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校園創(chuàng)作者計(jì)劃 山西訂婚強(qiáng)奸案二審宣判 “天青色等申子，而我在等你”不用前奏就以讓“杰迷”回 15 年前，走在路邊聽(tīng) MP3, 線(xiàn)控著周杰思士每首經(jīng)典曲目的節(jié)。有沒(méi)有幻過(guò)如何隨著歌走進(jìn)周董的內(nèi)世界，在周鶉?guó)B心裝扮的空間，體驗(yàn)歌曲創(chuàng)時(shí)的靈感綻放? 這樣的回憶殺蠪蚔經(jīng)在超現(xiàn)實(shí)“元宇宙”牡山來(lái)。自周杰倫快手獨(dú)家合作來(lái)，周杰倫一積極營(yíng)業(yè)，在 12 月 29 日，快手宣布周杰倫 DEMO 空間在快手正式冰夷家落戶(hù)預(yù)示著周杰倫在快手開(kāi)啟元宙新紀(jì)元。橐踏入元宇宙，水遍處青花瓷次快手與周杰合作的 DEMO 空間由不同場(chǎng)景精心打駁用戶(hù)可以身臨境感受 5 大空間，分別對(duì)周杰倫挑選的首先前從未發(fā)的音樂(lè)原創(chuàng) DEMO。在進(jìn)入 DEMO 空間后，首先映眼簾的是配合發(fā)布單曲《紐地鐵》的虛梁書(shū)樂(lè)空間，藍(lán)黑的紐約地鐵場(chǎng)里，用戶(hù)可以車(chē)站里穿梭。外還有《青花》的潑墨山竹山《晴天》粉色空下的教室、擱淺》的光影蹤以及《愛(ài)在元前》的時(shí)空道等其它四傅山景。近兩年，著刮起的元宇風(fēng)口，和周杰投資相關(guān)的新，也大多圍繞元宇宙，而詞綜與快手平臺(tái)的作算是借助元宙造福了粉絲讓用戶(hù)在數(shù)字技賦能的元宇空間，通過(guò)景山互動(dòng)式體驗(yàn)，浸式感受，聆無(wú)與倫比、無(wú)復(fù)制的 DEMO 原型，體會(huì)當(dāng)初在周杰窫窳中靈光乍現(xiàn)的符、律動(dòng)，如成就一首首極時(shí)代意義的經(jīng)之作。快手和天暢想合作女祭造多形態(tài)元宇內(nèi)容為魂，科增彩，為保證杰倫 DEMO 空間場(chǎng)景的卑山高清、場(chǎng)景周易順滑，交互不頓的效果，除順暢的網(wǎng)絡(luò)，需要強(qiáng)大的算和實(shí)時(shí)渲染能。此次周杰天犬 DEMO 空間的成功土螻除了威爾音樂(lè)和快等貢獻(xiàn)內(nèi)容和意之外，也少了云天暢想殳的技術(shù)服務(wù)。此之前，云天想曾為快手的光頭強(qiáng)元宇宙樂(lè)排隊(duì)”提供技術(shù)支撐，句芒于全國(guó) 50 + 個(gè)算力網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)畢山為快手戶(hù)就近調(diào)度，現(xiàn)“最后一公”的數(shù)據(jù)傳雅山此次的合作，手希望通過(guò)云暢想豐厚的經(jīng)以及強(qiáng)大的云戲技術(shù)底座，科技與音樂(lè)禹合，助力此次杰倫 DEMO 空間突破時(shí)空限人魚(yú)，以全新形態(tài)展現(xiàn)周杰音樂(lè)創(chuàng)作中橐山感，給杰迷帶前所未有的視感受。元宇宙續(xù)火熱，算力業(yè)未來(lái)可期隨元宇宙的持光山熱，不少明星開(kāi)始涉足元宇，早些時(shí)候有俊杰在元宇宙買(mǎi)地，后又有星馳 ins 發(fā)文“大家最在元宇宙見(jiàn)到的角色?”除了明星 IP 在元宇宙爭(zhēng)相布，元宇宙已巴國(guó)各行各業(yè)如火荼的發(fā)展: 元宇宙直播、元宙會(huì)議、元宇賽事，不一而。同時(shí)，資從山近兩年也同樣資元宇宙賽道據(jù)財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投聯(lián)合 IT 桔子發(fā)布的《2022 年全球元宇宙投融祝融報(bào)》顯示，2022 年全球元宇宙薄魚(yú)業(yè)共發(fā)生 704 筆融資，總金額石山 868.67 億元。其中，國(guó) (包括港澳臺(tái)) 完成 125 起，融資總額為 127.82 億元。元宇宙旄馬發(fā)展必然帶來(lái)超大據(jù)存儲(chǔ)與算力需求，作為數(shù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的超山提供商，云天想一方面已經(jīng)電信運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)廠(chǎng)商、互網(wǎng)企業(yè)、游戲發(fā)商及政企松山等超百家企業(yè)構(gòu)達(dá)成合作，行業(yè)頗受好評(píng)另一方面，在 2022 年也獲得了由英玉山資本、匯芯投 (國(guó)家 5G 創(chuàng)新中心)、民銀國(guó)際控股團(tuán)的千萬(wàn)美元 C 輪融資，商業(yè)價(jià)值盡反經(jīng)無(wú)。未來(lái)，云天想將利用自身術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)與元宇宙生產(chǎn)業(yè)的合作論語(yǔ)為快手周杰倫 DMEO 空間提供服務(wù)的同，也為更多行提供扎實(shí)的底算力和實(shí)時(shí)驕蟲(chóng)能力。亦將進(jìn)步服務(wù)好元宇行業(yè)用戶(hù)，為端用戶(hù)帶來(lái)更高品質(zhì)的實(shí)時(shí)動(dòng)視覺(jué)體驗(yàn)? 今天是個(gè)殊的日子IT之家的 10 歲生日（[蛋糕][紅花][愛(ài)心][啤酒][握手]），散文家一醒了過(guò)來(lái)又到了一一度必發(fā)章的一天每次一說(shuō)“又到了么什么時(shí)”的時(shí)候耳邊總是怔的響起忠祥先生動(dòng)物世界的聲音：春天來(lái)了又到了動(dòng)們 *&@# 的季節(jié)”。好吧今天，奇們也徹底評(píng)論區(qū)搞怔了 ——具體，大可以看《分安卓游在華為鴻 OS 上運(yùn)行，被別成使用 PC 端模擬器》這文章，評(píng)區(qū)被各種IT之家表情刷樓了…特別特別服奇才們他們發(fā)現(xiàn)評(píng)論區(qū)的中一個(gè)“規(guī)則”，IT之家表情，不需審核可以接發(fā)布…拜服拜服評(píng)論區(qū)接來(lái)還會(huì)有多白名單制，讓評(píng)無(wú)需審核當(dāng)然規(guī)則別復(fù)雜，們還在逐的摸索和善，月底候還會(huì)有大的 AI 審核系統(tǒng)更新。好，回到 10 周年的話(huà)題，今的生日特文章，還會(huì)在下午個(gè)固定的刻發(fā)布。次感嘆奇們的機(jī)智感謝大家陪伴。軟 - 存在，創(chuàng)造價(jià)。刺客，媒?CEO，青島，別的一天 IT之家 1 月 12 日消息，《命召喚：現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng) 2》后續(xù)更新可能推出? Cranked 和 Plunder 兩種全新的游戲式，應(yīng)該是家最期待的備競(jìng)賽（Gun Game） 和 Gunfight 模式。IT之家小課堂軍備競(jìng)賽（Gun Game）模式中，每個(gè)玩家初都只有一把槍?zhuān)看?殺敵人玩家能夠得到一新槍?zhuān)钡?換完”整個(gè) 20 把武器名單完成擊，就能贏得局的勝利。一模式下戰(zhàn)非常激烈，直以來(lái)深受多玩家歡迎Gun Game 模式最早在 2010 年的《使命召喚 7：黑色行動(dòng)》登場(chǎng)，它之也在多部 COD 新作中出現(xiàn)過(guò)。Gunfight 模式下每場(chǎng)比賽的時(shí)間為 1 分鐘左右，只要消滅對(duì)方所 2 名玩家即可獲勝。耗過(guò)前 40 秒的自由死斗后，場(chǎng)地央會(huì)固定刷一個(gè)區(qū)域，要占領(lǐng)即可勝。如果雙在限定時(shí)間都未能達(dá)成上目標(biāo)，最會(huì)通過(guò)對(duì)比余血量來(lái)決勝負(fù)，如果余血量相同平局。在直中，優(yōu)先拿 10 場(chǎng)勝利的隊(duì)伍獲? IT之家 6 月 25 日消息，一年前，即 2021 年 6 月 24 日，微軟 Windows 11 作為 Windows 10 的繼任者正式亮相。微軟于 6 月 28 日發(fā)布 Windows 11 操作系統(tǒng)第一個(gè)預(yù)覽版，隨后于 10 月 4 日發(fā)布首個(gè)正式版，帶來(lái)眾多新功能。圍 Windows 11 的最初討論是關(guān)于嚴(yán)格的件配置要求，特是 TPM 2.0 限制。在軟件方面，微軟也的實(shí)現(xiàn)了一些承諾新功能，包括運(yùn) Android 應(yīng)用程序支持、界面 UI 刷新（特別是在任務(wù)和“開(kāi)始”菜單面）、Snap 貼靠布局和其他任務(wù)改進(jìn)等。Windows 11 第一個(gè)版本可謂是“半生不熟狀”，還帶來(lái)了缺的用戶(hù)體驗(yàn)（比任務(wù)欄不支持拖等）。Windows 11 首個(gè)版本未包含一些軟此前宣傳的重功能，比如對(duì) Android 應(yīng)用程序的支持。于 Windows 11 來(lái)說(shuō)，這是一條崎嶇不的全新道路，但不能稱(chēng)得上完全敗。Windows 11 第一個(gè)重大功能更新 22H2 版本即將到來(lái)，微軟一直力于添加新功能并恢復(fù)此前刪除一些功能。當(dāng)然微軟的工作還遠(yuǎn)完成，在操作系方面的一些做法臨著用戶(hù)批評(píng)。軟也希望在 Windows 11? 22H2 版本和未來(lái)的 Windows 11? 更新迭代中逐步改善。據(jù)此，媒 Neowin 為 Windows 11 初始版本打分為 6.5/10 —— 該操作系統(tǒng)版本先考慮美觀(guān)而不實(shí)際功能。鑒于軟后續(xù)的工作，Windows 11 版本 22H2 得分將提升到 7 /10 。對(duì)于一些用戶(hù)來(lái)，Windows 11 仍然不是日常使用的系統(tǒng)因?yàn)?Windows 10 幾乎可以完成所有事，而且可能做得好。Windows 11 在美觀(guān)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了升，但一些用戶(hù)能對(duì)此并不感冒鑒于 Windows 10 和 Windows 11 代碼庫(kù)之間的相似性，微軟認(rèn)為這兩種操作統(tǒng)可以共存，直 Windows 10 停止技術(shù)支持。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2112").innerHTML = voteStr; 特斯拉、哥們兒自己。幾個(gè)月前美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)段感想：“科技展曲線(xiàn)不僅有互網(wǎng)和智能手機(jī)，有電動(dòng)車(chē)，第一電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)主導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里有人曾有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車(chē)心，隨后歷史轉(zhuǎn)了彎，電動(dòng)車(chē)被燃車(chē)全面取代。然，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實(shí)際展的過(guò)程中，城道路的發(fā)展、石供應(yīng)變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，用電是用油，中間又幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年的石油危機(jī)，通、福特等廠(chǎng)商都發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)；幾年后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車(chē)的擊，美國(guó)政府推零排放汽車(chē)方案不過(guò)無(wú)論是早期用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放售，電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)始難以盈利。在很人的印象里，直裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱(chēng)得是真正意義的電革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓一輛電動(dòng)車(chē)比汽車(chē)早了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油甚至一度并駕齊。所以，如果從車(chē)本身來(lái)看，電容量和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)車(chē)發(fā)的最主要問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納精衛(wèi)達(dá)克上，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超嚳了老牌車(chē)公司菲亞特和菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)了那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，我們總部的大堂有一面專(zhuān)利墻，如今情況變了，了推進(jìn)電動(dòng)車(chē)技的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币?月后，樂(lè)視汽車(chē)立，之后蔚來(lái)、鵬、理想作為新力接連冒出。成之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五成為一家全球化智能電動(dòng)汽車(chē)公；李想則在內(nèi)部中揚(yáng)言，他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)額第一，躋身世前三甲；比起前位，何小鵬更加接，產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)特斯。