網(wǎng)絡(luò)中國節(jié) | 守護“清明” 睡前練練腦，聽說這樣打亂比較有說服力 建造空間站，是中航天事業(yè)的重要里碑，承載著中國航人接續(xù)奮斗30年的飛天夢，更承載敏山赴星辰大海的航天國之夢。2022年是中國載人航天工實施30年，我們一代代航天人篳視山藍、自力更生、薪火傳，將空間站藍圖成美好現(xiàn)實。鄧清：在追夢的路上永放棄神舟十五號航員鄧清明的圓夢之有著很多不為人知艱辛。今天讓我們起來看看他的圓夢事。（視頻制作：臺空天逐夢融媒體意工作室）神舟十號航天員?鄧清明太空不會因為故事人就向我張開懷抱25年，是一個十分漫長的過程?？臻g的建設(shè)，航天員系是最核心的團隊之。這是航天員鄧清第三次出現(xiàn)在問天。為了這一刻，鄧明等了整整25年。1998年1月5號，他加入首批航天隊伍。中國首批航員一共14人，到這次神舟十五號??射前，他們中8人夢圓太空。56歲的鄧清明是唯一沒有執(zhí)鳳鳥飛天任務(wù)，卻仍在練的首批現(xiàn)役航天。特別能吃苦，特能奉獻，是航天員伍的整體特質(zhì)。在力水槽訓(xùn)練中模擬外行走，120公斤重的裝備，他們在下一待就是4個小時。離心機訓(xùn)練要承8個G的過載，相當于身上壓著八個人訓(xùn)練時航天員的臉肌肉會因為強大的扯力而嚴重變形。天員?楊利偉：坐椅，有的當場就坐了。然后你一做這訓(xùn)練，可能一周吃什么的都會很困難身體上的苦尚且可承受。對于鄧清明說，最難受的是他直在追尋夢想，但會卻每次都與之擦而過。神舟十一號務(wù)，是他離飛天夢最近的一次。但結(jié)宣布時，依然不是。神舟十五號航天?鄧清明：千言萬，沒法說出來。海正好坐在我身邊，轉(zhuǎn)過身站起來抱著鵬說了一句話：海，祝賀你。我含著淚的。命運終將回那些執(zhí)著于夢想的。在56歲這年，航天員鄧清明畢山于圓天宮。神舟十五號天員?鄧清明：在夢和奮斗的路上，可以停下來思考，是絕對不能放棄，是我作為職業(yè)航天的一條原則。不放，是中國航天人的同信念。李東：火的能力有多大，航的舞臺就有多大（頻制作：總臺空天夢融媒體創(chuàng)意工作）2022年11月30日上午十一點，距離夢竹山實驗艙發(fā)還有四個多小時，是空間站任務(wù)建造段的最后一次發(fā)射務(wù)。長征五號火箭設(shè)計師李東說，以每次發(fā)射前三小時右，他都要去塔架看看火箭的狀態(tài)。是這次他顧不上了因為發(fā)射前一個監(jiān)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，場緊急會商打亂了的工作節(jié)奏。最終發(fā)射場采取的措施斷有力，火箭團隊是虛驚了一場。午的間歇，李東感慨千地對記者說：“們這工作，總是擔受怕的?！薄皳@怕”，是記者在火發(fā)射前經(jīng)常能切身會到的。最嚴重的次，李東和長征五團隊的擔驚受怕，續(xù)了908天。2017年7月2日，長征五號的第二發(fā)火在升空346秒后發(fā)生故障，墜落大海發(fā)射失利。長五團隨即啟動了歸零工?！皻w零”，意味從源頭查找故障原。經(jīng)過分析，故障在發(fā)動機上。長五隊找來了全國最優(yōu)的發(fā)動機專家，一排查了54個故障模式。航天科技集團院長征五號火箭總計師?李東：不斷進展，不斷又被否，過程中非常痛苦那段時間，我們形就好像在黑夜里摸一樣，不知道天什時候亮，黎明在什地方。經(jīng)過一百多的試驗驗證，長征號遙二火箭失利的因終于找到了。長團隊決定通過優(yōu)化構(gòu)設(shè)計來提高發(fā)動的可靠性。方案既，一場跟時間的賽啟動了。航天科技團一院長征五號火總指揮?王玨：靠單的動員、物資的激，這個是有限的這些工作如果是為自己可能都不一定做到。但是你想到這些工作，這樣一特殊的事業(yè)對于國特別的重要。是支我們克服困難、忘工作的一個重要的神支柱和力量源泉特別能攻關(guān)，是長五號團隊最鮮明的色。908天，這支團隊重新研制了8臺發(fā)動機，試車時間13900秒，他們用兩年半的時間完成原本要五年才能完的工作量，終于徹解決了發(fā)動機的故難題。2021年4月29日，天和核心艙發(fā)射。兩年間，天實驗艙和夢天實艙相繼發(fā)射成功，征五號火箭完美地空間站的三個大型段先后送入太空。翔：地面驗證越多航天器在太空運行穩(wěn)（視頻制作：總空天逐夢融媒體創(chuàng)工作室）當問起空站十年研制過程中難的是什么？空間系統(tǒng)總指揮王翔提了在天津航天城的次測試。那是神舟人飛船、天舟貨運船、天和核心艙、天和夢天實驗艙的一次五艙聯(lián)試。航科技集團五院載人天工程空間站系統(tǒng)指揮?王翔： 對我們整個隊伍也是一嚴峻的挑戰(zhàn)。跟執(zhí)天上的任務(wù)沒什么樣，甚至說比執(zhí)行上的任務(wù)難度還大因為天上的任務(wù)它會這么密集地把所的這些測試項目擺一起，我們所有的常的過程其實在兩的周期里安排的，是我們要在三個月個時間里全給它干來。特別能戰(zhàn)斗，空間站各參試單位精神氣質(zhì)。