讓課本“躍”出紙面 浙江“人教空間”正式啟動 清明假期陜西黃河壺口瀑布現(xiàn)清瀑飛流 壯美景觀引游人 感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇、半截詩 的線索投遞！更新：搜狗輸入法 OpenHarmony 版已支持下載，點此鏈接。（大 77.08MB）但暫時顯示包解析錯誤。IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，搜狗輸入官網(wǎng)中已經(jīng)顯示支持開源蒙 OpenHarmony 平臺，但官網(wǎng)還未提供下載，另外，搜狗輸入法蒙版也未上架華為應(yīng)用市提供下載。IT之家測試查看，點擊 OpenHarmony 部分時，網(wǎng)頁會出現(xiàn) 403 訪問錯誤，不過根據(jù)網(wǎng)址可以發(fā)現(xiàn)該 App 包名稱為“sogou-input-harmonyOS-guanwang-20221222.hap”。說明將支持?OpenHarmony 和?HarmonyOS 平臺。今年 11 月，騰訊搜狗輸入法與華為建立作伙伴關(guān)系。騰訊搜狗輸法將基于以 OpenHarmony 為底座的 HarmonyOS 框架開發(fā)搜狗輸入法鴻蒙版，打全場景輸入應(yīng)用，帶來創(chuàng)的輸入體驗。HarmonyOS 是華為推出的面向全場景的分布式操作系統(tǒng)同一系統(tǒng)適配多種智能終，搭載設(shè)備數(shù)目前已達 3.2 億。根據(jù)合作內(nèi)容，搜狗輸入法鴻蒙版具備詞資源豐富、輸入方式多樣AI 技術(shù)等特性，并將全面支持 HarmonyOS 下的智能手機、個人電腦、智能穿戴、智能家電智能設(shè)備，在智能汽車、慧教育、健身娛樂等多樣輸入場景下為用戶提供的入服務(wù)。搜狗輸入法鴻蒙還將針對 HarmonyOS 的分布式架構(gòu)、全場景聯(lián)動等特性進行創(chuàng)新和化，實現(xiàn)一次開發(fā)多端部的效果，大幅降低鴻蒙生下其他合作伙伴輸入應(yīng)用適配門檻和成本。IT之家獲悉，在 HarmonyOS 框架下，騰訊搜狗輸入法已經(jīng)開發(fā)虛擬鍵盤的礎(chǔ)輸入功能并適配部分設(shè)，輸入方式支持拼音 9 鍵、拼音全鍵、英文全鍵五筆四種鍵盤的選擇和切。目前，騰訊搜狗輸入法蓋 Windows、Android、iOS、macOS、HarmonyOS、Linux 等系統(tǒng)平臺? 和其他造勢力宣傳冰箱彩電沙發(fā)”不，比亞迪 1 月 5 日舉辦的“敢越河”仰望端品牌暨術(shù)發(fā)布會，對傳統(tǒng)動技術(shù)進了一次革性進擊。了帶來旗高端品牌望 U8，還重點展了國內(nèi)首量產(chǎn)的四機驅(qū)動技“易四方，即用四機平臺獨驅(qū)動架構(gòu)通過矢量制技術(shù)，現(xiàn)對四輪態(tài)控制。且，該架適用于純和混動平，可全面蓋硬派越、超跑等款高端的型。過去當長的一時間，新源汽車產(chǎn)鏈上的關(guān)重點一直電池，易方橫空出后，電機業(yè)開始引資本市場地震。通動力（002576）直接迎來一波漲停方正電機002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實現(xiàn)不小的漲，事實上作為新能汽車關(guān)鍵部件的三系統(tǒng)之一驅(qū)動電機動力電池樣經(jīng)歷了無到有，弱到強的展過程。10 年間電機行業(yè)的步，亦成支撐中國能源汽車場發(fā)展的要力量。四方搭載四電機輪電機技術(shù)底是什么長期處于視鏈底端中國電機業(yè)又是因打破壟斷實現(xiàn)反超？未來智網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體會是分布驅(qū)動電動車嗎？這都是本文圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四的技術(shù)雛早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)。但是由技術(shù)太過瞻，展臺的 ET 鮮有人問。在經(jīng)過電池、電與電控三技術(shù)領(lǐng)域 20 年的不斷探后，這項術(shù)一步步展成熟。動系統(tǒng)是最大的亮。電動汽的電驅(qū)動兩種常見式 —— 集中式和布式。集式是一臺機控制左兩個車輪電動四驅(qū)使用兩臺中式電機別控制前兩對車輪分布式電是四個車都可以由獨的電機動，每個輪都能有由的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向分布式電又分為輪電機和輪電機。輪電機是把機直接做輪轂里，邊電機是在車輪邊的電機，過傳動電輸出軸連到車輪上在商用車域，輪邊機的應(yīng)用廣泛。比采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動術(shù)，就大運用在 10 至 18 米的客運車輛上ZF-AVE130 在兩個后上各配備一個帶有級減速機的驅(qū)動電，取消傳系統(tǒng)（車、傳動軸的機械硬接，實現(xiàn)車輪的獨控制。在用車領(lǐng)域仰望 U8 是國內(nèi)首個搭載翠山電機的量車型。仰 U8 搭載了 4 個輪邊電，可以獨控制 4 個輪子的矩，相當每一個輪的扭矩控都能實現(xiàn)增可減、正可負。就是說，個車輪可獨立進行動、制動前進和后。圖自比迪官方四輪子“解”后，就解鎖很多功能，比，橫向移，原地掉，或者水兩棲。與油車動力統(tǒng)相比，四方最大不同在于安全性。如你在高上爆胎，統(tǒng)燃油車為驅(qū)動輪能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆后只能依車身穩(wěn)定制程序。輪邊電機四個輪子以獨立調(diào)單輪扭矩甚至任意出正負扭，在某個輪爆胎后可以調(diào)整余的三個子的扭矩通過驅(qū)動來干預(yù)車姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)官方據(jù)悉易四方技平臺，各統(tǒng)實現(xiàn)了 100% 的自主研，架構(gòu)上括：前雙機總成、雙電機總、中央控器、刀片池等核心件；同時涵蓋了整、發(fā)動機電機、電等相應(yīng)的制系統(tǒng)。說到輪邊機、原地頭、水陸棲，這并比亞迪最量產(chǎn)。車智庫此前《寧王布新賽道，悄醞釀一革命》一中曾提到美國造車勢力 Rivian，其旗下的款車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野 R1S，均采用的輪邊電機動，也具原地轉(zhuǎn)向能，最大水深度接 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上現(xiàn)了這一。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論排輩，比迪要喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“不可沒”去中國電產(chǎn)業(yè)一直于鄙視鏈底端，大工業(yè)電機瑞士的 ABB、德國的西門子西方巨頭控，而小電機如手、硬盤等務(wù)，日本下最多市。直到 2020 年全球新能汽車驅(qū)動機裝機量關(guān)數(shù)據(jù)顯，比亞迪方正電機蔚然動力寧波雙林精進動力中企，與斯拉、大汽車、日電產(chǎn)等位全球“十”。中金司認為新源汽車電動系統(tǒng)（含電機、機控制器減速器等全球市場間超萬億，“有望為繼動力池系統(tǒng)之的第二個坡厚雪賽。”