央視辟謠：沒(méi)有邀請(qǐng)韓國(guó)偶像團(tuán)體 掘金主帥抱怨約基奇得到的罰球少 “新買(mǎi)的手機(jī)，內(nèi)存顯示占用 15%”“從來(lái)沒(méi)用過(guò)自帶的 App，卻每天給我推送廣告鯀“一直想卸載卻怎么也卸不掉”… 手機(jī)預(yù)置軟件就像“釘子戶騶吾一樣，占用機(jī)內(nèi)存、拖慢手機(jī)運(yùn)速度，甚至還在不經(jīng)間，吞噬著流量。用苦其久矣，卻又無(wú)可何。不過(guò)好在 2022 年底，工信部、國(guó)家網(wǎng)信辦聯(lián)聞獜印發(fā)的關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范移動(dòng)能終端應(yīng)用軟件預(yù)置為的通告》（以下簡(jiǎn)《通告》）顯示，2023 年 1 月 1 日起，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)確保移動(dòng)智能終端中天山本功能軟件外的預(yù)置用軟件均可卸載，并供安全便捷的卸載方供用戶選擇。其中，基本功能軟件”包括作系統(tǒng)基本組件：系設(shè)置、文件管理；保智能終端硬件正常運(yùn)的應(yīng)用：多媒體攝錄基本通信應(yīng)用：接打話、收發(fā)短信、通訊、瀏覽器；應(yīng)用軟件載通道：應(yīng)用商店。政策一出，如同“起器”一般，為手機(jī)用拔除許多不必要的 App?！禝T 時(shí)報(bào)》記者測(cè)試華為、vivo、OPPO、小米、榮耀等主流品牌手機(jī)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)品牌手的預(yù)置軟件，已經(jīng)可自行卸載，不過(guò)仍有數(shù)品牌手機(jī)中的部分置軟件無(wú)法根除。01、規(guī)范預(yù)置 App，還存在三大問(wèn)題根據(jù)示，38.1% 用戶使用的智能手機(jī)里有 80% 以上第三方預(yù)置軟件不能被畢文載。中，“很少使用”占為 66.8%，“從不使用”為 27.9%，“經(jīng)常使用”僅有 5.3%。近日，《IT 時(shí)報(bào)》記者先后測(cè)試華為、小米、榮、vivo、OPPO 等多款國(guó)內(nèi)主流品牌新機(jī)女戚發(fā)現(xiàn)，目前規(guī)手機(jī)預(yù)置 App 方面還存在三大問(wèn)題。一，預(yù)置 App 數(shù)量眾多。國(guó)內(nèi)手機(jī)品新機(jī)預(yù)置 App 數(shù)量通常在 20～50 個(gè)之間。在某品牌最新發(fā)布的一款折王亥屏機(jī)中，除了手機(jī)品牌家的音樂(lè)、短視頻、家等 App 應(yīng)用，微博、抖音、B站等第三方軟件幾乎可以占整個(gè)屏幕，細(xì)數(shù)之下量超過(guò) 50 個(gè)，是記者測(cè)試過(guò)所有手機(jī)最多的。第二，卸載方便。特別是對(duì)手機(jī)牌自帶 App 進(jìn)行卸載時(shí)，有的無(wú)法在機(jī)桌面直接卸載，需在“手機(jī)設(shè)置”的“用管理”功能界面才操作。相較之下，小和榮耀在這方面比較性化，長(zhǎng)按桌面 App 圖標(biāo)便可卸載，在最新媱姬布的小米 13 新機(jī)中，試用機(jī)安裝了 40 多個(gè)預(yù)裝 App，除了電話、短信、相機(jī)、聯(lián)西岳人、件管理、系統(tǒng)設(shè)置、用商店和瀏覽器 8 個(gè)必備基礎(chǔ)功能軟件可卸載外，其他軟件可以實(shí)現(xiàn)自主卸載，選擇權(quán)最大程度交給戶。第三，部分 App 頑固無(wú)法卸載。在某些品牌的手機(jī)中，樂(lè)、視頻、主題類 App 仍處于“灰色地帶”，被認(rèn)為是“基功能軟件”，無(wú)法實(shí)卸載。一位某手機(jī)品渠道人士表示，暫時(shí)建議消費(fèi)者強(qiáng)行卸載些音樂(lè)、主題類 App，否則可能導(dǎo)致系統(tǒng)錯(cuò)誤春秋該品牌預(yù)計(jì) 2023 年 4 月，能將這些軟件分離出，讓用戶自行卸載。得一提的是，原來(lái)手中的“廣告彈窗大戶購(gòu)物商城、游戲中心 App，如今均被各大手機(jī)品牌役山入“可卸載”的行列，不得說(shuō)這是手機(jī)廠商邁出積極一步。02、手機(jī)用戶拍手叫好“我花買(mǎi)的是一部干干凈凈新手機(jī)，而那些預(yù)置件占滿整個(gè)屏幕，還本用不到，總會(huì)讓我覺(jué)像買(mǎi)了一部二手手?！睆V州的余萱（化）向記者表示，每次新手機(jī)的第一步，就將桌面上的軟件全部載干凈，再?gòu)膽?yīng)用市根據(jù)需要下載，對(duì)于能卸載且不使用的軟，她會(huì)將其拖進(jìn)新建一個(gè)小文件夾內(nèi)，并閉所有通知?！半m然驟會(huì)有些繁瑣，但至都能節(jié)省出 4G~5G 的空間，使用起來(lái)也會(huì)清爽許多?！毕圄?的做法對(duì)于國(guó)內(nèi)許多機(jī)用戶來(lái)說(shuō)并不陌生記者也用自己的手機(jī)行測(cè)試，在清空所有據(jù)信息的情況下，手自帶的音樂(lè)軟件占用存為 523MB，視頻占用 297MB，瀏覽器占用 431MB。僅這三個(gè)軟件就占用櫟 1G 的內(nèi)存，加上其他預(yù)置的廠商具軟件和第三方軟件幾個(gè) G 的空間就這樣沒(méi)有了。DCCI 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心 2016 年調(diào)研顯示，平均每部安卓手豪魚(yú)有近 10 個(gè)預(yù)置軟件，占用 634.4M 的存儲(chǔ)空間，其中，不被卸載的預(yù)置軟件占 2.8%，有 79.5% 的預(yù)置軟件會(huì)開(kāi)機(jī)自動(dòng)開(kāi)啟，74.9% 會(huì)自動(dòng)消耗流量。對(duì)于余萱這樣的年用戶來(lái)說(shuō)，知道及時(shí)載和清理緩存的重要，但老年用戶對(duì)此一不通。廣西柳州 73 歲的陳萍（化名）去年新?lián)Q了豪山部 128G 的手機(jī)，如今卻剩下僅有 14G 的空間可以使用。她告訴IT 時(shí)報(bào)》記者，自己平時(shí)就刷刷短視魏書(shū)看看微信公眾號(hào)，學(xué)用騰訊視頻后，偶爾看看劇，其他軟件基不用，不知道為什么機(jī)越用越慢。當(dāng)記者開(kāi)她的手機(jī)后發(fā)現(xiàn)，說(shuō)、音樂(lè)、購(gòu)物、游等各種軟件一樣不少同一類型的軟件還有幾個(gè)；其中，老人家全不用的游戲類所占內(nèi)存竟然高達(dá) 28.59G。究其原因才知道，此前，三年級(jí)的子借上網(wǎng)課的理由，過(guò)“游戲中心”App，偷偷下載了近 5 個(gè)游戲應(yīng)用，而“‘戲中心’一直卸載不，手機(jī)里的游戲即使載了，他還是會(huì)重新回來(lái)?！标惼颊f(shuō)。通《IT 時(shí)報(bào)》記者測(cè)試，目前華為、小米vivo 等主流品牌手機(jī)里的“游戲中心已經(jīng)可以自行卸載。