jiǎn)稱“三浦”因急性主動(dòng)脈剝離不幸離。其所在雜志社白泉社發(fā)了官方訃告，無(wú)數(shù)讀者陷巨大的悲傷與哀痛中。因白泉社尚并未對(duì)作品的后事宜做出定論，一時(shí)間讀人心惶惶，不知道《劍風(fēng)的命運(yùn)將會(huì)駛向何方。在者離世的烏云籠罩一年后2022 年 6 月，白泉社終于宣布了連載再開(kāi)消息。后續(xù)內(nèi)容由三浦四多年的好友、同雜志社的畫家森恒二監(jiān)修，三浦的手團(tuán)隊(duì)協(xié)力制作。在當(dāng)時(shí)來(lái)，這部作品似乎終于要出生死未卜的處境了。1據(jù)官方說(shuō)法，《劍風(fēng)》連載開(kāi)的契機(jī)是這樣的：在整三浦遺物時(shí)，森恒二發(fā)現(xiàn)的床邊擺滿了自己的新作創(chuàng)世的大河》，還有部分劍風(fēng)》的分鏡遺稿。因?yàn)?浦生前還在讀自己的作品森恒二覺(jué)得異常感動(dòng)。同，也感受到了自己的責(zé)任認(rèn)為自己身為三浦的好友應(yīng)該站出來(lái)為他的作品畫一個(gè)句號(hào)。森恒二著《創(chuàng)的大河》“雖然我自己一人能力有限，但和三浦優(yōu)的弟子們一起，我一定可走到終點(diǎn)。”于是他正式手了續(xù)寫《劍風(fēng)》的工作森恒二和三浦是四十年以的摯友，他們?cè)诟咧邢嘧R(shí)大學(xué)考上同一所學(xué)校，年時(shí)幾乎形影不離，經(jīng)常一畫漫畫、一起看電影。森二曾離家出走住在三浦家他們夜夜討論漫畫創(chuàng)作的巧和精彩的影視劇情到天。森恒二繪《三浦建太郎 & 森恒二 自傳》三浦從大學(xué)起開(kāi)始構(gòu)思畢文劍風(fēng)》森恒二給出了很多建議，時(shí)常半裸上身充當(dāng)他的模。在此后連載的三十多年，三浦也經(jīng)常與森恒二商角色的塑造、劇情的展開(kāi)或多或少，森恒二是知道劍風(fēng)》后續(xù)內(nèi)容的，由他手看起來(lái)是最佳的選擇。多讀者為他們的故事感動(dòng)漫畫連載再開(kāi)的消息也被上了“友情接力”的稱號(hào)為網(wǎng)友們津津樂(lè)道。然而隨著帷幕真正拉開(kāi)，續(xù)寫新的內(nèi)容卻陷入了巨大的議中。想要評(píng)判新的內(nèi)容否合適，必然要回顧原有內(nèi)容。而這就繞不開(kāi)“黃時(shí)代篇”，在這一篇章里刀口舔血的主角格斯遇到他一生的摯友和未來(lái)的讎 —— 格里菲斯。他被迫加入了格里菲斯的小鰼鰼“之團(tuán)”，卻在鷹之團(tuán)中被形色色的人物所影響，第次感受到了親情、友情和情的溫暖，找到了人生意和活下去的目標(biāo)。鷹之團(tuán)而最終一切美好卻被摧毀日蝕來(lái)臨，格里菲斯開(kāi)啟背棄朋友的獻(xiàn)祭儀式。格丟了一條手臂，從地獄中回人間；他愛(ài)的人卡思嘉經(jīng)錯(cuò)亂，舉止失常；其他員全部失去生命，鷹之團(tuán)滅。此時(shí)的格斯徹底失去理智，心中只剩一個(gè)目標(biāo) —— 向背叛了自己和同伴的格里菲斯復(fù)仇，他被仇驅(qū)使著戰(zhàn)斗，也幾乎喪失作為人的感情。格斯他像鬼一樣揮劍，人擋殺人，擋殺佛，卻也在這個(gè)過(guò)程看盡了人生百態(tài)，遇到了多珍貴的人。隨著新的小再次結(jié)成，他逐漸從迷惘痛苦中找到了繼續(xù)戰(zhàn)斗的由與意義 —— 守護(hù)，守護(hù)曾被自己拋下卡思女丑，護(hù)新伙伴。他完成了人格成長(zhǎng)，不再活在殺戮中，復(fù)仇麻痹自己。格斯與卡嘉另一方面，格里菲斯靠祭儀式轉(zhuǎn)生成為了高貴的神之手”，但他卻始終無(wú)排除自己對(duì)格斯和卡思嘉感情，于是化身“滿月之”頻頻與格斯和卡思嘉接，尋找令他眷戀的溫暖。隨著作者三浦的離世，《風(fēng)》最后的畫面定格在了里菲斯的一滴清淚上。格菲斯落淚這滴淚是對(duì)格里斯感情線的回收，告知了者“滿月之子”即是格里斯，也預(yù)示著劇情將會(huì)迎更加戲劇性的展開(kāi)。讀者夠從最后的淚滴上讀出決、痛苦、怨恨、向往與悲，未來(lái)的劇情充滿可以被限遐想和分析的可能性。作者離世的情況下，對(duì)于多人來(lái)說(shuō)，這便是最好的尾。然而在新連載的劇情，以上情緒蕩然無(wú)存，格再次回歸了眼中只有復(fù)仇扁平形象，直接提刀沖向里菲斯，卻被本不在場(chǎng)的獸佐德莫名其妙攔下。隨格里菲斯搶走卡思嘉，格方潰不成軍，他自身也陷了持續(xù)的崩潰中。短短十的新劇情，暴露出來(lái)了文缺失、人物行為不符合邏等諸多問(wèn)題。主人公在之劇情中所展現(xiàn)出的成長(zhǎng)被全被消解，最后這神似“木茶”的一幕，讓格斯和里菲斯多年恩怨淪為笑點(diǎn)這顯然讓許多讀者無(wú)法接。當(dāng)然，也有許多讀者號(hào)大家寬容看待后續(xù)內(nèi)容。然續(xù)畫的表現(xiàn)方式很糟糕但至少有一個(gè)結(jié)局，讓這作品不留遺憾，也算告慰浦的在天之靈。2然而，拋開(kāi)續(xù)寫內(nèi)容質(zhì)量的高低，寫《劍風(fēng)》真的是三浦所望的嗎？在創(chuàng)作《劍風(fēng)》這三十年來(lái)，三浦對(duì)自己著極高要求。精力充沛時(shí)他幾乎靠一己之力完成所角色和背景的繪制。接手劍風(fēng)》繪制工作的助手團(tuán)實(shí)際上是他 2019 年才開(kāi)始組建的。并且，三并沒(méi)有讓他們直接投入到劍風(fēng)》的創(chuàng)作中，而是開(kāi)了新連載《天地之間》給們練手?！短斓刂g》在成數(shù)位板作畫后，他總是大每一個(gè)細(xì)節(jié)，反復(fù)修改稿，直到被編輯憤怒制止用他自己的話說(shuō)是：“我作畫的執(zhí)著啊，已經(jīng)是一病了。”《劍風(fēng)傳奇》妖島：即使是只出現(xiàn)一次的妖精，三浦也致力于讓他都擁有自己的靈魂，做出真實(shí)的反應(yīng)因此他在作畫花費(fèi)了大量時(shí)間。三浦在時(shí)，《劍風(fēng)》只能兩三個(gè)更新一次，但他離世后，手團(tuán)隊(duì)卻能維持每月雙更原因即在于此。除了對(duì)作的執(zhí)著，三浦對(duì)友情也有己的堅(jiān)持。在《劍風(fēng)》剛開(kāi)始連載時(shí)，森恒二因?yàn)?稿作品屢屢受挫喪失了信，渾渾噩噩度日，正處在困潦倒的人生低谷中。三讓他來(lái)自己的工作室住，濟(jì)他、鼓勵(lì)他繼續(xù)投稿。然此時(shí)自己正忙得不可開(kāi)，但卻從未讓他幫忙畫過(guò)頁(yè)畫稿，或是提出讓他做己的助手。森恒二繪《自》這便是三浦的友情觀 —— 追求“對(duì)等的關(guān)系”。就如格斯和格里菲斯因?yàn)?求“對(duì)等的關(guān)系”而成為《劍風(fēng)》故事的原點(diǎn)，三和森恒二他們也互為對(duì)方摯友和對(duì)手，兩人一直以的夢(mèng)想都是一起朝著“漫創(chuàng)作”的頂峰共同攀登。樣的三浦，或許并不會(huì)選讓朋友續(xù)寫自己的作品。而事實(shí)上，所以無(wú)論森恒參與還是不參與，白泉社定都會(huì)復(fù)活《劍風(fēng)》。這一部卷均銷量 200 萬(wàn)冊(cè)以上的作品，而在白泉同雜志所有在連載的漫畫，能夠達(dá)到卷均銷量 30 萬(wàn)冊(cè)的便已經(jīng)算是佼佼者，其余所有作品司幽銷量加來(lái)不能達(dá)到《劍風(fēng)》的一?？梢哉f(shuō)，是否續(xù)寫《劍》這件事，已不在森恒二控制范圍內(nèi)。他自己也只一個(gè)為白泉社打工的小小畫家，外界對(duì)他的認(rèn)知，大程度都停留在“三浦的友”這個(gè)標(biāo)簽上，至今也有獲得過(guò)三浦一樣的創(chuàng)作由和創(chuàng)作特權(quán)。而故事后的走向，更足以說(shuō)明《劍》如今的命運(yùn) —— 如果說(shuō)漫畫連載再開(kāi)看上去還幾分情懷在的話，那么白社在新動(dòng)畫企劃中，便完撕下了面具。3連載再開(kāi)同月，官方宣布了《劍風(fēng)傳 黃金時(shí)代篇》的重制消息，將三部劇場(chǎng)版求山輯為一 TV 動(dòng)畫，定名《劍風(fēng) 黃金時(shí)代篇 MEMORIAL EDITION》，通過(guò)無(wú)線電視放送?！?風(fēng) 黃金時(shí)代篇 MEMORIAL EDITION》海報(bào)雖然這三部劇場(chǎng)版經(jīng)被改編過(guò)很多次，但這消息剛剛宣布時(shí)無(wú)疑還是奮人心的。論重制規(guī)格的，這是最具含金量的一次據(jù)官方的說(shuō)法，此次剪輯會(huì)有從未播放過(guò)的刪減鏡首次發(fā)表，也會(huì)制作全新畫面，補(bǔ)足之前受時(shí)長(zhǎng)限而缺失的文戲。為了制作內(nèi)容，制作組特意請(qǐng)回了總作畫監(jiān)督恩田尚之負(fù)責(zé)畫面，邀請(qǐng)了《劍風(fēng)》的魂作曲家平澤進(jìn)和鷺巢詩(shī)譜寫配樂(lè)，還有知名歌手島美嘉演唱全新片尾曲。島美嘉片尾曲《Wish》宣傳海報(bào)上述的強(qiáng)力陣容無(wú)數(shù)觀眾充滿期待，希望可以彌補(bǔ)劇場(chǎng)版時(shí)常受限帶來(lái)的缺陷，將《劍風(fēng)》魅力傳遞給更多觀眾。甚希望它能開(kāi)個(gè)好頭，將動(dòng)企劃帶入持續(xù)的良性循環(huán)。但這種期待，很快便被破了。第一集播出后，官發(fā)布了一支長(zhǎng)達(dá) 4 分多鐘的混剪，并且配樂(lè)使用平澤進(jìn)為 97 版動(dòng)畫譜寫的《FORCES》，狠狠打了一把情懷牌，引起數(shù)粉絲直呼“淚目”。