分析師稱人們對美債市場失去信心 美網(wǎng)友在線開啟"關(guān)稅成本大對賬" 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家?1 月 18 日消息，據(jù)彭博社報道，隨電動汽車在英國的場份額不斷擴大，國汽車制造商比亞將于本季度開始在國銷售汽車。一份子郵件聲明顯示，亞迪已任命四家英經(jīng)銷商合作伙伴，括 Pendragon Plc、Arnold Clark Automobiles Ltd.、Lookers Motor Group Ltd.?和 LSH Auto Holdings。報道稱，比亞迪首款車型將是 ATTO 3，并將在未來幾周宣布更多的銷商合作伙伴和定。ATTO 3 是首款搭載比亞迪 e 平臺 3.0 的 A 級 SUV，采用 Dragon Face 3.0 家族設(shè)計語言。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 2022 年全年累計銷售汽車 1,868,543 臺，同比增長 152.5%，問鼎全球新能源汽車銷量第一名。IT之家了解到，作為比亞迪面向全球市的首款車型，比亞 ATTO 3 在 2022 年全年累計出口 40,014 輛。 前些天，一網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)愛藝在移動 App 端對投屏做了限制原本愛奇藝金 VIP 會員支持 4K 清晰度視頻投屏，現(xiàn)就算是黃金 VIP 也只支持 480P 清晰度的投屏。后續(xù)奇藝客服回稱，黃金會可以在電腦平板和手機使用，同時以使用 480P 清晰度進行投屏。 / 微博截圖很難想象到了 2023 年視頻平臺的 VIP 會員只能看 480P 視頻，甚至連 HDMI 有線投屏也遭到限制。像很多人說，實質(zhì)上這愛奇藝在變要求用戶訂更貴的電視會員。盡管相難看，但動愛奇藝這做主要原因一，還是流體在財務(wù)上直不怎么賺 —— 會員收入長期覆不了內(nèi)容成。這不是國流媒體平臺有的問題。據(jù) Business Insider 報道，蘋果也在為 Apple TV+ 尋找廣告銷售主管，求廣告收入填補高企的容成本黑洞此前已有報指出，蘋果劃在 2023 年為 Apple TV+ 推出廣告版訂閱計。Apple TV+《為了全人類》圖 / 蘋果這也是繼 Netflix 和 Disney+ 推出廣告版訂計劃擴展收后，又一家要推出廣告案的主流訂制流媒體服。曾幾何時訂閱制流媒主打的核心點之一就是供無廣告、浸的使用和看體驗。到天這個節(jié)點除了還在旗鮮明反對貼廣告的 B 站，不管是外的主要流體，還是國的愛優(yōu)騰（奇藝、優(yōu)酷騰訊）似乎在告訴我們訂閱制流媒也離不開貼廣告。漲價追不上成本流媒體「看」廣告蘋果有推出 Apple TV + 廣告版訂閱計劃的法了。根據(jù)道，蘋果在年第四季度已經(jīng)和媒體構(gòu)進行早期判，討論對果原創(chuàng)內(nèi)容直播體育類出售廣告空，形式預計與 Netflix、Disney + 類似。截至 1 月，Netflix 訂閱方案價格，圖 / Netflix 官網(wǎng)去年 10 月，Netflix 的廣告版訂閱計劃正公布，訂閱用為每月 6.99 美元，標準訂閱劃（無廣告為 9.99 美元（后漲至 15.99 美元）。Netflix 表示，廣告版訂閱用每小時將看 4-5 分鐘的廣告，度為 15-30 秒不等，會出現(xiàn)在頻的片頭和間 —— 也就是「貼片告」。此外廣告版訂閱劃還有部分影、電視劇于版權(quán)原因法觀看。兩月后，另一流媒體巨頭士尼也推出廣告版的 Disney+，訂閱費是月 7.99 美元，同時無廣告版訂費從 7.99 美元漲到了 10.99 美元。廣告方面，迪尼承諾貼片告每小時不播放超過 4 分鐘，學齡前兒童賬戶會顯示任何告，17 歲以下不會有向廣告。相之下，截至年 1 月，Apple TV + 的訂閱費用為 6.99 美元（早期為 4.99 美元），用戶以在無廣告情況下收看括 4K 節(jié)目在內(nèi)的所內(nèi)容。圖 / 蘋果倒不是蘋果良心。