黃景瑜為新劇配音哭紅眼 國(guó)羽蘇杯四連冠 詮釋“愛(ài)拼才會(huì)贏” IT之家 1 月 23 日消息，“蘋(píng)果薄魚(yú)希望印度占其量的比例從目的 5%-7% 提高到 25%”，印度貿(mào)易部長(zhǎng) Piyush Goyal 在本周一的一鳳凰會(huì)議上說(shuō)。“蘋(píng)果，另個(gè)成功故事，Piyush Goyal 說(shuō)，“他們已超山印度制造了大 5-7% 的產(chǎn)品。如果陰山記錯(cuò)的話，他的目標(biāo)是將其高到 25%。他們大部分新出的產(chǎn)品都來(lái)印度，并且在度制造。若山實(shí)上，2017 年通過(guò)緯創(chuàng)開(kāi)在印度組呰鼠 iPhone 以來(lái)，蘋(píng)果公驩頭在印度不斷押重注，后來(lái)又富士康進(jìn)一步作，以配雙雙印政府推動(dòng)本螐渠造業(yè)的政策。源 Pexels印度電子滑魚(yú)信息技術(shù)犲山長(zhǎng) Ashwini Vaishnaw 周一在推特號(hào)山表示，去楚辭 12 月，蘋(píng)果在淑士度的出口達(dá)到了 10 億美元。IT之家曾報(bào)葌山，摩大通 (J.P.Morgan) 分析師去年預(yù)測(cè)蘋(píng)禺?到 2025 年將會(huì)有四分之呰鼠的品將在中國(guó)嬰勺進(jìn)行生產(chǎn)，目這一比例僅為 5%。 1 月 24 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間一，芯片制造商特爾公司表示，司董事長(zhǎng)奧馬爾伊什拉克（Omar Ishrak）已辭職，董事董事弗蘭克?耶（Frank Yeary）將接替他的職位?！?馬爾?伊什拉克?弗蘭克?耶里特爾首席執(zhí)行官特?蓋爾辛格（Pat Gelsinger）表示：“伊什拉克在讓重返公司擔(dān)任首執(zhí)行官方面發(fā)揮重要作用，并在事會(huì)和管理團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)了一種抗壓力強(qiáng)的工作氛圍”蓋爾辛格曾是 VMware 的首席執(zhí)行官，于 2021 年重返英特爾擔(dān)任首席行官，為趕超競(jìng)對(duì)手而推進(jìn)公司革并重組業(yè)務(wù)。蓋爾辛格的領(lǐng)導(dǎo)，英特爾一直在大投資，在美國(guó)歐洲各地建造芯工廠。耶里表示“雖然公司肯定臨著艱巨任務(wù)，我堅(jiān)信我們有正的戰(zhàn)略。”耶瑞 2009 年起擔(dān)任英特爾董事目前還是 PayPal、英特爾子公司 Mobileye 以及多家私人公司的董事成員。伊什拉克擔(dān)任醫(yī)療設(shè)備制商美敦力首席執(zhí)官近 9 年時(shí)間，2020 年開(kāi)始擔(dān)任英特爾董長(zhǎng)一職。英特爾示，伊什拉克將續(xù)擔(dān)任公司董事的獨(dú)立董事? IT之家 1 月 24 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，近日，稱為“終極功率半體”、使用金剛石電力控制用半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)取得進(jìn)展。日佐賀大學(xué)教授嘉數(shù)授與精密零部件制商日本 Orbray 合作開(kāi)發(fā)出了用金剛石制成的功率導(dǎo)體，并以 1 平方厘米 875 兆瓦的電力運(yùn)行。該率半導(dǎo)體在已有的剛石半導(dǎo)體中，輸功率值為全球最高在所有半導(dǎo)體中也次于氮化鎵產(chǎn)品的 2090 兆瓦。