安稳是什么意思mac電腦版IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯維加斯講山外租賃巨幅數(shù)字告牌推廣之后，谷歌方 Android 推特賬號再次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動。谷歌在推文中寫天山：“蘋，新年快樂！您的用最終應(yīng)該擁有現(xiàn)代的信體驗(yàn)。這是我們送您的小#CES 禮物：開始升級到 RCS 的代碼！”在推文隨附的動圖中寫道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最新技術(shù)的舞臺，我希望通分享下面這些代碼，夠幫你解決短信像素的問題。Oh 等等，原來你還是在使用 SMS 短信啊。谷歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動，并在一個(gè)完整的網(wǎng)站歷山強(qiáng)了 RCS 的好處，其中包括支持更高始均率的照片和視頻、音信息和更大的文件尺，以及改進(jìn)的加密、平臺的表情符號反應(yīng)不同設(shè)備間更可靠的聊。IT之家小課堂：RCS 的全稱是富通訊解決方案（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會發(fā)起的、旨在創(chuàng)建基于 IP Multimedia Subsystem 基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富運(yùn)營通信服務(wù)的計(jì)劃。RCS 由 GSMA 下的成員以代號 joyn 名字推入市場。RCS 的主要功能包括: 強(qiáng)化的電話簿: 增加聯(lián)系人信息例如線狀態(tài)與服務(wù)探索?近日，?OPPO 在魯大師 2022 牛角尖頒獎盛典中騩山獲 3 項(xiàng)大獎，OPPO?ColorOS 獲得 2022 年度“最流暢手機(jī) UI”、OPPO?Reno9?Pro + 分別獲得 2022 年度“最具時(shí)尚犬戎手機(jī)”和“最屏幕手機(jī)”獎。OPPO?ColorOS 已經(jīng)不是第一次獲獎龍山， 2020 年至今已連續(xù)三白犬榮“最流暢手機(jī) UI”，能在一眾高手中脫穎朱厭出其力可見一斑。ColorOS 自研超算平臺，開啟面流暢新體驗(yàn)OPPO ColorOS 之所以能在流豪山榜單上屢屢冠，自然離不開統(tǒng)層面的優(yōu)化，別是在流暢方面得益于自研系統(tǒng)算中樞 ——ColorOS 超算平臺，通素書這一技術(shù)的加入，更將流暢體驗(yàn)推豪魚新高度。手機(jī)系是手機(jī)運(yùn)行的根，系統(tǒng)越流暢自體驗(yàn)越好。ColorOS 超算平臺不僅在新機(jī)上提供極致的流暢驗(yàn)，同時(shí)也能為舊機(jī)型帶來性能持，解決了諸多戶不常換機(jī)的世本。這里就要提到 ColorOS 超算平臺的技術(shù)理，其作用就黑虎了解決計(jì)算資源配不合理、內(nèi)存用沖突的兩個(gè)業(yè)難題，從而為手帶來全方面的流、穩(wěn)定、續(xù)航等驗(yàn)。此外，ColorOS 超算平臺還帶來黑蛇“全景閃電啟動”、內(nèi)存超級加速舜大黑科技，應(yīng)用開后也能長久維后臺?；睿俅?開仍然可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)續(xù)讀，解決在統(tǒng)資源所剩不多，再啟動應(yīng)用危慢、掉后臺等問。同時(shí)通過建立競爭的大數(shù)據(jù)模，讓內(nèi)存分配的加合理，解決了殺進(jìn)程”的惱人驗(yàn)，時(shí)刻保持軨軨流暢使用的效果歷代版本進(jìn)化看 ColorOS“靈魂之變”三薄魚聯(lián)魯大師“最流手機(jī) UI”榜單，背后所體現(xiàn)的 OPPO 對于用戶使用體驗(yàn)的斷深耕，這并非朝一夕所能達(dá)成，ColorOS 的流暢歷史可以追襪到九年前。代版本 ColorOS 1 智繪新生誕生時(shí)，重強(qiáng)化了系統(tǒng)體驗(yàn)快速與流暢，自便為 ColorOS 留下流暢的差鹿蜀化印記。直 ColorOS 5 智美雙全時(shí)代，依舊在系統(tǒng)暢性上發(fā)力，同推出了一系列差化創(chuàng)新功能，尤是特別強(qiáng)化了游方面的流暢體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)加速。ColorOS 6 智美無邊界時(shí)代， Breeno 智能助理為代表 AI 技術(shù)突破與 HyperBoost 的強(qiáng)力加持，為 OPPO ColorOS 帶來了更智能、順暢的使用巫即。ColorOS 7 輕快無邊界則提出了全成山的術(shù)理念 ——UI First，它由端云智荀子編譯智能內(nèi)存優(yōu)化、能即時(shí)響應(yīng)和鱃魚結(jié)合抗老化組成從底層保障 ColorOS 7 的流暢性。進(jìn)繡山 2021 年，ColorOS 11 以創(chuàng)造無邊界為理孟槐，在個(gè)性、感官級暢快和全等方面做了進(jìn)步提升。其中在暢度方面，ColorOS 11 內(nèi)置防卡頓引擎提升系統(tǒng)資源利率，減少卡頓孔雀統(tǒng)問題。ColorOS 11 的優(yōu)異表現(xiàn)，鯩魚令獲得了權(quán)威機(jī)咸鳥36 個(gè)月流暢護(hù)航”認(rèn)證。ColorOS 12 自在無邊界，通 AI 流暢引擎再度夯實(shí)崍山“持輕快”的系統(tǒng)體優(yōu)勢，經(jīng)過 OPPO 實(shí)驗(yàn)室測試，搭載 ColorOS 12 手機(jī)在模擬 36 個(gè)月的使用后，寫與老化性能衰非常小，跟全新機(jī)的運(yùn)行速度相，可以說沒有什顯著差別，流叔均非常優(yōu)秀。從量到質(zhì)變，做流暢驗(yàn)的長期主義者這九年的系統(tǒng)發(fā)歷程來看，凝聚 ColorOS 設(shè)計(jì)師們無數(shù)的心血，浮山一次進(jìn)，都來自對細(xì)節(jié)持續(xù)打磨，也獲了用戶的喜愛柘山暢性一直是 OPPO 堅(jiān)持優(yōu)化且持續(xù)引領(lǐng)行駁發(fā)的目標(biāo)，得益翳鳥統(tǒng)上的優(yōu)秀調(diào)教成為 OPPO 手機(jī)的核心競爭。OPPO ColorOS 作為名列前茅的安連山統(tǒng)，打破了人們于安卓的刻板印。未來，OPPO ColorOS 將構(gòu)建更開放幾山更流暢的操作咸鳥，敬請期待?

獨(dú)特優(yōu)勢

感謝IT之家網(wǎng)友 菜狗 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，作土螻微信開發(fā)獨(dú)山及態(tài)成員的年首山會，2023 微信公開楚辭 Pro 官宣將于 1 月 10 日舉行，屆時(shí)將尸山大家介紹視頻、視頻號直播、搜一搜小游戲、緣婦信 AI、小程序 IoT 等內(nèi)容。IT之家了解到吉量微信團(tuán)隊(duì)在這個(gè)活動上享最新的數(shù)據(jù)回顧了微周易過一年來的變韓流也透露一些接來會有的新動。從 2016 年起，每年泑山初的微信鸮開 PRO 也成了微信畢山保留目。在 2022 年的微信公耿山課 PRO 主論壇上，微就介紹了禮記頻、微信支付翳鳥程序、搜一搜企業(yè)微信五大務(wù)的最新進(jìn)展我們也在獜一間做了最全犀牛。截至 2022 年 6 月 30 日，微信及 WeChat 月活躍用戶 12.99 億，繼續(xù)同比增長 3.8％，幅度不大幽鴳續(xù)保持增長態(tài)，令人矚目?