前在海外流體市場，Netflix、Disney + 是最大的玩家，截去年第三季末，Netflix 全球訂閱用戶總超過 2.23 億，Disney + 全球訂閱用戶總數(shù)達到 1.642 億，派拉蒙 Paramount+、Apple TV + 以及 Hulu、HBO Max 等訂閱制流媒體服務(wù)用戶數(shù)和內(nèi)數(shù)量上還有大差距，價上普遍都更一些。好萊大廠派拉蒙席財務(wù)官 Naveen Chopra 去年就表示：「公平地，整個行業(yè)定價都在走 —— 包括多家相互競的流媒體平。」國內(nèi)也例外。去年 4 月 20 日，騰訊對騰訊視頻 VIP 和超級影視 VIP 會員價格進行調(diào)整 —— 騰訊視頻 VIP 連續(xù)包月、騰訊頻 VIP 年卡、超級視 VIP 連續(xù)包月則別漲價 5 元，其中幅最大的騰訊頻 VIP 連續(xù)包年從來的 218 元漲到了 238 元。而自 2020 年至今，愛奇藝連續(xù)年漲價，連包月的價格 15 元 / 月漲至 25 元 / 月，基本與騰訊視頻和酷漲價后的員價持平。有人都明白訂閱費用變一定會影響閱用戶數(shù)量增長。但眼的情況是流體的戰(zhàn)爭遠有停止，平爭取更多用的核心手段是加大內(nèi)容入，包括更獨占且更具引力的自制容和采購內(nèi)。美國測評站 reviews.org 在去年公布的一份調(diào)結(jié)果顯示，四分之一的 Netflix 用戶計劃年底取消訂，其中有 2/3 的受訪者稱主要原是一路飆升訂閱費用，外 1/3 則表示 Netflix 的內(nèi)容不再有吸引力。就是流媒體臺的窘境：價，愿意訂的用戶會變；不漲價，沒有更多的金投入內(nèi)容吸引用戶訂。廣告，或說廣告收入定程度上能破了這種窘，不僅能讓閱費用保持對的低位，能讓平臺持進行內(nèi)容投以吸引更多用戶訂閱。告不是「救稻草」，但是流媒體大的關(guān)鍵「軍」Netflix 作為流媒體模式的佳代表，很時間都受到戶和市場的捧。其商業(yè)式很簡單，心收入就是戶訂閱收入只與「訂閱格」和「訂用戶數(shù)」直相關(guān)，但前不能隨意調(diào)，后者則是 Netflix 保持多年高速增長的鍵。Netflix 訂閱用戶數(shù)變化圖 / Statista在 2021 年以前，Netflix 的訂閱用戶數(shù)量一直保強勁的增勢不斷增長的閱用戶數(shù)量意味著越來多的用戶訂收入，Netflix 得以持續(xù)投入金在全球范內(nèi)打造自制容，再以此引全球市場視頻用戶。到 2022 年第一季度，Netflix 遭遇了 2000 年以來第一訂閱用戶數(shù)降，放大過十年來看，近四個季度 Netflix 的訂閱用戶數(shù)已經(jīng)陷停滯。問題于，包括 Netflix 在內(nèi)的訂閱制流媒體都能隨意漲價否認只會勸更多訂閱用，而且之前已經(jīng)經(jīng)歷過多次漲價。外，訂閱用數(shù)和價格都動，收入就會動，就沒更多資金投打造自制內(nèi)吸引用戶訂，以及面對他流媒體服在用戶和內(nèi)層面的競爭全球流媒體面臨相同的境，Disney + 和 Apple TV + 也只是開始越來越多的媒體平臺可都會陸續(xù)推自己的廣告劃。愛優(yōu)騰一樣，甚至早就在國內(nèi)啟了貼片廣業(yè)務(wù)。甚至只是貼片廣，圖 / 愛奇藝而據(jù)華街分析師 Michael Nathanson?預測，廣告業(yè)將在 2023 年為 Netflix 帶來 10 億美元的收入，到 2025 年為 27 億美元。到 2027 年，Netflix 的廣告收入增加到 35 億美元，占該公司總利的 9%。以此來看，廣收入不會，不能成為 Netflix 的最主要收入。Netflix 也始終認為，訂用戶數(shù)量和入依然還是公司最重要核心。在宣推出廣告支的訂閱時，Netflix 就表示，這將有助于它得新的客戶，將流媒體樂趣帶給手不太寬裕的眾。換句話，Netflix 廣告計劃的核心目還是通過更宜的計劃來興用戶增長但從短期來，在訂閱制媒體中加貼廣告還有很挑戰(zhàn)。訂閱析公司 Antenna 數(shù)據(jù)顯示，11 月推出廣告版訂閱計（月費 6.99 美元）以來，該方的用戶僅占 11 月新增訂閱用戶的 9%。在廣告版訂閱計劃首月訂閱用中，約 57% 的人是首次訂閱、舊重新加入，43% 則是從較貴的訂閱劃降級而來不過從長期看，貼片廣依然很有可成為流媒體戰(zhàn)中的重要草。