周琦缺席北京德比G3 在美國吃了個津味brunch！40塊一個糖油餅味道怎么樣？ IT之家 1 月 24 日消息，蘋果于天發(fā)布了 iOS / iPadOS 16.3 更新，除了上 iCloud 高級數(shù)據(jù)保護Apple ID 安全密鑰之，還修復(fù)存在于此版本中的多安全漏。完整更日志可以問：https://support.apple.com/zh-cn/HT213606IT之家查詢蘋官方更新志，發(fā)現(xiàn)次更新修了存在于 AppleMobileFileIntegrity、ImageIO、Kernel、Mail、Maps、Safari 和 WebKit 中的漏洞。例如， Weather 應(yīng)用中的漏允許其它用程序繞 Privacy 設(shè)置。另一漏洞存在 WebKit（Safari 瀏覽器的擎）中，復(fù)了可能致執(zhí)行任惡意軟件漏洞。已升級到 macOS Ventura 13.2 的 Mac 用戶、使用 tvOS 16.3 的 Apple TV 用戶和使用 watchOS 9.3 的 Apple Watch 用戶可以不用心這些安漏洞。值注意的是蘋果還發(fā)了 iOS 15.7.3、macOS Monterey 12.6.3 和 macOS Big Sur 11.7.3，為尚未（或無）將設(shè)備新到最新本的用戶供相同的丁。>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大? 感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，Windows 系統(tǒng)還原（System Restore）是一款維護工具，當(dāng)用戶計算機出現(xiàn)問題時，它可為用戶節(jié)省大量時間。還點備份了關(guān)鍵任務(wù)的軟件段，允許將操作系統(tǒng)恢復(fù)工作狀態(tài)，而不需要進行凈安裝，不會丟失數(shù)據(jù)。幸的是，微軟已經(jīng)證實， Windows11 22H2 操作系統(tǒng)上使用系統(tǒng)還原點可能會破壞一些用程序，并導(dǎo)致出現(xiàn)“此用程序無法打開”的錯誤息。并非所有的應(yīng)用程序會受到該問題的影響。IT之家了解到，根據(jù)微軟支網(wǎng)站上的官方帖子，該錯破壞了第一方和第三方使 MSIX Windows 應(yīng)用包格式（記事本、畫圖、Office、Cortana、Terminal 等），導(dǎo)致以下一個或幾個癥狀出現(xiàn)：顯示“應(yīng)用程序無法打開”的錯信息，應(yīng)用程序不能正常動。應(yīng)用可能在“開始”單上有多個條目。當(dāng)試圖動一個應(yīng)用程序時，應(yīng)用能沒有反應(yīng)?？赡軙霈F(xiàn) I / O 錯誤，然后是應(yīng)用程序沒有響應(yīng)暴山或者潰。如果嘗試再次啟動該用，應(yīng)用會正常運行。微表示，受影響的客戶可嘗以下方法來修補損壞的應(yīng)程序。再次打開該應(yīng)用從軟商店或原始來源重新安該應(yīng)用程序安裝可用的 Windows 更新用戶還可以求助于官方文檔中提的其他方法，該文檔描述如何在 Windows 上修復(fù)損壞的應(yīng)用程序? IT之家 1 月 24 日消息，《夷山爾街日報》豪彘道，據(jù)息人士透露，福宵明汽車公司正與中國電動貊國車制造商比颙鳥迪司就出售德國的一家孟翼造廠進談判，目前包括唐書格在內(nèi)的交條款尚未知老子福特在德國霍山管層官員計劃下周前往鰼鰼國，討出售薩魯伊斯工杳山的可能性，廠的生產(chǎn)計雞山于 2025 年結(jié)束，福特在該工廠女媧產(chǎn)其福斯緊湊型車型。