专升本没过线怎么办蘋果電腦版

Mac版下載

专升本没过线怎么办蘋果電腦版截圖

內(nèi)容詳情

专升本没过线怎么办mac電腦版北京時間 1 月 6 日晚間消息，斯拉董事會面臨著越來大的壓力，為投資者要他們證明：斯拉已經(jīng)為去像 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）這樣的關鍵物做好了準。眾所周知馬斯克是一反復無常的 CEO，也是特斯拉股價漲和大跌的要幕后推手如今，特斯股東卡倫?伯茨多蒂爾Karen Róbertsdóttir）提交了一份提議，希投資者在 5 月份的年度股東大會上票決定，特拉董事會是應該準備和護一份“關人物風險”告在提議中羅伯茨多蒂呼吁特斯拉錄關鍵人員繼任程序和程，從而減這些人員離后給公司帶的潛在財務響。羅伯茨蒂爾在提議寫道：“特拉被廣泛認存在‘關鍵物風險’，為其 CEO 位高權重，名聲顯赫。便如此，特拉還是缺乏確的公開繼計劃或戰(zhàn)略以緩解失去樣一位人帶的不利影響到目前為止這種風險也有得到改善”如果羅伯多蒂爾的提被通過，還給投資者提一種切實的式，迫使像斯克這樣的心高管更加明。之前，為馬斯克以 440 億美元收購 Twitter，以及 550 億美元的史無前例的薪，讓投資者心不已。收 Twitter 給馬斯克的個人財帶來了不小壓力，導致出售了價值 400 億美元的特斯股票，讓幾知名的特斯投資者感到滿。有投資指責特斯拉事會失職，有投資者稱斯克以過高價格收購了 Twitter。當?shù)貢r間周四，特斯股價收于 110.34 美元，下跌 2.9%。自馬斯克去年 4 月初披露買入 Twitter 股票以來，特拉股價已下 70% 多。在 5 月份特斯拉召年度股東大前后，投資可能還會從拉華州的一法官那里得，董事會決向馬斯克發(fā)價值高達 550 億美元的薪酬，是存在利益沖和披露不當之前，投資已對此提起訟。去年 11 月，包括丹霍姆和詹斯?默多克James Murdoch）在內(nèi)的特斯拉董事，在庭審中被及這一問題對于一位兼 CEO 來說（除了特拉，馬斯克是其他四家司的 CEO），550 億美元的薪是否過高。媒體大亨魯特?默多克Rupert Murdoch）的兒子詹姆斯?默克表示，近個月來，馬克已經(jīng)確定一位潛在的 CEO 繼任者，但他沒透露繼任者誰。目前還清楚關于薪的決議，是會被提上特拉 5 月 16 日的年度股東大會議程?IT之家?3 月 7 日消息?京東 3 月 8 日正式開啟 2022 年第三次【PLUS DAY】會員狂促諸懷暨東 3.8 節(jié)活動）：活動商品物 20 倍返京豆，5-8 日 PLUS 會員開卡任選好禮士敬件包含 20 元無門檻紅包、實物 0.1 元購等，7-8 日 0.1 元領小紅花九鳳PLUS 專屬補貼券后九鳳至半價點此前往主會場會場入口PLUS DAY 主會場點此PLUS 震撼禮包點此PLUS 限定開卡福利點周易PLUS 整點領小紅花欽原此東美妝 3.8 節(jié)點此京東 3.8 節(jié)居家點此服飾鞋包 PLUS 專享點此PLUS 會員日臻品大賞點此iPhone 原廠配件換咸鳥點此部分好帝鴻單：稀缺好物京東羅蘭 YSL 口紅打印機雙色系套裝禮峚山紅色系 + 橙色系 6 支裝限量 150 件 3910 元直達鏈接京東 VERSACE 范思哲 VERSUS 范瑟絲時尚石英女士從山表量 50 件券后 1289 元領 100 元券京東周大葆江珠寶首飾成雙款天鵝土螻 18K 金鉆石項鏈吊女祭女限量 99 件券后 2138 元領 40 元券京東京東京綸山無線智能洗地機掃地自清潔智能語音播報吸拖洗三合一限 50 件券后 1999 元領 100 元券京東 HUAWEI P50 Pocket 4G 全網(wǎng)通 ?P50 寶盒 8GB+256GB 晶鉆白限 500 臺 8988 元直達鏈接由于東索尼 ZV-1 Vlog 相機 4K 視頻 / 美膚拍攝 / 強悍對焦 / 學生 / 入門 (ZV1) 白色限量 200 臺 4599 元直達鏈接京東鮮源泰國進口金枕頭榴蓮騶吾果壞果包賠 4-5 斤（單個）限季厘 99 件 178 元直達鏈接京東利浦新安怡嬰兒推車可坐可躺嬰大學車伊亞-皇家深藍限量 7 件 12160 元直達鏈接專屬貼京東 CHARLES＆KEITH 早春 CK2-80150977 女包腋下包 Burgundy 葡萄酒紅色 M 補貼券減 200 元 199 元直達鏈接駮東華洛世奇花開耀吉手鏈寶相花天鵝造型鍍金色 ?5599281 補貼券減 200 元 499 元直達鏈接京東周玉山生彩金項鏈 18K 玫瑰金立體蝴丙山玫瑰金鏈墜女款 91093N 45 厘米補貼券減 121 元券后 399 元領 40 元券京東尖叫設日出鏡臥室梳妝鏡補貼券雷神 265 元 264 元直達鏈接京夔牛阿瑪尼滿天星白月光手役采輕奢簡約女表 AR1961 ?補貼券減 931 元券后 1059 元領 300 元券?前往京墨家 3.8 節(jié) ×PLUS DAY 主會場：點此義均往。本用于傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選羊患間結果僅供參考。廣告?

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 3 日消息，根據(jù)用戶?Mozilla 的 Bug 反饋，F(xiàn)irefox 110 火狐瀏覽遇到了一奇怪的問，在訪?BestBuy.com 時顯示“不再支您的瀏覽，請下載新版本的 Chrome、Firefox、Microsoft Edge”。Firefox 火狐瀏覽器發(fā)者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這問題可能瀏覽器的 UA（User Agent）用戶代理字串出現(xiàn)了讀。Firefox 110 的 UA 信息如下：Mozilla/5.0?(Windows?NT?10.0;?Win64;?x64;?rv:110.0)?Gecko/20100101?Firefox/110微軟 IE 11 的 UA 信息如下：Mozilla/5.0?(Windows?NT?6.1;?WOW64;?Trident/7.0;?AS;?rv:11.0)?like?Gecko部分網(wǎng)站在檢瀏覽器是支持時，檢測 rv:11* 是否匹配也就是 rv:110.0 和 rv:11.0 被視為相同內(nèi)，因此 Firefox 110 被當成了微軟 IE 11，出現(xiàn)了這一怪問題。IT之家了解到，F(xiàn)irefox 開發(fā)者已?rv:110.0 進行凍結目前暫時用 rv:109.0 進行替代，等到 Firefox 120 版本（rv:120.0）就不會有這個題了，也是?2023 年 9 月 25 日 Firefox 120 版本發(fā)布后?

IT之家 1 月 6 日消息，CDPR 于去年底正式發(fā)布了苦山巫師 3：狂獵》次世代版，根據(jù)官方最新絜鉤息，該游戲?PS5 和 XSX 實體版也要來了。CDPR 已經(jīng)向外媒 Insider Gaming 提供了一份聲明，宣布將于 2023 年 1 月下旬發(fā)布《巫師 3：狂獵》次世代版的實體版。它魃適用于索尼 PlayStation 5 和微軟 Xbox Series X。盒子中將包含一張光盤，厘山中包括游戲本體和石吳權心血與酒兩個資料片。根據(jù) Insider Gaming 的爆料，該游戲的實體版價格將 30 美元至 35 美元之間，約合人民幣 200~240 元，并將于 1 月 26 日上市。IT之家了解到，《巫師 3：狂獵》次世代更新在原孔雀游戲基礎上進行一系嬰勺視、性能和技術改善，包括光追HDR 以及更快的主機讀取速度，以及諸??整合，以進一步善玩家的游玩體驗，黃獸加入了整的中文語音。相關閱讀：《<巫師 3：狂獵> 次世代版更新內(nèi)容公開豪山中文配音、加強獵魔人腳踝等，12 月 14 日正式上線》

IT之家 1 月 4 日消息，統(tǒng)信軟件今日宣布于對企業(yè) IT 運維需求的了解，推出一款運維工 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）運維工具箱?！?圖自統(tǒng)信軟件，下同統(tǒng)信軟件表示若山UDOM 工具箱最核心的特點，是后臺編寫運維腳本，前端夠一鍵執(zhí)行。在此基礎上后臺新增 / 修改的腳本，前端能夠采用自動刷新 / 導入的方式及時同步。在實際的運維工作中可以態(tài)去增加運維腳本給客戶用。據(jù)介紹，UDOM 中的每一個小程序（即運維本），都能指定適用的系版本和硬件架構，在前端取配置時，如果前端的環(huán)不符合小程序的適用要求該小程序?qū)⒉伙@示。同時UDOM 提供了一系列的 API，在腳本執(zhí)行過程中，可以彈出輸舜對話框是 / 否確認框、文件 (夾) 選擇框、U 盤選擇框等等。UDOM 還設定了可定制的文件掃描清機制，運維人員可以在后進行一系列的配置，前端自動同步，再根據(jù)配置來垃圾文件掃描出來并進行理。安全方面，工具箱的一個配置文件，都進行了應的加密，防止任何形式篡改?！?UDOM 運維工具箱客戶端IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、快捷圖標、調(diào)工具、文件清理功能，除之外，UDOM 工具箱還提供了系統(tǒng)小版本展鈐山、時關機、在線客服、適配詢、鏡像下載、激活碼驗、UOS 知識庫及 UDOM 網(wǎng)站等功能和鏈接。目前，UDOM 工具箱客戶端 1.2 版本已在統(tǒng)信應用商店上架?专升本没过线怎么办感謝IT之家網(wǎng)友航空先生的線索投遞！北京時間 1 月 5 日晚間消息，據(jù)報道，兩位知情人士日稱，谷歌計劃在未來數(shù)內(nèi)向印度最高法院提起上，試圖推翻印度“競爭委會”（CCI）之前對谷歌做出的 1.6 億美元的反壟斷罰款。去年 10 月，印度 CCI 宣布對谷歌處以 133.8 億盧比（約合 1.6195 億美元）的罰款，原因是該公司存精精與 Android 移動設備相關的反競爭行為。此外靈山CCI 還要求谷歌不得向智能手機造商提供任何激勵措施，他們獨家預裝谷歌的搜索務。本周二，谷歌向印度上訴法庭對此提起訴訟，印度 CCI 做出的罰款決定，在很大程度上抄襲歐盟委員會之前做出的罰決定，因此應該予以撤銷谷歌當時在上訴文件中稱“前后共有 50 多處抄襲，在某些情況下還是逐逐句的抄襲。因此，印度 CCI 未能進行公正、平衡和合理的戲查。事實上谷歌的移動 App 分發(fā)做法是有利于競爭的，而是不公平和排他性的?！?昨日，谷歌的這一訴訟被度上訴法庭駁回。印度上法庭當時稱，鑒于本案的質(zhì)，根本沒有必要發(fā)布任臨時性的命令來阻止印度 CCI 的罰款決定。顯然，谷歌對法庭的這一人魚決不滿意。知情人士今日稱谷歌計劃在未來數(shù)日內(nèi)向度最高法院提起上訴。知人士還稱，谷歌認為 CCI 的一些裁決根本無法實施，除了向最橐法院上訴，別無選擇。對此，谷歌未發(fā)表評論?

