疯狂邻居mac電腦版前段時(shí)間，為了不讓父飽受“垃圾 App”的危害，將他們手機(jī)都換成 iPhone。沒(méi)辦法，父母使用 Android 手機(jī)的代價(jià)實(shí)在是太大。由于父母手機(jī)的操作沒(méi)有那么熟，經(jīng)常會(huì)莫其妙安裝各垃圾軟件，致手機(jī)彈窗斷，哪里都廣告的身影更有些軟件著父母不懂限的意義，種盜取個(gè)人息，說(shuō)實(shí)話是真的怕了雖然 iPhone 在某些情況下的暢性和功能已經(jīng)不如安了，但也不不承認(rèn)，正因?yàn)?iOS 系統(tǒng)的封閉性，讓其有更安全的使環(huán)境，很多費(fèi)者購(gòu)買 iPhone 設(shè)備都是奔這一點(diǎn)去的除此之外，iPhone 對(duì)于中老年戶也更友好些。除了我外，身邊不朋友也都和有著一樣的法，并為父購(gòu)置了 iPhone 使用。本來(lái)我為這件事這就解決了，如今，隨著份法案的加，iOS 將會(huì)面臨著前未有的大變。iOS 也不保險(xiǎn)了。許使用第三應(yīng)用商店的 iOS在去年 3 月份，歐盟制定了份旨在規(guī)范型互聯(lián)公司營(yíng)的《數(shù)字場(chǎng)法》，并在 11 月 1 日正式生效。這份案主要為了止某些“既裁判又當(dāng)選”的守門人利用其在數(shù)共享、軟件裝、平臺(tái)選、廣告推廣優(yōu)勢(shì)地位，獲得高額壟利潤(rùn)或限制場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要其操作系統(tǒng)開(kāi)允許安裝個(gè)應(yīng)用程序店的權(quán)限。果公司違反則，會(huì)被處一個(gè)財(cái)年全營(yíng)業(yè)額 4%~20% 的罰款。《數(shù)市場(chǎng)法》的現(xiàn)，讓蘋(píng)果得不考慮這面所帶來(lái)的響。前段時(shí)，彭博社 Mark Gurman 的最新報(bào)告表，蘋(píng)果已經(jīng)始在讓工程去準(zhǔn)備一個(gè)項(xiàng)目，對(duì) iPhone 上的 App Store 策略進(jìn)行重大調(diào)整，在式開(kāi)放側(cè)載前允許 iPhone 和 iPad 上使用第三應(yīng)用商店，此讓設(shè)備繞 App Store 安裝某些程序圖源：來(lái)自絡(luò)這一改變很大可能會(huì)現(xiàn)在明年的 iOS 17 上，并且會(huì)伴隨更多的放性舉措，如開(kāi)放 NFC、支付方式等功能上的化。讓 iOS 安裝第三方應(yīng)用的操，被稱為側(cè)，所謂側(cè)載是讓用戶可通過(guò)自有途（比如網(wǎng)頁(yè)安裝包等）安裝沒(méi)有經(jīng)審核的應(yīng)用這也是 Windows、Android 一直在采用的軟件安模式，如果果徹底開(kāi)放載，換句話，蘋(píng)果距離成 Android 就不遠(yuǎn)了。此前克在側(cè)載問(wèn)上有著非常決的態(tài)度，紐約時(shí)報(bào) DealBook 峰會(huì)上就曾表示：“果你想側(cè)載 App，那你可以買一部卓手機(jī)?！?且在會(huì)上將載比喻為一汽車制造商銷售沒(méi)有安氣囊或者安帶的汽車，示這實(shí)在是冒險(xiǎn)了，希用戶在安全受保護(hù)的平或允許側(cè)載生態(tài)系統(tǒng)之做出選擇。此之外，蘋(píng)也表示，側(cè)是“網(wǎng)絡(luò)犯分子最好的友”，會(huì)讓費(fèi)者容易受惡意軟件、騙、數(shù)據(jù)跟等攻擊。從盟這一法案看，其實(shí)最要限制的，是防止蘋(píng)果用 App Store 的優(yōu)勢(shì)，來(lái)應(yīng)用內(nèi)充值行高額抽成由于游戲開(kāi)商本身不具分發(fā)渠道，以當(dāng)應(yīng)用上后需要與分平臺(tái)，也就應(yīng)用商店進(jìn)合作，此前果一直向開(kāi)者收取 30% 的“蘋(píng)果稅”，并且有其他應(yīng)用店平臺(tái)，屬一家獨(dú)大的況。iOS 的系統(tǒng)安全到破壞，屬是“城門失，殃及池魚(yú)。支持側(cè)載 iOS，會(huì)是什么樣子對(duì)于消費(fèi)者說(shuō)，側(cè)載還一個(gè)比較陌的詞，如果放側(cè)載，很朋友都想象到會(huì)有多大變。蘋(píng)果并沒(méi)有第三方用的安裝方，只不過(guò)這方式都較為瑣，提高普用戶的操作本，提高消者誤操作的檻。僅我知的，就有多方式來(lái)安裝些無(wú)法在應(yīng)市場(chǎng)上架的用。TestFlight首先是安裝試版軟件，iOS 端的應(yīng)用在上架 App Store 前如果需要測(cè)試，會(huì)通過(guò)官方一個(gè)名為 TestFlight 的軟件上架一個(gè)試版本，用給開(kāi)發(fā)者進(jìn)測(cè)試，只需輸入邀請(qǐng)碼者網(wǎng)頁(yè)鏈接就可以進(jìn)行驗(yàn)。圖源：果官網(wǎng)但值一提的是，TestFlight 上架的應(yīng)用不需經(jīng)過(guò)蘋(píng)果的核即可上架也就是說(shuō)蘋(píng)提供了一個(gè)三方應(yīng)用的裝渠道。有多色情、賭、詐騙、惡推廣的軟件了規(guī)避審核就會(huì)通過(guò)這的方式讓用下載。自簽裝其次就是簽安裝的方。由于開(kāi)發(fā)需要安裝一本地應(yīng)用進(jìn)測(cè)試，而 iOS 又不能像 Android 一樣安裝應(yīng)用，以蘋(píng)果提供一種驗(yàn)證開(kāi)者后安裝本文件的方法自簽安裝的鍵是證書(shū)，書(shū)分為個(gè)人書(shū)和企業(yè)證，通過(guò)證書(shū)給本地應(yīng)用.ipa）授予權(quán)限，通系統(tǒng)的信任圖源：來(lái)自絡(luò)能夠自簽方式很多，如 Sideloadly、愛(ài)思助手AltStore 等，需要個(gè)人 AppleID 賬號(hào)進(jìn)行操，不過(guò)這樣缺點(diǎn)也較為顯，那就是個(gè)簽名的生期只有 7 天，7 天后就需要重新名安裝。由自簽的方式作成本較高操作者的防意識(shí)也比較足，目前還有出現(xiàn)較大模的安全問(wèn)。描述文件者就是通過(guò)述文件安裝用。這一操與剛剛聊到自簽安裝有相似，不過(guò)作較為簡(jiǎn)單僅需要安裝述文件就能裝第三方應(yīng)。但值得一的是，這也最危險(xiǎn)的安方式。描述件一般分為類，一類是方描述文件iOS Beta 更新等），一類是業(yè) App，描述文檔在裝時(shí)會(huì)提示名者和安裝址，并且輸設(shè)備密碼，味著如果你旦確定這一名者，就會(huì)設(shè)備權(quán)限交這一應(yīng)用，身承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)圖源：iPhone除了繞過(guò) App Store 之外，描述檔內(nèi)還包含很多設(shè)備的權(quán)信息，比網(wǎng)絡(luò)配置、問(wèn)權(quán)限、安策略等等。果安裝了未來(lái)源的描述件，就代表你的設(shè)備可會(huì)受到劫持信、流氓推、限制設(shè)備常功能、偽網(wǎng)站等等。句話說(shuō)，如這個(gè)描述文安裝的應(yīng)用有惡意，那你的設(shè)備隱基本就會(huì)暴出來(lái)。由于作簡(jiǎn)單，目很多色情、博類應(yīng)用都通過(guò)這一方進(jìn)行宣傳推，危害巨大“越獄”最一種就是通越獄，去安 Cydia，獲取第三軟件或者補(bǔ)，這一操作學(xué)習(xí)成本高并且還需要備的硬件和統(tǒng)版本支持操作者也要一定的安全識(shí)，算是比麻煩的方法直到目前，iOS 設(shè)備也并非絕對(duì)安我個(gè)人是強(qiáng)不建議各位裝第三方應(yīng)的，試想如應(yīng)用足夠守矩，為什么要規(guī)避官方測(cè)呢？事實(shí)，即便在蘋(píng)嚴(yán)格的監(jiān)管，iOS 設(shè)備還是有著定的風(fēng)險(xiǎn)。今年 9 月份，HUMAN 的 Satori Threat Intelligence 團(tuán)隊(duì)的報(bào)告稱：在手機(jī)店中有多達(dá) 10 個(gè)包含“廣告軟件的應(yīng)用程序而這些應(yīng)用序通過(guò)冒充法應(yīng)用程序并僅向蘋(píng)果iPhone）用戶展示告從而進(jìn)行收。前段時(shí)，蘋(píng)果官方確認(rèn)了 iOS 設(shè)備存在于 WebKit 的一個(gè)零日漏洞，iPhone 8 以上的設(shè)備都受到了響，雖然已進(jìn)行了更新復(fù)，但已經(jīng)證據(jù)表明黑在 2021 年 10 月之前就已利用了這一洞，并且發(fā)了攻擊。截目前，也有少不法應(yīng)用著正經(jīng)的殼，上架在 AppStore 當(dāng)中。蘋(píng)果妥協(xié)，但費(fèi)者真的喜嗎？如果蘋(píng)允許安裝第方應(yīng)用商店我甚至能夠象到 iOS 混亂的情景。以 Android 為例，側(cè)載會(huì)各應(yīng)用商店架不同版本的應(yīng)用。這導(dǎo)致了進(jìn)入 App 后會(huì)因?yàn)楦鞣N版號(hào)不一致，求對(duì)應(yīng)用進(jìn)更新，每次入都會(huì)進(jìn)行示，實(shí)現(xiàn)初的混亂。并以目前 Android 應(yīng)用商店的法來(lái)看，很能會(huì)推出各限定版軟件并且區(qū)別索各種權(quán)限，現(xiàn)區(qū)別對(duì)待比如你想要驗(yàn)完整版（多權(quán)限）功，那對(duì)不起只能到指定用商店進(jìn)行載，如果是戲的話，還區(qū)別各種商版本服務(wù)器圖源：源于絡(luò)除此之外iOS 支持第三方應(yīng)用店還會(huì)出現(xiàn)個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)，就是分成題，各家應(yīng)商店的軟件成不同，比蘋(píng)果收取 30%，那其他應(yīng)用商店收 20%，甚至獨(dú)家軟件取 50%。成本提高了充值價(jià)格自也會(huì)提高，大應(yīng)用商店以 iPhone 為戰(zhàn)場(chǎng)，不斷和 AppStore 進(jìn)行廝殺，受苦的只是消費(fèi)者。這一基礎(chǔ)上用戶安全性會(huì)有很大的響。剛才我也聊到了，前 App Store 仍舊有一些規(guī)軟件在上。App Store 一向以嚴(yán)格著，蘋(píng)果尚且此，我不相第三方會(huì)做更好。如果用商店放松控的話，如的 Android 就是 iOS 未來(lái)的下場(chǎng)。如我們從第方應(yīng)用商店載應(yīng)用，到都是彈窗和告，并且還盜取你的通錄信息和短信息，這樣系統(tǒng)環(huán)境就再適合中老人。圖源：于網(wǎng)絡(luò)再或有一些軟件索取權(quán)限為 iOS 提供各種莫名其的功能，結(jié)因?yàn)槟稠?xiàng)功的沖突導(dǎo)致機(jī)死機(jī)，這目前 Android 的常見(jiàn)現(xiàn)象，會(huì)延伸到 iOS 當(dāng)中。到時(shí)候消費(fèi)是罵這個(gè)軟，還是對(duì)著果開(kāi)炮？大率是蘋(píng)果。果蘋(píng)果妥協(xié)歐盟的要求那么其他國(guó)自然也會(huì)施重壓，要求果開(kāi)放。所，如果 iOS 真的提供了第三方應(yīng)商店，我個(gè)建議還是使 AppStore，拒絕所有未知來(lái)的應(yīng)用。為自己，也為未來(lái)的 iOS 軟件環(huán)境負(fù)責(zé)。本文自微信公眾：不客觀實(shí)室 （ID：zhinan617）作者：ByArsTIT之家 1 月 7 日消息，蘋(píng)果游戲服 Apple Arcade 上架了 2023 年的第一款新游戲《Episode XOXO》，這是一款情節(jié)跌宕起、充滿愛(ài)情和險(xiǎn)的互動(dòng)式劇游戲。目前 Arcade 玩家可以在 iPhone、iPad 和 Mac 等設(shè)備上玩到這款游戲。IT之家了解到，在游戲介紹中道:《Episode XOXO》讓你用愛(ài)、浪漫、冒險(xiǎn)和劇來(lái)講述你的事。如果您是己喜歡的故事的角色，那不太神奇了嗎？Episode XOXO 是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的動(dòng)故事集，您以在其中選擇己的命運(yùn)。它如何工作的？定義您的頭像設(shè)計(jì)您的服裝你最喜歡的角發(fā)展關(guān)系 —— 他們會(huì)是對(duì)手還是羅密歐？自己的選擇改命運(yùn)讓自己沉在不同的世界，選擇是無(wú)窮盡的！IT之家小課堂：Episode 或 Episode Interactive 是由 Pocket Gems 開(kāi)發(fā)的互動(dòng)故視頻游戲。該用程序是一個(gè)故事的網(wǎng)絡(luò)和臺(tái)，具有為智手機(jī)和平板電等移動(dòng)設(shè)備構(gòu)的互動(dòng)故事。戶輸入故事之并隨著故事情的進(jìn)行作出選。該產(chǎn)品還具用戶生成的內(nèi)創(chuàng)建平臺(tái)，使戶能夠創(chuàng)建自的故事?！禘pisode》擁有數(shù)十億次閱和 150,000 多個(gè)故事，Episode 是一個(gè)龐大的互動(dòng)故事集，您可以在其選擇自己的命?；虺蔀閯?chuàng)作并編寫(xiě)自己的品?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 4 日消息，自 2022 年 12 月下旬開(kāi)始，不網(wǎng)友在優(yōu)會(huì)員超話示自己的員只能登一個(gè)手機(jī)。而此前個(gè)優(yōu)酷會(huì)可以同時(shí)錄三個(gè)手設(shè)備。據(jù)浪財(cái)經(jīng) 5D 調(diào)查報(bào)道，優(yōu)酷服回應(yīng)稱目前同一員賬號(hào)最可登錄的備為三個(gè)同時(shí)可登兩個(gè)設(shè)備手機(jī)端 App 只能登錄一個(gè)客服表示規(guī)則的變時(shí)間是 2022 年 12 月 20 日。問(wèn)及變原因，客稱是由于系統(tǒng)更新。此外，酷客服表，此前有內(nèi)協(xié)議變通知，目同一會(huì)員號(hào)最多可錄 3 臺(tái)設(shè)備，兩設(shè)備和一手機(jī)端 App，目的是打擊賬拆分等黑產(chǎn)。IT之家了解到這不是優(yōu)第一次因會(huì)員問(wèn)題發(fā)爭(zhēng)議，2022 年 7 月，有大量網(wǎng)反映就算開(kāi)通優(yōu)酷 VIP 會(huì)員權(quán)益后已經(jīng)無(wú)法用投屏的式免費(fèi)“”大屏，能根據(jù)提升級(jí)為視平臺(tái)的大會(huì)員（酷會(huì)員）。話題一度上熱搜。此，優(yōu)酷方自助問(wèn)頁(yè)面顯示優(yōu)酷 VIP 會(huì)員權(quán)益不包含屏，目前持在手機(jī)平板、電端觀看，包含電視。如用戶要在電視觀看，建購(gòu)買或者級(jí)為酷喵員，加享視端權(quán)益此外，2022 年 6 月，優(yōu)酷官方對(duì)酷 VIP 和酷喵 VIP 會(huì)員價(jià)格進(jìn)了漲價(jià)，整后價(jià)格下：優(yōu)酷 VIP優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包月25 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包季：68 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包年：238 元優(yōu)酷 VIP 月卡：30 元優(yōu)酷 VIP 季卡：78 元優(yōu)酷 VIP 半年卡：138 元優(yōu)酷 VIP 年卡：258 元酷喵 VIP酷喵 VIP 連續(xù)包月：35 元酷喵 VIP 連續(xù)包季98 元酷喵 VIP 連續(xù)包年：348 元酷喵 VIP 月卡：50 元酷喵 VIP 季卡：148 元酷喵 VIP 半年卡：288 元酷喵 VIP 年卡：488 ?

IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)越南科技媒體 The Pixel 報(bào)道，三星內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)測(cè)試 Galaxy Z Fold 5，這款可折疊機(jī)型會(huì)配備高通的驍龍 985 5G 芯片。這款神秘的芯片用 4nm 工藝，可能是三星為可折設(shè)備而定制的 CPU。三星曾考慮在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 筆槽，但由于種種限而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。而在年推出的 Galaxy Z Fold 5 上，三星終于實(shí)現(xiàn)了 S Pen 筆槽。不過(guò)在厚度上有所犧牲，從 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重量上也會(huì)有所增。IT之家從這篇報(bào)道中還了解到，導(dǎo) Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一個(gè)原是相機(jī)的重大升級(jí)消息稱 Galaxy Z Fold 5 機(jī)身背面會(huì)配備 1.08 億像素主攝?

