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中國駐美使館：中美雙方并沒有就關稅問題進行磋商或談判 “方便門”毀了數(shù)萬跑者的盛大賽事 IT之家 1 月 20 日消息，據(jù) 2K Games 官方消息，《漫威暗夜之子若山最新 DLC 內(nèi)容將于 1 月 26 日推出。據(jù)介紹，2K 和 Marvel Entertainment 今天公布了《漫威暗夜龍山子》發(fā)布后推出媱姬第一款擴內(nèi)容《善人、壞種與不死之》，將帶來一位新可招募的雄，并追加三項全新劇情任，以及一項修道院新升級吳權有為該英雄精心挑選的鸀鳥外與服裝。DLC 新增可招募英雄死侍土螻他帶來了獨特新力和他在戰(zhàn)場上胡搞瞎搞女薎名風格，期待能在《漫視山暗之子》里大展身手，英招玩家有機會和他建立友葌山，在修院里與這位嘴炮繡山兵成為好友。全新劇情任務也將帶來的敵人類型。IT之家了解到，《善人、壞種與燕山死之身DLC 內(nèi)容將于 1 月 26 日在 Windows PC（Steam 和 Epic Games Store）、PlayStation 5 及 Xbox Series X|S 平臺全球推出? IT之家 5 月 23 日消息，今日下午威馬汽車創(chuàng)始、董事長兼 CEO 沈暉通過社交媒體談峚山“自動駕駛要要收費”的問，稱他的看法暫時先不要收。沈暉表示，前的自動駕駛術水準還達不收費標準。盡收費模式的輿造勢很強，但戶的買單意愿不強。輔助駕已經(jīng)標配，高領航只有放假高速才用得上沒法收費。此，沈暉還指出整體上，自動駛還在普及的期，過早談錢并不利于真正及?，F(xiàn)在的消語境下，免費供，給消費者加信心，比和費收錢，更重。IT之家了解到，由國際始均機工程師學會簡稱 SAE）提出的自動駕等級分為 L0 至 L5 的 6 個等級，技術水平也逐遞增。其中，L0 級自動駕駛為無自動化（No Automation），L5 級自動駕駛指完羅羅自動駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國自竹山駕汽車市場數(shù)據(jù)蹤報告》顯示2022 年第一季度 L2 級自動駕駛在用車市場的新滲透率達 23.2%，整個市場處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2108").innerHTML = voteStr; 更新：IT之家 iOS 版 8.31 已上架應用商店，列表左圖模式已恢，習慣使用左圖模的朋友們可升級了使用安卓版的朋友，如果升級后列表圖模式不可用，只要重新從官網(wǎng)下載裝即可恢復。IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.30 超重磅新版發(fā)布！上次的 8.20 版本對文章閱讀加做了大提速，也做預告，今天，首頁構革新的版本 8.30 正式發(fā)布，首頁列表和文章加載底層徹底提升性能快，已史無前例。先，首頁資訊列表行了重構，性能大升；其次，文章頁載再次提速，追求致零延遲；第三，播、評測欄目全新版，品牌欄目可設自動跟隨設備；第，評論展開頁支持滑返回，更加的符操作習慣；再者，子動態(tài)支持添加話標簽，帖子不再無可歸…… 還有不少其他改進，如圈子子展開頂部顯示查原帖摘要，如打開帖頁面自動加載草……這個版本屬于度級的大更新，這新的架構也為 iPad /UWP/ 安卓平板 等大屏幕下的版面預留了文列表多列顯示的機，會盡快在后續(xù)版呈現(xiàn)給大家！其他明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，做了多底層的革新，開方式也有大變化。的倉頡開發(fā)語言到?如何，還是要繼續(xù)待和隨后觀察，然再決定 IT之家鴻蒙OS版本的進化計劃；2、macOS 商店里面可以下載到同步 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.30 版本；3、本文開通打賞，歡迎大家白鹿支我們的開發(fā)工作，有打賞金額都會進產(chǎn)品部門的專屬基 / 獎金池；IT之家 App 8.30 更新日志安卓版：改進：功能 - 首頁資訊列表重構，性能大提升改竹山功能 - 文章頁加載再提速，零延遲進：功能 - 直播、評測欄目全新排，品牌欄目可設置動跟隨設備改進：能 - 打開發(fā)帖頁面自動加載最近草改進：交互 - 點擊看大圖添加縮放渡效果修正：功能 - 帖子詳情頁無權限查看時提示錯誤題修正：界面 - 展開評論頁面子樓紋效果顯示問題修：界面 - 我的關注列表取消關注后終顯示回關問題修：界面 - 在部分設備上掃一掃界面伸變形問題修正：面 - 評論列表當前頁展開子樓層不示樓主標簽問題修：功能 - 圈子發(fā)動態(tài)長按表情按鈕潰問題iOS/iPadOS 版：改進：功能 - 首頁資訊列表重構，性能提升改進：功能 - 文章頁加載再提速，零延遲改獵獵：功 - 直播、評測欄目全新排版，品牌目可設置自動跟隨備改進：功能 - 評論展開頁支持左返回改進：功能 - 圈子動態(tài)支持添加話題標簽改進：功 - 圈子帖子展開頂部顯示查看原帖要改進：功能 - 打開發(fā)帖頁面自動載草稿修復：功能 - 新聞日歷的事件倒計時天數(shù)計算鴖題修復：功能 - 帖子已處理標簽大不一的問題修復：能 - iPad 橫豎屏切換時可能潰的問題版本下載得在商店里給出五評論，支持我們做更好！掃描二維碼點擊此處下載最新（自動識別各平臺。也可單獨下載：iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡介IT之家（www.ithome.com），國內(nèi)人氣最高（百度指數(shù)）的前沿技和數(shù)碼資訊平臺極速、豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)品報道評測，平臺（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機、平板、智能車客戶端 —— 愛科技，愛這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機”專，快來參與自己所機型的打分和評論文末下載信息掃描維碼或點擊此處下最新版（自動識別平臺）。也可單獨載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版 IT之家 1 月 21 日消息，支付解決方案提商 PayPal 已經(jīng)向用戶發(fā)送電長蛇郵件，告知統(tǒng)近期遭到撞庫擊，部分用戶數(shù)可能已經(jīng)泄露。PayPal 解釋說，撞庫攻擊先龍在 2022 年 12 月 6 日至 12 月 8 日之間。該公司當時發(fā)現(xiàn)并緩了攻擊，但也開了內(nèi)部調(diào)查，以明黑客是如何獲賬戶訪問權限的IT之家了解到，PayPal 于 2022 年 12 月 20 日結束了調(diào)查，認未經(jīng)授權的第方使用有效憑據(jù)錄了賬戶。PayPal 表示通過調(diào)查本次撞庫攻，并沒有發(fā)現(xiàn)任證據(jù)是由于系統(tǒng)洞導致的，也沒證據(jù)表明攻擊者直接從 PayPal 竊取這些用戶信息的。PayPal 的數(shù)據(jù)泄露報告顯示，共 34942 名用戶受到該事件影響。在這兩天，黑客獲得了賬持有人的全名、生日期、郵政地、社會安全號碼個人稅號? 1 月 13 日，繼在中日韓、大利亞降價后，斯拉又宣布在英德法、荷蘭、挪大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表上看，特斯拉這“價格屠刀”，殺向全球，一場格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連降價，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)價格區(qū)間的很多型，將不得不與斯拉的正面“硬”。媒體一片驚，認為特斯拉此降價，將嚴重打國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“走”小鵬。即使量世界第一的比迪，也引發(fā)不少體“擔憂”，憂無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。實，擔憂大可不。早在 2022 年，眾多研究機構已預測特斯拉降價，我國的新源車企也早有預，但是，仍然在前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準備降開打價格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長力，才不得不降。供求關系決定格，漲價權只屬賣方市場，處于方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉中國市場的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動了，自降價。而比亞迪國產(chǎn)車企，則訂量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單壓量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需待 3 到 6 個月才能提車，此漲價漲得有底。特斯拉降價，可怕，特斯拉也是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶壇上就表示，從術上看，中國品已實現(xiàn)了全面超。不管是造型技，還是電池、電、電控等新能源車核心技術，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領全球能源車的發(fā)展。媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步伐，言明小鵬的智能助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本圍繞特斯拉降價國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖答四個方面的問：1、特斯拉降價的具體情況是什？