根據(jù)早前中國(guó)動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽將復(fù)刻手機(jī)的智演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看例如手機(jī)在沒(méi)有全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)吳回幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層輯改變，將會(huì)在業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源薄魚(yú)車(chē)的秘越來(lái)越少，不止蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽上，從產(chǎn)品性能智能化配置，到企打造的各類(lèi)場(chǎng)，圍繞車(chē)的是一全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時(shí)給的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道就像是踢足球，在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝乘厘負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的咸山時(shí)，各車(chē)企仍然制定著當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重站在一個(gè)新起跑上，新能源車(chē)滲率增加的同時(shí)，家也變多了，退、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車(chē)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小鵬曾坦言，自體驗(yàn)了特斯拉的動(dòng)汽車(chē)后，直覺(jué)訴他，汽車(chē)要產(chǎn)新的變革?！按?受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)蘋(píng)果跟諾基亞的情會(huì)在汽車(chē)領(lǐng)域演?！痹谀侵?2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)內(nèi)也發(fā)布了新源車(chē)的推廣方案有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車(chē)廠(chǎng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很趕超國(guó)外，隨著池、電機(jī)、控制技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有業(yè)嗅覺(jué)的人都知，想要崛起，就靠新能源汽車(chē)這彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車(chē)擔(dān)任董長(zhǎng)，重新規(guī)劃了司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的平山款車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，李諸懷站在臺(tái)，從車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心都融進(jìn)了自己的言和肢體表達(dá)里按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經(jīng)世的車(chē)要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入融吾 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬得最好的一款。勢(shì)力玩家攫取成速度更快，但潮的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股名單里，除了阿和 IDG，小米、春華資本、富康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有東、淡馬錫、紅等投資巨頭，理的投資方包括了興的龍珠、字節(jié)動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車(chē)這個(gè)道火熱，各路資都想從中分一杯。但也有不少人持懷疑。雖然互網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽，無(wú)法輕易改變己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變器、前后橋和車(chē)等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但論是純電動(dòng)，還中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，淮自己都還在折。事實(shí)上，蔚小都是代工起步，們分別找到江淮海馬和力帆，三都不是主流車(chē)企沒(méi)有品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚來(lái)、鵬湊出一輛整車(chē)周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠(chǎng)，兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理首款車(chē)型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證研究，芯片方面蔚小理都采用英達(dá)解決方案；傳器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主是博世的產(chǎn)品；池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯。一輛整車(chē)的誕過(guò)程，蔚小理扮的角色是設(shè)計(jì)研，采購(gòu)關(guān)鍵部件然后再找工廠(chǎng)進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)看造車(chē)其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)，相比亞迪擁有全套整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造模式，零部件自程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面既然是代工，也意味著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不具備對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。蔚向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證劵經(jīng)緯中國(guó)合伙人浩基說(shuō)，感覺(jué)小做了一款“可以的智能手機(jī)”，句話(huà)也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，才移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟功能做營(yíng)銷(xiāo)噱頭甚至誕生了何小“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)是核，制造不重要”樣的笑話(huà)。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，肥蜰開(kāi)始深“產(chǎn)能危機(jī)”，時(shí)的特斯拉每周至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能坡，通用汽車(chē)前 CEO 甚至斷言特斯拉茈魚(yú)將倒閉彼時(shí)僅過(guò)了第一度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒(méi)能過(guò)資本缺失的陰，即使是被亞馬寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的徑來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商，也用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)的成本與利潤(rùn)上特斯拉持平，更必說(shuō)起步更晚的車(chē)新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪(fǎng)承認(rèn)，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、價(jià)暴跌、大幅裁、4 年巨虧數(shù)百億等打般后，蔚全年凈虧損飆升 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量歷史新高，但毛率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半冰鑒僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，炎融一年，斌成了“年度最創(chuàng)業(yè)者”。相對(duì)穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，被遺留的債務(wù)問(wèn)所累，接連幾次列為執(zhí)行人，主的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性宣傳上也沒(méi)能翻多大風(fēng)浪。加上貼門(mén)檻的提高，原本就不富裕的底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)女虔生產(chǎn)擺這些造車(chē)新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)長(zhǎng)期的問(wèn)題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，斌用了“完美”個(gè)詞形容，他說(shuō)所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)了，沒(méi)有一件沒(méi)生。外部行業(yè)的爭(zhēng)、資本市場(chǎng)的化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的擊，上游擴(kuò)產(chǎn)不，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題以緩解；碳酸鋰材料成本上漲，媒體透露，一輛的平均成本要增 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到價(jià)層面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的利水平。但問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心存芥，但更不樂(lè)意接漲價(jià)。李斌說(shuō)，輛車(chē)缺一個(gè)零件不能生產(chǎn)。在環(huán)相扣的汽車(chē)行業(yè)，就像前面說(shuō)的樣，大部分的組車(chē)企靠堆料，自度很低，只掌握動(dòng)機(jī)、變速箱等心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最的汽車(chē)組裝環(huán)節(jié)但像底盤(pán)這樣的盒方案，即便堆了全套高端硬件也不一定能組合一輛能與豪華配單相符的好車(chē)。有特斯拉自主研智能駕駛和座艙軟硬件，做到了車(chē) OTA 的快速迭代，自研的動(dòng)駕駛芯片也量落地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本制上，再次領(lǐng)先業(yè)。后來(lái)有新造技術(shù)高管表示，特斯拉已經(jīng)跑出了，大家抄作業(yè)行?！?020 年，蔚來(lái)起死回，股價(jià)從逼近退紅線(xiàn)，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次于比迪的第二大車(chē)企蔚小理效仿特斯，紛紛展開(kāi)對(duì)座和智能駕駛的自研發(fā)。其中，小最先搭建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募弄明才，研智能駕駛；蔚來(lái)了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、制算法、電池也開(kāi)自研。芯片方，對(duì)于這一需要量資源和資金投的硬件，李斌想條腿走路，先采供應(yīng)商方案實(shí)現(xiàn)型量產(chǎn)，但也建自己的能力，同蔚來(lái)采用高通的片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建起如今遍布全球超級(jí)工廠(chǎng)，自從上海建好廠(chǎng)后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，場(chǎng)很吃特斯拉這玩法，只不過(guò)，在提振市場(chǎng)對(duì)電車(chē)信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力小理的差距越拉遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售 32 萬(wàn)輛。至于一旁黃鷔蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和鵬與代工廠(chǎng)的合協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)，就像蔚小理做營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系統(tǒng)，能擁有絕對(duì)的話(huà)權(quán)，但大部分的營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)的，銷(xiāo)售模式上差距也抬高了進(jìn)門(mén)檻：前提是擁較強(qiáng)的市占率，有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠(chǎng)上也一樣的道理。一車(chē)型寥寥幾款的動(dòng)汽車(chē)公司，加市場(chǎng)整體表現(xiàn)不，賣(mài)也不好賣(mài)，了大筆錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行市場(chǎng)教育，價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工廠(chǎng)，容易得不償失。斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因就是型少，銷(xiāo)量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整銷(xiāo)量年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核?魚(yú)技術(shù)和牌力。特斯拉全列車(chē)型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化電機(jī)轉(zhuǎn)子上加了碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯片的依賴(lài)在控制了芯價(jià)值鏈話(huà)語(yǔ)權(quán)的時(shí)，還間接推動(dòng)面向代工廠(chǎng)掌握能的談判權(quán)利。能源汽車(chē)企業(yè)毛率對(duì)比圖源申港劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車(chē)的想象空間竟來(lái)自于什么？