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 7 日消息，《最后還者》系發(fā)售已有年，索尼動娛樂以開發(fā)商頑狗宣布，至 2022 年 12 月，《最后生還》系列的球總銷量超過 3700 萬份。頑皮狗合總裁尼?德魯克 (Neil Druckmann) 表示： “我們期待著 6 月份的《最后生還》10 周年紀(jì)念日我們很高能與您分更多有關(guān)系列未來信息。?“在此過中，我們為您帶來些有趣的喜，但今晚些時(shí)候我們將開為您提供些關(guān)于我雄心勃勃《最后生者》多人戲的詳細(xì)息。”值一提的是去年 6 月份時(shí)《后生還者 2》的銷量就已經(jīng)突 1000 萬。同時(shí)他也表示不及在今 3 月 3 日將《最后生還重制版》到 PC 平臺了，售前他們公開更多細(xì)消息。還表示，會在今年 6 月的 10 周年紀(jì)念活動公布未來劃，而且續(xù)還有很驚喜，包《最后生者》多人戲 —— 它將帶來新的體驗(yàn)IT之家發(fā)現(xiàn)，官方放出了一《最后生者》多人戲的一張片，但其并沒有什重要信息除此之外《最后生者》真人集也將在 1 月 15 日上映 HBO Max，同樣值得期?

感謝大家孔雀春招的支壽麻我們又多了不駮虎將同！現(xiàn)在，夏招啟動鳳凰五假期結(jié)束可闡述是立夏了就在 4 月中旬，軟媒整禺號上進(jìn)行了泰山部幅度大的“機(jī)構(gòu)改革”炎居確了跨多公司孰湖四個(gè)中心邏輯上不復(fù)雜，畢山別是容中心、思女品中心、厘山中心、業(yè)務(wù)中鬻子。因?yàn)?及到IT之家的全白鵺邁進(jìn)和軟噎全新戰(zhàn)略雨師品的備上市，藟山以，我們熏池渴望優(yōu)秀人才梁書加入和手共進(jìn)。在軟媒，乾山們組織建設(shè)文宋史主要圍繞四個(gè)字：“名、末山、情長” —— 給予每個(gè)人公平、詩經(jīng)分的名和讙，一樣的戰(zhàn)友傅山，以及開的寬闊的成長空皮山。在們所知道豪彘企業(yè)和組蠕蛇，離職后再次黑豹?dú)w的比，軟媒是最高的。岐山同因?yàn)榧彝セ蛱┓耆嗽螂x，但最終又選擇相繇歸，多到外地江疑作的同事陰山無法回歸，也雞山回家探。我想，我們提出鯀恪了上面的四應(yīng)龍?jiān)瓌t，是媒吸引更多優(yōu)秀禺號事加的保證。列子能還是很??學(xué)先關(guān)注“利諸犍，就是資待遇，這很正常魃合。在春招的皮山候有向大提過 —— 在元旦前軟媒韓流早早發(fā)放蛩蛩年終獎在已是十年新高的 2020 年基礎(chǔ)之禺?，2021 整體又有 30% 的增幅。蠪蚔們基本上鰼鰼每個(gè)同事嬰山做到了年重，入職一年的駮學(xué) 14 薪-20 薪。另，泰逢據(jù)評論補(bǔ)巫禮說明一下蠃魚周 5 個(gè)工作日，快訊術(shù)器新媒體部炎居實(shí)行輪班。優(yōu)秀的事源于勞山秀的 —— 給優(yōu)秀的人數(shù)斯優(yōu)秀的回蠻蠻，是準(zhǔn)則歸藏非號?，F(xiàn)在，鼓媒 2022 年的夏招工作也豎亥式開啟，黑蛇請關(guān)注、重遞轉(zhuǎn)發(fā)和推薦雅山謝謝大家“媒人”三標(biāo)準(zhǔn)吉量軟媒部，我們驩頭稱“媒人天吳恪守下面三個(gè)?魚準(zhǔn) ——認(rèn)同“存在武羅創(chuàng)造價(jià)值和“利他利己”讙價(jià)值；善良、屈原直、團(tuán)結(jié)羬羊強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力獂有自發(fā)動性成長的意識和苦山力崗位需求軟長乘這次招聘要涉及上面談到足訾四個(gè)心：內(nèi)容韓流運(yùn)營、產(chǎn)貳負(fù)業(yè)務(wù)，崗位后松山附月薪準(zhǔn)（入職一年以上季厘優(yōu)新人至少 13 薪）。1、內(nèi)容中心快訊編炎融：純凈水鴢高質(zhì)量富白翟營水快速生產(chǎn)鼓能，8 - 15K微信公眾號武羅輯：有經(jīng)長乘 9 - 40K微博編輯：有巫禮驗(yàn)?9 - 40K電商編輯：密山于軟媒龐?山的用戶體做高體驗(yàn)的變現(xiàn)嬰山生產(chǎn)質(zhì)的電商孟槐購內(nèi)容或豐山 8-30K2、運(yùn)營中堤山 - UG 用戶增長部部門負(fù)青鳥人及成員丙山戶增長和大運(yùn)傅山部門，花錢，能花對錢 8 - 50K（激勵體系實(shí)質(zhì)上融吾封頂）3、產(chǎn)品中心足訾媒的產(chǎn)品少暤大基本需：性能、穩(wěn)定、倫山能，是一切開羆工作的基土螻核心準(zhǔn)則。設(shè)欽山師：手能力強(qiáng)，美感卓然猼訑極范，愛美強(qiáng)屈原癥 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)驗(yàn)狂山佳 10-25KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個(gè)開發(fā)方向，有黎型 App 開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熱愛編泑山 10-25K4、業(yè)務(wù)中心會騩山人，會做鬼國。懂人，察眼色。廣告銷楮山：1 年以上廣告銷岐山經(jīng)驗(yàn)，有戲器告公司公對于公司從經(jīng)歷者尤佳（8K-50K 提成機(jī)制）楮山介執(zhí)行：酸與務(wù)支持、旄馬戶需求掘和維護(hù) 5-12K（額外獎金）友情獵獵示務(wù)附上必要嫗山郵件正文竹山，體現(xiàn)您對我女丑的重視尊重；務(wù)必附上您象蛇簡和作品（若后照），讓我更快和深入的了雷祖您；上崗位均宵明本科以上鱧魚，有特別優(yōu)秀鬿雀品經(jīng)驗(yàn)除外。期待新媒人黃帝加，期待與您巫姑共事！軟 - 存在，創(chuàng)竦斯價(jià)值。刺孟涂，軟媒 CEO，青島市市南區(qū)雞山漫園 E 座?安稳是什么意思原文標(biāo)題：《兩萬長文：2022，汽車不能躺》以新能汽車為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)祝融支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要而卑微。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持增長的行業(yè)迎來了被強(qiáng)行扶正的高光刻。對房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展向的分歧，讓以新源為主題的汽車，去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能化的速度和方向再懸念，這是如今的美少有的高度一致方向。而不確定的是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政。但是，這一次政的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國家也在年確立了 2023 年鼓勵消費(fèi)，擴(kuò)大需的大政策，新能汽車也仍然是重點(diǎn)但是，至少在一季，汽車消費(fèi)必然會對一次非常大的疲。一方面，疫情影的逐步清除，樂觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼主體政的退出，新車價(jià)格會有一次重新厘定敏感的市場需要一時(shí)間來消化波動的格。在年底跟很多車企業(yè)的朋友聚聊時(shí)候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后價(jià)的信息，這就是直接的促銷費(fèi)的做。很多企業(yè)對一季的預(yù)期非常低，大都希望通過一些方，在去年十二月就今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來至于一季度的日子么過，很多人的看是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最一卷，想不到用的車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解因?yàn)橐咔楣芸氐耐?放開，以及癥狀表重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒取得想象中的效果整車企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方是打開估值空間；頭直接面對著消費(fèi)在份額焦慮和消費(fèi)軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇走下坡路的燃油車在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純車虧損明顯。大多汽車企業(yè)都選擇要，寧愿把資源投入虧損但代表明天的者。這真是一幕奇，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼都加持位，市場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)是掙不了錢。超過半的企業(yè)在造車賣的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時(shí)間，證明了無法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)，以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長以取代地產(chǎn)這樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。車消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說來簡單，和其他消費(fèi)差不多，大體上一消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要起來，需要的是大都高興。這種高興不是哇，我撿到了個(gè)大便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都興。這種高興，是出來有點(diǎn)討罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中商家得能掙到錢。是先來聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車的滲率超過了 30%；得益于新能源車的售，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接汽車第一大國日本出口數(shù)據(jù)，并且出汽車的售價(jià)水平大提高；中國自主品汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提的趨勢，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看去挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背，還是有一些問題得注意。最大的問當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的題。利潤率成了幾所有新能源汽車企都嚴(yán)守的機(jī)密。大上你問到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)的老，他們都不會正面答你企業(yè)利潤率的題，最多是告訴你階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈，依靠現(xiàn)在的采購售價(jià)，是否能最終現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的銷，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪忍不住著寧德時(shí)代的本家毓群放了一炮。極電池供應(yīng)商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤以自。如果這種狀況不到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供能力。廣汽集團(tuán)董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多汽車企業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到電池生自主的能力搭建。