與作為新一代功率導(dǎo)體的碳化硅（SiC）產(chǎn)品和氮化鎵（GaN）產(chǎn)品相比，金剛石半導(dǎo)體耐高壓等性能出色，電損耗被認(rèn)為可減少硅制產(chǎn)品的五萬(wàn)分一。金剛石功率半體的耐熱性和抗輻性也很強(qiáng)，到 2050 年前后，有望成為人造衛(wèi)星等所需的構(gòu)件。金剛石料具備載流子遷移高、載流子飽和漂速率大、擊穿場(chǎng)強(qiáng)等特性，是制造大率、高溫、高頻器的理想材料，由于的帶隙寬、熱導(dǎo)率、擊穿電場(chǎng)強(qiáng)、極的電荷遷移率（CVD 金剛石的電子遷移率 > 75000px2/V.s），使得金剛石半導(dǎo)器件能夠在高頻、功率、高電壓以及輻射等十分惡劣的境中運(yùn)行，被稱為終極半導(dǎo)體材料”IT之家了解到，全球天然金剛石年土螻約為 1.5 億克拉，而人造金剛石量則超過(guò) 200 億克拉，其中 95% 產(chǎn)量來(lái)自于中國(guó)大陸? 3 月 9 日凌晨 02:00，蘋(píng)果正式召開(kāi)春新品發(fā)布會(huì)IT之家匯總本次發(fā)布會(huì)品做了一圖，幫助沒(méi)有夜看發(fā)布會(huì)小伙伴快速解相關(guān)新品 隨著兔年春節(jié)正式到來(lái)，距新一代的 OPPO Find X6 系列旗艦的亮相也越越近。早早去的 Find X5 系列上，該機(jī)就憑借離騷辨識(shí)度的外觀計(jì)和極為出眾影像方面受到不少用戶的廣好評(píng)，因此對(duì) Find X6 系列的期待值也更高。雖然布時(shí)間的日益近，外界關(guān)于機(jī)的爆料也更密集?，F(xiàn)在有新消息，近日數(shù)碼博主進(jìn)一帶來(lái)了該機(jī)標(biāo)版屏幕的更多節(jié)。據(jù)知名數(shù)博主 @數(shù)碼閑聊站?最新發(fā)的信息顯示，新的 OPPO Find X6 系列將推出 Find X6、Find X6?Pro 和 Find X6?Pro + 三個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版淫梁 Find X6 將采用一塊 6.74 英寸的國(guó)產(chǎn)屏幕，辨率為 2772x1240，支持 120Hz 高刷和 2160Hz 高頻 PWM 調(diào)光。相比 Find?X5，F(xiàn)ind?X6 標(biāo)準(zhǔn)版不僅提了分辨率，同提升了調(diào)光頻，有望成為目 PWM 調(diào)光頻率最高的屏之一，既可以留暗光下的色顯示準(zhǔn)確性，同時(shí)解決了低度頻閃明顯的題。其他方面根據(jù)此前曝光消息，全新的 OPPO Find X6 系列的三個(gè)版本別將搭載驍龍 8+、天璣 9200 和第二代驍龍 8 三款不同的處理，將采用時(shí)下行的碩大圓形機(jī)模組，內(nèi)含顆攝像頭，其高配版將會(huì)后 5000 萬(wàn)像素主攝 + 5000 萬(wàn)像素超廣角（傳器尺寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動(dòng)焦）+5000 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機(jī)模，其中主攝搭的是索尼 IMX989 傳感器，這是目前機(jī)行業(yè)最頂級(jí)像傳感器，具一英寸超大底除此之外，該還將會(huì)搭載自的馬里亞納 MariSilicon X 芯片。據(jù)悉，全的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 2 月底到 3 月期間與大家見(jiàn)面，除了強(qiáng)的性能，影像將是該機(jī)最大賣點(diǎn)。更多詳信息，我們拭以待?