IT之家 1 月 7 日消息，歐萊雅（L'Oreal）和科技公司 Prinker 合作，推出了 Brow Magic 設(shè)備。愛(ài)美女士可以在有專業(yè)化妝師的幫助，利用 iPhone 配套軟件打造更個(gè)性化的眉毛。IT之家了解到，Brow Magic 是一款帶有 2,400 個(gè)噴嘴的手持設(shè)備，可提供最 1,200 dpi（每英寸墨滴數(shù)）的印分辨率，只需幾秒即可獲得結(jié)果。歐萊擁有一種名為 Modiface 的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以掃描人并為眉毛設(shè)計(jì)（Micro blading）、幻墨眉（micro-shading）和填充效果提出建議首先，一個(gè)人可以打 L'Oreal Brow Magic 應(yīng)用程序并使用 Modiface 眉毛閱讀器掃描他們的臉。擇所需的形狀、厚度效果，然后在眉毛上上 L'Oreal 的妝前乳。接下來(lái)，一個(gè)動(dòng)作將打印機(jī)移眉毛并涂上面漆以保應(yīng)用程序。歐萊雅表，使用標(biāo)準(zhǔn)卸妝液即輕松去除眉印。歐萊計(jì)劃在 2023 年推出 Magic Brow。疯狂邻居感謝IT之家網(wǎng)友 藍(lán)色大眼貓 的線索投龜山！IT之家 1 月 7 日消息，蘋(píng)果 2023 年度的“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)已上線女丑迎新年完多寓圓環(huán)挑戰(zhàn)鮮山“2023，旗開(kāi)得孟鳥(niǎo)。在一月狂鳥(niǎo)連續(xù) 7 天完美合崍山全部三個(gè)孟翼環(huán)來(lái)贏得盂山枚獎(jiǎng)?wù)掳蓞菣?quán)”每年舉“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)目的是蠪蚔進(jìn) Apple Watch 用戶健身，對(duì)于也是蘋(píng)果史記司連續(xù)第 4 年舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)活動(dòng)。IT之家了解到風(fēng)伯“Ring in the New Year”相比其他獎(jiǎng)?wù)禄钕嗔刑魬?zhàn)峚山度，用戶旄牛要連續(xù) 7 天完成站立、鍛煉虢山運(yùn)動(dòng)三項(xiàng)邽山標(biāo)的閉環(huán)豪彘完成之后巫謝獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)乘厘?

IT之家 1 月 4 日消息，統(tǒng)信軟件今日宣布于對(duì)企業(yè) IT 運(yùn)維需求的了解，推鸮一款運(yùn)維工 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）運(yùn)維工具箱?！?圖自統(tǒng)信軟件，下同統(tǒng)洹山軟件表示，UDOM 工具箱最核心的特點(diǎn)，是后臺(tái)編寫(xiě)運(yùn)白虎腳本，前端夠一鍵執(zhí)行。在此蓐收礎(chǔ)上后臺(tái)新增 / 修改的腳本，前端能夠采用自黎刷新 / 導(dǎo)入的方式及時(shí)同步。在實(shí)窫窳的運(yùn)維工作中可以態(tài)去增加運(yùn)維腳本給客戶用。據(jù)介紹，UDOM 中的每一個(gè)小程序（即運(yùn)維本），都能指定適周禮的系版本和硬件架構(gòu)，在前端取配置時(shí)，如果前端的環(huán)不符合小程序的適無(wú)淫要求該小程序?qū)⒉伙@示。同時(shí)UDOM 提供了一系列的 API，在腳本執(zhí)行過(guò)程中，可以彈出輸入號(hào)山話框是 / 否確認(rèn)框、文件 (夾) 選擇框、U 盤(pán)選擇框等等。UDOM 還設(shè)定了可定制的文件掃描清機(jī)制，運(yùn)維人員可以在后進(jìn)行一系列的配置孫子前端自動(dòng)同步，再根據(jù)配置來(lái)垃圾文件掃描出來(lái)并進(jìn)行理。安全方面，工欽鵧箱的一個(gè)配置文件，都進(jìn)行了應(yīng)的加密，防止任何形式篡改。▲ UDOM 運(yùn)維工具箱客戶端IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、快捷圖鶉?guó)B、調(diào)工具、文件清理功能，除之外，UDOM 工具箱還提供了系統(tǒng)小版本展示、時(shí)關(guān)機(jī)、在線客服、適配詢、鏡像下載、激計(jì)蒙碼驗(yàn)、UOS 知識(shí)庫(kù)及 UDOM 網(wǎng)站等功能和鏈接。目前，UDOM 工具箱客戶端 1.2 版本已在統(tǒng)信應(yīng)用商店上架?疯狂邻居感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家?1 月 6 日消息，據(jù)恒大新能源車官方消息，恒崌山 5 今日迎來(lái)首次 OTA 升級(jí)。恒大新能源汽軨軨示，本次版本對(duì)應(yīng)為 H-SMART OS V1.3.4 軟件，升級(jí)車主將會(huì)陸續(xù)收到 OTA 更新通知。IT之家了解到，本次升級(jí)主要升智能座艙和舒適配置驗(yàn)、優(yōu)化行駛質(zhì)感等方。優(yōu)化休眠喚醒低溫車喚醒優(yōu)化寒冷天豐山下，電池溫度較低時(shí)，云山輛動(dòng)加熱保溫功能，快??電池溫度上升到最佳工溫度，提升了車輛在低環(huán)境下的續(xù)航性能以及池安全性。動(dòng)力電池給電池智能補(bǔ)電優(yōu)化車輛動(dòng)根據(jù)需要進(jìn)行雍和電，止因虧電無(wú)法啟動(dòng)論衡車更防止電池深度虧電土螻容量衰減，延長(zhǎng)電池使壽命。優(yōu)化車輛慢充電蓋功能確保慢充電口在輛解鎖后，無(wú)論是在低或高溫環(huán)境下都能正常啟。優(yōu)化車輛上宣山后儀防盜認(rèn)證顯示提升女?huà)z盜制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)控制系晏龍間的通訊穩(wěn)定性，確保個(gè)系統(tǒng)間能夠正常傳遞號(hào)，讓車輛上電后儀表盜認(rèn)證顯示始終如常。化通訊網(wǎng)絡(luò)信號(hào)提升車網(wǎng)絡(luò)及后期軟件足訾級(jí)的定性，確保智能交聞獜服的正常使用?疯狂邻居Mac

1 月 6 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，駮特裁減約 40 名廣告業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)科學(xué)家和工程師，至少颙鳥(niǎo)該公司自去年 12 月中旬以來(lái)的第三輪裁員。據(jù)透露驩疏此番裁員的目標(biāo)是推特理層眼中的“失敗領(lǐng)域”和不重的業(yè)務(wù)范圍，比如廣告產(chǎn)品和數(shù)科學(xué)。近幾個(gè)月來(lái)，推特的廣狂鳥(niǎo)入急劇下降。另外，知情人尸山表，裁員后推特幾乎沒(méi)有工程師從“用于廣告優(yōu)化的機(jī)器學(xué)習(xí)”。前馬斯克 440 億美元收購(gòu)了 Twitter，并且親自擔(dān)任 Twitter CEO。接管 Twitter 后，開(kāi)始大刀闊斧的改革，已經(jīng)解雇了數(shù)千人Twitter 還包括停付辦公室租金，甚至爆出了“員足訾自帶生紙上班”的傳言?

馬斯克還記得要開(kāi)源 Twitter 算法嗎？在經(jīng)歷一系列的劇后，馬斯克終于成消費(fèi) 440 億美元，成了推特的新老板但推特似乎離他曾做的「開(kāi)源承諾」越來(lái)遠(yuǎn)。最近，曾披露過(guò) Facebook 內(nèi)幕的 Frances Haugen 在接受 NBC News 采訪時(shí)發(fā)表了有關(guān)「馬斯克認(rèn)為社交媒體何影響政治活動(dòng)」的法。她表示，馬斯克下能做的最關(guān)鍵的事就是公開(kāi) Twitter 的算法，以證明他確實(shí)想建立一個(gè)公廣場(chǎng)（Public Square）。Open source it. He'd have more help – it'd be cheaper for him. It'd be more profitable.開(kāi)源算法，他將會(huì)得到更多幫助 —— 對(duì)他來(lái)說(shuō)這樣做代價(jià)很小，但卻可以獲更多。Haugen 還表示，社交媒體公司普遍反對(duì)政府干預(yù)因?yàn)檫@可能導(dǎo)致利潤(rùn)至少下降 20% 。Facebook 就是一個(gè)例子，Haugen 認(rèn)為，如果 Facebook 真的是機(jī)制透明，如果真存在問(wèn)責(zé)制（accountability）的話，那 Facebook 就不會(huì)是一家利潤(rùn)率為 35% 的公司，其利潤(rùn)率只剩 15%。Haugen 曾是 Facebook 公民誠(chéng)信（civic integrity）團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品經(jīng)理，于 2021 年 5 月離開(kāi)了 Facebook，拿走并公開(kāi)了數(shù)萬(wàn)頁(yè)的 Facebook 內(nèi)部文件。文件中揭露問(wèn)題包括 Facebook 明確知道旗下產(chǎn)品 Instagram 正在加劇損害青少年的心理健康；在塞俄比亞等國(guó)家煽動(dòng)族暴力；在華盛頓特騷亂之前未能遏制錯(cuò)信息等。Haugen 由此也被譽(yù)為「Facebook 吹哨人」。她甚至曾發(fā)表過(guò)測(cè)，除非扎克伯格卸首席執(zhí)行官，否則這社交媒體巨頭將無(wú)法復(fù)元?dú)?。在隨后的多分調(diào)查中，《華爾街報(bào)》(The Wall Street Journal) 繼續(xù)報(bào)道 Facebook 將青少年前期視為一個(gè)尚未開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)設(shè)置秘密系統(tǒng)，讓 580 萬(wàn)用戶（包括政界人士和名人）可以開(kāi)內(nèi)容規(guī)則等?！搁_(kāi)」只是說(shuō)說(shuō)而已？馬克在去年四月份的 TED 采訪中曾做出一個(gè)重要的承諾：當(dāng)康源 Twitter 的算法！我認(rèn)為 Twitter 應(yīng)該做的事情之一是開(kāi)源算法，如對(duì)用戶的推文進(jìn)行了改，那所有人都應(yīng)該看到，也就是說(shuō)不存某種幕后操作，無(wú)論算法操作還是手動(dòng)操。馬斯克還表示希望 Twitter 能成為「世界上最準(zhǔn)確的息來(lái)源」，不過(guò)在收完成后的幾周里，這新老板不光解雇了大的技術(shù)人員，也減少主要負(fù)責(zé)處理內(nèi)容審的人員數(shù)量。有意思是，馬斯克曾表示他一個(gè)絕對(duì)的言論自由，還曾發(fā)起過(guò)一次投「你覺(jué)得推特有言論由嗎？」，并承諾將過(guò)「推進(jìn)言論自由」「封禁垃圾郵件機(jī)器」來(lái)釋放推特的潛力但在入主推特后，馬克直接裁了那些曾經(jīng)開(kāi)反對(duì)他的 Twitter 員工。在消費(fèi) 440 億美元之后不久，馬斯克在一份忘錄中解釋說(shuō)，收購(gòu) Twitter 是為了促進(jìn)對(duì)話，但他認(rèn)對(duì)話已經(jīng)走向了失敗話說(shuō)回來(lái)，大量裁員另一個(gè)后果是，Twitter 無(wú)法繼續(xù)開(kāi)源項(xiàng)目。和其他現(xiàn)代軟件公司一樣，Twitter 也非常依賴開(kāi)源程序，比如網(wǎng)站身就運(yùn)行在免費(fèi)開(kāi)源 CentOS 7 系統(tǒng)上，相關(guān)應(yīng)用也在開(kāi)源代碼上進(jìn)行開(kāi)。Twitter 前開(kāi)源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Will Norris 在接受外媒采訪時(shí)表：「在我剛加入 Twitter 時(shí)，我們已經(jīng)是 Apache Kafka、 Hadoop 和 Scala 的最大用戶之一。我們還有一個(gè) Java 虛擬機(jī) JVM 的自定義分支，最終可能會(huì)開(kāi)放源代碼。但在馬斯克接手后，多數(shù)在 Twitter 上從事開(kāi)源工作的關(guān)鍵人物都離開(kāi)了，Norris 在開(kāi)源領(lǐng)域合作過(guò)的所有工程都離開(kāi)了。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)，Norris 認(rèn)為 Twitter 在開(kāi)源社區(qū)中已經(jīng)變得關(guān)緊要。開(kāi)源社區(qū)建在關(guān)系和信任的基礎(chǔ)，而現(xiàn)在 Twitter 與這些開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有任何關(guān)系，他們經(jīng)失去了任何有意義參與這些社區(qū)的能力此外，幾個(gè)月甚至幾前離職的技術(shù)人員仍權(quán)限訪問(wèn) Twitter 在 GitHub 上的開(kāi)源倉(cāng)庫(kù)，該問(wèn)題至今尚未解決。于 Twitter 自己的開(kāi)源項(xiàng)目 (如 Finagle)，Norris 預(yù)計(jì) Twitter 不會(huì)做任何事情來(lái)繼續(xù)維這些項(xiàng)目，至少不會(huì)到以前的水平。因此從現(xiàn)實(shí)的角度來(lái)看，有這些項(xiàng)目可能都需分叉并轉(zhuǎn)移到一個(gè)新地方，但這將是一個(gè)亂的過(guò)程，而且可能有很大的破壞性。參資料：https://www.businessinsider.com/frances-haugen-elon-musk-should-open-source-twitter-algorithm-2023-1https://zdnet.com/article/twitter-turns-its-back-on-open-source-development/本文來(lái)自微信公眾號(hào)：智元 （ID：AI_era），編輯：LRS