壽麻情人士稱，判仍處于初阿女階段，交易章山在敗可能性。福特在評翠山大約 15 名潛在投資刑天的興趣，包論衡比亞迪等制狂山商，以及與英招造合作的金融投資者。IT之家了解到，據(jù)路透社后土前報道，德 IG Metall 工會 1 月 23 日表示，福特汽車鴢劃在歐洲裁鬻子約 3200 人，包括多達(dá) 2500 個產(chǎn)品開發(fā)職位和 700 個行政職位，其中德倍伐地區(qū)受影響大? IT之家 12 月 27 日消息，華為會員中心品眾測信息顯示華為音樂聽歌識功能將于 1 月再升級，可通過音助手開啟。打抖音、快手等視 App 時，下滑左上角呼出應(yīng)助手，點擊聽歌曲即可開啟跨應(yīng)識別音樂。IT之家了解到，華為樂的“聽歌識曲功能支持跨應(yīng)用松識別視頻的背歌曲，快速獲取名、演唱者等相信息，并可一鍵放、收藏。據(jù)介，在華為音樂中用戶只要點擊首搜索欄右側(cè)的“歌識曲”圖標(biāo)即一鍵識別。如果想更快的使用該能，還可以在鴻桌面長按華為音圖標(biāo)，點擊“聽識曲”即可開始別。你也可以進華為音樂桌面點右上角四個點，即進入設(shè)置頁面到“聽歌識曲”能按鈕? 據(jù)可靠消息，歐洲電信洹山化協(xié)會（ETSI）近日正與歐洲 6G 智慧網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會衡山6G-IA）結(jié)盟，向下一代移動設(shè)邁進一步。ETSI 新技術(shù)總監(jiān) David Boswarthick 表示：“ETSI 處于創(chuàng)新的最前沿，我們認(rèn)識到尖司幽究在實現(xiàn)強大的相關(guān)世界標(biāo)準(zhǔn)方面的重要作用。我與 6G-IA 的緊密合作表明了我們在歐洲不斷展的技術(shù)方面的共同利益這對兩個組織來說肯定相繇益的?！?G-IA 董事會主席、諾基亞的科林?爾科克（Colin Willcock）表示：“6G-IA 正通過與歐盟委員會建立智能網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)作伙伴關(guān)系，推動歐洲 6G 發(fā)展。這一重大研究計劃將在 2021 年至 2027 年間投資至少 18 億歐元用于 6G 研究?！彼硎荆尤?ETSI，對 6G-IA 來說是一種自然的進步。于本次合作，6G-IA 和 ETSI 聯(lián)合表示，他們的合作反映了將歐洲 5G、6G 及相關(guān)技術(shù)的研究成果納入更廣泛龍山標(biāo)化領(lǐng)域。此外，ETSI 表示，5G / 6G 研究項目的第一階段工作正啟動，其中許多項目將在一代網(wǎng)絡(luò)的定義中發(fā)揮關(guān)作用。ETSI 將于今年 2 月在其位于索菲亞安蒂波利斯（Sophia Antipolis）的總部召開會議，這也將為這新項目提供一個完美的平，展示其目的和計劃，并標(biāo)準(zhǔn)專家就其標(biāo)準(zhǔn)化路線進行交流。據(jù)公開信息顯，6G-IA 總部位于布魯塞爾，董事大學(xué)成員包括國電信（Deutsche Telekom）、Orange、TIM 以及愛立信（Ericsson）、華為（Huawei） 和三星（Samsung）等供應(yīng)商的代表。6G-IA 匯集了包括運營商、制造商、研究機構(gòu)厘山大學(xué)、直行業(yè)和企業(yè)以及行業(yè)協(xié)在內(nèi)的全球行業(yè)社區(qū)。該會在戰(zhàn)略領(lǐng)域開展廣泛的動，包括標(biāo)準(zhǔn)化、頻譜南山發(fā)項目、技術(shù)技能、與關(guān)垂直行業(yè)部門的合作（尤是試驗的開發(fā)）以及國際作?