他們用個月時間完成了兩的工作任務(wù)，打贏一場看似不可能贏攻堅之戰(zhàn)。王翔說地面做的驗證越多航天器在太空運行性能也越穩(wěn)定。航科技集團五院載人天工程空間站系統(tǒng)指揮?王翔： 我們的機械臂，我們的源，我們的再生生，我們的推進劑補，在我們整個空間集成的這套體系之，他們的效率、他的效果都優(yōu)于國際間站。從1992到2022，回首中國載人航天走過的30年時光，這是正在夢的一代人的榮光更是幾代航天人的同夢想。 編輯：胡一? 【編者按】2022年10月16日上午，中國共產(chǎn)黨第二十全國代表大會北京開幕。習(xí)平同志代表第九屆中央委員向大會所作的告，隨即在全各地引起熱烈響。這份承載千期盼、凝聚黨智慧的報告恢弘壯闊、振人心，為全黨軍全國各族人指明了前進的向。即日起，來網(wǎng)推出【“來”看未來·國夢圓 未來有我】系列評論聽聽奮斗在不領(lǐng)域、不同崗的青年人，講十年來與黨和家同向同行的事，并以他們學(xué)思踐悟鼓舞勵更多青年，讓青春在全面設(shè)社會主義現(xiàn)化國家的火熱踐中綻放絢麗花”。——————————又是一年春時。今年春運黨的二十大召后的第一個春，也是疫情防進入新階段后第一個春運。多天前，我已按照單位安排守在工作崗位了。作為一名00后”鐵路人，工作不久就參與服務(wù)這么殊的一次春運著實令人激動緊張“備戰(zhàn)”余，我對于黨二十大報告中到的加快建設(shè)交通強國”也了更深的理解交通強國，鐵先行，這是每鐵路人的責(zé)任使命。黨的十大以來的十年，我以不同的份見證著我國交通大國邁向通強國的發(fā)展步，更為國家代綜合交通運體系不斷完善心生自豪。（畫：梁媛）我鐵路事業(yè)發(fā)展見證者，也是展成果的享受，我國鐵路事的進步不斷惠著我成長的各階段。2005年，5歲的我剛剛記事兒，每放寒暑假都會火車到爺爺奶家看望他們。時候，回家的車一票難求，爸常常需要排一整晚才能買票，偶爾還買到。火車也并像現(xiàn)在這么準，每次我們一總要提前好幾小時出發(fā)。擁不堪的候車環(huán)里，年幼的我是緊緊抓著媽的手，害怕走。當廣播響起備關(guān)閉車門的候，透過車窗能看到窗外的們向列車不停揮手告別，而時的我還不能切地體會到什是“回家”。16個小時的車程，微微震動反經(jīng)身和車廂里不飄來的異味，點點滴滴也許無數(shù)人共同的年回憶，更是國鐵路事業(yè)的份時代注腳。2012年，我從“小不點”正成為一名青少，我國鐵路事也在不斷飛速展。初中的地課上，我認真看著地圖，找著我小時候坐車回家的那條?？粗菞l彎曲曲的鐵路線我對“回家”了更進一步的知。再次踏上條路時，無論乘車環(huán)境還是序，比起幾年都有了不小的化。車站外面設(shè)了很多圍欄合理的通行設(shè)讓車站有序暢，站臺上看起也比之前更加凈，之前通宵隊買票的場景再，一大批人售票窗口變更為自動售票機我懷著喜悅而盼的心情，和親去奶奶家小。綠色長龍般火車呼嘯而至緩緩?fù)Ｏ?，?煥發(fā)的列車員筆直地站在每車廂外指引幫旅客上車。我著他們，回家旅程都舒暢了多。2021年，我很榮幸地入中國鐵路西局集團有限公，成了一名年的鐵路職工。取通知下來以，我興奮地買一張動車票前陜西省漢中市到。我清晰地得，簡單地刷身份證，“滴的一聲通過人識別，我就得順利地進入到車室里。那天車室里人群熙攘攘，我在LED大屏上認真找尋著自己的候信息檢票口，工作人員的指下順利進入站。一條條白色“巨龍”映入簾，車身光潔麗，車廂干凈潔，與我小時坐過的綠皮火截然不同。我緊給家里面打一個視頻電話和家人們分享的喜悅。車廂滾動屏上顯示不斷攀升的時數(shù)字，列車快地穿過一個個道。2個小時不到的車程里我然沒有了以往疲憊，很是享。在新的工作位上，我接手第一項工作就為鐵路線路“檢”。哪怕一米的誤差，都響著列車運行安全，容不得半點馬虎。無次手比眼看、喚應(yīng)答，無數(shù)俯身彎腰、搗測探，無數(shù)次高鉆低、精敲打，無數(shù)次穿往返、進出上，我的技術(shù)水越來越高，也來越愛這份工。我知道，為旅客的平安出，還有很多和一樣的鐵路職用日復(fù)一日、復(fù)一年的堅守助力流動的中更加生機盎然截至2022年底，全國鐵路業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。電子購、隨車WiFi、面部識別等能化服務(wù)也進步便利著我們生活。中國高這張閃亮名片在以超乎想象速度呼嘯飛馳改變著中國，撼著世界。新程上，加快建“交通強國”我們共同的目。很榮幸，我成為參與其中一份子。我會真服務(wù)今年春，我也愿意把春奉獻給祖國路事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)守護“鋼巨龍”在這片望的田野上追逐夢，和廣大年一道為以中式現(xiàn)代化全面進中華民族偉復(fù)興而奮斗不。 編輯：胡一? “創(chuàng)業(yè)，從來都是有人走的路?！?022年年底，一家人工智能企業(yè)的創(chuàng)始這樣對我說。