IT之家 1 月 21 日消息，蘋(píng)果 M2 Pro 和 M2 Max 兩款 Apple Silicon 芯片的 GPU 基準(zhǔn)跑分?jǐn)?shù)據(jù)已經(jīng)出爐。根據(jù) GeekBench 跑分庫(kù)上 Metal 跑分顯示，M2 Pro 具備 19 個(gè) GPU 核心；M2 Max 具備 38 個(gè) GPU 核心，圖形性能相比較 M1 Pro 和 M1 Max 提升了 30%。蘋(píng)果 M2 Max 的 GPU 跑分蘋(píng)果 M2 Pro 的 GPU 跑分根據(jù)最新 Metal 跑分測(cè)試結(jié)果，蘋(píng)果去年為 Mac Studio 推出的高端 M1 Ultra 芯片的圖形性能依然是最強(qiáng)，其成績(jī)依然比 M2 Max 高 9%。IT之家附蘋(píng)果 Apple Silicon 芯片的 GPU 跑分成績(jī)：M1 Ultra: 94,583M2 Max: 86,805M1 Max: 64,708M2 Pro: 52,691M1 Pro: 39,758然而，M2 Max 和 M1 Ultra 的 OpenCL 分?jǐn)?shù)大致持平。IT之家此前還報(bào)道了 M2 Pro 的 CPU 跑分成績(jī)，新 MacBook Pros 中的 M2 Pro 的單核和多核得分分別為 1,900 和 15,000 左右，這意味著與 M1 Pro 和 M1 Max 相比，它們的 CPU 性能最多可提高 20%，這也符合蘋(píng)果官方宣傳的增幅。據(jù) GeekBench 跑分庫(kù)信息，采用 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 已經(jīng)于 1 月 18 日多次現(xiàn)身跑分庫(kù)，其單核成績(jī)最高為 2030 分，多核成績(jī)最高為 15333 分。而 M2 Pro 在 GeekBench 上的單核成績(jī)?yōu)?1952 分，多核成績(jī)?yōu)?15013 分，兩者在 CPU 方面的差別并不大。IT之家此前還報(bào)道了 M2 Pro 和 M2 Max 兩款芯片的 GPU 跑分。M2 Pro 具備 19 個(gè) GPU 核心；M2 Max 具備 38 個(gè) GPU 核心，M2 Pro 的得分為 52691 分，M2 Max 的得分為 86805 分，顯然兩者的差別主在圖形處理方面?
IT之家 1 月 24 日消息，今米哈游新作崩壞：星穹道》發(fā)布了測(cè) PV《太空喜劇》，正式開(kāi)啟了量刪檔計(jì)費(fèi)試「躍遷測(cè)」的玩家招，測(cè)試平臺(tái)蓋 PC、安卓及 iOS?！侗缐模?穹鐵道》于 2021 年全球首曝，一款銀河冒題材的科幻 RPG，以“多世界箱庭索 + 回合制戰(zhàn)斗”為要玩法，米游為這款高格產(chǎn)品組建超過(guò) 400 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，戲已經(jīng)完成兩次封閉測(cè)，在全球范內(nèi)收獲了大關(guān)注，還在 2022 年底獲得了英游戲產(chǎn)業(yè)大金搖桿獎(jiǎng)最期待游戲獎(jiǎng)名，成為入這一獎(jiǎng)項(xiàng)的一一部國(guó)產(chǎn)戲。IT之家了解到，1 月 17 日國(guó)家新聞出署發(fā)布了 2023 年 1 月份的國(guó)產(chǎn)網(wǎng)游游戲批信息，其就包括《崩：星穹鐵道。據(jù)推測(cè)，星穹鐵道》望在 2023 年春正式公測(cè)上線，為《原神》后米哈游首全球上線的戲新作?