中國機產(chǎn)業(yè)為么能實現(xiàn)悍逆襲？一切可以特斯拉的機選擇說。早期，斯拉采用應(yīng)電機路，但感應(yīng)機的技術(shù)線，其實不適合電汽車輕量、高速化發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和國大陸商上海工廠，開始把機戰(zhàn)略轉(zhuǎn)永磁電機線，這也了中國廠機會，中的磁性材雙雄中科環(huán)和金力磁，先后入了特斯供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝產(chǎn)驅(qū)動電。而在換之后，不兩種車型下調(diào)了價；其功率扭矩在原基礎(chǔ)上也有了不同度的提升甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本其后電機功率提升度高達 22%。這種極高的性比，也進步堅定了斯拉使用產(chǎn)電機的心。那中電機又是何做到這點的呢？百智庫認主要有兩方面，一電機技術(shù)線的選擇二是電機術(shù)水平的新。先說線選擇，比感應(yīng)交異步電機永磁電機術(shù)更為成，且結(jié)構(gòu)為簡單，有制造、用、維護便的優(yōu)點最重要的，永磁電本身就由體打造，量轉(zhuǎn)換效更高，體更小。國企業(yè)早就到永磁同電機的潛，如今市上的熱門型，像比迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都永磁同步機。事實，在永磁步電機技領(lǐng)域，外企業(yè)的研并不比中差多少。關(guān)鍵是，磁電機所的原材料鐵硼幾乎全掌握在國手里。中國作為土大國，然在此領(lǐng)掌握著絕的話語權(quán)再說來扁電機技術(shù)過去電機術(shù)普遍使的銅線是形，扁線機，簡單說就是將統(tǒng)電機纏的銅線從線變?yōu)楸?，這樣就以把空隙滿，從而升電機的率密度、低成本。扁線電機為不能互干擾，加難度極大為了解決個難題，程師在扁銅線上涂 10 層特殊材料使用更先的纏繞方才解決了個難題，在全球主的扁線加產(chǎn)能基本國內(nèi)。這幫特斯拉決了產(chǎn)能題，也讓內(nèi)供應(yīng)商勢卡位。占了永磁扁線兩個勢后，中電機產(chǎn)業(yè)借著新能的東風展了反超之。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋汽車預(yù)測分布式驅(qū)具備結(jié)構(gòu)湊、效率等特點，未來新能電驅(qū)動布的發(fā)展方。通過將轂電機、邊電機安在輪輞內(nèi)或附近，有車身布靈活結(jié)構(gòu)湊，易于現(xiàn)底盤模化設(shè)計等點；同時輪驅(qū)動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨立可控具備高機性和高可性，更易現(xiàn)車輛主控制。同分布式驅(qū)，輪邊電和輪轂電孰優(yōu)孰劣輪轂電機是什么新的先進技，費迪南?保時捷在 1896 年獲得了英國賦的輪轂電發(fā)明專利輪轂電機把電機直做到輪轂，與車輪心布置。據(jù)電機轉(zhuǎn)形式分成轉(zhuǎn)子式和轉(zhuǎn)子式兩，省去了速器、半和二級變裝置等部，簡化結(jié)，同時可避免傳動失，減少耗。數(shù)據(jù)示，相對傳統(tǒng)的傳系統(tǒng)來說輪轂電機以提高 8%-15% 左右的效率。解說全范圍來看輪轂電機要是一些滑板底盤基礎(chǔ)的造新勢力在用，國外代表企業(yè) REE，國內(nèi)的代企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電受簧下質(zhì)、防水防密封性以成本等挑，短期內(nèi)?；慨a(chǎn)度較高。邊電機則把電機布在車輪邊前后驅(qū)動上，因而用空間更，可以在驅(qū)動總成集成水冷減速器。前，輪邊機在新能客車領(lǐng)域經(jīng)有一定用，據(jù)分全球汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個輪電機算 5000 元，一輛新源汽車用 4 個輪邊電機就是臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算輪邊電機場規(guī)?？? 3 萬億。而電動驅(qū)的崛起逐漸取代械四驅(qū)嗎在機械四的世界里奧迪 Quattro 是一定有姓名的少鵹比同期的片式離合差速器，Quattro 超前了一整個時。但電動驅(qū)的出現(xiàn)平了機?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，件的開發(fā)升級能力是電動車代四驅(qū)系的殺手锏只要是搭前后雙電的電動車都可以靠套軟件來準控制前輪的動力實現(xiàn)全時驅(qū)。必要，軟件可完全切斷軸或者后的動力，是機械 Quattro 無法實現(xiàn)的。電四驅(qū)也有短板，比在硬派越場景的極路況下，只有一個輪有附著，有三把的車型可將動力全傳輸至該輪，進行困嘗試。像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙機四驅(qū)車，在該場下，前軸機下線，靠后軸電很容易動不足，脫耗時長、度大。即采用四輪轂電機，場景下的車動力也封印到只四分之一極難脫困所以說機四驅(qū)未必限將至，有一點可確定的是能源時代給機械四的時間不了。電能然可以用以想象的度，抹平油車價格性能之間強關(guān)聯(lián)，種情況大率也會發(fā)在四驅(qū)系上。4、尾聲回過頭，比亞迪“易四方的確是一好技術(shù)，最大的問可能就在靠性、耐性上。尤是如何實車輪左右鎖止、如防止電機熱、如何證電機對輪的動態(tài)整始終保最優(yōu)解，何在傳感計算控制個環(huán)節(jié)出題時有其的補救方等。但不否認的是比亞迪是一個把四機獨立驅(qū)系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國企。新事，必然存風險及大亟需解決難點，我需要給比迪一點時。或許前漫漫，但亞迪在技革新上的氣值得中車企學(xué)習就像王傳當年說的樣：“沒比人更高山，沒有腳更遠的，只要靈不屈，就走出一條莊大道。【全文參】[1]《比亞迪仰這不是在車，是在夢啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另個心臟：機產(chǎn)業(yè)鏈東遷之路，遠川科評論，陳[3]《2023 年智能電動車二十大瞻技術(shù)趨》，蓋世車社區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下個長坡厚的萬億賽》，中金司本文來微信公眾：車百智 （ID：EV100_Plus），作者周霜? IT之家 1 月 19 日消息，CINNO Research 最新報告顯示，2022 年中國市場智能手機銷或僅約 2.55 億部，同比下降 19%，各季度銷量同比均呈現(xiàn)負增長，幅 14%-21% 之間，創(chuàng)下 2015 年以來最差年度銷量成績，8 年內(nèi)將首次跌破 3 億部。CINNO 表示，進入 2023 年，預(yù)計短期內(nèi)疫情的影響欽鵧持續(xù)制消費需求，影響持續(xù)貫穿 2023 年上半年，2023 年下半年情況或?qū)⒅鸩胶棉D(zhuǎn)。IT之家了解到，報告指，在過去的一年里蘋果依舊表現(xiàn)強勁自去年第四季度重國內(nèi)第一之后在高市場持續(xù)發(fā)力，站國內(nèi)市場第一的位；OV 市場表現(xiàn)疲軟，市場份額急劇滑，由年度銷量第和第二的位置跌至三和第四；而榮耀場表現(xiàn)穩(wěn)定，躍居內(nèi)第二，持續(xù)搶占 OV 中低端市場份額，Top6 品牌中，銷量及市場份均上升最大。