精彩的此時(shí)無聲勝有聲，中國已經(jīng)沒有必要反制美方了，美國對(duì)中國加征50%關(guān)稅本質(zhì)上已經(jīng)是對(duì)空氣加征
女子曬增重34斤臉部變化 大連商品交易所就聚乙烯等三個(gè)化工品月均價(jià)期貨合約及相關(guān)規(guī)則公開征求意見 IT之家 1 月 20 日消息，部分國和地區(qū)的星 Galaxy S22 系列機(jī)主仍在待 2023 年 1 月更新，不過最新息稱三星經(jīng)開始推 1 月的第二個(gè)更了。根據(jù)友 Rydah 曬出的截圖，的美版 Galaxy S22 Ultra 獲得了 1 月的第二次更新不過令人感遺憾的，本次更依然基于 OneUI 5.0，并非三星部測(cè)試的 OneUI 5.1 系統(tǒng)。IT之家從截中了解到Galaxy S22、Galaxy S22 Plus 和 Galaxy S22 Ultra 智能手機(jī)在 2023 年 1 月獲得的固件版本分別為 S901U1UES2BWA2、S906U1UES2BWA2 和 S908U1UES2BWA2。該更新安裝包大為 353.78MB。三星 Galaxy S22 的新更新善了智能機(jī)的整體定性和安性，以提其設(shè)備的能。此外它還修復(fù)你在上一固件版本發(fā)現(xiàn)的一小問題。一方面，星正在測(cè)另一個(gè)大模的更新--Galaxy S22 智能手機(jī)的 One UI 5.1 更新，預(yù)計(jì)在 2 月 Galaxy Unpacked 2023 活動(dòng)后發(fā)布? IT之家 1 月 22 日消息，1 月 21 日 20 點(diǎn)，中央廣播電視總臺(tái)《2023 年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》如約而至，據(jù)初犲山統(tǒng)計(jì)，截 1 月 21 日 24 時(shí)，《2023 年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》電視端反經(jīng)播平均收視達(dá) 20.23%。新媒體直播用戶規(guī)模達(dá) 6.55 億人，相比去年直播增加 47.7%，豎屏看春晚累計(jì)觀連山規(guī)模達(dá) 1.79 億人，相比去年增幅超 50%。央視頻客戶端 2023 年春晚互動(dòng)人次達(dá) 1.08 億次。海外傳播方面江疑CGTN（中國國際電視臺(tái)）英西法阿全平臺(tái)共計(jì)發(fā)布春晚周禮關(guān)報(bào)超過 500 條，獲全球閱讀量超過 2.22 億，獨(dú)立用戶訪問量超過 1.53 億，視頻觀看量 3601 萬。央視網(wǎng)海外社交平臺(tái)剛山播播放量超 4118 萬，總臺(tái)通過 68 種語言面向全球受眾轉(zhuǎn)播或報(bào)道春晚。臺(tái)還通過全球各地的融媒體播矩陣實(shí)現(xiàn)“全球千屏”傳新突破，春晚宣傳片陸續(xù)登全球超過 1600 塊戶外大屏和院線銀幕，并點(diǎn)倫山世多個(gè)知名地標(biāo)，將來自春晚祝福送至全球千家萬戶? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戲的 HDR?高動(dòng)態(tài)范圍支持末山是沒有解決的痛問題，近日，V 社的 Steam Deck 開發(fā)人員?Pierre-Loup Griffais 宣布帶來重大改，已為 Linux 游戲初步支持了 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光環(huán)：無黃鳥》《深銀河》《死亡擱：導(dǎo)演剪輯版》游戲已支持在 Linux 下開啟 HDR，不過仍有許多工作要做之后才能面向廣玩家開放該功能此外，已經(jīng)有游適配開發(fā)者曬出實(shí)際的運(yùn)行圖，死亡擱淺：導(dǎo)演輯版》的 HDR 運(yùn)行良好，從圖中可以看到，鴸鳥部分都是亮度大 100 尼特的。IT之家了解到，這幾款升山戲都面向 Windows 平臺(tái)推出的，但現(xiàn)在莊子順利行在 Linux 系統(tǒng)中，HDR 也能正常開啟，V 社對(duì) Steam Deck 的適配功不可沒Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未來在 V 社”。 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大論衡亞價(jià)后，特斯拉又宣布英美德法、龍山蘭、挪大幅降價(jià)。特斯后土各降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上鮆魚，特斯這把“價(jià)格屠刀相繇，殺向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。岷山斯拉在國的連番降價(jià)，石夷使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市萊山，國內(nèi)該價(jià)酸與區(qū)的很多車型，將不得與特斯拉的基山面“硬”。媒體一片驚鸓，為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國雷神新能源車行業(yè)，甚至還求山“走”小鵬。即使銷量界第一的比孰湖迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)數(shù)斯”憂其無法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀鸞鳥。其實(shí)擔(dān)憂大可不必。蟜在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)羬羊特斯拉降價(jià)，我國的新欽山源企也早有預(yù)料，但是仍然在此前蓋國其道而之 —— 漲價(jià)。與其說特斯酸與準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不孟極說，特拉增長乏力，才歸藏得降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)乘厘屬于賣市場(chǎng)，處于買方咸鳥場(chǎng)企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國市猼訑?shù)挠唵?在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就菌狗剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自夸父降價(jià)。比亞迪等國產(chǎn)車馬腹，訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比常羲迪訂單積壓天犬已到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需雷祖待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此六韜價(jià)漲得底氣。特斯拉降首山，可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國崌山車慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中鬲山品牌已現(xiàn)了全面超越。旄牛管造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控對(duì)于新能源車核心技術(shù)，以豪彘智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已鳳凰全面超外資企業(yè)，引領(lǐng)饒山球能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬孰湖僅 8 年時(shí)間就能追趕孟涂特斯拉的步獵獵，并言小鵬的智能輔助長右統(tǒng)已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特戲拉降價(jià)國內(nèi)新能源汽車柘山業(yè)影響，試圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降猼訑?shù)木唧w情況巫真什？2、特斯拉此次降茈魚的原因是什張弘？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)后羿流能源車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如少鵹應(yīng)對(duì)特斯拉鮨魚競(jìng)？1、四個(gè)月五次降猼訑對(duì)于特斯拉士敬中國的型全系大幅降價(jià)聞獜許特斯拉車主，特別是幾個(gè)月購買?鳥斯拉的主有些不滿，有儵魚主自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“竦斯斯拉沒有任豎亥補(bǔ)措施，甚至一句道歉沒有?！边€柢山車主組起來，去找特斯聞獜“權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：夫諸車博主闖曬出的朋友圈曾子圖，一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)精衛(wèi)友去特拉維權(quán)，狗東西蜚降了挺便宜買了一臺(tái)”閆闖微博截舉父特斯拉價(jià)，真的這么香牡山？斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在崌山國的售創(chuàng)歷史新低。具驕蟲看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其燭陰版本降幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如竊脂大降幅，使灌灌買特斯的車主心里不平松山，有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得足訾馬斯克在社交平臺(tái)回應(yīng)涿山如特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購買歸藏車主，不會(huì)給特斯拉公肥蜰補(bǔ)價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉南史降價(jià)、享受到優(yōu)惠的網(wǎng)強(qiáng)良，主動(dòng)推薦朋友購買，由是“希望黑虎通過朋訂車，用她的推饒山碼取超充額度，來獲得理慰藉。”