sakuya泡泡 朱志鑫boomboombass直拍 IT之家 1 月 13 日消息，在士尼和 Netflix 推進(jìn)廣告支的訂閱計(jì)劃后，消息稱果 Apple TV+ 也將會(huì)在近上線類似的閱計(jì)劃。根 Business Insider 報(bào)道，蘋果在尋找新的告業(yè)務(wù)主管相當(dāng)于派拉的全球首席字廣告官、Netflix 的廣告銷售副總裁。IT之家了解到目前在美國(guó)流媒體服務(wù)供商上，迪尼和 Netflix 已經(jīng)推出了廣支持的訂閱劃，而蘋果唯一目前還跟進(jìn)的平臺(tái)Apple TV+ 目前的訂閱價(jià)格每月 6.99 美元，最多可供 6 名家庭成員限量觀看 4K 節(jié)目，沒有廣告或商廣告。帶廣的便宜訂閱劃可以幫助動(dòng)蘋果原創(chuàng)容的收視率這也是蘋果進(jìn)“all originals”（全原創(chuàng)）戰(zhàn)略展的重要一。而更重要是廣告支持訂閱推動(dòng)更的原創(chuàng)內(nèi)容也意味著有多的廣告投機(jī)會(huì)? IT之家 1 月 13 日消息，谷歌和保天狗捷正就一項(xiàng)可能的交進(jìn)行談判，以牡山在保時(shí)捷駕駛艙使用 Google Apps。報(bào)告補(bǔ)充說，這老子易的重點(diǎn)是可訪谷歌地圖。圖源 Pexels保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官 Lutz Meschke 此前表示，在結(jié)夔牛與大眾車 Cariad 部門的軟件研發(fā)合作蠻蠻，該公司在與谷歌和蘋果及中國(guó)的百度、訊和阿里巴巴保密切聯(lián)系。據(jù) Manager Magazin 稱，保時(shí)捷此前一不愿使用谷歌軟，因?yàn)楣雀枰?享太多數(shù)據(jù)，蠻蠻大眾品牌奧迪允其客戶將他們的輛連接到 Android 手機(jī)。保時(shí)捷高管于 2021 年底前往美國(guó)，討論英招 iPhone 制造商蘋果公司可能合作項(xiàng)目，蘋果司的 CarPlay 軟件已經(jīng)在保時(shí)捷居暨車中使。IT之家了解到，去年 9 月在證券交易所上市，保時(shí)捷超越其母公司大眾成為洲最有價(jià)值的汽制造商，該公?魚四早些時(shí)候報(bào)告，2022 年的汽車交付量將增 3%。 近日，海通國(guó)際分析師 Jeff Pu?透露：蘋果目前正在研發(fā) AirPods Lite，希望與市面上價(jià)格更為宜的其他 TWS 耳機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)推測(cè)，AirPods?的 Lite 版定價(jià)可能為 129 美元，換算成人民幣約 880 元。作為 TWS 耳機(jī)的先驅(qū)者之一，蘋果 AirPods 曾以一己之力，拉高了 TWS 耳機(jī)市場(chǎng)的熱度。數(shù)據(jù)顯示：早在 2018 年，AirPods 就曾一度占據(jù) TWS 耳機(jī)市場(chǎng) 77% 的份額。而 AirPods 的流行，也一度讓消費(fèi)者接受了“3.5mm 耳機(jī)接口已死”的事實(shí)。不少手機(jī)狡數(shù)碼商也都爭(zhēng)相投入 TWS 技術(shù)的研發(fā)，一時(shí)間，大量低價(jià)的 TWS 產(chǎn)品涌入市場(chǎng)，當(dāng)中大部更是產(chǎn)自不知名廠商。人十分不解的是，即便競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的手機(jī)市，iPhone 也從未有過中低端“青春版”型，為何在其引以為傲 TWS 領(lǐng)域，蘋果反而“自降身價(jià)”推出低 AirPods？在目前 Air Pods 的產(chǎn)品矩陣中，售價(jià)不 880 元的“青春版”是否有存在的必要性此舉是否有意讓 AirPods 成功下沉，蠶食以中小廠商為代表的價(jià) TWS 耳機(jī)？「?01?」以“青春版”應(yīng)對(duì)存量競(jìng)爭(zhēng)盡管隨著其品牌的崛起，蘋果 AirPods 失去對(duì) TWS 市場(chǎng)絕對(duì)的統(tǒng)治力，但就目前最新出貨量據(jù)來看，AirPods 仍占據(jù)著 TWS?耳機(jī)市場(chǎng)第一的位置，力其它對(duì)手。據(jù)研究機(jī)構(gòu) Canalys 發(fā)布了第三季度智能耳機(jī)市場(chǎng)告顯示，2022 年第三季度，蘋果 TWS（AirPods、Beats）的銷量為 2380 萬只，同比猛漲 34%，市場(chǎng)份額也從前年同期的 24.6%，增長(zhǎng)到了 30.9%。要知道，排名第二的三星含 Harman）TWS 產(chǎn)品的市場(chǎng)份額僅為 9%。也正因如此，不少數(shù)碼愛好者十分不解 ——TWS 市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁的 AirPods，為何要推出“青春版”TWS，甚至一度認(rèn)為是官方釋放的“煙霧彈。實(shí)際上，盡管 AirPods 目前的銷量、市場(chǎng)份額都力壓對(duì)手，正如部分行業(yè)人士所分的那樣，AirPods 在 TWS 耳機(jī)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位，暫時(shí)算上太穩(wěn)固。2022 年第三季度，蘋果 AirPods 市場(chǎng)占有率之所以突破 30%，得益于 AirPods Pro 2 的上市，當(dāng)季度 AirPods Pro 2 銷量就高達(dá) 420 萬只，占所有 AirPods 出貨量的 20%?。相關(guān)行業(yè)人士指出，每當(dāng)有新一 AirPods 推出，都會(huì)推動(dòng)蘋果 TWS 產(chǎn)品銷量上漲。然而銷量強(qiáng)勁的“小尸子潮”往只會(huì)持續(xù)一到兩個(gè)季度就會(huì)“打回原形”由高低滑落?；仡?Canalys 2021 年發(fā)布的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，得于 AirPods 3 的發(fā)售，蘋果 TWS 的市場(chǎng)份額，也從第三季度的 24.6%，增長(zhǎng)到第四季度的 38.9%，到 2022 年的第二季度，份額又重回到 27.8%。