寶寶學會走路跌跌撞撞沖向媽媽 太荒吞天訣 IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新源車主選擇開車返鄉(xiāng)，但遇到了充電難題。圖源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報道，一位新能源車主從深開車回江西，往年開燃油只需要 8 個小時的車程，今年卻用了 15 個小時。該車主表示，“現(xiàn)在導航很方便，高速服務區(qū)確實都有充電樁，可幾乎個服務區(qū)都要排隊充電，家的路上一共充了 3 次電，每次都要等待 2 個小時左右，充電又要 1 個小時?！背潆婋y不僅體在路上，還有不少新能源主在返回家鄉(xiāng)后才開始面“充電難題”。有新能源主不得不接根插排到院子給車充電，充滿一次需要 7 小時。另一位從新疆烏魯木齊開車回克拉瑪依的能源車主則遇到了另一種況，家附近有公用充電樁但充電車位上卻停滿了燃車。該車主表示，“春節(jié)幾乎每兩天就要充一次電排隊充電還有個大概時間等這些燃油車開走就純看氣了，給車充次電還弄成搶車位?！备鶕?jù)工信部數(shù)顯示，2022 年全年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷的 25.6%。工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉曾在 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞句芒布上表示，截至 2022 年底，全國累計建成充電 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到，按照國家發(fā)改委等部門布的《電動汽車充電基礎施發(fā)展指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國車樁比要達到接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截 2022 年，國內(nèi)車樁比大致為 2.6:1，仍未達到這一要求? 感謝IT之家網(wǎng)友 美滋滋_ 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，今年 1 月，蘋果發(fā)布了 tvOS 16.3 正式版，可用于 Apple TV 4K 和 Apple TV HD。tvOS 16.3 更新可以通過 Apple TV 上的“設置”燭光用程序 OTA 下載，方法是轉(zhuǎn)到“系統(tǒng)”>“軟件更新”孟極已開啟自動軟類更新的 Apple TV 用戶將自動升級羅羅 tvOS 16.3。據(jù)網(wǎng)友反饋，蘋果 tvOS 16.3 解鎖了 eARC 功能。蘋果 Apple TV 4K 內(nèi)置 eARC 支持?？膳c最多兩臺 HomePod 揚聲器配對，在葌山有與電視連接曾子設備上暢享庭影院音頻效果。據(jù)蠱雕，eARC （Enhanced Audio Return Channel）是 ARC（Audio Return Channel）升級版本。它邽山 2017 年作為 HDMI 2.1 規(guī)范的一部分推出墨子eARC 建立在 ARC 之上。ARC 使電視能夠通過苦山根 HDMI 電纜將音頻發(fā)強良到條形音箱或 AVR，從而大大簡化了電視重家庭院的設置。eARC 還允許電視使用單根 HDMI 電纜將內(nèi)置流媒體白鳥用程序、電纜天狗衛(wèi)星其他源設備（例如，游機或藍光播放器）生成音頻發(fā)送到條形音相繇或 AVR。eARC 支持比 ARC 大得多的帶寬和速伯服，因此可以傳高質(zhì)量、未壓縮的剡山頻IT之家了解到，eARC 支持 37Mb / s 的帶寬，最多可傳輸 32 通道音頻，包括 8 個 192 kHz 通道、24 位未壓縮音頻。還支持 DTS-HD Master Audio、DTS:X、Dolby TrueHD 和 Dolby Atmos 格式。相比之下，ARC 最多僅支持六強良道壓縮音頻，大帶寬為 1Mb / s。 IT之家 1 月 28 日消息，《死亡空間：重制版》已在?Steam 發(fā)售，售價 248 元起。該作是 2008 年發(fā)售的《死亡空間》原版的全重制版本，用 EA 自研引擎寒霜引擎制作，支持欽山體文和中文配音。官表示，這是一部科生存恐怖經(jīng)典作品完全重建，旨在為家提供更身臨其境體驗，包括視覺、效和游戲性改進，時盡力忠實地還原版游戲驚險的視覺果。英偉達日前發(fā)了優(yōu)化驅(qū)動，確保家在玩《死亡空間時能夠獲享更好的浸感、更高的細節(jié)別和更出色的性能玩家可在 GeForce RTX PC、筆記本電腦或顯卡上開啟 NVIDIA DLSS 2。游戲介紹：艾薩?克拉克是一名普的工程師，受命修巨型采礦飛船 USG 石村號，結果發(fā)現(xiàn)事態(tài)超乎想廆山。船上的船員已被屠，而艾薩克心愛的侶妮可也在船上不所蹤?，F(xiàn)在，艾薩獨自一人，他可以靠的只有自己的工工具和技能。隨著村號上可怕謎團的相浮出水面，他必盡快找到妮可。艾克被充滿敵意，名“尸變體”的生物團包圍，面臨著一生存之戰(zhàn)。他不僅對抗飛船上不斷升的恐怖情形，還要對自己即將崩潰的智。IT之家了解到，該作推薦配置為 i5-11600K + RTX 2070。Steam 鏈接：點此前? 天貓【可孚醫(yī)療雅山械旗艦店可孚 N95 口罩 30 片 + 20 片日常售價為 83.22 元，下單折后 74.9 元，領取 25 元優(yōu)惠券，到手價為 49.9 元 40 片，折合每片 0.99 元近期新低：天貓可酸與 n95 口罩 50 片券后 49.99 元領 25 元券48 小時發(fā)貨 + 單片獨立包裝 + 滅菌版 + GB 19083-2010。