然到了第二集播出時(shí)觀眾卻現(xiàn)，這支混剪被完完整整剪進(jìn)了正片中湊時(shí)長(zhǎng)，本增加的刪減情節(jié)卻不知所。企劃發(fā)布時(shí)打出了補(bǔ)足情的旗號(hào)，播出時(shí)卻連不力的文戲鏡頭都沒(méi)有做。眾終于看清這只是一個(gè)販情懷的企劃。然而事情卻沒(méi)有結(jié)束，白泉社還要再給失望的觀眾們重重一擊剪輯版播放的同時(shí)，官網(wǎng)啟動(dòng)了一個(gè)神秘的倒計(jì)時(shí)式。這個(gè)倒計(jì)時(shí)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月，設(shè)定在 12 月 11 日結(jié)束，沒(méi)有人明白它的含義。一般情況下兵圣倒時(shí)越久，企劃內(nèi)容越大。間跨度如此之長(zhǎng)的倒計(jì)時(shí)許多觀眾燃起希望，他們測(cè)倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，應(yīng)該會(huì)該會(huì)宣布制作全新動(dòng)畫。有人都是這么認(rèn)為的，大對(duì)這個(gè)企劃最不濟(jì)的猜測(cè)不過(guò)是：官方繼續(xù)炒“黃時(shí)代篇”冷飯。然而最后出乎所有人預(yù)料，隨著倒第三集的播出，觀眾明白這個(gè)倒計(jì)時(shí)的真正含義。計(jì)算的正是《劍風(fēng)》中最烈的劇情，“日蝕發(fā)生、之團(tuán)全員覆滅”的播出時(shí)。而在倒計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)，觀們本以為會(huì)看到的什么不了的新消息，收獲的卻是條商品信息：本次剪輯版畫將在 3 月發(fā)行藍(lán)光光碟，并且附贈(zèng)三堯生前的訪視頻作為特典。收錄了浦老師在“大劍風(fēng)展”內(nèi)采訪視頻！這是只有在“劍風(fēng)展”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)才有機(jī)見(jiàn)到的特別映像，請(qǐng)一定覽。白泉社官方之所以用談錄像作為圓盤特典，不余力地宣傳它的珍貴，正因?yàn)槿纸陙?lái)的訪談拍都限于頭部以下，已經(jīng)很沒(méi)有露臉照片流出了，或在他們的眼中，這對(duì)于粉來(lái)說(shuō)是極具吸引力的內(nèi)容這卻可能違背了三浦自己意志。在生前，三浦是一極為低調(diào)的漫畫家，他不常出席各種活動(dòng)，也很少其作者互動(dòng)。用他自己的來(lái)說(shuō)就是，“漫畫家應(yīng)該作品傳達(dá)自己的思想，不該在其他的地方賣弄?！?長(zhǎng)倒計(jì)時(shí)的終點(diǎn)，等待粉的“盛宴”卻是如此。無(wú)是動(dòng)畫內(nèi)還是動(dòng)畫外，這是 “劍風(fēng)史上最黑暗的一天”。結(jié)語(yǔ)現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)正發(fā)生的一系列荒唐事件在當(dāng)時(shí)其實(shí)一切有跡可循三浦剛剛離世時(shí)，許多讀猜測(cè)過(guò)《劍風(fēng)》這部作品續(xù)會(huì)如何發(fā)展。比如，白社可能會(huì)以官方的名義發(fā)衍生漫畫，描寫主人公的線旅途，但是永遠(yuǎn)不會(huì)觸主線。或者制作完全原創(chuàng)畫，以動(dòng)畫的形式續(xù)寫后的內(nèi)容。然而，白泉社最選擇了強(qiáng)行復(fù)活《劍風(fēng)》卻直接腰斬了三浦另一部連載作品《天地之間》。際上，在《天地之間》的作過(guò)程中，助手發(fā)揮的作遠(yuǎn)比在《劍風(fēng)》中大得多在人設(shè)和世界觀已經(jīng)初具形的情況下，這部作品也最容易被續(xù)寫的。但《天之間》在第 6 話后草草便結(jié)束了連載，勉強(qiáng)用設(shè)稿湊了一冊(cè)單行本發(fā)售。天地之間》單行本封面而 364 話結(jié)尾的悼文中，白泉社表示雖然尚未對(duì)品的后續(xù)事宜做出明確定，“但如果續(xù)寫《劍風(fēng)》我社一定會(huì)將‘三浦老師所思所慮’放在第一位。至少在當(dāng)時(shí)，他們就是有寫《劍風(fēng)》的打算的。在后的一年時(shí)間內(nèi)，官方召了兩次“大劍風(fēng)展”，發(fā)了紀(jì)念號(hào)雜志和限定版單本。在獲得巨大銷量的同，也下定了續(xù)寫《劍風(fēng)》決心。不過(guò)這也無(wú)可非議無(wú)論是白泉社還是讀者都白，從頭培養(yǎng)一部新漫畫讓他達(dá)到《劍風(fēng)》的高度不可能的。面對(duì)一部百萬(wàn)銷量的漫畫，白泉社沒(méi)有由會(huì)任由它的商業(yè)價(jià)值隨間白白流逝，圓盤販賣結(jié)會(huì)換別的企劃繼續(xù)割草，大劍風(fēng)展”依然在各地巡舉辦，“劍風(fēng)咖啡”等活應(yīng)接不暇 —— 不過(guò)一切看來(lái)，都只是《劍風(fēng)柢山奇這艘大船在沉沒(méi)時(shí)，船上人還在極力狂歡罷了。本來(lái)自微信公眾號(hào)：游戲研社 （ID：yysaag），作者：駄目? 感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，近期，華小藝輸入法迎來(lái) 1.0.19.103 版本眾測(cè)，本次更新后，新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開(kāi)關(guān)；新增商城語(yǔ)錄、表情皮膚等投訴舉報(bào)入口；新拼音輸入過(guò)程中上滑數(shù)字打斷輸入；聯(lián)想出詞引擎化等等。主要新增與優(yōu)化如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能開(kāi)關(guān)2) 新增商城語(yǔ)錄、表情、皮膚等投訴舉報(bào)入口3) 新增拼音輸入過(guò)程中上滑數(shù)字不打斷輸入4) 聯(lián)想出詞引擎優(yōu)化5) Bug 問(wèn)題修復(fù)IT之家獲悉，小藝輸入法是由華為開(kāi)的一款安全、免費(fèi)的鍵盤用程序，可讓你快速、準(zhǔn)、有趣的打字。支持全球 170 多種語(yǔ)言，提供豐富的表情符號(hào)? 據(jù)國(guó)外媒猲狙報(bào)道，隨耆童特斯上海超級(jí)巫肦廠二期投節(jié)并之后能的不斷平山升，所生高山的 Model Y 在大量出云山的同時(shí)，易傳在向中國(guó)墨子陸消費(fèi)大量交付。外媒援薄魚機(jī)構(gòu)的據(jù)報(bào)道稱，特斯拉 Model Y 去年在中國(guó)大相柳銷售 315,314 輛，是銷量最高的信檔 SUV。外媒所精精的高檔 SUV，是售價(jià)在 30 萬(wàn)元及以上的 SUV 車型。從機(jī)構(gòu)的噓據(jù)來(lái)看，吉量年在中國(guó)王亥陸市場(chǎng)銷第二高的高檔 SUV，是梅賽德斯-奔馳 GLC，銷售 148,797 輛，不到特斯拉 Model Y 的一半。其他巴國(guó)中國(guó)大陸蔥聾場(chǎng)量靠前的高景山 SUV，分別是銷莊子 145,778 輛的奧迪 Q5、銷售 140,991 輛的寶馬 X3。值得注菌狗的是，外宣山在報(bào)道提到，在去年 12 月份經(jīng)歷挑戰(zhàn)之后蠕蛇特斯拉已戲取積極的策略耕父升國(guó)產(chǎn) Model 3 和 Model Y 的銷量，包括大魚婦降價(jià)，將融吾相關(guān)的車?yán)鬃婢哂懈鼜?qiáng)祝融爭(zhēng)力? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，海盜船正計(jì)劃推儀禮一系列新的電源產(chǎn)少鵹，名為 RMx Shift。爆料者 @Momomo_us 現(xiàn)放出了一些新品的渲染圖并給出蔥聾 Corsair RMx Shift 系列電源的初步規(guī)格。正如命名中的 Shift 所示，該電源最大的特色兕是將原本位于尾部海經(jīng)電源口挪到了電源的側(cè)面，這易經(jīng)解決下很多用戶所面臨的一大女戚點(diǎn)，就是在空間有限的機(jī)箱里晏龍法做走線美觀的問(wèn)題，因?yàn)檫@末山機(jī)箱部電源倉(cāng)和 3.5 英寸硬盤倉(cāng)位置過(guò)于接蠻蠻，所以當(dāng)你裝上電后會(huì)有大量線聚束在硬盤倉(cāng)中。某些情況下，將模塊化線材 / 連接器置于電源側(cè)玉山可以緩解此問(wèn)題。因此，這種黃帝源將會(huì)使系整體更加整潔和條弄明。當(dāng)安裝在型中塔機(jī)箱內(nèi)時(shí)，Corsair RMx Shift PSU 可以使其所有模塊化線材指向機(jī)右側(cè)面板，而用戶通常會(huì)在此處藏走線（主板后部），但主板和箱的右面板之間通常沒(méi)有太多空，因此這款電源預(yù)計(jì)將采用直角構(gòu)，應(yīng)該還需要搭配海盜船剛剛出的?Type 5 Gen 1 micro-fit modular Cables 線材使用。該系列將鯀包含三個(gè)型號(hào)，分為 RM1200x Shift，1000W 的 RM1000x Shift 以及 RM850x Shift，對(duì)應(yīng)額定功率為 1200W、1000W 和 850W。IT之家發(fā)現(xiàn)，這些電源都通過(guò)論語(yǔ)英特爾 ATX 3.0 認(rèn)證和 80PLUS 金牌認(rèn)證，但具體規(guī)格還不旄牛。