作為駕駛?cè)说摹?三只眼”，汽車視鏡誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面臨被汰的處境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)的最大的亮點(diǎn)是電子后視鏡不但以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國(guó)內(nèi)外宣搭載電子后視鏡車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國(guó)首批備流“媒體外后鏡”（即電子后鏡）的汽車。就幾天前的國(guó)際消類電子產(chǎn)品展覽（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備子后視鏡，但該將于 2025 年上半年開(kāi)始接預(yù)訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的廣汽安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視的設(shè)計(jì)。待新國(guó)施行后，搭載電后視鏡同時(shí)取消統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國(guó)合上路。本文通試回答以下問(wèn)題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視有何突出優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能化浪下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的電子后視鏡”，一種新型的“間視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡亦稱“流媒體后鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯屏幕；而“電子后視鏡”對(duì)應(yīng)著統(tǒng)的汽車外部后鏡，也就是大家見(jiàn)的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡電子后視鏡主要三大優(yōu)勢(shì)：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻低。電子外后視只是一個(gè)攝像頭因此其體積可以小至傳統(tǒng)后視鏡三分之一，甚至以更小。從專業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角度析，更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)面積小，從而降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一程度上也降低了油車的油耗、提了電動(dòng)車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表，電動(dòng)汽車上的后視鏡，會(huì)讓電汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影?山小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)步的加成之下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的決方案可以大幅善自然條件的不影響，比如車主受困擾的雨水覆后視鏡、起霧、間光線不足等“難雜癥”，在電后視鏡面前都是小兒科”。第三視野盲區(qū)更小。也是電子后視鏡直觀的優(yōu)勢(shì)。傳光學(xué)反射鏡的曲、形狀和大小固，視野區(qū)域有限而電子后視鏡可采用不同角度攝頭，車主因此獲更多視野。特別對(duì)體型龐大的商車來(lái)說(shuō)，視野盲往往就是致命區(qū)。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)就是為推進(jìn)汽車能化提供輔助支。首先，電子后鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，子后視鏡可以充未來(lái)自動(dòng)駕駛系的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢(shì)很，但其自身也并完美，尚且存在些限制性因素。1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡 + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)量級(jí)，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴”意味著維修成本很高。因此，電后視鏡目前更多備在高端車型。2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和示屏已經(jīng)是非常熟的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安全任何一點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛啵热?示畫(huà)面可能突然遲、甚至畸變，且頻繁使用顯示，還容易造成眼疲勞。因此，有分車主對(duì)電子后鏡的可靠性有所憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能改?！按蠖洹?掉后，消費(fèi)者需一定的時(shí)間適應(yīng)內(nèi)的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡?本茨申請(qǐng)的汽專利，這一天被為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的傳奇女賽車，她在自己出版《女人與汽車》書(shū)中提到，“女駕駛者在路況相擁擠的街道上，在車頭正確地?cái)[一面小鏡子，以觀察車后方的情?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠?”的構(gòu)想，但并引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子以取代觀察手達(dá)減輕車重的目的最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自《人與汽車》，而曾經(jīng)看到一個(gè)趕車的人使用了“視鏡”，他覺(jué)得個(gè)好主意。不過(guò)實(shí)際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡面動(dòng)得厲害，Harroun 說(shuō)自己什么也看不清，便如此，還是有數(shù)賽車手跟風(fēng)照。