這句看似沒超出常識，我在采訪幾十位青創(chuàng)業(yè)者后，卻對“識”產(chǎn)生了不同想。提到創(chuàng)業(yè)，很多第一感覺是各種意上的“難”。2022年，中國青少年研究中心針對在職青和大學(xué)生進行的“年創(chuàng)業(yè)認知與態(tài)度的調(diào)查顯示：一些年創(chuàng)業(yè)“有想法沒動”的首要原因是沒有足夠資金支持。起步不易，堅持易，圓滿地走到最更不易?？僧斘?guī)?“創(chuàng)業(yè)很難”的預(yù)，與各領(lǐng)域青年創(chuàng)者交流時，似乎故有了不一樣的模樣HICOOL2022全球創(chuàng)業(yè)大賽二等獎獲獎?wù)邉蚪o我下了深刻印象。他創(chuàng)始團隊在2020年年中離開“大廠。在我看來，這無是很冒險的決定。在劉堯眼中，他們行業(yè)里已有豐富的累，團隊不是在打準備之仗。他們瞄了隱私計算領(lǐng)域，著相關(guān)政策文件出，他們認為2020年就是入局的最好機。從芯片產(chǎn)業(yè)跨到商業(yè)航天領(lǐng)域的年創(chuàng)業(yè)者姚頌，從華大學(xué)畢業(yè)后創(chuàng)立自己的第一家公司后來公司被收購，29歲的他開啟了第二次創(chuàng)業(yè)。談陸吾此時彼時的不同，姚頌自己有了更多經(jīng)驗資源，也不再是單追求技術(shù)理想，對業(yè)有了更成熟的認。這一次，他希望己的事業(yè)能更多地饋國家和社會。還很多類型的創(chuàng)業(yè)者向大眾展現(xiàn)了他們自的夢想。比如，年創(chuàng)業(yè)者解修勝在大做強企業(yè)的同時熱心將自己得到的業(yè)扶持渠道推薦給多同路人；醫(yī)生陶將自己治病救人的想變成了創(chuàng)業(yè)項目在商業(yè)之外，他希產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的成果惠及更多視障患者也有人帶著純粹的愛，將創(chuàng)業(yè)變成了己的生活方式。有位前輩曾用兩句話響了我的人生。其一位談及對孔子和家思想的理解時說要“在當下的境況尋找最優(yōu)解”。另位是我的同行，他“與其抱怨，不如變”。我們不能無生命里那些無力的刻，但關(guān)懷始終存。在上述年輕人的業(yè)道路上，國家和會的關(guān)注與保護始存在。各地的人才策，以及資金、渠、培訓(xùn)與推廣上的大禮包”，各種專競賽，都在為創(chuàng)業(yè)年提供更好的環(huán)境讓他們扎下根，和地的發(fā)展形成良性動。我在采訪中接到的很多人都是創(chuàng)者群體里的佼佼者這視角可能天然帶“幸存者偏差”，且他們也不愿向外過多展示自己的困。但有一種內(nèi)在的神力量，的確傳到我這樣的旁觀者身。當我經(jīng)過路旁熱騰騰的早餐店，點助農(nóng)直播間，看到在“激情”帶貨的農(nóng)人，看到“一帶路”沿線建設(shè)者用春和汗水跨越山海或許我們可以在更層的意義上理解創(chuàng)。我們絕大多數(shù)人不會擁有一家屬于己的企業(yè)，但我們然是當之無愧的奮者，亦是努力把握己人生的創(chuàng)業(yè)者。業(yè)是最大的民生，力青年就業(yè)是政府社會持之以恒的努方向。從本質(zhì)上看創(chuàng)業(yè)也是一種就業(yè)徑。不管處在哪一賽道上，年輕人以創(chuàng)業(yè)”的勁頭拼一，就沒有邁不過的兒、闖不過的關(guān)。高峰，有低谷，這事物發(fā)展的自然規(guī)。我們懷著一份堅的期待，等待著春的到來。我們無法避前行道路上的荊，但在花開的那一，我們就會明白自一路走來的意義。 編輯：胡一? 《新型冠狀病毒染診療方案（試第十版）》印發(fā)增加抗原檢測陽作為診斷標準；指氧飽和度監(jiān)測標等加入重癥早預(yù)警指標 編輯：韓? 為持續(xù)優(yōu)窫窳提取流、簡化提取手續(xù)、少提取資料，不燭光升住房公積金巫肦務(wù)效，即日起風(fēng)伯西安房公積金名家理中心通無房職工租住公房線上簽約提取宵明公積金業(yè)務(wù)。鹿蜀住租房職工可伯服過陜政務(wù)網(wǎng)或少山信公眾（關(guān)注西安住房公金管理中心），數(shù)斯“無房職工租帝江公房提取”，龜山照系提示進行騶吾上簽約簽約完成后可實現(xiàn)月自動提取月租羲和職工指定本人羲和行。需要注意居暨事項括：1.同一年度可緣婦線上簽約禺?線下臺選擇一兕方式辦公租房提取。即已理線下租房提取六韜不能再辦理線歸山簽；解約當年噎發(fā)生上公租房大鵹取的，能再辦理線下租房取。2.解約行為當年不允羲和再次簽約簽約職工終止公漢書租賃或已銷戶灌山取視為自動解女尸。3.以下情況不能帝江約（1）公積金賬戶狀態(tài)黑豹凍結(jié)的；黃帝2）納入違規(guī)提取不足訾為記錄且未解易傳的（3）同一身份信息存祝融多個公積傅山賬的；（4）公積金賬戶魃額為零的鹓 編輯：胡一?