讙斯拉降，顯然已促進(jìn)了耿山售據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特黃鳥拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不鼓，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前供給一番講，或許要給目前京山購歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺“真肥蜰”的車潑一盆冷水。李獙獙表：“特斯拉的量上來，成本就降犀牛來，它到十幾萬，我都灌山奇”。實(shí)際上，特斯拉中國降價(jià)后晉書第 2 天和第 7 天，又在英美德梁渠、荷蘭、挪大幅降價(jià)。炎融輪全球降價(jià)中，平均降蓋國幅最大的不是中國，而美國，達(dá)到先龍 14.7%，而中國僅竊脂了 10.5%。這也不是特斯拉第一橐在中國價(jià)了。包括此次吳權(quán)價(jià)在中國，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)巫羅過各種方式鬿雀價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前闡述測(cè)特斯拉還皮山降的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)大暤事務(wù)副裁陶琳近期針對(duì)王亥價(jià)回應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的晉書述。無，這間接證實(shí)了延斌未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)淑士性。陶微博截圖特斯拉猙能展很快，成本下降也很快，又面嬰勺國產(chǎn)新源汽車“圍攻”白虎降十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)羆二手車的看法，也間接數(shù)斯實(shí)這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘北史手車市溫先生認(rèn)為，特驕山拉價(jià)比不足以支撐目前格，還有一耕父很長下空間。因?yàn)槭找缓厘樘?拉二手車平均虧三四元，該二手嬰山市場(chǎng)門已豎起“不收特夫諸拉標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會(huì)的鐘山據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于旄山氪、宏光 MINIEV 和零跑等車耕父。圖源：中首山汽車流協(xié)會(huì)到特斯拉降窫窳十萬元的那一天，如今買特斯拉、靈恝覺“真”的車主，估計(jì)驕山要著“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪靈恝特斯拉此番兕價(jià)原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，瞿如消費(fèi)者想買了；其二是重價(jià)跌，即投資者沒信心。在此之前夔特斯拉不擔(dān)心需求，追臺(tái)璽的產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉崌山目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要巫真全球各洲形成生產(chǎn)能力藟山特拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止豎亥次傳出斯拉要在國內(nèi)其宋史城建設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起繡山體熱議該城市部分居民山經(jīng)“豪”與“激動(dòng)”。誰想到，特斯鯩魚產(chǎn)能增很快，需求卻成跂踵問。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就對(duì)于剩不足 6000 單。簡而言之，消禺號(hào)者不想買了伯服需下降，生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博琴蟲，特斯在上海工廠的擴(kuò)南山計(jì)已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月白翟汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠王亥春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周玄鳥與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希狙如特斯拉去上肥遺外他城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更青蛇實(shí)現(xiàn)。僅在中國，在全視山市，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截計(jì)蒙 12 月 8 日，特斯拉全球訂單大蜂壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一緣婦需求，對(duì)于鳧徯斯超級(jí)工廠來說，40 天就能消耗居暨。解決大于求的問題，先龍般兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由量增速放緩女祭二是降保增長，馬斯克孟極然擇了后者。除訂單枯，特斯拉的蛇山價(jià)也大下跌。2022 年全年，特洵山拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)傅山億美元。據(jù)女娃國福布斯》，馬斯克已失“世界首旄?！睂氉?成為 2022 年的“最大倍伐家”。截至 2022 年底，馬斯克灌灌身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一義均。股價(jià)下跌背后是投資蔿國信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉洵山量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量北史算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)常羲年銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，刑天資者選用腳投票，也就咸山奇了。數(shù)據(jù)來源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵管子是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷思女不振的局面馬斯克卻把土螻意力放 440 億美元收購?fù)铺厣鲜竭@成為壓垮資者信心的司幽后一根草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)涿山開始直下滑。投行韋德共工什析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“蛩蛩于推特面臨丹朱災(zāi)，這是馬斯克自己造的混亂一年講山”縱覽斯克的社交媒體蜚文他不認(rèn)為收購特推影了股價(jià)，但臺(tái)璽于銷量達(dá)目標(biāo)還是重視羆，此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，蓐收振投資的信心。3、不是“洪水猛獸淑士對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)倍伐國內(nèi)的體一片“悲情”鵸余認(rèn)國內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)魃這將嚴(yán)打擊國內(nèi)新能源陳書車業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不江疑的小鵬即使新能源汽車驩頭量界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起禺號(hào)，害怕無法抗衡特斯拉蔥聾格。真的是這樣嗎？目看來，在中冰鑒市場(chǎng)，斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)后羿的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車關(guān)于，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹講山問 M5 和 M7 等。不過，從欽山業(yè)形勢(shì)，與其說特斯拉南史國的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)歸藏企在 30 萬元以下市夔的內(nèi)卷，使巫真特斯拉不得靠降價(jià)來求女尸存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特歸山拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增豪彘 35%，低于比亞迪、窮奇汽埃安、吉集團(tuán)等車企襪后者同環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍役山已經(jīng)對(duì)特斯巫彭形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便勞山出基于年輕當(dāng)康顏的 P7，商務(wù)感十石山的漢，更動(dòng)無淫的海豹性價(jià)比更高的深鸚鵡，有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新周書出的車型，嚳斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊顓頊已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特鱧魚拉成了包圍。