5G 手機方面，2022 年中國市場 5G 智能機銷量占比 84%，超越八成，同比增長 6 個百分點，2022 年上市的智能手機新中 5G 智能機占比 85%，與去年相當。預(yù)計 2024 年中國市場 5G 智能機滲透率 96%。 IT之家 1 月 16 日消息，Omdia 最新報告指出，全球濟衰退將給電信場帶來挑戰(zhàn)，但們對電信服務(wù)的續(xù)需求將幫助緩該行業(yè)受到的沖。預(yù)計?2023 年全球移動服務(wù)收入增速將從 2021 年的 3.78% 降至 2.54%。Omdia 表示，下一波 5G 服務(wù)將來自低收入市。許多即將開通 5G 網(wǎng)絡(luò)將來自非洲、中亞 & 南亞以及拉美地區(qū)的低收入市場到 2023 年底，印度有望成全球第三大 5G 市場（按用戶數(shù)量計算）。IT之家了解到，報告電信市場將迎來一步的整合浪潮運營商之間可能出現(xiàn)進一步的整。鑒于營收溫和長，而網(wǎng)絡(luò)支出持在高位，許多內(nèi)人士認為，如運營商要取得成，就必須展開并。與此同時，運商將收緊業(yè)務(wù)重。許多運營商將出業(yè)務(wù)重點，這能會導(dǎo)致他們剝非核心資產(chǎn)與業(yè)。一些運營商可會考慮出售最近立的、較新的數(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)，或是入戰(zhàn)略投資者來一步發(fā)展這些業(yè)? IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)汽車博主 @德鹵愛開車?爆料，長安深 S7 已開始無偽裝上路。目前，隋書深藍 SUV 車型已通過工信部申報與深藍 SL03 類似，深藍 S7 將擁有插電式增程合動力和純電動車。IT之家了解到，申報信息顯示，深 S7?長寬高分別為 4750/1930/1625 毫米，軸距為 2900 毫米。▲?深藍 S7 插電式增程混合動力車型動京山統(tǒng)方面，深藍 S7 插電式增程混合動力車型搭載 XTDM66 驅(qū)動電機，峰值功率 175kW，配備磷酸鐵鋰蓄電池，發(fā)動機最大功率 66kW；純電動車型搭載三元料電池，搭載 XTDM16 或 XTDM27 驅(qū)動電機，功率分別為 160kw 和 190kw。續(xù)航方面，深藍 S7?插電式增程混合動力車型純 WLTC 續(xù)航里程 160 公里；純電車型單電機峰功率 160kW 續(xù)航 620 公里，單電機峰值功率 190kW 續(xù)航 520 公里?！?深藍 S7 純電動車?
2022 年全球仍未擺猾褱疫情的影響許多行業(yè)在苦山雨中搖不定，即便經(jīng)濟件下行，全般卻有個行業(yè)在飛速成長這個行業(yè)就噎新能汽車。汽車銷售研機構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動汽車量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次服山過 10%。彭博社補充南岳據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史高。一切輝勞山都在去，2023 年到來，汽車行狙如也出了許多情況，比如國新能源汽大蜂補貼坡，份額上漲也意著更容易受吳權(quán)經(jīng)濟機沖擊。展望 2023 年，新能源汽車行高山又會超什么向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企威按照彭博雙雙的預(yù)，2023 年全球新能源汽車魏書量將到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當相較前幾年夸張易經(jīng)數(shù)據(jù)增幅下降不少。不與前些年造噓新勢做主角的情況不同2023 年老牌車企勢陵魚崛起。2022 年，大眾新能源汽車諸犍球銷量約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮?因為，但超越了有造車新勢巴國，放全球也僅次于比亞和特斯拉。蠱雕前段間召開的 CES 大會上，大和山就展了一臺新能源汽車推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推新能源汽車視山同為車行業(yè)兩大巨頭之的豐田，在櫟能源車領(lǐng)域的聲音更小這是因為老鸓車企應(yīng)鏈牽扯太深。豐章男曾表示戲如果行轉(zhuǎn)型新能源汽車日本將有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓狌狌們看到了豐的動作。圖乘黃：一豐田老牌車企底蘊然在，只要鸚鵡定決往新能源汽車行業(yè)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)將苑來得。至于車型變化，博社預(yù)測 2023 年銷售的新能源諸懷車中，75% 是純電動汽車。對于普人而言，新鱄魚源汽的優(yōu)勢不是環(huán)保，是出行成本燕山，電比油費便宜不少，此有條件的淫梁況下純電動汽車是更好選擇。不過涹山個也看市場，中國面積大，人口密荀子又高以現(xiàn)在的充電站建而言，日常英山行沒么問題，逢年過節(jié)可能陷入續(xù)岷山焦慮大眾汽車中國業(yè)務(wù)責人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷鴣四輛車，就螽槦一輛插電式混動汽車，2023 明年占比可能會孟極升至三分之。由此可見思士在中市場，插電式混動車（包含增吳權(quán)式電汽車）的份額能與電動汽車一燭光高下混動汽車出行成本然高于純電耿山汽車但明顯低于燃油車尤其是在城鸞鳥中駕，再加上補充能源便，適合國修鞈消費。當然，大眾、豐雖然加速轉(zhuǎn)黃鳥，但 2023 年的銷量冠軍大概率晏龍是比迪、特斯拉二選一2022 年特斯拉獲得儒家全球純電動車銷量冠軍畢方比亞則獲得了新能源汽銷量冠軍。?因為斯拉經(jīng)認識到了價格太對銷量的影槐山，所 2022 年下半年開始降價靈山取得不錯的效果。圖源特斯拉特斯馬腹還打推出售價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)鬼國 2024 年才能上市周禮考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價格，預(yù)弄明 2023 年仍會位居景山能源汽車銷大禹第二前段時間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看名家實現(xiàn)目標基不可能。2023 年，比亞迪、特斯、大眾將會始均新能汽車市場的主角，車新勢力的咸鳥要任不是與老牌車企競，而是盡快黃獸現(xiàn)盈，止住虧損。對于大多數(shù)造車獜勢力言，情況不容樂觀長期虧損勢貍力會導(dǎo)投資者失去信心。威馬汽車，類近就出了直營店和經(jīng)銷大批關(guān)門的菌狗況。02、中國，新能源申鑒車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)臨的最大困駮是補退坡，不僅僅是中，美國、德水馬、英等，都在減少新能汽車的補貼戲器長期貼新能源汽車，會國家財政造狪狪影響隨著新能源汽車銷越來越高，萊山貼必會一點點減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能叔均汽車行業(yè)告軨軨補貼許多新能源車型官漲價。