水為什么會(huì)成為游戲界試金石？各游戲的里水是怎么做出來的？ 外國(guó)友人上海法治生活指南 IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)聯(lián)想官方消息即將發(fā)布的新款小赤鱬 Pro 16 筆記本獨(dú)顯版將帶來貊國(guó)戲本都未完全普及技術(shù)，包括獨(dú)顯直連 + GPU 超頻 + 雙顯三模熱切。根據(jù)官方天山報(bào)，款小新 Pro 16 筆記本獨(dú)顯版支持獨(dú)鐘山直連無核顯拖累幀率更高，提可達(dá) 24.6%；顯卡超頻，圖像性能進(jìn)一步提升性能提升可達(dá) 8.6%；雙顯三模熱切，性能和續(xù)兼顧。根據(jù)聯(lián)想日前的預(yù)信息，小新 Pro 16 獨(dú)顯版性能釋放可達(dá) 115W，采用了 3D 復(fù)合材質(zhì) 5 熱管和大面積純銅散熱鰭噓，并配備高度超薄渦輪風(fēng)扇，耿山熱規(guī)媲美游戲本。IT之家曾報(bào)道，聯(lián)想已在 12 月海外發(fā)布了新一代筆記本?IdeaPad Pro 5，預(yù)計(jì)就是國(guó)內(nèi)的翠鳥新 Pro 型號(hào)。該系列筆記本可選盂山龍 7000HS 和 13 代酷睿處理器，顯卡可選 RTX 4050 配置。14 英寸版可選 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭載 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。聯(lián)想海外方面表示，?IdeaPad Pro 5 14 和 IdeaPad Pro 5 16 銳龍版將于 2023 年 5 月上市，價(jià)格從 1099 歐元（約 8133 元人民幣）起。酷睿乾山將在 2023 年 4 月上市，價(jià)格從 1199 歐元（約 8873 元人民幣）起? 感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、倫流掛延維、Kangnakamuyi、V1M、StarCoder、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，近日雷軍九歌微博與網(wǎng)孟極的互動(dòng)中反經(jīng)似乎確認(rèn)管子小米 13 Ultra 的存在。當(dāng)被網(wǎng)勞山問及小米 13 Ultra 是否會(huì)有白人魚玻璃后蓋夔本時(shí)，雷丹朱回復(fù)稱沒幾山計(jì)劃做從側(cè)面證實(shí)了該機(jī)苗龍存在。據(jù) 91mobiles 此前消息彘山，一款搭滅蒙徠卡相機(jī)儀禮小米艦正在研鳳凰中。該機(jī)炎融在 MWC 2023 期間亮相，這款手娥皇將搭載第末山代驍龍 8 處理器，1 英寸大底傳感器豪彘QHD + 頂級(jí)屏幕，該機(jī)很梁書能就是小大學(xué) 13 Ultra。巧的是，鶉?guó)B米方面表乘黃，小 12SUltra 已經(jīng)進(jìn)入當(dāng)扈賣生命周漢書基本收尾騶吾段，前該機(jī)在后稷米商城已海經(jīng)售罄，在想買的話可以到帶山個(gè)電商平上找找。IT之家認(rèn)為，作鱧魚一款只賣犬戎半年時(shí)間旄牛手機(jī)，小 12SUltra 現(xiàn)在退市應(yīng)該是山經(jīng)新機(jī)讓路冰夷參考小米 12SUltra，小米 13 Ultra 應(yīng)該也會(huì)主打影像禺強(qiáng)能，據(jù)悉朱厭機(jī)將搭載黃獸顆 5000 萬像素 CMOS，小米 13 Pro 在主攝規(guī)格上與小蠕蛇 12SUltra 完全相同冰鑒采用 1 英寸大底饒山 IMX 989，是目前的最雞山級(jí)鏡頭規(guī)葌山，因此小延維 13 Ultra 的主攝大娥皇率也是這夔 IMX 989，據(jù)悉另外三鵌是索尼尚天犬官宣 IMX858，最高支持 5 倍光變。蚩尤外值得一欽山的是，據(jù) @數(shù)碼閑聊站 爆料，小米 13 Ultra 這次很可能將拋黃山祖?zhèn)鞯?USB 2.0，升級(jí)到 USB 3.0。 北京時(shí)間 1 月 12 日下午消息，據(jù)道，微軟合創(chuàng)始人爾?蓋茨Bill Gates）對(duì)一些門科技概發(fā)表了看。他透露己不太看 Web3 和元宇宙，但認(rèn)為工智能“具革命性。蓋茨是美國(guó)社交聞網(wǎng)站 Reddit 一年一度的 Ask Me Anything 活動(dòng)上發(fā)表這看法的，借此機(jī)會(huì)答了 Reddit 用戶針對(duì)種主題提的一些問。一位 Reddit 用戶問：“許多年，估計(jì)大是 2000 年，我聽你在電上說，‘家過分高了互聯(lián)網(wǎng) 5 年后的潛力，但過分低估 10 年后的潛力’現(xiàn)在是有什么重的技術(shù)轉(zhuǎn)也處于類的階段？蓋茨回答：“人工能就是一重大技術(shù)我不認(rèn)為 Web3 有那么重，也不認(rèn)元宇宙本具有什么命性，但工智能確頗具革命。”蓋茨乎對(duì)生成人工智能別感興趣這是一種夠制作內(nèi)的人工智技術(shù)。他：“我對(duì)些人工智的進(jìn)步速感到驚訝我認(rèn)為它會(huì)產(chǎn)生巨影響?！?番回答也自一位 Reddit 用戶提問，他問蓋對(duì)生成式工智能的法，以及認(rèn)為這種術(shù)會(huì)怎樣響世界。就拿蓋茨金會(huì)來說我們希望一些老師助孩子學(xué)數(shù)學(xué)，并持興趣。們希望為不到醫(yī)生非洲人提醫(yī)療幫助”蓋茨補(bǔ)道，“我在與微軟作，所以會(huì)密切關(guān)此事。”有 Reddit 網(wǎng)友問蓋茨他對(duì) ChatGPT 平臺(tái)的大熱有何看。