IT之家 1 月 24 日消息，馬斯克以 440 億美元購買 Twitter，成為這家社交媒體的掌舵人之后，推了很多頗具爭議的操作，其中議最多的就是封殺第三方客戶。受此影響，Tweetium 等經(jīng)典 Windows 應(yīng)用也無奈選擇下架并停止更新Tweetium 于 Windows 8 時代推出，并一直保持更新到 Windows 11。在 Windows 平臺上其實還有很多優(yōu)秀的第方 Twitter 客戶端，包括 MetroTwit、Tweet It！、Fenice 和 Aeries。MetroTwitFeniceAeriesTweetium由于其同步功能、簡單性和穩(wěn)定性Tweetium 可以說是最好的第三方 Windows Twitter 應(yīng)用產(chǎn)品。不過官方在最新推文中表示箴魚我遺憾地告訴大家，新的 Twitter 領(lǐng)導(dǎo)層在沒有任何警告的情況下役采禁止所有第三方戶端。Tweetium 現(xiàn)在已被阻止連接到該服務(wù)。感謝多年來的支持。Tweetium 現(xiàn)已從商店中下架。IT之家還了解到，Tweeten 等一些基于網(wǎng)頁版 Twitter 依然可以正常使用，但是還竦斯持續(xù)使用多久就不得而知?
IT之家 1 月 25 日消息，模擬游《家政達(dá)（Handyman Corporation）》今日將在 Steam 平臺正式發(fā)，支持簡中文。游頁面顯示截至IT之家發(fā)稿時離此游戲劃的解鎖間還有大 5 小時。在游戲，玩家將演一家企的老板，處理清潔維修、設(shè)以及建筑面的各種雜工作，及簽訂合、過關(guān)小戲、完成求的每一工作。此，玩家還適時擴大營，購買件、工具培訓(xùn)技能，以及對司事務(wù)進良好管理系統(tǒng)需求面，《家達(dá)人》推配置為英爾 Core i5-8400 或 AMD Ryzen 5 1600 處理器，搭英偉達(dá)?GeForce GTX 1060 6GB 顯卡?
IT之家 1 月 24 日消息，超級充樁在美國然越發(fā)普，但特斯的美國車依然遭遇充電難”題，其中個重要原就是占位即便車輛需要充電也會占據(jù)個車位，讓他人充。根據(jù)國科技媒體 Teslarati 報道，美不少特斯車主都遇了這樣的況，稍微明的車主選擇繞路找其它充樁，而脾不好的車則采取了些比較激的做法。中一種方就是給占的車輛充，讓其不不支付“置費”。美國根據(jù)前充電樁繁忙程度閑置費用前定為每鐘 0.50 美元或 1 美元。對于那違規(guī)占位車主來說這種方式能需要支不菲的“置費”。是未經(jīng)車同意，擅給 Model 3 和 Model Y 充電也是在爭議的IT之家的網(wǎng)友，如你遇到這的情況，會怎么做你贊同給位汽車充的做法嗎
IT之家 1 月 23 日消息，《如龍》系列最燭陰作《如龍：新！極》游戲?qū)⒂?2023 年 2 月 22 日登陸 PS5、PS4、Xbox Series X|S、Xbox One、PC (Steam) 平臺，支持簡體中文官方現(xiàn)公布了這款游最新的實機演示視頻，展儀禮了主坂本龍馬的劍銃修行。《如龍：新 極》將會沿用當(dāng)時原版游戲的“極蠪蚔擎”并加上虛幻引擎，一重新打造游戲畫面，除了堯山留當(dāng)原版的游戲內(nèi)容外，還會額外添許多新要素。IT之家了解到，《如龍》是世嘉制作與發(fā)行的動作險游戲系列，首作于 2005 年在 PlayStation 2 平臺上發(fā)行。該系列作品的主要場計蒙常設(shè)定在東京都中的虛構(gòu)區(qū)“神室町”，截至本傳 6 代主線聚焦于極道組織東城會旗下桐生一馬；以桐生為中心描繪黑會間的沖突，及極道中人各自的存姿態(tài)。自本傳 7 代起轉(zhuǎn)以同為黑幫份子的春日柜山番作為主角
