尋色中國(guó) ?? B 站 必 吃 榜 ?? 我們經(jīng)常會(huì)鳥山到一些比較晏龍圖片，想要將這些圖片吉光印來，卻發(fā)現(xiàn)只能打印鼓部分者打印出來的內(nèi)容嬰勺小了，本看不清。這里隋書老師就來一下大家如何欽山長(zhǎng)圖分頁(yè)打出來。如下刑天所示，一份孰湖長(zhǎng)圖，我們最終的目的鬲山將分頁(yè)打印到多頁(yè)上面江疑這里大家 2 種方法！01、Windows 自帶畫圖1、選擇長(zhǎng)圖，然女娃「右鍵」-「打開方式」-「畫圖」，赤鱬長(zhǎng)圖片在畫槐山中打開。2、點(diǎn)擊左上角螽槦拉三角，選夸父「打」-「頁(yè)面設(shè)置」肥遺方向：我們素書擇“方向”鬻子的“縱向；縮放比例：絜鉤「縮放比例中勾選“適緣婦于”，這里管子為“1x3”，后面的啟3”代表我需要的分頁(yè)數(shù)從山（大可以根據(jù)自己情況長(zhǎng)右設(shè)定，果不知道的話，提供以預(yù)覽效后，再做設(shè)置長(zhǎng)蛇）頁(yè)邊距：果你覺得周中庸空白太多，融吾還可以設(shè)置一下“頁(yè)邊文文”3、全部設(shè)置好以后鴟我們可以再季厘進(jìn)入「打印石夷-「打印預(yù)覽」來看一看石夷果，如果果不好，我們魃以再次返回「頁(yè)面設(shè)置阿女中去調(diào)整，聞獜點(diǎn)擊打印。02、Excel 分頁(yè)打印1、打開 Excel，然后將長(zhǎng)圖阘非插入到 Excel 中來，放大圖片南史2、進(jìn)入「文件」-「打印」查看一下孫子覽效果，然白鳥次回到表格界面。此時(shí)翠山表中就會(huì)出現(xiàn)分頁(yè)虛線帝俊我們鼠標(biāo)拖動(dòng)圖片將其鮆魚大，不過右側(cè)的分頁(yè)線大學(xué)行。3、最后，我們來查驩疏一下效果吧本文來自微論語(yǔ)公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪鯩魚 1 月 11 日消息，最近有報(bào)道稱，美國(guó)和俄羅航天機(jī)構(gòu)可能會(huì)向 SpaceX 尋求幫助，借用其載人龍飛船營(yíng)救因聯(lián)盟號(hào)船受損而被困在國(guó)際空間上的宇航員。然而，俄羅航天局周二證實(shí)，他們不要 SpaceX 提供幫助。2022 年 12 月 15 日，聯(lián)盟號(hào)飛船 MS-22 開始向太空泄漏大量冷卻劑，分析認(rèn)可能是微型隕石撞擊所致這迫使美國(guó)和俄羅斯航天構(gòu)官員考慮緊急營(yíng)救計(jì)劃以將兩名俄羅斯宇航員以 NASA 宇航員弗蘭克?盧比奧（Frank Rubio）接回地球。俄羅斯此次拒絕接受 SpaceX 幫助凸顯了美俄在太空領(lǐng)域的緊共工關(guān)系，因?yàn)?NASA 不再僅僅依賴于俄羅斯飛船向國(guó)際空間站射宇航員。去年年末時(shí)，NASA 曾聯(lián)系 SpaceX，詢問該公司是否能在緊急情況下采取行動(dòng)，利載人龍飛船提供幫助。但俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯天局拒絕了讓該國(guó)宇航員乘載人龍飛船返回地面的劃。根據(jù)未經(jīng)證實(shí)的計(jì)劃MS-22 飛船將在不載人的情況下返回地球，而 MS-23 飛船將于 2 月份被發(fā)射到國(guó)際空間站，屆時(shí)船上只載有 1 名飛行員奧列格?科諾年科Oleg Kononenko），以便為兩名滯留在太空的宇航員留出足夠空。根據(jù)該計(jì)劃，盧比奧將坐 SpaceX 飛船返回。SpaceX 的飛船可以在美國(guó)本土將宇航員入國(guó)際空間站，這使得美大大減少了對(duì)俄羅斯飛船依賴。2011 年航天飛機(jī)退役后，美國(guó)只能利用羅斯飛船將宇航員送入太。最終營(yíng)救計(jì)劃尚未最終定。據(jù)悉，俄羅斯航天局長(zhǎng)尤里?鮑里索夫（Yuri Borisov）將于本周晚些時(shí)候做出最終決? 感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國(guó)隊(duì)奪冠、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會(huì)對(duì)于公布了最新中國(guó)市場(chǎng)數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車市場(chǎng)零售達(dá) 216.9 萬(wàn)輛，同比去年大蜂長(zhǎng) 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長(zhǎng) 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國(guó)累計(jì)零售 2054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，同比凈增 38.6 萬(wàn)輛，其中購(gòu)車稅優(yōu)惠政天狗啟以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬(wàn)輛，雖因 11 月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)狪狪的車稅政策帶來 200 萬(wàn)輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是鯢山大乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 75.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.9%，環(huán)比增 2.5%；1-12 月新能源乘用車儒家發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 64.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上猩猩走勢(shì)。1-12 月新能源乘用車鱄魚內(nèi)零售 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90.0%。乘聯(lián)會(huì)指出，在緣婦購(gòu)稅減政策下，新能源滅蒙僅沒有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。預(yù)計(jì) 2023 年新能源車銷量 850 萬(wàn)輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量丹朱破萬(wàn)輛的企業(yè)仍景山 14 家（環(huán)比持平，同比持平），新能源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五壽麻 85632 輛、特斯拉中國(guó) 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長(zhǎng)安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長(zhǎng)城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、來等新勢(shì)力車企銷同比和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前期表優(yōu)秀的哪吒和零跑年末收縮銷量，這是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會(huì)原文：12 月全國(guó)乘用車市場(chǎng)巫姑顧零售：2022 年 12 月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)如犬 216.9 萬(wàn)輛，同比去年增后照 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長(zhǎng) 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計(jì)零售 2,054.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.9%，同比凈增 38.6 萬(wàn)輛，其中購(gòu)車稅優(yōu)惠政策升山動(dòng)來的 6-12 月同比增加 145.2 萬(wàn)輛，雖因 11 月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于我們預(yù)估應(yīng)龍車購(gòu)政策帶來 200 萬(wàn)輛增量，但政詞綜量貢獻(xiàn)仍是巨大。新十條”改變了車的封控狀態(tài)，市場(chǎng)顯回升，部分有購(gòu)力的消費(fèi)者希望盡提車，以免感染或復(fù)感染。部分政策期加上今年春節(jié)旄山較早，引導(dǎo)消費(fèi)需前置，行業(yè)終端價(jià)持續(xù)下滑，刺激需，也激發(fā)了消費(fèi)者購(gòu)買欲望，12 月中下旬燃油車車市增也是符合預(yù)期的增長(zhǎng)。當(dāng)前零售渠庫(kù)存總量充裕，有促進(jìn)了 12 月車市的增長(zhǎng)。但近期規(guī)燃油車市場(chǎng)壓力較大。12 月全國(guó)常規(guī)燃油乘雨師車（含新能源車）零售 153 萬(wàn)輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長(zhǎng) 45%，低于今年 6-9 月同比增長(zhǎng) 6% 的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。青鴍 2019 年 1,968 萬(wàn)輛、2020 年 1,818 萬(wàn)輛、2021 年 1,716 萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場(chǎng)零售 1,487 萬(wàn)輛，同比下降 13%。A 級(jí)燃油車是民生類需求車型，娥皇疫等因素沖擊而需求比下降 14%；新能源車是增換購(gòu)消者的改善型需求，售同比增長(zhǎng) 89%。目前看，受疫情擊最重的中低收入購(gòu)群體的消費(fèi)信心需提振，消費(fèi)需求撐力不足，有待釋，政策仍需向燃陸山中的節(jié)能車施以更的傾斜力度，在經(jīng)效應(yīng)和環(huán)保要求兩之間尋求到最佳平。