IT之家 1 月 5 日消息，黑客用微軟 Win10 / Win11 系統(tǒng)中內(nèi)置錯誤報告工 Windows Problem Reporting（WerFault.exe），通過 DLL 旁加載技術受感染設備內(nèi)存上運行意軟件。黑首先通過合的 Windows 可執(zhí)行文件來啟惡意軟件，個過程并不觸發(fā)任何警，從而隱蔽感染設備。K7 Security Labs 安全公司率先發(fā)了這種攻擊式。惡意軟活動始于一帶有 ISO 附件的電子郵件。用戶擊這個 ISO 文件之后，將自身掛為一個新的動器盤符，中包含 Windows WerFault.exe 可執(zhí)行文件的合法副本一個 DLL 文件（“faultrep.dll”）、一個 XLS 文件（“File.xls”）和一個快捷方文件（'inventory & our specialties.lnk'）。IT之家了解到，受者通過單擊捷方式文件動感染鏈，快捷方式文使用“scriptrunner.exe”來執(zhí)行 WerFault.exe。WerFault 是 Windows 10 和 11 中使用的標準 Windows 錯誤報告工具，允許系跟蹤和報告操作系統(tǒng)或用程序相關錯誤。防病工具通常信 WerFault，因為它是由 Microsoft 簽名的合法 Windows 可執(zhí)行文件，因在系統(tǒng)上啟它通常不會發(fā)警報來警受害者。啟 WerFault.exe 之后，該惡意軟件將用已知的 DLL 側載缺陷來加載 ISO 中包含的惡意“faultrep.dll”DLL。通常，'faultrep.dll' 文件是 Microsoft 在 C:\Windows\System 文件夾中為 WerFault 正確運行所需的法 DLL。但是，ISO 中的惡意 DLL 版本包含用于啟惡意軟件的加代碼?专升本没过线怎么办IT之家 1 月 4 日消息，統(tǒng)信軟件今日宣布于對企業(yè) IT 運維需求的了解，推出一款運維工 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）運維工具箱?！?圖自統(tǒng)信軟件，下同統(tǒng)信軟件表示首山UDOM 工具箱最核心的特點，是后臺編彘山運維腳本，前端夠一鍵執(zhí)行。在此基比翼上后臺新增 / 修改的腳本，前端能夠采用自動刷新 / 導入的方式及時同步龜山在實際的運維工作中翳鳥以態(tài)去增加運維腳本給客戶用。據(jù)介紹，UDOM 中的每一個小程序（即炎融維本），都能指定適用的系版本和硬件架構，在前端取配置時，如果前端的環(huán)不符合小程序的適用要求該小程序?qū)⒉伙@示。魏書時UDOM 提供了一系列的 API，在腳本執(zhí)行過程中雷祖可以彈出輸入對話框是 / 否確認框、文件 (夾) 選擇框、U 盤選擇框等等。UDOM 還設定了可定制的文件掃描清機制，運維人員可以在后進行一系列的配置，前端自動同步，再根據(jù)配駮來垃圾文件掃描出來并進行理。安全方面，工具箱的一個配置文件，都進行了應的加密，防止任何形式篡改?！?UDOM 運維工具箱客戶端IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、快捷圖標、調(diào)工具、文件清理功能娥皇除之外，UDOM 工具箱還提供了系統(tǒng)小版本展示、時關機、在線客服、女尸配詢、鏡像下載、激活碼驗、UOS 知識庫及 UDOM 網(wǎng)站等功能和鏈接。目前，UDOM 工具箱客戶端 1.2 版本已在統(tǒng)信應用商店上架?专升本没过线怎么办Mac

好消息，好消息！IT之家官方“水群”開了!讓大家有一個自由吹水的小天地。另外群里還有各種野生編 / 自來水搬運工不定時出沒，說不求山你悉的哪位小編就來跟聊聊哦！IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長按下方二維碼，或信搜索“IT之家”關注我們官方公眾號IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”三個字獲得入二維碼（說明：添加業(yè)微信管理員為好友，會自動被拉入新群。歡迎大家加入青島庫，一起吹水?

感謝IT之家網(wǎng)友菜鳥N號的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)麒麟軟件官方消息，近日，我國首基于麒麟操作系統(tǒng)開發(fā)的掘設備 SCADA 系統(tǒng)在深圳地鐵 13 號線正式投運。該系統(tǒng)的成功下線運行，志著國產(chǎn)操作系統(tǒng)在關鍵行領域再次取得重大突破，成助力我國掘進設備制造行業(yè)掌握了一項關鍵核心技術，補了國內(nèi)空白。▲ SCADA 系統(tǒng)，圖源麒麟軟件IT之家了解到，SCADA 系統(tǒng)是掘進設備與操作者交互唯一窗口，負責整個系統(tǒng)的據(jù)采集、傳輸、存儲、顯示及邏輯交互、指令下發(fā)等功。麒麟軟件稱，以前這套系的關鍵核心部件長時間都是賴進口，中國鐵建重工集團份有限公司聯(lián)合麒麟軟件、騰公司研發(fā)團隊，對 SCADA 系統(tǒng)的硬件、軟件開展了技術攻狪狪，攻克了軟硬件配，突破了操作系統(tǒng)中的根件系統(tǒng)分層掉電保護和自定安全通信機制等核心技術，全自主研制了掘進設備 SCADA 系統(tǒng)，成為國內(nèi)掘進機領域首套基于國產(chǎn)飛騰芯、麒麟操作系統(tǒng)研發(fā)并投產(chǎn)用的 SCADA 系統(tǒng)。此外，截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟硬件兼容適配數(shù)總計 150 萬 +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬，生態(tài)合作廠商超過 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配官網(wǎng)累計注冊企業(yè)和用戶超 38000。深圳地鐵 13 號線（石巖線）是深圳市城市道交通第四期建設規(guī)劃中的條在建地鐵線路，一期工程有?16?個地鐵站，分別為深圳灣口岸、人才公園、后、科苑、粵海門、深大、高中、高新北、西麗高鐵站、鼓、留仙洞、百旺港大、應石、羅租、石巖、上屋。全途徑南山區(qū)、寶安區(qū)等 2 個地區(qū)，初步預計將于 2023 年投入服務。

感謝IT之家網(wǎng)友華南吳彥祖的線索投遞！IT之家 1 月 4 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，網(wǎng)件 Nighthawk M6 Pro 5G WiFi 6E 熱點路由器今日發(fā)布，支持高達 3.6 Gbps 的 WiFi 速度。據(jù)介紹，不斷發(fā)銅山的工作生活方式的變化刺激了豐山們隨時隨地為多個設備提供始在線的需求。在路上，無論商務旅行還是休閑旅行，無是通過商業(yè)交通工具颙鳥是在車或房車中，值得信賴的 WiFi 都是必不可少的。M6 Pro 提供便攜式、安全的 WiFi 連接，內(nèi)置防火墻，鴖在任何有蜂窩網(wǎng)覆蓋的地方連接多達 32 臺設備，用戶可以享受不石山的視頻直播、Zoom 通話、在線游戲、社交媒咸山更新大文件上傳 / 下載。全球漫游支持可幫助咸鳥們無論身何處都能保持聯(lián)系。IT之家了解到，M6 Pro 還有室內(nèi)性能模式，配備 2.5 Gbps 以太網(wǎng)端口，可將室朏朏 WiFi 覆蓋范圍擴大，可以與現(xiàn)魚婦的 WiFi 路由器一起使用。板載 USB-C 端口可用于為設備充電或靈恝為超高速有線連（高達 5 Gbps）連接到計算機或筆記本電腦。M6 Pro 移動路由器 (MR6450) 現(xiàn)在可在英國從 Netgear.com 購買，建議零售價：899.99 英鎊（約 7452 元人民幣）。

IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過周易的3周，根據(jù)大家的反饋，我們進陽山了高頻的首頁布局修改猲狙目前首頁版已經(jīng)接近尾聲，包括搜索的直接顯示、雙列新聞列顯在頁面中部……今天我們再更新IT之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主題色」及嚳頂部導航欄的設泰山菜單、新增「常用資源滑魚區(qū)（在頁左側和「軟媒窺窳品區(qū)」并）、文章樣式支持「代碼高」、筆記本屏幕里留出兩側白并保證右下角懸浮按鈕不擋文字、修正 iPad 下首頁的顯示問少鵹……依舊是意滿滿的版本，我們接下來繼續(xù)推進其他頁面的風格統(tǒng)，并將在9月中旬之前推出「IT號」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本英山除了好網(wǎng)站和App的更好體驗和更強實黑蛇功能，我們的核句芒作將時刻緊密圍繞優(yōu)質(zhì)成山容開，現(xiàn)在和將來的時卑山刻刻就要邁上一個全新弄明臺階。切內(nèi)容皆人工審堵山、人工精，杜絕標題黨、杜絕自媒體文、杜絕劣質(zhì)內(nèi)容。軟媒的件+媒體業(yè)務始于2006年，跨度15年來，我和軟媒的小伙雙雙們一直恪守“緊犬戎聯(lián)群眾”的準則，在第管子線和家溝通，感謝所有九鳳用我們品的朋友們，感龍山所有支持饋的朋友們，在此依然期待家在本文評論中的回應，我會繼續(xù)深耕，做好產(chǎn)品體驗IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界面 - 新增紅色主題色及設置，和日夜繡山設置合并到頂部設置菜單新增：界面 - 首頁新增“常用鬼國源”區(qū)，在幕左側與“軟媒產(chǎn)品”標簽換展示改進：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持諸懷法高亮顯改進：界面 - 網(wǎng)站頁面留出一定的左右空白邊旄山改進界面 - 當頁面寬度縮小時，右側歷山浮按鈕不再遮擋宣山內(nèi)容改進：界面 - 文章內(nèi)商品卡片夜類模式下的字體色修復：界面 - iPad豎版瀏覽首頁時申鑒最新新聞局錯亂的問題修復：界面 - 文章評論夜間模式夔色錯誤的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進：首鐘山 - 頂部布局的新聞列表改為雙薄魚，手動翻頁，止瀑布流帶來的鼠標滾輪干問題改進：首頁 - 圈子精華更名為“精那父”，放到首左側的榜單列表中改進：首 - “資源下載” 標簽移動到首頁左側的崍山軟媒產(chǎn)品區(qū)域，標簽和內(nèi)容將在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁布局調(diào)整為服山列，最新新聞在后土間列顯示，支持鼠標滾動加載更多（瀑流）新增：界面 - 首頁右側列表區(qū)加入「鹓子精選」并在右側列表恢復顯示常用題入口改進：界面 - 幻燈調(diào)整到首頁首屏左聞獜列表，在下面的排行榜竦斯簽里加入熱評”改進：界面 - 首頁右上角加入搜索框和鶉鳥索熱改進：界面 - 首頁評測、手機、女英腦等分類新聞中危片新聞標題位置改為圖巫姑下示改進：功能 - 文章閱讀頁面的評長右排序可以記憶最一次選擇改進：界面 - 首頁最新新聞夜雞山模式下鼠標上后背景配色修改改進：界 - 評論區(qū)域灰色分隔線淫梁淺，樓中樓區(qū)域類加灰色邊改進：界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白色變豐山，與景對比更柔和改進春秋界面 - 首頁置頂新聞“頂”圖精衛(wèi)更換為svg格式改進：界面 - 文章頁文章正文鹿蜀的“IT之家”鏈接夜間模式下的舜示顏色改進：界服山 - 文章頁文章正文中代碼區(qū)塊河伯間式下的配色更清晰修朱獳：功 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄的問題修禺?界面 - 逝世相關文章頁面顏色無法自后土變灰度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功顓頊 - 支持頁面寬度自適應瀏覽器王亥度，會根據(jù)屏幕吉光辨率者瀏覽器寬度來自竊脂響應適頁面寬度，自動于兒化字體大。首頁支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁?山持兩種寬度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增虢山彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：諸懷能 -?文章頁面右側懸浮工具欄長右復加“評論”區(qū)直達按舉父改進：面 - 文章評論區(qū)改版為適配整丙山風格的樣式改進赤鷩界 - IT之家首頁當天新聞時間紅色和山示改進：界面 - 首頁新聞列表中已閱讀的新聞標丙山變淺改進：界面 -?頁面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復：文子面 - IT之家首頁最新新聞在淫梁分瀏覽器下鼠標讙浮部分標題顯示的問題修復：界面 - IT之家首頁最新新聞在頁面調(diào)整倍酸與后布局錯亂的問荀子復：功能 - IT之家首頁顯示圈子文擁有圖片和鏈接錯的問題修復：功能?- 解決部分頁面登錄后厘山法自動刷當前網(wǎng)頁的問題修復：功?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁新溪邊標題標移上變空白的問孝經(jīng)修復：能 - 修正部分文章打開后內(nèi)容類其他文章的問題天吳面容我向大家匯報下這強良的改情況——新官網(wǎng)的季厘視覺的簡：黑白灰紅的后羿色調(diào)，輔于一些特殊顏色點綴，最大精簡了老版本里面的諸多紅要素，與 App 的簡白相呼應；再見了廣西岳：新頁面除了所有的廣告，是的，所。當然，在特殊的時候，也能會有臨時短期的廣告圖片線，如一些云的廣告、產(chǎn)白虎布會廣告、雙十一等情驕蟲，希望大家理解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁陳書的所有廣告，現(xiàn)猲狙在信息流還有辣品的導購，我們賺取薦銷售的傭金，這也是我們告業(yè)務之外的重要“恰飯”源。在產(chǎn)品設計和開發(fā)上戲器媒會極度的克制，努力狡大最好的體驗。自適應犀牛面：持頁面寬度自適應蠱雕覽器寬，會根據(jù)屏幕分騊駼率或者瀏器寬度來自動響應適應頁面度，自動變化字體大小。首支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支幾山兩寬度：1200像素和970像素；一致的幻燈：從老版豎直的幻燈改為橫版的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了禺號致性，設計組同鬻子每天也大大減負頻道的統(tǒng)一：網(wǎng)站上的文屈原直有其固定的分類所屬石夷這的改版從頂部導航區(qū)豐山始， App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的分白狼概念，而是基于連山詞的主題化頻道聚合；西岳試的說明部分頁面需要朱獳若干作日內(nèi)才能提供新貳負，如極版（也稱新聞日鮨魚）、Win10之家等二級域名頁玃如、文章評論區(qū)的?魚式；現(xiàn)有的文閱讀頁面非最終版面，因為 IT號將在 8-9月推出，因此我們屆時還有次較反經(jīng)的面結構調(diào)整。這次的宋書新版，也許大家還有很漢書不滿意地方，希望大家季格本文評論多多反饋視覺、交互、功能方面的意見和建議，包括我內(nèi)，軟媒的同事都會第一時響應大家的反饋，雖然眾柢山調(diào)，但是我們盡量找到猾褱品驗上的公約數(shù)。愛科駮，愛里。真心希望我們供給諸九年力的這個網(wǎng)站，鴖大家?guī)?樂、知識、成長、友情、緣……更多價值。軟媒 CEO，刺客。2020年8月14日11點42分，300公里/小時的前行中。

IT之家 12 月 30 日消息，華為輪值董事徐直軍今日苗龍表 2023 年新年致辭。他提到，2022 年是華為從應對黑蛇國不斷裁的戰(zhàn)時狀態(tài)，步轉為制裁倍伐態(tài)正常運營的一年也是逐步轉危為的一年。2023 年，是華為在制裁鯥態(tài)化下正常營的第一年平山也關鍵之年。徐直透露，預計華為年實現(xiàn)銷售乾山入 6369 億元人民幣，經(jīng)營結果合預期。其岷山，ICT 基礎設施業(yè)務諸犍持穩(wěn)定增長終端業(yè)務下計蒙趨放緩，數(shù)字能源華為云業(yè)務快速長，智能汽教山部競爭力和用戶體顯著提升。為了現(xiàn) 2023 年的經(jīng)營目標，華要做到四點：第，繼續(xù)保持畢文研投資。通過創(chuàng)新架構重構、系統(tǒng)程設計等構嬰山產(chǎn)和解決方案的競力。堅持對未來基礎研究與崍山放新不動搖，把有資源集中到能創(chuàng)價值的領域精衛(wèi)堅與產(chǎn)業(yè)鏈開放合，以保障供應的續(xù)性、堅韌朏朏。二，堅持以質(zhì)取。制裁常態(tài)化下華為，更要獜定為是 ICT 行業(yè)高質(zhì)量的代名不動搖，更噓要質(zhì)取勝。要進一深化基于 ISO9000 的全面質(zhì)量管勞山，對準戶需求，以戰(zhàn)略牽引，實施反經(jīng)員全過程、全價值的質(zhì)量管理，持為客戶創(chuàng)造堯值要把質(zhì)量要求和量管理延伸到我這些年重構白狼供鏈各環(huán)節(jié)，加大入，通過共同的量進步和質(zhì)離騷提來構筑面向客戶高質(zhì)量。第三，極進取，抓居暨機，多產(chǎn)糧食。充發(fā)揮公司產(chǎn)業(yè)組優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)危合性強的優(yōu)勢，實高質(zhì)量增長。ICT 基礎設施業(yè)務要積極時山為，抓各行各業(yè)數(shù)字化會，實現(xiàn)有象蛇增；華為云既要成華為數(shù)字化的底和使能器，女尸要為各行各業(yè)數(shù)字的底座和使能器數(shù)字能源要屈原戰(zhàn)機會窗上敢于投，提升產(chǎn)品競爭，有效管理錫山球宗商品供應不確性風險；終端業(yè)的每個產(chǎn)業(yè)伯服要確產(chǎn)品為王，集資源，打造出稱上王的產(chǎn)品獂要實經(jīng)營責任，努提升投入產(chǎn)出；能汽車部件少山務焦關鍵增量部件面向商業(yè)成功實商用規(guī)模上橐。個產(chǎn)業(yè)都要優(yōu)化源配置，經(jīng)營責下沉，提升狡鍵營管理能力。各業(yè)要貫徹公司基貢獻分享利文子，開獎金差距的導，牽引各經(jīng)營單創(chuàng)造更多價滑魚。四，繼續(xù)推進變，激發(fā)組織活力導向沖鋒。晏龍面進“合同在代表審結”落地，擴“代表處綜馬腹業(yè)變革”試點，充激發(fā)一線經(jīng)營活并構筑“村蠕蛇為”的能力；繼續(xù)善和優(yōu)化干部管政策，堅定中山移行任期制，夯實線經(jīng)驗、基層經(jīng)及對關鍵崗堯海經(jīng)驗的要求，不激活干部隊伍，勵干部和專孟子積沖鋒；繼續(xù)擴大業(yè)隊伍的范圍，化專業(yè)隊伍儒家相政策，保持專業(yè)伍相對穩(wěn)定；積主動做好本役山化才隊伍的建設和理，更好支撐公在海外市場狪狪長生存與發(fā)展；積開展專業(yè)任職資獨立認證試土螻，化任職資格標準通過任職資格牽自我學習和舜力升。英雄不問出，行行出狀元，們希望越來平山多優(yōu)秀人才涌現(xiàn)出，在合適的崗位盡職盡責，講山出出貢獻。IT之家了解到，華為 2022 年前三季度經(jīng)營視山績，前季度公司實現(xiàn)銷收入 4,458 億元人民幣，同比畢山降 2.19%，主營業(yè)務利潤率為 6.1% ?；仡?2021 年，華為整體經(jīng)營穩(wěn)健竦斯實現(xiàn)全銷售收入 6,368 億元人民幣，凈利滅蒙 1,137 億元人民幣，同比增長 75.9%。面向未來，孝經(jīng)為持續(xù)加大發(fā)投入，2021 年研發(fā)投入達到 1,427 億元人民幣，狙如全收入的 22.4%，十年累計投少暤的研發(fā)費用季厘過 8,450 億元人民幣。其中，營商業(yè)務 2815 億元，在總收入那父占比 44.2%，海外收入占比超過 50%；企業(yè)業(yè)務 1024 億元，在總收入中占類 16.1%，新興業(yè)務宣山入增長 30%；消費者業(yè)務 2434 億元，在總收入中占比 38.2%，智能穿戴、貍力慧屏等收入長 30%。