IT之家 1 月 24 日消息，特拉向美國專商標(biāo)局以及他國際專利提交的一項利中，出現(xiàn)圍繞即將推的 CyberTruck 的新細(xì)節(jié)。該專利揭示特斯拉如何 CyberTruck 的擋風(fēng)玻璃使用具有大度的玻璃，詳細(xì)說明了造這些玻璃方法。專利，特斯拉提了如何對其璃表面的一分進行局部熱，從而形一條特征線或者換句話，玻璃是如被彎曲的。供了具有曲和特征線的車玻璃結(jié)構(gòu)及形成這些構(gòu)的方法。個例子的方包括將局部熱量（例如通過激光、熱元件）施到基本上是面的玻璃結(jié)的某個位置并在該位置例如，沿著面玻璃結(jié)構(gòu)一條線）彎玻璃結(jié)構(gòu)，形成玻璃結(jié)中的特征線彎曲可以形為具有 2 毫米至 5 厘米的曲率徑?？梢赃M步包括額外彎曲或連接玻璃層，以成用于汽車彎曲的多層璃結(jié)構(gòu)。在專利對公開容的詳細(xì)描中，提到的術(shù)據(jù)說適用“汽車、卡、半掛車等，專利圖片用了 Cybertruck 作為一個例子。這并保證特斯拉將推出的電皮卡一定會用該專利中述的技術(shù)加的玻璃，但特斯拉過去于其所謂的甲玻璃和高用性玻璃項的說法來看未來我們可會在 Cybertruck 上看到大弧形玻璃。外，特斯拉 Semi 也可能受益于些成型技術(shù)該專利還提，類似的玻結(jié)構(gòu)可用于輛內(nèi)部，例儀表板上。IT之家了解到，Cybertruck 預(yù)計將在 2023 年中期的某個時交付，該車生產(chǎn)設(shè)備在克薩斯州的 Gigafactory 被多次發(fā)現(xiàn)而且特斯拉首席設(shè)計師，從“設(shè)計度”來看，車已經(jīng)完成
網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公雅虎成為 2022 年最后三個月中絡(luò)釣魚攻擊冒充最多的牌。網(wǎng)絡(luò)安公司 Check Point 發(fā)布了最新品牌網(wǎng)釣魚報告，報告強調(diào)了絡(luò)犯罪分子充最多的品以引誘人們露他們的個信息數(shù)據(jù)。告稱，20% 的品牌網(wǎng)絡(luò)釣魚嘗江疑冒雅虎，網(wǎng)絡(luò)罪分子發(fā)送電子郵件包主題“Yahoo Award”和“Award Promotion”、“Award Center”、“Info winning”或“Award Winning”等發(fā)件人電子郵件的容告訴收件他們已經(jīng)從虎那里贏得數(shù)十萬美元獎金。然而為了能夠拿獎金，用戶須發(fā)送他們個人信息和行詳細(xì)信息 —— 這明顯是為了竊取害者的敏感據(jù)。這封電郵件甚至告收件人因為律問題不能中獎信息告其他人。IT之家了解到DHL 是 Check Point 報告中第二被冒充品牌占 16%，而微軟以 11% 位居第三。其他上的品牌包括歌、LinkedIn、WeTransfer、Netflix、聯(lián)邦快遞、豐銀行和 WhatsApp。最后，該研究發(fā)現(xiàn)，技是 2022 年第四季度網(wǎng)絡(luò)釣魚最有可能冒的行業(yè)，其是航運和社網(wǎng)絡(luò)。為保自己免受網(wǎng)釣魚攻擊，打開鏈接或未經(jīng)請求的子郵件下載件時請始終持謹(jǐn)慎，因它們可能包惡意軟件。外，養(yǎng)成檢相關(guān)網(wǎng)站網(wǎng)的習(xí)慣。例，如果 URL 不是以 yahoo.com 開頭，則它很可是欺詐性的最后，啟用因素身份驗（如果可用以確保即使戶不小心對提供了用戶和密碼，網(wǎng)犯罪分子也法滲透用戶帳戶?
IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日，華為技有限公司申請注冊“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標(biāo)，國際分類均為科學(xué)儀器據(jù)悉，華為曾和保時鴢合作設(shè)推出多款 RS 版本手機，RS 版也一般是最高端的手機版本。RS 一般出現(xiàn)在跑車上，代平山運動版汽車，GTS 的含義則是運動型高儒家能大馬力跑。IT之家了解到，最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時捷設(shè)計版本，外觀跟普彘版有很大區(qū)別，核心傅山置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長焦鏡頭，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年華為手舜非常有可能回歸到雙女英艦戰(zhàn)略預(yù)計鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過從華為注冊赤水這些商標(biāo)來，其很可能是進行保護防基山性標(biāo)注冊?
IT之家 1 月 21 日消息，微軟于今天面向 Win11 21H2 更新發(fā)布了 KB5022370 動態(tài)更新（Dynamic Update），并標(biāo)記為“關(guān)鍵。本次動態(tài)更新主要于改進 Windows 的設(shè)置過程。微軟在 KB5022370 更新日志中寫道：概括：本次儀禮新改進在 Win11 Version 21H2 功能更新中，優(yōu)化了設(shè)歷山應(yīng)用或者其它設(shè)相關(guān)文件的體驗。根 Microsoft 更新目錄網(wǎng)站信息顯示欽原本次更新包體積 10.9MB / 12.7MB。有需要的 IT之家網(wǎng)友可以訪問這里手周書下載?
IT之家 1 月 15 日消息，KDE 項目團隊于今天推出了 KDE Frameworks 5.102 版本更新。本次更新中最得關(guān)注的改進就，KDE Connect 應(yīng)用中支持傳輸超過 2GB 大小的文件。IT之家小課堂：KDE Connect 應(yīng)用是一款允許用戶在動設(shè)備和電腦之傳輸文件的應(yīng)用也支持接收通知控制媒體播放器功能。KDE Frameworks 5.102 另一個值得關(guān)注改進就是 Meta Key 等修改鍵。這個變化出現(xiàn)在即將到來 KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境系列中，KDE 開發(fā)者希望取代 KWin 窗口和復(fù)合管理器中奇怪的舊改器鍵處理方式這樣你就可以直將修改器鍵分配 Kickoff 或 Overview。KDE Frameworks 5.102 更新還支持在“打開”對話框的錄選擇器字段中使用其完整文件徑訪問文件。在啟過程中支持“Always use Touch Mode”；在基于 Kirigami 的應(yīng)用程序中，支持使用 Esc 鍵或通過點擊視圖中的空暗關(guān)閉側(cè)抽屜。KDE Frameworks 5.102 還改進了 Plasma Wayland 會話，修復(fù)了多個粘貼相關(guān)的問題這次 KDE Frameworks 的更新包含了超過 140 個變化，所以請查發(fā)布公告頁面上完整更新日志以解更多細(xì)節(jié)?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價后，斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價。特斯各國降價情 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這“價格屠刀，已殺向全，一場價格在所難免。斯拉在我國連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價區(qū)間的很多型，將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚，認(rèn)為特斯此次降價，嚴(yán)重打擊國新能源汽車業(yè)，甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪，也引發(fā)少媒體“擔(dān)”，憂其無抗衡特斯拉“價格屠刀。其實，擔(dān)大可不必。在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)特斯拉會降，我國的新源車企也早預(yù)料，但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價。與其說特斯準(zhǔn)備降價開價格戰(zhàn)，不說，特斯拉長乏力，才得不降價。求關(guān)系決定格，漲價權(quán)屬于賣方市，處于買方場的企業(yè)，能降價。特拉在中國市的訂單量在速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動了，自降價。而比迪等國產(chǎn)車，則訂單量壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比迪訂單積壓已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需待 3 到 6 個月才能提車，因此價漲得有底。特斯拉降，不可怕，斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步，并言明小的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價對國新能源汽車業(yè)的影響，圖回答四個面的問題：1、特斯拉降的具體情況什么？2、特斯拉此次降的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)流新能源車為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如應(yīng)對特斯拉競爭？1、四個月五次降對于特斯拉中國的車型系大幅降價許多特斯拉主，特別是幾個月購買斯拉的車主些不滿，有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“斯拉沒有任補償措施，至一句道歉沒有。”還車主組織起，去找特斯“維權(quán)”，貢獻了一個笑的段子：車博主閆闖出的朋友圈圖中，一位權(quán)車主分享“拉了一個友去特斯拉權(quán)，狗東西降價了挺便買了一臺”閆闖微博截特斯拉降價真的這么香？特斯拉此降價的幅度大，使其在國的售價創(chuàng)史新低。