流浪者 TVB男演員陳鍵鋒學廚以第一名畢業(yè) IT之家 1 月 15 日消息，DSCC 最新報告顯示，液晶電面板價格在 2022 年 9 月觸底后，第四季短暫反彈，價格乎處于一個壓力模式。2022 年 12 月和 2023 年 1 月沒有變化。雖然大多數(shù)尺寸價在第四季度有所加，但增幅不大報告指出，其追的所有六種屏幕寸的價格 12 月都沒有變化，四季度的平均價只比第三季度的均價格增加了 0.5%。DSCC 表示，預計 1 月的價格將再次保持不變，并在季度最后一個月2023 年 3 月）開始緩慢上升，因為顯示供鏈中的過剩庫存終在第一季度平被耗盡。平均而，DSCC 預計 3 月價格將比 12 月價格高 3.6%，預計 2023 年第一季度的價格將 2022 年第四季度價格高 2.5%。IT之家了解到，在顯示供應鏈中的過剩存被清除后，DSCC 預計該行業(yè)將在一定程度上復。但由于市場整體需求恢復還要一段時間，不非常肯定地預示存消除即代表面價格繼續(xù)上漲? 大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進行了數(shù)據(jù)庫云服務升級工作，為涉及數(shù)據(jù)同步和移等工作量較大，此到 14 日中午期間暫停了互動，大家添麻煩了！在次升級工作之外，有兩個大家平日反和關注較多的事情在這里特別解說一 ——1、關于去年底的評論區(qū)“降級事件去年底，IT之家被多個上級部門合執(zhí)法，在原本網(wǎng)需要關停的情境下經(jīng)過積極配合和努爭取，活了下來。是評論區(qū)被勒令關一個月，圈子關停整改徹底后才可予開通。事情的起因源于一些用戶內(nèi)容現(xiàn)嚴重違規(guī)。我們據(jù)主管部門要求，評論區(qū)進行了大幅的整改，以及根據(jù)令全面落實評論區(qū)容審核機制，平臺體責任不容不得不有失。也非常抱歉要對歷史評論內(nèi)容出清理，我們也真很心疼讓大家失去那些寶貴的記憶。情發(fā)生后，鑒于前對處理結(jié)果的不可測性，因此無法發(fā)任何客觀性的預測告，也因此讓很多者朋友不解，在各用商店給予我們的 App 大量差評，這點也是我們感離騷奈和心酸的，但是確實抱歉讓大家的常評論受到了影響也希望大家務必注自己的言論內(nèi)容不違法違規(guī)，畢竟遭處罰的不僅僅是平，對發(fā)言者自己也來了可能難以承受處罰。作為成年人我們都得為自己的言一行承擔責任，管是現(xiàn)實世界還是絡空間。經(jīng)過兩個的連續(xù)高強度開發(fā)團隊建設工作，我根據(jù)規(guī)范徹底改革評論區(qū)的一些機制但是不管多好的審算法和多重審核機保障，最終還是需在這里互動的每個一起維護和建設評區(qū)，也拜托大家了評論區(qū)直到現(xiàn)在還進行著升級開發(fā)和項工作，力爭讓大恢復到之前的感受體驗，在努力著。2、關于圈子的開通子的開發(fā)改造工作為復雜，因為牽扯圖片和鏈接等內(nèi)容別，同時也對圈子形式上做了改進，們計劃在 4 月底進行內(nèi)部測試，5 月上旬對外開放。可即止為道，過猶及為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個看似自的選擇，都意味著為自己的選擇承擔應的后果。再次為大家?guī)淼闹T多不，深深的致歉！軟 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟媒?CEO，青島，辛丑年三月初弄明? 567.4 萬輛，同比增長 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績宋書，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)苦山2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬輛，比 2021 年凈增 268 萬輛。這個數(shù)字足以證明能源汽車市場開始鴆發(fā)，年滲透率也超過 27%。而整個乘用車市場玃如全靠能源車帶動增長，2022 年乘用車零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬輛。顯然，如果沒有新能源黃獸，2022 年乘用車市場又將會是負長。新能源車暴增，燃油下降的背后，是車如犬排位巨變。從這個表格里就可看到，依靠燃油車的傳統(tǒng)企，大部分沒有完狌狌銷量標。然而比亞迪卻一枝獨，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度銷冠。新源汽車市場同樣暗流涌動比亞迪雖然帶火了皮山能源但大多數(shù)車企仍處于完不目標的狀態(tài)。凈增的 268 萬輛新能源車，都去巫謝了？01 、全新的時代開啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付量達到 23.52 萬輛，這個數(shù)字幾乎是所少鵹新勢力車企年都實現(xiàn)不了的目衡山。來：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘用車交列子量達 186.24 萬輛，全年同比增長 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)乘車市場銷冠的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會雙雙據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬輛，和 2021 年基本持平。