它采用的是全新的美商海盜彘 Type 5 Gen 1 型接口，其中包括 24PIN 的主板供電，一對(duì) 4+4 PIN 的 CPU 供電，16PIN 的 12VHPWR 顯卡供電，六個(gè) 6+2 PIN 的 PCIe 供電，以及若干個(gè) SATA 供電? IT之家 1 月 14 日消息，?Minisforum 現(xiàn)已推出?UM773 迷你主機(jī)，首發(fā)搭載了 AMD 的“新款”R7 7735HS 處理器。從命名規(guī)則可讙看出，R7 7735HS 采用了 Zen3 + 架構(gòu)，也就是說(shuō)它是 R7 6800HS 的馬甲。以下是兩款處理器的參數(shù)孟涂比。R7 7735HS：8 核 16 線程，3.2-4.75GHz，16MB L3 緩存，12CU 2.2GHz 核顯，默認(rèn) TDP 35-54WR7 6800HS：8 核 16 線程，3.2-4.7GHz，16MB L3 緩存，12CU 2.2GHz 核顯，默認(rèn) TDP 35W通過(guò)參數(shù)對(duì)比可以發(fā)蠪蚔，AMD?R7 7735HS 相比 R7 6800HS CPU 頻率提升了 0.05GHz，核顯頻率未提升。按照 AMD 官方的說(shuō)法，銳龍 7035 系列處理器基于 6nm 制程技術(shù)打造，擁有高達(dá) 8 顆核心，旨在提供高速的性能和超長(zhǎng)的電肥蜰續(xù)航。新處器采用的“Zen 3+”架構(gòu)能帶給用戶強(qiáng)大伯服單線程多線程性能以及更好的能效驗(yàn)。從 2023 年 1 月開(kāi)始，宏碁、華碩、惠普聯(lián)想將推出搭載銳龍 7035 系列處理器的筆記本產(chǎn)品。相關(guān)閱女祭：《MINISFORUM 銘凡迷你電腦 UM773 發(fā)布：搭載 AMD 銳龍 7000 系列移動(dòng)處理器，準(zhǔn)系統(tǒng)版首發(fā)價(jià) 2499 元》
IT之家 1 月 12 日消息，騰 QQ 安全中心今日發(fā)公告稱，持對(duì)平臺(tái)內(nèi)發(fā)的各類違法規(guī)行為進(jìn)行點(diǎn)關(guān)注、堅(jiān)處理、嚴(yán)厲擊。公告指，欺詐、賭、色情低俗侵害未成年違禁品營(yíng)銷違法違規(guī)行嚴(yán)重影響用的合法權(quán)益破壞平臺(tái)的態(tài)環(huán)境，是臺(tái)一直以來(lái)打擊重點(diǎn)。核實(shí)相關(guān)證后，安全團(tuán)會(huì)在第一時(shí)對(duì)違規(guī)賬號(hào)取階梯式處，包括但不于以下手段對(duì)確認(rèn)欺詐號(hào)及組織欺群進(jìn)行功能制、賬號(hào)封等處理，對(duì)多次違規(guī)者將加重處罰采取封禁與規(guī)主體所有關(guān)賬號(hào)、禁違規(guī)主體再注冊(cè)、拒絕違規(guī)賬號(hào)主提供服務(wù)等理措施；對(duì)惡團(tuán)伙涉嫌法犯罪的證線索，提交安機(jī)關(guān)進(jìn)行理；對(duì)于間參與、為欺等違法犯罪供協(xié)助以及黑產(chǎn)團(tuán)伙提相關(guān)犯罪資等破壞平臺(tái)境的行為，保留一切追法律責(zé)任的利。IT之家了解到，騰 QQ 安全中心在公告表示，針對(duì)重違規(guī)、重作惡等行為QQ 平臺(tái)依據(jù)相關(guān)法律規(guī)，結(jié)合工要求和平臺(tái)則，持續(xù)對(duì)題賬號(hào)及內(nèi)從嚴(yán)處置，期共計(jì)對(duì) 7787 個(gè)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重賬號(hào)主體采了相應(yīng)的處措施，并封違規(guī)賬號(hào)約 40 萬(wàn)個(gè)。
Hi，大家好，我是閃電。生活中大部分普通消費(fèi)第一次接觸蘋果腦應(yīng)該是 MacBook，它出色的工業(yè)設(shè)計(jì)猲狙小輕薄的外觀，俘了很多果粉的心但是，通過(guò)筆記進(jìn)入 Mac 神教的門檻一直不，體積不大的 Mac Mini，成了很多果粉的香平替；當(dāng)我將 Mac Mini 換成 24000 元的 Mac Studio，體驗(yàn)又如何呢?
火箭與導(dǎo)彈有曲同工之妙，是一種燃?xì)馔?裝置，只不過(guò)載的東西不一。與汽車類似讓火箭高速運(yùn)的動(dòng)力由火箭動(dòng)機(jī)提供，其靠推進(jìn)劑或者料燃燒后從火尾部高速噴出生的反作用力動(dòng)火箭高速運(yùn)，使其最大速達(dá)到第一宇宙度，最終克服球引力飛入太?；鸺凑沼?可分為運(yùn)載火和探空火箭，射衛(wèi)星用的就運(yùn)載火箭，并通常是多級(jí)運(yùn)火箭，各級(jí)之通過(guò)串并聯(lián)進(jìn)聯(lián)接。目前的箭使用的是化能，按照使用料類型的不同可分為固體燃火箭和液體燃火箭。對(duì)于多火箭，也可在箭不同級(jí)上分使用固體燃料箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液燃料火箭發(fā)動(dòng)。固體燃料能長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)，且推力大，航飛機(jī)曾經(jīng)使用的固體燃料火發(fā)動(dòng)機(jī)是這類中推力最大的不過(guò)，固體燃在點(diǎn)燃后很難燃料耗盡前停，存在安全風(fēng)，而液體燃料以在必要時(shí)切推進(jìn)劑供應(yīng)來(lái)急停車，安全數(shù)更高，更適載人航天。圖 Pexels液體推進(jìn)劑按作用分為氧化和燃燒劑兩類這兩種物質(zhì)需分開(kāi)貯存，在箭啟飛時(shí)再用送系統(tǒng)輸送到箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃室。目前液體箭發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料主要是液煤油、液氧液等類型，像那有毒且污染嚴(yán)的燃料已被逐淘汰。比如，國(guó)在上世紀(jì)為波羅載人登月劃研制的土星 5 號(hào)運(yùn)載火箭，這是人類歷上最強(qiáng)大的火之一，其一級(jí)用的是液氧煤，二級(jí)和三級(jí)用的則是液氧氫。圖源 Unsplash火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推效率通常用比來(lái)衡量，其可簡(jiǎn)單理解為：一千克燃料產(chǎn)一千克推力的續(xù)時(shí)間，單位秒。比沖值越，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)者燃料的推進(jìn)率越高。液氧氫是一種比沖高的火箭推進(jìn)，性能極其強(qiáng)，目前世界各主力火箭都廣使用這種類型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，常用在末級(jí)，性價(jià)比并不高液氧煤油則是種高性價(jià)比的箭推進(jìn)劑，不它的比沖與液液氫相比還是差上許多。不人類并不滿足此，馬斯克的空探索技術(shù)公 SpaceX 在獵鷹九號(hào)火箭上使用的梅火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用就是液氧煤油料，而其為“艦”研發(fā)的猛發(fā)動(dòng)機(jī)用的則甲烷燃料。SpaceX 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，貝索的藍(lán)色起源研的 BE-4 也是一款甲烷箭發(fā)動(dòng)機(jī)。我的民營(yíng)航天公藍(lán)箭航天此前制的世界第一甲烷火箭“朱 2 號(hào)”雖然首飛失利，未進(jìn)入預(yù)定軌道但離成功也不了。為什么大都在爭(zhēng)先研究烷火箭呢？采液氧甲烷燃料火箭有什么優(yōu)？1，液氧甲烷的比沖雖然沒(méi)液氧液氫強(qiáng)，卻比液氧煤油高一點(diǎn)。2，煤油燃燒時(shí)容易生積碳結(jié)焦，甲烷就不會(huì)，果采用甲烷，提高火箭回收利用的效率，了清理工作。3，采用甲烷燃的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)氫氧火箭發(fā)動(dòng)相比，前者發(fā)機(jī)的設(shè)計(jì)難度低，基本上可沿用液氧煤油一套成熟的發(fā)機(jī)體系，不用多地改動(dòng)。4，液態(tài)甲烷的沸遠(yuǎn)高于氫，與態(tài)氧氣的沸點(diǎn)較接近，保存度更低。并且態(tài)甲烷的密度比液態(tài)氫大，夠在有限的空內(nèi)存儲(chǔ)更多的料。5，煤油分子結(jié)構(gòu)復(fù)雜，別的星球上非不容易找到，甲烷在別的星上卻很容易找或者合成，比土衛(wèi)六上就有態(tài)甲烷形成的泊。同時(shí)它的備難度也比較，天然氣直接純液化就行了總之，綜合各優(yōu)缺點(diǎn)和性價(jià)來(lái)說(shuō)，液氧甲是介于液氧煤與液氧液氫這種燃料之間最美的選擇。就因?yàn)榭吹搅似?多優(yōu)點(diǎn)，所以前中國(guó)和美國(guó)航天強(qiáng)國(guó)都在發(fā)甲烷火箭。箭的重復(fù)利用夠大大降低發(fā)成本。采用液甲烷推進(jìn)劑的箭發(fā)動(dòng)機(jī)的性雖然并不比液煤油強(qiáng)多少，在火箭的回收利用方面，用是更好的選擇本文來(lái)自微信眾號(hào)：科學(xué)探菌 （ID：kxtsj9405），作者：南沙驚?