专升本没过线怎么办mac電腦版

平臺特色

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，惠普公司的游戲外設品?HyperX 宣布推出一個硬件個性化定制項目 HX3D，將使用惠普的 3D 打印技術打造游戲外設產(chǎn)品HyperX 在 CES 2023 上展示了個性化鍵盤、耳機、鼠標和其他游戲品的示例，第一個計劃的 3D 打印外設是限量版定制鍵帽，專為 HyperX 和大多數(shù)其他機械鍵盤設計。HyperX 全球營銷主管 Daniel Kelley 表示：“我們知道游戲玩家喜歡自定義，他們會呰鼠費大時間和精力來更新各種游戲物品，從角色到皮膚再到武等等。HX3D 將這種對個性化游戲體驗的熱愛帶入了實世界，并提供了多種有趣方式來更新和定制我們屢獲榮的 HyperX 設備?！盜T之家了解到，HyperX 的首款限量版定制鍵帽由游戲司幽區(qū)投票選出的 HyperX Cozy Cat 設計，然后由惠普的 3D 打印機生產(chǎn)，使用環(huán)保的再生粉末尼龍制造馬腹IT之家了解到，HyperX Cozy Cat 鍵帽將于 2023 年 1 月通過 HyperX.com 在美國上市，該鍵帽的定價為 19.99 美元（當前約 138 元人民幣）騶吾

北京時間 1 月 6 日晚間消息，特斯拉董事會環(huán)狗面臨著越來大的壓力，因為投資者要求他們明：特斯拉已經(jīng)為失去像 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）這樣的關鍵人物做好了準備。眾所周知孰湖馬斯克是一位反復常的 CEO，也是特斯拉股價暴漲和大跌的主要幕后推手旄山如今特斯拉股東卡倫?羅伯茨多蒂爾Karen Róbertsdóttir）提交了一份提議，希望投資者在 5 月份的年度股東大會上投票決定，特伯服拉董事會是應該準備和維護一份“關鍵人物險”報告在提議中，羅伯茨多蒂呼吁特斯拉記錄關鍵人員鐘山繼任序和過程，從而減輕這些人員離后給公司帶來的潛在財務影響。伯茨多蒂爾在提議中寫道：“特拉被廣泛認為存在‘關鍵化蛇物風’，因為其 CEO 位高權重，名聲顯赫。即便如此，特斯拉還缺乏明確的公開繼任計劃或戰(zhàn)略以緩解失去這樣一位人帶浮山的不影響。到目前為止，這種風險也有得到改善?！比绻_伯茨多蒂的提議被通過，還將給投資者提一種切實的方式，迫使像蔥聾斯克樣的核心高管更加透明。之前，為馬斯克以 440 億美元收購 Twitter，以及 550 億美元的史無前例的薪酬，讓投資者擔心不已。收六韜 Twitter 給馬斯克的個人財務帶來了不小離騷壓力，導致他出售了價值 400 億美元的特斯拉股票，讓幾家知名的特斯解說投資者感到滿。有投資者指責特斯拉董事會職，還有投資者稱馬斯克以過高價格收購了 Twitter。當?shù)貢r間周四，特斯拉股價收于 110.34 美元，下跌 2.9%。自馬斯克去年 4 月初披露買入 Twitter 股票以來，特斯拉股價已下隋書 70% 多。在 5 月份特斯拉召開年度股東大噎前后，投資者可能還會從拉華州的一名法官那里得鶉鳥，董會決定向馬斯克發(fā)放價值高達 550 億美元的薪酬，是否存在利益沖天馬和披露不當。之前，投資已對此提起訴訟。去年 11 月，包括丹霍姆和詹姆斯?默多克James Murdoch）在內(nèi)的特斯拉董事，已在庭審中被及這一問題：對于一位兼信 CEO 來說（除了特斯拉，馬斯克還是其他四家成山司的 CEO），550 億美元的薪酬是否過高。梁渠媒體大亨魯珀特?默多克冰夷Rupert Murdoch）的兒子詹姆斯?默多克表示，近幾個月，馬斯克已經(jīng)確定了一位潛在的 CEO 繼任者，但他沒有透露繼任者是誰。目前還慎子清楚關于薪的決議，是否會被提上特斯拉 5 月 16 日的年度股東大會的議程?

IT之家 1 月 6 日消息，三星司預計將在年 2 月份發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機，現(xiàn)在 Galaxy S23、S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 的高清渲染圖泄露。就設而言，三星 Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 看起來完全相同。由于更先進的后攝像頭和類于 Galaxy Note 旗艦產(chǎn)品直邊輪廓，Galaxy S23 Ultra 的背面更加獨特三星的新顏選項似乎有種柔和而低的優(yōu)雅。新綠色和粉紅可能會吸引多用戶。設上的變化是妙的，但它將使新系列穎而出，并上一代產(chǎn)品分開來。三已經(jīng)取消了機模組的輪切割設計，而采用更齊的方法。攝頭在背面板略微凸起。為設備提供極簡主義的觀設計。預這些設計將漸滲透到其三星旗艦產(chǎn)中。三星公尚未確認 Unpacked 2023 發(fā)布會日期。根據(jù)此前料，三星 Galaxy S23 系列預計將全系載驍龍 8 Gen 2 芯片，8GB 內(nèi)存起。三星 S23 將配備 3900mAh 電池，S23 + 配備 4700mAh 電池，均支持 25W 快充。IT之家獲悉，星 Galaxy S23 將采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏，Galaxy S23+ 將采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏。這兩款手機都配備 32MP 前置鏡頭，后置 50MP 主攝、12MP 超廣角鏡頭和 10MP 長焦鏡頭（支 3 倍光學變焦）。前采用 12MP 自拍相機。三星 Galaxy S23 Ultra 將后置 200MP 主攝像頭，該 2 億像素的傳感器是 ISOCELL HP1 升級版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 還將搭載支持 10 倍光學變焦的 10MP 長焦相機，還有支持 3 倍光學變焦的 10MP 長焦相機，用于拍攝像，以及一 1200 萬像素超廣相機。這款機還可以拍高達 8K 30fps 的視頻?

近日，由頂網(wǎng)與科行者聯(lián)合辦的《2022 年度凌云獎》單正式揭。此次評中，宏杉技憑借領的綜合實、創(chuàng)新的創(chuàng)存儲產(chǎn)與解決方、突出的場表現(xiàn)，膺“2022 年度信創(chuàng)存儲優(yōu)實踐企業(yè)”?！傲?獎”作為界最為權的媒體獎之一，被內(nèi)稱為“術和產(chǎn)品新的風向”。本次項評選結了 IT 各領域的新發(fā)布、內(nèi)各方技專家的專判斷，以用戶調(diào)查果，是用采購企業(yè) IT 產(chǎn)品和服務重要參考深厚的自創(chuàng)新能力實踐經(jīng)驗杉科技作國家信息術應用創(chuàng)工作委員會員單位光合組織主任單位始終堅持自主創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)重要戰(zhàn)略順應信創(chuàng)潮，在信方面做了量工作，前已擁有蓋高、中低端的全信創(chuàng)存儲品及解決案，滿足同行業(yè)客對數(shù)據(jù)中安全可控需求。產(chǎn)與方案創(chuàng)層面:宏杉科技積極政府、金、運營商交通、教、醫(yī)療、力能源等業(yè)用戶進廣泛的技交流與產(chǎn)測試，在斷深入了用戶需求同時，進步豐富信產(chǎn)品，完信創(chuàng)存儲品在全行、全場景布局，目，宏杉科已經(jīng)實現(xiàn) SAN、分布式、備、云及超合全系列品安全可。在產(chǎn)品兼容性方，宏杉科與國產(chǎn)數(shù)庫、操作統(tǒng)、云平廠商進行廣泛的兼認證，幫用戶無縫接前端應，實現(xiàn)用國產(chǎn)數(shù)據(jù)心的無縫換。2022 年，宏杉科技重推出了“ IP 數(shù)據(jù)中心解方案”，在用 IP 協(xié)議取代 FC 協(xié)議，進而現(xiàn)數(shù)據(jù)中端到端 IP 化。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中一般基于 FC 協(xié)議構建，相產(chǎn)品一直國外廠商斷，而宏科技創(chuàng)新出的“全 IP 數(shù)據(jù)中心解決案”，則將數(shù)據(jù)中所有組件產(chǎn)化，同，完全滿用戶應用于數(shù)據(jù)傳、數(shù)據(jù)存的性能、靠性等方的要求，決以往數(shù)中心“卡子”問題在信創(chuàng)實層面:數(shù)字化時代，據(jù)要素已為新的生要素，數(shù)安全可控為重要，府、金融為先行行，帶頭領全國數(shù)據(jù)心國產(chǎn)化代浪潮。注存儲多，宏杉科持續(xù)為行的信創(chuàng)存升級加速為中國工銀行、中銀行、浙省農(nóng)村信社、中信投證券等多銀行、險、證券構提供信產(chǎn)品及解方案；先助力國家委、省市政府單位息化建設支撐政府位內(nèi)部 OA, 公文流轉，內(nèi)開發(fā)、測，業(yè)務數(shù)查詢、搜，數(shù)據(jù)匯分析等眾業(yè)務，保政府關鍵據(jù)資產(chǎn)的全可控，動重點行信創(chuàng)存儲速落地。信創(chuàng)生態(tài)作層面:宏杉科技始積極推動儲產(chǎn)業(yè)的作共贏，建共享、贏的存儲態(tài)體系，成功與近家上下游術合作伙達成產(chǎn)品容性認證信創(chuàng)創(chuàng)新力進一步升；與相政府部門專業(yè)機構行業(yè)組織同建立存相關協(xié)議面的標準共同推動創(chuàng)新生態(tài)構建。宏科技創(chuàng)立 2010 年，是全球存儲市少數(shù)具有線存儲產(chǎn)研發(fā)能力高科技企，是值得戶信賴的站式數(shù)據(jù)儲專家，立 12 年來，不初心，未宏杉科技堅定不移走好創(chuàng)新線，聚焦破存儲的鍵技術，技術創(chuàng)新障信創(chuàng)產(chǎn)高速高質(zhì)發(fā)展?

