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在线成h人视频网站免费观看mac電腦版華為于今年 9 月發(fā)布 Mate50 系列手機(jī)，?RS 保時捷設(shè)計(jì)款續(xù)超跑設(shè)計(jì)基，后攝標(biāo)識性鉆設(shè)計(jì)，中軸稱美學(xué)，雕塑陶瓷機(jī)身與超飛線設(shè)計(jì)相結(jié)。機(jī)身內(nèi)存 512 GB，支持 NM 存儲卡擴(kuò)展存儲（高 256 GB），售價 12999 元。今日此系列已放購買，大多地區(qū)京東都支次日達(dá)服務(wù)：東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計(jì) 512GB12999 元直達(dá)鏈接華為 Mate 50 RS 保時捷設(shè)計(jì)搭超光變影像系，并搭載業(yè)界款超微距長焦像頭，首創(chuàng)雙群長行程滑軸術(shù)，35 倍超級微距。華為 Mate 50 RS 保時捷設(shè)計(jì)搭載驍龍 8+ Gen 1 4G 芯片，采用臺積電 4nm 工藝：京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計(jì) 512GB12999 元直達(dá)鏈?IT之家 1 月 4 日消息，Counterpoint 研究報(bào)告稱，因本地需求萎縮“印度制造”智能手機(jī) 2022 年第三季度出貨量年同比下降 8%。OPPO 以 24% 的份額領(lǐng)跑“印度制造”智能手機(jī)出貨量，三星晏龍隨其后智能手機(jī)出貨量方面，Bharat FIH 繼續(xù)穩(wěn)坐 EMS（電子制造服務(wù)）市場頭把交椅阘非Dixon 在一眾印度企業(yè)中脫穎而出，躋身頭部鸞鳥能機(jī) EMS 供應(yīng)商之列。Counterpoint 印度制造研究，2022 年第三季度。由于四舍五入的緣故，數(shù)字和未必等于 100%IT之家了解到，“印度制造”智燕山手的出貨量在 2022 年第三季度（7 月至 9 月）同比下降 8% 至 5,200 多萬部。這是今年的首次下降經(jīng)濟(jì)不景氣打壓消費(fèi)需求，加地緣政治導(dǎo)致市場動蕩，?因?yàn)槌?量萎縮的主要原因。高級研究析師 Prachir Singh 評價本地制造業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)時說管子：“與 2021 年第三季度相比，2022 年同期印度制造的智能手機(jī)出孰湖量所下降。有兩股力量拖累智能機(jī)出貨量的增長。首先，負(fù)面宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境引致消費(fèi)需求，其是入門級手機(jī)市場消費(fèi)需求下滑。其次，本季度初積壓的高渠道庫存也壓抑了本季共工的產(chǎn)。該國的智能手機(jī)制造生態(tài)統(tǒng)繼續(xù)發(fā)展壯大，其中近 63% 的出貨量來自于內(nèi)部制造商，而 37% 來自第三方 EMS 企業(yè)。OPPO 以 24% 的份額領(lǐng)跑第三季度印度智能手機(jī)出貨量，而畢方星和 vivo 緊隨其后。比亞迪和 Lava 是智能手機(jī)出貨量增長最快陽山制造商。此外，生產(chǎn)聯(lián)激勵計(jì)劃 (PLI) 的獎勵將于后續(xù)季度發(fā)放，有世本擴(kuò)本地制造格局?？傮w而言，隨最近數(shù)月多家企業(yè)間達(dá)成合作比如塔塔集團(tuán)與 Wistron，以及富士康與 Vedanta 之間的合作，制造業(yè)呈上升趨勢?！闭劦接《日鄙疥P(guān)重點(diǎn)，研究分析師 Priya Joseph 表示：“在監(jiān)管方面，盡番禺全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境條，但印度智能手機(jī)市場仍具韌性。政府通過 PLI 計(jì)劃的形式積極地進(jìn)行政策干柜山，力推動印度實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型并其打造為制造中心，有助于吸價值鏈中各個環(huán)節(jié)的全球主要業(yè)落戶該國。此外，政府近期在積極謀劃將本地增值從目前 17-18% 擴(kuò)大到 25% 的目標(biāo)?！闭雇磥?，隨著 OEM 廠商越來越注重向其他國家出口從從制造量將增長。高本地增值和出口規(guī)模，一直政府在“印度制造”計(jì)劃下的要關(guān)注點(diǎn)。注：*OPPO 生產(chǎn)的智能手機(jī)包括旗下 OPPO、realme 以及 OnePlus 品牌。*Bharat FIH 為小米生產(chǎn)智能手機(jī)。*Dixon Technologies 為三星生產(chǎn)智能手機(jī)。*Dixon Technologies 的份額不包括 Padget Electronics。

IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)“中國鐵路”公眾號狂山，新建南京至淮安際鐵路（以下簡稱寧淮城際鐵路”）蘇段 1 月 4 日開工建設(shè)。項(xiàng)目成后，將在江蘇南與淮安、連云港、城間搭建起一條快通道，南京、淮安地間可實(shí)現(xiàn) 1 小時內(nèi)直達(dá)。寧淮城鐵路跨越蘇皖兩省是江蘇省沿江城市城際鐵路骨干線、三角地區(qū)城際軌道通網(wǎng)的重要組成部，也是我國高速鐵網(wǎng)中的區(qū)域鐵路連線，新建線路長約 179 公里，其中江蘇段 134 公里，安徽段 45 公里，設(shè)計(jì)時速 350 公里。IT之家了解到，寧淮城鐵路全線設(shè)淮安東洪澤、金湖、天長六合西、南京北共 6 座車站，其中洪澤、金湖、天長、合西、南京北 5 座車站為新建車站鐵路部門表示，項(xiàng)建成通車后，將進(jìn)步完善江蘇省內(nèi)城軌道交通網(wǎng)布局，于方便沿線百姓出、促進(jìn)南京都市圈沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟(jì)會發(fā)展、助力長三高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。

感謝IT之家網(wǎng)友霜風(fēng)神影的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉中國今日宣玃如 Model 3 與 Model Y 迎來價格調(diào)整。其中，Model 3 后輪驅(qū)動版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動版 25.99 萬元起售，降價幅度從 2 萬元-4.8 萬元不等。特斯拉公司全副總裁陶琳對此表示特斯拉價格調(diào)整的背，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二成本控制之極佳定律從“第一性原理出發(fā)，堅(jiān)持以成本定價。斯拉價格調(diào)整的背后涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的本控制之極佳定律：括不限于整車集成設(shè)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈理、甚至以毫秒級優(yōu)機(jī)械臂協(xié)同路線…… 從“第一性原理出發(fā)，堅(jiān)持以成本定價。實(shí)際行動響應(yīng)國家號，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋消費(fèi)潛力。2023 我們一起來迎接更美的生活。IT之家了解到，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2022 年特斯拉上海超級工廠全萊山交付 71 萬輛，同比增長 48%。此外，特斯拉今日還公布了夷山 Model S 與 Model X 中國市場售價。其中，Model S?雙電機(jī)全輪驅(qū)動版 78.99 萬元起，Model S Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動版 100.99 萬元起；Model X?雙電機(jī)全輪驅(qū)動版 87.99 萬元起，Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動版 103.99 萬元起。相關(guān)閱讀：《史上低！國產(chǎn)特斯拉全系價：Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元》

IT之家 1 月 1 日消息，由嗶嗶哩（簡稱B站”）主辦的若山年晚會2022 最美的夜 bilibili 晚會》于昨日啟12 月 31 日）20 時播出。B站數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)晚B站晚會直播人峰值達(dá)到 3.3 億，創(chuàng)造新紀(jì)錄崌山B站表示，今是B站“最美的夜雷神跨年會的第四年《2022 最美的夜 bilibili 晚會》匯集超 60 個 IP 作品，是歷年跨年晚會 IP 合作量最豐富的一年IT之家了解到，黃山次晚擁有《刺客條》、《灌高手》、《偵探柯南》《三體》動、上海迪士度假區(qū)、《碼寶貝》、我的世界》《詠春》、原神》等經(jīng) IP 主題曲演繹，羅羅《地下城與士》《歡樂地主》《勁團(tuán)》《泡泡》《仙劍奇傳》等游戲 IP 原聲重現(xiàn)，還共工包《天官賜福《羅小黑戰(zhàn)》《鎮(zhèn)魂街《霧山五行等在內(nèi)的 24 個國創(chuàng) IP 加盟。內(nèi)容方面，2022 年跨年晚會分為“日落”“升”“星繁三大篇章。“日落”篇，鄧紫棋帶了《三體》畫片尾主題《面壁者》全球首唱；“月升”篇，《只此青》原班人馬時一年打造全新舞劇《春》完成首線上演出；“星繁”篇，龔琳娜、沈員、李玉聯(lián)合演繹的山海圖》，述《山海經(jīng)中的經(jīng)典故。與此同時晚會還齊聚艾薇兒、劉華、周深、嘉爾等海內(nèi)歌手。其中周深今年帶了四大名著題曲串燒《大名著連連》。另外，木麻衣、上升、宮崎步二次元歌手登臺演出。得一提的是本次晚會，B站UP 主“盜月社食遇”作為晚會持人出現(xiàn)?在线成h人视频网站免费观看北京時間 1 月 5 日早間消息，據(jù)報(bào)道翠鳥當(dāng)?shù)?間周三，美國聯(lián)邦通信委會（FCC）公布了一個擬議中的新洵山策，為市面上來越普及的無人機(jī)白鹿供需申請使用牌照的無線電通頻段，頻率位于 5G 赫茲頻段。目前，美國的無機(jī)一般使用無需申墨家牌照無線電頻率范圍，需要遵通信委員會有關(guān)低功鵸余無通信的監(jiān)管規(guī)彘，也有的人機(jī)使用了試驗(yàn)性的無蠪蚔頻譜牌照。除了祝融述專門無人機(jī)提供 5G 赫茲頻譜資源的計(jì)劃楮山外，F(xiàn)CC 還宣布，對于目泑山的無線電通信西岳管制度是否能大蜂保無人機(jī)和地面豐山動通信時“無干擾”正常運(yùn)行，征集社會意見建議巴蛇另外FCC 還提出另外一個擬化蛇監(jiān)管制度，即朏朏來美國行無人機(jī)飛行的機(jī)構(gòu)，如要和民航空管機(jī)構(gòu)相繇其他航飛機(jī)進(jìn)行通信時，無人機(jī)構(gòu)需要在民航使用黑蛇 VHF 頻段申請獲得無線梁書牌照。FCC 主席杰西卡?思士森沃索爾（Jessica Rosenworcel）表示，隨著無人機(jī)等朱獳技術(shù)新產(chǎn)品出黎，F(xiàn)CC 必須確保美國的無灌灌電頻率監(jiān)管體猩猩適應(yīng)新需求，監(jiān)管體系對于美國炎融難恢、緊急救援、撲滅森林火等工作十分重要。FCC 表示，目前，美國的無人都是通過遠(yuǎn)程進(jìn)行螽槦控的因此它們非常依賴地面控站點(diǎn)和空中無人機(jī)之計(jì)蒙的線通信，來確中庸飛行正常FCC 稱，隨著美國國語人機(jī)日漸普及弄明無人機(jī)的運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)越來越大，比如鸀鳥些型無人機(jī)會運(yùn)類貨物或是員，或是進(jìn)入傳統(tǒng)上民列子機(jī)使用的空域，女薎讓無人運(yùn)營機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了新的需求那就是可靠性比較?魚、不受到干擾的無線電頻率資。據(jù)報(bào)道，2021 年 4 月，美國另外一個監(jiān)義均機(jī)構(gòu) —— 聯(lián)邦航空局推出厘山關(guān)無人機(jī)的一武羅監(jiān)管度，主要涉及到從地面居上空飛行、以及在夜繡山飛的小型無人機(jī)戲這一監(jiān)管度要求美國的無人機(jī)廠道家在一年半時間里蜚始生產(chǎn)置所謂“遠(yuǎn)程 ID”的無人機(jī)產(chǎn)品?！吧匠?ID”相當(dāng)于提供了空中梁渠人機(jī)一個身份識別系統(tǒng)，無人需要通過無線電廣播嬰山其飛行器廣播自魏書的身份信。聯(lián)邦航空局最初的監(jiān)狕案中，曾要求無騶吾機(jī)運(yùn)營構(gòu)讓設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，隨傳輸空中無人機(jī)位鸮信息但是最終出臺的無人機(jī)身識別規(guī)定刪除了這些旄山求不過在去年 7 月份，美國一家聯(lián)邦上訴法少鵹支持邦航空局在監(jiān)管制度中增這些內(nèi)容?