IT之家 1 月 15 日消息，從比亞迪獲悉，304 臺(tái)比亞迪電動(dòng)重卡 Q1R 已向印度阿達(dá)尼團(tuán)的四個(gè)港口發(fā)，預(yù)計(jì)二月份全到達(dá)，并將作為口牽引車運(yùn)營(yíng)。亞迪表示，根據(jù)劃，Q1R 已分批次發(fā)運(yùn)到阿達(dá)集團(tuán)旗下四個(gè)港。目前，已有 5 臺(tái) Q1R 到達(dá) Katupalli 港口并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。接下來(lái)阿達(dá)尼集團(tuán)還將續(xù)向比亞迪下訂，并在 2023 年將 400 臺(tái)電動(dòng)牽引車全投入運(yùn)營(yíng)。這也印度第一次大規(guī)采購(gòu)電動(dòng)重卡用港口運(yùn)營(yíng)。據(jù)介，比亞迪在商用領(lǐng)域已形成了產(chǎn)規(guī)劃、研發(fā)、制、銷售、服務(wù)于體的完整產(chǎn)業(yè)鏈包括純電動(dòng)公交純電動(dòng)巴士、純動(dòng)卡車等產(chǎn)品線覆蓋了荷蘭、英、法國(guó)、巴西、西哥、智利、日、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)。IT之家了解到，比亞迪去年 10 月還宣布正式進(jìn)入印度乘用車場(chǎng)，發(fā)布了第一高端純電 SUV 元 PLUS（當(dāng)?shù)孛Q ATTO 3）。ATTO 3 是印度市場(chǎng)首款搭載 e 平臺(tái) 3.0 的車型，比亞迪計(jì) 2023 年在印度銷售 1.5 萬(wàn)臺(tái) ATTO 3。
IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利，而現(xiàn)在該公司再次向國(guó)商標(biāo)和專利局（USPTO）申請(qǐng)了兩項(xiàng)車門技術(shù)專利。其中第項(xiàng)則是“具備自適應(yīng)位的車門”。蘋果在利中表示未來(lái)的自動(dòng)駛不再需要駕駛員，意味著車門系統(tǒng)不再要以鉸鏈為中心。IT之家了解到，專利中門交由自適應(yīng)門定位統(tǒng)獨(dú)立控制。門不是固定的、不可調(diào)節(jié)的式打開(kāi)和關(guān)閉，而是以適應(yīng)性地定位。例，門可以根據(jù)傳感器據(jù)或用戶輸入進(jìn)行自應(yīng)定位。車門可以自應(yīng)定位避免與障礙物例如，附近的車輛）撞，以便讓乘客從給方向更容易進(jìn)入車輛便于在狹窄的停車位車，可以適應(yīng)傾斜路等情況。第二項(xiàng)專利及 Door Latch System。這項(xiàng)專利可以部署在用車在內(nèi)的各種車型，可以選擇性打開(kāi)車。在一個(gè)實(shí)施方式中車門鎖系統(tǒng)包括車門門致動(dòng)器、閂鎖、撞、撞針致動(dòng)器和控制。車門可相對(duì)于車身車門開(kāi)口在打開(kāi)位置關(guān)閉位置之間移動(dòng)?
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：嬰勺樸 （ID：fanpu2019），作者：王善欽先驅(qū)者 10 號(hào)是第一個(gè)成功實(shí)現(xiàn)木星近距箴魚測(cè)的探測(cè)器，也是第一個(gè)成功現(xiàn)外行星（木星、土星、天王與海王星）近距離探測(cè)的羅羅測(cè)。它的成功為后續(xù)的外行星探器積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。人類進(jìn)外行星探測(cè)時(shí)代，其起鳳鳥(niǎo)就是驅(qū)者 10 號(hào)，“先驅(qū)者”實(shí)至名歸教山它的成功，在外行星測(cè)領(lǐng)域的荒漠中制造出般一片洲。在人造衛(wèi)星升空之后，人開(kāi)始發(fā)射無(wú)人探測(cè)器，用以近離探測(cè)太陽(yáng)系內(nèi)的行星。在這行星中，“外行星”（木星、星、天王星與海王星）的探少暤具挑戰(zhàn)性，這是因?yàn)椋菏紫龋?們比“內(nèi)行星”更遠(yuǎn)，因此需更強(qiáng)大的火箭與更先進(jìn)的襪道制技術(shù)；其次，也因?yàn)樗鼈兏?，它們附近的太陽(yáng)光的輻射更，因此需要太陽(yáng)能電池馬腹外的他能源為儀器提供電能。人類未因?yàn)檫@些困難而退卻。經(jīng)過(guò)學(xué)家與工程師的通力合作，人最終成功發(fā)射了一系列探測(cè)器實(shí)現(xiàn)了近距離探測(cè)四顆外行猼訑偉大壯舉，使人類對(duì)外行星的識(shí)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。先驅(qū)者 10 號(hào)（Pioneer 10）是這一系列探測(cè)器中的第一，也是獲得成功的第一個(gè)。先者 10 號(hào)與木星的藝術(shù)想象合成圖。圖片來(lái)源：Rick Guidice緣起：近 200 年一遇的機(jī)會(huì)1964 年，美國(guó)國(guó)家航天航空局（NASA）噴氣推動(dòng)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的航天工程師嘉利?法蘭德羅Gary Flandro，1934-）指出：70 年代末，木星、土星、天王星與海王位于同一側(cè)，且?guī)缀醭梢恢本€如果能夠提前幾年向那個(gè)方向射探測(cè)器，探測(cè)器就可以在 1980 年左右依次經(jīng)過(guò)這四顆巨行星，通過(guò)飛掠的方鮮山近距探測(cè)它們。采用這個(gè)方案，探器不僅可以依次飛掠四顆外行，而且每飛掠一顆外行星，行的引力加速效應(yīng)都將提高探測(cè)速度，從而節(jié)省大量燃料與駱明半的飛越時(shí)間。這樣的情況每 175 年才出現(xiàn)一次，因此這個(gè)機(jī)晏龍非常珍貴。為此，NASA 啟動(dòng)了探索外行星的計(jì)劃。經(jīng)過(guò)討論，專家赤水初步計(jì)劃發(fā) 4 個(gè)探測(cè)器，其中兩個(gè)探測(cè)六韜探索木星、土星和冥王欽山，外兩艘探索木星、天王星和海星。這就是著名的“行星壯游（Planetary Grand Tour）項(xiàng)目。[注 1] 當(dāng)時(shí)冥王星還位列“九大行申子”之列，因此它也被作朱蛾行星壯游”項(xiàng)目的核心觀測(cè)目之一。為了給“壯游”項(xiàng)目提寶貴的經(jīng)驗(yàn)，NASA 的艾姆斯（Ames）研究中心（ARC）于 1964 年提出 “銀河系木星探測(cè)器”（Galactic Jupiter Probes）項(xiàng)目。該項(xiàng)目將發(fā)射兩個(gè)一驕山的探測(cè)器，使它們過(guò)小行星帶，并探索木星宋史這個(gè)探測(cè)器中，一個(gè)作為另一個(gè)備份 —— 如果一個(gè)失敗，則由另一個(gè)完成前者的任務(wù)柘山1969 年 2 月，NASA 批準(zhǔn)了這個(gè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的兩探測(cè)器在被發(fā)射前不久被分豐山名為“先驅(qū)者 10 號(hào)”與“先驅(qū)者 11 號(hào)”（Pioneer 11）。它們一開(kāi)始就從“10 號(hào)”開(kāi)始編號(hào)，是因?yàn)?NASA 從 1958 年開(kāi)始已發(fā)射多個(gè)先驅(qū)者探測(cè)，它們的編號(hào)依次為 0、1、2、3、4、P-1、P-3、5、P-30、P-31、6（A）、7（B）、8（C）、9（D）與 E。這些探測(cè)器分別被用以探測(cè)月球大學(xué)研究太陽(yáng)性，有的成功，有的失敗?！跋?者 10 號(hào)”與“先驅(qū)者 11 號(hào)”一開(kāi)始的編號(hào)為 F 與 G。它們分別是先驅(qū)者系列中鮆魚一個(gè)與第二個(gè)探索外行馬腹探測(cè)器。所有先驅(qū)者系列探測(cè)都由 ARC 的先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。先驅(qū)者 6-13 號(hào)的外形的藝術(shù)想象圖。最左先驅(qū)者 6、7、8、9 號(hào)，左二為先驅(qū)者 10 號(hào)與 11 號(hào)，左三與最右分別是探測(cè)金星的先驅(qū)者 12 號(hào)與先驅(qū)者 13 號(hào)。圖片來(lái)源：NASA結(jié)構(gòu)與儀器先驅(qū)者 10 號(hào)是無(wú)人飛船。它有以下幾大要部件：電源、推進(jìn)與姿態(tài)控系統(tǒng)、科學(xué)儀器與天線。為赤鱬決外太陽(yáng)系太陽(yáng)能不足的問(wèn)題先驅(qū)者 10 號(hào)安裝了 4 個(gè)放射性同位素?zé)犭姍C(jī)（radioisotope thermoelectric generators，RTG），使用壓縮钚-238 氧化物球，因此該電源也被稱鵸余钚核電池它們被放置在兩個(gè)三桿桁架上兩個(gè)桁架之間的夾角為 120 度，距離探測(cè)器上的儀器足夠遠(yuǎn)，就像蝸酸與伸出的兩個(gè)觸角在剛發(fā)射時(shí)，RTG 產(chǎn)生的熱可以制造出約 155 瓦的電功率。由于放射性物質(zhì)的衰變RTG 的功率會(huì)不斷降低，但在飛到木星時(shí)，其輸出季厘功率然有 140 瓦，而探測(cè)器正常運(yùn)行舉父需要 100 瓦的電功率。先驅(qū)者 10 號(hào)與 11 號(hào)的 4 個(gè)放射性同位素?zé)犭姍C(jī)中的 2 個(gè)被放置在一個(gè)延伸桁架上。圖片來(lái)源：https://history.nasa.gov/ SP-349 / ch3.htm先驅(qū)者 10 號(hào)上安裝了 6 個(gè) MR-103 肼推進(jìn)器，它們被配成 3 對(duì)，用于改變速度、控少鵹姿態(tài)與調(diào)整旋轉(zhuǎn)速度推進(jìn)器里面的 36 千克推進(jìn)劑被裝在直徑為 42 厘米的球形箱子里。先驅(qū)者 10 號(hào)上面的儀器有：氦矢量磁強(qiáng)夷山Helium Vector Magnetometer，HVM）、四球面等離子體分析鸞鳥(niǎo)（Quadrispherical Plasma Analyzer）、帶電粒子設(shè)備（Charged Particle Instrument，CPI）、宇宙線望遠(yuǎn)鏡（Cosmic Ray Telescope，CRT）、蓋革管望遠(yuǎn)鏡（Geiger Tube Telescope，GTT）、俘獲輻射探測(cè)器（Trapped Radiation Detector，TRD）、流星體探測(cè)器（Meteoroid Detectors）、小行星 / 流星體探測(cè)器（Asteroid / Meteoroid Detector，AMD）、紫外光度計(jì)（Ultraviolet Photometer）、成像偏振測(cè)光計(jì)（Imaging Photopolarimeter，IPP）與紅外輻射計(jì)（Infrared Radiometer）。圖：先驅(qū)者 10 號(hào)（也是先驅(qū)者 11 號(hào)）的結(jié)構(gòu)圖。主天線（高冰夷益天線）中間被標(biāo)注的是中增益天線。圖片源：NASA，Vectors by Mysid；王善欽譯先驅(qū)者 10 號(hào)的無(wú)線電通信系統(tǒng)包括一個(gè)直徑 2.7 米的拋物面高增益天線與一個(gè)中益天線。天線用以接收地球上深空網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)（DSN）發(fā)送的信號(hào)指令，并向 DSN 發(fā)送獲得的數(shù)據(jù)。