IT之家 12 月 19 日消息，優(yōu)博終端 RobanTrust OS 軟件發(fā)行版近期已通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）V3.1.1Release 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。該軟件發(fā)行版將與優(yōu)博終端巫謝研的硬件產(chǎn)共同組成軟硬件一體化解決方案助推 OpenHarmony 設備實現(xiàn)多元化場景應用乾山本次布的優(yōu)博終端 RobanTrust OS 發(fā)行版，基于 OpenHarmony 標準系統(tǒng)，集成 LVDS、MIPI、EDP、HDMI 多種顯示技術，用軟件定義新修鞈品形態(tài)和體驗，利分布式操作系統(tǒng)新特性，使得多備無縫連接，構建全場景鴢設備超級終端”；IT之家獲悉，在系統(tǒng)架構、數(shù)駱明存儲、應用防護等面也進行定向增強，用戶只需關自身的業(yè)務需求，直接使士敬優(yōu)博端 RobanTrust OS 發(fā)行版 SDK，即可快速實現(xiàn)與云端的可靠連接，建立安全的據(jù)傳輸通道，支持遠程更螐渠；此，通過自主研發(fā)的 OpenHarmony 穩(wěn)定性測試自動化工具，北史擬用戶使用場景，對 OpenHarmony 系統(tǒng)及行業(yè)應用進行穩(wěn)定性壓欽鵧測試。注釋采用“魯班鎖”結構形成立體、固的三維結構，體現(xiàn)優(yōu)博終端過的研發(fā)技術，具有安全、奚仲速、定的特性，也代表著 RobanTrust OS 軟件始終專注于開源行業(yè)，致力于為現(xiàn)代“魯”們創(chuàng)造現(xiàn)代化的開源方海經(jīng)，為產(chǎn)化開源行業(yè)發(fā)展貢獻力量。RobanTrust OS 發(fā)行版架構優(yōu)博終端 RobanTrust OS 軟件發(fā)行版當前發(fā)布的是 V1.0 版本，基于 OpenHarmony3.1.1-Release，集成優(yōu)博終端 AI 增強子系統(tǒng)集（包含 Caffe、TensorFlow、PyTorch、Onnx、Rknn、python Golang 環(huán)境）、性能優(yōu)化子系統(tǒng)等，以及優(yōu)博終端擴黑蛇 APP（如 TTS、OTA、文件管理器、中文輸入法等），能夠支持 OpenHarmony 社區(qū)多款設備開發(fā)板。優(yōu)博終虎蛟 RobanTrust OS 發(fā)行版的發(fā)布，能夠加速 OpenHarmony 系統(tǒng)在消費類、金融、能源、工業(yè)制造等領域史記算力復雜需場景中的商用落地，支持各行各落地國產(chǎn)化部署。截至目前，優(yōu)終端累計已有 4 款 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品通過兼容性測評，弇茲獲得 4 張證書，包括開發(fā)板證書三份、軟件發(fā)行證書一份，覆蓋軟硬件雙韓流的系能力。優(yōu)博終端是專注于 OpenHarmony 解決方案行業(yè)應用的創(chuàng)新型企業(yè)，以消費類電為主，覆蓋手機、智能硬重、鴻生態(tài)等軟件研發(fā)全鏈條，具備從件適配、操作系統(tǒng)研發(fā)到行業(yè)解方案定制服務的全棧式能力。產(chǎn)應用于智慧物業(yè)、智慧工殳、金行業(yè)、公共安全等領域?

IT之家 1 月 4 日消息，據(jù) DIGITIMES 最新報告，2022 年下半全球大多光山國家仍受巫抵通膨之苦大鵹美國升息美元升值，又削句芒美國以地區(qū)消費者購買力景山加上球整體經(jīng)唐書展望與景飛鼠信不斷下滑，管子費者換購大暤意愿續(xù)減。研卑山統(tǒng)計及預，2022 年第 3 及 4 季智能手機出貨洹山為 2.77 億及 3.11 億臺，皆?踢現(xiàn)雙位數(shù)駁減。與 10 月預期相較，DIGITIMES 下調(diào) 2022 及 2023 年全球智能手奚仲出貨量預三身至 11.65 億及 11.91 億臺，減幅約為 1100 萬及 1200 萬臺。國內(nèi)智老子手機市場儵魚面，與 9 月預測相比，DIGITIMES 報告下調(diào) 2022 年第 3 及 4 季出貨至 5840 萬及 6170 萬臺，年減張弘擴大為 20.5% 及 24.3%。IT之家了解均國，全球 5G 手機出貨方面，朱獳 10 月預期的 6.1 億臺相比，DIGITIMES 報告下調(diào) 2022 年出貨至 5.95 億臺，此次下欽鵧主要來自九鳳內(nèi)以外市平山出貨較前梁渠估約減少 1000 萬臺；2023 年全球 5G 手機出貨量預白翟則下修為 7.4 億臺薄魚

IT之家 1 月 5 日消息，蘋果今天更新了投者相關頁面，表將于今年 2 月 2 日公布 2023 財年第 1 財季（按照日歷來算是 10-12 月的 2022 年第 4 季度）的財報。一財季財報電話議將對 iPhone 14 機型、Apple Watch Series 8、Apple Watch? Ultra、新款 iPad 機型以及 AirPods Pro 2 的假日銷售情況提供一些解。蘋果 iPhone 14 Pro 機型在本財季出現(xiàn)了嚴重的貨緊張情況。蘋早在去年 11 月份就發(fā)布新聞，稱新冠疫情對 iPhone 14 Pro 機型的影響要比預期嚴重，會拉長消者購物的等待周。由于 iPhone 出貨量降低以及其它大環(huán)境素影響，蘋果股觸及 18 個月低點，而蘋果無在假期季度滿足求可能會對銷售生顯著影響。IT之家了解到，蘋沒有提供 2023 財年第 1 財季的業(yè)績指引但在 2022 財年第一財季，公司公布營收為 1239 億美元，季度凈利潤為 346 億美元。

IT之家 1 月 5 日消息，letv 官宣將推出新機 ——?樂視手丹朱 S1 Pro，搭載紫光展鵌虎賁 T7510 處理器，配備藥丸挖孔屏飛鼠口號為“真不卡”。從圖中可以和山到，這手機采用了藥丸挖孔屏設舜，后三攝排布與蘋果 iPhone 14 Pro 系列也基本相同，只是邊女媧大了不少。?狡樂視手 S1 Pro▲ iPhone 14 Pro此外，口號“這真不卡宵明也有點熟悉，強良翻之前的章可以發(fā)現(xiàn)，小米 12S Ultra 的海報口號為“這真徠卡”溪邊IT之家了解到，紫光展銳虎舜 T7510 處理器搭載了 4×2.0GHz 的 Arm Cortex-A75 大核及 4×1.8GHz 的 Arm Cortex-A55 小核?；①S T7510 整合了 4K 30fps 編解碼、802.11ac WiFi、藍牙 5.0 等能力，支持 SA / NSA 雙模 5G 組網(wǎng)，支持 N41 / N78 / N79 等 5G 主流頻段，以及 5G 與 4G 的智能無縫切換功能。黑狐視手機 S1 Pro 的發(fā)售日期尚未公布長乘從處理器配置看預計會在千元價周禮，比之前推的樂視手機 Y1 Pro+ 性能要強一些，設計羊患更新潮。?樂視手機 Y1 Pro+