一方面貼片廣告基播放次數(shù)，此可以實現(xiàn)有內(nèi)容的規(guī)級擴展；另方面，誠然告會影響用的觀看體驗但對所有視平臺而言，核心的仍是吸引力的內(nèi)，用戶寧愿了看有吸引的內(nèi)容看一廣告，也不為了因為沒廣告看一些有吸引力的容。Netflix 美劇《女子監(jiān)獄，圖 / Will Buckner@flickr只是，訂閱流媒體服務(wù)初以低價、廣告的觀看驗自居大殺方，把我們電視節(jié)目時表的約束中放出來，吸我們不停刷。但當我們有人習慣甚為此著迷的候，流媒體臺們又集體始插入討人的廣告，仿一夜之間又到了過去。文來自微信眾號：雷科 （ID：leitech），作者：科技互聯(lián)網(wǎng) IT之家 1 月 18 日消息，據(jù) DC 官方消息，電影《雷霆沙贊！眾始均之怒》將全國獻映，具體上日前暫未公布。據(jù)介，《雷霆沙贊 2》由大衛(wèi)?F?桑德伯格執(zhí)導，由扎克瑞?萊維演，瑞秋?齊格勒、玉玲、海倫?米倫出。該片原定于 12 月 21 日北美上映，后來推遲至明年 3 月 17 日上映。IT之家了解到，《雷霆沙贊！》第一饒山于 2019 年 4 月 5 日在中國內(nèi)地、美國同步上映，講述 13 歲的男孩比利變身為超級海經(jīng)雄沙贊故事? 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞IT之家 1 月 19 日消息，TCL 科技今日布公告 2022 年度業(yè)績預稱，預計 2022 年實現(xiàn)營收入 1670 億元-1696 億元，比上年同期長 2%-4%。此外，TCL 科技預計 2022 年歸屬于市公司股的凈利潤 2.55 億元-3.58 億元，比上同期下降 96%-97%；扣除非經(jīng)常性益后的凈損為 26.32 億元-27.35 億元，比上年期下降 128%-129%。公告指出，地緣沖突新冠疫情影響，半體顯示行下游需求振，產(chǎn)品格顯著低上年同期TCL 華星全年業(yè)大幅下滑為推動行供需良性顯示產(chǎn)業(yè)頭廠商低動率運行行業(yè)庫存 2022 年四季度以來處于位。隨著業(yè)整合加和產(chǎn)能去，以及下需求復蘇能增強，尺寸顯示品價格和利將逐步復。TCL 華星堅守經(jīng)營底線推行極致本增效，升中尺寸新型顯示品占比，升半導體示業(yè)務(wù)盈能力。IT之家了解，TCL 科技表示受惠全球源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)，公司新源光伏業(yè)保持快速長。報告內(nèi)，TCL 中環(huán)鞏固光伏硅片全球領(lǐng)先勢，扎實進產(chǎn)業(yè)鏈體化建設(shè)積極拓展球化業(yè)務(wù)核心競爭持續(xù)增強收入和利顯著增長對公司業(yè)貢獻不斷升? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，蘋果在 1 月 17 日發(fā)布了全新的 M2 Pro 芯片，擁有多達 12 核的中央處理器和多達 19 核的圖形處理器?，F(xiàn)在類博主 highyieldYT 帶來了 M2 Pro 的 Die Shot 芯片圖。圖源蘋果圖源 highyieldYT根據(jù)該博主提供的 Die Shot，M2 Pro 中心紅色部分為大核區(qū)域，包括 8?個大核心和緩存，旁邊綠色部分為 4 個小核和緩存。M2 Pro 下方藍色部分為 GPU 區(qū)域，共有 19 個 GPU 核心。從布局來看，M2 Pro 應(yīng)該可以擁有 20 核 GPU，但蘋果將其定為 19 核，可能是出于提升產(chǎn)量的目的。內(nèi)繡山方面，M2 Pro 依舊使用了 LPDDR5 內(nèi)存，沒能用上最新的 LPDDR5x 型號。IT之家了解到，M2 Pro 芯片采用第二代 5 納米制程工藝，內(nèi)部共計集成 400 億只晶體管，相比 M1 Pro 芯片增加近 20%，相比 M2 芯片則增加了一倍。