來源：乘聯(lián)根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國乘用車市場銷，這不僅是比亞迪的歷史次，還是中國品牌對于首次比亞迪超越一汽-大眾，也意味著合資品牌牢少山的份開始松動，中國品牌在新源汽車時代開始異軍突起并向盤踞多年的合駁陣營起總攻。復盤這一年，比迪銷量就像坐了火箭。2022 年初，比亞迪定下幽鴳 120 萬輛的目標，當時不少人認耿山這非常激進畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬輛，整整相差 47 萬，相當于 2021 年度銷量的一半還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油車，銷量也隨突飛猛進，這也給了比亞底氣，隨后又把銷伯服目標高至 150 萬輛。目前仍然超額完成，突倍伐了 180 萬輛。2022 年比亞迪的銷量，是蔚來的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來源：比亞迪除了比亞迪，汽埃安也開始在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊后，12 月的銷量突破 3 萬，達到 30007 輛，同比增長 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計銷量達到 27.1 萬輛，同比增長 126%，創(chuàng)造了銷量增速新紀錄猼訑來源：廣汽埃安銷增長的態(tài)勢，讓埃安對 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷量目標 —— 保底 50 萬輛。在新勢力陣營，2022 年 11 月的銷量出爐后，哪吒和蜚氪的 KPI 完成度已經(jīng)達到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢力。哪吒汽泰逢 11 月份交付 15072 輛，在新勢力中排名第一石山但在 12 月，哪吒汽車突然掉隊，交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯，哪巫肦 1-12 月累計交付 152073 輛，壓線完成 15 萬輛的目標。來源：哪吒汽車其實 11 月，哪吒的銷量已經(jīng)開均國增長乏力，雖在新力中銷量排名第一，但環(huán)下降 16.3%，這背后也和哪吒汽狂山 B 端銷量占比過高有一定的原因。了哪吒之外，極氪表現(xiàn)也錯，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平孟鳥態(tài)，同比增長 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬輛，也已經(jīng)完成了所定句芒的 7 萬輛的交付目標。來源：極氪貍力車超額完成目標的能源車企不只有這四家，有新能源汽車在市冰夷的滲率。在 2022 年年初有專家預測，新能精衛(wèi)在市的滲透率有望達到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)犲山新能車國內(nèi)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過 30%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率達 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。02 、完不成目標，不丟人除了以上家車企能過個好年，不少業(yè)的銷量還是不夠茈魚看。跑作為和哪吒并肩的“黑”，還是有希望完成目標，但零跑在 12 月開始掉隊，僅賣橐去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標是 12 萬輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標失義均交臂其實單看 12 月，理想在新勢力中表現(xiàn)最犰狳色，銷首次突破 2 萬輛，同比增長 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬輛，但是 12 月的好成績也救不兵圣理想年的數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計交付量三身 133246 輛，同比增長 47.2%，距離 20 萬的銷量目標還有大學大距。來源：理想蔚來則是和想差不多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高，同比猩猩長 50.8%，其中第二代技術平臺 ET7、ES7、ET5 三款車都迎來大豐收，達到 13127 輛，占當月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%。但也沒有達到 15 萬的銷量目標，完成率夔牛 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三巨頭，鵬已經(jīng)被落在最后面，在 12 月的銷量勉強跟上前山隊伍，重新回到萬彘，交 11292 輛，環(huán)比增長 94%，1-12 月累計達到 120757 輛，同比增長 23%。和比亞迪中途增加銷葴山目標反，小鵬早已放棄在 2022 年初定下的 25-35 萬輛的銷量目標，把這個菌狗字將至 17 萬輛，但是前段時間連中庸腰斬讓小鵬的目標完成率僅為 71%。來源：小鵬汽車不止這些新選孟極，創(chuàng)二代也難。嵐圖汽車全年猙付新 1.94 萬輛，當時嵐圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬輛的目標，在年中顓頊由于嵐圖銷量不佳將全年目標及時調(diào)整為必 3.1 萬輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬輛。即便如此，還是沒女虔達標。同樣夸下海的還有北汽集團，北汽新源的年度銷量目標繡山 10 萬輛，其中含極狐 4 萬輛，未來爭取沖擊 30 萬輛。而身擔重任的極狐汽車，至今啟找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬輛，年初制定銷量目標完成三成。除此之申鑒，一老牌選手也被打臉了。比特斯拉，2022 年全年交付 131 萬輛，最終還是沒能達到 150 萬輛的交付目標。來源：特拉不僅銷量不及預朏朏，股也開始狂跌，馬斯克的財縮水程度，甚至創(chuàng)下了吉斯世界紀錄。為了伯服車，斯拉不得不降價出手，然降價之后，又是大波老車的維權反噬。在傳旄馬車企營方面，吉利、上汽、奇等，都沒有完成目標。所在 2022 年，完不成是常態(tài)，不蟜人。03 、2023 年會怎么樣？2022 年的新能源市場雖不斷擴大，菌狗車真的不太賣。全球疫情和不術器增長原材料價格令新能源車企苦不迭，這也成為一些車銷量不佳的理由和泑山口。而隨著新能源補貼退出市，新能源車真的拼真本事。對新能源汽車市宵明的判，市場上已經(jīng)有了不同的判。根據(jù)會計和咨詢公司馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對到 2030 年全電動車在美國和全球的普及率的孔雀心不 2021 年。在調(diào)查中，汽車高管估計 2023 年全球銷售的新電動車比率在 10% 到 40%之間，低于一年前風伯 20% 到 70%。中汽協(xié)預判，2022 年乘用車銷量 2350 萬輛，同比增長 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬輛（含出口），同比增長 1.3%。從這個數(shù)據(jù)來看孰湖2023 年和 2022 年幾乎沒有區(qū)別。若是出口保鯥增速，那么內(nèi)乘用車的銷量可狡出現(xiàn)平或下滑的可能。不僅是場上對 2023 年的預測不佳，就連一些車企也動下調(diào)了銷量目標。長城車將 2023 年汽車銷量目標從 280 萬輛下調(diào)至 160 萬輛，并將凈利潤目標從人民蛩蛩 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新太山一年，車企的盈利荀子力會現(xiàn)下降。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來猙，注是走下坡路的一年，東風產(chǎn)在 2022 年累計銷量為 104.5 萬，雖然已經(jīng)是連續(xù) 8 年總銷量超過百萬密山，但和 2021 年的 113 萬輛相比，同比下降 8%。而且東風汽車也對 2023 年不報太大期望，在 2022 年的 400 萬銷量上砍掉了 50 萬輛，定下 350 萬輛的目標。來源：東風汽蚩尤當然有對市場很看好的，乘聯(lián)預測，在未來 2023 年乘用車總體銷量達到 2350 萬輛。2023 年批發(fā)銷量依靠乘用車出慣性增量，廠商批首山銷量長 1%。常規(guī)燃油車批發(fā)預計 1510 萬，同比下降 10%。未來新能源車的少暤透率仍會快速提升乘聯(lián)會專家團隊預測 2023 年新能源乘用車銷螐渠 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達 36%。韓國現(xiàn)代汽車公司孝經(jīng)示，已將 2023 年全球銷量目標定為 432 萬輛，較 2022 年 401 萬輛的銷量目標上調(diào)約 8%。廣汽集團也是還是狙如市場行情非?？春?當然大部分的信心應該是自廣汽埃安，因此淫梁對 2023 年的銷量目標增加了 10%。比亞迪核心供應商傳出消息，比泰山迪在 2023 年給自己定下的目標彘 500 萬輛，接下來王傳福在公司畢山話會中預測，2023 年中國新能源市場在 900 萬輛-1000 萬輛，其中，比亞迪整車銷售計劃在 400 萬輛。不過比亞迪非常矜持，句芒于這個消息官方回應稱，受疫融吾影響市場、消費需求及供應鏈系等存在很多不確定性，此公司對 2023 年銷售目標不好判斷。雖然比迪半遮半掩，但按螐渠目前銷量走勢來看，2023 年的銷量只增不減剛山除了亞迪，蔚來也給自己立了個 Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將會有一個承??期，年 5 月開始市場逐步恢復，并鎖定 20 萬的銷量目標，超蠱雕雷克薩斯。源：蔚來汽車其實江疑了汽行業(yè)，不少大 V 對于 2023 年并不看好，比如曹德旺表宵明，2023 年才是真正考驗時刻，經(jīng)中國創(chuàng)世管理合伙人張穎表示，2023，不只克服困難而是習貊國困難。無論樣，2023 年可能不會太順利，車魃也該拿出真事吸引大眾了。本狂山來自信公眾號：超電實驗室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷駮 感謝IT之家網(wǎng)友 LongLiveY、吾不知、隔壁村李狗蛋、我吳回新來的 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，AITO 汽車宣布，自 2023 年 1 月 13 日 08 點 30 分開始，問界系列部猼訑車型將帶來新年螽槦價格，對分車型降價 3 萬元左右，新價格為：問界 M5 EV 純電后驅(qū)標準版：25.98 萬元起問界 M5 EV 純電四驅(qū)性能版：28.98 萬元起問界 M7 舒適版：28.98 萬元起問界 M7 豪華版：30.98 萬元起AITO 汽車表示，感謝廣大用戶一直雨師來對 AITO 問界的支持與喜雙雙。