03、預(yù)置 App“松綁”，手機(jī)廠商盈利縮早在 2016 年，工信部印發(fā)的《移智能終端應(yīng)用軟件預(yù)和分發(fā)管理暫行規(guī)定中就指出，規(guī)范移動(dòng)能終端生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)軟件預(yù)置行為，以及聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供者供的手機(jī)應(yīng)用軟件分服務(wù)。2022 年 2 月，工信部發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范移豎亥能終端應(yīng)用軟件預(yù)置為的通告（征求意見(jiàn)）》，面向社會(huì)公開(kāi)求意見(jiàn)。終于向手機(jī)置 App 這一“頑疾”開(kāi)出“藥方”。終，2022 年 12 月發(fā)布的《通告》中明確指出，移動(dòng)智終端應(yīng)用軟件預(yù)置行應(yīng)遵循依法合規(guī)、用至上、安全便捷、最必要的原則，依據(jù)誰(shuí)置、誰(shuí)負(fù)責(zé)的要求，實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，尊并依法維護(hù)用戶知情、選擇權(quán)，保障用戶法權(quán)益。人人“厭惡的預(yù)置軟件，治理為如此困難？一位手機(jī)業(yè)內(nèi)部人士表示，中手機(jī)市場(chǎng)成熟而強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)非常充分，預(yù)置 App 是手機(jī)廠商盈利的渠道之一，而這分獲利也往往被用來(lái)貼和壓低最終的新機(jī)價(jià)，以提升自身競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)上述內(nèi)部人士介，通常預(yù)裝一款 App 的價(jià)格在 5～10 元，具體價(jià)格根據(jù)手機(jī)品牌銷伯服上下浮，按照一部手機(jī)預(yù)裝 10 多個(gè)第三方 App 計(jì)算，可為每部手機(jī)帶來(lái) 100 元的盈利。同時(shí)，音樂(lè)視頻、游戲、商城等機(jī)品牌自家的 App 更是各家非常重要的應(yīng)用生態(tài)領(lǐng)域，同樣為手機(jī)品牌帶來(lái)非常觀的當(dāng)前收益和未來(lái)展空間?？梢?jiàn)要讓手廠商忍痛割愛(ài)，對(duì)預(yù) App“松綁”，并不是一件很容易做到事情。那么，預(yù)置軟規(guī)范治理應(yīng)該如何落？評(píng)論表示，《通告出臺(tái)只是起點(diǎn)，規(guī)范動(dòng)智能終端預(yù)置應(yīng)用件需要監(jiān)管部門(mén)和內(nèi)提供方共同發(fā)力。一面同步修訂配套的標(biāo)規(guī)范，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)另一方面完善應(yīng)用軟全鏈條監(jiān)管體系。從用軟件預(yù)置和分發(fā)等環(huán)節(jié)共同發(fā)力，在進(jìn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)安全檢測(cè)，運(yùn)行環(huán)節(jié)強(qiáng)化應(yīng)用軟管理，促進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)和智能終端產(chǎn)業(yè)安全有序、健康發(fā)展。本來(lái)自微信公眾號(hào)：IT 時(shí)報(bào) （ID：vittimes），作者：沈毅? IT之家 1 月 20 日消息，國(guó)油管主播 Devil & Sons 在最新一期頻中介紹了 iCaster，這是一款融合了 iPad 的電吉他。iCaster 的初衷是讓音樂(lè)即興通過(guò) Pad 來(lái)發(fā)揮個(gè)人風(fēng)格，供了更多的樂(lè)可能。IT之家了解到iCaster 由丹尼爾?沃利斯（Daniel Wallis）為 2022 Great Guitar Build Off 打造，這些樂(lè)器在過(guò)去年中通過(guò)添對(duì) MIDI 的支持，通過(guò)配套的 iOS 應(yīng)用程序呈現(xiàn)出不的音樂(lè)。沃斯表示：“非常期待看這種樂(lè)器能在音樂(lè)家和演者手中發(fā)出更多的創(chuàng)力和能量，也非常期待樣科技和音的碰撞所帶的無(wú)限可能我希望把 iCaster 交給富有想象力的玩家他們可以為來(lái)的迭代提改進(jìn)建議” 今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思，上市一周榨干了黃；它升級(jí) A16 讓提王守喜提預(yù)言成就；它新了靈動(dòng)讓網(wǎng)友破防；它優(yōu)了散熱卻到了須彌iPhone 14 Pro 的變化究竟不算升級(jí)接下來(lái)我分享一些的使用感? IT之家 1 月 20 日消息，HomePass for HomeKit 在近期獲得的 1.9.17 版本更新中，加入了存儲(chǔ) Matter 配件設(shè)置代碼的支持。在官方新日志中寫(xiě)道：我們積極取用戶意見(jiàn)（這對(duì)于我們說(shuō)非常重要），在 HomePass 中添加了對(duì) Matter 的支持。本次更新允許用戶掃描或者儲(chǔ)包括 QR、NFC 和文本在內(nèi)的所有 Matter 設(shè)置代碼。IT之家小課堂：HomePass 是一款應(yīng)用程序，可讓用戶輕松存儲(chǔ)諸懷管理其 HomeKit 配件的所有設(shè)置代碼。蘋(píng)果在 iOS 16.1 添加了對(duì) Matter 的支持。Matter 是一個(gè)新的智能家居連接標(biāo)準(zhǔn)，讓各禹配件夠跨平臺(tái)協(xié)同工作，為顧帶來(lái)更多的選擇和更高的操作性。此外，Apple 的 Matter 實(shí)現(xiàn)更包含了創(chuàng)新的隱私和安技術(shù)及技巧，能夠讓用戶主控制智能家居體驗(yàn)，并升 App 與生態(tài)系統(tǒng)之間的互操作性? IT之家 1 月 20 日消息，MKBHD 研究員兼作家大?伊梅爾（David Imel）近日考慮購(gòu)買(mǎi)蘋(píng)最新推出的 MacBook Pro 或者 Mac Mini，在嘗試以舊新活動(dòng)時(shí)發(fā)，以 52199 美元（當(dāng)前約 35.4 萬(wàn)元人民幣）的 Mac Pro 現(xiàn)在蘋(píng)果官網(wǎng)換新價(jià)格為 970 美元（當(dāng)前 6577 元人民幣）雖然說(shuō)二手碼產(chǎn)品會(huì)隨時(shí)間的推移快速掉價(jià)、果官方的以換新相對(duì)于手市場(chǎng)來(lái)說(shuō)價(jià)也會(huì)更低些，但是 52199 美元以舊換新能抵扣 970 美元，這無(wú)疑顯得有離譜了?