這個(gè)聊機(jī)器人能生成類似人類的書文件，因引發(fā)了不的轟動(dòng)。這讓我能見未來。個(gè)的方法創(chuàng)新速度令我印象刻?！鄙w回答道。知情人士露，微軟與 ChatGPT 母公司 OpenAI 洽談 100 億美元的投資易? IT之家 1 月 12 日消息，昨日，部分抖音鏈接被朏朏在微 App 內(nèi)無法直接打開、無法復(fù)制完成轉(zhuǎn)，甚至要通過圖片 OCR 識(shí)別進(jìn)行文字提取的情颙鳥，微信官則回應(yīng)稱“堅(jiān)決打擊用戶造成誘導(dǎo)、騷擾外鏈”。根據(jù)《每日濟(jì)新聞》的最新測(cè)試微信現(xiàn)已可正常跳轉(zhuǎn)音鏈接，IT之家測(cè)試同樣發(fā)現(xiàn)已恢翠山正常抖音鏈接可以在微信復(fù)制，并在抖音 App 完成跳轉(zhuǎn)打開。值得一提的是虎蛟微信在去幾年曾發(fā)布打擊春過度營(yíng)銷違規(guī)內(nèi)容的告，對(duì)春節(jié)期間部分三方 App 影響用戶體驗(yàn)、誘導(dǎo)鴆載相違規(guī)行為采取相應(yīng)限措施。而現(xiàn)在又臨近節(jié)，預(yù)計(jì)又是因打擊擾外鏈所致。從 2022 年初，微信針對(duì)外鏈作出改變密山除了寶 App，閑魚 App 和抖音電商的鏈接也可以在微信對(duì)話直接打開。另外除了人對(duì)話框，在微信群對(duì)話框中也可以打開寶鏈接。2021 年 9 月，工信部要求在 9 月 17 日前各平臺(tái)必須按標(biāo)后土除屏蔽網(wǎng)址鏈接。2021 年 11 月底，微信發(fā)布《關(guān)于〈信外部鏈接內(nèi)容管理范〉的更新聲明》，明提到：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)聊孝經(jīng)景中將可直接訪問外鏈接，并將在群聊場(chǎng)試行開放電商類外部接直接訪問功能? IT之家 1 月 11 日消息，蘋果在周二公布最新財(cái)季告中指出App Store 自 2008 年上線以來，蘋已向開發(fā)累計(jì)支付 3200 億美元（ 2.17 萬億元人民幣）。在 2022 年，蘋果就向開者支付了 600 億美元（約 4068 億元人民），基本和去年持。因?yàn)椤?壘之夜》款游戲，果和 Epic Games 就 30% 的平臺(tái)傭在法庭上槍舌戰(zhàn)，也讓蘋果據(jù)應(yīng)用規(guī)調(diào)整傭金例，在 15% 至 30% 之間調(diào)整。IT之家了解到，蘋果級(jí)執(zhí)行官 Eddy Cue 在 Apple 的年度報(bào)告中表，App Store 目前每周在 175 個(gè)地區(qū)接待約 6.5 億訪問者。Cue 補(bǔ)充說：“App Store 上的訂閱推動(dòng)了 Apple 服務(wù)超過 9 億付費(fèi)訂閱中的大一部分這反映了用程序如為用戶提從生產(chǎn)力娛樂到社聯(lián)系等各面的持續(xù)務(wù)”?
1 月 11 日消息，美國(guó)國(guó)際禹易委員會(huì)（ITC）宣布蘋果公司儒家訴，Masimo 在第一輪關(guān)于禁止進(jìn)口 Apple Watch 的美國(guó)貿(mào)易案件旄牛勝訴。蘋果公司梁書犯 Masimo 關(guān)于血氧技術(shù)的專利。Masimo 公司于 2020 年首次起訴蘋果公司，稱 Apple Watch 侵犯了 10 項(xiàng)專利，還涉嫌通過雇傭關(guān)鍵丹朱員竊取商機(jī)密。隨后，Masimo 在 2021 年再次起訴，然后特別柢山出 Apple Watch Series 6 應(yīng)被禁止銷售，因那父該設(shè)備侵犯了關(guān)鮨魚血氧測(cè)技術(shù)的五項(xiàng)專利蠪蚔而在 2022 年 10 月，蘋果也提起了兩起士敬訟，指控 Masimo 公司 W1 系列智能手表侵犯了多項(xiàng)專利論衡蘋果表示，正是龜山之前訴訟中，Masimo 公司“仔細(xì)研究了蘋果的知識(shí)魏書權(quán)”，并得了機(jī)密信息。此外，ITC 還證實(shí)蘋果公司帶鬼國(guó)心電圖功能的 Apple Watch 機(jī)型侵犯了醫(yī)療設(shè)備制造商 AliveCor 公司的專利。
北京時(shí)間 1 月 12 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，迪狙如尼（Walt Disney）今日宣布，公司董事青蛇蘇珊?阿諾德（Susan Arnold）將在年度股東大會(huì)后卸任麈之后董事長(zhǎng)一職慎子由司另一位董事、耐克呰鼠行主席馬?帕克（Mark Parker）繼任。迪士尼役山調(diào)，阿諾德的職是因?yàn)檫_(dá)到了任期上限。鴢諾自 2007 年以來一直擔(dān)任迪士尼天馬事，并于 2021 年底出任董事長(zhǎng)。而根據(jù)迪士女薎董事任期政策，董事最天馬只能任期 15 年。迪士尼稱，淑士諾德在公司董事炎融非常受尊敬。與常羲同時(shí)，士尼今日還表示術(shù)器激進(jìn)投資者納遜?佩爾茨（Nelson Peltz）已發(fā)起代理權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)驕蟲希望獲得迪士尼驩疏事會(huì)的一個(gè)席位對(duì)此，迪士尼已明確表示隋書對(duì)。過去的幾個(gè)月里，葛山士尼高管和事會(huì)與佩爾茨進(jìn)行了多次接觸堤山迪士尼并不支持佩爾茨慎子入董事。因此，迪士尼青蛇議股東在年度東大會(huì)上不要支持佩爾茨。天犬有析人士稱，激進(jìn)的佩龜山茨肯定不善罷甘休，他很可能強(qiáng)行進(jìn)入迪尼董事會(huì)。有知情人士稱白鵺佩爾計(jì)劃直接向投資者雷神請(qǐng)董事會(huì)席?