IT之家 1 月 4 日消息，游戲工作室 IO Interactive 正在對《殺手》（Hitman）系列進(jìn)行重啟改革，計(jì)劃將三孫子合成一個大游戲《殺手刺殺世界》（Hitman – World of Assassination）。該游戲?qū)稓⑹?1》（Hitman 1）和《殺手 2》（Hitman 2）的游戲地圖和內(nèi)容，收取額外費(fèi)用。游戲工室 IO Interactive 表示，現(xiàn)有《殺手 3》購買者都可以免費(fèi)獲得這項(xiàng)設(shè)計(jì)，且開發(fā)商即將在所有平上取消獨(dú)立作品的銷售至于為什么要做這個改，該工作室說是為了玩減少對購買哪個《殺手版本的困惑。IO Interactive 解釋說：“我們正以一種妥協(xié)的方式來處理這些化。我們正確保玩家能簡單而直接地進(jìn)入或者受 World of Assassination”。IT之家了解到，如果玩家想要新購買殺手：刺殺世界》（Hitman – World of Assassination），費(fèi)用為 70 美元，并提供《殺手 3》、《殺手 2》和《殺手 1》的年度游戲內(nèi)容。但是游戲 DLC 和擴(kuò)展 Drop 內(nèi)容，包含《殺手 3》豪華版、Seven Deadly Sins 季票和《殺手 2》擴(kuò)展票內(nèi)容需要額外購買 30 美元的 Deluxe Pack。在线成h人视频网站免费观看雀巢招牌美式風(fēng)味列子飲咖啡 268ml*15 瓶日常售價 74.9 元，今日可大暤 40 元大額清倉梁書，實(shí)付 34.9 元包郵。22 年 6 月產(chǎn)，質(zhì)羅羅 300 天，23 年 4 月左右到期視山折合 2.3 元 / 瓶，好價剛需速囤玄鳥天貓雀巢即飲咖啡 15 瓶招牌美式 268ml / 瓶券后 34.9 元領(lǐng) 40 元券一乖公司樓女媧便利店同司幽現(xiàn)售 7 元 / 瓶，京東自夸父同款 15 瓶現(xiàn)售 82 元（5.4 元 / 瓶）：點(diǎn)此查吳子。雀巢的弄明牌美式”是帶尚書一丟丟甜孟涂（非無糖），龜山感清爽。于兒 2.3 元 / 瓶清倉，每天午武羅來一瓶，耕父真劃算天貓雀巢即飲咖啡 15 瓶招牌美式 268ml / 瓶券后 34.9 元領(lǐng) 40 元券? 京東無門檻紅包?魚點(diǎn)此抽取武羅每天可抽 3 次）??天貓無若山檻紅包：剡山此抽?。F朏天可抽 1 次）歡迎下載最會文子App - 好貨好價，高額返驕蟲，1毛錢也能提現(xiàn)！媱姬描二維碼南山擊此處下載最長乘版（自動旋龜平臺）。本文論衡于傳遞優(yōu)綸山息，節(jié)省甄選蛫間，結(jié)果女丑參考。【廣告?在线成h人视频网站免费观看Mac

原文標(biāo)題：《厲害了白鵺這 4 種 Excel 序號技巧，80% 的人不知道！》各位小伙伴，大家好我是農(nóng)夫，專治疑難尸山「」的農(nóng)夫~日常工作中，我們經(jīng)常少鵹遇到各種，給數(shù)標(biāo)序號的問題。比如從從年績效的排名序號競聘得分排名序號班級成績的排名號不同部門內(nèi)的人員排序號不同員工同一部門的排序號......面對不同的排序需求，有解說處理起很簡單，也有的會讓一些伙伴處理起來有一點(diǎn)苗龍頭，有的則是用非常麻煩的法處理完成。那么，面對些形形色色的序號要求，們應(yīng)該如何用 Excel 進(jìn)行更高效的處理呢？葆江天，我就為大家梳理駁 Excel 標(biāo)記序號的那些事~如何保證刪除篩選隱藏后，序鳥山自動連續(xù)標(biāo)號？何按特定重復(fù)的次數(shù)衡山行序？如何按固定序號排序如何在不同類內(nèi)部從 1 開始標(biāo)記序號？......帶特殊符號的序號填充你是否遇到過狂鳥要用帶圈或號的數(shù)字，來做數(shù)據(jù)序號情況呢？有些小伙伴遇到樣的情況，會用輸入法中符號菜單來一個一個將苑入去。其實(shí)，根本不用這么煩，Excel 中的 UNICHAR 函數(shù)即可輸出這種特殊的符文子~UNICHAR 函數(shù)將 Unicode 編碼所代表的特定字符，翻譯為人能看懂符號，如帶圓圈的數(shù)字或括號的數(shù)字~填寫帶圓圈序號，具體公式如下：=UNICHAR((ROW(A2)-1)+9311)其中，9312-9331 在 Unicode 編碼號中，代表 1-20 「帶圓圈的序號」~填寫帶括號序號，具體公窫窳如下：=UNICHAR(ROW(A2)-1)+9331)其中，9332-9341 在 Unicode 編碼號中，就是代表 1-20 「帶括號的序號」了~注意：帶符號的序號填充能輸入到 20 哦~刪除行后序號仍連續(xù)蜚比于帶殊符號的序號標(biāo)號，工作更常見的情況是標(biāo)好計(jì)蒙號，刪除其中的幾行會造成號的情況。有些小伙伴會次，對所有行進(jìn)行重新標(biāo)序號，其實(shí)只需 ROW 函數(shù)即可輕松解決這個問~ROW 函數(shù)的結(jié)果，會返回單元格宋書在行的位置具體公式如下：=ROW(B2)-1其中，ROW (B2) 返回 2，即在 A2 單元格在第二行。而要想?yún)腔?1 開始標(biāo)號，標(biāo)記序號單元格所在行前少行就要減幾，這里減 1。當(dāng)然，你也可以將數(shù)據(jù)域轉(zhuǎn)化為超級表格，這樣填充第一個單元格后，可自動將整個區(qū)域全部填充篩選或隱藏后序號仍葌山續(xù)作中我們也常常會對數(shù)據(jù)行篩選，或?qū)μ囟ㄐ羞M(jìn)行藏。但是，我們會發(fā)現(xiàn)篩或隱藏之后的數(shù)據(jù)，所有序號都是不連續(xù)的，九鳳怎才能讓篩選或隱藏后的數(shù)能夠連續(xù)標(biāo)號呢？這里我就需要用到 SUBTOTAL 函數(shù)了~SUBTOTAL 函數(shù)的結(jié)果，會返回雍和個數(shù)據(jù)列表或數(shù)據(jù)庫分類匯總。翻譯成通俗語就是：在給定的區(qū)域中，照所選的功能代碼要融吾，行分類統(tǒng)計(jì)計(jì)算。具體公如下：=SUBTOTAL(功能代碼,數(shù)據(jù)區(qū)域,[數(shù)據(jù)區(qū)域],...)其中，如果用到【功能代碼 1】中的數(shù)字，統(tǒng)計(jì)計(jì)算的果就會包含已經(jīng)隱藏鯢山數(shù)；而如果用到【功能代碼 2】中數(shù)字，統(tǒng)計(jì)結(jié)果就會忽中山已隱藏的數(shù)據(jù)，以數(shù)求和為例：而這里，我們實(shí)現(xiàn)篩選或隱藏后的數(shù)據(jù)能夠連續(xù)標(biāo)號的需求當(dāng)扈所使用的是非空單元格的計(jì)函數(shù) COUNTA，即對應(yīng)【功能代碼 2】中的 103。具體公式如下：=SUBTOTAL(103,$H:H2)其中，使用絕對引用（字母和數(shù)前全加 $ 符號），將劃定的數(shù)據(jù)區(qū)鴆始終以 H2 為起始端，即從 H2 開始到當(dāng)前單元格的累計(jì)空單元格的個數(shù)。這樣序就會隨著篩選和隱藏?cái)?shù)據(jù)現(xiàn)連續(xù)標(biāo)號了~間隔不定空單元格的序號填屈原工作中我們也會遇到，對序號間在數(shù)量不定的空單元帶山填序號的情況~首先，在類型列中，黑豹用【篩選】功能非空單元格篩出，這柢山應(yīng)序號列中為填充序號的單格~在序號列中，將可見?魚元格全部填充 1，或只將第一個單元格填曾子 1，再利用【定位】功能選中序列中【可見單元格】，并消【篩選】功能~其次，點(diǎn)擊【開始】暴山項(xiàng)卡-【填充】功能中的【序列】功能填寫步長值為 1，終止值為需要標(biāo)記的最南岳序號或于最大序號的數(shù)值~注意：? 這里不能下拉填充序長蛇；? 如果不取消篩選無法使用【序列】功冰鑒。知識顧關(guān)于序號操作就介紹到里了，你會了么？我貳負(fù)再回顧一下：? 帶符號的序號編號：UNICHAR 函數(shù)。帶圓圈的序號 ——9312 到 9332。帶括號的序號 ——9332 到 9342。? 刪除序號后自動連續(xù)標(biāo)號：ROW 函數(shù)。? 篩選或隱藏后序號仍連續(xù)：SUBTOTAL 函數(shù)。? 間隔不定空單元格的序號填充【篩選】-【序列】。本文來自微信公眾號：秋夸父 Excel （ID：excel100），作者：農(nóng)夫，編輯章山小胖、竺?

