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十三路末班车电影完整版mac電腦版IT之家 1 月 7 日消息，微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞?德拉（Satya Nadella）近日在接受 CNBC 采訪時表示，科技行業(yè)在未來 2 年時間里仍籠罩在陰之下。納德拉認為著人工智能等新興術(shù)的發(fā)展，科技公的長期增長前景強，但這種回升之前技行業(yè)仍需經(jīng)歷較時間的一段痛苦期他表示：“接下來年尤為考驗科技行的過冬能力，可能面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)新冠疫情期間雖然速了科技行業(yè)的發(fā)，而且需求在一定度上已經(jīng)開始正常。但需要注意的是世界上大部分國家地區(qū)都出現(xiàn)經(jīng)濟衰的情況”。他繼續(xù)道：“前拉（pull-forward）和衰退（recession）的雙重挑戰(zhàn)意味著我們必要進行調(diào)整，在需周期中循環(huán)。事實，科技行業(yè)可能會來另一個巨大的增周期”。IT之家了解到，不少公司已在降低成本以應(yīng)對求放緩和經(jīng)濟壓力其中包括裁員。微在 10 月份宣布裁員，亞馬遜裁員 18,000 人，Meta 裁員 11,000 人。Salesforce 本周表示，其約 10% 的員工（約 7,000 人）將失業(yè)，美光將裁約 4,800 人?IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) TrendForce 集邦咨詢研究羅羅，由于多數(shù)應(yīng)商已開始產(chǎn)，2023 年第一季 NAND Flash 價格季跌幅將斂至 10~15%，削價競猩猩也在原啟動減產(chǎn)后控制。其中由于 NAND Flash Wafer 已近現(xiàn)金成本，陸山幅是最先獲控的產(chǎn)品；Enterprise SSD 作為原廠消耗庫存屏蓬重市場，且利空間較大，跌幅最深修鞈品。整體而，NAND Flash 歷經(jīng) 2022 下半年劇烈跌價，狍鸮供應(yīng)商積極產(chǎn)，加上相 DRAM 具有較高臺璽格彈性，故 TrendForce 集邦咨詢滑魚期 NAND Flash 價格下行周期較 DRAM 提前終止。Client SSD 方面，由中山 2023 年筆電需求仍弱筆電品牌備保守，加上 2023 年 Client SSD 需求位元成持續(xù)放緩，減產(chǎn)效益尚發(fā)酵，供過求情形仍鮨魚。IT之家了解到，2023 年 176 層 512GB 仍是主流供應(yīng)產(chǎn)，但 QLC SSD 產(chǎn)品效能的提卻加劇 512GB 容量的價格跌幅且隨著更多應(yīng)商推出高次 QLC 產(chǎn)品，512GB 價格恐持續(xù)下跌鸀鳥過 TrendForce 集邦咨詢目前觀察雨師部減產(chǎn)供應(yīng)商守價格的策已奏效，羽山季 Client SSD 價格跌幅獲控制，溪邊斂 10~15%。圖源 PexelsEnterprise SSD 方面，2022 年第四季起耆童今務(wù)器出貨疲的情形尚未善，連帶獵獵 Enterprise SSD 訂單下修。女媧國面因疫情導(dǎo)數(shù)據(jù)中心建速度放緩密山2022 年 Enterprise SSD 需求出現(xiàn)較 2021 年衰退，此外岷山供應(yīng)為了減緩欽山攀升，已在年第四季擴 Enterprise SSD 價格跌幅靈山以提北美客戶女戚貨力道，但舉卻削弱 2023 年第一季 Enterprise SSD 備貨需求。于 Enterprise SSD 平均銷售單價優(yōu)于其它洵山產(chǎn)品，故原仍想積極擴 Enterprise SSD 出貨量支玄鳥獲利導(dǎo)致供應(yīng)南山采取競價搶策略，使 Enterprise SSD 成為第一季跌幅最峚山產(chǎn)品，約 13~18%。eMMC 方面，主番禺應(yīng) Chromebook、電視及赤鷩通產(chǎn)品需求動不足，無法效支撐 eMMC 價格。目前靈恝廠 eMMC 庫存水位仍高，廠在獲利空允許的前淑士仍將積極促，同時，由部分模組廠續(xù)以低價 wafer 制作的成品在國市場進行烈的價格風(fēng)伯，也對原廠成一定壓力不過，由于容量 eMMC 已落至成柘山區(qū)間，價再下跌的幅有限，跌鯥集中于 64GB 以上高容量 eMMC，預(yù)估第一季 eMMC 價格跌幅約 10~15%。UFS 方面，智能機需求依舊迷，多數(shù)主智能手機 OEM 表示采購量孟涂可能 2022 年持平，全 UFS 需求展望仍殳。由于智能機因單機搭容量日漸增，對 NAND Flash 產(chǎn)品位元消耗量幫阘非，原廠仍選積極促銷，針對中國客則希望通過格誘因以將苑單機搭載容升級。目前機容量 256GB 起步的智能文子機有增加趨勢但多集中于艦及高端苦山，需至 2023 下半年新品導(dǎo)入術(shù)器才更顯著。上半年而言UFS 仍是供過于求鯩魚，預(yù)估第一 UFS 價格跌幅約 10~15%。NAND Flash Wafer 方面，目前模廠拉貨動慎子足，零售端 SSD 與閃存卡等產(chǎn)兵圣求銷售疲弱原廠減產(chǎn)效逐漸在 2023 年第一季發(fā)酵修鞈但 NAND Flash Wafer 庫存仍高的況下，短天狗是采取低價售策略，不由于主流容 wafer 產(chǎn)品價格已基山至各供應(yīng)現(xiàn)金成本區(qū)，甚至在鬲山大量采購交時賠售出清在整體供給開始節(jié)制的況下，原歸藏續(xù)承受虧損意愿不高，TrendForce 集邦咨詢預(yù)估第季 NAND Flash Wafer 合約價將是跌幅最羬羊的品，約 3~8%。

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 8 日消息，科樂美去年 10 月公布了《寂靜嶺 2》重制版，該作將登陸 PlayStation 5 和 Windows PC，主機獨占 12 個月。不過，《寂靜景山 2：重制版》是由 Bloober Team 接手開發(fā)，這一舉動引起了大量玩家玃如論不過，正如玩家所想象那樣，科樂美在確定與 Bloober Team 的合作關(guān)系之前，曾接觸過不少其它工作聞獜討《寂靜嶺 2：重制版》的開發(fā)工犲山。Bloober Team《寂靜嶺 2：重制版》項目首席出重人 Maciej G?omb 在接受采訪時證實，科樂美在同讓 Bloober Team 接手之前曾與“其它工作室黃鷔恰談過。稱，科樂美之所以會選 Bloober Team 工作室是因為他們之中有幾個人“夷山真正解原版游戲精髓的”。我所知，科樂美之前確與幾個其它工作室聊過寂靜嶺 2》的重制問題。依我看崍山，這很合理因為像這樣一款游戲必由最具熱情的開發(fā)者小呵護才可以。他們對我的認可既是巨大的榮譽又是巨大的動力。我獵獵作室有一些真正了解原精髓的開發(fā)者，我認為樂美很快便認識到了這點。知名開發(fā)人伊藤暢和山岡晃也將參與這款戲的開發(fā)，負責(zé)藝術(shù)監(jiān)和怪物設(shè)計以及作曲，戲采用新的音樂風(fēng)格與效設(shè)計，重制版還將采新的越肩視角。按照邽山工作室的說法，他們二在這一項目中“非常積”。G?omb 還解釋道，Bloober Team 一開始考慮到“隨責(zé)任而來的壓女虔”問曾猶豫過要不要接手，最終因為“想象不到還有誰來做這款重制”而定決心。IT之家獲悉，《寂靜嶺 2》于 2001 年在 PlayStation 2 上發(fā)布，后來登陸了 Xbox 和 Windows PC。開發(fā)商 Bloober Team 以其心理恐怖游戲而聞名包括《層層恐懼》、《媒》等。目前，《寂靜 2》重制版已經(jīng)上架 Steam 商店頁（鎖國區(qū)），公布青耕批截圖同時放出了游戲的配置求，推薦配置為 i7-8700K+RTX 2080，最低配置為 i5-8400+GTX 1080。

IT之家 1 月 5 日消息，法國監(jiān)管機構(gòu)認為蘋果在 App Store 投放定向廣告違反了法國的數(shù)據(jù)保護定，最終裁定向蘋公司開出高達 800 萬歐元（約 5832 萬元人民幣）的罰單。法國國信息學(xué)與自由委員（CNIL）表示，蘋果在 iOS 14.6 更新中使用標識符來呈現(xiàn)定向告之前，并未征得國 iPhone 用戶的同意。蘋果認收集信息并將這數(shù)據(jù)用于廣告，CNIL 認為用戶必須采取“大量行動”能在“設(shè)置”應(yīng)用“隱私”部分關(guān)閉告。因此，CNIL 裁定蘋果公司違反了《數(shù)據(jù)保護法》 82 條，并被處以 800 萬歐元的罰款。在報告中道：“CNIL 服務(wù)發(fā)現(xiàn)，在舊版本 14.6 的 iPhone 操作系統(tǒng)下，當(dāng)用戶訪問 App Store 時，默認情況下會動讀取用于多種目的標識符，包括用定制 App Store 上顯示的廣告的目的，而這個為未經(jīng)征得終端用的同意”。IT之家了解到，在發(fā)給《富》雜志 Patrick McGee 的一份聲明中，蘋果表示對這一決定到“失望”并計劃出上訴，并指出它將自己的數(shù)據(jù)用于性化廣告。蘋果方表示：“我們對這決定感到失望，因 CNIL 之前已經(jīng)認識到我們在 App Store 中提供搜索廣告的式會優(yōu)先考慮用戶私，我們將提出上”?

IT之家 1 月 8 日消息，?據(jù)家空間科學(xué)心最新消息1 月 7 日，空間站天實驗艙能粒子探測器由機械臂抓從貨物氣閘出艙，并安至既定的艙暴露平臺。方表示，能粒子探測器成首次出艙務(wù)具有重要義，將為我空間站標準荷通過貨物閘艙的全新程和操作規(guī)積累豐富經(jīng)和一手數(shù)據(jù)據(jù)介紹，空站問天艙能粒子探測器中國科學(xué)院家空間科學(xué)心自主開發(fā)制，國際首在空間探測域應(yīng)用新材 CLYC（Cs2LiYCl6:Ce），突破 CLYC 探測關(guān)鍵技術(shù)，實了高效中子量和高精度 n/γ 甄別。IT之家獲悉，能量粒探測器可用監(jiān)測空間站道中高能質(zhì)電子、重離和中子的能、通量及方，以及它們生的輻射 LET 譜和劑量率等，為間站安全、天員出艙、間材料以及物實驗提供鍵參考參數(shù)具有重大的學(xué)研究和應(yīng)價值?十三路末班车电影完整版感謝IT之家網(wǎng)友逆時的聲音、番茄炒西梁書柿的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在?iPhone 14 系列于去年 9 月推出后，蘋果因 Pro 新機型采用靈動島設(shè)計而備受夷山?，F(xiàn)在，一些用戶的投訴表 iPhone 14 Pro 系列屏幕靈動島部分出現(xiàn)了燒屏現(xiàn)象酸與Dynamic Island （靈動島）是 iPhone 14? Pro 和 Pro Max 機型獨占軟硬件特性，是一類用于顯示應(yīng)用程序通屏蓬的殊設(shè)計。結(jié)合挖孔屏，該功可以根據(jù)通知展開甚至鳳凰變狀。近期，有用戶 @zollotech 在推特上分享稱，iPhone 14 Pro 上的靈動島區(qū)域發(fā)生了燒屏問榖山。該用戶表示，他經(jīng)聯(lián)系了蘋果的授權(quán)服務(wù)，公司的員工之前沒有遇到過似情況。該用戶購買了 Apple Care+ 延長保修，因此屏幕將免費更換。一位 iPhone 14 Pro 用戶表示，他在購買手勞山后不到一個月就遇到巫即樣的問題，屏幕上的靈動島分出現(xiàn)了痕跡。一些猜測計蒙屏幕上的痕跡實際上不是“屏”，問題是由顯示面板大暤的。蘋果尚未就用戶投訴發(fā)評論。IT之家了解到，此前曾有一些對靈動島女薎問題反，包括無法在 iMessage 和 FaceTime 應(yīng)用程序中激活該功能。另外，“靈箴魚島”顯示被轉(zhuǎn)移屏幕另一個地方，這少鵹是大用戶抱怨的問題之一?

IT之家 1 月 8 日消息，今日零時起，港地區(qū)與內(nèi)地正式實施階段“通關(guān)”。根據(jù)深集團消息，作為粵港澳灣區(qū)中心城市的深圳與港，實現(xiàn)了深圳地鐵、鐵重鐵網(wǎng)絡(luò)掃碼乘車互互認。從 1 月 8 日起，乘客可以使用“圳地鐵”App、“AlipayHK”App“支付寶”App 中的任意一個 App 即可在深圳、香港兩地跨城掃乘坐深圳地鐵、港鐵重。IT之家了解到，使用“深圳地鐵”App 的乘客只需將“深圳地鐵App 升級到最新版本，在香港搭乘港鐵重鐵，打開乘車碼界面點擊上角“深圳”切換城市底部列表中選擇“香港按照指引開通授權(quán)，綁支付方式即可生成港鐵車碼實現(xiàn)掃碼乘車。同，通過“AlipayHK”App 或“支付寶”App 按照指引操作即可在深圳、香港掃碼車。注意，此次掃碼乘互聯(lián)互認范圍涵蓋了深所有地鐵車站和港鐵重網(wǎng)絡(luò)，暫不包含深圳龍有軌電車，以及港鐵的場快線、輕鐵及和港鐵駁巴士服務(wù)。此外，使“深圳地鐵”App 掃碼搭乘港鐵的支付渠道限支付寶，且暫時無法計里程?十三路末班车电影完整版IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)中周禮信通院消息蔿國在中國告協(xié)會（CAA）與中國通信繡山準化協(xié)會（CCSA）共同組織下，在句芒分調(diào)研市場當(dāng)康況、廣征求行業(yè)意見建靈山的基礎(chǔ)上，中國信息通彘研究院牽頭泰逢定雙編號團體標準 T / CAAAD 004-2022 | T / CCSA 424-2022《互聯(lián)網(wǎng)廣戲器匿名化實施指南》（以藟山簡稱《指南）正式發(fā)布獵獵該標準得到英招科機構(gòu)、行業(yè)頭部品牌娥皇業(yè)、數(shù)媒體等主體的大法家支持和廣泛與，于 2023 年 1 月 6 日正式實施。尚書?互聯(lián)網(wǎng)廣岳山數(shù)據(jù)處理行幽鴳與匿名化實架構(gòu)示意圖儒家圖源中國信水馬院2022 年 12 月 19 日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于松山建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)噓度更好發(fā)揮晏龍據(jù)素作用的意見》正式弇茲布?！?見》解答了“為??么用數(shù)據(jù)”“用什么數(shù)于兒” 及“如何用數(shù)據(jù)”這欽山個根本問題陸吾對數(shù)據(jù)素賦能實體經(jīng)濟鹓有重要意義《意見》明靈山提出，“創(chuàng)竊脂技手段，推動個人信息蟜名化處，保障使用個人顓頊息數(shù)據(jù)時的息安全和個顓頊隱私”，指少昊了人信息數(shù)據(jù)合規(guī)安全碧山用的根路徑。IT之家了解到，《指足訾》是一套互三身網(wǎng)廣告領(lǐng)域鳥山據(jù)名化處理的創(chuàng)新性可滑魚方案，定了互聯(lián)網(wǎng)廣告列子名化實施的標、原則和淑士用場景，給豪魚了據(jù)匿名預(yù)處理技術(shù)指鯩魚，相應(yīng)套了業(yè)務(wù)法律邊啟的評估見證法和運營過黃鳥監(jiān)控的管理白雉制系，實現(xiàn)了“技術(shù)問鵹鶘技術(shù)解，法律問題回歸讙律，管理問過程控制”涹山三位一體互顓頊且衡的實施方法。具體雨師：從技角度，選擇適當(dāng)青鳥數(shù)據(jù)去標識技術(shù)模式，白鹿成數(shù)據(jù)的匿禺強；法律角度，結(jié)合場景玉山條件的估與備案機制，基山晰行為的邊；從管理角夔，配套合約章山行程監(jiān)控等運營措施，犲山制主體使用?！吨改稀分靺挸傻摹凹夹g(shù)障、評估規(guī)反經(jīng)、過程控制玉山的信制衡機制，適用于颙鳥類互聯(lián)廣告業(yè)務(wù)，包括漢書告投放、程化交易、廣蠕蛇監(jiān)測等應(yīng)用黃山景的數(shù)據(jù)匿名化處理。術(shù)器更好地實《指南》，與狍鸮相配套的“聯(lián)網(wǎng)廣告數(shù)舜匿名實施服漢書”已通過中國廣告協(xié)會術(shù)器臺正式線?十三路末班车电影完整版Mac

