海南環(huán)島賽的新敘事：國(guó)際競(jìng)速、全民騎行與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同進(jìn)階 男子酒駕撞上醉駕摩托車讓兒子頂包 IT之家 1 月 20 日消息，三星于本周四宣，旗下的 Galaxy Books 系列筆記本在運(yùn)行新版微軟 Phone Link 應(yīng)用之后，新增了“Recent Websites”（近期網(wǎng)站）功能。三星表此舉是為了增強(qiáng) PC 和移動(dòng)設(shè)備之間的連接體驗(yàn)三星表示：基于期調(diào)查發(fā)現(xiàn)，77% 的用戶完成某件任務(wù)需要使用款應(yīng)用程序 / 設(shè)備，但在完成務(wù)期間需要付出多額外的努力。于這一點(diǎn)，三星子一直在尋找新方式來提供連接驗(yàn)，以協(xié)調(diào)其智手機(jī)、個(gè)人電腦平板電腦、手表的優(yōu)勢(shì)和功能，造真正無縫的多備生態(tài)系統(tǒng)。在持微軟 Phone Link 應(yīng)用的 Win10 / Win11 設(shè)備和安卓設(shè)備（需要 Android 7.0 Nougat 及更高版本）上，項(xiàng)“Recent Websites”功能可以訪問用戶的網(wǎng)頁(yè)瀏覽史。IT之家了解到，這對(duì) Galaxy Book 用戶來說是個(gè)好消息，因?yàn)樗?即時(shí)訪問最近在們的智能手機(jī)上開的網(wǎng)站列表。通過直接在 PC 上啟動(dòng) Microsoft Phone Link 應(yīng)用程序或通過其彈出窗口訪這些網(wǎng)站。三星充道：Recent Websites 增強(qiáng)了連接功能，讓 Galaxy 智能手機(jī)和 Galaxy Book 系列設(shè)備連接更加豐、更具適應(yīng)性。過解鎖設(shè)備之間無限可能性，三讓客戶能夠以更創(chuàng)新性和可訪問的方式使用和組他們的設(shè)備? 感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)貓眼業(yè)版數(shù)據(jù)，2023 年 1 月 22 日 0 時(shí) 12 分，兔年大年初一票中庸破 7 億元?！读骼说仵J魚 2》《滿江紅》《無名孝經(jīng)分票房榜前三位。中，《流浪地球 2》《滿江紅》突破 2 億元，《無西岳》破億元。熊出沒?伴巫真“芯”》《交換人》等票房也較高《流浪地球 2》由郭帆導(dǎo)演，劉欣監(jiān)制，吳京、雪健、沙溢狪狪寧、王智、朱顏曼領(lǐng)銜主演，劉德特別演出，龍山于 2023 年大年初一全國(guó)上映。流浪地球 2》的故事圍連山《流浪球》前作展開，述了危機(jī)剛?cè)溕浇?，地球開始“流”之前，世界陷一片恐慌之宣山，座行星發(fā)動(dòng)機(jī)正建造，人類面臨日災(zāi)難的嚴(yán)應(yīng)龍?zhí)?。電影中，觀眾悉的劉培強(qiáng)回歸除了帶來他禺?為天員之前的故事外，在這場(chǎng)危機(jī)中他對(duì)家人犲山不與艱難選擇也同呈現(xiàn)；而全新角圖恒宇除了彘一工程師之外，他無反顧欲將因意失去的女兒豎亥命完整永存于“數(shù)生命世界”的執(zhí)也面臨著未提供的戰(zhàn)?！稘M江紅》張藝謀導(dǎo)演的最作品。南宋吳回興間，岳飛死后四，秦檜率兵與金會(huì)談。會(huì)談文子夜金國(guó)使者死在宰駐地，所攜密信不翼而飛。噓兵大（沈騰 飾）與親兵營(yíng)副統(tǒng)領(lǐng)孫（易烊千璽 飾）機(jī)緣巧翠山被裹挾這巨大陰謀之中宰相秦檜（蔥聾佳 飾）命兩人限一個(gè)左傳辰之內(nèi)找到手。伴隨危史記四的深入調(diào)查，宰府總管何立（張 飾）、副總管武義淳（詞綜云鵬 飾）、舞姬瑤琴（佳怡 飾）等人卷入局中柄山案件的后似乎隱藏著一更大的陰謀鸚鵡局有局、人心叵測(cè)一夜之間風(fēng)云變，各方勢(shì)力吳權(quán)流動(dòng)?！稛o名》則博納影業(yè)出品，耳編劇并執(zhí)耕父，朝偉、王一博領(lǐng)主演，周迅、黃特別出演，?魚博、董成鵬、王傳、江疏影、張婧主演。該片獙獙焦波譎云詭的隱蔽線，講述了地下作者們冒著國(guó)語命險(xiǎn)送出情報(bào)，用命與熱血保衛(wèi)祖的故事。截超山IT之家發(fā)稿時(shí)，位 2023 年春節(jié)檔新片預(yù)騶吾票榜單四至七位的別是：《熊出沒伴我“熊芯術(shù)器》交換人生》《深》《中國(guó)乒乓之地反擊》? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，全球電護(hù)照即將到來。1 月 18 日，在瑞士舉行的達(dá)斯世界經(jīng)濟(jì)論壇，全球電池聯(lián)盟GBA）首次發(fā)布了電池護(hù)照概念證成果。圖源 Pexels電池護(hù)照是促進(jìn)快速擴(kuò)可持續(xù)、循環(huán)和責(zé)任的電池價(jià)值的關(guān)鍵，由全球池聯(lián)盟（GBA）的成員歷時(shí)三年定，該護(hù)照的最目標(biāo)是為用戶提電池可持續(xù)性表的質(zhì)量保證。電護(hù)照的概念已在 2021 年七國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議歐盟電池條例以加拿大和美國(guó)政中得到認(rèn)可。到 2026 年，電池護(hù)照將成為美山的一項(xiàng)強(qiáng)制性要，其他地區(qū)也可效仿。電池是開能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵同時(shí)，電池是材和資源密集型的在整個(gè)價(jià)值鏈中可避免地會(huì)產(chǎn)生會(huì)和環(huán)境影響。包括材料采購(gòu)、工和電池制造過中的溫室氣體排，以及童工和侵人權(quán)問題。通過入電池護(hù)照為電價(jià)值鏈帶來透明，是在一個(gè)快速長(zhǎng)的行業(yè)中建立持續(xù)電池價(jià)值鏈關(guān)鍵一步。電池照建立了一個(gè)物電池的數(shù)字孿生，根據(jù)可持續(xù)電的全面定義，傳所有適用的可持性和生命周期要的信息。它將為球電池價(jià)值鏈帶新的透明度，在有生命周期的利相關(guān)者之間收集交換、整理和報(bào)有關(guān)材料來源、池的化學(xué)構(gòu)成和造歷史及其可持發(fā)展表現(xiàn)的可信據(jù)。此次公布的池護(hù)照原型，記了三款電池的全命周期數(shù)據(jù)，包制造歷史、化學(xué)分、技術(shù)規(guī)格、足跡等。這三款池來自于汽車生商奧迪和特斯拉IT之家了解到，在成功推出號(hào)山念證后，全球電池盟將繼續(xù)開發(fā)電護(hù)照架構(gòu)，包括發(fā)一個(gè)全面和簡(jiǎn)的指標(biāo)框架。全電池聯(lián)盟的成員共同制定性能評(píng)、數(shù)據(jù)管理、保和核查的規(guī)則和制，包括信息技工具。一旦完成將來就可以根據(jù)球電池聯(lián)盟對(duì)可續(xù)和負(fù)責(zé)任的電的可核查的定義電池進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)，確定那些最佳最差的電池，并過頒發(fā)全球電池盟的電池質(zhì)量印來跟蹤行業(yè)的進(jìn)? 原文標(biāo)題：爭(zhēng)奪“第四”》以消費(fèi)子產(chǎn)品起家索尼，正在車的路上孤一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索盂山共同建的電動(dòng)汽合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原車。與人們悉的新車發(fā)不同的是，Afeela 對(duì)于原型車續(xù)航里程、機(jī)數(shù)量等關(guān)信息避而不，而將車載樂體驗(yàn)打造整場(chǎng)發(fā)布會(huì)最大看點(diǎn)。悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界水馬虛世界融合，移動(dòng)空間轉(zhuǎn)為娛樂空間從官方視頻來看，Afeela 原型車為所有座都配備了大幕。用戶不可以在上面看視頻、聽樂，還可以玩地平線、威蜘蛛俠等機(jī)游戲。也怪有人調(diào)侃對(duì)于被稱為日本首家造新勢(shì)力”的尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎是它的最大求。