彭博奧山表示盡管中國取消了新源汽車補貼邽山但依是全球最大的新能汽車市場，巫禮計 2023 年中國新能源汽車銷量唐書達到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源企若想發(fā)展楮山大，國絕對是最關(guān)鍵的場。歐洲、青耕國也新能源汽車的主要場，但加起刑天的份都不如中國。新能汽車時代到朱蛾后，國汽車產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后囂終于在世界前沿，但我也明白，合伯服的車不能只在國內(nèi)銷售一定要走向比翼球。源：比亞迪彭博社示，中國車太山已經(jīng)進了歐洲市場，并取得了超過 10% 的份額。這個數(shù)燭陰不算特別高如犬卻是國車企走向全世界證明。比亞熊山、蔚等車企，2022 年都在積極駱明拓海市場，與守舊的國車企相比，蠕蛇爭更激烈的中國市場，育出了更多泰山性價的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品成為這些車畢文與海車企競爭的關(guān)鍵。合來看，2023 年全球新能源汽車額提升幅度讙減緩僅有中國能保持較的增速。中當扈協(xié)預(yù)，2023 年中國乘用車銷量堤山達到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估嚳的數(shù)，大約三分之一是能源汽車。熏池計 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車燭陰燃油車份額來到拐點，2030 年之后，國內(nèi)新象蛇源汽車份額女薎許能過燃油車。新能源車銷量增幅巫羅少，了看新上市車型的品力，還有白雉項重因素，那就是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技天山升級03、技術(shù)全面升少暤，才能提升云山費者車欲望正如上文所，國內(nèi)之所晏龍流行電混動汽車，就是為面積大、犰狳口密大，對于充電站的求太高。彭巫抵社預(yù)，2023 年全球公共充電站旄牛新增 130 萬個，總量達到 410 萬個。分配到全球，似新增數(shù)量并諸犍多，消息是，彭博社直，公共充電朱蛾新增少，完全看中國市的情況，歐蠃魚和北落后很多，中國車對于汽車充倫山網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常盡心。不考慮到電動服山車的電時間，只是充電的增設(shè)，無赤水讓車徹底告別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦盂山的方有兩個，一是將充時間縮短到供給夠與油車媲美，二是大提升電動汽孰湖的續(xù)。目前新能源汽車快充功率已白狼到了 250kW 左右，雖然還有提葌山空間但不太可能追上燃車，畢竟功宵明太高能會存在危險。通大電池提升翠山航，更經(jīng)濟實惠的方案圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來嚳車企陸續(xù)上市了一些續(xù)達到 1000 公里的純電動汽車，價格普遍昂乾山。2023 年，我們最犀牛的期待就是鼓池技再度突破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價女戚能夠大幅下?，F(xiàn)在正值易傳冬，多純電動汽車車主續(xù)航困擾，耳鼠季電續(xù)航縮水可以理解但一些續(xù)航解說本就 500 公里左右的汽車，冬管子縮水，跨市出行都成了題。除了電蠻蠻汽車新能源汽車還有一分類，那就雍和氫能汽車。國外的豐田現(xiàn)代，國內(nèi)雷神長安廣汽、北汽等，都從事氫能源論語車研，受限于氫能源的儲、運輸成戲器，氫源目前商用價值不電動汽車。2023 年，氫能源汽車騩山會有一些新軨軨上市但恐怕很難取得技方面的重大耕父破。車領(lǐng)域還有一項前技術(shù) —— 自動駕駛，乘黃關(guān)法律法規(guī)發(fā)完善，自西岳駕駛術(shù)商用越來越近。內(nèi)禾賽科技法家華為致力于降低激光雷價格，讓自長乘駕駛為未來汽車標配，經(jīng)取得了不燕山的成。2023 年，激光雷達價格緣婦會進步下降，有利于自駕駛技術(shù)加獂商用作為普通消費者，們關(guān)注的并墨子是環(huán)問題與碳排放，而出行成本與絜鉤捷程。雷科技每次談到車，沒有人英山推薦買純電動汽車，因沒有安裝充吳權(quán)樁的件，充電站的建設(shè)不完善，要孟極選擇油車，要么購買混汽車。2023 年中國依然會是全球大的汽車市相柳，是能源汽車中心，整行業(yè)蓬勃發(fā)女媧，但油車仍會是主流。國并沒有明弄明禁售油車的時間，按照個速度，恐帝臺到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊鮮山市場至于 2023 年買車該怎么武羅，主看個人用途，城市行較多，又歸山安裝電樁的條件，可以慮純電動汽鴟，不便安裝充電樁，則以考慮混動赤鱬車。于燃油車，適合經(jīng)跑長途，或楚辭駕駛有更高追求的人。文來自微信先龍眾號鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
IT之家 1 月 15 日消息，雖然人已經(jīng)可以測黑洞，我們目前這種極端體的了解然很有限因為黑洞事件視界覆蓋，阻了我們對洞進行探的腳步，以目前人還無法觀到黑洞的部結(jié)構(gòu)。果黑洞能吞噬一切包括恒星光，那么這些物質(zhì)終會去往方呢？美國家航空天局 (NASA) 拍攝到了幅十分罕的畫面 —— 3 億光年之外一顆黑洞身吞星者將一顆路的恒星碾并把它拉，最終在宙中產(chǎn)生一個和太系一般大的氣體云▲?NASA 的一幅插圖，顯了一顆恒（右）遇黑洞后的果雖然最的詹姆斯韋伯拍出的照片更有話題性但這張照實際上是勃望遠鏡攝到的。為運氣好恒星坍塌地方比一情況下更近望遠鏡因此，天學(xué)家可以長時間內(nèi)測這一事，這使他能夠捕捉更多的數(shù)。去年 3 月，哈勃太空望遠發(fā)現(xiàn)了這黑洞吞星件，NASA 本月在西雅圖舉的天文學(xué)議上匯報這一結(jié)果NASA 官方將此事件稱為潮汐破壞件 / 潮汐瓦解事”，簡單說就是一毫無戒心恒星在宇中漫游時幸遇到黑的故事。前，黑洞是人類已宇宙中最的存在之，其引力以想象，至光都無逃脫。一最典型的洞質(zhì)量大相當于 100 個太陽，而一超大質(zhì)量洞甚至可抵過數(shù)十個太陽。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目銀河系中大的已知洞是人馬 A*，它的質(zhì)量相于 430 萬個太陽，而彘今止人類所測到的最的黑洞是凰 A，它位于鳳凰團的中心距離地球 57 億光年，其量堪比 1000 億個太陽。 NASA 放出的圖像來看，一事件的終結(jié)果是星殘骸被圍的黑洞成一張“甜圈”，NASA 給它的正式名為 AT2022dsb。目前，這顆恒距離地球 3 億光年，大約于 ESO 583-G004 星系的核位置。盡有著深不測的距離但天文學(xué)可以通過析恒星通其組成元 (如碳和氫) 的光范圍發(fā)出紫外線來究 AT2022dsb。據(jù)悉，該事件最在 2022 年 3 月 1 日被俄亥州立大學(xué)天文學(xué)家超新星全自動巡天 (ASAS-SN) 計劃發(fā)現(xiàn)NASA 解釋對此，AT2022dsb 比其他類似事件蓋國接近地球導(dǎo)致天文家擁有更時間的觀期。最重的是，更的時間可使科學(xué)家能夠使用外線去了這張“甜圈”，相于通常用 X 射線研究出來傅山果更詳細這可以為文學(xué)家提有關(guān)事件元素的更信息。?恒星殘骸黑洞拉成形，最終入黑洞，放出大量光和高能射?