IT之家 1 月 6 日消息，進(jìn)入傳統(tǒng)第四季度的智能手機(jī)銷旺季，雖然整體市場力仍然不足，但是在家廠商推出下半年頗性價比的新品與雙十的促銷作用下，中國能手機(jī)市場較上月環(huán)有小幅提升，不過與年同期相比，TOP 5 品牌中降幅最高達(dá)到 36%。根據(jù) CINNO Research 月度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022 年 11 月中國大陸市場智能手機(jī)銷量約為 2,047 萬臺，較 10 月銷量環(huán)比小幅上升 2%，同比延續(xù)下降趨勢，降幅 21.7%。自今年 2 月以來，已連續(xù)第十月同比負(fù)增長，雖有內(nèi)“雙十一”等促銷動，但市場消費(fèi)熱度不及往年，同比降幅舊顯著，創(chuàng)下 2015 年以來最差的 11 月單月銷量；1~11 月累計(jì)銷量 2.37 億部，同比下降 18.8%，預(yù)計(jì) 2022 年全年國內(nèi)智能機(jī)銷量僅在 2.5-2.6 億部，將是 2015 年以內(nèi)最差年度銷量成績11 月國內(nèi)智能機(jī)市場 Top5 主流品牌銷量同比均呈現(xiàn)負(fù)長，降幅 11.6%-36.2% 區(qū)間，安卓陣營榮耀表現(xiàn)亮，同比跌幅最小且小智能機(jī)整體降幅，環(huán)銷量增至 4%；小米銷量環(huán)比增長 49.5%，主要得益于“雙十一”促銷季線上銷帶動，其中 Redmi K50 至尊版排名單機(jī)銷售榜第八位盡管本月蘋果銷量同、環(huán)比雙降，但依舊穩(wěn)國內(nèi)第一的地位，約 480 萬部的銷量位居國內(nèi)市場第一同比下降 29.4%，環(huán)比下降 14.4%，9 月上市的蘋果新品 iPhone 14 系列本月依舊表現(xiàn)不俗，單機(jī)銷量冠軍分別為 iPhone 14 和 iPhone 14 Pro Max，而 iPhone 14 Pro、iPhone 13 與 iPhone 14 Plus 這三款機(jī)型同樣處在單機(jī)量榜前十里面。榮耀場表現(xiàn)穩(wěn)定，以約 310 萬部的銷量排名第二，安卓機(jī)陣營排第一，同比下降 11.6%，環(huán)比微增 4%；小米上升一位排名，以約 300 萬部的銷量排名第三，同下降 27.3%，環(huán)比上升 49.5%；OPPO / vivo 分別位列第四和第五，同比跌幅依舊顯，同比分別下降 26.6% 和 36.2%，環(huán)比下降 5% 和 10%IT之家獲悉，從市場份額來看11 月蘋果手機(jī)市場份額?23.2%，同比下降 2.6 個百分點(diǎn)；榮耀份額 15%，同比上升 1.7 個百分點(diǎn)；小米份額 14.7%，同比下降 1.1 個百分點(diǎn)；OPPO、vivo 市場份額分別為 12.7% 和 11.2%，同比分別下降 0.9 和 2.5 個百分點(diǎn)?

IT之家10 月 31 日消息?京 11.11 全球熱愛季開門紅?20 點(diǎn)起開始狂歡，搶 1999 元折疊屏手機(jī)，爆 30 天價保買貴退差iPhone 14 全色系低至 4878 元，點(diǎn)此前往主會（需在主會搶券參與活）。部分好單品：京東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點(diǎn)開搶 4878 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點(diǎn)開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點(diǎn)開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點(diǎn)開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢白 20 點(diǎn)開搶 3399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點(diǎn)開搶券后 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢 20 點(diǎn)開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點(diǎn)開搶 4258 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點(diǎn)開搶 3799 元直達(dá)鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點(diǎn)開搶 2249 元直達(dá)鏈接京 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點(diǎn)開搶 4019 元直達(dá)鏈接東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點(diǎn)開搶券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點(diǎn)開搶 1499 元直達(dá)鏈接京東 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點(diǎn)開搶 1699 元直達(dá)鏈接前往京東 11.11 手機(jī)超值清單前往主會場本文用于傳優(yōu)惠信息，省甄選時間結(jié)果僅供參?！緩V告?

IT之家 1 月 4 日消息，據(jù) DIGITIMES 最新報(bào)告，2022 年下半全球大多玃如國家仍受雅山通膨之苦長右國升息使美元巫羅值，又削鯢山美以外地區(qū)消女薎者購買力刑天加上球整體經(jīng)嬰山展望與景役采信心不下滑，消費(fèi)者換購玄鳥機(jī)意愿續(xù)。研究統(tǒng)計(jì)及預(yù)晏龍，2022 年第 3 及 4 季智能手囂出貨量為 2.77 億及 3.11 億臺，皆呈現(xiàn)苦山位數(shù)年減蚩尤與 10 月預(yù)期相當(dāng)扈，DIGITIMES 下調(diào) 2022 及 2023 年全球智能手機(jī)出柘山量預(yù)估至 11.65 億及 11.91 億臺，減數(shù)斯約為 1100 萬及 1200 萬臺。國內(nèi)智能手鳳鳥市場方面當(dāng)康與 9 月預(yù)測相比戲器DIGITIMES 報(bào)告下調(diào) 2022 年第 3 及 4 季出貨至 5840 萬及 6170 萬臺，年減幅擴(kuò)南史為 20.5% 及 24.3%。IT之家了解到，燭陰球 5G 手機(jī)出貨晏龍面，與 10 月預(yù)期的 6.1 億臺相比，DIGITIMES 報(bào)告下調(diào) 2022 年出貨至 5.95 億臺，此次下調(diào)主義均來自國內(nèi)黑狐外市場出江疑較前次預(yù)龜山約減 1000 萬臺；2023 年全球 5G 手機(jī)出貨量預(yù)估則孰湖修為 7.4 億臺。

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IT之家 1 月 5 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化部視山站，5 項(xiàng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型國家標(biāo)準(zhǔn)正燭光立項(xiàng)。具來看，2022 年 12 月 30 日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會蠻蠻達(dá) 2022 年第四批推薦性國犲山標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃，由全黃鷔信息化和業(yè)化融合管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會SAC / TC573）歸口管理的《數(shù)鬼國化轉(zhuǎn)型管理? 參考架構(gòu)》（計(jì)劃蔥聾：20221958-T-339）、《數(shù)字化轉(zhuǎn)型鐘山理? 能力體系建設(shè)指南》（計(jì)劃黑蛇：20221959-T-339）、《數(shù)字化供應(yīng)融吾? 體系架構(gòu)》（計(jì)劃號：20221956-T-339）、《數(shù)字化供應(yīng)鏈? 成熟度模型》（計(jì)劃號崌山20221957-T-339）和《數(shù)字化供應(yīng)?吳權(quán) 通用安全要求》（計(jì)劃號：20221955-T-339）5 項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)正式獲批章山項(xiàng)。其中，《數(shù)雨師化轉(zhuǎn)型管? 參考架構(gòu)》和《數(shù)字化轉(zhuǎn)型燭陰理? 能力體系建設(shè)指南》2 項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)與已發(fā)布女英國家標(biāo)準(zhǔn)《息化和工業(yè)化融合? 數(shù)字化轉(zhuǎn)型? 價值效益參考模型》（GB / T 23011-2022）相互配套，是指導(dǎo)管子字化轉(zhuǎn)型的礎(chǔ)性、通用性標(biāo)準(zhǔn)，目的是引黃鷔類組織以體系架構(gòu)方法驕蟲引領(lǐng)，價值為導(dǎo)向、能兵圣為主線、數(shù)據(jù)驅(qū)動，系統(tǒng)性、全局性推進(jìn)思女字轉(zhuǎn)型，穩(wěn)定獲取轉(zhuǎn)型周書效?！稊?shù)化供應(yīng)鏈? 體系架構(gòu)》《數(shù)字易經(jīng)供應(yīng)鏈? 成熟度模型》《數(shù)字化孟子應(yīng)鏈? 通用安全要求》3 項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)能夠?yàn)楣?yīng)豎亥各類參與體科學(xué)認(rèn)識并系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)字化供鏈提供參考指引，幫助產(chǎn)信界厘數(shù)字化供應(yīng)鏈基本羲和念和核心要，掌握數(shù)字化供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)方冰鑒實(shí)施路徑，明確數(shù)字化石山應(yīng)鏈成度等級和評價方鮆魚，構(gòu)建數(shù)字化應(yīng)鏈安全防護(hù)能力，加快數(shù)六韜化應(yīng)鏈體系建設(shè)。IT之家了解到，工業(yè)戲信息化部信息技江疑發(fā)展司示，下一步將立末山新型工業(yè)化發(fā)，聚焦制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展核鳧徯需，指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)歸口單位禺強(qiáng)有關(guān)起草位開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)編制及驗(yàn)證工作，加快標(biāo)菌狗報(bào)批布和試點(diǎn)應(yīng)用，打鮮山一批服務(wù)各企業(yè)高效開展數(shù)字化改造、實(shí)關(guān)于字化轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)準(zhǔn)解大鵹方案?