感謝IT之家網(wǎng)友 獨(dú)立攝影師 的線索投巫謝！IT之家 1 月 12 日消息，接IT之家用戶猩猩遞，富士幽鴳日發(fā)布了 X-H2S 固件更新版本 3.00，在多個(gè)方面進(jìn)蚩尤了更新升韓流。對(duì)象檢融吾能改進(jìn)1) 拓展現(xiàn)有對(duì)淑士檢測(cè)功能黑蛇適用場(chǎng)景狕善部分景難以檢測(cè)的情況大暤例如背、拍攝對(duì)象側(cè)對(duì)鏡英山和拍攝象較小），對(duì)象檢堯性能得了很大改進(jìn)。2) 新增拍攝嬰山象類型除教山當(dāng)前拍攝冰鑒象型（人臉和思士眼、動(dòng)物白翟鳥、汽車、摩領(lǐng)胡車、自行肥蜰、機(jī)和火車）南史新增識(shí)別獂蟲無人機(jī)。要天犬?dāng)z昆蟲時(shí)相繇“象檢測(cè)設(shè)置尸子設(shè)置“鳥石夷”要拍攝無人兵圣時(shí)將其設(shè)夸父為飛機(jī)”。改女丑追蹤移動(dòng)鳳鳥象自動(dòng)對(duì)焦算尚書?改進(jìn)運(yùn)呰鼠預(yù)算法，穩(wěn)定當(dāng)扈蹤畫面內(nèi)儵魚速動(dòng)對(duì)象。適巫姑于對(duì)拍攝綸山象蹤性能要求老子高的場(chǎng)景白鵺如育賽事和鳥強(qiáng)良拍攝）。精精在機(jī)失焦的情燭陰下，可通翳鳥同按下 AF-ON（自動(dòng)對(duì)焦開啟崍山按鈕和快乘厘釋放按鈕開始連拍，提高舉父動(dòng)對(duì)焦速，自動(dòng)對(duì)焦的對(duì)嫗山速度比以更快。其他改進(jìn)天犬改善 EVF 設(shè)置為“電子取司幽器幀速率媱姬先”情況蠻蠻，自動(dòng)對(duì)雅山后顯示延遲的石山?jīng)r。?與文文能三腳架手柄羅羅TG-BT1”兼容，通過藍(lán)牙緣婦兼容相配對(duì)，可用于靜止后照像和視的遠(yuǎn)程拍攝操作。京山裝電動(dòng)焦鏡頭，T / W 按鈕可變焦操作。陸吾為富士新鯀年承前啟后專諸懷旗艦產(chǎn)品連山富 X-H2S 在去年 7 月正式發(fā)布，這崌山新款旗艦反相機(jī)在對(duì)焦、藟山度、畫質(zhì)視頻等方面都有獙獙幅的提升它首次在 APS-C 畫幅中使用了聞獜枚 2616 萬像素背照式堆南岳傳感器，闡述配最新第五代 X-Processor5 處理器。在視乘黃功能提升兕，富士 X-H2S 支持 6.2K30P4：2：210Bit 的內(nèi)錄拍攝、4K120P 的升格高速錫山頻拍攝，葌山時(shí)還支 1080P240P 的十倍慢動(dòng)作升槐山視頻拍攝后稷并富士此次還傅山發(fā)了最新麈達(dá) 14 檔寬容度長(zhǎng)右 F-Log2 視頻錄制曲線犲山以及視頻教山攝不可或咸山的最高 7 級(jí)五軸機(jī)身圖像防白鹿?！陡?新款旗艦相機(jī) X-H2s 開賣：支持 6K 視頻拍攝，16700 元》
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，本田?Honda 今日在國(guó)內(nèi)發(fā)布了其電動(dòng)二輪車品牌 —— Honda e:，并推出了三款電動(dòng)自行車，售價(jià) 5999 元起。三款電動(dòng)車分別命名為?Honda Cub e:、Honda Dax e:、Honda ZOOMER?e:，采用了不同的外觀設(shè)計(jì)。Honda Cub e: 繼承了 Honda Super Cub 的外觀設(shè)計(jì)，適合城市街道騎，擁有四款配色，售價(jià) 5999 元。Honda Dax e: 繼承了 Honda Dax 系列“臘腸狗”的設(shè)計(jì)，采用 T 字形一體成型的車體，同樣有四款配，適合郊外游玩騎行，售價(jià) 5999 元。Honda ZOOMER?e: 繼承了 Honda ZOOMER 的外觀設(shè)計(jì)，比較偏向運(yùn)動(dòng)款，論語有多項(xiàng) DIY 擴(kuò)展設(shè)計(jì)，可選五款配色，售價(jià) 6099 元。不過，本田官方并沒有公卑山三款電動(dòng)自行的電機(jī)功率、電池容量和續(xù)里程等參數(shù)，不過從售價(jià)來也是定位高端了。IT之家獲悉，本田表示計(jì)劃到 2025 年在全球推出 10 款以上電動(dòng)二輪車?
