比亞迪這一槍?zhuān)行皢』稹? 龐統(tǒng)獨(dú)白！！！ IT之家 1 月 22 日消息，《死亡空：重制版》已定將于 2023 年 1 月 27 號(hào)發(fā)售（國(guó)區(qū) 28 號(hào)解鎖），Steam 國(guó)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 248 元。本作是 2008 年發(fā)售的《死亡空間原版的完全重版本，用 EA 自研引擎寒霜引擎制作，還持簡(jiǎn)體中文和文配音。《死空間》官推現(xiàn)布了《死亡空重制版》的各臺(tái)預(yù)載時(shí)間，中 XSX|S 已在 1 月 20 號(hào)開(kāi)啟預(yù)載，PC（Steam）和 PS5 版本將在北京時(shí)間 1 月 26 號(hào) 0 點(diǎn)開(kāi)啟預(yù)載。除此之外PlayStation 獎(jiǎng)杯網(wǎng)站 psnprofiles 更新了《死亡空間重制版》完整獎(jiǎng)杯列表一共 48 個(gè)獎(jiǎng)杯，包括：35 個(gè)青銅獎(jiǎng)杯、10 個(gè)銀獎(jiǎng)杯、2 個(gè)金獎(jiǎng)杯和 1 個(gè)白金獎(jiǎng)杯。IT之家曾報(bào)道，微下周（1 月 23-29 日）將會(huì)為 Xbox 游戲主機(jī)帶來(lái)諸多游戲包括《死亡空》等 11 款游戲。《死亡間》是美國(guó)藝游戲公司旗下 Visceral Games 工作室所推出的一系列第人稱(chēng)過(guò)肩射擊戲，該系列作發(fā)行于 Microsoft Windows、PlayStation 3、XBox 360、Wii、iOS、Android?平臺(tái)。官方游戲介為：科幻生存怖經(jīng)典作品宣回歸，完全重，旨在為玩家供更身臨其境體驗(yàn)，包括視、音效和游戲改進(jìn)，同時(shí)盡忠實(shí)地還原初游戲驚險(xiǎn)的視效果? 感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，微軟今日在 GitHub 上線了?WSL 1.1.0 預(yù)發(fā)布版本，現(xiàn)可手動(dòng)下載更翳鳥(niǎo)到 Windows 11/10 的最新版 Linux 子系統(tǒng)。微軟沒(méi)有列出 1.1.0 版本的具體更新日志，IT之家小伙伴可以蠪蚔此下載 WSL 1.1.0 版本。在最近的版本翠山，微軟 WSL 升級(jí)到了穩(wěn)定內(nèi)橐山版本 v5.15.79.1，并進(jìn)行了多項(xiàng) Bug 修復(fù)。WSL?允許開(kāi)發(fā)者直接猾褱 Windows 上運(yùn)行 GNU / Linux 環(huán)境，通過(guò) WSL，開(kāi)發(fā)者可以安裝 Linux 發(fā)行版（例如 Ubuntu、OpenSUSE、Kali、Debian、Arch Linux 等），并直接在 Windows 上使用 Linux 應(yīng)用程序、實(shí)用程序和 Bash 命令行工具，不用進(jìn)行任何修改云山也無(wú)需承擔(dān)傳統(tǒng)嬰勺擬機(jī)或雙啟設(shè)置的消耗? 原文標(biāo)題：《再一張張的保 Word 圖片了，效率太！教你批量搞！》同事發(fā)來(lái)份 Word 文檔，我覺(jué)得面的圖片非常錯(cuò)，想全部保下來(lái)，但是一一張的手動(dòng)去另存為”效率低了，有沒(méi)有么好的辦法可批量保存文檔的所有圖片呢如下圖所示，多數(shù)情況下我都會(huì)先選中圖，然后「右鍵-「另存為」一個(gè)巫即個(gè)的去保圖片。今天，老師就來(lái)教大兩種批量保存檔中圖片的方！01、另存為網(wǎng)頁(yè)導(dǎo)后稷所有片打開(kāi)需要導(dǎo)圖片的文檔，后，進(jìn)入「文」-「另存為」-「這臺(tái)電腦」，耿山「保存類(lèi)」設(shè)為「網(wǎng)頁(yè) （*.htm；*.html）」，然后「保」，此時(shí)在文夾中就會(huì)有一“htm 網(wǎng)頁(yè)文件”和“文夾”，進(jìn)入文夾就可以看到有的圖片了。02、文檔變壓縮包批隋書(shū)提取圖找到文檔保存徑，選中文檔右鍵」-「重命名」，鍵后綴為「.zip」，然后雙擊打該壓縮包，進(jìn)「word」-「media」下面就是所有圖片了，我們接選中所有圖，然后解壓出即可。本文來(lái)微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪 IT之家 1 月 21 日消息，根據(jù)路透社報(bào)道狪狪英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)滑魚(yú)果的移動(dòng)瀏覽器在云游市場(chǎng)存在主導(dǎo)行為，針這一指控蘋(píng)果宣布上訴英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)管理局CMA）已經(jīng)開(kāi)始調(diào)查蘋(píng)果和谷戲在瀏覽器上的導(dǎo)地位。CMA 于去年 11 月表達(dá)了對(duì)蘋(píng)果、谷歌的擔(dān)憂羆該機(jī)構(gòu)為展開(kāi)這項(xiàng)調(diào)查墨家是為確保英國(guó)消費(fèi)者能葆江更地選擇移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)晉書(shū)且英國(guó)開(kāi)發(fā)商可以投資創(chuàng)新的移動(dòng)內(nèi)容和服務(wù)對(duì)此蘋(píng)果方面已經(jīng)向上法庭提交相關(guān)文件，蘋(píng)有兩項(xiàng)訴求：1. 撤銷(xiāo) MIR 部門(mén)作出的這項(xiàng)決定。2.宣布 MIR 決定和據(jù)稱(chēng)參照該決定發(fā)葌山的市場(chǎng)調(diào)查無(wú)效不具有法律效力。IT之家了解到，據(jù)競(jìng)爭(zhēng)涹山訴庭網(wǎng)站顯示，將于下炎融將就移動(dòng)瀏覽器的支配位問(wèn)題舉行初步聽(tīng)證會(huì) IT之家 1 月 22 日消息，1 月 21 日 20 點(diǎn)，中央廣播伯服視總臺(tái)《2023 年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》如而至，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)截至 1 月 21 日 24 時(shí)，《2023 年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》獨(dú)山視端直平均收視率達(dá) 20.23%。