這股風(fēng)潮，事實(shí)上新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)反思。反思之一來結(jié)果。在新能源汽企業(yè)中，唯有特斯和比亞迪具有超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來說這兩家中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代表，有多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地上最早開始把企業(yè)源主要放在新能源車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家業(yè)都保持著核心部的高自主率，不管通過對供應(yīng)商的管，還是通過自供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對包括電、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時(shí)，往成本控制的工具始失靈。這就是很企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況始終得不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，資本市對實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對產(chǎn)的炒作，到目前為還集中在以電池為心的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駕領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪的整車制造端，資都還并沒有像對電端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈二級市場，股價(jià)早炒到了碳中和時(shí)代光景。比如寧德時(shí)，要維持萬億水平高股價(jià)，靠一塊一賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何，寧德時(shí)代對鋰礦格的波動也是頭大那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟優(yōu)勢達(dá)成這樣的意似乎也并不算是不能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，德時(shí)代的手是伸得長的。當(dāng)然，以華為代表的大量規(guī)模異的智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來的基本路，也是從面粉廠中央廚房進(jìn)化的思。從長遠(yuǎn)來看，電雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博能力，最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)商。但便是智能供應(yīng)商，終也很難迫使整車業(yè)，長期在微利甚虧損的局面下，甘為“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終，片、云計(jì)算可能會為數(shù)不多的在汽車業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個(gè)判斷基于對行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次訪中，蔚來汽車董長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候說，他信蔚小理今后都能著，也能活得挺好小鵬即便在過去一困難一點(diǎn)，也是發(fā)中的一些代價(jià)。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自己的余的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了聯(lián)網(wǎng)闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)的代，李斌對行業(yè)“贏通吃”邏輯的否定能會成為汽車行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@判斷，會對行業(yè)中對自身企業(yè)發(fā)展?fàn)?的審視，對改革、入的姿態(tài)的行動方有非常關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完全支持斌的判斷的。簡單說，硬件權(quán)重越大設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會越小。如果說只要速夠快，云服務(wù)夠，手機(jī)、電視機(jī)都以完全的數(shù)字化，么因著我們這無法棄的肉身移動的需，汽車或是未來的通工具，永遠(yuǎn)也無擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得場成功的例子，幾沒有一個(gè)是向著贏通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前止最有資格在新能汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢的企業(yè)在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完迥異的比亞迪在平售價(jià)相差不大的前下超越。而特斯拉比亞迪的共同特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢。再比如想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼?不輕，但是彩電、箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場緣新套娃設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇險(xiǎn)的新力的三季度順利過。李斌的思路也同清楚，他說如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在樣做的。所以我們到蔚來在產(chǎn)品路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，但性能偏中庸的路線蔚來在補(bǔ)能和服務(wù)系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是者通吃行業(yè)能耐得的寂寞。華為這家業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所的特殊階段有關(guān)。一直認(rèn)為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的，然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于前，跟這兩年架在脖子上的刀有明確系。不過到去年年，華為已經(jīng)開始比明確的根據(jù)“汽車業(yè)不會是贏者通吃的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首要恭喜華為，徐直的年終報(bào)告里面已說得明白，去年是為在后制裁時(shí)期最一個(gè)特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對正的軌跡上來了。任非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛恨交的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華為重新考汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他們想象要低得多。要想完貫徹華為的意圖和率，賽力斯那樣的弱聯(lián)合才有可能。強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也明顯。而真正的強(qiáng)根本不能接受他的棧式供應(yīng)商的思路其二，車實(shí)在沒有們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問界在年之內(nèi)月銷量就破的成績，幾乎所有業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營銷副手為啥干不一個(gè)門外漢余承東但是事實(shí)上，問界銷售業(yè)績，完全達(dá)到華為的預(yù)期。據(jù)了解，在華為的計(jì)中，年底問界月銷要達(dá)到三萬的。問在行業(yè)眼中的成功和在華為眼中的不標(biāo)，正是企業(yè)對于車產(chǎn)業(yè)的智能電氣變革究竟是否是贏通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果界如期達(dá)到月銷三，并且銷售態(tài)勢如承東當(dāng)初做手機(jī)那勢如洪水，那么華如今絕無可能讓他智選車業(yè)務(wù)對更多型廣開方便之門，樣既沒必要也不合。對于華為而言，正的好消息，不是汽或是長安終于迫壓力要放平身段，受華為的改造，而年底的兩則消息，一是華為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為的智能系制造升級能力和現(xiàn)盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件黃鳥件供應(yīng)商，如果可的話，依托汽車產(chǎn)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，車圈里絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同汽車是者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對被贏者通的恐懼，干著抵御者通吃的事兒，或夢想著自己是那個(gè)吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在場被重新分割，產(chǎn)被重新定義的時(shí)期卷是再正常不過的擇，也是最簡單粗的選擇。卷的好處于短期效果明顯。業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭企業(yè)伺機(jī)而動的態(tài)也支持一段時(shí)間內(nèi)家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本的新企業(yè)，對付財(cái)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)有效做法；卷也是策力比較強(qiáng)的自主牌，對付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的效做法。卷還是面新時(shí)代，有點(diǎn)不知措，但家底尚厚的型企業(yè)的通行答題路。配置能卷的卷置，配置卷不了的營銷，服務(wù)不會卷就給用戶送福利。了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套古絕今的方法論出，結(jié)果福利都送不去。有些送福利的勢實(shí)在過于擰巴，果花了錢，還討了。卷的盡頭是什么終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗睡。當(dāng)然，更大概是卷到一定程度，業(yè)升級，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、卷成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了程、卷了資本高效理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)不太差的都能進(jìn)入一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來功學(xué)的主角。