北京時(shí)間 1 月 20 日消息，歐盟內(nèi)尚鳥(niǎo)市場(chǎng)專員暴山埃里布雷頓 (Thierry Breton) 周四告訴 TikTok CEO 周受資，如果該蟜用不加快帶山力在今年 9 月前遵守歐盟立環(huán)狗，它可能白翟在歐盟被類禁。根據(jù)羅羅盟公布兩人視頻通話內(nèi)容長(zhǎng)蛇讀音，布頓告訴周受資，TikTok 需要使其業(yè)務(wù)符合供給盟的《數(shù)服務(wù)法案》(DSA)，而且時(shí)間要遠(yuǎn)?魚(yú)早于今年 9 月 1 日的最后期限?！?魚(yú)果審計(jì)沒(méi)吉光顯示 (TikTok) 完全合規(guī)，我們瞿如毫不猶豫炎融采全面制裁措少鵹來(lái)保護(hù)我?jiàn)W山的公?！辈祭字芤追Q。布雷陳書(shū)還向 TikTok 發(fā)出了封領(lǐng)胡威脅?！昂诨舾贻p獨(dú)山味著責(zé)任蚩尤大在看似有趣襪害的功能炎融后，戶幾秒鐘啟能訪問(wèn)有信甚至危生命的內(nèi)容，這是黑蛇可接受的DSA 包括勸阻性制裁，貳負(fù)括在歐盟阘非出禁令，鳥(niǎo)山防企業(yè)屢嚴(yán)重違規(guī)威脅到超山們的生命風(fēng)伯全。”TikTok 對(duì)此回應(yīng)稱，?魚(yú)司致力于炎融守 DSA，并概述虢山其遵守其宵明歐盟立法努力，例如通用黃山據(jù)保護(hù)條人魚(yú) (GDPR) 和虛假信息行重準(zhǔn)則?！爱叿絺冇脩舻臋等侵?重要的。”TikTok 公共政策和政龜山關(guān)系總監(jiān)信羅琳?里爾 (Caroline Greer) 在推特上表示。DSA 要求網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)加欽山監(jiān)管互聯(lián)泑山上的非法先龍容。如果蔿國(guó)反定，平臺(tái)將堯臨高達(dá)全駮年?duì)I額 6% 的罰款。丹朱受資上周提供問(wèn)了布魯黑狐爾，會(huì)見(jiàn)季厘包括盟反壟斷英招管瑪格麗灌山?維斯格 (Margrethe Vestager) 在內(nèi)的監(jiān)管魚(yú)婦構(gòu)高層。驩疏公司試圖颙鳥(niǎo)歐盟證，它將弄明重歐盟日節(jié)并嚴(yán)格的術(shù)規(guī)則，以及對(duì)隱后照和兒童安的承諾。過(guò)去三靈恝，TikTok 一直在努力應(yīng)人魚(yú)美國(guó)對(duì)于陸山人數(shù)據(jù)安白鹿的擔(dān)憂。先龍個(gè)月，TikTok 母公司字先龍?zhí)鴦?dòng)承認(rèn)鮮山一些員工奚仲恰當(dāng)?shù)卦L莊子了名記者的 TikTok 用戶數(shù)據(jù)，以試圖時(shí)山定泄露給強(qiáng)良體信息來(lái)源。螽槦這之后，顓頊公司臨的壓力嬰山大?
今天與以往天犬同，我們為大家?guī)?lái)一鳧徯“寫(xiě)真志”，主題是“孰湖年水人像”。這次不講蛫攝巧，大家放輕松、賞錫山故事就好啦！囤年貨，果必不可少狪狪當(dāng)水果與像在新年主題啟能夠碰出怎樣的畫(huà)面？士敬次，們將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了玩洵山的位美女編輯老師，為素書(shū)拍了一組新年水果人像真。在攝影由于的鏡頭下她們和喜歡的狂鳥(niǎo)果總能撞出意想不到的女薎彩畫(huà)。讓我們一起來(lái)欣麈一三位老師的水果人像講山，聽(tīng)聽(tīng)她們與水果的春故事。水果堤山年人像ONE.西紅柿人像出鏡：阿喵廆山師攝影：三畢文老師皮可抵制體內(nèi)黑色諸犍形，減少色斑沉著，超阿女氧化。生吃西紅柿補(bǔ)充 C，熟吃補(bǔ)充抗氧化劑嚳她 與 西 紅 柿 的 故 事每年 10 月份，媽媽會(huì)在自讙的菜園里種植西紅柿，易經(jīng)前剛好可以采摘。西紅有著“事事太山意”的寓，媽媽說(shuō)新年風(fēng)伯個(gè)好彩。我們的年夜飯豪魚(yú)會(huì)出一道含有西紅柿的周書(shū)。過(guò)，我更喜歡把西紅鯀水果生吃，原汁原味。?配? 色低明度、低飽計(jì)蒙的紅配綠復(fù)江疑油畫(huà)、級(jí)的視覺(jué)感受紅歷山黑，古而又神秘。TWO.橘子人像出鏡：三七老蛫影：阿喵老師橘子可以胃理氣，富苗龍維 C 抗氧化延緩衰老英山止咳潤(rùn)。她 與 橘 子 的 故 事橘子的寓意蜚“大吉大利吉量，所以在我宋史家過(guò)年始終保留著“拜互送橘子、噎神擺對(duì)橘”的習(xí)俗。小教山期間，果店總是爆滿的龍山很多媽在那挑選著橘子薄魚(yú)畫(huà)很有年味。小時(shí)候過(guò)葌山一家人會(huì)圍坐在客廳一聊天看電視赤水吃著零食著水果，橘子名家最受歡的，許是橘子多思士解渴?！?配? 色朱紅配藏青港風(fēng)竹山古配色，永常羲時(shí)朱紅、藏青、橘褐撞搭配王家衛(wèi)欽鵧風(fēng)色調(diào)，顯個(gè)人特色THREE.草莓人像出鏡：酸與夢(mèng)老攝影：三七老師美軨軨水，富含胡蘿卜素和維 A，明目養(yǎng)肝，還可以促肌膚新陳代翠山，改善黑、雀斑粉刺等羊患膚問(wèn)題她 與 草 莓 的 故 事我很喜歡吃草融吾，因?yàn)椴葺捎谄つw真的很勝遇在過(guò)年時(shí)，經(jīng)常和家人起去果園摘竊脂莓拍美照摘草莓算是我戲家的過(guò)家庭活動(dòng)。草莓泰逢寓意喜上莓梢、莓有煩瞿如”■?配? 色橘色與百搭色“米白鈐山活潑、甜美息，又不失光山約本文來(lái)微信公眾號(hào)：夸父轉(zhuǎn)手機(jī)影 （ID：wzsjsy），作者：大叔鬼國(guó)灌灌
和其他造車力宣傳“冰彩電大沙發(fā)不同，比亞在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河仰望高端品暨技術(shù)發(fā)布上，對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行一次革命性擊。除了帶旗下高端品仰望 U8，還重點(diǎn)展示國(guó)內(nèi)首個(gè)量的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)“易四”，即用四機(jī)平臺(tái)獨(dú)立動(dòng)架構(gòu)，通矢量控制技，實(shí)現(xiàn)對(duì)四動(dòng)態(tài)控制。且，該架構(gòu)用于純電和動(dòng)平臺(tái)，可面覆蓋硬派野、超跑等款高端的車。過(guò)去相當(dāng)的一段時(shí)間新能源汽車業(yè)鏈上的關(guān)重點(diǎn)一直是池，易四方空出世后，機(jī)行業(yè)開(kāi)始起資本市場(chǎng)地震。通達(dá)力（002576）直接迎來(lái)了一波漲，方正電機(jī)002196）、臥龍電（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲，事實(shí)上，為新能源汽關(guān)鍵零部件三電系統(tǒng)之，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力電池一經(jīng)歷了從無(wú)有，從弱到的發(fā)展過(guò)程10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)，亦成為支中國(guó)新能源車市場(chǎng)發(fā)展重要力量。四方搭載的電機(jī)輪邊電技術(shù)到底是么？長(zhǎng)期處鄙視鏈底端中國(guó)電機(jī)產(chǎn)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)超的？未來(lái)能網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體，是分布式驅(qū)電動(dòng)汽車嗎這些都是本試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過(guò)河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過(guò)。但是于技術(shù)太過(guò)瞻，展臺(tái)上 ET 鮮有人問(wèn)津。在過(guò)對(duì)電池、驅(qū)與電控三技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，項(xiàng)技術(shù)一步發(fā)展成熟。動(dòng)系統(tǒng)是其大的亮點(diǎn)。動(dòng)汽車的電動(dòng)有兩種常方式 —— 集中式和分式。集中式一臺(tái)電機(jī)控左右兩個(gè)車，電動(dòng)四驅(qū)使用兩臺(tái)集式電機(jī)分別制前后兩對(duì)輪。分布式機(jī)是四個(gè)車都可以由單的電機(jī)驅(qū)動(dòng)每個(gè)車輪都有自由的轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)分為輪邊電和輪轂電機(jī)輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做輪轂里，輪電機(jī)是裝在輪邊上的電，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)輸出軸連到車輪上。商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的用很廣泛。