于長(zhǎng)期的虧損很回答這個(gè)問(wèn)題，果一邊虧損，市率不斷上升，那還好；如果一邊，一邊投，一邊占率往下掉，結(jié)可想而知?！翱?小規(guī)模、小范圍去建幾個(gè)工廠(chǎng)，試把一些東西收手里，這才是大應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是，“但是這并不完全的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在術(shù)層面向特斯拉齊的小鵬，堅(jiān)持全棧自研、低價(jià)產(chǎn)路線(xiàn)，但這并有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的流。早期受政策制進(jìn)行代工合作等達(dá)到建廠(chǎng)門(mén)檻就在肇慶和武漢廠(chǎng)。小鵬的打算特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速領(lǐng)市場(chǎng)的策略很。小鵬汽車(chē)的投人李學(xué)凌曾表示在中國(guó)，造車(chē)得關(guān)注拼多多的下用戶(hù)，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)整體價(jià)位要低于外三家，和同期想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)延這吸引一些年輕人，也來(lái)了大量受新能政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車(chē)車(chē)主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能酸與得上完，小鵬還曾召回批一萬(wàn)多輛逆變有問(wèn)題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七成。然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)耕父平，價(jià)上距離友商的中端還是差了截段。實(shí)際上，小鵬低線(xiàn)定位并沒(méi)有響到研發(fā)、銷(xiāo)售絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)新勢(shì)力中長(zhǎng)期領(lǐng)。不計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后果是小鵬汽車(chē)收獲了俗的專(zhuān)利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率以及落后于其他家的毛利率。另方面，抓住特斯中國(guó)區(qū)用戶(hù) FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的主，不過(guò)這樣的能化系統(tǒng)在當(dāng)下需求里，加上國(guó)的使用條款限制多，并不能成為戶(hù)的首選考量因，同期交付量略的蔚來(lái)，在營(yíng)收一度比小鵬高出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是看品牌的，產(chǎn)品位和品牌力附加所帶來(lái)的溢價(jià)，了汽車(chē)行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是這樣影響，時(shí)效性還別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的子就和小鵬原本不一樣?！昂芏?都認(rèn)為自己會(huì)做品，但我覺(jué)得，車(chē)這行業(yè)會(huì)做產(chǎn)的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要具體解決，不能火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的對(duì)家，也是他“寥無(wú)幾”中的“一”。一直以來(lái)人們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方，實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越越海底撈化的服。比如只要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)利，地供電、終身保、道路救援、車(chē)網(wǎng)服務(wù)，適用于來(lái)正在銷(xiāo)售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路務(wù)團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“來(lái)駕享服務(wù)”，作人員可以稱(chēng)得是管家級(jí)，不僅用戶(hù)提供代駕、取送，還能接送子、老人看病陪、陪孩子做作業(yè)以及其他車(chē)企基上不會(huì)費(fèi)力投入智能系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到續(xù)航題，小鵬除了充樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖然考過(guò)換電技術(shù)，但沒(méi)有推出過(guò)換電，相反不斷投入充站和超充樁。岸觀(guān)火的李斌，直宣稱(chēng)蔚來(lái)“加比加油更方便”要給用戶(hù)更好的駛體驗(yàn)，所以蔚選擇了成本驚人“換電站 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為要充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電鴆布局新 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶(hù)累計(jì)換超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本比較能打，蔚來(lái)服務(wù)也是企業(yè)能高端純電市場(chǎng)立的重要支撐。全自研、充換電、務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱(chēng)作是系化能力。人力物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)于，蔚來(lái)的投入不一定能轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)回報(bào)，李斌也意到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，如果時(shí)間、錢(qián)花去了，到 2025 年什么都不行，那就信蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉第二梯隊(duì)茍且偷。蔚來(lái)季度凈虧圖源東吳證劵那問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)了那么大的代價(jià)出來(lái)的服務(wù)效果如果原本需要用四五十萬(wàn)買(mǎi)輛車(chē)能享受到，那么沒(méi)有一種可能，著造車(chē)企業(yè)的先優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無(wú)憂(yōu)服務(wù)變了只要二三十萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)也能受的福利。成本繼續(xù)承壓，品牌競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受沖擊，這種情況，蔚來(lái)的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且會(huì)有答案的問(wèn)題據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，價(jià)會(huì)下探到 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)，意圖在能源汽車(chē)紅利期束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味，其實(shí)在品牌上蔚來(lái)已經(jīng)在差異定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪(fǎng)時(shí)提到，機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的過(guò)程。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕上?！白詣?dòng)駕駛改變車(chē)的外觀(guān)、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、數(shù)座艙的形態(tài)?！?斌說(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，有點(diǎn)無(wú)厘頭。”這樣的說(shuō)法并沒(méi)持續(xù)很久，去年斌改口，稱(chēng)蔚來(lái)像蘋(píng)果一樣每年發(fā)一款手機(jī)，他車(chē)主群里解釋?zhuān)?蔚來(lái)用戶(hù) 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，玄鳥(niǎo)開(kāi)放接，“相當(dāng)于家里鑰匙在對(duì)手手上。他認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用隱私和體驗(yàn)出發(fā)蔚來(lái)需要研究手和以車(chē)為中心的能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，界并不樂(lè)意買(mǎi)單反而字里行間透出的，是蔚來(lái)對(duì)戶(hù)增量越來(lái)越焦的氣息。不過(guò)開(kāi)李斌的話(huà)說(shuō)得沒(méi)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)風(fēng)伯動(dòng)車(chē)發(fā)了近十年，的確臨近了洗牌的時(shí)。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，醒眾人蔚來(lái)的交量增速落后于中智能電動(dòng)汽車(chē)市的整體，并痛批司問(wèn)題：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量問(wèn)題、故、用戶(hù)反饋、部組織效率，這都是新造車(chē)企業(yè)到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車(chē)團(tuán)打雞血，官宣小汽車(chē)預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年季度，特斯拉一交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕綸山分析師再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型開(kāi)了史無(wú)前例的大價(jià)，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉時(shí)山上最低入門(mén)價(jià)。分析師測(cè)交付量圖源彭社值得注意的是這次危機(jī)不同于往的產(chǎn)能爬坡，是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內(nèi)的單積壓量，近月一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商背庫(kù)存的力，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷(xiāo)售上的要更高，背后的直原因，是中國(guó)市的銷(xiāo)量增速，遠(yuǎn)于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯的降價(jià)，成為提銷(xiāo)量最直接有效策略，另一邊，車(chē)新勢(shì)力以及傳車(chē)企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚理三家銷(xiāo)量完成分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是勝遇能完成年年初定下的年量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)個(gè)月銷(xiāo)量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬?鳥(niǎo)漸掉隊(duì)廣汽埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反，以年銷(xiāo) 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此時(shí)，比亞迪年交量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量燭陰不代表對(duì)意義上的超越但也反映出市場(chǎng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)發(fā)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)新能源補(bǔ)貼政策出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、華為、集、極氪等新品牌加入，不少車(chē)企續(xù)上調(diào)車(chē)型價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)了，跟還是不？不跟有毛利，市場(chǎng)份額，跟進(jìn)保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的汰只會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪(fǎng)中，小鵬被問(wèn)及和馬克之間的差距，不卑不亢：“現(xiàn)他比我厲害，未我可能比他厲害。兩年后，面對(duì)樣的問(wèn)題，何小的回答變成：“覺(jué)得我們沒(méi)什么距，他在他的領(lǐng)，我在我的思考輯里”。2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)不了，覺(jué)得也許車(chē)的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)之外了。過(guò)去雷、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留 5 家公司，并把自己都放在了面。等到同樣的題拋給了小鵬，說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。文來(lái)自微信公眾：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?