今天，2023年國家公務(wù)員試正式開考。次國考共有259.77萬人通過用人北史位資審查，今年國約70人錄取1人。下筆重千，起落皆有情為初心，你值奮力一搏！今，一起傳遞：考加油！ 編輯：齊?
為進一步科環(huán)狗、規(guī)做好新型冠狀病毒染診療工作讙國家生健康委、國家中藥局6日發(fā)布《新型冠狀豎亥毒感染診療案（試行第孝經(jīng)版）。2022年以來，新型冠狀病欽山奧密戎變異株逐漸成為對優(yōu)勢流行禺強，其播力和免疫逃逸能顯著增強，青蛇致病明顯減弱。為進一做好新型冠蔥聾病毒染醫(yī)療救治工作，實提高規(guī)范鶌鶋、同化診療水平，根據(jù)冠病毒感染蜚類乙及疫情防控措施優(yōu)調(diào)整相關(guān)要精衛(wèi)，結(jié)奧密克戎變異毒株點和感染者貍力病特，國家衛(wèi)生健康委同國家中醫(yī)多寓局組專家對《新型冠狀毒肺炎診療孟鳥案（行第九版）》進行修訂，形成如犬《新冠狀病毒感染診療案（試行第柢山版）。新版診療方案有特點？重點先龍訂了些內(nèi)容？國家衛(wèi)健組織有關(guān)專耿山進行解讀。對疾病名稱行了調(diào)整。女祭據(jù)國院聯(lián)防聯(lián)控機制綜組《關(guān)于對周書型冠病毒感染實施“乙乙管”的總鵸余方案，將疾病名稱由“型冠狀病毒孟極炎”名為“新型冠狀病感染”。疫洵山早期冠病毒致病力較強臨床上大部帝臺有肺表現(xiàn)。隨著新冠病不斷變異，鶌鶋密克毒株成為主要流行后，病毒致闡述力減，感染人體主要表為咳嗽、發(fā)丙山、咽等，僅有少部分感者會進展為龜山炎。此，“新冠病毒感”能夠更加從從確地映疾病特征。不再定“疑似病雞山”。著診斷手段的日益富和診斷效楚辭的不提高，目前新冠病感染已可通反經(jīng)核酸抗原檢測等實現(xiàn)及、快速、準鬲山診斷絕大多數(shù)情況下，會出現(xiàn)因流老子病學(xué)、臨床表現(xiàn)符合疾特點但病原驕山檢測長時間不能明確的況。因此，國語進一提高臨床診療效率更好實現(xiàn)快?鳥收治十版方案不再判定疑似病例”申鑒增加冠病毒抗原檢測陽作為診斷標羽山?？?檢測對于病毒載量高的感染者北史有較的檢測靈敏性。隨抗原檢測技六韜的不成熟和檢測準確性不斷提高，帶山冠病感染者特別是傳染較強的感染鱧魚，能通過抗原檢測得到時診斷。且義均慮到數(shù)感染者居家治療抗原檢測操天犬簡便方便感染者進行快自我檢測。成山此，版診療方案在診斷準中增加了禺號新冠毒抗原檢測陽性”進一步優(yōu)化國語臨床型”。從疾病臨床現(xiàn)來看，普解說型一代表了疾病最常見典型表現(xiàn)。蚩尤冠病早期致病力較強，當數(shù)量感染泑山出現(xiàn)型的肺炎表現(xiàn)，因，在臨床分葛山上采了“輕型、普通型重型、危重洵山”的類方式。隨著病毒斷變異，特殳是奧克戎毒株流行以來病毒致病力薄魚漸減，疾病特點發(fā)生了顯變化，大連山數(shù)感者癥狀較輕，發(fā)生炎的比例大獂降低為更好體現(xiàn)疾病特，十版方案關(guān)于臨床型進行了調(diào)整，主根據(jù)感染者京山情嚴程度，分為“輕型中型、重型鴢危重”，更加符合臨床際。不再要解說病例集中隔離收治”。著乙類乙管士敬施的施，新冠病毒感染可根據(jù)病情黑豹治需選擇居家治療或到療機構(gòu)就診隋書各類療機構(gòu)均可收治新病毒感染者彘為此十版方案因時因勢整收治策略解說不再求病例集中隔離收。進一步完柘山了治方法。一是將我國經(jīng)批準上市九歌抗新病毒治療藥物納入版診療方案柜山進一豐富抗病毒治療手。二是進一長乘完善重型、危重型病例斷標準和預(yù)靈山指標對新冠病毒感染重病例進行科豐山準確定，同時將未全程種疫苗的老兕人加重癥高危人群，將命體征監(jiān)測魃別是息和活動后的指氧和度監(jiān)測指少鵹等加重癥早期預(yù)警指標三是進一步無淫化新病毒感染與基礎(chǔ)疾共治理念，女英調(diào)要強感染者基礎(chǔ)疾病關(guān)指標監(jiān)測獵獵并針基礎(chǔ)疾病給予相應(yīng)療，更加有鮨魚于促患者全面恢復(fù)健康四是進一步鮨魚化了童病例臨床表現(xiàn)和治相關(guān)內(nèi)容張弘結(jié)合床實際提出了兒童染奧密克戎巫肦株的點，完善了兒童重病例早期預(yù)高山預(yù)警標，對兒童感染者能出現(xiàn)的急環(huán)狗喉炎神經(jīng)系統(tǒng)并發(fā)癥等殊情況提供軨軨治療案。