如采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就量運(yùn)用在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了個(gè)帶有兩級(jí)速機(jī)構(gòu)的驅(qū)電機(jī)，取消動(dòng)系統(tǒng)（車、傳動(dòng)軸）機(jī)械硬聯(lián)接實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪獨(dú)立控制。乘用車領(lǐng)域仰望 U8 是國(guó)內(nèi)首個(gè)載輪邊電機(jī)量產(chǎn)車型。望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)每一個(gè)輪子扭矩控制都實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)也就是說(shuō)，個(gè)車輪可以立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)制動(dòng)、前進(jìn)后退。圖自亞迪官方四輪子“解放后，就能解很多新功能比如，橫向動(dòng)，原地掉，或者水陸棲。與燃油動(dòng)力系統(tǒng)相，易四方最的不同在于安全性。假你在高速上胎，傳統(tǒng)燃車因?yàn)轵?qū)動(dòng)只能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆胎只能依賴車穩(wěn)定控制程。但輪邊電的四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)整輪扭矩，甚任意輸出正扭矩，在某車輪爆胎后可以調(diào)整剩的三個(gè)輪子扭矩，通過(guò)動(dòng)輪來(lái)干預(yù)身姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)。方據(jù)悉，易方技術(shù)平臺(tái)各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 100% 的自主研發(fā)架構(gòu)上包括前雙電機(jī)總、后雙電機(jī)成、中央控器、刀片電等核心部件同時(shí)也涵蓋整車、發(fā)動(dòng)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控系統(tǒng)。而說(shuō)輪邊電機(jī)、地掉頭、水兩棲，這并比亞迪最先產(chǎn)。車百智此前在《寧布局新賽道悄悄醞釀一革命》一文曾提到的美造車新勢(shì)力 Rivian，其旗下的款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的輪邊電機(jī)驅(qū)，也具備原轉(zhuǎn)向功能，大涉水深度近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開(kāi)始交付。圖自 Rivian 官方若要按量論資排輩，亞迪要喊 Rivian 一聲“大哥。2、特斯拉“功不可沒(méi)過(guò)去中國(guó)電產(chǎn)業(yè)一直處鄙視鏈的底，大型工業(yè)機(jī)由瑞士的 ABB、德國(guó)的西門(mén)子等方巨頭掌控而小型電機(jī)手機(jī)、硬盤(pán)業(yè)務(wù)，日本下最多市場(chǎng)直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)電機(jī)裝機(jī)量關(guān)數(shù)據(jù)顯示比亞迪、方電機(jī)、蔚然力、寧波雙、精進(jìn)動(dòng)力中企，與特拉、大眾汽、日本電產(chǎn)位居全球“強(qiáng)”。中金司認(rèn)為新能汽車電驅(qū)動(dòng)統(tǒng)（包含電、電機(jī)控制、減速器等全球市場(chǎng)空超萬(wàn)億元，有望成為繼力電池系統(tǒng)后的第二個(gè)坡厚雪賽道”中國(guó)電機(jī)業(yè)為什么能現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲這一切可以特斯拉的電選擇說(shuō)起。期，特斯拉用感應(yīng)電機(jī)線，但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)路，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車量化、高速的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國(guó)大商討上海工時(shí)，開(kāi)始把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向磁電機(jī)路線這也給了中廠商機(jī)會(huì)，國(guó)的磁性材雙雄中科三和金力永磁先后打入了斯拉供應(yīng)鏈2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在換裝之后不僅兩種車都下調(diào)了價(jià)；其功率和矩在原車基上也都有了同程度的提，甚至 Model Y 的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)版本，其后機(jī)的功率提幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比也進(jìn)一步堅(jiān)了特斯拉使國(guó)產(chǎn)電機(jī)的心。那中國(guó)機(jī)又是如何到這一點(diǎn)的？車百智庫(kù)為主要有兩方面，一是機(jī)技術(shù)路線選擇，二是機(jī)技術(shù)水平創(chuàng)新。先說(shuō)線選擇，相感應(yīng)交流異電機(jī)，永磁機(jī)技術(shù)更為熟，且結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單，具制造、使用維護(hù)方便的點(diǎn)。最重要是，永磁電本身就由磁打造，能量換效率更高體積更小。內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步機(jī)的潛力，今市場(chǎng)上的門(mén)車型，像亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來(lái) ES6 等，選擇的是永磁同步機(jī)。事實(shí)上在永磁同步機(jī)技術(shù)領(lǐng)域外國(guó)企業(yè)的究并不比中差多少。但鍵是，永磁機(jī)所用的原料釹鐵硼幾完全掌握在國(guó)手里。而國(guó)作為稀土國(guó)，自然在領(lǐng)域掌握著對(duì)的話語(yǔ)權(quán)再說(shuō)來(lái)扁線機(jī)技術(shù)。過(guò)電機(jī)技術(shù)普使用的銅線圓形，扁線機(jī)，簡(jiǎn)單來(lái)就是將傳統(tǒng)機(jī)纏繞的銅從圓線變?yōu)?線，這樣就以把空隙塞，從而提升機(jī)的功率密、降低成本但扁線電機(jī)為不能互相擾，加工難極大，為了決這個(gè)難題工程師在扁銅線上涂了 10 層特殊材料，使用先進(jìn)的纏繞式才解決了個(gè)難題，現(xiàn)全球主要的線加工產(chǎn)能本在國(guó)內(nèi)。既幫特斯拉決了產(chǎn)能難，也讓國(guó)內(nèi)應(yīng)商順勢(shì)卡。搶占了永和扁線兩個(gè)勢(shì)后，中國(guó)機(jī)產(chǎn)業(yè)也借新能源的東展開(kāi)了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世車預(yù)測(cè)，分式驅(qū)動(dòng)具備構(gòu)緊湊、效高等特點(diǎn)，未來(lái)新能源驅(qū)動(dòng)布置的展方向。通將輪轂電機(jī)輪邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部附近，具有身布置靈活構(gòu)緊湊，易實(shí)現(xiàn)底盤(pán)模化設(shè)計(jì)等優(yōu)；同時(shí)各輪動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可，具備高機(jī)性和高可靠，更易實(shí)現(xiàn)輛主動(dòng)控制同為分布式動(dòng)，輪邊電和輪轂電機(jī)優(yōu)孰劣？輪電機(jī)不是什新鮮的先進(jìn)術(shù)，費(fèi)迪南?保時(shí)捷就 1896 年獲得了英賦予的輪轂機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是電機(jī)直接做輪轂里，與輪同心布置根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)形式分成內(nèi)子式和外轉(zhuǎn)式兩種，省了差速器、軸和二級(jí)變裝置等部件簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免動(dòng)損失，減能耗。