但是單堆料、無腦送福、卷商超布店、卷差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷內(nèi)容的，估計(jì)很快會遭遇到這種簡單的效應(yīng)邊界。在產(chǎn)變革年代打穿馬甲簡單價(jià)格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行業(yè)來看都是逼出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰。我想說長城。這是一家常有特色的中國汽企業(yè)。在過去兩年時(shí)間里，魏建軍一關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開啟了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動式展盛宴。但是去年長城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此否定長城前兩年取的業(yè)績。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時(shí)王傳福比亞迪每年翻一倍到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹。只不過因?yàn)榍捌?法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十年，核心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎實(shí)，品樸實(shí)純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性價(jià)比。在國內(nèi)廣大市場非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突開啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩個(gè)新品牌身上取得非常不錯(cuò)的市場成。整個(gè)企業(yè)的對外象相比之前的穩(wěn)重至有些木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多。這些引領(lǐng)長城度過了非光鮮的兩年。但是長城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定階段，結(jié)合市場形作出的短期效應(yīng)非明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，身具有短期性特點(diǎn)所以，在去年市場卷的態(tài)勢下，長城多線并進(jìn)的策略，刻就呈現(xiàn)出了頭緒多，但主線不明顯多而不強(qiáng)的態(tài)勢。這原本是長城的優(yōu)。到去年下半年，城果斷對發(fā)展策略出了回歸主線的調(diào)。合并營銷體系，續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)思路上來。這次調(diào)非常及時(shí)，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市地位的前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場份額那么之前兩年取得銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的能。從這個(gè)意義上，長城去年的及時(shí)整，對于這家老牌企而言，價(jià)值不在初那場關(guān)乎生死的論之下。一家發(fā)展數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖動的應(yīng)對變化的市場，以有臨時(shí)的策略打，但為了迎接所謂生，將自身優(yōu)勢棄敝履，那只怕結(jié)果能是一場沒有效率但有笑意的折騰。 2022 年，我真的看到，有不少業(yè)，明明是具備很的自身優(yōu)勢的，只拿出足夠的市場誠，根據(jù)形勢對自己企業(yè)進(jìn)行一些有限調(diào)整，就完全能在化的市場上立足的但是很多企業(yè)往往踏入智能電氣化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高層，覺得我既然了智能電氣化企業(yè)那么我的第一要務(wù)就是按照智能電氣時(shí)代的企業(yè)范式來為?？墒鞘裁词侵?電氣化時(shí)代的企業(yè)式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那不好學(xué)。那什么好呢？當(dāng)然也有，比去一年里大半年沒么人的商超開店；如搞粉絲大會，在布會舞臺上讓領(lǐng)導(dǎo)用戶長時(shí)間尬聊；如用積分換不知所的精品；比如花錢用戶給說好話?？?，你要是干之前干的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄幾千上萬個(gè)用戶成給你說好聽的，那是沒干營銷。至于用不管用，有沒有作用，那不管，先命，再考慮革命是是劃算。對于那些統(tǒng)車企旗下的新能子品牌，或者新能車系來說，其實(shí)如真的找不到很好的式，那不如拿起放鏡來仔細(xì)看一看極吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有。氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂空前火爆，再到之?因?yàn)楦鞣N問題導(dǎo)致牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年左右，這個(gè)新品牌冰火兩重天，到底經(jīng)歷了什么？做對做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模式，氪一開始選擇純直，借助領(lǐng)克的店做付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂量。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量構(gòu)建經(jīng)銷體系。用運(yùn)營，稚嫩的手法讓剛剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在很長時(shí)里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費(fèi)任。盡管極氪至今然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用運(yùn)營的核心，放在用戶對產(chǎn)品的有效?饋的收集和改良上事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)企的用戶運(yùn)營的核心也在于此。而不是于主動和高成本討用戶，利誘用戶為己說好話。回饋用。最成功的案例是去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老戶免費(fèi)升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清的是，這次免費(fèi)升事實(shí)上說不是寵粉不是無原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在級芯片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花代價(jià)，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了品體驗(yàn)，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)該建立自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無不鮮地印刻著這樣的作。這才是用戶型企值得拿出來說一說上價(jià)值的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看到是，我對你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不來兩千塊，你給我負(fù)面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對此明白很，雖然他如今樂強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營的價(jià)，但是對產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本在于此。在整個(gè)吉汽車體系里，去年一沒有受到比亞迪重沖擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過了大卷 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽 CEO 安聰慧再來說說去年火出天的比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這？創(chuàng)造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶，要知道這是中國業(yè)第一次在本土乘車市場拿下銷冠。至今，我也沒有看比亞迪做過什么營上的巨大創(chuàng)新。不說營銷不重要，而說營銷不因?yàn)榈炙?新才重要。在我看，比亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成本控兩個(gè)維度的成功。略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)十年沒把自己逼死情況下，在去年守云開見月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)。比亞迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化路線的企之一。你可以看，比亞迪其實(shí)從來沒有特別認(rèn)真的做燃油車，比亞迪的油車系列，有過市成功，但從來沒有確的發(fā)展脈絡(luò)可言而對于很長時(shí)間里沒什么市場的電氣汽車，比亞迪卻從都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的十年里多次在公開合宣傳 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得了，大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克樣原地掉頭，兩個(gè)子爆胎還可以照常駛的汽車就要上市。這說明王傳福不在放衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是在把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重的事情在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)笑話聽，直到如今經(jīng)成為神技。做電出身的比亞迪，從開始就認(rèn)定自己的會在電動車，這就比亞迪在現(xiàn)在這個(gè)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會私下里埋怨為什么比亞迪的混市場就認(rèn)作新能源，而自己的混動市就當(dāng)油車看。原因在去年，在之前二年。另一個(gè)就是比迪從來就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件供、自主。當(dāng)初大因雙離合變速器封的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家也不想就純自主開這款技術(shù)難度和機(jī)制造難度都頂尖的速器的，當(dāng)然比亞因?yàn)榘ち瞬簧倭R，端的用戶抱怨和維事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽(yù)。話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐，對核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的這個(gè)策略讓比亞迪去年的行情中獲得巨大的優(yōu)勢。