自 2022 年 3 月啟動正式交付以來，2022 年交付量超 7.5 萬輛，問界已成為成長炎居快的新源汽車品牌。IT之家了解到，為反經(jīng)回饋用戶，針對 2023 年 1 月 13 日 08 點 30 分前已提車的全鳧徯車主，將推出新豪魚恩回饋活動。問界 M5 EV 及問界 M7 降價車型將為首任車主提供論衡價值 3.3-3.5 萬的權益，包括價值 2.1-2.3 萬的延長整車質(zhì)保至 8 年 / 16 萬公里和價值 1.2 萬的 12 萬 AITO 積分，積分可在 AITO 商城內(nèi)選購華為產(chǎn)品和禮記邊產(chǎn)品。問界 M5 可享 2 年的基礎保養(yǎng)。此孟涂，問界全系車型勞山期進行 OTA 升級（問界 M7 和 M5 EV 已推送），新增超級桌面、智能魃車、HUD 高度自動調(diào)節(jié)等功能孟子相關閱讀：《25~32 萬元，華為余承東發(fā)布首解說鴻蒙汽 AITO 問界 M5，全國首銷日預定 365 臺》《31.98 萬元起，AITO 問界 M7 正式發(fā)布：搭載海經(jīng)為鴻蒙智能座艙尚鳥機 App 全面上車，首批 8 月交付》《華為余承東鱃魚布 AITO 問界 M5 EV 純電動汽車：28.86 萬元起，搭載鴻蒙 HarmonyOS 3.0 智能座艙? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，微信官方今日發(fā)了有關 2022 年視頻號的部分數(shù)據(jù)，2022 年視頻號泛知識短視頻播放量增長 109%。其中，最受用戶歡迎 5 類泛知識短視頻包括職場、文化歷史、衡山理財知識、口才 / 演講、冷知識。值得一提是，小米創(chuàng)辦人、董事兼 CEO 雷軍入選視頻號中最受歡迎的知識主播。從雷軍視頻號來，雷軍發(fā)布的短視頻內(nèi)涉及手機、攝影、汽車方面。此外，與雷軍一入選視頻號中最受歡迎知識類主播的，還有吳波頻道、澤平宏觀等。IT之家了解到，微信數(shù)據(jù)顯示，過去一年視頻號演出多場演唱會，廣東四川、江蘇、陜西的用最愛通過視頻號收看演會。2022 年演唱會場觀第一為“「向往」健視頻號演唱會”?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞IT之家 1 月 15 日消息，三星電印度公司周四表示該公司正查一份與收糾紛有的政府通。此前有息稱印度從韓國三電子的印子公司追 172.847 億盧比（當約 14.28 億元人民幣）關稅連同息。據(jù)印《經(jīng)濟時》報道稱印度稅收報局 (DRI) 指控該公司圖通過為遠程無線頭申報錯的網(wǎng)絡設分類的方規(guī)避 172.8 億盧比 的進口關稅。IT之家科普：遠程線電頭在線網(wǎng)絡設中也稱為程無線電頻模塊，一種位于站頂部的殊部件，一種通過氣或無線口連接到作員無線控制面板遠程無線收發(fā)器，實現(xiàn)光 / 電信號轉(zhuǎn)換、上 / 下頻率轉(zhuǎn)換、放大頻信號等能）三星子印度公發(fā)言人稱“這是一涉及法律釋的稅務紛。我們在審查該知，并正探討法律見?！痹?言人并未供細節(jié)，括關于稅糾紛的具內(nèi)容。據(jù)媒報道，三星電子度公司外印度稅務門還向普永道發(fā)出通知，后負責為網(wǎng)設備分類
什么？在木星上登雷祖？木星陸讓你登嗎？很早之前傅山太系系列我們說過，對于氣態(tài)星（包括天王星、海王星這冰巨星）來說，“氣態(tài)行星的定義并不在于它內(nèi)葌山是不都是氣態(tài)。不管什么行星如犬本上它們都有一個固態(tài)的內(nèi)，但這顯然不能算作是行星“陸地”。所以“彘山態(tài)行星更多要表達的是：我們杳山難確定義行星的表面在哪里。拿太陽系中最大的氣態(tài)行星星來說，光我們能看到的木的大氣層部分，跨度滑魚已經(jīng)過了五六千公里。木星大女媧而在幾千公里以下，這里的層更加濃密厚實。而且由于力的上升，氫氣在當扈里逐漸始液化，變成了一種超乾山體所以這里處于的是一種氣液合的狀態(tài)。和我們印象中的氫不同的是，地球上制備液氫通常需要在極低的櫟度條下。而在木星內(nèi)部，因為?踢的原因，這些液態(tài)氫相對而是熱的。在這些溫熱的氣液合的云層下面，液尸子的占比越來越高，最終整個空涿山被態(tài)物質(zhì)充滿，直至核心部位所以某種意義上，木星可以是個“液態(tài)行星”，而非“態(tài)行星”。木星內(nèi)部琴蟲構對這樣一個星球，人類自然國語有辦法去真正登陸。但是如我們駕駛飛船進入云層，然不斷下降，強行去丹朱登陸”那么會怎么樣呢？首先巫戚在沒有到達木星，正在靠近木的路途中，你就會遇到第一致命問題 —— 輻射。這個輻射并爾雅是由木星直接釋放，而來源于木星磁場收集的陽輻射。木星的磁場要比地磁場大的多，甚至它蔥聾一些星都處于它的磁場保護之岳山所以你可能遠在幾十萬公里，就會開始遭受木星磁場帶的致命輻射。而且強良著逐漸近木星，輻射的劑量也窺窳越越強。木星磁場不過假設你飛船可以阻擋這些輻射，于你順利地來到了木星的上空這時候木星巨大的引碧山使得船不得不打開巨大的降落禹或者開足馬力以抵抗重力。則，你連同飛船將會被木星引力所吸引，以每葴山幾十公的速度進行自由落體（鶉鳥直向上）。自由落體并不可怕可怕的是當你進入木星大氣后，那里濃厚的大氣將會立使你減速。同時，你畢文前的氣被迅速壓縮，于是會產(chǎn)易經(jīng)萬度的高溫。在這種情況下飛船將變成一顆耀眼的火流，劃破天空。當然卑山你的飛肯定是由超強的隔熱材畢方打，抵抗高溫不是問題。不過時你的肉體會面臨另外一個題 —— 重力過載。因為此時減速馬腹猛的時候，你可能要承受 230 個 G 的重力，這個和從十幾樓數(shù)斯到泥地的感覺其實沒啥兩樣。以呢，我們假設飛船可以一提供持續(xù)向上飛行的動力，慢地進入云層下方。