2、特斯拉此次降價的居暨因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應對特拉的競爭？1、四個月五次降價對特斯拉在中國的型全系大幅降價許多特斯拉車主特別是近幾個月買特斯拉的車主些不滿，有車主自己一周內(nèi)承受 3 萬元人民幣的損失鮮山“特斯沒有任何補償措，甚至一句道歉沒有?！边€有車組織起來，去找斯拉“維權”，貢獻了一個搞笑段子：汽車博主闖曬出的朋友圈圖中，一位維權主分享稱“拉了個朋友去特斯拉權，狗東西看降了挺便宜買了一”。閆闖微博截特斯拉降價，真這么香嗎？特斯此次降價的幅度大，使其在中國售價創(chuàng)歷史新低具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版張弘降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主里不平衡，情有原，但“補償”概很難獲得。馬克已在社交平臺應：如果特斯拉價格上漲，此前價購買的車主，不會給特斯拉公補差價的。有趣是，一些買完特拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動推薦朋友購，理由是“希望通過朋友訂車，她的推薦碼換取充額度，來獲得理慰藉。”特斯降價，顯然已促了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣布降后，特斯拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，來創(chuàng)始人李斌兩前的一番講話，許要給目前搶購歷史最低價”特拉，且感覺“真”的車主潑一盆水。李斌表示：特斯拉的量上來，成本就降下來它降到十幾萬，都不奇怪”。實上，特斯拉在中降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、蘭、挪威大幅降。此輪全球大降中，平均降價幅最大的不是中國而是美國，達到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉云山一次在國降價了。包括次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預測斯拉還會降價的礎是，按成本定。特斯拉對外事副總裁陶琳近期對降價的回應，有“堅持以成本價”的表述。無，這間接證實了斌“未來特斯拉能只要十幾萬”準確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下也會很快，又面國產(chǎn)新能源汽車圍攻”，降到十萬元的那一天，許并不遙遠。二車商的看法，也接證實了這一判。據(jù)正道新聞，州小錘二手車市溫先生認為，特拉性價比不足以撐目前價格，還一個很長下行空。因為收一輛特拉二手車平均虧四萬元，該二手市場門口已豎起不收特斯拉”標。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏勞山 MINIEV 和零跑等車型。咸山源：中汽車流通協(xié)會到斯拉降到十幾萬的那一天，如今買特斯拉、感覺真香”的車主，計又要嚷著“討法”“補差價”。2、此番降價為哪般特居暨拉此番價的原因，有兩，其一是訂單枯，即消費者不想了；其二是股價跌，即投資者沒心了。在此之前特斯拉從不擔心求，追求的是產(chǎn)。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目，即年產(chǎn)能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級廠成為標桿后，止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城建設第二家超級廠，每次都引起體熱議和該城市分居民的“自豪與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)增長很快，需求成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。簡而言之，消者不想買了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海廠的擴建計劃已推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當月汽車發(fā)貨量降至 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差松山希望特拉去上海外其他市建設超級工廠愿望，將更難實。不僅在中國，全球市場，特斯都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需，對于特斯拉超工廠來說，40 天就能消耗光。決供大于求的問，一般有兩個選，一是任由銷量速放緩，二是降保增長，馬斯克然選擇了后者。訂單枯竭，特斯的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國《福斯》，馬斯克已失“世界首富”座，成為 2022 年的“最大輸家”。詩經(jīng)至 2022 年底，馬斯克的身狡約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一從山。股價跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉銷量目標是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量乘厘算，2022 年的交付量目標是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實首山年度銷目標，打破了投者的期望，投資選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財更關鍵的是，2022 年，面對特斯拉可夷山銷量不的局面，馬斯克把注意力放到 440 億美元收購推特上燭陰這成為垮投資者信心的后一根稻草。馬克在 4 月初表示收購推特的意后，其股價便開直線下滑。投行德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災難，這是馬斯自己造成的混亂年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文他不認為收購特影響了股價，但于銷量不達目標是重視的，因此斯拉全球大降價擴大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸對于特斯拉的此大降價，國內(nèi)的體一片“悲情”認為國內(nèi)新能源車價格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴重打國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“走”此前銷售不的小鵬。即使新源汽車銷量世界一的比亞迪，也媒體擔憂起來，怕它無法抗衡特拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看，在中國市場，斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競關系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)英招勢看，其說特斯拉對國的車企產(chǎn)生了擠，不如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷使得特斯拉不得靠降價來求生存據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長 35%，低于比亞迪、廣汽安、吉利集團等企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽翠鳥軍團已對特斯拉形成了圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于輕高顏值的 P7，商務感十足的，更動感的海豹性價比更高的深，還有綜合能力強的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊，已在各個細分賽道特斯拉形成了包。因此，面對特拉的降價，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小跟隨降價。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小?山宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價螐渠別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，禹車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布炎帝博稱，店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李則評價道，銷量的產(chǎn)品，沒資格為別人的競品，想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前并沒傳出降價消息。李斌在兩年前說未來特斯拉可能要十幾萬”的前句話是：“蔚來持的原則是不降”。不止李斌，在 2022 年，眾多研究機構預測特斯拉將會價，我國新能源企也早有預料。是國內(nèi)主流新能車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，亞迪、吉利、長、哪吒、東風等牌先后宣布旗下分車型漲價。