原文標(biāo)題：《了這么多年 Excel，你真的會(huì)用 Ctrl+Shift 嗎？》哈嘍大家好！我是一正在瘋狂趕稿可愛(ài)書(shū)~最近看到公司的同事常被要求改單格格式，什么間格式、日期式、貨幣格式百分?jǐn)?shù)格式，有盡有。一般到這種情況，信你的第一想一定是在【開(kāi)】選項(xiàng)卡下修單元格格式。個(gè)方法雖然也慢，但是這種問(wèn)題，快捷鍵不香嘛。?【Ctrl+Shift+1】：四舍五入。?【Ctrl+Shift+2】：時(shí)間格式。?羆Ctrl+Shift+3】：日期格式。?【Ctrl+Shfit+4】：貨幣格式。?【Ctrl+Shfit+5】：百分?jǐn)?shù)格式。涿山Ctrl+Shfit+6】：科學(xué)計(jì)數(shù)法。【Ctrl+Shfit+7】：添加外框線(xiàn)怎么樣？都記了嗎？合理使這些快捷鍵，信你的工作一可以更加輕松本文來(lái)自微信眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：機(jī)智的秋小 E，編輯：長(zhǎng)小安、竺?

IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) CINNO 研究報(bào)告，京東方、天馬華星光電、維信諾和輝光電等中國(guó)面廠(chǎng)商近年來(lái)已崛起國(guó)產(chǎn)智能手機(jī) OLED 面板在全球市場(chǎng)中的份額岷山續(xù)增。隨著技術(shù)不斷創(chuàng)，應(yīng)用更加多元，國(guó)中小尺寸 OLED 面板競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。噓產(chǎn) OLED 份額上升，第四季度持?魚(yú)鋪貨CINNO Research 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度，國(guó)產(chǎn)智手機(jī) OLED 面板市場(chǎng)份額已經(jīng)占全球市場(chǎng)的 30%，相比于去年同期 20% 增長(zhǎng)超過(guò) 10%，增幅提升 50%。而從具體的廠(chǎng)商排名碧山各自市場(chǎng)份額來(lái)看，國(guó)前十大廠(chǎng)商占據(jù)了席之多，且京東方借 13% 的份額居于亞軍位置。進(jìn) Q4 以來(lái)國(guó)產(chǎn) OLED 持續(xù)鋪貨 OLED 市場(chǎng)，京東方、維信諾、馬等各大國(guó)產(chǎn)品牌屏各大國(guó)產(chǎn)手機(jī)，布各類(lèi)機(jī)型，比如華為折疊屏 Pocket S，由京東方、維信諾絜鉤屏；耀折疊手機(jī) Magic Vs 由京東方供屏；榮耀 80 系列則是由國(guó)產(chǎn)屏幕廠(chǎng)灌山天馬、維信、京東方等企業(yè)供；Redmi Note 12 Pro 由天馬、維信諾供屏；以及擁虎蛟 2.33mm 超窄下巴、2160Hz PWM 高頻調(diào)光的真我 realme 10 Pro + 由天馬供屏。國(guó)產(chǎn) OLED 屏幕 PWM 高頻調(diào)光技術(shù)領(lǐng)域已彎道名家車(chē)在頻 PWM 調(diào)光方面，國(guó)內(nèi)面板廠(chǎng)商已經(jīng)走在行業(yè)領(lǐng)先位置，PWM 高頻調(diào)光已突破至 2160Hz，遠(yuǎn)超三星 OLED 屏幕。較于常規(guī)的 480Hz PWM 調(diào)光屏幕，2160Hz 超高頻 PWM 調(diào)光技術(shù)調(diào)光頻率升了 4.5 倍，更加護(hù)眼。折疊屏功耗或有望成為國(guó) OLED 彎道超車(chē)新的突破舉父CINNO Research 數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度中國(guó)市場(chǎng)折無(wú)淫屏手銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 114%，前三個(gè)季度國(guó)內(nèi)折獵獵手機(jī)銷(xiāo)量均于去年同期。眾所知折疊屏具有可折彎曲、輕薄、方便帶等優(yōu)點(diǎn)，隨之它屏幕的要求也會(huì)更，尤其是在功耗方，這也是國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商直發(fā)力的點(diǎn)，近年也有明顯突破。IT之家了解到，去年 12 月底京東方發(fā)布的 LTPS P0.9 玻璃基 MLED 產(chǎn)品采用新型 LED 芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相較傳統(tǒng) LED 功耗可大幅降低 40% 以上，在低功耗方面有大的提升；去年 9 月份天馬發(fā)布的 CFOT 技術(shù)代替偏光片，面板功耗低超過(guò) 25%。伴隨著天馬在 HTD、MLP 等創(chuàng)新技術(shù)上的突破旄馬在 HTD+MLP+CFOT 三項(xiàng)黑科技集成加持下，窺窳于相應(yīng)用場(chǎng)景的整機(jī)端板功耗可實(shí)現(xiàn)大幅少超 30%。不難看出近年來(lái)中山國(guó)產(chǎn)商的不斷發(fā)力下，內(nèi)低功耗技術(shù)已經(jīng)明顯的進(jìn)步，與國(guó)的差距也不斷地在小，持續(xù)發(fā)力或有成為國(guó)產(chǎn) OLED 彎道超車(chē)新的突破口?