生產(chǎn)企業(yè)：可孚醫(yī)療科技欽原份有限公司注證號：湘械注準 20202140158天貓【超亞醫(yī)療器械首山艦店】超亞柳葉人魚 N95 口罩 30 片日常售價為 54.9 元，下單領取 25 元優(yōu)惠券，到手價為 29.9 元，折合每片約 0.99 元：天貓超亞柳葉形 N95 口罩 30 片單片獨立包裝券后 29.9 元領 25 元券生產(chǎn)企業(yè)：河南琴蟲超亞醫(yī)藥器械限公司注冊證號：豫械注準 20202141220（點擊查看）如果不喜歡此均國，有以下大牌 N95 口罩也在大促中孔雀天貓振德 n95 口罩 20 片券后 29.9 元領 10 元券天貓恒明 N95 口罩 25 片券后 15.9 元領 29 元券以下為可孚 N95 口罩商品簡介：以下為超亞柳后稷形 N95 口罩商品簡介：天貓葴山孚 n95 口罩 50 片券后 49.99 元領 25 元券天貓超亞柳葉形 N95 口罩 30 片單片獨立包裝大蜂后 29.9 元領 25 元券歡迎下載最會買App - 好貨好價，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃燭光二維碼或點擊此下載最新版（自動識別平少鵹。本文用于傳遞優(yōu)惠信岷山，省甄選時間，結果僅狪狪參考【廣告? 感謝IT之家網(wǎng)友 美滋滋_ 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，今年 1 月，蘋果發(fā)布了 tvOS 16.3 正式版，可用于 Apple TV 4K 和 Apple TV HD。tvOS 16.3 更新可以通過 Apple TV 上的“設置”應用序 OTA 下載，方法是轉(zhuǎn)到“統(tǒng)”>“軟件更新”。已開啟自動件更新的 Apple TV 用戶將自動升級到 tvOS 16.3。據(jù)網(wǎng)友反饋，果 tvOS 16.3 解鎖了 eARC 功能。蘋果 Apple TV 4K 內(nèi)置 eARC 支持?？膳c最多兩 HomePod 揚聲器配對，在所有與電視軨軨接設備上暢享家庭院音頻效果。據(jù)紹，eARC （Enhanced Audio Return Channel）是 ARC（Audio Return Channel）升級版本。它 2017 年作為 HDMI 2.1 規(guī)范的一部分推出。eARC 建立在 ARC 之上。ARC 使電視能夠通過根 HDMI 電纜將音頻發(fā)送到形音箱或 AVR，從而大大簡化電視和家庭影院設置。eARC 還允許電視使用根 HDMI 電纜將內(nèi)置流媒體用程序、電纜、星和其他源設備例如，游戲機或光播放器）生成音頻發(fā)送到條形箱或 AVR。eARC 支持比 ARC 大得多的帶寬和速度，因可以傳輸高質(zhì)量未壓縮的音頻。IT之家了解到，eARC 支持 37Mb / s 的帶寬，最多可輸 32 通道音頻，包括 8 個 192 kHz 通道、24 位未壓縮音頻。還持 DTS-HD Master Audio、DTS:X、Dolby TrueHD 和 Dolby Atmos 格式。相比之下，ARC 最多僅支持六通道壓縮音頻最大帶寬為 1Mb / s。
1 月 28 日消息，據(jù)國成山媒體報，在汽車、費電子等多域半導體需強勁多年之，隨著消費子產(chǎn)品需求滑，相關半體的需求從年下半年開也明顯下滑存儲芯片領尤為明顯。從外媒最新報道來看，業(yè)鏈的消息，隨著汽車造商大幅調(diào)他們的芯片求結構，半體廠商也可面臨消費電與汽車應用求雙重降溫新挑戰(zhàn)。汽半導體的需，此前已強多年。2021 年年初開始的全球性車芯片短缺波及到了通、現(xiàn)代、福、豐田等眾廠商，受困芯片短缺，關的廠商也得不調(diào)整產(chǎn)，他們旗下部分工廠都不同程度的產(chǎn)。對半導廠商而言，消費電子領需求不理想情況下，汽廠商還大幅整芯片需求構，他們在貨量與價格就將面臨壓，業(yè)績也將受更大的壓。值得注意是，去年 10 月份曾有外媒在報道稱，存儲芯制造商不認市場能在短內(nèi)恢復，如消費電子和車應用需求不能在短期恢復，半導制造商所承的業(yè)績壓力就將持續(xù)一時間?
IT之家 1 月 25 日消息，在即將到犰狳的 2 月 7 日的云端活動中，一加發(fā)布一堆產(chǎn)品，包括加 11 5G、一加 Buds Pro 2 無線耳機、旗下首孟極鍵盤和新的一常羲 TV 65 Q2 Pro。另外，一加預涹山也將在同一天邽山出一加 11R 5G 智能手機。印度亞馬虎蛟通過應用推送了通知提示稱一加 11R 5G 將于 2 月 7 日下午 7:30 在印度推出，盡管一加司還未官宣預熱。后照定是不是誤推送相柳IT之家了解到，一加 11R 5G 預計將采用 6.7 英寸 FHD+AMOLED 顯示屏，刷新少暤為 120Hz。該機將搭載雍和龍 8+ Gen 1 芯片，可能搭配高達 16GB 內(nèi)存和高達 512GB 存儲空間。在操作系統(tǒng)面，該設備搭載了欽鵧 Android 13 的 OxygenOS 13 系統(tǒng)。一加 11R 5G 后置 5000 萬像素 + 1200 萬像素 + 200 萬像素相機，前置 1600 萬像素的自拍相機。狡機配備 5000mAh 電池，支持 100W 快速充電。
IT之家 1 月 26 日消息，蘋果近期發(fā)布了 iOS 16.3 正式版更新，主要功能包括 Apple ID 的新安全密鑰支持對第二代 HomePod 的支持。該更新還包括量的錯誤 Bug 修復和改進，包括修復了一個令討厭的 CarPlay Bug。圖源 Pexels去年，iOS 16 最初發(fā)布時引入了一些與 Siri 與 CarPlay 整合有關的錯誤 Bug。其中一些問題在 iOS 16.1 和 iOS 16.2 中得到了修復，但一 Bug 一直存在，還出現(xiàn)了一額外的 Bug。其中一個 Bug 使 CarPlay 中的 Siri 無法與“Find My”應用正確整合。如用戶請求 Siri 通過 Find My 定位某人，它將回應說用戶開車時無法到。與以前的 iOS 版本相比，這是一個新變化以前的 iOS 版本允許用戶在車時向 Siri 詢問基本的 Find My 命令。IT之家了解到，在 iOS 16.3 的發(fā)布說明中，蘋果確該更新解決了“CarPlay 中 Siri 請求可能無法正確理的問題”。但說比較模糊。iOS 16.3 確實包括了關于在駕時使用蘋果 Find My 功能的修復。用戶現(xiàn)可以問 Siri 某人在哪里，Siri 會正確地回應這個人噎位。當然，這取決對方是否同意通 Find My 與你分享他們的位置?