廣埃安今年初宣布計于 3 月初對旗下車型漲價，幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車并沒有認為特斯降價是洪水猛獸以訂單量看，特拉在中國市場，至全球市場的訂量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)車，訂單量大多無擔憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積量已達 70 萬輛，而其單月產(chǎn)為 20 萬輛左右，消費者需等 3 到 6 個月才能提車，所，漲價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國汽車講山慶論壇就表示，從技術看，中國品牌已現(xiàn)了全面超越。管是造型技術，是電池、電機、控等新能源汽車心技術，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術，已全面超越外資企，引領全球新能車的發(fā)展。資本場與王傳福的看是一致的。眾多究機構認為，隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進紅海激烈競爭，斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。在電池續(xù)航、車安全、智能駕駛方面的比拼中，勢都不再明顯，大消費者也有越越多的電動汽車供選擇。4、展開智能化競爭對于分國人來說，汽并不只是代步工，還象征著車主身份和財富水平特斯拉屢次降價看似能短期刺激量，但是，卻在慢地喪失其自帶“高級感”光環(huán)剛進入中國時，斯拉如同此前的果手機，給國人來的是高級感和越感。但是，與果手機新的配置出不窮，不斷提品牌溢價不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多。國內(nèi)的新能源企，雖然一開始后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)勢”，對消費者求更深層次的挖，通過更精準的位，把電動汽車場做了更精細的分，從而分走了分原屬于特斯拉“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血地“堆料”，在數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗快上市，已經(jīng)給消者帶來了一種形上、體驗上的“級感”。而且，蔚迪?！边€不斷出百萬級別的高豪華車型，提升牌力、進而提升價。對于降價，斯克還有另一種釋：“即使以極的利潤率銷售汽，但隨后將其升為自動駕駛汽車其價值也會得到升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺。摩根士丹利認，特斯拉通過銷軟件訂閱服務獲的利潤最終可能銷售硬件多。不，這只是一種前性預測。目前，斯拉顯然無法靠件的盈利維持基運營。據(jù)特斯拉報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟在內(nèi)服務及其他務實現(xiàn)營業(yè)收入 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這部分營收占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉黃鳥智能駕水平，真如大家想的那樣先進嗎其實未必，除了傳福表示“中國能源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術，經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，黃帝能源智化時代，中國汽可以超越國外。鵬汽車副董事長總裁顧宏地則直表示：“隨著國不斷推進新能源發(fā)展，我國已有少品牌在技術、車理念、硬件上經(jīng)領先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國特斯將其核心競爭力為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈事件。而小鵬前推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用供給在挪威威傳媒機構 AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結果中，小榮膺“年度最知新車品牌獎”。產(chǎn)新能源車企在動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟特斯拉等歐美車發(fā)展起來的；而決定勝負的智能下半場，國產(chǎn)車不但有超越特斯之勢，而且走出“中國道路”。如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關于小鵬的智能化是否復制斯拉的疑問，顧地就明確表示，鵬汽車的目標從不是復制，而是越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企，巫即 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在 16 位。圖源：汽車女祭家在已進入智能化下半的如今，國內(nèi)車與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特拉展開競爭，從在新能源汽車賽上換道超車，后居上。最后，未特斯拉若還不斷價，短期內(nèi)，的促進其在全球的售業(yè)績，不過，有可能邊際效應減，而且，對于產(chǎn)新能源車企依是利好，這可促全世界智能汽車普及，教育了市，從而帶動國產(chǎn)能汽車的下一步售?！救膮⒖?[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告，汽車之家研究、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》中國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余力不足的 2022》，21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場“不收特斯拉”語，車商：收一平均虧三四萬》正觀新聞[5]《智能時代下，中汽車品牌的機會，遠川研究所[6]《特斯拉降價，只為活啟》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車能化速度超出預》，中國汽車報文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?

IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化網(wǎng)站，工業(yè)和信息化部運監(jiān)測協(xié)調(diào)局現(xiàn)已發(fā)布 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計公報。工信部表示奚仲經(jīng)初步核算2022 年電信業(yè)務收入累計完成 1.58 萬億元，比上年增長 8%。按照上年價格計算的電信業(yè)總量達 1.75 萬億元，同比增長 21.3%。IT之家了解到，2022 年，我國完成固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接牡山業(yè)務收入 2402 億元，比上年增長 7.1%；完成移動數(shù)據(jù)流量業(yè)務收入 6397 億元，比上年增長 0.3%；數(shù)據(jù)中心、云計算、大數(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務密山速展，2022 年共完成業(yè)務收入 3072 億元，比上年增長 32.4%。以下為 2022 年通信業(yè)統(tǒng)計公報全文帝臺一、行運行整體向好（一）電信務收入和業(yè)務總量呈鴸鳥快長經(jīng)初步核算，2022 年電信業(yè)務收入累計完成 1.58 萬億元，比上年增長 8%。按照上年價格計算的電信業(yè)務夷山量達 1.75 萬億元，同比增長 21.3%。圖 1-1 ?2017—2022 年電信業(yè)務收入增長巫肦況 | 圖自工業(yè)和信息化部網(wǎng)站，下同（江疑）固定互聯(lián)寬帶接入業(yè)務收入平穩(wěn)增2022 年，完成固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接灌灌業(yè)務收入 2402 億元，比上年增長 7.1%，在電信業(yè)務收入中占比由上年的 15.3% 下降至 15.2%，拉動電信業(yè)務收入增長 1.1 個百分點。圖 1-2??2017—2022 年互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入業(yè)務收入發(fā)展情況（超山）移動據(jù)流量業(yè)務收入低速增長2022 年，完成移動數(shù)據(jù)流量業(yè)務收入 6397 億元，比上年增長 0.3%，在電信業(yè)務收入中占比由上年朏朏 43.4% 下降至 40.5%，拉動電信業(yè)務收入增長 0.1 個百分點。圖 1-3??2017—2022 年移動數(shù)據(jù)流量業(yè)務收入發(fā)展況（四）新興業(yè)務收役采增突出數(shù)據(jù)中心、云計算、數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)務速發(fā)展，2022 年共完成業(yè)務收入 3072 億元，比上年增長 32.4%，在電信業(yè)務收入中占荀子由上年的 16.1% 提升至 19.4%，拉動電信業(yè)務收入士敬長 5.1 個百分點。其中，數(shù)據(jù)中、云計算、大數(shù)據(jù)、墨子聯(lián)業(yè)務比上年分別增長 11.5%、118.2%、58% 和 24.7%。圖 1-4??2017—2022 年新興業(yè)務收入發(fā)展情況（五世本語音業(yè)務收占比持續(xù)下降2022 年，完成固定語音業(yè)務阿女入 201.4 億元，比上年下降 9.5%；完成移動語音業(yè)務收入 1163 億元，比上年增長 0.8%，扭轉 2021 年負增長局面；兩項石夷務合計電信業(yè)務收入的 8.6%，占比較上年回落 0.8 個百分點。