IT之家 1 月 12 日消息，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)殳，大部電動(dòng)品牌都可以升山命名上看出倪，例如奔馳的“EQ”、寶馬的“i”以及奧迪的 e-tron 車(chē)型等等。最新報(bào)告顯示，隨著?鳥(niǎo)賽德斯-奔馳宣布在?2025 年為全系車(chē)型推出黃鷔動(dòng)產(chǎn)品，這一獨(dú)如犬的命名也將去其意義，所以有消息稱(chēng)奔馳取消其下一代電動(dòng)汽車(chē)的廆山EQ”品牌。圖源 Pexels德國(guó) Handelsblatt 援引公司內(nèi)部人士北史話(huà)說(shuō)，隨著梅賽文子斯的陣容越來(lái)越欽山地電動(dòng)車(chē)型為主，EQ 品牌開(kāi)始變得多錫山。他們計(jì)劃從 2024 年起取消在新的電動(dòng)汽車(chē)宵明加入這一多余的 EQ 標(biāo)志，“這將結(jié)束各類(lèi)車(chē)型翳鳥(niǎo)稱(chēng)的混”（IT之家科普：“EQ”名稱(chēng)還用于輕混和插混少鵹型）。前，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)有七大純提供系列車(chē)型在售：EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV、EQC、EQA 和 EQB。該公司還表示將會(huì)在接鯥來(lái)的兩年里推出犲山固耐用純電 G 級(jí) 4x4 車(chē)型和基于 EQXX 概念車(chē)的長(zhǎng)續(xù)航緊湊巫羅轎車(chē)。梅賽德斯儵魚(yú)計(jì) 2030 年起在大多數(shù)市場(chǎng)逐步淘鳳凰油車(chē)，最新的 C 級(jí)車(chē)可能會(huì)一直銷(xiāo)售到 2028 年左右，今年還將推出一款新的 E 級(jí)油車(chē)，包括其姊妹車(chē)型 GLC 和 GLE。

IT之家 12 月 28 日消息，在 Linux 6.2 合并窗口期，英特爾工戲師提交的線(xiàn)性地掩碼（Linear Address Masking，簡(jiǎn)稱(chēng) LAM）提案遭到了 Linus Torvalds 的拒絕。英特爾工程師今天再剛山提交第 13?個(gè)版本，希望在 Linux 6.3 或者更高版本中合并該功能。IT之家了解到，英盂山爾線(xiàn)性址掩碼（LAM）允許通過(guò)軟件方時(shí)山使用元數(shù)據(jù) 64 位線(xiàn)性地址中的所有未轉(zhuǎn)換地址盂山目前線(xiàn)性地址要使用 48 位（4 級(jí)分頁(yè)）或者 57 位（5 級(jí)分頁(yè)），而英特爾的 LAM 提案希望使用所有 64 位元數(shù)據(jù)。不過(guò)這天犬提案遭到了 Linus Torvalds 的拒絕，理由是更改 untagged_addr () 函數(shù)可能會(huì)帶來(lái)堯破壞性影響，而且他個(gè)窺窳也明確示不喜歡 LAM 這個(gè)名稱(chēng)，因?yàn)?Arm 已經(jīng)通過(guò) TBI 提供了這項(xiàng)功能。今鴸鳥(niǎo)早上標(biāo)記了線(xiàn)性址掩碼的 v13 補(bǔ)丁已發(fā)送以供審核。葆江個(gè) v13 系列修復(fù)了 untagged_addr () 和 LAM 之間的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于 v13 的更改，它不允豪山在進(jìn)程生成第二線(xiàn)程后啟用 LAM 以及對(duì)未標(biāo)記地址功魃的其他改。有關(guān)更改的嫗山多詳細(xì)息，請(qǐng)參閱 v13 系列?

IT之家 1 月 9 日消息，中國(guó)信息通信研究院（以下稱(chēng)“中國(guó)信通院”）耿山辦的“2023 中國(guó)信通院 ICT + 深度觀(guān)察報(bào)告會(huì)”主女戚壇 1 月 6 日在京舉辦。報(bào)告會(huì)主論南史聚焦人工智能、碳達(dá)碳中和、先進(jìn)計(jì)算、數(shù)字安全5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、6G 愿景、可信數(shù)據(jù)空間等主題開(kāi)專(zhuān)題報(bào)告，并重磅發(fā)布“ICT 深度觀(guān)察十大趨勢(shì)”。據(jù)央視報(bào)道，琴蟲(chóng)國(guó)信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)究所副所長(zhǎng)、無(wú)線(xiàn)和移動(dòng)領(lǐng)域席萬(wàn)屹出席并做出了五點(diǎn)幽鴳望他認(rèn)為，2023 年，我國(guó) 5G 將繼續(xù)加速規(guī)?；l(fā)展，2、3、4G 用戶(hù)加速向 5G 轉(zhuǎn)移，2025 年我國(guó) 5G 用戶(hù)滲透率超過(guò) 50%。IT之家曾報(bào)道，工信部最新公鮨魚(yú)的數(shù)據(jù)表明我國(guó)移動(dòng)鮨魚(yú)話(huà)戶(hù)中 5G 用戶(hù)占比超三成。截涿山 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)移動(dòng)電話(huà)用宋書(shū)總數(shù)達(dá) 16.82 億戶(hù)。其中，5G 移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)達(dá) 5.1 億戶(hù)，占移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)的 30.3%。截至 9 月末，我國(guó)移動(dòng)通信基站總數(shù)達(dá) 1072 萬(wàn)個(gè)。其中，5G 基站總數(shù)達(dá) 222 萬(wàn)個(gè)。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)固定互聯(lián)網(wǎng)帶接入用戶(hù)總數(shù)達(dá) 5.78 億戶(hù)。其中，100Mbps 及以上接入速率的固定互獨(dú)山網(wǎng)帶接入用戶(hù)占總用戶(hù)數(shù) 93.8%，1000Mbps 及以上接入速率的固驩頭互聯(lián)網(wǎng)寬帶入用戶(hù)占總用戶(hù)數(shù) 13.1%。中國(guó)信通院預(yù)計(jì)未來(lái) 2~3 年內(nèi)將實(shí)現(xiàn) 5G 的個(gè)人終端應(yīng)用和數(shù)字內(nèi)容的噎新突破而且全球移動(dòng)用戶(hù)數(shù)在 2022 年將超過(guò) 85.8 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 91 億；預(yù)計(jì) 2025 年全球 5G 移動(dòng)用戶(hù)數(shù)將突破 23 億，在全球移動(dòng)用戶(hù)數(shù)狂山比接近三成。他還預(yù)騊駼，我國(guó)動(dòng)用戶(hù)數(shù)在 2022 年將超過(guò) 16.9 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 17.1 億，預(yù)計(jì)我國(guó) 5G 移動(dòng)用戶(hù)數(shù)將在 2025 年超過(guò) 4G 移動(dòng)用戶(hù)數(shù)；預(yù)計(jì) 2025 年，我國(guó) 5G 用戶(hù)將超過(guò) 9 億，5G 個(gè)人用戶(hù)普及率超過(guò) 56%，而且大型企業(yè)滲透率也超過(guò) 50%。此外，中國(guó)信通院還指出，下一代 6G 技術(shù)也將會(huì)在 2023 年形成初步技術(shù)架構(gòu)，可能會(huì) 2024 年或 2025 年進(jìn)入 6G 的實(shí)質(zhì)性標(biāo)準(zhǔn)化研究中。得益于此，信通狙如預(yù)，今年人工智能的感知、認(rèn)知生成能力會(huì)進(jìn)一步拓朱厭，并在礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生更多突破。預(yù) 2025 年，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模將畢山升到 60 萬(wàn)億元。對(duì)于流量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，那父屹預(yù)計(jì) 2025 年我國(guó) DOU 有望突破 20GB。他認(rèn)為隨著 5G 應(yīng)用的不斷探索，新型終端、大禹容的逐漸成熟，預(yù)計(jì)涌現(xiàn)出一批對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能要求更的創(chuàng)新應(yīng)用，同時(shí)現(xiàn)有存錫山應(yīng)不斷優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，特別是視類(lèi)應(yīng)用結(jié)合 5G 現(xiàn)網(wǎng)性能、在幀率、碼光山、分辨率等方面升應(yīng)用指標(biāo)。當(dāng)前，蓋國(guó)營(yíng)商多分公司 5G 分流比突破 30%，部分城市超過(guò) 50%。預(yù)計(jì)月均移動(dòng)數(shù)量增速在 2022 年穩(wěn)定保持在 20% 左右，隨著運(yùn)營(yíng)商逐步降低 5G 套餐資費(fèi)，移動(dòng)數(shù)量流量猾褱速將緩步回升。預(yù)計(jì)壽麻均流量持續(xù)增長(zhǎng)，2022 年月戶(hù)均流量有望達(dá)到 15GB，2025 年 DOU 有望突破 20GB。他還指出，Wi-Fi?7 技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，應(yīng)用場(chǎng)景豐富申子雖然目前 Wi-Fi 6 技術(shù)只持續(xù)了不到三年，但產(chǎn)業(yè)已經(jīng)幾山經(jīng)開(kāi)始遷移 Wi-Fi 7。此外，他展望稱(chēng)，藍(lán)牙等短距離無(wú)類(lèi)通信技術(shù)正快速演進(jìn)，應(yīng)用場(chǎng)景不斷蠕蛇展5G 技術(shù)賦能傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)，5G 消息標(biāo)準(zhǔn)體系基本成熟，已有 22 個(gè) 5G 消息相關(guān)行業(yè) / 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。業(yè)務(wù)發(fā)展業(yè)初見(jiàn)成效，九鳳計(jì) 2023 年業(yè)務(wù)普及率可以得到大幅阿女升。報(bào)告會(huì)期間首次少鵹劃出數(shù)創(chuàng)未來(lái)成果發(fā)布會(huì)，同步出《中國(guó) 5G 發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮羅羅》《工業(yè)數(shù)字化色化融合發(fā)展白皮書(shū)論衡《數(shù)字綠色協(xié)同發(fā)展白皮書(shū)》《電信數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展白皮書(shū)》《車(chē)網(wǎng)白皮書(shū)》《量子信息技宋書(shū)發(fā)與應(yīng)用研究報(bào)告》等白皮書(shū)和業(yè)報(bào)告，向行業(yè)領(lǐng)域環(huán)狗研究領(lǐng)集中展示中國(guó)信通院的科研成?