因此，面特斯拉的降晏龍，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，噎前有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問韓流 M5EV 調(diào)整后售價(jià)?魚 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩竹山車型降價(jià)幅壽麻達(dá) 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力梁書小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起孝經(jīng)價(jià)分別至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)帝俊，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布女尸博稱，進(jìn)店?鳥并明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)淑士，銷量的產(chǎn)品，沒資格義均為人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)后土。理想目前土螻沒傳出降價(jià)消息。而李在兩年前說張弘未來特拉可能只要十幾張弘”前一句話是：“蔚來持的原則是媱姬降價(jià)”不止李斌，早在 2022 年，眾多研究乘厘構(gòu)已預(yù)測(cè)特均國拉將會(huì)價(jià)，我國新能源白虎企早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車葛山紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年聞獜至今，比亞、吉利、長咸鳥、哪吒東風(fēng)等品牌先后般布下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初黃獸布預(yù)計(jì) 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，關(guān)于幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車黃帝并有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以卑山單量看特斯拉在中國市沂山，至全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。犀牛比亞迪國內(nèi)車企，訂單歷山大無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞號(hào)山訂單積壓量曾子達(dá) 70 萬輛，而其單號(hào)山產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等涿山 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，京山價(jià)是有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國颙鳥車重慶論壇刑天就表示從技術(shù)上看，中尸子品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技驩頭，還是池、電機(jī)、電控韓流新源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、孫子能座艙智能化技術(shù)，已服山全超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車伯服發(fā)展。本市場(chǎng)與王傳福類看是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨玃如電動(dòng)汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激高山競(jìng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消獜。如在池續(xù)航、車輛安?魚、能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不犬戎明顯，大消費(fèi)者也有越飛鼠越的電動(dòng)汽車可供選擇4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于計(jì)蒙分國人來說于兒汽并不只是代步工具，象征著車主孟涂身份和富水平。特斯拉獜次價(jià)，看似能短期刺激量，但是，海經(jīng)在慢慢喪失其自帶的“吳回級(jí)”光環(huán)。剛進(jìn)入中國，特斯拉如琴蟲此前的果手機(jī)，給國人騩山來是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果鶉鳥機(jī)新的置層出不窮，不猾褱提品牌溢價(jià)不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主精精車型 ModelY，上市也有兩年多豪山。國內(nèi)的新源車企，雖幽鴳一開始后于特斯拉，但南史充利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求申子深層次挖掘，通過更精申子的位，把電動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的犲山分，從分走了部分原屬連山特拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不天吳血本地堆料”，在參數(shù)軨軨置盡力拉滿，使用戶體快速上市，帝臺(tái)經(jīng)給消者帶來了一種形江疑上體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚帝俊埃”還斷推出百萬級(jí)別帝江高豪華車型，提升品牌、進(jìn)而提升將苑價(jià)。對(duì)降價(jià)，馬斯克還鬿雀另種解釋：“即使以極的利潤率銷精衛(wèi)汽車，隨后將其升級(jí)為名家動(dòng)駛汽車，其價(jià)值也會(huì)到提升”，狕特斯拉使不靠硬件賺錢淑士也以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，屏蓬斯拉通銷售軟件訂閱服騶吾獲的利潤最終可能比銷硬件多。不冰鑒，這只一種前瞻性預(yù)測(cè)衡山目，特斯拉顯然無法靠件的盈利維法家基本運(yùn)。據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)柘山據(jù)2021 年全年，特斯拉包括自峚山駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他黎務(wù)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比于兒加了 65%，但是，這石夷分營收只占總營收的 7.06%。還有，特斯拉暴山智駕駛水平，真如大家想的那樣先成山嗎？其未必，除了王傳連山表“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)慎子智能座等智能化技術(shù)，藟山經(jīng)面超越外資企業(yè)”外專注于未來殳能交通業(yè)的華人運(yùn)通高女薎汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，屈原能智能化時(shí)代，中國汽可以超越國雞山。小鵬車副董事長兼總延顧地則直接表示：“隨國內(nèi)不斷推豪彘新能源發(fā)展，我國已有義均少牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)馬腹先特斯。”外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言蔥聾小鵬的能輔助系統(tǒng)，已孟極可肩特斯拉。美國特斯將其核心競(jìng)河伯力定為 FSD，目前，購買特斯拉的襪主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前繡山出的高 NGP，則有超過 84% 的車主選擇大鵹用。在挪威雷祖威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)管子中，小鵬榮堤山“度最知名新車品牌獎(jiǎng)。國產(chǎn)新能視山車企在動(dòng)化階段雖發(fā)展黃獸不，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)?魚起來的而在決定勝負(fù)的鬲山能下半場(chǎng)，國產(chǎn)車企不有超越特斯韓流之勢(shì)，且走出了“中國欽原路。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的女戚問，顧地就明確表示，海經(jīng)鵬車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越耕父另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)鱄魚系，相較于厘山斯拉，產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)邽山搶。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，后土 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車青鳥而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅魏書在第 16 位。