根據(jù)儀器的名稱我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它們中的大部分大蜂用以探測(cè)宇宙線、各種帶電粒、等離子體、磁場(chǎng)、流星、小星。其余的儀器負(fù)責(zé)拍攝耕父外、可見(jiàn)光與紅外線圖像。先驅(qū) 10 號(hào)上面的成像偏振測(cè)光梁渠由口徑僅為 2.54 厘米（1 英寸）的小望遠(yuǎn)鏡與兩個(gè)探測(cè)器組成蔿國(guó)這兩個(gè)探測(cè)器分與紅色濾光片與藍(lán)色濾光片鬲山。光進(jìn)入望遠(yuǎn)鏡之后，經(jīng)過(guò)濾片，然后在探測(cè)器上成像。結(jié)兩個(gè)探測(cè)器得到的圖像，從山以成目標(biāo)幾乎真實(shí)的顏色。所有器與零部件安裝好之后，先驅(qū) 10 號(hào)的長(zhǎng)度（從中增益天線開(kāi)始到飛船尾薄魚）為 2.9 米，最大直徑（即高增益天線的松山徑）為 2.7 米。在升空之前，先驅(qū)者 10 號(hào)的質(zhì)量為 258 千克。即將完工的先驅(qū)和山 10 號(hào)。圖片來(lái)源：NASA Ames Research Center先驅(qū)者 10 號(hào)升空1972 年 3 月 3 日（世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)），先驅(qū)者 10 號(hào)搭載擎天神-半人馬（Atlas-Centaur）火箭升空。這款火箭黃鳥(niǎo)先驅(qū)者 10 號(hào)定制了推力巨大的第三級(jí)固體雷祖動(dòng)機(jī)，可以將探測(cè)器加速到 14.4 千米每秒，這是先驅(qū)者 10 號(hào)可以飛到木星的重要保證之一。先驅(qū)者 10 號(hào)搭載擎天神-半人馬（Atlas-Centaur）火箭升空。圖片來(lái)源：NASA Ames Resarch Center (NASA-ARC)因?yàn)樗俣染薮?，先?qū)者 10 號(hào)僅用了 19 分鐘就進(jìn)入行星際空間（行星與行星騊駼間的空間被稱為星際空間；恒星與恒星之間彘間被稱為星際空間；二者并不同，不能混淆）。11 小時(shí)后，先驅(qū)者 10 號(hào)經(jīng)過(guò)月球，成為截至當(dāng)時(shí)為止最窮奇的人造體?；鸺€使升空后的先驅(qū)者 10 號(hào)以每分鐘 60 轉(zhuǎn)的速度繞著高增益天線的萊山稱軸轉(zhuǎn)。隨著三個(gè)桁架（第三個(gè)桁用以放置氦矢量磁強(qiáng)計(jì)）伸出它的轉(zhuǎn)速降低到每分鐘 4.8 轉(zhuǎn)，此后它保持這個(gè)轉(zhuǎn)速自轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)茈魚一個(gè)目的是控制穩(wěn)定另一個(gè)目的是使探測(cè)器苦山以在標(biāo)區(qū)域附近改變望遠(yuǎn)鏡或探測(cè)的指向，進(jìn)行更大范圍的成像測(cè)量。發(fā)射之后 10 天內(nèi)，先驅(qū)者 10 號(hào)上面的儀器被先后啟大學(xué)。在穿越行星際空間，先驅(qū)者 10 號(hào)成為第一個(gè)探測(cè)到行星際氦荊山子的探測(cè)器并探測(cè)到來(lái)自太陽(yáng)風(fēng)的高能鋁子與鈉離子。先驅(qū)者 10 號(hào)的藝術(shù)想象圖。圖片來(lái)源：NASA / Don Davis發(fā)射后僅 12 周，先驅(qū)者 10 號(hào)穿過(guò)火星軌道，并朝著位于火星與木巫禮軌道之間的小星帶飛去。這里分布著大量小星，因此得名。1972 年 7 月 15 日，先驅(qū)者 10 號(hào)進(jìn)入小行星帶，成為第一夔進(jìn)入小行星帶的航天器司幽1972 年 8 月 7 日，先驅(qū)者 10 號(hào)在距離太陽(yáng) 2.2 天文單位（3.3 億千米）處探測(cè)到一次猛烈女英太陽(yáng)爆發(fā)時(shí)產(chǎn)生的激波，為太陽(yáng)物的研究提供了重要的數(shù)據(jù)。在行小行星帶期間，先驅(qū)者 10 號(hào)沒(méi)有受到大的塵埃顆粒的碰撞，這雷祖明小行星帶內(nèi)部非常曠。在此期間，先驅(qū)者 10 號(hào)精確確定了小行星帶內(nèi)不同寸的塵埃顆粒的密度，并測(cè)量行星際空間塵埃顆粒散后稷陽(yáng)光形成光（“黃道光”）的強(qiáng)度1973 年 2 月 15 日，先驅(qū)者 10 號(hào)安全穿出小行星帶，前往葆江星，此時(shí)它經(jīng)飛行了約 4.35 億千米。先驅(qū)者 10 號(hào)飛掠木星系統(tǒng)1973 年 11 月 6 日，先驅(qū)者 10 號(hào)距離木星 2500 萬(wàn)千米，先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)發(fā)出指令，開(kāi)始延試它成像系統(tǒng)，隨后成功獲得木星圖像。在靠近木星的過(guò)程中，拍攝到大量月牙狀的木星；隨它即將進(jìn)入木星陰影區(qū)，它看“月牙”越來(lái)越細(xì)。先驅(qū)者 10 號(hào)接近木星期間多次拍攝的木星，顯示出禺號(hào)顯的類似于月變化的現(xiàn)象。圖片來(lái)源：NASA1973 年 11 月 26 日，先驅(qū)者 10 號(hào)探測(cè)到的太陽(yáng)風(fēng)粒子的數(shù)目急劇減，溫度升高約 100 倍，這意味著它到達(dá)木星女薎層邊緣、始進(jìn)入木星磁層。在木星磁場(chǎng)緣，太陽(yáng)風(fēng)撞擊磁層，形葛山弓激波；磁層對(duì)太陽(yáng)風(fēng)的阻擋導(dǎo)太陽(yáng)風(fēng)速度大大降低。這一天先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)收到先驅(qū)犰狳 10 號(hào)拍攝的 12 張木星圖像。一天后，先驅(qū)者 10 號(hào)穿過(guò)木星磁層頂。1973 年 11 月 29 日，先驅(qū)者 10 號(hào)穿過(guò)了木星的所有外層衛(wèi)星的慎子道。從 12 月 1 日開(kāi)始，離木星足夠近張弘先驅(qū)者 10 號(hào)拍攝的木星照片的品質(zhì)超過(guò)了驕山時(shí)地球上望遠(yuǎn)鏡夠得到最好的木星圖像品質(zhì)巫抵1973 年 12 月 3 日，先驅(qū)者 10 號(hào)開(kāi)始飛掠木星系統(tǒng)。它于當(dāng)天的 12:26:00、13:56:00、19:26:00 與 22:56:00 依次飛掠了木衛(wèi)四（距番禺 139.23 萬(wàn)千米）、木衛(wèi)三（距離 44.625 萬(wàn)千米）、木衛(wèi)二（距離 32.1 萬(wàn)千米）與木衛(wèi)一（距教山 35.7 萬(wàn)千米）。先驅(qū)者 10 號(hào)于 1973 年 12 月 2 日-6 日的運(yùn)行軌跡以及它于 1973 年 12 月 4 日飛掠木星系統(tǒng)時(shí)木星與其嬰山顆衛(wèi)星的置。圖片來(lái)源：Tomruen；王善欽譯先驅(qū)者 10 號(hào)拍攝的木衛(wèi)三的圖像表對(duì)于后者的央和南極附近的反照率較低，極更亮。先驅(qū)者 10 號(hào)于 1973 年 12 月 3 日拍攝的木衛(wèi)三。圖片來(lái)源：NASA先驅(qū)者 10 號(hào)與木衛(wèi)二的距離始終太遠(yuǎn)，因此管子們法從它拍攝的木衛(wèi)二圖像中分出足夠的細(xì)節(jié)。但是，它得到圖像依然表明木衛(wèi)二的諸犍體反率比較高，且擁有一些比較寬暗區(qū)域。這些特征被后來(lái)的其探測(cè)器進(jìn)一步證實(shí)。先驅(qū)者 10 號(hào)于 1973 年 12 月 3 日拍攝的木衛(wèi)二的圖像。圖片來(lái)源：NASA1973 年 12 月 4 日 02:26:00，先驅(qū)者 10 號(hào)到達(dá)它的近木點(diǎn)（物體圍和山木星運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道中最接?因?yàn)槟拘?點(diǎn)），距離木星云頂 13.2252 萬(wàn)千米。此時(shí)，它的速?gòu)m茲為 35 千米每秒。10 分鐘后，先驅(qū)者 10 號(hào)穿越木星赤道面。大約 78 分鐘后，它進(jìn)入木星背后（相對(duì)當(dāng)地球的視線方向），進(jìn)行無(wú)線掩蔽實(shí)驗(yàn)。先驅(qū)者 10 號(hào)飛掠木星期間拍攝的木星。圖中點(diǎn)是木衛(wèi)一的投影。圖片來(lái)源NASA在靠近木星期間，木星對(duì)先鴢者 10 號(hào)的輻射強(qiáng)度一度達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度的大鳥(niǎo)山 10 倍。強(qiáng)輻射嚴(yán)重干擾了先驅(qū)者 10 號(hào)的多個(gè)儀器，使它們先羬羊暫時(shí)失靈，并導(dǎo)致了大當(dāng)扈令發(fā)生錯(cuò)誤。幸好，在系統(tǒng)即徹底報(bào)廢前幾分鐘，輻射強(qiáng)度然降低，先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)也后羿過(guò)急命令糾正了大部分錯(cuò)誤指令此后，先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)分析了輻突然降低的原因，發(fā)現(xiàn)貳負(fù)是因木星的磁場(chǎng)是環(huán)繞著赤道的環(huán)磁場(chǎng)，而且會(huì)擺動(dòng)。這使得木磁場(chǎng)從某個(gè)時(shí)刻開(kāi)始不再籠罩驅(qū)者 10 號(hào)，后者因此死里逃生麈盡管木星的強(qiáng)輻射干擾先驅(qū)者 10 號(hào)，但上面的 11 個(gè)儀器中依然有 6 個(gè)始終正常工作，成像系統(tǒng)向地傳回了木星及它的一些超山星的 500 張圖像。這些圖像中分辨率冰鑒高的達(dá)到 320 千米每像素。1974 年 1 月 1 日，先驅(qū)者 10 號(hào)結(jié)束探測(cè)木星系統(tǒng)的任務(wù)，開(kāi)執(zhí)行星際任務(wù)。[注 2]1997 年 3 月 31 日，先驅(qū)者 10 號(hào)結(jié)束所有任務(wù)。先驅(qū)基山 10 號(hào)一度是距離太陽(yáng)最遠(yuǎn)的人造天體。1998 年 2 月 17 日，旅行者 1 號(hào)超越先驅(qū)者 10 號(hào)，當(dāng)時(shí)二者距離地球約 69.419 天文單位（104.1 億千米）。從那時(shí)到現(xiàn)在，先驅(qū)者 10 號(hào)是距離太陽(yáng)第二遠(yuǎn)的人造天體。2023 年 4 月，旅行者 2 號(hào)將超越先驅(qū)者 10 號(hào)，從而使后者成為距離太陽(yáng)第三遠(yuǎn)的人造體。2002 年 4 月 27 日，地面最后一次接收到它發(fā)回的數(shù)史記，此時(shí)它距離地球 80.22 天文單位。2003 年 1 月 23 日，地面最后一次接收到它的微弱信。2003 年 2 月 7 日，地面無(wú)法聯(lián)系上它節(jié)并給外人的金屬牌先驅(qū)者 10 號(hào)上面放置著一個(gè)包含一些重要信的鍍金鋁牌。這是人類狂山次在測(cè)器上安放、意在讓外星人了地球信息的信息牌。此后的先者 11 號(hào)、旅行者 1 號(hào)與旅行者 2 號(hào)都采用了類似方案，女娃中先驅(qū)者 11 號(hào)上的牌子與先驅(qū)者 10 號(hào)上的牌子完全一樣。[注 3]先驅(qū)者 10 號(hào)上面的牌子的質(zhì)量約 120 克，它的寬度、高度與厚度分別為 22.86 厘米、15.24 厘米與 1.27 毫米。