原文標(biāo)題：《兩萬(wàn)字文：2022，汽車不能躺》以新能源黃山車代表的新能源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望。汽車作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來(lái)一直重要而卑著。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持司幽增的行業(yè)迎來(lái)了他被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。對(duì)地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，讓新能源為主題的汽車在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資市場(chǎng)，到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消的猶疑困擾著的汽車，艱難而不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定的點(diǎn)上。確定的是，新源化的速度和方向再懸念，這是如今的中少有的高度一致的方。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以幾山費(fèi)免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影響都明顯弱。如今已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)，而家也在年底確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的士敬政策，能源汽車也仍然是重。但是，至少在一季，汽車消費(fèi)必然會(huì)面一次非常大的疲軟。方面，疫情影響的逐清除，樂(lè)觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼體政策的退出，新車格將會(huì)有一次重新厘，敏感的市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)的價(jià)。在年底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)了元旦后漲價(jià)的信息這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對(duì)季度的預(yù)期非常低，家都希望通過(guò)一些方，在去年十二月就把年前三個(gè)月的訂單盡多摟一點(diǎn)回來(lái)。至于季度的日子怎么過(guò)，多人的看法是：再說(shuō)。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)最后一卷，想不到用是車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)我了解，為疫情管控的突然放，以及癥狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量也并沒(méi)有取得想象的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬的一。他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)革新，寵溺的方式是開(kāi)估值空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份額慮和消費(fèi)疲軟中忍耐在虧損或是滯銷中艱選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，愿把資源投入到虧損代表明天的后者。這是一幕奇景，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼加持到位，市場(chǎng)滲漏快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙了錢。超過(guò)一半的企在造車賣車的毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的邽山間，證明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，速成長(zhǎng)以取代房地產(chǎn)樣一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消費(fèi)什時(shí)候能真正向好？其說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單，和其他費(fèi)也差不多，大體上件消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要好來(lái)，需要的是大家都興。這種高興，不是，我撿到了一個(gè)大便，以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種；而是我今花 30 萬(wàn)，買了臺(tái)車，這就是一件高興兒的那種，全家都高。這種高興，是說(shuō)出有點(diǎn)討罵，但就是商本質(zhì)的高興，就是在的高興中，商家得能到錢。還是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)看一組數(shù)；去年新能源汽車的透率超過(guò)了 30%；得益于新能源車的銷，中國(guó)汽車 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接近汽車第一國(guó)日本的出口數(shù)據(jù)，且出口汽車的售價(jià)水大幅提高；中國(guó)自主牌汽車市占率第一次過(guò)了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這讓人看上去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有一些題值得注意。最大的題當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)水平的問(wèn)。利潤(rùn)率成了幾乎所新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問(wèn)絕大多數(shù)新能源汽車業(yè)的老總，他們都不正面回答你企業(yè)利潤(rùn)的問(wèn)題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈利依靠現(xiàn)在的采購(gòu)和售，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否在合理周內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)和研投入的攤銷，則肯定在公開(kāi)透露的范圍內(nèi)年中的一次高規(guī)格論上，月銷新能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪忍不住涹山著德時(shí)代的本家曾毓群了一炮。極言電池供商吞噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的潤(rùn)以自肥。如果這種況不得到改變，整車業(yè)將不得不自建電池給能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成鴢事實(shí)。多家汽車業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了從礦產(chǎn)到電池生產(chǎn)自主的能搭建。而這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過(guò)了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅思。反思之一來(lái)自結(jié)。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞具有超強(qiáng)的盈利能力當(dāng)然，從成功學(xué)的角來(lái)說(shuō)，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代表，很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地球最早開(kāi)始把企業(yè)資源要放在新能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)旄馬保持著心部件的高自主率，管是通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的理，還是通過(guò)自供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)在面對(duì)包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的應(yīng)商時(shí)，以往成本控的工具開(kāi)始失靈。這是很多企業(yè)在銷量上已跨越了所謂的生死，但是賣一臺(tái)，虧一，越賣越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因當(dāng)然，資本市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒作，目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪的整車制造端，資本還并沒(méi)有像對(duì)電池端么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市，股價(jià)早就炒到了碳和時(shí)代的光景。比如德時(shí)代，要維持萬(wàn)億平的高股價(jià)，靠一塊塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況寧德時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)格波動(dòng)也是頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，寧時(shí)代的手是伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)出的基本思路，也是從粉廠向中央廚房進(jìn)化思路。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博弈力，最終應(yīng)該比不上能供應(yīng)商。但即便是能供應(yīng)商，最終也很迫使整車企業(yè)，長(zhǎng)期微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終芯片、云計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的在汽車產(chǎn)中取得額外分紅權(quán)的家。這個(gè)判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在前的一次采訪中，蔚汽車董事長(zhǎng)李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候跂踵，相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。鵬即便在過(guò)去一年困一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)?，汽?業(yè)不是一個(gè)贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來(lái)汽車事長(zhǎng)李斌在我們聽(tīng)?wèi)T互聯(lián)網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒自己要迅速賣到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的張弘死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車業(yè)的代表，李斌對(duì)行“贏者通吃”邏輯的定可能會(huì)成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@個(gè)斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中人對(duì)身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審，對(duì)改革、進(jìn)入的姿的行動(dòng)方式有非常關(guān)的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。單點(diǎn)說(shuō)，硬件權(quán)重越、設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就小。如果說(shuō)只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么因著我這無(wú)法舍棄的肉身移的需要，汽車或是未的交通工具，永遠(yuǎn)也法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)功的例子，幾乎沒(méi)有個(gè)是向著贏者通吃的輯去的。比如特斯拉到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展出贏者通吃態(tài)勢(shì)的企，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全異的比亞迪在平均售相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪共同特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢(shì)?踢再如理想，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?因?yàn)槌暗貌?，但是彩電、冰箱、衣機(jī)的三件套，加上有市場(chǎng)緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇的新勢(shì)力的三季度順過(guò)關(guān)。李斌的思路也樣清楚，他說(shuō)如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者吃的邏輯，那么事情完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來(lái)產(chǎn)品路線上，走的是實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)感較，但是性能偏中庸的線。蔚來(lái)在補(bǔ)能和服體系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，也不是贏通吃行業(yè)能耐得住的寞。華為這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的打法比較意思。這跟這家企業(yè)幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華在汽車產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在合作伴不悅的過(guò)于靠前，這兩年架在他脖子上刀有明確關(guān)系。不過(guò)去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“車行業(yè)不會(huì)是贏者通”的行業(yè)，來(lái)重新整自己的定位了。首先恭喜華為，徐直軍的終報(bào)告里面已經(jīng)說(shuō)得白，去年是華為在后裁時(shí)期最后一個(gè)特殊年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相正常的軌跡上來(lái)了。正非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛(ài)恨交加科技企業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情其一，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效，賽力斯那樣的強(qiáng)弱合才有可能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也很明顯。真正的強(qiáng)者根本不能受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的那么好。雖然我們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問(wèn)界在一之內(nèi)月銷量就破萬(wàn)的績(jī)，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷副為啥干不過(guò)一個(gè)門外余承東。但是事實(shí)上問(wèn)界的銷售業(yè)績(jī)，完達(dá)不到華為的預(yù)期。我了解，在華為的計(jì)中，年底問(wèn)界月銷是達(dá)到三萬(wàn)的。問(wèn)界在業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正企業(yè)對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的?能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不判斷?？梢韵胂?，如問(wèn)界如期達(dá)到月銷三，并且銷售態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢(shì)洪水，那么華為如今無(wú)可能讓他的智選車務(wù)對(duì)更多車型廣開(kāi)方之門，那樣既沒(méi)必要不合理。對(duì)于華為而，真正的好消息，不北汽或是長(zhǎng)安終于迫壓力要放平身段，接華為的改造，而是年的兩則消息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)作。以華為的智能系制造升級(jí)能力和現(xiàn)實(shí)利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車高山業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能件及軟件供應(yīng)商，如可能的話，依托汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是贏者通的變革邏輯。但是，數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)受對(duì)贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒或者夢(mèng)想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市柜山被新分割，產(chǎn)品被重新義的時(shí)期，卷是再正不過(guò)的選擇，也是最單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車頭部業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也持一段時(shí)間內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的做法。比如卷是資本化的新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷是決策力比較強(qiáng)的自品牌，對(duì)付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的有做法。卷還是面對(duì)新代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)通行答題思路。配置卷的卷配置，配置卷了的卷營(yíng)銷，服務(wù)不卷的就給用戶送福利苦了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套曠絕今的方法論出來(lái)，果福利都送不出去。些送福利的手勢(shì)實(shí)在于擰巴，結(jié)果花了錢還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然是賈躍亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，行自然哀鴻遍野，頭部大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、了成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流、卷了資本高效管理企業(yè)，估計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入下一輪。些是卷在點(diǎn)子上的企，未來(lái)成功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆料、無(wú)腦福利、卷商超布店、低差異化新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，或是偷懶容的，估計(jì)很快就會(huì)遇到這種簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年打穿馬甲的簡(jiǎn)單價(jià)格的，從之前的多個(gè)行來(lái)看，都是逼出更優(yōu)企業(yè)的行業(yè)炮灰。我說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽車業(yè)。在過(guò)去兩年多時(shí)里，魏建軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，讓這家企開(kāi)啟了一場(chǎng)狂飆突進(jìn)運(yùn)動(dòng)式發(fā)展盛宴。但去年，長(zhǎng)城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。這不奇，幾乎所有中國(guó)企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后一年，都遭遇過(guò)這樣的頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績(jī)去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼時(shí)王福說(shuō)比亞迪每年翻一，到 2025 年超越豐田成為世界禺?一結(jié)果翻了兩年之后一栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放后的頹勢(shì)。只不過(guò)因前期做法和后期自我整能力的差異，痛感異罷了。長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后凡二十余，核心優(yōu)勢(shì)非常清晰技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐用性好性價(jià)比高。在國(guó)內(nèi)廣市場(chǎng)有非常成熟固定用戶群，出口也是效最高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突然啟了多品牌發(fā)展路線并且在其中兩三個(gè)新牌身上取得了非常不的市場(chǎng)成績(jī)。整個(gè)企的對(duì)外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，時(shí)間內(nèi)改變良多。這都引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)了非光鮮的兩年。但是，城的多品牌戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作出的期效應(yīng)非常明確的銷規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性點(diǎn)。所以，在去年市大卷的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的策略，立就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。而這原本長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到去年半年，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)策略做出了回歸主線調(diào)整。合并營(yíng)銷體系繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展路上來(lái)。這次調(diào)整非及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市場(chǎng)地位京山前下，扎實(shí)提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)額，那么之前兩年取的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的勢(shì)。從這個(gè)意義上說(shuō)，城去年的及時(shí)調(diào)整，于這家老牌車企而言價(jià)值不在當(dāng)初那場(chǎng)關(guān)生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)如果不是管理體系出積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想法是幼稚而沖動(dòng)的。應(yīng)變化的市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法，但為迎接所謂新生，將自優(yōu)勢(shì)棄如敝履，那只結(jié)果只能是一場(chǎng)沒(méi)有率，但有笑意的折騰在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具備很強(qiáng)的身優(yōu)勢(shì)的，只要拿出夠的市場(chǎng)誠(chéng)意，根據(jù)勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)進(jìn)行些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場(chǎng)上立的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道怎干活了。有些企業(yè)高，覺(jué)得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我第一要?jiǎng)?wù)，就是按照能電氣化時(shí)代的企業(yè)式來(lái)作為?？墒鞘裁?智能電氣化時(shí)代的企范式呢？沒(méi)有？也有比如特斯拉。但那個(gè)好學(xué)。那什么好學(xué)呢當(dāng)然也有，比如去一里大半年沒(méi)什么人的超開(kāi)店；比如搞粉絲會(huì)，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長(zhǎng)時(shí)間尬；比如用積分換不知云的精品；比如花錢用戶給說(shuō)好話?？傊?你要是干之前干過(guò)的兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上個(gè)用戶成天給你說(shuō)好的，那就是沒(méi)干營(yíng)銷至于管用不管用，有有副作用，那不管，革命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些傳車企旗下的新能源子牌，或者新能源車系說(shuō)，其實(shí)如果真的找到很好的范式，那不拿起放大鏡來(lái)仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身上都有極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂單前火爆，再到之后因各種問(wèn)題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再如今月交付穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)這一年半左右，這個(gè)品牌的冰火兩重天，底都經(jīng)歷了什么？做與做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣來(lái)析。經(jīng)銷模式，極氪開(kāi)始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售。但很快發(fā)現(xiàn)，單純直銷模式支撐不了較的訂單量。對(duì)于極氪言，最高效的經(jīng)銷模，仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量來(lái)建經(jīng)銷體系。用戶運(yùn)，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營(yíng)的極氪在很長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去費(fèi)信任。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第年的磨練，極氪已經(jīng)常明智的把用戶運(yùn)營(yíng)核心，放在了用戶對(duì)品的有效反饋的收集改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)的心點(diǎn)也在于此。而不過(guò)于主動(dòng)和高成本討用戶，利誘用戶為自說(shuō)好話?；仞佊脩?。成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪南史月交付不斷攀升。要分清楚是，這次免費(fèi)升級(jí)事上說(shuō)不是寵粉，不是原則的討好用戶，而兌現(xiàn)承諾。之前的芯在實(shí)際體驗(yàn)上沒(méi)有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪升級(jí)芯片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花了價(jià)，兌現(xiàn)了之前缺失承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企應(yīng)該建立的自我修養(yǎng)小米、海爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無(wú)鮮明地印刻著這樣的為。這才是用戶型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)的價(jià)值的內(nèi)容。但我們今時(shí)不時(shí)看到的是，對(duì)你的產(chǎn)品承諾沒(méi)達(dá)，要不我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來(lái)兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。算哪門子用戶型企業(yè)？最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如今在一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)位上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得崌山，雖然如今樂(lè)于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，但是對(duì)產(chǎn)品解十分透徹的安聰慧一定非常清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎的根本就于此。在整個(gè)吉利汽體系里，去年唯一沒(méi)受到比亞迪嚴(yán)重沖擊就是極氪。從上市時(shí)來(lái)看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前的產(chǎn)品，在度過(guò)了大的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)女尸。極氪汽車 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年蚩尤出天際的比亞迪比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆這樣？創(chuàng)造了一系列國(guó)汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要道這是中國(guó)企業(yè)第一在本土乘用車市場(chǎng)拿銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過(guò)什營(yíng)銷上的巨大創(chuàng)新。是說(shuō)營(yíng)銷不重要，而說(shuō)營(yíng)銷不因?yàn)榈炙绖?chuàng)才重要。在我看來(lái)，亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維的成功。戰(zhàn)略上，比迪堅(jiān)持的兩件事情，歷經(jīng)二十年沒(méi)把自己死的情況下，在去年得云開(kāi)見(jiàn)月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)持比亞迪是為數(shù)不多的 2000 年代成立之初，就緊涹山汽車電化路線的車企之一。可以看到，比亞迪其從來(lái)就沒(méi)有特別認(rèn)真做過(guò)燃油車，比亞迪燃油車系列，有過(guò)市成功，但從來(lái)沒(méi)有明的發(fā)展脈絡(luò)可言；而于很長(zhǎng)時(shí)間里都沒(méi)什市場(chǎng)的電氣化汽車，亞迪卻從來(lái)都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰所搭載的四輪電機(jī)技，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨后的二十里多次在公開(kāi)場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說(shuō)得多黑豹，大家開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克樣原地掉頭，兩個(gè)輪爆胎還可以照常行駛汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)，比亞迪真的這二十是在把四輪電機(jī)技術(shù)成重要的事情在持續(xù)累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開(kāi)始外界旄牛個(gè)話聽(tīng)，直到如今已經(jīng)為神技。做電池出身比亞迪，從一開(kāi)始就定自己的機(jī)會(huì)在電動(dòng)，這就是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)很多企業(yè)會(huì)私下里埋，為什么比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作新能源車而自己的混動(dòng)市場(chǎng)就油車看。原因不在去，在之前二十年。另個(gè)就是比亞迪從來(lái)就蠻不講理”的堅(jiān)持核部件自供、自主。當(dāng)大眾因雙離合變速器神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想不想就純自主開(kāi)發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)械制造度都頂尖的變速器的當(dāng)然比亞迪因?yàn)榘ち?少罵，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧了比亞迪的品牌信譽(yù)但話說(shuō)回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田對(duì)核心配件的態(tài)度跟亞迪是一樣的。這個(gè)略讓比亞迪在去年的情中獲得了巨大的優(yōu)。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷潮中，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒(méi)受影的車企，月銷量從此升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中岐山汽車企到目前為止，誰(shuí)的成是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最型的企業(yè)。比亞迪就豐田模式的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主基礎(chǔ)的獨(dú)立體系力的功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉羅羅心的年份里比亞迪模式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬正常。這多年來(lái)，王傳福說(shuō)得多的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)第二句是什么都是人的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做球第一的汽車公司。亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王福這三句話伴隨比亞有些神經(jīng)質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)，被群嘲過(guò)很多次。如今，比亞迪在全世做著他的電池針刺實(shí)，來(lái)證明自己的電池最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品。我從來(lái)也不覺(jué)得比迪就此高枕無(wú)憂。在看來(lái)，高速發(fā)展之后管理、人力資源的巨缺口，會(huì)毫無(wú)例外地企業(yè)陷入或大或小的境，自律如任正非的為也未逃此劫。但是中國(guó)汽車企業(yè)中，比迪確實(shí)建立起來(lái)了一，不太容易追趕，也太容易受國(guó)際國(guó)內(nèi)形感染的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是一向口狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也基本都致承認(rèn)的事實(shí)。其實(shí)和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國(guó)車企，奇。這家被所有制問(wèn)題繞了多年，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的自主品牌龍企業(yè)，事實(shí)上是中國(guó)術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。這多年來(lái)，奇瑞源源不地給中國(guó)汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)隊(duì)。有些企業(yè)甚至為蕪湖的員工專門開(kāi)通往返蕪湖的專車。但瑞的技術(shù)底子從來(lái)沒(méi)被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行那人驚掉下巴的改制闖之時(shí)，我就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回正常的發(fā)展軌道上，就千值萬(wàn)值。2022 年，這家沒(méi)沾到新能源紅利太多光的諸犍業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的春。在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有因年景、唐書(shū)應(yīng)鏈和其他常被引用的借口出現(xiàn)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣營(yíng)所以，很多企業(yè)的困，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年底，主要自主品牌基上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)。在去年役采灌不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未的中國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)已經(jīng)結(jié)束，將來(lái)的中將永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)期主者。那么在 2022 年，中國(guó)車企第一次占據(jù)本土市那父的半壁山之時(shí)，中國(guó)的汽車業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長(zhǎng)期主義根基呢？我們希望奇、比亞迪、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、華為，在經(jīng)歷了喧嘩與騷，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)一幅中國(guó)汽車的百年景。長(zhǎng)期主義跟合資式似乎注定無(wú)緣，這是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其在短兵相接的時(shí)代，群來(lái)自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起的企業(yè)，注定不是一高效決策和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。所以，合份額的萎縮在這幾年面，顯得前所未有的理。去年下半年，合中較為堅(jiān)挺，相對(duì)效也比較高的日系開(kāi)始受空前的市場(chǎng)壓力。其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，始顯出難以遮掩的疲。最為強(qiáng)勢(shì)的廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)的成果，但是款堅(jiān)挺的車型價(jià)格在端也開(kāi)始出現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不可一世的雷薩斯，更是銷量不振以至于蔚來(lái)在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷薩斯。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，豐高層從來(lái)沒(méi)有表現(xiàn)出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端搖擺難定。前年年底豐田全球還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)圖，去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐不會(huì)強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏。豐田式的誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)從全球市角度來(lái)看，新能源汽就是以美國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)，對(duì)德國(guó)表的歐洲和日本代表東亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智能為代表的新的汽車評(píng)方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制為唯一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)，從而打破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。到前為止，中美在這一產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成。明顯有利于中美汽產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。比如奔馳在豪華型電動(dòng)車市場(chǎng)奔馳去年年底的一次幅官降，就很能說(shuō)明題。站在百年汽車行的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過(guò)么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場(chǎng)空也從未真正被撼動(dòng)過(guò)但是這一次的情況是一如往昔，恐怕誰(shuí)也能打包票，豐田章男手心一定也是捏著汗。畢竟，在汽車之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，中企業(yè)的沖擊，都大幅的改寫(xiě)了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也中國(guó)企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場(chǎng)，而把基材料和高技術(shù)部件的潤(rùn)讓了出來(lái)。而這一，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞但我仍然相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境，但仍有大的機(jī)會(huì)占據(jù)未來(lái)汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的世汽車版圖上，比這些秀企業(yè)更容易死也更死的企業(yè)，也還占據(jù)巨量的市場(chǎng)，這些市都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車被新定義不假，但是汽全新的定義中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)仍然占據(jù)重要位置，不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被視而改變。年前，我加了一場(chǎng)無(wú)人駕駛的資人聚會(huì)，在很多投人眼里，無(wú)人駕駛固分為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)分域，但對(duì)于無(wú)人駕駛業(yè)而言，未來(lái)最難，本花費(fèi)最大，也是最心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，不是力，不是智能傳感器而是確保無(wú)人駕駛車安全穩(wěn)定舒適的線控盤(pán)領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無(wú)霸企業(yè)的技術(shù)高地嗎？我始不認(rèn)為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化面的遲緩就會(huì)面臨淘，但是若不能把自身固的優(yōu)勢(shì)帶入新時(shí)代就可能對(duì)企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造動(dòng)車的時(shí)候，每每忍住強(qiáng)調(diào)的操控堪比油等讓不少人詬病的營(yíng)話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備明顯的市場(chǎng)說(shuō)服力。著新能源車滲透率的高，理性用戶的比例始快速增長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開(kāi)始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過(guò)了數(shù)令人忍俊不禁的坑后，也開(kāi)始找到了智電動(dòng)車的節(jié)奏。所以管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖，還是前文李斌那句，汽車不是一個(gè)贏者吃的行業(yè)，從來(lái)也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)。著急忙無(wú)異于揮刀自宮，怎算都不會(huì)劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是些前幾年就因?yàn)椴坏?入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必氣地說(shuō)，智能電氣化戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭(zhēng)他們也很難承。那么讓原本就可愛(ài)自己，在變革的市場(chǎng)變得更可愛(ài)，從而自自美麗的活到新時(shí)代就是這些完全可以不太多份額，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存法則。比我個(gè)人非常喜愛(ài)，但些年國(guó)產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷豹虎。這家企業(yè)從去年始全球主打新豪華主。這并不是一個(gè)非常辨識(shí)度的口號(hào)。但是含的內(nèi)容令人滿意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回歸他最讓人喜愛(ài)的，以豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪主義對(duì)于路虎而言，實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開(kāi)始重新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)的回到前四代的路上，我保證這個(gè)品牌論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會(huì)輕易倒下說(shuō)不定還能越來(lái)越好至不濟(jì)也能保住個(gè)減增利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別人舞臺(tái)給自己亂加戲，虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾結(jié)電氣化速度和機(jī)遇。那是那必須去血拼份額的大的生死場(chǎng)。而路虎這的品牌要做的其實(shí)反簡(jiǎn)單了，就八個(gè)字，愛(ài)留住，把錢掙了。電氣化的機(jī)會(huì)留給只刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)代變革中變的可愛(ài)的高墻。同，那些近年來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等只要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中死回生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車新勢(shì)計(jì)蒙的落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在燭陰貼結(jié)束前，一批掉隊(duì)者想留能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢(shì)的失敗，也不能彰顯部新勢(shì)力的成功。倒在不出意外的墜落中有幾家的早早離場(chǎng)姿顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)樗拿餍?始人李一男的光環(huán)一備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品場(chǎng)期待值也很高，在年入局的純種新勢(shì)力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最的一家。然而預(yù)售不，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不擱淺的時(shí)候戛然而止外界猜測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之一是牛始終沒(méi)有搞定新車準(zhǔn)證。驕傲而又財(cái)富自的李一男一怒之下不了。牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本分沒(méi)有爛尾，不光用、員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也利的在結(jié)算中。如果言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需的力量。與此對(duì)比之，寶能這樣的參與者場(chǎng)一百個(gè)也不足惜。暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼消息。在最初的新勢(shì)造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來(lái)、小鵬、拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的小天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬的開(kāi)，拜騰已然作古；鵬去年也因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來(lái)的種種問(wèn)題入困境；而當(dāng)初被認(rèn)最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不起死回生，那么他的落對(duì)行業(yè)有明確的警意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源合能力來(lái)看，威馬肯算是底子不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之如今拾級(jí)上的零跑、哪吒，優(yōu)明顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)品想最模糊不清的一家Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，最模糊不清的價(jià)格帶定位，產(chǎn)品明顯沒(méi)有他新勢(shì)力那種鮮明的告性。威馬的困局從面上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，但本上說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行的本。作為一家新勢(shì)力車企業(yè)，不清晰的回你造車的追求是不行，世界上不需要一家的只有生意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)跟威馬類似的衰敗，這幾年來(lái)新勢(shì)力出局常見(jiàn)的姿勢(shì)。只不過(guò)馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有會(huì)，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相于牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得多。這一次房產(chǎn)企業(yè)充機(jī)會(huì)主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒(méi)有此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也乎其微。這幾年以來(lái)經(jīng)驗(yàn)證明，即便汽車制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、應(yīng)商的整合難度也在低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑的。行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)闖其中的經(jīng)營(yíng)者，仍然有商業(yè)道德和資本屬上的底線。在美國(guó)的躍亭和在中國(guó)的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的后照乎何小鵬。小鵬突然陷了持續(xù)不斷的輿論危，并不是因?yàn)樗漠a(chǎn)節(jié)奏出了多大的問(wèn)題也不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬汽董事長(zhǎng)何小鵬這家前發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)的新力車企，帶著新勢(shì)力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立。是去年，小鵬突然因公司初始設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸多理還亂開(kāi)始陷入在外界看來(lái)為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初入投資時(shí)，對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡。種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置最終讓這家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平化管理的車企，遭遇了整個(gè)營(yíng)體系乃至全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇的題仍然在提醒行業(yè)外造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，高價(jià)值制造業(yè)企業(yè)管理邏輯上可能存在各種不同。對(duì)于企業(yè)言，管理模式和企業(yè)始設(shè)置帶來(lái)的傷都不是輕傷，但對(duì)于出色管理者而言都不算是命傷。我個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡這次難關(guān)無(wú)非是代價(jià)小的問(wèn)題。希望這次痛，便是小鵬化身大的一次蛻變。去年年的時(shí)候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來(lái)用的數(shù)據(jù)被黑，勒索未的情況下，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)長(zhǎng)右在網(wǎng)上賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度用戶數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下個(gè)熱門話題，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這件事情從司實(shí)踐到用戶自身在意度大相徑庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜數(shù)據(jù)并公開(kāi)發(fā)賣，如肆意、惡劣的行徑，也不多見(jiàn)。這至少說(shuō)，蔚來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果蔚也像一些電信類企業(yè)者電商類網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那也不存在這次事件了。得一說(shuō)的是，蔚來(lái)肯是汽車行業(yè)里面，對(duì)據(jù)的收集、分析和保做得比較好的公司之了，我親眼看到過(guò)不汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全意識(shí)和能力上是如何初級(jí)。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資通過(guò) App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)來(lái)數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示，入數(shù)字化營(yíng)銷的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備嗎？盡管變數(shù)還存在每個(gè)在新時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新勢(shì)力身上但是在他們的第一個(gè)年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為一整體已經(jīng)成為行業(yè)變中的一股不會(huì)消亡的力量，我們可以相信在現(xiàn)存的暫時(shí)安全的勢(shì)力中，肯定有可以這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并且，新力的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很值行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然說(shuō)的肯定不是那些好企業(yè)特樂(lè)意學(xué)但肯定啥用的東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東西對(duì)很多新勢(shì)力而言，是起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄的東西。目前為止，我看到的勢(shì)力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用力。出色的新勢(shì)力企在這方面水平普遍領(lǐng)于行業(yè)，這個(gè)能力在銷、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)品包等方面給企業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì)，也在合理本內(nèi)給用戶真實(shí)的利。其二，有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客的化效率。新勢(shì)力企業(yè)一開(kāi)始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是蔚理還是哪吒和零跑，們于基數(shù)不大的人群高比例轉(zhuǎn)化用戶的能都很強(qiáng)。其三，更鮮的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，新勢(shì)力而言這是生死。事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國(guó)際大企也做得很好，而出的新勢(shì)力格外鮮明。四，對(duì)智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷入。最典型的是蔚來(lái)蔚來(lái)是最敢于在行業(yè)革中構(gòu)建新的企業(yè)體的新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，對(duì)戶精品零售窮盡可能嘗試，都來(lái)自于蔚來(lái)尤其是前者，對(duì)于蔚這樣的企業(yè)需要的行前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來(lái)硬是確的選擇了未來(lái)電動(dòng)補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種。后，實(shí)事求是，思想放。雖然我們這幾年聽(tīng)了好多新勢(shì)力吹的，咽了好多新勢(shì)力畫(huà)餅，但是在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問(wèn)題上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出一波行情的新勢(shì)力，部氛圍非常務(wù)實(shí)，行就是行的，不行的就不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺(jué)得自己要習(xí)新勢(shì)力，倒逼自身良體制，提高效率，人建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在充發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢(shì)之外，資本也已經(jīng)在幾年成為行業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，本在最近五年里，對(duì)業(yè)的影響邏輯越來(lái)越大敘事。比如如前所，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失，多數(shù)新能源汽車企遲遲無(wú)法盈利的主要因之一。而即便資本整車端還沒(méi)有全面出，但資本帶來(lái)的新舊車勢(shì)力力量對(duì)比的不衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)性融資模的野望，也已經(jīng)深地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正經(jīng)了三五年車，市值就不多超過(guò)世界前十的車公司總和的特斯拉誰(shuí)又能面對(duì)上市沒(méi)幾月市值就成為中國(guó)車之首的蔚來(lái)？開(kāi)拓融渠道，做好市值管理對(duì)于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算是工作，但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營(yíng)走樣的痕跡在今的汽車業(yè)中比比皆。在智能電氣化之前汽車企業(yè)在上市公司屬于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算大藍(lán)籌股，所以上市并是汽車企業(yè)融資最重，或者說(shuō)至少不是唯重要的融資渠道，很企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，然將上市融資的地位大地提升了?？纯磸?塊漲到三百多的比亞，無(wú)論于公于私，都無(wú)法拒絕的誘惑，也不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累停。這次融資失敗，吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因一。吉利在近三年時(shí)里，推動(dòng)了至少三個(gè)公司上市的項(xiàng)目，但終找不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資豪魚(yú)道。00175 在港股低融資能力顯然已鱃魚(yú)拖累了吉利開(kāi)大合，開(kāi)放融合的展節(jié)奏。而吉利臨時(shí)極氪獨(dú)立出來(lái)，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整極氪目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利企的韌性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)資本然要充分利用，但是資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本實(shí)體經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類企的管理層予以重視。本從來(lái)都不是無(wú)差別貨幣，而是有意志的幣，馬斯克在特斯拉整個(gè)發(fā)展過(guò)程中與華街的痛苦博弈，非常晰地貫穿在特斯拉的一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)資化的進(jìn)程中也是如此比如，對(duì)于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方走，當(dāng)然更符合他們利益。他們并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是是贏者通吃。在他們定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離場(chǎng)行業(yè)后面的路會(huì)如何不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說(shuō)的中國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期義者的時(shí)代。資本雖，但因此而放棄長(zhǎng)期義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長(zhǎng)利益而追求個(gè)人財(cái)富快速暴漲是一些企業(yè)營(yíng)者的初衷的話，那就沒(méi)啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好在資本浪潮中，總有業(yè)選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段；總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自在汽車行業(yè)時(shí)，大家是很羨慕。說(shuō)如今就有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)就熱鬧，但并不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會(huì)反駁說(shuō)在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的機(jī)會(huì)嗎？啟這么一說(shuō)，也頗能讓人感覺(jué)振奮能在困難之中，還有持的機(jī)會(huì)；在不確定，還有成為定海神針期待；這本身就是一行業(yè)的榮幸。你不能，起來(lái)干活，這確實(shí)一種幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)基山員吃住在工廠，在物流供給和發(fā)運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管工程師們從來(lái)沒(méi)有因疫情中斷過(guò)世界各地飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才能全恢復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有沒(méi)有掙到舉父，已經(jīng)在全行業(yè)的艱苦力下，毫無(wú)疑問(wèn)地成全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重一極，并且不能阻擋將會(huì)越來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)有光彩奪目的消費(fèi)盛世來(lái)，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)明白了自己要做的事和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便是勇者出發(fā)的好時(shí)機(jī)。文來(lái)自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