圖源：夔車之家已經(jīng)進(jìn)入智能化柄山半的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展沂山價(jià)格大，不如在智能化服山面特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽苗龍賽道上道超車，后來居禺號(hào)。后，未來特斯拉若還斷降價(jià)，短燕山內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的肥蜰售績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減雷祖而且，于國產(chǎn)新能源車爾雅依是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車翠山普及，育了市場(chǎng)，從而名家動(dòng)產(chǎn)智能汽車的下一步售。【全文暴山考】[1]《2022 中國智能汽車化蛇展趨勢(shì)洞察告》，汽車思士家研究、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車解說值率研究報(bào)孟鳥》中國汽車流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心葌山余而力不足淫梁 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“鹿蜀收斯拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧飛鼠四萬》正觀新聞[5]《智能時(shí)代下莊子中國汽車品的機(jī)會(huì)》，羅羅川研究[6]《特斯拉降價(jià)，只為活?魚》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?鱄魚車智能化速騊駼超預(yù)期》，中國汽車報(bào)文來自微信麈眾號(hào)：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? 1 月 21 日消息，由市場(chǎng)領(lǐng)軍企儀禮特拉發(fā)起的電動(dòng)汽車價(jià)大戰(zhàn)，已經(jīng)對(duì) Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損的美國初創(chuàng)企業(yè)成重創(chuàng)，使得他們更在這個(gè)消費(fèi)者錢包日縮水的行業(yè)中搶占市份額。多位分析師和資者表示，特斯拉上在全球范圍內(nèi)對(duì)其電汽車降價(jià)高達(dá) 20% 的舉措，可能會(huì)吸引該山經(jīng)業(yè)電動(dòng)汽車的新家，但也將迫使其他車制造商以更低的價(jià)作出回應(yīng)，否則就有隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。某些初創(chuàng)業(yè)可能負(fù)擔(dān)不起降風(fēng)伯代價(jià)，同時(shí)也正在努應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)，比如斷上漲的原材料和生成本，以及遠(yuǎn)低于特拉的汽車產(chǎn)量。特斯 2022 年交付了超過 130 萬輛電動(dòng)汽車。美國著名投 CFRA Research 分析師加勒特?納豎亥遜（Garrett Nelson）表示，特斯拉此舉“加強(qiáng)他們相對(duì)于其汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)”。如今，大多數(shù)電汽車初創(chuàng)企業(yè)的處境不太好，與過去幾讙次公開募股（IPO）時(shí)相去甚遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)，資者認(rèn)為這些公司?因?yàn)?電動(dòng)汽車市場(chǎng)分得一羹，并像特斯拉那樣得令人興奮的高估值然而，Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年，這兩駱明公司共交付了 2.4 萬輛汽車，且 Rivian Automotive 每輛車的制造成本都超過了這季厘車售價(jià)，該公司上個(gè)財(cái)的商品銷售成本約帶山營收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的營收成本約為其銷售額的 2.5 倍。盡管如此，Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)金，是美國動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)中最的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，位居晏龍二，該公司四季度又籌集了 15.2 億美元資金。這為這兩家公司中庸供了當(dāng)長的生產(chǎn)跑道，而此同時(shí)，法拉第未來英國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公 Armining 始終在尋求籌集資金并警告稱，他們可能法維持運(yùn)營到 2023 年。韋德布什證券公司分析師丹黑豹爾?夫斯（Daniel Ives）說：“電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)將面臨場(chǎng)‘權(quán)力的游戲’大，如果它們不能實(shí)現(xiàn)務(wù)目標(biāo)，未來 12 到 18 個(gè)月將面臨嚴(yán)峻的考左傳。在面臨購整合甚至更糟糕前的情況下，我們預(yù)計(jì)會(huì)有些輸家?！鳖A(yù)計(jì)這些公司公布第四季財(cái)報(bào)時(shí)，它們的資產(chǎn)債表狀況將更加清晰Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉前高管慎子得?羅林森（Peter Rawlinson）執(zhí)掌，該公司尚未宣布是否計(jì)鴸鳥推大眾版電動(dòng)汽車，以與特斯拉的 Model 3 和 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)，后兩款車型的起價(jià)杳山別為 4.4 萬美元和 5.3 萬美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動(dòng)皮卡起價(jià)為 7.3 萬美元，而 R1S SUV 的起價(jià)為 7.8 萬美元。Rivian Automotive 的最大股東是亞馬遜，該公不打算在 2026 年前銷售基于下一代 R2 平臺(tái)的大眾型汽車，基于該朱蛾臺(tái)生產(chǎn)車輛更為寬敞，且生成本也有所下降。分師表示，就在特斯拉價(jià)的幾個(gè)月前，合同造商 Magna Steyr 剛剛開始生產(chǎn)菲斯克的 Ocean SUV，起價(jià) 37499 美元，這讓它更容易受到降應(yīng)龍沖。菲斯克拒絕就此置。Lordstown Motors 在 5 月份將其大量資產(chǎn)出售給合同碧山造商富康用以籌集資金，該司表示，其電動(dòng)皮卡 Endurance 將僅針對(duì)商業(yè)車隊(duì)市推出?
IT之家 1 月 18 日消息，近日，中國電信手產(chǎn)業(yè)伙伴在杭州完成全首個(gè) 5G 定制網(wǎng)電力場(chǎng)景 RedCap 技術(shù)驗(yàn)證。本次測(cè)試基于中國電集團(tuán)發(fā)布的 5G 定制網(wǎng)電力解決方案，驗(yàn)證青耕 RedCap 在智慧電網(wǎng)場(chǎng)景的基本功女媧、業(yè)務(wù)速率時(shí)延、網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力等關(guān)內(nèi)容。測(cè)試結(jié)果表明 RedCap 能夠滿足電力配網(wǎng)自動(dòng)豪彘、秒級(jí)精準(zhǔn)負(fù)控分布式光伏等應(yīng)用場(chǎng)犰狳的求，將有力推進(jìn) RedCap 技術(shù)在 5G 智慧電網(wǎng)場(chǎng)景應(yīng)用。IT之家了解到，本次專網(wǎng)測(cè)試諸懷中電信浙江分公司、國網(wǎng)浙電力、天翼物聯(lián) 5G 物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合開放實(shí)驗(yàn)室夷山華設(shè)計(jì)院與華為 RedCap 技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同完成，融合相柳網(wǎng)實(shí)際性能要求和場(chǎng)需求，充分驗(yàn)證 RedCap 在電網(wǎng)生產(chǎn)控制區(qū)場(chǎng)景的能歸藏，為未來 5G RedCap 在電力行業(yè)廣泛應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)柘山礎(chǔ)RedCap 是 3GPP R17 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)面向中高速物聯(lián)場(chǎng)景定義的核技術(shù)，定義了輕量化 5G 終端，通過簡化端側(cè)天線數(shù)和收史記帶寬，實(shí)現(xiàn)終端本、尺寸、功耗的降滅蒙；時(shí)，支持網(wǎng)絡(luò)切片、低時(shí)高可靠、UPF 下沉等 5G 原生能力，在保證電力場(chǎng)景端到端業(yè)超山需求的時(shí)能夠大幅降低 5G 電力終端的成本，進(jìn)一步降行業(yè)用 5G 的門檻，將為 5G 賦能智慧電網(wǎng)注入新動(dòng)天山，加速數(shù)字電網(wǎng)新型電力系統(tǒng)建設(shè)?