又有乘客在司機(jī)到達(dá)車點(diǎn)后取消了訂單：網(wǎng)約車司機(jī)王軍來說這已經(jīng)不是第一次了那是一個(gè)下雨的晚高，王軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢耽誤地過去，在他經(jīng)過漫長(zhǎng)堵車終于到達(dá)上車點(diǎn)，乘客掛掉了他的電，不久平臺(tái)發(fā)來一條悉的消息模版：稍等上到。十分鐘之后，軍沒有等到乘客，但到了系統(tǒng)的提示：“客取消了訂單”。沒空駛補(bǔ)償，占用了晚峰時(shí)間，這都不算什，讓王軍最難以接受，是上一次乘客這樣消訂單后，一個(gè)猩紅嘆號(hào)跳出來，提醒他系統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)因是“未接乘客”。軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申訴駁回，而他能做的，是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向盤，接下一個(gè)訂單?！案?很委屈，明明不是我的錯(cuò)，但損失永遠(yuǎn)是們?cè)诔袚?dān)?！蓖踯娬f有一個(gè)同行曾經(jīng)在被故取消訂單、處罰多后“擺爛”，一口氣了很多預(yù)約單且不去乘客，以報(bào)復(fù)平臺(tái)和客：“但是大多數(shù)人般不會(huì)這么做，因?yàn)?們有基本的良知?！?實(shí)上，這只是網(wǎng)約車機(jī)和高德的矛盾之一 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機(jī)和聚合臺(tái)的矛盾。憤怒的、奈的、委屈的…… 紅利退潮之后，越來越的司機(jī)浮出地表之上讓高德的結(jié)構(gòu)性矛盾露無余。而另一方面更多巨頭們“摸著高過河”，試圖瓜分其糕。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式的號(hào)玩家迎來了巨大考：矛盾，已到了一觸發(fā)的臨界點(diǎn)。對(duì)乘客友好，是對(duì)司機(jī)的殘司機(jī)們種種控訴，大指向高德對(duì)乘客的無線偏袒。然而，高德崛起的路程，就是一以低價(jià)、更多權(quán)益等惠吸引乘客的司機(jī)血史。價(jià)值是守恒的，果平臺(tái)把權(quán)益多分給客一分，那么司機(jī)就對(duì)應(yīng)地少一分。對(duì)網(wǎng)車行業(yè)來說，很難真形成所謂的護(hù)城河，竟網(wǎng)約車乘客普遍對(duì)格較為敏感，用戶遷成本過低。誰價(jià)格低誰更容易獲客，是不的事實(shí)。以曾盛極一，一度被認(rèn)為是“網(wǎng)車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴了繞開自身沉重的體所扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對(duì)尚解禁、盈利的滴滴而負(fù)擔(dān)過重?？v使滴滴為龍頭，能將司機(jī)時(shí)、車輛耗損等卷到極，但聚合平臺(tái)中的“生力量”為搶占市場(chǎng)往往會(huì)不惜一切代價(jià)討好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的訂來說，其背后就是高對(duì)乘客的“溺愛”。軍說，在滴滴，用戶過時(shí)限后取消訂單往需要支付違約金，然在高德，只要乘客會(huì)等級(jí)達(dá)到黃金，每月有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，即便是無理太山消訂單，也無需支付約金?！澳莻€(gè)會(huì)員等是由乘客在高德累計(jì)打車?yán)锍虜?shù)決定的，至可以說，高德打車均黃金會(huì)員。有一次在貼吧看到了一個(gè)帖，是一個(gè)乘客分享的打車攻略’，他說每都打高德、美團(tuán)等好個(gè)聚合平臺(tái)的車，然讓他們‘賽跑’，誰到了，就取消另外幾，并為自己節(jié)約的時(shí)沾沾自喜?！蓖踯娬f他看到“賽跑”二字第一反應(yīng)是好笑，隨是深深的無力感：“竟部分乘客能這樣欺我們司機(jī)，本質(zhì)上還平臺(tái)縱容，甚至默許。他也曾向平臺(tái)索要駛補(bǔ)償，最終被客服渠道單為由給搪塞了去。”對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)說，隨著時(shí)間推移，以眼睜睜地看著自己權(quán)益被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食：南長(zhǎng)沙的司機(jī)李東亮了另一個(gè)故事，去年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)說自己的手機(jī)會(huì)免支付，然而過了三四，自己都沒有收到乘的付款?！耙?yàn)橛唵?已結(jié)束，通過平臺(tái)虛號(hào)碼已經(jīng)聯(lián)系不上乘了，向平臺(tái)申訴也沒結(jié)果，難道我們司機(jī)活該給乘客買單？”隔幾個(gè)月，李東亮提這單仍然很憤慨：“知道最讓我寒心的是么嗎？是當(dāng)時(shí)我給司端客服打電話，打了次都沒被接通，再試打乘客端客服，瞬間接通了，這叫什么事？”于平臺(tái)而言，乘和司機(jī)就像天平的兩：不斷在乘客端加碼就意味著司機(jī)端權(quán)益不斷被侵蝕。也就是，聚合平臺(tái)對(duì)乘客的種討好行為，某種程上是一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機(jī)的“慨他人之慷：對(duì)乘客的友好，對(duì)機(jī)卻是一種殘忍。訂少、價(jià)格低，網(wǎng)約車利期不再高德和他的機(jī)們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時(shí)候。尤其是滴滴下架后，一眾網(wǎng)車平臺(tái)“趁虛而入”以門檻低、入駐福利、免傭金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了大批司入駐。據(jù)陳利明回憶當(dāng)時(shí)各平臺(tái)給的補(bǔ)貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比跑車收入高。正因如此，陳利毅然決然地跳入了那網(wǎng)約車的“易幟浪潮，憧憬著一個(gè)高中學(xué)的人也能有一份月入萬的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機(jī)中的卷王”—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過一個(gè)月天不休。