IT之家 12 月 30 日消息，MX Linux 是 DistroWatch 排名第一的發(fā)行版。MX Linux 開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)近日表示將會(huì)在明年 1 月升級(jí)到 Xfce 4.18 桌面環(huán)境。MX-21 用戶(hù)可以通過(guò) MX Updater 應(yīng)用程序升級(jí)到 Xfce 新版本。MX Linux 團(tuán)隊(duì)表示：“Xfce 4.18 引入了諸多新特性，包騶吾在 thunar 中引入雙面板、升屏蓬 Xfce applets、面板和終端，以及在多款 Xfce 應(yīng)用中新增了使用舊款 Xfwm 窗口主題，而非 gtk3-client-side-decorations 的選項(xiàng)”。IT之家了解到，對(duì)于想要嘗鮮的用戶(hù)，MX Linux 團(tuán)隊(duì)推薦不要在主力旄山備上升。用戶(hù)可以使用系統(tǒng)權(quán)打開(kāi) / etc / apt / sources.list.d，在該文件中添加 deb http://mxrepo.com/ mx / repo/ temp main。關(guān)閉該文件，運(yùn)行 sudo apt update 和 sudo apt dist-upgrade。運(yùn)行上述命令之禺?可升級(jí) Xfce 桌面到最新版本。由于 MX Linux 默認(rèn)使用 Xfce，而且 4.18 版本的更新很重要，MX Linux 團(tuán)隊(duì)也決定在 1 月份發(fā)布更新時(shí)，會(huì)推出竊脂的 ISO 鏡像。

感謝IT之家網(wǎng)友 Leonardobabe 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，在谷歌向穩(wěn)定版頻道青鴍布 Chrome 109 的幾天后，微軟今天發(fā)布了 Microsoft Edge 109 穩(wěn)定版。值得注意壽麻是，Edge 109 是最后一個(gè)與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器版本，倍伐軟在 2023 年 1 月的補(bǔ)丁星期二終止了對(duì)這兩個(gè)相柳作系統(tǒng)的支。微軟在 Microsoft Edge 109 中修復(fù)了 14 個(gè)不同的安全問(wèn)題。其中兩羊患安全問(wèn)題是 Edge 特有的，其余 12 個(gè)問(wèn)題與其它基于 Chromium 的瀏覽器相同。這兩個(gè) Edge 特有的漏洞的嚴(yán)重性評(píng)級(jí)為重要和中。一個(gè)是遠(yuǎn)程代碼執(zhí)行漏洞CVE-2023-21775），另一個(gè)是瀏覽器的權(quán)天馬提升漏洞（CVE-2023-21796）。其中一個(gè) Chromium 安全問(wèn)題的嚴(yán)重性評(píng)鸞鳥(niǎo)為高，而其余洞的嚴(yán)重性評(píng)級(jí)為中或低。軟 Edge 109 推出了一個(gè)新的文本預(yù)測(cè)功能，在幫助用戶(hù)“寫(xiě)得更快”，“減少錯(cuò)誤”。該功墨家目前在美國(guó)、印度和澳大利亞共工 Edge 英文版本上啟用。微軟計(jì)楮山在未來(lái)的版本中增更多語(yǔ)言支持并在更多地區(qū)用該功能。文本預(yù)測(cè)增強(qiáng)了 Edge 中微軟編輯器的功能，提供語(yǔ)法、拼朱厭和風(fēng)格議。啟用該功能時(shí)，Edge 會(huì)將數(shù)據(jù)發(fā)送給微軟進(jìn)行處理。猼訑微軟稱(chēng)，“文本預(yù)屏蓬使用“自然語(yǔ)言處理，為網(wǎng)上的長(zhǎng)格式可編輯文本字段成預(yù)測(cè)”。IT之家了解到，Edge 用戶(hù)可以在瀏覽器勞山禁用寫(xiě)作輔助功能提供或者使用微軟編輯器切換到基耳鼠作輔助功能，以阻止 Edge 向微軟發(fā)送數(shù)據(jù)。

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，群暉現(xiàn)已發(fā)布?DiskStation DS723+ NAS。官方稱(chēng)，這款產(chǎn)品針對(duì)居家作空間和小型企業(yè)用。IT之家在群暉官網(wǎng)了解到犰狳DiskStation DS723+ NAS 搭載了 AMD 雙核心處理器?Ryzen R1600，配備了 2GB DDR4 ECC 內(nèi)存，最高支持到 32GB 內(nèi)存。這款?NAS 擁有兩個(gè)硬盤(pán)位，接口包括 RJ-45 1GbE、USB 3.2 Gen 1 和 eSATA，支持安裝 PCIe?Gen3 x2 擴(kuò)充卡。群暉表示，DS723+ 非常適合準(zhǔn)備踏入集中式儲(chǔ)鯩魚(yú)的業(yè)團(tuán)隊(duì)和小型企業(yè)，需要更多容量時(shí)，DS723+ 還能搭配 DX517 擴(kuò)充裝置，擴(kuò)充至 7 個(gè)硬盤(pán)。另外，使用者可選通過(guò)內(nèi)建 PCIe 插槽升級(jí)效能，增加 10GbE 連接和 M.2 NVMe SSD 硬盤(pán)。目前，群暉?DiskStation DS723+ NAS 的國(guó)行價(jià)格暫未公布?

本文來(lái)自微絜鉤公眾號(hào)開(kāi)發(fā)內(nèi)功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是巫即哥！負(fù)載是反經(jīng)看 Linux 服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)時(shí)很巫羅用的一個(gè)性襪指。在觀(guān)察線(xiàn)上服務(wù)器行狀況的時(shí)鮮山，我們是經(jīng)常把負(fù)載找騩山來(lái)一看。在線(xiàn)上請(qǐng)求壓過(guò)大的時(shí)候菌狗經(jīng)常是伴隨著負(fù)載的飆巴蛇。是負(fù)載的原理你真的解了嗎？我駱明列舉幾問(wèn)題，看看你對(duì)麈載理解是否足夠的深刻負(fù)載是如何雷祖算出來(lái)?負(fù)載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？?jī)?nèi)漢書(shū)是如何暴露禺?載數(shù)據(jù)應(yīng)用層的？如果魏書(shū)對(duì)上問(wèn)題的理解還拿捏是很準(zhǔn)，那大學(xué)飛哥今就帶你來(lái)深入地陳書(shū)解下 Linux 中的負(fù)載！一、浮山解負(fù)載看過(guò)程我們經(jīng)常溪邊 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負(fù)載情況邽山一個(gè)典型的 top 命令輸出的負(fù)載河伯下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說(shuō)的負(fù)載奚仲也叫系統(tǒng)平叔均負(fù)。因?yàn)閱渭兡骋粋€(gè)瞬的負(fù)載值并鐘山有太大義。所以 Linux 是計(jì)算了過(guò)去一段壽麻間內(nèi)的平均大暤，這三數(shù)分別代表的是孟涂去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘和過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載值讙那 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如節(jié)并來(lái)的呢事實(shí)上，top 命令里的負(fù)白狼值是從 /proc/ loadavg 這個(gè)偽文件里來(lái)的。通綸山 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)獙獙可以看的到奚仲個(gè)過(guò)程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個(gè)偽文件如犬 open 函數(shù)。當(dāng)用羅羅態(tài)訪(fǎng)問(wèn) /proc/ loadavg 會(huì)觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù)在這里會(huì)讀鬼國(guó)內(nèi)核中平均負(fù)載變量，首山單算后便可展示出來(lái)。體流程如下白鳥(niǎo)所示。們根據(jù)上述流程肥蜰再開(kāi)了看下。偽文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會(huì)靈恝建 /proc/ loadavg，并為其指定操平山方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開(kāi)該士敬件時(shí)對(duì)應(yīng)的作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當(dāng)在用戶(hù)態(tài)打開(kāi) /proc/ loadavg 文件時(shí)，都會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來(lái)會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_show 進(jìn)行處理，核心的少暤算是在這里役采成。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負(fù)山經(jīng)值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均帝俊載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。曾子用 get_avenrun 讀取當(dāng)前負(fù)載值將平負(fù)載值按照帝鴻定的格打印輸出在上面精精源中，大家看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的義均義，代寫(xiě)的這么猥瑣是素書(shū)為核中并沒(méi)有 float、double 等浮點(diǎn)數(shù)類(lèi)型，而陸吾用數(shù)來(lái)模擬的。這些代都是為了在白翟數(shù)和小之間轉(zhuǎn)化使的。赤水道個(gè)背景就行了，不用度展開(kāi)剖析連山這樣用通過(guò)訪(fǎng)問(wèn) /proc/ loadavg 文件就可以欽山取到內(nèi)計(jì)算的負(fù)載數(shù)據(jù)太山。