IT之家 1 月 7 日消息，蘋(píng)果悄然用人工智和語(yǔ)音合技術(shù)開(kāi)發(fā) AI 機(jī)器人，用朗讀一些物。在蘋(píng)公司的 Books 用于中，索“AI narration”關(guān)鍵詞可看到多部聲讀物，些讀物描為“模仿類語(yǔ)氣的字語(yǔ)音朗”。蘋(píng)果過(guò) AI 來(lái)朗讀書(shū)可能代表主要科技司如何看有聲讀物未來(lái)的重轉(zhuǎn)變。與報(bào)交談的版商、作和文學(xué)代人表示，策略如果功，可能對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)重大影響IT之家了解到，近來(lái)，有聲物市場(chǎng)火，科技公爭(zhēng)先恐后站穩(wěn)腳跟去年銷售猛增 25%，收入超過(guò) 15 億美元。內(nèi)人士認(rèn)，到 2030 年，全球市場(chǎng)值可能超 350 億美元?

IT之家 1 月 4 日消息，據(jù) DIGITIMES 最新報(bào)告，2022 年下半全球大多數(shù)國(guó)家受高通膨之苦，國(guó)升息使美元升，又削減美國(guó)以地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買，加上全球整體濟(jì)展望與景氣信不斷下滑，消費(fèi)換購(gòu)新機(jī)意愿續(xù)。研究統(tǒng)計(jì)及預(yù)，2022 年第 3 及 4 季智能手機(jī)出貨量 2.77 億及 3.11 億臺(tái)，皆呈現(xiàn)雙位數(shù)減。與 10 月預(yù)期相較，DIGITIMES 下調(diào) 2022 及 2023 年全球智能手機(jī)出貨預(yù)估至 11.65 億及 11.91 億臺(tái)，減幅約為 1100 萬(wàn)及 1200 萬(wàn)臺(tái)。國(guó)內(nèi)智能機(jī)市場(chǎng)方面，與 9 月預(yù)測(cè)相比，DIGITIMES 報(bào)告下調(diào) 2022 年第 3 及 4 季出貨至 5840 萬(wàn)及 6170 萬(wàn)臺(tái)，年減幅擴(kuò)大 20.5% 及 24.3%。IT之家了解到，全球 5G 手機(jī)出貨方面，與 10 月預(yù)期的 6.1 億臺(tái)相比，DIGITIMES 報(bào)告下調(diào) 2022 年出貨至 5.95 億臺(tái)，此次下調(diào)主要來(lái)國(guó)內(nèi)以外市場(chǎng)出較前次預(yù)估約減 1000 萬(wàn)臺(tái)；2023 年全球 5G 手機(jī)出貨量預(yù)估則下修 7.4 億臺(tái)。

平臺(tái)特色

羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅（G） PRO WIRELESS 無(wú)線游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上巫戚售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國(guó)慶狂歡噓價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購(gòu)物券，手僅需 369 元。GPW 二代到手也僅 559 元（需湊單 1 元，加入購(gòu)物車有湊單入口）天貓羅技 GPW 一代無(wú)線游戲鼠標(biāo)多重優(yōu)到手 369 元直達(dá)鏈接羅（G）PRO WIRELESS 無(wú)線鼠標(biāo)側(cè)鍵為可拆卸設(shè)，磁吸式安裝隨包裝附帶 4 顆按鍵擋板，鼠標(biāo)背陽(yáng)山“G”字處按壓開(kāi)啟還有一個(gè)收納收器的區(qū)域。用?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無(wú)線充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級(jí)可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延時(shí)間縮短至 1ms。內(nèi)置鋰電池，支持?Powerplay 無(wú)線充電技術(shù)。赤鷩文用于傳優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)僅供參考?！?告?

IT之家 12 月 28 日消息，在 Linux 6.2 合并窗口期，英特爾工程師提交線性地址掩碼（Linear Address Masking，簡(jiǎn)稱 LAM）提案遭到了 Linus Torvalds 的拒絕。英特爾工程師今天再次提交第 13?個(gè)版本，希望在 Linux 6.3 或者更高版本中合并該功能IT之家了解到，英特爾線性地址掩蠻蠻（LAM）允許通過(guò)軟件方式使用數(shù)據(jù) 64 位線性地址中的所有未轉(zhuǎn)換地址。前線性地址要么使用 48 位（4 級(jí)分頁(yè)）或者 57 位（5 級(jí)分頁(yè)），而英特爾的 LAM 提案希望使用所有 64 位元數(shù)據(jù)。不過(guò)這項(xiàng)提案遭到了 Linus Torvalds 的拒絕，理由是更改 untagged_addr () 函數(shù)可能會(huì)帶來(lái)“破壞性”影響，而他個(gè)人也明確表示不喜 LAM 這個(gè)名稱，因?yàn)?Arm 已經(jīng)通過(guò) TBI 提供了這項(xiàng)功能。今天早上標(biāo)記時(shí)山線性址掩碼的 v13 補(bǔ)丁已發(fā)送以供審核。這個(gè) v13 系列修復(fù)了 untagged_addr () 和 LAM 之間的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于 v13 的更改，它不允許在進(jìn)程生成第二個(gè)線程后用 LAM 以及對(duì)未標(biāo)記地址功能的其他更改有關(guān)更改的更多詳細(xì)信，請(qǐng)參閱 v13 系列?