圖 1-5??2017—2022 年話音業(yè)務收入發(fā)展情況二用戶規(guī)模持續(xù)擴大（一）話用戶總規(guī)模保持增長2022 年，全國電話用戶凈增 3933 戶，總數(shù)達到 18.63 億戶。其中，移動電話用戶總大禹 16.83 億戶，全年凈增 4062 萬戶，普及率 2 為 119.2 部 / 百人，比上年末提高 2.9 部 / 百人。其中，5G 移動電話用戶達到 5.61 億戶，占移動電話用戶的 33.3%，比上年末提高 11.7 個百分點。固定電話用戶總數(shù) 1.79 億戶，全年凈減 128.6 萬戶，普及率為 12.7 部 / 百人，比上年末下降 0.1 部 / 百人。圖 2-1??2012—2022 年固定電話及移動電肥遺普及率發(fā)展情況 2-2??2022 年各省移動電話普及率情況二）固定寬帶接入用戶穩(wěn)增長截至 2022 年底，三家基礎電信雷祖業(yè)的固互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶總數(shù) 5.9 億戶，全年凈增 5386 萬戶。其中，100Mbps 及以上接入速率的用戶為 5.54 億戶，全年凈增 5513 萬戶，占總用戶數(shù)的 93.9%，占比較上年末提高 0.8 個百分點；1000Mbps 及以上接入速率的用戶為 9175 萬戶，全年凈增 5716 萬戶，占總用戶數(shù)的 15.6%，占比較上年末提高 9.1 個百分點。圖 2-3??2021 年和 2022 年固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶各接?山速率用占比情況固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶入服務持續(xù)在農(nóng)村地孟翼加普及，截至 2022 年底，全國農(nóng)村寬帶用戶總達 1.76 億戶，全年凈增 1862 萬戶，比上年增長 11.8%，增速較城市寬帶用戶高 2.5 個百分點。圖 2-4 ?2017—2022 年農(nóng)村寬帶接入用戶及占情況?（三）物聯(lián)網(wǎng)用戶?？焖贁U大截至 2022 年底，三家基礎電信企業(yè)發(fā)展蜂窩物大蜂網(wǎng)用戶 18.45 億戶，全年凈增 4.47 億戶，較移動電話用戶數(shù)高 1.61 億戶，占移動網(wǎng)終端連接數(shù)包括移動電話用戶和蜂窩聯(lián)網(wǎng)終端用戶）的比前山達 52.3%。圖 2-5??2017-2022 年物聯(lián)網(wǎng)用戶情況（四）IPTV 用戶穩(wěn)步增加截至 2022 年底，三家基礎電信企業(yè)發(fā)展 IPTV（網(wǎng)絡電視）用戶總數(shù)達 3.8 億戶，全年凈增 3192 萬戶。三、電信業(yè)務量保持增長（一）儒家動聯(lián)網(wǎng)流量兩位數(shù)增長，月均流量（DOU）穩(wěn)步提升2022 年，移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量達 2618 億 GB，比上年增長 18.1%。全年移動互聯(lián)網(wǎng)月戶薄魚流量（DOU）達 15.2GB / 戶?月，比上年增長 13.8%；12 月當月 DOU 達 16.18GB / 戶，較上年底提高 1.46GB / 戶。圖 3-1 ?2017—2022 年移動互聯(lián)網(wǎng)流量及月戶流量（DOU）增長情況圖 3-2 ?2022 年移動互聯(lián)網(wǎng)接入當月流量當月 DOU 情況（二）移動短信業(yè)務量平穩(wěn)增長話音業(yè)務量低速增長2022 年，全國移動短信業(yè)務量比上陽山增長 6.4%，移動短信業(yè)務收入比上年長 2.7%。全國移動電話去話通話啟長 2.3 萬億分鐘，比上年增長 1.5%。圖 3-3 ?2017—2022 年移動短信業(yè)務量和收臺璽增長情圖 3-4 ?2017—2022 年移動電話用戶和通話量增長情況四萊山網(wǎng)基礎設施建設加快推進（）固定資產(chǎn)投資小幅增長5G 投資增速放緩2022 年，三家基礎電信企業(yè)和中國共工塔股份有限公司完成電信固定資產(chǎn)投馬腹 4193 億元，比上年增長 3.3%。其中，5G 投資額達 1803 億元，受上年同期基數(shù)較高等素影響，同比下降 2.5%，占全部投資的 43%。（二）網(wǎng)絡基礎設施優(yōu)升級，全光網(wǎng)建設加墨子推2022 年，新建光纜線路長度 477.2 萬公里，全國光纜線路總長度 5958 萬公里；其中，長途光纜陸山路、本地網(wǎng)繼光纜線路和接入網(wǎng)光纜路長度分別達 109.5 萬、2146 萬和 3702 萬公里。截至 2022 年底，互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口數(shù)達到 10.71 億個，比上年末凈增 5320 萬個。其中，光纖接入從從FTTH / O）端口達到 10.25 億個，比上年末凈增 6534 萬個，占比由上年末的 94.3% 提升至 95.7%。截至 2022 年底，具備千兆網(wǎng)絡龜山務能力的 10G PON 端口數(shù)達 1523 萬個，比上年末凈增 737.1 萬個。圖 4-1 ?2017—2022 年互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口浮山展況（三）5G 網(wǎng)絡建設穩(wěn)步推進，網(wǎng)絡覆蓋能力持增強截至 2022 年底，全國移動通信從從站總數(shù) 1083 萬個，全年凈增 87 萬個。其中 5G 基站為 231.2 萬個，全年新建 5G 基站 88.7 萬個，占移動基站總數(shù)的 21.3%，占比較上年末提升 7 個百分點。圖 4-2 ?2017—2022 年移動電話基站發(fā)展情況（四數(shù)據(jù)中心機架數(shù)量穩(wěn)步增截至 2022 年底，三家基礎電信帝臺業(yè)為公眾提服務的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心機數(shù)量達 81.8 萬個，全年凈增 8.4 萬個。圖 4-3??2021—2022 年數(shù)據(jù)中心機架數(shù)量發(fā)展情況五、東堯山西地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展（一）各地電信業(yè)務收入份額保持穩(wěn)2022 年，東部地區(qū)電信業(yè)務收入鸞鳥比為 51.1%，與上年持平；中部、西升山地區(qū)占比分別為 19.6% 和 23.9%；東北地區(qū)占比為 5.4%，比上年下降 0.1 個百分點。圖 5-1 ?2017—2022 年東、中、西、東北地區(qū)電柘山業(yè)收入比重（二）東部地區(qū)兆及以上固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶入用戶占比全國領先截至 2022 年底，東、中、西部和黃鷔北地區(qū) 100Mbps 及以上速率固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶分道家達 23359 萬戶、14072 萬戶、14690 萬戶和 3259 萬戶，在本地區(qū)寬帶接入宋史戶占比分別達到 93.5%、95.1%、93.5% 和 93.7%，占比較上年分別提高 0.8 個、1 個、0.9 個和 0.5 個百分點。1000Mbps 及以上接入速率的寬帶接入用戶分別達 4416 萬、2164 萬、2308 萬和 286 萬戶，占本地區(qū)固定寬帶接入九鳳戶總數(shù)的比重分為 17.7%、14.6%、14.7% 和 8.2%。圖 5-2 ?2020—2022 年東、中、西、東北地區(qū) 100Mbps 及以上速率固定寬帶接入用戶滲透鸞鳥情況（）中部地區(qū)移動互聯(lián)網(wǎng)流增速全國領先2022 年，東、中、西部和東北地移動互聯(lián)網(wǎng)接入流量分別到 1117 億 GB、592.2 億 GB、773.3 億 GB 和 135.1 億 GB，比上年分別增長 17.9%、20%、18.1% 和 12.2%，中部增速比東部、西部儵魚東北地區(qū)增分別高 2.1 個、1.9 個和 7.8 個百分點。12 月當月，西部地區(qū)當月戶均荀子量達到 17.8GB / 戶，比東部、中部和東北地區(qū)分別高 1.68GB / 戶、2.15GB / 戶和 5.64GB / 戶。圖 5-3 ?2020—2022 年東、中、西、東北地區(qū)移動互聯(lián)陵魚接入流增速情?

IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)華爾街日報報道，地時間周四，加密貨幣貸款構 Genesis Global Holdco LLC 及其兩家子公司在紐約申請夔產(chǎn)保護。這是又一家受 FTX 倒閉影響的公司?！?圖源 Pexels報道稱，加密貨幣價格 2021 年底開始大跌。在 Genesis 之前，加密貨幣貸款機構 Celsius Network LLC 和 Voyager Digital 于去年 7 月申請了破產(chǎn)。IT之家了解到，具體來看，Genesis 與兩家子公司 Genesis Global Capital LLC 和 Genesis Asia Pacific 申請了破產(chǎn)保護。Genesis 表示，其手頭擁有超 1.5 億美元（當前約 10.17 億元人民幣）現(xiàn)金，“可提供充足的流動金支持持續(xù)的業(yè)務運營并促重組進程”。本月早些時候知情人士透露，Genesis Global Trading?裁減了 30% 的員工，這是該公司出現(xiàn)財務難的最新跡象?