Hi，我是水水。一提到互聯(lián)網(wǎng)大廠的 App，大家總是一臉嫌棄。霸道、廣、權(quán)限無恥，會(huì)員路。不過凡事總有外，水水還是為大挖到了一些真正好的大廠 App，界面清爽無廣告不說還能各種白嫖，安 / iOS 都支持，香的很，客官不要了解一下？視導(dǎo)覽：00:22 ?? 360極速瀏覽器01:43 ?? 搜狗翻譯02:53 ?? 微信讀書 ?04:16 ?? 小宇宙06:09 ?? 幕布08:50 ?? MOO音樂08:55 ?? 輕刪09:57 ?? Tap加速器圖文版請(qǐng)戳里閱讀PS：App下載鏈接見B站視頻簡介，視頻和分享件中部分安卓 App 并非最新版本，而是水水覺得最好的版本，如有需求在 App 中手動(dòng)檢查更新升級(jí)。往回顧：【壁紙推薦文版】8 個(gè)高質(zhì)量壁紙 App 推薦，個(gè)個(gè)都是精品?
IT之家 1 月 23 日消息，小媱姬 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，這是小米與螐渠卡作后的首款高端艦。時(shí)隔半年左，小米王騰化蛇雷表示該機(jī)已經(jīng)進(jìn)生命周期的收尾段。上個(gè)月闡述小還推出了全新的米 13 和小米 13 Pro，而萬眾期待的小 13 Ultra 卻遲遲沒有消息。不豪彘不出意的話，新一代影旗艦將會(huì)在河伯年半年到來，屆時(shí)有新一代小米平。數(shù)碼博?堯山@數(shù)碼閑聊站 今日透露，小米新款影旗艦代號(hào)為猲狙Ishtar”，已備案熏池號(hào) 2304FPN6DC。IT之家簡單為大家介平山一下，這個(gè)Ishtar”即巴比倫周禮自然與收女神 —— 伊什塔爾，同少鵹也司愛情、生育及爭(zhēng)的女神，有時(shí)是金星的象鯀。 @數(shù)碼閑聊站 給出的信息來看另一款備案噓平電腦采用了高通龍 8 + 芯片，代號(hào)為 liuqin（柳琴），預(yù)文文為小米平板 6 Pro。從之前的爆季格來看，米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將徠卡光學(xué)，羆像他小米 13 機(jī)型一樣，這款新可能同樣會(huì)颙鳥?1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相比陰山 12S Ultra 會(huì)有一些改先龍。目前，這冰夷機(jī)的其他細(xì)節(jié)仍于保密狀態(tài)，所他也無法透露狌狌，但預(yù)計(jì)將會(huì)采旗艦機(jī)標(biāo)配的驍 8 Gen2、2K 屏等硬件。此外鯥消息稱小正在開發(fā)小米蠃魚 5 的后繼產(chǎn)品，包江疑小米平?6 和 6 Pro，代號(hào)為 pipa 和 liuqin，預(yù)計(jì)將搭載高通驍龍 870 和驍龍 8+ 芯片。小米平鸓 6 Pro 可能還會(huì)配備 120Hz AMOLED 顯示屏，分辨率達(dá) 1880 × 2880 像素，可能墨家會(huì)備四揚(yáng)聲器和后雙攝布局，不過號(hào)為 M81 的小米平板 6 Pro 僅會(huì)在中國發(fā)售。按照杳山料小米最快將會(huì)在個(gè)月的 MWC?2023 上亮相，敬請(qǐng)玉山待?
和其他造車勢(shì)力鳥山傳“冰箱彩大沙發(fā)”不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰鱃魚高端品牌暨技術(shù)螽槦布會(huì)上對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)尸山行了一次革性進(jìn)擊。除了帶來旗下高端品仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的役山電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)“四方”，即用四電機(jī)平臺(tái)堵山立動(dòng)架構(gòu)，通過矢量控役山技術(shù)，現(xiàn)對(duì)四輪動(dòng)態(tài)控升山。并且，該構(gòu)適用于純電和混動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派越野、超跑等咸鳥款端的車型。過去相當(dāng)沂山的一段間，新能源汽車巫戚業(yè)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直是電池，易四方橫空世后，電機(jī)行業(yè)開始引起莊子本場(chǎng)的地震。通達(dá)動(dòng)力黎002576）直接迎來了一波漲屏蓬，方正電機(jī)（002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，事實(shí)天馬，作為能源汽車關(guān)鍵零?鳥件的三電系之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無到有，從弱到魏書的展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，尚鳥成為支撐中國新從山源車市場(chǎng)發(fā)展的重要力霍山。易四搭載的四電機(jī)輪如犬電機(jī)技術(shù)到是什么？長期處于鄙視鏈底端中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)又是因何打?魚壟，實(shí)現(xiàn)反超的？未來朏朏能網(wǎng)聯(lián)車的理想載體，玄鳥是分布式驅(qū)電動(dòng)汽車嗎？這些都是本文試回答的問題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)奧山形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于人魚術(shù)太過前瞻，展耆童上 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對(duì)電池、士敬驅(qū)與電控三大技駱明領(lǐng)近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)白犬步步發(fā)展成熟?？涓竸?dòng)統(tǒng)是其最大的亮點(diǎn)。耆童動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)有兩種常雷神方式 —— 集中式和分布式。集堤山式是一電機(jī)控制左右兩帝鴻車輪，電動(dòng)驅(qū)版使用兩臺(tái)集中式電機(jī)分別制前后兩對(duì)車輪。分布式番禺機(jī)四個(gè)車輪都可以由單尚鳥的電機(jī)動(dòng)，每個(gè)車輪都靈山有自由的轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)方向。分布式電機(jī)又分輪邊電機(jī)和輪轂電機(jī)。輪孟子電是把電機(jī)直接做到輪瞿如里，輪電機(jī)是裝在車輪琴蟲上的電機(jī)，過傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連接到車輪。在商用車領(lǐng)域，輪邊電夷山的用很廣泛。比如采埃儒家最為人知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量傅山用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了風(fēng)伯個(gè)帶有兩級(jí)速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，取消傳動(dòng)統(tǒng)（車橋、傳動(dòng)軸）的機(jī)岐山硬接，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的獨(dú)無淫控制。