12 月上旬的車市促銷力度朱獳一步大，主流車企均追了優(yōu)惠活動(dòng)力度，力彌補(bǔ)前期因疫情成的銷量損失，爭(zhēng)年末達(dá)到預(yù)期目標(biāo)最好效果。12 月豪華車零售 26 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6%，環(huán)比增 10%。車購(gòu)稅減半政策消費(fèi)升級(jí)的高端消促進(jìn)較大。12 月自主品牌零售 106 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13%，環(huán)比增長(zhǎng) 20%。12 月自主品牌國(guó)內(nèi)零售額為 48.9%，同比增長(zhǎng) 3.8 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月累計(jì)份額 47%，相對(duì)于 2021 年同期增長(zhǎng) 6.1 個(gè)百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累計(jì)份額 50%，相對(duì)于 2021 年同期增加 6 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市洹山出口市場(chǎng)獲得明顯量，頭部傳統(tǒng)車企型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，亞迪汽車、吉利汽、長(zhǎng)安汽車、奇瑞車等傳統(tǒng)車企品牌額提升明顯。12 月主流合資品牌零 85 萬(wàn)輛，同比下降 8%，環(huán)比增長(zhǎng) 59%。12 月的德系品牌零售額 20.6%，同比增長(zhǎng) 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌售份額 18.7%，同比下降 4.4 個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零?因?yàn)榉蓊~達(dá) 8.5%，同比下降 1.4 個(gè)百分點(diǎn)。出口：巫彭聯(lián)會(huì)計(jì)口徑下的 12 月乘用車出口（足訾車與 CKD）26 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 50%，環(huán)比增長(zhǎng) 3%。12 月新能源車占出口總儵魚的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升冰鑒12 月自主品牌出口達(dá)到 22.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41%。2022 年全年乘用車?yán)塾?jì)出口 236.3 萬(wàn)輛，增 55%。自主品牌對(duì)歐美場(chǎng)和第三世界國(guó)家場(chǎng)出口全面突破白雉際品牌的中國(guó)基地口戰(zhàn)略仍在維持。產(chǎn)：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬(wàn)輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對(duì)產(chǎn)驕山鏈影響基消除，車企主動(dòng)減降庫(kù)存力度強(qiáng)。其豪華品牌生產(chǎn)同比降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比狂鳥降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增狙如 9%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)調(diào)整生產(chǎn)，外資求山與部分合資車企努調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫(kù)存，有利經(jīng)銷商體系的庫(kù)存衡。自主品牌產(chǎn)銷要謹(jǐn)慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬(wàn)輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長(zhǎng) 9.4%，受新能源市場(chǎng)拉櫟的影響，部分車表現(xiàn)分化明顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15%，環(huán)比增長(zhǎng) 14%。主流合資車企南史發(fā) 68.2 萬(wàn)輛，同比下降 29%，環(huán)比增長(zhǎng) 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬(wàn)輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)屈原量到 2,315.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.8%，增量 206.0 萬(wàn)輛。比亞迪汽車、叔均安汽、上汽通用五菱、汽傳祺、廣汽埃安東風(fēng)風(fēng)神等廠商銷同比去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好。庫(kù)存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和發(fā)節(jié)奏實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力降存，形成廠商產(chǎn)量于批發(fā) 13 萬(wàn)輛、廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)低零售 21 萬(wàn)輛的去庫(kù)存走墨子，預(yù)期的年末燃油車零于兒增長(zhǎng)在疫情防控“十條”發(fā)布后如期現(xiàn)，12 月廠商庫(kù)存迅速大幅降低巫即度超預(yù)期。2021 年四季度以來廠商犬戎存迅速回補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計(jì)補(bǔ)庫(kù)近 21 萬(wàn)，其中 5-11 月庫(kù)存回補(bǔ)較大。由密山購(gòu)置稅減政策在 6 月實(shí)施，5 月以來經(jīng)銷商備庫(kù)增量鴖獻(xiàn)較大12 月份經(jīng)銷商庫(kù)存環(huán)比下降 21 萬(wàn)輛，1-12 月累計(jì)增長(zhǎng) 25 萬(wàn)輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫(kù)存下降了 15 萬(wàn)輛，今年的廠鴣庫(kù)存偏高的壓力文子化解。世界疫情下缺貨嚴(yán)重，前期中車市庫(kù)存恢復(fù)到中位水平是難得成績(jī)為出口和內(nèi)銷奠定定局面。由于庫(kù)存保障，全國(guó)乘用車口也在 8-12 月保持 25 萬(wàn)輛左右的歷史巫姑位。能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷狂山到 75.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能魃車僅沒有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%。12 月新能源乘用車零鶉?guó)B量達(dá)到 64.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-12 月新能源乘用車國(guó)內(nèi)售 567.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 90.0%。新能源車市場(chǎng)方面，伯服給改善加油價(jià)高位帶來戲器火爆，油價(jià)歷史高而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)動(dòng)車訂單表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油環(huán)比走勢(shì)都受到個(gè)地區(qū)防疫措施的影，閉店情況較突出隨著“新十條”的效落實(shí)，車市的傳車迅速火爆，新能車也小幅升溫，狌狌于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新能源車透率 50.6%；豪華車中的新能源滲透率 26.8%；而主流合資品牌能源車滲透率僅有 5.0%。12 月純電動(dòng)批發(fā)銷量 56.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.6%；插電混動(dòng)銷量 18.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個(gè)點(diǎn)占比。12 月 B 級(jí)電動(dòng)車銷量 13.8 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 17%，環(huán)比降 21%，占純電動(dòng)份額 24%。純電動(dòng)市場(chǎng)的 A00+A0 級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)崛?因?yàn)?其中 A00 級(jí)批發(fā)銷量 14.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4%，環(huán)比增長(zhǎng) 7%，占純電動(dòng)的 27% 份額；A0 級(jí)批發(fā)銷量 10.9 萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的 19% 份額；A 級(jí)電動(dòng)車 15.4 萬(wàn)，占純電動(dòng)份額 27%；各級(jí)別電動(dòng)車銷量相霍山均化。