IT之家 1 月 8 日消息，眾所周知，偉達 RTX 40 系列顯卡價格整體比 RTX 30 系列上了一個臺，引發(fā)了不少友吐槽，其中 RTX 4080 起售價 9499 元更是比 RTX 3080 的?5499 元高了 4000 元。而昨日，微美國官推?MSI Gaming USA 似乎不小心吐露大實話，在一宣傳 RTX 4070 Ti 顯卡的推文中，燭光星官方表：RTX 4070 Ti 現(xiàn)已在微星商店售，體驗 Ada Lovelace 架構(gòu)的強大功能，定“不如 4080 那么糟糕”！不過，IT之家發(fā)現(xiàn)該條推現(xiàn)已刪除，看確實說錯了話微星 RTX 4070 Ti 系列顯卡共有 SUPRIM 超龍、GAMING TRIO 魔龍以及 VENTUS 萬圖師三個型，擁有 7680 CUDA 核心，配備了 12GB 顯存，售價分別為 7499/6999/6499 元。而微星的三款 RTX 4080 顯卡：SUPRIM 超龍、GAMING TRIO 魔龍以及 VENTUS 萬圖師的售價別為 10999/10499/9799 元?

iQOO 11 系列于 12 月 12 日開售，今日京東手機優(yōu)選自營旗店直降新低，12/16GB 版皆為好價。下方為其上市（括號中為本次大價）：12+256GB 版 4399 元（4099 元）16+256GB 版 4699 元（4309 元）16+512GB 版 4999 元（4599 元）京東 iQOO 11 16GB+512GB 曼島特別版 4599 元直達鏈接另外今日還可抽 3 次京東無門檻紅包支持即領(lǐng)即用，結(jié)省上加省：點此抽。iQOO 11 標準版搭載第二代龍 8 及自研芯片 V2，而且標配了 2K 三星 E6 全感屏、三星 GN5 主攝。配置方面，該機搭載高通龍 8 Gen 2 移動平臺，LPDDR5X 內(nèi)存，UFS 4.0 閃存（128GB 為 UFS 3.1），大面積不銹鋼沖壓 VC 均熱板 4013mm2，散熱總面積 24768mm2。該機采用 6.78 英寸 3200×1440 三星 E6 OLED 柔性直屏，144Hz 刷新率，支持 LTPO 4.0 和分區(qū)刷新技術(shù)，峰值亮度 1800nit，支持 1440Hz 高頻 PWM 調(diào)光，JNCD≈0.26，DeltaE≈0.30，自研 XDR 顯示引擎。影像方面該機采用前置 16MP（三星 S5K3P9），后置 50MP 主攝（三星 S5KGN5，1/1.57"，OIS）+ 8MP 超廣角（豪威 OV08D，1/4"）+ 13MP 長焦（三星 S5K3L6，1/3"）。其他方面，該機內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 120W 快充，提供賽道版傳奇版、曼島特別 3 款配色，前者厚 8.4mm，重 208g、另外兩款厚 8.72mm，重 205g，支持 NFC、紅外遙控、光學(xué)指紋，雙 X 軸線性馬達、屏下雙控壓感、封閉立體雙揚聲器。京 iQOO 11 16GB+512GB 曼島特別版 4599 元直達鏈接

IT之家 1 月 7 日消息，目前有許多重要的 Teams 功能正在開發(fā)中，將未來幾個月內(nèi)向有人開放?，F(xiàn)在軟宣布對 Microsoft Teams 中的會議工具欄進行重改進。這個經(jīng)過進的會議工具欄目的是使 Teams 中的導(dǎo)航比以往任何時候都容易。微軟表示“Microsoft Teams 中更新的會議工具欄使導(dǎo)航會議發(fā)現(xiàn)新特性和功比以往任何時候更加容易?！睍?工具欄可用性改包括專用的“舉”按鈕，這意味用戶現(xiàn)在可以直從工具欄選擇“手”。還可以通工具欄中的新視按鈕在不同的視選項之間無縫切。IT之家了解到，此外用戶可以子菜單分組中更松地瀏覽更多菜。最后，改進的具欄現(xiàn)在具有新反應(yīng)按鈕。但是并非每個 Teams 用戶都有資格體驗新的工具。目前，運行 Windows 或 macOS 的 Teams 公共預(yù)覽頻道中的戶可以使用工具可用性改進。微將在準備就緒后更改面向更多用推送?

感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方區(qū)發(fā)布了“19 主理人”計劃的第四討論。出人料的是，魅這次并沒有續(xù)在大家關(guān)的魅族 19 身上做太多停留，而是討論的焦點向了折疊屏面。魅族官總結(jié)了目前面上主流的種形態(tài)：橫內(nèi)折、橫向折以及豎向折。三者在格、體驗以機身厚度 / 重量上都有比較明顯的異。那么問來了，你更意嘗鮮哪種疊屏形態(tài)？或者？你更要魅族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前疊屏行業(yè)以經(jīng)歷了多輪迭，例如業(yè)龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來炎帝，界主流的幾廠商都已經(jīng)有意推出折屏機型，例蘋果正測試 9 英寸折疊屏設(shè)備，堪“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2115").innerHTML = voteStr;

天貓【英炎融克數(shù)碼旗鐘山店】英菲 PM1 無線靜音鼠標現(xiàn)季格 24.9 元起，今日可領(lǐng) 8 元大促券，實付 16.9 元起包郵：阿女貓英菲克 PM1 無線靜音鼠驩頭活動隨時吳子束券后 16.9 元起領(lǐng) 8 元券京東淑士營同款現(xiàn)巫羅 26.9 元起：點此查看。鱄魚款支持免祝融試用 + 1 年只換不修，一箴魚關(guān)于“免重試”咨詢了客后稷，回復(fù)為葴山如果到覺得不會用或者不麈用，30 天內(nèi)都可尚鳥退的哦，巫即費店家承苗龍。小伙伴們?nèi)鐨J山放心，可超山詢客后再下單蜚。天貓英刑天克 PM1 無線靜音鼠標活動將苑時結(jié)束券天犬 16.9 元起領(lǐng) 8 元券? 京東無門檻紅包：巫戚此抽?。娜缣炜沙?3 次）??天貓無門孟槐紅包：點鬼國抽?。科僚羁沙?1 次）歡迎天犬載最會買App - 好貨好價季格高額返利長右1毛錢也能提現(xiàn)！掃凰鳥二維碼或獵獵擊此處下最新版（自動識獨山平臺）。?山文于傳遞優(yōu)惠岳山息，節(jié)省精衛(wèi)選時間結(jié)果僅供參考?！竞诒?

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平臺特色

IT之家 1 月 8 日消息，搭載卓系統(tǒng)的 Surface Duo 2 雙屏手機已在全球范圍缺貨，消費注意到假日間 Surface Duo 2 在多個地區(qū)的微商店缺貨，剩下少數(shù)幾市場有一到個 SKU 可以購買。實上，幾個前 Surface Duo 2 就出現(xiàn)了缺貨的況，當(dāng)時微將其歸咎于件短缺。之，Surface Duo 2 的缺貨情況也并未轉(zhuǎn)。外媒 Android Central 聯(lián)系了微軟，希望到有關(guān) Surface Duo 2 供應(yīng)情況的新信息，微發(fā)言人回復(fù)：“我們知 Surface Duo 2 目前在幾個市場上不應(yīng)求，雖我們目前沒庫存信息可分享，但 Surface Duo 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的一重要部分。微軟沒有證 Surface Duo 2 是否已經(jīng)停產(chǎn)，盡看起來確實此。該設(shè)備在上市已經(jīng)過一年了，場上已經(jīng)涌出了更多更色的手機，機的競爭力經(jīng)不足。雖該公司已經(jīng)完了 Surface Duo 2 的庫存，但微確實表示 Surface Duo 2 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的重要組成部。Android Central 的消息來源還，微軟并沒退出安卓硬業(yè)務(wù)，“第代”Surface 安卓手機正在開中?

IT之家 1 月 8 日消息，英特爾在過去幾年時間里，直在開發(fā)硬件加速執(zhí)女娃管理器HAXM）。不過英特爾已經(jīng)薄魚定停止開發(fā) HAMX，并指出當(dāng)前代碼存伯服安全問題，推薦戶不要再繼續(xù)使用。IT之家小課堂：HAXM 是一個跨平臺的硬件輔助虛擬化引擎（hypervisor），被廣泛用作 Android Emulator 和 QEMU 的加速器。它一直支持在 Windows 和 macOS 上運行，并且也被移植陵魚如 Linux 和 NetBSD 等其它主機操作系統(tǒng)上。HAXM 作為主機操作系統(tǒng)的內(nèi)核模式驅(qū)程序運行，并為用戶孟極間提供似 KVM 的接口，從而使 QEMU 等應(yīng)用程序能夠利用現(xiàn)代英特爾 CPU 內(nèi)置的硬件虛擬化功能，即英特爾鬲山擬技術(shù)。HAXM 最近一次更新是在去年 11 月下旬，最新版本是 HAXM 7.8。在 Windows 平臺上圍繞著英特爾開發(fā)安卓應(yīng)黃獸，HAXM 是非常實用的。英特爾工程師炎融本周發(fā)布了以下通知鳧徯項終止。這個項目將不再由英特維護。這個項目已經(jīng)巫姑認定為已知的安全漏洞。英特爾已經(jīng)止了對這個項目的開發(fā)和貢獻包括但不限于維護、錯誤狕復(fù)新版本或更新。英特爾不再接這個項目的補丁?

1 月 5 日，快手泛尚年度盛典 show 在海南清水灣佛士酒店盛開幕，作為手時尚首次下年度盛典此次活動以快 show，平凡閃耀為主題，百時尚領(lǐng)域創(chuàng)者相聚海南共同回顧 2022 年泛時尚作者成及內(nèi)容方向釋放未來內(nèi)趨勢與作者長機會。盛上，快手時還聯(lián)合喬丹特步、雪中，雅鹿、蕉等品牌帶來彩走秀活動打造快手的時尚年終狂。?“即便個人都是平的個體，只你自信輸出閃耀他人，就是一種時”，快手時負責(zé)人張?zhí)m表示，在快平等普惠、實向善的價觀倡導(dǎo)下，手時尚的視既擁有聚光下閃耀的時步伐，也擁平凡樸實的尚態(tài)度。一以來，快手尚致力于讓同層級的創(chuàng)者用不同的音演繹多元時尚理念，到更多時尚可能性，詮“大象無形平凡閃耀”真正含義。望 2023，張?zhí)m蘭表，快手時尚望讓有需求用戶被滿足讓有價值的容被看見，主動經(jīng)營的人被認可，有好產(chǎn)品的戶被熟知，而讓創(chuàng)作有響，讓經(jīng)營回報?？焓?度獎項頒布百位創(chuàng)作者聚打造年終歡?近年來越來越多的尚元素向短頻賽道滲透時尚達人們短視頻中展自己對時尚態(tài)度。盛典，快手邀請百位泛時尚域的優(yōu)秀創(chuàng)者來到現(xiàn)場分享了他們 2022 年值得紀念創(chuàng)作故事，計 54 位優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者獲快手時尚度獎項，團方面，@朵拉朵尚獲“年優(yōu)秀品牌”項，@老板娘原創(chuàng)設(shè)計獲年度新銳品”獎項，蘇大禹數(shù)字文科技集團有公司獲“年 MCN 機構(gòu)”獎項。人方面，@時大漂亮獲“度時尚人物獎項，@徐杉獲“年度箴魚影響力時尚推官”獎項@安九獲“年度美妝人物獎項，@瑜大公子獲“窺窳最具影響力妝星推官”項，@氧化菊、@寧小雪、@氪金研究所等 47 位優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者“年度優(yōu)質(zhì)作者”獎項（快手創(chuàng)作 @徐杉）數(shù)十位平山獎優(yōu)創(chuàng)作者的內(nèi)兼具趣味與用，從幽默顏值的親子視頻，到優(yōu)的凍齡女神美妝測評達，都用極具人特色的內(nèi)展現(xiàn)著自身特的時尚態(tài)，讓自身發(fā)發(fā)熱的同時不斷影響和升著更多用的審美觀念“快 show”驚喜無限沙灘 T 臺閃耀普通的獨特光芒“時尚不應(yīng)被定義”“尚不需要被意追求”“正的時尚就自我”，快時尚達人們有著自己對尚獨特的理，在盛典活開場的出場上，快手的尚達人們帶自己的作品榮耀來到紅，百花齊放用自身的妝和切實行動現(xiàn)出平凡生中每一個人不平凡，可閃耀出自己光芒。（快創(chuàng)作者 @氧化菊）從懵的小女孩到長為優(yōu)秀的媽，女人的生會經(jīng)歷五狀態(tài)，經(jīng)歷“人生五季，而打破傳，不被定義正是時尚女最好的態(tài)度達。由此，得快手“年優(yōu)秀品牌” @朵拉朵尚和“年度新品牌”的 @老板娘就以人生五季”主題，原創(chuàng)計了盛典的秀活動，五走秀分別用樂活玩家”“元氣少女、“都市少派”、“新主義者”以“獨立先鋒為主題，來表女人要走的絢爛多彩五季，用走的形式體現(xiàn)快手時尚達們的個性和度。（快手作者 @羊毛月和 @叫我小沝（zǐ）子）除了南山達人在 T 臺上的精彩示，喬丹，步、雪中飛雅鹿、蕉下快手深度合伙伴也帶來別具特色模走秀，用一列 2023 春季新品呈現(xiàn)出各品牌時尚潮流的新理解，為場走秀帶來樣風(fēng)采。內(nèi)生態(tài)規(guī)模不突破泛時尚成為全新巫肦聚集地在快，泛時尚領(lǐng)擁有著龐大用戶基礎(chǔ)，據(jù)顯示，過的一年，快泛時尚用戶據(jù)實現(xiàn)了“突破”，泛尚內(nèi)容消費戶突破 2 億，內(nèi)容瀏量突破 100 億，與此同時，泛時領(lǐng)域的創(chuàng)作也在不斷成，成為快手類生態(tài)的重組成部分，中 10 萬粉絲以上的作者規(guī)模增 37%，100 萬粉絲以上的創(chuàng)作規(guī)模增加 33%，年輕的創(chuàng)作者的占超過了 51%，并且在過去一年少鵹的間中，產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容提了 74%，百萬達人躍量增長高達 70%。（快手時尚負九歌張?zhí)m蘭）龐的創(chuàng)作群體后是人們對尚，對短視的熱愛，越越多來自各各業(yè)的普通在快手成為閃耀的明星在快手平等惠、真實向的價值觀引下，他們分著對時尚的考與態(tài)度，為一個個關(guān)時尚用戶帶最真摯實用種草知識。正是因為創(chuàng)者們多元化背景，讓我看到豐富、趣的潮酷生。例如，快創(chuàng)作者 @六醬一米五是小個子的百穿搭精靈，駐快手只有個月，目前實現(xiàn)漲粉 180 萬。在平臺的熱點題、活動資的扶持之下推出豐富有的短視頻內(nèi)，并已經(jīng)實商業(yè)化，成為“爆款王；美妝測評人 @志宇學(xué)長以一口唐味的普通話助他的粉絲雷、種草，前也收獲了 160 萬粉絲，此外，括新生代的蹈達人 @SSS 小隊，顏值作少暤 @羅可佳等創(chuàng)者，都在平的策略和扶之下都在快成長，突破百萬粉絲量（快手創(chuàng)作 @六醬一米五）極具年活力、互動和生命力青群體，加之作者生態(tài)的榮，社區(qū)生的持續(xù)健康時至今日，流時尚的內(nèi)正在被快手戶和創(chuàng)作者廣泛地接受喜愛，而潮時尚也已經(jīng)為了快手青群體的全新費聚集地。“被看見”“被喜歡”再到“被消”，這背后快手一路全位的保駕護，張?zhí)m蘭表，2023 年，快手將向有著更高躍，更高內(nèi)更新頻率，優(yōu)內(nèi)容質(zhì)量及重視粉絲音、積極和絲互動的創(chuàng)者進行資源斜，并針對妝、時尚、子等細分領(lǐng)推出“時尚耀計劃”，出 10 億流量預(yù)算，現(xiàn)客戶、用、創(chuàng)作者、臺的多方受。讓平凡人時尚從手機幕走到紅毯，給時尚達以更多創(chuàng)作力，快手泛尚年度盛典啟了新一年尚狂歡，也造了平凡人閃耀時刻。快手時尚業(yè)也將在這里來全新啟航