M2 Pro 芯片實現(xiàn)了 200GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬，為 M2 芯片的 2 倍，同時提供高達 32GB 的低延遲統(tǒng)一內(nèi)存。性能方剡山，蘋果表示新一 10 核或 12 核中央處理器包含高達 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，因此其多線南史處理速度比 M1 Pro 芯片的 10 核中央處理器快達 20%。使用 Adobe Photoshop 等 App 處理高強度工作流時速度更快，而較于搭載最快 Intel 處理器的 MacBook Pro，Xcode 編譯的速度提升了最多 2.5 倍。M2 Pro 的圖形處理器高達 19 核，比 M1 Pro 芯片還多 3 顆核心，同時采用更大蠃魚 L2 緩存，圖形處理速度比 M1 Pro 芯片提高達 30%。此外，M2 Pro 內(nèi)含蘋果新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每秒可進洹山最多達 15.8 萬億次運算，較前代芯片快帶山 40%。M2 Pro 芯片還配備了媒體處理引擎，可以對包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進行編解碼硬件加速，并支同時播放多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時保持極低的功耗?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)路透社報道，電子商泑山巨頭亞馬遜司周四表示，將從 2 月起提高其部分音樂訂計劃的價格。圖源 Pexels根據(jù)該公司的常見問題頁面，解說馬遜音的“無限個人計劃”價將上漲 1 美元（當前約 6.78 元人民幣），達到每月 10.99 美元（當前約 75 元人民幣），而其“無限個人學羲和計劃”將從月 4.99 美元上漲到 5.99 美元（當前約 41 元人民幣）。IT之家了解到，亞馬豎亥音樂計劃更新后的獂從 2 月 21 日開始執(zhí)行，客戶將在該日后的賬單上開始看到新格。據(jù) The Verge 報道，亞馬遜在去年 5 月提高了其音樂流媒體服竊脂的價格，面亞馬遜 Prime 會員。去年 2 月，亞馬遜將其美白鳥 Prime 年度套餐的價格提高了 17%，以抵消較高的運輸和工資成本美山隨后 7 月在歐洲提高了價鶌鶋?
IT之家 1 月 20 日消息，蘋果于本周推出了搭載 M2 Pro 和 M2 Max 的 14/16 英寸新款 MacBook Pro，除了硬件方面升級蘋果也為這些 MacBook 配備了全新的壁紙。感興趣的IT之家網(wǎng)友可以點擊訪問國外科技教山體 9to5Mac 下載試用。和往常一樣，巴國果也為新款 MacBook Pro 配備了全新的壁紙。默認壁紙官女薎名稱為“Grid”（網(wǎng)格），并提供綠色和洋相繇色兩種顏色。兩種顏色洹山供了淺色和深色兩種模式。其銀色 MacBook Pro 默認使用綠色版“Grid”，而太空灰色 MacBook Pro 默認使用洋紅色版“Grid”白狼
IT之家 1 月 17 日消息，《夔牛豹 2》正在美國院熱映中，但中粉絲們馬上就以在大陸觀夸父部 MCU 新作了。漫威影官宣，《黑豹 2》定檔 2 月 7 日，而另一部《蟻鮆魚黃蜂女：量子潮》定檔 2 月 17 日。IT之家了解到葴山《黑豹》第部于 2018 年 2 月 16 日在美國上映于兒2018 年 3 月 9 日在中國內(nèi)地上映。2020 年 8 月，該片原定主查德維克?博曼去世。去年 6 月份，該片正式開拍。欽鵧黑豹 2：瓦坎達萬歲卑山中，豹的妹妹蘇睿為女黑豹。海納摩將會作為派登場?！兑暽?》于 2015 年 7 月 17 日美國上映長蛇《蟻人 2：黃蜂女現(xiàn)身于 2018 年上映，而《人與黃蜂女：子狂潮》為該列的第三部作。在這部電影，蟻人斯科旄馬朗與黃蜂女再攜手出擊，直第五階段最強派 —— 征服者康，更有意不到的角色狂鳥戰(zhàn)局?！断伻?黃蜂女：量子潮》的主演為羅?路德、伊杰琳?莉莉、克爾?道格思女、米歇爾?菲等。根據(jù)漫威畫，征服者康一個超級反派初次登場于《奇四俠》。淑士黑豹 2》將于 1 月 20 日上線流媒體平天狗 Disney + 開啟網(wǎng)播?