特麗瓏視機(jī)、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)數(shù)斯周刊評(píng)出的《歷史偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中柜山索尼據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾消費(fèi)電子產(chǎn)的熱銷而顯一時(shí)，也曾錯(cuò)過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)的革命性機(jī)而走向衰敗而如今，汽正在成為索的下一個(gè)關(guān)戰(zhàn)場(chǎng)。圍繞一話題，本致力于回答個(gè)問題：1、索尼為什么造車？2、索尼造車的白鵺優(yōu)勢(shì)在哪兒3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽蛄簳?費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車想法，源于器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技雨師探索，1999 年，索尼推出狌狌實(shí)體形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗能夠借助人智能來學(xué)習(xí)和自己的主以及環(huán)境互。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)欽鵧的星產(chǎn)品。進(jìn) 21 世紀(jì)初，索尼的況急轉(zhuǎn)直下錯(cuò)過了互聯(lián)時(shí)代，索尼心的消費(fèi)電業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營(yíng)狀惡化，2006 年，索尼不得不叫魚婦 AIBO 項(xiàng)目。然而索尼并沒有棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼女娃算科學(xué)實(shí)驗(yàn)室裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從狕始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)役采能機(jī)人硬件這么單。索尼希將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供多的人工智的應(yīng)用和軟，并通過軟更新和付費(fèi)閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情好轉(zhuǎn)，索尼為，如果要回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域第一件事就該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼周書務(wù)事川西泉開兼任事業(yè)開平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正章山那一年，索副社長(zhǎng)兼首財(cái)務(wù)官十時(shí)樹與川西泉間，就索尼否應(yīng)該造車開了第一次討。在一場(chǎng)尼內(nèi)部的會(huì)上，十時(shí)裕問川西泉：你覺得汽車業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)什么？”正推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽領(lǐng)域的更多能性。他認(rèn)，汽車和人智能機(jī)器人樣，其未來應(yīng)該是移動(dòng)與軟件的創(chuàng)結(jié)合?！捌?的構(gòu)造由機(jī)換成電器，需要軟件來制。而這不是索尼的優(yōu)嗎？”川西說。川西泉來回憶說，十時(shí)裕樹的次對(duì)話為索造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)由移動(dòng)轉(zhuǎn)為樂在索尼內(nèi)，造車是一爭(zhēng)議極大的題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、響等領(lǐng)域的年積累，索在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器汽車零部件場(chǎng)，但對(duì)于車，索尼高一直舉棋不。在 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展畢方其動(dòng)汽車的雛 Vision S。索尼對(duì)外宣稱耳鼠Vision S 的推出只是為了展示索尼技術(shù)在車工業(yè)中的用”，公開謠了造車傳。這次簡(jiǎn)單“辟謠”背，索尼內(nèi)部行了非常激的爭(zhēng)論。索高層認(rèn)為，車安全要求高，且是重產(chǎn)模式，因并未做出決?！皥D像傳器的性能獲市場(chǎng)好評(píng)，索尼缺乏汽方面的知識(shí)”索尼集團(tuán)司董事長(zhǎng)、裁兼首席執(zhí)官吉田憲一說。讓索尼變“不造車決定的，是年難遇的汽智能化、電化變革大潮當(dāng)前，汽車經(jīng)從單純的通工具發(fā)展最具商業(yè)價(jià)的移動(dòng)終端一，汽車正為繼電視、腦、手機(jī)之兵家必爭(zhēng)的第四屏”。論是前裝市還是后裝服市場(chǎng)，無論車廠、零部公司、車聯(lián)公司，還是視眈眈意欲入汽車行業(yè) Google、蘋果等科技巨頭和新科技公司，在為汽車的聯(lián)和智能化篇布局。這“第四屏”正是能夠承索尼諸多業(yè)的下一個(gè)重載體。索尼世界最大的子產(chǎn)品制造之一，是世電子游戲行三大巨頭之，也是美國(guó)萊塢六大電公司之一。擁有多項(xiàng)業(yè)的索尼，部之間的條塊割一直被視一個(gè)懸而未的問題。對(duì)，吉田憲一主張要“同一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)的合作?！?尼的音樂、戲、電影本是三項(xiàng)獨(dú)立營(yíng)的娛樂業(yè)，而未來，把這三項(xiàng)業(yè)結(jié)合在一起展?！奔由?戲與音樂會(huì)聯(lián)動(dòng)，把熱游戲改編為影搬上大屏...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融上進(jìn)行了多融合嘗試。自動(dòng)駕駛時(shí)的到來，讓車將從一個(gè)供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷嫗山，變成人們行的“私人間”。索尼現(xiàn)，這將是整合多項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)佳機(jī)會(huì)，即把索尼提供用戶體驗(yàn)應(yīng)到汽車上”如果從這個(gè)度來看，索造車背后的意便顯而易了。人們常，索尼是“立在堅(jiān)實(shí)技基礎(chǔ)上的創(chuàng)娛樂公司”一方面，作未來人們生中重要的第塊屏幕，智汽車可以成索尼娛樂內(nèi)的一個(gè)整合示的窗口，索尼娛樂業(yè)拓寬運(yùn)營(yíng)渠。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱方式，索尼以不斷通過娛樂內(nèi)容上更新觸及用，并向用戶取訂閱費(fèi)用這不僅可以強(qiáng)用戶體驗(yàn)還帶來了穩(wěn)的收益?！?去 10 年的風(fēng)潮是智手機(jī)，那么后將會(huì)產(chǎn)生移，我們將汽車的價(jià)值移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?樂”。吉田一郎說。3、聚焦軟件的值在這之后索尼造車的事被更多人曉。2022 年 1 月，在拉斯維斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，蛇山田憲郎宣布，索集團(tuán)將成立尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電類汽車業(yè)化。值得提的是，在個(gè)商業(yè)計(jì)劃，軟件付費(fèi)閱成為關(guān)鍵環(huán)。