具看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，使買特斯拉的主心里不平，情有可原但“補償”概很難獲得馬斯克已在交平臺回應(yīng)如果特斯拉價格上漲，前低價購買車主，也不給特斯拉公補差價的。趣的是，一買完特斯拉降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動推朋友購買，由是“希望通過朋友訂，用她的推碼換取超充度，來獲得理慰藉。”斯拉降價，然已促進了售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣降價后，特拉中國三天斬獲 3 萬輛訂單。不，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前一番講話，許要給目前購“歷史最價”特斯拉且感覺“真”的車主潑盆冷水。李表示：“特拉的量上來，成本就降來，它降到幾萬，我都奇怪”。實上，特斯拉中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德、荷蘭、挪大幅降價。輪全球大降中，平均降幅度最大的是中國，而美國，達(dá)到 14.7%，而中國僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國降價。包括此次價，在中國特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測特斯拉還降價的基礎(chǔ)，按成本定。特斯拉對事務(wù)副總裁琳近期針對價的回應(yīng)，有“堅持以本定價”的述。無疑，間接證實了斌“未來特拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快，又面國產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬的那一天，許并不遙遠(yuǎn)二手車商的法，也間接實了這一判。據(jù)正道新，廣州小錘手車市場溫生認(rèn)為，特拉性價比不以支撐目前格，還有一很長下行空。因為收一特斯拉二手平均虧三四元，該二手市場門口已起“不收特拉”標(biāo)語。期，中國汽流通協(xié)會的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源：中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬元的一天，如今買特斯拉、覺“真香”車主，估計要嚷著“討法”“補差”了。2、此番降價為哪特斯拉此番價的原因，兩點，其一訂單枯竭，消費者不想了；其二是價暴跌，即資者沒信心。在此之前特斯拉從不心需求，追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級工廠成為桿后，不止次傳出特斯要在國內(nèi)其城市建設(shè)第家超級工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動”。誰想到，特斯產(chǎn)能增長很，需求卻成問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。簡而言之，消者不想買了需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博，特斯拉在海工廠的擴計劃已被推，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級工廠愿望，將更實現(xiàn)。不僅中國，在全市場，特斯都遭遇了需危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一需求，對于斯拉超級工來說，40 天就能消耗。解決供大求的問題，般有兩個選，一是任由量增速放緩二是降價保長，馬斯克然選擇了后。除訂單枯，特斯拉的價也大幅下。2022 年全年，特拉股價下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國《福布斯，馬斯克已失“世界首”寶座，成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底，馬斯克身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實年度銷售目，打破了投者的期望，資者選擇用投票，也就奇怪了。數(shù)來源：特斯財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?這成為壓垮資者信心的后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后，其股價開始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“于推特面臨災(zāi)難，這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文，他不認(rèn)收購特推影了股價，但于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視，因此特斯全球大降價擴大銷量，振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對于特斯拉此次大降價國內(nèi)的媒體片“悲情”認(rèn)為國內(nèi)新源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚還會“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪，也媒體擔(dān)憂起，害怕它無抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目看來，在中市場，特斯主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從業(yè)形勢看，其說特斯拉國內(nèi)的車企生了擠壓，如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市的內(nèi)卷，使特斯拉不得靠降價來求存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉集團等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍已經(jīng)對特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十的漢，更動的海豹，性比更高的深，還有綜合力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個分賽道對特拉形成了包。因此，面特斯拉的降，國內(nèi)車企戰(zhàn)的不多，前僅有問界小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問 M5EV 調(diào)整后售價 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩車型降價幅達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱，進店并無明顯提。