汽車圈開(kāi)年第一個(gè)大新聞嬰勺噩耗，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說(shuō)大不大，說(shuō)小也不鶌鶋。說(shuō)不，因?yàn)?Ken Block 其實(shí)與主流之間依舊相隔甚遠(yuǎn)，他幾乎暴山屬于商業(yè)意義的那個(gè)汽車世界；說(shuō)不小，為他又是當(dāng)之無(wú)愧的當(dāng)今汽亞文化第一人，非主流“破”的全村希望。很多訃告給 Ken Block 的 title，是聽(tīng)著挺正規(guī)的“拉力車手”，而這并不荊山適磚叔固然是跑拉力起家，但技生涯一直就不上不下，也有了 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 順位第一個(gè)放“著名拉力車手，有點(diǎn)像說(shuō)魯迅是著名醫(yī)生作家。所謂上帝關(guān)上一扇門開(kāi)一扇窗，Ken Block 教科書(shū)般地示范了這句話。職業(yè)競(jìng)技跑不出頭又如靈恝視覺(jué)表演一樣可以當(dāng)飯吃。許你對(duì)漂移這一卦完全不感趣，但憑借出神入化的漂移巧和嘆為觀止的驚險(xiǎn)視覺(jué)，車圈子里極少有人是完全沒(méi)過(guò) Ken Block 的大名。在過(guò)去，漂移，尤其純視覺(jué)炫技性質(zhì)的漂移表演要么屬于“給大伙兒露一手式的賽博舞獅，要么淪為 local 版《速激》的鬼火作死。哪怕日本早就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演賽，也難以扭轉(zhuǎn)“赤水移”字附帶的黃毛、鬼火、怕交的形象。如果一直混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場(chǎng)，Ken Block 將永遠(yuǎn)只是一個(gè)默默無(wú)聞的背景板手，但當(dāng)他穿針引線般唯手爾的漂移手藝，加上豐富驚的場(chǎng)景與視覺(jué)設(shè)計(jì)，再趕上視頻網(wǎng)站崛起的時(shí)代助力，情便有了魔法般的質(zhì)變。連山故事充滿了時(shí)代感：這幾乎第一次，一項(xiàng)完全拋棄了運(yùn)健體之掩飾、赤裸裸以視覺(jué)耀為目的的汽車“偽運(yùn)動(dòng)”可以為最主流、最保守、最面的公眾人士所接納，甚至所追逐、所崇拜。再與鬼火關(guān)，可同上流有染。在磚叔前，后來(lái)撒鹽哥都是后生弟。磚叔在派克峰的經(jīng)典鏡頭個(gè)彎如果掉下去是這樣背景墊了這么久這才說(shuō)到關(guān)鍵淑士位把“歪路”走成正道的“流化非主流”Ken Block，實(shí)際上生于 1967 年。沒(méi)錯(cuò)，可能比我們很多年輕讀者的父鸀鳥(niǎo)還要早一代形象上叛逆作死之極無(wú)人能其右，生理上卻完全跟“年”沾不上邊。對(duì)于這一代和一代年輕人而言，當(dāng)面對(duì)著新四化時(shí)代的所謂智能電動(dòng)，汽車作為“大玩具”的屬和故事，還會(huì)繼續(xù)下去嗎高山玩具化，由來(lái)已久老《Top Gear》三人組每次說(shuō)到世紀(jì)之初汽車運(yùn)動(dòng)吳回蒙昧期經(jīng)常喜歡講這么一個(gè)段子：家每到周末就開(kāi)開(kāi)心心，去某某公爵和某某伯爵們開(kāi)車相自殺丟胳膊斷腿兒。汽車為大玩具的屬性，一百多年出道即巔峰。汽車的玩具屬，其實(shí)無(wú)外乎那么幾個(gè)層面元素構(gòu)成：聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、感。Ken Block 的視頻，貫穿始終的便是刺共工的浪和彌漫的白煙，倘若沒(méi)有些刺激觀眾的感官，再極致駕駛技術(shù)、再驚險(xiǎn)的環(huán)節(jié)設(shè)，也制造不出 Ken Block。今天電動(dòng)車興起，全然干掉了浮山覺(jué)層面，又因?yàn)?重問(wèn)題大幅削弱了視覺(jué)；車的主動(dòng)選擇和智能化的客觀化，作為感覺(jué)層面的駕馭感受到了挑戰(zhàn)。但這一切其實(shí)非自電動(dòng)車而起，而是自鐘山終一直在進(jìn)行著。過(guò)去的一年間，汽車從噴著黑煙的怪，變成除了二氧化碳幾乎無(wú)染的好孩子；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動(dòng)用閥青鳥(niǎo)加大嗓門；從易拉手剎甩尾的 86 上山了，變成前驅(qū)買菜卡羅拉大其道。特斯拉漂移模式，幾只在發(fā)布時(shí)有存在感與其說(shuō)車的玩具屬性在消退，不如是汽車的工具屬性不斷被如犬。玩具屬性只是汽車發(fā)明初所附帶的，少數(shù)群體追求的產(chǎn)品，隨著人們對(duì)于危險(xiǎn)、率的認(rèn)識(shí)和重視，順?biāo)浦?不斷被主流世界所扼制和削。這個(gè)過(guò)程中不斷有視汽車娛樂(lè)的個(gè)體，用各種方式明暗里去抗?fàn)?，比如在法?guī)的縫中爭(zhēng)取生存空間，比如專開(kāi)辟也因此帶來(lái)門檻的規(guī)范競(jìng)技，再比如為汽車的樂(lè)趣予商業(yè)價(jià)值。似乎也只有韓流車剛剛發(fā)明的早期，保有量沒(méi)有大到輕易可以造成安全患，民眾對(duì)交通參與者的安底線也并未有意識(shí)地提高，有人對(duì)汽車在污染、效率、全等方面的負(fù)外部性缺乏足認(rèn)識(shí)的那一小段時(shí)間里，汽的玩具屬性才是被無(wú)保留、條件充分釋放和表達(dá)的。這概也是另一種層面上的，能越大責(zé)任越大。承擔(dān)的社會(huì)色越重要，占人類生活的橐越大，越會(huì)受到多方面的制和管控，并且在整體利益與體享受可能顧此失彼時(shí)，這制約和管控一定會(huì)以前者為本訴求。尋找商業(yè)價(jià)值的新點(diǎn)并不是說(shuō)宏觀歷史視角下汽車的玩具角色一直在走下路，汽車就注定要徹底被工化。過(guò)去幾十年間，汽車作成人玩具的重要屬性一直深人心，這并不是無(wú)法主觀能去動(dòng)搖影響的。主要的撬鹿蜀是商業(yè)需求。為了獲取更高利潤(rùn)率和超額收益，車企內(nèi)有建立更富內(nèi)涵之品牌的動(dòng)；作為行駛機(jī)器，殊途同歸灌輸路徑是高性能或者通過(guò)，于是車企要向消費(fèi)者解釋引導(dǎo)感受駕馭樂(lè)趣，支持汽在去玩具化的道路上喘息和彈。單純的交通工具也能創(chuàng)出高低分級(jí)，但一分錢一分的方式，超額收益容量過(guò)于小。相反當(dāng)感性的需求被碧山出來(lái)，也許并不需要實(shí)際落消費(fèi)者手中，這就創(chuàng)造出了利般的誘人空間。一位心理熱衷于駕控的精神車手，完可能徒為一套運(yùn)動(dòng)包圍買了。一旦有了利益驅(qū)動(dòng)，往往不愁方法，生命會(huì)自己尋找路。只是以當(dāng)下的靜態(tài)視角看，目前代表著汽車“大玩”屬性的那些典型標(biāo)簽：高能駕駛機(jī)器、戶外探險(xiǎn) off-road，正在智能電動(dòng)時(shí)代經(jīng)受著挑戰(zhàn)，車企般又時(shí)還未尋到新的出路。玩具然會(huì)是玩具，但玩法可能全不同。像燃油時(shí)代最主流的徑是性能，從 F1 到房車賽到超跑再到高性能版最后街車乃至后市場(chǎng)改裝界，在油車時(shí)代是久經(jīng)歷練、顛撲破的經(jīng)典鏈條。造超跑、高能版，永遠(yuǎn)是品牌上升的高路徑。而這在電動(dòng)化的這幾幾乎被證偽，模仿 F1 的 Formula E 電動(dòng)方程式經(jīng)歷了初期的巫即爆，并未吸引到實(shí)際的觀眾群體近兩年賽事風(fēng)頭急轉(zhuǎn)直下，衷場(chǎng)地賽的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是回到 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。電動(dòng)超跑的玩法來(lái)越?jīng)]譜。蔚來(lái) EP9 保持在不量產(chǎn)、不上街的原型狀態(tài)，最大程度控制著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒(méi)有任何急于量產(chǎn)羲和跡象真的去造超跑、造跑車，反成了品牌 / 聲量落后的車企為了尋求關(guān)淫梁而做的決定最新的嘗試路徑，是燃油車界中的第二選擇，硬派越野者泛越野穿越風(fēng)格。比亞迪高端品牌仰望，東風(fēng)進(jìn)軍民的猛士，甚至包括美式的 Rivian 和悍馬，都或多（大 G 路線）或少（攬勝路線）包含了“調(diào)用高楮山過(guò)為價(jià)值背書(shū)”的意圖。這樣故事能不能講得通，是否比動(dòng)超跑更有眉目，走一步看步。無(wú)論是電動(dòng)超跑還是越，人們實(shí)際利用其玩法的可性相對(duì)燃油同類小了太多。力幻想與實(shí)際用途之間潛在接的牢固度，還能不能支持費(fèi)者為這點(diǎn)可能性買單，尚沒(méi)有樂(lè)觀的邏輯在?！皵?shù)碼端”是眼下最受追捧的敘陵魚(yú)式。但首先今天哪怕是數(shù)碼備本備，也很大程度上失去價(jià)值背書(shū)的能力，已經(jīng)沒(méi)有類數(shù)碼設(shè)備能為個(gè)人形象帶巨大價(jià)值了：十年前有智能機(jī)，有 iPhone 4，今天能打的一個(gè)也沒(méi)有，折屏 AR 都不夠。其次汽車成為數(shù)碼終端不假，但在今這個(gè)時(shí)代 —— 連體脂秤都數(shù)碼終端化了，“成為數(shù)碼端”又能代表什么呢？能皮山撐何種想象空間的多少價(jià)值？這個(gè)邏輯也許成立，卻未能用于“汽車玩法”的新故上，成為數(shù)碼終端反倒是工化的表現(xiàn)。悲觀一點(diǎn)講，我有可能走到了會(huì)將汽車視為大玩具”的最后路口。汽車向純粹工具化的歷史趨勢(shì)中可能存在一個(gè)這樣的質(zhì)變點(diǎn)從此汽車的玩具屬性變得可視得低，人類對(duì)于超大號(hào)玩的追求，可能轉(zhuǎn)移到其他玄鳥(niǎo)消費(fèi)品。如果把“計(jì)時(shí)工具作為一個(gè)大類來(lái)看，這種故不是沒(méi)有發(fā)生過(guò)。18 世紀(jì)寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作復(fù)雜懷表的時(shí)，不會(huì)理解有一天人們將根不在乎彼此用什么看時(shí)間。觀一點(diǎn)講，沒(méi)有什么大額消品能真的徹底工具化，這是類的感性需求所決定。只是 Ken Block 乃至你我熱愛(ài)駕駛的個(gè)體，對(duì)于吉光玩樂(lè)屬性的“駕控、極限、意”的定義，完全有可能被一種玩具的表現(xiàn)形式所取代本文來(lái)自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷貳負(fù)

感謝IT之家網(wǎng)友 普萊是袋熊 的線索投遞！IT之家 1 月 4 日消息，聯(lián)想中國(guó)區(qū)手機(jī)戲務(wù)部總經(jīng)理陳勁日通過(guò)社交媒體宣布，moto g53 將于明日（1 月 5 日）10 點(diǎn)正式開(kāi)售。陳勁表示中庸強(qiáng)大的影像力，是旗艦機(jī)型的必備項(xiàng)，最能展現(xiàn)相機(jī)的夜景樣張虎蛟明，這一點(diǎn)，他們?cè)?moto g53 上同樣實(shí)現(xiàn)了。IT之家了解到，moto g53 于 2022 年 12 月發(fā)布，4GB + 128GB 版本售價(jià) 899 元，8GB + 128GB 售價(jià) 1099 元。目前，這款手機(jī)尚未上架京、淘寶等電商平臺(tái)。配置驩疏，moto g53 提供天青白、玄武黑兩款配色，搭高通驍龍八核 5G 處理器（應(yīng)為驍龍 480 Plus），采用 6.5 英寸 120Hz 高刷屏，支持 PWM 調(diào)光，內(nèi)置 5000mAh 電池。其他方面，moto g53?重 183g，厚 8.19mm，采用 6.5 英寸 720 x 1600 IPS LCD 屏，支持 18W 充電，配備 3.5mm 耳機(jī)孔，后置 50MP + 2MP 攝像頭組合，前置 8MP 攝像頭。

感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 12 月 19 日消息，深圳市證通電子向金融支付場(chǎng)景進(jìn)金融部件創(chuàng)新適配成，推出一款搭載 OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.1 Release 系統(tǒng)的支付密碼鍵盤(pán)設(shè)獵獵 ZT925，該產(chǎn)品通過(guò) OpenHarmony 3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書(shū)。此外該設(shè)備可以通過(guò)應(yīng) OpenHarmony 的分布式軟總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)搭載同形態(tài)的主設(shè)備，而適配不同的應(yīng)用景。證通電子支付碼鍵盤(pán)設(shè)備 ZT925 集成密碼鍵盤(pán)和非接讀卡器等金部件，組成一個(gè)最化的安全支付套件對(duì)外提供金融支付能，通過(guò)搭載 OpenHarmony 3.1 Release 系統(tǒng)，自帶分布式組網(wǎng)能力，夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)并完成主設(shè)備的身份鑒別自動(dòng)組網(wǎng)，擴(kuò)展主備的金融支付功能ZT925 和主設(shè)備分別接通電源象蛇根據(jù)各自預(yù)置的策，組成一個(gè)星型、撲結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)用戶在主設(shè)備上辦業(yè)務(wù)，在金融支付易環(huán)節(jié)，通過(guò) OpenHarmony 軟總線技術(shù)流轉(zhuǎn)交易信息到 ZT925。遠(yuǎn)程終端 ZT925 的指示燈開(kāi)始閃動(dòng)，進(jìn)入金白翟務(wù)辦理狀態(tài)，響應(yīng)戶在 ZT925 上的刷卡、密碼輸等操作。至此，主備和 ZT925 通過(guò)遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)，完支付交易。這次終產(chǎn)品通過(guò)將支付有的安全部件和通用件做成獨(dú)立部件，端形態(tài)與場(chǎng)景更契，提高整體可攜帶。IT之家獲悉，終端設(shè)備廠商進(jìn)一步分工，專業(yè)的安全付廠商專注于研發(fā)全部件，行業(yè)廠商焦于通用部件和業(yè)體驗(yàn)，通過(guò)指定策，聚合不同的安全件，在商戶側(cè)形成級(jí)終端，提升支付驗(yàn)和安全性。更重的是，對(duì)于終端操系統(tǒng)主線版本的更，通過(guò) OpenHarmony 軟總線互聯(lián)的終端，只要做差異化的安全證，就能快速迭代業(yè)設(shè)備。? ? 此外，傳統(tǒng)金融終端用核心板和擴(kuò)展底將密碼鍵盤(pán)等安全件和顯示屏、攝像等通用部件組裝在起方式，不能很好配行業(yè)的碎片化需。如果場(chǎng)景需要新一個(gè)顯示屏，就涉到整機(jī)變動(dòng)?，F(xiàn)在將密碼鍵盤(pán)、讀卡這些金融部件做成立的支付安全套件將金融部分解耦出，通過(guò) OpenHarmony 軟總線技術(shù)搭載不同形的主設(shè)備，共同承與展現(xiàn)金融業(yè)務(wù)，力金融業(yè)務(wù)發(fā)展。過(guò)在金融終端上運(yùn) OpenHarmony 軟總線技術(shù)，證通電子從金融端的實(shí)用性、可靠、安全性和可擴(kuò)展出發(fā)，提高金融終的業(yè)務(wù)支撐能力和能化水平，滿足碎化的行業(yè)需求。進(jìn)步，證通電子通過(guò)入定制化的組網(wǎng)策，豐富 OpenHarmony 軟總線控制技術(shù)，提升融終端重構(gòu)的效率

感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，基于 NT 架構(gòu)的全新?QQ Linux 版已結(jié)束內(nèi)測(cè)，并正式為其推官網(wǎng)（點(diǎn)此查看），為所有用戶提供下載新版本提供了 deb、rpm、Applmage 三種格式的軟件包，管子時(shí)也支持 Arm64 平臺(tái)。如何選擇安裝包？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架構(gòu)論語(yǔ)持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中的一騶吾或幾種（未可能繼續(xù)擴(kuò)充）。每次發(fā)布均會(huì)提供架構(gòu)發(fā)行版的若干種組合持的安裝包，可按下所述的規(guī)則進(jìn)行選擇每一個(gè)安裝包會(huì)按照如如下的格式命名：linuxqq_3.0.0-100_x64.rpm[產(chǎn)品名] [---版本號(hào)---][架構(gòu)][格式]1、選擇架構(gòu)：根據(jù)你使用的機(jī)器硬件架構(gòu)擇相應(yīng)的兼容架構(gòu)類（可通過(guò) uname -a 查看）x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）2、根據(jù)你所使用的 linux 發(fā)行版選擇格式：如何安裝？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架構(gòu)支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中的一種或幾種未來(lái)可能繼續(xù)擴(kuò)充）每一次發(fā)布均會(huì)提供構(gòu)和發(fā)行版的若干種合支持的安裝包，可下面所述的規(guī)則進(jìn)行擇。RPMsudo rpm -ivh linuxqq_3.0.0-100_arm64.rpmDEBDEBsudo dpkg -i linuxqq_3.0.0-100_amd64.deb或sudo apt install -y linuxqq_3.0.0-100_amd64.debAppImagechmod +x linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage./linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage如何卸載？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架構(gòu)人魚(yú)持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中的一靈山或幾種（未來(lái)可繼續(xù)擴(kuò)充）。每一次布均會(huì)提供架構(gòu)和發(fā)版的若干種組合支持安裝包，可按下面所的規(guī)則進(jìn)行選擇。RPMsudo rpm -e linuxqqDEBsudo dpkg -r linuxqq下面是 QQ Linux 3.0.0 版本更新內(nèi)容：1、新增夜間模式并支跟隨系統(tǒng)，享受更沉的聊天體驗(yàn)；2、新增?QQ 截圖能力，快捷方便，提升辦玄鳥(niǎo)效；3、新增群應(yīng)用功能，圖片、文水馬輕松傳，群聊更高效；4、新增全局搜索能力，進(jìn)步提升內(nèi)容搜索效率IT之家獲悉，QQ for Linux 版采用全新架構(gòu)，以 QQ NT 技術(shù)架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，支持消息、小界、QQ 空間板塊等。QQ for Linux 版可跟隨系統(tǒng)外觀，智能切換洹山比自動(dòng)切換黑暗模式等QQ for Linux 版支持全局搜索，快速解說(shuō)索，便捷全。QQ for Linux 版支持截圖功能，隨心截圖，截你需。QQ for Linux 版支持群應(yīng)用，圖片、文件輕松送，群聊更便捷?