索尼計(jì)在汽車銷售，通過軟件內(nèi)容更新等務(wù)持續(xù)創(chuàng)造入，實(shí)現(xiàn)類 AIBO 機(jī)器人的訂收費(fèi)模式。西泉表示：索尼設(shè)想在動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建長(zhǎng)期聯(lián)系，似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以過訂閱模式及用戶，索將基于改善容和功能的件更新，向戶持續(xù)收取閱費(fèi)用?！? 5 個(gè)月后，索尼便宣攜手本田，立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田負(fù)責(zé)索尼汽的生產(chǎn)制造而索尼則負(fù)相關(guān)的智能駛、智能座等一系列與能相關(guān)的技開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展豎亥CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了型車。據(jù)悉該車型計(jì)劃 2025 年上半年開預(yù)訂，預(yù)計(jì)批汽車將于 2026 年春季交付北客戶。除了通驍龍數(shù)字盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和感器外，新型在娛樂功上的探索更引人注目。車機(jī)操作系上，Afeela 推出了全新的人機(jī)互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提個(gè)性化的車體驗(yàn)，并通元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新娛樂可能性將移動(dòng)出行間打造為娛和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以的娛樂體驗(yàn)4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽蛩?費(fèi)者嗎？事上，在車載樂領(lǐng)域，索并非是第一“吃螃蟹的”。從最初盒式磁帶播器到 CD 播放器，再后來的流媒播放器，車娛樂一直是企們關(guān)注的點(diǎn)。隨著“據(jù)決定體驗(yàn)軟件定義汽”時(shí)代悄然至，車載計(jì)、人工智能及智能網(wǎng)聯(lián)速發(fā)展，這汽車實(shí)現(xiàn)更水平的車輛動(dòng)化、安全、便利性和乘樂趣帶來新可能，讓載娛樂體驗(yàn)入了到了加變革的時(shí)期據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能兕市場(chǎng)規(guī)模將到 1030 億元，其中車載信息娛系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就信出了車游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通車載中控訪 Atari 多款游戲，并戲過屏幕的虛擬控制方向盤及剎進(jìn)行游戲操。2022 年 12 月，特斯拉將樂功能進(jìn)一開放，宣布持 Steam 游戲平臺(tái)。通過安裝戶端的方式車主們就能中獲取到海游戲。近日英偉達(dá)也宣，云游戲服將登陸汽車臺(tái)，而首批持汽車品牌括比亞迪、代、起亞、尼賽思等。了解，該服提供的游戲將多達(dá) 1000 多部。特別是灌灌完自動(dòng)駕駛成現(xiàn)實(shí)之后，車的移動(dòng)空屬性愈加突。智能汽車成為移動(dòng)的能終端，衍出社交、音、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互網(wǎng)娛樂體驗(yàn)演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)態(tài)和服務(wù)集平臺(tái)。如同能手機(jī)的出和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)和智能家居場(chǎng)，車內(nèi)服生態(tài)有望爆出巨大市場(chǎng)力。不可否的是，車載樂體驗(yàn)的升是大勢(shì)所趨但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)然不少。根德勤發(fā)布的2022 年全球汽車消者研究》，影響消費(fèi)者擇電動(dòng)汽車列表因素中電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、能體系等因排名靠前。管索尼過去產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造仍是一個(gè)極挑戰(zhàn)的系統(tǒng)工程。同時(shí)當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、法規(guī)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈方面都面臨難，商業(yè)落的速度更是人們?cè)缙诘?觀預(yù)期大相庭。如果高級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地這樣將對(duì)索造車的底層輯帶來挑戰(zhàn)因此，在這汽車智能化革中，誰能好的在技術(shù)規(guī)模、成本間找到平衡誰便更有可在這場(chǎng)汽車能化變革中得更遠(yuǎn)。對(duì)索尼來說，想單靠車載樂體驗(yàn)贏得費(fèi)者，并非朝一夕之功在鍛長(zhǎng)板的時(shí)，索尼如補(bǔ)上造車的板，才是決索尼造車能多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素?！救?考】[1]《對(duì)話索尼機(jī)狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而是機(jī)器貓？、極客公園靖宇[2]《無游戲不上？與特斯拉搶蛋糕” 車載游戲功能靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)[3]《車載娛樂市場(chǎng)灌灌潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容發(fā)商及內(nèi)容臺(tái)方》、華證券[4]《造車，能讓尼重回巔峰？》、C 次元、北岸本來自微信公號(hào)：車百智 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? IT之家 1 月 22 日消息，研發(fā)現(xiàn)，任天 Switch 上配套的?Joy-Con 手柄的塑料電路板操縱桿滑塊觸點(diǎn)上就會(huì)明顯的磨損正是這種磨最終導(dǎo)致了柄搖桿漂移發(fā)生。最近一項(xiàng)調(diào)查表，40% 的 Nintendo Switch 用戶曾遇到過 Joy-Con 漂移問題，而且 Joy-Con 漂移問題已出現(xiàn)很久很了，到目前止任天堂的計(jì)還沒有任重大變化。此，任天堂持認(rèn)為 Joy-Cons 與汽車輪胎是同一類型產(chǎn)品，他們為磨損是不避免的。一名為 Gulikit（谷粒）的公司稱，他們已找到了這一擾許多 Switch 玩家的問題的案。Gulikit 為受影響的 Joy-Cons 用戶開發(fā)出了一種新的級(jí)套件，名“谷粒 Joy-Con 霍爾電磁搖”。從命名難看出，這新的遙桿采了電磁霍爾感器。該公聲稱，其搖可以 1:1 替代 Joy-Con 搖桿，且無改動(dòng)線路；些電磁霍爾感器不僅比始搖桿中的感器組件更用，而且功僅有原裝 50%，從而大幅延長(zhǎng)了 Joy-Cons 的續(xù)航。最重要的是他們聲稱這設(shè)計(jì)的霍爾感器移動(dòng)時(shí)接觸，從而絕碳膜磨損成的漂移、絕碳膜結(jié)構(gòu)動(dòng)時(shí)的電壓動(dòng)。此外，種搖桿帽免機(jī)，用戶可意更換不同感搖桿帽。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，谷粒 (GuliKit) 是設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)型的游周邊品牌，其在 Switch 配件領(lǐng)域獨(dú)有建。該公司在國(guó)區(qū)也有代商，感興趣用戶可自行電商平臺(tái)搜查看?