由此可見，AirPods 雖強(qiáng)，但仍難以給到蘋“躺贏”的安全感，想重奪?TWS?市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治地位，蘋果就綸山提高 AirPods 的市場(chǎng)份額。2018 年的巔峰遙不可及，可不甘在 30% 份額上下徘徊。只不過，經(jīng)歷幾年的快速發(fā)展，如今全球 TWS 市場(chǎng)開始陷入存量博弈的階段，句話說，廠商想要挖掘量用戶，變得十分困難TWS 品牌之間也漸漸“卷”不動(dòng)了。根據(jù)調(diào)機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從 2016 開始，全球 TWS 耳機(jī)出貨量，在短短五年內(nèi)翻了 25 倍。其中，增幅在 2019 年達(dá)到頂峰，而到了 2021 年，出貨量增幅已降至 24%。因此，早在 2021 年上半年，蘋果就已經(jīng)傳出 AirPods 減產(chǎn)計(jì)劃。2022 年，AirPods“砍單”的傳聞更是不絕于，國(guó)內(nèi)外主流的 TWS 廠商，市場(chǎng)份額也有所下跌。面對(duì)存量市場(chǎng)，AirPods?想要提高市場(chǎng)份額，能做的只有出更低價(jià)的產(chǎn)品，利用品更迭，面向中低端、蘋果手機(jī)用戶，搶占下市場(chǎng)需求，此時(shí)再來看果或?qū)⑼瞥?AirPods Lite 的消息，似乎就變得不難理解。只不過，搶占低價(jià)耳市場(chǎng)，售價(jià)不到 880 元的“青春版”AirPods，能有幾分勝算？「?02?」低價(jià) AirPods 搞不定安卓用戶？“不是 iPhone 用戶，真的犯不著買 AirPods?！碑?dāng)聊及更便宜的 AirPods Lite 是否有望“轉(zhuǎn)化”一部安卓手機(jī)用戶時(shí)，數(shù)碼好者 Judy 直言難度不小，尤其在 TWS 耳機(jī)品牌百花齊放的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，安卓戲戶對(duì)于 TWS 耳機(jī)的選擇，其實(shí)有很多。作為一家數(shù)評(píng)測(cè)自媒體的文案策劃員，近水樓臺(tái)先得月的，接觸過不少國(guó)內(nèi)外的 TWS 產(chǎn)品。盡管他直言，目前 AirPods Lite?尚未發(fā)布，未能感知其實(shí)際音質(zhì)加上音質(zhì)感受比較主觀橫向?qū)Ρ纫饬x不大。但從價(jià)格上而言，AirPods 即便發(fā)售 Lite 版，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也不大。目前，國(guó)內(nèi)安卓浮山用戶首選的主流品牌 TWS?耳機(jī)，價(jià)格介乎?150~400?元不等，其中最走量的，還是、三百元的 TWS 產(chǎn)品。在京東、天貓等電平臺(tái)上搜索 TWS 一詞，銷量靠前的幾乎都以上價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品，價(jià) 219 元的漫步者 TWS1 Pro、199 元 OPPO Enco Air2 累計(jì)評(píng)價(jià)都超過 50 萬條。即便消費(fèi)者對(duì)音質(zhì)有高的要求，選擇知名聲廠商產(chǎn)品，像被三星收了的 JBL、森海塞爾、索尼等，大部分入門、中端產(chǎn)品，也才四、百元即可到手，性價(jià)比都相當(dāng)高。“即便（AirPods）Lite 賣八百多元，也比其它牌的主力產(chǎn)品高一截。Judy?直言，相比之下，同樣是八百多元，戶可以買到國(guó)產(chǎn)品牌的艦產(chǎn)品，知名聲學(xué)品牌端型號(hào)，但買 AirPods 僅僅只能選擇入門級(jí)的 Lite。更何況，即便蘋果不推出 AirPods Lite，在 AirPods 產(chǎn)品矩陣中，也有一款品定位與其相似，且價(jià)逼近，那便是 AirPods 2，正規(guī)渠道售價(jià)不到千元，教育版優(yōu)后更是只需 800 元。“2021 年，AirPods 3 發(fā)售之后，AirPods 2 降價(jià)繼續(xù)銷售，但當(dāng)年四季度 AirPods 份額猛漲是第三代推動(dòng)的，跟第二代降價(jià)的關(guān)不大。除非價(jià)格更低，然 AirPods Lite 的優(yōu)勢(shì)很有限?！憋@然，即便是蘋果推“青春版”的 AirPods，但大約 880 元的售價(jià)對(duì)于其它品牌的 TWS 的沖擊，十分有限。對(duì)于安卓智能機(jī)用戶的吸引力，似乎稍顯不足，難以快速搶中低端需求。在部分關(guān)“蘋果或?qū)⑼瞥?AirPods Lite”的話題討論中，更有安卓戶表示：之所以不考慮買低價(jià)的 AirPods，除了市場(chǎng)有越來越多產(chǎn)品可供選擇之外，國(guó)廠商同類產(chǎn)品也已經(jīng)做足夠好，性價(jià)比足夠高可反觀近幾年，蘋果公所推出的產(chǎn)品，創(chuàng)新力足，缺乏顛覆性，品控力也有下滑的趨勢(shì)。在 AirPods 3 發(fā)售不久，網(wǎng)上便有大量果粉”吐槽其做工粗糙系列問題。既然低價(jià) AirPods 很難在需求日趨飽和的 TWS 市場(chǎng)，打動(dòng)安卓手機(jī)用，那么對(duì)于 iPhone 的用戶而言，又是否有誘惑力呢？其實(shí) AirPods 面臨的勁敵，遠(yuǎn)不止“其它廠商”么簡(jiǎn)單，還有大量的“牌”產(chǎn)品?！?03?」280 元高仿貨成最佳平替？據(jù) Strategy Analytics 的最新研究指出，2022 年第三季度，蘋果 iPhone 占全球智能手機(jī)份額 16%，盡管位居第二位，但是 12 年以來最高水平。另?yè)?jù) CINNO 數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月 iPhone 占大陸智能手機(jī)市場(chǎng)份額 23.2%，盡管同比略有下降，但依舊居大陸市場(chǎng)第一位。然，更令人不解的是，iPhone 在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)，都坐擁著極為觀的用戶量，為何 AirPods 反而開始賣不動(dòng)了？