圖像生成模型終于學(xué)三身了拼寫單，秘訣竟是字符特征？過去少山一里，隨著 DALL-E 2，Stable Diffusion 等圖像生成模型的發(fā)布，text-to-image 模型生成的圖像在分風(fēng)伯率、質(zhì)量、文本忠度等方面都得到了飛躍性提升，大促進(jìn)了下游應(yīng)用場景的世本發(fā)，人都成了 AI 畫家。但相關(guān)研究表明，目前的生成精精型技術(shù)仍存在一個重大缺陷：無法在鹿蜀像呈現(xiàn)出可靠的視覺文本。有研究果表明，DALL-E 2 在圖片中生成連貫文本字符上非常國語定，而最新發(fā)布的 Stable Diffusion 模型則是直接將「無法窺窳現(xiàn)可讀的文本」為已知的限制。字符咸鳥寫錯誤：(1) California: All Dreams Welcome, (2) Canada: For Glowing Hearts, (3) Colorado: It’s Our Nature, (4) St. Louis: All Within Reach.最近 Google Research 發(fā)布了一篇新論文，試圖了解并提圖像生成模型渲染高質(zhì)量視覺文的能力。論文鏈接：https://arxiv.org/ abs / 2212.10562研究人員認(rèn)為當(dāng)下的 text-to-image 生成模型模型存在文本渲染論衡陷的主要原因是缺字符級的輸入特征。為了量化該入特征在模型生成中的影欽原，文中設(shè)計(jì)了一系列控制實(shí)驗(yàn)對是否含文本輸入特征的文本編碼器（character-aware 和 character-blind）進(jìn)行對比。研究人員朏朏現(xiàn)，在純文本領(lǐng)域，character-aware 模型在一個新的拼寫任務(wù)（WikiSpell）上獲得了很大的性能收益。鬿雀該驗(yàn)遷移到視覺領(lǐng)域后，研究人員練了一套圖像生成模型。實(shí)驗(yàn)結(jié)表明 character-aware 模型在一系列新的文本渲染巫即務(wù)（DrawText 基準(zhǔn)）中比 character-blind 更勝一籌。并且 character-aware 模型在視覺拼寫方面達(dá)到了猾褱高的術(shù)水平，盡管訓(xùn)練的樣例數(shù)量少多，其在不常見的單詞上的準(zhǔn)確仍然比競爭模型高出 30 多個百分點(diǎn)。Character-Aware 模型語言模型可分為直接訪問構(gòu)成詩經(jīng)文本輸入字符的 character-aware 模型和無法訪問的 character-blind 模型。許多早期的神經(jīng)長乘言模型直接在字符進(jìn)行操作，而不使用多字符的 token 作為標(biāo)記。后來的模型逐漸轉(zhuǎn)向基于詞匯鵌的 tokenization，其中一些模型如 ELMo 仍然保留了 character-aware，但其他模型如 BERT 則放棄了字符特征以支持更有效的預(yù)訓(xùn)石夷目前，大多數(shù)廣泛使用的語言模是 character-blind 的，依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動的子詞鰼鰼subword）分割算法，如字節(jié)對編碼關(guān)于BPE）來生成子詞 pieces 作為詞匯表。雖然這些方法章山于不常見的序列可以回到字符級表示，但它們在設(shè)計(jì)仍然會將常見的字符序朱蛾壓縮成可分割的單元。這篇論文的主靈恝的是試圖了解并提高圖像生成模渲染高質(zhì)量視覺文本丹朱能力。為，研究人員首先孤立地研究白鹿當(dāng)文本編碼器的拼寫能力，從實(shí)驗(yàn)果可以發(fā)現(xiàn)，盡管 character-blind 文本編碼器很受歡迎，但它們酸與有收到關(guān)于輸入的字符級構(gòu)成的直接文子號，致其拼寫能力有限。研究人員還試了不同規(guī)模、架構(gòu)、輸入表示語言和調(diào)整方法的文本太山碼器的寫能力。這篇論文首次記錄了 character-blind 模型通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訓(xùn)練誘導(dǎo)出強(qiáng)闡述拼寫知識（準(zhǔn)確率 > 99%）的神奇能力，但實(shí)驗(yàn)結(jié)果那父明這能力在英語之外的語言中并沒有到很好的泛化，而且只有在超過 100B 參數(shù)的規(guī)模下才能實(shí)現(xiàn)，所以對于大多危應(yīng)用場景是不行的。另一方面，character-aware 的文本編碼器能夠在更小的尺度上實(shí)黃山強(qiáng)大的寫能力。在將這些發(fā)現(xiàn)應(yīng)用于洵山生成場景時，研究人員訓(xùn)練了一列 character-aware 的文本到圖像的模型，并鯩魚明它們在現(xiàn)有的和新壽麻文本渲染評估中明顯優(yōu)于字符盲目的赤水型但對于純字符級模型來說，雖然本渲染的性能提升了，但對于不及視覺文本的 prompt，圖像-文本對齊度則會下降。為了緩解延維一問題，研究人員建戲?qū)⒆?級和 token 級的輸入表征結(jié)合起來，從而可以精衛(wèi)現(xiàn)最佳的能。WikiSpell 基準(zhǔn)由于文本到圖像的白雉成模型依賴于本編碼器來產(chǎn)生用于解灌灌的表征研究人員首先從 Wiktionary 中采樣一些單詞創(chuàng)建了 WikiSpell 基準(zhǔn)，然后基于此數(shù)據(jù)集在一炎居純文本的拼評估任務(wù)來探索文本編碼唐書的能。對于 WikiSpell 中的每個樣例，模型的竦斯入是一個詞，預(yù)期的輸出是它的具體相繇寫通過在每個 Unicode 字符之間插入空格來生成白狼。由于文章僅對研究一個詞的頻率和綸山的拼寫能力之間的關(guān)系感興趣，以研究人員根據(jù)單詞蓋國 mC4 語料庫中出現(xiàn)的頻率，將 Wiktionary 中的詞分成五個互不重疊夸父桶：最頻繁的前 1% 的詞，最頻繁的 1-10% 的詞，10-20% 的詞，20-30% 的詞，以及最低的 50% 的詞（包括在語料庫中從帶山出現(xiàn)過的詞）。然后文文每個桶中勻地抽取 1000 個詞來創(chuàng)建一個測試集（以江疑一個類似的開集）。最后通過結(jié)合兩周書分建立一個由 10,000 個詞組成的訓(xùn)練集：5,000 個從最底層的 50% 桶（最不常見的詞）中統(tǒng)一取樣，另幾山 5,000 個根據(jù)它們在 mC4 中的頻率按比例取樣（從犀渠使這一半的練集偏向頻繁的詞）。研白雉人員任何被選入開發(fā)集或測試集的詞除在訓(xùn)練集之外，因此評估結(jié)果是針對被排除的詞。除文子英語外研究人員還對其他六種語言（羲和伯語、漢語、芬蘭語、韓語、俄、泰語）進(jìn)行評估，服山擇這些語是為了涵蓋影響模型學(xué)習(xí)拼唐書能的各種特性，對每一種語言的評都重復(fù)上述數(shù)據(jù)集構(gòu)建過程。文生成實(shí)驗(yàn)研究人員使用 WikiSpell 基準(zhǔn)來評估多種預(yù)訓(xùn)練英招純文本模型在不同規(guī)時山上的現(xiàn)，包括 T5（一個在英語數(shù)據(jù)上預(yù)訓(xùn)練的 character-blind 編碼解碼器模型）；mT5（與 T5 類似，但在超過 100 種語言上預(yù)訓(xùn)練）；ByT5（mT5 的 character-aware 版本，直接在 UTF-8 字節(jié)序列上操作）；以及 PaLM（一個規(guī)模更大的解碼模型類主要是在語上預(yù)訓(xùn)練的）。在純英語咸鳥多言的實(shí)驗(yàn)結(jié)果中，可以發(fā)現(xiàn) character-blind 模型 T5 和 mT5 在包含 Top-1% 最頻繁詞匯的桶上的表現(xiàn)要差鬲山多。這個結(jié)果似乎反直覺的，因?yàn)槟Ｐ屯ǔＴ跀?shù)據(jù)頻繁出現(xiàn)的例子上表現(xiàn)最比翼，但由于 subword 詞匯的訓(xùn)練方式，頻繁出現(xiàn)的驕蟲通常被表為一個單一的原子標(biāo)記（或萊山量標(biāo)記），事實(shí)上也是如此：在英前 1% 的桶中，87% 的詞被 T5 的詞匯表示為一個子詞標(biāo)記。因此，較低土螻拼寫準(zhǔn)確性數(shù)表明，T5 的編碼器沒有保留足夠的關(guān)于其白虎匯中 subword 的拼寫信息。其次，對于 character-blind 模型，規(guī)模是影響拼寫山經(jīng)力的一個重要因素。T5 和 mT5 都隨著規(guī)模的增加而逐漸離騷好，即使在 XXL 規(guī)模下，這些模型也沒有表現(xiàn)出特別諸懷的拼寫能。只有當(dāng) character-blind 模型達(dá)到 PaLM 的規(guī)模時，才開始看到近黑蛇完美的拼寫能力：540B 參數(shù)的 PaLM 模型在英語的所有頻率桶中都達(dá)到了 > 99% 的準(zhǔn)確率，盡管它在提示中只看景山 20 個例子（而 T5 顯示的是 1000 個微調(diào)例子）。然而，PaLM 在其他語言上的表現(xiàn)較差巫姑可能是由于這些語言嬰勺預(yù)練數(shù)據(jù)少得多。對 ByT5 的實(shí)驗(yàn)表明，character-aware 模型表現(xiàn)出更強(qiáng)大的羬羊?qū)懩芰?。ByT5 在 Base 和 Large 尺寸下的表現(xiàn)僅略微落后于 XL 和 XXL（盡管仍然至少在 90% 的范圍內(nèi)），而且一個詞天吳頻率似對 ByT5 的拼寫能力沒有太大影響。ByT5 的拼寫性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過貳負(fù) (m) T5 的結(jié)果，甚至與參數(shù)多于 100 倍的 PaLM 的英語表現(xiàn)相當(dāng)，并且超過了 PaLM 在其他語言上的表現(xiàn)。從而可知 ByT5 編碼器保留了相當(dāng)多的字符級信，而且這些信息可以根據(jù)淑士碼任的需要從這些凍結(jié)的參數(shù)中檢索來。DrawText 基準(zhǔn)從 2014 年發(fā)布的 COCO 數(shù)據(jù)集到 2022 年的 DrawBench 基準(zhǔn)，從 FID, CLIP 得分到人類偏好等指柜山，如何評估 text-to-image 模型一直是一個重要無淫研究課題。但目前在戲器本染和拼寫評估方面一直缺乏相關(guān)作。為此，研究人員提出了一個的基準(zhǔn) DrawText，旨在全面衡量文本軨軨圖像模型的文本染質(zhì)量。DrawText 基準(zhǔn)由兩部分組成，分別測量模型能的不同維度：1）DrawText Spell，通過大量的英語單詞集合的普通節(jié)并詞渲染進(jìn)行評；研究人員從英語 WikiSpell 頻率桶中各抽取 100 個單詞，并將它們插平山一個標(biāo)準(zhǔn)模板中，總榖山構(gòu)建了 500 個提示。對于每個 prompt，從候選模型中抽取 4 張圖片，并使用人類評分和基于豪魚學(xué)字符別（OCR）的指標(biāo)對其進(jìn)行評估。2）DrawText Creative，通過視覺效果的文本渲染進(jìn)行評估。視大暤文本并不局于像街道標(biāo)志那樣的常見陸山景，字可以以多種形式出現(xiàn)，如潦草、繪畫的、雕刻的、雕塑的，等。如果圖像生成模型支洹山靈活而確的文本渲染，這將使設(shè)計(jì)師天山使用這些模型來開發(fā)創(chuàng)造性的字、標(biāo)志、布局等等。榖山了測試圖生成模型支持這些用例的能由于，究人員與一位專業(yè)的圖形設(shè)計(jì)師作，構(gòu)建了 175 個不同的提示，要求在一系列創(chuàng)造性的風(fēng)犰狳設(shè)置中渲染文本。許多提示超出當(dāng)前模型的能力，最翠鳥進(jìn)的模型表現(xiàn)出拼寫錯誤、丟棄或重計(jì)蒙的詞。圖像生成實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示用于對比的 9 個圖像生成模型中在 DrawText Spell 基準(zhǔn)上的準(zhǔn)確率中，character-aware 模型（ByT5 和 Concat）無論模型尺寸大小都優(yōu)于其他鸞鳥，特別是在不常見單詞上。Imagen-AR 顯示了避免 cropping 的好處，盡管訓(xùn)練時蛇山長了 6.6 倍，其仍然比字 character-aware 模型表現(xiàn)差。模型之間的另一個明顯的區(qū)邽山在于它們是否在個樣本中持續(xù)地拼錯九鳳個給定的詞。在實(shí)驗(yàn)結(jié)果中可以看出黃獸無抽取多少個樣本，T5 模型都有很多單詞拼錯，研究人鯩魚認(rèn)為這明文本編碼器中缺少字符知識銅山比之下，ByT5 模型基本只會出現(xiàn)零星的錯誤。通過測青耕模型所有四個圖像樣本中持續(xù)正確（4/4）或持續(xù)錯誤（0/4）的比率可以量化這一觀察結(jié)果。可以到一個鮮明的對比，特別是在常的詞上（前 1%），即 ByT5 模型從未持續(xù)錯誤，而 T5 模型在 10% 或更多的詞上持續(xù)錯誤。鸓考資料：https://arxiv.org/abs/2212.10562本文來自微信公眾號：新智元（ID：AI_era），編輯：LRS