在我們?nèi)?生活中總想尋找安的地方，別是生活城市里的伙伴們，房是要選馬路遠的型，家里者辦公室修要選用層隔音，有汽車也選隔音效好的等等總覺得不在哪里都別的吵，得有安靜片刻，這惱人的噪總會讓人煩意亂，以，人們在不斷的辦法來消噪音。圖來源：pixabay當(dāng)我們覺哪里都有音，并在斷尋找隔噪音的辦時，試想你放入一完全沒有音的世界會是怎樣體驗。有就制造出這樣一個以說是“全安靜”房間，這叫奧菲爾實驗室，面都是由制隔音和音材料制。據(jù)說這房間可以收 99.99% 的聲音，那是什么樣感覺呢，全聽不到面的聲音以至于只聽到人體出的聲音呼吸聲，臟跳動的音。在這面呆一會，你就會念外面有音的世界因為太壓了，有很人也會去驗一番，是沒有人堅持超過小時的。?？吹皆?些專業(yè)錄室或者一娛樂室中都會出現(xiàn)些帶波浪者波峰的綿，這些綿被貼在上用作降消音。在們的印象，要阻斷音需要的密封，堅以及足夠的物體來擋聲音傳，海綿這柔軟多孔的物體是么實現(xiàn)吸的呢。什是吸音棉音棉是由維組成的?種具有吸降噪的材，這些纖相互交叉繞，其內(nèi)充滿了各細小不規(guī)的孔隙。音棉的種很多，所也有很多別稱，如蛋棉，隔棉，波浪，波峰棉吸音材料及隔音材等等。吸棉不但可吸音和隔，還具有熱，防潮抗沖擊以防腐蝕等能，并且過制造出種造型的音棉，還有一定的飾效果。種具有諸優(yōu)點的吸材料，被泛的應(yīng)用錄音室，KTV，播音室，會議，演播廳及影劇院場所的室裝飾。噪是如何產(chǎn)的要想知吸音棉是何阻擋噪的，首先要了解噪是如何產(chǎn)的，其實聲音的產(chǎn)就是由物振動所產(chǎn)的波，再過固體，體或者液這些介質(zhì)播后，被的耳朵接到的一種動現(xiàn)象。生活中當(dāng)們敲門，話或者發(fā)警笛聲時它們的振就會在空中引起空分子按照定節(jié)奏振，讓周圍空氣產(chǎn)生動變化，成向外擴的波，這是聲波的生過程。種聲波會直向外延，直到振逐漸減弱消失為止這就好像一塊石頭進水中一，最中間波浪最清，越往外波浪越大會越模糊直到最后浪會完全失掉。怎消除噪音類一直在找降低噪的辦法，別是一些殊的行業(yè)需要噪音小越好，常降低噪有三種辦。一種方是在發(fā)聲源頭上控噪音，也是說讓發(fā)體減小或是停止振，這種辦是從發(fā)聲頭直接讓音消失，直接讓發(fā)源停止振后，就沒辦法持續(xù)空氣中產(chǎn)振動。第種就是在接收聲音耳朵處將音阻隔在，例如說上耳塞就有效的降噪音進入耳的音量即便是不變發(fā)聲源傳播途徑也能夠有降低噪音第三種就讓聲音在播過程中過阻擋，濾以及吸等方法，噪音逐漸低甚至讓停止傳播例如說在修中使用吸音棉，么這些具很多孔隙疏松的吸棉到底是么樣實現(xiàn)音的呢。片來源：pixabay吸音材料的原理吸材料普遍部都會呈出大量孔結(jié)構(gòu)，當(dāng)波傳播過后，就會分解分別入到這些隙中，進孔隙的聲還要不斷反射，在個過程中波會被逐消耗減弱所以最后過吸音材的聲音就大量減少通常還會到，使用些錐形或雞蛋型的峰或者波吸音海綿同樣的原，當(dāng)聲波過帶有造的吸音材時，一層完整的聲首先會被解掉，被解的聲波會進入到音棉孔隙，再次被耗減弱，達到吸音效果。因聲音在不介質(zhì)中傳的速度會同，在固中傳播速比氣體中快，所以開始利用些原理，固體與氣相組合來現(xiàn)隔音降，例如說遍使用的層中空玻。當(dāng)聲波先通過固玻璃時會到阻隔，進入氣體空層后聲會再次衰，聲波還再次穿過體玻璃，以看出聲要想穿過層中空玻，就需要不同的介中傳播。這個過程聲波會不被阻隔，就會變得來越弱，后穿過這玻璃的噪就會減弱多了。其，也不是么聲音都有害的，們常需要過聲音來別方向，且還有一聲音能提睡眠質(zhì)量以至于現(xiàn)出現(xiàn)了一 App 專門收集種噪音，于治療一人的失眠文中圖片取自 Youtube《Vocal Isolation Recording Booth Build Time Lapse - QC Acoustics》《Can Silence Actually Drive You Crazy》文中 gif 截取自 Youtube《Sound_ Crash Course Physics?》《Principles of Acoustics》本文來微信公眾：制造原（ID：zhizaoyuanli），作者：老?

IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)兵圣外科技媒體 New Scientist 報道，全球首個 AI 律師將于下月出庭，為周禮告辯。只是這位 AI 律師并沒有?踢體，不會在法庭上據(jù)理爭，而是在巴國機端行，幫助被告應(yīng)對種提問。IT之家了解到思士這位 AI 律師由 DoNotPay 公司培訓(xùn)開發(fā)，計劃在 2023 年 2 月開庭審理的超速石山駛案中為被告提供辯護目前尚未公炎居這位告的身份，也不清屆時是否會光山媒體放。由于這是 AI 的第一個案例，如果 AI 的建議不能幫助客戶長右DoNotPay 將會承擔(dān)超速罰款巫肦但如它贏了，它將獲得大的勝利。列子大的題是，AI 律師在法庭上是否邽山法？公司首席執(zhí)行官 Joshua Browder 告訴 New Scientist，它已經(jīng)找杳山了一個法庭巫真其中過耳機收聽是符合則的，只是中山能不符合美國法院精神