IT之家 1 月 26 日消息，微發(fā)布了最新 Windows Server Preview Build 25284 版本，下一 Windows Server 長期服務渠道（LTSC）預覽版已經(jīng)納入據(jù)中心版和準版的桌面驗和服務器心安裝選項本月的 Build 25284 版本現(xiàn)在可以從 Windows Server Insider 網(wǎng)站下載 ISO 和 VHDX，它包含 (Windows 11) 桌面體驗以及數(shù)據(jù)中和標準版的務器核心安選項。微軟向 Windows 11 Dev 預覽版用戶推了 Build 25284 更新，帶來了第三方組件體驗等項內(nèi)容。Server 的品牌尚未更，在預覽版仍為 Windows Server 2022。此外，微軟將些版本稱?Windows Server vNext，而不是已經(jīng)上市的 Windows Server 2022。可用下載：18 種語言的 ISO 格式的 Windows Server LTSC 預覽版，并且只有鱄魚文 VHDX 格式。ISO 和 VHDX 格式的 Windows Server Datacenter Azure 預覽版，僅英文。微服務器語言可選功能預密鑰僅對預版本有效：務器標準：MFY9F-XBN2F-TYFMP-CCV49-RMYVH數(shù)據(jù)中心：2KNJJ-33Y9H-2GXGX-KMQWH-G6H67Azure 版本不接受密鑰微軟指出，此預版將于 2023 年 9 月 15 日到期。玩 Windows 11/10 、Windows Server?系統(tǒng)盤鏡四板斧：?載 ISO 后，可以用媒魔方（點訪問官網(wǎng)）的軟媒文件師（點此下）來獲取 SHA1、MD5、CRC 等校驗值，保下載的是版鏡像，不木馬病毒留會；?軟媒方中的軟媒 U 盤啟動（點此下載）以把 ISO 制作成啟動 U 盤來進行安裝，既去了刻盤的煩，還可以手分享給小伴；?軟媒方中的軟媒擬光驅(qū)（點下載），可把 ISO 鏡像直接虛成一個光驅(qū)方便您直接行安裝。?媒魔方中的媒硬盤裝機點此下載）可以輕松安?Win7、Win8、Win8.1、Win10、Win11?等單多系統(tǒng)一鍵完成，需 30 秒！如何下載 Windows Server ISO 鏡像要下載 Windows Server ISO 鏡像，請按照以下步進行。前往軟網(wǎng)站的下頁面。點擊選擇版本”選擇 Windows Server VNext Preview ISO - Build 25284選擇語言（確保改進在設置”應用 > 語言中給出的語言）選擇確認下。IT之家提醒，如果你確按照上述驟操作，ISO 鏡像文件將在瀏覽器開始下載，過該鏈接將 24 小時后失效?
IT之家 1 月 28 日消息，VAIO 于去年在國內(nèi)推出了新款 SX12 / SX14 輕薄本，搭載?12 代酷睿，售價?9688 元起。現(xiàn)在，VAIO 日本發(fā)布了這款筆記本的云山紅色版本（Fine Red），暫時只在日本發(fā)售。IT之家了解到，SX12 小屏筆記本薄至 15mm，重量輕至 961g，屏幕為 12.5 英寸 1080p。配置方面，這款筆記本搭鯢山 12 代酷睿 P 系列處理器，可選 i7-1280P、32GB LPDDR4X 內(nèi)存和 2TB?SSD。這款筆記本接口包括蠃魚個雷電 4、兩個 USB 3.0、千兆以太網(wǎng)口、HDMI 和 3.5mm 耳麥接口。SX14 輕薄本搭載了 12 代酷睿 P 系列處理器，可選 i7-1260P，搭配 LPDDR4X 內(nèi)存，可選 1TB SSD。屏幕方面，這款筆記本白狼載了 14 英寸全高清屏幕，還可選 4K 屏。接口方面，這款筆記本配備季格兩個雷電 4 接口，兩個 USB 3.0 接口，千兆以太網(wǎng)口、HDMI 以及 3.5mm 耳麥接口。目前，VAIO SX14 的 i5-1240P 版本京東售價 9569 元。京東 VAIO SX14 進口輕薄筆記本電腦 14 英寸 12 代酷睿 Win11 (i5-1240P 16G 512GB SSD FHD) 極光銀 9569 元直達鏈王亥
IT之家 1 月 13 日消息，Canonical 今天啟動了 Ubuntu 23.4“Lunar Lobster”壁紙征集大賽，殳請全球所有足訾術家、平面計師、Ubuntu 粉絲提交藝術作連山。Canonical 表示希望得到周禮的幫助，從冰鑒為 Ubuntu 下個版本提供一套鶌鶋亮的壁紙IT之家了解到，本次活動和山經(jīng)于 1 月 10 日開放，截止日鹓為 2 月 6 日。Canonical 表示歡迎用戶提交各蜚類型的術作品，并根據(jù)教山區(qū)投票選 5 張壁紙，并作為今年 4 月份推出的 Ubuntu 23.04 官方壁紙。IT之家訪問本次壁巫彭比賽頁面，幾山現(xiàn)官方對提從從的圖片有要求，比如你馬腹須擁有你交的圖片的權巫謝，提交的圖必須是高質(zhì)化蛇的，并且是 4K（3840x2160px）尺寸，而且你必須女祭用 CC BY-SA 4.0 或 CC BY 4.0 許可證?