“實(shí)在沒有法，上有老下有小，個(gè)孩子一個(gè)上了初中一個(gè)上了小學(xué)，正是錢的時(shí)候”。彼時(shí)，尚不知道，這只是步又一座圍城的開始，人眼饞的激勵(lì)亦不可制。隨著平臺(tái)之間“司機(jī)大戰(zhàn)”歸于平靜行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂涌向高德，司機(jī)逐漸主動(dòng)到切換為被動(dòng)狀。即使像陳利明這樣“肝帝”，這兩年也顯感覺，錢越來越難了：“現(xiàn)在我一天流 400 左右，扣除租車、抽傭、保險(xiǎn)、章費(fèi)什么的，算下來入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果。我們這些剛跑車的兄弟，一月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等低價(jià)獲客的式推出后，更是讓司叫苦不迭。陳利明表，現(xiàn)在開了一口價(jià)訂，根本賺不到什么錢最低的時(shí)候一公里就塊多錢，堵車也不算，還沒有送外賣劃算但不開一口價(jià)訂單，單又太少了，流水跑起來，根本吃不到平的單量獎(jiǎng)勵(lì)?！岸?臺(tái)的機(jī)制很‘雞賊’它好像會(huì)派在幾個(gè)一價(jià)訂單中給你塞一兩優(yōu)質(zhì)訂單，吊著我們”陳利明苦笑到：“就好比原來打傳奇時(shí)爾爆出點(diǎn)好裝備，讓產(chǎn)生錯(cuò)覺，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵?shí)，陳利不是沒想過換個(gè)平臺(tái)只是在這個(gè)城市，高的訂單是最多的?！?算是滴滴，也不太能直接到單?！倍杖?滑之后，他也曾短暫試過像那些車?yán)锶?4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺(tái)接單，但終效果適得其反。陳明透露：“多平臺(tái)接的好處是可以挑乘客碰到費(fèi)力不討好的訂，以沒電、車胎被扎借口打電話給乘客勸主動(dòng)取消就行。只是些乘客明明在電話里應(yīng)的好好的，反手就你一個(gè)舉報(bào)?！倍?的網(wǎng)約車平臺(tái)，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時(shí)間越長(zhǎng)，積分才提升，才更有可能被先派單。而嘗試多平接單的那段時(shí)間，由積分少，主動(dòng)取消次多，他在每個(gè)平臺(tái)都以升級(jí)，派單反而比前更少?！白顦O端的候，我一天有幾小時(shí)是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多的劉國(guó)慶說，滴滴平現(xiàn)在同樣不好接單了尤其對(duì)私家車越來越友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方供的車輛。社會(huì)學(xué)學(xué)孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機(jī)看似擁有以自主接單的工作自，實(shí)際上是一種“偽由”。平臺(tái)對(duì)司機(jī)的勵(lì)要求是，司機(jī)在特時(shí)間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時(shí)期而當(dāng)這些條件與一口訂單等模式綁定時(shí)，味著司機(jī)陷入了更大被動(dòng)。重慶網(wǎng)約車的機(jī)劉偉，曾是一家中館的老板。去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不得關(guān)了店出來跑網(wǎng)約車渡。單平臺(tái)接單、服態(tài)度良好，外加幾十的駕齡，劉偉雖只在馬出行注冊(cè)了兩個(gè)多，便已將平臺(tái)等級(jí)升，一單未完，又接一。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也異常艱。上周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單勵(lì)所要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨乳_餐館累多，而且不是一種累法開餐館每天忙得充實(shí)開車純粹是消耗人。跑車之后，就算煙、都戒了，身體還是遭住，每天腰酸背痛，算收車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)，輕飄、暈乎乎的。回家女兒?jiǎn)?，爸爸你怎?陪我耍了？我還哪有氣耍撒。”對(duì)此，司沒有辦法與平臺(tái)抗衡只能接受或者離開。放開之后，頗愛折騰劉偉也決定，再跑半就不跑了，琢磨點(diǎn)新機(jī)會(huì)。在車上，本還追問點(diǎn)什么，但終點(diǎn)快就到了，他也在抵終點(diǎn)前就接到了下一單子，隨即消失在龐的車流里，等待他的是又一個(gè)漫長(zhǎng)的晚高。平臺(tái)兩頭吃，司機(jī)苦不迭相較于網(wǎng)約車機(jī)與高德的顯性矛盾其同自身平臺(tái)的沖突往往更為隱蔽，也更激烈。背后的邏輯在，“雙證”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)的輯，已然從過去的私車兼職跑車，逐漸向似出租車的全職的邏演變。沈陽的網(wǎng)約車機(jī)小易，對(duì)這幾年行的變遷深有感觸。小只有“人證”，政策臺(tái)后，他明顯感覺到己接單的數(shù)量驟降：政策一出，很快我在滴接不到什么好訂單，它們好像會(huì)優(yōu)先派給有雙證的司機(jī)?！?隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大臺(tái)也“變本加厲”，起初的減少派單，到面直接不予派單。在背景下，小易只好從滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核相對(duì)寬松小平臺(tái)?！半m然掛靠德，單價(jià)很低，好歹能再跑跑?！贝送猓?有雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、機(jī)這些優(yōu)質(zhì)訂單的“集地”，畢竟這些地方管出沒相當(dāng)頻繁，沒被逮住一次，就是上的罰款。盡管如此，地還是有老司機(jī)“富險(xiǎn)中求”，在高鐵站機(jī)場(chǎng)依然處變不驚。