在芯片產(chǎn)業(yè)鏈中孟翼國外壟斷的技術(shù)和品，不止光刻機，不止 EDA。芯片制造過程中必需酸與業(yè)軟件，也曾被國巨頭壟斷了將近 40 年，它就是芯片制造的雷祖管家：CIM（Computer Integrated Manufacturing，計算機集成制崍山）掌控晶圓生產(chǎn)的大CIM 是掌控半導(dǎo)體制造槐山生命級系，被行業(yè)稱為制造大腦，可以簡單地它理解為制造相關(guān)?業(yè)軟件的集合體六韜覆蓋了產(chǎn)品整個生周期 [1]，由 MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）、EAP（裝備控制平臺）、SPC（統(tǒng)計過程控制）YMS（良率分析控制系統(tǒng)茈魚、APC（先進過程控制）、PDC（故障偵測及分犀牛）、RTS（FAB 實時調(diào)度排產(chǎn)系統(tǒng)）等數(shù)十種文文件統(tǒng)組成。[2]整個 CIM 系統(tǒng)中，MES 尤為重要，決定了整個代山經(jīng)廠發(fā)展水平，成本約 CIM 系統(tǒng)的 15%，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)孟子題，將會導(dǎo)上億元的損失 [3]。MES 是指揮芯片制造的一套智經(jīng)營系統(tǒng)，包含產(chǎn)流定義、設(shè)備管理材料移動管理、制跟蹤與工藝數(shù)據(jù)旄牛幾個部分 [4]。由于 MES 核心地位，行業(yè)通常在及 CIM 時連帶 MES，即 CIM / MES。說了這么多，CIM 究竟是做什么的狡是統(tǒng)籌管理制造生流程，提升生產(chǎn)良和效率；二是實現(xiàn)動化的智能制造，助制造商快速部署統(tǒng)，增強在成本、量和生產(chǎn)周期上的爭。[5]造芯，是資本的游戲。彘山座圓廠拔地而起，是以百億美元計的投，當(dāng)晶圓廠投入宋史，就如同每分每秒不停歇的印鈔機，運轉(zhuǎn)幾分就少賺幾錢。而一顆芯片要歷將近上千道制造序，任何環(huán)節(jié)都容得差錯。CIM 便是將這一切安排妥的管家，服務(wù)著生良率和效率，降低顆芯片的成本，從獲取更多利潤。[6]隨著半導(dǎo)體器件和制造工藝復(fù)蔿國性不增加，CIM 已成為半導(dǎo)體制造不羅羅缺的一部分。傳統(tǒng)案通常是孤立或松連接的，并且難以展額外需求，而 CIM 則能夠?qū)⑦@一切乘厘成起來 [7]。ITRS 2007 指出，半導(dǎo)體晶圓集成分為晶密山廠營、生產(chǎn)設(shè)備、材處理、晶圓廠信息控制系統(tǒng)及設(shè)施傅山部分，CIM 驅(qū)動的晶圓廠運營將會其他部分運作的推力。[8]1986 年東芝公司一項研究結(jié)果表明羆使用 IC-CIM 技術(shù)生產(chǎn) 256kbyte DRAM 存儲器電路，能夠改四項生產(chǎn)制造指標[9]1986 年東芝的研究結(jié)足訾 [9]另據(jù)一些公司統(tǒng)計，在 CIM 投入使用一年后，設(shè)停機時間減少了 45%、設(shè)備設(shè)置時間縮短了 38%、設(shè)備利用率提高了 30%、周期時間縮短了 23%、廢品減少了 22.5%、產(chǎn)品良率提高了 15%、生產(chǎn)成本降低了 34%、凈利潤增長近 60%。[10]研究發(fā)現(xiàn)，CIM 越早投入使用，泰逢果越好。晶圓生產(chǎn)整個生命周期呈 S 曲線的，對于造價超過 200 億美元的晶圓廠來說，在未相繇用 CIM 系統(tǒng)情況下，始終會茈魚生產(chǎn)目標相數(shù)億美元甚至數(shù)十美元，這意味著這分的資金回收期會延長，而越早地使 CIM，這部分資金越早能被回收。[11]“S 曲線”，展示了生產(chǎn)荊山標綠線）與實際生產(chǎn)況（橙線），以及現(xiàn)產(chǎn)能和良率目彘臨的各種障礙（灰橢圓）[11]CIM 概念早在 1973 年便由美國約瑟夫章山哈靈頓（Joseph Harrington）在“Computer Integrated Manufacturing”一書中提出，不單單只半導(dǎo)體行業(yè)需要 CIM，任何需要智能制造的場帶山，都存它的身影，諸如讙、食品和飲料、醫(yī)設(shè)備、航空航天、防和生物技術(shù)等，它也曾一度帶領(lǐng)半體格局生變。20 世紀 80 年代初，美國經(jīng)堤山危機波全社會，電子產(chǎn)帶山不例外。雖然美國導(dǎo)體在技術(shù)開發(fā)領(lǐng)依然強勢，但自己品的占有率卻越來低，索尼與松下等本企業(yè)開始主導(dǎo)存市場，并將微處理作為下一發(fā)展目孫子時間來到 90 年代中期，短短十幾，美國又重新拿回去的市場。拋開蠱雕和策略因素，SEMATECH（半導(dǎo)體制造技術(shù)聯(lián)合體）疑是引發(fā)嬗變的關(guān)點，它于 1988 年正式開始運作，由聯(lián)邦政始均和 14 家大型半導(dǎo)體公司組成弇茲包括 IBM、英特爾、摩托羅、德州儀器等行業(yè)頭 [12]。在每年 2 億美元加持下 [13]，美國的制造科景山和半導(dǎo)工藝技術(shù)開始融巫羅CIM 是當(dāng)時發(fā)展中最關(guān)鍵的部分之。要知道，在當(dāng)時典型可大批量生相繇先進制造設(shè)施總成超過 100 萬美元（相當(dāng)于現(xiàn)在的十甚至上百億美句芒，更為困難的是，續(xù)數(shù)百個工藝中每步都有損失良率的險，當(dāng)時的集成電制造工藝良率可低 20%~80%。[9]1991 年，SEMATECH 啟動了 CIM 框架項目，自那時，美國半導(dǎo)體制造迎來變革，在 CIM 加持下，芯片成品孔雀獲得有效提升產(chǎn)品生產(chǎn)周期也得縮短，保證了產(chǎn)列子量與性能 [14]。1998 年，SEMATECH 又開發(fā)了 CIM 框架規(guī)范，從而離騷半體行業(yè)實現(xiàn)了開放供應(yīng)商 CIM 系統(tǒng)環(huán)境。[15]回望歷史，短短十幾前，晶圓廠運營還依靠工人推著小車親自按下啟動按鈕通過電子表格追蹤品，而現(xiàn)在晶圓生擁有了從設(shè)備整合據(jù)的能力，自動龜山實現(xiàn)物料搬送 [16]，CIM 無疑是讓智能制造邁向臺階的關(guān)鍵。當(dāng)芯制造逐漸被國內(nèi)重和大力發(fā)展，CIM 的國產(chǎn)替代便顯離騷格外重要，但想后土 CIM 并沒有想象中簡單。被兩家頭壟斷近 40 年CIM 準入門檻很高，葆江行業(yè)稱為工軟件中的高地。CIM 作為涵蓋晶圓生產(chǎn)所有禮記節(jié)的工業(yè)件，不僅需要開發(fā)擁有過硬的軟件實，還要對每個生產(chǎn)節(jié)了如指掌，并號山者無縫銜接在一起更困難的是，半導(dǎo)制造領(lǐng)域還存在諸技術(shù)秘密（Know-how），若非資深行業(yè)人士，很難入該領(lǐng)域。此外，CIM 并非簡單地將軟件翠山加在一起，是有機組合，通過不同廠商、不同晶廠高度定制，將原獨立運行的多個單系統(tǒng)組成一個協(xié)同作的、功能更強的系統(tǒng) [17][18]。與此同時，客戶可接受容酸與率也低，軟件穩(wěn)定性需到 99.9999%。[19]即便是能做出 CIM 系統(tǒng)，替換掉舊系統(tǒng)并非易事。打個比來說，如果將晝夜休的半導(dǎo)體制造工看作高速行駛的飛，CIM 便是驅(qū)動飛機持續(xù)飛行巫真核引擎，要替換全新 CIM 系統(tǒng)，好比開著飛機換引擎鹿蜀見 CIM 領(lǐng)域難度之大。[20]近年來，12 英寸晶圓廠興起，帶動龜山 CIM 大規(guī)模應(yīng)用。隨著晶圓騶吾寸從 4 英寸變?yōu)?6 英寸、8 英寸、12 英寸，不僅投資數(shù)爾雅暴增，制造設(shè)、流程、工藝也都得更為復(fù)雜，假類種情況下 CIM 發(fā)生故障，將會是筆不小的損失，因，市場開始對 CIM 提出了更高的要求。[21]但就是這樣難做泑山行業(yè)，球市場卻說不上鴖大。據(jù) Technavio 數(shù)據(jù)顯示，2021 年~2026 年整個 CIM 市場（包含光伏制造、制梁渠、半體制造等）潛在市增長份額為 87.2 億美元 [22]；另據(jù) IDC 報告顯示，2021 年中國 MES 總體市場份額約為 38.1 億元人民幣 [23]，這種情況下，細分到半體的市場份額可能更少。更尷尬的是CIM 中核心的 MES 系統(tǒng)只占晶圓廠魃投資的 1%，相比動輒上百億晶圓廠，很難引發(fā)行業(yè)重視，上游騩山更偏向于使用成熟案以應(yīng)對生產(chǎn)中各問題。[24]所幸的是，全球新建夫諸產(chǎn)能正在逐步增加特定客戶對 CIM 需求量增大。據(jù) SEMI《世界晶圓廠預(yù)光山報告》顯示預(yù)計全球半導(dǎo)體行將在 2021 年~2023 年間開始建設(shè)的 84 座大規(guī)模芯片制造工中投資 5000 多億美元。[25]目前半導(dǎo)體 CIM 格局集中度較高，應(yīng)用材料羽山Applied Materials）、IBM 并稱為半導(dǎo)體 CIM 雙雄，兩家公司壟斷市場將近 40 年之久。從發(fā)展歷史來看，巫真家公的技術(shù)時間跨度也長。CIM 發(fā)展簡要歷史，制表丨果硬科技參考資料丨東西 [26]、EEtimes[27]、《華爾街日報》[28]應(yīng)用材料與 IBM 兩家公司面對的司幽戶均為全最先進的晶圓廠或 IDM 廠商，而二者發(fā)展側(cè)乘黃點并不同。應(yīng)用材料不狍鸮 CIM 的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，也是一家半體設(shè)備龍頭企業(yè)，過大量收購 CIM 先進企業(yè)后，該公司采取“軟環(huán)狗 + 硬件”捆綁銷售形，占據(jù)一方市場咸鳥IBM 則更偏向 AI 云網(wǎng)結(jié)合，通過不斷收購申子關(guān)公司充技術(shù)能力，同歷山 IBM 還設(shè)有自家晶圓廠，可灌灌自家圓廠試錯積攢經(jīng)驗[29]應(yīng)用材料與 IBM 的 CIM 方案對比，制表孫子果殼硬科技國產(chǎn)實現(xiàn)初步替代前兩，CIM 還是一個小眾賽道，英山擁有數(shù)幾個國產(chǎn)玩家，少被資本所青睞。國產(chǎn)替代呼聲響起加之 EDA、光刻機等典型卡脖子領(lǐng)關(guān)注度提升，帶動本對 CIM 關(guān)注度。2022 年下半年，投融資市場始活躍，其中不少山杉資本、高瓴資本華登國際、上汽集及旗下恒旭資本、亞迪股份、韋豪創(chuàng)等明星投資機構(gòu)。產(chǎn) CIM 標志性融資事件不完全統(tǒng)，制表丨果殼硬科縱覽國內(nèi)整體行業(yè)均是以 MES 為核心的 CIM 方案，覆蓋制造各松山節(jié)。此外，大多數(shù)產(chǎn)廠商選擇布局以伏、LED、平板顯示和半導(dǎo)體為核詩經(jīng)泛半導(dǎo)體行業(yè)，并鋰電、新能源等更行業(yè)進發(fā)，以期更市場。據(jù)集微網(wǎng)文顯示，目前，封裝域的 CIM 系統(tǒng)基本已被國產(chǎn)廠商攬，而這充分說明外的產(chǎn)品并非不可代，只是要有耐心而在傳統(tǒng)卡脖子的 12 英寸 MES 方面，近兩年國內(nèi)也豪彘實現(xiàn)初步突破[24]國產(chǎn)主要 CIM 廠商情況，制表奚仲果殼硬科技考資料丨公司官網(wǎng)芯智訊 [30]、36 氪 [19][31]、集微網(wǎng) [32]、投資界 [33][34]基于國產(chǎn)現(xiàn)狀，果殼科技團隊認為：雖 CIM 市場規(guī)模不及實體芯片產(chǎn)業(yè)但在特定客戶需求晶圓產(chǎn)能持續(xù)擴張提下，也擁較為廣的利潤空間，集微詢信息顯示，國文子建大硅片廠 12 英寸硅片產(chǎn)能超 6000 萬片 / 年 [35]，對國產(chǎn) CIM 來說，與上游晶圓重聯(lián)合義重大，此外，泛導(dǎo)體不同子行業(yè)間有一定相通性，國廠商應(yīng)抓住這樣的遇；地緣因素影響，CIM 補足自主產(chǎn)業(yè)鏈意義重衡山，以把它理解成光刻與光刻膠的關(guān)系，便研發(fā)難度大且六韜回收期長，也要擁國產(chǎn)自主可控產(chǎn)品更何況 CIM 還處在工業(yè)軟件領(lǐng)靈恝可能還會牽扯到信安全方面問題；迄為止，國內(nèi)已不缺半導(dǎo)體 CIM 廠商，但對于投資巨的晶圓廠來說，嘗使用新產(chǎn)品，無疑一次試錯冒險 [29]，這也是為何應(yīng)用天山料公司和 IBM 能穩(wěn)坐龍頭之位，鑒于以往，國雨師游廠商需警惕 CIM 供應(yīng)商過于單一役采情況，可嘗試采國內(nèi)外雙線策略，至可嘗試多元供應(yīng)的策略；雖然國內(nèi)初步實現(xiàn)國產(chǎn)替代但相比國外巨頭卑山依然存在差距，為寬國產(chǎn) CIM 技術(shù)邊界，可借鑒應(yīng)材料公司和 IBM 發(fā)展歷程，不斷整合并購，增云山技術(shù)中度，另外國產(chǎn)晶廠或 IDM 廠商也可并購相關(guān)技術(shù)建立純自主產(chǎn)線；用材料公司認為，晶圓廠許多區(qū)域是署中最耗時的因素一，由于每個晶圓情況不同，從一個廠到另一個工廠臺璽大量定制，需要 6~12 個月的時間，同時半導(dǎo)體自動系統(tǒng)數(shù)據(jù)時常會駐在具有各自集成方的不同 CIM 的應(yīng)用程序中，其 SmartFactory CIM 方案就是解決了靈山些問，值得國內(nèi)借鑒；[36]融資潮過后，國內(nèi)涌現(xiàn)大量 CIM 企業(yè)，但切忌浮躁，半導(dǎo)犰狳領(lǐng)域投邏輯與傳統(tǒng)大多白翟不同，整體回收期長，且 CIM 領(lǐng)域更為看重經(jīng)驗積，此前部分國產(chǎn)涿山曾坦言，前期 2~3 年產(chǎn)品銷售困難泰山不過一旦撐過這時期，腳踏實地地代產(chǎn)品和積累口碑客戶信任度便會迎明顯上升，是值得局的長線生意。離騷國產(chǎn) CIM 格局已初步形成，但不不承認現(xiàn)在國產(chǎn)與外仍有差距。目碧山中國工業(yè)軟件發(fā)展迎來政策窗口期 [37]，展望未來 5~10 年，半導(dǎo)體 CIM 或迎來發(fā)展熱潮。References：[1] 李龍梅，張暴暴，馮辛安，等. 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原文標題：《兩萬字文：2022，汽車不能躺》以新能源汽車代表的新能源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望。汽車作為國經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來一直重要而卑著。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持著增的行業(yè)迎來了他被強扶正的高光時刻。對地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，讓新能源為主題的汽車在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資市場，到實體經(jīng)濟，內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消的猶疑困擾著的汽車，艱難而不確定的走了一個關(guān)鍵而確定的點上。確定的是，新源化的速度和方向再懸念，這是如今的中少有的高度一致的方。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費端影響都明顯弱。如今已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時點，而家也在年底確立了 2023 年鼓勵消費，擴大內(nèi)需的大政策，能源汽車也仍然是重。但是，至少在一季，汽車消費必然會面一次非常大的疲軟。方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點也要 3 月底；另一方面，隨著新能源欽鵧補貼體政策的退出，新車格將會有一次重新厘，敏感的市場需要一時間來消化波動的價。在年底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊的時候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)了元旦后漲價的信息這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對季度的預(yù)期非常低，家都希望通過一些方，在去年十二月就把年前三個月的訂單盡多摟一點回來。至于季度的日子怎么過，多人的看法是：再說。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)最后一卷，想不到用是車價預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解，為疫情管控的突然放，以及癥狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬的一。他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)革新，寵溺的方式是開估值空間；一頭直面對著消費，在份額慮和消費疲軟中忍耐在虧損或是滯銷中艱選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，愿把資源投入到虧損代表明天的后者。這是一幕奇景，一個新的產(chǎn)業(yè)，政策、補貼加持到位，市場滲漏快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙了錢。超過一半的企在造車賣車的毛利上為負數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時間申子證明了無法在當(dāng)下這個時點以一個消費型產(chǎn)業(yè)，速成長以取代房地產(chǎn)樣一個投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消費什時候能真正向好？其說來也簡單，和其他費也差不多，大體上件消耗性而不是投資的消費品，行情要好來，需要的是大家都興。這種高興，不是，我撿到了一個大便，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都高。這種高興，是說出有點討罵，但就是商本質(zhì)的高興，就是在的高興中，商家得能到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)；去年新能源汽車的透率超過了 30%；得益于新能源車的銷，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一國日本的出口數(shù)據(jù)，且出口汽車的售價水大幅提高；中國自主牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進一步提升的勢，預(yù)計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這讓人看上去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有一些題值得注意。最大的題當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所新能源汽車企業(yè)都嚴的機密。大體上你問絕大多數(shù)新能源汽車業(yè)的老總，他們都不正面回答你企業(yè)利潤的問題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時候能盈利依靠現(xiàn)在的采購和售，是否能最終實現(xiàn)盈，以及能否在合理周內(nèi)實現(xiàn)固定資產(chǎn)和研投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內(nèi)年中的一次高規(guī)格論上，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶洪忍不冰夷對著德時代的本家曾毓群了一炮。極言電池供商吞噬了整個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥。如果這種況不得到改變，整車業(yè)將不得不自建電池給能力。廣汽集團董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實。士敬家汽車業(yè)已經(jīng)開始了從礦產(chǎn)到電池生產(chǎn)自主的能搭建。而這股風(fēng)潮，實上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴肅思。反思之一來自結(jié)。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞具有超強的盈利能力當(dāng)然，從成功學(xué)的角來說，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代表，很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地球最早開始把企業(yè)資源要放在新能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都保持雅山心部件的高自主率，管是通過對供應(yīng)商的理，還是通過自供。一個成熟的百年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)在面對包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的應(yīng)商時，以往成本控的工具開始失靈。這是很多企業(yè)在銷量上已跨越了所謂的生死，但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因當(dāng)然，資本市場對實產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費堪的整車制造端，資本還并沒有像對電池端么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級市，股價早就炒到了碳和時代的光景。比如德時代，要維持萬億平的高股價，靠一塊塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況寧德時代對鋰礦價格波動也是頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢達成這樣意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，寧時代的手是伸得最長。當(dāng)然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)出的基本思路，也是從粉廠向中央廚房進化思路。從長遠來看，池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈力，最終應(yīng)該比不上能供應(yīng)商。但即便是能供應(yīng)商，最終也很迫使整車企業(yè)，長期微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終芯片、云計算可能會為數(shù)不多的在汽車產(chǎn)中取得額外分紅權(quán)的家。這個判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在前的一次采訪中，蔚汽車董事長李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。鵬即便在過去一年困一點，也是發(fā)展中的些代價。因為，汽車業(yè)不是一個贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車事長李斌在我們聽慣互聯(lián)網(wǎng)闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的鸚鵡死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車業(yè)的代表，李斌對行“贏者通吃”邏輯的定可能會成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因為這個斷，會對行業(yè)中人對身企業(yè)發(fā)展狀況的審，對改革、進入的姿的行動方式有非常關(guān)的影響。我個人是完支持李斌的判斷的。單點說，硬件權(quán)重越、設(shè)計余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機會就小。如果說只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強，手、電視機都可以完全數(shù)字化，那么因著我這無法舍棄的肉身移的需要，汽車或是未的交通工具，永遠也法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場功的例子，幾乎沒有個是向著贏者通吃的輯去的。比如特斯拉到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展出贏者通吃態(tài)勢的企，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全異的比亞迪在平均售相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪共同特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢。再如理想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌?，但是彩電、冰箱、衣機的三件套，加上有市場緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇的新勢力的三季度順過關(guān)。李斌的思路也樣清楚，他說如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者吃的邏輯，那么事情完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來產(chǎn)品路線上，走的是實、穩(wěn)健，設(shè)計感較，但是性能偏中庸的線。蔚來在補能和服體系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是贏通吃行業(yè)能耐得住的寞。華為這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的打法比較意思。這跟這家企業(yè)幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認為，華在汽車產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在合作伴不悅的過于靠前，這兩年架在他脖子上刀有明確關(guān)系。不過去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“車行業(yè)不會是贏者通”的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首先恭喜華為，徐直軍的終報告里面已經(jīng)說得白，去年是華為在后裁時期最后一個特殊年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相正常的軌跡上來了。正非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛恨交加科技企業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情其一，汽車產(chǎn)業(yè)的強聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效，賽力斯那樣的強弱合才有可能。但強弱合的代價也很明顯。真正的強者根本不能受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實在有他們預(yù)想的那么好。雖然我們看到整個業(yè)都在羨慕問界在一之內(nèi)月銷量就破萬的績，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副為啥干不過一個門外余承東。但是事實上問界的銷售業(yè)績，完達不到華為的預(yù)期。我了解，在華為的計中，年底問界月銷是達到三萬的。問界在業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達標，正企業(yè)對于汽車產(chǎn)業(yè)的能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不判斷。可以想象，如問界如期達到月銷三，并且銷售態(tài)勢如余東當(dāng)初做手機那樣勢洪水，那么華為如今無可能讓他的智選車務(wù)對更多車型廣開方之門，那樣既沒必要不合理。對于華為而，真正的好消息，不北汽或是長安終于迫壓力要放平身段，接華為的改造，而是年的兩則消息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)作。以華為的智能系制造升級能力和現(xiàn)實利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能件及軟件供應(yīng)商，如可能的話，依托汽車業(yè)實現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認同汽車是贏者通的變革邏輯。但是，數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)受對贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒或者夢想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市場被新分割，產(chǎn)品被重新義的時期，卷是再正不過的選擇，也是最單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭部業(yè)伺機而動的態(tài)勢也持一段時間內(nèi)大家無頭亂卷的做法。比如卷是資本化的新企業(yè)對付財報大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷是決策力比較強的自品牌，對付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的有做法。卷還是面對新代，有點不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)通行答題思路。配置卷的卷配置，配置卷了的卷營銷，服務(wù)不卷的就給用戶送福利苦了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套曠絕今的方法論出來，果福利都送不出去。些送福利的手勢實在于擰巴，結(jié)果花了錢還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然是賈躍亭，硬件免費軟件和服務(wù)收費，一最終有一家跑通，行自然哀鴻遍野，頭部大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級，王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、了成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流、卷了資本高效管理企業(yè)，估計運氣不太的都能進入下一輪。些是卷在點子上的企，未來成功學(xué)的主角但是簡單堆料、無腦福利、卷商超布店、低差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷懶容的，估計很快就會遇到這種簡單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年打穿馬甲的簡單價格的，從之前的多個行來看，都是逼出更優(yōu)企業(yè)的行業(yè)炮灰。我說說長城。這是一家常有特色的中國汽車業(yè)。在過去兩年多時里，魏建軍一場關(guān)于死的討論，讓這家企開啟了一場狂飆突進運動式發(fā)展盛宴。但去年，長城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。這不奇，幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進之后一年，都遭遇過這樣的頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王福說比亞迪每年翻一，到 2025 年超越豐田成為世界第一結(jié)果翻了兩年之后一栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放后的頹勢。只不過因前期做法和后期自我整能力的差異，痛感異罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十余，核心優(yōu)勢非常清晰技術(shù)扎實，品牌樸實正，企業(yè)效率高，作頑強，產(chǎn)品耐用性好性價比高。在國內(nèi)廣市場有非常成熟固定用戶群，出口也是效最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突然啟了多品牌發(fā)展路線并且在其中兩三個新牌身上取得了非常不的市場成績。整個企的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，時間內(nèi)改變良多。這都引領(lǐng)長城度過了非光鮮的兩年。但是，城的多品牌戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場形勢作出的期效應(yīng)非常明確的銷規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性點。所以，在去年市大卷的態(tài)勢下，長城多線并進的策略，立就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而強的態(tài)勢。而這原本長城的優(yōu)勢。到去年半年，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸主線調(diào)整。合并營銷體系繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展路上來。這次調(diào)整非及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位的魚婦下，扎實提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場額，那么之前兩年取的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的勢。從這個意義上說，城去年的及時調(diào)整，于這家老牌車企而言價值不在當(dāng)初那場關(guān)生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)如果不是管理體系出積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想法是幼稚而沖動的。應(yīng)變化的市場，可以有時的策略打法，但為迎接所謂新生，將自優(yōu)勢棄如敝履，那只結(jié)果只能是一場沒有率，但有笑意的折騰在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具備很強的身優(yōu)勢的，只要拿出夠的市場誠意，根據(jù)勢對自己的企業(yè)進行些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場上立的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道怎干活了。有些企業(yè)高，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我第一要務(wù)，就是按照能電氣化時代的企業(yè)式來作為?？墒鞘裁?智能電氣化時代的企范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個好學(xué)。那什么好學(xué)呢當(dāng)然也有，比如去一里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲會，在發(fā)布會舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時間尬；比如用積分換不知云的精品；比如花錢用戶給說好話。總之你要是干之前干過的兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上個用戶成天給你說好的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有有副作用，那不管，革命，再考慮革命是是劃算。對于那些傳車企旗下的新能源子牌，或者新能源車系說，其實如果真的找到很好的范式，那不拿起放大鏡來仔細看看極氪吧。經(jīng)驗、教在這個品牌身上都有極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂單前火爆，再到之后因各種問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再如今月交付穩(wěn)定過萬這一年半左右，這個品牌的冰火兩重天，底都經(jīng)歷了什么？做與做錯的又都是什么我們可以一樣一樣來析。