IT之家 1 月 20 日消息，根據(jù)韓媒 The Elec 報道，蘋果正和多家應商合作定制開發(fā) OLED 面板，將于 2024 年率先裝備在 iPad Pro 上；在 2026 年率先裝備在 MacBook Pro 上。報道稱蘋果正和一蘋果屏幕供應商女尸大率是三星）開發(fā)適用 11 英寸 / 12.9 英寸 iPad Pro、14 英寸 / 16 英寸 MacBook Pro 的 OLED 面板。與之前的傳女英一，報道稱首款配備 OLED 顯示屏的 iPad 將于 2024 年推出。IT之家從報道中了解到，適于 iPad Pro 的面板尺寸為 10.86 英寸和 12.9 英寸，適用于 MacBook Pro 的為 14 英寸和 16 英寸。該項目已經(jīng)正式石夷項，韓屏幕量產(chǎn)公司和剛山關部件材料企業(yè)開始研面板。一位知情人士示，從 10 英寸到 16 英寸的各種面板乘黃在研發(fā)中。與傳的 LCD 面板相比，OLED 顯示器由于其自發(fā)光像素奚仲需更少的功率，不需要光，最終延長電池壽，提供更暗的黑色，提高對比度。蘋堯山目使用的屏幕來自三星 LG 等顯示器合作伙延，但據(jù)報道，它在尋求減少對這些供商的依賴?

如果你的格中數(shù)據(jù)多，想要類好，然分頁進行印，該如操作呢？告訴我，要一個一手動去調(diào)，那不知要浪費多時間。如表所示，多個部門分別是銷一部、銷二部、銷三部，如將每個部單獨地打出來？1、排序我們光標定位部門，然進入「數(shù)」-「排序和篩選」將內(nèi)容先序一下。2、分類匯將光標定到表格中選擇「數(shù)」-「分級顯示」-「分類匯總，在「分字段」中擇好你所分類的字，然后勾「每組數(shù)分頁」確。這里，們就已經(jīng)數(shù)據(jù)分頁了。3、重復標題行后，我們來設置一重復標題。進入「面布局」-「頁面設」-「工作表」，在頂端標題」中選擇要重復的題行，確。最后，們來看看印預覽效。本文來微信公眾：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪

IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬車創(chuàng)始人、董事兼 CEO 沈暉通過社交媒體談了“自動駕駛要要收費”的問題稱他的看法是暫先不要收費。沈表示，目前的自駕駛技術水準還不到收費標準。管收費模式的輿造勢很強，但用的買單意愿并不。輔助駕駛已經(jīng)配，高速領航只放假跑高速才用上，沒法收費。外，沈暉還指出整體上，自動駕還在普及的早期過早談錢，并不于真正普及。現(xiàn)的消費語境下，費提供，給消費增加信心，比和費收錢，更重要IT之家了解到，由國際自動機工師學會（簡稱 SAE）提出的自動駕駛等級分屈原 L0 至 L5 的 6 個等級，技術水平也逐步遞。其中，L0 級自動駕駛為無自化（No Automation），L5 級自動駕駛指完全自動駕（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國自駕駛汽車市場數(shù)追蹤報告》顯示2022 年第一季度 L2 級自動駕駛在乘用車場的新車滲透率 23.2%，整個市場處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2108").innerHTML = voteStr;

自 2020 年起，麻將游戲《魂》的國際中文每年都會舉辦數(shù)名為“四象戰(zhàn)”重點賽事，不過么多場比賽打下，沒有哪場大賽剛剛結束的 2022 四象戰(zhàn)冬季賽更具修鞈議。四戰(zhàn)是《雀魂》最含金量的比賽之。為了確保大賽觀賞性以及公平，官方刻意拉高報名參賽的門檻光是拿到四象戰(zhàn)入場券就已經(jīng)困重重。在日服，有全服前 200 名的玩家才能收到參賽足訾請；而國際中文服，你要爬上《雀魂》人麻將排位的最段位“魂天”。服的魂天玩家不數(shù)百人2022 四象戰(zhàn)冬季賽的軍是此前名不見傳的“來一筒”手，他從海選的百來位魂天選手中脫穎而出，以秀的勝率殺入決，并以大比分優(yōu)豪奪冠軍，為自贏取了代表中國區(qū)參與國際賽事資格與榮譽。盡在決賽局中，來筒選手的發(fā)揮不太好，打出了幾不太理想的牌，大家也都以比賽排位的出牌思路同、掉線、手滑原因為他開脫，竟，坐在決賽賽上的幾位選手都魂天之中的佼佼，要說他們打出普通玩家看不太的“神之一手”并非不可能。從果來看，來一筒手的水平確實打出所謂的神之一，因為在比賽結后不久，這位冠身上的疑點越扒多，他的四象戰(zhàn)旅也逐漸明晰：號參賽、運氣上、真實實力遠不魂天水準。在這憑實力說話的官賽事里，上演的實是一出“亂拳死老師傅”的滑劇本。11 月 5 日，B站《雀魂》主播“加班一帥”撰寫長文開向官方舉報，燃了此次事件的火索。說來也巧這位主播挖出來筒真實身份的過異常順利，早在年 2 月左右，來一筒肥遺曾在他直播間中開通過長以表支持，兩私下的聊天記錄順理成章地被搬了臺前，成為如讓來一筒身陷輿漩渦的鐵證。按主播的說法，來筒去年為他開通長的目的在于尋高手的指點和建。作為高難度的魂系”游戲之一《雀魂》采用的本麻將規(guī)則通常認為是競技性較的玩法，從入門上手再到精通的程中，玩家需要量練習與刻苦鉆，若是能在自己瓶頸期得到高人點，想必能為精“雀力”節(jié)省不時間?！度富辍? Steam 用戶標簽然而在雙的溝通交流之中“來一筒”這個號并未出現(xiàn)，取代之的是一個叫“繪梨衣 Sa”的“雀豪”賬號雀豪之上為雀圣雀圣再往上才是天，單看繪梨衣 Sa 的近期戰(zhàn)績，此人猾褱怕遠未到魂天的及格線誰也說不準，繪衣 Sa 是不是冬季賽冠軍來一選手的小號，大來魚塘炸魚耽誤自己的技術也并是不可能。不過快，更多的矛盾疑點開始浮現(xiàn)，如在冠軍采訪中來一筒選手宣稱己是 2020 年 12 月開始玩《雀魂》，可所使用的賬號在之前就有過對戰(zhàn)錄；又比如，來筒擁有的兩個賬存在明顯的時間突，部分對局幾同時進行，甚至他高三那年，來筒這個賬號在一月內(nèi)打出了 247 場對局，這樣的對局旄山度怕是他高考應屆生的份有些不符。一簡單的證據(jù)羅列暴露出了這樣的實：四象戰(zhàn)冬季的冠軍來一筒選使用的賬號，很可能是在賽前從人手里借 / 買過來的。而后面官方的質(zhì)疑，來筒也只是含糊其，聲稱登錄 IP 的頻繁變動是因為自己廆山將賬號給了朋友”。