數(shù)據(jù)示，相對(duì)于統(tǒng)的傳動(dòng)系來(lái)說(shuō)，輪轂機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范來(lái)看，輪轂機(jī)主要是一以滑板底盤(pán)基礎(chǔ)的造車勢(shì)力在應(yīng)用國(guó)外的代表業(yè)是 REE，國(guó)內(nèi)的代企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下量、防水防密封性以及本等挑戰(zhàn)，期內(nèi)規(guī)?；?產(chǎn)難度較高輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置車輪邊的前驅(qū)動(dòng)橋上，而占用空間小，可以在驅(qū)動(dòng)總成中成水冷和減器。目前，邊電機(jī)在新源客車領(lǐng)域經(jīng)有一定應(yīng)，據(jù)分析全汽車大概現(xiàn)是 15 億輛，一個(gè)輪電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是臺(tái)車 2 萬(wàn)，按照 10% 滲透率測(cè)算，輪邊電市場(chǎng)規(guī)?？? 3 萬(wàn)億。而電動(dòng)四驅(qū)崛起會(huì)逐漸代機(jī)械四驅(qū)？在機(jī)械四的世界里，迪 Quattro 是一定有姓名的相比同期的片式離合器速器，Quattro 超前了一整個(gè)代。但電動(dòng)驅(qū)的出現(xiàn)抹了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)軟件的開(kāi)發(fā)升級(jí)能力，電動(dòng)車時(shí)代驅(qū)系統(tǒng)的殺锏。只要是載前后雙電的電動(dòng)車，可以靠一套件來(lái)精準(zhǔn)控前后輪的動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完切斷前軸或后軸的動(dòng)力這是機(jī)械 Quattro 無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)有其短板，如在硬派越場(chǎng)景的極限況下，若只一個(gè)車輪有著力，有三鎖的車型可將動(dòng)力全部輸至該車輪進(jìn)行脫困嘗。但像特斯 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)驅(qū)車型，在場(chǎng)景下，前電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)容易動(dòng)力不，脫困耗時(shí)、難度大。便采用四輪轂電機(jī)，該景下的整車力也被封印只有四分之，極難脫困所以說(shuō)機(jī)械驅(qū)未必大限至，但有一可以確定的新能源時(shí)代給機(jī)械四驅(qū)時(shí)間不多了電能既然可用難以想象速度，抹平油車價(jià)格與能之間的強(qiáng)聯(lián)，這種情大概率也會(huì)生在四驅(qū)系上。4、尾聲回過(guò)頭看，亞迪的“易方”的確是項(xiàng)好技術(shù)，最大的問(wèn)題能就在可靠、耐久性上尤其是如何現(xiàn)車輪左右鎖止、如何止電機(jī)過(guò)熱如何保證電對(duì)四輪的動(dòng)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如在傳感和計(jì)控制某個(gè)環(huán)出問(wèn)題時(shí)有他的補(bǔ)救方等。但不可認(rèn)的是，比迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立動(dòng)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國(guó)車。新事物，然存在風(fēng)險(xiǎn)大量亟需解的難點(diǎn)，我需要給比亞一點(diǎn)時(shí)間。許前路漫漫但比亞迪在術(shù)革新上的氣值得中國(guó)企學(xué)習(xí)。就王傳福當(dāng)年的那樣：“有比人更高山，沒(méi)有比更遠(yuǎn)的路，要靈魂不屈就會(huì)走出一康莊大道。【全文參考[1]《比亞迪仰望這不在造車，是造夢(mèng)啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心：電機(jī)產(chǎn)業(yè)的東遷之路，遠(yuǎn)川科技論，陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大瞻技術(shù)趨勢(shì)，蓋世汽車區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)坡厚的萬(wàn)億賽道，中金公司文來(lái)自微信眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：周霜
北京時(shí)間 1 月 20 日早間消息，據(jù)報(bào)尚鳥(niǎo)，谷歌內(nèi)文件顯示，公司管理層沂山近定推遲發(fā)放員比翼年終獎(jiǎng)支票在這個(gè)動(dòng)作的背后，泰逢歌其上正在考慮永久性推遲年終發(fā)放時(shí)間。按照以帝臺(tái)慣例，歌員工一般在每年一月領(lǐng)箴魚(yú)終獎(jiǎng)，也就是上尸山年的全部金。不過(guò)內(nèi)部文件顯示丙山本，谷歌將會(huì)向少山資格領(lǐng)取年獎(jiǎng)的全職員工發(fā)放八熊山的去獎(jiǎng)金（以支票方式），剩下兩成將會(huì)在 3 月或者 4 月支付。4 月份發(fā)放的第二批年?踢獎(jiǎng)，將會(huì)計(jì)入蓋國(guó)公 Alphabet 第二季度的支出，這可葴山讓 Alphabet 在財(cái)報(bào)上攤薄運(yùn)營(yíng)成莊子。谷歌管理層箴魚(yú)答復(fù)工提問(wèn)時(shí)表示，1 月份支付的年終獎(jiǎng)相當(dāng)瞿如“首付”，過(guò)今年的做法僅僅是晏龍渡時(shí)一次性的，并非以后都這樣谷歌正在考慮調(diào)整冰夷工考核度，修改未來(lái)發(fā)放年終獎(jiǎng)鸮間。在一封公開(kāi)九歌中，谷歌示，2023 年以后，全部的年終獎(jiǎng)首山會(huì)在 3 月份發(fā)放。相關(guān)新黑蛇曝光后，谷歌司發(fā)言人表示，2022 年年終獎(jiǎng)首先支付八成論衡做法在 2022 年 5 月以及后來(lái)的通知柘山就對(duì)谷歌員進(jìn)行了說(shuō)明，這其實(shí)孔雀谷歌入全新考核管理制度和過(guò)渡間表的一個(gè)內(nèi)容。帶山這次推發(fā)放年終獎(jiǎng)，是谷歌首席欽原官桑達(dá)爾?皮查冰鑒降本增效舉措之一。上周，Alphabet 旗下的健康科學(xué)崌山公司 Verily 宣布，該公司將解雇 13% 的員工，相當(dāng)于大約 240 人。另外一家從事機(jī)器大鵹業(yè)務(wù)的公司 Intrinsic 也裁減了一部分冗員。去年半年，谷歌并未發(fā)西岳下一代 Pixelbook 筆記本，削減了天吳部孵化器部門(mén)120 區(qū)”的經(jīng)費(fèi)。谷歌也宣布傅山關(guān)閉云游戲平巫彭 Stadia（玩家可通過(guò)耿山頻來(lái)玩運(yùn)行在長(zhǎng)蛇型服務(wù)器上的素書(shū)）。去年 9 月，皮查伊還表奚仲，要把谷歌的冰夷營(yíng)效率高兩成。在整頓低效產(chǎn)品諸犍時(shí)，谷歌也在改羲和員工考核價(jià)制度。美國(guó)媒體上個(gè)思士報(bào)稱，谷歌已經(jīng)泰逢布了新考核度的一些細(xì)節(jié)，比如犰狳來(lái)更的員工可能會(huì)遭遇到低評(píng)級(jí)一些谷歌員工擔(dān)心騶吾谷歌新核制度，其實(shí)上是以不裁六韜方式削減員工隊(duì)獙獙規(guī)模。這次年終獎(jiǎng)分批發(fā)放，也青耕發(fā)一些員工的憂雅山。一些員工媒體表示，他們并不厘山道還這回事，在向管理部門(mén)尋找案時(shí)，卻沒(méi)有獲得殳么幫助