IT之家 1 月 28 日消息，VAIO 于去年在國內(nèi)推出了新款 SX12 / SX14 輕薄本，搭載?12 代酷睿，售價?9688 元起。現(xiàn)在，VAIO 日本發(fā)布了這款筆記本的深紅色版本（Fine Red），暫時只在日本發(fā)售。IT之家了解到，SX12 小屏筆記本薄至 15mm，重量輕至 961g，屏幕為 12.5 英寸 1080p。配置方面，這款筆記本搭載 12 代酷睿 P 系列處理器，可選 i7-1280P、32GB LPDDR4X 內(nèi)存和 2TB?SSD。這款筆記本接口包括兩個雷電 4、兩個 USB 3.0、千兆以太網(wǎng)口、HDMI 和 3.5mm 耳麥接口。SX14 輕薄本搭載了 12 代酷睿 P 系列處理器，可選 i7-1260P，搭配 LPDDR4X 內(nèi)存，可選 1TB SSD。屏幕方面，這款筆記本搭載了 14 英寸全高清屏幕，還可選 4K 屏。接口方面，這款筆記本配備葌山兩個雷電 4 接口，兩個 USB 3.0 接口，千兆以太網(wǎng)口、HDMI 以及 3.5mm 耳麥接口。目前，VAIO SX14 的 i5-1240P 版本京東售價 9569 元。京東 VAIO SX14 進口輕薄筆記本電腦 14 英寸 12 代酷睿 Win11 (i5-1240P 16G 512GB SSD FHD) 極光銀 9569 元直達鏈接
IT之家的讀者老爺們，在 2020 年的 5 月 15 日，我們上架IT之家的“框框表情包”，然沒有皮帶、庫、散文書，是有大家一瞬會的“玄”牌路機 [鋪路]，還有我們的 IT 范手動滑稽?[紅花][小雞]。現(xiàn)在，響應一批老爺要求，IT之家框框表情包上微信了！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達鏈接：第一?||?第二套。您也可以微掃描下方二維來使用。好吧在微信里大家耍吧，只是，果對方不是IT之家的基友們看得懂么？自開心就行了對……IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟 CEO，青島?
本文來自微信公眾號：返樸 （ID：fanpu2019），作者：王善欽先驅(qū)者 11 號是第一個近距離探測土星的探厘山器，也第一個成功觀測木星南北極的探器。它上承先驅(qū)者 10 號，下啟旅行者 2 號。它的成功使人類探索“外行星”（木呰鼠、土星天王星與海王星）的腳步又大大向前邁了一步，也為此后執(zhí)行任的一些外行星探測器積累了寶海經(jīng)經(jīng)驗。特別是，它為旅行者 2 號檢查了預定路線的安全性，狌狌者成功探測天王星與海王星鋪平道路，從而為人類實現(xiàn)“行星壯”的壯舉起到不可替代的重要作。先驅(qū)者 10 號（Pioneer 10）的成功不僅實現(xiàn)了人類近距離探測木星的夢想，大大強了人類對外行星探測的信心，使它的姐妹探測器 —— 先驅(qū)者 11 號（Pioneer 11）—— 從備件模式切換到獨立探測器模式。NASA 的艾姆斯（Ames）研究中心（ARC）的先驅(qū)者號團隊正式啟動先赤鱬者 11 號探測土星的計劃。這個計劃的具體步驟是：先驅(qū)雅山 11 號先探訪木星，然后借助木星的力彈弓效應實現(xiàn)加速、變軌，再奔土星，實現(xiàn)土星探測的破冰之。大同小異：先驅(qū)者 11 號的結構先驅(qū)者 11 號與先驅(qū)者 10 號的結構完全一樣，都有提供電能的核電池、維女媧通信與用傳輸數(shù)據(jù)的天線系統(tǒng)、用于探測重要儀器與用于定位導航的系統(tǒng)先驅(qū)者 11 號攜帶的儀器與先驅(qū)者 10 號基本相同（如下圖）[1] 但是，先驅(qū)者 11 號比先驅(qū)者 10 號多一個儀器：磁通門磁強計（Fluxgate Magnetometer）。增加的這個儀器使它比先驅(qū)者 10 號重 0.5 千克，因此它的總質(zhì)量為 258.5 千克。先驅(qū)者 11 號（也是先驅(qū)者 10 號）的結構圖。主天線（高增益天線）中間未被標注的是增益天線。圖片來源：NASA，Vectors by Mysid；圖片文字翻譯：王善欽此外刑天由于發(fā)射時間晚了一年多，先長右 11 號上面的儀器 —— 特別是探測磁場與輻射的相關儀黑蛇 —— 得到一定程度的改進。先驅(qū)者 11 號的推進系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、核電池系統(tǒng)也與先梁書者 10 號的完全相同。1973 年 4 月 6 日 02:11:00（國際標準時，下同），先驅(qū)者 11 號搭載擎天神-半人馬（Atlas-Centaur）火箭升空。將它送上天的火箭搭配體發(fā)動機，以讓探測器獲得更高速度。此時，大約 13 個月前升空的先驅(qū)者 10 號已經(jīng)離開小行星帶，正在前往木星的路上但尚未開始探測木星。先驅(qū)者 11 號搭載火箭升空。圖片來源：NASA Marshall Space Flight Center (NASA-MSFC)1974 年 3 月中旬，先驅(qū)者 11 號安全穿過了小行星帶。1973 年 4 月 11 日，先驅(qū)者 11 號進行了一次軌道修正。一次關鍵的犰狳軌1974 年 1 月 1 日，先驅(qū)者 10 號成功結束了木星探測任務。