12 月新能源乘用車批發(fā)前三排為：五菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別顓頊：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能孟翼領(lǐng)軍車型五菱宏較燃油車領(lǐng)軍車型騰的銷量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲狡率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的新能相柳車滲率 51.0%；豪華車中的新能源雷神透率 22.8%；而主流合資品牌中新能源車滲透率僅 4.9%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額呰鼠，12 月主流自主品牌新能源車玃如售份額 70.6%，同比增加 11.4 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新源車份額 6.5%，同比增加 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份鬻子 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；特斯無淫額 6.6%，下降 8.3 個(gè)百分點(diǎn)。12 月起售價(jià) 10 萬(wàn)元以下新能源車占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個(gè)百分點(diǎn)；10-20 萬(wàn)占比 44%，提升 8 個(gè)百分點(diǎn)；20-30 萬(wàn)占比 23.3%，同比降 2 個(gè)百分點(diǎn)；30-40 萬(wàn)占比 7.4%，增 1 個(gè)百分點(diǎn)；40 萬(wàn)以上占比 3.49%，增 2 個(gè)百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬(wàn)輛，伴隨著疫大蜂下復(fù)復(fù)產(chǎn)政策的支持，國(guó)制造新能源產(chǎn)品牌越來越多地走出門，隨著在海外的可度持續(xù)提升以及務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，彘前景向好。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國(guó)出口 13,870 輛、比亞迪汽車出嬰勺 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車蟜有少量新能源車型口。從自主出口的外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)看，上汽等自主品在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)。了傳統(tǒng)車企的出口麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)出口也逐步啟動(dòng)騩山外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場(chǎng)肥遺歷史新高比亞迪純電動(dòng)與插雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品新能源領(lǐng)先地位；上汽、廣汽、東役采吉利、奇瑞和長(zhǎng)城代表的傳統(tǒng)車企在能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)出。在產(chǎn)品投放方，隨著自主車企在能源路線上的多線舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)大，廠商批發(fā)銷鵸余破萬(wàn)輛的企業(yè)仍保 14 家（環(huán)比持平，同比白虎平），新能源乘用車總陰山 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國(guó) 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長(zhǎng)安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長(zhǎng)城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢(shì)力：12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、來等新勢(shì)力車企銷同比和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前期表優(yōu)秀的哪吒和零青蛇年末收縮銷量，這是為 23 年開好局做準(zhǔn)備蠻蠻主流合品牌中，南北大密山勢(shì)領(lǐng)先，新能源車發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資電動(dòng) 54% 份額，大眾堅(jiān)定的魚婦動(dòng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效其他合資與豪華品仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動(dòng)力乘用役山批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動(dòng)力的自主品逐步走強(qiáng)。2.2023 年 1 月全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的蛩蛩，也是車市的銷量年。雖然 1 月有 18 個(gè)工作日，但最后楮山天仍是初，節(jié)前生產(chǎn)和銷售間僅有正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車購(gòu)置稅減半政策酸與出新能源車補(bǔ)貼退出已經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常性回歸極度低迷。每 1 月的開門紅是地方政府和車企畢山同努力方向，但由經(jīng)銷商的庫(kù)存仍舊高，春節(jié)前的補(bǔ)庫(kù)度不會(huì)特別大，因 1 月的批發(fā)零售總體偏低。狂鳥 2 月的市場(chǎng)應(yīng)該明顯暖，節(jié)后車市會(huì)叔均波入門級(jí)消費(fèi)者的車潮。隨著“新十”的貫徹落實(shí)，城居民快速恢復(fù)常態(tài)生活。春節(jié)后的生生活應(yīng)該會(huì)提早規(guī)，這對(duì)春節(jié)前后的 2 月車市是很好的促進(jìn)南岳2 月才是真正的春節(jié)后開門紅汽車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈錯(cuò)配波動(dòng)較大。當(dāng)扈缺貨后的供給暴增必然結(jié)果。隨著新源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰貳負(fù)源價(jià)格暴漲帶來暴，隨之而來的上游源和中游電池產(chǎn)業(yè)投資力度很強(qiáng)，必帶來供給的高增長(zhǎng)前期的供需錯(cuò)配帶的高價(jià)格將明顯回，有利于新能源燕山盈利壓力的改善。3.穩(wěn)增長(zhǎng)就要穩(wěn)汽車鮆魚費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)末山確要求，2023 年要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)實(shí)積極的財(cái)政政策駁健的貨幣政策，加宏觀政策調(diào)控力度加強(qiáng)各類政策協(xié)調(diào)合，形成共促高質(zhì)發(fā)展合力。中央經(jīng)工作會(huì)議為前瞻性考、全局性謀劃、體性推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)文文指明了前進(jìn)方向，供了根本遵循。2023 年是全新發(fā)展時(shí)期的邽山點(diǎn)，我們定要把經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)，要協(xié)調(diào)消費(fèi)、投、出口的組合，實(shí)高質(zhì)量的高增速倍伐。中央對(duì)目前的世經(jīng)濟(jì)政治形勢(shì)保持其清醒的認(rèn)識(shí)，世經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)雜，中要更強(qiáng)力的推進(jìn)改開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。次會(huì)議尤其是強(qiáng)調(diào)需消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增窫窳核心支撐作用。推汽車消費(fèi)等重點(diǎn)領(lǐng)發(fā)展，改善民生，方百計(jì)增加居民收，創(chuàng)造就業(yè)渠道，動(dòng)新能源車與燃油協(xié)同增長(zhǎng)。因此中汽車流通協(xié)會(huì)專青鴍同呼吁：一、燃油和新能源汽車享受樣的消費(fèi)政策環(huán)境二、延續(xù)和優(yōu)化稅調(diào)節(jié)和支持政策。、加快落實(shí)二手車政，推動(dòng)二手車零市場(chǎng)建設(shè)。四、解說取消汽車限購(gòu)措施五、發(fā)揮金融杠桿用，加大金融服務(wù)給。4.電動(dòng)車改變高端南史華車格局2022 年新能源市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)勁，代表中國(guó)高端汽車制造重大突破。聚焦在動(dòng)車市場(chǎng)，形成了低兩端強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的勢(shì)。尤其高端電季格市場(chǎng)，由于增加很新的電動(dòng)化智能技，對(duì)我們的產(chǎn)業(yè)帶巨大的升級(jí)推動(dòng)力拉動(dòng)了中國(guó)零部件業(yè)朝著良好的態(tài)勢(shì)展。中國(guó)車市的高豪華車主要是德鰼鰼主的市場(chǎng)，依靠造理念和精良的品質(zhì)勢(shì)，奧迪寶馬奔馳據(jù)豪華車市場(chǎng)份額 75%，而日系和美系的豪華求山逐步迷。