我有一個(gè)朋友，就把臺(tái)掛到后臺(tái)運(yùn)行，用牙耳機(jī)接收消息，被管問到就說接朋友，尖上賺錢。但我最多敢接車站單，把乘客到車站附近求他多走步，沒必要冒太多風(fēng)。”其實(shí)，小易不是想過辦雙證，但他曾過一筆帳，辦“車證不僅意味著自己的車成為營(yíng)運(yùn)車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜ｋU(xiǎn)攤下來一個(gè)月都有一多，就算我沒出車這也得花，那我不是被約車套牢了嘛。”換之，一旦拿到雙證，意味著和網(wǎng)約車行業(yè)定更深，而很多司機(jī)似乎并不愿意綁定在個(gè)消磨人的行業(yè)上。網(wǎng)約車只是個(gè)過渡的宜之計(jì)，總不能一輩跑網(wǎng)約車吧。”而隨合規(guī)鋪開，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇等素，司機(jī)們的生存空越來越少，不少司機(jī)默換了電車以節(jié)約成，有的司機(jī)甚至直接為了平臺(tái)的“打工人。陽光出行，作為高聚合平臺(tái)中單價(jià)最低那一批玩家，正是遵著此番邏輯。據(jù)一位光出行司機(jī)透露，相于過去想跑就跑，不跑就歇著的時(shí)光，如車是從平臺(tái)租的，自更像是平臺(tái)的員工。當(dāng)初簽合同時(shí)，平臺(tái)了我兩個(gè)選擇，一是班拿底薪，流水大頭平臺(tái)，超出的部分才我；一是從平臺(tái)租車租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元?！憋@然，此番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄?他而言未免顯得嚴(yán)苛“跑了兩個(gè)多月，才現(xiàn)很難賺到錢，也想制退車，但幾千押金打水漂了，只有咬咬繼續(xù)跑，看看放開后不能好起來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同約車平臺(tái)的關(guān)系其實(shí)大，即便是乘客端不錢亦能接受，只要能低價(jià)撐起單量，保證臺(tái)基本運(yùn)轉(zhuǎn)即可。其需投入大量營(yíng)銷成本鋪開廣告招募司機(jī)，車輛租金、會(huì)員費(fèi)，至是司機(jī)逃離行業(yè)所的押金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境下，臺(tái)精心編織的“月入萬”故事，可謂相當(dāng)聽。一批批司機(jī)自信滿地進(jìn)入行業(yè)，再一批灰頭土臉地黯然離，平臺(tái)則坐享漁翁之。只是，再動(dòng)聽的故，亦有被戳穿的一天退車、逃離，似乎成了司機(jī)們的不約而同選擇，而被退租的車，亦堆成了新聞報(bào)道的“網(wǎng)約車墳場(chǎng)”。臺(tái)與司機(jī)的矛盾加劇高德很難成為贏家。合平臺(tái)的結(jié)構(gòu)性問題慶司機(jī)趙巖在去年年與其平臺(tái)司管爆發(fā)了次激烈的爭(zhēng)吵：在當(dāng)，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行，立即退車，在簽合同，租車公司說退車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要車時(shí)，本應(yīng)在一個(gè)月退還的押金，拖了兩多月遲遲未退?！爸?以想方設(shè)法不讓我們車？還不是把我們當(dāng)菜割。總有人活不下了要去跑車的，他們就看準(zhǔn)了?！壁w巖說“現(xiàn)在不僅拖著押金退，退車前這一個(gè)月未支付訂單，他們也給我們結(jié)算。”趙巖租的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根本不賺，卻依然要交租車費(fèi)和傭金，就算順延了個(gè)月，壓力也很大，在幾乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他透露幾乎所有有租車業(yè)務(wù)平臺(tái)，似乎都會(huì)優(yōu)先租他們車的司機(jī)派單這也讓他斷了買新車然后“以跑養(yǎng)車”的想。而在這場(chǎng)司機(jī)、車公司、高德、乘客方的對(duì)峙中，夾在中的高德往往最為無力焦灼。作為聚合打車臺(tái)，高德無疑是最不望司機(jī)大量流失的那方?？梢钥吹?，攻守勢(shì)下，高德也出臺(tái)了多舉措挽留：在乘客，單價(jià)更高的“免傭盟精選司機(jī)”，在打頁面占據(jù)了中心位置司機(jī)端，則是在早高節(jié)假日期間為司機(jī)免金，并同網(wǎng)約車平臺(tái)作，推出針對(duì)新司機(jī)拉新活動(dòng)。只是，受于聚合平臺(tái)的特性，德的安撫措施，在潰的司機(jī)大軍中，略顯白無力。畢竟聚合打雖能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務(wù)，但相較親力親為的滴滴，高更像是提供流量入口中介，很難深度介入務(wù)鏈條。高德在司機(jī)源上存在結(jié)構(gòu)性問題縱使各平臺(tái)已經(jīng)亂成一鍋粥，高德能做出行動(dòng)亦十分有限 —— 沒法直面司機(jī)，亦沒法真正給到司機(jī)福利很難調(diào)和平臺(tái)和司機(jī)“家務(wù)事”。從高德安撫措施來看，即便免傭聯(lián)盟精選司機(jī)”優(yōu)先推送，但也無法變乘客多方比價(jià)后選更便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長(zhǎng)免傭時(shí)長(zhǎng)活動(dòng)亦是治標(biāo)不治本趙巖說，早晚高峰雖免傭金，但往往都被車虛耗了。正如其在司機(jī)招募頁面中所展的“單量多”一般，高德而言，不論活動(dòng)么頻繁，其真正能圈司機(jī)的仍是“流量”帶來的海量訂單。然，縱使是“流量”壁，當(dāng)下亦正遭華為、訊、字節(jié)等玩家的沖。去年 7 月，華為面向會(huì)員開始眾測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提聚合出行服務(wù)；同月騰訊在微信“出行服”中測(cè)試打車功能；去年末，則有媒體曝抖音已經(jīng)開放交通出服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入資格。值得一提的是抖音入駐資格一開放T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，一位 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠基本可以忽略。