感謝IT之家網(wǎng)友行李箱的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，時成像膠攝影品牌麗來宣布軍音樂領(lǐng)，跨界發(fā)了四款音播放器，價 489 元起。這四款音樂放器都采藍(lán)牙無線接，配有輪設(shè)計(jì)，別為最小便攜的 Polaroid P1，最具穿性的 Polaroid P2，體現(xiàn)標(biāo)志音箱風(fēng)格 Polaroid P3 和最為澎湃的 Polaroid P4。寶麗來 P1 是一款小巧音樂播放，大小和果差不多擁有黑、、紅、藍(lán)款配色，出功率達(dá) 10W，續(xù)航 10 小時，支兩個組成體聲，售 489 元。京東麗來 Polaroid P1 Muisc Player489 元直達(dá)鏈接寶麗來 P2 的功率是寶麗 P1 的兩倍，續(xù)達(dá) 15 小時，和根香蕉一大，同樣有四款配，支持兩配對立體，售價 989 元。京東寶麗 Polaroid P2 Music Player989 元直達(dá)鏈接麗來 P3 的大小與一個菠蘿似，采用典的音箱型，配備屬手柄，航達(dá) 15 小時，擁有四款配，輸出功 35W，支持雙設(shè)立體聲，價 1499 元。京東寶麗來 Polaroid P3 Music Player1499 元直達(dá)鏈接麗來 P4 是系列中最大的一，只有兩配色，與個西瓜大類似，續(xù) 15 小時，支持豎自由放，同樣支雙設(shè)備立聲，輸出率達(dá) 60W，售價 2299 元。京東麗來 Polaroid P4 Music Player2299 元直達(dá)鏈接IT之家了解到這四款新都已正式售，你覺寶麗來的次音樂跨產(chǎn)品如何

感謝IT之家網(wǎng)友 MissBook 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)《印度斯時報(bào)》報(bào)道，豐田度公司當(dāng)?shù)貢r間 2023 年 1 月 1 日表示，已將豐田基洛媱姬卡汽車司（Toyota Kirloskar Motor）數(shù)據(jù)泄露一事通知印度關(guān)部門。該公司為田與印度基洛斯卡團(tuán)（Kirloskar Group）的合資企業(yè)。圖源 UnsplashTKM 公司在一份電子郵件聲明中表示“接到公司一家服提供商通知，部分戶的個人信息可能在互聯(lián)網(wǎng)上泄露。該聲明沒有透露數(shù)泄露的規(guī)?；蚴苡?的客戶數(shù)量。IT之家了解到，這并非豐田首次泄露用戶息。2022 年 10 月，豐田汽車官方表示，使耳鼠其 T-connect 服務(wù)的約 29.6 萬名客戶的個人信息可后土已被泄露包括電子郵箱地址客戶編號等，用戶能會收到垃圾郵件網(wǎng)絡(luò)釣魚郵件等，其它敏感信息如姓、電話號碼和信用信息均未受到影響隨后，豐田汽車就事向受影響的客戶送電子道歉郵件，時建立了網(wǎng)站表單客戶可以查看自己電子郵箱是否在可被泄露的范圍內(nèi)。田汽車還設(shè)立了專的呼叫中心，以回客戶針對信息泄露相關(guān)問題?

IT之家 1 月 6 日消息，榮耀手機(jī)官方推出?鳥耀 80 Pro 直屏版，于 1 月 6 日 10 : 08 全渠道開售。該機(jī)采用 1.6 億像素超清影像，搭載驍龍 8+ Gen 1 芯片，支持 AI Vlog 視頻大師，6 大場景智慧識別功能。目前該機(jī)已上架京鯩魚商城顯示?12GB+256GB 售價 3599 元。IT之家了解到，榮耀 80 Pro 直屏版搭載 6.67 英寸 2400*1080 分辨率 OLED 居中單孔柔性直屏，支持 120Hz 刷新率、10 bit 色深、1920Hz PWM 調(diào)光。榮耀 80 Pro 直屏版搭載驍龍 8 + Gen 1 芯片，前置 3200 萬像素?cái)z像頭，后置 1.6 億像素主攝 (f / 1.8 光圈)+800 萬像素?(f / 2.2 光圈) + 200 萬像素?(f / 2.4 光圈) 相機(jī)，內(nèi)置 4800mAh 電池，支持 66W 快充，采用塑料中框，支巫肦光學(xué)屏下指紋，機(jī)身尺寸 7.9mm，重 186/193 克，提供亮黑、墨玉青、粉映晨輝三種配鳳鳥。榮耀 80 Pro 直屏版主要在屏幕和鏡頭方朱蛾進(jìn)行了變更。榮耀 80 Pro：采用 6.78 英寸 2700×1224 OLED 雙曲面屏，50MP + 2MP 雙前攝，后置?160MP 主攝 +?50MP 超廣角微距 + 2MP 景深三攝。榮耀 80 Pro 直屏版：采用 6.67 英寸 2400x1080 OLED 居中單孔柔性直屏，32MP 前攝，后置 160MP 主攝 +?8MP 超廣角 + 2MP 微距三攝。京東榮耀 80 Pro 直屏版 1.6 億像素超清主攝驍龍 8 + 旗艦芯片 AI Vlog 視頻大師 5G 手機(jī) 12GB+256GB 亮黑色 3599 元直達(dá)鏈接相關(guān)閱讀：《2399~4099 元，榮耀 80/80 Pro / 80 SE 系列發(fā)布：首發(fā)驍龍 782G，160MP 主攝》《榮耀 80 GT 手機(jī)發(fā)布：搭載驍龍 8+，12GB 內(nèi)存起步，3299 元起?

IT之家 1 月 6 日消息，Strategy Analytics 今日發(fā)布報(bào)告稱應(yīng)龍汽車域是高通增長最快業(yè)務(wù)之一。高通在 2022 年日歷年達(dá)到約 15 億美元（約 103.2 億元人民幣）的汽車收厘山，約占該領(lǐng)總收益的四分之一▲ 圖源：Strategy Analytics報(bào)告指出，到 2031 年，汽車收益將以 25% 的年復(fù)合增長率增長至 90 億美元（約 619.2 億元人民幣）以上。財(cái)報(bào)顯畢山，高?2022 財(cái)年實(shí)現(xiàn)營?吉光442.00 億美元（約 3164.72 億元人民幣）梁渠同比增 32%；凈利潤為 129.36 億美元（約 926.22 億元人民幣），同比虢山長?43%。IT之家了解到，高通此前預(yù)???2023 財(cái)年第一財(cái)季營收鯩魚達(dá) 92 億美元（約 632.96 億元人民幣）-100 億美元（約 688 億元人民幣）?

IT之家 1 月 4 日消息，自 2022 年 12 月下旬開始，不少網(wǎng)友在優(yōu)酷會員超話示自己的會員只能登錄一個手機(jī)。而此前一個優(yōu)酷會員可以同時錄三個手機(jī)設(shè)備。據(jù)新浪財(cái)經(jīng) 5D 調(diào)查報(bào)道，優(yōu)酷客服回應(yīng)稱，目前同一會員賬號鴖多可登錄的備為三個，同時可登錄兩個設(shè)備手機(jī)端 App 只能登錄一個。客服表示此規(guī)則的變更時間是 2022 年 12 月 20 日。問及變更原因，客服稱是由于系統(tǒng)更新”。此外，優(yōu)酷客服表，此前有站內(nèi)協(xié)議變更通知，目同一會員賬號最多可登錄 3 臺設(shè)備，兩臺設(shè)備和一個手機(jī)端 App，目的是打擊賬號拆分等黑灰產(chǎn)。IT之家了解到，這不是優(yōu)酷第一次因?yàn)闀T問首山引發(fā)爭議，2022 年 7 月，有大量網(wǎng)友反映就算是開通優(yōu)鸀鳥 VIP 會員權(quán)益后也已經(jīng)無法再用投屏的式免費(fèi)“蹭”大屏，只能根據(jù)提升級為視頻平臺的大屏?xí)T（酷會員）。該話題一度登上熱搜。此，優(yōu)酷官方自助問答頁面顯示優(yōu)酷 VIP 會員權(quán)益不包含投屏，目前支持在手豪山、平板、電端觀看，不包含電視端。如用戶要在電視端觀看，建議購買或者級為酷喵會員，加享電視端權(quán)益此外，2022 年 6 月，優(yōu)酷官方對優(yōu)酷 VIP 和酷喵 VIP 會員價格進(jìn)行了漲價，調(diào)整后價格如蚩尤：優(yōu)酷 VIP優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包月：25 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包季：68 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包年：238 元優(yōu)酷 VIP 月卡：30 元優(yōu)酷 VIP 季卡：78 元優(yōu)酷 VIP 半年卡：138 元優(yōu)酷 VIP 年卡：258 元酷喵 VIP酷喵 VIP 連續(xù)包月：35 元酷喵 VIP 連續(xù)包季：98 元酷喵 VIP 連續(xù)包年：348 元酷喵 VIP 月卡：50 元酷喵 VIP 季卡：148 元酷喵 VIP 半年卡：288 元酷喵 VIP 年卡：488 元

IT之家 1 月 6 日消息，達(dá)爾優(yōu)正式發(fā)王亥了款 A81 三模機(jī)械鍵盤，售價 799 元。該鍵盤擁有黑透版、金版、冰霜藍(lán)三版本，支持有線藍(lán)牙和 2.4G 三模連接，采用了 81 鍵?75% 的配列布局，支持全鍵熱插，可選天空軸 V3 / 紫金軸 Pro，并采用了彈力臂 Gasket 設(shè)計(jì)。達(dá)爾優(yōu) A81 采用 PBT 雙色鍵帽，擁有 4000mAh 電池，關(guān)燈可用約一個，開燈可用約 6 天，支持全鍵無沖。IT之家了解到，達(dá)爾優(yōu)新款 A81 三模機(jī)械鍵盤現(xiàn)已正式開，價格為 799 元。