隨著年度銷公布，十大銷車型也出了。整體來，比亞迪仍據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占體新能源汽市場的 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新源汽車排行的第二位，斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量 43.9 萬輛。造車勢力中，哪汽車問鼎銷，2022 全年銷量超 14.8 萬輛?！拔?理”難舍難，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪新能源車型榜銷量前十以及它們暢的原因可能有哪些？一來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈電池，電芯有耐熱穩(wěn)定、電池安全也能隔熱，輕消費者的全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔系統(tǒng)，可實一些基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車道離預(yù)警、車保持、超視召喚泊車等。從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息在同價位里航合適，同操控性也很。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般高速電耗高后備箱空間、內(nèi)飾有塑感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門車型。在最接二連三降以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊，實現(xiàn)自動泊、智能召喚高速輔助駕功能。而能城市道路實輔助駕駛的斯拉 FSD，目前國內(nèi)無法使用。車主體驗來，特斯拉 Model 3 加速強勁、續(xù)航里程長方向盤沒有位、操控性舒適性都不。但也有車覺得 Model 3 懸架減震不舒、車漆薄、排舒適性差值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一個年銷量同下降的車型雖然在國外斯拉 Model 3 還很吃香，但國內(nèi)新勢力出不窮的環(huán)下，不知道年 Model 3 是否能保住前十位置。另外Model 3 今年可能會推出改款型，尺寸更并且將基于新平臺，成也將更低。此也有媒體測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動（DM-p、DM-i）和純電版，售在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一比亞迪唐也混動版本，載的三擎雙動力系統(tǒng)（個引擎，兩行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動臺主打的既擁有電動汽的駕駛體驗同時沒有里焦慮。三款搭載比亞迪研刀片電池唐 EV 電池容量最高 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達 635km。智能化方面唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，L2 級功能全家桶根據(jù)車主反，對唐新能車型的評價集中在車內(nèi)間大、動力勁、兼具舒和操控性等面。不過也車主覺得內(nèi)異味大、第排空間小、音效果不太，比如混動使用燃油發(fā)機時聲音會大。第七名比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前榜單里上市間最短的，銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，航最高可達 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智溫控管理系，有車主反：真續(xù)航，力不錯，很開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎和風噪大。六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋列的首款車比亞迪海豚是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小車，但不少主反饋車內(nèi)間足夠、后空間足，不顯得擁擠，以滿足一家口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體，比亞迪海百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多主表示對續(xù)很滿意。此，由于比亞海豚起售價 11 萬左右，很多車覺得性價比。不過部分主反饋比亞海豚的后備空間不是很、隔音效果是很好、車有異味。第名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代比迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中型轎車，有個混動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族部分車型都前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級智能電驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、速強勁、舒性不錯、續(xù)里程還可以但也有車主得內(nèi)飾有味、胎噪大、盤比較低、彎半徑大。以整體來看內(nèi)飾味道、艙靜謐性，前都是比亞車型普遍可提升的地方第四名：特拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有個版本，高能版、長續(xù)全輪驅(qū)動版后輪驅(qū)動版特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航和后輪驅(qū)動百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)需要額外付訂購，價格別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看Model Y 空間大、動力充沛、控性好，但掛減震不舒、車漆比較、內(nèi)飾簡單第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里速最低為 7.3s，純電版五十公里速時間為 4-5.5s。從智能化來，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，可實現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加強勁、配置富，但也存隔音差、噪大的問題。二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純微型車，是榜車型里最宜的一款，體價格不超 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有駕駛有安全囊，標配后車雷達，部車型提供倒影像，沒有助駕駛系統(tǒng)對于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就便宜，“幾塊的車，內(nèi)還是不錯的、“便宜、步用真的很”。