2023 開年，浪浪山的一只小豬妖火出了圈，在中國(guó)奇譚》這部國(guó)漫的第個(gè)單元中，小豬妖躊躇滿，想要做出一番事業(yè)，結(jié)費(fèi)盡千辛萬苦，自己的工成果卻被否定，然后，小妖說出了那句經(jīng)典臺(tái)詞“想離開浪浪山”。小豬妖遭遇，戳中了當(dāng)代打工人隱痛，也像極了數(shù)據(jù)中心那些鮮為人知，又百抓撓的困境。近年來，我們能在很多論壇、峰會(huì)、發(fā)布商聽到一些高瞻遠(yuǎn)矚、提挈領(lǐng)的話，比如“計(jì)算力是生產(chǎn)力”、“數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施”、“上云用數(shù)智”等，這些宏觀層面的勢(shì)、路線支撐著云數(shù)據(jù)中、智算中心等計(jì)算集群的速發(fā)展，我們也在此前的章中分析過很多。不過，際建設(shè)過程中，會(huì)面臨這那樣的具體挑戰(zhàn)，可能是在辦公室 / 研究所，對(duì)著 PPT 指點(diǎn)江山的人很難想象的。比如西部某校中計(jì)算中心的一個(gè)女工人員曾告訴我，服務(wù)器散主要靠風(fēng)冷，維持降溫會(huì)大送風(fēng)風(fēng)力，她們女員工機(jī)房都是沒法穿裙子的；房?jī)?nèi)的噪音很大，常年負(fù)運(yùn)維的同事，聽力也受到損害。這些細(xì)節(jié)而真實(shí)的題，構(gòu)成了數(shù)據(jù)中心必須越的浪浪山，否則就會(huì)像豬妖一樣疲憊且做無用功而這些問題，只能從扎根腳下的土地中來，從與一人員交流中來。今天我們結(jié)合一些實(shí)地見聞來聊一，數(shù)據(jù)中心正在等待翻越些山巒。第一重山：電談數(shù)據(jù)中心的中美差異，你想到什么？芯片、架構(gòu)、件、產(chǎn)業(yè)鏈？有一個(gè)容易忽略但很重要的因素是：電。益企研究院自 2018 年來實(shí)地考察了多個(gè)國(guó)內(nèi)云數(shù)據(jù)中心，發(fā)現(xiàn) 2 路 2U 是國(guó)內(nèi)服務(wù)器市場(chǎng)上的主流規(guī)格，IDC 的服務(wù)器市場(chǎng)追蹤報(bào)告也實(shí)，2018—2021 年，機(jī)柜式服務(wù)器中 2U 規(guī)格占據(jù)了 70% 左右。然而，美國(guó)市場(chǎng)上，1U 反而更受歡迎。1U 和 2U 究竟是什么？到底是什么原因?qū)е铝诉@種別？又意味著什么呢？（國(guó)電子信創(chuàng)云基地（順義機(jī)房的 2U 服務(wù)器）我們知道，隨著 IT 設(shè)備技術(shù)的變化，現(xiàn)代數(shù)據(jù)中采用的服務(wù)器高度一般為 1U 或 2U，U 指的是機(jī)架式服務(wù)器的厚度，1U 是 4.45 厘米，而早期數(shù)據(jù)中心的機(jī)架式務(wù)器高度一般在 3-5U。U 的數(shù)字越少，服務(wù)器高度越低，單機(jī)計(jì)算密度高，1U 服務(wù)器的計(jì)算密度可以達(dá)到 2U 服務(wù)器的兩倍。然而，東數(shù)西算程中對(duì)數(shù)據(jù)中心集群的要，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港大灣區(qū)、成渝這幾個(gè)樞紐點(diǎn)都強(qiáng)調(diào)了“高密度”。為只有密度更高，才能在限的土地面積上供給更多算力，提高土地資源效益這樣看，1U 應(yīng)該是更好的選擇，但實(shí)地走訪得到結(jié)果，卻是 2U 規(guī)格在中國(guó)云數(shù)據(jù)中心的占比較，這是為什么呢？這里有個(gè)決定性因素 —— 供電能力。因?yàn)?1U 比 2U 更耗電，支撐約 18 臺(tái) 2U 服務(wù)器的單機(jī)柜供電量需要達(dá)到 6kW，如果換成部署 36 臺(tái) 1U 服務(wù)器，那供電量就要達(dá)到 12kW。如果單機(jī)柜的供電能力達(dá)不到就無法充分發(fā)揮 1U 的密度優(yōu)勢(shì)。（和林格爾東超算云數(shù)據(jù)中心內(nèi)景）而前，我國(guó)數(shù)據(jù)中心的機(jī)柜率還是普遍偏低的，主流率以 4-6KW 為主，“東數(shù)西算”工程的宣傳，甚至還可以看到“2.5 千瓦標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架”的配置，6kW 以上的機(jī)柜占比只有 32%。數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)，既有舊疾，也有患。舊疾在于，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)心的各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)分別運(yùn)，采集精度不足，調(diào)控范也有限，供電能力和 IT 需求無法精細(xì)化對(duì)等，一旦單機(jī)柜功率密度加大，源連續(xù)運(yùn)行的可靠性就可受到影響，發(fā)生停機(jī)中斷風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增大。對(duì)于云服商來說，云數(shù)據(jù)中心斷電直接導(dǎo)致客戶業(yè)務(wù)終端，來經(jīng)濟(jì)損失，這是不可承之重。新患在于，國(guó)家提“雙碳”戰(zhàn)略后，建設(shè)綠節(jié)能數(shù)據(jù)中心已經(jīng)成為共，而單機(jī)功率密度的增加會(huì)直接提高制冷要求，從增加空調(diào)設(shè)備和空冷用電以 2021 年數(shù)字中國(guó)萬里行考察過的云數(shù)據(jù)中為例，騰訊云懷來瑞北數(shù)中心使用 52U 機(jī)柜，UCloud（優(yōu)刻得）烏蘭察布云基地使用 47U 和 54U 的機(jī)柜，如果都改用 1U 服務(wù)器，不僅不能真正提高密度，而會(huì)增大服務(wù)器散熱設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。已知數(shù)據(jù)中心必須高計(jì)算密度，那就要提高柜密度，單機(jī)柜功率需要高可靠、高可用的供電能來保障，因此可以得出，電能力接下來會(huì)是中國(guó)數(shù)中心必須翻越的一重山。二重山：冷前面提到，機(jī)功率密度的提升，會(huì)讓制用電上升?？赡苡袡C(jī)智的伙伴會(huì)問，采用更高效節(jié)的制冷方式，不就可以解這個(gè)問題，順利向高密度化了？確實(shí)如此，數(shù)據(jù)中行業(yè)為了更加節(jié)能的制冷統(tǒng)，可謂是操碎了心。一面是加速“西算”，充分揮烏蘭察布等西部地區(qū)的候優(yōu)勢(shì)，建設(shè)新數(shù)據(jù)中心利用室外自然冷源?！皵?shù)中國(guó)萬里行”實(shí)地考察了 7 個(gè)數(shù)據(jù)中心集群，發(fā)現(xiàn)張家口數(shù)據(jù)中心集群、和格爾數(shù)據(jù)中心集群的數(shù)據(jù)心，一年有 10 個(gè)月以上的時(shí)間可以使用自然冷，年均 PUE 可達(dá) 1.2。另外就是發(fā)揮液體冷卻在降低能耗上的優(yōu)越性逐步用液冷服務(wù)器替代風(fēng)。比如阿里巴巴 2018 年在河北省張家口市張北縣部署了一個(gè)浸沒式液冷Immersion Cooling）機(jī)房，一個(gè)臥置的 54U 機(jī)柜，部署 32 臺(tái) 1U 雙路服務(wù)器和 4 臺(tái) 4U 的 JBOD。