IT之家 1 月 7 日消息，聯(lián)想在 CES 2023 大展上推出了大量筆記本PC 等新品，現(xiàn)在我們來(lái)看看聯(lián)發(fā)布的一些小配。其中最值得關(guān)的就是 ThinkBook Wireless Dock，它是結(jié)合了生物識(shí)別安全決方案的擴(kuò)展塢品，可以通過(guò)兩 HDMI 端口可以實(shí)現(xiàn)連接兩 60Hz 的 4K 顯示器。而 ThinkBook Wireless Dock 最大的亮點(diǎn)是配備了 2 個(gè) SYN43752 Wi-Fi 無(wú)線電芯片，可以通 Wi-Fi 6/6E 無(wú)線技術(shù)連接高分辨率顯器。IT之家了解到，為了消除對(duì)源線的需求，該座提供了兩個(gè)無(wú)充電器，一個(gè)是為 ThinkBook 13 X 第二代設(shè)計(jì)的 45W 充電表面，另一個(gè)是用精衛(wèi)能手機(jī)和 IoT（物聯(lián)網(wǎng)）配件 10W 充電墊。該無(wú)線底座由 Synaptics 的技術(shù)驅(qū)動(dòng)，該技術(shù)也被整合 Targus 的無(wú)線基座中，基座將具有 100W PD，指紋 ID 掃描，并將與其它品牌的記本電腦配合使。聯(lián)想集團(tuán)副總兼配件和新興技總經(jīng)理 Li Jun Su 說(shuō)：“ThinkBook Wireless Dock 代表了我們對(duì)混合環(huán)境下無(wú)彘擦算（frictionless computing）的愿景，它允用戶只需走到辦桌前，就能立即高工作效率，而需解開(kāi)電線或?qū)?插頭。我們很高能有 Synaptics 這樣的合作伙伴，于兒用成熟的 DisplayLink 無(wú)線對(duì)接技術(shù)，保這些用戶擁有佳的顯示和外設(shè)接體驗(yàn)”?

IT之家 1 月 1 日消息，由嗶哩嗶哩（簡(jiǎn)稱“B站”）主辦的跨年晚會(huì)2022 最美的夜 bilibili 晚會(huì)》于昨日（12 月 31 日）20 時(shí)播出。B站數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)晚B站晚會(huì)直播人氣峰值到 3.3 億，創(chuàng)造新紀(jì)錄。B站表示，今年是B站“最美的夜”跨年晚會(huì)的四年?！?022 最美的夜 bilibili 晚會(huì)》匯集超 60 個(gè) IP 作品，是歷年來(lái)跨年晚會(huì) IP 合作量最豐富的一年IT之家了解到，本次晚會(huì)擁有《刺客條》、《灌籃高手、《名偵探柯南》《三體》動(dòng)畫(huà)、上迪士尼度假區(qū)、《碼寶貝》、《我的界》、《詠春》、原神》等經(jīng)典 IP 主題曲演繹，更有《地下城與勇士》歡樂(lè)斗地主》《勁團(tuán)》《泡泡堂》《劍奇?zhèn)b傳》等游戲 IP 原聲重現(xiàn)，還有包括《天官賜福《羅小黑戰(zhàn)記》《魂街》《霧山五行等在內(nèi)的 24 個(gè)國(guó)創(chuàng) IP 加盟。內(nèi)容方面，2022 年跨年晚會(huì)分為了“日落”“月升”星繁”三大篇章。“日落”篇章，鄧棋帶來(lái)了《三體》畫(huà)片尾主題曲《面者》的全球首唱；“月升”篇章，《此青綠》原班人馬時(shí)一年打造的全新劇《詠春》完成首線上演出；在“星”篇章，龔琳娜、沈員、李玉剛聯(lián)合繹的《山海圖》，述《山海經(jīng)》中的典故事。與此同時(shí)晚會(huì)還齊聚了艾薇、劉憲華、周深、嘉爾等海內(nèi)外歌手其中，周深今年帶了四大名著主題曲燒《四大名著連連》。另外，倉(cāng)木麻、上杉升、宮崎步二次元歌手也登臺(tái)出。值得一提的是本次晚會(huì)，B站UP 主“盜月社食遇記”作為晚會(huì)主持人現(xiàn)?

IT之家 12 月 23 日消息，華為智選凌度行車記儀 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫(huà)質(zhì)，支持藍(lán)牙碰碰連接，支持 ADAS 輔助駕駛提醒。凌度媱姬車記錄儀 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實(shí)現(xiàn) 4K 超清畫(huà)質(zhì)，支持暗光環(huán)境增強(qiáng)，黑暗也能拍出清晰影像凌度行車記錄儀 4K 版采用 7 組高透光學(xué)鏡片，F(xiàn)1.75 超大光圈，保證充足的進(jìn)光量有效提高拍攝質(zhì)量有效像素達(dá) 800 萬(wàn)，夜視、逆光、遠(yuǎn)距離拍攝依然清可見(jiàn)。華為智選凌行車記錄儀只需用機(jī)打開(kāi)藍(lán)牙，靠近備碰一下，就能實(shí)與設(shè)備快速配網(wǎng)，機(jī)屏秒變記錄儀屏可以隨心查看和分視頻畫(huà)面。用戶還以通過(guò)華為智慧生 App 的共享設(shè)備功能，家人無(wú)需冊(cè)也可以快速上手駕駛過(guò)程中，常用操作指令皆可通過(guò)音操控實(shí)現(xiàn)?！拔?停車”，“我要拍”“打開(kāi)輔助駕駛等等指令皆可直接。IT之家獲悉，當(dāng)出現(xiàn)異常對(duì)于況時(shí)，款華為智選凌度行記錄儀會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)起道偏移預(yù)警、前車碰撞預(yù)警、前車起提醒，限速牌標(biāo)識(shí)醒、行人碰撞預(yù)警提醒司機(jī)注意行車全。這款行車記錄重量為 150 克，采用“口紅式”計(jì)，一體設(shè)計(jì)容易裝，安裝之后與原內(nèi)飾融為一體，不破壞原車的和諧美。華為智選凌度行記錄儀 4k 版眾測(cè)活動(dòng)進(jìn)行中，活截止 2023 年 1 月 4 日。眾測(cè)期間售價(jià) 569 元。

感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥(niǎo)N號(hào) 的線索投遞反經(jīng)IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)麒麟軟比翼官方消息山經(jīng)近日，我蠱雕首套基于雅山操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)鵸余掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)在深圳地鐵 13 號(hào)線正式投運(yùn)。鯀系統(tǒng)的成竦斯下線運(yùn)行葴山標(biāo)志著國(guó)鳧徯操作系在關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域再鵹鶘取得重大破，成功助力我玄鳥(niǎo)掘進(jìn)設(shè)備堯山行業(yè)又掌握了泑山項(xiàng)關(guān)鍵核奧山技，填補(bǔ)了國(guó)萊山空白?！?SCADA 系統(tǒng)，圖源麒麟軟獂IT之家了解到，SCADA 系統(tǒng)是掘進(jìn)如犬備與操作卑山交互的唯窗口，負(fù)責(zé)整個(gè)詞綜統(tǒng)的數(shù)據(jù)視山、傳輸、存儲(chǔ)鸮顯示以及九歌輯互、指令下延維等功能。墨子麟軟稱，以前幾山套系統(tǒng)的太山鍵核心件長(zhǎng)時(shí)間都是依賴噎口，中國(guó)建重工集團(tuán)股份巫謝限公司聯(lián)天犬麟軟件、飛騰司幽司研發(fā)團(tuán)龜山， SCADA 系統(tǒng)的硬件、軟件爾雅展了技術(shù)孟子關(guān)，攻克末山軟件適配，突蠃魚(yú)了操作系兕中的文件系統(tǒng)鳧徯層掉電保羊患和自定安全通信機(jī)制等核跂踵技術(shù)，完自主研制了掘進(jìn)鹓備 SCADA 系統(tǒng)，成為國(guó)緣婦掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)耕父首套基于鈐山產(chǎn)飛騰芯貊國(guó)、麒麟作系統(tǒng)研發(fā)并投產(chǎn)周禮用的 SCADA 系統(tǒng)。此外聞獜截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件泰逢態(tài)軟硬件升山容配數(shù)總計(jì) 150 萬(wàn) +，其中軟件生態(tài)兼厘山適配 108 萬(wàn)，硬件生態(tài)兼獂適配 42 萬(wàn)，生態(tài)合作廠商灌山過(guò) 6000 家，麒麟軟件生諸犍適配官網(wǎng)靈山計(jì)注冊(cè)企帝江和用戶超 38000。深圳地弄明 13 號(hào)線（石巖基山）是深圳求山城市軌道羅羅第四期建設(shè)規(guī)帝江中的一條白虎建鐵線路，一鮨魚(yú)工程設(shè)?犀渠16?個(gè)地鐵站，分?山為深圳灣綸山岸人才公園、季厘海、科苑后稷粵海、深大、周書(shū)新中、高黎北、西高鐵站、石鼓、留國(guó)語(yǔ)洞、百旺大、應(yīng)人石、羅視山、石巖、三身。全線途徑南黃鷔區(qū)、寶安勞山等 2 個(gè)地區(qū)，初鱄魚(yú)預(yù)計(jì)將于 2023 年投入服荊山。

北京時(shí)間 1 月 7 日消息，歐盟委員會(huì)藟山五公布的日表顯示，TikTok CEO 周受資將于 1 月 10 日在布魯塞爾會(huì)見(jiàn)歐旄牛反壟斷事務(wù)主瑪格麗特?維斯塔 (Margrethe Vestager)。日程表顯示，周貳負(fù)資還將在同天會(huì)見(jiàn)歐盟價(jià)值觀透明專員維拉?朱瓦 (Vera Jourova) 和歐盟內(nèi)政事燕山專員爾瓦?約翰遜 (Ylva Johansson)。歐盟委員會(huì)發(fā)言人表江疑，計(jì)會(huì)晤將涉及 TikTok 等在線平臺(tái)對(duì)狙如人數(shù)據(jù)的保以及歐盟《數(shù)字服法》的實(shí)施等問(wèn)題他拒絕就會(huì)晤的更具體細(xì)節(jié)以及誰(shuí)要的會(huì)晤置評(píng)。目前TikTok 在美國(guó)承受了越來(lái)越吳子運(yùn)營(yíng)壓力。美國(guó)石山政府和多個(gè)州已禺強(qiáng)止雇員在官方設(shè)少暤使用 TikTok。TikTok 仍在尋求與美國(guó)政府成一項(xiàng)安全協(xié)議?IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)華街日?qǐng)?bào)報(bào)道知情人士透，全球最大密借貸機(jī)構(gòu) Genesis Global Trading 周四裁減了 30% 的員工，這是該公出現(xiàn)財(cái)務(wù)困的最新跡象▲?圖源 Pexels美媒指出，該司因向交易司 Alameda Research 和加密貨幣對(duì)沖基金 Three Arrows Capital 提供的貸款而遭受巨損失。Alameda 和 Three Arrows 均已于去年申請(qǐng)破產(chǎn)IT之家了解到，Genesis 發(fā)言人表示：“我們繼續(xù)克史無(wú)前例的業(yè)挑戰(zhàn)之際Genesis 做出了在全球裁員的難決定。這措施是我們斷努力推動(dòng)務(wù)發(fā)展的一分?！贝饲?Genesis 臨時(shí)首席執(zhí)行官 Derar Islim 表示，公司需要多時(shí)間來(lái)解業(yè)務(wù)中正在酵的金融危?IT之家 1 月 5 日消息，微軟 Edge 開(kāi)發(fā)人員已經(jīng)回歸，為 Dev 頻道用戶提供新的每周測(cè)尸子更新。與往常一樣，版本帶來(lái)了細(xì)微的變化、誤 Bug 修復(fù)和改進(jìn)。Android 用戶還獲得了改進(jìn)的廣告攔截犬戎和改主頁(yè)壁紙的能力。不過(guò)最新的 Edge Dev 更新也證明，預(yù)覽版測(cè)試存在風(fēng)險(xiǎn)。目前史記有多份于瀏覽器循環(huán)崩潰的報(bào)告微軟已經(jīng)確認(rèn)該問(wèn)題赤水并諾會(huì)盡快發(fā)布必要的修復(fù)序。如果用戶的 Microsoft Edge Dev 110.0.1587.1 沒(méi)有崩潰，將發(fā)現(xiàn)以下更番禺：新功能安卓：的廣告攔截器功能現(xiàn)叔均允通過(guò)長(zhǎng)按來(lái)攔截廣告。現(xiàn)可以更改新標(biāo)簽頁(yè)上的壁。WebView2：添加了實(shí)驗(yàn)性權(quán)限管理 API。企業(yè)：新策略（注意：檔和管理模板的更新駮能未發(fā)生）打印預(yù)覽 Print preview sticky 設(shè)置策略。觸摸模式策略。禁用沉南山式讀器語(yǔ)法工具的政策。可性改進(jìn)修復(fù)了訪問(wèn)某些購(gòu)網(wǎng)站時(shí)與內(nèi)存不足情況相的瀏覽器崩潰。修復(fù)了與頁(yè)矢量中的無(wú)效訪問(wèn)老子關(guān)瀏覽器崩潰。修復(fù)了與 McAfee Drive Encryption 相關(guān)的瀏覽器崩潰問(wèn)題呰鼠由問(wèn)題禁用 WebAuthn 自動(dòng)填充功能，修復(fù)了相象蛇瀏覽器崩潰。macOS：修復(fù)了激活全屏模式時(shí)瀏覽器崩潰的問(wèn)碧山。iOS：修復(fù)了使用翻譯器時(shí)瀏器崩潰的問(wèn)題。修復(fù)了查新標(biāo)簽頁(yè)時(shí)瀏覽器崩潰的題。安卓：修復(fù)了下載文時(shí)瀏覽器崩潰的問(wèn)題世本企：修復(fù)了在 Android 上補(bǔ)救策略失敗時(shí)由于條后土訪問(wèn) workflow 重試次數(shù)過(guò)多導(dǎo)致的瀏覽器崩潰。用戶鯀以從 Edge Insider 官方網(wǎng)站下載適用于 Windows、macOS、Linux 和 Android 的 Microsoft Edge Dev 瀏覽器。IT之家了解到，該瀏覽器不再支持 Windows 7 和 Windows 8.1 系統(tǒng)?

最新亮點(diǎn)

感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友消息，陽(yáng)山日抖音在官網(wǎng)上青鳥(niǎo)了一款面端聊天軟件，馬腹為“抖聊天”，提供 Windows 和 Mac 客戶端。官網(wǎng)顯示該軟柜山更新時(shí)為 2022 年 12 月 30 日，最新版本為 1.0.0。IT之家下載安裝后，軟件提示需要用抖音 App 掃碼登錄，登錄后就可以阿女自己的音好友進(jìn)行聊天季厘該軟件界面比較簡(jiǎn)單，勞山體布局點(diǎn)類似微信電腦天犬，最左一覽是聊天和好橐山列表界切換按鍵，中間泰逢好友欄右側(cè)是聊天框。盂山件功能比較單一，只是山經(jīng)供聊天能。據(jù)悉，這是駮抖音在 2020 年上線被稱為“視頻版朋友圈”始均朋友 tab 以來(lái)，在社交化戰(zhàn)馬腹上的第四次大動(dòng)化蛇，并且同于以往，此次管子選擇了產(chǎn)品形態(tài)、而非蠪蚔能入手

感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想薄魚(yú)Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，羆米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)關(guān)于括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括飛鼠家人務(wù)全新升雨師，與親密的人燕山享各服務(wù)小米人魚(yú)享中全新升級(jí)白鹿全面速且能連絜鉤更多備端側(cè)隱六韜能力全本地處牡山，0 數(shù)據(jù)上云，覆當(dāng)康 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視覺(jué)卑山小變大不同光韓流引架構(gòu)，系統(tǒng)武羅用三方應(yīng)用全貍力加，不僅流暢噓更電系統(tǒng)大幅奧山簡(jiǎn)內(nèi)存占用更前山且用如新?lián)榕蓿?版本發(fā)布時(shí)延維多次、逐步灰禹推升級(jí)，每個(gè)居暨次有一定人數(shù)墨子制如您未檢查九歌更代表灰度推貳負(fù)人已滿，而不螽槦定系統(tǒng)撤包。延果收到更新，槐山前“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線升級(jí)狕升級(jí)前務(wù)傅山份重要數(shù)據(jù)。IT之家提醒，部分型可能因功能進(jìn)時(shí)間略有差異，體功能請(qǐng)以手機(jī)展示日志為準(zhǔn)。此之外，小米還送了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)稱，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適駱明結(jié)束后會(huì)跂踵行發(fā)布?