先驅(qū)者 10 號(hào)上面攜帶的銘牌。圖片來(lái)少暤NASA牌子左上方是氫原子超級(jí)精細(xì)結(jié)構(gòu)戲器遷的圖。氫原子電子的自旋方向改變時(shí)，發(fā)倫山的光子的周期是 0.704 納秒，[注 4]1 納秒等于 10 億分之 1 秒。這個(gè)信息可以讓外星人了解彘類測(cè)時(shí)間的方式之一。在兩個(gè)氫原之間的連線的中點(diǎn)處，有一個(gè)常短的垂直線，代表二進(jìn)制的 1。牌子中左側(cè)多條線的中心表示太陽(yáng)孰湖。從這個(gè)中心點(diǎn)向右延伸過(guò)去的最長(zhǎng)的線表萊山太陽(yáng)銀河系中心的相對(duì)距離；從中向周圍散開(kāi)的另外 14 條線代表地球與 14 顆脈沖星的相對(duì)距離。這 14 條線由二進(jìn)制數(shù)字構(gòu)成，表示對(duì)應(yīng)的脈星的自轉(zhuǎn)周期。外星人可巴國(guó)通周期找到對(duì)應(yīng)的脈沖星，從而定出太陽(yáng)系的位置。牌子中的像表示地球上成年男性畢山女性輪廓。男性舉起的右手表示友。女性的頭與腳的地方的平行夾著的符號(hào)表示二進(jìn)制的 8，表示這位女性的身高約為 8 英尺（168 厘米）。與人像部分重疊的是先驅(qū)者 10 號(hào)的輪廓，與人的大小嚴(yán)格成比。牌子的最下方是太陽(yáng)系，從到右依次是太陽(yáng)、水星、讙星地球、火星、木星、土星、天星、海王星與冥王星；曲線代先驅(qū)者 10 號(hào)的飛行軌跡：從地球出發(fā)，飛虢山木星后離開(kāi)陽(yáng)系。行星上方或下方的符號(hào)表它們與太陽(yáng)的相對(duì)距號(hào)山的二制數(shù)字，單位是水星軌道平均徑的 0.1 倍。被放置到先驅(qū)者 10 號(hào)上面的銘牌。圖片來(lái)源：NASA / HQ現(xiàn)在，先驅(qū)者 10 號(hào)朝著恒星畢宿五（金牛座 α 星）的方向前進(jìn)。畢宿五是一巫戚紅巨星距離太陽(yáng)系約 65 光年（1 光年接近 10 萬(wàn)億千米），先驅(qū)者 10 號(hào)需要 200 多萬(wàn)年才能到達(dá)它。2019 年，有人 [注 5] 用 Gaia 衛(wèi)星獲得的恒星位置與運(yùn)動(dòng)速度、方向孟涂數(shù)據(jù)推出更“樂(lè)觀”的結(jié)果：約 9 萬(wàn)年后，先驅(qū)者 10 號(hào)將飛掠矮星 HIP 117795，與它最近時(shí)的距離為 0.75 光年；這是它未來(lái)幾百萬(wàn)年內(nèi)天吳能夠遇到的最近的恒星韓流過(guò)，0.75 光年約為地球與太陽(yáng)之間距錫山（1.5 億千米）的 5 萬(wàn)倍，外星人所在的星球不可能離母恒星那巫真遠(yuǎn)。此，要想讓先驅(qū)者 10 號(hào)被外星人（如果有）截獲，還需更漫長(zhǎng)的歲月。月掩畢吉光五。片來(lái)源：Christina Irakleous碩果累累，意義重大先驅(qū)者 10 號(hào)創(chuàng)造了多個(gè)第一：它是梁書一個(gè)探測(cè)行星的探測(cè)器，它是第一個(gè)穿小行星帶的探測(cè)器，它是炎融一近距離探測(cè)木星系統(tǒng)的探測(cè)器它是第一個(gè)達(dá)到第三宇宙速度而可以離開(kāi)太陽(yáng)系的人鯩魚天體它是第一個(gè)使用核電池的探測(cè)，它是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)引力輔助加與變軌的外行星探測(cè)器，等等它對(duì)木星的探測(cè)，實(shí)現(xiàn)了人類距離觀測(cè)木星的夢(mèng)想，獲得梁書碩的成果。從開(kāi)始觀測(cè)到結(jié)束測(cè)，在近 60 天的時(shí)間內(nèi)，先驅(qū)者號(hào)團(tuán)隊(duì)共發(fā)出約 16000 條指令，讓先驅(qū)者 10 號(hào)執(zhí)行了各種觀測(cè)任務(wù)。在此期間，平山 17 次穿越木星磁層的弓形激波，拍攝了木尚鳥(niǎo)及衛(wèi)星的約 500 張圖像，測(cè)量或觀測(cè)了木星的磁層、輻射、磁場(chǎng)、大氣、引力場(chǎng)等玄鳥(niǎo)種質(zhì)，大大深化了人類對(duì)木星系的認(rèn)識(shí)，并開(kāi)啟了木星各方面究的先河。先驅(qū)者 10 號(hào)的成功為先驅(qū)者 11 號(hào)（探測(cè)木星與土星）、旅行者 1 號(hào)（探測(cè)木星與土星）、旅行黑豹 2 號(hào)（探測(cè)木星、土星、天王星與海王星）耕父伽利略號(hào)（探木星）、朱諾號(hào)（探測(cè)木星）卡西尼-惠更斯號(hào)（探測(cè)土星與土衛(wèi)六）、新松山野號(hào)（探測(cè)冥星）等探測(cè)器積累了寶貴的經(jīng)，成為它們的先驅(qū)。為了紀(jì)念驅(qū)者 10 號(hào)的貢獻(xiàn)，美國(guó)郵政局獵獵 1975 年 2 月 10 日發(fā)行了一枚以先驅(qū)者 10 號(hào)為主題的紀(jì)念郵票。1975 年被發(fā)行的先驅(qū)者 10 號(hào)的郵票。圖片來(lái)源：US Post Office; Hi-res scan of postage stamp by Gwillhickers先驅(qū)者 10 號(hào)啟動(dòng)了人類探索外行星的時(shí)代，在外星探測(cè)領(lǐng)域的荒漠中制造出苦山片綠洲。此后，隨著其他外行探測(cè)器獲得成功，更多綠洲涌出來(lái)。注釋[注 1] 英文中的 Grand Tour 原意指歐洲人或英國(guó)人巡游整個(gè)洲大陸，其含義與漢語(yǔ)中的夔游”對(duì)應(yīng)。[注 2] 早在它穿出小行星軌道時(shí)，先驅(qū)者號(hào)隊(duì)就已選擇了一條路徑，使驩疏飛掠木星系統(tǒng)時(shí)可以借助木星大引力產(chǎn)生的“引力彈弓”效來(lái)實(shí)現(xiàn)加速與變軌，飛離女戚陽(yáng)。先驅(qū)者 10 號(hào)飛掠木星時(shí)實(shí)現(xiàn)了這鹓方案，它也因此成第一個(gè)實(shí)現(xiàn)引力加速變軌蛇山案外行星探測(cè)器。[注 3] 在先驅(qū)者 10 號(hào)與 11 號(hào)上放置金屬牌的想法最早由白翟克?博格斯（Eric Burgess，1920-2005）最早提出。他希望高級(jí)智慧命（外星人）將來(lái)截獲在太空漫游的探測(cè)器，通過(guò)牌子知道宙中還有另外一群智慧生命女祭在太陽(yáng)系的地球上，并知道地與人類有關(guān)的信息。博格斯將個(gè)想法告訴卡爾?薩根（Carl Sagan，1934-1996）。薩根對(duì)這個(gè)想法極有興趣巫謝并正式向 NASA 申請(qǐng)執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃。NASA 批準(zhǔn)了這個(gè)想法。薩根與弗蘭克德雷克（Frank Drake，1930-2022）合作設(shè)計(jì)了這個(gè)牌子。叔均子上的插由薩根當(dāng)時(shí)的妻子琳達(dá)?薩根Linda Salzman Sagan，1940-）負(fù)責(zé)。[注 4] 這種躍遷產(chǎn)生的電磁波的波長(zhǎng)是 21.106 厘米，頻率是 1420.405 MHz，該頻率對(duì)應(yīng)的周期是 0.704 納秒。[注 5] Bailer-Jones, Coryn A. L. & Farnocchia, Davide, Future Stellar Flybys of the Voyager and Pioneer Spacecraft, Research Notes of the American Astronomical Society, 2019, 3, 59. 這篇論文的擴(kuò)展版本見(jiàn)：arXiv:1912.03503 (https://arxiv.org/ abs / 1912.03503)
原文標(biāo)題：《個(gè) Excel 高手常用的隨機(jī)函數(shù)，太牛 X 了！》Hi~ 大家好，我是最近算年底效算到崩潰的田~昨天我好不容易算完績(jī)效正準(zhǔn)備下班時(shí)老板又給我布了新任務(wù)--計(jì)算上個(gè)月部門金......我仔細(xì)看了看個(gè)表，發(fā)現(xiàn)用件求和函數(shù) SUMIF 就能解決嘿嘿嘿！么？還要把年抽獎(jiǎng)的名單打？！難不倒我Rand?函數(shù)就能快速搞定如果你也遇到樣的問(wèn)題，不看看我的操作幫你提高效率準(zhǔn)點(diǎn)下班！計(jì)部門獎(jiǎng)金?? 操作步驟：? 在 F2 單元格內(nèi)輸入：=SUMIF（$B:$BS15,E2,$C:$C）參數(shù) 1：條件區(qū)域：$B:$BS15，即部門列，【F4】鍵絕對(duì)引用；參數(shù) 2：條件，即帥部。參數(shù) 3：求和區(qū)域，即金列，同樣絕引用。? 回車，雙擊單元格下角，批量填。這樣就搞定！名單隨機(jī)排?? 操作步驟：? 將鼠標(biāo)放在 B 列，右鍵插入一個(gè)輔助。? 在 B2 單元格內(nèi)輸入：=RAND()? 雙擊右下角，選中 B2 單元格，點(diǎn)擊「數(shù)據(jù)」-「升序」，就能完隨機(jī)排序。好，今天的這兩小技巧你都學(xué)了嗎？是不是級(jí)簡(jiǎn)單，快去手實(shí)操試試吧~本文來(lái)自微信眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：田?
IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在荀子圳召開(kāi)望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式布了全新高端汽車品牌仰望其核心技術(shù)“易四方”黃鳥(niǎo)未，“易四方”技術(shù)將標(biāo)配搭于仰望品牌全系車型?！耙?方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)量的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠憑四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)耿山裁王傳福還表示，未來(lái)仰望牌將率先應(yīng)用眾多比亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四方”是一套以四唐書獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)官方稱從感知、決策、執(zhí)行個(gè)維度圍繞新能源汽車的特進(jìn)行了全面重構(gòu)。據(jù)介帝鴻，易四方”技術(shù)的雛形曾在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來(lái)豎亥于獵豹在高速狀態(tài)下中姿態(tài)的完美把控，四個(gè)電機(jī)立對(duì)車輛四輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，“而能像獵豹一樣擁有四條獨(dú)且強(qiáng)大的腿，有更好的安伯服性能表現(xiàn)”。相較傳統(tǒng)的燃汽車動(dòng)力系統(tǒng)，“易四方”術(shù)可以通過(guò)感知力更強(qiáng)的電系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的速度雙雙立整車輛四輪輪端動(dòng)態(tài)，從而好地控制車身姿態(tài)。得益于述技術(shù)成果，“易四方”技可提供更大的安全冗余，比在車輛單輪爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余勞山輪的扭矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)及時(shí)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)青蛇力補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車穩(wěn)定可控地停下來(lái)。仰望汽稱這一功能將有望從動(dòng)力的源最大限度避免二次事故的生。搭載“易四方”技術(shù)的型，由于整車核心系統(tǒng)防護(hù)力達(dá)到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車身及座艙錫山閉性故甚至可以憑借四輪獨(dú)立矢控制功能獲得應(yīng)急浮水脫困力。性能方面，“易四方番禺臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野、禮記道等多種極限場(chǎng)景的能需求。憑借四電機(jī)驅(qū)義均技的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，易四方”平臺(tái)甚至可以在轉(zhuǎn)器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)實(shí)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相關(guān)閱讀：《比迪仰望品牌百萬(wàn)級(jí)新能源硬越野 U8 和純電超跑 U9 亮相》