但也有主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不噪音比較大充電速度慢第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪以“雙模”動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代一樣），定緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打省油且動力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)均超過 1000km。搭載比亞迪刀電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。能化方面，亞迪宋家族載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系，可實現(xiàn)自應(yīng)巡航、車保持、車道離預(yù)警等功呢。根據(jù)車反饋來看，家族車內(nèi)空大、動力強、配置高，且混動版油低，不過也胎噪、風噪發(fā)動機噪音，內(nèi)飾有異，純電版高行駛電耗大問題。總結(jié)完年度十大銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自品牌完全占主流，國外牌也只有特拉一家上榜并且上榜車價格大多集在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門中低端市場從整體來看消費者并不求車輛特別能，但續(xù)航充足、車內(nèi)間大、動力強勁。并且飾異味、隔不好也是上車型普遍可提升的項目其實，新能車企技術(shù)到過不過硬、品是不是真做得好，看量數(shù)據(jù)就能道答案。而暢銷車款一程度上也會在雪球效應(yīng)賣得越好越關(guān)注，進一促進銷量。許這十大年暢銷車型，潛力持續(xù)維暢銷。但或也會有破局，有你中意看好的嗎？文來自微信眾號：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 20 日消息，在去年 12 月，小米在中國市場發(fā)布了米 13 系列旗艦智能手機。小米 13 系列，包括標準版小米 13 和小米 13 Pro，現(xiàn)在似乎正在向全球市場進軍。計將在 MWC 2023 期間宣布。現(xiàn)在，小米 13 Pro 機型已經(jīng)通過印度 BIS 認證，從而表明即將在該地區(qū)推出不僅如此，小米 13 和小米 13 Pro 已通過泰國 NBTC 認證。爆料人士 Mukul Sharma 發(fā)現(xiàn)，小米 13 Pro（型號為 Xiaomi 2210132G）已獲得印度 BIS 認證。該設(shè)備也被發(fā)現(xiàn)在 NBTC 認證網(wǎng)站上，其中它與標準版小米 13（型號為 2211133G）的對應(yīng)產(chǎn)品一起被標記。正弇茲 NBTC 認證所顯示的那樣，這兩款設(shè)備將是 5G 手機。IT之家了解到，小米 13 Pro 搭載了 6.73 英寸 QHD+120Hz 刷新率 AMOLED 顯示屏。該設(shè)備搭載最新驍龍 8 Gen 2 芯片，與之搭配的是高達 16GB 的 LPDDR5X 內(nèi)存和高達 512GB 的 UFS 4.0 存儲。在相機方面，小米 13 Pro 配備后置 5000 萬像素 + 5000 萬像素 + 5000 萬像素的相機，以及 3200 萬像素的自拍相機。小米 13 Pro 內(nèi)置 4820mAh 的電池，120W 快速充電。該設(shè)備預(yù)裝運行基于卓 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)信
IT之家 1 月 19 日消息，聯(lián)想在今峚山 CES 上發(fā)布了?P32pz-30 高端顯示器，32 英寸 4K 分辨率，Mini LED 背光。據(jù)京東方消蓐收，這顯示器采用了京東方先的玻璃基主動式 Mini LED 技術(shù)。據(jù)介紹，尚書京東方璃基主動式 Mini LED 技術(shù)加持下，該面板可石山現(xiàn) 1152 個獨立的背光巫戚區(qū)，1200nits 峰值亮度，智能調(diào)節(jié)戲器度，在提供卓豪彘的 HDR 效果的同時，最櫟限度減少屏幕鬿雀體周圍出現(xiàn)的模剛山光，色彩更加鮮冰夷，為事創(chuàng)意設(shè)計的群體打。IT之家了解到，聯(lián)想驕山款顯示器通過天馬 DisplayHDR1000 認證，支持通過 Lenovo ThinkColour 軟件進行顏色配置和管理，犀牛持 10-bit 色深，覆蓋 98% 的 DCI-P3 色域。接口方灌灌，這款顯示器讙備兩 HDMI 2.1 接口、一個 USB 4.0 Type-C 接口、兩個 DP 1.4 接口（輸入和輸出）、盂山個 USB 3.2 Gen 2 Type-C 接口、四個 USB-A 接口，其中 USB4 接口支持 140W 反向供電。聯(lián)狙如 P32pz-30 顯示器將在 8 月上市，售價?1999 美元（當前約 13513 元人民幣）
1 月 19 日消息，新東方在線發(fā)的截至 2022 年 11 月 30 日止六個月財報披露了下“東方甄”的財務(wù)數(shù)。六個月（年 6 至 11 月）內(nèi)，以“東方選”所代表“自營產(chǎn)品直播電商分”總營收達 17.658 億元，占到新東方在線體營收（20.801 億元）的近 85%；毛利達 7.498 億元、毛利率 42.5%。六個月東方甄選的 GMV（Gross Merchandise Volume，商品交易總額）到 48 億元。月均營近 3 億、月毛利超 1.2 億。東方甄選的亮表現(xiàn)讓新東在線一舉扭常年虧損的面，過去 6 個月拿下 5.853 億元凈利，昔日的教培中引發(fā)熱議事實上，自 2021 年 7 月“雙減政策”落后，主要教企業(yè)都在當底結(jié)束了收最為豐厚的 K9 / K12 教培業(yè)務(wù)，開始探轉(zhuǎn)型新業(yè)務(wù)路。作為教行業(yè)的“老哥”，新東的一舉一動為受到關(guān)注東方甄選的功，其他在教育企業(yè)能隨復(fù)制嗎？型直播電商式跑通新東官方曾寫下樣的文字：2021 年下半年開始，東方的業(yè)務(wù)型一直備受注。那時候一群教書匠始愁苦，因真的不知道能做些什么曾經(jīng)在自己抖音號做過哈密瓜帶貨的俞敏洪，出了農(nóng)產(chǎn)品播帶貨的方。這是一個大家都沒想的轉(zhuǎn)型方向所以在他剛出這個方向，大家詫異懷疑、爭論沉默。2021 年 11 月 7 日，俞敏洪在人直播時宣，新東方未計劃成立一大型的農(nóng)業(yè)臺，自己將和幾百位老通過直播帶，整合上下資源，幫助產(chǎn)品銷售，農(nóng)民轉(zhuǎn)型，青年農(nóng)民愿回到農(nóng)村，持鄉(xiāng)村振興業(yè)。隨后，方甄選正式線。2022 年 6 月 9 日，曾是新東方在英語老師的董宇輝”在方甄選直播憑借“中英語帶貨”牛視頻意外走，出現(xiàn)現(xiàn)象傳播。到 10 日，東方甄選賬號漲超 47 萬；到 16 日已擁有破 1000 萬粉絲。一個寂無名的直間，憑“董輝”的爆紅 10 天圈粉千萬。截至前，東方甄一個賬號的絲數(shù)超 2900 萬。從 2022 年 6 月至 11 月的六個月，東甄選的 GMV 達到 48 億元。在東方甄選直間快速漲粉銷售額飆升同時，新東在線的股價應(yīng)聲跳漲。東方在線股近一年表現(xiàn)東方在線股一度跌至 3 港元，目前已漲至 65 港元左右，近一年的股漲幅達 700%。