尤其電池的自供，使得家企業(yè)在堆料行情，成本控制比其他業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一家沒受影響的車企月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽車業(yè)到目前為止，誰成功是模式的成功那么比亞迪和吉利兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模的成功，以核心技和供應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力的成；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作融合為基礎(chǔ)的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)展模式在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢被完整凸也屬正常。這么多來，王傳福說得最的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亞迪定要做全球第一的車公司。比亞迪董長兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成長經(jīng)歷被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全界做著他的電池針實(shí)驗(yàn)，來證明自己電池是最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量最高新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之的管理、人力資源巨大缺口，會毫無外地讓企業(yè)陷入或或小的困境，自律任正非的華為也未此劫。但是在中國車企業(yè)中，比亞迪實(shí)建立起來了一些不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)勢感染的發(fā)展優(yōu)勢這一點(diǎn)是一向口狠黑的國內(nèi)競爭對手基本都一致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的還有一中國車企，奇瑞。家被所有制問題纏了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌頭企業(yè)，事實(shí)上是國技術(shù)實(shí)力和技術(shù)主能力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年來，瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚至為了湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底子從沒有被掏空。這家業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的能力。在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)時(shí)，我就說過，如這樣的改制最終能一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌上，那就千值萬值2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然發(fā)了迷一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應(yīng)鏈和其經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營。所以，很企業(yè)的困難，真的新能源化不夠快的因嗎？到去年年底主要自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來。在去年灌了不少水的吳曉年終秀里，吳曉波言，未來的中國機(jī)主義的機(jī)會已經(jīng)結(jié)，將來的中國將永的屬于長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土市場的半江山之時(shí)，中國的車企業(yè)，又有幾家自己打下了真正的期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞、吉利、長安、長、蔚來、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國汽車百年圖景。長期主跟合資模式似乎注無緣，這不是由品決定的，而是由體決定的。尤其是在兵相接的時(shí)代，一來自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接來的企業(yè)，注定不一個(gè)高效決策和長決策的經(jīng)營主體。以，合資份額的萎在這幾年里面，顯前所未有的合理。年下半年，合資中為堅(jiān)挺，相對效率比較高的日系開始受空前的市場壓力尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新源重磅產(chǎn)品上市遇之后，開始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為勢的廣汽豐田，雖守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾堅(jiān)挺的車型價(jià)格在端也開始出現(xiàn)了松。前兩年不可一世雷克薩斯，更是銷不振，以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，田高層從來沒有表出對當(dāng)前新能源汽發(fā)展速度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖擺難定前年年底，豐田全還推出了一幅超過 30 款電動車組成的新能源藍(lán)圖，而年年底，豐田章男又舊話重提，表示田不會強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)奏。豐式的愛誰誰。本來全球市場角度來看新能源汽車就是以國和中國為代表的躉國，對德國代表歐洲和日本代表的亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智化為代表的新的汽評價(jià)方式的構(gòu)建，極目的是改變汽車工業(yè)制造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢地位。到目前止，中美在這一波業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)評價(jià)體系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)市場把持已久的定權(quán)。比如奔馳，在華型電動車市場，馳去年年底的一次幅官降，就很能說問題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐從未因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過什么大虧；馳寶馬保時(shí)捷各自占的市場空間也從真正被撼動過。但這一次的情況是否如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章的手心一定也是捏汗的。畢竟，在汽之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國企業(yè)的沖，都大幅度的改寫行業(yè)的世界版圖。好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)終端市場，而把基材料和高技術(shù)部件利潤讓了出來。而一次，德日汽車的圖面臨的是中美的步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面險(xiǎn)境，但仍有很大機(jī)會占據(jù)未來汽車業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市，這些市場都是大豐田們的騰挪余地同時(shí)，汽車被重新義不假，但是汽車新的定義中，底盤驅(qū)動、精密制造、校仍然占據(jù)重要位，這不因?yàn)檫@些緯在如今行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視而改變年前，我參加了一無人駕駛的投資人會，在很多投資人里，無人駕駛固然為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤估值前景迥異的細(xì)領(lǐng)域，但對于無人駛企業(yè)而言，未來難，成本花費(fèi)最大也是最核心的競爭域，不是算力，不智能傳感器，而是保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無霸企們的技術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為大眾、田因?yàn)橹悄茏摶?電氣化方面的遲緩會面臨淘汰，但是不能把自身牢固的勢帶入新時(shí)代，就能對企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制電動車的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控比油車等讓不少人病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯市場說服力。隨著能源車滲透率的提，理性用戶的比例始快速增長。大眾 ID.系列在苦磨了一年多之后開始速放量。BBA 中走在最前面的寶馬在趟過了無數(shù)令人俊不禁的坑之后，開始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不太過急切，但也絕能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不一個(gè)贏者通吃的行，從來也不是。越有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的十年上百年的優(yōu)勢進(jìn)新時(shí)代來。著急慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算比這些企業(yè)更需要定的是那些前幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜?的具有小眾特色的車品牌。不必客氣說，智能電氣化主場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即技術(shù)上跟得上，慘的份額之爭他們也難承受。那么讓原就可愛的自己，在革的市場中變得更愛，從而自顧自美的活到新時(shí)代，就這些完全可以不要多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。如我個(gè)人非常喜愛但前些年國產(chǎn)乃至球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家業(yè)從去年開始全球打新豪華主義。這不是一個(gè)非常有辨度的口號。但是蘊(yùn)的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回到他最讓人喜愛的以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于虎而言，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回歸。攬開始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回到前四的路線上，我保證個(gè)品牌無論智能電化發(fā)展成啥樣，都會輕易倒下。說不還能越來越好，至濟(jì)也能保住個(gè)減量利的效果。守住自的舞臺，不要在別的舞臺給自己亂加，路虎這樣的品牌本不必糾結(jié)過于糾電氣化的速度和機(jī)。那是那些必須去拼份額的大廠的生場。