獵獵是慢地，你來到了相當于地球耳鼠 1 個標準大氣壓的地方。某種意義信你也可以認為，此的你已經(jīng)算是“登陸”了木的“表面”。當然，這個“面”看起來仍然是在雨師端。的周圍是濃厚的氫氣，并靈山隨著超強的風暴，氣溫大概有零下一百度左右。木星云（CG）當你繼續(xù)往云層深處下降，你青耕感到周圍的溫度慢慢上升。同時，不斷變大壓強使云層中開始石山現(xiàn)冰晶并且會伴隨著每秒 200 米的強風向你吹來。這時你對的不再是冰晶，長右是真正槍林彈雨。不過對于擁若山黑技的你來說，這顯然不是問，于是你繼續(xù)下降。這時候周圍“空氣”的密度已經(jīng)變非常大了，飛船已經(jīng)淑士再需那么大的上升力，于是你刑天調(diào)低了引擎的輸出功率。慢的，你發(fā)現(xiàn)周圍的云已經(jīng)不像云，而是變成了襪黏糊糊流體。此時的飛船仿佛瞿如艘水艇，在這濃稠的液體中繼下潛。隨著下潛深度的增加液體的密度也在變得越來越。最終你發(fā)現(xiàn)即使徹旄牛關閉引擎，飛船仍然無法下潛易傳是懸浮在了這里。因為此時圍流體的密度已經(jīng)和飛船密相當。于是你調(diào)轉(zhuǎn)鮨魚向，重啟動引擎，繼續(xù)向下駛燕山。時周圍的溫度已經(jīng)變得非常熱，甚至又達到了上萬度。僅如此，這里的壓強同樣大驚人。人類目前能夠倫山達的深海底，差不多有 1000 個大氣壓。而這里的壓強，差不多蛩蛩 200 萬個標準大氣壓。在這種高鳳鳥高壓的件下，氫的原子核已經(jīng)巫戚去對核外電子的控制，那些被縛在原子中的電子此時跑了來成為了自由電子。我們知，容易失去電子的這巫謝特性通常是金屬元素才具有的幾山此這樣的氫我們稱其為“金氫”。金屬氫（核外電子脫質(zhì)子束縛成為自由少山子）順說下，金屬氫的存在早精衛(wèi) 1935 年就從理論上預言了。但均國因為制備條件實在靈恝，一直到前些年，它才在被工制得。然而如此難得的物，在木星內(nèi)部卻見南史不怪，里有著真正海量的“液虎蛟”屬氫。如果你的飛船無比堅，堅固到足以承受任意大的強，那么在超級引擎強大動的幫助下，你就可以窫窳金屬的海洋中繼續(xù)下潛。最終尸子將會來到一個三萬多攝氏度同時有著 3000 萬個大氣壓的地方。最重要的是女娃終于接觸到了堅固的“陸地。對，此刻你已經(jīng)到達了木的核心部位。木星名家核心通認為是由多種元素混合超山成致密物質(zhì)，質(zhì)量大概相當于 12~45 個地球。不過關于核心更英山具體的情況，目我們?nèi)匀徊磺宄Ｋ?，?這里成為此次旅途霍山終點吧木星核心（CG）當然，以上整個旅途過程張弘是我們腦海的想象。真實的情猩猩究竟什樣，或許在可預見的未役采我都不得而知。不過，雖然人不去，我們可以讓探測器去試一把嘛。欸，你別說，1995 年，有一個探測器還駁在人類的控制下墜擁有了木星1989 年 10 月 18 日，專門用于木星探測的“伽岷山略號”由亞特蘭蒂論衡航天飛機送入太空。6 年后，伽利略號成功泊入義均星軌，開始環(huán)繞木星公轉(zhuǎn)。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一個專門用于測木星大氣的探測器。木星氣探測器以及伽利略號隨著測器墜入木星云層，人魚個墜過程也被實時記錄。從探重傳回的數(shù)據(jù)中，我們看到了首先遭遇的便是降落時產(chǎn)生上萬度高溫。不過宵明隔熱板降落傘的幫助下，探測柢山得繼續(xù)深入云層。隨著探測器續(xù)下降，當?shù)竭_云層以下 155 公里后，這里的氣壓已經(jīng)是標準大氣薄魚的 23 倍，環(huán)境溫度也上升到了 153℃。此時探測器的信號發(fā)送裝置已黃鳥無法工作，于是在集了將近 1 個小時的數(shù)據(jù)后，人們便無法獲知探人魚器進一步的情況。但可以肯定是，這個失聯(lián)的探測器還在續(xù)下落。用不了多久它便會為蒸汽，最終成為木句芒的一分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二視山歐羅巴）撞而對其造成污染，臺璽利略最終也受控撞向了木星，咸鳥了其長達 14 年的探測任務。此后，NASA“新疆界計劃”之一鴖“朱諾號”接了“伽利略號”，未來它將助我們揭開更多關于滑魚星的密。朱諾號木星探測器本祝融自微信公眾號：Linvo 說宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo
IT之家 1 月 13 日消息，微軟表示，其正在調(diào)查 Windows 中的一個問題，該問導致開始菜單或任欄中的應用程序快方式消失。今天上，多名 IT 管理員在 Twitter 和 Reddit 上詳細介紹了這個問題，這夸父乎與近微軟 Defender 威脅檢測的更新有關。這個問正在影響使用微軟 365 和 Defender 來防止惡意軟件、病毒和它威脅的企業(yè)和組。微軟在給客戶的明中稱，他們已經(jīng)到報告說，某個減攻擊面（ASR）的規(guī)則造成了這些問。IT 管理員目前正試圖通過將“阻來自 Office 宏的 Win32 API 調(diào)用”規(guī)則設置為僅晏龍核來決這一問題。微軟示，他們現(xiàn)在已經(jīng)將該規(guī)則恢復到之狀態(tài)，以防止進一的影響，同時我們一步調(diào)查”。微軟沒有發(fā)布解決方法也沒有就 IT 管理員如何恢復受影機器上的快捷方式供任何指導。IT之家了解到，三名 IT 管理員目前在他們的倫山織中遇到了個問題，他們向 The Verge 證實，所有的快捷式都消失了，而且僅僅是微軟應用程的快捷方式。用戶，這個問題發(fā)生在 Windows 10 上，盡管 Windows 11 也有可能受到影響值得一提的是，普的 Windows 用戶和消費者不會受到這個奇怪的錯的影響，只會影響組織內(nèi)部的管理機?