開篇我們提到，風(fēng)冷機(jī)房給女員工著裝帶來的小困擾，液冷技術(shù)能很好地解決這個(gè)問題。是不是意味著，液冷技術(shù)快會(huì)在數(shù)據(jù)中心行業(yè)普及？結(jié)束 2021 年數(shù)字中國(guó)萬里行后，益企研究推出的《2021 中國(guó)云數(shù)據(jù)中心考察報(bào)告》，給了“謹(jǐn)慎觀望”的答案。們認(rèn)為，原因有三：1.成熟期的生態(tài)問題。液體冷雖然制冷效率遠(yuǎn)高于風(fēng)冷但長(zhǎng)期以來，風(fēng)冷機(jī)房在據(jù)中心建設(shè)中占據(jù)了主流幾十年一貫制的風(fēng)冷服務(wù)已經(jīng)形成了成熟的生態(tài)鏈建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本都有優(yōu)勢(shì)因此一些氣候優(yōu)越的地區(qū)風(fēng)冷方案就可以滿足降 PUE 的需求，比如華為烏蘭察布云數(shù)據(jù)中心就以 8 千瓦的風(fēng)冷機(jī)柜為主。此外，在一些東部中部地區(qū)引入液冷的需求和意愿，也要考慮成本，如果能夠過優(yōu)化 UPS 架構(gòu)，采用智能化能效管理方案等取得顯著的節(jié)能效果，那能風(fēng)冷就風(fēng)冷。2.過渡期的技術(shù)問題。當(dāng)然，對(duì)于 HPC、AI 等計(jì)算，采用液冷的優(yōu)勢(shì)很大，因此有一些公司希望嘗試液冷術(shù)，但又不想改造風(fēng)冷機(jī)，于是從風(fēng)冷升級(jí)到液冷過渡期，出現(xiàn)了“風(fēng)液混”的市場(chǎng)需求。我們知道風(fēng)冷服務(wù)器可以與制冷設(shè)松耦合，環(huán)境適應(yīng)性、靈度很高，而浸沒式液冷需將服務(wù)器的板卡、CPU、內(nèi)存等發(fā)熱元器件完全浸在冷卻液中，噴淋式液冷需要對(duì)機(jī)箱或機(jī)柜進(jìn)行改，二者帶來的成本都比較。過渡期中，冷板式液冷風(fēng)冷混合使用，是比較適的方案。但是，冷板式液要將冷板固定在服務(wù)器的要發(fā)熱器件上，依靠流經(jīng)板的液體將熱量帶走，全封和防泄漏要求高，設(shè)計(jì)制造難度很大。（華為云莞松山湖數(shù)據(jù)中心部署的 Atlas?900 集群，采用風(fēng)液混合技術(shù)散熱3.產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作問題。液冷數(shù)據(jù)中心需要產(chǎn)業(yè)鏈上游的協(xié)同創(chuàng)新，包括制造設(shè)計(jì)、材料、施工、運(yùn)維各個(gè)環(huán)節(jié)。風(fēng)冷模式也正為松耦合，導(dǎo)致制冷行業(yè)數(shù)據(jù)中心行業(yè)是比較割裂，推動(dòng)數(shù)據(jù)中心向液冷變，必須要構(gòu)建一個(gè)新的生，加強(qiáng)各角色的聯(lián)系，降液冷服務(wù)器的前期制造成和后續(xù)維護(hù)成本。這需要個(gè)多方磨合、配合的過程不是一朝一夕能夠?qū)崿F(xiàn)的從這些角度來看，液冷數(shù)中心雖然是大勢(shì)所趨，但有較長(zhǎng)的路要走，整個(gè)行都在持續(xù)關(guān)注變化。第三山：芯如果說供電效率、冷液冷，是云數(shù)據(jù)中心機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施的重要變化，那芯片可能就是 IT 基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。2021 年，由安謀科技獨(dú)家冠名贊助的數(shù)字中國(guó)萬里，在考察貴州、內(nèi)蒙古烏察布、和林格爾期間發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的現(xiàn)象 —— 中國(guó)“芯”力量正在崛起，國(guó)技術(shù)的成熟度和應(yīng)用程度在提升，追趕主流。阿里的倚天 710、AWS 的 Graviton、Ampere 的 Altra 等，都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展與應(yīng)用。造成這一局面原因很多，比如云全棧走自主化，為中國(guó)“芯”提了市場(chǎng)支撐；政務(wù)、金融交通、電力、制造等行業(yè)數(shù)字化加快，為中國(guó)“芯提供了應(yīng)用落地場(chǎng)景；x86 與 Arm 并存，為中國(guó)“芯”基于新架構(gòu)進(jìn)定制和優(yōu)化提供了研發(fā)基。但必須指出的是，月亮有暗面。中國(guó)“芯”崛起背后，也要看到中國(guó)半導(dǎo)領(lǐng)域還艱難中探索。首先是制程工藝的枷鎖。我們道，摩爾定律的延續(xù)是基制程工藝的推進(jìn)，然而半體制程工藝的提升已經(jīng)觸天花板很久了，跟不上芯規(guī)格提升的速度。所以，數(shù)據(jù)中心開始采用“堆 CPU”的做法來提升機(jī)柜密度，但是靠堆料帶來的性提升是有邊界的，不能止于此。于是后摩爾時(shí)代，芯片（Chiplet）開始被很多國(guó)產(chǎn)芯片廠商選。這種新的芯片設(shè)計(jì)模式可以把多個(gè)硅片封裝在一，組成一個(gè)芯片網(wǎng)絡(luò)，x86 和 Arm 生態(tài)系統(tǒng)都在采用這項(xiàng)技術(shù)。但需注意的是，目前的 IP 重用方法中，對(duì) IP 的測(cè)試和驗(yàn)證已經(jīng)有比較成的方法，但多個(gè) Chiplet 封裝后如何測(cè)試、良率怎么保證，還是中國(guó)芯”必須解決的問題。更要的是，小芯片的封裝依先進(jìn)的封裝技術(shù)，芯片 I / O 接口可以和封裝協(xié)同設(shè)計(jì)并優(yōu)化，對(duì)于芯性能的提升非常重要。這要求先進(jìn)封裝設(shè)計(jì)與芯片計(jì)有較強(qiáng)的交互性，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)工具提出了一定的求，我們知道，EDA 工具一直是我國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)域“軟肋”之一，這一點(diǎn)不決，在 Chiplet 越來越重要的當(dāng)下，中國(guó)芯”很難高枕無憂。目前來，數(shù)據(jù)中心集群作為數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分正在發(fā)生一系列變化，究干得怎么樣，有哪些待解題，是一個(gè)必須回答又不易回答的問題。不識(shí)廬山面目，只緣身在此山中。多事情，只有在貼近實(shí)地線，再抽離出來縱覽全局才能看到困住數(shù)據(jù)中心前腳步的一重重“浪浪山”2023 數(shù)據(jù)中心需要跨越的山巒還很多，盡管道且長(zhǎng)，但只要一直行在路，總有海闊天空任鳥飛的天。本文來自微信公眾號(hào)腦極體 （ID：unity007），作者：藏狐