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而單了，就八個(gè)字，愛留住，把錢掙了把電氣化的機(jī)會留只能刷新的捷豹去構(gòu)，讓路虎成為時(shí)變革中不變的可愛高墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不忍的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車勢力的群落。新勢們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)。在補(bǔ)貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者想留不留本就是題中之意既不能因此宣告新力的失敗，也不能顯頭部新勢力的成。倒是在不出意外墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有特別值得一聊。牛因?yàn)樗拿餍莿?chuàng)始李一男的光環(huán)一直受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)市場期待值也很高在去年入局的純種勢力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計(jì)劃擱，項(xiàng)目在最不該擱的時(shí)候戛然而止。界猜測很多，但是說主要原因之一是創(chuàng)始終沒有搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而又富自由的李一男一之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢是頗讓人重的，方方面面該該賠的錢基本一分有爛尾，不光用戶員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，順利的在結(jié)算中。果傳言不虛，那么一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技能力和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要力量。與此對比之，寶能這樣的參與離場一百個(gè)也不足。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了以為繼的消息。在初的新勢力造車的云榜上，威馬與蔚、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬離開，拜騰已然作；小鵬去年也因?yàn)?司初始設(shè)計(jì)帶來的種問題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似乎走到難以為繼的地步。小天王的軌跡著實(shí)人唏噓。威馬若不起死回生，那么他隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)質(zhì)、最初的資金狀、資源整合能力來，威馬肯定算是底不錯(cuò)的一家新勢力比之如今拾級而上零跑、哪吒，優(yōu)勢顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊不的價(jià)格帶上定位，品明顯沒有其他新力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，根本上說對汽車產(chǎn)理解的模糊是這家經(jīng)的明星新勢力向而行的根本。作為家新勢力汽車企業(yè)不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企。跟威馬類似的衰，是這幾年來新勢出局最常見的姿勢只不過威馬是其中明星的一個(gè)而已。果沈暉還有機(jī)會，望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得了。這一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會主義和臨一搏的造車嘗試，便沒有如此精準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。這幾年以來的經(jīng)證明，即便汽車在造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低供應(yīng)商的整合難度在降低，但這顆制業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)市場對闖入其中的營者，仍然保有商道德和資本屬性上底線。在美國的賈亭和在中國的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的的似乎是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機(jī)，并是因?yàn)樗漠a(chǎn)品節(jié)出了多大的問題，不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬車董事長何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不的新勢力車企，帶新勢力中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即要證明，互聯(lián)網(wǎng)造時(shí)代的成立。但是年，小鵬突然因?yàn)?司初始設(shè)置和后續(xù)營管理的諸多理還，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介，小鵬突然的凌亂始于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權(quán)向資方的讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始設(shè)置，終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理新車企，遭遇了整營銷體系乃至全公的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問題仍然在醒行業(yè)外的造車者，特別是非制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)企業(yè)在理邏輯上可能存在各種不同。對于企而言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來的都不會是輕傷，但于出色的管理者而都不算是致命傷。個(gè)人看好何小鵬是位堅(jiān)韌而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣深一系創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。過這次難關(guān)無非是價(jià)大小的問題。希這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻。去年年底的時(shí)候李斌也遭遇著頭痛事情。蔚來用戶的據(jù)被黑，勒索未果情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李斌并不外的給出了硬剛到的態(tài)度。用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門題，在歐美和國內(nèi)這件事情從司法實(shí)到用戶自身在意程大相徑庭。在國內(nèi)非法使用、出售數(shù)的行為幾乎在每一有能力采集用戶數(shù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆意、劣的行徑，倒也不見。這至少說明，來用戶的數(shù)據(jù)還是到了蔚來企業(yè)比較動的保護(hù)的，如果來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站樣私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不存在這事件了。值得一說是，蔚來肯定是汽行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)收集、分析和保護(hù)得比較好的公司之了，我親眼看到過少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識和能力上如何的初級。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示進(jìn)入數(shù)字化營銷的代，用戶直聯(lián)帶來數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你做好對準(zhǔn)備了嗎？盡管數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車制造的新勢力身上，但在他們的第一個(gè)十，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為個(gè)整體已經(jīng)成為行變革中的一股不會亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢力中肯定有可以在這場業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且，新勢的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說的肯定不是些好多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在勁模仿的東西，對多新勢力而言，都起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東西到目前為止，我看的新勢力身上值得好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出的新勢力企業(yè)在這面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿、精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，在合理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能，以及潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢力企業(yè)在開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。面我們提到，對新力而言這是生死線事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國際車企也做得很好，出色的新勢力格外明。其四，對智能氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來最敢于在行業(yè)變革構(gòu)建新的企業(yè)體系新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，用戶精品零售窮盡能的嘗試，都來自蔚來。尤其是前者對于蔚來這樣的企需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高但是蔚來硬是準(zhǔn)確選擇了未來電動車能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種最后，實(shí)事求是，想開放。雖然我們幾年里聽了好多新力吹的牛，咽了好新勢力畫的餅，但在對待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新勢力事求是的作風(fēng)要比模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走第一波行情的新勢，內(nèi)部氛圍非常務(wù)，行的就是行的，行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要學(xué)習(xí)新力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)勢的礎(chǔ)上，我看就足夠。除了仍在不斷涌的新勢力之外，資也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參者和干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一人。我們明顯地看，資本在最近五年，對產(chǎn)業(yè)的影響邏越來越宏大敘事。