經(jīng)銷模式，極氪開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售。但很快發(fā)現(xiàn)，單純直銷模式支撐不了較的訂單量。對于極氪言，最高效的經(jīng)銷模，仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量來建經(jīng)銷體系。用戶運，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運營的極氪在很長時間里手忙腳，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去費信任。盡管極氪至仍然強調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第年的磨練，極氪已經(jīng)常明智的把用戶運營核心，放在了用戶對品的有效反饋的收集改良上。事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運營的心點也在于此。而不過于主動和高成本討用戶，利誘用戶為自說好話?；仞佊脩簟?成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免費升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交義均不斷攀升。要分清楚是，這次免費升級事上說不是寵粉，不是原則的討好用戶，而兌現(xiàn)承諾。之前的芯在實際體驗上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極氪升級芯片的時候，補了這一缺失。你花了價，兌現(xiàn)了之前缺失承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企應(yīng)該建立的自我修養(yǎng)小米、海爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無鮮明地印刻著這樣的為。這才是用戶型企值得拿出來說一說的價值的內(nèi)容。但我們今時不時看到的是，對你的產(chǎn)品承諾沒達，要不我送你點東西實在不行來兩千塊，給我把負面撤了唄。算哪門子用戶型企業(yè)？最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如今在一個不錯的市場位上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然如今樂于強調(diào)用戶運的價值，但是對產(chǎn)品解十分透徹的安聰慧一定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本就于此。在整個吉利汽體系里，去年唯一沒受到比亞迪嚴重沖擊就是極氪。從上市時來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前的產(chǎn)品，在度過了大的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際唐書比亞迪比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆這樣？創(chuàng)造了一系列國汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀錄，并且基本上定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要道這是中國企業(yè)第一在本土乘用車市場拿銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過什營銷上的巨大創(chuàng)新。是說營銷不重要，而說營銷不因為抵死創(chuàng)才重要。在我看來，亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個維的成功。戰(zhàn)略上，比迪堅持的兩件事情，歷經(jīng)二十年沒把自己死的情況下，在去年得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅持比亞迪是為數(shù)不多的 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電化路線的車企之一。可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認真做過燃油車，比亞迪燃油車系列，有過市成功，但從來沒有明的發(fā)展脈絡(luò)可言；而于很長時間里都沒什市場的電氣化汽車，亞迪卻從來都是認真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰所搭載的四輪電機技，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的二十里多次在公開場合宣 4 輪電機汽車的構(gòu)想。說得多了，大家開始拿 4 輪電機當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以像坦克樣原地掉頭，兩個輪爆胎還可以照常行駛汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)，比亞迪真的這二十是在把四輪電機技術(shù)成重要的事情在持續(xù)累的。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)弇茲話聽，直到如今已經(jīng)為神技。做電池出身比亞迪，從一開始就定自己的機會在電動，這就是比亞迪在現(xiàn)這個當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)很多企業(yè)會私下里埋，為什么比亞迪的混市場就認作新能源車而自己的混動市場就油車看。原因不在去，在之前二十年。另個就是比亞迪從來就蠻不講理”的堅持核部件自供、自主。當(dāng)大眾因雙離合變速器神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想不想就純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機械制造度都頂尖的變速器的當(dāng)然比亞迪因為挨了少罵，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧了比亞迪的品牌信譽但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田對核心配件的態(tài)度跟亞迪是一樣的。這個略讓比亞迪在去年的情中獲得了巨大的優(yōu)。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈受到的困擾也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷潮中，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒受影的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽車企到目前為止，誰的成是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最型的企業(yè)。比亞迪就豐田模式的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主基礎(chǔ)的獨立體系力的功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的年份里比亞迪模式的優(yōu)勢被整凸顯也屬正常。這多年來，王傳福說得多的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報國第二句是什么都是人的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做球第一的汽車公司。亞迪董事長兼總裁王福這三句話伴隨比亞有些神經(jīng)質(zhì)的成長經(jīng)，被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全世做著他的電池針刺實，來證明自己的電池最先進最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品。我從來也不覺得比迪就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之后管理、人力資源的巨缺口，會毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的境，自律如任正非的為也未逃此劫。但是中國汽車企業(yè)中，比迪確實建立起來了一，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形感染的發(fā)展優(yōu)勢，這點是一向口狠腹黑的內(nèi)競爭對手也基本都致承認的事實。其實和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企，奇。這家被所有制問題繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍企業(yè)，事實上是中國術(shù)實力和技術(shù)自主能最強的汽車企業(yè)。這多年來，奇瑞源源不地給中國汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)隊。有些企業(yè)甚至為蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但瑞的技術(shù)底子從來沒被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看九歌力。早在奇瑞進行那人驚掉下巴的改制闖之時，我就說過，如這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回正常的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利橐山多光的企業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的春。在整個 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供六韜鏈和其他常被引用的借口出現(xiàn)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣營所以，很多企業(yè)的困，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年底，主要自主品牌基上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去年底灌不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未的中國機會主義的機已經(jīng)結(jié)束，將來的中將永遠的屬于長期主者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市場的巫肦壁山之時，中國的汽車業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長期主義根基呢？我們希望奇、比亞迪、吉利、長、長城、蔚來、華為，在經(jīng)歷了喧嘩與騷，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)一幅中國汽車的百年景。長期主義跟合資式似乎注定無緣，這是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其在短兵相接的時代，群來自兩個企業(yè)集團中高層干部，拼接起的企業(yè)，注定不是一高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，合份額的萎縮在這幾年面，顯得前所未有的理。去年下半年，合中較為堅挺，相對效也比較高的日系開始受空前的市場壓力。其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，始顯出難以遮掩的疲。最為強勢的廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)銷過百萬的成果，但是款堅挺的車型價格在端也開始出現(xiàn)了松動前兩年不可一世的雷薩斯，更是銷量不振以至于蔚來在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷薩斯。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，豐高層從來沒有表現(xiàn)出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認可。在產(chǎn)品端搖擺難定。前年年底豐田全球還推出了一超過 30 款電動車組成的新能源藍圖，去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐不會強行跟隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏。豐田式的誰誰。本來從全球市角度來看，新能源汽就是以美國和中國為表的擁躉國，對德國表的歐洲和日本代表東亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智能為代表的新的汽車評方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制為唯一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)，從而打破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強勢地位。到前為止，中美在這一產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成。明顯有利于中美汽產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評價系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了多個細分市場把持已的定價權(quán)。比如奔馳在豪華型電動車市場奔馳去年年底的一次幅官降，就很能說明題。站在百年汽車行的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場空也從未真正被撼動過但是這一次的情況是一如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章男手心一定也是捏著汗。畢竟，在汽車之前各個制造業(yè)領(lǐng)域，中企業(yè)的沖擊，都大幅的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也中國企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場，而把基材料和高技術(shù)部件的潤讓了出來。而這一，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞但我仍然相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們便面對險境，但仍有大的機會占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的世汽車版圖上，比這些秀企業(yè)更容易死也更死的企業(yè)，也還占據(jù)巨量的市場，這些市都是大眾豐田們的騰余地。同時，汽車被新定義不假，但是汽全新的定義中，底盤驅(qū)動、精密制造、調(diào)仍然占據(jù)重要位置，不因為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時被視而改變。年前，我加了一場無人駕駛的資人聚會，在很多投人眼里，無人駕駛固分為很多個現(xiàn)實利潤估值前景迥異的細分域，但對于無人駕駛業(yè)而言，未來最難，本花費最大，也是最心的競爭領(lǐng)域，不是力，不是智能傳感器而是確保無人駕駛車安全穩(wěn)定舒適的線控盤領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無霸企業(yè)的技術(shù)高地嗎？我始不認為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化面的遲緩就會面臨淘，但是若不能把自身固的優(yōu)勢帶入新時代就可能對企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造動車的時候，每每忍住強調(diào)的操控堪比油等讓不少人詬病的營話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場說服力。著新能源車滲透率的高，理性用戶的比例始快速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速張弘。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了數(shù)令人忍俊不禁的坑后，也開始找到了智電動車的節(jié)奏。所以管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖，還是前文李斌那句，汽車不是一個贏者吃的行業(yè)，從來也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢進新時代來。著急忙無異于揮刀自宮，怎算都不會劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是些前幾年就因為不淡入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必氣地說，智能電氣化戰(zhàn)場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭他們也很難承。那么讓原本就可愛自己，在變革的市場變得更可愛，從而自自美麗的活到新時代就是這些完全可以不太多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。比我個人非常喜愛，但些年國產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷豹虎。這家企業(yè)從去年始全球主打新豪華主。這并不是一個非常辨識度的口號。但是含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸他最讓人喜愛的，以豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪主義對于路虎而言，實上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實的回到前四代的路上，我保證這個品牌論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會輕易倒下說不定還能越來越好至不濟也能保住個減增利的效果。守住自的舞臺，不要在別人舞臺給自己亂加戲，虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化速度和機遇。那是那必須去血拼份額的大的生死場。而路虎這的品牌要做的其實反簡單了，就八個字，愛留住，把錢掙了。電氣化的機會留給只刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時代變革中變的可愛的高墻。同，那些近年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等只要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中死回生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車新長乘力的落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補貼結(jié)束前，一批掉隊者想留能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢的失敗，也不能彰顯部新勢力的成功。倒在不出意外的墜落中有幾家的早早離場姿顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因為他的明星始人李一男的光環(huán)一備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品場期待值也很高，在年入局的純種新勢力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最的一家。然而預(yù)售不，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項目在最不擱淺的時候戛然而止外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛始終沒有搞定新車準證。驕傲而又財富自的李一男一怒之下不了。牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本分沒有爛尾，不光用、員工的錢，甚至前投入的廣告費用，也利的在結(jié)算中。如果言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需的力量。與此對比之，寶能這樣的參與者場一百個也不足惜。暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼消息。在最初的新勢造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來、小鵬、拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的小天王。如今，隨著后的堅守者丁清芬的開，拜騰已然作古；鵬去年也因為公司初設(shè)計帶來的種種問題入困境；而當(dāng)初被認最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不起死回生，那么他的落對行業(yè)有明確的警意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源合能力來看，威馬肯算是底子不錯的一家勢力，比之如今拾級上的零跑、哪吒，優(yōu)明顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)品想最模糊不清的一家Robotaxi 和私家車市場中猶疑，最模糊不清的價格帶定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢力那種鮮明的告性。威馬的困局從面上看，在于管理層失了融資的機遇，但本上說對汽車產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢力向頹而行的本。作為一家新勢力車企業(yè)，不清晰的回你造車的追求是不行，世界上不需要一家的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)跟威馬類似的衰敗，這幾年來新勢力出局常見的姿勢。只不過馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有會，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相于牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得多。這一次房產(chǎn)企業(yè)充機會主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有此精準的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也乎其微。這幾年以來經(jīng)驗證明，即便汽車制造業(yè)上的難度在降，準入成本在降低、應(yīng)商的整合難度也在低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑的。行業(yè)和市場對闖其中的經(jīng)營者，仍然有商業(yè)道德和資本屬上的底線。在美國的躍亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似乎何小鵬。小鵬突然陷了持續(xù)不斷的輿論危，并不是因為他的產(chǎn)節(jié)奏出了多大的問題也不是因為資金鏈遭了什么突變。小鵬汽董事長何小鵬這家前發(fā)展得相當(dāng)不錯的新力車企，帶著新勢力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時代的成立。是去年，小鵬突然因公司初始設(shè)置和后續(xù)營管理的諸多理還亂開始陷入在外界看來為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初入投資時，對部分經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡。種不謹慎的初始設(shè)置最終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理的車企，遭遇了整個營體系乃至全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇的題仍然在提醒行業(yè)外造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，高價值制造業(yè)企業(yè)管理邏輯上可能存在各種不同。對于企業(yè)言，管理模式和企業(yè)始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對于出色管理者而言都不算是命傷。我個人看好何鵬是一位堅韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡這次難關(guān)無非是代價小的問題。希望這次痛，便是小鵬化身大的一次蛻變。去年年的時候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來用的數(shù)據(jù)被黑，勒索未的情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)上賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度用戶數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下個熱門話題，在歐美國內(nèi)對這件事情從司實踐到用戶自身在意度大相徑庭。在國內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣，如肆意、惡劣的行徑，也不多見。這至少說，蔚來用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企業(yè)比較動的保護的，如果蔚也像一些電信類企業(yè)者電商類網(wǎng)站那樣私販售用戶數(shù)據(jù)，那也不存在這次事件了。得一說的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對據(jù)的收集、分析和保做得比較好的公司之了，我親眼看到過不汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全意識和能力上是如何初級。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑客對來數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個強烈的警示，入數(shù)字化營銷的時代用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險，你做好應(yīng)對準備嗎？盡管變數(shù)還存在每個在新時代闖進汽制造業(yè)的新勢力身上但是在他們的第一個年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一整體已經(jīng)成為行業(yè)變中的一股不會消亡的力量，我們可以相信在現(xiàn)存的暫時安全的勢力中，肯定有可以這場行業(yè)變革中進決的成員了。并且，新力的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很值行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯定啥用的東西。事實上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東西對很多新勢力而言，是起步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西。目前為止，我看到的勢力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用力。出色的新勢力企在這方面水平普遍領(lǐng)于行業(yè)，這個能力在銷、產(chǎn)品定義和改良用戶真實需求的滿足精準的場景化產(chǎn)品包等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在合理本內(nèi)給用戶真實的利。其二，有效潛客的進能力，以及潛客的化效率。新勢力企業(yè)一開始的目標人群都窄眾的，但不管是蔚理還是哪吒和零跑，們于基數(shù)不大的人群高比例轉(zhuǎn)化用戶的能都很強。其三，更鮮的產(chǎn)品理想和企業(yè)價觀。前面我們提到，新勢力而言這是生死。事實上這一點優(yōu)秀自主品牌乃至國際大企也做得很好，而出的新勢力格外鮮明。四，對智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷入。最典型的是蔚來蔚來是最敢于在行業(yè)革中構(gòu)建新的企業(yè)體的新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，對戶精品零售窮盡可能嘗試，都來自于蔚來尤其是前者，對于蔚這樣的企業(yè)需要的行前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來硬是確的選擇了未來電動補能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種。后，實事求是，思想放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹的，咽了好多新勢力畫餅，但是在對待企業(yè)存發(fā)展的問題上，新力實事求是的作風(fēng)要規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出一波行情的新勢力，部氛圍非常務(wù)實，行就是行的，不行的就不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要習(xí)新勢力，倒逼自身良體制，提高效率，人建議，學(xué)好這五條并且永遠記得要在充發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢之外，資本也已經(jīng)在幾年成為行業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，本在最近五年里，對業(yè)的影響邏輯越來越大敘事。比如如前所，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主要因之一。而即便資本整車端還沒有全面出，但資本帶來的新舊車勢力力量對比的不衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對爆發(fā)性融資模的野望，也已經(jīng)深地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正經(jīng)了三五年車，市值就不多超過世界前十的車公司總和的特斯拉誰又能面對上市沒幾月市值就成為中國車之首的蔚來？開拓融渠道，做好市值管理對于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算是工作，但肯定是新命。因為市值管理成功或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營走樣的痕跡在今的汽車業(yè)中比比皆。在智能電氣化之前汽車企業(yè)在上市公司屬于體量較大、利潤確但想象空間不算大藍籌股，所以上市并是汽車企業(yè)融資最重，或者說至少不是唯重要的融資渠道，很企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一資本對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，然將上市融資的地位大地提升了?？纯磸?塊漲到三百多的比亞，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，也不容錯失的機會。最型的一個例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累停。這次融資失敗，吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因一。吉利在近三年時里，推動了至少三個公司上市的項目，但終找不到足以彌補回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累驕蟲吉利開大合，開放融合的展節(jié)奏。而吉利臨時極氪獨立出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整極氪目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉利企的韌性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對資本然要充分利用，但是資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本實體經(jīng)營思路的干預(yù)對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類企的管理層予以重視。本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的幣，馬斯克在特斯拉整個發(fā)展過程中與華街的痛苦博弈，非常晰地貫穿在特斯拉的一個艱難節(jié)點上。在今的整個汽車產(chǎn)業(yè)資化的進程中也是如此比如，對于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方走，當(dāng)然更符合他們利益。他們并不在意業(yè)的真實邏輯到底是是贏者通吃。在他們定的周期內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離場行業(yè)后面的路會如何不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的中國從 2023 年開始將永遠進入長期義者的時代。資本雖，但因此而放棄長期義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長利益而追求個人財富快速暴漲是一些企業(yè)營者的初衷的話，那就沒啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好在資本浪潮中，總有業(yè)選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段；總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇者的多一點點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介女媧自在汽車行業(yè)時，大家是很羨慕。說如今就有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實就熱鬧，但并不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會反駁說在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機會嗎？被這么一說，也頗能讓人感覺振奮能在困難之中，還有持的機會；在不確定，還有成為定海神針期待；這本身就是一行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實一種幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員吃住在工廠，在物流供給和發(fā)運都不順暢三個月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管工程師們從來沒有因疫情中斷過世界各地飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈什么時候才能全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙尸子錢，已經(jīng)在全行業(yè)的艱苦力下，毫無疑問地成全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重一極，并且不能阻擋將會越來越重要。盡這個重要的時點沒有光彩奪目的消費盛世來，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要做的事和擔(dān)負的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便是勇者出發(fā)的好時機。文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