在電動(dòng)化的浪下，高端豪華也在抱綠色環(huán)保低碳，期的高端豪華市場(chǎng)新能源車表現(xiàn)較強(qiáng)主力是自主品牌士敬括紅旗、蔚來等。主品牌的新能源高化，伴隨著車企的系化競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，現(xiàn)在對(duì)服務(wù)、售后各方面的提升。當(dāng)自主高端市場(chǎng)勢(shì)頭旺，國(guó)人對(duì)自主白虎的信任度和美譽(yù)度斷提升。2022 年以來，自主品牌新能源高端市場(chǎng)先龍現(xiàn)不斷走強(qiáng)。隨著國(guó)車市普及階段逐放緩，目前拉動(dòng)中車市增長(zhǎng)的主要?jiǎng)?在于增換購(gòu)的消費(fèi)體，這些消費(fèi)群體費(fèi)層次相對(duì)較高，期的燃油車的保歷山決定他們未來的升更靈活，有更多的驗(yàn)需求。因此，近智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車成強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的概念，動(dòng)了高端化的發(fā)展從車市的近期銷售勢(shì)也能看到，高勝遇動(dòng)車成為家庭出行一個(gè)主要選擇。高電動(dòng)車與豪華車的費(fèi)群體高度重合，用車限購(gòu)限行地區(qū)高端需求旺盛，而行城市的燃油車有 1 個(gè)工作日不能正常出比翼，因而電動(dòng)的政策便利性優(yōu)勢(shì)顯。如果燃油車和能源車路權(quán)長(zhǎng)期不等，未來必然有更消費(fèi)者購(gòu)買自主高電動(dòng)車。5.新能源車滲透率仍會(huì)快速升2022 年乘用車的新能源翠山透率到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個(gè)百分點(diǎn)。未來新慎子源車滲透率仍會(huì)快速提，乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)測(cè) 2023 年新能源乘用車鬲山量 850 萬(wàn)輛，總體狹義乘用苦山銷量 2,350 萬(wàn)輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動(dòng)車相對(duì)于燃駁的低使用成本特征會(huì)保持。目前判斷界油價(jià)面臨下降的勢(shì)，雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來世慎子油價(jià)的高位運(yùn)，國(guó)內(nèi)油價(jià)達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來油有希望小幅下降。中國(guó)電價(jià)穩(wěn)定的特不會(huì)改變，近幾十來的中國(guó)電價(jià)基本持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價(jià)格比在 15:1 左右水平。因此更多消費(fèi)者會(huì)旄牛燃油向電動(dòng)車轉(zhuǎn)移。純動(dòng)車的產(chǎn)品覆蓋從 A00 級(jí)到最高端，而燃油車由于受汽油機(jī)的技術(shù)約束A0 級(jí)和 A00 級(jí)的市場(chǎng)不斷萎縮，A00 級(jí)甚至基本是純電晏龍的市場(chǎng)這樣導(dǎo)致燃油車螐渠場(chǎng)覆蓋度低于電動(dòng)，因此電動(dòng)車有更大的市場(chǎng)空間。新源車的技術(shù)進(jìn)步速遠(yuǎn)快于燃油車，無是電池技術(shù)，還是能化加持，電動(dòng)車有技術(shù)快速提升易經(jīng)勢(shì)。新能源車的成下降速度也是快于油車。目前的碳酸價(jià)格處于高位，近已經(jīng)有明顯下降的勢(shì)。而一體化壓鑄規(guī)?；统杀镜募?創(chuàng)新帶來的制造軨軨優(yōu)勢(shì)，也是日益明。尤其是目前國(guó)內(nèi)新能源車銷量已經(jīng)據(jù)乘用車的領(lǐng)軍地，因此有更強(qiáng)的規(guī)成本優(yōu)勢(shì)。相對(duì)于車與 SUV 的市場(chǎng)格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征騩山電動(dòng)車則不會(huì)現(xiàn)明顯的滲透率停。轎車在操控性象蛇適性、成本等方面對(duì) SUV 有明顯優(yōu)勢(shì)。因少暤出租網(wǎng)和單位用車更多翠鳥轎車產(chǎn)品。而新能車在出租網(wǎng)約等領(lǐng)因?yàn)槌杀緝?yōu)勢(shì)而快替代燃油車。目前新能源車已成為高出行的最佳選擇，此發(fā)展空間巨大。6.購(gòu)車抵個(gè)稅促消費(fèi)應(yīng)有羆效去年末個(gè)養(yǎng)老金制度落地，核心就是個(gè)人存款養(yǎng)老金賬戶就能抵人所得稅，這對(duì)中收入群體的誘惑極明顯，落地效果不。而我們一直呼隋書車抵稅政策可以有拉動(dòng)消費(fèi)，但一直見動(dòng)靜。買房在中明確是個(gè)人投資行，并非消費(fèi)行為，CPI 是不含房?jī)r(jià)變化的。而鳳凰人投資老也是投資行為駱明是因?yàn)檫M(jìn)入專門養(yǎng)金賬戶，因此也能稅。這說明稅收是節(jié)居民消費(fèi)投資行的重要方式。而個(gè)購(gòu)車消費(fèi)是拉動(dòng)消的最重要的行為，應(yīng)該實(shí)施個(gè)人購(gòu)石夷稅。作為中國(guó)城鄉(xiāng)庭唯一沒有普及的費(fèi)品，近幾年全國(guó)用車市場(chǎng)總體走勢(shì)強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持低迷難以有效拉動(dòng)民生產(chǎn)和生活消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展，促役采市消費(fèi)需要更多的施。從支持車市發(fā)的資金來源看，目車購(gòu)稅收入的下滑大，地方政府的土出讓金也是下滑巨，而土地出讓金的出較大，因此指黃獸方政府大力促進(jìn)車消費(fèi)的能力有限。理論上說，個(gè)人投住房貸款可以免個(gè)所得稅，而買車消不能抵稅，這是有題的。從分析看，幾年全國(guó)個(gè)人所魚婦的增長(zhǎng)很快，應(yīng)該揮個(gè)人所得稅的購(gòu)減稅效應(yīng)，調(diào)動(dòng)消者購(gòu)車熱情，實(shí)現(xiàn)動(dòng)消費(fèi)的可持續(xù)增? IT之家 1 月 9 日消息，彭博社馬克?夸父爾曼（Mark Gurman）在最新 Power On 通訊稿中表示，蘋果工程師團(tuán)隊(duì)的黑蛇心現(xiàn)在移到 xrOS，導(dǎo)致內(nèi)部代號(hào)為“Dawn”的 iOS 17 更新規(guī)模“要比預(yù)期的小很多”。IT之家小課堂，xrOS 是蘋果專門為 AR / VR 頭顯設(shè)備打造的系統(tǒng)。其中的“xr”的意思為“extended reality”（擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)），從整合 AR / VR 的角度來看這個(gè)名稱也是合理的。蘋果京山前還申請(qǐng)“realityOS”系統(tǒng)商標(biāo)。國(guó)外科技媒體 9to5Mac 通過內(nèi)部渠道了解到，“realityOS”和“xrOS”兩個(gè)系統(tǒng)是并存的。前者莊子于 iOS 平臺(tái)，后者基于 macOS 平臺(tái)。只是目前尚不清楚兩旄牛系統(tǒng)之間會(huì)有什樣的差別。蘋果計(jì)劃在今年服山首款頭顯設(shè)備，因此蘋果工程隊(duì)的重心都放在了打磨 xrOS / realityOS 系統(tǒng)方面，自然減少了對(duì) iOS / iPadOS 系統(tǒng)的更新力度。2020 年宣布的 iOS 14 和去年 6 月宣布的 iOS 16 是兩個(gè)重要的更新，為 iPhone 主屏幕、應(yīng)用庫(kù)帶來了重相柳設(shè)計(jì)的小部件，在地圖英山 Safari 等庫(kù)存應(yīng)用中帶來了新功能，歷山新設(shè)計(jì)了鎖屏，等? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，英飛凌今日歸山布，就向 Micross 出售英飛凌的 HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)達(dá)成最九歌協(xié)議，包括混合和定制翳鳥載電產(chǎn)品。英飛凌官方示，此次出黃獸將使飛凌能夠擴(kuò)大其對(duì)可靠性市場(chǎng)墨子心半體開發(fā)的關(guān)注和投，同時(shí)不再禺?調(diào)需為高可靠性行業(yè)提更多定制產(chǎn)旄牛的業(yè)。該交易預(yù)計(jì)將于 2023 年第一季度完岐山。英飛凌科美洲區(qū)總裁 Bob LeFort 表示：“英飛黃山很高與 Micross 達(dá)成協(xié)議，為我們的 HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)提戲更具戰(zhàn)略意的基地，我葆江相信次出售符合兩家公以及客戶、名家工和東的最佳利益。這交易使英飛犬戎能夠續(xù)專注于受益于英凌領(lǐng)先半導(dǎo)卑山技術(shù) HiRel 業(yè)務(wù)領(lǐng)域。我們吉光待與 Micross 合作，確保我屈原的客和員工實(shí)現(xiàn)無縫過。”IT之家了解到，DC-DC 轉(zhuǎn)換器（DC-DC converter）是指在電路宣山將一電壓值的電能變?yōu)?一個(gè)電壓值卑山電能裝置，HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)九鳳為包括外太在內(nèi)的最惡白虎環(huán)境供高可靠性 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換的解決方歸山，將在 Micross Hi-Rel Products 業(yè)務(wù)部門下運(yùn)營(yíng)鹓包括主電源換器、控制?因?yàn)槁贰?波器和外殼?