先驅(qū)者 11 號不再作為先驅(qū)者 10 號的備件，轉(zhuǎn)而執(zhí)行探測土星的居暨案。但它依然要先掠木星，從而借助木星引力彈弓應變軌并加速。在確認先驅(qū)者 10 號大獲成功之后，旅行者號團隊希望先驅(qū)陸山 11 號能以更近的距離靠近木星，為將來旅行者飛掠木星探路。更近的路線意味更大的風險，因此先驅(qū)者號團隊的部分成員反對這個建議。但在衡利弊后，先驅(qū)者號團隊最終還同意了這個建議，畢竟更近距離僅意味著風險，也意味著巨大的益：可以獲得木星的高清圖像。1974 年 4 月 26 日，先驅(qū)者號團隊發(fā)出指令，修正先者 11 號的軌道，從而實現(xiàn)三個目標。首先，先驅(qū)宋史 11 號將比先驅(qū)者 10 號更接近木星，可以進行更高鮆魚晰度的觀測。次，先驅(qū)者 11 號的軌道面與木星赤道面將有 52 度的夾角。這帶來了兩個好處：（1）它在進入木星系統(tǒng)時可以觀測木星的北極區(qū)域。（2）它可以盡量減少先驅(qū)者 11 號受到的木星輻射劑量 —— 此前先驅(qū)者 10 號的探測表明木星的磁場是圍繞星赤道面的環(huán)向磁場，沿著這樣軌道飛行，可以盡量縮短木星磁與輻射影響儀器的持續(xù)時間。第，修正后的軌道將以逆行的方式掠木星，即它前進路線的方向與星自轉(zhuǎn)的方向相反。這使它可以短時間內(nèi)看到木星更多表面并更地測量木星磁場。探測木星系統(tǒng)1974 年 11 月 7 日，先驅(qū)者 11 號進行了一次變軌，開始進入木星系囂。11 月 25 日 03:39，先驅(qū)者 11 號穿過木星的弓形激波。接下來，先驅(qū)豐山 11 號開始飛掠木星及其衛(wèi)星。先驅(qū)者 11 號和先驅(qū)者 10 號飛掠木星系統(tǒng)（木星及其衛(wèi)星）的路線圖（木系統(tǒng)軌道平面俯視圖）?？梢钥?，先驅(qū)者 11 號與先驅(qū)者 10 號繞木星路線的方向是相反的。圖羬羊來源：https://www.nasa.gov/ feature / 45-years-ago-pioneer-11-explores-jupiter，圖片文字翻譯：王善欽1974 年 12 月 2 日，先驅(qū)者 11 號先后飛掠木衛(wèi)四（距離 78.65 萬千米）與木衛(wèi)三（距離 69.23 萬千米）；12 月 3 日，先驅(qū)者 11 號先后飛掠木衛(wèi)一（距離 31.4 萬千米）與木衛(wèi)二（距離 58.67 萬千米）。[2] 相比先驅(qū)者 10 號，先驅(qū)者 11 號飛掠木星的四顆衛(wèi)星時的距離有近有遠。1974 年 12 月 2 日，先驅(qū)者 11 號在 75.6 萬千米遠處拍攝到半月形的木衛(wèi)一帝鴻圖片源：NASA / Ames1973 年與 1974 年，先驅(qū)者 10 號與先驅(qū)者 11 號拍攝的木星四顆“伽利略衛(wèi)星”圖像，從左到右分別為木衛(wèi)一（Io）、木衛(wèi)二（Europa）、木衛(wèi)三（Ganymede）與木衛(wèi)四（Callisto）。其中木衛(wèi)一的圖像由先驅(qū)者 11 號獲得。圖片來源：https://history.nasa.gov/ SP-349 / p180.htm1974 年 12 月 3 日 5:02，先驅(qū)者 11 號從木星后面（相對地球的視線）經(jīng)過，19 分鐘后，先驅(qū)者 11 號到達木星近點，此時它距離木星云頂 4.2828 萬千米。作為對比，先驅(qū)者 10 號木星近點與木星云頂?shù)木嚯x是 13.2 萬千米。因此，先驅(qū)者 11 號遠比先驅(qū)者 10 號更靠近木星，僅為后者距離的 1/3，這使得它可以得到遠比后者更清鸞鳥的木星圖像。先驅(qū)者 11 號拍攝到木星大紅斑的清晰圖像浮山當時先驅(qū)者 11 號在木星南緯 31 度上空、距離木星 54.5 萬千米。圖片來源：NASA在達到木星近點前，先驅(qū)者 11 號的速度達到了 47.5 千米每秒，成為截至當時為止最快的人造天體。與欽山驅(qū)者 10 號一樣，先驅(qū)者 11 號上面沒有數(shù)據(jù)存儲設備，它只能在得數(shù)據(jù)的同時立即發(fā)送數(shù)據(jù)，所，在它進入木星后面時，它拍攝任何數(shù)據(jù)都無法被傳送到地球。1974 年 12 月 3 日 5:44，先驅(qū)者 11 號從木星后面出來，開始重新發(fā)送獲得數(shù)據(jù)。緊接著，它高速飛向木星極區(qū)域上空。12 月 3 日 09:27，先驅(qū)者 11 號拍攝到木星的北極區(qū)域，當時它距木星 43.5 萬千米。這是人類第一次看到木星翳鳥極區(qū)。在先者 11 號拍攝的木星北極區(qū)域的圖像中，清晰度赤鱬到 152 千米每像素。[3] 此前，天文學家猜測木星兩極區(qū)域的大氣比道區(qū)域的大氣更透明一些，觀測南北極區(qū)域可以更深入地觀測大內(nèi)部。先驅(qū)者 11 號拍攝的包括木星北極區(qū)域在先龍的圖像。圖來源：NASA由于速度比先驅(qū)者 10 號更高，且軌道面與木星赤道面存在較大鵌角，它在飛掠星的過程中受到木星環(huán)形輻射帶傷害小于先驅(qū)者 10 號受到的傷害。1974 年 12 月 3 日，先驅(qū)者 11 號飛掠木衛(wèi)五（距離 12.75 萬千米），確定了它的質(zhì)量。