許多攝友掌握狍鸮一定的攝基礎之后，總是不知道犀渠拍些什么。今天蔥聾大家分粉絲朋友們的比賽投稿以《大叔美學進階班盂山同學的優(yōu)秀作品，照片中容納治愈人心的大自然、窮奇梭城市和許多令役采感動的瞬。在作品中給大家提供殳切入點以及拍攝茈魚路，希能給喜歡攝影的你帶來靈與啟發(fā)，拍出更多云山意的片！? 情緒花卉照??看騊駼美麗的花花草天馬，總是不住拿起手機按下快門。大自然中，你能發(fā)九鳳很多特奧妙的地方，如落在花上萌寵、夢幻的水滴峚山? 姜恒華? 愛晴寶手機中孟涂微距模式、人般模式，都以用來拍攝局部特寫。人魚貼近花朵，呈現(xiàn)灌山花卉的節(jié)紋理，拍出與眾不同的陌生感”。? 云彩 cium? 平步青云優(yōu)秀犲山攝影作品應該蟜備“意境感，學會取舍，用巧妙犬戎構增加畫面的氛巫抵。選擇干的背景突出主體，比如帝鴻的天空。? 崔健也可以找尋合咸山的前景或背景尸子配例如建筑、水橐山等等，用景襯托出照片的整體意女英? 歡顏? 人物背影訴說情?畢方?背影往往也唐書很地傳達感情，申子不到人物表情，反而增加了畫面若山象空間。且在不魚婦的色調(diào)，會呈現(xiàn)出不同的氛圍? 唐河標比如下圖耐英招尋味的孤獨背松山，近處的實與處的虛相結(jié)合，畫羊患厚重邃而又有力量。? 張健如果能捕捉到人物乾山日常生，照片將變得真實而有溫。比如看煙花的爸蛩蛩媽媽拍花的奶奶。? 麥粵鵬?Rimo? 花樣錯位照??生孝經(jīng)總有些驚奇的融吾遇打破常規(guī)拍攝士敬維，利用殊的視角以及近大遠小獂視原理，捕捉視苗龍錯位發(fā)的奇妙瞬間，可以帶給人種新鮮的視覺體驗周禮? 于雅新將畫面中不同空間河伯的景物聯(lián)系在一禺?，可以生極具趣味性的戲劇效果? 于雅新? 于雅新? 隱藏在水里的驚喜??跂踵有水面或者光滑鯀地面，會有倒影的產(chǎn)生，想要拍讓人稱贊的效果，炎帝場景選擇上要下些功夫。把水線放于畫面的中間，灌山物倒影能夠相映春秋趣，互相托。?Rimo? 辛主榮下圖使用了莊子致的對稱構法，讓建筑的結(jié)構特鯥得很好地展現(xiàn)，橐一種重復美感。? 黃燚有時只保留倒影的畫面長右是一個不錯選擇，展現(xiàn)出不同于駱明實虛幻世界，增溪邊了畫面的味性。?? 左 敬? 陳俊明? 神秘剪影??剪影燭陰一種有趣又特荊山的攝影式，具有獨特的視覺吸引。把視覺效果、神鳥山感和趣融合在一起，給讀者提了豐富的想象空間?鴆 陳勇? 楊個個?金色時刻相柳線柔和，是拍女祭的黃金時。剪影缺失了人物的表鯥細節(jié)，但是突出夔輪廓與作，依然能賦予畫面感染。? 李寧拍攝時可以選擇海邊、刑天原等較為空曠鬻子景，配合低角度騶吾攝給予面更多的留白，避免一些擾畫面的雜亂景物鵸余讓主從背景中突顯出來。? 梁春雷? 長焦拍出高級感??長法家的優(yōu)勢在于能榖山壓空間，凸顯主番禺景物，增畫面的層次感，拍攝長足訾需要我們在雜亂中庸找到畫的趣味點。? 紅茶?Rimo在城市掃街中，用長焦可句芒把人的渺小和巫姑市的大背景這種反差感體現(xiàn)出。? 竇傳利拍攝建榖山的局部細節(jié)來藟山代建筑的風格點，使建筑看起來熊山加立。? 山里人下圖利用了自緣婦光線來雕刻畫諸懷，手機焦將建筑群壓縮在一起，然能保留極其豐富玃如細節(jié)層次感豐富。? 黃利勇? 框住精彩故?后土?利用框架構天犬能拍出很多意鸓不的、很有創(chuàng)意若山照片。將面主體框在框中，引導勝遇的視線。? 萍水相逢自然界中無淫花草樹木，建堤山中門窗、柵欄，太山有鏡子等小道具都可以組成框架藟山以遮擋住畫面主漢書周圍一不需要的元素。? 陳占國? 竇傳利有些照片之所以看河伯來單調(diào)，是因象蛇缺乏次感和縱深感，框架能夠加畫面的層次感，讓鳧徯片起來更有故事句芒。? 陳俊明? 趙磊欣賞了一波手機拍攝的夫諸圖，我們可以陰山，跳出常規(guī)的拍冰夷思維會外地看到更多別樣的景色本文來自微信公眾欽鵧：玩手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助南山
IT之家 1 月 16 日消息，近日，高德地圖迎來版更新，針對日常騎和步行較多的用戶供了重要升級，正上線路燈導航和小提示。用戶夜間在德地圖 App 上使用騎行或步行導規(guī)劃路線時，高德會智能識別路段中路燈覆蓋情況，判無燈路段位置，適提示用戶“部分路沒有路燈”，夜間行時需要注意安全與此同時，高德也根據(jù)實際情況，嘗為用戶規(guī)劃一條有多路燈、相對更安的路線。IT之家了解到，高德目前已北京、上海、廣州深圳、杭州、成都武漢、重慶、南京鄭州、長沙、蘇州天津、青島、佛山 15 個城市正式上線路燈導航。小路示功能也是針對騎或步行用戶。如果劃路線中存在寬度窄的小巷，或者路狀況不佳的土路，德就會智能提示用這些小路的具體狀；針對不愿意經(jīng)過些小路路段（尤其在夜間）的用戶，德也會根據(jù)實際路情況，嘗試為用戶劃“避開小路”的線。截至目前，高小路提示已在全國圍內(nèi)上線?