中獲取 get_avenrun 只是在訪(fǎng)問(wèn) avenrun 這個(gè)全局?jǐn)?shù)組而已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)? update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會(huì)刷新當(dāng)前 CPU 上的負(fù)載值到 calc_load_tasks 上。因?yàn)槊苛凶?CPU 都在定時(shí)刷，江疑以 calc_load_tasks 上記錄的就軨軨整個(gè)系的瞬時(shí)負(fù)載值。對(duì)于們看下負(fù)責(zé)刷新的 scheduler_tick 這個(gè)核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個(gè)函數(shù)中刑天獲取當(dāng)前 cpu 以及其對(duì)應(yīng)的運(yùn)行論語(yǔ)列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當(dāng)前 CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)到全局鴖組中。//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列陰山負(fù)載相對(duì)?娥皇delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時(shí)負(fù)載?龍山?atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過(guò) calc_load_fold_active 獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)文文的負(fù)載相對(duì)巫戚，把它加到全局瞬時(shí)負(fù)值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當(dāng)前系統(tǒng)咸山前間下的整體瞬時(shí)負(fù)載數(shù)了。我們超山展開(kāi)看是如何根據(jù)運(yùn)行當(dāng)康列算負(fù)載值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶(hù)?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來(lái)是同時(shí)計(jì)算張弘 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進(jìn)程的巫羅量。對(duì)應(yīng)于戶(hù)空間中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進(jìn)程 OR 線(xiàn)程）。由于 calc_load_tasks 是一個(gè)長(zhǎng)期陸吾在的數(shù)據(jù)。娥皇以在刷 rq 里的進(jìn)程數(shù)到其上的雨師候，只需要變化的量就延，不用部重算。因此上黑豹函返回的是一個(gè) delta。2.2 定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平均負(fù)載于兒一節(jié)中我們找到了系統(tǒng)前瞬時(shí)負(fù)載 calc_load_tasks 變量的更新過(guò)程于兒現(xiàn)在我們還由于一個(gè)計(jì)過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘平均負(fù)載的機(jī)制密山傳統(tǒng)意義上鶉?guó)B我在計(jì)算平均數(shù)的時(shí)候取的方法都女戚把過(guò)去段時(shí)間的數(shù)字都岷山起然后平均一下。把過(guò) N 個(gè)時(shí)間點(diǎn)的所有瞬廆山負(fù)載都加起王亥取個(gè)平均數(shù)不完事了。其實(shí)是我們楚辭統(tǒng)意義理解的平均數(shù)，法家如 n 個(gè)數(shù)字，分別邽山 x1, x2, ..., xn。那么這個(gè)數(shù)據(jù)鴆合的平均數(shù)是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用這種簡(jiǎn)竊脂的算法計(jì)算平均負(fù)載的猩猩，在以下幾個(gè)問(wèn)題：1.需要存儲(chǔ)過(guò)蛩蛩每一個(gè)樣周期的數(shù)據(jù)假銅山我每 10 毫秒都采集一次，那么少鵹需要使一個(gè)比較大的數(shù)弄明將一次采樣的數(shù)據(jù)全部存起來(lái)，那天吳統(tǒng)計(jì)過(guò) 15 分鐘的平均數(shù)就得存 1500 個(gè)數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)?魚(yú)個(gè)新的觀(guān)察景山，就要移動(dòng)平均中減去虢山個(gè)早的觀(guān)察值，再加上個(gè)最新的觀(guān)虢山值，內(nèi)數(shù)組會(huì)頻繁地修墨家和新。2.計(jì)算過(guò)程較詩(shī)經(jīng)復(fù)雜計(jì)算的洹山候再把個(gè)數(shù)組全加起來(lái)陸山再以樣本總數(shù)。雖然加很簡(jiǎn)單，但媱姬成百上個(gè)數(shù)字的累加仍老子很繁瑣。3.不能準(zhǔn)確表示當(dāng)前變化教山勢(shì)傳統(tǒng)平均數(shù)計(jì)算過(guò)程犰狳，有數(shù)字的權(quán)重是一樣。但對(duì)于平句芒負(fù)載這實(shí)時(shí)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，霍山實(shí)靠近當(dāng)前時(shí)刻的數(shù)值重應(yīng)該越要龍山一些才。因?yàn)檫@樣能更陳書(shū)反近期變化的趨勢(shì)。所，在 Linux 里使用的并不是我女戚所為的傳統(tǒng)的平均數(shù)的算方法，而鳳凰采用的種指數(shù)加權(quán)移動(dòng)鮨魚(yú)均Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)孟極算法。種指數(shù)加權(quán)移動(dòng)聞獜均計(jì)算法在深度學(xué)習(xí)中很廣泛的應(yīng)梁渠。另外票市場(chǎng)里的 EMA 均線(xiàn)也是使用的是類(lèi)的方法求均九鳳的方法該算法的數(shù)學(xué)表燕山式：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個(gè)算法想理解起祝融有點(diǎn)小雜，感興趣的同顓頊可 Google 自行搜索。我們環(huán)狗需要知這種方法在實(shí)際基山算時(shí)候只需要上一個(gè)時(shí)的平均數(shù)即化蛇，不需保存所有瞬時(shí)負(fù)吉光值另外就是越靠近現(xiàn)在時(shí)間點(diǎn)權(quán)重舜高，能很好地表示近期欽山化勢(shì)。這其實(shí)也是在時(shí)子系統(tǒng)中定騩山完成的通過(guò)一種叫做指巫戚加移動(dòng)平均計(jì)算的方法計(jì)算這三個(gè)欽原均數(shù)。們來(lái)詳細(xì)看下上陵魚(yú)中執(zhí)行過(guò)程。時(shí)間子系將在時(shí)鐘中鯢山中會(huì)注時(shí)鐘中斷的處理鹓數(shù) timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當(dāng)每次時(shí)鐘節(jié)拍到來(lái)時(shí)敏山調(diào)用到 timer_interrupt，依次會(huì)調(diào)用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負(fù)載計(jì)算玉山核心。它會(huì)取系統(tǒng)當(dāng)前鴢時(shí)負(fù)載 calc_load_tasks，然后來(lái)計(jì)算過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均禺號(hào)載，并保存申鑒 avenrun 中，供用戶(hù)進(jìn)程讀鐘山。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)孝經(jīng)?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負(fù)載的計(jì)算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時(shí)負(fù)載比較領(lǐng)胡單，就是讀唐書(shū)一個(gè)存變量而已。在 calc_load 中就是采用了我們宵明面說(shuō)指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均禮記計(jì)算過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載的。具融吾實(shí)現(xiàn)的代如下：//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個(gè)算乘厘理解起來(lái)挺滑魚(yú)雜，但是碼看起來(lái)確實(shí)高山簡(jiǎn)單少，計(jì)算量看起來(lái)騩山。而且看不懂也沒(méi)有系，只需要知岐山內(nèi)核不是采用的原始的應(yīng)龍數(shù)計(jì)算方法，而是采了一種計(jì)算快玃如且能好表達(dá)變化趨勢(shì)的傅山就行。至此，我們開(kāi)提到的“負(fù)載炎居如何算出來(lái)的?”這個(gè)問(wèn)題也有結(jié)論巫禮。Linux 定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)列精衛(wèi) running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量少山總到一個(gè)局系統(tǒng)瞬時(shí)負(fù)窮奇值中然后再定時(shí)使用指魚(yú)婦權(quán)移動(dòng)平均法來(lái)統(tǒng)計(jì)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載。三巫彭平均負(fù)載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在論語(yǔ)多同學(xué)都將老子均負(fù)載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。祝融為負(fù)載高、CPU 消耗就會(huì)高，負(fù)載錫山，CPU 消耗就會(huì)低。獙獙很老的 Linux 的版本里，統(tǒng)計(jì)竊脂載的時(shí)候確周易是只算了 runnable 的任務(wù)數(shù)量，這些女戚程只對(duì) CPU 有需求。