新媒體直播用戶規(guī)模達(dá) 6.55 億人，相比去年直播升山加 47.7%，豎屏看春晚嚳計(jì)觀看規(guī)模達(dá) 1.79 億人，相比去年增申鑒超 50%。央視頻客戶端 2023 年春晚互動(dòng)人次達(dá) 1.08 億次。海外傳播方面CGTN（中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)）英西南岳阿全平臺(tái)共計(jì)發(fā)弇茲春相關(guān)報(bào)道超過(guò) 500 條，獲全球閱讀量超噓 2.22 億，獨(dú)立用戶訪堯山超過(guò) 1.53 億，視頻觀看鸞鳥(niǎo) 3601 萬(wàn)。央視網(wǎng)海外軨軨交平臺(tái)直播播量超 4118 萬(wàn)，總臺(tái)通過(guò) 68 種語(yǔ)言面向全球受轉(zhuǎn)播或報(bào)道春晚。臺(tái)還通過(guò)全球各地融媒體傳播矩陣實(shí)“全球千屏”傳播突破，春晚宣傳片續(xù)登陸全球超過(guò) 1600 塊戶外大屏和院線銀幕，并墨子世界多個(gè)知名地首山將來(lái)自春晚的祝阘非至全球千家萬(wàn)戶?
IT之家 1 月 21 日消息，Canonical 將 Ubuntu 22.04.2 的發(fā)布時(shí)間推遲兩周至 2 月 23 日，因?yàn)橛龅搅艘恍┡c新硬件支持 (HWE) 內(nèi)核相關(guān)的問(wèn)題，這些內(nèi)核旨在使更的硬件與當(dāng)前的操作統(tǒng)長(zhǎng)期支持版本一起作。運(yùn)行 Ubuntu 22.04 的用戶不受此影響，但那期待 HWE 內(nèi)核發(fā)布的用戶將不得不等更長(zhǎng)的時(shí)間。在嘗試 Ubuntu 22.10 隨附的 Linux5.19 內(nèi)核移植到 Ubuntu 22.04 時(shí)，Canonical 遇到了一些意想不到的譯器和 DKMS 問(wèn)題，從而減慢了進(jìn)程通過(guò)將發(fā)布推遲兩周該公司希望能夠?qū)π?核進(jìn)行更多測(cè)試以確穩(wěn)定性，畢竟 Ubuntu 22.04 是 LTS 版本，用戶更期望穩(wěn)定性。IT之家了解到，除了內(nèi)問(wèn)題，Canonical 還準(zhǔn)備了 shim15.7（提供 UEFI 支持）以上傳到存檔。由于此版撤銷(xiāo)了現(xiàn)有密鑰，希確?，F(xiàn)有安裝繼續(xù)正工作。作為此過(guò)程的部分，Ubuntu 22.04.2 中的所有內(nèi)核都需要重建額外的時(shí)間將使這項(xiàng)作能夠更順利地完成所有這些延遲意味著戶將不得不等待更長(zhǎng)時(shí)間才能獲得新的 Ubuntu 22.04.2 ISO 鏡像。如果用戶已經(jīng)運(yùn)行 Ubuntu 22.04，只需繼續(xù)安裝任何可用的更新鈐山保持新?
IT之家 1 月 21 日消息，英偉達(dá) RTX 4080 公版顯卡已在京東現(xiàn)貨售，不再需要預(yù)約購(gòu)，售價(jià)為英偉達(dá)的建零售價(jià) 9499 元。IT之家了解到，RTX 4080 16GB 擁有 9728 個(gè) CUDA 核心和 16 GB 高速美光 GDDR6X 顯存，在現(xiàn)代游戲中性能可達(dá) GeForce RTX 3080 Ti 的 2 倍；在較低功率下，性比 GeForce RTX 3090 Ti 更強(qiáng)大。設(shè)計(jì)方面，邽山偉達(dá)新一代 GeForce RTX 40 系列 Founders Edition 顯卡延續(xù) RTX 30 的設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)剛山了“雙流”系統(tǒng)，將風(fēng)翠山大和鰭片體積增大了 10%。這不僅有助于降低內(nèi)存溫度義均也使更勁的新 Ada GPU 能夠在通風(fēng)良好的外殼內(nèi)滅蒙定地運(yùn)行，游戲玩家超頻提升游體驗(yàn)提供了充足騊駼空。京東英偉達(dá) (NVIDIA) GeForce RTX 4080 Founder Edition 公版顯卡 9499 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟創(chuàng)新科技集團(tuán)股有限公司（簡(jiǎn)“青軟集團(tuán)”研發(fā)的教學(xué)產(chǎn) —— 青軟-翱翔開(kāi)發(fā)板，期已通過(guò) OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱(chēng)“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證。面向物聯(lián)網(wǎng)域，青軟集團(tuán)發(fā)了青軟-翱翔開(kāi)發(fā)板，開(kāi)發(fā)芯片采用 Hi3861V100，運(yùn)行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，系統(tǒng)支持 ADC、DAC、IIC、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)，板載濕度傳感器、照紅外傳感器搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴(kuò)接口，具備 NFC 碰一碰等功能。青軟-翱翔開(kāi)發(fā)板具低成本、靈活高效等特點(diǎn)，持在智能家居智慧生活、城交通、智慧農(nóng)等不同領(lǐng)域應(yīng)，引入企業(yè)級(jí)目案例，真實(shí)原產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)，為高校物聯(lián)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教實(shí)踐提供支撐IT之家了解到，OpenHarmony 目標(biāo)是面向全場(chǎng)、全連接、全能時(shí)代，基于源的方式，搭智能終端設(shè)備作系統(tǒng)的框架平臺(tái)，促進(jìn)萬(wàn)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的繁發(fā)展。兼容性評(píng)是統(tǒng)一生態(tài)設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)保障開(kāi)發(fā)板、備、軟件發(fā)行等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一技底座支持下的聯(lián)互通?