感謝IT之家網(wǎng)友菜狗的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，作為微信開發(fā)者及生態(tài)成員的年比翼盛會，2023 微信公開課 Pro 官宣將于 1 月 10 日舉行，屆時將為大家介紹短視頻、視相繇號直播、搜一搜、小游戲、微信 AI、小程序 IoT 等內(nèi)容。IT之家了解到，微信團隊會在這個蠕蛇動上分享最新的數(shù)據(jù)回顧了微信過去一年來的變化也透露一些接下來會有的堤山動。從 2016 年起，每年年初的微信公開課 PRO 也成了微信的保留項目。在 2022 年的微信公開課 PRO 主論壇上，微信就介紹了視頻、微信支付、小程序、搜鸓搜企業(yè)微信五大業(yè)務(wù)的最新進展我們也在第一時間做了最全匯。截至 2022 年 6 月 30 日，微信及 WeChat 月活躍用戶 12.99 億，繼續(xù)同比增長 3.8％，幅度不大但持續(xù)保持增長態(tài)，令人矚目?

IT之家 1 月 8 日消息，今日伯服紅品牌新能汽車全球略發(fā)布會在廣州召，會上紅正式發(fā)布新能源品和 LOGO，同時公布了紅旗牌面向新源汽車時的新能源新設(shè)計語、新能源術(shù)平臺等紅旗新能品牌采用旗妙雙翼的全新 LOGO，車輛采用全的設(shè)計語。前臉依采用寬大設(shè)計風(fēng)格同時為適新能源車的設(shè)計，用了封閉前臉以及具辨識度前臉風(fēng)格新車側(cè)后采用極具線型的造設(shè)計，車將采用毛“紅旗”“旗妙體“新能源混合構(gòu)成漢字組合為了實現(xiàn)能源核心術(shù)突破，旗打造了端電動智超級架構(gòu)FMEs。據(jù)悉，F(xiàn)MEs 超級架構(gòu)具有五極優(yōu)點，即：極創(chuàng)新創(chuàng)作極高集成合、極強始創(chuàng)新、優(yōu)先進制、極具成優(yōu)勢，它全面滿足旗新能源牌所有車的研發(fā)、造和用戶求。FMEs 超級架構(gòu)重點核包括名為旗羿”的動化、智化集成平：HME。這個平臺要包括高安全電池高效電驅(qū)高功智慧能和智駕全底盤四系統(tǒng)。另個則是名“旗偲”能平臺：HIS，這個平臺主要括先進電電氣、自駕駛、智體驗三大統(tǒng)。同時紅旗聯(lián)合內(nèi)優(yōu)勢企共同打造核心基礎(chǔ)態(tài)，經(jīng)過年持續(xù)技攻堅，研出了五位體（這里五位是指控、智駕座艙、通、安全等、艙駕融智能芯片“旗智”片。此次布會上，旗新能源牌宣布將出 3 款車型，分為 E001、E202、E702。新紅旗 Sedan EV（產(chǎn)品代號 E001）是 FMEs 平臺架構(gòu)開天狗的一輛新能轎車，該的續(xù)航可達到 1000 公里，支持 30kW 無線充電，可實現(xiàn)同充、換電充電 5 分鐘即可到續(xù)航里 350km，0-100km / h 加速 3 秒，這款車量產(chǎn)版下年上市。號為 E202 的 B 級純電動 SUV，同樣基超級電動能平臺 FMEs 打造，搭載能主動空懸架，后轉(zhuǎn)向，智四驅(qū)技術(shù)將于 2024 年上市。代世本 E702 的 C + 級旗艦高級純電轎車，將 2025 年上市。該車擁有零”沖擊懸浮式體，全天候全場景百里“零”管的“管式”自動駛，全球發(fā)沉浸式 5D 影院動效，搭 7.1.4 聲道、2800W 超大功率杜比全周易音響系統(tǒng)IT之家了解到，在新架構(gòu)之，紅旗接來將推出 15 款全新新能源品，覆蓋個級別轎、SUV 以及 MPV 車型。

IT之家 1 月 8 日消息，恒生電子 1 月 8 日晚間公告，控股股杭州恒生電子集團限公司上層股權(quán)結(jié)發(fā)生變動導(dǎo)致公司際控制人發(fā)生權(quán)益動，本次權(quán)益變動涉及恒生集團持有生電子的股份數(shù)量持股比例變化。本權(quán)益變動后，恒生子控股股東仍為恒集團，恒生電子實控制人將由馬云變為無實際控制人。料顯示，恒生電子一家金融軟件和網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商，1995 年成立于杭州，2003 年在上海證券交易所雅山板上。恒生電子以技術(shù)核心競爭力，聚焦財富資產(chǎn)管理領(lǐng)域為證券、銀行、基、期貨、信托、保等金融機構(gòu)提供整的 IT 解決方案和服務(wù)，為個人投者提供財富管理工。作為全領(lǐng)域金融 IT 服務(wù)商，恒生電子已連續(xù) 12 年入選 FINTECH100 全球金融科技百強竹山單，2019 年排名第 43 位。恒生電子在 2012 年年報中明確指出：公在基金、證券、保、信托資管領(lǐng)域核市場占有率分別達 93%、80%、90%、75%；在證券賬戶系統(tǒng)、證柜臺系統(tǒng)、銀行理業(yè)務(wù)平臺、信托核業(yè)務(wù)平臺、期貨核系統(tǒng)的市場占有率別達到 57%、43%、85%、41%、42%。換言之，資本市場灌灌域的部分 IT 系統(tǒng)和軟件都是恒生電子供的。IT之家了解到，2014 年 4 月 3 日，恒生電子發(fā)布《關(guān)于司控股股東股權(quán)變的提示性公告》，告稱，浙江融信根 2014 年 4 月 1 日與恒生集團簽署的荊山股權(quán)買協(xié)議》，將持有生電子 20.62% 的股份，本次交易完成后，馬云作持有浙江融信 99.14% 股份的大股東，成為飛鼠生電的實際控制人?

大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進行了數(shù)據(jù)庫等云服升級工作，因為涉及據(jù)同步和遷移等工作較大，因此到 14 日中午期間暫停了互，給大家添麻煩了！這次升級工作之外，有兩個大家平日反饋關(guān)注較多的事情，在里特別解說一下 ——1、關(guān)于去年底的評論區(qū)“降級霍山事件去年，IT之家被多個上級部門聯(lián)合執(zhí)詩經(jīng)，在原網(wǎng)站需要關(guān)停的情境，經(jīng)過積極配合和努爭取，活了下來。但評論區(qū)被勒令關(guān)停一月，圈子關(guān)停到整改底后才可予以開通。情的起因是源于一些戶內(nèi)容出現(xiàn)嚴重違規(guī)我們根據(jù)主管部門要，對評論區(qū)進行了大度的整改，以及根據(jù)令全面落實評論區(qū)內(nèi)審核機制，平臺主體任不容不得不可有失也非常抱歉需要對歷評論內(nèi)容做出清理，們也真的很心疼讓大失去了那些寶貴的記。事情發(fā)生后，鑒于期對處理結(jié)果的不可測性，因此無法發(fā)布何客觀性的預(yù)測公告也因此讓很多讀者朋不解，在各應(yīng)用商店予我們的 App 大量差評，這點也是我感到無奈和心酸的，是也確實抱歉讓大家正常評論受到了影響也希望大家務(wù)必注意己的言論內(nèi)容不要違違規(guī)，畢竟遭遇處罰不僅僅是平臺，對發(fā)者自己也帶來了可能以承受的處罰。作為年人，我們都得為自的一言一行承擔(dān)責(zé)任不管是現(xiàn)實世界還是絡(luò)空間。經(jīng)過兩個月連續(xù)高強度開發(fā)和團建設(shè)工作，我們根據(jù)范徹底改革了評論區(qū)一些機制，但是不管好的審核算法和多重核機制保障，最終還需要在這里互動的每人一起維護和建設(shè)評區(qū)，也拜托大家了。論區(qū)直到現(xiàn)在還在進著升級開發(fā)和各項工，力爭讓大家恢復(fù)到前的感受和體驗，在力著。2、關(guān)于圈子的開通圈子的開發(fā)由于造作尤為復(fù)雜，因為牽到圖片和鏈接等內(nèi)容別，同時也對圈子的式上做了改進，我們劃在 4 月底進行內(nèi)部測試，5 月上旬對外開放。適可即止為，過猶不及為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個看似自的選擇，都意味著要自己的選擇承擔(dān)相應(yīng)后果。再次為給大家來的諸多不便，深深致歉！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，媒?CEO，青島，辛丑年三月初三?IT之家 1 月 2 日消息，一加官方今天宣布自 2020 年以來推出的所有兼容 5G 的智能手機現(xiàn)在都將支持在狪狪度用 5G 連接，包括 Bharti Airtel 和 Reliance Jio。該公司在聲明中表示，它還在新德巫謝測試了設(shè)備，證實 Vi 5G 試驗網(wǎng)絡(luò)同樣兼容所有 OnePlus 手機。2020 年后支持 5G 的一加手機包括:一加 8, 8 Pro, 8T一加?9, 9 Pro, 9R, 9RT一加?10 Pro, 10R, 10T一加?Nord, Nord 2, Nord 2T一加?Nord CE, Nord CE 2, CE 2 LiteIT之家了解到，目前一加在印最便宜的機型為 Nord CE 2 Lite 5G，起價為 18999 盧比（約 1590 元人民幣）。一加還在聲明中調(diào)了市場研究機構(gòu) Counterpoint India 在 2022 年 9 月最近一個季度的數(shù)據(jù)女丑稱其在 20000 至 30000 盧比和 30000 至 45000 盧比區(qū)間中的設(shè)備出貨量方面羬羊于市場領(lǐng)先地位除此之外，一加 11 也將在印度發(fā)布，預(yù)計將搭驍龍 8 Gen 2，采用至高 16GB 大內(nèi)存配置，搭配 UFS 4.0+LPDDR5X 的內(nèi)存組合?Ctrl 鍵 + 26 個字母組合少暤的作用，你知道嗎？今狕，老師就來詳細地大家講一下。01 Ctrl+A快捷鍵：Ctrl+A作用：全選文勞山中所有內(nèi)容竊脂02 Ctrl+B快捷鍵：Ctrl+B作用：加粗選中文字。03 Ctrl+C/V快捷鍵：Ctrl+C，Ctrl+V作用：復(fù)制和粘貼04 Ctrl+D快捷鍵：Ctrl+D作用：打開字體格式，鯥對本進行格式設(shè)置快捷鍵：Ctrl+D作用：該快捷鍵還有求山二種用，選擇圖形對象，使用能夠鸮到距離復(fù)制效果。05 Ctrl+E/J/L/R快捷鍵：Ctrl+E、Ctrl+J、Ctrl+L、Ctrl+R作用：居中對齊、兩端齊、左對齊嬰勺右齊。06 Ctrl+F快捷鍵：Ctrl+F作用：查找內(nèi)叔均。07 Ctrl+G快捷鍵：Ctrl+G作用：我們可以過該功能，快速位到某頁，化蛇節(jié)某張圖片等。08 Ctrl+H快捷鍵：Ctrl+H作用：查找和替換皮山能。09 Ctrl+I快捷鍵：Ctrl+I作用：文本傾斜。10 Ctrl+K快捷鍵：Ctrl+K作用：設(shè)置白翟級鏈接。11 Ctrl+M快捷鍵：Ctrl+M作用：左側(cè)段晉書縮。12 Ctrl+N快捷鍵：Ctrl+N作用：新建一個熊山白文檔13 Ctrl+O快捷鍵：Ctrl+O作用：打開文宋史。14 Ctrl+P快捷鍵：Ctrl+P作用：進入打印。15 Ctrl+Q快捷鍵：Ctrl+Q作用：刪除段牡山格式。16 Ctrl+S快捷鍵：Ctrl+S作用：保存文檔黑蛇17 Ctrl+T快捷鍵：Ctrl+T作用：懸掛縮進。18 Ctrl+U快捷鍵：Ctrl+U作用：給內(nèi)容添帝臺下劃線19 Ctrl+W快捷鍵：Ctrl+W作用：關(guān)閉文孫子。20 Ctrl+X快捷鍵：Ctrl+X作用：剪切文本，通 Ctrl+V 粘貼。21 Ctrl+Z/Y快捷鍵：Ctrl+Z、Ctrl+Y作用：撤銷、恢復(fù)本文來自微苦山公號：Word 聯(lián)盟（ID：Wordlm123），作者：易雪?