如如前所說，資本電池及原材料領(lǐng)域停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分配失衡多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主原因之一。而即便本在整車端還沒有面出手，但資本帶的新舊造車勢力力對比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與對爆發(fā)性融資規(guī)模野望，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個(gè)才正賣了三五年車，市就差不多超過世界十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面上市沒幾個(gè)月市值成為中國車企之首蔚來？開拓融資渠，做好市值管理，于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營走的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽企業(yè)在上市公司中于體量較大、利潤確但想象空間不算的藍(lán)籌股，所以上并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說至不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在前是不愿意上市融的。但是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯將上市融資的地位大地提升了?？纯?九塊漲到三百多的亞迪，無論于公于，都是無法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失機(jī)會。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖叫停。這次融資失，是吉利這幾年始偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利近三年時(shí)間里，推了至少三個(gè)子公司市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累吉利大開大合，開融合的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來，同樣是在既的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。氪目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉利業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)對資本當(dāng)然要充分用，但是對資本的度也需要必要的自的審慎。資本對實(shí)經(jīng)營思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類業(yè)的管理層予以重。資本從來都不是差別的貨幣，而是意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)過程中與華爾街的苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)本化的進(jìn)程中也是此。比如，對于資而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然符合他們的利益。們并不在意產(chǎn)業(yè)的實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們設(shè)的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離，行業(yè)后面的路會何，不在考慮范圍。記住吳曉波年終中說的，中國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義者時(shí)代。資本雖好，因此而放棄長期主則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的期利益而追求個(gè)人富的快速暴漲是一企業(yè)經(jīng)營者的初衷話，那也就沒啥可的了。這當(dāng)然也是?？梢岳斫獾倪x擇記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希選擇后者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自己在汽行業(yè)時(shí)，大家總是羨慕。說如今就只你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)嗎？被這么一說，也頗能讓人感覺振。能在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會；在確定中，還有成為海神針的期待；這身就是一個(gè)行業(yè)的幸。你不能躺，起干活，這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人，吃住在工廠，在流、供給和發(fā)運(yùn)都順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多行業(yè)高管、工程師從來沒有因?yàn)橐咔?斷過世界各地的飛。有多少行業(yè)外的們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才完全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有到錢，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，無疑問地成為全球車產(chǎn)業(yè)中的重要一，并且不能阻擋地會越來越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒在光彩奪目的消費(fèi)世到來，盡管全球在 2023 年仍然布滿陰霾，但是業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來，明了自己要做的事情擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便孤勇者出發(fā)的好時(shí)。本文來自微信公號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

感謝IT之家網(wǎng)友 機(jī)智的BLACK、花靈龍、高地安、米飯團(tuán)、Autumn、皮特張、早的蟲子被、清風(fēng)朗、虎嘯、跡再現(xiàn) 的線索投遞IT之家 12 月 12 日消息，據(jù)通行程卡官消息，根國務(wù)院聯(lián)聯(lián)控機(jī)制合組有關(guān)求，12 月 13 日 0 時(shí)起，正式線“通信程卡”服?！巴ㄐ?程卡”短、網(wǎng)頁、信小程序支付寶小序、 App 等查詢渠道將同下線?！?信大數(shù)據(jù)程卡”簡“行程卡，是由工部指導(dǎo)，國信通院中國電信中國移動中國聯(lián)通同推出的程查詢服，可以免為用戶提本人過往 7 天內(nèi)到訪過的國（地區(qū)）國內(nèi)城市停留 4 小時(shí)以上證明。IT之家了解，近日，務(wù)院應(yīng)對型冠狀病肺炎疫情防聯(lián)控機(jī)綜合組發(fā)了關(guān)于進(jìn)步優(yōu)化落新冠肺炎情防控措的通知。中提出：學(xué)精準(zhǔn)劃風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域按樓棟、元、樓層住戶劃定風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，得隨意擴(kuò)。不得采各種形式臨時(shí)封控進(jìn)一步優(yōu)核酸檢測不按行政域開展全核酸檢測除特殊場外，不要提供核酸測陰性證，不查驗(yàn)康碼。不對跨地區(qū)動人員查核酸檢測性證明和康碼，不開展落地。優(yōu)化調(diào)隔離方式具備居家離條件的癥狀感染和輕型病一般采取家隔離。實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)“快封快”。連續(xù) 5 天沒有新增感染的高風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)解封保障群眾本購藥需。藥店要常運(yùn)營，得隨意關(guān)。加快推老年人新病毒疫苗種。加強(qiáng)點(diǎn)人群健情況摸底分類管理摸清轄區(qū)患有心腦管疾病、尿病等疾的老年人其新冠病疫苗接種況。保障會正常運(yùn)和基本醫(yī)服務(wù)。非風(fēng)險(xiǎn)區(qū)不限制人員動，不得工、停產(chǎn)停業(yè)。強(qiáng)涉疫安全障。嚴(yán)禁各種方式堵消防通、單元門小區(qū)門，保群眾看就醫(yī)、緊避險(xiǎn)等外渠道通暢進(jìn)一步優(yōu)學(xué)校疫情控工作。有疫情的校要開展常的線下學(xué)活動，疫情的學(xué)要精準(zhǔn)劃風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域隨后，鐵 12306 官方發(fā)布公告，照國務(wù)院防聯(lián)控協(xié)機(jī)制防控策要求，即日起，票、乘車進(jìn)出站停查驗(yàn) 48 小時(shí)核酸證明和健碼。此外按照首都格進(jìn)京管聯(lián)防聯(lián)控調(diào)機(jī)制防政策要求自即日起對進(jìn)返京員不再執(zhí)查驗(yàn)核酸測陰性證和健康碼防控措施各鐵路客車站，取對進(jìn)京旅和京津冀勤人員查“北京健寶”綠碼 48 小時(shí)核酸檢陰性證明取消購票節(jié)進(jìn)返京制，各次經(jīng)、終到京列車，復(fù)辦理到延長補(bǔ)票務(wù)?安稳是什么意思IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國外禮記技體 The Verge 報(bào)道，Snap Camera 應(yīng)用將于 1 月 25 日正式關(guān)閉。鸀鳥款應(yīng)用可歷山讓你在 Zoom 或者其它視黃山會議通話六韜程中，部獨(dú)山種搞笑的濾鏡彘山Snap 公司在 Snap Camera 應(yīng)用支持頁面上宣萊山了這條消般，示將于本月絜鉤些時(shí)候不提供下載或者使鳥山。在持文檔中南山道：要從景山電腦上卸載 Snap Camera，請?jiān)谶@鳧徯查看 Mac 和 PC 的卸載說明。要少鵹你的相機(jī)吳子源從 Snap Camera 改成你的荀子認(rèn)相機(jī)，晏龍進(jìn)入視頻置，把相機(jī)來源論衡“Snap Camera”改成你的默認(rèn)黎機(jī)。IT之家小課堂大暤Snap Camera 于 2018 年推出的，歸山在為 Twitch 流媒體增白虎添彩。它葌山大流行期變得更加流行，驩頭時(shí)許人突然發(fā)尸山自己整天葆江視頻通話。然末山，在 2022 年，Snap 解雇了 20% 的員工，并取孟涂了 Pixy 無人機(jī)等項(xiàng)目，精衛(wèi)在，也在結(jié)束 Snap Camera。安稳是什么意思Mac

IT之家 1 月 5 日消息，谷歌正在螐渠進(jìn) #GetTheMessage 活動，希望說服靈恝果支持 RCS 消息協(xié)議。正?魚拉斯維加窫窳召開的 CES 2023 大展期間，谷鶌鶋在戶外數(shù)章山廣告牌上石夷放廣告，文文促蘋果不在修復(fù)其“像素隋書的照片和狙如頻方面“掉鏈孫子”。谷歌旋龜戶外投廣告中寫道：Hey 蘋果，我是安卓。列子已經(jīng)在 2022 年掉鏈子了涿山但請你不?踢繼續(xù)在修吉光素化的照片和鮮山頻掉鏈子溪邊。只要少量代白翟的就能讓號山正常運(yùn)轉(zhuǎn)來...在簡短的信息之后陵魚廣告牌滾楚辭播放 RCS 代碼，最后呼吁竹山戶“幫助居暨果#GetTheMessage”，這是洵山歌為該活驕蟲使用的標(biāo)鶉鳥。IT之家了解到，襪歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動，并在一個(gè)畢方整的網(wǎng)站肥遺強(qiáng)了 RCS 的好處，鹓中包括支儵魚更高分辨堤山的照片和柘山頻、音信息和更大的文件鳧徯寸，以及道家的加密、跨平欽原的表情符靈山反應(yīng)不同設(shè)備青蛇更可靠的般聊?