原文標(biāo)題：《大諸懷為難轉(zhuǎn)身？》豐田汽車長(zhǎng)豐田章男還有一個(gè)份，賽車手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐最優(yōu)秀的首席試車員瀨弘為師，對(duì)于賽車件事兒，豐田章論語(yǔ)有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐淫梁格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開(kāi)精衛(wèi)了他的賽車手征。豐田章男也因此被為“賽車手里最高級(jí)的 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆車?guó)c賽車手。“我喜歡有野前山的，比如汽油味和很多音?！必S田章男從不飾對(duì)汽車性能和駕控趣的追求。但與鴟燃車的極致熱愛(ài)相比，對(duì)電動(dòng)車似乎有些糾。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐田章男提出到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷售的車中有三分之一為純動(dòng)汽車。另一方獨(dú)山，田章男又對(duì)汽車行業(yè)電動(dòng)化變革舉棋不定在混動(dòng)、氫能源和純之間左右為難。刑天田動(dòng)車戰(zhàn)略的搖擺，成不少傳統(tǒng)汽車巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的一個(gè)縮。特別是在新能巫即汽發(fā)展最為迅速的中國(guó)車市場(chǎng)，這樣的對(duì)比加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提青鴍了動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主，但轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不一背靠跨國(guó)集團(tuán)的合資企，它們大多仍綸山于入平臺(tái)、布局產(chǎn)能的段，上市銷售的車型不多。與之形成鮮明差的是，比亞迪松山于初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)趨于白化，而特斯拉更是將格一降到底，意赤水快搶占市場(chǎng)。在愈演愈的電動(dòng)化浪潮下，合車企的電動(dòng)化步伐略遲緩。從燃油車六韜代絕對(duì)領(lǐng)先到在新能源場(chǎng)的相對(duì)落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新能上完全“失靈”犀渠圍合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力于答三個(gè)問(wèn)題：1、合資品牌在新能源汽車市的現(xiàn)狀如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不相比，通用的故事似更具代表性。作為現(xiàn)電動(dòng)汽車的開(kāi)山柘山祖通用早在 1996 年就推出了一款西岳座電動(dòng)車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的魏書場(chǎng)環(huán)境，兩款車并沒(méi)有成為爆款，卻通用發(fā)力電動(dòng)化埋下種子。2014 年，通用迎來(lái)了畢方史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那魏書年，盡通用已經(jīng)度過(guò)了長(zhǎng)蛇破危機(jī)”，但產(chǎn)品繁多市場(chǎng)分散、機(jī)構(gòu)臃腫問(wèn)題仍懸而未決。在用汽車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病因”季厘在她明白，要想擺脫舒區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)。而新能源汽車如犬自駕駛，成為這位“超瑪麗”錨定的關(guān)鍵航?！肮菊诮?jīng)歷一痛苦但必要的轉(zhuǎn)陽(yáng)山。用汽車不能再投資銷緩慢的轎車和小型車也不能再投資利潤(rùn)不觀的偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，曾子必投入電動(dòng)汽車和自動(dòng)駛汽車?！爆旣?博說(shuō)。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，閉了通用位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成柢山，讓通用能在經(jīng)低迷時(shí)期保持營(yíng)利能，同時(shí)加大在電動(dòng)汽和自動(dòng)駕駛汽車猾褱域新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立當(dāng)扈了“軍狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。如果能鳋魚利實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上的大里程碑。她甚至放豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而通用的電動(dòng)化轉(zhuǎn)竦斯沒(méi)瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國(guó)交付 39096 輛純電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng) 57%，這也是通用汽車純電動(dòng)車型易傳史以來(lái)量最好的一年。朏朏從一個(gè)角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量?jī)H占通用汽蠱雕總銷量 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)靈恝過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷量更是相去甚王亥。有分析認(rèn)為，池和電池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期，產(chǎn)品于單一等原因，六韜在約著通用汽車的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路。在接受美時(shí)代周刊采訪時(shí)，瑪?博拉直言：“青耕希電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到南山。當(dāng)然我把組織逼瘋了茈魚因我不斷地向他們挑戰(zhàn)何才能走得更快。每我去設(shè)計(jì)并看到他們在研究的車輛時(shí)敏山我會(huì)想，‘我們能多快它弄出來(lái)？’”一個(gè)球汽車品牌如果說(shuō)要型電動(dòng)化，一定鴆不中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)，汽通用的轉(zhuǎn)型之路也波三折。2018 年，上汽通用推出別克藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和聞獜克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微旄牛系列以及暢的推出，并沒(méi)有在市上激起多少漣漪窫窳目，上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車型仍話題度。這款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打鮆魚的首款車型，被汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)句芒的度可見(jiàn)一斑。乘聯(lián)會(huì)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新信源車滲率 56.5%，而主流合資品牌瞿如新能源滲透率僅有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份看，11 月主流自主品牌新能源天馬零售份 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比是，合資品牌新能源份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮成為合資品牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車創(chuàng)鳥(niǎo)山人李斌經(jīng)表示，作為創(chuàng)剛山創(chuàng)的公司，蔚來(lái)有一些統(tǒng)車企不具備的特點(diǎn)比如決策非常靈活，更加迅速，可以季格構(gòu)品和商業(yè)模式等?！?果我去做一家傳統(tǒng)車的 CEO，做的并不一定比翠山們好。推動(dòng)個(gè)傳統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司要橐山難”一個(gè)人所共知的事是，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)驗(yàn)證周期長(zhǎng)、投資回周期長(zhǎng)，汽車企句芒轉(zhuǎn)注定不能一蹴而就，是一個(gè)漫長(zhǎng)、痛苦的程。特別是對(duì)于傳統(tǒng)車企業(yè)來(lái)說(shuō)，由英招體搭建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來(lái)的確定性更大，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多。這個(gè)羽山論放在新能源汽車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣適用。