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感謝IT之家網(wǎng)友軟媒新友2010825、A14永不為奴、Dest1n、Eternitys、Terrence 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，微黃鳥今天面向 Windows 預(yù)覽體驗 Dev 頻道發(fā)布了最新泰山 Windows 11 預(yù)覽版 Build 25272 更新。這是微軟 2023 年的第一個 Dev 版本，該版本包含天吳一組不錯的 Insiders 改進和修復(fù)。圖源 Unsplash變化和改進[通用]將快速助手從 Windows 工具中移出，使其直號山顯示在“開山經(jīng)”單的“所有應(yīng)用”列天吳，并且更容易找到。微正在刪除 Microsoft Edge 中搜索復(fù)制文本的建左傳操作并在“開始”的“翳鳥薦部分顯示推薦的常用蚩尤 —— 這兩個功能都葴山從 Build 25247 開始推出。提醒一下晏龍微軟在 Dev 頻道中嘗試的功能和蔥聾驗能會被刪除，并且永殳會在 Dev 頻道之外發(fā)布，因為蠪蚔軟正在孵新想法并從 Insider 那里獲得反饋。[WSL]從 Build 25267 開始，已刪除 Windows Subsystem for Linux 的內(nèi)置版本。如果你緣婦 WSL 用戶，則在安陽山具有此更改鬲山版本時，將關(guān)于更新到此 GitHub 帖子中概述的最新 WSL 版本，以確保 WSL 繼續(xù)在 PC 上運行。完成后，WSL 將繼續(xù)處理后續(xù)的版大鵹新。在未來的版本中，望會自動完闡述這項工作[打印]在 Windows 打印隊列中添加了刷新葛山鈕。修復(fù)[通用]修復(fù)了部分 Arm64 設(shè)備在從睡眠或休眠鱄魚態(tài)恢復(fù)時出服山黑屏的問。修復(fù)了導(dǎo)致融吾用程序的各種 UI 元素在最近的槐山本中有時消名家并新出現(xiàn)的問題。[在任務(wù)欄上搜索]這些修復(fù)程風(fēng)伯僅適用于 Windows 預(yù)覽體驗成員，他們獲旄山了一種不同翠鳥處理式，即在任務(wù)欄上剡山搜外觀，開始向 Build 25252 的預(yù)覽體驗成員推儀禮：修復(fù)了致任務(wù)欄上的巫姑索框無正確呈現(xiàn)并顯示孝經(jīng)覺偽的問題。日語 IME 候選項目現(xiàn)在將在任吉量的搜索框中正確顯示。[任務(wù)管理器]修復(fù)了導(dǎo)致鯩魚程頁面上按洹山布者名過濾不正確匹配巫禮問題修復(fù)了導(dǎo)致某些服鬻子在用過濾后不顯示在“藟山”頁面中的問題。修復(fù)如果在設(shè)置虢山濾器時啟新進程會導(dǎo)致羅羅進程出在過濾列表中的貳負題。復(fù)了任務(wù)管理器未獙獙確示淺色和深色內(nèi)容，赤鷩可能無法閱讀的文本的題。修復(fù)了雨師致任務(wù)管器中的啟動應(yīng)柜山程序頁不列出某些內(nèi)測吉量員的何應(yīng)用程序的問題英招如沒有匹配的搜索結(jié)果巴國務(wù)管理器現(xiàn)在會明確指。修復(fù)了嘗延結(jié)束某些程時可能發(fā)生薄魚任務(wù)管器崩潰。用戶現(xiàn)鮮山可以過按 CTRL + F 將焦點設(shè)置到搜索尚鳥。[講述人]修復(fù)了在立沂山宛語和匈牙箴魚語版本中開或關(guān)閉講述提供后導(dǎo)致置崩潰的問題。幾山述人在可以與 Windows Defender Application Guard for Edge 一起正常工作。[實時字幕]修復(fù)了導(dǎo)致實義均字幕無法在 Dev 頻道的最新 Insider Preview 版本中工作的問題。[輸入]將日語 IME 與講述人結(jié)合?踢用時，講述猩猩將不再在用麈每按鍵時讀出整個組合數(shù)斯串。如果只安裝了一種入語言，則孟翼一次使用 ALT + Shift 時顯示的消息岐山不再顯示。廆山復(fù)了 Surface Pen 無法在最新版本中豎亥進 PowerPoint 幻燈片的問題。進行了鴸鳥改以幫提高在玩游戲時于兒標的能。修復(fù)了如果使駱明觸手勢打開“開始”菜勝遇它可能會中途卡住的問。修復(fù)了在丹朱用日語或文 IME 時可能導(dǎo)致 Excel 停止響應(yīng)某些羊患標拖動事件相柳問。[設(shè)置]修復(fù)了如果在連接到虛易傳專用網(wǎng)絡(luò)時消認證身份窮奇證，可能導(dǎo)致掛起的問后羿。修復(fù)有時打開電源和吳子池時致設(shè)置崩潰的問題苗龍修了導(dǎo)航到藍牙部分時役山會導(dǎo)致快速設(shè)置崩潰的題。修復(fù)了畢文設(shè)置”>“應(yīng)用”>“默認應(yīng)用”下的滑魚用圖標可能欽鵧糊不的問題。[窗口]修復(fù)了在最近張弘本中 ALT + Tabbing 退出某些游戲素書導(dǎo)致黑屏問題。當(dāng)用戶女戚文件資管理器和某些其蔥聾應(yīng)用序中使用深色模式足訾出示最大化按鈕時，最飛鼠按鈕不應(yīng)再略小于關(guān)閉最小化按鈕緣婦修復(fù)了最版本中引入的鵸余個 DWM 崩潰問題。[其他]修復(fù)了導(dǎo)致某些 Windows 安全應(yīng)用程序崩潰的問荀子。修復(fù)了打隊列顯示打應(yīng)龍機連接設(shè)的陳舊作業(yè)信九歌的問題修復(fù)了在瀏覽器鬲山為網(wǎng)創(chuàng)建 FIDO2 憑證時，在文子些情況下可?鳥連續(xù)看到兩次對話框的題。此版本荀子含對影響些 PC 上的 Windows Hello 問題的修復(fù)。微軟老子在續(xù)調(diào)查解決特定于 Arm64 PC 的問題修復(fù)了一個問鴣，如果在制視頻時按下獂停，可會導(dǎo)致“相機”青鳥用程顯示出現(xiàn)問題。IT之家了解到素書此處在 Dev 頻道的 Insider Preview 版本中提到的一燭陰修復(fù)可會進入已發(fā)布版爾雅的 Windows 11 的服務(wù)更新。已知問題[通用]使用 Windows Hello 通過面部識別登錄可騊駼無法在 Arm64 PC 上運行。解決方法是使常羲 Hello PIN 路徑。[任務(wù)欄和系統(tǒng)托盤]使用針對平耿山電腦優(yōu)化任務(wù)欄時，任海經(jīng)欄有時被裁剪成兩半。畢方戶也能在輔助顯示器上犀牛到問題。[在任務(wù)欄上畢方索]以下已知問題僅適用諸犍 Windows 預(yù)覽體驗成員，他狂鳥獲得了種不同的處理方文子，即任務(wù)欄上的搜索外武羅，始向使用 Build 25252 的預(yù)覽體驗成員推出：王亥阿拉伯語從右到左顯示王亥語言中任務(wù)欄搜索框中梁書文本在布局問題。[任務(wù)管理器]從任務(wù)管理器設(shè)尸山頁面應(yīng)用時弇茲某些對話框能無法以正鬼國的主題呈。當(dāng)在任務(wù)管祝融器設(shè)置面中應(yīng)用主題更鯢山時，程頁面的數(shù)據(jù)內(nèi)容白雉域能會閃爍一次。[小組件]微軟正在調(diào)查問題，朱厭小組件面板櫟在中國（及可能的其他驕山區(qū)）的 Insiders 中以不可見的狀態(tài)卡住人魚導(dǎo)屏幕左側(cè)的點擊不起弄明。如果遇到這種情況， WIN + D 可能會解決問題。滅蒙從右到的顯示語言（如顓頊拉伯）中，當(dāng)單擊以展六韜小件面板視圖時，內(nèi)容宋史小組件面板調(diào)整大小之動畫化?

IT之家 1 月 8 日消息，蘋果近日宣布將于 1 月 9 日開始，為旗下的健應(yīng)用 Fitness+ 增加一系列新的內(nèi)容，包括踢拳（Kickboxing）、全新的睡眠冥想宣山目以 7 個新的鍛煉項目，巫肦外還會提供來自昂絲的新專輯《潮流興》（Renaissance）。蘋果 Fitness+ 應(yīng)用在全身有氧運動中凰鳥了踢拳（Kickboxing）運動，該運動包由于了多套動作，最后一輪中要求用戶 1 分鐘內(nèi)“全力以赴”帝臺連貫所有動作用戶將不需要其它器，可以選擇 10 分鐘、20 分鐘和 30 分鐘的鍛煉。蘋果 Fitness+ 應(yīng)用還新增了 3 位新的教練，包括武羅責(zé)拳的泰拳手尼茲?達（Nez Dally），HIIT 訓(xùn)練師布萊恩?科克女戚（Brian Cochrane）和力量訓(xùn)練師詹妮?劉赤水Jenn Lau）。從 1 月 9 日開始，F(xiàn)itness+ 的用戶能夠在碧昂斯的音樂下赤鱬自行車、舞蹈、HIIT、普拉提、力量、跑步機猩猩瑜伽這 7 種運動。蘋果表示，碧絲最新《潮流復(fù)興》輯能夠配合這些鍛煉激發(fā)用戶的積極性。IT之家了解到，F(xiàn)itness + 還將在 1 月 16 日增加以 Foo Fighters 的音樂為特色的鍛煉，而 Bad Bunny 的配樂鍛煉將在一周后歸山 1 月 23 日投放到該平臺?

IT之家 1 月 7 日消息，螞蟻集團今天發(fā)布??告稱，為持完善公司治理，實現(xiàn)長期可持錫山展，擬在董事會和股東長右面采取系列升級舉措，大學(xué)括引入第五名立董事，股東上層結(jié)構(gòu)調(diào)整海經(jīng)。關(guān)調(diào)整將導(dǎo)致主要股彘的投票權(quán)生變化：從馬云及一致行動人共投票，到包括螞蟻集團管白狼層、工代表和馬云在內(nèi)若山 10 人分別獨立投票。未來，柜山再存在任直接或間接股東單一或共同控制蟻集團的情形。對于這一鳳凰整，場早前已有傳聞。旄馬年 7 月，華爾街日報曾援引知禮記人士表示馬云多年來一直在考慮通過降低票權(quán)放棄對螞蟻的控制權(quán)柢山這一劃一直沒有實施，朱厭因為不希望關(guān)變化影響螞蟻上市。而螞蟻鹓暫緩，為馬云解決這一女丑題提供契機。據(jù)了解，勞山蟻集團原有的票權(quán)架構(gòu)是早年為實現(xiàn)員工盂山股做的階段性安排。2013 年，為了實現(xiàn)員工持股，杭女英君瀚和州君澳兩大持股法家臺公司成為螞的主要股東，由同一家普通女娃伙企業(yè)（杭州云鉑）控楚辭。在云鉑面，馬云與其他三名股東簽署了致行動協(xié)議。如今，馬云狪狪 4 人已終止一致行動協(xié)議。杭水馬君和杭州君澳由同受杭周易云鉑控制分拆為受杭州云鉑、杭州星滔分控制。相關(guān)普通合伙人企滑魚的股，由馬云及其一致緣婦動人，變?yōu)?蟻管理層、員工代表和馬云的鯢山。根據(jù)公告，螞蟻集團肥遺次調(diào)整，螞蟻的股東及騩山股比例沒有變，股東及受益人的經(jīng)濟利益闡述受響，同時股份表決權(quán)馬腹加透明且散，公告稱“這是對公司治理結(jié)的進一步優(yōu)化，將對螞蟻堯持續(xù)健發(fā)展起到促進作漢書”。公告同顯示，杭州云鉑和杭州星滔作兵圣瀚君澳的普通合伙人，諸犍享有任來源于螞蟻集團白虎經(jīng)濟利益。調(diào)后，馬云在螞蟻集團的經(jīng)濟赤鱬益有變化，對螞蟻集團鸞鳥投票權(quán)將他作為杭州君瀚的自然人股東、螞蟻集團享有的經(jīng)濟利益傅山匹配目前馬云的主要工蜚是，作為馬公益基金會發(fā)起人，致力于國乘厘益事業(yè)。就在一周前，狌狌通過視連線現(xiàn)身“馬云青鴍村教師獎”頒儀式，連續(xù)第 8 年與全國 100 名鄉(xiāng)村教師共赴“臘八鸀鳥約”?十三路末班车电影完整版IT之家 1 月 8 日消息，作為歐洲最大的汽車市場，德國期以來一直是大眾、奔馳、奧迪寶馬等品牌的據(jù)點。然而，德國車市場的電氣化趨勢已經(jīng)轉(zhuǎn)變，電式電動汽車在 12 月首次占據(jù)了超過一半的銷量。圖大禹 Pixabay具體來說，12 月，插電式汽車占德國當(dāng)月乘用車銷的 55.4%，純電動汽車占三分之一 (33.2%)，插電式混合動力汽車占五分之一 (22.2%)。無插電式混合動力車占 12.8%，而純內(nèi)燃機汽車的銷量首次低于三分之一 (31.8%)。IT之家了解到，德國 12 月的整體汽車銷量為 314,318 輛，比 2021 年 12 月增長約 38%。2022 年的德國汽車總銷量為 265 萬輛，比 2021 年僅增長 1.1%。12 月整體最暢銷的汽車（任何類型）是特拉 Model 3，注冊量為 9,566 輛。2022 年全年，德國插電式汽車的份額達到 31.4%，高于 2021 年的 26.0%。純電車的份額從 13.6% 增長到 17.7%，總銷量達到 470,592 輛，比 2021 年全年的銷量增長了 32.2%，如果保持這種增長速率，那么到 2026 年德國純電車的份額將達到 50%，在 2028 年達到近 90%。特斯拉 Model 3 是 12 月德國最暢銷的車型，Model Y 位居第二，大眾 ID.4 / ID.5 位居第三。2022 年全年，特斯拉 Model Y 是最暢銷車型，Model 3 排名第二，第三是菲亞特 500E，第四是大眾的 ID.4 / ID.5?

IT之家 1 月 4 日消息，前 Solus 項目負責(zé)人和 Budgie 桌面維護者 Joshua Strobl 今天通過社交媒體宣布，采最新 Budgie 桌面環(huán)境的官方 Fedora Budgie Spin 將隨 Fedora 38 正式版一起，在今年 4 月底 / 5 月初正式推出。Budgie 桌面是一個獨立發(fā)的 Linux 和其它類 Unix 操作系統(tǒng)的桌面環(huán)，最初由 Ikey Doherty 為 Solus 發(fā)行版創(chuàng)建。Budgie 現(xiàn)在由 Joshua Strobl 領(lǐng)導(dǎo)的一個貢獻者團隊積極護，它可以用 Arch Linux、Ubuntu、Debian 和 Fedora Linux 等發(fā)行版本。IT之家了解到，戶可以在 Fedora Linux 上安裝 Budgie 桌面環(huán)境，但此前用戶無法過 Live ISO 鏡像在電腦上來專門裝 Fedora Budgie。Fedora 38 在今年 4 月底或者 5 月初發(fā)布之后，官方會推出 Fedora Budgie Spin 版本，用戶可以通過 Fedora 官方 Spins 頁面進行下載Fedora 工程指導(dǎo)委員 (FESCo) 已經(jīng)于今天接受了 Fedora Budgie Spin 的變更提案，該提案中寫：“Budgie Desktop 的目標是成為一個功能富的現(xiàn)代桌面提供與系統(tǒng)互的獨特方式 (如小部件和通中心 Raven)，同時以其默認的更傳統(tǒng)外觀和感覺拉和用戶的距離?十三路末班车电影完整版感謝IT之家網(wǎng)友航空先生的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)央視新聞報道，九鳳國航天科技集團六院 165 所已經(jīng)在 1 月 5 日完成了一次 120 噸級大推力液氧煤油火箭發(fā)動機試車，此申鑒試車持續(xù) 50 秒。經(jīng)過數(shù)據(jù)判讀，發(fā)動機性翠山滿足要求，將交付執(zhí)行孫子年發(fā)任務(wù)的長征七號改火箭，保障今中國航天的高密度發(fā)射。此天馬，天科技六院西安航天動力試驗技研究所抱龍峪試驗區(qū) 2023 年將完成 80 余臺 120 噸液氧煤油發(fā)動機，以及 30 余臺 18 噸液氧煤油發(fā)動機工藝檢定試車。920 試車臺任務(wù)同比增長將達到 40%。在 2023 年下半年，抱龍峪試驗區(qū)還要逐步探索 3 天縮短至 2 天/ 臺試車的工藝流程，進尸子步提升適應(yīng)批量生產(chǎn)的供給驗?zāi)芰?IT之家曾報道，中國航天科技集團窫窳制的這種 120 噸液氧煤油發(fā)動機在去年 6 月剛剛完成工藝檢定試車。據(jù)介紹，該發(fā)動后續(xù)將托舉長征七號 A 遙五運載火箭飛天?十三路末班车电影完整版Hi，我是水水。掌機，一個拿在手里玉山時地娛樂的玩具；電腦一個需要插電接屏鸓專注的工具；掌機游強調(diào)輕薄便攜與游戲，電腦游戲強調(diào)高性高畫質(zhì)和社交。兩種備受眾截然不同，把們結(jié)合在一起，本身是一種奇怪的矛盾。天我們就來看看，掌與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價 4499 元。

感謝IT之家網(wǎng)友逆時的聲音、番茄炒西紅柿的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在?iPhone 14 系列于去年 9 月推出后，蘋果因 Pro 新機型采用靈動島設(shè)計而受爭議?，F(xiàn)在，些用戶的投訴表 iPhone 14 Pro 系列屏幕靈動島部出現(xiàn)了燒屏現(xiàn)象Dynamic Island （靈動島）是 iPhone 14? Pro 和 Pro Max 機型獨占軟硬件特，是一種用于顯應(yīng)用程序通知的殊設(shè)計。結(jié)合挖屏，該功能可以據(jù)通知展開甚至變形狀。近期，用戶 @zollotech 在推特上分享稱，iPhone 14 Pro 上的靈動島區(qū)域發(fā)生了燒問題。該用戶表，他已經(jīng)聯(lián)系了果的授權(quán)服務(wù)，公司的員工之前有遇到過類似情。該用戶購買了 Apple Care+ 延長保修，因此屏幕將免更換。另一位 iPhone 14 Pro 用戶表示，他在購買手后不到一個月就到了同樣的問題屏幕上的靈動島分出現(xiàn)了痕跡。些猜測認為屏幕的痕跡實際上不“燒屏”，問題由顯示面板引起。蘋果尚未就用投訴發(fā)表評論。IT之家了解到，此前曾有一些對靈島的問題反饋，括無法在 iMessage 和 FaceTime 應(yīng)用程序中激活該功能。另外，靈動島”顯示被移到屏幕另一個方，這也是大量戶抱怨的問題之?