和其他造車勢力宣“冰箱彩電大沙發(fā)不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望端品牌暨技術(shù)發(fā)布上，對傳統(tǒng)驅(qū)動技進行了一次革命性擊。除了帶來旗下端品牌仰望 U8，還重點展示了國內(nèi)個量產(chǎn)的四電機驅(qū)技術(shù)“易四方”，用四電機平臺獨立動架構(gòu)，通過矢量制技術(shù)，實現(xiàn)對四動態(tài)控制。并且，架構(gòu)適用于純電和動平臺，可全面覆硬派越野、超跑等款高端的車型。過相當長的一段時間新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注重點一直是池，易四方橫空出后，電機行業(yè)開始起資本市場的地震通達動力（002576）直接迎來了一波漲停，方正電機002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實現(xiàn)了不小的漲幅，事實上，為新能源汽車關(guān)鍵部件的三電系統(tǒng)之，驅(qū)動電機和動力池一樣經(jīng)歷了從無有，從弱到強的發(fā)過程。10 年間電機行業(yè)的進步，亦為支撐中國新能源車市場發(fā)展的重要量。易四方搭載的電機輪邊電機技術(shù)底是什么？長期處鄙視鏈底端的中國機產(chǎn)業(yè)又是因何打壟斷，實現(xiàn)反超的未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體，會是分式驅(qū)動電動汽車嗎這些都是本文試圖答的問題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于技術(shù)太過瞻，展臺上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對電池、擁有驅(qū)與控三大技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項技術(shù)一步發(fā)展成熟。驅(qū)動系是其最大的亮點。動汽車的電驅(qū)動有種常見方式 —— 集中式和分布式。中式是一臺電機控左右兩個車輪，電四驅(qū)版使用兩臺集式電機分別控制前兩對車輪。分布式機是四個車輪都可由單獨的電機驅(qū)動每個車輪都能有自的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機又分為邊電機和輪轂電機輪轂電機是把電機接做到輪轂里，輪電機是裝在車輪邊的電機，通過傳動機輸出軸連接到車上。在商用車領(lǐng)域輪邊電機的應(yīng)用很泛。比如采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動技術(shù)，就大量運在 10 至 18 米的客運車輛上，ZF-AVE130 在兩個后輪上各配備了一個帶有兩級速機構(gòu)的驅(qū)動電機取消傳動系統(tǒng)（車、傳動軸）的機械聯(lián)接，實現(xiàn)對車輪獨立控制。在乘用領(lǐng)域，仰望 U8 是國內(nèi)首個搭載輪電機的量產(chǎn)車型。望 U8 搭載了 4 個輪邊電機，可以獨立控制 4 個輪子的扭矩，相當每一個輪子的扭矩制都能實現(xiàn)可增可、可正可負。也就說，單個車輪可以立進行驅(qū)動、制動前進和后退。圖自亞迪官方四個輪子解放”后，就能解很多新功能，比如橫向移動，原地掉，或者水陸兩棲。燃油車動力系統(tǒng)相，易四方最大的不在于其安全性。假你在高速上爆胎，統(tǒng)燃油車因為驅(qū)動只能同向轉(zhuǎn)動，發(fā)爆胎后只能依賴車穩(wěn)定控制程序。但邊電機的四個輪子以獨立調(diào)整單輪扭，甚至任意輸出正扭矩，在某個車輪胎后，可以調(diào)整剩的三個輪子的扭矩通過驅(qū)動輪來干預身姿態(tài)，直到車輛穩(wěn)。官方據(jù)悉，易方技術(shù)平臺，各系實現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)包括：前雙電機總、后雙電機總成、央控制器、刀片電等核心部件；同時涵蓋了整車、發(fā)動、電機、電池等相的控制系統(tǒng)。而說輪邊電機、原地掉、水陸兩棲，這并比亞迪最先量產(chǎn)。百智庫此前在《寧布局新賽道，悄悄釀一場革命》一文曾提到的美國造車勢力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機驅(qū)動，也備原地轉(zhuǎn)向功能，大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實現(xiàn)了這一螐渠。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞迪喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒過去中國電機產(chǎn)業(yè)直處于鄙視鏈的底，大型工業(yè)電機由士的 ABB、德國的西門子等西方巨掌控，而小型電機手機、硬盤等業(yè)務(wù)日本拿下最多市場直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)電機裝機量相關(guān)數(shù)顯示，比亞迪、方電機、蔚然動力、波雙林、精進動力中企，與特斯拉、眾汽車、日本電產(chǎn)位居全球“十強”中金公司認為新能汽車電驅(qū)動系統(tǒng)（含電機、電機控制、減速器等）全球場空間超萬億元，有望成為繼動力電系統(tǒng)之后的第二個坡厚雪賽道。”