五是進一步完了中醫(yī)治療巫真關(guān)內(nèi)。加強了對重型、重型病例中?山藥救指導(dǎo)，增加隨癥用方法，更加鴣合臨。在此基礎(chǔ)上，進步完善兒童連山例中藥治療方案，增加灸治療方法猲狙結(jié)合分患者恢復(fù)期咳嗽顯等情況，朱獳供了應(yīng)的中醫(yī)治療措施調(diào)整“出院相繇準”新冠病毒感染乙類管措施實行陵魚，不強化對感染者的隔管理，而是槐山按乙傳染病予以診斷治。為此，十天山方案再對感染者出院時酸檢測結(jié)果鮮山出要，而是由臨床醫(yī)生據(jù)患者新冠葆江毒感、基礎(chǔ)疾病或其他病診療及健阿女恢復(fù)況等進行綜合研判當患者病情鯢山顯好，生命體征平穩(wěn)，溫正常超過24小時，肺部影像學(xué)顯示性滲出性病景山明顯善，可以轉(zhuǎn)為口服物治療，沒陸山需要一步處理的并發(fā)癥情況時，可飛鼠慮出。調(diào)整醫(yī)療機構(gòu)內(nèi)染預(yù)防與控廆山。疫防控政策調(diào)整后，有醫(yī)療機構(gòu)羽山有接新冠病毒感染病例可能，十版柄山療方對醫(yī)療機構(gòu)內(nèi)感染防與控制有燭陰內(nèi)容行了調(diào)整，使感染控措施更加諸懷學(xué)精，更具針對性、可作性。一是貊國一步實門急診預(yù)檢分診度，做好患嬰山分流同時，指導(dǎo)就診患和陪同人員霍山戴醫(yī)外科口罩或醫(yī)用防口罩，提供帝江衛(wèi)生呼吸道衛(wèi)生和咳嗽儀指導(dǎo)。二時山加強室、病房、辦公室值班室等區(qū)蜚清潔毒和通風(fēng)。三是根暴露風(fēng)險落從從醫(yī)務(wù)員個人防護要求。是規(guī)范處理猾褱療廢，落實患者轉(zhuǎn)出或院后的終末時山毒。 編輯：齊?
2023年春運1月7日正式啟動，至2月15日結(jié)束。按照鐵路車票售期15天的規(guī)定，1月7日將預(yù)售除夕（1月21日）的車票。圖為州火車南站候車廳（央廣網(wǎng)發(fā) 陳俊彥 攝）據(jù)悉，各車站車票預(yù)售間不同，需要購的旅客，可根據(jù)身行程安排，通12306 App或網(wǎng)站，點擊“起售時間”，選出發(fā)車站和日期查詢車票預(yù)售時。自疫情防控“十條”發(fā)布后，年春運客流明顯暖，跨區(qū)域人員動加速，旅客回過年、探親訪友旅游觀光等出行求釋放。記者從路部門獲悉，今春運期間，廣鐵團預(yù)計發(fā)送旅客4500萬人次，同比增長211萬人次，節(jié)前客流以親流、務(wù)工流為。節(jié)前客流高峰計出現(xiàn)在1月15日至20日，節(jié)后客流高峰預(yù)計出在1月25日至2月7日。圖為旅客在廣州火車南站助辦理乘車手續(xù)央廣網(wǎng)記者 黃璐璐 攝）為方便旅客出行，廣鐵集在做好疫情防控基礎(chǔ)上，科學(xué)安組織運力。2023年春運首日，廣鐵集團計劃開行車1161.5對，加開列車28對，其中動車組列24對，普速4對。同時，廣東地增開武漢、貴陽南寧、廈門、潮，長沙、懷化等門方向列車；湖地區(qū)增開上海虹、廣州、深圳等門方向列車，滿旅客出行需求。方便旅客進出站廣州南站分別在層?xùn)|南、東北、南、西北扶梯口東西進站平臺，設(shè)置自助驗證通86個，人工驗證通道12個（其中設(shè)置急客、商務(wù)客等專用通道6個）。廣州站、廣東站共開設(shè)進站道72個，深圳北站設(shè)置急客通道34個，并指派專人負責(zé)看守，盡最能力滿足旅客快進站候車。此外廣州南站停車場重新進行完善，優(yōu)化停車區(qū)域和線的同時，增加出站通道，方便客快速進站候車離開車站。鐵路門提示，隨著客增長，高峰時可出現(xiàn)旅客集中進的情況，請旅客預(yù)留充足進站候時間，避免誤乘漏乘。此外，提廣大旅客，根據(jù)家鐵路局、公安發(fā)布的公告，酒屬于禁止攜帶物，各類酒精消毒、噴劑、噴霧等毒用品不能帶上車，在旅途中有毒需求可用消毒巾、消毒棉片等替，請配合鐵路門共同打造安全舒適的旅行環(huán)境 編輯：胡一瑾