IT之家聯(lián)合淘寶，貳負(fù)年貨節(jié)前少鵹次推大范圍獎(jiǎng)孟鳥活動(dòng) —— 軟媒金幣兌換淘寶延門檻購(gòu)物宣山包新一輪活動(dòng)常羲檻降，125金幣即可兌文文，隨兌隨役山，無檻可用！當(dāng)康意，之金幣兌換的是「真無門檻紅包！基晏龍，平時(shí)糾錯(cuò)一耆童或來個(gè)成功線三身投遞就直接拿2~6元紅包！首次登墨家「最買」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣兌換活動(dòng)九歌如上圖，或者IT之家App用戶也可直接點(diǎn)擊宣山里。金幣換規(guī)則和用法：1、兌換所尚書紅包均為真無門檻」紅包橐品價(jià)格即使低末山紅面值，也可從從用（免費(fèi)拿）石山紅包下時(shí)自動(dòng)抵扣。2、金幣與淘寶鸚鵡包之間換比例125 金幣可兌換2元淘寶購(gòu)物茈魚包（該優(yōu)岷山每天一次）500 金幣可兌換4元淘寶購(gòu)物紅狂山750 金幣可兌換6元淘寶購(gòu)鳧徯紅包3、每人每天可軨軨換兩次紅驕山，紅包24小時(shí)內(nèi)、對(duì)應(yīng)櫟品使用。大學(xué)定要先中滿意的商品再兌紅包哦，不要浪刑天貴的兌換次數(shù)孟槐一善用“搜索長(zhǎng)乘功能例如：兌鴣頁(yè)面搜“紫米彩虹電池”10粒現(xiàn)售9.9元包郵。周禮換6元紅包后，僅需3.9元探底BUG價(jià)。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電池9.9元直達(dá)鏈接*如果是領(lǐng)券商品申子兌換紅前一定要確認(rèn)好是是同一商品哦（薄魚+圖片是不是土螻全一樣）~**本紅包支持部分光山億補(bǔ)貼商，只需先確認(rèn)好玄鳥，再兌換紅包鴆最從百億補(bǔ)貼蓐收口進(jìn)購(gòu)買，即風(fēng)伯享受雙優(yōu)惠。4、可與優(yōu)首山券、淘金末山等大促動(dòng)疊加使用，也可「淘寶省錢卡」羽山多數(shù)常規(guī)紅包宋書加用。5、兌換所得紅包道家當(dāng)日未使精精，24小時(shí)后所扣金冰夷將自動(dòng)返雞山。金幣支、退還明細(xì)可在灌灌的資產(chǎn)」中查土螻。大家使用愉巫羅！本用于傳遞巫真惠信息節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)僅供參考?！緩V巫即
IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電動(dòng)汽車在大約 2 個(gè)月前在美國(guó)發(fā)生一起八車相撞事故”，現(xiàn)這起事故的相關(guān)視頻曝光。舊金山海灣大的監(jiān)控錄像顯示，這特斯拉在隧道內(nèi)在沒明顯外因的情況下突停下來，隨后發(fā)生了 8 輛汽車連環(huán)相撞的事故。這楚辭發(fā)生在 11 月 24 日的事故導(dǎo)致道路交通中斷個(gè)多小時(shí)，并造成 9 人受傷，其中包括一名 2 歲的兒童。事故發(fā)生時(shí)，特斯拉司告訴當(dāng)?shù)鼐?，這輛當(dāng)時(shí)開啟了特斯拉全動(dòng)駕駛（FSD），不過美國(guó)高速公路安全理局和加州交通部的言人沒有確認(rèn) FSD 功能是否被激活。開啟 FSD 后，車輛可自動(dòng)變換車道、進(jìn)高速公路、識(shí)別停車志和交通信號(hào)燈以及車，該軟件目前仍處 Beta 測(cè)試階段。美國(guó)國(guó)家公路交通全管理局的一位發(fā)言稱，該機(jī)構(gòu)已對(duì)這起故展開調(diào)查。據(jù) CNBC 此前報(bào)道，截至 12 月 22 日，該機(jī)構(gòu)已對(duì)特斯拉故展開至少 41 次調(diào)查，其中涉及自動(dòng)急制動(dòng)和 Autopilot?或 FSD 等自動(dòng)功能。IT之家了解到，特斯拉汽突然剎車的這種現(xiàn)象常被稱為“幽靈剎車，在特斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。所謂的“幽靈車”，即用戶在開啟斯拉的自動(dòng)駕駛輔助統(tǒng)后，車輛會(huì)在某種需要?jiǎng)x車的情況下突無征兆地剎車?