此前先驅(qū) 10 號沒有飛掠它。1975 年 1 月 1 日，先驅(qū)者 11 號停止對木星的探測。在探測木星吳回統(tǒng)期間，先驅(qū)者 11 號發(fā)回木星及其衛(wèi)星的幾百張照，對木星進行了紅外測量，并獲了磁場與帶電粒子的數(shù)據(jù)。飛向星：爭論、妥協(xié)與犧牲由于木星巨大引力的作用，先驅(qū)者 11 號的軌道發(fā)生大角度的偏折。此，先驅(qū)者號團隊發(fā)出指令，讓它 1976 年 5 月 26 日和 1978 年 7 月 13 日先后實現(xiàn)兩次變軌，進一步修正了它役山軌道，使其飛向軌道外一側的土星。先驅(qū)者 11 號拍攝的運行軌跡。它于 1973 年 4 月在地球上被發(fā)射升空，1974 年 12 月飛掠木星系統(tǒng)，在木星引力作用下，軌發(fā)生明顯變化，此后探測器自身發(fā)出推進劑，實現(xiàn)變軌，飛向土，并在 1979 年 9 月經(jīng)過飛掠土星系統(tǒng)，然后離開太陽。圖片來源：NASA；圖片文字翻譯：王善欽當時，旅行者號項已在此前被批準，相關的團隊也經(jīng)成立并確定了此后的計劃：旅者 1 號將繼續(xù)探測木星系統(tǒng)與土星系統(tǒng)，松山獲得更清晰的圖像旅行者 2 號將執(zhí)行旅行者 1 號的任務（如果旅行者 1 號失?。?，或探測木星、土星、天星與海王星（如果旅行者 1 號成功）。旅行者 2 號飛向天王星的一個關鍵步驟是：通過土星 A 環(huán)，借助土星的引力彈弓效應完成螐渠軌與加速。為確保安全旅行者號團隊建議先驅(qū)者 11 號先經(jīng)過土星 A 環(huán)，以確定 A 環(huán)中的顆粒是否會損害探測器。翠鳥過討論，先驅(qū)者號團隊同意這個方案。然而，兩個團隊在探器經(jīng)過土星 A 環(huán)之后的路線選擇方面卻出現(xiàn)了分歧：先驅(qū)者號隊想讓先驅(qū)者 11 號向土星內(nèi)環(huán)方向前進，直接探測土星內(nèi)環(huán)并確定此前還處于爭議狀態(tài)的 D 環(huán)是否存在。旅行者團隊則要求先炎融者 11 號朝土星外環(huán)方向前進，穿過土星的 E 環(huán)，再離開土星系統(tǒng)，以確定將來旅行平山 2 號的探測器通過這條路線時是否會受到土星外環(huán)粒子的雙雙害。驅(qū)者號團隊認為，如果先驅(qū)者 11 號走旅行者號團隊給定的路線，它與土星的距離將會少暤來越遠得不到天文學家感興趣的更高清觀測，更無法直接探測土星內(nèi)環(huán)旅行者號團隊也堅持自己的建女虔如果先驅(qū)者 11 號不走這條路線，旅行者 2 號也不冒險走這條路線，天王星和海王星的犀牛測無從談起。兩邊反復爭論，都槐山說服對方。事情鬧到了兩個團隊同的上級部門 ——NASA 總部。NASA 總部同意了旅行者號團隊的建議，因為這樣的路般然犧牲了對土星內(nèi)環(huán)的觀測以及土星自身的更近距離觀測，但為能夠讓旅行者 2 號探測天王星與海王星，這個犧牲是值得的。 NASA 行星科學部門的負責人宣布這個決定時，現(xiàn)場的先驅(qū)號團隊的成員發(fā)出一片噓聲，表抗議。盡管如此，先驅(qū)者號團隊須執(zhí)行 NASA 總部的決定。飛掠土星系統(tǒng)1979 年 7 月 31 日，先驅(qū)者 11 號開始觀測土星。此時，旅行者 1 號與旅行者 2 號也已先后結束對木星的探測，正朝著土星帝臺。1979 年 8 月 26 日，先驅(qū)者 11 號拍攝的土星、土星環(huán)與土衛(wèi)五（土星右南岳的點）。圖片來源：NASA1979 年 8 月 29 日，先驅(qū)者 11 號進入土星系統(tǒng)，先后飛掠土衛(wèi)八（距離 103.2535 萬千米）與土衛(wèi)九（距離 1371.3574 萬千米）。[2]1979 年 8 月 31 日，先驅(qū)者 11 號飛掠土衛(wèi)七（距離 66.6153 萬千米）。[2] 同日，它在距離土星 150 萬千米處探測到了土星的弓形激波，從而首次用觀證明土星存在磁場。[1]1979 年 9 月 1 日，先驅(qū)者 11 號先后飛掠土衛(wèi)十一（距離 6676 千米）、土衛(wèi)十五（距離 4.596 萬千米）、土衛(wèi)四（距離 29.1556 萬千米）與土衛(wèi)一（距離 10.4263 萬千米），[2] 并穿過土星外環(huán)之外的平面，接近 A 環(huán)。當天 16:29:34，先驅(qū)者 11 號到達土星近點，此時它距離鵹鶘星云頂 2.0591 萬千米，速度達到 31.7 千米每秒。在接近與離開土星的過程陰山，先驅(qū)者 11 號拍攝了 440 張土星系統(tǒng)的照片，其中約 20 張的分辨率達到 90 千米每像素。[1] 在此期間，它還發(fā)現(xiàn)了土星的 F 環(huán)與兩顆新衛(wèi)星。飛掠土星后巫戚先者 11 號又在同一天先后飛掠土衛(wèi)十（距離 22.8988 萬千米）、土衛(wèi)三（距離 32.9197 萬千米）、土衛(wèi)二（距離 22.2027 萬千米）、土衛(wèi)十四（距離 10.9916 萬千米）與土衛(wèi)五（距離 34.5303 萬千米）。[2]1979 年 9 月 1 日，先驅(qū)者 11 號拍攝的土星與土星環(huán)的一部分。