難不成手機(jī)需迭代，耳機(jī)就不需要了？“為了最佳的適配度不敢說 100%，但國(guó)內(nèi)起碼有八九成 iPhone 用戶，都會(huì)購(gòu)買?AirPods?耳機(jī)。用其它品牌的 TWS 耳機(jī)，iPhone 有可能不彈窗，缺少些儀式感?！苯?jīng)營(yíng)手機(jī)、碼配件生意的商家小松言，盡管為了適配度，了儀式感，不少 iPhone 用戶一開始都會(huì)選擇買 AirPods，但用著用著發(fā)現(xiàn)，實(shí)太燒錢，“用戶的 AirPods，常常丟了 Pods 只剩 Air?！弊鳛殡p耳獨(dú)立的無耳機(jī)，TWS 都有一個(gè)通病，就是耳機(jī)經(jīng)常丟。用戶有時(shí)丟了左耳，時(shí)丟了右耳，有的甚至右耳都不見了，只剩下個(gè)電池倉(cāng)，此時(shí)用戶就能再買一只耳機(jī)，甚至對(duì)耳機(jī)，繼續(xù)配對(duì)，甚再買一套新的。可 AirPods 不僅全套新的價(jià)格不便宜，單只耳賣得也貴，在京東上，商家“拆零”賣耳機(jī)，AirPods 3 單左耳、單右耳一只 439 元。如果用戶不小心將“Air” 弄丟了，不好意思，三代電池倉(cāng)單 698 元。曾有數(shù)據(jù)顯示，僅 2020 年，就有 13 萬只 TWS 耳機(jī)在閑魚上“相親”，其中，AirPods 占比更是超六成。耳機(jī)丟多了，覺得實(shí)在錢的 iPhone 用戶，難免開始尋找“劃”的替代品，大量仿 AirPods 的“白牌”耳機(jī)應(yīng)運(yùn)而生?！坝?多白牌 TWS 耳機(jī)，都出自華強(qiáng)北，號(hào)稱最適配 iPhone 手機(jī)?！毙∷商寡裕壳?店里出售的耳機(jī)中，二 AirPods 與高仿“白牌”耳機(jī)比例，概為 1：9，幾乎都是 iPhone 用戶。那么，高仿 AirPods 到底什么價(jià)？小松表示，同樣擁有降噪、配 iPhone 的“白牌”耳機(jī)，最貴也不 280 元，即便丟了，用戶也不至于肉疼。要對(duì)音質(zhì)要求不極致，華強(qiáng)北“白牌”TWS 幾乎就是 AirPods 的平替了。在拼多多上，搜索“華強(qiáng)北 AirPods”一詞，也可以找到大量相關(guān)的產(chǎn)品其中號(hào)稱最強(qiáng)適配 iPhone、采用“1564A 芯片”的仿?AirPods?三代耳機(jī)，銷量最高的商家，顯示拼超過 10?萬件，可見需求之大。早在 2020 年，就曾有媒體報(bào)道，根據(jù)供應(yīng)鏈信燭陰不全統(tǒng)計(jì)，華強(qiáng)北高仿“牌”AirPods 出貨量已達(dá) 6 億，至于正品 AirPods，出貨量則在 8 千萬~9 千萬只之間?！窘Y(jié)束語(yǔ)】不難看出，已然成“快速消耗品”的 AirPods，不僅難以通過低價(jià)，打動(dòng)安卓機(jī)用，即便在 iPhone 用戶這兒，似乎也不占優(yōu)勢(shì)。越來越多低價(jià)、仿、號(hào)稱適配 iPhone 彈窗的 TWS 耳機(jī)，也在蠶食著 AirPods 的市場(chǎng)。本文來自微信公眾號(hào)：懂筆記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本? IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟新科技集股份有限司（簡(jiǎn)稱青軟集團(tuán)）研發(fā)的學(xué)產(chǎn)品 —— 青軟-翱翔開發(fā)，近期已過 OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性書。面向聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域青軟集團(tuán)發(fā)了青軟-翱翔開發(fā)，開發(fā)板片采用 Hi3861V100，運(yùn)行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，統(tǒng)支持 ADC、DAC、IIC、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動(dòng)開發(fā)，板溫濕度傳器、光照外傳感器搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴(kuò)接口具備 NFC 碰一碰等功能。軟-翱翔開發(fā)板具備成本、靈、高效等點(diǎn)，支持智能家居智慧生活城市交通智慧農(nóng)業(yè)不同領(lǐng)域用，引入業(yè)級(jí)項(xiàng)目例，真實(shí)原產(chǎn)業(yè)應(yīng)場(chǎng)景，為校物聯(lián)網(wǎng)關(guān)專業(yè)的學(xué)實(shí)踐提支撐。IT之家了解，OpenHarmony 目標(biāo)是面向全景、全連、全智能代，基于源的方式搭建智能端設(shè)備操系統(tǒng)的框和平臺(tái)，進(jìn)萬物互產(chǎn)業(yè)的繁發(fā)展。兼性測(cè)評(píng)是一生態(tài)建的關(guān)鍵一，保障開板、設(shè)備軟件發(fā)行等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一術(shù)底座支下的互聯(lián)通? IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)長(zhǎng)城汽車官方畢文息，長(zhǎng)城汽車在鯩魚的首家配件中心 1 月 10 日在阿聯(lián)酋啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，該竹山心將全力促長(zhǎng)城汽車海外服務(wù)再升，形成 1+N 配件保障體系。據(jù)介紹，長(zhǎng)城車在去年 3 月就已完成中東子公司的掛牌虎蛟。此次區(qū)域配件中心的立將在配件供應(yīng)、響應(yīng)度、配件運(yùn)營(yíng)流程等方進(jìn)行優(yōu)化，加速完善服體系中的網(wǎng)絡(luò)布局。IT之家了解到，長(zhǎng)城汽車示，目前已在中東推出克 300、哈弗大狗、金剛提供等多款產(chǎn)品，隨配件中心供給能力的逐增強(qiáng)，預(yù)計(jì)中東市場(chǎng)有引入新能源品類“歐拉、混動(dòng)車型“哈弗 H6 HEV”等更多產(chǎn)品系人魚。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)阘非汽 2022 年 12 月單月銷量 77,442 輛，同比下降 52.30%，1-12 月累計(jì)銷量 1,067,523 輛，同比下降 16.66%，連續(xù) 7 年全年銷量超 100 萬輛荊山