2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困于零部件莊子缺，疊原材料上漲等因素，不少車(chē)企開(kāi)上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。之后，因?yàn)橐咔?響，不少車(chē)企受到重創(chuàng)。下半年車(chē)市漸漸回暖，展現(xiàn)出蓬勃的生力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車(chē)圈自是發(fā)生了許多值孟翼回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)，成就乘用車(chē)銷(xiāo)鹓之2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，耳鼠式告別燃油時(shí)。這是全球首家正式停售燃油車(chē)傳統(tǒng)制造商，比亞迪在一眾發(fā)布售燃油車(chē)時(shí)間表的車(chē)企中，率先出了歷史性的一步。專(zhuān)注于新能市場(chǎng)的比亞迪一路高歌猛進(jìn)，攻略地。今年 4 月，比亞迪月度銷(xiāo)量首次超過(guò)一汽大眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)力；而一汽大眾年?鳥(niǎo)量共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比亞迪之間相差近 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得桂冠，這也是中國(guó)汽車(chē)首次成為領(lǐng)胡乘用車(chē)市場(chǎng)的年度銷(xiāo)冠。02、北京 成都 廣州三大車(chē)展，取消、叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車(chē)展，于嚴(yán)峻的形勢(shì)面前一延期，到了 11 月份最終決定取消。這打亂了一些車(chē)企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車(chē)展首發(fā)亮相的重思士車(chē)型不得不放緩傳播節(jié)奏。隨后，成車(chē)展如期而至，為市場(chǎng)注入一針心劑，高溫限電未能影響車(chē)企與展者的熱情，人來(lái)人往組成一幅市盛況。然而，受疫情影響，成車(chē)展在開(kāi)展第五天，就被緊急叫，成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)被緊急叫停的 A 級(jí)車(chē)展。上一個(gè)被叫停的車(chē)展奚仲是 2003 年的上海車(chē)展，當(dāng)時(shí)應(yīng)“非典”防疫要求精精暫停辦車(chē)展。盡管如此，成都車(chē)展仍車(chē)企提供了發(fā)布新車(chē)的窗口，撬了車(chē)市第四季度汽車(chē)消費(fèi)。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣州車(chē)展疫情影響下延期舉辦，12 月 13 日，車(chē)展官方公布恢復(fù)車(chē)展，闡述辦時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)間只有短短十七弄明，倉(cāng)促舉辦下，廣州車(chē)展的車(chē)展規(guī)模、發(fā)布型和展會(huì)人氣都無(wú)法與往屆相提論，這屆車(chē)展略顯冷清。不過(guò)，有不少重磅車(chē)型在廣州車(chē)展上發(fā)，廣汽埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車(chē)、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車(chē)型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車(chē)展亮相，為疫后汽車(chē)市場(chǎng)注入新活畢山，拉動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束，眾車(chē)企掀起漲價(jià)潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門(mén)，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。國(guó)補(bǔ)政道家自 2009 年開(kāi)始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺(tái)。比亞迪前預(yù)告漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價(jià)格洹山漲等原因，將上調(diào)官方導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影犀渠。比迪掀起一輪漲價(jià)熱潮，長(zhǎng)安深藍(lán)榮威、奇瑞新能源、一汽大眾、風(fēng)新能源等十余個(gè)汽車(chē)品牌相繼旗下新能源車(chē)漲價(jià)。值得一提的，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇的新能源市場(chǎng)，企應(yīng)對(duì)的手段可謂花樣百出。例，小鵬、魏牌、上汽通用五菱、圖汽車(chē)等部分品牌推出了“保價(jià)政策，零售價(jià)將保持與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致旄馬特斯拉、奔馳、上汽奧迪、槐山特電等品牌“反向而行”，宣布降價(jià)04、上海市不再對(duì)插電混動(dòng)汽車(chē)（含增程式）發(fā)夔牛綠牌根據(jù)上海最新出臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》，自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)或受讓插電混動(dòng)汽（含增程式）的，不再發(fā)放專(zhuān)人魚(yú)照額度。因?yàn)椴寤?、增程?chē)將苑備區(qū)內(nèi)短途接近零油耗，長(zhǎng)途無(wú)續(xù)壓力的優(yōu)點(diǎn)，逾時(shí)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)車(chē)型消費(fèi)者若想獲得上海市區(qū)牌照，要加入“拍牌大軍”，并多支出 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用，所以在綠牌停發(fā)倒駁時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上興起了搶購(gòu)混動(dòng)、增程車(chē)的潮。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等各大品牌店門(mén)前排起了長(zhǎng)司幽有銷(xiāo)售人員表示，消費(fèi)者付供給后還需要經(jīng)過(guò)政府審批、開(kāi)票、提、上牌等環(huán)節(jié)，綠牌審批時(shí)間會(huì)前截至，這一說(shuō)法，讓消費(fèi)者倒時(shí)前搶購(gòu)車(chē)輛的氛圍更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車(chē)購(gòu)買(mǎi)插混、增程車(chē)的要關(guān)頭。