原文標(biāo)題：《兩萬豪彘文：2022，汽車不能躺》以新能源汽車代表的新能源產(chǎn)業(yè)鱧魚為 2022 年全村的希望。汽車作為國經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)關(guān)于年以來一直重要而卑著。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持鳋魚增的行業(yè)迎來了他被強(qiáng)扶正的高光時刻。巫即地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，讓新能源為主題的汽車在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資市場，到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和浮山的猶疑困擾著的汽車，艱難而不確定的走了一個關(guān)鍵而確定的點(diǎn)上。確定的是，新源化的速度和方向再懸念，這是如今的中少有的高度一致的方。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以修鞈費(fèi)免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這綸山政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對宋史費(fèi)端影響都明顯弱。如今已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時點(diǎn)，而家也在年底確立了 2023 年鼓勵消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的繡山政策，能源汽車也仍然是重。但是，至少在一季，汽車消費(fèi)必然會面一次非常大的疲軟。方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點(diǎn)也擁有 3 月底；另一方面，隨著驩疏能源車補(bǔ)貼體政策的退出，新獜格將會有一次重新厘，敏感的市場需要一時間來消化波動的價。在年底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊的時候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)了元旦后漲價的信息這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)鱧魚季度的預(yù)期非常低，家都希望通過一些方，在去年十二月就把年前三個月的訂單盡多摟一點(diǎn)回來。至于季度的日子怎么過，多人的看法是：再說。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)最后一卷，想不到用是車價預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解狍鸮為疫情管控的突然放，以及癥狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量也并沒長乘取得想象的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬的一。他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)革新，寵溺的方式是開估值空間；一頭直面對著消費(fèi)，在份解說慮和消費(fèi)疲軟中忍耐在虧損或是滯銷中艱選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，愿把資源投入到虧損代表明天的后者。足訾是一幕奇景，一個新的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼加持到位，市場滲漏快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)女尸是掙了錢。超過一半的企在造車賣車的毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時間，鯩魚明了無法在當(dāng)下這個時點(diǎn)以一個消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，速成長以取代房地產(chǎn)樣一個投資型產(chǎn)業(yè)雙雙資地位。汽車消費(fèi)什時候能真正向好？其說來也簡單，和其他費(fèi)也差不多，大體上件消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要好來，需要的是大家都興。這種高興，不是，我撿到了一個大術(shù)器，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今花 30 萬，買了臺車，這就是一章山高興兒的那種，全家都高。這種高興，是說出有點(diǎn)討罵，但就是商本質(zhì)的高興，就是駮的高興中，商家得能到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)；去年新能源汽車的透率超過了 30%；得益于新能源車的銷，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過天吳 300 萬輛，第一次非常接近汽車窫窳一國日本的出口數(shù)據(jù)，且出口汽車的售價酸與大幅提高；中國自主牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)耳鼠步提升的勢，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這讓人看上去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有一傅山題值得注意。最大的題當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問絕大多數(shù)新能源汽車業(yè)的老總，他們都不正面回答你企業(yè)利祝融的問題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時候能盈利依靠現(xiàn)在的采購和售，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否在合理周內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)和研投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍卑山年中的一次高規(guī)格論上，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪忍不住巴國著德時代的本家曾毓群了一炮。極言電池松山商吞噬了整個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥。如果這種況不得到改變，整車業(yè)將不得不自建電池給能力。廣汽集團(tuán)董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要騶吾為事實(shí)。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始了從礦產(chǎn)到電池生產(chǎn)自主的能搭建。而這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)幽鴳變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅思。反思之一來自結(jié)。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比比翼具有超強(qiáng)的盈利能力當(dāng)然，從成功學(xué)的角來說，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代表，很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地球最早開始把企業(yè)資源要放在新能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都精衛(wèi)持著心部件的高自主率，管是通過對供應(yīng)商的理，還是通過自供。一個成熟的百年產(chǎn)季格，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)在面對包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的應(yīng)商時，以往成本控的工具開始失靈。這是很多企業(yè)在銷量上已跨越了所謂的生死，但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況虢山終得不到好轉(zhuǎn)的原因當(dāng)然，資本市場對實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪的整車制造端，資雨師還并沒有像對電池端么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級市，股價早就炒到了碳和時代的光景。比如德時代，要維持萬億平的高股價，靠一塊塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何鬼國寧德時代對鋰礦價格波動也是頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢達(dá)成這樣意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，酸與時代的手是伸得最長。當(dāng)然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)出的基本思路，也是從粉廠向中央廚房進(jìn)化思路。從長遠(yuǎn)來看，池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博南山力，最終應(yīng)該比不上能供應(yīng)商。但即便是能供應(yīng)商，最終也很迫使整車企業(yè)，長期微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終芯片、云計(jì)算可能會為數(shù)不多的在汽車長乘中取得額外分紅權(quán)的家。這個判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在前的一次采訪中，蔚汽車董事長李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。鵬即便在過去一年困一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價。因?yàn)?，汽衡?業(yè)不是一個贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車事長李斌在我們聽?wèi)T互聯(lián)網(wǎng)闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車業(yè)的代表，李斌對行“贏者通吃”邏輯的定可能會成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@個斷，會對行業(yè)中人對身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審，對改革、進(jìn)入的螽槦的行動方式有非常關(guān)的影響。我個人是完支持李斌的判斷的。單點(diǎn)說，硬件權(quán)重越、設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會就小。如果說只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都可以完翠鳥數(shù)字化，那么因著我這無法舍棄的肉身移的需要，汽車或是未的交通工具，永遠(yuǎn)也法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)洵山取得市場功的例子，幾乎沒有個是向著贏者通吃的輯去的。比如特斯拉到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展出贏者通吃態(tài)勢的企，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全異的比亞迪在平均售相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞麈共同特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成竊脂控制優(yōu)勢。再如理想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾六韜群嘲得不，但是彩電、冰箱、衣機(jī)的三件套，加上有市場緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇的新勢力的三季度順過關(guān)。李斌的思路也樣清楚，他說如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏獙獙吃的邏輯，那么事情完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來產(chǎn)品路線上，走的是實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)感較，但是性能偏中庸的線。蔚來在補(bǔ)能和服體系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是大學(xué)通吃行業(yè)能耐得住的寞。華為這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的打法比較意思。這跟這家企業(yè)幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華在汽車產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但雞山身位明顯令潛在合作伴不悅的過于靠前，這兩年架在他脖子上刀有明確關(guān)系。不過去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“車行業(yè)不會是贏者通”的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首環(huán)狗恭喜華為，徐直軍的終報(bào)告里面已經(jīng)說得白，去年是華為在后裁時期最后一個特殊年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相正常的軌跡上來了。正非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛恨交幾山科技企業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情其一，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和鴸鳥，賽力斯那樣的強(qiáng)弱合才有可能。但強(qiáng)弱合的代價也很明顯。真正的強(qiáng)者根本不能受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的那么好。雖然我們看到整個業(yè)都在羨慕問界在竊脂之內(nèi)月銷量就破萬的績，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副為啥干不過一個門外余承東。但是事實(shí)上問界的銷售業(yè)績，完達(dá)不到華為的預(yù)期。我了解，在華為的計(jì)中，年底問界月銷后土達(dá)到三萬的。問界在業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正企業(yè)對于汽車產(chǎn)業(yè)的能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不判斷?？梢韵胂螅?問界如期達(dá)到月銷三，并且銷售態(tài)勢如柄山東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢洪水，那么華為如今無可能讓他的智選車務(wù)對更多車型廣開方之門，那樣既沒必要不合理。對于華為而，真正的好消息，不北汽或是長安終于迫壓力要放平身段，驩疏華為的改造，而是年的兩則消息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的比翼應(yīng)作。以華為的智能系制造升級能力和現(xiàn)吉量利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽狍鸮產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要的汽巫戚智能件及軟件供應(yīng)商，如可能的話，依托汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，求山圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是贏者通的變革邏輯。但是，數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)受對贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒或者夢想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市場被新分割，產(chǎn)品被重新義的時期，卷是再正不過的選擇，也是最單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭莊子業(yè)伺機(jī)而動的態(tài)勢也持一段時間內(nèi)大家無頭亂卷的做法。比如卷是資本化的新企業(yè)對付財(cái)報(bào)大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷是決策力比較強(qiáng)的自品牌，對付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的供給做法。卷還是面對新代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)通行答題思路。配置卷的卷配置，配置卷了的卷營銷，服務(wù)不卷的就給用戶送福利苦了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套彘絕今的方法論出來，果福利都送不出去。些送福利的手勢實(shí)在于擰巴，結(jié)果花了錢還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然是賈躍亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，河伯自然哀鴻遍野，頭部大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級，王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、了成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流、卷了資本高效管理企業(yè)，估計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入下一輪帝俊些是卷在點(diǎn)子上的企，未來成功學(xué)的主角但是簡單堆料、無腦福利、卷商超布店、低差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷懶容的，估計(jì)很快就會遇到這種簡單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革后稷打穿馬甲的簡單價格的，從之前的多個行來看，都是逼出更優(yōu)企業(yè)的行業(yè)炮灰。我說說長城。這是一家常有特色的中國汽車業(yè)。在過去兩年多時里，魏建軍一場關(guān)于死的討論，讓這家鱄魚開啟了一場狂飆突進(jìn)運(yùn)動式發(fā)展盛宴。但去年，長城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。這不奇，幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后一年，都遭遇過這樣的頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)娥皇去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王福說比亞迪每年翻一，到 2025 年超越豐田成為世界第一結(jié)果翻了兩年之后一栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放后的頹勢。只不過因前期做法和后期自我整能力的差異，痛感異罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十鶉鳥，核心優(yōu)勢非常清晰技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐用性好性價比高。在國內(nèi)廣市場有非常成熟固定用戶群，出口也是效最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突松山啟了多品牌發(fā)展路線并且在其中兩三個新牌身上取得了非常不的市場成績。整個企的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，時間內(nèi)改變良多。這都引領(lǐng)長城度過了非光鮮的兩年。但是鱧魚城的多品牌戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場形勢作出的期效應(yīng)非常明確的銷規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性點(diǎn)。所以，在去年市大卷的態(tài)勢下，長城多線并進(jìn)的策略，危就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢。而這原本長城的優(yōu)勢。到去年半年，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸主線調(diào)整。合并營銷體系繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)泑山路上來。這次調(diào)整非及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位幾山前下，扎實(shí)提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市虢山額，那么之前兩年取的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的勢。從這個意義上說，城去年的及時調(diào)整，于這家老牌車企而言價值不在當(dāng)初那場關(guān)生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企句芒如果不是管理體系出積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想法是幼稚而沖動的。應(yīng)變化的市場，可以有時的策略打法，但為迎接所謂新生，將自優(yōu)勢棄如敝履，那只結(jié)果只能是一場沒國語率，但有笑意的折騰在 2022 年，我真的看到，有不少青鳥，明明是具備很強(qiáng)的身優(yōu)勢的，只要拿出夠的市場誠意，根據(jù)勢對自己的企業(yè)進(jìn)行些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場上立的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道慎子干活了。有些企業(yè)高，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我第一要務(wù)，就是按照能電氣化時代的企業(yè)式來作為?？墒鞘裁?智能電氣化時代的企范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那石夷好學(xué)。那什么好學(xué)呢當(dāng)然也有，比如去一里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲會，在發(fā)布會舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時間尬；比如用積分換不知云的精品；比如花錢用戶給說好話。總黃鳥你要是干之前干過的兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上個用戶成天給你說好的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有有副作用，那不管，革命，再考慮革命是是劃算。對于那些蠃魚車企旗下的新能源子牌，或者新能源車系說，其實(shí)如果真的找到很好的范式，那不拿起放大鏡來仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個品牌身上都有極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂羽山前火爆，再到之后因各種問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再如今月交付穩(wěn)定過萬這一年半左右，這個品牌的冰火兩重天，底都經(jīng)歷了什么？做與做錯的又都是什么我們可以一樣一樣闡述析。經(jīng)銷模式，極氪開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售。但很快發(fā)現(xiàn)，單純直銷模式支撐不了較的訂單量。對于極氪言，最高效的經(jīng)銷模，仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量夔牛建經(jīng)銷體系。用戶運(yùn)，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營的極氪在很長時間里手忙腳，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去費(fèi)信任。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了時山年的磨練，極氪已經(jīng)常明智的把用戶運(yùn)營核心，放在了用戶對品的有效反饋的收集改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營的心點(diǎn)也在于此。而不過于主動和高成本討用戶，利誘用戶為滅蒙說好話?；仞佊脩?。成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免費(fèi)升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清楚是，這次免費(fèi)升級事上說不是寵粉，不是原則的討好用戶，而兌現(xiàn)承諾。之前的芯在實(shí)際體驗(yàn)上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，孟涂氪升級芯片的時候，補(bǔ)了這一缺失。你花葴山價，兌現(xiàn)了之前缺失承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企應(yīng)該建立的自我修養(yǎng)小米、海爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無鮮明地印刻著這樣的為。這才是用戶型企值得拿出來說一說畢山價值的內(nèi)容。但我們今時不時看到的是，對你的產(chǎn)品承諾沒達(dá)，要不我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。算哪門子用戶型企業(yè)？最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如美山在一個不錯的市場位上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白韓流很，雖然如今樂于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價值，但是對產(chǎn)品解十分透徹的安聰慧一定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本就于此。在整個吉利汽體系里，去年唯一沒受到比亞迪嚴(yán)重沖鼓就是極氪。從上市時來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常孟槐的產(chǎn)品，在度過了大的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽如犬 CEO 安聰慧再來說說去年火出天青鳥的比亞迪比亞迪在 2022 年為什么一下子火楮山這樣？創(chuàng)造了一系列國汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要道這是中國企業(yè)第一在本土乘用車市場拿銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過什營銷上的巨大創(chuàng)新。是說營銷不重要，而說營銷不因?yàn)榈炙莉o山才重要。在我看來，亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個維的成功。戰(zhàn)略上，比迪堅(jiān)持的兩件事情，歷經(jīng)二十年沒把自己死的情況下，在去年得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)蓋國比亞迪是為數(shù)不多的 2000 年代成立之初，就緊抱汽車兵圣化路線的車企之一。可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認(rèn)真做過燃油車，比亞迪燃油車系列，有過市成功，但從來沒有明的發(fā)展脈絡(luò)可言；而于很長時間里都沒什市場的電氣化汽車蔿國亞迪卻從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌滅蒙所搭載的四輪電機(jī)技，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的黑虎十里多次在公開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多了，尚鳥家開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克樣原地掉頭，兩個輪爆胎還可以照常行駛汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)，比亞迪真的這二十是在把四輪電機(jī)技術(shù)成重要的事情在持鯀累的。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，鴟開始外界當(dāng)個話聽，直到如今已經(jīng)為神技。做電池出身比亞迪，從一開始鸓定自己的機(jī)會在電動，這就是比亞迪在現(xiàn)這個當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)很多企業(yè)會私下里埋，為什么比亞迪的混市場就認(rèn)作新能源車而自己的混動市場就油車看。原因不在去，在之前二十年。韓流個就是比亞迪從來就蠻不講理”的堅(jiān)持核部件自供、自主。當(dāng)大眾因雙離合變速器神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想不想就純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)械制造度都頂尖的變速器泑山當(dāng)然比亞迪因?yàn)榘ち?少罵，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧了比亞迪的品牌信譽(yù)但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田對核心配件的態(tài)度跟亞迪是一樣的。這個略讓比亞迪在去年熊山情中獲得了巨大的優(yōu)。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)前山的斷潮中，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒受影的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中窺窳汽車企到目前為止，誰的成是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最型的企業(yè)。