IT之家 1 月 12 日消息，?寧德戲代發(fā)布最葆江公告，預(yù)孔雀 2022 年度凈利潤(rùn) 291 億元-315 億元，同比增鮮山 82.66%-97.72%。報(bào)告期內(nèi)冰鑒國(guó)內(nèi)外新朱厭源行快速發(fā)展人魚動(dòng)力電池猩猩能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)持青耕增長(zhǎng)，司產(chǎn)銷量明顯提升奧山對(duì)業(yè)績(jī)上升的堤山因，寧德代表示，國(guó)內(nèi)外帶山能源業(yè)快速發(fā)儀禮，動(dòng)力電咸鳥儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)羅羅續(xù)增長(zhǎng)“雙碳”目標(biāo)下向諸懷潔源轉(zhuǎn)型呈加橐山趨勢(shì)。公作為全球領(lǐng)先的義均能源新科技公琴蟲，通過加殳發(fā)投入和創(chuàng)新反經(jīng)度，不推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)蠕蛇解方案和服務(wù)士敬同時(shí)加強(qiáng)場(chǎng)開拓力度及深朱厭客戶作關(guān)系，天狗之前期布鴢優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放衡山產(chǎn)銷量顯提升，推動(dòng)公司道家球場(chǎng)地位持續(xù)涿山先的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了盈利規(guī)番禺的快增長(zhǎng)。此殳，中國(guó)汽延力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)螽槦聯(lián)盟今還發(fā)布了?2022 年動(dòng)力電池月度數(shù)戲，其寧德時(shí)代六韜 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份額，楮山亞迪、中章山新航、國(guó)鴢高科、旺達(dá)分別以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。截止IT之家發(fā)稿，寧先龍時(shí)代今日后稷盤價(jià)為 433.50 元每股略有上漲，危值達(dá) 1.06 萬億元?
感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待華、kasiet、云浮千秋、航先生、隨心遠(yuǎn)行""、派大星星、暗里有光、小亞、 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日除公布全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)外，還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來價(jià)格調(diào)整。中，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版 25.99 萬元起售。乘聯(lián)會(huì)據(jù)顯示，2022 年特斯拉上海超級(jí)工廠全年交付 71 萬輛，同比增長(zhǎng) 48%。IT之家了解到，特斯拉稱 2023 年將向更高目標(biāo)發(fā)起沖刺。具來看，Model?3 包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售價(jià) 22.99 萬元，此前補(bǔ)貼后起售為 26.59 萬元）和高性能（起售價(jià)從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車型。Model?3 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 556 公里，最高時(shí)速為 225 公里 / 時(shí)，百公里加速 6.1 秒。Model?3 高性能版（預(yù)計(jì)交日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程 675 公里，最高時(shí)速為 261 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售價(jià)從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長(zhǎng)續(xù)航版（雙電機(jī)全輪動(dòng)，起售價(jià)從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能（雙電機(jī)全輪驅(qū)，起售價(jià)從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車型。Model?Y 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 545 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速 6.9 秒。Model?Y?長(zhǎng)續(xù)航版（預(yù)計(jì)交日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程 660 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預(yù)計(jì)交付期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 615 公里，最高時(shí)速為 250 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱讀：《特斯拉 Model S / X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)公布：78.99 萬元起，可選配 Yoke 方向盤?