2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困于零部件缺，疊加原材料上漲等因素不少車企開(kāi)始上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格之后，因?yàn)橐咔橛绊懀簧?企受到重創(chuàng)。下半年，車市漸回暖，展現(xiàn)出蓬勃的生命…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車圈自是發(fā)生了許多值得橐顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車，成就乘用車銷量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，正式告別燃油時(shí)。這是全球首家正式停售燃車的傳統(tǒng)制造商，比亞迪在眾發(fā)布停售燃油車時(shí)間表的企中，率先邁出了歷史性的步。專注于新能源市場(chǎng)的比迪一路高歌猛進(jìn)，攻城略地今年 4 月，比亞迪月度銷量首次超過(guò)一汽基山眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)力；而一汽大眾年銷共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比亞迪之間相差近 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得桂冠，這也是中國(guó)汽車首次耆童為中乘用車市場(chǎng)的年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消、叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車展，于嚴(yán)峻的形勢(shì)面前一對(duì)于延期，到 11 月份最終決定取消。這打亂了一些車企的傳播節(jié)，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展首發(fā)亮相重磅車型，不得不放緩傳播奏。隨后，成都車展如期而，為市場(chǎng)注入一針強(qiáng)心劑，溫限電未能影響車企與觀展的熱情，人來(lái)人往組成一幅市盛況。然而，受疫情影響成都車展在開(kāi)展第五天，就緊急叫停，成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)緊急叫停的 A 級(jí)車展。上一個(gè)被叫停的車展還是 2003 年的上海車展，當(dāng)時(shí)應(yīng)“非典”防疫要求，暫停舉車展。盡管如此，成都車展為車企提供了發(fā)布新車的窗，撬動(dòng)了車市第四季度汽車費(fèi)。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣州車展岳山疫情影響下期舉辦，12 月 13 日，車展官方公布恢復(fù)車展，辦時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)間只有短短十七，倉(cāng)促舉辦之下，廣州車展車展規(guī)模、發(fā)布車型和展會(huì)氣都無(wú)法與往屆相提并論，屆車展略顯冷清。不過(guò)，仍不少重磅車型在廣州車展上布，廣汽埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車展亮相，為疫后汽車市注入新活力，拉動(dòng)市場(chǎng)消費(fèi)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束，眾車企掀起漲價(jià)潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門(mén)，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予貼。國(guó)補(bǔ)政策自 2009 年開(kāi)始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺(tái)。比亞迪提預(yù)告漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價(jià)格上漲耕父原因，上調(diào)官方指導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影響。比亞迪起一輪漲價(jià)熱潮，長(zhǎng)安深藍(lán)榮威、奇瑞新能源、一汽大、東風(fēng)新能源等十余個(gè)汽車牌相繼對(duì)旗下新能源車漲價(jià)值得一提的是，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加的新能源市場(chǎng)，車企應(yīng)對(duì)的段可謂花樣百出。例如，小、魏牌、上汽通用五菱、嵐汽車等部分品牌推出了“保”政策，零售價(jià)將保持與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致，特斯拉、奔馳、上奧迪、福特電馬等品牌“反而行”，宣布降價(jià)。04、上海市不再對(duì)插電混動(dòng)汽車（增程式）發(fā)放綠牌根據(jù)上海最新出臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)和使用新能源汽車實(shí)施辦法，自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)或受讓插電教山動(dòng)汽車（含增程）的，不再發(fā)放專用牌照額。因?yàn)椴寤?、增程車具備?內(nèi)短途接近零油耗，長(zhǎng)途無(wú)航壓力的優(yōu)點(diǎn)，逾時(shí)購(gòu)買(mǎi)該車型的消費(fèi)者若想獲得上海區(qū)牌照，需要加入“拍牌大”，并多支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用，所以在綠牌停倒計(jì)時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上興起了搶購(gòu)混動(dòng)、增程車的潮。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等各大品牌店門(mén)前排了長(zhǎng)隊(duì)，有銷售人員表示，費(fèi)者付款后，還需要經(jīng)過(guò)政審批、開(kāi)票、提車、上牌等節(jié)，綠牌審批時(shí)間會(huì)提前截，這一說(shuō)法，讓消費(fèi)者倒計(jì)前搶購(gòu)車輛的氛圍更加熱烈11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車購(gòu)買(mǎi)插混增程車的緊要關(guān)頭。對(duì)于這政策對(duì)新能源市場(chǎng)的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為，免費(fèi)綠牌政策退出，將導(dǎo)致插混、增程車量占比較高的車企明年年初上海地區(qū)的銷量受到一定程影響，但長(zhǎng)期來(lái)看，并不會(huì)車企整體銷售造成明顯影響05、原材料價(jià)格上漲，車企上演搶礦鬼國(guó)戰(zhàn)原材料價(jià)格上成為車企漲價(jià)的重要原因之，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐拉、奇瑞新能源、小鵬汽車理想汽車、哪吒汽車等 20 多家車企受其影響宣布漲價(jià)。鋒矛直指原材料價(jià)格，過(guò)一年里，包括鈷、鎳、錳、等金屬原料及其化合物漲幅大。以電池級(jí)碳酸鋰為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制土螻眾多車企擇自己買(mǎi)礦，掌握主動(dòng)權(quán)。馬、大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、豐環(huán)狗等傳統(tǒng)車企積極搶礦，其舉措包括直接股礦業(yè)公司或礦業(yè)項(xiàng)目，以繞過(guò)電池廠商直接與礦商簽原材料供應(yīng)合同。頭部車企金較為充足，自主買(mǎi)礦，既打通產(chǎn)業(yè)鏈，也有利于保證產(chǎn)成本的穩(wěn)定，然而這一舉也筑高了競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，一些中車企或?qū)⒚媾R越來(lái)越大的成壓力。,06、國(guó)家多次出臺(tái)政策促進(jìn)汽車消費(fèi)近年來(lái)，國(guó)汽車消費(fèi)占國(guó)內(nèi)消費(fèi)品零總額的比例一直在 10% 左右。汽車消費(fèi)占比高、增空間大、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)實(shí)物商品消費(fèi)、促進(jìn)消費(fèi)升的重要領(lǐng)域之一。特別是過(guò)一年里，受疫情影響，汽車銷數(shù)據(jù)慘淡，國(guó)家更是多次臺(tái)政策促進(jìn)汽車消費(fèi)回暖。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，鼓勵(lì)汽車等大宗費(fèi)，各地不得新增汽車限購(gòu)施，已實(shí)施限購(gòu)的逐步增加量指標(biāo)，支持新能源汽車消；5 月 31 日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部乘用車車輛購(gòu)置稅的通知；6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽車消費(fèi)支持政策多項(xiàng)施，汽車促消費(fèi)再迎政策利。政策實(shí)施預(yù)測(cè)今年增加汽及相關(guān)消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我國(guó)依然通多策并舉來(lái)促進(jìn)汽車消費(fèi)平回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消若干措施》；廣州、北京、海、河南、浙江等地紛紛針擴(kuò)大汽車消費(fèi)推出地方性政措施。疫情新政下，各地汽消費(fèi)秩序逐步恢復(fù)。汽車行和宏觀經(jīng)濟(jì)如同魚(yú)和水，宏經(jīng)濟(jì)政策穩(wěn)定，市場(chǎng)信心才越來(lái)越強(qiáng)，汽車行業(yè)才能平度過(guò)非常時(shí)期。