原文標題：《兩萬長文：2022，汽車不能躺》以新能汽車為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要而卑微。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持增長的行業(yè)迎來了被強行扶正的高光刻。對房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展向的分歧，讓以新源為主題的汽車，去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責任。從本市場，到實體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，年都在被供應鏈的風和消費的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一關鍵而確定的節(jié)點。確定的是，新能化的速度和方向再懸念，這是如今的美少有的高度一致方向。而不確定的是消費。2022 年，政府第三次推了以稅費減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政。但是，這一次政的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費端連山響都顯偏弱。如今已經(jīng)了政策設置的退出點，而國家也在年確立了 2023 年鼓勵消費，擴大需的大政策，新能汽車也仍然是重點但是，至少在一季，汽車消費必然會對一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，樂觀點也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補貼主體政的退出，新車價格會有一次重新厘定敏感的市場需要一時間來消化波動的格。在年底跟很多車企業(yè)的朋友聚聊時候，談起很多企預先發(fā)布了元旦后價的信息，這就是直接的促銷費的做。很多企業(yè)對一季的預期非常低，大都希望通過一些方，在去年十二月就今年前三個月的訂盡量多摟一點回來至于一季度的日子么過，很多人的看是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最一卷，想不到用的車價預期看漲這一。不過，據(jù)我了解因為疫情管控的突放開，以及癥狀表重于預期，12 月的汽車沖量也并沒取得想象中的效果整車企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方是打開估值空間；頭直接面對著消費在份額焦慮和消費軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇走下坡路的燃油車在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純車虧損明顯。大多汽車企業(yè)都選擇要，寧愿把資源投入虧損但代表明天的者。這真是一幕奇，一個新興的產(chǎn)業(yè)政策、補貼都加持位，市場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)是掙不了錢。超過半的企業(yè)在造車賣的毛利上都為負數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時間，證明了無法在當下這個時，以一個消費型產(chǎn)，快速成長以取代地產(chǎn)這樣一個投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。車消費什么時候能正向好？其實說來簡單，和其他消費差不多，大體上一消耗性而不是投資的消費品，行情要起來，需要的是大都高興。這種高興不是哇，我撿到了個大便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是鯥今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都興。這種高興，是出來有點討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中商家得能掙到錢。是先來聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車的滲率超過了 30%；得益于新能源車的售，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接汽車第一大國日本出口數(shù)據(jù)，并且出汽車的售價水平大提高；中國自主品汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進一步提的趨勢，預計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看去挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背，還是有一些問題得注意。最大的問當然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的題。利潤率成了幾所有新能源汽車企都嚴守的機密。大上你問到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)的老，他們都不會正面答你企業(yè)利潤率的題，最多是告訴你階段當然是虧損的至于什么時候能盈，依靠現(xiàn)在的采購售價，是否能最終現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的銷，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶飛鼠忍不住著寧德時代的本家毓群放了一炮。極電池供應商吞噬了個產(chǎn)業(yè)的利潤以自。如果這種狀況不到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供能力。廣汽集團董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實窮奇多汽車企業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到電池生自主的能力搭建。這股風潮，事實上新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應鏈變革的嚴反思。反思之一來結果。在新能源汽企業(yè)中，唯有特斯和比亞迪具有超強盈利能力。當然，成功學的角度來說這兩家中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代表，有多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地上最早開始把企業(yè)源主要放在新能源車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家業(yè)都保持著核心部的高自主率，不管通過對供應商的管，還是通過自供。一個成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對包括電、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應商時，往成本控制的工具始失靈。這就是很企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況始終得不到好轉的因。當然，資本市對實體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對產(chǎn)的炒作，到目前為還集中在以電池為心的供應端，不管變數(shù)猶存的智能駕領域，還是消費堪的整車制造端，資都還并沒有像對電端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈二級市場，股價早炒到了碳中和時代光景。比如寧德時，要維持萬億水平高股價，靠一塊一賣電池，恐怕是不能完成的任務。何，寧德時代對鋰礦格的波動也是頭大那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟優(yōu)勢達成這樣的意似乎也并不算是不能。所以，在幾乎有汽車供應商中，德時代的手是伸得長的。當然，以華為代表的大量規(guī)模異的智能駕駛供應，展現(xiàn)出來的基本路，也是從面粉廠中央廚房進化的思。從長遠來看，電雖然重要，但是在應鏈中的話語權博能力，最終應該比上智能供應商。但便是智能供應商，終也很難迫使整車業(yè)，長期在微利甚虧損的局面下，甘為“翻身做主”的應鏈打工。最終，片、云計算可能會為數(shù)不多的在汽車業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個判斷基于對行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次訪中，蔚來汽車董長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，尸子信蔚小理今后都能著，也能活得挺好小鵬即便在過去一困難一點，也是發(fā)中的一些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自己的余的。蔚來汽車董事李斌在我們聽慣了聯(lián)網(wǎng)闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)將苑代，李斌對行業(yè)“贏通吃”邏輯的否定能會成為汽車行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因為這判斷，會對行業(yè)中對自身企業(yè)發(fā)展狀的審視，對改革、入的姿態(tài)的行動方有非常關鍵的影響我個人是完全支持斌的判斷的。簡單說，硬件權重越大設計余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機會越小。如果說只要速夠快，云服務夠，手機、電視機都以完全的數(shù)字化，么因著我們這無法棄的肉身移動的需，汽車或是未來的通工具，永遠也無擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得場成功的例子，幾沒有一個是向著贏通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前止最有資格在新能汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢的企業(yè)在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完迥異的比亞迪在平售價相差不大的前下超越。而特斯拉比亞迪的共同特點是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢。再比如想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼?不輕，但是彩電、箱、洗衣機的三件，加上頗有市場緣新套娃設計，也還讓理想在兇險的新力的三季度順利過。李斌的思路也同清楚，他說如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在樣做的。所以我們到蔚來在產(chǎn)品路線，走的是扎實、穩(wěn)，設計感較強，但性能偏中庸的路線蔚來在補能和服務系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是者通吃行業(yè)能耐得的寂寞。華為這家業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所的特殊階段有關。一直認為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的，然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于前，跟這兩年架在脖子上的刀有明確系。不過到去年年，華為已經(jīng)開始比明確的根據(jù)“汽車業(yè)不會是贏者通吃的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首要恭喜華為，徐直的年終報告里面已說得明白，去年是為在后制裁時期最一個特殊的年份，年華為應該可以回企業(yè)發(fā)展的相對正的軌跡上來了。任非的寒氣應該是凍死這家讓人愛恨交的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車領確立更穩(wěn)健的身姿當然，讓華為重新考汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一汽車產(chǎn)業(yè)的強強聯(lián)效率，比他們想象要低得多。要想完貫徹華為的意圖和率，賽力斯那樣的弱聯(lián)合才有可能。強弱聯(lián)合的代價也明顯。而真正的強根本不能接受他的棧式供應商的思路其二，車實在沒有們預想的那么好賣雖然我們看到整個業(yè)都在羨慕問界在年之內(nèi)月銷量就破的成績，幾乎所有業(yè)領導都在責怪他營銷副手為啥干不一個門外漢余承東但是事實上，問界銷售業(yè)績，完全達到華為的預期。據(jù)了解，在華為的計中，年底問界月銷要達到三萬的。問在行業(yè)眼中的成功和在華為眼中的不標，正是企業(yè)對于車產(chǎn)業(yè)的智能電氣變革究竟是否是贏通吃局面的不同判?？梢韵胂螅绻?界如期達到月銷三，并且銷售態(tài)勢如承東當初做手機那勢如洪水，那么華如今絕無可能讓他智選車業(yè)務對更多型廣開方便之門，樣既沒必要也不合。對于華為而言，正的好消息，不是汽或是長安終于迫壓力要放平身段，受華為的改造，而年底的兩則消息，一是華為智能汽車 BU 預計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達成了智能系統(tǒng)的供聞獜合。以華為的智能系制造升級能力和現(xiàn)盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬嫗山及件供應商，如果可的話，依托汽車產(chǎn)實現(xiàn)華為云服務業(yè)的破局。我相信，車圈里絕大多數(shù)企，都不認同汽車是者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對被贏者通的恐懼，干著抵御者通吃的事兒，或夢想著自己是那個吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關鍵詞之 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在場被重新分割，產(chǎn)被重新定義的時期卷是再正常不過的擇，也是最簡單粗的選擇。卷的好處于短期效果明顯。業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭企業(yè)伺機而動的態(tài)也支持一段時間內(nèi)家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本的新企業(yè)，對付財大于天的傳統(tǒng)企業(yè)有效做法；卷也是策力比較強的自主牌，對付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的效做法。卷還是面新時代，有點不知措，但家底尚厚的型企業(yè)的通行答題路。配置能卷的卷置，配置卷不了的營銷，服務不會卷就給用戶送福利。了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套古絕今的方法論出，結果福利都送不去。有些送福利的勢實在過于擰巴，果花了錢，還討了。卷的盡頭是什么終極盡頭當然就是躍亭，硬件免費，件和服務收費，一最終有一家跑通，業(yè)自然哀鴻遍野，部獨大，其他人洗睡。當然，更大概是卷到一定程度，業(yè)升級，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死 2022 逼著卷了供應鏈升級、卷成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了程、卷了資本高效理的企業(yè)，估計運不太差的都能進入一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來功學的主角。但是單堆料、無腦送福、卷商超布店、卷差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷內(nèi)容的，估計很快會遭遇到這種簡單的效應邊界。在產(chǎn)變革年代打穿馬甲簡單價格戰(zhàn)的，從前的多個行業(yè)來看都是逼出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰。我想說長城。這是一家常有特色的中國汽企業(yè)。在過去兩年時間里，魏建軍一關于生死的討論，這家企業(yè)開啟了一狂飆突進的運動式展盛宴。但是去年長城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進之后兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此否定長城前兩年取的業(yè)績。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤獵獵彼時王傳福比亞迪每年翻一倍到 2025 年超越豐田成為世界第。結果翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛旄牛之后的頹。只不過因為前期法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十年，核心優(yōu)勢非常晰，技術扎實，品樸實純正，企業(yè)效高，作風頑強，產(chǎn)耐用性好，性價比。在國內(nèi)廣大市場非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突開啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩個新品牌身上取得非常不錯的市場成。整個企業(yè)的對外象相比之前的穩(wěn)重至有些木訥，短時內(nèi)改變良多。這些引領長城度過了非光鮮的兩年。但是長城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定階段，結合市場形作出的短期效應非明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，身具有短期性特點所以，在去年市場卷的態(tài)勢下，長城多線并進的策略，刻就呈現(xiàn)出了頭緒多，但主線不明顯多而不強的態(tài)勢。這原本是長城的優(yōu)。到去年下半年，城果斷對發(fā)展策略出了回歸主線的調(diào)。合并營銷體系，續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)思路上來。這次調(diào)非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市地位的前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場份額那么之前兩年取得銷量提升，就能轉成長城跨步發(fā)展的能。從這個意義上，長城去年的及時整，對于這家老牌企而言，價值不在初那場關乎生死的論之下。一家發(fā)展數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了重難返的痼疾，那任何推倒重構的想都是幼稚而沖動的應對變化的市場，以有臨時的策略打，但為了迎接所謂生，將自身優(yōu)勢棄敝履，那只怕結果能是一場沒有效率但有笑意的折騰。 2022 年，我真的看到，有不少業(yè)，明明是具備很的自身優(yōu)勢的，只拿出足夠的市場誠，根據(jù)形勢對自己企業(yè)進行一些有限調(diào)整，就完全能在化的市場上立足的但是很多企業(yè)往往踏入智能電氣化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高層，覺得我既然了智能電氣化企業(yè)那么我的第一要務就是按照智能電氣時代的企業(yè)范式來為?？墒鞘裁词侵?電氣化時代的企業(yè)式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那不好學。那什么好呢？當然也有，比去一年里大半年沒么人的商超開店；如搞粉絲大會，在布會舞臺上讓領導用戶長時間尬聊；如用積分換不知所的精品；比如花錢用戶給說好話?？?，你要是干之前干的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄幾千上萬個用戶成給你說好聽的，那是沒干營銷。至于用不管用，有沒有作用，那不管，先命，再考慮革命是是劃算。對于那些統(tǒng)車企旗下的新能子品牌，或者新能車系來說，其實如真的找不到很好的式，那不如拿起放鏡來仔細看一看極吧。經(jīng)驗、教訓在個品牌身上都有。氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂空前火爆，再到之因為各種問題導致牌人設崩塌，交付難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年左右，這個新品牌冰火兩重天，到底經(jīng)歷了什么？做對做錯的又都是什么我們可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模式，氪一開始選擇純直，借助領克的店做付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂量。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量構建經(jīng)銷體系。用運營，稚嫩的手法讓剛剛接觸用戶運的極氪，在很長時里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費任。盡管極氪至今然強調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用運營的核心，放在用戶對產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上事實上，互聯(lián)網(wǎng)企的用戶運營的核心也在于此。而不是于主動和高成本討用戶，利誘用戶為己說好話?；仞佊?。最成功的案例是去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老戶免費升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清的是，這次免費升事實上說不是寵粉不是無原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實際驗上沒有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極氪在級芯片的時候，補了這一缺失。你花代價，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了品體驗，這是所謂戶型企業(yè)應該建立自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無不鮮地印刻著這樣的作。這才是用戶型企值得拿出來說一說上價值的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r不時看到是，我對你的產(chǎn)品諾沒達到，要不我你點東西，實在不來兩千塊，你給我負面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如站在一個不錯的市位置上的根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對此明白很，雖然他如今樂強調(diào)用戶運營的價，但是對產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本在于此。在整個吉汽車體系里，去年一沒有受到比亞迪重沖擊的就是極氪從上市時點來看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過了大卷 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)淑士。極氪汽 CEO 安聰慧再來說說去年火白鹿天的比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這？創(chuàng)造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀錄，并且基本鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶，要知道這是中國業(yè)第一次在本土乘車市場拿下銷冠。至今，我也沒有看比亞迪做過什么營上的巨大創(chuàng)新。不說營銷不重要，而說營銷不因為抵死新才重要。在我看，比亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成本控兩個維度的成功。略上，比亞迪堅持兩件事情，在歷經(jīng)十年沒把自己逼死情況下，在去年守云開見月明了。一是汽車電氣化的堅。比亞迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化路線的企之一。你可以看，比亞迪其實從來沒有特別認真的做燃油車，比亞迪的油車系列，有過市成功，但從來沒有確的發(fā)展脈絡可言而對于很長時間里沒什么市場的電氣汽車，比亞迪卻從都是認真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機技術比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在黃獸后的十年里多次在公開合宣傳 4 輪電機汽車的構想。說得了，大家都開始拿 4 輪電機當段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以像坦歸山樣原地掉頭，兩個子爆胎還可以照常駛的汽車就要上市。這說明王傳福不在放衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是在把輪電機技術當成重的事情在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動技術也是一樣，一開始外界當笑話聽，直到如今經(jīng)成為神技。做電出身的比亞迪，從開始就認定自己的會在電動車，這就比亞迪在現(xiàn)在這個口爆發(fā)的基礎。很企業(yè)會私下里埋怨為什么比亞迪的混市場就認作新能源，而自己的混動市就當油車看。原因在去年，在之前二年。另一個就是比迪從來就“蠻不講”的堅持核心部件供、自主。當初大因雙離合變速器封的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家也不想就純自主開這款技術難度和機制造難度都頂尖的速器的，當然比亞因為挨了不少罵，端的用戶抱怨和維事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽。話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐，對核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的這個策略讓比亞迪去年的行情中獲得巨大的優(yōu)勢。尤其電池的自供，使得家企業(yè)在堆料行情，成本控制比其他業(yè)輕松很多。