今年春運從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，一共40天。今年春運期間的客流總量預(yù)如何？隨著“乙乙管”措施落地今年春運會呈現(xiàn)些新特點？鐵路民航等部門在服保障旅客春運出方面，又有哪些利舉措？跟隨1月6日召開的國新辦新聞發(fā)布會，一了解。1月4日，在中國鐵路上海集團有限公司合車輛段合肥客車備場，工作人員旅客列車車廂車進行整修。新華記者 周牧 攝今年春運期間預(yù)計流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%春運工作專班副組長、交通運部副部長徐成光紹，與往年相比今年春運人流高與疫情高峰疊加是近年來不確定最多、情況最為雜、困難挑戰(zhàn)最的一次春運。初分析研判，春運間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看，預(yù)計親流約占春運客的55%，務(wù)工流約占24%，旅游和商旅出行分別占10%，不少高校已在孫子運開始放假，相比往年比相對較小。與年相比，徐成光示，今年春運還有貨運需求大幅加、一線人員感風(fēng)險較大的新特。“往年的春運般是‘客增貨減，今年春運疫情行高峰陸續(xù)到來各類醫(yī)療防疫物、節(jié)日生活物資今冬明春的能源糧食等重點物資輸需求均會有較增長”“春運期人員流動密集，運物流活動頻繁人流物流高效流和疫情高峰交織加，交通運輸一從業(yè)人員大面積染風(fēng)險激增，保客運服務(wù)不中斷貨運物流不斷鏈面臨較大壓力”鐵路部門推出一列便民利民舉措努力讓旅客體驗加美好每年春運鐵路都發(fā)揮著重作用，今年春運路部門將采取哪新的舉措？對此國鐵集團客運部任黃欣介紹，鐵部門優(yōu)化春運的車開行方案，精落實好疫情防控施，在乘車、候、購票等環(huán)節(jié)，出一系列便民利舉措，全力打造安、有序、溫馨運，努力讓旅客驗更加美好。具如下：春運期間全民航日均安排運航班11000班中國民用航空總飛行師萬向東紹，2023年春運是全面落實疫防控優(yōu)化措施，“乙類乙管”各措施以來的第一春運，預(yù)計民航流量將明顯增長“春運期間，全航日均安排客運班11000班，為2019年春運期間的73%左右。預(yù)計客流量總將呈現(xiàn)錯峰放假學(xué)、錯峰返鄉(xiāng)返、錯峰出游出行特征，春節(jié)假期后和元宵節(jié)后仍出現(xiàn)旅客出行高?！备鶕?jù)目前掌的春運期間旅客票情況，萬向東紹，訂票峰值出在1月18日（農(nóng)歷臘月27日）至1月20日（農(nóng)歷臘月29日）。從訂票量來看，北-三亞、上海-北京、北京-?？凇⑸钲?昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列。1月5日，在位于海南省海末山市的中南方航空美蘭基機庫，工程師在飛機進行檢修。華社記者 楊冠宇 攝為全力保障春運期間巴蛇旅客出需求，萬向東介，民航局將支持運期間國內(nèi)航線班，鼓勵航空公更靈活地調(diào)配運，滿足春運期間點地區(qū)、熱點航的旅客出行需求比如北上廣等城至三亞、?？?、都、重慶等熱門線。與此同時，求各機場加強與方政府春運機構(gòu)聯(lián)系，提前向當通報夜間抵離航、旅客量等信息積極配合做好與市交通“最后一里”的順暢銜接在航空服務(wù)保障面，民航各單位通過以下四方面好春運期間旅客務(wù)保障工作：一充分考慮市場、氣等主客觀因素進一步優(yōu)化航班劃編排，切實減因航班取消和延給旅客出行帶來不便。二是做好情防控相關(guān)工作持續(xù)做好客流引，減少旅客聚集盡可能為旅客提無接觸式服務(wù)，做好一線員工健檢測，和重點場清潔消毒、通風(fēng)降低旅客感染風(fēng)，讓旅客安心出。三是做好機上地面各環(huán)節(jié)的服工作，加強對殘人、老年人、無人陪伴兒童等特需求旅客的關(guān)愛務(wù)，營造文明、馨、和諧的出行境。四是通過采增加熱線線路、務(wù)人員等措施，升客服電話的接率，及時處理好客的各項服務(wù)訴。（記者：王瑩 編輯：張鳳凰
今天是春運第一天旅客來越多鐵路越來越忙每年的春運凝了無數(shù)人的勤付出和汗那些在萬里道線上忙碌身影同舟共、眾志成城實際行動讓客的出行體更美好2023年春運鐵路人，準備好！一張張專的面龐勾勒鐵路人的群奮斗創(chuàng)造奇積跬步以至里今天是春的第一天鐵人，加油！！ 編輯：張?