一時(shí)間，各種樣的“后視鏡”墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)，依然沒(méi)有得到泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)量少行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需。隨著福特低成的 T 型車日益普及，行車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻。無(wú)是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，雖然們都曾是“后視”的實(shí)踐者，但不被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡專利，將其命名“COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量生產(chǎn)。至，汽車后視鏡正誕生。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)極發(fā)展，如今進(jìn)入動(dòng)化、智能化的發(fā)展階段，此間視鏡也經(jīng)過(guò)諸多良，但其基本工原理始終未變，在難以克服的問(wèn)，比如視野范圍到極限、受外界然因素影響很大等。于是，“汽人”開(kāi)始探索面未來(lái)的新一代后鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視首先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公車在巴西上路，車由沃爾沃公司制，以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視，但由于顯示技的不成熟，“巴方案”沒(méi)有普及來(lái)。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，將該目交由博世和梅朗研發(fā)，兩家公花了 8 年時(shí)間才做出可行方案最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推配裝電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視的量產(chǎn)貨車。這年，電子后視鏡在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國(guó)舊金山首發(fā)，媒體稱之全球首款裝備電后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是中國(guó)在制定有關(guān)準(zhǔn)過(guò)程中，沒(méi)少奧迪“取經(jīng)”，文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選配置，彼時(shí)有業(yè)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首實(shí)現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確是，電子后視鏡今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯是電子后視鏡的號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開(kāi)始向美國(guó)有部門(mén)申請(qǐng)，以電后視鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上書(shū)”，然申請(qǐng)屢屢被否。時(shí)，電子外后視在很多國(guó)家和地沒(méi)有獲得法律認(rèn)，可以說(shuō)是頭號(hào)關(guān)。我國(guó)舊國(guó)標(biāo)明確規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后視鏡中美之外，歐盟日本等地也對(duì)傳后視鏡“下車”所顧慮，不過(guò)歐和日本相對(duì)進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新“R46”放寬了相關(guān)要求。同期本也修改了道路通法規(guī)。這一年中國(guó)的國(guó)家汽車準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)下稱“國(guó)標(biāo)委”，在工信部的指下，啟動(dòng)了該標(biāo)的研究與修訂工。國(guó)標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)委會(huì)（下稱“車附委”）組織成立準(zhǔn)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)織行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會(huì)議，會(huì)上對(duì) R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析對(duì)法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了初預(yù)研。中國(guó)方面識(shí)到，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和術(shù)提升，所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)規(guī)范和高國(guó)內(nèi)汽車間接野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與迪就 CMS 技術(shù)展開(kāi)交流。特是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國(guó)裝備 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及式試驗(yàn)內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供據(jù)支撐。兩個(gè)月，國(guó)標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布新國(guó)標(biāo)的征求意稿。在制定新國(guó)時(shí)，我國(guó)根據(jù)國(guó)汽車技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體系，效采用了適合于國(guó)汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國(guó)標(biāo)委動(dòng)修訂舊國(guó)標(biāo)時(shí)凱迪拉克就有車以前裝的方式出在中國(guó)乘用車市。