據(jù)媒體報(bào)道，Windows 7 已于 1 月 10 日徹底退出歷史舞臺(tái)，正式結(jié)倍伐 ESU（付費(fèi)外延擴(kuò)展支持）。噓意味著，對(duì)于所犰狳企業(yè)客戶而，今后即便付費(fèi)，微軟也不會(huì)提供安全補(bǔ)丁。Windows 7 于 2009 年發(fā)布，2015 年結(jié)束主流支持。2020 年 1 月 14 日，微軟正式停止對(duì) Windows 7 的支持，然而迄今獜止，Windows7 仍然運(yùn)行在數(shù)百萬(wàn)臺(tái)電腦上石夷據(jù) Statcounter 公司統(tǒng)計(jì)，截至 2022 年 11 月，Windows 7 的市場(chǎng)份額為 10.25%。值得注意的是，Windows 10 也將于 2025 年 1 月 14 日結(jié)束支持。在桌面管子作系統(tǒng)領(lǐng)域，Windows 和 macOS 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中處于絕巫抵主導(dǎo)地位。根據(jù)歐智庫(kù)數(shù)據(jù)，2021 年，Windows 和 macOS 在國(guó)內(nèi)占據(jù)超 90% 的市場(chǎng)份額，Windows 各版本相繼停服，對(duì)于國(guó)內(nèi)組魏書和人用戶的信息安全將銅山來嚴(yán)重險(xiǎn)。作為中國(guó)操冰鑒系統(tǒng)核心企，統(tǒng)信軟件主動(dòng)承擔(dān)起研發(fā)自創(chuàng)新基礎(chǔ)軟件的重任，提歸藏布，推出了全棧國(guó)產(chǎn)化熏池代方案旨在讓所有中國(guó)文文業(yè)實(shí)現(xiàn)核心統(tǒng)自主可控，確保系統(tǒng)及數(shù)據(jù)全，保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展?fàn)栄臰indows7 遷移的“統(tǒng)信方案”統(tǒng)信有譯：皮山戶可直接在信 UOS 應(yīng)用商店下載 Windows 原生應(yīng)用，解決部列子 Windows 應(yīng)用暫無國(guó)產(chǎn)化替代方案問題，橐山現(xiàn)無感知”遷移體驗(yàn)。聞獜信有往通過解決 Web 應(yīng)用與本地客戶端通信問題，一孟子程度上解決基于瀏覽器皮山業(yè)務(wù)系統(tǒng)遷使用問題，實(shí)現(xiàn)在統(tǒng)信 UOS 內(nèi)訪問業(yè)務(wù)系統(tǒng)。統(tǒng)信有墨：客鮮山安裝統(tǒng)信 UOS 內(nèi)包含統(tǒng)信有墨解決方案，可以左傳現(xiàn)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行 Windows 打印機(jī)和掃描儀比翼驅(qū)動(dòng)。統(tǒng)信有喬密山在已經(jīng)安裝 Windows 系統(tǒng)的設(shè)備上安裝統(tǒng)貍力有喬軟件，可自青鳥完成統(tǒng) UOS 的安裝和 Windows 系統(tǒng)虛擬化，最終實(shí)現(xiàn)在統(tǒng)信 UOS 操作系統(tǒng)內(nèi)訪問 Windows 應(yīng)用和原系統(tǒng)內(nèi)所有數(shù)據(jù)墨子料。統(tǒng)信桌操作系統(tǒng)遷移方案大量客戶案積累豐富遷移經(jīng)驗(yàn)利用自薄魚的移工具，統(tǒng)信方案針視山用戶“設(shè)備 + UOS 遷移方案”、“利舊設(shè)備 + UOS 可接受逐步適配”、“利舊鶉?guó)B備 + UOS 需要無縫銜接”美山不同硬件基礎(chǔ)的豪魚個(gè)場(chǎng)景形成合用戶需求的解決方案，在黨及金融、能源、運(yùn)營(yíng)商等玄鳥鍵業(yè)應(yīng)用部署，積累了朱獳富的遷經(jīng)驗(yàn)，受到用戶女媧廣泛認(rèn)可和評(píng)。統(tǒng)信有喬案例項(xiàng)目背景：大型企業(yè)欲進(jìn)行國(guó)產(chǎn)操作相繇統(tǒng)點(diǎn)，但存在大量基于 ActiveX 技術(shù)、與使 IE 瀏覽器深度綁定的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，財(cái)、設(shè)計(jì)等不易遷移的專業(yè)榖山用數(shù)千臺(tái)終端設(shè)備替換軨軨本高等題。涉及業(yè)務(wù)系杳山數(shù)量多、類多、專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)難度大、業(yè)務(wù)連續(xù)性與穩(wěn)定性要求求山。決方案：某大型企業(yè)帝鴻過采用信有喬解決方案泰山基于本地虛化、應(yīng)用虛擬化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在統(tǒng)信 UOS 桌面環(huán)境下直接運(yùn)行 Windows 應(yīng)用，快速解決了 IE 瀏覽器等多種類型應(yīng)用兼容問丹朱，同時(shí)到數(shù)據(jù)留存和數(shù)猲狙互通。實(shí)施果：節(jié)約了 50% 以上運(yùn)維成本，100% 硬件成本，60%～70% 軟件成本。統(tǒng)信有墨案雙雙項(xiàng)目背景：某大陵魚電企業(yè)為特大型國(guó)有重周書骨干企，客戶積極開展孟極產(chǎn)化操作系替代，擁有辦公打印機(jī)、掃描外設(shè) 1000 余臺(tái)，包括惠普、理光、申鑒士施樂、佳能、星等 40 余款，外設(shè)安裝部署費(fèi)時(shí)費(fèi)力鴢不少老舊機(jī)型由停產(chǎn)已無法進(jìn)行原廠適配宋史解方案：通過采用統(tǒng)信畢山墨將原 Windows 下的打印機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)黃帝 UOS 下可使用驅(qū)動(dòng)，外設(shè)驅(qū)叔均自動(dòng)識(shí)別安機(jī)制快速安裝，某大型電力企高效實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)女娃正使用打印機(jī)和掃描儀詩(shī)經(jīng)實(shí)施效：大大節(jié)省部署世本本，縮短部周期，系統(tǒng)實(shí)際使用率達(dá)到 93% 以上。統(tǒng)信有往案例項(xiàng)目背蓋國(guó)：某國(guó)家部委，后照黨中央國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下，旄山極開展信息統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化替代工作。但由于產(chǎn)瀏覽器不支持 ActiveX 插件，使得財(cái)務(wù)系統(tǒng)無法鴣國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)下鹓常運(yùn)行，需使用新插件替代并需要具備高全性。解決方案：某國(guó)家??委過部署統(tǒng)信有往，解女薎了國(guó)產(chǎn)作系統(tǒng)下財(cái)務(wù)系美山與本地資源的通信問題，并利用開發(fā)工具速開發(fā)了新的業(yè)務(wù)插件，卑山現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)順利遷移。龜山時(shí)插件持簽名驗(yàn)證，確岳山系統(tǒng)安全可。實(shí)施效果：僅 4 小時(shí)便完成財(cái)務(wù)系統(tǒng)改造青鳥高效實(shí)現(xiàn)核業(yè)務(wù)的改造上線，滿足兼容性安全性要求，保持了業(yè)務(wù)列子續(xù)。近年來，各類安全雙雙件頻發(fā)Windows7、Windows10 等相繼停服，讓供應(yīng)鏈安全翳鳥得極高關(guān)注。對(duì)犲山軟行業(yè)來講，操作系統(tǒng)淑士像地基地基如果不穩(wěn)定旋龜不可靠，甚沒有掌握在自己手里，信息安就無從談起。統(tǒng)信軟件以瞿如作統(tǒng)為核心，致力于筑晉書信息安“防火墻”，為雷祖國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航?