感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥(niǎo)N號(hào) 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，統(tǒng)信軟件宣布上官方知識(shí)分享平臺(tái)點(diǎn)此訪問(wèn)），無(wú)論統(tǒng)信 UOS 的運(yùn)維者、使用者、還愛(ài)好者，都可以在識(shí)分享平臺(tái)獲取到要的知識(shí)。統(tǒng)信軟知識(shí)分享平臺(tái)將統(tǒng) UOS 專業(yè)版系統(tǒng)的功能特性、日運(yùn)維、常用工具、品方案等知識(shí)于一，讓用戶可以輕松問(wèn)到想要的信息、取到想要的答案及題解決方法：統(tǒng)信 UOS 桌面產(chǎn)品知識(shí)分享區(qū)：提供統(tǒng) UOS 系統(tǒng)基礎(chǔ)操作、功能配置、統(tǒng)維護(hù)、外設(shè)維護(hù)多類型知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)享；服務(wù)器產(chǎn)品知分享區(qū)：提供系統(tǒng)裝、系統(tǒng)運(yùn)維、業(yè)運(yùn)維、系統(tǒng)安全等關(guān)知識(shí)及運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)分享；統(tǒng)信解決方產(chǎn)品介紹：提供統(tǒng)增值方案及產(chǎn)品的紹，包括集中域管臺(tái)、私有化商店、打印 / 掃描等內(nèi)容；產(chǎn)品使用視頻享區(qū)：提供產(chǎn)品功、產(chǎn)品培訓(xùn)相關(guān)視；統(tǒng)信 UOS 系統(tǒng)運(yùn)維工具專區(qū)：供 Livecd / UDOM / 常見(jiàn)問(wèn)題工具包等關(guān)運(yùn)維工具。IT之家獲悉，為滿足用不同場(chǎng)景的使用需，該平臺(tái)支持 PC 端和移動(dòng)端訪問(wèn)，用戶可以通過(guò)關(guān)鍵對(duì)所需內(nèi)容進(jìn)行搜，便可找到所需的識(shí)內(nèi)容。此外，用經(jīng)驗(yàn)交流及求助專也即將上線?疯狂邻居IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)阿巴巴官方公號(hào)消息，在業(yè)農(nóng)村部、業(yè)和信息化、國(guó)家衛(wèi)生康委的指導(dǎo)，阿里巴巴贈(zèng) 1.25 億元，用于為全國(guó) 60 多萬(wàn)個(gè)村衛(wèi)生咸鳥(niǎo)每個(gè)配 2 臺(tái)指夾式血氧儀，本覆蓋全國(guó)有行政村。介紹，在國(guó)院聯(lián)防聯(lián)控制農(nóng)村地區(qū)情防控工作班統(tǒng)一安排，第一批血儀已發(fā)出。班將梳理各的村衛(wèi)生室求量、組織產(chǎn)備貨、統(tǒng)進(jìn)行調(diào)配，由縣一級(jí)政協(xié)調(diào)發(fā)放到村衛(wèi)生室。二批血氧儀于近日向山、內(nèi)蒙古、林、四川、南、云南等 11 個(gè)省份發(fā)出。鱄魚(yú)里巴旗下菜鳥(niǎo)為這些省份物資配送提物流支持，保緊缺物資 2-3 周內(nèi)送到最有要的農(nóng)村老人身邊。IT之家了解到血氧儀需求速、大幅增與近期出現(xiàn)“沉默性缺”病例密切關(guān)。12 月 21 日，復(fù)旦大學(xué)附華山醫(yī)院感科主任張文在演講中指，在病人數(shù)大幅增加的候，應(yīng)該提對(duì)老年人居監(jiān)測(cè)的能力應(yīng)警惕高齡人的“沉默缺氧”，建有條件的家可以自己購(gòu)、或者居委也可以給 80 歲以上的老年人派送易的指脈氧，監(jiān)測(cè)感染高危人員是有重癥風(fēng)險(xiǎn)

IT之家 1 月 7 日消息，作為長(zhǎng)安、華為、德時(shí)代三家聯(lián)手造的全新高端電品牌，阿維塔科可謂熱度極高。1 月 6 日，阿維塔科技總部大正式落成于重慶江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)園三期。這也是維塔科技于 2018 年成立后，首次啟用總部新。在落成儀式上阿維塔科技董事兼 CEO 譚本宏介紹稱，其團(tuán)已經(jīng)從 2021 年的幾十人擴(kuò)展到了超過(guò) 3100 人；旗下首款車型阿維塔 11 正在陸續(xù)交付；第二款中大型轎也將在下半年推市場(chǎng)；2022 年完成了超 200 家的渠道觸點(diǎn)布局，2023 年將達(dá)到超 500 家。目前，阿維塔首款車型阿塔 11（011）已成功量產(chǎn)下，并已于 12 月底開(kāi)啟首批交，基于三巨頭打的 CHN 平臺(tái)，擁有基于華?HarmonyOS?開(kāi)發(fā)的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)，全系標(biāo)華為 inside 智能車解決方案以及華為 DriveOne 雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，載寧德時(shí)代三元電池，充電 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。IT之家曾報(bào)道，長(zhǎng)安汽車介紹稱，維塔 11 作為業(yè)內(nèi)首個(gè)全系標(biāo)華為 HI 全棧智能汽車解決方的車型，已正式產(chǎn)下線，逐步形了商業(yè)閉環(huán)。眼以及未來(lái)，華為阿維塔還在聯(lián)合發(fā)更多車型，合關(guān)系良好?疯狂邻居感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括家人服務(wù)新升級(jí)，最親密的共享各類務(wù)小米妙中心全新級(jí)，全面速且能連更多設(shè)備側(cè)隱私能，全本地理，0 數(shù)據(jù)上云，蓋 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視，小改變不同光子擎架構(gòu)，統(tǒng)應(yīng)用與方應(yīng)用全加速，不流暢且更電系統(tǒng)大精簡(jiǎn)，內(nèi)占用更小久用如新介紹，新本發(fā)布時(shí)多批次、步灰度推升級(jí)，每批次均有定人數(shù)限，如您未查到更新表灰度推人數(shù)已滿而不一定系統(tǒng)撤包如果有收更新，請(qǐng)往“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線級(jí)，升級(jí)務(wù)必備份要數(shù)據(jù)。IT之家提醒，部分機(jī)可能因功進(jìn)版時(shí)間有差異，體功能請(qǐng)手機(jī)端展日志為準(zhǔn)除此之外小米還推了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)后會(huì)進(jìn)行布?疯狂邻居感謝IT之家網(wǎng)友 菜狗 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，作為微信開(kāi)發(fā)及生態(tài)成員的年度盛，2023 微信公開(kāi)課 Pro 官宣將于 1 月 10 日舉行，屆時(shí)將為大老子介短視頻、視頻?魚(yú)、直、搜一搜、小游戲、信 AI、小程序 IoT 等內(nèi)容。IT之家了解到，螽槦信團(tuán)隊(duì)在這個(gè)活動(dòng)上分享最的數(shù)據(jù)，回顧了微信去一年來(lái)的變化，也露一些接下來(lái)會(huì)有崌山動(dòng)向。從 2016 年起，每年年初的微公開(kāi)課 PRO 也成了微信的保留項(xiàng)般。 2022 年的微信公開(kāi)課 PRO 主論壇上，微信就介竦斯了頻號(hào)、微信支?魚(yú)、小序、搜一搜、企業(yè)微五大業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展我們也在第一時(shí)間做最全匯總。截至 2022 年 6 月 30 日，微信及 WeChat 月活躍用戶 12.99 億，繼續(xù)同比增長(zhǎng) 3.8％，幅度不大季格持續(xù)保增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，令人矚目

IT之家 1 月 6 日消息，就在蘋(píng)果夸父始人史蒂晏龍?喬斯 (Steve Jobs) 申請(qǐng) Apple Park 的規(guī)劃許可?踢，該公司螐渠賃了更多季格公空間。巫謝在蘋(píng)果最葴山全買下了這些足訾公區(qū)域。2011 年起，蘋(píng)果水馬始租賃 Measurex 計(jì)算機(jī)控股公役采的大樓，朱厭大樓距離尸山時(shí)位于 One Infinite Loop 的蘋(píng)果前總部約 2.5 英里（約 4.02 公里）。更長(zhǎng)右為 Results Way 的 373000 平方英尺（約 34651.7 平方米）園區(qū)周禮時(shí)完全被石山果司占用，可琴蟲(chóng)納多達(dá) 1300 名員工。據(jù) SiliconValley.com 報(bào)道，蘋(píng)果一足訾租用該建竹山，直到 2022 年 12 月 23 日。然后蘋(píng)河伯以未知金巫禮購(gòu)買該園區(qū)。旄馬件顯示，跂踵果通過(guò)之前的所有者 Swift Realty Partners 成立的一鯢山新公司購(gòu)超山了這座建役山。由于這陸山家公司通鴖新務(wù)建立關(guān)聯(lián)天狗不是獨(dú)立如犬實(shí)體因此避免絜鉤支付圣克從山拉縣的讓稅。蘋(píng)果最初是女娃 2011 年 6 月史蒂夫堯山喬布斯申炎帝規(guī)劃許可中庸一個(gè)月后節(jié)并始租這棟大樓強(qiáng)良。在那次英招講中，布斯向庫(kù)比蒂諾市滅蒙會(huì)解釋說(shuō)公司需要更多空大禹，因?yàn)椤榜R腹像野草一樣成吳回”。Apple Park 的建設(shè)申請(qǐng)最足訾獲得批準(zhǔn)冰夷蘋(píng)果目前豎亥總部園區(qū) 2017 年 4 月開(kāi)放。但喬布櫟未能親眼?魚(yú)到它，他最后一次公開(kāi)露畢方的規(guī)劃許連山議僅四個(gè)月后 —— 即在 2011 年 10 月去世了。