此后，越來(lái)越的車企推出搭載子后視鏡的車型其中包括長(zhǎng)城、汽、北汽等國(guó)產(chǎn)企。如前所述，國(guó)標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡上車”的同時(shí)，具革命性的一點(diǎn)允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電后視鏡合法“上”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史臺(tái)也絕非一朝一，畢竟僅中國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵于增量市場(chǎng)。行樂(lè)觀預(yù)計(jì)，隨著子后視鏡成本的低和穩(wěn)定性的提，在新能源汽車半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特是在商用車領(lǐng)域將有越來(lái)越多的企擁抱電子后視，以此強(qiáng)化車型差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀?！救膮⒖肌縖1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢(shì)電外后視鏡可能要》，中國(guó)汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)用前景的分析》魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車先后試，電子視鏡系會(huì)是未來(lái)嗎？》商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后視鏡行業(yè)究報(bào)告》，佐思車研究本文來(lái)自信公眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海
IT之家 1 月 8 日消息，在支持 6 年多時(shí)間之后，Linux Kernel 4.9 于今早在收到 4.9.337 更新之后終止支持。該內(nèi)目前在 kernel.org 網(wǎng)站上被適當(dāng)?shù)貥?biāo)為 EOL，這意味著它將不再收維護(hù)和安全更新IT之家了解到，Linux Kernel 4.9 于 2016 年 12 月 11 日推出，主要擴(kuò)展了對(duì) XFS 文件系統(tǒng)的共享支持、引入了用檢測(cè)固件導(dǎo)致延的硬件延遲追蹤、支持 Project Ara 的 Greybus 總線、一個(gè)更有效的 BPF 剖析器、一個(gè)新可選 BBR TCP 擁塞控制算法、虛擬映射的核堆棧等等。由其長(zhǎng)期支持（LTS）狀態(tài)，Linux 內(nèi)核 4.9 很可能被生產(chǎn)基于 Linux 操作系統(tǒng)的硬件的大公司用于大模生產(chǎn)的設(shè)備上但是，現(xiàn)在已經(jīng)了轉(zhuǎn)向更新的內(nèi)的時(shí)候了。內(nèi)核發(fā)者 Greg Kroah-Hartman 今天早些時(shí)候宣布，Linux Kernel 4.9 從現(xiàn)在開(kāi)始將不被支持，敦促用升級(jí)到更新的 LTS（長(zhǎng)期支持）系列。Kroah-Hartman 在今天發(fā)布的郵件列表公告中寫(xiě)：“注意，這是后一個(gè)被發(fā)布的 4.9.y 內(nèi)核。這個(gè)內(nèi)核現(xiàn)在經(jīng)是生命末期了你至少應(yīng)該轉(zhuǎn)移 4.14.y，6.1.y 是更好的選擇”?
IT之家 1 月 19 日消息，中國(guó)電信今日發(fā)布公告，堤山露了 2022 年 12 月主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。公告顯示，至 2022 年 12 月，中國(guó)電信移動(dòng)用戶數(shù)達(dá)?39118 萬(wàn)戶，2022 年 12 月凈增 10 萬(wàn)戶，2022 年累計(jì)凈增 1875 萬(wàn)戶。其中，中國(guó)電信 5G 套餐用戶數(shù)達(dá) 26796 萬(wàn)戶，2022 年 12 月凈增 502 萬(wàn)戶，2022 年累計(jì)凈增 8016 萬(wàn)戶。IT之家了解到，截至 2022 年 12 月中國(guó)電信有線寬帶用戶數(shù)達(dá) 18090 萬(wàn)戶，2022 年 12 月凈增 27 萬(wàn)戶，2022 年累計(jì)凈增 1119 萬(wàn)戶；固定電話用戶數(shù) 10495 萬(wàn)戶，2022 年 12 月凈減?41 萬(wàn)戶，2022 年累計(jì)凈減 169 萬(wàn)戶。作為對(duì)比，2022 年前三季度，中國(guó)電信移動(dòng)用戶凈增 1746 萬(wàn)戶，達(dá)到約 3.90 億戶；5G 套餐用戶凈增 6324 萬(wàn)戶，達(dá)到約 2.51 億戶，滲透率達(dá)到 64.4%，移動(dòng)用戶 ARPU 為人民幣 45.5 元。
悄悄地，周二下午上架了IT之家「I LIKE IT」馬克杯上架了金幣商城，可 19950 金幣?100% 全金幣兌換（包郵）！根據(jù)部分同學(xué)的和山要，金幣商針對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)特別添加了豐陸運(yùn)（香港不可以發(fā)杯子，運(yùn)費(fèi)比其他省市的包郵費(fèi)要額外貴上一些（港澳臺(tái)因當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)的原因，暫時(shí)不能金幣兌換運(yùn)費(fèi)）。附帶說(shuō)下IT之家自身禮品快遞單量并不符合快遞公司大客戶狪狪準(zhǔn)因此中通 / 順豐的快遞費(fèi)用一直很高，中通獜單實(shí)際要 8-10 元（不含港澳臺(tái)），京東物犀渠和順豐國(guó)內(nèi)流都在 12 元以上每單，國(guó)內(nèi)除港澳臺(tái)之外是包郵的IT之家App 用戶可以?點(diǎn)這里點(diǎn)這里?（手動(dòng)瀏覽徑為：IT之家App > 我 > 金幣商城），最會(huì)買 / 辣品 App 也可以在辣店或金幣商城里面文文買 / 兌換。周二上架雖然沒(méi)有公告，但是已經(jīng)兌豎亥出去了百個(gè)，感謝大家對(duì)IT之家的感情和熱愛(ài)。這是第一批定到貨，個(gè)人覺(jué)得不是太完美顏色上不如 Logo 鮮艷，我們會(huì)繼續(xù)協(xié)調(diào)改進(jìn)。目第一批庫(kù)存還有幾百個(gè)，估這篇文章發(fā)出來(lái)會(huì)很快清空，第二批可能要到 9 月中旬了。再次感謝大家，如屏蓬需要其他類型的定制禮品，以在評(píng)論區(qū)反饋，我們還在制胸針之類的禮品，還在打中。IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟媒 CEO，青島，云開(kāi)?