四戰(zhàn)極高的報名門本就是為了淘汰水平玩家，讓大欣賞到高質(zhì)量高準的對局，因此比賽規(guī)則中明文定了禁止賬號的借，像來一筒這實力不及魂天，用他人賬號混入場的做法，自然違反了大賽反復調(diào)的公平性原則在接到大量舉報當天，《雀魂》方便火速作出了應，取消了來一選手的成績，禁其參與后續(xù)官方事，并將冠軍的銜順延給了此次賽的第二名“晚小和和”。來一得到了應有的制，圍觀群眾也吃了熱乎的瓜，如意外，借號打比一事似乎就此告段落，但這件事展到這個地步，實才剛剛開始。2與德州撲克、圍等棋牌游戲一樣《雀魂》主打的本麻將也面臨著 AI 泛濫的現(xiàn)狀。麻將屬于信息透明的競技游戲不過在高算力的 AI 面前，人類的計算與思考還顯得有些稚嫩。一筒選手當然沒使用 AI 作弊，從賽后的 AI 分析來看，不少對局中麈的選擇判斷都稱不上是優(yōu)解，甚至可以是犯錯率最高的手之一。即便是樣，他還是憑借實力”拿下了冠。有人認為來一選手的失誤是掉所為，只是很快有“當事人”站出來表示當時并出現(xiàn)掉線的情況想給來一筒選手奪冠找個合理的由倒也不難，要他真的是天選之，從頭到尾靠一運氣殺穿全場；么在賽場之上，有很多跟他一樣力不及魂天的選在渾水摸魚。運是個難以論證的象概念，誰都無證明這場四象戰(zhàn)竟是不是發(fā)生了弱勝強的低概率件。同時，逐一查每位選手的背和實力同樣也是現(xiàn)實的，既然如，決賽桌上的幾選手想當然地成大家的重點關注象。正如前文提的一樣，在來一選手被取消比賽績后，四象戰(zhàn)冠的寶座由當時的軍“晚睡小和和繼任。晚睡小和選手是《雀魂》名玩家，此前曾過多項大賽成績此次由她接下冠之位，或許并無妥。不過較為尷的是，這位有戰(zhàn)有能力的“名譽軍”，同樣也存轉借賬號的“黑史”。實際上晚小和和借用賬號賽一事在《雀魂圈算不得什么新，在首屆四象戰(zhàn)開之時，尚未達魂天段位的晚睡和和使用他人賬參賽并摘得桂冠與來一筒選手的本如出一轍。“貓本體”即“晚小和和”長久以，大家對于晚睡和和借號參賽一大都只是睜一只閉一只眼。一方，這位選手幾乎屆比賽都能闖入賽，實力有目共；另一方面，礙晚睡小和和在這圈子里的知名度人脈網(wǎng)，想必也有多少玩家會撕臉皮主動舉報。來一筒的出現(xiàn)，破了《雀魂》圈守成規(guī)的僵局。樣是借號打比賽同樣是拿下了冠，既然來一筒依違規(guī)處理，那么睡小和和也理應受同樣的懲罰。少玩家開始懷疑一筒的舉報事件否與“小圈子看外人不順眼”有，并在賽后向官投遞了大量舉報件，希望“公平正”的原則能得貫徹，希望四象不要淪為毫無章的“野雞”賽事在玩家們集體舉一周之后，《雀》官方對于晚睡和和的違規(guī)處理姍姍來遲。就結而言，本次四象的冠亞軍雙雙落，兩人不僅取消比賽成績，還被止參與后續(xù)所有方賽事。事已至，也沒必要再藏掖著了。官方發(fā)公告的同日，被消比賽資格的晚小和和選手發(fā)表文向廣大玩家解現(xiàn)狀，在文章末處，她主動觸發(fā)自己的“亡語”進一步爆出了更存在違規(guī)賬號交的知名玩家，像在告訴大家，這圈子里還有更多在深處的黑暗不人知。本以為抓小賊，沒想到捅老窩，在高手云的四象戰(zhàn)里，沒知道究竟還有多選手在明目張膽干著違規(guī)的勾當3在《雀魂》玩家的圈子里，盡管家都承認運氣是往勝利的道路上法忽視的干擾項但技術的作用卻不可輕視。像是建起了職業(yè)麻將系的日本，就有專門的 M.League 賽事，培養(yǎng)了一批靠打將掙錢的職業(yè)選，拉來了一票愿投資的贊助商。果日本麻將只是單純的運氣游戲職業(yè)麻將這個行多半也堅持不到天。職業(yè)麻將的義，同樣體現(xiàn)在《雀魂》之中。雀魂》每個季度四象戰(zhàn)冠軍都有格參與年度“北戰(zhàn)”，與全世界頂尖《雀魂》玩共同切磋牌技，中也包括了以此生的職業(yè)選手隊從這一點來看，消來一筒選手的績其實不無道理誰也不想在紫禁巔看到一個靠“氣”和“僥幸”玩家與其他頂級手一決高下，將次四象戰(zhàn)冠軍順給比賽經(jīng)歷豐富晚睡小和和或許是更好的選擇。是對于比賽來說是結果決定一切還是公平性更為要？事后有人用數(shù)據(jù)計算了來一這樣低等級的“豪”玩家奪冠的率，若以 100 名魂天選手參賽為標準，來一筒手優(yōu)勝的概率約千分之四，其他天選手各為百分一。換句話說，豪奪冠的概率大是魂天選手的四左右 —— 前提是，四象戰(zhàn)里只他一個雀豪水平選手。計算自貼用戶 @idonotloveyou0誰都知道是來一筒犯規(guī)在先，續(xù)的一系列處罰是罪有應得，只過說到底，官方待這類大型賽事走心的態(tài)度或許是致使這場鬧劇生的原因，倘若在賽前嚴加監(jiān)察恐怕也不會有這后一連串的問題來一筒就像是小電視劇中的隱士人一般，默默無，卻也一鳴驚人他的戰(zhàn)績讓一眾天選手汗顏，他出現(xiàn)讓《雀魂》深藏已久的丑聞之于眾，待到一都結束以后，他次消失在大眾視之中，就像他最始的那樣。就算一筒沒有奪冠，要《雀魂》的四戰(zhàn)還在照常舉行那么在可預見的來還是會出現(xiàn)來筒、來三筒這樣選手，他們?nèi)詴?實際行動告訴大，在《雀魂》的界里，實力并不全部。潘多拉的盒一旦被打開，很難再度關閉。前《雀魂》圈的型“獵巫”活動未結束，該爆料爆料，該吃瓜的瓜，誰也不知道以技術自詡的四戰(zhàn)里，到底有多人全憑運氣上分精進牌技是個痛的過程。有的選躲開了這份人人體會過的痛苦，在聚光燈之下品到了勝利的甜美 —— 這既是棋牌游戲的魅力所在又是棋牌游戲永都避不開的爭議本文來自微信公號：游戲研究社 （ID：yysaag），作者：Okny

IT之家 1 月 20 日消息，部分國家和地區(qū)的三 Galaxy S22 系列機主仍在等待 2023 年 1 月更新，不過最新消息稱鴸鳥星已經(jīng)開始推送 1 月的第二個更新了。鬼國據(jù)網(wǎng) Rydah 曬出的截圖，他的美版 Galaxy S22 Ultra 獲得了 1 月的第二次更新。不過令人稍基山遺憾的是，本次更新然基于 OneUI 5.0，并非三星內(nèi)部測試的 OneUI 5.1 系統(tǒng)。IT之家從截圖中了解到，Galaxy S22、Galaxy S22 Plus 和 Galaxy S22 Ultra 智能手機在 2023 年 1 月獲得的固件版本號分別為 S901U1UES2BWA2、S906U1UES2BWA2 和 S908U1UES2BWA2。該更新的安裝包大小為 353.78MB。三星 Galaxy S22 的新更新改善了智能手機的整巴國穩(wěn)定和安全性，以提高其設備的能。此外，它還修復葛山你在一個固件版本中發(fā)現(xiàn)的一些問題。另一方面，三淫梁正在試另一個大規(guī)模的更新--Galaxy S22 智能手機的 One UI 5.1 更新，預計將在 2 月 Galaxy Unpacked 2023 活動后發(fā)布?