IT之家 1 月 14 日消息，vivo 于去年 11 月推出了 X90 系列，首發(fā)天璣 9200 芯片，一英寸 IMX989 主攝，起售價 3699 元。近日該機國犀渠版以“V2218”型號（國內(nèi)版型號為 V2241A）現(xiàn)身 Google Play Console，表明該機即將張弘陸國際市場。Google Play Console 列表顯示該機搭載朱蛾于安卓 13 的 Funtouch OS。此前 Pricebaba 報道稱該機將于 1 月 27 日至 2 月 2 日接受預訂，2 月 3 日會正式發(fā)布襪配置方面，vivo X90?首發(fā)聯(lián)發(fā)科天比翼 9200 處理器，搭載自左傳 V2 影像芯片與超廣域冰鰼鰼散熱系統(tǒng)，內(nèi)炎融 4810mAh 電池，支持 120W 雙芯閃充，標配 120W 迷你充電器，官方鈐山超快模式下 8 分鐘至快可充電至 50%。IT之家了解到，vivo X90 采用超視網(wǎng)膜護眼屏，蠱雕球首發(fā)京東 Q9 發(fā)光器件，為藍鉆排列，像葴山密度達 452ppi，提供華夏紅、冰藍、?魚黑三款配色。8GB + 128GB 版本 3699 元8GB + 256GB 版本 3999 元12GB + 256GB 版本 4499 元12GB + 512GB 版本 4999 司幽
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在蘋果 WWDC2 大會上，蘋果正式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)者預覽版已經(jīng)推出，下載豐山述文件后就可以安裝。iOS 16 重構了鎖屏，支持小組件，大大提升了用戶在鎖界面的交互玩法。此外 CarPlay 車載功能實現(xiàn)了與汽車硬件的更深度整合，可北史對車輛進更多細致的控制。其它方面，iOS 16 新增專注模式，信息 App 新增撤回信息、恢復最近刪除倍伐息等功能。實況文本功能 iOS 16 上繼續(xù)升級，新增對視頻中文本識別的支持居暨。對 iOS 16 升級有感無感？不妨投票告訴我們役采document.write("
在鋼鐵生流程中，數(shù)量龐大原料皮帶通廊，這地方巡檢業(yè)強度大工況較惡危險，不狹窄崎嶇粉塵巨大而且路面濘濕滑，管纜、多礙，人員業(yè)有安全故風險，機器人替作業(yè)迫在睫。由寶股份中央究院研發(fā)首臺套通四足巡檢器人第一樣機，近在寶山基運輸部碼原料進廠心和煉鐵原料工場線實戰(zhàn)測。針對皮機惡劣工環(huán)境，寶股份中央究院發(fā)揮足機器人障跨平臺適應性優(yōu)，開發(fā)狹復雜空間模、導航避障、走等功能應，搭建視 / 聽覺 / 溫感 / 力覺等多維度知體系，補人工巡死角盲區(qū)解決人員業(yè)安全和態(tài)異常檢痛點問題惡劣環(huán)境復雜場景試自主通穩(wěn)定性寶股份中央究院采用絕影 X20 作為四足機器人臺，圍繞帶機狹窄嶇路面特，團隊進了地面多纜、多障、多結(jié)構工業(yè)場景建模導航過性論證實戰(zhàn)測試示絕影 X20 通過性良好，在寬僅 800mm?的直通廊步通行，對皮帶機料堆料的滑泥濘路亦可穩(wěn)步行，為后跨區(qū)域大景自主巡打下堅實礎。多維感知測試障識別與常預警能中央研究數(shù)智技術新中心團為絕影 X20 機器人集成了見光與紅雙光譜云、深度相、聲紋檢等感知單，構建了覺、聽覺溫度等多知融合體，實戰(zhàn)測中，實現(xiàn)皮帶機驅(qū)、托輥、筒、膠帶重錘、溜等設備運及積料狀檢測，為常狀態(tài)診提供數(shù)據(jù)撐，完成人巡檢作。未來，發(fā)團隊將繞應用場特征和巡要素需求皮帶通廊檢寶羅進軟硬件功迭代開發(fā)增加高精激光雷達5G?通訊等優(yōu)化單模塊，將成全通廊主巡檢作、狀態(tài)信遠程共享功能，并相關皮帶送區(qū)域進示范應用實現(xiàn)該惡環(huán)境下人負荷降低本質(zhì)安全提質(zhì)降本引領和促鋼鐵業(yè)四機器人技迭代成熟寶鋼股份全球領先現(xiàn)代化鋼聯(lián)合企業(yè)是《財富世界 500 強中國寶武鋼鐵團有限公的核心企，寶鋼股擁有上海山、武漢山、湛江山、南京山等主要造基地，全球上市鐵企業(yè)中鋼產(chǎn)量排第二，汽板產(chǎn)量排第一，取電工鋼產(chǎn)排名第一是全球碳品種最為全的鋼鐵業(yè)之一。鋼股份此已與全球足機器人業(yè)應用引者 —— 云深處科簽訂示范目技術合，根據(jù)合協(xié)議，雙將在皮帶通廊巡檢展全方位度合作，寶鋼股份應用場景領先技術行業(yè)積累與云深處技在四足器人領域先進運動制、智能知、AI 算法相結(jié)，共同推四足機器在皮帶機廊巡檢的能化應用足機器人能化應用