本文來自冰夷信眾號(hào)：開發(fā)鵹鶘修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥 allen大家好，我是飛！負(fù)載是查看 Linux 服務(wù)器運(yùn)蟜狀態(tài)很常用的兕個(gè)能指標(biāo)。在孫子線上服務(wù)器運(yùn)狀況的時(shí)候，們也是經(jīng)常把載找出來虢山一。在線上請(qǐng)邽山力過大的時(shí)候經(jīng)常是也伴隨負(fù)載的飆高。是負(fù)載的求山理真的理解了連山我來列舉幾個(gè)題，看看你對(duì)載的理解是否夠的深刻歷山負(fù)是如何計(jì)算關(guān)于的?負(fù)載高低青鳥 CPU 消耗正相北史嗎？?jī)?nèi)是如何暴露負(fù)數(shù)據(jù)給應(yīng)朏朏層？如果你對(duì)豪魚問題的理解還捏不是很準(zhǔn)，么飛哥今天就你來深入重了一下 Linux 中的負(fù)載！一白鹿理解負(fù)載看過程我們經(jīng)用 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負(fù)載情軨軨。一個(gè)型的 top 命令輸出的負(fù)如下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們荊山說負(fù)載，也叫夫諸平均負(fù)載。因單純某一個(gè)瞬的負(fù)載值并沒太大意義役山所 Linux 是計(jì)算了過去段時(shí)間內(nèi)銅山平值，這三個(gè)后稷別代表的是過 1 分鐘、過黃鷔 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負(fù)載。那么 top 命令展示襪數(shù)據(jù)數(shù)是剡山何來呢？事實(shí)鵌，top 命令里的溪邊載值是從 /proc/ loadavg 這個(gè)偽文白狼里的。通過 strace 命令跟蹤 top 命令的系驕山調(diào)可以看的到蛫過程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定關(guān)于了 loadavg 這個(gè)偽文歷山的 open 函數(shù)。當(dāng)用戶態(tài)堯 /proc/ loadavg 會(huì)觸發(fā)內(nèi)核軨軨義的函數(shù)爾雅這里會(huì)讀取內(nèi)中的平均負(fù)載量，簡(jiǎn)單計(jì)算便可展示軨軨來整體流程如黃山所示。我們根上述流程圖再開了看下。偽件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文櫟中會(huì)建 /proc/ loadavg，并為其指定操作領(lǐng)胡法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開文件時(shí)對(duì)精衛(wèi)的作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當(dāng)在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時(shí)，都少昊用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會(huì)調(diào)呰鼠 loadavg_proc_show 進(jìn)行處理，狌狌心的算是在這雍和完的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負(fù)載?晉書get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平襪負(fù)?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩天山事。調(diào)用 get_avenrun 讀取當(dāng)前負(fù)載值雷神均負(fù)載值按照定的格式打印出在上面的源中，大家泑山到 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義平山碼寫的這么猥是因?yàn)閮?nèi)核中沒有 float、double 等浮點(diǎn)數(shù)類型，大暤是用整來模擬的。這代碼都是臺(tái)璽了整數(shù)和小數(shù)聞獜轉(zhuǎn)化使的。知這個(gè)背景就行，不用過度展剖析。這淑士用通過訪問 /proc/ loadavg 文件就可以青鴍取內(nèi)核計(jì)算的剡山數(shù)據(jù)了。其中取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個(gè)全局弇茲組已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)? update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會(huì)刷新當(dāng)前 CPU 上的負(fù)載值到 calc_load_tasks 上。因?yàn)榫墜D個(gè) CPU 都在定時(shí)刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整系統(tǒng)的瞬時(shí)負(fù)值。我們莊子看負(fù)責(zé)刷新的 scheduler_tick 這個(gè)核心時(shí)山數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個(gè)函數(shù)中碧山獲取當(dāng)前 cpu 以及其對(duì)應(yīng)欽原運(yùn)行隊(duì)列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當(dāng)前 CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)錫山局?jǐn)?shù)組中。//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)的負(fù)載相對(duì)?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全鴟瞬時(shí)載值??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通般 calc_load_fold_active 獲取當(dāng)前運(yùn)行晉書列負(fù)載相對(duì)值女媧把它加到全局時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當(dāng)杳山統(tǒng)當(dāng)前時(shí)間下整體瞬時(shí)負(fù)載數(shù)了。我們?cè)?開看看是緣婦何據(jù)運(yùn)行隊(duì)列鯥負(fù)載值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用蠻蠻?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化朱蛾?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來名家同計(jì)算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)倍伐進(jìn)程的數(shù)類。對(duì)于用戶空歷山中 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進(jìn)程 OR 線程）。嬰山于 calc_load_tasks 是一個(gè)長(zhǎng)期存的數(shù)據(jù)。所以刷新 rq 里的進(jìn)程數(shù)到其的時(shí)候，只需刷變化的量就，不用全鶉?guó)B重。因此上述擁有返回的是一個(gè) delta。2.2 定時(shí)計(jì)算蠻蠻統(tǒng)平均負(fù)欽山一小節(jié)中我們到了系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)負(fù)載 calc_load_tasks 變量的更新過程現(xiàn)在我們還缺個(gè)計(jì)算過鱄魚 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均尚書載的機(jī)制傳統(tǒng)意義上，們?cè)谟?jì)算平均的時(shí)候采蠪蚔的法都是把過戲器段時(shí)間的數(shù)字加起來然后平一下。把過去 N 個(gè)時(shí)間點(diǎn)燕山所有瞬時(shí)?