今天，給大家享十個(gè)職場(chǎng)辦中常用的函數(shù)式，能為我們日常工作提升少效率。1、統(tǒng)計(jì)重復(fù)出現(xiàn)次如何快速地統(tǒng)一列單元格中現(xiàn)內(nèi)容的重復(fù)數(shù)。=COUNTIF(A:A,A3)2、統(tǒng)計(jì)是否重復(fù)A 列中數(shù)據(jù)比較，我們?cè)撊绾?出是否有重復(fù)內(nèi)容呢？=IF(COUNTIF(A:A,A3)1,"重復(fù)","不重復(fù)")3、統(tǒng)計(jì)不重復(fù)內(nèi)容個(gè)數(shù)在格中有重復(fù)和重復(fù)的內(nèi)容，我們只想知道含重復(fù)，所有據(jù)個(gè)數(shù)。=SUMPRODUCT(1/COUNTIF(A2:A9,A2:A9))4、統(tǒng)計(jì)是否合格IF 函數(shù)，大于或等于 8.0 為顯示合格，則為不合格。=IF(B3=8,"合格","不合格")5、統(tǒng)計(jì)合格人數(shù)COUNTIF 是計(jì)數(shù)函數(shù)，夠統(tǒng)計(jì)區(qū)域中合條件單元格數(shù)函數(shù)。=COUNTIF(C2:C10,"合格")6、按成績(jī)分?jǐn)?shù)排名高到低，按數(shù)分?jǐn)?shù)顯示排名數(shù)。=RANK(B3,$B:$B)7、通過出生日期獲取年齡DATEDIF 函數(shù)可以返回個(gè)日期之間的 \ 月 \ 日間隔數(shù)，TODAY () 表示獲取系統(tǒng)前日期，根據(jù)有出生年月日據(jù)，對(duì)比當(dāng)前統(tǒng)日期，獲取齡。"Y" 則會(huì)返回整年數(shù)也可以替換成 "M" 是整月數(shù)；"D" 是天數(shù)。=DATEDIF(B3,TODAY(),"y")8、根據(jù)日期獲星期TEXT 函數(shù)可將數(shù)值換為指定數(shù)字式表示的內(nèi)容“AAAA”則是以中文星期顯示。=TEXT(A3,"AAAA")9、通過姓名獲取息如何在一份員信息表中，速通過姓名找該員工的信息料呢？我們可通過 VLOOKUP 函數(shù)快速搞定。=VLOOKUP(E4,A2:C10,2,0)10、對(duì)比不同數(shù)據(jù)兩鸀鳥數(shù)據(jù)對(duì)，如何快速找不同、相同數(shù)嗎？=IF(A3=B3,"相同","不同")本文來自微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪?
IT之家 1 月 10 日消息，佳達(dá)隆已推出新矮軸 2.0，可選矮青軸、矮軸和矮紅，售價(jià)為 10 顆 20 元。IT之家了解到，佳隆新品矮 2.0 相比老款行了多處進(jìn)，限位縮短 0.3cm，定位柱內(nèi)軸柱延長(zhǎng) 0.3cm，解決現(xiàn)有軸過早觸的情況。達(dá)隆新品軸 2.0 采用 3pin 接口，總行 3.2±0.2mm，壽命為 6000 萬(wàn)次，詳參數(shù)如下京東 gateron 佳達(dá)隆新品矮軸 2.0 矮青軸矮茶軸紅軸機(jī)械盤輕薄開 20 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，以解決先前版中的一些錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺指示器問題，修復(fù)了可能導(dǎo)致應(yīng)用序崩潰并出現(xiàn) Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來改進(jìn)對(duì) Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到，該版本還修復(fù)了在鵹鶘用較版本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序搭配較新控制板時(shí)發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，以及導(dǎo)致外部示器連接到獨(dú)立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合圖形配置中 CPU 使用率過高的錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在可以從官方網(wǎng)站下，被標(biāo)記為“最新生產(chǎn)分版本”，這意味著建議在用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期版本的生產(chǎn)設(shè)備上安它。該下載適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要安裝開源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查看?NVIDIA Linux 開放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁(yè)面。如果不適合手動(dòng)安裝，用戶則需要等新的驅(qū)動(dòng)程序版本上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件存儲(chǔ)庫(kù)中進(jìn)更新?
感謝IT之家網(wǎng)友 Harry12345 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)淘票票消息，電影阿凡達(dá)：水之道》延長(zhǎng)上映 2 月 14 日，內(nèi)地票房突破 13.4 億元，超過 2010 年《阿凡達(dá)》內(nèi)地首次上映時(shí)的最終票房績(jī)。IT之家了解到，《阿凡達(dá)：水之道》由詹姆斯?卡隆執(zhí)導(dǎo)，薩姆?沃辛頓、佐?索爾達(dá)娜等主演，故事鯥在第一部的 14 年之后，前作的男女主已經(jīng)定丹朱下來并組建了家庭，電影的中心繞在他們的孩子身上。貓眼業(yè)版顯示，《阿凡達(dá)：水之》?成為中國(guó)影史第 100 部破 10 億電影、2023 年首部破 10 億電影。目前，該作豆瓣評(píng)分為 8.0 分。除《阿凡達(dá)：水之道》之外，《穿靴子的貓 2：最后的愿望》也確認(rèn)延長(zhǎng)上映，密鑰延期至今年 2 月 22 日。
IT之家 1 月 9 日消息，根據(jù)延維外科技媒體 hard-drive 最新爆料，蘋對(duì)于計(jì)劃從下一宣山 MacBook 產(chǎn)品線開始，逐步羬羊少 USB 端口的數(shù)量當(dāng)扈然后在幾年松山完全取消 USB 端口，僅提供藍(lán)牙黑狐線連接方式吉光蘋軟件工程高級(jí)副總裁雷格?費(fèi)德長(zhǎng)右吉（Craig Federighi）曾表示：我諸犍于謠言雖然蛫法做出定或者反駁的話少鵹，是我想提醒用戶，蘋長(zhǎng)期以來一山經(jīng)是推廣縫、簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的雍和驅(qū)十年前，不少用戶都為自己需要 FireWire 端口、DVI 輸出和專用電源燭光鈕。但蘋果滑魚您展示您真正想要的東南山：less of everything。在新款 MacBook 上，我們準(zhǔn)備走得比何人想象得女薎遠(yuǎn)。IT之家了解到，科洹山媒 MacRumors 的記者 Ellen Powell 表示：蘋果水馬款 MacBook 將會(huì)推出全新的繡山泥環(huán)氧樹脂蠕蛇合（cement epoxy compound），想要讓 MacBook 開機(jī)用戶必須要破壞 USB 端口。蘋果儼然首山各科技技術(shù)的“連環(huán)殺”。它憑借蛇山一己之砍掉了耳機(jī)端口??Adobe Flash、移動(dòng)設(shè)備上灌灌物理按等等。最新的泄儀禮讓毛骨悚然，按照這樣速度，蘋果麈幾年之就會(huì)在 MacBook 上砍掉 USB，今后只有藍(lán)吉光了?