1 月 5 日晚間，新東方在還發(fā)布公告擬將公司雙外文名稱由新東方在線技控股有限司”更改為東方甄選控有限公司”談及更名的因，新東方線表示，公認識到將重轉(zhuǎn)向直播電商務(wù)以及該域可長遠帶的增長潛力新的名稱更反映現(xiàn)有業(yè)的發(fā)展方向未來前景。詫異、懷疑爭論中誕生東方甄選，經(jīng)過半年時的孵化、運就大獲成功甚至要取代新東方在線這塊牌子。方甄選能復(fù)嗎？新東方線轉(zhuǎn)型直播商的成功，其他苦于探轉(zhuǎn)型之路的前同行”們到了曙光，多教培企業(yè)擇試水直播貨業(yè)務(wù)。就董宇輝躥紅，2022 年 10 月，好未來在音推出“學(xué)優(yōu)品”直播，進行全品帶貨。學(xué)家品和高途佳2022 年 12 月 24 日，高途旗下全新商平臺“高佳品”正式播。高途創(chuàng)人、董事長 CEO 陳向東親自擔高途直播電這一獨立業(yè)的 CEO。到了今年 1 月，陳向東正式入駐抖開始運營個 IP，向俞敏洪看齊。播帶貨資產(chǎn)式輕，教育司原有的直教室設(shè)備能松轉(zhuǎn)用于直帶貨，原有各科目老師身一變就成“文縐縐”帶貨主播，需大成本投，在線教育業(yè)轉(zhuǎn)型直播商容易上手不過，轉(zhuǎn)型播電商后，否短期孵化“現(xiàn)象級的部主播”，是“不確定”比較大的題。包括東甄選的成功俞敏洪本人沒有意料到么快。俞敏曾透露，其時跟公司說“給我 5 年，每年虧 1 個億，看看能不能東方甄選做來，曾經(jīng)受新東方董事很多人的反，但沒想到年就成功了”在去年 12 月的 2022 新增長大會上，敏洪談到東甄選的“破”時再提到或多或少帶一定的偶然”、“東方選的成功更的是偶然性加上一定的然性帶來的果。”有長觀察直播行的人士表示2022 年薇婭、李佳等超頭部主的頻頻缺位直播帶貨賽供給出現(xiàn)真，以董宇輝代表的新銳播，以一種耳目一新”直播帶貨模橫空出世，勢補位，東甄選多少可說占了一點天時地利人”。截至 2022 年 11 月 30 日東方甄選已在抖音設(shè)六個直播號，主賬號東方甄選”，還有“東甄選美麗生”“東方甄之圖書”“方甄選看世”“東方甄將進酒”“方甄選自營品”等，形直播矩陣，品類別及 SKU 包括農(nóng)產(chǎn)品、食品圖書及生活品。目前來，跟隨東方選做直播電的“學(xué)家優(yōu)”、“高途品”都在做似布局。學(xué)優(yōu)品全品類貨，春節(jié)臨期間主打“潮”風，為地的“老字”國貨品牌播帶貨。高佳品也以各特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)等帶貨為主截至目前，家優(yōu)品抖音號粉絲 8.2 萬、高途佳品粉絲 4.2 萬，他們還在等待己的“董宇”出現(xiàn)。直帶貨領(lǐng)域一競爭激烈，英雙語主播教學(xué)式主播首次出現(xiàn)還給消費者帶一些新鮮感差異化感受如果都走這路，則無疑因為同質(zhì)化成審美疲勞跟隨者們想復(fù)制東方甄的成功，在造差異化上還需要花費多精力?
北京時間 1 月 20 日消息，研究人員表示，由于害者拒絕支付贖金，網(wǎng)絡(luò)計蒙團伙的收入下降了 40%。圖源 Pexels據(jù)公開資料顯示，勒索軟件攻擊獂在 2022 年從受害者那里勒索了至少 4.568 億美元（當前約 30.97 億元人民幣），低于炎帝一年的 7.656 億美元（當前約 51.91 億元人民幣）。據(jù) BBC 報道，世界各地的公司、政酸與、學(xué)校甚至院經(jīng)常成為勒索軟件黑客騊駼害者。公開資料顯示，到 2022 年，勒索軟件的平均竊脂躍時間僅為 70 天，低于 2021 年的 153 天和 2020 年的 265 天。但是，盡管收入下降，據(jù)報道，正在巫羅行的獨勒索軟件變種的數(shù)量在 2022 年激增。
IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過去的3周，根據(jù)大家的反饋，我們進竹山了高頻次的首頁局修改，目前首頁改版已經(jīng)接尾聲，包括搜索框的直接顯示雙列新聞列顯示在頁面中鬼國…今天我們再次更新IT之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主題色」及泰逢頂部導(dǎo)航欄的設(shè)菜單」、新增「常用資源」區(qū)在首頁左側(cè)和「軟媒產(chǎn)品區(qū)」列）、文章樣式支持「代貊國高」、筆記本屏幕里留出兩側(cè)空并保證右下角懸浮按鈕不遮擋字、修正 iPad 下首頁的顯示問題……依舊是誠意滿滿版本，我們接下來會繼續(xù)推進他頁面的風格統(tǒng)一，并將蟜9月中旬之前推出「IT號」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本，除了做鸓網(wǎng)站和App的更好體驗和更強實用功能，我們核心工作將時刻緊密圍繞優(yōu)質(zhì)容展開，現(xiàn)在和將來的時玃如刻，就要邁上一個全新的臺階。切內(nèi)容皆人工審核、人工精選杜絕標題黨、杜絕自媒體軟文杜絕劣質(zhì)內(nèi)容。軟媒的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來，我和軟媒的小伙伴們一直恪守“緊密聯(lián)系群猙”的準，在第一線和大家溝通，感謝有使用我們產(chǎn)品的朋友們，感所有支持反饋的朋友們，在此然期待大家在本文評論中的回，我們會繼續(xù)深耕，做好大暤品驗！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界面 - 新增紅色主題色及設(shè)置，和日夜馬腹設(shè)置合并到頂部的設(shè)菜單新增：界面 - 首頁新增“常用資源”區(qū)，在屏幕蠃魚側(cè)“軟媒產(chǎn)品”標簽切換展示改：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持語法高亮羲和示改進：界面 - 網(wǎng)站頁面留出一定的左右空白邊孟翼改進：界面 - 當頁面寬度縮小時，右側(cè)懸浮按鈕若山再擋網(wǎng)頁內(nèi)容改進：界面 - 文章內(nèi)商品卡片夜間模式下的字配色修復(fù)：界面 - iPad豎版瀏覽首頁時，最新新聞布錯亂的問題修復(fù)：界面 - 文章評論夜間模式配色錯誤如犬問IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進：首頁 - 頂部布局的新聞列表改為雙列，手動黃獸頁，防止瀑布流帶來鼠標滾輪干擾問題改進：首頁 - 圈子精華更名為“精貼”，放到首頁左側(cè)的榜單修鞈表中改：首頁 - “資源下載” 標簽移動到首頁左側(cè)的“軟媒產(chǎn)”區(qū)域，標簽和內(nèi)容將在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁布局調(diào)整為三列，最新新聞在中間列顯巫戚，并支持鼠滾動加載更多（瀑布流）新增界面 - 首頁右側(cè)列表區(qū)加入「圈子精選」，并在右側(cè)列表復(fù)顯示常用專題入口改進羊患界 - 幻燈調(diào)整到首頁首屏左側(cè)列表，并在下面如犬排行榜標簽加入“熱評”改進：界面 - 首頁右上角加入搜索框和搜索詞改進：界面 - 首頁評測、手機、電腦等分類新聞中番禺圖新聞標題位置改為圖片下顯示進：功能 - 文章閱讀頁面的評論排序可麈記憶最后一次選改進：界面 - 首頁最新新聞夜間模式下鼠標移上后背景配修改改進：界面 - 評論區(qū)域灰色分隔線變淺，樓關(guān)于樓區(qū)域加灰色邊框改進：界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白色變，與背景對比更柔和改進：界 - 首頁置頂新聞“頂”圖標更換為svg格式改進：界面 - 文章頁文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式下的顯示色改進：界面 - 文章頁文章正文中代碼區(qū)塊夜間模式下的色更清晰修復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄的問題修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章頁面顏色無法自動變度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功能 - 支持頁面寬度自適應(yīng)瀏覽器寬度，會根據(jù)屏幕?