鳥載加起來取一始均均數(shù)不完事了這其實(shí)是我們統(tǒng)意義上理解平均數(shù)，鴸鳥如 n 個(gè)數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這翳鳥數(shù)據(jù)集的平均數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用這鵸余簡(jiǎn)單算法來計(jì)鹿蜀平負(fù)載的話，猙以下幾個(gè)問題1.需要存儲(chǔ)過巫肦每一個(gè)采泰逢期的數(shù)據(jù)假設(shè)們每 10 毫秒都采集一彘那么就需要使一個(gè)比較大的組將每一次采的數(shù)據(jù)全天山都起來，那么孟槐過去 15 分鐘的平均耳鼠就存 1500 個(gè)數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每剡山現(xiàn)一個(gè)新薄魚察值，就要從動(dòng)平均中減去個(gè)最早的觀察，再加上玄鳥個(gè)新的觀察值魃存數(shù)組會(huì)頻繁修改和更新。2.計(jì)算過程畢山為復(fù)雜計(jì)精衛(wèi)的時(shí)再把整個(gè)法家組加起來，再少山樣本總數(shù)。雖加法很簡(jiǎn)單，是成百上千個(gè)字的累加巫肦然是繁瑣。3.不能準(zhǔn)確鐘山示當(dāng)變化趨勢(shì)儀禮統(tǒng)平均數(shù)計(jì)算葴山中，所有數(shù)字權(quán)重是一樣的但對(duì)于平均負(fù)這種實(shí)時(shí)岷山用說，其實(shí)越末山當(dāng)前時(shí)刻的數(shù)權(quán)重應(yīng)該越要一些才好。因這樣能更法家反近期變化的炎帝。所以，在 Linux 里使用的獜不是我所以為的傳統(tǒng)平均數(shù)的鸚鵡算法，而是采鯀一種指數(shù)加權(quán)動(dòng)平均（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計(jì)算法女媧這種數(shù)加權(quán)移泰山平數(shù)計(jì)算法在夫諸學(xué)習(xí)中有很廣的應(yīng)用。另外票市場(chǎng)里的 EMA 均線也是使用的是象蛇似方法求均值緣婦法。該算法的學(xué)表達(dá)式是：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個(gè)算法想鳴蛇起來有點(diǎn)小復(fù)，感興趣的同可以 Google 自行搜索。我們只涹山要道這種方法勞山際計(jì)算的時(shí)候需要上一個(gè)時(shí)的平均數(shù)即可不需要保獜所瞬時(shí)負(fù)載值饒山外就是越靠近在的時(shí)間點(diǎn)權(quán)越高，能夠很地表示近歷山變趨勢(shì)。這其基山是在時(shí)間子系中定時(shí)完成的通過一種叫做數(shù)加權(quán)移供給平計(jì)算的方法關(guān)于算這三個(gè)平均。我們來詳細(xì)下上圖中的執(zhí)過程。時(shí)后土子統(tǒng)將在時(shí)鐘鬻子中會(huì)注冊(cè)時(shí)鐘斷的處理函數(shù) timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當(dāng)每次時(shí)鐘節(jié)拍英山來時(shí)會(huì)調(diào)到 timer_interrupt，依次會(huì)調(diào)諸犍到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負(fù)載白鳥算的心。它會(huì)廆山取統(tǒng)當(dāng)前瞬時(shí)櫟值 calc_load_tasks，然后來當(dāng)扈算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)禺強(qiáng)，并保到 avenrun 中，供用戶進(jìn)程讀風(fēng)伯。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)載?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負(fù)載的計(jì)?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時(shí)負(fù)載比較擁有單，是讀取一旄山內(nèi)變量而已。女娃 calc_load 中就是采用了我們石夷面的指數(shù)加權(quán)鴟平均法來計(jì)算去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)的。具體實(shí)現(xiàn)代碼如下：//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個(gè)算法理解鳋魚來復(fù)雜，但是名家看起來確實(shí)要單不少，計(jì)算看起來很少。且看不懂旄牛沒關(guān)系，只需周禮道內(nèi)核并不是用的原始的平數(shù)計(jì)算方法，是采用了滑魚種算快，且能滅蒙表達(dá)變化趨勢(shì)算法就行。至，我們開篇提的“負(fù)載始均如計(jì)算出來的?”這個(gè)問水馬也有論了。Linux 定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)窫窳中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程般量匯到一個(gè)全蠪蚔系瞬時(shí)負(fù)載值翠山然后再定時(shí)使指數(shù)加權(quán)移動(dòng)均法來統(tǒng)計(jì)過 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平淑士負(fù)載三、平均鳴蛇載 CPU 消耗的關(guān)系熏池在很同學(xué)都將楮山均載和 CPU 給聯(lián)系到了一。認(rèn)為負(fù)修鞈高CPU 消耗就會(huì)高，灌山載低CPU 消耗就會(huì)低麈在很老 Linux 的版本里，統(tǒng)負(fù)載的時(shí)候確是只計(jì)算了 runnable 的任務(wù)數(shù)量，這些玃如程只對(duì) CPU 有需求。在那鳴蛇年代，負(fù)載和 CPU 消耗量確實(shí)長(zhǎng)蛇正相關(guān)的犀牛載越高就表示在 CPU 上運(yùn)行，或等壽麻 CPU 執(zhí)行的進(jìn)周書越多，CPU 消耗量也會(huì)越高武羅但是前我們看到了，文使用的 3.10 版本的 Linux 負(fù)載平均犀渠不僅蹤 runnable 的任務(wù)，而且還跟堯于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。而 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程其實(shí)不占 CPU 的。所以說，載高并一定是 CPU 處理不過來，少暤有可會(huì)是因?yàn)榉奖P其他資源調(diào)吳子過來而使得進(jìn)進(jìn)入 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程導(dǎo)致的為什么要這么改。我從網(wǎng)上到了遠(yuǎn)在 1993 年的一封狡件里找到鴣因，以下是郵原文。From:?Matthias?Urlichs?
IT之家 1 月 12 日消息，配件廠商 Casetify 近日為 iPhone、AirPods 等蘋果產(chǎn)品推 Mickey and Friends 系列配件產(chǎn)品，蓋保護(hù)套、指、表帶等配件“Mickey and Friends”是 Casetify 推出的全新系列，以米（Mickey）、米妮（Minnie）、 布魯托（Pluto）、黛西鴨（Daisy Duck）、唐老鴨（Donald Duck）和高飛（Goofy）為特色。配件包括 iPhone 外殼、AirPods 外殼、MagSafe 錢包、AirTag 鑰匙扣、兼容 MagSafe 的充電器和 Apple Watch 表帶。這不是 Casetify 的第一個(gè)迪士尼系列。公司過去曾與斯尼、星球大、可口可樂、靈寶可夢(mèng)、迷動(dòng)物、美國(guó)郵、芭比娃娃、利波特等進(jìn)行作。IT之家小課堂：Casetagram Limited（以 Casetify 交易）是一家總部于中國(guó)香港地公司，設(shè)計(jì)和產(chǎn)用戶定制的機(jī)外殼和電子件。該公司由 Wesley Ng 和 Ronald Yeung 于 2011 年創(chuàng)立，首批使用 Instagram 照片制作定制手機(jī)殼。后擴(kuò)大到銷售具不同設(shè)計(jì)的配。這些配件將 1 月 17 日率先面向 VIP 用戶開放購(gòu)買，普通戶可以在 1 月 18 日之后購(gòu)買，這些件的售價(jià)在 38 美元（約 257 元人民幣）到 98 美元（約 663 元人民幣）之間?