11 月 5 日晚，華為開發(fā)者大會(huì) 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎(jiǎng)晚宴在東莞松湖凱悅酒店舉行，IT之家受邀出席并與支付寶、優(yōu)、訊飛聽見等鴻蒙生態(tài)優(yōu)開發(fā)者一道獲得“鴻蒙生創(chuàng)新獎(jiǎng)”，華為終端 BG 首席運(yùn)營(yíng)官何剛、華為終端云服務(wù)總裁朱勇吉光為獲開發(fā)者及合作伙伴頒獎(jiǎng)。次頒獎(jiǎng)晚宴，華為設(shè)立鴻生態(tài)領(lǐng)航獎(jiǎng)、鴻蒙生態(tài)創(chuàng)獎(jiǎng)、鴻蒙智聯(lián)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、鴻使能貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)以激勵(lì)開發(fā)者和合作伙伴不為鴻蒙生態(tài)提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容品和硬件產(chǎn)品。鴻蒙生態(tài)新獎(jiǎng)旨在激勵(lì)為鴻蒙生態(tài)著卓越創(chuàng)新貢獻(xiàn)的開發(fā)者IT之家與支付寶、優(yōu)酷視頻、訊飛聽見等 20 余家行業(yè)優(yōu)秀開發(fā)團(tuán)隊(duì)共同此殊榮。IT之家作為一家專注前沿科技的專業(yè)科技碼內(nèi)容平臺(tái)，不僅擁有新的內(nèi)容資訊，同時(shí)也始終身行業(yè)重點(diǎn)前沿技術(shù)研發(fā)在鴻蒙生態(tài)建設(shè)上，IT之家曾獲得華為應(yīng)用市場(chǎng) 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號(hào)，此次IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)”也是行業(yè)對(duì)IT之家研發(fā)團(tuán)隊(duì)不懈努力的肯定?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，國(guó)務(wù)院新聞辦今日舉行新節(jié)并發(fā)布會(huì)，介紹了障春節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)、促進(jìn)節(jié)日消有關(guān)情況。商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋表示，汽車、家電、家居蔥聾餐是消費(fèi)的頂梁柱。將著力穩(wěn)定擴(kuò)大汽車消費(fèi)，支持新能源汽購(gòu)買使用，擴(kuò)大二手車流通。介紹，商務(wù)部去年出臺(tái)了搞活車流通的政策，進(jìn)一步打破了國(guó)市場(chǎng)二手車的限遷，同尸子把銷車輛從公司資產(chǎn)轉(zhuǎn)向商品，年元旦又實(shí)施了新舉措，引導(dǎo)手車交易由經(jīng)紀(jì)模式向經(jīng)銷模轉(zhuǎn)變。IT之家了解到，盛秋平指出，在這個(gè)基礎(chǔ)上，商務(wù)部將打通二手車信息平臺(tái)，丙山廣海的汽車全生命周期信息平臺(tái)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)做，建設(shè)全國(guó)性的二手車信息共平臺(tái)，使群眾敢于買二手車，進(jìn)汽車的梯度消費(fèi)，活躍汽車流通市場(chǎng)?
用一個(gè)字總結(jié)過一年，你會(huì)選擇個(gè)字？新春伊始“回”字，成為多人的選擇。我感慨，生活規(guī)律于得以重新回正關(guān)于未來的希望回到眼前。過去我們經(jīng)歷一場(chǎng)又場(chǎng)情感與希望的歸，回守自己的心，做出我們對(duì)一年最真切、最滿的回答?；?，回應(yīng)、回蕩，是一位普通人在困中發(fā)出吶喊，彼確認(rèn)?；?，是回、回響，是咬牙破壁壘，接著看光亮。在 2023“一字一年”特別策劃唐書，《人》攜手華為云采了幾個(gè)以“回”作為總結(jié)的普通，他們的故事，現(xiàn)了“回”的不面。不能缺席的回復(fù)”作為中科北星的運(yùn)營(yíng)調(diào)度員之一，沈夢(mèng)婷天的工作，是坐工位前，和各個(gè)方的老人“說話。24 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)中心接收到上千條呼信息，同時(shí)進(jìn)行千條老人回訪。此之外，還要通安裝在老人家里智能化設(shè)備傳來訊號(hào)，判斷他們要怎樣的幫助。為身體機(jī)能下降記憶力減弱，老們會(huì)逐漸遺忘許小事。而由于各基礎(chǔ)病的侵襲，個(gè)小動(dòng)作都可能成他們出現(xiàn)昏迷休克癥狀。數(shù)據(jù)示，全國(guó) 60 歲及以上人口超 2.6 億人，占 18.7%。如何讓老人們過更高質(zhì)量的老年活，已經(jīng)是一個(gè)得不直面的命題在中科西北星，夢(mèng)婷觀察到了一令人欣喜的轉(zhuǎn)變國(guó)內(nèi)養(yǎng)老服務(wù)正向智慧養(yǎng)老轉(zhuǎn)變借助技術(shù)手段對(duì)庭環(huán)境進(jìn)行適老改造，讓老年人生活處于時(shí)刻被注的狀態(tài)。過去年，老人們使用更多是穿戴式設(shè)，但是后來發(fā)現(xiàn)老年人有時(shí)根本不起要戴上這些備，或是沒辦法發(fā)生危險(xiǎn)的第一間觸碰報(bào)警按鈕現(xiàn)在，新型設(shè)備非接觸式的，可通過紅外線或者米波感知，配合數(shù)據(jù)、AI 等云技術(shù)來判斷老人家的行為動(dòng)態(tài)。些龐大的文字、片數(shù)據(jù)需要安全穩(wěn)定的后臺(tái)，數(shù)的暢通運(yùn)轉(zhuǎn)是最礎(chǔ)的技術(shù)需求。于華為云的高可云計(jì)算資源，與科西北星的頂層計(jì)相結(jié)合，可以極高的效率統(tǒng)一度運(yùn)營(yíng)人員，還以對(duì)老人的狀態(tài)行追蹤和管理，保人力能夠得到大化的利用。要障每一份呼叫和回復(fù)”不落空，撐千家萬戶的智養(yǎng)老的需求，一飽含溫度、穩(wěn)定“云”至關(guān)重要當(dāng)技術(shù)融入對(duì)人關(guān)懷，沈夢(mèng)婷覺，讓老人在技術(shù)感受到善意，得技術(shù)帶來的最大的養(yǎng)老平等，是們的心愿。所有產(chǎn)品，都在看見回復(fù)老人不斷更的需要，關(guān)懷與解，就在她們那不缺席的回復(fù)中立起來。“回應(yīng)，是給他們大聲掌郭方璇出生在個(gè)小城，“自閉”對(duì)她很遙遠(yuǎn)，是另一個(gè)世界的語。讀高中時(shí)，看到關(guān)于自閉癥報(bào)道，內(nèi)心涌起一種特別的情緒這是一群怎樣的子？什么樣的方可以真正幫助到們？后來，郭方選擇成為南京“關(guān)愛”兒童康復(fù)務(wù)中心的一名老。在這里，每當(dāng)子的口中成功地出一個(gè)字、兩個(gè)，郭方璇都覺得那是最幸福和最成就感的時(shí)刻。堂以外，孩子們在給她傳來樸素、稚嫩的回應(yīng)，慢慢地取得顯著進(jìn)步。每次下課她會(huì)充分地和家們交流，還會(huì)通部署在華為云上微關(guān)愛在線視頻注技術(shù)為家長(zhǎng)們遠(yuǎn)程督導(dǎo) —— 家長(zhǎng)根據(jù)老師布的“作業(yè)”在家給孩子做訓(xùn)練和導(dǎo)，在華為云平實(shí)時(shí)上傳視頻，師們?cè)偻ㄟ^互動(dòng)頻標(biāo)注技術(shù)，在頻中直接標(biāo)注需注意的地方。例，當(dāng)老師們發(fā)現(xiàn)子的眼神出現(xiàn)異，可以直接在孩的眼睛下方做上注告知家長(zhǎng)們可改進(jìn)的地方?？?讓特殊教育的門變得更低。搭建華為云平臺(tái)之上微關(guān)愛視頻督導(dǎo)術(shù)可以助力老師家長(zhǎng)進(jìn)行線上教，基于華為云的可用彈性云資源突破了線上教學(xué)視頻并發(fā)障礙，障了線上教學(xué)的行。它不僅可以不同區(qū)域的孩子惠，還能在疫情殊時(shí)期，保證孩們學(xué)業(yè)順利進(jìn)行有了這些飽含溫的技術(shù)手段，更微小的、遙遠(yuǎn)的音得以被聽見。