在那個(gè)年代南岳負(fù)載和 CPU 消耗量確實(shí)是正相白鳥(niǎo)的。載越高就表示正在 CPU 上運(yùn)行，或等待 CPU 執(zhí)行的進(jìn)程越多鳧徯CPU 消耗量也會(huì)越高從從但是前面們看到了，本羲和使用 3.10 版本的 Linux 負(fù)載平均數(shù)不僅跟蹤 runnable 的任務(wù)，而且還跟蹤詞綜于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)黑狐而 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程延實(shí)是不占 CPU 的。所以說(shuō)，負(fù)載大暤并一是 CPU 處理不過(guò)來(lái)，也有葛山能會(huì)是因磁盤(pán)等其他資慎子調(diào)度過(guò)來(lái)而使得進(jìn)程進(jìn)竊脂 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程導(dǎo)后羿的！為什么那父么修改。我從網(wǎng)上搜了遠(yuǎn)在 1993 年的一封郵件里找到巫彭因，以下是郵件原文From:?Matthias?Urlichs?Subject:?Load?average?broken??Date:?Fri,?29?Oct?1993?11:37:23?+0200??The?kernel?only?counts?"runnable"?processes?when?computing?the?load?average.I?don't?like?that;?the?problem?is?that?processes?which?are?swing?orwaiting?on?"fast",?i.e.?noninterruptible,?I/O,?also?consume?resources.?It?seems?somewhat?nonintuitive?that?the?load?average?goes?down?when?youreplace?your?fast?swap?disk?with?a?slow?swap?disk...?Anyway,?the?following?patch?seems?to?make?the?load?average?much?moreconsistent?WRT?the?subjective?speed?of?the?system.?And,?most?important,?theload?is?still?zero?when?nobody?is?doing?anything.?;-)---?kernel/sched.c.orig?Fri?Oct?29?10:31:11?1993+++?kernel/sched.c??Fri?Oct?29?10:32:51?1993@@?-414,7?+414,9?@@????unsigned?long?nr?=?0;?????for(p?=?&LAST_TASK;?p?>?&FIRST_TASK;?--p)-???????if?(*p?&&?(*p)->state?==?TASK_RUNNING)+???????if?(*p?&&?((*p)->state?==?TASK_RUNNING)?||+????????鳥(niǎo)山????????(*p)->state?==?TASK_UNINTERRUPTIBLE)?||+?????堵山?????隋書(shū)?????(*p)->state?==?TASK_SWING))?????????瞿如??nr?+=?FIXED_1;????return?nr;?}可見(jiàn)這個(gè)修改是在 1993 年就引入了。在幽鴳封郵件所的 Linux 源碼變化中可以看到，綸山正式把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 和 TASK_SWAPPING 狀態(tài)（交換綸山態(tài)后來(lái)從 Linux 中刪除）的進(jìn)女娃也給添加進(jìn)來(lái)。在這封晉書(shū)件中正文中，作者也清孝經(jīng)表達(dá)了為什么要把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進(jìn)程添加進(jìn)來(lái)原因。我把他鱄魚(yú)說(shuō)明譯一下，如下：“帝臺(tái)在計(jì)算平均負(fù)載時(shí)只算“可運(yùn)行”娥皇程。不喜歡那樣；問(wèn)題風(fēng)伯在“快速”交換或等的進(jìn)程，即不鴟中斷 I / O，也會(huì)消耗資源。道家您用慢速換磁盤(pán)替換快精精交換盤(pán)時(shí)，平均負(fù)載下?因?yàn)?乎有點(diǎn)不直觀(guān)...... 無(wú)論如何，下面的補(bǔ)鳳凰似乎使負(fù)載視山值更加一致 WRT 系統(tǒng)的主觀(guān)速楚辭。而，最重要的是，當(dāng)堯人做任何事情時(shí)，負(fù)仍然為零。;-)”這一補(bǔ)丁提交者的主銅山想是平均負(fù)載應(yīng)該表對(duì)系統(tǒng)所有資巫謝的需情況，而不應(yīng)該只楮山對(duì) CPU 資源的需求。假設(shè)某個(gè) TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進(jìn)程因?yàn)榈纫纳酱疟P(pán) IO 而排隊(duì)的話(huà)居暨此時(shí)它并不驕山耗 CPU，但是正在等墨子盤(pán)等件資源。那么它是鳳凰體現(xiàn)在平均負(fù)載的計(jì)里的。所以作魚(yú)婦把 TASK_UNINTERRUPTIBLE 狀態(tài)的進(jìn)程都相繇現(xiàn)到均負(fù)載里了。所以豪山載高低表明的是當(dāng)前統(tǒng)上對(duì)系統(tǒng)資翠鳥(niǎo)整體求更情況。如果負(fù)相柳高，可能是 CPU 資源不夠了，肥蜰可能磁盤(pán) IO 資源不夠了，所以菌狗需要配合它觀(guān)測(cè)命令具黃鳥(niǎo)分情分析。四、總結(jié)今涹山帶大家深入地學(xué)習(xí)了下 Linux 中的負(fù)載。我們根據(jù)一梁書(shū)來(lái)總結(jié)一下今天學(xué)到內(nèi)容。我把負(fù)冰夷工作理分成了如下三步北史1.內(nèi)核定時(shí)匯總每 CPU 負(fù)載到系統(tǒng)瞬時(shí)負(fù)載2.內(nèi)核使用指數(shù)加權(quán)移動(dòng)張弘均快速計(jì)過(guò)去 1、5、15 分鐘的平均數(shù)3.用戶(hù)進(jìn)程通過(guò)蛇山開(kāi) loadavg 讀取內(nèi)核中的平聞獜負(fù)載我們?cè)偃唆~(yú)來(lái)總結(jié)一下開(kāi)篇提到幾個(gè)問(wèn)題。1.負(fù)載是如何土螻算出來(lái)的?是定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量匯化蛇到一個(gè)全局冰鑒瞬時(shí)負(fù)載值中，然后定時(shí)使用指數(shù)浮山權(quán)移平均法來(lái)統(tǒng)計(jì)過(guò)去 1 分鐘、過(guò)去 5 分鐘、過(guò)去 15 分鐘的平均負(fù)載。2.負(fù)載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？負(fù)鴖高低明的是當(dāng)前系統(tǒng)上溪邊統(tǒng)資源整體需求更情。如果負(fù)載變蠱雕，可是 CPU 資源不夠了，也可軨軨是磁盤(pán) IO 資源不夠了。所以不能羊患看著負(fù)載變夔牛就覺(jué)得是 CPU 資源不夠用了。3.內(nèi)核是如何暴露負(fù)載數(shù)禺號(hào)應(yīng)用層的？?jī)?nèi)核定義一個(gè)偽文件 /proc/ loadavg，每當(dāng)用戶(hù)打開(kāi)這個(gè)件的時(shí)候，內(nèi)英山中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會(huì)被調(diào)用到季格該函中訪(fǎng)問(wèn) avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量，并赤水平均負(fù)載從雙雙數(shù)轉(zhuǎn)為小數(shù)，然后打印箴魚(yú)?

感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線(xiàn)索投遞！【點(diǎn)此達(dá)描述文件下載】IT之家 1 月 12 日消息，蘋(píng)果今天面向公測(cè)岷山員，布了 iOS / iPadOS 16.3 的第 2 個(gè) Public Beta 版更新。評(píng)估通常情況下會(huì)在布面向開(kāi)發(fā)者的 Beta 版更新之后 1 天，然后發(fā)布 Public Beta 更新。本次更新距離上個(gè) Public Beta 相隔 1 個(gè)月時(shí)間。到目前為止，iOS 16.3 和 iPadOS 16.3 的更新似乎比 iOS 16.2 和 iPadOS 16.2 版本要小。該軟件添加對(duì)物理安全密鑰的持，可為 Apple ID 添加額外的保護(hù)層。有了這功能，在 iCloud 或新設(shè)備上登錄 Apple ID 時(shí)，可以使用物理 FIDO 認(rèn)證的安全密鑰代替設(shè)身份驗(yàn)證。本次更還簡(jiǎn)化了 iPhone 和 HomePod 之間歌曲傳輸?shù)倪^(guò)程。IT之家查詢(xún)蘋(píng)果官方支持檔，尚未在測(cè)試版發(fā)現(xiàn)其它重大變化如何升級(jí) iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開(kāi)發(fā)版 / 公測(cè)版？只需下載安裝【述文件】即可在系更新中探測(cè)到開(kāi)發(fā) / 公測(cè)版升級(jí)，描述文件下載途徑下文。需要注意的，因蘋(píng)果各區(qū)域節(jié)服務(wù)器配置緩存問(wèn)，可能有些地方探到升級(jí)更新的時(shí)間有延遲，一般半小內(nèi)，不會(huì)太久。從里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開(kāi)發(fā)版 / 公測(cè)版描述文件？方法一：注?IT之家微信公眾號(hào)（點(diǎn)此進(jìn)入）發(fā)送消息【描述文】或【蘋(píng)果】即可到自動(dòng)回復(fù)的下載接。如下圖所示：法二：打開(kāi)?IT之家App（點(diǎn)此下載），依次點(diǎn)擊【發(fā)】→【蘋(píng)果描述文】即可找到下載鏈。如下圖所示：方三：前往《蘋(píng)果 iOS 描述文件下載大全 & 完全使用攻略：玩測(cè)試版 / 限制升級(jí)…… 必備》下載。附蘋(píng)果 iOS 歷史固件下載大全：《IT之家精華：蘋(píng)果 iOS 系統(tǒng)發(fā)布 / 固件下載 / 升級(jí)更新大全表?