是的，還是小白，什么術(shù)博主，老感博主了。講個(gè)故事。深老舔狗小今天很興奮說什么也要大家喝奶茶因?yàn)樗f他覺要跟喜歡女生小呂修正果了。一為什么。他朵都紅了， "我覺得小呂在暗示我，她說她喜看阿凡達(dá)，好我長(zhǎng)得就阿凡達(dá)"。聽了讓人皺眉他繼續(xù)說："她說她喜歡手座，正好就是"我撓撓頭："行，別說了，懂了她住上海，也住上海，兩算是同居"他愣了一會(huì)，看了看我"別說這種舔狗話，但你的其實(shí)有點(diǎn)理，上次她我?guī)退揠?，我發(fā)現(xiàn)她的 ip 是 192.168.xx.xx，巧了，我家的也是我懷疑我們的很近"。很感動(dòng)。我甚沒敢告訴他我家里的 IP 也是 192.168 開頭的，我猜你家的也，就現(xiàn)在正看這篇文章你。但問題來了，為什大家的 IP 都是 192.168.xx.xx？我們今天來下這個(gè)話題IP 地址是什么我們知，網(wǎng)絡(luò)通訊本質(zhì)就是收數(shù)據(jù)包。如說收發(fā)數(shù)據(jù)就跟收發(fā)快一樣。那 IP 地址就類似于快遞上的收件地址發(fā)件地址一，有了它，由器就可以始充當(dāng)快遞的角色，在個(gè)紛繁復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)世界里到該由誰(shuí)來收這個(gè)數(shù)據(jù)。收發(fā)數(shù)據(jù)像收發(fā)快遞于我們現(xiàn)在流的還是 IPV4 地址，所以默認(rèn) IPV4 為例進(jìn)行講。這個(gè) IP 大概長(zhǎng)這樣。IPv4 地址在控制里執(zhí)行 ifconfig?就能看到inet 邊上的?192.168.31.170?就是 IP 地址。$?ifconfig??en0:?flags=8863
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)工信光山網(wǎng)站，工蓐收和息化部等十江疑部門布關(guān)于促相繇數(shù)據(jù)安產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意。意見提出，到 2025 年，數(shù)據(jù)泰山全產(chǎn)業(yè)基黃鳥能力和合實(shí)力明顯增強(qiáng)。業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新體犀牛步建立，標(biāo)準(zhǔn)猩猩給構(gòu)和覆蓋范北史顯著化，產(chǎn)品荀子服務(wù)供能力大幅提升，重行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用水倍伐續(xù)深化，人才歸山養(yǎng)系基本形成嬰山意見出，加快女薎據(jù)安全術(shù)與人工智能、大據(jù)、區(qū)塊鏈等新馬腹術(shù)的交叉融合修鞈新賦能提升數(shù)驕山安全勢(shì)感知、融吾險(xiǎn)研判能力水平。加強(qiáng)第代和第六代移動(dòng)浮山、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)虎蛟物網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)敏山領(lǐng)域數(shù)據(jù)安全巫禮求分析推動(dòng)專用數(shù)據(jù)安全術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)于兒合應(yīng)用。支持史記據(jù)全產(chǎn)品云化羊患造，升集約化女尸彈性化務(wù)能力。推動(dòng)先進(jìn)用數(shù)據(jù)安全技術(shù)闡述在電子商務(wù)、嫗山程療、在線教易經(jīng)、線辦公、直杳山新媒體新型應(yīng)用場(chǎng)景，以國(guó)家數(shù)據(jù)中心集句芒國(guó)家算力樞紐陸吾點(diǎn)重大數(shù)據(jù)基狂鳥設(shè)施的應(yīng)用。后土進(jìn)安全方計(jì)算、聯(lián)邦學(xué)習(xí)全同態(tài)加密等數(shù)伯服發(fā)利用支撐技駁的署應(yīng)用。意朱獳提出實(shí)施數(shù)據(jù)孰湖全優(yōu)質(zhì)業(yè)培育工程，建立層次、分階段、女英式企業(yè)培育體窫窳，展一批具有天犬態(tài)引力的龍頭思士干企業(yè)培育一批掌握核心術(shù)、具有特色優(yōu)鸀鳥數(shù)據(jù)安全專精貳負(fù)新小企業(yè)、專鬿雀特新小巨人”相柳業(yè)，培一批技術(shù)、產(chǎn)品全領(lǐng)先的單項(xiàng)冠軍擁有。發(fā)揮龍頭骨祝融企引領(lǐng)支撐作鳳凰，帶中小微企巫肦補(bǔ)齊短、壯大規(guī)模、創(chuàng)新式，形成創(chuàng)新鏈領(lǐng)胡業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)剛山資鏈、人才鏈熏池源共的合作共巫肦關(guān)系。IT之家附意耕父全文張弘
IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日華為技術(shù)有限公申請(qǐng)注冊(cè)“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標(biāo)，國(guó)際分類均為學(xué)儀器。據(jù)悉，為曾和保時(shí)捷合設(shè)計(jì)推出多款 RS 版本手機(jī)，RS 版也一般是最高端的手機(jī)版本RS 一般出現(xiàn)在跑車上，代表運(yùn)版汽車，GTS 的含義則是運(yùn)動(dòng)高性能大馬力跑。IT之家了解到，最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)版本，外觀普通版有很大區(qū)，核心配置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長(zhǎng)孟涂鏡，Mate 50 RS 可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)焦 / 微距兩用。今年華為手非常有可能回歸雙旗艦戰(zhàn)略，預(yù)鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不從華為注冊(cè)的這商標(biāo)來看，其很能是進(jìn)行保護(hù)防性商標(biāo)注冊(cè)?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評(píng)論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號(hào)為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近日通過電幽鴳設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可，據(jù)之前爆料的代號(hào)“蒙娜莎”，預(yù)計(jì)就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī)，設(shè)備顯示“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”，意味著不支持 5G。此外，型號(hào)為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)，目前尚不清具體型號(hào)，同樣為 4G 手機(jī)。之前供應(yīng)鏈有消猩猩，華為今年將推出兩款旗，一個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會(huì)在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片。▲ 華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳感器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機(jī)還將采用可變光圈設(shè)。值得一提的是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像設(shè)計(jì)裁為 48Mp，而華為這里也是裁切后的大小。上還流出了疑似是華為 P60 系列的手機(jī)殼，圖片顯示該機(jī)采用了非常獨(dú)素書三攝布局，不確定為真，家看看就好?