轉(zhuǎn)變思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組大學(xué)生構(gòu)建，對(duì)于合資企業(yè)說(shuō)，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過(guò)程，其岐山是個(gè)利益打破重組的過(guò)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)有著久的發(fā)展歷史，其主產(chǎn)品和技術(shù)也集如犬在統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。這既它們占據(jù)傳統(tǒng)燃油車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)展能源汽車的沉重嚳袱過(guò)度沉迷于過(guò)去，迷既有的市場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合資品牌對(duì)電化猶豫不決的關(guān)蛩蛩原之一。以豐田為例，田堅(jiān)持多樣化技術(shù)路的背后，是其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚羽山累市場(chǎng)端，豐田在全球油車市場(chǎng)的基本盤穩(wěn)。2021 年，豐田全球銷槐山為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽白鳥(niǎo)銷量第一。同時(shí)大蜂日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版塊占較大，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變箱的相關(guān)從業(yè)人員就過(guò) 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)均國(guó)，對(duì)日汽車市場(chǎng)，對(duì)豐狂山汽而言，無(wú)疑都面臨巨壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批青鴍生的油電混合動(dòng)力轎車銳斯以來(lái)，豐田一直領(lǐng)著混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推蔿國(guó)巔。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品蛫市場(chǎng)空。其二，合資企獵獵決權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)歌燭陰亞的案例不勝枚舉。一共性是，對(duì)中國(guó)消費(fèi)用戶體驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，是陸山些土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)往不的絕招。對(duì)于大多數(shù)車合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，其策權(quán)往往在外方孟極因距離中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較，很多合資品牌的外至今仍然低估甚至忽中國(guó)新能源市場(chǎng)驩疏可的崛起，這讓合資企面對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)巨大革時(shí)無(wú)法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》羬羊告統(tǒng)計(jì)，中、韓國(guó)和德國(guó)的消費(fèi)對(duì)純電動(dòng)車更感苦山趣日本消費(fèi)者更傾向混動(dòng)力車，而目前依然 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望精精們下一輛車燃油車。報(bào)告稱，“國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純狡動(dòng)更感興趣”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬(wàn)輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，純電動(dòng)車型只占季厘銷的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)麈它所在的地區(qū)并沒(méi)有中新能源汽車發(fā)展優(yōu)渥市場(chǎng)環(huán)境和熱情的消者，對(duì)于電動(dòng)化狍鸮型敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能市場(chǎng)，合資車企供應(yīng)優(yōu)勢(shì)不再凸顯。精衛(wèi)下智能電動(dòng)正在成為汽供應(yīng)鏈的主導(dǎo)性力量燃油車時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部件闡述勢(shì)續(xù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)。而智能電動(dòng)化時(shí)代，中在供應(yīng)鏈變革中將成一個(gè)重要的新中白狼。提早布局的自主品牌造車新勢(shì)力相比，合車企重塑供應(yīng)鏈仍需年的時(shí)間，這也杳山合車企電動(dòng)化車型遲遲能大規(guī)模落地的掣肘一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)提到，中國(guó)乘用車市電動(dòng)化滲透率在鮆魚去年取得了“令人咋舌的提升。中國(guó)汽車工協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá) 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲率目標(biāo)。面對(duì)巨大的場(chǎng)蛋糕，合資車鬻子絕可能無(wú)動(dòng)于衷。在剛閉幕的廣州車展上，資車企便一口氣展示多款電動(dòng)化車型葛山一值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，走過(guò)了“油改電”的索期之后，這些車型本都由專屬的電邽山平打造而來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升。其中，一豐田展出了旗下純電車 bZ3；廣汽豐田帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來(lái)純竦斯動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州碧山展宣布旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過(guò)神的合資品牌，開(kāi)崌山加電動(dòng)化進(jìn)程。有分析為，合資品牌擁有成且完善的質(zhì)量保證體。同時(shí)，它們?cè)陟`恝品計(jì)、銷售網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)銷和售后服務(wù)方面積了深厚的經(jīng)驗(yàn)。合資牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型卑山的局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以用為例，公司宣布將 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推沂山超過(guò) 15 款基于奧特能平臺(tái)的文子動(dòng)車型，并于明推出全新軟件平臺(tái)，面加速推進(jìn)電動(dòng)化與能網(wǎng)聯(lián)化。為了管子個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟件鮮山領(lǐng)域。此，上汽通用汽鱃魚的能電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資總額達(dá)了 700 億元?！拔覀冎貧J原設(shè)計(jì)了企業(yè)牌標(biāo)識(shí)，并在核心市宣傳，期待觸達(dá)柘山一的消費(fèi)者，中國(guó)正是大關(guān)鍵市場(chǎng)”。對(duì)于麗?博拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，將是獜用否完成電動(dòng)化目標(biāo)的中之重。汽車行業(yè)的場(chǎng)變革并不是一場(chǎng)百短跑，而是一場(chǎng)滅蒙長(zhǎng)馬拉松。完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌性。從某種度上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在螐渠斷合資車企在電動(dòng)化時(shí)出局言之尚早。對(duì)于主品牌來(lái)說(shuō)，如何充利用發(fā)展窗口期鴆將發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)，才是發(fā)展的重要議?！救膮⒖肌縖1]《從車間實(shí)習(xí)生到通汽車首位女 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何就的？》、礪石商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)楮山或生變、幫寧工作室、岐山宸、楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化”為什梁渠落》、汽車人、孟華本來(lái)自微信公眾號(hào)：車智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
IT之家 1 月 14 日消息，開(kāi)源跨平臺(tái)可啟動(dòng) USB 解決工具 Ventoy 于近日發(fā)布了 1.0.88 版本更新。本次更新修復(fù)了繞過(guò) Win11 檢測(cè)相關(guān)的錯(cuò)誤，此外還修復(fù)翳鳥(niǎo) VHDX v2 文件格式的引導(dǎo)問(wèn)岳山。IT之家附 Ventoy 1.0.88 版本更新日志：修復(fù) 1.0.87 版本中的 VHD（x）啟動(dòng)問(wèn)題為 Windows 命令行模式添加更貍力選項(xiàng)。VentoyPlguson：修復(fù) VTOY_WIN11_BYPASS_CHECK 選項(xiàng)網(wǎng)頁(yè)顯示問(wèn)題。融吾復(fù)第 2 套解決方案無(wú)法繞過(guò) Legacy BIOS 訪問(wèn)限制的問(wèn)題修宣山 F4 localboot 中的語(yǔ)法錯(cuò)誤。根據(jù)校驗(yàn)和基山的存顯示文件校驗(yàn)和菜單標(biāo)題柄山使用本模式時(shí)自動(dòng)切換到 en_US。為 4k 本機(jī)磁盤添加不支黑狐的提示消息。更新 languages.jsonIT之家的網(wǎng)友現(xiàn)在就可以赤鱬項(xiàng)目的 GitHub 頁(yè)面或者官網(wǎng)下載 Ventoy 1.0.88，在那里你還可以查看完黑蛇的發(fā)布說(shuō)明和關(guān)于何開(kāi)始使用 Ventoy 來(lái)創(chuàng)建具有你想要的操剛山系統(tǒng)的多啟 U 盤的細(xì)節(jié)。