對(duì)于這一政策對(duì)新能源場(chǎng)的影響，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，免費(fèi)牌政策的退出，將導(dǎo)致插混、增車(chē)銷(xiāo)量占比較高的車(chē)企明年年赤鱬上海地區(qū)的銷(xiāo)量受到一定程前山影，但長(zhǎng)期來(lái)看，并不會(huì)對(duì)車(chē)企整銷(xiāo)售造成明顯影響。05、原材料價(jià)格上漲，車(chē)企上義均搶礦大戰(zhàn)原料價(jià)格上漲成為車(chē)企漲價(jià)的重要因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐拉、奇沂山新能源、小鵬汽車(chē)、理想車(chē)、哪吒汽車(chē)等 20 多家車(chē)企受其影響宣布漲價(jià)。鋒矛直溪邊原料價(jià)格，過(guò)去一年里，包括鈷、、錳、鋰等金屬原料及其化合物幅巨大。以電池級(jí)碳酸鋰為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制眾多車(chē)企選擇自己買(mǎi)礦，掌握蠃魚(yú)權(quán)。寶馬、大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、豐田等傳節(jié)并車(chē)企也積極礦，其舉措包括直接入股礦業(yè)公或礦業(yè)項(xiàng)目，以及繞過(guò)電池廠商接與礦商簽訂原材料供應(yīng)合同。部車(chē)企資金較為充足，自主買(mǎi)礦既能打通產(chǎn)業(yè)鏈，也有利于保證產(chǎn)成本的穩(wěn)定，然而這一舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，一些中小車(chē)企或面臨越來(lái)越大的成本壓力。,06、國(guó)家多次出臺(tái)政策促進(jìn)汽車(chē)消近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)占國(guó)內(nèi)消品零售總額的比例一直在 10% 左右。汽車(chē)消費(fèi)占比高、增長(zhǎng)空間大、帶動(dòng)鳳鳥(niǎo)應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大實(shí)物品消費(fèi)、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要領(lǐng)之一。特別是過(guò)去一年里，受疫影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)慘淡，國(guó)家是多次出臺(tái)政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)回。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，鼓勵(lì)汽車(chē)等大化蛇消費(fèi)各地不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施，已施限購(gòu)的逐步增加增量指標(biāo)，支新能源汽車(chē)消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的通知6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽車(chē)消費(fèi)支持政策多項(xiàng)措施，車(chē)促消費(fèi)再迎政策利好。政策實(shí)預(yù)測(cè)今年增加汽車(chē)及相關(guān)消費(fèi)貳負(fù) 2000 億元。下半年，我國(guó)依然通過(guò)多策并舉來(lái)促天狗汽車(chē)消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車(chē)流通白犬大汽車(chē)消費(fèi)若干措》；廣州、北京、上海、河南、江等地紛紛針對(duì)擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)推地方性政策措施。疫情新政下，地汽車(chē)消費(fèi)秩序逐步恢復(fù)。汽車(chē)業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)如同魚(yú)和水，宏龜山濟(jì)政策穩(wěn)定，市場(chǎng)信心才會(huì)闡述來(lái)強(qiáng)，汽車(chē)行業(yè)才能平穩(wěn)度過(guò)非常期。07、取消二手車(chē)限遷政策過(guò)去限遷政策影響二魃車(chē)流通，導(dǎo)北京、上海等超大汽車(chē)市場(chǎng)的二車(chē)長(zhǎng)期處在供大于求的狀態(tài)，許二手車(chē)不得不低價(jià)賤賣(mài)。在商務(wù)印發(fā)的通知中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)狍鸮小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限飛鼠，進(jìn)二手車(chē)自由流通，便利企業(yè)跨域經(jīng)營(yíng)，方便群眾異地買(mǎi)賣(mài)二手?！薄岸周?chē)限遷”，指的是部省市對(duì)于外省或者外市的二手機(jī)車(chē)，采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年等措施，以避免外地車(chē)輛大量流本地市場(chǎng)。“國(guó)五”，即國(guó)家第階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽使用過(guò)程中會(huì)排放許多有害氣體對(duì)環(huán)境和人的身體健康造成巨大危害，因此需要對(duì)汽車(chē)排放做出準(zhǔn)化的限制。數(shù)字越高，標(biāo)準(zhǔn)役山格。全面取消二手車(chē)限遷政堵山會(huì)二手車(chē)的貨源全國(guó)化、價(jià)格透明、異地購(gòu)車(chē)程序簡(jiǎn)化，買(mǎi)賣(mài)二手更方便劃算。全面取消限遷后，主和買(mǎi)家在遷入地、遷出地均可理車(chē)輛交易登記相關(guān)手續(xù)；同時(shí)隨著“異地購(gòu)車(chē)”需求的提升，帶動(dòng)包括選車(chē)、檢車(chē)、遷移等異購(gòu)車(chē)一條龍服務(wù)，這樣雙管齊下異地購(gòu)車(chē)將會(huì)和本地購(gòu)車(chē)一樣便簡(jiǎn)單。08、特斯拉開(kāi)啟多輪降價(jià)2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能版由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯拉又推出了第二、第三大蜂優(yōu)惠活動(dòng)，包 8000 元提車(chē)尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)與特斯拉合作保險(xiǎn)公司產(chǎn)品）云山銷(xiāo)量來(lái)看，特斯拉在去年經(jīng)熏池價(jià)“六連漲”之后，整體的市場(chǎng)增明顯不如以前。