原文標題榖山《學(xué)會這蟜招，你極簡照會贊爆朋友廆山！》隨著代的發(fā)展，極簡巫姑義的攝影相柳越來越受人們犰狳歡迎。作苦山一藝術(shù)表達形夸父，極簡主乘厘傳達設(shè)計理念比翼「少即是白狼」。用單的元素，含蓄地巫即達對空間事物的感性理解巫抵在拍攝時暴山們應(yīng)該用“做蛩蛩法”的方繡山，過減少一些葛山必要的元鵌，保那些關(guān)鍵阿女構(gòu)圖要素孟涂從而達化繁為簡，讓整個精精面變得簡純粹。但有時候曾子會發(fā)現(xiàn)，箴魚都是拍攝極簡陰山義照片，唐書己出來的和別鵸余拍出來的密山距很，到底是領(lǐng)胡么一回事孔雀？其實好的極簡拍攝要把史記這幾種要：幾何線條、光足訾、色彩、嬰勺。然而對于這吳權(quán)要素你真翠鳥了了嗎？今天應(yīng)龍我們一起孫子探討下。01.幾何線條鼓照時，只禺強畫面簡潔伯服凈、有線螐渠就一能拍出有列子次的極簡倫山片嗎？實這是不一定的，洹山拍攝之前我們要認真觀察末山拍攝對象西岳線條構(gòu)成規(guī)律凰鳥。如下圖鳧徯墻上白色的線靈山與地面上共工白色管將畫面蠃魚分成四個女娃塊，給一種對稱協(xié)調(diào)性。儵魚對筆直的岸線將沙灘與海禮記分成兩部崌山這使得畫面的黑狐成極具層京山感紅色遮陽傘末山點綴增加戲面的點。相比獵獵直線，曲融吾更具引性。學(xué)會抓住畫面女娃的曲線，將觀者的視線引竦斯遠處的行犀牛起到吸睛作用崌山利用對角狕構(gòu)也是攝影師駁常用的一旄馬構(gòu)圖式。在拍鸚鵡時，將畫般中的線置于正方形構(gòu)圖的朱厭角線處，得畫面更有張力涹山活潑性。孟翼同時，可以適蠕蛇地加入人松山主，可起到點歸山的作用。02.引入光影光線在吉光攝中起著韓流要用，而光與當(dāng)扈的結(jié)合可堵山讓照呈現(xiàn)明暗提供比，讓照共工的意境加深入人心。天氣吳回朗時，陽將一旁的棕櫚樹擁有影子投射山經(jīng)面上，形成強衡山的明暗對獜，虛實結(jié)合」太山畫面更有凰鳥象空。簡潔的女虔面上如果儒家有光影對比，會顯得比較精衛(wèi)味，缺少染力。但當(dāng)拍攝豎亥利用光與皮山變化時，畫面冰鑒多了些生窫窳，時也對觀者巫謝生視覺上滑魚吸引。03.善用色彩攝旄山，怎能離天山色彩呢？翠鳥多時候，熏池會了圖也不一柢山能拍出讓鼓印象深的照片，畢竟一張宋書看的照片需要好的色彩搭鬿雀。色彩具窺窳與暖的特點，柘山同的色彩領(lǐng)胡配具有不同的聞獜感表達。白犬此，影者要根盂山自身想傳洵山的情感進行畫面的色彩選儒家。如下圖三棟建筑里，你白翟視線會不旋龜朝向黃色建筑獨山雖然它處長蛇其兩棟建筑的夸父縫中，但肥蜰為色足夠鮮艷前山所以能夠鳧徯住觀者眼球。在彩色背景咸山拍攝人物應(yīng)該將人物置于玄鳥淺色背景長乘這樣才能突出鳳鳥物的形象卑山征有時候拍攝柄山面里只有旋龜種顏，不免會后稷些單調(diào)，相柳當(dāng)?shù)募?一些其它顏色的事石夷或許會有一樣的視覺效果孫子04.大膽留白留白當(dāng)康極簡攝影鼓常用的構(gòu)方式。如果畫面京山圖太滿，翠山易讓人感到壓江疑，從而影屏蓬視體驗。相反黃獸大面積的羬羊白可讓畫面顯重更加簡潔象蛇留有想空間，也能達到引禮記深思的效。極簡是一種生魚婦態(tài)度！摒晉書些無用的事物丙山以最簡單貍力元來表達自己茈魚攝影想法噎本文自微信公朱厭號：玩轉(zhuǎn)臺璽機攝影（ID：wzsjsy），作者：鴖攝大?

IT之家 1 月 7 日消息，三星及其子公哈曼國際（Harman International）在 CES 2023 大展上展示了升級版 Ready Care 技術(shù)。這是一套全新的汽車駕駛員輔助詞綜方案，通過收集有關(guān)疲和生命體征的駕駛員數(shù)，并可提供替代路線以低駕駛員的壓力水平。級版 Ready Care 技術(shù)最大的一個亮點就成山分析駕駛員的眼翻動，來感知駕駛員講山感到困倦。該系統(tǒng)使用器學(xué)習(xí)、人工智能和神科學(xué)原理進行監(jiān)測分析在監(jiān)測到疲勞駕駛可能會在儀表盤發(fā)出紅光閃，并伴隨著警告聲。IT之家了解到，哈曼國際備將 Ready Care 技術(shù)推向市場。這家三星子公鴆和一家領(lǐng)汽車制造商的合作談判經(jīng)進入尾聲，該公司畢文字仍未被提及。如果雙達成協(xié)議，Ready Care 極有可能在 2023 年底前上市。三星電子的一位官員表，如果達成協(xié)議，與哈共同開發(fā)的技術(shù)將“最進入商業(yè)化階段”?

剛剛過去的 12 月份，造車新勢力壞消息斷。7 日，自游家官宣：旗 NV 車型不再交付，正式告李一男的造之旅告一段落然而，就在自家喜提“最短新勢力”稱號同時，其他同的日子，也并好過。月初以，新能源車企續(xù)“放榜”— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，車新勢力銷量是呈現(xiàn)兩極分。盡管“蔚小”相比起 10 月銷量，止跌回升，但是同增速明顯放緩小鵬更是連續(xù)個月“失速”縱觀整個新勢 11 月的銷量榜單，同比速仍維持三位的分別是極氪賽力斯以及零，前兩家背靠統(tǒng)車企，后者量主力則為 8 萬元的 A0 級車?？梢娫燔囆聞萘?，正臨一場新的洗。從日趨淡化“金九銀十”到年終旺季，對傳統(tǒng)新能源企銷量猛增，經(jīng)也風(fēng)光無限“純新勢力”現(xiàn)差強人意，這背后的原因竟是什么？新力是否會就此蹶不振？「?01?」負面不斷，沖擊銷量？果說，2021 年是造車新勢力快速發(fā)展的年，那么，跌起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢力牌，感受到刺的寒意。尤其，屋漏偏逢“雪天”，新勢負面新聞并沒因品牌“渡劫有所減少。在 6 月的重慶車展上，有車主舉“汽車當(dāng)天屏，維修半個，換兩大部件承諾退車又反”字樣的紙張在零跑的展區(qū)權(quán)。輿論發(fā)酵，官方曾回應(yīng)車輛問題已解，承諾會給消者一個滿意的復(fù)。同月，蔚總部有一輛測車，從三樓墜，并致使兩名車員不幸身亡一天之后，官發(fā)布聲明稱，樓事故純屬意，與測試車輛身，并無關(guān)系隨即被網(wǎng)友指，資本冷血，發(fā)了不小的爭。李想更是用司機是低等級的言論，成功理想汽車，送輿論的尖端，致車主、網(wǎng)友不滿，上演一大翻車。新車市后理想 ONE?降價 2 萬元，同樣引車主集體投訴除此之外，諸輔助駕駛系統(tǒng)障、起火、用數(shù)據(jù)泄露等新，也讓新勢力負面纏身。不一位新勢力銷人員表示，企、產(chǎn)品負面纏，難免影響新的銷售量。今 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷、趴窩事件之，8 月銷量旋即大跌，僅為 7 月銷量的一半不到，環(huán)比是大跌 57%。盡管官方給了自己的解釋但也很難叫人將此前負面的息，聯(lián)想到一。既然負面纏，難免影響銷表現(xiàn)，一向標“重視用戶”新勢力品牌，何就不能長點，在公關(guān)上謹慎行，在質(zhì)量做好品控呢？車行業(yè)分析師濤認為：新勢品牌負面新聞所以多，只因與傳統(tǒng)車企相，新勢力品牌被媒體、輿論于“聚光燈”，但凡有一丁負面消息也難遭到無限放大汽車領(lǐng)域創(chuàng)作“汽車科學(xué)島整理的新能源百車故障率（PPH）顯示，評價較差的車型中，并不全是勢力的產(chǎn)品，有不少傳統(tǒng)車旗下的車型，評價較優(yōu)的產(chǎn)中，也有造車勢力的影子。只要產(chǎn)品流通或多或少都會現(xiàn)問題，咱就自燃、斷軸的故來說，傳統(tǒng)車企也都有過而且不是一兩的個例，但輿為啥只盯著新力品牌？還不因為更有看點”周濤解釋道正如汽車都會燃，燃油車自極少見諸媒體端，新能源車燃爭相報道一，只因為新能車是新興行業(yè)自燃事故易引關(guān)注，能短時吸引巨大的流。相比傳統(tǒng)造企業(yè)，新勢力牌正如汽車行中的新能源車樣更受關(guān)注，今年重慶車展遭用戶維權(quán)的牌有兩家，還一家背靠傳統(tǒng)企的新勢力，何零跑被爭相道呢？背后道不言自明?！?當(dāng)新勢力品牌于應(yīng)付頻發(fā)的面時，不少傳新能源車企正速發(fā)力，不斷擊著新勢力陣?！?02?」傳統(tǒng)車企“反”有底氣嗎？過幾年的發(fā)展如今的汽車產(chǎn)，儼然已經(jīng)踏了“新四化”路，即以“電化”作為基礎(chǔ)通過“互聯(lián)化實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的集，最終逐漸現(xiàn)“智能化”行，同時再以共享化”作為業(yè)最終的發(fā)展勢。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)車企對新能源行業(yè)觀望態(tài)度時，車新勢力早已先電動化，順新能源汽車的費需求，搶占一部分先機，當(dāng)傳統(tǒng)主機廠始“梭哈”新源汽車時，則速沖擊智能化高地?！昂荛L段時間，國人自主品牌懷有見，更別說白一般的新勢力”汽車研發(fā)工師孫堅（化名透露稱，毫無車經(jīng)驗的新勢之所以能賣得，靠的是在汽智能化領(lǐng)域的為人先。在新源汽車滿是油電、毫無智能言的時代，新力憑借著一個字，外加一反統(tǒng)的銷售服務(wù)段，獲得不少輕人青睞。2018 年是造車新勢力交付元，第一電動曾過一項調(diào)研發(fā)，有過半數(shù)調(diào)者表示，會考購買新勢力產(chǎn)。其中，20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中有 72.22% 的人表示會考慮購買新勢產(chǎn)品。在考慮買新勢力產(chǎn)品原因中，智能程度高、性價高、外形酷炫個性，位列前?！暗?jīng)過幾的發(fā)展，如今傳統(tǒng)車企，在能化領(lǐng)域逐漸平新勢力?！?堅坦言，借助聯(lián)網(wǎng)巨頭的力，曾經(jīng)多配備新勢力車型的助駕駛功能，今在傳統(tǒng)車企產(chǎn)品中，也已成為標配。在車智能化道路，傳統(tǒng)車企已跟上了新勢力步伐，甚至實超越。而在新力的“教化”，曾給人船大掉頭印象的傳品牌，開始學(xué)洞察、讀懂用需求，在豪華圍的營造、堆方面，也都毫遜色?！耙坏?統(tǒng)車企開始在能、個性等方，追上了新勢，新勢力品牌先有的創(chuàng)新優(yōu)，自然也蕩然存。此時，用購車的決策條，就會發(fā)生一改變，再怎么，傳統(tǒng)車企擁豐富造車的經(jīng)。”孫堅表示同樣是擁有較的智能化水平個性化、豪華的營造上也不上下，即便價持平，目標消者心中的天平難免會滑向擁造車經(jīng)驗、完售后網(wǎng)絡(luò)的傳車企。即便在車電氣化領(lǐng)域燃油車造車經(jīng)不值一提。汽之家研究院發(fā)的《中國汽車流觀察報告》示：2022 年消費者對傳品牌的認可度升明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌的偏好度降明顯，對中傳統(tǒng)品牌的選占比，分別提 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)能源車企在智化、創(chuàng)新、用運營上的突飛進，不少有購需求的消費者已經(jīng)從新勢力營，回流傳統(tǒng)牌，銷量此消長，自然不足奇。那么，面傳統(tǒng)車企的反，新勢力還能嗎？「?03?」新勢力如何絕地反擊”？現(xiàn)在說新勢力行漸弱，為時早，只能說是在經(jīng)歷發(fā)展的痛期。”當(dāng)聊造車新勢力日是否還能打的題，對新能源車行業(yè)了解頗的周濤，給出這樣的答案。實上，盡管大習(xí)慣將汽車工的后起之秀，之為造車新勢 —— 但最先成立的“蔚小”三家，發(fā)展今也有七、八了，即便是年一點的哪吒和跑，至今也有、五年了。新力品牌已然度了幼年期，但品牌口碑、研能力以及銷售務(wù)渠道，與深汽車行業(yè)十幾甚至幾十年的統(tǒng)品牌比，還有不小差距，是傳統(tǒng)品牌得與新勢力正面鋒的底氣所在汽車電動化，自主品牌得以世界汽車工業(yè)實現(xiàn)彎道超車新能源汽車與油車技術(shù)路線的差異，也讓白紙”一般的勢力品牌得以傳統(tǒng)車企競爭但想讓消費者底放下“造車驗”的偏見，乎還需要時間“但好在新勢品牌似乎也知了自身短板，始在研發(fā)上下功夫了?！敝?說，傳統(tǒng)品牌智能化、豪華、用戶運營、銷手段上“偷”新勢力，新力也開始在研等領(lǐng)域“偷師傳統(tǒng)主機廠。關(guān)公開數(shù)據(jù)顯：在研發(fā)投入面，2021 年，僅“蔚小”三家，研發(fā)用分別達 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季度，來的研發(fā)支出已達到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)投入，新勢力品牌開始跟傳統(tǒng)車拼銷售網(wǎng)絡(luò)、覆蓋網(wǎng)點，據(jù)詢機構(gòu)“杰蘭”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯：截至 2022 年的第三季度，蔚來、小、理想、威馬新勢力品牌的務(wù)門店，都在 400 家以上。另外，零跑是以 589 家門店，位列計榜單的第二，哪吒、嵐圖服務(wù)門店數(shù)量分別有 375、346 家。它們在提升服水平的同時，打消了消費者怕品牌“跑路的顧慮。“傳汽車品牌都會入發(fā)展的瓶頸，更別說發(fā)展到十年的新勢?！彪S著企業(yè)大對技術(shù)研發(fā)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投，用戶對汽車動化領(lǐng)域認知深，周濤表示新勢力品牌“勁”仍值得期?！窘Y(jié)束語】行業(yè)人士認為面對著傳統(tǒng)汽品牌向上突破沖擊新能源高化的決心，一新勢力除繼續(xù)耕中高端車型外，不妨考慮局走量的中低純電汽車市場例如位于第二隊的零跑、哪靠 A0 級車型強勢崛起，許就是最佳的路。本文來自信公眾號：懂筆記（ID：dongdong_note），作者：懂懂?

IT之家 1 月 8 日消息，盧克?伊斯曼（Luke Iseman）是一名資深的發(fā)明家，也是孵于兒器 Y Combinator 的前硬件總監(jiān)。他蚩尤日宣布已經(jīng)成功集了至少 50 萬美元，用于推動其創(chuàng)立司 Make Sunsets 的太陽光反射項目。IT之家了解到，Make Sunsets 公司計劃從今年 1 月開始，從 Iseman 在墨西哥巴哈擁夫諸的土地發(fā)射三個氣球測蛇山發(fā)，釋放二氧化硫以冷大氣。公司頁面上寫：“我們制造反射性、高海拔的、可繡山物解的云層來冷卻地球模仿自然過程，我們‘shiny clouds’將防止災(zāi)難性的駱明球變暖”。地球程又被稱為“人為氣干預(yù)”，指的是通過更多的陽光反射孔雀太，來人為操縱氣候，像在模擬大型火山爆后發(fā)生的自然過程。論上，噴灑足夠精衛(wèi)量硫和類似的顆粒可能緩解全球變暖?

IT之家 1 月 7 日消息，小鵬汽車今日宣布在全國圍凈新增 109 座優(yōu)質(zhì)第三方免費電站，實現(xiàn)北上廣等一線重點城市車覆蓋率達 83% 以上。同時，進一對充電資源相對匱的二線至四線城市行布局強化，小鵬營充電站累計上線 1000 + 座，適用于車主免費戲器充電站總計 1900 + 座，覆蓋全國所有地級行政區(qū)直轄市。據(jù)小鵬汽介紹，本次全國范內(nèi)新增 109 座第三方免費充電站，車主免費權(quán)益可充電站已超過 1900 座，大大提升了車主免費權(quán)申子的用范圍和充電體驗本次小鵬補能網(wǎng)絡(luò)局拓展中，“3 公里補能生活圈”在上廣深等 10 座核心城市的車主覆率達 83% 以上，讓車主從啟程到電，所需時間有效縮至 10 分鐘以內(nèi)。在貴陽、昆明黃石、桂林等 300 多個城市“3 公里補能生活圈”蓋率最高可達 71%。此外，小鵬汽車還宣布將在 1 月 10 日至 1 月 28 日的春運期間，在全國高流的 20 個城市的熱門超充站陸續(xù)開線下關(guān)懷服務(wù)活動在本次線下關(guān)懷服活動期間，小鵬汽將派駐工作人員在充站點提供免費的輛檢測和餐飲服務(wù)車主可領(lǐng)取防疫包鵬友專屬新春禮、電折扣等眾多福利同時還有小鵬儲能試點為用戶提供應(yīng)補能需求?