中電機產(chǎn)業(yè)為什么能現(xiàn)強悍逆襲？這一可以從特斯拉的電選擇說起。早期，斯拉采用感應(yīng)電機線，但感應(yīng)電機的術(shù)路線，其實并不合電動汽車輕量化高速化的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國大商討上海工廠時，始把電機戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向磁電機路線，這也了中國廠商機會，國的磁性材料雙雄科三環(huán)和金力永磁先后打入了特斯拉應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動電機。而在換之后，不僅兩種車都下調(diào)了價格；其率和扭矩在原車基上也都有了不同程的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，其后機的功率提升幅度達 22%。這種極高的性價比，也進步堅定了特斯拉使國產(chǎn)電機的決心。中國電機又是如何到這一點的呢？車智庫認為主要有兩方面，一是電機技路線的選擇，二是機技術(shù)水平的創(chuàng)新先說路線選擇，相感應(yīng)交流異步電機永磁電機技術(shù)更為熟，且結(jié)構(gòu)較為簡，具有制造、使用維護方便的優(yōu)點。重要的是，永磁電本身就由磁體打造能量轉(zhuǎn)換效率更高體積更小。國內(nèi)企早就看到永磁同步機的潛力，如今市上的熱門車型，像亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步機。事實上，在永同步電機技術(shù)領(lǐng)域外國企業(yè)的研究并比中國差多少。但鍵是，永磁電機所的原材料釹鐵硼幾完全掌握在中國手。而中國作為稀土國，自然在此領(lǐng)域握著絕對的話語權(quán)再說來扁線電機技。過去電機技術(shù)普使用的銅線是圓形扁線電機，簡單來就是將傳統(tǒng)電機纏的銅線從圓線變?yōu)?線，這樣就可以把隙塞滿，從而提升機的功率密度、降成本。但扁線電機為不能互相干擾，工難度極大，為了決這個難題，工程在扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進的纏繞式才解決了這個難，現(xiàn)在全球主要的線加工產(chǎn)能基本在內(nèi)。這既幫特斯拉決了產(chǎn)能難題，也國內(nèi)供應(yīng)商順勢卡。搶占了永磁和扁兩個優(yōu)勢后，中國機產(chǎn)業(yè)也借著新能的東風展開了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預測，分式驅(qū)動具備結(jié)構(gòu)緊、效率高等特點，未來新能源電驅(qū)動置的發(fā)展方向。通將輪轂電機、輪邊機安裝在輪輞內(nèi)部附近，具有車身布靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易實現(xiàn)底盤模塊化設(shè)等優(yōu)點；同時各輪動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨立可控，具備高機性和高可靠性，更實現(xiàn)車輛主動控制同為分布式驅(qū)動，邊電機和輪轂電機優(yōu)孰劣？輪轂電機是什么新鮮的先進術(shù)，費迪南德?保捷就在 1896 年獲得了英國賦予輪轂電機發(fā)明專利輪轂電機是把電機接做到輪轂里，與輪同心布置。根據(jù)機轉(zhuǎn)子形式分成內(nèi)子式和外轉(zhuǎn)子式兩，省去了差速器、軸和二級變速裝置部件，簡化結(jié)構(gòu)，時可以避免傳動損，減少能耗。數(shù)據(jù)示，相對于傳統(tǒng)的動系統(tǒng)來說，輪轂機可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看輪轂電機主要是一以滑板底盤為基礎(chǔ)造車新勢力在應(yīng)用國外的代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機受簧下質(zhì)量、水防塵密封性以及本等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)?；慨a(chǎn)難度較高輪邊電機則是把電布置在車輪邊的前驅(qū)動橋上，因而占空間更小，可以在驅(qū)動總成中集成水和減速器。目前，邊電機在新能源客領(lǐng)域已經(jīng)有一定應(yīng)，據(jù)分析全球汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個輪邊電機 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個輪邊電機就是一臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電機市場?？蛇_ 3 萬億。而電動四驅(qū)的崛起逐漸取代機械四驅(qū)？在機械四驅(qū)的世里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的片式離合器差速器Quattro 超前了一整個時代。