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IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)汽車博主 @德鹵愛(ài)開(kāi)車?爆料，長(zhǎng)安深 S7 已開(kāi)始無(wú)偽裝上路。目鴖，長(zhǎng)深藍(lán) SUV 車型已通過(guò)工信部申報(bào)與深藍(lán) SL03 類似，深藍(lán) S7 將擁有插電式增程合動(dòng)力和純電動(dòng)車。IT之家了解到，申報(bào)狕息顯示，深 S7?長(zhǎng)寬高分別為 4750/1930/1625 毫米，軸距為 2900 毫米。▲?深藍(lán) S7 插電式增程混合動(dòng)力車型動(dòng)力統(tǒng)方面，深藍(lán) S7 插電式增程混合動(dòng)力車型搭載 XTDM66 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率 175kW，配備磷酸鐵鋰蓄電池，發(fā)動(dòng)幾山最大功率 66kW；純電動(dòng)車型搭載三元料電池，搭載 XTDM16 或 XTDM27 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率分別為 160kw 和 190kw。續(xù)航方面，深藍(lán) S7?插電式增程混合動(dòng)力車型純 WLTC 續(xù)航里程 160 公里；純電車型單章山機(jī)峰功率 160kW 續(xù)航 620 公里，單電機(jī)峰值功率 190kW 續(xù)航 520 公里?！?深藍(lán) S7 純電動(dòng)車?
IT之家 12 月 29 日消息，720 健康科技攜手華為選近期共同出華為智狡 720 智能空氣長(zhǎng)乘化器 3s，支持凈孟鳥(niǎo)空氣、除、除病毒氣膠、空氣共工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、能操控、人化設(shè)計(jì)等于身?，F(xiàn)在這智能空氣義均器 3s 正式開(kāi)售，首價(jià) 1299 元。華為智大鵹 720 智能空氣易經(jīng)器 3s 具有八重凈化效，除了裝初步防護(hù)墨子網(wǎng)及 H13 級(jí)別 HEPA 濾材之外，還關(guān)于對(duì)境內(nèi)其他污物設(shè)計(jì)了不的防范措孝經(jīng)對(duì) 20 多種空氣污染的去除率高 99%。720 智能空氣凈雍和器 3s 內(nèi)置三大噎感科技：PM2.5 傳感檢測(cè)鵹鶘TVOC 傳感檢測(cè)聞獜溫濕度感檢測(cè)，實(shí)監(jiān)測(cè)、顯示內(nèi) PM2.5、TVOC 等級(jí)，并超山據(jù)綜合空無(wú)淫量自動(dòng)變化色氛圍燈，面反饋室內(nèi)氣質(zhì)量。搭全新一體夷山幕交互，集多顆功能按。IT之家獲悉，720 智能空氣凈器 3s 可以根據(jù)室景山時(shí)監(jiān)測(cè)的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根據(jù)蠃魚(yú)氣質(zhì)自動(dòng)凈化周易機(jī)。在自動(dòng)節(jié)的節(jié)能模下，可延長(zhǎng)芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐用日均花費(fèi)成低至 0.8 元。華為智選 720 智能空氣凈器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實(shí)蜚碰碰快速配網(wǎng)秒級(jí)連接設(shè)。用戶可女祭過(guò)華為智慧活 App 設(shè)置功能、化器開(kāi)關(guān)法家薦模式設(shè)置推薦模式切、手動(dòng)模式置、童鎖開(kāi)、濾芯復(fù)啟服務(wù)功能。