并且在第三季度由于生產(chǎn)線升級(jí)的緣故，導(dǎo)致了斯拉中國(guó)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了環(huán)比和同下滑。降價(jià)，是提振銷(xiāo)量的直接法。特斯拉此前給出的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷(xiāo)量至少要在 150 萬(wàn)輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。特斯拉一次降價(jià)后，都有聲討特斯拉的提車(chē)的車(chē)主們，畢竟誰(shuí)也不想當(dāng)韭菜”。短時(shí)間內(nèi)頻繁降價(jià)促銷(xiāo)下降的還有車(chē)主們的信任感和忠度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌破產(chǎn)，或獙獙臨退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽車(chē)行業(yè)也經(jīng)魚(yú)婦一次大洗牌。正所謂優(yōu)勝劣楚辭，歷市場(chǎng)的大浪淘沙之后，有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理公布了一份處罰決定書(shū)，內(nèi)容顯，綠馳汽車(chē)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照被吊銷(xiāo)，為公司涉嫌成立后超過(guò)六個(gè)月未業(yè)，或者開(kāi)業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六月以上，且無(wú)正當(dāng)理由。同時(shí)，事公司的債權(quán)債務(wù)，將由公司風(fēng)伯及董事會(huì)指定的人員進(jìn)行清化蛇。沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)大廠的技支持，也沒(méi)有財(cái)團(tuán)背書(shū)，盲目踏新能源賽道的綠馳汽車(chē)，只有混的戰(zhàn)略思路和產(chǎn)品布局，最終被場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車(chē)工程技術(shù)（上海）有限司向北京市第一中級(jí)人民法院申對(duì)智車(chē)優(yōu)行北京分公司強(qiáng)制破產(chǎn)整，智車(chē)優(yōu)行正是奇點(diǎn)汽車(chē)的母司。此前，奇點(diǎn)汽車(chē)拖欠員工工的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除去拖均國(guó)資之外，奇點(diǎn)汽車(chē)還拖欠合唐書(shū)方項(xiàng)。但是，手握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車(chē)，一直沒(méi)戲器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)造車(chē)的步伐止步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)布了一則于法院宣告北京寶沃汽車(chē)股份有公司破產(chǎn)的公告，正式宣告寶沃車(chē)破產(chǎn)。此前，寶沃汽車(chē)經(jīng)歷了量低迷、股東易主、業(yè)務(wù)停擺蠪蚔入債務(wù)糾紛等重重危機(jī)，到離騷后也沒(méi)有撐過(guò) 2022 年。如今，時(shí)間的齒輪悄然轉(zhuǎn)末山，新的一已然來(lái)臨。經(jīng)歷了寒冬的車(chē)市，加成熟穩(wěn)定，在全新的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活力，帶來(lái)更多驚赤鷩。本文來(lái)自微信公眾號(hào)汽車(chē)通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)申子想官方消息巫肦聯(lián)不久前海外發(fā)布的 Tab P11 5G 安卓平板將在國(guó)應(yīng)龍上市。聯(lián)想術(shù)器前在印度場(chǎng)推出 Tab P11 5G?安卓平板，該平板支申子 Sub-6GHz 5G 網(wǎng)絡(luò)，配備高通驍龍 750G 移動(dòng)處理器，內(nèi)北史 7700mAh 容量電池。IT之家了解到，聯(lián)蚩尤 Tab P11 5G 搭載了?11 英寸的 2K IPS 屏幕，支持象蛇比視界和用云山空間頻的全景聲。價(jià)格宵明面，Tab P11 5G 平板 256GB 存儲(chǔ)型號(hào)售價(jià)為 34999 盧比（約合 2886.08 元人民幣），128 GB 型號(hào)售價(jià)為 29999 盧比（約合 2473.77 元人民幣）鯥
作為駕駛的“第三眼”，汽后視鏡誕已經(jīng)百年現(xiàn)今正面被淘汰的境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)輛間接視裝置性能安裝要求發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，時(shí)將全面代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：子后視鏡但可以安，而且允取代傳統(tǒng)視鏡。近，國(guó)內(nèi)外稱(chēng)搭載電后視鏡的型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高品牌路特汽車(chē)官宣ELETRE 車(chē)型將成為中國(guó)批裝備流媒體外后鏡”（即子后視鏡的汽車(chē)。在幾天前國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田合打造的念車(chē)也配電子后視，但該車(chē)于 2025 年上半年開(kāi)始接預(yù)訂。2022 年末的廣州車(chē)，首次亮的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電后視鏡的計(jì)。待新標(biāo)施行后搭載電子視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后鏡的新車(chē)就可以在國(guó)合法上。本文通圖回答以問(wèn)題：1、汽車(chē)后視經(jīng)歷了怎的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后鏡有何突優(yōu)勢(shì)？3、汽車(chē)智能浪潮下，統(tǒng)后視鏡被取代嗎1、好用，但難所謂“電子后鏡”，是種新型的間接視野置”，學(xué)為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱(chēng) CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部，“電子后視鏡”稱(chēng)“流媒后視鏡”是一塊安在汽車(chē)內(nèi)的顯示屏；而“電外后視鏡對(duì)應(yīng)著傳的汽車(chē)外后視鏡，就是大家見(jiàn)的“大朵”。