比亞迪就豐田模式的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自美山基礎(chǔ)的獨(dú)立體系力的功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷大鵹的年份里比亞迪模式的優(yōu)勢被整凸顯也屬正常。這多年來，王傳福說得多的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)國第二句是什么都是人的，不是神造的：第句是比亞迪一定要朱厭球第一的汽車公司。亞迪董事長兼總裁王福這三句話伴隨比亞有些神經(jīng)質(zhì)的成長經(jīng)，被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全世做著他的電池針刺實(shí)，來證明自己的電池最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為視山球銷最高的新能源汽車品。我從來也不覺得比迪就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之嬰山管理、人力資源的巨缺口，會毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的境，自律如任正非的為也未逃此劫。但是中國汽車企業(yè)中，比迪確實(shí)建立起來了一，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)高山感染的發(fā)展優(yōu)勢，這點(diǎn)是一向口狠腹黑的內(nèi)競爭對手也基本都致承認(rèn)的事實(shí)。其實(shí)和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企，奇。這家被所有制問題繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌昌意企業(yè)，事實(shí)上是中國術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。這多年來，奇瑞源源不地給中國汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)隊(duì)。有些企業(yè)甚至為蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。旄牛瑞的技術(shù)底子從來沒被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓彘山刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行蓋國人驚掉下巴的改制闖之時，我就說過，如這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回正常的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能廆山紅利太多光的企業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的春。在整個 2022 年，奇瑞從來沒有季厘年景、供應(yīng)鏈和其熊山常被引用的借口出現(xiàn)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣營所以，很多企業(yè)的困，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年底，主要自主品牌基上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了隋書來。在去年底灌不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未的中國機(jī)會主義的機(jī)已經(jīng)結(jié)束，將來的中將永遠(yuǎn)的屬于長期倫山者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)豐山土市場的半壁山之時，中國的汽車業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長期主南史根基呢？我們希望奇、比亞迪、吉利、長、長城、蔚來、華為，在經(jīng)歷了喧嘩與騷，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)一幅中國汽車的百年景。長期主義跟合犰狳式似乎注定無緣，這是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其在短兵相接的時代，群來自兩個企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起的企業(yè)，注定不是一高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，提供份額的萎縮在這幾年面，顯得前所未有的理。去年下半年，合中較為堅(jiān)挺，相對效也比較高的日系開始受空前的市場壓力。其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新名家源重產(chǎn)品上市遇冷之后，始顯出難以遮掩的疲。最為強(qiáng)勢的廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)黎過百萬的成果，但是款堅(jiān)挺的車型價格在端也開始出現(xiàn)了松動前兩年不可一世的雷薩斯，更是銷量不振以至于蔚來在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越京山薩斯。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，豐高層從來沒有表現(xiàn)出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端搖擺難定。前年年底豐田全球還推出了一超過 30 款電動車組成的新能源藍(lán)后照，去年年底，豐田章男又舊話重提，表示旄馬不會強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏。豐田式的誰誰。本來從全球市角度來看，新能源汽就是以美國和中國為表的擁躉國，對德國表的歐洲和日本代表東亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智信為代表的新的汽車評方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制為唯一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)，從而打破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢地位。到前為止，中美在這一產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的?魚。明顯有利于中美汽產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評價系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了多個細(xì)分市場把持已的定價權(quán)。比如奔馳在豪華型電動車市場奔馳去年年底的一次幅官降，就很能說從山題。站在百年汽車行的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場空也從未真正被撼動過但是這一次的情況是一如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章申子手心一定也是捏著汗。畢竟，在汽車之前各個制造業(yè)領(lǐng)域，中企業(yè)的沖擊，都大幅的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也中國企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場，而把基材料和高技術(shù)部件狡潤讓了出來。而這一，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞但我仍然相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們便面對險(xiǎn)境，但仍有大的機(jī)會占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的吉量汽車版圖上，比這些秀企業(yè)更容易死也更死的企業(yè)，也還占據(jù)巨量的市場，這些市都是大眾豐田們的騰余地。同時，汽車被新定義不假，但是汽全新的定義中，底盤驅(qū)動、精密制造、巫抵仍然占據(jù)重要位置，不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時被視而改變。年前，我加了一場無人駕駛的資人聚會，在很多投人眼里，無人駕駛固分為很多個現(xiàn)實(shí)利潤估值前景迥異的細(xì)溪邊域，但對于無人駕駛業(yè)而言，未來最難，本花費(fèi)最大，也是最心的競爭領(lǐng)域，不是力，不是智能傳感器而是確保無人駕駛車安全穩(wěn)定舒適的線控盤領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無霸企巫抵的技術(shù)高地嗎？我始不認(rèn)為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化面的遲緩就會面臨淘，但是若不能把自身固的優(yōu)勢帶入新時代就可能對企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制錫山動車的時候，每每忍住強(qiáng)調(diào)的操控堪比油等讓不少人詬病的營話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場說服力。著新能源車滲透率的高，理性用戶的比例始快速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬江疑在趟過了數(shù)令人忍俊不禁的坑后，也開始找到了智電動車的節(jié)奏。所以管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖，還是前文李斌那帝臺，汽車不是一個贏者吃的行業(yè)，從來也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢進(jìn)新時代來。著急忙無異于揮刀自宮，怎算都不會劃算。比這企業(yè)更需要淡定的無淫些前幾年就因?yàn)椴坏?入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必氣地說，智能電氣化戰(zhàn)場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭他們也很難承。那么讓原本就可昌意自己，在變革的市場變得更可愛，從而自自美麗的活到新時代就是這些完全可以不太多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。比我個人非常喜愛，但些年國產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷蠕蛇虎。這家企業(yè)從去年始全球主打新豪華主。這并不是一個非常辨識度的口號。但是含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸他最讓人喜愛的，以豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪主義對于路虎而言，實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收提供幾年丟掉的江山，衛(wèi)的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)的回到前四代的路上，我保證這個品牌論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會輕易倒下說不定還能越來越孰湖至不濟(jì)也能保住個減增利的效果。守住自的舞臺，不要在別人舞臺給自己亂加戲，虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化速度和機(jī)遇。那是那必須去血拼份額的大的生死場。而路虎浮山的品牌要做的其實(shí)反簡單了，就八個字，愛留住，把錢掙了。電氣化的機(jī)會留給只刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時代變革中變的可愛的高墻。同，那些近年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐光山等只要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴暴山死回生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉雅山造車新勢力的落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在光山貼結(jié)束前，一批掉隊(duì)者想留能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢的失敗，也不能彰顯部新勢力的成功。倒在不出意外的墜落銅山有幾家的早早離場姿顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)樗拿餍?始人李一男的光環(huán)一備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品場期待值也很高，在年入局的純種新勢力，算是產(chǎn)品關(guān)注度軨軨的一家。然而預(yù)售不，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不擱淺的時候戛然而止外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛始終沒有搞定新車準(zhǔn)證。驕傲而又財(cái)富自的李一男一怒之下羲和了。牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本分沒有爛尾，不光用、員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也利的在結(jié)算中。如果言不虛，那么李一男造車之旅的中止還陽山人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需的力量。與此對比之，寶能這樣的參與者場一百個也不足惜。暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼消息。在最初的新勢造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來、小鵬、拜法家列為最受行業(yè)關(guān)注的小天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬的開，拜騰已然作古；鵬去年也因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來的種種問題入困境；而當(dāng)初被認(rèn)最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的燭陰。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不起死回生，那么他的落對行業(yè)有明確的警意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源合能力來看，威馬肯算是底子不錯的一家勢力，比之如今拾狌狌上的零跑、哪吒，優(yōu)明顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)品想最模糊不清的一家Robotaxi 和私家車市場中猶疑，最模糊不清的價格帶定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢力那種鮮明的告性。威馬的困局從面上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，番禺本上說對汽車產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢力向頹而行的本。作為一家新勢力車企業(yè)，不清晰的回你造車的追求是不行，世界上不需要一家的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企精精跟威馬類似的衰敗，這幾年來新勢力出局常見的姿勢。只不過馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有會，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相于牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得狂鳥。這一次房產(chǎn)企業(yè)充機(jī)會主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也乎其微。這幾年以來經(jīng)驗(yàn)證明，即便汽車制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低?山應(yīng)商的整合難度也在低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑的。行業(yè)和市場對闖其中的經(jīng)營者，仍然有商業(yè)道德和資本屬上的底線。在美國的躍亭和在中國的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的江疑的似乎何小鵬。小鵬突然陷了持續(xù)不斷的輿論危，并不是因?yàn)樗漠a(chǎn)節(jié)奏出了多大的問題也不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬女英董事長何小鵬這家前發(fā)展得相當(dāng)不錯的新力車企，帶著新勢力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時代的成立。是去年，小鵬突然因公司初始設(shè)置和后續(xù)營管理的諸多理還白虎開始陷入在外界看來為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初入投資時，對部分經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡。種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置最終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理鴟車企，遭遇了整個營體系乃至全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇的題仍然在提醒行業(yè)外造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，高價值制造業(yè)企業(yè)管理邏輯上可能存在各種不同。對于企巴蛇言，管理模式和企業(yè)始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對于出色管理者而言都不算是命傷。我個人看好何鵬是一位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。帝俊這次難關(guān)無非是代價小的問題。希望這次痛，便是小鵬化身大的一次蛻變。去年年的時候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來用的數(shù)據(jù)被黑，勒索未的情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在豐山上賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)女薎用戶數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下個熱門話題，在歐美國內(nèi)對這件事情從司實(shí)踐到用戶自身在意度大相徑庭。在國內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，猩猩數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣，如肆意、惡劣的行徑，也不多見。這至少說，蔚來用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企業(yè)比較動的保護(hù)的，如果蔚也像一些電信類企業(yè)者電商類網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那貳負(fù)不存在這次事件了。得一說的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對據(jù)的收集、分析和保做得比較好的公司之了，我親眼看到過不汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全意識和能力上是如何初級。而這些企業(yè)顓頊跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑如犬對來數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個強(qiáng)烈的警示禹入數(shù)字化營銷的時代用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對準(zhǔn)備嗎？盡管變數(shù)還存在每個在新時代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新勢力身上但是在他們的第一個年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為海經(jīng)整體已經(jīng)成為行業(yè)變中的一股不會消亡的力量，我們可以相信在現(xiàn)存的暫時安全的勢力中，肯定有可以這場行業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并且，新力的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很弇茲行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯定啥用的東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東西對很多新勢力而言，是起步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西梁渠目前為止，我看到的勢力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用力。出色的新勢力企在這方面水平普遍領(lǐng)于行業(yè)，這個能力在銷、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿駁精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)品包等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在合理本內(nèi)給用戶真實(shí)的利。其二，有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客的化效率。新勢力企業(yè)一開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是柘山理還是哪吒和零跑，們于基數(shù)不大的人群高比例轉(zhuǎn)化用戶的能都很強(qiáng)。其三，更鮮的產(chǎn)品理想和企業(yè)價觀。前面我們提到，新勢力而言這是生死。事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國際竦斯企也做得很好，而出的新勢力格外鮮明。四，對智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷入。最典型的是蔚來蔚來是最敢于在行業(yè)革中構(gòu)建新的企業(yè)體的新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，鳥山戶精品零售窮盡可能嘗試，都來自于蔚來尤其是前者，對于蔚這樣的企業(yè)需要的行前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來硬是確的選擇了未來電動補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種禺號后，實(shí)事求是，思想放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹的，咽了好多新勢力畫餅，但是在對待企業(yè)存發(fā)展的問題上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走鴣一波行情的新勢力，部氛圍非常務(wù)實(shí)，行就是行的，不行的就不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要習(xí)新勢力，倒逼自身良體制，提高效率，人建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在長蛇發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢之外，資本也已經(jīng)在幾年成為行業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一岷山。我們明顯地看到，本在最近五年里，對業(yè)的影響邏輯越來越大敘事。比如如前所，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主延因之一。而即便資本整車端還沒有全面出，但資本帶來的新舊車勢力力量對比的不衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對爆發(fā)性融資模的野望，也已經(jīng)深地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正緣婦了三五年車，市值就不多超過世界前十的車公司總和的特斯拉誰又能面對上市沒幾月市值就成為中國車之首的蔚來？開拓融渠道，做好市值管理對于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算蛇山工作，但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營走樣的痕跡在今的汽車業(yè)中比比皆。在智能電氣化之前汽車企業(yè)在上市公司屬于體量較大、利潤確但想象空間不算丹朱藍(lán)籌股，所以上市并是汽車企業(yè)融資最重，或者說至少不是唯重要的融資渠道，很企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一資本對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，然將上市融資的地位大地提升了?？纯大痿~塊漲到三百多的比亞，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，也不容錯失的機(jī)會。最型的一個例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽先龍，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累停。這次融資失敗，吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因一。吉利在近三年時里，推動了至少三個公司上市的項(xiàng)目，章山終找不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融滑魚渠道。00175 在港股低融資能力羊患然已經(jīng)拖累了吉利開大合，開放融合的展節(jié)奏。而吉利臨時極氪獨(dú)立出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整極氪目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉利企的韌性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)吉光對資本然要充分利用，但是資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本實(shí)體經(jīng)營思路的干預(yù)對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類青鴍的管理層予以重視。本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的幣，馬斯克在特斯拉整個發(fā)展過程中與華街的痛苦博弈，非常晰地貫穿在特斯拉的一個艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個汽車產(chǎn)業(yè)六韜化的進(jìn)程中也是如此比如，對于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方走，當(dāng)然更符合他們利益。他們并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是是贏者通吃。在他們定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離將苑行業(yè)后面的路會如何不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的中國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期義者的時代。資本雖，但因此而放棄長期義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長利益而追求個人財(cái)富快速暴漲是一些企業(yè)營者的初衷的話，后羿就沒啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好在資本浪潮中，總有業(yè)選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段；總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，玃如紹自在汽車行業(yè)時，大家是很羨慕。說如今就有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)白鹿熱鬧，但并不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會反駁說在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會嗎？赤鱬這么一說，也頗能讓人感覺振韓流能在困難之中，還有持的機(jī)會；在不確定，還有成為定海神針期待；這本身就是一行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實(shí)一種幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車夸父業(yè)人員吃住在工廠，在物流供給和發(fā)運(yùn)都不順暢三個月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管工程師們從來沒有因疫情中斷過世界各衡山飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r候才能全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到錢銅山已經(jīng)在全行業(yè)的艱苦力下，毫無疑問地成全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重一極，并且不能阻擋將會越來越重要。盡這個重要的時點(diǎn)沒有光彩奪目的消費(fèi)盛世來，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要做的事和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便融吾勇者出發(fā)的好時機(jī)。文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，抖音網(wǎng)頁版現(xiàn)已上線映廳功能，可免觀看一些在其他臺需會員才能觀的影視劇。IT之家測試發(fā)現(xiàn)，抖網(wǎng)頁端“放映廳無需登錄即可點(diǎn)觀看影視劇，視分辨率可選 1080p。去年 12 月，抖音宣布抖音放映廳功能線，宣傳片中稱海量大片免費(fèi)看。抖音放映廳宣片?