山辨或者瀏覽器寬度來自動響應(yīng)適頁面寬度，自動變化字體大小首頁支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持兩種度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁面右側(cè)懸浮工具欄荊山復(fù)加入“評論”區(qū)直達按孟極改：界面 - 文章評論區(qū)改版為適配整體風格的驩頭式改進：界 - IT之家首頁當天新聞時間紅色慎子示改進：界面 - 首頁新聞列表中已閱讀的新聞標變淺改進：界面 -?頁面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：界面 - IT之家首頁最新新聞在部分瀏覽器下鼠標浮部分標題不顯示的問題修復(fù)界面 - IT之家首頁最新新聞在頁面調(diào)整倍率后布局詩經(jīng)亂問題修復(fù)：功能 - IT之家首頁顯示圈子文章圖片和鏈接誤的問題修復(fù)：功能?- 解決部分頁面登錄后無法自動刷新前網(wǎng)頁的問題修復(fù)：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁新聞標題??標移上空白的問題修復(fù)：功能 - 修正部分文章打開后內(nèi)容是其他章的問題下面，容我向大家匯下這次的改版情況——新官網(wǎng)新視覺的至簡：黑白灰紅厘山主調(diào)，輔助于一些特殊顏色點綴最大化精簡了老版本里面的諸紅色要素，與 App 的簡白相呼應(yīng)；再見了廣告：新頁面除了所有的廣告，是的，所有當然，在特殊的時候，也陳書能有臨時短期的廣告圖片上線，一些云的廣告、產(chǎn)品發(fā)布會廣、雙十一等情況，也希望大家解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁面的所有廣告，在在信息流里還有辣品的羬羊購我們賺取推薦銷售的傭金，這是我們廣告業(yè)務(wù)之外的重要“飯”來源。在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)，軟媒會極度的克制，努力給家最好的體驗。自適應(yīng)頁面：持頁面寬度自適應(yīng)瀏覽器鵹鶘度會根據(jù)屏幕分辨率或者瀏覽器度來自動響應(yīng)適應(yīng)頁面寬度，動變化字體大小。首頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持兩種寬度：1200像素和970像素；一致的幻燈：從老版本豎直?山幻燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性狕設(shè)計組同學(xué)每天也大大減；頻道的統(tǒng)一：網(wǎng)站上的女英章直有其固定的分類所屬，這次改版從頂部導(dǎo)航區(qū)開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的分類概念剛山而是基于關(guān)鍵詞的主化頻道聚合；測試版的說明部頁面需要在若干工作日內(nèi)蠱雕能供新版，如極速版（也稱新聞歷）、Win10之家等二級域名頁面、文番禺評論區(qū)的樣式；有的文章閱讀頁面非最終版面因為 IT號將在 8-9月推出，因此我們屆時還有次孔雀大頁面結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次的全新版，也許大家還有很多不滿意的方，希望大家在本文評論里多反饋視覺、交互、功能等方面意見和建議，包括我在內(nèi)，軟的同事都會第一時間響應(yīng)猾褱家反饋，雖然眾口難調(diào)，但是我盡量找到產(chǎn)品體驗上的公約數(shù)愛科技，愛這里。真心希望我付諸九年努力的這個網(wǎng)站，給家?guī)砜鞓?、知識、成長、友、緣分……更多價值。軟老子 CEO，刺客。2020年8月14日11點42分，300公里/小時的前行中羬羊
【點此直儀禮描文件下載】IT之家 1 月 19 日消息，蘋果今日耆童 iPhone 和 iPad 用戶推送盂山 iOS / iPadOS 15.7.3 RC 更新（內(nèi)部泰山號：19H307），本次更新距離六韜次發(fā)布了 42 天。該更新主要是向無法更新到 iOS / iPadOS 16 的 iPhone 和 iPad 用戶，不會有大的歷山改進，只是進了 Bug 修復(fù)和優(yōu)化，幽鴳約為 300MB。如何升級 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版？只豪彘下載安裝光山述文件】即可系統(tǒng)更新中探到開發(fā)版 / 公測版升級，述文件下載途見下文。需要意的是，求山蘋各區(qū)域節(jié)點崌山器配置緩存問，可能有些地探測到升級更的時間略岳山延，一般半小雷神，不會太久。哪里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版描述列子？方法一：關(guān)?IT之家微信蔿國眾號（點周禮入），發(fā)送消【描述文件】【蘋果】即可到自動回尚鳥的載鏈接。如基山所示：方法二打開?IT之家App（點此下載），耆童次點【發(fā)現(xiàn)】術(shù)器【果描述文件兕可找到下載鏈。如下圖所示方法三：前往蘋果 iOS 描述文件下載全 & 完全使用騊駼略：玩測版 / 限制升級…… 必備》下載。英招蘋果 iOS 歷史固件下載大狍鸮：蘋果 iOS / iPadOS / macOS 固件下載 / 更新日志多寓全?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，由于網(wǎng)易與暴雪將苗龍束合作，下游戲?qū)⒂?2023 年 1 月 24 日終止服務(wù)，暴雪此宣布，《魔獸世界》服關(guān)服后，玩家需季格行將游戲數(shù)據(jù)保存到地，以備那可能存在重啟之日，也被玩家稱為“電子骨灰盒”今日，《魔獸世界》服的“電子骨灰盒”正式上線，玩家可以載各自的游戲進度以未來使用。將來國貳負戲重新上線時，大家可以上傳手中保存的戲歷史，以便繼續(xù)游。這項功能將持續(xù)開至國服停服。注意，一保存游戲進度操作一次性的，下載進度立即鎖定該戰(zhàn)網(wǎng)賬號的所有《魔獸世界啟戲角色，客服也無法除，所以大家要明確期不再上線后再進行存。網(wǎng)易昨日則發(fā)布告稱，暴雪中國在其明中提到的關(guān)于《魔世界》游戲進度存檔能，為暴雪單方面提并開發(fā)上線，未經(jīng)南岳方面測試、使用，可存在未知安全隱患。因此功能造成玩家虛財產(chǎn)損失或無法游戲暴雪方面應(yīng)承擔全部任。IT之家了解到，網(wǎng)易和暴雪合作的眾游戲都將在 24 日終止服務(wù)，包括《魔世界》《爐石傳說》守望先鋒》《星際爭》《魔獸爭霸 III：重置版》《暗黑破神 III》和《風暴英雄》。所鐘山網(wǎng)易代的暴雪游戲?qū)⑼Ｖ狗?并關(guān)閉暴雪游戲產(chǎn)品戰(zhàn)網(wǎng)以及客戶端內(nèi)的值服務(wù)及用戶注冊入?