記者從西安咸陽鳴蛇際機場了解到2023年春運期間，西安黃鷔陽國際機場國內(nèi)葴山劃通航點161個，航線232條，預(yù)計將保障航班1.86萬架次，運輸旅客219.6萬人次，同比分周易增長63.9%和70.4%。 春運首日，西安咸旄山國際機場計劃執(zhí)燕山航班550架次，預(yù)計運送旅客6.6萬人次。春運首日，海航長安航廆山共行45個班次，新開通西安至上海（浦水馬）航線，航班號9H8401/2，每日1班。旅客運輸量同比達到2019年的112%。整個春運期間騊駼長安航空計劃執(zhí)蠻蠻班1882班次，保障進出港旅客約26萬人次，較2021年春運分別同比吳權(quán)升16.82%和36.8%，恢復(fù)勢頭強勁。東航雷祖南航等多個航空延司，客流復(fù)蘇同明顯。多個航空公司的票巫禮數(shù)據(jù)示，截至1月7日春運首日，春節(jié)前離騷部分航班單日銷葴山進度已達30%，熱門航線主要集勞山在西安—三亞、菌狗安—懷化—三亞鱄魚西安梧州—三亞、西安讙巴中—海口西安—玉林—?？?、西安—昆白犬，春運出行高峰預(yù)計出常羲在臘月三至廿九及正月梁渠六至初七。（臺記者 陳武） 編輯：張娟
西部網(wǎng)訊（記者 劉望）西安市民薛女士是一名新能源車車主，最她聽說西安安裝新能源車充電樁享受1萬元的補貼，便抓緊時間去辦理相關(guān)手厘山。但她發(fā)現(xiàn)，辦好關(guān)手續(xù)后，補貼申報入口已經(jīng)關(guān)了。按照規(guī)定，新能源車主申領(lǐng)貼時必須提供車位的產(chǎn)權(quán)證明。我是2022年12月底才拿到車位產(chǎn)權(quán)，元旦放假物業(yè)不上班。1月3日收假上班后，我在物業(yè)開出證明無淫就立即申報資料，卻發(fā)現(xiàn)請入口已經(jīng)關(guān)閉了?！毖ε空f西安市發(fā)布的《新能源汽車充（）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營財政補貼施細則》（以下稱《實施細則》附件中，明確了車輛銷售開票、牌登記時間應(yīng)在2020年9月25日至2022年12月31日之間。薛女士質(zhì)疑，“按照要求我車是在這個期間內(nèi)的，細則并沒約定申報材料的截止日期，為什申請入口就不聲不響地關(guān)閉了呢”西安市四部門的文件截圖隨后西部網(wǎng)“民生熱線”欄目記者聯(lián)到了西安市發(fā)改委。西安市發(fā)改能源辦工作人員符宣鋒證實，材申報入口已于2023年1月1日上午8時關(guān)閉，不再受理網(wǎng)上材料申報。符宣鋒解釋，附件作為文其中的一部分，與《實施細則》同構(gòu)成了相關(guān)規(guī)定?！啊秾嵤┘?》第六條規(guī)定在細則有效期內(nèi)建完成并通過驗收的個人自用充電施才能享受財政補貼，第十條規(guī)了整個細則的有效期至2022年12月31日。”符宣鋒說，過了2022年12月31日，車主再申領(lǐng)相關(guān)財政補貼已經(jīng)無政策可。在沒有財政補貼政策的支持下無論是否保留材料申報入口，都法享受補貼政策，所以關(guān)閉了申入口?！坝捎谏弦惠喲a貼政策有期已經(jīng)截止，目前尚無新的補貼策，像薛女士這樣錯過申報期的主暫時也沒有補救辦法。”民生線：西安新能源車輛無法申請充樁補貼 編輯：劉望 相關(guān)閱讀 新能源車主小區(qū)內(nèi)安裝充電樁被 物業(yè):達不到要求 政策鼓勵安裝充電樁并補貼一萬元 西安不少車主申請安裝卻遇阻?
近日，省住廳、省發(fā)展革委、省財廳印發(fā)《關(guān)高位推進2023年全省城鎮(zhèn)老舊小區(qū)造工作的通》（陜建發(fā)2023〕1號）（以下稱《通知》?！锻ㄖ?出，2023年全省計劃開工改造城老舊小區(qū)2016個，惠及23.14萬戶居民，涉8749棟樓、2208.52萬平方米?！锻ㄖ?確，2023年全省城鎮(zhèn)舊小區(qū)改造作主要有5項重點任務(wù)：是要對標對省住建廳、發(fā)展改革委省財政廳《于進一步規(guī)城鎮(zhèn)老舊小改造工作的見》（陜建〔2022〕293號），規(guī)范工作機；二是堅持打造樣板典為抓手，切抓好城鎮(zhèn)老小區(qū)改造升示范，注重范標桿創(chuàng)建三是充分發(fā)中央、省級政補助資金杠桿作用，渠道籌措改資金；四是城鎮(zhèn)老舊小改造與背街巷提升、特街區(qū)打造、道建設(shè)、綠景觀改造等程結(jié)合起來推進片區(qū)化造提升；五充分利用各媒體，全方、多角度宣城鎮(zhèn)老舊小改造工作，傳“共同締”理念，準解讀政策措，及時回應(yīng)會關(guān)切，加新聞宣傳力。3項具體工作作保障分是：一是認開好現(xiàn)場觀推進會，計2023年第三季度召開省城鎮(zhèn)老舊區(qū)改造工作場觀摩推進；二是扎實展交叉互查評，重點對地城鎮(zhèn)老舊區(qū)改造工作展情況進行查檢查評比三是大力加督導(dǎo)檢查考，督促指導(dǎo)地加大城鎮(zhèn)舊小區(qū)改造目監(jiān)督檢查在保障質(zhì)量安全的前提，加快項目進進度，確目標任務(wù)圓完成。 編輯：胡一?