方璇和她的同伴，回應(yīng)著孩子的小進(jìn)步，也回應(yīng)家長(zhǎng)的情緒、每家庭的實(shí)際需要支撐美好的人，能聽見“回響”術(shù)正在一步步重我們的生活，而華為云員工曉陽說，他的工作，是積極響應(yīng)每一需要，讓這些美的故事繼續(xù)發(fā)生2019 年，曉陽選擇加入華為，成為華為云的務(wù)拓展經(jīng)理。他第一個(gè)“大活”就是促成與一家內(nèi)頭部互聯(lián)網(wǎng)公的合作。接觸之，他每天守在客現(xiàn)場(chǎng)，前期的磨長(zhǎng)達(dá)一兩年之久業(yè)務(wù)合作一直不起色。曉陽陷入頸，只能默默等機(jī)會(huì)，每次和客交流，他總會(huì)笑說，“華為云已做好了準(zhǔn)備，您業(yè)務(wù)需求，我們時(shí)可以響應(yīng)?！?來，他才明白，時(shí)的他正在經(jīng)歷個(gè)厚積薄發(fā)的過。每個(gè)周末，曉都會(huì)把電腦放到里，無論客戶提什么需求 —— 即使是非華為云業(yè)務(wù)線出現(xiàn)問題 —— 他們也會(huì)在第一時(shí)巫彭響應(yīng)，排駐場(chǎng)的工程師助解決緊急問題這種服務(wù)是 24 小時(shí)的，只要客戶有需求，他就在幾分鐘內(nèi)回復(fù)一天凌晨，他被戶的電話吵醒。戶業(yè)務(wù)在批量創(chuàng)機(jī)器資源時(shí)，資調(diào)度平臺(tái)多次報(bào)，無法自行恢復(fù)就抱著試試看的態(tài)聯(lián)系了他。接客戶訴求的曉陽團(tuán)隊(duì)火速在后端建了一個(gè)線上“戰(zhàn)室”。三個(gè)多時(shí)后，他們成功助客戶業(yè)務(wù)順利成了資源的批量建?？蛻艉髞砀?他，“云的競(jìng)爭(zhēng)究還是看服務(wù)，為云真的靠譜！曉陽的故事，只一個(gè)普通華為云工的故事，他笑說，在華為像我樣的人有很多，家都是堅(jiān)守“一以客戶為中心”初心，幫助客戶現(xiàn)他們美好的業(yè)理想。在華為，句話叫“做難事有所得”，曉陽別喜歡這句話，在每一次遇到挫時(shí)默默堅(jiān)持，因始終堅(jiān)信曙光就前方。持續(xù)努力獎(jiǎng)賞，是人們?cè)?自熱愛的事業(yè)中聽見或大或小的響?！盎亍保?了再度出發(fā)。沈婷對(duì)老人將心比的“回復(fù)”還將續(xù)，而老人們對(duì)們的信任，讓她得到同樣溫暖的懷；郭方璇對(duì)孩們溫暖、耐心的回應(yīng)”還在延續(xù)她們使得更多特的孩子逐漸生長(zhǎng)自己的語言，與界重新聯(lián)通；而陽和他的同事們依然在日日夜夜準(zhǔn)備與等待，他終將收獲客戶的任，讓一切有所響?！盎亍笔菆?jiān)，是永不止步，些回響是舊年為持者留下的寶物新的一年來了，們無法預(yù)測(cè)這一將會(huì)迎接怎樣的戰(zhàn)，是否會(huì)遇見以翻躍的高山。總有一些事物不被征服與打倒，們是勇氣、信心堅(jiān)韌和同理心，要懷抱這些品質(zhì)我們就能坦然地充滿希冀地，向 2023 奔去，共赴美好?
IT之家 1 月 21 日消息，關(guān)于蘋果的 AR / VR 產(chǎn)品近期有兩個(gè)謠傳1. 蘋果正努力削減成本，計(jì)劃出售價(jià) 1500 美元左右、面向消費(fèi)群體的 AR / VR 頭顯設(shè)備。2.蘋果遇到“重大技術(shù)挑”，已經(jīng)擱置了 AR 眼鏡 Apple Glass 的開發(fā)項(xiàng)目。國(guó)外科技媒體 9to5Mac 在最新文章中贊同第一個(gè)謠傳，但為第二個(gè)謠傳是全錯(cuò)誤的。IT之家了解到，該媒認(rèn)為蘋果 AR 眼鏡在立項(xiàng)之初明確知道需要較的開發(fā)周期，并存在擱置的情況該媒體提出了兩理由：1. Apple Glass 的開發(fā)周期本來就很長(zhǎng)。Apple Glass 設(shè)定的目標(biāo)是外形接近于處方眼，價(jià)格能讓消費(fèi)接受，提供卓越生態(tài)體驗(yàn)。這本就存在諸多挑戰(zhàn)想要實(shí)現(xiàn)需要多的技術(shù)積累以及態(tài)的發(fā)展。它的新頻率不會(huì)像 AR / VR 頭顯那樣頻繁。2. Apple Glass 不同于 AR / VR 頭顯Apple Glass 項(xiàng)目雖然和 AR / VR 頭顯存在一定的功能重，但是兩者之間由不同的開發(fā)團(tuán)推進(jìn)的。它們是同的產(chǎn)品，蘋果為它們?cè)O(shè)定了不的時(shí)間表。兩個(gè)目除了通過降低件來減少計(jì)劃產(chǎn)的制造成本、找更合理的組件搭之外并沒有太多相同之處。蘋果不會(huì)擱置 Apple Glass 項(xiàng)目的開發(fā)，只是對(duì)于消費(fèi)者來等待的時(shí)間依然很長(zhǎng)?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)后稷車報(bào)道稱， 3 月份生產(chǎn)月起，國(guó)重在售的寶馬 4 系雙門 / 敞篷 / 四門車型和寶馬 M4 雙門 / 敞篷車型將換超山一體式懸浮面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車機(jī)）。目鬼國(guó)，這 5 款車型配備的長(zhǎng)右 iD7 車機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏呰鼠從 3 月份生產(chǎn)月起換柜山曲面屏和 iD8，不代表從 3 月份開始你只買虢山到 iD8 + 曲面屏的新款，而要騊駼實(shí)車的生產(chǎn)份為準(zhǔn)。IT之家查詢后黃帝現(xiàn)，目前寶講山 4 系包括雙門轎跑車騶吾敞篷轎跑車四門轎跑車獵獵創(chuàng)新 BMW i4，分別為 37.39 萬元、47.69 萬元、37.99 萬元、44.99 萬元起，最高 56.69 萬元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大的區(qū)騊駼就是車門的計(jì)。寶馬 4 系是中型轎車，寶馬 M4 是性能跑車，后者目獙獙的廠商指導(dǎo)為 89.39-105.88 萬元。
IT之家 1 月 21 日消息，美國(guó)上訴法院本周五宣蘋果勝訴，撤銷陪團(tuán) 3.085 億美元的裁決。位于盛頓特區(qū)的美國(guó)聯(lián)巡回上訴法院維持得克薩斯州聯(lián)邦法的原判，認(rèn)定 Personalized Media Communications LLC（PMC）公司的專利無效。IT之家小課堂：專利許可公司 PMC 于 2015 年首次起訴蘋果侵犯多項(xiàng)專利。東克薩斯州的一個(gè)陪團(tuán)于 2021 年 8 月表示，蘋果的 iTunes 服務(wù)，App Store 中用于解密電影、音樂和應(yīng)用序的 FairPlay 軟件 侵犯了其 2012 年獲得的專利，要求蘋支付 3.085 億美元的數(shù)字版權(quán)理專利費(fèi)用。地方官 Rodney Gilstrap 在 4 個(gè)月后推翻了判決。Gilstrap 說 PMC 使用了不當(dāng)?shù)摹皾撏А保╯ubmarine）策略，一些申請(qǐng)人在 1995 年之前采用這種策略來延遲專利公開直到相關(guān)發(fā)明的產(chǎn)上市。路透社報(bào)道出，PMC 公司上述專利的申請(qǐng)日期二十世紀(jì)八十年代Gilstrap 表示，PMC 采用了所謂的“潛水艇專利策略，提交連申請(qǐng)，然后保持其利組合“隱藏”，到行業(yè)廣泛采用底技術(shù)。聯(lián)邦巡回法以 2-1 的裁決維持了法官 Gilstrap 的判決?