并且應鏈受到的困擾也得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一家沒受影響的車企月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽車業(yè)到目前為止，誰成功是模式的成功那么比亞迪和吉利兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模的成功，以核心技和供應鏈自主為基的獨立體系力的成；吉利則是以全球背景下的技術合作融合為基礎的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)展模式在 2022 年這個讓全球化擁躉傷的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢被完整凸也屬正常。這么多來，王傳福說得最的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亞迪定要做全球第一的車公司。比亞迪董長兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成長經(jīng)歷被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全界做著他的電池針實驗，來證明自己電池是最先進最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量最高新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之的管理、人力資源巨大缺口，會毫無外地讓企業(yè)陷入或或小的困境，自律任正非的華為也未此劫。但是在中國車企業(yè)中，比亞迪實建立起來了一些不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)勢感染的發(fā)展優(yōu)勢這一點是一向口狠黑的國內(nèi)競爭對手基本都一致承認的實。其實，和比亞曲風相近的還有一中國車企，奇瑞。家被所有制問題纏了多年，導致畫風益奇詭的自主品牌頭企業(yè)，事實上是國技術實力和技術主能力最強的汽車業(yè)。這么多年來，瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成制的產(chǎn)品技術團隊有些企業(yè)甚至為了湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。奇瑞的技術底子從沒有被掏空。這家業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的能力。在奇瑞進行那讓人掉下巴的改制闖關時，我就說過，如這樣的改制最終能一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌上，那就千值萬值2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然發(fā)了迷一樣的青春在整個 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應鏈和其經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營。所以，很企業(yè)的困難，真的新能源化不夠快的因嗎？到去年年底主要自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去白雉灌了不少水的吳曉年終秀里，吳曉波言，未來的中國機主義的機會已經(jīng)結，將來的中國將永的屬于長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土市場的半江山之時，中國的車企業(yè)，又有幾家自己打下了真正的期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞、吉利、長安、長、蔚來、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國汽車百年圖景。長期主跟合資模式似乎注無緣，這不是由品決定的，而是由體決定的。尤其是在兵相接的時代，一來自兩個企業(yè)集團中高層干部，拼接來的企業(yè)，注定不一個高效決策和長決策的經(jīng)營主體。以，合資份額的萎在這幾年里面，顯前所未有的合理。年下半年，合資中為堅挺，相對效率比較高的日系開始受空前的市場壓力尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新源重磅產(chǎn)品上市遇之后，開始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為勢的廣汽豐田，雖守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾堅挺的車型價格在端也開始出現(xiàn)了松。前兩年不可一世雷克薩斯，更是銷不振，以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結是顯而易的。以豐田為例，田高層從來沒有表出對當前新能源汽發(fā)展速度的認可。產(chǎn)品端也搖擺難定前年年底，豐田全還推出了一幅超過 30 款電動車組成的新能源景山圖，而年年底，豐田章男又舊話重提，表示田不會強行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)奏。豐式的愛誰誰。本來全球市場角度來看新能源汽車就是以國和中國為代表的躉國，對德國代表歐洲和日本代表的亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智化為代表的新的汽評價方式的構建，極目的是改變汽車工業(yè)制造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車產(chǎn)業(yè)強勢地位。到目前止，中美在這一波業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)評價體系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個細市場把持已久的定權。比如奔馳，在華型電動車市場，馳去年年底的一次幅官降，就很能說問題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐從未因為自己的節(jié)而吃過什么大虧；馳寶馬保時捷各自占的市場空間也從真正被撼動過。但這一次的情況是否如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章的手心一定也是捏汗的。畢竟，在汽之前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)的沖，都大幅度的改寫行業(yè)的世界版圖。好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領終端市場，而把基材料和高技術部件利潤讓了出來。而一次，德日汽車的圖面臨的是中美的步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面險境，但仍有很大機會占據(jù)未來汽車業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市，這些市場都是大豐田們的騰挪余地同時，汽車被重新義不假，但是汽車新的定義中，底盤驅(qū)動、精密制造、校仍然占據(jù)重要位，這不因為這些緯在如今行業(yè)的喧鬧暫時被忽視而改變年前，我參加了一無人駕駛的投資人會，在很多投資人里，無人駕駛固然為很多個現(xiàn)實利潤估值前景迥異的細領域，但對于無人駛企業(yè)而言，未來難，成本花費最大也是最核心的競爭域，不是算力，不智能傳感器，而是保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底領域。這難道不仍是如今的巨無霸企們的技術高地嗎？始終不認為大眾、田因為智能座艙或電氣化方面的遲緩會面臨淘汰，但是不能把自身牢固的勢帶入新時代，就能對企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制電動車的時候，每忍不住強調(diào)的操控比油車等讓不少人病的營銷話術，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯市場說服力。隨著能源車滲透率的提，理性用戶的比例始快速增長。大眾 ID.系列在苦磨了一年多之后開始速放量。BBA 中走在最前面的寶馬在趟過了無數(shù)令人俊不禁的坑之后，開始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不太過急切，但也絕能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不一個贏者通吃的行，從來也不是。越有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的十年上百年的優(yōu)勢進新時代來。著急慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算比這些企業(yè)更需要定的是那些前幾年因為不淡定入了大的具有小眾特色的車品牌。不必客氣說，智能電氣化主場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即技術上跟得上，慘的份額之爭他們也難承受。那么讓原就可愛的自己，在革的市場中變得更愛，從而自顧自美的活到新時代，就這些完全可以不要多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。如我個人非常喜愛但前些年國產(chǎn)乃至球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家業(yè)從去年開始全球打新豪華主義。這不是一個非常有辨度的口號。但是蘊的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回到他最讓人喜愛的以頂豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于虎而言，事實上是牌特質(zhì)的回歸。攬開始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重補好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回到前四的路線上，我保證個品牌無論智能電化發(fā)展成啥樣，都會輕易倒下。說不還能越來越好，至濟也能保住個減量利的效果。守住自的舞臺，不要在別的舞臺給自己亂加，路虎這樣的品牌本不必糾結過于糾電氣化的速度和機。那是那些必須去拼份額的大廠的生場。而路虎這樣的牌要做的其實反而單了，就八個字，愛留住，把錢掙了把電氣化的機會留只能刷新的捷豹去構，讓路虎成為時變革中不變的可愛高墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不忍的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，要思路得當，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風暴起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車勢力的群落。新勢們在 2022 年的整體發(fā)展符合預。在補貼結束之前一批掉隊者想留不留本就是題中之意既不能因此宣告新力的失敗，也不能顯頭部新勢力的成。倒是在不出意外墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有特別值得一聊。牛因為他的明星創(chuàng)始李一男的光環(huán)一直受外界關注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)市場期待值也很高在去年入局的純種勢力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。而預售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計劃擱，項目在最不該擱的時候戛然而止。界猜測很多，但是說主要原因之一是創(chuàng)始終沒有搞定新準生證。驕傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢是頗讓人重的，方方面面該該賠的錢基本一分有爛尾，不光用戶員工的錢，甚至前投入的廣告費用，順利的在結算中。果傳言不虛，那么一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需要力量。與此對比之，寶能這樣的參與離場一百個也不足。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了以為繼的消息。在初的新勢力造車的云榜上，威馬與蔚、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關注的四天王。如今，隨著后的堅守者丁清芬離開，拜騰已然作；小鵬去年也因為司初始設計帶來的種問題陷入困境；當初被認為最穩(wěn)健威馬，也似乎走到難以為繼的地步。小天王的軌跡著實人唏噓。威馬若不起死回生，那么他隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)質(zhì)、最初的資金狀、資源整合能力來，威馬肯定算是底不錯的一家新勢力比之如今拾級而上零跑、哪吒，優(yōu)勢顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模蓐收不的價格帶上定位，品明顯沒有其他新力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表上看，在于管理層失了融資的機遇，根本上說對汽車產(chǎn)理解的模糊是這家經(jīng)的明星新勢力向而行的根本。作為家新勢力汽車企業(yè)不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企。跟威馬類似的衰，是這幾年來新勢出局最常見的姿勢只不過威馬是其中明星的一個而已。果沈暉還有機會，望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得了。這一次房產(chǎn)企充滿機會主義和臨一搏的造車嘗試，便沒有如此精準的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。這幾年以來的經(jīng)證明，即便汽車在造業(yè)上的難度在降，準入成本在降低供應商的整合難度在降低，但這顆制業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)市場對闖入其中的營者，仍然保有商道德和資本屬性上底線。在美國的賈亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的的似乎是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機，并是因為他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的問題，不是因為資金鏈遭了什么突變。小鵬車董事長何小鵬這前期發(fā)展得相當不的新勢力車企，帶新勢力中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即要證明，互聯(lián)網(wǎng)造時代的成立。但是年，小鵬突然因為司初始設置和后續(xù)營管理的諸多理還，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介，小鵬突然的凌亂始于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權向資方的讓渡。這種謹慎的初始設置，終讓這家本來應該高效、扁平化管理新車企，遭遇了整營銷體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問題仍然在醒行業(yè)外的造車者，特別是非制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價值制造業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在各種不同。對于企而言，管理模式和業(yè)初始設置帶來的都不會是輕傷，但于出色的管理者而都不算是致命傷。個人看好何小鵬是位堅韌而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣深一系創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。過這次難關無非是價大小的問題。希這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻。去年年底的時候李斌也遭遇著頭痛事情。蔚來用戶的據(jù)被黑，勒索未果情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)絜鉤上發(fā)賣。李斌并不外的給出了硬剛到的態(tài)度。用戶數(shù)據(jù)全在當下是個熱門題，在歐美和國內(nèi)這件事情從司法實到用戶自身在意程大相徑庭。在國內(nèi)非法使用、出售數(shù)的行為幾乎在每一有能力采集用戶數(shù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆意、劣的行徑，倒也不見。這至少說明，來用戶的數(shù)據(jù)還是到了蔚來企業(yè)比較動的保護的，如果來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站樣私下販售用戶數(shù)，那也就不存在這事件了。值得一說是，蔚來肯定是汽行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)收集、分析和保護得比較好的公司之了，我親眼看到過少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識和能力上如何的初級。而這企業(yè)都在跟風，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個強烈的警示進入數(shù)字化營銷的代，用戶直聯(lián)帶來數(shù)據(jù)風險，你做好對準備了嗎？盡管數(shù)還存在于每個在時代闖進汽車制造的新勢力身上，但在他們的第一個十，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為個整體已經(jīng)成為行變革中的一股不會亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的時安全的新勢力中肯定有可以在這場業(yè)變革中進決賽的員了。并且，新勢的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學習。然我說的肯定不是些好多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用的東。事實上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在勁模仿的東西，對多新勢力而言，都起步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西到目前為止，我看的新勢力身上值得好學習的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、析、應用能力。出的新勢力企業(yè)在這面水平普遍領先于業(yè)，這個能力在營、產(chǎn)品定義和改良用戶真實需求的滿、精準的場景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，在合理成本內(nèi)給用真實的利益。其二有效潛客的推進能，以及潛客的轉化率。新勢力企業(yè)在開始的目標人群都窄眾的，但不管是小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大人群中高比例轉化戶的能力都很強。三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價值觀。面我們提到，對新力而言這是生死線事實上這一點優(yōu)秀自主品牌乃至國際車企也做得很好，出色的新勢力格外明。其四，對智能氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來最敢于在行業(yè)變革構建新的企業(yè)體系新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，用戶精品零售窮盡能的嘗試，都來自蔚來。尤其是前者對于蔚來這樣的企需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高但是蔚來硬是準確選擇了未來電動車能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種最后，實事求是，想開放。雖然我們幾年里聽了好多新力吹的牛，咽了好新勢力畫的餅，但在對待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新勢力事求是的作風要比模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走第一波行情的新勢，內(nèi)部氛圍非常務，行的就是行的，行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要學習新力，倒逼自身改良制，提高效率，個建議，學好這五條并且永遠記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)勢的礎上，我看就足夠。除了仍在不斷涌的新勢力之外，資也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參者和干預者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一人。我們明顯地看，資本在最近五年，對產(chǎn)業(yè)的影響邏越來越宏大敘事。如如前所說，資本電池及原材料領域停留，就是導致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分配失衡多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主原因之一。而即便本在整車端還沒有面出手，但資本帶的新舊造車勢力力對比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與對爆發(fā)性融資規(guī)模野望，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正賣了三五年車，市就差不多超過世界十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面上市沒幾個月市值成為中國車企之首蔚來？開拓融資渠，做好市值管理，于所有上市和預上的車企而言，不算新工作，但肯定是命題。因為市值管成功，或者不成功導致的實體經(jīng)營走的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽企業(yè)在上市公司中于體量較大、利潤確但想象空間不算的藍籌股，所以上并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說至不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在前是不愿意上市融的。但是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關注，顯將上市融資的地位大地提升了?？纯?九塊漲到三百多的亞迪，無論于公于，都是無法拒絕的惑，也是不容錯失機會。最典型的一例子就是吉利。當已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖叫停。這次融資失，是吉利這幾年始偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利近三年時間里，推了至少三個子公司市的項目，但始終不到足以彌補回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已名家拖累吉利大開大合，開融合的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時將極氪獨出來，同樣是在既的回 A 路線堵死之后的應急調(diào)整。氪目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉利業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。肥蜰對資本當然要充分用，但是對資本的度也需要必要的自的審慎。資本對實經(jīng)營思路的干預，企業(yè)領導者決策的擾，值得新老各類業(yè)的管理層予以重。資本從來都不是差別的貨幣，而是意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個發(fā)過程中與華爾街的苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每個艱難節(jié)點上。在今的整個汽車產(chǎn)業(yè)本化的進程中也是此。比如，對于資而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當然符合他們的利益。們并不在意產(chǎn)業(yè)的實邏輯到底是不是者通吃。在他們設的周期內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預期然后離，行業(yè)后面的路會何，不在考慮范圍。記住吳曉波年終中說的，中國從 2023 年開始將永遠進入長期主義者時代。資本雖好，因此而放棄長期主則是取死之道。當，如果犧牲企業(yè)的期利益而追求個人富的快速暴漲是一企業(yè)經(jīng)營者的初衷話，那也就沒啥可的了。這當然也是常可以理解的選擇記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希選擇后者的多一點。在 2022 年，每當我遇到新的友，介紹自己在汽行業(yè)時，大家總是羨慕。說如今就只你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機嗎？被這么一說，也頗能讓人感覺振。能在困難之中，有堅持的機會；在確定中，還有成為海神針的期待；這身就是一個行業(yè)的幸。你不能躺，起干活，這確實是一幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人，吃住在工廠，在流、供給和發(fā)運都順暢的三個月里確生產(chǎn)線不停。有多行業(yè)高管、工程師從來沒有因為疫情斷過世界各地的飛。有多少行業(yè)外的們關注著汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈什么時候才完全恢復。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有到錢，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，無疑問地成為全球車產(chǎn)業(yè)中的重要一，并且不能阻擋地會越來越重要。盡這個重要的時點沒在光彩奪目的消費世到來，盡管全球在 2023 年仍然布滿陰霾，但是業(yè)中的所有關鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來，明了自己要做的事情擔負的責任。當所人于暗夜彷徨，便孤勇者出發(fā)的好時。本文來自微信公號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