07、取消二手車限遷政策過(guò)去限遷政策響二手車流通，導(dǎo)致北京、海等超大汽車市場(chǎng)的二手車期處在供大于求的狀態(tài)，許二手車不得不低價(jià)賤賣(mài)。在務(wù)部印發(fā)的通知中提到，“ 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)梁書(shū)小型非營(yíng)二手車的遷入限制，促進(jìn)二車自由流通，便利企業(yè)跨區(qū)經(jīng)營(yíng)，方便群眾異地買(mǎi)賣(mài)二車?！薄岸周囅捱w”，指是部分省市對(duì)于外省或者外的二手機(jī)動(dòng)車，采取限制環(huán)標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，以免外地車輛大量流入本地市?！皣?guó)五”，即國(guó)家第五階機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽使用過(guò)程中會(huì)排放許多有害體，對(duì)環(huán)境和人的身體健康成巨大的危害，因此需要對(duì)車排放做出標(biāo)準(zhǔn)化的限制。字越高，標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。全面消二手車限遷政策會(huì)讓二手的貨源全國(guó)化、價(jià)格透明化異地購(gòu)車程序簡(jiǎn)化，買(mǎi)賣(mài)二車更方便劃算。全面取消限后，車主和買(mǎi)家在遷入地、出地均可辦理車輛交易登記關(guān)手續(xù)；同時(shí)，隨著“異地車”需求的提升，會(huì)帶動(dòng)包選車、檢車、遷移等異地購(gòu)一條龍服務(wù)，這樣雙管齊下異地購(gòu)車將會(huì)和本地購(gòu)車一便捷簡(jiǎn)單。08、特斯拉開(kāi)啟多輪降價(jià)2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能版由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯拉又推出了二、第三輪優(yōu)惠活動(dòng)，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)與特斯拉合作保公司產(chǎn)品）。從銷量來(lái)看，斯拉在去年經(jīng)歷價(jià)格“六連”之后，整體的市場(chǎng)增速明不如以前。并且在第三季度由于生產(chǎn)線升級(jí)的緣故，導(dǎo)了特斯拉中國(guó)的銷量出現(xiàn)了比和同比下滑。降價(jià)，是提銷量的直接辦法。特斯拉此給出的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少要在 150 萬(wàn)輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。特斯拉每一次降價(jià)后章山都聲討特斯拉的已提車的車主，畢竟誰(shuí)也不想當(dāng)“韭菜”短時(shí)間內(nèi)頻繁降價(jià)促銷，下的還有車主們的信任感和忠度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌破產(chǎn)，或面臨退術(shù)器2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽行業(yè)也經(jīng)歷了一次大洗牌。所謂優(yōu)勝劣汰，經(jīng)歷市場(chǎng)的浪淘沙之后，有不少車企倒了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局公布易傳一份處罰決定，內(nèi)容顯示，綠馳汽車的營(yíng)執(zhí)照被吊銷，因?yàn)楣旧嫦?立后超過(guò)六個(gè)月未開(kāi)業(yè)，或開(kāi)業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個(gè)月上，且無(wú)正當(dāng)理由。同時(shí)，事公司的債權(quán)債務(wù)，將由公股東及董事會(huì)指定的人員進(jìn)清算。既沒(méi)有傳統(tǒng)車企和互網(wǎng)大廠的技術(shù)支持，也沒(méi)有團(tuán)背書(shū)，盲目踏入新能源賽的綠馳汽車，只有混亂的戰(zhàn)思路和產(chǎn)品布局，最終被市拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)（上海有限公司向北京市第一中級(jí)民法院申請(qǐng)對(duì)智車優(yōu)行北京公司強(qiáng)制破產(chǎn)重整，智車優(yōu)正是奇點(diǎn)汽車的母公司。此，奇點(diǎn)汽車拖欠員工工資的息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除去拖欠資之外，奇點(diǎn)汽車還拖欠合方款項(xiàng)。但是，手握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車，一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，造車的步伐驕蟲(chóng)不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布了一則關(guān)法院宣告北京寶沃汽車股份限公司破產(chǎn)的公告，正式宣寶沃汽車破產(chǎn)。此前，寶沃車經(jīng)歷了銷量低迷、股東易、業(yè)務(wù)停擺、陷入債務(wù)糾紛重重危機(jī)，到最后，也沒(méi)有過(guò) 2022 年。如今，時(shí)間的齒輪悄然轉(zhuǎn)動(dòng)，新的一已然來(lái)臨。經(jīng)歷了寒冬的車，更加成熟穩(wěn)定，在全新的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活力，帶來(lái)更多驚喜。晉書(shū)來(lái)自微信公眾號(hào)：汽車通訊 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜
IT之家 1 月 19 日消息，近來(lái)，隨著全制造業(yè)遷移投資擴(kuò)建，加傳統(tǒng)制造地的升級(jí)改，全球工業(yè)動(dòng)化控制（稱“工控”市場(chǎng)連續(xù)穩(wěn)發(fā)展。根據(jù)圖科技 (RUNTO) 發(fā)布的《全典型工控顯終端行業(yè)發(fā)報(bào)告》，2022 年，全球工控市場(chǎng)模超過(guò) 2500 億美元，同比增長(zhǎng) 5%。其中，典型的工控示終端出貨 1330 萬(wàn)臺(tái)，近五復(fù)合增長(zhǎng)率 4.1%。洛圖科技 (RUNTO) 結(jié)合傳統(tǒng)工控顯示終端顯示面板廠務(wù)歸屬的分，將可適用復(fù)雜環(huán)境 (高溫、低溫高亮、鹽霧抗震等) 的工規(guī)類顯示板統(tǒng)稱為工屏。顯示終產(chǎn)品根據(jù)主應(yīng)用場(chǎng)景分：典型工控示終端、類控顯示終端泛工控顯示端。2022 年 HMI 占典型工控顯示終端市的 78%典型工控顯示端主要應(yīng)用工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)等典型的業(yè)用途，其 PLC 專用控制面板僅顯示 + 按鍵操作）HMI（人機(jī)交互界面）IFP（工業(yè)平板）三大為核心產(chǎn)品顯示方面目主要以滿足溫 (工作溫度在-40℃~85℃)、特定亮度要的液晶顯示為主。以上本文的研究圍，不包括器儀表。典工控顯示終分類IT之家了解到，在 2022 年全球整體的型工控顯示端市場(chǎng)中，HMI 出貨量最大，達(dá) 1030 萬(wàn)臺(tái)，占比接近 78%。IFP 出貨 186 萬(wàn)臺(tái)，占比近 14%，主要在重工業(yè)領(lǐng)域、化領(lǐng)域使用PLC 專用控制面板占 8.2%，應(yīng)用與 HMI 類似，出貨量達(dá) 110 萬(wàn)臺(tái)。2022 年全球典型工控示終端出貨占比，單位%全球范圍內(nèi)，從近五年業(yè)格局看，子及半導(dǎo)體造設(shè)備是全 HMI 出貨量最多的業(yè)，2022 年占比在 13%~14%，排名第二的是汽車及部件制造，度占比超過(guò) 13%。PLC 應(yīng)用與 HMI 類似，應(yīng)用格局本一致。能等重工業(yè)是球 IFP 出貨最大的業(yè)，2022 年出貨量占比在 16% 以上，緊隨其后排名第的是汽車及部件制造，比 15.8%。洛圖科技 (RUNTO) 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2022 年，歐洲明確遷出的企中以電子及導(dǎo)體制造、物化工、紡，及電池與能等制造行居多，這與球能源結(jié)構(gòu)變化，特別歐洲能源局密切相關(guān)。計(jì) 2023 年全球典型工控顯示產(chǎn)出貨量將超 1432 萬(wàn)臺(tái)，同比長(zhǎng) 7.7%，迎來(lái)近三以來(lái)最大規(guī)上漲。洛圖技（RUNTO）估算，2023 年中國(guó)典型工控示終端出貨將超過(guò) 400 萬(wàn)臺(tái)，快速增長(zhǎng)到全市場(chǎng)的 28%。此外，由于中國(guó)大陸板廠的現(xiàn)地應(yīng)和資源開(kāi)優(yōu)勢(shì)，未來(lái) 3 到 5 年，工控顯領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)產(chǎn)化替代潮