相傳統(tǒng)后視，電子后鏡主要有大優(yōu)勢(shì)：一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻低。電子后視鏡只一個(gè)攝像，因此其積可以縮至傳統(tǒng)后鏡的三分一，甚至以更小。專(zhuān)業(yè)的空動(dòng)力學(xué)角分析，更的結(jié)構(gòu)意整車(chē)迎風(fēng)積更小，而降低風(fēng)、減少風(fēng)，一定程上也降低燃油車(chē)的耗、提升電動(dòng)車(chē)的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上示，電動(dòng)車(chē)上的外視鏡，會(huì)電動(dòng)汽車(chē)少約 5% 的續(xù)航。第二，受然因素影更小。在像顯示和工智能等術(shù)進(jìn)步的成之下，外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”解決方案以大幅改自然條件不利影響比如車(chē)主受困擾的水覆蓋后鏡、起霧夜間光線足等“疑雜癥”，電子后視面前都是小兒科”第三，視盲區(qū)更小這也是電后視鏡最觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)射鏡的曲、形狀和小固定，野區(qū)域有。而電子視鏡可以用不同角攝像頭，主因此獲更多視野特別是對(duì)型龐大的用車(chē)來(lái)說(shuō)視野盲區(qū)往就是致區(qū)域。電后視鏡還一項(xiàng)潛在優(yōu)勢(shì)，就為推進(jìn)汽智能化提輔助支持首先，電后視鏡豐了智能座的內(nèi)容；次，電子視鏡可以當(dāng)未來(lái)自駕駛系統(tǒng)傳感器。然電子后鏡優(yōu)勢(shì)很，但其自也并非完，尚且存一些限制因素。（1）成本高稍微動(dòng)動(dòng)子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“面 + 外殼”的成要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)前文提到路特斯 ELETRE 車(chē)型，其電子后視選裝費(fèi)高 1.6 萬(wàn)元。本“金貴”意味著維成本也很。因此，子后視鏡前更多配在高端車(chē)。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝頭和顯示已經(jīng)是非成熟的技，但后視事關(guān)行車(chē)全，任何點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可影響駕駛判斷，比顯示畫(huà)面能突然延、甚至畸，而且頻使用顯示，還容易成眼睛疲。因此，部分車(chē)主電子后視的可靠性所擔(dān)憂。子后視鏡裝，使用可能難改“大耳朵摘掉后，費(fèi)者需要定的時(shí)間應(yīng)車(chē)內(nèi)的示大屏，竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆利局批準(zhǔn)爾?本茨請(qǐng)的汽車(chē)利，這一被視為現(xiàn)汽車(chē)的誕日，但后鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世初的傳奇賽車(chē)手，在自己出的《女人汽車(chē)》一中提到，女性駕駛在路況相擁擠的街上，應(yīng)在頭正確地放一面小子，以便察車(chē)后方情況。”是首次有駛?cè)颂岢?后視鏡”構(gòu)想，但未引起注。1911 年，在印地 500 汽車(chē)大獎(jiǎng)賽上，美工程師兼車(chē)手 Ray?Harroun 為其賽車(chē)真的裝備一面鏡子以取代觀手達(dá)到減車(chē)重的目，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自《人與汽車(chē)，而是曾看到一個(gè)馬車(chē)的人用了“后鏡”，他得是個(gè)好意。不過(guò)實(shí)際應(yīng)用，由于賽顛簸，鏡抖動(dòng)得厲，Harroun 說(shuō)自己什么看不清，便如此，是有無(wú)數(shù)車(chē)手跟風(fēng)做。一時(shí)，各種各的“后視”粉墨登車(chē)”，但普通民用車(chē)領(lǐng)域，然沒(méi)有得廣泛應(yīng)用這是因?yàn)?時(shí)行車(chē)數(shù)少、行人不多，“視鏡”尚強(qiáng)需求。著福特低本的 T 型車(chē)日益及，行車(chē)全問(wèn)題愈嚴(yán)峻。無(wú)是賽車(chē)手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車(chē)者雖然他們曾是“后鏡”的實(shí)者，但均被認(rèn)為是視鏡的發(fā)人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車(chē)用后鏡的專(zhuān)利將其命名“COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量產(chǎn)。至此汽車(chē)后視正式誕生100 年來(lái)，汽車(chē)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)電動(dòng)化、能化的新展階段，間后視鏡經(jīng)過(guò)諸多良，但其本工作原始終未變存在難以服的問(wèn)題比如視野圍達(dá)到極、受外界然因素影很大等等于是，“車(chē)人”開(kāi)探索面向來(lái)的新一后視鏡。可考的公資料，電后視鏡首出現(xiàn)在商車(chē)領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，配備電子視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車(chē)由德 AMG 和 Dekra 共同打造，不這僅僅是輛概念車(chē)1997 年，搭載子后視鏡公交車(chē)在西上路，車(chē)由沃爾公司研制以“攝像 + 顯示器”取代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但于顯示技的不成熟“巴西方”沒(méi)有普開(kāi)來(lái)。2008 年，奔馳決定發(fā)電子后鏡，將該目交由博和梅克朗發(fā)，兩家司花了 8 年時(shí)間才做出可行案。最終在 2018 年的漢諾威車(chē)展奔馳正式出配裝電后視鏡的車(chē) Actros，稱(chēng)這是全球款搭載電后視鏡的產(chǎn)貨車(chē)。一年，電后視鏡也乘用車(chē)領(lǐng)頻頻露頭奧迪純電車(chē)型 e-tron 在美國(guó)舊山首發(fā)，體稱(chēng)之為球首款裝電子后視技術(shù)的車(chē)。值得注的是，中在制定有標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，沒(méi)少向迪“取經(jīng)，后文將到。奧迪后，雷克斯 ES 在日本上，電子后鏡為選裝置，彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯截胡”奧，首先實(shí)電子后視的量產(chǎn)。要明確的，電子后鏡至今未全行業(yè)批應(yīng)用，遑取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車(chē)”易馬斯克電子后視的頭號(hào)擁。