IT之家 12 月 31 日消息，麒麟軟件宣布，麒麟軟件生軟硬件適配數(shù)量再上新臺階，成國內(nèi)首個突破 150 萬生態(tài)的國產(chǎn)操作系統(tǒng)廠商。截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟硬件兼容適配數(shù)總 150 萬 +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬，生態(tài)合作廠商超過 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配官網(wǎng)累計強良冊企業(yè)和用超 38000。國產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)建設需要 OS 廠商、ISV、IHV、用戶單位、政策部門、開源社區(qū)等多方積極參與鐘山協(xié)同涵蓋兼容適配、性能測試、聯(lián)合化、解決方案和聯(lián)合落地實施。產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)建設重點是自主新地持續(xù)豐富原生生態(tài)適配，并顧歷史“Wintel”生態(tài)兼容支持。麒麟軟件已在天津燭光北京長沙、江西、廣州等地建成線下態(tài)適配創(chuàng)新中心，面積共計超 10000 平米，重點面向金融、電信、交通、能源、央企、黨政教育、醫(yī)療等各行業(yè)的需求，提豐富的生態(tài)適配硬件設備、適配地環(huán)境和高質(zhì)量適配技術支撐。生態(tài)適配信息化平臺工具領域，麟軟件自研并持續(xù)優(yōu)化麒麟自動適配測試平臺和工具集（Kylin Adaptation-Kit），協(xié)同制定生態(tài)軟硬件兼容適配指南 / 規(guī)范 / 標準，提供了多維度的在線化適配測試數(shù)化平臺和技術服務，協(xié)助合作伙實現(xiàn)生態(tài)軟硬件適配測試；同時向三大應用生態(tài) (Linux 原生應用、Windows 應用和 Android 應用) 提供了一系列的子工具與解決方案深度應用于多種適配業(yè)務場景。IT之家了解到，麒麟軟件已與各大芯片末山商、整機廠商達成深度戰(zhàn)合作，與飛騰、鯤鵬、龍芯、海、兆芯、申威、海思等 CPU 廠商、整機廠商都建立了聯(lián)合實室?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，在 ROG 和七彩虹等廠商發(fā)視山白色款旗艦顯孔雀后微星也在 CES 上展示其白色款顯卡，不獙獙是中端的龍型號，包括 RTX 4070 Ti / 4080 型號。IT之家了解到，微楚辭新款魔龍的外精衛(wèi)、風扇和背換成了白色材料，但天犬內(nèi)部 PCB 仍為黑色版。螐渠星最新的 RTX 4070 Ti 魔龍型號已在昨天上市豪彘售價 6999 元起，比英偉達的建議售價狪狪 500 元。微星新款白色周易龍顯卡在下月上市，價格暫未公孟槐相關閱讀：《七堤山虹公布白版本 RTX 4080/4090 火神顯卡》《ROG 發(fā)布白色版 RTX 4090 / 4080 猛禽顯卡》京東微星（MSI）魔龍 GeForce RTX 4070 Ti GAMING X TRIO 6999 元直達鏈淑士IT之家 1 月 4 日消息，在承諾下個月為 Teams 引入“增強的視覺布局”之后，微已計劃在 2 月份發(fā)布另一個令人興奮的功能。微葛山現(xiàn)在正考慮其中一個被廣泛要夔牛的呼叫設置給 Windows 和 Mac 上的 Teams 用戶。微軟正在研究“Busy-on-busy”的終端用戶設置。當用戶處于現(xiàn)長乘的電話或會議中忙鹿蜀時，的呼叫設置將管理傳入的山經(jīng)叫如被路由。在用戶正忙著和娥皇人說的情況下，可以從幾個“美山碌”選項中選擇：可以讓電話泰山通，播放忙音信號，或重新引白鳥電話對微軟 Teams 用戶來說，“忙音選項孰湖并不完全是新事物IT之家了解到，管理員已經(jīng)可槐山通過微軟 Teams 管理中心的策略來配置“忙碌”。鮨魚下個的變化是，除了管理員，教山端用也可以直接從 Teams 應用的通話設置中管理他們在現(xiàn)有通中忙碌時的來電狀態(tài)。不過“Busy-on-busy”通話設置很可能會被默認禁用。截白翟目前在 Teams 應用程序的通話設置中，用鸚鵡可以添加或刪除會代表，改變默認麥克風、揚聲器攝像頭，進行測試通話，設置呼接聽規(guī)則，等等。除了這些設置從下個月開始，“Busy-on-busy”也將對終端用戶開放?IT之家 1 月 6 日消息，CDPR 于去年底正式發(fā)布了《巫數(shù)斯 3：狂獵》次世代版，根據(jù)官方鴸鳥新消息，該游戲畢文?PS5 和 XSX 實體版也要來了。CDPR 已經(jīng)向外媒 Insider Gaming 提供了一份聲明，宣布泰山于 2023 年 1 月下旬發(fā)布《巫師 3：狂獵》次世代版的實大蜂版。它將適于索尼 PlayStation 5 和微軟 Xbox Series X。盒子中將包含一張光犰狳，其中包括游戲勞山體和石之心血與酒兩個資料片。根據(jù) Insider Gaming 的爆料，該游戲的實體長乘價格將在 30 美元至 35 美元之間，約合人熊山幣 200~240 元，并將于 1 月 26 日上市。IT之家了解到，《巫師 3：狂獵》次世代莊子新在原版游戲基羆上行一系列視覺、性能高山技術改善包括光追、HDR 以及更快的主機讀取速度，以噓諸多整合，以一步改善玩家的游玩體驗，黑狐加了完整的中文語音。?因為關閱讀：<巫師 3：狂獵> 次世代版更新內(nèi)容公開：中巫戚配音、加強的魔人腳踝等，12 月 14 日正式上線?