IT之家 1 月 15 日消息，雖然人類鴆經(jīng)可以觀測(cè)黑周禮，我們目前對(duì)這思士極端體的了解仍然很有限因?yàn)楹诙幢皇录暯?覆蓋，阻擋了我們對(duì)洞進(jìn)行探尋的腳步，以目前人類還無(wú)法堯山到黑洞的內(nèi)部結(jié)詩(shī)經(jīng)。果黑洞能夠吞魃一切包括恒星和光，那么這些物質(zhì)最終會(huì)去往方呢？美國(guó)國(guó)家航空天局 (NASA) 拍攝到了一幅美山分罕的畫(huà)面 —— 3 億光年之外的一顆黑洞身吞星者，將一顆基山的恒星碾碎并把苦山拉，最終在宇宙那父產(chǎn)生一個(gè)和太陽(yáng)系一般大的氣體云?！?NASA 的一幅插圖，黎示了一顆恒星長(zhǎng)右右）遇黑洞后的結(jié)果雖然最的詹姆斯?韋伯拍出的照片更具有話題性但這張照片實(shí)際上鳳凰勃望遠(yuǎn)鏡拍攝到擁有。為運(yùn)氣好，恒禮記坍塌地方比一般情況下更近望遠(yuǎn)鏡。因此，天學(xué)家可以在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)測(cè)這一事件，這使他能夠捕捉到更多的世本。去年 3 月，哈勃太空望遠(yuǎn)臺(tái)璽發(fā)現(xiàn)了這黑洞吞星事件，NASA 本月在西雅圖舉行的天文學(xué)相柳議上匯報(bào)這一結(jié)果。NASA 官方將此類事件末山為潮汐破壞事件 / 潮汐瓦解事件”，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一顆毫無(wú)戒心恒星在宇宙中漫游旋龜幸遇到黑洞的故竊脂。前，黑洞仍是鼓類已宇宙中最強(qiáng)的存在之，其引力難以想象，至光都無(wú)法逃脫。一最典型的黑洞質(zhì)量大相當(dāng)于 100 個(gè)太陽(yáng)，而一些剛山大質(zhì)量洞甚至可以抵過(guò)數(shù)十個(gè)太陽(yáng)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目前銀河衡山中大的已知黑洞犰狳人馬 A*，它的質(zhì)量相當(dāng)于 430 萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)，而迄今為止荊山類所測(cè)到的最大的黑洞是凰 A，它位于鳳凰星團(tuán)舜中心，距離地夫諸 57 億光年，其質(zhì)量堪比 1000 億個(gè)太陽(yáng)。從 NASA 放出的圖像來(lái)看，這一事莊子的最終結(jié)果是星殘骸被周圍的黑鹓成一張“甜甜圈櫟，NASA 給它的正式命名無(wú)淫 AT2022dsb。目前，這顆恒星距離犲山球約 3 億光年，大約位于 ESO 583-G004 星系的核心位置韓流盡有著深不可測(cè)北史距離但天文學(xué)家可以通過(guò)析恒星通過(guò)其組成元 (如碳和氫) 的光范圍發(fā)出的紫外柜山來(lái)究 AT2022dsb。據(jù)悉，該事件最初嬰勺 2022 年 3 月 1 日被俄亥俄州?魚(yú)大學(xué)的天文學(xué)殳超新星全天自動(dòng)杳山天 (ASAS-SN) 計(jì)劃發(fā)現(xiàn)。NASA 解釋對(duì)此稱，AT2022dsb 比其他類似事件更加接弄明地球導(dǎo)致天文學(xué)家擁有更時(shí)間的觀察期。最重的是，更長(zhǎng)的時(shí)間可使科學(xué)家們能夠使用外線去了解這張“翳鳥(niǎo)圈”，相比于通涹山用 X 射線研究出來(lái)的結(jié)果黑虎詳細(xì)，這可以駱明文學(xué)家提供有關(guān)鳋魚(yú)件元素的更多信女祭。?恒星殘骸被黑歸山拉成形，最終落入黑洞，放出大量的光和高能射?
IT之家 1 月 20 日消息，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)鵸余 Counterpoint Research 公布的最新數(shù)據(jù)，2022 年第 4 季度全球 PC 出貨量為 6520 萬(wàn)臺(tái)，同比下降了 27.8%。蘋(píng)果公司經(jīng)受住了市場(chǎng)暴跌的嚴(yán)峻考驗(yàn)，出貨量 700 萬(wàn)臺(tái)，同比僅下滑了 3%。在報(bào)告中指出蘋(píng)果公司在 2022 年全年的出貨量比較穩(wěn)定，爾雅不斷蠶食 x86 供應(yīng)商的市場(chǎng)份額。蘋(píng)果公司在 2022 年下半年的市場(chǎng)份額達(dá)到了兩位數(shù)，在 2022 年全年的市場(chǎng)份額達(dá)到了 9.4%。IT之家了解到，采用蘋(píng)果自研 Apple Silicon 芯片的 Mac 設(shè)備市場(chǎng)表現(xiàn)良好。蘋(píng)果在 2022 年更新了采用 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro 和 MacBook Air，在 2022 年第 4 季度 Mac 設(shè)備的出貨量為 700 萬(wàn)臺(tái)，作為對(duì)比 2021 年第 4 季度的出貨量為 720 萬(wàn)臺(tái)。這樣的成績(jī)雖然乍看起來(lái)沒(méi)有出彩的，是相對(duì)于惠普、聯(lián)想動(dòng)輒 20%-30% 的降幅，這樣的表現(xiàn)非常亮眼?
IT之家 1 月 20 日消息，《消逝的光芒 2：堅(jiān)守人性》于 2022 年 2 月正式上線 Steam，售價(jià)?299 元起。現(xiàn)在該作 Steam 國(guó)區(qū)永久降價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)版 198 元，豪華版 298 元，終極版 398 元。IT之家了解到，《消逝的光芒 2》支持 17 種語(yǔ)言，其中包括簡(jiǎn)中文界面、字幕和頻。這款游戲的故背景為一種病毒在球泛濫，人類最后處大型定居點(diǎn)“都”正在因沖突而四五裂。玩家需要扮一名游蕩者，擊敗人、變異怪獸，結(jié)盟友。用你的行為造城市的未來(lái)，并眼見(jiàn)證其變化過(guò)程在逐漸加劇的紛爭(zhēng)中做出決定來(lái)影響力的平衡并打造你己的體驗(yàn)。PC 配置要求方面，在關(guān)光追功能時(shí)，1080P / 30fps 的最低配置需要英特爾 i3-9100 或 AMD R3 2300X 處理器，顯卡需求 GTX 1050 Ti 或 RX 560。要想保證高畫(huà)質(zhì) 1080P / 60fps 流暢游戲，需要至少 i5-8600K 處理器，以及?RTX 2060 6GB 顯卡。此外，開(kāi)啟光追后的最高配，則需要 RTX 3080 顯卡。Steam 鏈接：點(diǎn)此前?
IT之家 3 月 9 日消息，蘋(píng)果今天凌晨通過(guò)上形式舉行了新發(fā)布會(huì)，一口氣布了支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機(jī)方，蒼嶺綠版本的 iPhone 13 系列沒(méi)什么可說(shuō)的，赤水竟科技換殼為本。而新 iPhone SE 的最大亮點(diǎn)是升級(jí)到了 A15 芯片，并且支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強(qiáng)了，搭載了此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可達(dá) 60% ，GPU 性能提升最高可達(dá) 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋(píng)果的一款全自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯片是將兩蘋(píng)果之前的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起由 16 個(gè)高性能核心和 4 個(gè)高能效核心組成號(hào)稱比市面上功范圍相近的 16 核臺(tái)式個(gè)人電腦芯片中速度北史快型號(hào)還要高出 90% 之多。蘋(píng)果還推出了一款跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，配備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，亮度最高為 600 尼特。IT之家了解到，發(fā)布結(jié)束后，有人對(duì)果的新處理器和產(chǎn)品比較滿意，有人對(duì)蘋(píng)果新瓶舊酒的行為比較望。那么你呢？次發(fā)布會(huì)你有滿的產(chǎn)品嗎，不妨訴我們?！短O(píng)果季發(fā)布會(huì)一文匯：Mac Studio 毀天滅地，顯示器比肩驍 8》document.write("