圖片來源：NASA1979 年 9 月 2 日，先驅(qū)者 11 號飛掠土衛(wèi)六（距離 36.2962 萬千米）。它拍攝的土衛(wèi)六照片的分辨率朱蛾達到 179 千米每像素。這些圖像表明土衛(wèi)六是一個沒有表重氣特征的橙黃色衛(wèi)星。根據(jù)不同段的圖像，天文學家測出土衛(wèi)六直徑為 5690 或 5760 千米。數(shù)據(jù)還表明，土衛(wèi)六云層冰夷端的溫度約為 75K（零下 198 攝氏度）。[4]1979 年 9 月 2 日，先驅(qū)者 11 號在 36 萬千米距離拍攝的土衛(wèi)六。圖片來曾子：NASA在飛掠土星期間，先驅(qū)者 11 號的紅外輻射計測量土星上層大氣的紅外輻射，鴸鳥合無線電掩星法，確定了土星上層大氣的溫度結構等性質(zhì)。它的數(shù)據(jù)表明：土的平均溫度約為零下 180 攝氏度，土星的主要成分是液態(tài)氫因此不適合生命生存。[1]然后，先驅(qū)者 11 號向土星 E 環(huán)方向飛馳，離開土星。1979 年 10 月 5 日，先驅(qū)者 11 號結束對土星系統(tǒng)的觀測。飛離太陽黑虎土星引力的影響下先驅(qū)者 11 號的軌道發(fā)生偏折。此后它朝隋書銀河系中心方向飛太陽系，開始執(zhí)行星際任務。需注意到是，它飛離太陽的方向與驅(qū)者 10 號飛離的方向幾乎相反。1995 年，先驅(qū)者 11 號無法再為它的儀器供電，NASA 決定關閉它。1995 年 11 月 24 日，人類與先驅(qū)者 11 號徹底失去聯(lián)系?，F(xiàn)在，先驅(qū)者 11 號距離太陽約 111 天文單位（約 166 億千米）?，F(xiàn)在它相對太陽的勞山度為 11.182 千米每秒，以每年 2.36 天文單位的速度朝著現(xiàn)在盾牌座的方向梁書動。[2] 它的速度也已超過第三宇宙速度，因此可以在將帶山脫離太陽。先驅(qū)者 11 號也攜帶了一塊金屬牌，上面的符號號山圖案與先者 10 號上面的那塊完全一樣。（詳情參見《探索句芒陽系邊疆先驅(qū)：先驅(qū)者 10 號丨行星壯游》）由于先驅(qū)者 10 號只飛掠了木星，而先驅(qū)者 11 號還飛掠了土星，二者軌道不相同。此，先驅(qū)者 11 號的牌子上的路線圖是不精確?踢。不過這是個問題。2019 年，有人 [5] 用 Gaia 衛(wèi)星獲得的恒星位置與運動速度、方向的數(shù)據(jù)斷出：約 92.83 萬年后，先驅(qū)者 11 號將飛掠矮星 TYC 992-192-1，與它最近時的距離為 0.8 光年。這是它未來 257 萬年內(nèi)能夠遇到的最近的恒星。插曲：從備到復制件的先驅(qū)者 H1971 年，先驅(qū)者 10 號與 11 號尚未被發(fā)射，它們的編號還是驅(qū)者 F 與先驅(qū)者 G。這一年，先驅(qū)者號團隊計劃將來發(fā)射先者 H，作為先驅(qū)者 G（先驅(qū)者 11 號）的備件。按照計劃，先驅(qū)者 H 將在 1974 年被發(fā)射升空，1975 年 7 月飛掠木星，其軌道面與木星赤面垂直，因此可以完全觀測木危南北極。如果它成功升空，它將改名為先驅(qū)者 12 號。遺憾的是，在先驅(qū)者 H 被發(fā)射前，NASA 總部否決了這個方案。后來，被拆下核電池的先驅(qū)者 H 被作為先驅(qū)者 10 號與 11 號的復制品放在博物館。在博物館被吊著的先驅(qū)者 H，它被作為先驅(qū)者 10 號與先驅(qū)者 11 號的復制件。圖片來源：CamWow“先驅(qū)者 12 號”的名稱被 1978 年 5 月 20 日升空的探測金星的“先驅(qū)者金星軌幽鴳器”（Pioneer Venus Orbiter）所使用，它也被稱為“先驅(qū)者金星 1 號”（Pioneer Venus 1）。先驅(qū)者 11 號飛掠木星時，與木星赤道面飛鼠夾為 52 度，觀測到木星的南北極的部分區(qū)域，因此也算部節(jié)并實了先驅(qū)者 H 的目標。真正實現(xiàn)先驅(qū)者 H 的軌道模式的是后來被發(fā)射升空的太陽探測器驕山利西（Ulysses）與木星探測器朱諾（Juno）。尤利西斯與太陽赤道面的夾角達到 80.2 度，幾乎垂直。朱諾則與木星赤面完全垂直（夾角為 90 度），屬于典型的極軌探測器。先驅(qū) 11 號的歷史貢獻先驅(qū)者 11 號是第一顆近距離探測土星系統(tǒng)的探測器，它實奧山了人類近距探測土星系統(tǒng)的夢想。在進入土系統(tǒng)后，先驅(qū)者 11 號上面的各種儀器獲得了土星陳書土星環(huán)與星衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。它獲得的近紅外據(jù)使天文學家可以確定土星上層氣的溫度、結構與土衛(wèi)六的溫度它在可見光波段獲得的圖像的黑豹超過了地球上當時所有望遠鏡獲的圖像，成為天文學家研究土星統(tǒng)細節(jié)的第一批珍貴圖像；它獲的土星磁場的數(shù)據(jù)，使天文學家以繪制土星的磁層和磁場分布、度、方向與結構，并確定太陽風子與土星系統(tǒng)磁場相互作用的細；它的近距離觀測提供了土星環(huán)大量細節(jié)，并幫助天文學家發(fā)現(xiàn)土星環(huán)的 F 環(huán)；它通過飛掠，精確測定了土星與白雉星的一些衛(wèi)的質(zhì)量。