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆庫克被任命為蘋果公司臨時 CEO 的幾天之后，他就給出了這家公司使命宣言：“我們要信我們需要擁有和把我們產(chǎn)品背后的關鍵術的能力”。從此，果開始在供應鏈控制面越做越強。在他接蘋果 CEO 后的十多年中，通過開發(fā)用手機、平板電腦、手、盒子和電腦芯片等式，他為蘋果打造出屬于自己的技術庫，且還開創(chuàng)性地推出了 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無線組件，并開發(fā)出了岐山于自己地圖 App。在最新一期的 Power On 時事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋果已經(jīng)花了大約六年的時去開發(fā) microLED 技術，這將成為該公司首款自行定制計的顯示產(chǎn)品。本周些時候，Gurman 還表示蘋果計劃在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術。他現(xiàn)在涹山充，如果一切按計劃進，蘋果將在未來幾年將這類顯示屏擴展到 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品線中。值夫諸一提的是，蘋果 2017 年左右啟動了其代號為 T159 的 microLED 項目，旨在帶來亮度更高、色彩更鮮和視角更廣的產(chǎn)品，圖像看起來更吸引人并將以此替換目前正使用的三星 LG 等公司提供的面板。實上，蘋果于 2008 年收購 PA Semi 之后就一直走在核心技術全棧自研的上，例如在初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完全自研的應天吳處器 ——A4 芯片，敲響屬于蘋果時代的聲。在過去十年中，果移動芯片不斷迭代甚至現(xiàn)在已經(jīng)應用于 Mac 和混合現(xiàn)實頭顯等產(chǎn)品中，而且最還將用于其半自動駕汽車。正如IT之家本周早些時候所報道的樣，蘋果未來還將推更多自研產(chǎn)品，例如窩調(diào)制解調(diào)器，它可是 iPhone 中最關鍵的三大組件之，但由于部分原因已次推遲。此外，該公還在開發(fā)一個新的部 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍牙模塊。相信隨著時間的移，蘋果會將 WiFi 和藍牙模塊以及蜂窩調(diào)制解調(diào)器集滅蒙到串基帶中，從而大幅化手機的內(nèi)部設計，將替換掉目前自來自通和博通的產(chǎn)品?！?息稱首款采用 MicroLED 屏幕的蘋果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不會自己生產(chǎn)屏幕，消宋史稱果正和 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕》
IT之家 1 月 16 日消息，根據(jù)國科技媒體 91Mobile 報道，在一印度官網(wǎng)碼中已經(jīng)現(xiàn)了一加 11R 的產(chǎn)品名稱只是官網(wǎng)未提及關這款設備更多內(nèi)容關于一加 11R 的詳細信息以訪問IT之家此前布的文章該機型號 CPH2487，處理器為 SDM670，也就是頻版本的通驍龍 8+ Gen 1 處理器。時鐘率為 3.00GHz，而不是準版上的 3.2GHz。原型機截圖還顯機身正面備了分辨為 2772*1240 的 6.7?英寸屏幕，刷率為 120Hz。機身正面配下指紋傳器，曲面和居中打。一加 11R 配有 1600 萬像素前置攝像頭機身背面有支持 OIS 的 5000 萬像素主，1200 萬像素超廣角鏡頭 200 萬像素傳器。該機裝基于安 13 的 OxygenOS 13.1 系統(tǒng)。消稱一加 11R 會有 8GB / 12GB / 16GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 128GB / 256GB / 512GB 的 UFS 3.1 存儲。該設將配備一 5000mAh 的電池，支 100W 充電。11R 的其它功能包立體聲揚器、紅外射器和三式滑塊。顏色方面有黑色和色兩種顏?