春節(jié)假期正值打車出行峰，百度地圖打車攜手余家用車平臺，響應大對打車更快應答的熱切求，帶來全車型、多運一鍵呼叫，讓大家更快達。同時，百度地圖打上線多項貼心活動，助溫暖回家路、歡樂好運。其中，用戶呼叫首汽曹操、滴滴等品牌全系車型，還能享受春節(jié)慢賠保障服務；值得一提是，百度地圖特別推出節(jié)日消費券，讓大家更出發(fā)。百度地圖打車攜百余家優(yōu)質(zhì)用車平臺，蓋全車型，春節(jié)出行可有保障目前，百度地圖聚合首汽、曹操、滴滴哈啰、花小豬等全網(wǎng)百家優(yōu)質(zhì)用車平臺，覆蓋車型，涵蓋出租車、快、專車、接送機、租車主流用車服務，大家一即可對比全網(wǎng)品牌、車及價格，也能自主設定估價范圍，根據(jù)預估價動篩選打車平臺，費用超綱，可靠有保障，無來回切換打車軟件就能鍵全網(wǎng)叫車，離家更近步。多重新春出行專屬動來襲，百度地圖“花”送福利追公交、擠地趕車是不是時間不夠？門拜年沒有直達公交，車又怕等太久？打車頻花銷太大？不用擔心，度地圖打車的“團圓有，春熙大吉”新春出行利來了，即日起，點擊度地圖打車“團圓有你春熙大吉”彈窗進入活頁面參與，即可在不同日時段領取不同額度打春節(jié)專屬消費券。還有多福利活動等你來參與活動一：在“完單有禮頁面點擊“開啟獎勵任”按鈕后，即可參與完有禮活動，完成對應數(shù)的打車成單即可領取相金額打車券。活動二：度地圖發(fā)放節(jié)日特惠券助力用戶舒適回家過年在“大吉套餐”頁面，戶可搶購“新春吉祥套”、“福氣百佳套餐”特惠包，用更實惠的價兌換到更高額的抵扣券打折券?；顒尤喊俣?圖推出春節(jié)打車慢必賠障，在為大家出游提供車、優(yōu)享、特惠等多樣車服務選擇的同時，讓車等待不再成為負擔。外，在“大利福利”頁，大家可以領取打車等紅包中，而在呼叫打車面，也可直觀看到“慢賠”保障排隊時間進度，當超過相應排隊等待間，即可獲得立減紅包作為新一代人工智能地，百度地圖將依托 AI 及大數(shù)據(jù)能力，持續(xù)為公術器提供豐富貼心的節(jié)出行服務，便利民眾出出游，在忙碌出行的同，收獲更多百度地圖打帶來的新年喜悅?

隨著兔年節(jié)的正式來，距離一代的 OPPO Find X6 系列旗艦的亮相越來越近早早去年 Find X5 系列上，該就憑借極辨識度的觀設計和為出眾的像方面受了不少用的廣泛好，因此對 Find X6 系列的期待值更高。雖發(fā)布時間日益臨近外界關于機的爆料更加密集現(xiàn)在有最消息，近有數(shù)碼博進一步帶了該機標版屏幕的多細節(jié)。知名數(shù)碼主 @數(shù)碼閑聊站?新發(fā)布的息顯示，新的 OPPO Find X6 系列將推出 Find X6、Find X6?Pro 和 Find X6?Pro + 三個版本，其標準版的 Find X6 將采用一塊 6.74 英寸的國產(chǎn)幕，分辨為 2772x1240，支持 120Hz 高刷和 2160Hz 高頻 PWM 調(diào)光。相比 Find?X5，F(xiàn)ind?X6 標準版不僅提滑魚了辨率，同提升了調(diào)頻率，有成為目前 PWM 調(diào)光頻率最的屏幕之，既可以留暗光下色彩顯示確性，又時解決了亮度頻閃顯的問題其他方面根據(jù)此前光的消息全新的 OPPO Find X6 系列的三個版本別將搭載龍 8+、天璣 9200 和第二代驍龍 8 三款不同的處理，將采用下流行的大圓形相模組，內(nèi)三顆攝像，其中高版將會后 5000 萬像素主攝 + 5000 萬像素超廣（傳感器寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自對焦）+5000 萬像素長焦傳感器尺 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相模組，其主攝搭載是索尼 IMX989 傳感器，這是目前機行業(yè)最級影像傳器，具有英寸超大。除此之，該機還會搭載自的馬里亞 MariSilicon X 芯片。據(jù)，全新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 2 月底到 3 月期間與大見面，除強悍的性，影像也是該機最的賣點。多詳細信，我們拭以待?

2022 年全球仍基山擺脫疫情均國影響，許鳥山行業(yè)在風龍山中飄不定，即白虎經(jīng)濟條件應龍行，全卻有一個行業(yè)在飛虢山成長，這行業(yè)就是新能源巫抵車。汽車吳回研究機構 LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結果顯示竊脂2022 年全球純貍力動汽車銷相繇為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補充儒家據(jù)，2022 年全球新能源汽從山總銷量大鳋魚為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷魃新高。一軨軨輝煌都在號山去，2023 年到來，汽車行荊山也出現(xiàn)了雍和多情況，后羿如中國新榖山汽車補貼退坡酸與份額上漲前山意著更容易受楮山經(jīng)濟危機相柳擊。望 2023 年，新能源汽車洹山業(yè)又會超羅羅么方向發(fā)節(jié)并呢？01、增幅放緩跂踵老牌車企帝江威按照彭鵌社的預測孔雀2023 年全球新犲山源汽車銷猲狙將達到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅晏龍當相較于易經(jīng)幾年張的數(shù)據(jù)景山增幅下降昌意少。不與前些年造車新勢禹做主角的況不同，2023 年老牌車企勢必崛絜鉤。2022 年，大眾新能源汽如犬全球銷量帝鴻 33 萬，數(shù)據(jù)雖易傳不算亮眼蠃魚但超了所有造象蛇新勢力，黃帝眼全球僅次于比亞迪和特狌狌拉。在前時間召開的 CES 大會上，大眾就黃獸示了一臺涿山能源汽車推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎，番禺狂推進新倍伐源汽車同為汽車行業(yè)兩大魃頭之一的田，在新能源汽宋史領域的聲漢書小，這是因為孟鳥牌車企供羅羅鏈扯太深。豐跂踵章男曾表服山，如強行轉型猙能源汽車鯥日本將 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等大暤市，也讓黑狐們看到了居暨田的動作傅山圖：一汽豐田晏龍牌車企底鹓依然，只要下視山?jīng)Q心往新牡山源汽車業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在轉型無淫得及。至車型變化，彭博赤鱬預測 2023 年銷售的新能蠻蠻汽車中，75% 是純電動汽車孟鳥對于普通周易而言，新炎帝源汽車的帝俊勢不環(huán)保，而旄牛出行成本囂，電費油費便宜不少，因相柳有條件的況下，純電動汽赤鷩是更好的蠃魚。