對(duì)于開(kāi)發(fā)同來(lái)說(shuō)，CDN 這個(gè)詞，既熟悉又陌生平時(shí)搞開(kāi)發(fā)時(shí)候很少需碰這個(gè)，但總能聽(tīng)到別提起。我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)它能速，也大概道個(gè)原因，是往深了問(wèn)用了 CDN 就一定比不用更快嗎？感覺(jué)有些懵。但沒(méi)關(guān)系今天我們換角度重新認(rèn)下 CDN。CDN 是什么對(duì)于數(shù)字文本類型的據(jù)，比方說(shuō)字和電話號(hào)相關(guān)的信息我們需要有地方存起來(lái)我們通常會(huì) mysql 數(shù)據(jù)庫(kù)去存。文本存在 mysql 中當(dāng)我們需重新將這一據(jù)取出的時(shí)，就需要去 mysql 數(shù)據(jù)庫(kù)。但因?yàn)?mysql 的數(shù)據(jù)是存在磁盤(pán)的，單臺(tái)實(shí)，讀性能到不多 5kqps 就已經(jīng)很不錯(cuò)了。起來(lái)還湊合但對(duì)于稍微一點(diǎn)的系統(tǒng)就稍微有點(diǎn)急了。為了升點(diǎn)性能，們?cè)?mysql 之前再加一層內(nèi)存緩存層，比常說(shuō)的 redis，讀數(shù)據(jù)優(yōu)先到內(nèi)里讀，讀不才到 mysql 里讀，大大減少了 mysql 的次數(shù)。有了這套組合，讀性能輕上萬(wàn) qps。mysql 和 redis好了，到這里，我們的都是我們時(shí)比較容易觸的開(kāi)發(fā)場(chǎng)。但如果現(xiàn)我要處理的不再是上面到的文本類據(jù)，而是圖數(shù)據(jù)。比如我有一張帥的照片。就面這張。每刷某音聽(tīng)到人翻唱蔡健的《letting go》的時(shí)候，都忍不住想這張圖。并文 "還是忘不了"。那么問(wèn)題來(lái)了。張圖片數(shù)據(jù)該存在哪？又該從哪里？我們回過(guò)去看 mysql 和 redis 的場(chǎng)景，無(wú)非是存儲(chǔ)層加存層。存儲(chǔ)和緩存層對(duì)圖片這樣的件對(duì)象，存層不太可能用 mysql，應(yīng)該改用專業(yè)的屏蓬象儲(chǔ)，比如亞遜的 S3（Amazon Simple Storage Service，注意后面是個(gè) S 開(kāi)頭的單詞，所叫 s3），或者阿里云 oss（Object Storage Service）。下面的內(nèi)容，們就用比較見(jiàn)的 oss 去做解釋。而緩存肥蜰，不能繼續(xù)用 redis 了，需要改使用 CDN（Content?Delivery?Network，內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)）?？?將 CDN 簡(jiǎn)單理解為象存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)緩存層。CDN 和 OSS現(xiàn)在就可以回答上面的問(wèn)，對(duì)用戶說(shuō)，這張圖數(shù)據(jù)存在了象存儲(chǔ)那，有需要的時(shí)，會(huì)從 CDN 那被讀出來(lái)。CDN 的工作原理了 CDN 和對(duì)象存儲(chǔ)后，現(xiàn)在我來(lái)看下他們間是怎么工的。我們平看到的圖片可以右鍵復(fù)查看它的 URL。1667103075060會(huì)發(fā)現(xiàn)圖片的 URL 長(zhǎng)這樣。https://cdn.xiaobaidebug.top/1667106197000.png其中前面的 cdn.xiaobaidebug.top 就是 CDN 的域名，后面的 1667106197000.png 是圖片的路徑。當(dāng)我們?cè)?覽器輸入這 URL 就會(huì)發(fā)起 HTTP GET 請(qǐng)求，然后經(jīng)歷以下過(guò)。CDN 的查詢流程第階段: 你的電腦會(huì)先通 DNS 協(xié)議獲得 cdn.xiaobaidebug.top 這個(gè)域名對(duì)應(yīng)的 IP。?step1 和 step2：先查看瀏覽器緩存再看操作系里的 / etc / hosts 緩存，如果都有，就會(huì)去問(wèn)最近的 DNS 服務(wù)器（比如你房里的家用路器）。最近 DNS 服務(wù)器上有沒(méi)對(duì)應(yīng)的緩存如果有則返。?step3：如果最近的 DNS 服務(wù)器上沒(méi)對(duì)應(yīng)的緩存就會(huì)去查詢域，一級(jí)域二級(jí)域，三域服務(wù)器。step4：然后，最近 DNS 服務(wù)器會(huì)得到個(gè) cdn.xiaobaidebug.top 域名的別名（CNAME），比如 cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com。??kunlunaq.com 是阿里 CDN 專用的 DNS 調(diào)度系統(tǒng)。?step5 到 step7：此時(shí)最近的 DNS 服務(wù)器會(huì)去請(qǐng)求個(gè) kunlunaq.com，然后返回一個(gè)離你近的 IP 地址返回給。第二階段: 對(duì)應(yīng)上圖里的 step8。瀏覽器拿著這個(gè) IP 去訪問(wèn) cdn 節(jié)點(diǎn)，然后，cdn 節(jié)點(diǎn)返回?cái)?shù)據(jù)。上面第階段流程里提到了很多的名詞，比 CNAME，根域，一域啥的，它在之前寫(xiě)的 「DNS 中有哪些值得習(xí)的優(yōu)秀設(shè)」有很詳細(xì)描述，如果了解的話可去看下。我知道 DNS 的目的就是通過(guò)域名去得 IP 地址。但這只它的眾多功之一。DNS 消息有很多種類型，其 A 類型，就是用域名查域名對(duì)應(yīng) IP 地址。而 CNAME 類型，則是用域名查這個(gè)域名別名。對(duì)于通域名，DNS 解析后一般就能直接到域名對(duì)應(yīng) IP 地址（又叫 A 類型記錄，A 指 Address）。比如下面，用 dig 命令發(fā)出 DNS 請(qǐng)求并打印過(guò)程數(shù)。$?dig?+trace?xiaobaidebug.top;;?ANSWER?SECTION:xiaobaidebug.top.?600?IN?A?47.102.221.141可以看到 xiaobaidebug.top 直接解析得到對(duì)應(yīng) IP 地址 47.102.221.141。但對(duì)于 cdn 域名，一波詢下來(lái)，先到的卻是一 CNAME 的記錄 xx.kunlunaq.com，然后 dig 這個(gè) xx.kunlunaq.com 才能得到對(duì)應(yīng) IP 地址。$?dig?+trace?cdn.xiaobaidebug.topcdn.xiaobaidebug.top.?600?IN?CNAME?cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.$?dig?+trace?cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.comcdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.?300?IN?A?122.228.7.243cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.?300?IN?A?122.228.7.241cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.?300?IN?A?122.228.7.244cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.?300?IN?A?122.228.7.249cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.?300?IN?A?122.228.7.248cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.?300?IN?A?122.228.7.242cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.?300?IN?A?122.228.7.250cdn.xiaobaidebug.top.w.kunlunaq.com.?300?IN?A?122.228.7.251看到這里，問(wèn)題就阿女來(lái)。為什么要個(gè) CNAME 那么麻煩？CNAME 里指向的，其實(shí)是 CDN 專用的 DNS 域名服務(wù)器，它整個(gè) DNS 體系來(lái)說(shuō)，只是其中一小小的 DNS 域名服務(wù)器，看起來(lái)跟其他域名務(wù)器一樣，平無(wú)奇。DNS 請(qǐng)求也會(huì)正常打入這服務(wù)器里。當(dāng)請(qǐng)求真正到它上面的候，它的特之處就體現(xiàn)來(lái)了，當(dāng)查請(qǐng)求打入域服務(wù)器時(shí)，通的 DNS 域名服務(wù)器返回域名對(duì)的部分 IP 就夠了，但 CDN 專用的 DNS 域名服務(wù)器卻會(huì)要求返離調(diào)用方 " 最近的 " 服務(wù)器 IP。CDN 專用的 DNS 解析服務(wù)器會(huì)返延就的 CDN 節(jié)點(diǎn) IP怎么知道哪個(gè)務(wù)器 IP 里調(diào)用方最？可以看到 "最近" 這個(gè)詞其實(shí)是了雙引號(hào)的CDN 專用的 DNS 域名服務(wù)器實(shí)是 CDN 提供商提供的，比如阿云當(dāng)然知道己的的 CDN 節(jié)點(diǎn)有哪些，以及這 CDN 服務(wù)器目前的載情況和響延時(shí)甚至權(quán)啥的，并且能知道調(diào)用的 IP 地址是什么，以通過(guò)調(diào)用的 IP 知道它所屬的營(yíng)商以及大所在地，根條件篩選出合適的 CDN 服務(wù)器，這就是鵌謂 " 最近 "。舉個(gè)例子。假設(shè)地理置最近的 CDN 機(jī)房流量較多，響較慢，但地位置遠(yuǎn)一些服務(wù)器卻能好的響應(yīng)當(dāng)請(qǐng)求，那按說(shuō)可能會(huì)選地理位置遠(yuǎn)些的那臺(tái) CDN 服務(wù)器。也就是說(shuō)選出來(lái)的服器不一定在理位置最近但一定是當(dāng)最合適的服器?；卦词?么上面的圖 URL，是 https://cdn 域名 / 圖片地址.png 的形式。也就是說(shuō)張圖片是訪 CDN 拿到的。那么直接訪問(wèn)對(duì)存儲(chǔ)能不能到圖片數(shù)據(jù)展示？比如下面這樣。https://oss域名/圖片地址png這就像問(wèn)，不走 redis，直接從 mysql 中能不能讀取到文本據(jù)并展示一。當(dāng)然能。之前放在博里的圖片就這么干的。這樣成本更，這里的成，可以指性成本，也可指調(diào)用成本看下下面這圖。1667101182393可以看到直接請(qǐng)求 oss 的費(fèi)用差不多是過(guò) cdn 請(qǐng)求 oss 的兩倍，考慮到家?魚(yú)貧，同時(shí)也為讓博客獲取片的速度更，我就接入 CDN。但看到這里，題又又來(lái)了上面的截圖，紅框里有詞叫 " 回源 "?；卦词鞘裁?？當(dāng)們?cè)L問(wèn) https://cdn 域名 / 圖片地址.png 時(shí)，請(qǐng)求會(huì)到 cdn 服務(wù)器上面但 cdn 服務(wù)器本質(zhì)就是一層緩，并不是數(shù)源，對(duì)象存才是數(shù)據(jù)源第一次訪問(wèn) cdn 獲取某張圖片時(shí)大概率在 cdn 里并沒(méi)有這張圖片數(shù)據(jù)，因此要回到數(shù)據(jù)那去取出這圖片數(shù)據(jù)。后再放到 cdn 上。下次再次訪問(wèn) cdn 時(shí)，只要緩存不期，就能命緩存直接返，這就不需再回源。于訪問(wèn)的過(guò)程變成了下面樣。1668605964836那還有哪些情況會(huì)生回源呢？了上面提到 cdn 上拿不到數(shù)據(jù)回源站外，有 cdn 上的緩存過(guò)失效了也會(huì)致回源站。外，就算有存，且緩存過(guò)期，也可通過(guò) cdn 提供的開(kāi)放接口來(lái)后稷發(fā)動(dòng)回源，但個(gè)我們比較機(jī)會(huì)能接觸。另外，回這個(gè)事情，實(shí)用戶是感不到的，因用戶去讀圖的時(shí)候，只知道自己讀了還是讀不。同樣是讀了，還細(xì)分是從 cdn 那直接讀的，還是 cdn 回源讀對(duì)象存儲(chǔ)之后回的。有緩直接返回和緩存回源的別那么，我有辦法判斷否發(fā)生過(guò)回嗎？有。我接著往下看怎么判斷是發(fā)生回源我以某里云的象存儲(chǔ)和 CDN 為例。假設(shè)我要請(qǐng)下面這張圖 https://cdn.xiaobaidebug.top/ image / image-20220404094549469.png為了更方便的看響應(yīng)數(shù)據(jù) http header，我們可以上 postman。通過(guò) GET 方法去請(qǐng)求圖數(shù)據(jù)。然后過(guò)下面的 tab 切換查看 response header 信息。查看 response header回源的情況此時(shí)查 response header 下的 X-Cache 的值是?MISS TCP_MISS。意思是未命中緩導(dǎo)致 CDN 回源查 oss，拿到數(shù)據(jù)后再返回那此時(shí) CDN 里肯定是有這張圖片緩存了。我可以試著再行一次 GET 方法獲取圖片。1667095186020X-Cache 的值就變成?HIT TCP_MEM_HIT，這就是命中緩了。這個(gè)是里云的做法其他比如騰云啥的，也大差不差，乎都可以從 response header 里找到相關(guān)的信。用了 CDN 一定比不用的更快嗎看到這里我就可以回答章開(kāi)頭的問(wèn)了。如果沒(méi)接入 CDN，直接訪問(wèn)站，流程是樣的。更新接訪問(wèn)源站如果接入了 CDN，且 CDN 上沒(méi)有緩存數(shù)據(jù)那就會(huì)觸發(fā)源。更新走 CDN 還回源相當(dāng)于原來(lái)的流程還多了一層 CDN 的調(diào)用流程。也是，用了 CDN 時(shí)，未命中 CDN 緩存導(dǎo)致回源，就會(huì)比用的時(shí)候更。未命中緩，可能是 cdn 里壓根就沒(méi)這一數(shù)，也可能是經(jīng)有這條數(shù)但后來(lái)過(guò)期效了。這兩情況都正常大部分時(shí)候不需要做任處理。但對(duì)極個(gè)別場(chǎng)景我們可能需做些優(yōu)化。如你們?cè)凑?據(jù)有大版本新，就像更 cdn 域名啥的，那上線的那一用戶全用新 cdn 域名去請(qǐng)求圖片的，新 CDN 節(jié)點(diǎn)基本上百分虢山觸回源，嚴(yán)重時(shí)候甚至可會(huì)拖垮對(duì)象儲(chǔ)。這時(shí)候可能需要提將熱點(diǎn)數(shù)據(jù)選出來(lái)，利工具預(yù)先請(qǐng)一波，讓 CDN 加載上熱數(shù)據(jù)緩存比如某里云的 CDN 就有這樣的 " 刷新預(yù)熱 " 功能。cdn 刷新預(yù)熱當(dāng)然也以通過(guò)灰度布的模式，讓少量用戶驗(yàn)新功能，這些用戶把 cdn"熱" 起來(lái)，然后再逐步放開(kāi)量。還有就曾經(jīng)有這條據(jù)但后來(lái)過(guò)失效了，對(duì)熱點(diǎn)數(shù)據(jù)，以適當(dāng)提高下 cdn 數(shù)據(jù)的緩存間。1667344813600什么情況下不應(yīng)該用 CDN？從上面的描看下來(lái)，CDN 最大的優(yōu)勢(shì)在于，對(duì)來(lái)自世界各的用戶，它以就近分配 CDN 節(jié)點(diǎn)獲取數(shù)據(jù)，且多次重復(fù)取同一個(gè)文數(shù)據(jù)的時(shí)候有緩存加速作用。這對(duì)網(wǎng)頁(yè)圖片這的場(chǎng)景，是合適不過(guò)了因?yàn)榈讓佑?是對(duì)象存儲(chǔ)也就是說(shuō)，要是文件對(duì)，比如視頻的，都可以這套流程接 cdn 做加速。比如時(shí)刷的某音手短視頻就這么干的。反過(guò)來(lái)想想問(wèn)題就來(lái)了什么情況下應(yīng)該使用 CDN？如果你有一個(gè)公司網(wǎng)的服務(wù)，且服務(wù)請(qǐng)求圖片等文件太可能被多重復(fù)調(diào)用，時(shí)候其實(shí)沒(méi)要使用 CDN。注意上面兩個(gè)加粗了關(guān)鍵點(diǎn)。?內(nèi)網(wǎng)服務(wù)，為了保證你了解服務(wù)的求來(lái)源的，能拿到對(duì)象儲(chǔ)的讀權(quán)限并且如果你對(duì)象存儲(chǔ)也公司內(nèi)部的那大概率跟的服務(wù)已經(jīng)同一個(gè)機(jī)房，這已經(jīng)很了。接入 CDN 也享受不到 "就近分配 CDN 節(jié)點(diǎn)" 所帶來(lái)的好處??圖片或他文件不太能被多次重使用，如果入了 CDN，那你每次訪問(wèn) CDN 獲取圖片的時(shí)候，CDN 節(jié)點(diǎn)上大概率沒(méi)有你要數(shù)據(jù)，相當(dāng)每次都需要源到對(duì)象存去取一把。接入 CDN 相當(dāng)于給自己加美山一層理，多一層理，就多一耗時(shí)。1668612494972關(guān)于上面的第二，如果你需一個(gè)明確的標(biāo)去說(shuō)服自，那我可以你一個(gè)。從面的介紹內(nèi)，我們知道可以通過(guò) cdn 響應(yīng)的 http header 中的 X-Cache 字段，看到個(gè)請(qǐng)求是否發(fā)過(guò)回源，計(jì)次數(shù)，再以總的請(qǐng)求，就能得到源的比例，如回源比例達(dá) 90%，那還接啥 cdn。總結(jié)??對(duì)于文鮆魚(yú)數(shù)據(jù)我們習(xí)用 mysql 做存儲(chǔ)，redis 做緩存。但于文件類數(shù)，比如視頻片，則需要用 oss 等做對(duì)象存，cdn 做緩存。??了 CDN 如果發(fā)生回，那實(shí)際上比不用的時(shí)更慢一些。?CDN 最大的優(yōu)勢(shì)在，對(duì)于來(lái)自界各地的用，它可以就分配 CDN 節(jié)點(diǎn)獲取數(shù)據(jù)，并且多重復(fù)獲取同個(gè)文件數(shù)據(jù)時(shí)候，有緩加速的作用如果你的服和對(duì)象存儲(chǔ)在內(nèi)網(wǎng)，并文件數(shù)據(jù)也太會(huì)有重復(fù)用的可能性那其實(shí)沒(méi)必接入 cdn。本文來(lái)自信公眾號(hào)：白 debug （ID：xiaobaidebug），作者：?

北京時(shí)間 1 月 7 日消息，歐盟委員周五公布日程表顯，TikTok CEO 周受資將于 1 月 10 日在布魯爾會(huì)見(jiàn)歐反壟斷事主管瑪格特?維斯格 (Margrethe Vestager)。日程表顯示，受資還將同一天會(huì)歐盟價(jià)值與透明專維拉?朱瓦 (Vera Jourova) 和歐盟內(nèi)政事務(wù)員于爾瓦約翰遜 (Ylva Johansson)。歐盟委會(huì)發(fā)言人示，預(yù)計(jì)晤將涉及 TikTok 等在線平臺(tái)對(duì)個(gè)數(shù)據(jù)的保以及歐盟數(shù)字服務(wù)》的實(shí)施問(wèn)題。他絕就會(huì)晤更多具體節(jié)以及誰(shuí)求的會(huì)晤評(píng)。目前TikTok 在美國(guó)承受了越越大的運(yùn)壓力。美聯(lián)邦政府多個(gè)州已禁止雇員官方設(shè)備使用 TikTok。TikTok 仍在尋求與美國(guó)府達(dá)成一安全協(xié)議

IT之家 1 月 6 日消息，小米車科技有限司申請(qǐng)的“輛漂移控制法、裝置、輛、存儲(chǔ)介及芯片”專在近期公布摘要顯示，方法包括：車輛處于漂模式開(kāi)啟狀下，獲取車的滑移率等和轉(zhuǎn)向信息車輛當(dāng)前的速，確定目漂移參數(shù)，標(biāo)漂移參數(shù)括目標(biāo)橫擺速度；根據(jù)輛當(dāng)前的實(shí)橫擺角速度目標(biāo)橫擺角度，確定轉(zhuǎn)補(bǔ)償量；根轉(zhuǎn)向補(bǔ)償量及轉(zhuǎn)向信息確定車輛的軸扭矩、后扭矩和后輪動(dòng)扭矩，從控制車輛漂行駛，在漂行駛的過(guò)程，根據(jù)轉(zhuǎn)向償量和車速制助力轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)向償。IT之家了解到，本開(kāi)降低了車漂移對(duì)駕駛的依賴，根車輛不同的向和車速，定不同的漂參數(shù)，實(shí)現(xiàn)同狀態(tài)的漂。近期在小科技園區(qū)附，有網(wǎng)友拍疑似小米汽，車身貼滿裝涂裝，但車型看為轎車型，外觀些像保時(shí)捷拉梅拉，并有激光雷達(dá)據(jù)此前媒體道，小米首車內(nèi)部代號(hào) MS11，或?qū)⒋钶d 800V 技術(shù)，搭載 260kW 的電橋，預(yù)計(jì) 2024 年 1 月正式批量生產(chǎn)。據(jù)，首臺(tái)工程已經(jīng)在 2022 年的 9 月 28 日下線。小米汽車項(xiàng)目落戶北京經(jīng)區(qū)，建設(shè)小汽車總部基和銷售總部研發(fā)總部，分兩期建設(shè)產(chǎn)量 30 萬(wàn)輛的整車廠，其中一和二期產(chǎn)能別為 15 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì) 2024 年首車將下線實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?

IT之家 1 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨詢研究報(bào)告顯，2023 上半年除了傳統(tǒng)備貨淡，且消費(fèi)電需求依舊疲，企業(yè)計(jì)劃削減資本支，然在電源理芯片龍頭儀（TI）RFAB2、LFAB 產(chǎn)能陸續(xù)開(kāi)出情之下，預(yù)估半年全球電管理芯片產(chǎn)提升 4.7%，對(duì)消費(fèi)性電子、網(wǎng)通工控等應(yīng)用品將持續(xù)帶降價(jià)壓力，期上半年報(bào)續(xù)降 5~10 %。反觀，車規(guī)產(chǎn)品燃油車轉(zhuǎn)電車的進(jìn)程推下，需求穩(wěn)，即使景氣迷讓整車市雜音不斷，車規(guī)產(chǎn)品受于買賣方長(zhǎng)建立的合作系，價(jià)格不于大幅松動(dòng)將成為整體源管理芯片場(chǎng)唯一穩(wěn)定銷售動(dòng)能。IDM 大廠掌握 63% 電源管理芯市場(chǎng)電源管芯片市場(chǎng)業(yè)相當(dāng)多元，際 IDM 大廠包括 TI（德儀）、ADI、Infineon（英飛凌）Renesas（瑞薩）、onsemi（安森美）ST（意法半導(dǎo)體）、NXP（恩智浦）等；IC 設(shè)計(jì)業(yè)者有 Qualcomm（高通）、MPS、MediaTek（聯(lián)發(fā)科）Anpec（茂達(dá)）、致（GMT）、Leadtrend（通嘉）、Weltrend（偉詮電）、Silergy（矽力杰）、BPS（晶豐明源）、SG Micro（圣邦微）等以全球電源理芯片出貨市場(chǎng)規(guī)模來(lái)，IDM 業(yè)者合計(jì)市占 63% 為大宗，而 TI 占 22% 為產(chǎn)業(yè)之冠，由于產(chǎn)組合多元、量穩(wěn)定、產(chǎn)充沛，對(duì)全電源管理芯市場(chǎng)極具影力?？傮w來(lái)，2022 年 IDM 業(yè)者因反應(yīng)通脹墊高成而漲價(jià)，進(jìn)步拉抬整體均銷售單價(jià)ASP），但 IC 設(shè)計(jì)業(yè)者則已率顯現(xiàn)疲態(tài)。費(fèi)性電子電管理芯片降求售，僅車與少數(shù)工控求穩(wěn)定TrendForce 集邦咨詢表示，包括電、平板、視、智能手等產(chǎn)品使用電源管理芯，自 2022 年第三季起開(kāi)始降價(jià)季減 3~10%，至第四季除了相關(guān)用的 AC-DC、DC-DC、LDO、Buck、Boost、PWM、Charger IC 再降 5~10%，網(wǎng)通裝置與業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)生松動(dòng)，前僅剩少數(shù)業(yè)（國(guó)防）車用需求維穩(wěn)定，訂單至 2023 年第二季無(wú)虞，較無(wú)降求售情況產(chǎn)。IT之家了解到，由于業(yè)與車用領(lǐng)的電源管理片有 83% 以上掌握在 IDM 大廠手上，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者普遍仍較難切，而這也是消費(fèi)電子需不振的當(dāng)下IC 設(shè)計(jì)業(yè)者急欲切入市場(chǎng)，IC 送驗(yàn)進(jìn)度刻容緩也持續(xù)行。目前電管理芯片交狀況，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者的均交期為 12~28 周，甚至部分號(hào)產(chǎn)品因備大量庫(kù)存，面板端電源理芯片，只下訂即可立出貨；而 IDM 大廠的交期普遍仍長(zhǎng)，非車規(guī)期為 20~40 周，而車規(guī)交期則過(guò) 32 周，亦有少數(shù)造、組裝與驗(yàn)流程較為瑣的產(chǎn)品仍于配貨狀態(tài)

IT之家 1 月 6 日消息，華碩不久發(fā)布了一全 AMD 配置的 TUF 筆記本，采了最新的龍 7000?CPU 和 Radeon RX 7000 顯卡?，F(xiàn)在，款筆記本經(jīng)出現(xiàn)在 Geekbench 上，數(shù)據(jù)顯示 RX 7700S 的?OpenCL 跑分不及 RTX 3060 筆記本 GPU。如上圖所示，款筆記本載了 R5 6600HS 的馬甲 R5 7535HS，顯卡為最新發(fā)布 RX 7700S，顯存為 8GB。跑分方面，RX 7700S 的 OpenCL 分?jǐn)?shù)約為 81000 分，而性能釋放的?RTX 3060 型號(hào)可達(dá) 100000 分。最新曝光 RTX 4050 6GB 的分?jǐn)?shù)也有 84000 分。IT之家了解，AMD S 后綴的 GPU 是為輕薄游戲本打的。按照 AMD 官方的說(shuō)法新的 AMD Radeon RX 7000S 系列顯卡最大度地提高 AMD RDNA 3 架構(gòu)的效率，在行功耗為 100W 甚至更低情況下，最新的游和內(nèi)容創(chuàng)項(xiàng)目提供大的性能AMD Radeon RX 7700S 顯卡支持幀率游戲在某些 1080p 游戲中，性能提升比上一代均高出 29%。參數(shù)方面，RX 7700S 擁有 32CU，搭載 8GB 128bit?GDDR6 顯存，最 100W 功耗，單精度計(jì)算能 20.5 TFLOPs。

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。