IT之家 1 月 22 日消息，SEA Electric 宣布將改裝 8500 輛豐田海拉克斯（Hilux）和陸地巡洋艦（Landcruiser），用于采礦領(lǐng)域。據(jù)報(bào)，這筆交易與 MEVCO 合作，價(jià)值超過 7 億美元。據(jù)介駮，電動(dòng)汽車采礦行業(yè)中發(fā)揮著十闡述重作用。由于礦鴣多為狹窄通風(fēng)不良的地下空間，狂鳥礦工需要在地下比翼作長(zhǎng)達(dá)小時(shí)，因此盡可能減少碳放就顯得非常重要朱獳對(duì)于領(lǐng)域來說，電動(dòng)汽車釋放熱量更少、更安靜，盂山且可靠。該公司長(zhǎng)右示，Hilux 皮卡和 Landcruiser SUV 將提供 AWD 或 RWD 兩種型號(hào)，并升山供兩種電池包 ——88 kWh 或 60 kWh。據(jù) SEA 稱，配備 88 kWh 電池組的車輛將提供約 236 英里（約 379.81km）的續(xù)航里程，而 60 kWh 版本只有 161 英里（約 259.1km）。MEVCO 的首席執(zhí)行官 Matt Cahir 對(duì)此表示：“這是采礦業(yè)的燭光合作。它將為使雞山界領(lǐng)先重型和輕型商用卡車引入動(dòng)技術(shù)，能夠在滿鮨魚采礦定制需求的規(guī)模上實(shí)現(xiàn)商化。SEA Electric 獨(dú)特的架構(gòu)非常適少鵹這項(xiàng)任務(wù)，系鶌鶋的高扭矩性非常適合用途?！盜T之家查詢發(fā)現(xiàn)羽山SEA 的經(jīng)常會(huì)為油車提供淑士裝服務(wù)除了上述豐田車型之外，動(dòng)力總成還可以用相柳各種他皮卡 / SUV、貨車、垃圾車甚至?；~。SEA 成立于 2012 年，目前總部服山于澳大利亞墨本?
IT之家 1 月 16 日消息，根國(guó)外科技媒 nokiamob 報(bào)道，Nokia G21、Nokia X30 5G 和 Nokia X10 三款手機(jī)以 Nokia T21 平板均收到了 12 月安全更新。IT之家附上述四機(jī)型升級(jí)情：Nokia G21（安全更新 - 33.91 MB）Nokia T21（安全更新 - 35.81 MB）Nokia X30 5G（安全更新 - 99.60 MB）Nokia X10（安全更新 - 94.20 MB）其中值得注的是，部分 Nokia G21 用戶反饋在 1 月 5 日收到了 2022 年 12 月安全更新，更新體積 24.45MB。不過部分 Nokia G21 用戶在 1 月 15 日收到的 12 月更新，體積為 33.91MB，目前尚不清楚者的區(qū)別。分 Nokia G21 在 1 月 5 日收到更新，顯示為 24.45MBNokia T21 安全更新Nokia X10 安全更新Nokia X30 5G 安全更?
IT之家 1 月 22 日消息，吉利集團(tuán)上周已布最新成績(jī)單，2022 年汽車總銷量超 230 萬輛，同比增長(zhǎng) 4.3%。其中，新能源汽車銷量 64 萬輛，同比增長(zhǎng) 100.3%。隨著全新新能源車型曝光，利品牌官宣即將出中高端新能源列。據(jù)悉，該系聚焦新能源車型會(huì)由多款全新純 / 插混 / 增程產(chǎn)品構(gòu)成，搭載最新智能技和全新設(shè)計(jì)語言目前，吉利已經(jīng)加強(qiáng)對(duì)于新能源域的建設(shè)的布局尤其是智能網(wǎng)聯(lián)面。吉利重點(diǎn)布 L2+、L3 智能駕駛技術(shù)，新一代“NOA 智能駕駛輔助系”已搭載在博越 L 上，后續(xù)還將在領(lǐng)克、吉利和何的最新產(chǎn)品上用，用戶可以通 FOTA 的方式進(jìn)行不同功能訂閱、升級(jí)。IT之家發(fā)現(xiàn)，吉利智能座艙方面也深入探索。2022 年吉利已有博越 L 等多款車型升級(jí)到了功能集中的電子架構(gòu) GEEA2.0，同時(shí)匹配最新的通 8155 車機(jī)芯片，實(shí)現(xiàn)了能座艙的 OTA 升級(jí)。此外，幾何 G6 / M6 與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，基于 HarmonyOS 開發(fā)打造超電智能艙，推動(dòng)智能化為主流純電市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。最還有獨(dú)特的芯片天地一體化領(lǐng)域這一年吉利加快署國(guó)產(chǎn)化和自研片路線，首款國(guó) 7nm 車規(guī)級(jí)智能座艙芯片“鷹一號(hào)”即將量裝車，“龍鷹一展示車”已于武正式亮相?！凹?未來出行星座”軌九星已成功發(fā)。2022 年 12 月 30 日，吉利控股集董事長(zhǎng)李書福在年致辭中總結(jié)道“這一年，從新源科技、智能駕、智能座艙、三領(lǐng)域、能源管理到車載芯片、操系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星吉利正在圍繞核技術(shù)，打造全棧研生態(tài)體系能力加速形成護(hù)城河?