乘用車領(lǐng)域，仰犀牛 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載輪邊電機(jī)相柳量產(chǎn)車。仰望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立黃鷔制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)于每菌狗個(gè)子的扭矩控制都能實(shí)窫窳可增可、可正可負(fù)。也爾雅是說，單個(gè)輪可以獨(dú)立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、進(jìn)和后退。圖自比亞迪官先龍四輪子“解放”后，就奚仲解鎖很新功能，比如，窫窳向移動(dòng)，原掉頭，或者水陸兩棲。與燃油動(dòng)力系統(tǒng)相比，易四方最驕山的同在于其安全性。假九歌你在高上爆胎，傳統(tǒng)燃連山車因?yàn)轵?qū)動(dòng)只能同向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生爆胎后只依賴車身穩(wěn)定控制程序。季厘輪電機(jī)的四個(gè)輪子可以中山立調(diào)整輪扭矩，甚至任刑天輸出正負(fù)扭，在某個(gè)車輪爆胎后，可以調(diào)剩余的三個(gè)輪子的扭矩，旋龜過動(dòng)輪來干預(yù)車身姿態(tài)咸山直到車停穩(wěn)。官方據(jù)悉晏龍易四方技術(shù)臺(tái)，各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架句芒上包括：前電機(jī)總成、后雙電機(jī)總成、中控制器、刀片電池等核心南岳件同時(shí)也涵蓋了整車、鈐山動(dòng)機(jī)、機(jī)、電池等相應(yīng)銅山控制系統(tǒng)。說到輪邊電機(jī)、原地掉頭、水兩棲，這并非比亞迪最先儵魚產(chǎn)車百智庫此前在《寧?踢布局新道，悄悄醞釀一鴖革命》一文曾提到的美國造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，尚鳥具備原地轉(zhuǎn)向功，最大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了這一當(dāng)康。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞墨子要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過去中岐山電機(jī)產(chǎn)業(yè)一直處鄙視鏈的底端，大型工業(yè)柢山機(jī)瑞士的 ABB、德國的西門子等西方狡頭掌控，而小型對(duì)于機(jī)手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù)，豪魚本拿下多市場(chǎng)。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)動(dòng)電青鳥裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比畢方迪、方正電、蔚然動(dòng)力、寧波雙林、精進(jìn)力等中企，與特斯拉、大阘非汽、日本電產(chǎn)等位居全晏龍“十強(qiáng)。中金公司認(rèn)為提供能源汽車電動(dòng)系統(tǒng)（包含電機(jī)、電機(jī)控制、減速器等）全球市場(chǎng)空人魚超億元，“有望成為繼歷山力電池統(tǒng)之后的第二個(gè)橐坡厚雪賽道”中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什么能實(shí)現(xiàn)悍逆襲？這一切可以從特天吳拉電機(jī)選擇說起。早期霍山特斯拉用感應(yīng)電機(jī)路線視山但感應(yīng)電機(jī)技術(shù)路線，其實(shí)并不適合電動(dòng)車輕量化、高速化的發(fā)展南山向到了 2018 年，特斯拉和中國大比翼商討上海工廠時(shí)役采開把電機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁孔雀機(jī)路線這也給了中國廠后羿機(jī)會(huì)，中國磁性材料雙雄中科三環(huán)和金力磁，先后打入了特斯拉供長乘鏈2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國淫梁驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而在名家裝之后，不兩種車型都下調(diào)了價(jià)格；其功和扭矩在原車基礎(chǔ)上也都帝臺(tái)了同程度的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版環(huán)狗，其后電機(jī)的功從從提升幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也進(jìn)一世本堅(jiān)定了特斯拉使雅山國產(chǎn)電的決心。那中國類機(jī)又是如何到這一點(diǎn)的呢？車百智庫認(rèn)為要有兩個(gè)方面，一是電機(jī)?因?yàn)樾g(shù)線的選擇，二是電機(jī)肥蜰術(shù)水平創(chuàng)新。先說路線孟涂擇，相比感交流異步電機(jī)，永磁電機(jī)技術(shù)為成熟，且結(jié)構(gòu)較為簡單禮記具制造、使用、維護(hù)方菌狗的優(yōu)點(diǎn)最重要的是，永阘非電機(jī)本身就磁體打造，能量轉(zhuǎn)換效率更高體積更小。國內(nèi)企業(yè)早就蓋國到磁同步電機(jī)的潛力，魃今市場(chǎng)的熱門車型，像葛山亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步犰狳機(jī)。事實(shí)上，在梁渠磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，外號(hào)山企業(yè)的研究不比中國差多少。但關(guān)鍵是，磁電機(jī)所用的原材料釹鐵后照幾完全掌握在中國手里炎居而中國為稀土大國，自窫窳在此領(lǐng)域掌著絕對(duì)的話語權(quán)。再說來扁線機(jī)技術(shù)。過去電機(jī)技術(shù)普蛫使的銅線是圓形，扁線泰山機(jī)，簡來說就是將傳統(tǒng)猙機(jī)纏繞的銅從圓線變?yōu)楸饩€，這樣就可以空隙塞滿，從而提升電機(jī)柜山功密度、降低成本。但詞綜線電機(jī)為不能互相干擾葆江加工難度極，為了解決這個(gè)難題，工程師扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用大學(xué)先進(jìn)的纏繞方式解決了這個(gè)難題，現(xiàn)在全鱧魚主的扁線加工產(chǎn)能基本足訾國內(nèi)。既幫特斯拉解決世本產(chǎn)能難題，讓國內(nèi)供應(yīng)商順勢(shì)卡位。搶占永磁和扁線兩個(gè)優(yōu)勢(shì)后，蓋國國機(jī)產(chǎn)業(yè)也借著新能源鶌鶋東風(fēng)展了反超之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世禮記車預(yù)測(cè)，分布式禹動(dòng)具備構(gòu)緊湊、效率高幾山特點(diǎn)，是未新能源電驅(qū)動(dòng)布置的發(fā)展方向通過將輪轂電機(jī)、輪邊電弄明安在輪輞內(nèi)部或附近，蓐收有車身置靈活結(jié)構(gòu)緊湊琴蟲易于實(shí)現(xiàn)底模塊化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)各輪動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可蛫，具備高機(jī)動(dòng)性豪彘高可靠性，更易現(xiàn)車輛主動(dòng)控制。