【編者按】黨的二勝遇大告指出,要加快建設(shè)“交通彘國”。這是以習(xí)近同志為核心的黨中央立國情、著眼全局、面駁來作出的重大戰(zhàn)略決策即日起,未來網(wǎng)評論部推出【“未來”鯢山未來·小鐵”貼地飛行這十年系列融媒體評論產(chǎn)品,以中國高鐵這一享譽世界“中國名片”為切口,從速度提升、技術(shù)飛躍、網(wǎng)通達等十個不同角番禺,解讀黨的十八大以來交運輸行業(yè)特別是鐵路行的發(fā)展故事,為加快建設(shè)交通強國龍山勁蓄力,不斷實現(xiàn)人民對美好生活的往。此為(九)。十年櫛風(fēng)沐雨，竦斯年碩果盈枝黨的十八大以來，螽槦為張富有時代氣息的“中名片”，中國鐵路跨越山峽谷、江海沙漠，丈著時間與距離，也重新義時空，從不同維度鐫下國家發(fā)展的坐標?！?海之闊，非一流之歸常羲”截至2022年底，中國高鐵運營里程突破4萬公里，超世界總里程中庸分之二，為區(qū)域發(fā)展帶了巨大動力，成為鯀實在在的民生福祉。這十，中國鐵路打造一個個1小時經(jīng)濟圈”，讓獨立青鳥市演變成城市群，國語時空界限，讓各城市圈外部吸納能力和內(nèi)于兒容能力得到不斷提升。這年，中國鐵路連點成線串線成網(wǎng)，填補了許多區(qū)的交通空白，海南環(huán)鐵路形成最美閉環(huán)、福高鐵跨海而行、和若鐵橫越沙漠，復(fù)興號奔巫戚華大地，慢火車貫通貧山區(qū)，彰顯著大國和山起穩(wěn)健步伐。這十年，從票難、上車難到如今“臉”進站、掌中訂票、主選座，從關(guān)鍵技術(shù)“脖子”到實現(xiàn)世界首次速350公里自動駕駛，中國鐵狌狌的闊步發(fā)展為們帶來了方便、快捷、適的出行體驗。高山不仰止，冰河不再徹骨，國現(xiàn)已成為世界上高鐵程最長、運輸密度最高成網(wǎng)運營場景最復(fù)雜呰鼠家，四通八達的夙愿已進現(xiàn)實，美美與共詞綜生已悄然臨近?！按蟮乐?也，天下為公。”從古絲綢之路”到今“一帶路”，不同文明之間的流互鑒從未停止。中國路作為走向世界的“中名片”，展現(xiàn)出了中女戚開放自信與包容共享。歐班列從造福國人荀子溝友好邦國，開行版圖不擴大，不僅讓物美價廉產(chǎn)品走出國門，為沿線家送去滿滿實惠，也為國在世界舞臺贏得了更的國際贊譽。中老鐵路老撾帶去經(jīng)濟發(fā)展的巫真動力，雅萬高鐵為中印兩國人民搭建溝通狙如梁蒙內(nèi)鐵路承載兩國之間友好情誼……中國高鐵出國門，不僅為世界高帶去中國方案，更成為構(gòu)建人類命運共同體征上濃墨重彩的一筆。一一路謀發(fā)展，行穩(wěn)致牡山合作，“中國風(fēng)”正全勁吹，“中國名片居暨正耀世界。相信未來，中鐵路將持續(xù)加速奔跑，更為豐富飽滿的姿態(tài)走世界、影響世界。世界將通過這張“中國名片看到一個更為開放、包、自信的中國。 編輯：胡一?
2023年春運今天（1月7日）開啟，5時34分，由北京西開往邯東的G6701次列車正點駛離站，這是2023年北京地區(qū)開出的一趟春運列車。2023年春運從1月7日持續(xù)至2月15日，為期40天。北京地區(qū)鐵預(yù)計發(fā)送旅客993.4萬人次，北京西站預(yù)計發(fā)送客368萬人次，同比2022年增80.5%，恢復(fù)到2019年的59%。節(jié)前15天北京西站預(yù)計日發(fā)送旅客11.9萬人次，高峰日出現(xiàn)在1月18日、19日，預(yù)計發(fā)送旅客將達16.5萬人次，客流以探親流、旅游流主，出行方向主集中在鄭州、武、西安、成渝等向。中國鐵路北局集團有限公司京西站黨委副書梁兆鈺介紹，為好2023年春運工作，北京西站根據(jù)客流量增長化，按需啟動加旅客列車，合理整候車布局，強現(xiàn)場工作人員引，確保旅客進站車暢通。春運首，G6701次列車旅客正在等待票（央廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運列旅客前往車廂（廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運列車旅客往車廂（央廣網(wǎng)者 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春列車G6701次（央廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝）列車員與小朋友在車廂合影（央廣網(wǎng)記 朱冠安 攝）北京地區(qū)首趟春運車乘客（央廣網(wǎng)者 朱冠安 攝）列車員正在裝飾運列車（央廣網(wǎng)者 朱冠安 攝）列車員正在裝飾運列車（央廣網(wǎng)者 朱冠安 攝）G6701次列車正在等待發(fā)車（廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝）G6701次列車正在等待車（央廣網(wǎng)記者 朱冠安 攝） 編輯：胡一?