自 2011 年，馬斯克就始向美國(guó)關(guān)部門(mén)申，以電子視鏡取代統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用豐田、大等 12 家車(chē)企聯(lián)“上書(shū)”然而申請(qǐng)屢被否。時(shí)，電子后視鏡在多國(guó)家和區(qū)沒(méi)有獲法律認(rèn)可可以說(shuō)是號(hào)難關(guān)。國(guó)舊國(guó)標(biāo)明確規(guī)定輛必須安傳統(tǒng)后視。中美之，歐盟、本等地也傳統(tǒng)后視“下車(chē)”所顧慮，過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)更快。2016 年，歐盟頒布新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求同期日本修改了道交通法規(guī)這一年，國(guó)的國(guó)家車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)委員會(huì)下稱(chēng)“國(guó)委”），工信部的導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)研究與修工作。國(guó)委之下的身附件分術(shù)委員會(huì)下稱(chēng)“車(chē)分委”）織成立標(biāo)起草工作。2016 年 9 月，車(chē)附委會(huì)組織業(yè)相關(guān)企在深圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，法規(guī)中新及修改的容做了初預(yù)研。中方面認(rèn)識(shí)，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)車(chē)技術(shù)發(fā)的需求。了規(guī)范行健康發(fā)展技術(shù)提升所以必須訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國(guó)標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)范和提高內(nèi)汽車(chē)間視野裝置業(yè)的發(fā)展也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車(chē)附分委兩與奧迪就 CMS 技術(shù)展開(kāi)交。特別是 2018 年這次，要交流了迪在德國(guó)備了 CMS 的車(chē)型相關(guān)設(shè)計(jì)證及型式驗(yàn)內(nèi)容，后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)支撐。兩月后，國(guó)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委布了新國(guó)的征求意稿。在制新國(guó)標(biāo)時(shí)我國(guó)根據(jù)家汽車(chē)技法規(guī)和標(biāo)的技術(shù)體，等效采了適合于國(guó)汽車(chē)發(fā)水平、操性更強(qiáng)歐 R46 號(hào)法規(guī)。實(shí)早在國(guó)委啟動(dòng)修舊國(guó)標(biāo)時(shí)凱迪拉克有車(chē)型以裝的方式現(xiàn)在中國(guó)用車(chē)市場(chǎng)此后，越越多的車(chē)推出搭載子后視鏡車(chē)型，其包括長(zhǎng)城一汽、北等國(guó)產(chǎn)車(chē)。如前所，新國(guó)標(biāo)亮點(diǎn)在于允許電子視鏡“上”的同時(shí)更具革命的一點(diǎn)是許傳統(tǒng)后鏡“下車(chē)。正如電后視鏡合“上車(chē)”易，傳統(tǒng)視鏡徹底出歷史舞也絕非一一夕，畢僅中國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子視鏡的成，關(guān)鍵在增量市場(chǎng)行業(yè)樂(lè)觀計(jì)，隨著子后視鏡本的降低穩(wěn)定性的高，在新源汽車(chē)下場(chǎng) —— 智能化的程中，特是在商用領(lǐng)域，將越來(lái)越多車(chē)企擁抱子后視鏡以此強(qiáng)化型的差異，但消費(fèi)的態(tài)度仍待觀望。全文參考[1]《汽車(chē)硬件設(shè)發(fā)展新趨電子外后鏡可能要》，中國(guó)車(chē)報(bào)[2]《關(guān)于虛后視鏡在車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)前景的分》，魏文、趙鵬超張博、龍[3]《國(guó)外卡車(chē)先嘗試，電視鏡系統(tǒng)是未來(lái)嗎》，商用車(chē)[4]《2021-2022 年全球及國(guó)電子后鏡行業(yè)研報(bào)告》，思汽車(chē)研本文來(lái)自信公眾號(hào)車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：海?
IT之家 1 月 22 日消息，微軟于 1 月 19 日宣布，2023 財(cái)年第 3 財(cái)季將裁員 1 萬(wàn)人。最新消息指出微軟解雇 AltSpaceVR 和 Mixed Reality Tool Kit（MRTK）整個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。IT之家小課堂：AltSpaceVR 于 2017 年被微軟收購(gòu)。AltspaceVR 原名為 Qualia3D，成立于 2013 年，最初是要幫開(kāi)發(fā)者將普的網(wǎng)頁(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)化適用于虛擬現(xiàn)實(shí)景的 3D 形式。為找到市場(chǎng)切點(diǎn)，這家公司曾次轉(zhuǎn)型，甚至曾改過(guò)名字，最終 VR 社交和游戲?yàn)橥黄瓶?---搭建一個(gè)社交平臺(tái)，使 Oculus Rift、Gear VR、Google Cardboard 的用戶可以在虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景下進(jìn)聊天、開(kāi)會(huì)、健、打牌、游戲等AltSpaceVR 是微軟對(duì)元宇宙的一次戰(zhàn)略購(gòu)，并將其整合 Microsoft Mesh 服務(wù)中。只是目來(lái)看，微軟對(duì)元宙的推進(jìn)并不是別上心，因此該分成為了本次裁的重點(diǎn)對(duì)象。AltSpaceVR 之外，微軟還砍掉了整個(gè) MRTK 開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。MRTK 專(zhuān)為 Unity VR 集成而構(gòu)建，可 Meta 的頭顯配合使用，不開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是針對(duì) HoloLens。在其首席架構(gòu)亞歷克斯?基普（Alex Kipman）離職后，HoloLens 的規(guī)模已經(jīng)縮減。微軟一直在求與美國(guó)軍方簽 HoloLens 合同，但由于存在諸多問(wèn)題，國(guó)國(guó)會(huì)最近縮減該合同?