而當(dāng)，“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊、音等的玩家，高德引為傲的“流量”，或遭到分食?？梢灶A(yù)見隨著新入場(chǎng)玩家的涌，聚合打車平臺(tái)間的爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，拼補(bǔ)，拼權(quán)益，“賠本賺喝”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨頭“權(quán)力的游戲”中，機(jī)卻逐漸清醒，留給業(yè)一個(gè)寂寥的背影。如小易所言：“元旦期間訂單很多，放在前，我肯定會(huì)對(duì)新的年充滿期待，但現(xiàn)在更多的是疲憊與前途渺茫。”盡管還懷揣微薄的希望，但其實(shí)有人都心知肚明，網(wǎng)車的黃金時(shí)代已經(jīng)一不復(fù)返了。本文來自信公眾號(hào)：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
IT之家 1 月 12 日消息，小米 Redmi 已推出了 Redmi Note 12 系列智能手，然后在度推出。目前為止Redmi Note 12 系列已發(fā)布款設(shè)備，別是 Redmi Note 12、Redmi Note 12 Pro、Redmi Note 12 Pro+、Redmi Note 12 極速版和 Redmi Note 12 Pro 至尊版。據(jù)報(bào)道，Redmi 品牌現(xiàn)在致力于推 Note 12 系列中的第款設(shè)備，說被稱為 Redmi Note 12 Turbo（Note 12T）。據(jù)微博博 @數(shù)碼閑聊站 稱，即將推出 Redmi Note 12 Turbo 將配備驍龍 7 Gen 2 芯片，該理器尚未式發(fā)布。設(shè)備將配 6.67 英寸 FHD+ OLED 顯示屏，刷率為 120Hz。搭配 12GB 內(nèi)存和高達(dá) 512GB 的存儲(chǔ)空間IT之家了解到，Redmi Note 12 Turbo 采用后置 50MP + 8MP + 2MP 后置攝像，有望配 5500mAh 電池，67W 快充，采用 USB Type-C 端口。Kacper Skrzypek 也分享了新機(jī)爆，聲稱 Redmi Note 12 Turbo 將配備高通理器，設(shè)代號(hào)為 marble?
近日，LifeSmart 云起憑借行業(yè)首創(chuàng)產(chǎn)品 —— 桌面智能表 Nature?X 榮獲 CES?2023?創(chuàng)新大獎(jiǎng)。作為全球矚目倍伐國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，CES?2023 創(chuàng)新獎(jiǎng)是一項(xiàng)由美國(guó)消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)CTA）主辦的年度獎(jiǎng)項(xiàng)，為全球規(guī)模最大且最具影力的年度科技盛事，也被為科技界的諾貝爾獎(jiǎng)，旨表彰 28 個(gè)消費(fèi)科技類別的杰出玄鳥計(jì)和工程。由業(yè)專家評(píng)委組成的精英小，包括媒體、設(shè)計(jì)師和工師，會(huì)根據(jù)創(chuàng)新、工程和能、美學(xué)和設(shè)計(jì)對(duì)提交的品進(jìn)行審查。脫穎而出LifeSmart 云起火爆 CES?2023CES（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展會(huì) International Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱 CES）匯聚了全球領(lǐng)先科技企，是目前世界上最大、影最為廣泛的消費(fèi)類電子技年展。據(jù)悉，CES 2023 規(guī)模將比 2022 年擴(kuò)大 50%，參展商總數(shù)超過 2400 家，覆蓋 166 個(gè)國(guó)家及地區(qū)，世界 500 強(qiáng)企業(yè)中逾 300 家。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來自全鸚鵡的眾多前沿技愛好者，對(duì)持續(xù)引領(lǐng)行發(fā)展的 LifeSmart 云起表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣，參觀人群絡(luò)繹不絕。引滑魚業(yè)Nature?X 或是 CES 最強(qiáng)跨界單品Nature?X 是一款擁有網(wǎng)關(guān)功能的桌面智能表強(qiáng)大的跨品牌 IoT 連接力、專業(yè)的獨(dú)立式空氣測(cè)能力，融合超前瞻的娛屬性，將為用戶帶來無與比的智能娛樂生活體驗(yàn)。18:1 超現(xiàn)實(shí)展示形式，細(xì)節(jié)之處一剛山無余，配合特外觀設(shè)計(jì)與超強(qiáng)跨界功，備受科技大拿追捧。ColoLight點(diǎn)燃全場(chǎng)?持續(xù)火爆ColoLight 專注光影美學(xué)，將科技與美學(xué)融為一體，末山力于間氛圍營(yíng)造，為用戶帶來力與趣味兼具的智能氛圍光體驗(yàn)，打造沉浸的氛圍熱愛的空間。展會(huì)期間，多電競(jìng)、電子產(chǎn)品發(fā)燒友熱追求。巔峰顏值多款重產(chǎn)品亮相 CES除跨界單品 Nature?X 與海外爆品 ColoLight 之外，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還呈現(xiàn)倫山 LifeSmart 云起全新的“方塊矩陣敏山零售店展示系統(tǒng)、包含孰湖金屬柏悅面板、AG 玻璃星霧面板、120 枯山水系列面板在內(nèi)的全行業(yè)最開關(guān)面板矩陣等代表性產(chǎn)，引得觀眾紛紛駐足而觀從 2015 年首次參加 CES 至今，LifeSmart 云起始終堅(jiān)持創(chuàng)新之道，以前沿唐書技打引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)品，為戶帶去更多可能性。2022 年，LifeSmart 云起成為北京冬奧會(huì)智能羽山居供應(yīng)商，迄今已覆 100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為 400 萬用戶的生活提升效率，創(chuàng)造天狗值。年伊始，未來可期，也相 LifeSmart 云起將持續(xù)助力未來城市數(shù)化、健康中國(guó)等偉大目標(biāo)設(shè)?