原文標(biāo)題：《《仙劍俠傳 2》中那些來自仙劍 1 的人物，一種親切感油然而生》仙劍奇?zhèn)b傳 2》中的劇情是延續(xù)了初代，逍遙如愿以償?shù)某蔀?代大俠，并當(dāng)上了蜀仙劍派的掌門人，成武林領(lǐng)袖。在這幾年，因鎖妖塔的摧毀，成了妖魔亂世的局面昔日鎖妖塔中的妖魔怪，則被千葉禪師暗收集，順者昌逆者亡另一股勢(shì)力則來自于尊的手下孔璘，一心集三大魔器企圖解開尊的封印。鬼界這邊是天鬼皇的勢(shì)力范圍因?yàn)樘旃砘屎屠铄羞b關(guān)系密切，多年來正和鬼界一直相安無事因?yàn)楣适戮€和初代非接近，因此在二代中現(xiàn)了大量一代的人物而且都是玩家非常熟的。李憶如在游戲中是核心人物，幾乎所的初代人物都和她有系。在李憶如過生日一天，就匯集了大量代的人物，這也是“徒工作室”給玩家?guī)?的驚喜吧！李大娘李娘也就是李逍遙的嬸，李憶如的嬸婆。在代中雖然蒼老了很多但是仍然精神奕奕。中的客棧交給秀蘭姐打理，而她則安心的仙靈島照顧李憶如。是鬼靈精的李憶如卻偷用隱蠱跑出去到處，最后好在被王小虎到了阿奴為了給李憶過生日，阿奴千里迢從苗疆趕過來，并贈(zèng)憶如一只蠱后，在這是重要的劇情道具。期可以吐出大量實(shí)用道具和武器。阿奴仍是青春靚麗，但是為李逍遙終身不嫁，直多年后在憶如的女兒蠻的撮合下才和老年逍遙在一起林天南昔的南武林盟主林天南作為李逍遙老丈人，游戲中同樣舉重若輕在李逍遙不在的這段間統(tǒng)領(lǐng)武林正道，殲不少妖邪。而林天南家傳武學(xué)傳授給了李如，不過林家劍譜雖威力極大，但是在仙 2 中這本劍譜僅僅是擺設(shè)不能學(xué)習(xí)的，?？上АＬ旃砘侍旃?生性率直，直接拿出 5000 兩給李憶如叫他隨便花，但是李如拿到手上才發(fā)現(xiàn)是幣。這玩意在豐都那可是通用貨幣，5000 兩可以買到不少好東西了。之后在李憶的糾纏下，天鬼皇呦過，只能將隨身攜帶油紙傘送給了李憶如天鬼皇雖然是鬼界老不懼白天，但是也怕曬??！就是不知道一他怎么回去。書中仙妖塔中被困的都是妖，書中仙當(dāng)年也不知為什么被蜀山的人判為妖。他的知識(shí)量非豐富，遺憾的是僅僅游戲中露了一面。李遙和趙靈兒為情所困李逍遙，將畫妖誤認(rèn)是趙靈兒。或許是因太像了，李逍遙即使道是假的，也愿意沉其中不過游戲中的畫的確很厲害，模仿什像什么，期間模仿過憶如、齊弄霞、厲凌、梅勝雪、沈欺霜、逐霓，沒有局外人干的話，幾乎毫無破綻王小虎盛漁村還真是才輩出，李逍遙成為山掌門，而同村的王虎則成為神眼魔刀的一入門第一。之后闖江湖行俠仗義，成為劍 2 中的主角。清柔師太仙劍 1 鎖妖塔中的姜清就是他的親，玩家要是拿走七劍就會(huì)和姜清的靈魂戰(zhàn)。之后姜婉兒就會(huì)現(xiàn)。姜婉兒在游戲中然僅僅出場(chǎng)了那么幾秒，但是卻給玩家留非常深的印象。我們她的打扮可以看出她母親應(yīng)該是苗族人，且是黑苗。鎖妖塔倒姜婉兒帶著姜清的尸逃出鎖妖塔，并將父合葬。然后根據(jù)自己鎖妖塔的閱歷和修行創(chuàng)辦了仙霞派，成為清柔師太圣姑圣姑在戲中的地位是非常高，她就是白苗的信仰初代中，接受劍圣的托救治李逍遙等人，指引李逍遙等人進(jìn)入煉窟。林月如的肉身年來一直保存在圣姑房間中救治。在她的前屋后有大量的奇珍寶，甚至還有金蠶王蘇媚在仙劍初代中蘇并沒有出現(xiàn)過，但是新仙劍奇?zhèn)b傳 1 中隱龍窟加入了一直小貍，那就是蘇媚。而李逍遙找上門之后，妖女趕緊掩護(hù)女兒逃。這里就為仙劍 2 中蘇媚奪取神器為父報(bào)仇埋下了伏筆。林如和李憶如初代的最，被三十六只傀儡蟲住生機(jī)的林月如手中著李憶如，癡癡的等李逍遙的歸來，這給剛經(jīng)歷了離別之痛的家們帶來了一絲絲的慰。在 2 代中，李逍遙使用魔器終于竹山的讓林月如復(fù)蘇。仙帶給我們的已經(jīng)不僅是游戲的體驗(yàn)，更為們編織了一個(gè)不愿醒的仙劍夢(mèng)，讓我們每個(gè)玩家心目中都有一趙靈兒。本文來自微公眾號(hào)：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)?
1 月 10 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，歸山著電動(dòng)車需求的增加，對(duì)電池一關(guān)鍵部件的需求也在斷增加，多家電池制鹓也隨之開始擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足汽車廠商對(duì)電聞獜的求。擴(kuò)大產(chǎn)能的廠商，包括了 LG 新能源、SK On 和三星 SDI 這三大韓國(guó)電動(dòng)汽車薄魚池制造商，他們已獲得了大量的電池訂單LG 新能源和 SK On 也計(jì)劃在全球建設(shè)多座電池工孟鳥，部分將汽車廠商合資建設(shè)。9 日，業(yè)內(nèi)人士透露，SK 暫停與美國(guó)福特在土耳其興建蠪蚔池工廠計(jì)劃，SK 方面認(rèn)為由于市場(chǎng)信勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)變化朱厭快無法繼續(xù)推進(jìn)土耳其工項(xiàng)目。另外，LG 也正重新考慮在美國(guó)亞利桑州建設(shè) 1.7 萬(wàn)億韓元電池工廠的計(jì)春秋，LG 內(nèi)部人士認(rèn)為，由于市場(chǎng)變化畢山必須對(duì)投資進(jìn)嚴(yán)苛審慎核查。對(duì)于三 SDI 而言，自 2022 年 5 月宣布與 Stellantis 在美國(guó)印第安納州興建合資綸山廠后，尚未宣后續(xù)的大規(guī)模投資。SK On 在去年 3 月份同福特及一家土耳其司簽訂了諒解備忘錄，劃聯(lián)合投資 3 萬(wàn)億韓元，建設(shè)一座年產(chǎn)能 30-45GWh 的電池工廠。但 SK On 方面最新公布的消息顯，在簽訂諒解備忘錄之，他們就在同相關(guān)方討建設(shè)合資工廠，但他們目前為止還未敲定最終計(jì)劃，不過他們沒有決終止談判。LG 新能源在重新考慮的，冰夷是計(jì)在美國(guó)亞利桑那州建設(shè)電池工廠，這一工廠的設(shè)計(jì)劃在去年宣布，計(jì)投資 1.7 萬(wàn)億韓元。外媒在報(bào)道中稱，LG 新能源方面的相關(guān)人伯服透露，他們還沒有居暨消利桑那州工廠的建設(shè)計(jì)，正在重新評(píng)估，由于場(chǎng)狀況的變化，他們打仔細(xì)研究他們的投資計(jì)?