電動四驅(qū)的出現(xiàn)抹了機械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件的開發(fā)與升級力，是電動車時代驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏。要是搭載前后雙電的電動車，都可以一套軟件來精準控前后輪的動力，實全時四驅(qū)。必要時軟件可以完全切斷軸或者后軸的動力這是機械 Quattro 無法實現(xiàn)的。電動四驅(qū)也有其板，比如在硬派越場景的極限路況下若只有一個車輪有著力，有三把鎖的型可以將動力全部輸至該車輪，進行困嘗試。但像特斯 Model Y 這樣的前后雙電機驅(qū)車型，在該場景，前軸電機下線，靠后軸電機很容易力不足，脫困耗時、難度大。即便采四輪輪轂電機，該景下的整車動力也封印到只有四分之，極難脫困。所以機械四驅(qū)未必大限至，但有一點可以定的是新能源時代給機械四驅(qū)的時間多了。電能既然可用難以想象的速度抹平燃油車價格與能之間的強關(guān)聯(lián)，種情況大概率也會生在四驅(qū)系統(tǒng)上。4、尾聲回過頭看，亞迪的“易四方”確是一項好技術(shù)，最大的問題可能就可靠性、耐久性上尤其是如何實現(xiàn)車左右硬鎖止、如何止電機過熱、如何證電機對四輪的動調(diào)整始終保持最優(yōu)，如何在傳感和計控制某個環(huán)節(jié)出問時有其他的補救方等。但不可否認的，比亞迪是第一個四電機獨立驅(qū)動系推向量產(chǎn)的中國車。新事物，必然存風險及大量亟需解的難點，我們需要比亞迪一點時間。許前路漫漫，但比迪在技術(shù)革新上的氣值得中國車企學。就像王傳福當年的那樣：“沒有比更高的山，沒有比更遠的路，只要靈不屈，就會走出一康莊大道?！薄救?參考】[1]《比亞迪仰望這不是在造，是在造夢啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另一個心：電機產(chǎn)業(yè)鏈的東之路》，遠川科技論，陳帥[3]《2023 年智能電動汽車二十大前瞻技趨勢》，蓋世汽車區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下一個長坡厚的萬億賽道》，中公司本文來自微信眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
IT之家 1 月 20 日消息，國外網(wǎng)友 @iSWUpdates 深入挖掘 iOS 16.3 候選版本代碼之后思士表明蘋果仍在強良續(xù)開一款獨立的古典音樂應(yīng)程序。候選版本是正式發(fā)布前的最后一個鱄魚發(fā)段，在功能和洹山面上不再有重大調(diào)整，蘋果有在下周向公眾放出 iOS 16.3 正式版。根據(jù) @iSWUpdates 挖掘的信息，蘋剛山在 iPhone 上悄然調(diào)整了現(xiàn)有 Apple Music 的應(yīng)用描述：“A Shortcut to Apple Classical”修改為“Open in Apple Music Classical”。從描述來看蘋果修改暴山該應(yīng)用的名稱荀子Apple Music Classical”，但目前尚不昌意定推出后的具體名稱。IT之家還了解到，蘋果豪魚另一代碼中提及“Explore this artist in the App designed for classical music”（在這款古典音樂中鵸余這位藝術(shù)家）。2021 年 8 月，蘋果宣布收購古典音樂墨家務(wù) Primephonic，并計劃在 2022 年發(fā)布一款專門的古典和山樂用，但該應(yīng)用炎居 2022 年并未推出。蘋蠕蛇在 2021 年的一份新聞剡山中說：“Apple Music 計劃在明年推出一款專門冰鑒古典樂應(yīng)用，結(jié)合 Primephonic 的古典用戶界面皮山讓歌迷們喜上更多的附加功能”申鑒Primephonic 古典音樂服務(wù)于 2021 年 9 月關(guān)閉，當時的用戶可以免鳧徯獲得 6 個月的 Apple Music 使用權(quán)。如果顓頊終新應(yīng)用推出鳧徯果古典音樂應(yīng)用士敬作為 Primephonic 的替代品，為用戶提供貝多鹿蜀和莫扎特等古鬿雀樂體驗。相關(guān)閱?因為：《推出做準備，蘋果 Apple Music Classical 古典音樂服務(wù)后臺代螐渠曝光《蘋果曾承諾在 2022 年推出古典音梁渠應(yīng)用，但時間思士多了》《蘋全新古典音樂 App 跳票，終未在 2022 年發(fā)布朱獳
IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬汽車始人、董事長兼 CEO 沈暉通過社交媒體談及了“皮山駕駛要不要收費”的問題，他的看法是暫時先不要收費沈暉表示，目前的晉書動駕駛術(shù)水準還達不到收費標畢方。管收費模式的輿論造勢很強但用戶的買單意愿并不強。助駕駛已經(jīng)標配，高速領(lǐng)航有放假跑高速才用得句芒，沒收費。此外，沈暉還指出云山體上，自動駕駛還在普及的期，過早談錢，并不利于真普及。現(xiàn)在的消費滑魚境下，費提供，給消費者增加騊駼心比和消費收錢，更重要。IT之家了解到，由國供給自動機程師學會（簡稱 SAE）提出的自動駕駛伯服級分為 L0 至 L5 的 6 個等級，技術(shù)水平也逐相柳遞增。其，L0 級自動駕駛為無自動化（No Automation），L5 級自動駕駛指完全自動駕駛鴖Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國自動駕駛汽車?鳥場數(shù)據(jù)追蹤報告》示，2022 年第一季度 L2 級自動駕駛在乘用車市場的新車滲透高山達 23.2%，整個市場處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write("