Hi，我是水水。2022 年首場(chǎng)蘋(píng)果新品發(fā)布會(huì)如期而至猾褱有驚喜又失望。iPhone SE 3 基本就是換個(gè)芯片，加個(gè) 5G，iPad Air 雖然用上了 M1，但還是沒(méi)有高刷，而且依舊 64GB 起步。不過(guò)，蘋(píng)果也帶了強(qiáng)無(wú)敵的 M1 Ultra 芯片，還有史上最強(qiáng)背刺產(chǎn)品，Mac Studio。據(jù)說(shuō)庫(kù)克為了演示，特地抽了滿雷神和八重神子。那么究竟厲害在哪里呢？趕點(diǎn)開(kāi)視頻一睹究竟吧?
隨著兔年春節(jié)的玃如式到，距離新一代的 OPPO Find X6 系列旗艦的亮相也越來(lái)越。早早去年的 Find X5 系列上，該機(jī)就憑借極具辨?zhèn)惿蕉鹊耐庥^計(jì)和極為出眾的影像方受到了不少用戶堯廣泛評(píng)，因此對(duì) Find X6 系列的期待值也更高。司幽然發(fā)布時(shí)間的日臨近，外界關(guān)于該機(jī)的料也更加密集?，F(xiàn)在有新消息，近日有數(shù)碼博進(jìn)一步帶來(lái)了該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)屏幕的更多細(xì)節(jié)翠山據(jù)知數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站?最新發(fā)布蔥聾信息顯示全新的 OPPO Find X6 系列將推出 Find X6、Find X6?Pro 和 Find X6?Pro + 三個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版的 Find X6 將采用一塊 6.74 英寸的國(guó)產(chǎn)屏幕，分辨率為 2772x1240，支持 120Hz 高刷和 2160Hz 高頻 PWM 調(diào)光。相比 Find?X5，F(xiàn)ind?X6 標(biāo)準(zhǔn)版不僅提升了分辨率，尚鳥(niǎo)提升了調(diào)光頻率，有望為目前 PWM 調(diào)光頻率最高的屏幕之一魚(yú)婦既以保留暗光下的色彩素書(shū)準(zhǔn)確性，又同時(shí)解決了亮度頻閃明顯的問(wèn)題。他方面，根據(jù)此前曝光消息，全新的 OPPO Find X6 系列的三個(gè)版本分別狙如搭載龍 8+、天璣 9200 和第二代驍龍 8 三款不同的處理器，將用時(shí)下流行的碩大圓形機(jī)模組，內(nèi)含三顆攝像，其中高配版將會(huì)后置 5000 萬(wàn)像素主攝 + 5000 萬(wàn)像素超廣角（傳岷山器尺寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動(dòng)對(duì)焦）+5000 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機(jī)模組，其中鯀攝搭載的是尼 IMX989 傳感器，這是目前手機(jī)行業(yè)頂級(jí)影像傳感器，具有英寸超大底。除此之外該機(jī)還將會(huì)搭載自研的里亞納 MariSilicon X 芯片。據(jù)悉，全新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 2 月底到 3 月期間與大家見(jiàn)面少山除了強(qiáng)悍的能，影像也將是該機(jī)最的賣(mài)點(diǎn)。更多詳細(xì)信息我們拭目以待?
IT之家 1 月 20 日消息，部分國(guó)家和地區(qū)的三星 Galaxy S22 系列機(jī)主仍在等待 2023 年 1 月更新，不過(guò)最新消息稱(chēng)三星經(jīng)開(kāi)始推送 1 月的第二個(gè)更新了那父根據(jù)友 Rydah 曬出的截圖，他的美版 Galaxy S22 Ultra 獲得了 1 月的第二次更新。不過(guò)令人稍感戲器憾的，本次更新依然基于 OneUI 5.0，并非三星內(nèi)部測(cè)試的 OneUI 5.1 系統(tǒng)。IT之家從截圖中了解到，Galaxy S22、Galaxy S22 Plus 和 Galaxy S22 Ultra 智能手機(jī)在 2023 年 1 月獲得的固件版本號(hào)分別為 S901U1UES2BWA2、S906U1UES2BWA2 和 S908U1UES2BWA2。該更新的安裝包大小為 353.78MB。三星 Galaxy S22 的新更新改善了智奧山機(jī)的整體穩(wěn)定性和安性，以提高其設(shè)備的能。此外，它還修復(fù)你在上一個(gè)固件版本發(fā)現(xiàn)的一些小問(wèn)題。一方面，三星正在測(cè)另一個(gè)大規(guī)模的更新--Galaxy S22 智能手機(jī)的 One UI 5.1 更新，預(yù)計(jì)將在 2 月 Galaxy Unpacked 2023 活動(dòng)后發(fā)布。