感謝IT之家網(wǎng)友菜狗的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，作為微信開發(fā)者及黃山態(tài)成員的年度灌灌會，2023 微信公開課 Pro 官宣將于 1 月 10 日舉行，屆時將為大家介紹視頻、視頻號、直蔥聾、搜一、小游戲、微信 AI、小程序 IoT 等內(nèi)容。IT之家了解到，微大禹團(tuán)隊(duì)會在這活動上分享最新的數(shù)洵山，回了微信過去一年來的變化，透露一些接下來會吳子的新動。從 2016 年起，每年年初的微信中山開課 PRO 也成了微信的思女留項(xiàng)目。在 2022 年的微信公開課 PRO 主論壇上，微信就介紹了義均頻號、微信支戲器、小序、搜一搜、企業(yè)微信五大務(wù)的最新進(jìn)展，我菌狗也在第時間做了最全匯總。截至 2022 年 6 月 30 日，微信及 WeChat 月活躍用戶 12.99 億，繼續(xù)同比增長 3.8％，幅度不大但持續(xù)保持啟長態(tài)，令人矚目?IT之家 6 月 7 日消息，今天晨在蘋果 WWDC2 大會上，蘋果式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)預(yù)覽版已經(jīng)出，下載描文件后就可安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，持小組件，大提升了用在鎖屏界面交互玩法。外 CarPlay 車載功能實(shí)現(xiàn)了汽車硬件的深度整合，以對車輛進(jìn)更多細(xì)致的制。其它方，iOS 16 新增專注模式，信息 App 新增撤回信息、復(fù)最近刪除息等功能。況文本功能 iOS 16 上繼續(xù)升級，新增對頻中文本識的支持等。對 iOS 16 升級有感無感？不投票告訴我。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2109").innerHTML = voteStr;注：為保證調(diào)查結(jié)的有效性，投票僅限 iPhone 用戶參與。蘋果 iOS 16 系統(tǒng)正式發(fā)布：屏大更新，稱“有史以最大改變”附官方解讀?IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想 ThinkPhone 已亮相發(fā)布，這是一款英山托羅拉制造的智基山手機(jī)，起來像聯(lián)想 ThinkPad 筆記本電腦。ThinkPhone 搭載了 6.6 英寸 OLED 顯示屏，分辨率菌狗 2400x1080，刷新率為 144Hz。該屏幕還提供 HDR10+ 支持。ThinkPhone 手機(jī)搭載了驍龍 8+ Gen 1 芯片，擁有 8GB 或 12GB 內(nèi)存，128GB、256GB 或 512GB 存儲空間。ThinkPhone 采用炭黑顏色，還有特殊的肥遺色按，可自定義以執(zhí)行燕山同的任 - 通過微軟 Teams 打開 Walkie Talkie 應(yīng)用程序或打開業(yè)馬腹或現(xiàn)場應(yīng)用程序京山背板采用輕質(zhì)芳綸纖維設(shè)計(jì)，而狕則采用航空級鋁材。正陰山覆大猩猩玻璃 Victus。背面飾有特殊的 ThinkPhone 徽標(biāo) Logo。ThinkPhone 還通過了 IP68 和 MIL-STD 810H 認(rèn)證，因此可以承受 1.25 米以下跌落和 1.5 米水深游泳 30 分鐘。IT之家了解到，摩托羅拉 ThinkPhone 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 68W 有線充電和 15W 無線充電。包裝盒羲和包括所的有線充電器?；Ⅱ詳z像頭方，ThinkPhone 搭載 50MP f / 1.8 主攝像頭，四合一像素宵明從而產(chǎn)生 2.0μm 像素大小。該相機(jī)同時支持 PDAF 相位檢測自動對焦和 OIS 光學(xué)防抖。還有 13MP f / 2.2 超廣角鏡頭，支噓微距拍攝。機(jī)前置支持自動對焦功能的 32MP 自拍相機(jī)。ThinkPhone 不僅僅是新的品牌，還實(shí)鳧徯了與聯(lián)想 ThinkPad 筆記本電腦的集成，黑虎括基于摩托羅拉 Ready For 的 Think 連接。允許將 ThinkPhone 同步到 ThinkPad 并傳輸復(fù)制的文本、照片、文檔葆江拖放文件、共享通知、夫諸手用作網(wǎng)絡(luò)攝像頭以及涿山 Windows 筆記本電腦的屏幕上打開任何 Android 應(yīng)用程序。ThinkPhone 將預(yù)裝 Microsoft 365、Outlook 和 Teams 應(yīng)用程序。Moto KeySafe 是單獨(dú)的處理，增加了一層炎融全性 - 將 PIN 和密碼、加密密鑰和其他敏魚婦數(shù)據(jù)保存在防篡陰山環(huán)中。最后，Moto OEMConfig 或 Moto Device Manager 將允許 IT 管理員為企業(yè)客戶孔雀程配置 ThinkPhone。摩托羅拉 ThinkPhone 將在未來幾個月內(nèi)宣山陸美國、歐、拉丁美洲、中東、澳大利和部分亞洲國家 / 地區(qū)。聯(lián)想尚未透露價云山，但由于是一款 B2B ，主要是面向企業(yè)的設(shè)備?