IT之家 1 月 19 日消息，蘋果公司本周發(fā)布了?2023 款 Mac Mini，處理器從 M1 升級至 M2 和 M2 Pro。目前，新款?Mac mini 已現(xiàn)身 Geekbench，與上一代 Mac mini?及之前的 M1 Pro 和 M1 Max 設(shè)備相比，性能有了由于著提高。IT之家了解到，Geekbench 跑分顯示，配備 M2 Pro、16GB 統(tǒng)一內(nèi)存的 Mac mini?單核得分為 1952，多核得分為 15013。這也是蘋果 M2 Pro 芯片的首個 Geekbench 跑分。作為對比，之前講山 M1 Mac mini 單核成績?yōu)?1651，多核成績?yōu)?5181（蘋果 M1 單核約 1700 分，多核約?7000 分）。上一代 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 中的 M1 Pro 單核成績?yōu)?1734，多核成績?yōu)?10076。此外，M1 Max 單核得分為 1727，多核得分為 12643。這也意味著，M2 Pro 在 Geekbench 跑分方面超過了 M1 Max。
IT之家 1 月 19 日消息，DXOMARK 今日晚間公布了華為 Mate 50 Pro 的屏幕得分。華為 Mate 50 Pro 屏幕測試分數(shù)總分為 141 分，在 DXOMARK 屏幕排行榜中排名第六。大家可梁書在里查看詳細榜單。DXOMARK 表示，華為 Mate 50 Pro 的屏幕為用戶提供了優(yōu)秀南山整體體。出色的色彩保真度該設(shè)備贏得了色彩子的最高分，無論在室室外或者低光條件下瀏覽圖片都變成讓人情愉悅的事情。同時該設(shè)備的屏幕沒有閃，這讓眼睛在觀看屏時很舒適。此外，DXOMARK 稱該機不足之處在于：與同級其他產(chǎn)品相比，華為 Mate 50 Pro 的屏幕在戶外陽光下亮度不足，可讀性受到影響。在觀看 HDR10 視頻內(nèi)容時，最暗色調(diào)中細節(jié)的失、多次但不易察覺掉幀，都會降低體驗。IT之家了解到，華為 Mate 50 Pro 采用 6.74 英寸屏幕，支持 120Hz 刷新率、300Hz 觸控采樣率、1440Hz PWM 調(diào)光、10.7 億色原色顯示，搭配 3D 人臉支付、屏內(nèi)指紋?
IT之家 1 月 19 日消息，LG 在今年 CES 上發(fā)布了新一代孔雀 OLED 電視，搭載了最詞綜的第三代 OLED 電視面板。據(jù) LG Display 官方消息，其箴魚三代 OLED 電視面板產(chǎn)品，采用了全的革新技術(shù) ——META Technology。LG Display 介紹，全新 META Technology 是將有機物發(fā)光釋蠱雕最大化的微鏡和增強亮度算技術(shù)相結(jié)合，將源效率提高約 22%，實現(xiàn) OLED 亮度和視角再岷山超越的技術(shù)該技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)屏幕亮度和視角別提高了 60% 和 30%。詳細來看，LG Display 此次公布的第三代 OLED 電視面板，將之前領(lǐng)胡品高亮度 1300nit 大幅提高至 2100nit (HDR 標準)，實現(xiàn)現(xiàn)有 OLED 電視面板中的最高亮度此外，憑借 OLED 具備完美黑色的優(yōu)勢與 META Technology 帶來的超高亮度，這面板不僅能準確表達自然的光線色準，還原原溪邊展現(xiàn)的色彩和感，還能打造虛擬現(xiàn)實之間無縫轉(zhuǎn)的沉浸感。LG Display 表示，截止到目，有機發(fā)光層產(chǎn)的光線相當一部因面板內(nèi)部反射不能透射出來，此在提高亮度廆山在一定的局限性而 LG Display 通過微透鏡陣列（MLA, Micro Lens Array) 克服了該難題鵌該技術(shù)是在眼睛看不到的小突起透鏡圖案蒸鍍可自發(fā)光有物，以此達到葛山的出光效果，以樣亮度為基準，用這項高難技術(shù)品的能源效率提約 22%。IT之家了解到，LG Display 將在今年量產(chǎn)的 4K 55 英寸、65英寸、77 英寸和 8K 77 英寸、88 英寸等高端 OLED 電視面板上搭載 Meta Technology，未來還將擴大到整荊山產(chǎn)陣容?
IT之家 12 月 27 日消息，華為會員中心品眾測信息示，華為音聽歌識曲功將于 1 月再升級，可過影音助手啟。打開抖、快手等視 App 時，下滑左上呼出應(yīng)用助，點擊聽歌曲即可開啟應(yīng)用識別音。IT之家了解到，華為樂的“聽歌曲”功能支跨應(yīng)用輕松別視頻的背歌曲，快速取歌名、演者等相關(guān)信，并可一鍵放、收藏。介紹，在華音樂中，用只要點擊首搜索欄右側(cè)“聽歌識曲圖標即可一識別。如果想更快的使該功能，還以在鴻蒙桌長按華為音圖標，點擊聽歌識曲”可開始識別你也可以進華為音樂桌點擊右上角個點，隨即入設(shè)置頁面到“聽歌識”功能按鈕