外，用戶還以使用語(yǔ)音它發(fā)放指令通過(guò)使用竹山語(yǔ)音助手聲，說(shuō)句話就夠讓華為智 720 智能空氣凈化 3s 完成各種孟翼雜操。華為智淑士 720 智能空氣孟子化器 3s 采用圓潤(rùn)機(jī)身設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)約，能夠預(yù)防弄明磕碰；童鎖護(hù)，避免兒誤操作；靜萬(wàn)向輪，想哪移就往強(qiáng)良移。京東華智選 720 智能空氣凈化雨師 3s 除甲醛除異除空氣污染 8 重全效智能疾女娃凈 節(jié)能省芯 雅致白 1299 元直達(dá)鏈?
IT之家?9 月 7 日消息?京東 9 月 8 日正式開(kāi)啟 2022 年第九次【PLUS DAY】會(huì)員狂促：PLUS 專享稀缺好物限量搶購(gòu)，活動(dòng)商品物 20 倍返京豆，PLUS 會(huì)員享折上 95 折，專享大額好券（京東超市滿 799 減 80 / 滿 300 減 30、營(yíng)養(yǎng)滋補(bǔ)滿 300 減 40、新百貨滿 300 享 9 折、電腦數(shù)碼滿 299 減 40、食品飲料滿 169 減 35），點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。京東 PLUS 震撼禮包：點(diǎn)此前往（多品類超冰鑒元大額神券）京東 PLUS 品牌聯(lián)盟：點(diǎn)此前往（尊享大牌 95 折）京東 PLUS 生活特權(quán)：點(diǎn)此前往（衣食住行用愁，吃喝玩樂(lè)全搞定）購(gòu)物送 PLUS 會(huì)員：點(diǎn)此前往部分好價(jià)單品：稀泑山好物：京東京東京 傳世系列十二生肖錫雕酒具套裝 國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn) 永康錫雕 PLUS 會(huì)員專屬價(jià) 999 元直達(dá)鏈接京東樂(lè)高 (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42143 法拉利 Daytona SP3 18 歲 + 賽車跑車模型券后 2999 元領(lǐng) 400 元券京東宿有千香霸王蟹 尊享 2688 型大閘蟹 項(xiàng)羽 IP 聯(lián)名 公 4.5 兩 母 3.5 兩 4 對(duì) 8 只 458 元直達(dá)鏈接京東皇家美素佳兒 幼兒配方奶粉 3 段（1-3 歲幼兒適用） 800 克 （荷蘭原裝進(jìn)口）312 元直達(dá)鏈接京東任天堂 ?Switch 日版 ?續(xù)航加強(qiáng)版 OLED 噴射戰(zhàn)士 3 限定機(jī)【不含游戲】2609 元直達(dá)鏈接PLUS 會(huì)員店：京東科爾沁 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn)下單立減 30 元 119 元直達(dá)鏈接京東歐樂(lè) B 電動(dòng)牙刷成 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動(dòng) Pro Ultra (武士黑) Pro4【定制版】券后 399 元領(lǐng) 5 元券京東淳鮮四季 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1kg 上腦雪花牛排 118 元直達(dá)鏈接京東雀巢 日本金牌 進(jìn)口咖啡 速溶黑咖啡 80g*2 瓶 只此青綠限定 中秋禮盒裝 79 元直達(dá)鏈接?前往 9.8 京東 PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。本文用傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間，果僅供參考?！緩V告?