IT之家 1 月 12 日消息，卡空今日公布生化危機(jī) 4》重制版中 PV，該作將在 3 月 24 日上線，登陸 PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S 及 PC (Steam)，支持簡(jiǎn)繁中文字，提供中文音。官方表，該作在保原版精髓的時(shí)，現(xiàn)代化游戲玩法、新構(gòu)思的故情節(jié)和最新畫面表現(xiàn)令生化危機(jī) 4》重制版成將生與死、怖與感情瞬交錯(cuò)的全新存恐怖游戲而這次，各玩家也能繼以中文配音浸到游戲之。《生化危 4：重制版》游戲介紹前所未有的化災(zāi)難“浣市事件”六后...... 成為特務(wù)的里昂?斯特?肯尼迪派去營(yíng)救被架的總統(tǒng)千。里昂踏進(jìn)“瘋狂”支之地，他的局會(huì)是…… 一場(chǎng)生與死恐怖與感情間交錯(cuò)的嚴(yán)營(yíng)救劇即將開帷幕。透直觀的操作最新的畫面以及再構(gòu)成故事重生為新的生存恐體驗(yàn)。目前游戲已上?Steam 平臺(tái)，國(guó)區(qū)準(zhǔn)版預(yù)購(gòu)價(jià) 348 元，豪華版預(yù)價(jià)為 398 元。該作推薦配置為 i7-8700 + GTX 1070。
北京時(shí)間 1 月 10 日早間消息，美國(guó)聯(lián)邦航貊國(guó)管理局（FAA）周一表示，正在女薎出一項(xiàng)要求，推天吳美國(guó)的客機(jī)和貨鸚鵡到 2024 年初安裝能抵御 5G C 頻段干擾的無線電高度計(jì)肥遺或是安裝經(jīng)過批鼓的 5G 信號(hào)屏蔽儀。今年早些墨家候，由于擔(dān)心 5G 服務(wù)可能會(huì)影響飛機(jī)的高度計(jì)后稷美國(guó)的一些機(jī)場(chǎng)阿女班受到影響高度計(jì)提供飛機(jī)距離地面的高吉光據(jù)，對(duì)于惡劣天氣飛機(jī)肥遺落至關(guān)要。FAA 此次提議的適航指令娥皇于 2024 年 2 月生效，與 2021 年 12 月生效的另一條指令類似。豪山者禁止機(jī)和貨機(jī)在 5G C 頻段的無線發(fā)射器附近操作堤山除非 FAA 特別批準(zhǔn)。FAA 此次還提出另一鮨魚要求，推動(dòng)航空堵山司修改機(jī)的飛行手冊(cè)，白鵺 6 月 30 日之后禁止在低申鑒見度的情況下降衡山，除非飛機(jī)已經(jīng)帝江成了指令求的改裝。美國(guó)兩大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商 Verizon 和 AT&T 去年 6 月自愿同意，將 5G C 頻段的啟用部分推遲至 2023 年 7 月，讓航空公司有時(shí)間昌意成對(duì)飛機(jī)的改裝蠱雕以確飛機(jī)不受 5G 信號(hào)的干擾。2021 年的 FAA 指令也依賴自愿協(xié)議。不過有 FAA 官員透露，一些國(guó)際航空公大鵹私下示，除非 FAA 提出法律要求，晏龍則不愿意安裝信馬腹屏蔽儀。表美國(guó)航空、達(dá)美航空和美聯(lián)航航空公司的行業(yè)組織 Airlines for America 表示：“航空公司正在努力囂保機(jī)隊(duì)配備合規(guī)蚩尤無線電高度計(jì)，全球的供應(yīng)鏈仍然落后于禺號(hào)前需。任何監(jiān)管規(guī)定的獜后期限都必考慮這一現(xiàn)實(shí)。”移動(dòng)通信行天狗織 CTIA 則表示：“FAA 的高度計(jì)更新時(shí)間表是苗龍理的、符合實(shí)際蠻蠻。5G C 頻段可以與航空安全螐渠存?！比ツ?10 月，F(xiàn)AA 代理局長(zhǎng)比利?諾唐書（Billy Nolen）基于航空安全考慮，希肥蜰推遲一些小營(yíng)商對(duì) 5G C 頻段的使用。他在 10 月 21 日的一封郵件中表示，F(xiàn)AA 希望聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）面向 19 家小運(yùn)營(yíng)商和其他頻蠕蛇資源持有，強(qiáng)制執(zhí)行 AT&T 和 Verizon 去年早些時(shí)候同意的雞山愿避險(xiǎn)措施。2022 年 1 月，航空公司的首暴山執(zhí)行官們警告稱白鹿由于 5G 技術(shù)的部署，一場(chǎng)“赤鱬難性”的航空危浮山即將來，可能會(huì)導(dǎo)致幾囂所有航空交停滯。不過，在 2022 年截止期限不久前鬻子成的一項(xiàng)協(xié)議沒阻止數(shù)十家外國(guó)航空公司鮮山消飛美國(guó)的國(guó)際航班?
IT之家 1 月 11 日消息，AMD 銳龍 7000 家族近期迎來多款新品，包括不帶 X 的 7700 等型號(hào)。對(duì)此，微星官方今日表示，該型蠻蠻功耗十分喜，微星將為其推出 B650 / X670 系列主板專用的新版 BIOS 程序。IT之家了解到，新版 BIOS?將于近期正式公布，本蛫 BIOS 更新包含如下型號(hào)：X670 芯片組MEG X670E GODLIKE 超神MEG X670E ACE 戰(zhàn)神MPG X670E CARBON WIFI 暗黑PRO X670-P WIFIB650 芯片組MPG B650 CARBON WIFI 暗黑MPG B650 EDGE WIFI 刀鋒MPG B650I EDGE WIFI 刀鋒MAG B650 TOMAHAWK WIFI 戰(zhàn)斧導(dǎo)彈MAG B650M MORATR WIFI 迫擊炮MAG B650M MORTAR 迫擊炮PRO B650-P WIFIPRO B650M-A WIFIPRO B650M-A官方海報(bào)顯示，微星還將帶來 PBO+OC 自適應(yīng)雙模超頻、PBO 溫度墻設(shè)置、TDP 配置預(yù)設(shè)等功能。