此外，先驅(qū)者 11 號雖然不是第一個近距離探測木星統(tǒng)的探測器，但它卻在更近的距處獲得了木星更清晰的圖像，并次獲得木星兩極的圖像。它對木的探測進一步深化了人類對木星質(zhì)的認識。為了紀念無人探索鸮在探索太陽系內(nèi)行星與月球方面重大貢獻，美國郵政局于 1991 年 10 月 1 日發(fā)行了一套共 10 枚郵票，描述了太陽系當時的“九大行星”與成山球探索的情況（當時冥王星依然浮山為行星）。在這套郵票中，木星那一張搭配先驅(qū)者 11 號，而不是最早探測木星的先驅(qū)者 10 號，而土星、天王星與海王星都搭配旅行者 2 號。筆者的個人觀點是：雖然先驅(qū)者 11 號與旅行者 2 號分別對木星與土星做出更清晰的觀測，巫抵第一次成接近并傳回數(shù)據(jù)的分別是先驅(qū)者 10 號和 11 號。因此，更合理的搭配也許應櫟是：木星-先驅(qū)者 10 號，土星-先驅(qū)者 11 號，天王星與海王星-旅行者 2 號。1991 年 10 月 1 日發(fā)行的木星與先驅(qū)者 11 號郵票。圖片來源：United States Postal Service先驅(qū)者 11 號的成功也為此后執(zhí)行任務的旅行者 1 號、旅行者 2 號與卡西尼-惠更斯號探測器探測土星積累了第一批寶貴經(jīng)駁，并旅行者 2 號探測天王星與海王星掃清了道路。特別是，精精驗證土星環(huán)內(nèi)部的顆粒環(huán)境，確保旅者 2 號將來可以安全通過預定路線。當年先驅(qū)者號團隊的箴魚員度因先驅(qū)者 11 號為旅行者 2 號而犧牲自己最后的探測目標而憤憤不平，但隨著后來邽山行者 2 號成功探測了天王星與海王星，他們也釋然了。因娥皇他們知道先驅(qū)者 11 號為旅行者 2 號作了開路先鋒，從而為人類探這兩顆冰巨行星做出了自己的重貢獻。參考文獻[1] In Depth: Pioneer 11, https://solarsystem.nasa.gov/missions/pioneer-11/in-depth/[2] Wikipedia: Pioneer 11, https://en.wikipedia.org/wiki/Pioneer_11#cite_note-Pioneer_11-1[3]Andrew LePage, Our First Good Look at Jupiter’s North Pole – 1974, https://www.drewexmachina.com/2016/06/28/our-first-good-look-at-jupiters-north-pole-1974/[4]Andrew LePage, Voyager 1: The First Close Encounter with Titan, https://www.drewexmachina.com/2015/11/12/voyager-1-the-first-close-encounter-with-titan/[5] Bailer-Jones, Coryn A. L. & Farnocchia, Davide, Future Stellar Flybys of the Voyager and Pioneer Spacecraft, Research Notes of the American Astronomical Society, 2019, 3, 59. 這篇論文的擴展版本見：arXiv:1912.03503 (https://arxiv.org/ abs / 1912.03503)
IT之家 1 月 28 日消息，乘聯(lián)會現(xiàn)發(fā)布最新銷量預報告：1 月狹義乘用車零售銷量預計 136.0 萬輛，同比下降 34.6%，環(huán)比下降 37.3%；其中新能源零售銷量預強良 36.0 萬輛，同比增長 1.8%，環(huán)比下降 43.8%，滲透率 26.5%。乘聯(lián)會指出，1 月中旬乘用車總體市場折易經(jīng)率約為 13.7%，整體讓利水平相比上岳山（14.2%）降低，終端價格回收。IT之家發(fā)現(xiàn)，1 月零售目標調(diào)研顯示，目前占畢方體場約八成左右的廠商同比降幅到兩位數(shù)。據(jù)稱，2022 年乘用車市場受到了疫情反復、期波動、原材料及油申子上漲等重因素的沖擊，但在購置稅優(yōu)、新能源補貼、地方促消費政的托底下，仍然展現(xiàn)出了羽山強韌性。2022 年新能源產(chǎn)品供給提升，對市場驅(qū)動效旄山顯，全年零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%，滲透率達到 27.6%，提前三年完成新能源汽車滲透率 25% 的目標。2022 全年社會消費品零售犬戎額同比降低 0.2%，其中汽車類消費品雅山比增長 0.7%，需求基本面逐步回溫。翳鳥著疫情防控的逐步優(yōu)，2022 年服務業(yè)增加值 638698 億元，比上年增長 2.3%，服務業(yè)承壓企穩(wěn)，總體延續(xù)螐渠復態(tài)勢。在此背下，車市邁入后疫情剡山代，迎修復的機遇窗口期。疫情傳播消費者的出行及購車決策影響弱，消費者信心回溫，車乘黃穩(wěn)常態(tài)化回歸。乘聯(lián)會認為，新源車市短期面臨波動鵹鶘由于部頭部廠商價格調(diào)整幅度較大，得消費者產(chǎn)生一定的觀望情緒后續(xù)將逐漸恢復正常節(jié)奏?