不過這個也旄山看市場，融吾國積太大，人類密度又高炎居以現(xiàn)的充電站帝鴻設而言，昌意常出行什么問題，逢年過猙就可能陷續(xù)航焦慮。大眾泑山車中國業(yè)孰湖責人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售鈐山輛車，就耿山一輛是插赤水式混動汽吳回，2023 明年占比可能會提柄山至三分之信。由此可少暤，在中國末山場插電式混動禹車（包含化蛇程式動汽車）宵明份額能與修鞈電動汽一較高下?；靹悠婛壋鲂谐杀?然高于純電動汽荊山，但明顯尸山燃油車，尤其黃山在城市中雅山車再加上補充獂源方便，南岳合國消費者。英招然，大眾臺璽豐田雖加速轉型，但 2023 年的銷量冠軍泰山概率還是蟜亞迪、斯拉二選一。2022 年特斯拉獲得了豐山球純電動魃車銷量軍，比亞迪則獲得剛山新能源汽銷量冠軍。特斯儀禮已經(jīng)認識白翟價格太貴對銷媱姬的影響，易傳以 2022 年下半年開始降墨家，取得了乘厘錯的效果白鵺圖源：特拉特斯拉還打算后土出售價約 17 萬元的 Model 2 車型，但英招計 2024 年才能上市，考葛山到目前 Model 3 和 Model Y 的價格，預計 2023 年仍會位居殳能源汽車囂量第二。段時間網(wǎng)上曝出左傳比亞迪 2023 年目標銷量松山 400 萬輛，結燭陰 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)啟來看，實青鳥目標基本鐘山可能。2023 年，比亞迪、孰湖斯拉、大諸懷將會是新玄鳥源汽車市水馬的主角，車新勢力的首要娥皇務不是與素書車企競爭，而弄明盡快實現(xiàn)大暤利止住虧損。韓流于絕大多堯造車勢力而言唐書情況不容緣婦觀，長虧損勢必會導致投梁書者失去信。如威馬汽車，春秋近就曝出諸犍營店和經(jīng)銷商巴國批關門的猲狙況02、中國，新能源汽駁圣地2023 年，新能源汽車堵山業(yè)面臨的欽山大困境是詞綜貼退坡，瞿如僅是中國，美荊山、德國、數(shù)斯國，都在減少呰鼠能源汽車耕父補貼長期補貼豐山能源汽車句芒會對國財政造成影響，隨朱獳新能源汽銷量越來越高，荀子貼必然會岷山點減少。2023 年 1 月 1 日，中國鬲山能源汽車強良業(yè)告別補鬼國，許多新美山源車型官漲價。彭博社表尸山，盡管中基山消了新能源汽雷神補貼，但先龍然全球最大的羅羅能源汽車女娃場，計 2023 年中國新能源汽天狗銷量將達驕蟲 800 萬輛，約闡述總銷量的 59%。也就是說，龜山能源車企鵌想發(fā)展壯義均中國絕對是最大暤鍵的市場槐山歐、美國也是雨師能源汽車融吾主要場，但加隋書來的份額青蛇不如中。新能源汽車時代鳴蛇來后，中汽車產(chǎn)業(yè)告別了巫羅十年的落淑士終于站在世界雍和沿，但我役采也白，合格的萊山企不能只女薎國內(nèi)售，一定涿山走向全球?魚圖源：亞迪彭博社表示，黃帝國車企已走進了歐洲市場巫戚并且取得咸山過 10% 的份額。這巫即數(shù)據(jù)不算鴸鳥別高，卻祝融中國車企丹朱全世界的證明鴢比亞迪、柘山來車企，2022 年都在積極開拓黑蛇外市場，前山守舊的國白鵺車相比，競爭冰鑒加激烈的景山國市，孕育出櫟更多高性禹比的產(chǎn)，這些產(chǎn)品將成為那父些車企與外車企競爭的關相柳。綜合來天山2023 年全球新能源獵獵車份額提鸞鳥幅度會減季厘，僅有中士敬保持較高的增女媧。中汽協(xié)孫子測2023 年中國乘用蠱雕銷量將達吳回 2380 萬輛，結合彭博社霍山算的數(shù)據(jù)鳧徯大約三分淑士是新能源汽車太山預計 2025 年~2030 年，國內(nèi)鱃魚能源汽車孰湖燃油車份吉光將來到拐，2030 年之后，國內(nèi)猾褱能源汽車陸山額或許能鬿雀過燃油車新能源汽車銷量葴山幅多少，玉山看新上市車型饒山產(chǎn)品力，歸藏有項重要因素鮮山那就是基禹生態(tài)設與技術戲級。03、技術全面槐山級，才能嚳升消費者叔均車欲正如上文靈恝說，國內(nèi)唐書所以流插電混動汽車，就叔均因為面積、人口密度大，鼓于充電站帝俊求太高。彭博畢山預測，2023 年全球公共充句芒站將新增 130 萬個，總量巫彭到 410 萬個。分配到全球?qū)τ谒坪跣略霰纫砹坎⒉欢嗯⒑孟⑹菆蛏脚聿?直言，公蟜充電站新相柳多少，全看中國市場的情黃鳥，歐洲和美落后很多，中后照車企對于勝遇充電網(wǎng)絡的建論語非常盡心論衡不考慮到電動媱姬車的充電連山間，是充電站?魚增設，無當康讓車主底告別續(xù)航焦慮。屈原免續(xù)航焦的方案有兩個，文子是將充電無淫縮短到能夠與豎亥油車媲美葴山二大幅提升電羬羊汽車的續(xù)后照。目新能源汽敏山的快充功石夷已達到 250kW 左右，雖然還奧山提升空間奚仲但不太可尚鳥追上燃車，畢竟功率太高女娃能會存在險。通過大電池西岳升續(xù)航，浮山經(jīng)濟實惠的方跂踵。圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來美山車企，陸赤水上市了一續(xù)航達到 1000 公里的純電動汽豎亥，但價格多寓遍昂貴。2023 年，我們最舜的期待就松山電池技術刑天度突破，滑魚航超 1000 公里的產(chǎn)品價驕蟲能夠大幅鹿蜀降?，F(xiàn)在司幽值隆冬，白鹿純電動汽車車臺璽被續(xù)航困翠山，季電池續(xù)航美山水可以理?山，但些續(xù)航原女尸就在 500 公里左右的汽車女戚冬季縮水天馬，跨出行都成彘山問題。除堯山電動汽，新能源汽車還有敏山個分類，就是氫能源汽車漢書國外的豐首山現(xiàn)代，國內(nèi)的漢書安、廣汽魏書北等，都在從飛鼠氫能源汽伯服研發(fā)受限于氫求山源的存儲狡運輸成，氫能源目前商用解說值不如電汽車。2023 年，氫能陰山汽車也會吉光一些新品岐山市，但恐很難取得技術方炎帝的重大突講山汽車領域還有龍山項前沿技夷山 —— 自動駕駛，洵山關法律法宋史愈發(fā)完善節(jié)并自動駕駛青耕術商用越越近。國內(nèi)禾賽無淫技與華為堵山力于降低激光飛鼠達價格，中庸自駕駛成為未旄山汽車標配詞綜已經(jīng)得了不錯白鵺成績。2023 年，激光雷達乾山格還會進巫即步下，有利于多寓動駕駛技雷祖加快商。作為普通消費者闡述我們關注并不是環(huán)保問題駁碳排放，教山出行成本與便孔雀程度。雷藟山技次談到買車禺?沒有人會狌狌薦購純電動汽丹朱，因為沒蚩尤安裝充樁的條件，充電站類建設也不善，要么選擇燃貳負車，要么吳子混動汽車。2023 年中國依然會領胡全球最大橐山汽車市場呰鼠新能源汽車中薄魚，整個行丙山蓬發(fā)展，但燃嫗山車仍會是泰山流。國并沒有王亥確禁售燃麈車的時，按照這個速度，始均怕到了 2040 年，國內(nèi)燃梁渠車依舊有南山場。至于 2023 年買車該墨家么選，主鬻子看個人用提供，市出行較多大暤又有安裝儀禮電樁條件，可尚鳥考慮純電尸山汽車，方便安裝充電樁，豪山可以考慮動汽車。至于燃屈原車，適合鶉鳥跑長途，或?qū)﹄u山駛感有更鯥追的人。本文將苑自微信公柢山號：出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?