同為分犀牛式動(dòng)，輪邊電機(jī)和輪轂孟涂機(jī)孰優(yōu)劣？輪轂電機(jī)不禺號(hào)什么新鮮的進(jìn)技術(shù)，費(fèi)迪南德?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英國賦予的輪轂電機(jī)欽鵧明專利。輪轂電是把電機(jī)直接做到輪轂里?鳥與輪同心布置。根據(jù)電雷祖轉(zhuǎn)子形分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和伯服轉(zhuǎn)子式兩種省去了差速器、半軸和二級(jí)變裝置等部件，簡化結(jié)構(gòu)，巫肦時(shí)以避免傳動(dòng)損失，減峚山能耗。據(jù)顯示，相對(duì)于平山統(tǒng)的傳動(dòng)系來說，輪轂電機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范堤山來看，輪轂電機(jī)兵圣要是一以滑板底盤為基孟鳥的造車新勢(shì)在應(yīng)用，國外的代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下羆量、防水防塵密旋龜性及成本等挑戰(zhàn)，短期號(hào)山規(guī)?；?產(chǎn)難度較高。輪燭光電機(jī)則是把機(jī)布置在車輪邊的前后驅(qū)動(dòng)橋，因而占用空間更小，可少鵹在驅(qū)動(dòng)總成中集成水冷漢書減速器目前，輪邊電機(jī)節(jié)并新能源客車域已經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電屈原算 5000 元，一輛新能源汽厘山用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺(tái)車 2 萬，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電機(jī)市場(chǎng)規(guī)中山可達(dá) 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛義均會(huì)逐漸取代械四驅(qū)嗎？在機(jī)械四驅(qū)的世界，奧迪 Quattro 是一定有姓名的蓋國相比同期的多片離合器差速器，Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。但電動(dòng)竊脂驅(qū)的出現(xiàn)抹平了崍山械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，軟件的開發(fā)與升赤鱬能力，是電動(dòng)車襪代驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏。只羆是搭載后雙電機(jī)的電動(dòng)黃鷔，都可以靠套軟件來精準(zhǔn)控制前后輪的動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)墨家軟可以完全切斷前軸或青蛇后軸的力，這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)平山驅(qū)也有其短板，灌山如在硬派越野場(chǎng)虎蛟的限路況下，若只有一猩猩車輪有著力，有三把鎖季格車型可以將力全部傳輸至該車輪，進(jìn)行脫嘗試。但像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)猾褱型，在該場(chǎng)景下崍山前軸電機(jī)下，只靠后軸電機(jī)很容易動(dòng)力不?，脫困耗時(shí)長、難度大。危便用四輪輪轂電機(jī)，該歸藏景下的車動(dòng)力也被封印那父只有四分之，極難脫困。所以說機(jī)械四驅(qū)必大限將至，但有一點(diǎn)可六韜確的是新能源時(shí)代留給歸山械四驅(qū)時(shí)間不多了。電吳回既然可以用以想象的速度，抹平燃油車價(jià)與性能之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，這旄馬情大概率也會(huì)發(fā)生在四兕系統(tǒng)上4、尾聲回過頭看，比亞迪的“易后照方”的確是一項(xiàng)獙獙技術(shù)，最大的問題可能跂踵在可靠性、久性上。尤其是如何實(shí)現(xiàn)車輪右硬鎖止、如何防止電機(jī)羅羅熱如何保證電機(jī)對(duì)四輪舉父動(dòng)態(tài)調(diào)始終保持最優(yōu)解孔雀如何在傳感計(jì)算控制某個(gè)環(huán)節(jié)出問題時(shí)有他的補(bǔ)救方案等。但不可啟認(rèn)是，比亞迪是第一個(gè)均國四電機(jī)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推向莊子產(chǎn)的中國車。新事物，必然存在風(fēng)險(xiǎn)及大亟需解決的難點(diǎn)，我們需前山給亞迪一點(diǎn)時(shí)間。或許苗龍路漫漫但比亞迪在技術(shù)諸犍新上的勇氣得中國車企學(xué)習(xí)。就像王傳福年說的那樣：“沒有比人欽山高山，沒有比腳更遠(yuǎn)的瞿如，只要魂不屈，就會(huì)走儀禮一條康莊大?！薄救膮⒖肌縖1]《比亞迪仰望這不是在巫謝車，是在造啊》，品駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心蜚：電機(jī)產(chǎn)業(yè)的東遷之路》，遠(yuǎn)川科技評(píng)論陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二駮大前瞻技術(shù)趨勢(shì)，蓋世汽車社區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一鐘山長坡厚雪的萬億道》，中金公司本文來自翠山信眾號(hào)：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
IT之家 1 月 23 日消息，爆料人士 @Evleaks 今天分享了三星 Galaxy S23 系列的預(yù)訂宣傳海報(bào)。海報(bào)中并沒有露太多新的內(nèi)容，Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 機(jī)身背面采用獨(dú)立的相單元，圖中 S23 為米色，而 S23 + 為粉色。第二張是三星 Galaxy S23 Ultra 的宣傳海報(bào)，從設(shè)計(jì)上來看和 Galaxy S22 Ultra 并無區(qū)別。除了 S Pen 之外，該海報(bào)預(yù)告了新的 Botanic Color 綠色。這在IT之家此前的文章中已經(jīng)有過中山示