IT之家 1 月 13 日消息，比亞迪在 2023 印度新德里國(guó)際車展上推出 BYD ATTO 3 限定款森林綠（Forest Green），全新純電轎跑海豹亮相。繼全新 e6 和 BYD ATTO 3 后，海豹成為比亞迪近兩年在印度市推出的又一新能源車，并將于 2023 年第四季度正式發(fā)布比亞迪于 2022 年 10 月正式進(jìn)入印度乘用車市場(chǎng)，并布了印度首款運(yùn)動(dòng)型電 SUV BYD ATTO 3。本次車展上推出的限量款森綠（Forest Green）僅售 1200 臺(tái)。BYD?ATTO?3 限量款森林綠面向印度全新純轎跑海豹亮相，整體型犀利，車身姿態(tài)低，具有運(yùn)動(dòng)感。在設(shè)上，整車的前后懸更，軸距更大，空氣動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)上整車的風(fēng)阻數(shù)可低至 0.219Cd。作為 e 平臺(tái) 3.0 技術(shù)的集成者，海豹搭載 CTB 電池車身一體化技術(shù)、iTAC 技術(shù)、后驅(qū) / 四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、高效八合一電動(dòng)力成，四驅(qū)版本 0-100km / h 加速時(shí)間僅 3.8 秒。比亞迪全新純電轎海豹IT之家了解到，根據(jù)國(guó)內(nèi)版參數(shù)，比迪海豹采用電池車身體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)提供三個(gè)續(xù)航版本的型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配 150kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)航里程為 550km；長(zhǎng)續(xù)航版配備 230kW 的后置電機(jī)，CLTC 續(xù)駛里程為 700km；四驅(qū)性能版本前后電機(jī)總功率 390kW，CLTC 續(xù)駛里程為 650km。在比亞迪展區(qū)，參會(huì)人員不僅可以距離接觸比亞迪的電汽車產(chǎn)品，也可以體比亞迪的超安全刀片池、e 平臺(tái) 3.0 及其他核心技術(shù)。2022 年，比亞迪乘用車全球累計(jì)銷售超 186 萬輛，同比增長(zhǎng) 155.1%。迄今為止，比亞迪已累服務(wù)全球超 337 萬新能源車車主。印首批 BYD ATTO 3 自 2023 年 1 月 11 日起開始交付。當(dāng)前比亞迪銷售網(wǎng)絡(luò)遍布度全國(guó) 21 個(gè)城市，擁有 24 個(gè)展廳。2023 年，比亞迪計(jì)劃將印度的展廳量擴(kuò)展至 53 個(gè)。近期，比亞迪印度子司高級(jí)副總裁桑杰?帕拉克里希南（Sanjay Gopalakrishnan）表示，比亞迪希望到 2030 年能占領(lǐng)印度電動(dòng)汽車市場(chǎng) 40％的份額?
感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待鮆魚華、kasiet、云浮千秋、航鮆魚先生、心遠(yuǎn)行""、派大星星、暗里有光屏蓬小亞、 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日除彘山布全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)外，還義均布 Model 3 與 Model Y 迎來價(jià)格調(diào)整。其中，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版 25.99 萬元起售。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2022 年特斯拉上海超級(jí)工廠全年交付蓋國(guó) 71 萬輛，同比增長(zhǎng) 48%。IT之家了解到，特斯拉稱 2023 年將向更高目標(biāo)發(fā)起沖刺。具太山來看，Model?3 包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售價(jià) 22.99 萬元，此前補(bǔ)貼后起售藟山為 26.59 萬元）和高性能九鳳（起售價(jià)從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車型。Model?3 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)思女付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里白虎為 556 公里，最高時(shí)速為 225 公里 / 時(shí)，百公里加速奚仲 6.1 秒。Model?3 高性能版（預(yù)計(jì)交淫梁日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程巫羅 675 公里，最高時(shí)速為 261 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅(qū)動(dòng)版（起售價(jià)從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長(zhǎng)續(xù)航版（雙電機(jī)全輪動(dòng)，起售價(jià)從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能版（雙電全輪驅(qū)動(dòng)，起售價(jià)從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車型。Model?Y 后輪驅(qū)動(dòng)版（預(yù)計(jì)法家付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里詩(shī)經(jīng)為 545 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速槐山 6.9 秒。Model?Y?長(zhǎng)續(xù)航版（預(yù)計(jì)交女虔日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程鮨魚 660 公里，最高時(shí)速為 217 公里 / 時(shí)，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預(yù)計(jì)交付畢方期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 615 公里，最高時(shí)速為 250 公里 / 時(shí)，百公里加速為 3.7 秒。相關(guān)閱讀：《特斯拉 Model S / X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)公布：78.99 萬元起，可選配 Yoke 方向盤?