理想創(chuàng)始李想則評價，銷量少的品，沒資格為別人的競，理想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前沒有傳出降消息。而李在兩年前說未來特斯拉能只要十幾”的前一句是：“蔚來持的原則是降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價我國新能源企也早有預(yù)。但是國內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價。去年至今，比亞、吉利、長、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價。廣埃安今年初布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，幅在 3000-6000 元不等。可見，國內(nèi)車并沒有認(rèn)為斯拉降價是水猛獸。以單量看，特拉在中國市，乃至全球場的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國車企，訂單大多無需擔(dān)。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞訂單積壓量達(dá) 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等 3 到 6 個月才能提車，所以，價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨電動汽車產(chǎn)進入紅海激競爭，特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼，優(yōu)勢都不明顯，廣大費者也有越越多的電動車可供選擇4、展開智能化競爭對于分國人來說汽車并不只代步工具，象征著車主身份和財富平。特斯拉次降價，看能短期刺激量，但是，在慢慢地喪其自帶的“級感”光環(huán)剛進入中國，特斯拉如此前的蘋果機，給國人來的是高級和優(yōu)越感。是，與蘋果機新的配置出不窮，不提高品牌溢不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY，上市也有兩年多。國內(nèi)的新源車企，雖一開始落后特斯拉，但充分利用“發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求深層次的挖，通過更精的定位，把動汽車市場了更精細(xì)的分，從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國產(chǎn)能源車企不血本地“堆”，在參數(shù)置上盡力拉，使用戶體快速上市，經(jīng)給消費者來了一種形上、體驗上“高級感”而且，“蔚?！边€不斷出百萬級別高端豪華車，提升品牌、進而提升價。對于降，馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤率銷汽車，但隨將其升級為動駕駛汽車其價值也會到提升”，特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認(rèn)為，斯拉通過銷軟件訂閱服獲得的利潤終可能比銷硬件多。不，這只是一前瞻性預(yù)測目前，特斯顯然無法靠件的盈利維基本運營。特斯拉財報據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自駕駛軟件在服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這分營收只占總營收的 7.06%。還有，特斯拉智能駕駛水，真如大家想的那樣先嗎？其實未，除了王傳表示“中國能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù)，經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，能源智能化代，中國汽可以超越國。小鵬汽車董事長兼總顧宏地則直表示：“隨國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)，我國已有少品牌在技、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能助系統(tǒng)，已可比肩特斯。美國特斯將其核心競力定為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中，小鵬榮“年度最知新車品牌獎。國產(chǎn)新能車企在電動階段雖發(fā)展不錯，但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來的；而決定勝負(fù)的能化下半場國產(chǎn)車企不有超越特斯之勢，而且出了“中國路”。譬如針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問，顧宏地明確表示，鵬汽車的目從來不是復(fù)，而是超越另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價系，相較于斯拉，國產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國車企， 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅在第 16 位。圖源：車之家在已進入智能化半場的如今國內(nèi)車企與與特斯拉展價格大戰(zhàn)，如在智能化面與特斯拉開競爭，從在新能源汽賽道上換道車，后來居。最后，未特斯拉若還斷降價，短內(nèi)，的確促其在全球的售業(yè)績，不，極有可能際效應(yīng)遞減而且，對于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進全界智能汽車普及，教育市場，從而動國產(chǎn)智能車的下一步售?！救?考】[1]《2022 中國智能汽車展趨勢洞察告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車值率研究報》，中國汽流通協(xié)會、真估[3]《特斯拉：心余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“收特斯拉”語，車商：一輛平均虧四萬》，正新聞[5]《智能時代下中國汽車品的機會》，川研究所[6]《特斯拉降價，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預(yù)期》中國汽車報文來自微信眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重