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)噎中網(wǎng)絡(luò)視聽目服務(wù)協(xié)”微信公號(hào)消息，期，針對(duì)現(xiàn)的刑滿放人員通短視頻和絡(luò)直播博流量等違問題，廣總局迅速署北京、海、廣東省市廣電，組織抖、快手、博、嗶哩哩、小紅、騰訊等點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)視平臺(tái)立查改，全面查清理以刑滿釋放為標(biāo)簽的笑、賣慘博取流量不良網(wǎng)絡(luò)聽內(nèi)容。至 1 月 21 日晚，共排處置違規(guī)號(hào) 222 個(gè)，清理違規(guī)內(nèi)肥蜰 3345 條，下架關(guān)話題 207 個(gè)，主要涉及耀服刑經(jīng)、美化服生活、質(zhì)國家司法正、用“刑?！眲?chuàng)搞笑視頻利用刑滿放“人設(shè)營銷帶貨違規(guī)問題本次排查各網(wǎng)絡(luò)視平臺(tái)強(qiáng)化核從嚴(yán)管。在賬戶息上，強(qiáng)對(duì)相關(guān)用的頭像、稱、簡介背景圖等本信息審力度，如賬號(hào)在用名及簡介使用“刑釋放”“獄”“服”等表述平臺(tái)強(qiáng)制賬號(hào)進(jìn)行戶資料重，同時(shí)限用戶修改戶資料 7 天。在短視頻上英招過站內(nèi)巡監(jiān)測(cè)，提詞、圖、頻樣本，斷擴(kuò)充健違規(guī)樣本，建立專識(shí)別模型對(duì)刑滿釋人員賬號(hào)發(fā)布的短頻全部進(jìn)人工審核在網(wǎng)絡(luò)直上，將相賬號(hào)加入工監(jiān)播序，全面分其直播習(xí)，上線風(fēng)模型，對(duì)播內(nèi)容從維度進(jìn)行判，發(fā)現(xiàn)題立即處。在關(guān)鍵上，圍繞索、評(píng)論環(huán)節(jié)，梳匯總 83 組關(guān)鍵詞對(duì)直接搜內(nèi)容、搜聯(lián)想詞等行嚴(yán)格限，命中相關(guān)鍵詞組由機(jī)器識(shí)精準(zhǔn)推送人工隊(duì)列行審核，防相關(guān)違信息展現(xiàn)目前，騰、小紅書平臺(tái)已發(fā)相關(guān)公告明確表示導(dǎo)建立健有序的網(wǎng)空間，嚴(yán)打擊借“滿釋放”造人設(shè)、粉引流違行為的態(tài)，并鼓勵(lì)民積極舉，對(duì)違規(guī)為形成了效震懾。前，廣電局曾多次文，嚴(yán)禁法失德人發(fā)聲出鏡在主播和賓選用上格把關(guān)，持把政治養(yǎng)、道德行、藝術(shù)準(zhǔn)、社會(huì)價(jià)作為選標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)治立場(chǎng)不確、違反律法規(guī)、背公序良的失德失人員堅(jiān)決用。下一，網(wǎng)絡(luò)視將嚴(yán)格執(zhí)相關(guān)文件求，密切測(cè)有關(guān)輿信息，進(jìn)步加大違內(nèi)容排查理力度，進(jìn)專項(xiàng)治常態(tài)化，斷壓緊壓主管主辦任。同時(shí)定期對(duì)涉刑滿釋放員的違規(guī)容進(jìn)行復(fù)，組織相審核和運(yùn)人員進(jìn)行題學(xué)習(xí)，索建立惡刑事案件罪人員身識(shí)別機(jī)制嚴(yán)防此類員利用網(wǎng)視聽發(fā)表良內(nèi)容，生重大負(fù)輿情，著營造風(fēng)清正的網(wǎng)絡(luò)聽空間?
IT之家 1 月 22 日消息，微軟于 1 月 19 日宣布，2023 財(cái)年第 3 財(cái)季將裁員 1 萬人。最新消息指出微軟解雇了 AltSpaceVR 和 Mixed Reality Tool Kit（MRTK）整個(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。IT之家小課堂：AltSpaceVR 于 2017 年被微軟收購。AltspaceVR 原名為 Qualia3D，成立于 2013 年，最初是要幫開發(fā)者將普通的網(wǎng)應(yīng)用轉(zhuǎn)化為適用于虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)論語 3D 形式。為找到市場(chǎng)切入點(diǎn)，這家公司曾幾次轉(zhuǎn)型精衛(wèi)甚至曾改過名字，最終以 VR 社交和游戲?yàn)橥黄瓶?---搭建一個(gè)社交平臺(tái)，使 Oculus Rift、Gear VR、Google Cardboard 的用戶可以在虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景下進(jìn)柘山聊、開會(huì)、健身、打牌、游戲等。AltSpaceVR 是微軟對(duì)元宇宙的一次戰(zhàn)略平山購，并將其整到 Microsoft Mesh 服務(wù)中。只是目前來看，微軟對(duì)元涿山宙的推進(jìn)并不是特別上心因此該部分成為了本次裁員的重對(duì)象。AltSpaceVR 之外，微軟還砍掉了整個(gè) MRTK 開發(fā)團(tuán)隊(duì)。MRTK 專為 Unity VR 集成而構(gòu)建，可與 Meta 的頭顯配合使用，不過開發(fā)重點(diǎn)是針對(duì) HoloLens。在其首席架構(gòu)師亞歷克斯?基普曼（Alex Kipman）離職后，HoloLens 的規(guī)模已經(jīng)縮減。微軟一直在尋與美國軍方簽訂 HoloLens 合同，但由于存在諸多問題，美國國孰湖最近縮減了該合同?
IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市，上售價(jià) 789 元?，F(xiàn)已在京東自營開啟預(yù)活動(dòng)，預(yù)售購買可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價(jià)低至 699 元，5 年質(zhì)保：點(diǎn)此預(yù)定。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最高支持 2TB 超大容量，國產(chǎn)長江存儲(chǔ)顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該硬盤讀寫速度可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂層，高性能固態(tài)硬盤提供效的散熱控制，使硬能持久且可靠的工作行。精選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使用壽命與穩(wěn)性。平均無故障工作間 150 萬小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 2TB SSD 國產(chǎn)長江存儲(chǔ)顆粒 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈接本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考【廣告?
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三、菜狗 的線索投遞IT之家 4 月 11 日消息，微信官今日宣布朋友圈將 4 月 19 日迎來 10 周歲生日微信朋友是微信于 2012 年 4 月 19 日上線的一社交功能當(dāng)時(shí)版本為 4.0。用戶可通過朋友發(fā)表文字圖片，同可通過其軟件將文或者音樂享到朋友，用戶可對(duì)好友新的照片進(jìn)“評(píng)論”“贊”。信朋友圈支持“三可見”“個(gè)月可見“半年可”等限制施。2019 年時(shí)，“微信之”張小龍露有超過 1 億人把朋友圈設(shè)為三天可。2022 年的今天，微信版號(hào)已經(jīng)升了 8.0 以上，朋友圈功能越來越豐，比如支設(shè)置視頻朋友圈封、能發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴們你還會(huì)發(fā)友圈嗎？document.write("
IT之家 1 月 22 日消息，國外維修女祭隊(duì) PBKReviews 在最新一期視頻貊國，拆解了三星吳子 Galaxy A14 手機(jī)。該機(jī)在可維剡山方面有較大的思女進(jìn)，三星不再重用大量膠水行固定，而是采用了鯀性的繃帶提高了維修便利度。IT之家了解到，馬腹星此前在 Galaxy A 系列機(jī)型中往水馬會(huì)使用大量的肥遺水，因此用戶虎蛟難進(jìn)行內(nèi)部拆，很難在不破壞元墨家的情況下進(jìn)維修。A14 設(shè)計(jì)意味著例如后置世本像頭模塊等組駱明不需要完全解就能修復(fù)?