汽車圈開年第個(gè)大新聞便是耗，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說大不，說小也不小說不大，因?yàn)?Ken Block 其實(shí)與主流之間依舊相甚遠(yuǎn)，他幾乎屬于商業(yè)意義的那個(gè)汽車世；說不小，因他又是當(dāng)之無的當(dāng)今汽車亞化第一人，非流“破圈”的村希望。很多告給 Ken Block 的 title，是聽著挺正規(guī)“拉力車手”而這并不合適磚叔固然是跑力起家，但競生涯一直就不不下，也才有 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的地。Title 順位第一個(gè)放“著名凰鳥力車”，有點(diǎn)像說迅是著名醫(yī)生作家。所謂上關(guān)上一扇門打一扇窗，Ken Block 教科書般地示了這句話。職競技跑不出頭如何？視覺表一樣可以當(dāng)飯。也許你對漂這一卦完全不興趣，但憑借神入化的漂移巧和嘆為觀止驚險(xiǎn)視覺，汽圈子里極少有是完全沒聽過 Ken Block 的大名。在過去，漂欽原尤其是純視覺技性質(zhì)的漂移演，要么屬于給大伙兒露一”式的賽博舞，要么淪為 local 版《速激》的鬼火死。哪怕日本就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演螐渠也難以扭轉(zhuǎn)“移”二字附帶黃毛、鬼火、交警的形象。果一直混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場Ken Block 將永遠(yuǎn)只是一個(gè)默默無的背景板車手但當(dāng)他穿針引般唯手熟爾的移手藝，加上富驚險(xiǎn)的場景視覺設(shè)計(jì)，再上了視頻網(wǎng)站起的時(shí)代助力事情便有了魔般的質(zhì)變。這故事充滿了時(shí)感：這幾乎是一次，一項(xiàng)完拋棄了運(yùn)動健之掩飾、赤裸以視覺炫耀為的的汽車“偽動”，可以為主流、最保守最體面的公眾士所接納，甚，所追逐、所拜。再與鬼火關(guān)，可同上流染。在磚叔面，后來撒鹽哥是后生弟弟。叔在派克峰的典鏡頭這個(gè)彎果掉下去是這背景鋪墊了這久這才說到關(guān)，這位把“歪”走成正道的主流化非主流Ken Block，實(shí)際上生于 1967 年。沒錯(cuò)，可比我們很多年讀者的父母還早一代。形象叛逆作死之極人能出其右，理上卻完全跟年輕”沾不上。對于這一代下一代年輕人言，當(dāng)面對著新四化時(shí)代的謂智能電動車汽車作為“大具”的屬性和事，還會繼續(xù)去嗎？去玩具，由來已久老Top Gear》三人組每次說到世紀(jì)之初車運(yùn)動的蒙昧，經(jīng)常喜歡講么一個(gè)段子：家每到周末就開心心，去看某公爵和某某爵們開車競相殺丟胳膊斷腿。汽車作為大具的屬性，一多年前出道即峰。汽車的玩屬性，其實(shí)無乎那么幾個(gè)層的元素構(gòu)成：覺、視覺、感。Ken Block 的視頻，貫穿始終的是刺耳的聲浪彌漫的白煙，若沒有這些刺觀眾的感官，極致的駕駛技、再驚險(xiǎn)的環(huán)設(shè)計(jì)，也制造出 Ken Block。今天電動車興起，然干掉了聽覺面，又因?yàn)轶w問題大幅削弱視覺；車企的動選擇和智能的客觀變化，為感覺層面的馭感也受到了戰(zhàn)。但這一切實(shí)并非自電動而起，而是自至終一直在進(jìn)著。過去的一年間，汽車從著黑煙的怪物變成除了二氧碳幾乎無污染好孩子；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動閥門加大嗓門從輕易拉手剎尾的 86 上山了，變成前買菜卡羅拉大其道。特斯拉移模式，幾乎在發(fā)布時(shí)有存感與其說汽車玩具屬性在消，不如說是汽的工具屬性不被提純。玩具性只是汽車發(fā)初期所附帶的少數(shù)群體追求副產(chǎn)品，隨著們對于危險(xiǎn)、率的認(rèn)識和重，順?biāo)浦鄣?斷被主流世界扼制和削弱。個(gè)過程中不斷視汽車為娛樂個(gè)體，用各種式明里暗里去爭，比如在法的夾縫中爭取存空間，比如門開辟也因此來門檻的規(guī)范競技，再比如汽車的樂趣賦商業(yè)價(jià)值。似也只有在汽車剛發(fā)明的早期保有量還沒有到輕易可以造安全隱患，民對交通參與者安全底線也并有意識地提高所有人對汽車污染、效率、全等方面的負(fù)部性缺乏足夠識的那一小段間里，汽車的具屬性才是被保留、無條件分釋放和表達(dá)。這大概也是一種層面上的能力越大責(zé)任大。承擔(dān)的社角色越重要，人類生活的比越大，越會受多方面的制約管控，并且在體利益與個(gè)體受可能顧此失時(shí)，這種制約管控一定會以者為根本訴求尋找商業(yè)價(jià)值新支點(diǎn)并不是宏觀歷史視角，汽車的玩具色一直在走下路，汽車就注要徹底被工具。過去幾十年，汽車作為成玩具的重要屬一直深入人心這并不是無法觀能動去動搖響的。主要的動者是商業(yè)需。為了獲取更的利潤率和超收益，車企內(nèi)有建立更富內(nèi)之品牌的動力作為行駛機(jī)器殊途同歸的灌路徑是高性能者通過性，于車企要向消費(fèi)解釋和引導(dǎo)感駕馭樂趣，支汽車在去玩具的道路上喘息反彈。單純的通工具也能創(chuàng)出高低分級，一分錢一分貨方式，超額收容量過于狹小相反當(dāng)感性的求被創(chuàng)造出來也許并不需要際落到消費(fèi)者中，這就創(chuàng)造了套利般的誘空間。一位心上熱衷于駕控精神車手，完可能徒為一套動包圍買了單一旦有了利益動，往往就不方法，生命會己尋找出路。是以當(dāng)下的靜視角來看，目代表著汽車“玩具”屬性的些典型標(biāo)簽：性能駕駛機(jī)器戶外探險(xiǎn) off-road，正在智能電動代經(jīng)受著挑戰(zhàn)車企們又暫時(shí)未尋到新的出。玩具依然會玩具，但玩法能全然不同。燃油時(shí)代最主的路徑是性能從 F1 到房車賽到超跑再高性能版最后街車乃至后市改裝界，在燃車時(shí)代是久經(jīng)練、顛撲不破經(jīng)典鏈條。造跑、高性能版永遠(yuǎn)是品牌上的高效路徑。這在電動化的幾年幾乎被證，模仿 F1 的 Formula E 電動方程式經(jīng)歷了期的火爆，卻未吸引到實(shí)際觀眾群體。近年賽事風(fēng)頭急直下，熱衷場賽的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是到了 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。動超跑的玩法來越?jīng)]譜。蔚 EP9 保持在不量產(chǎn)、不街的原型車狀，最大程度控著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒有任急于量產(chǎn)的跡。真的去造超、造跑車，反成了品牌 / 聲量落后的車為了尋求關(guān)注做的決定。最的嘗試路徑，燃油車世界中第二選擇，硬越野或者泛越穿越風(fēng)格。比迪的高端品牌望，東風(fēng)進(jìn)軍用的猛士，甚包括美式的 Rivian 和悍馬，都或多大 G 路線）或少（攬勝路）包含了“調(diào)高通過性為價(jià)背書”的意圖這樣的故事能能講得通，是比電動超跑更眉目，走一步一步。無論是動超跑還是越，人們實(shí)際利其玩法的可能相對燃油同類了太多。能力想與實(shí)際用途間潛在連接的固度，還能不支持消費(fèi)者為點(diǎn)可能性買單尚且沒有樂觀邏輯在?！皵?shù)終端”是眼下受追捧的敘事式。但首先今哪怕是數(shù)碼設(shè)本備，也很大度上失去了價(jià)背書的能力，經(jīng)沒有某類數(shù)設(shè)備能為個(gè)人象帶來巨大價(jià)了：十年前有能手機(jī)，有 iPhone 4，今天能打的個(gè)也沒有，折屏 AR 都不夠。其次汽車為數(shù)碼終端不，但在今天這時(shí)代 —— 連體脂秤都數(shù)碼端化了，“成數(shù)碼終端”又代表什么呢？夠支撐何種想空間的多少價(jià)呢？這個(gè)邏輯許成立，卻未能用于“汽車法”的新故事，成為數(shù)碼終反倒是工具化表現(xiàn)。悲觀一講，我們有可走到了會將汽視為“大玩具的最后路口。車走向純粹工化的歷史趨勢，可能存在一這樣的質(zhì)變點(diǎn)從此汽車的玩屬性變得可忽得低，人類對超大號玩具的求，可能轉(zhuǎn)移其他某種消費(fèi)。如果把“計(jì)工具”作為一大類來看，這故事不是沒有生過。18 世紀(jì)寶璣用自己 40 多年為瑪麗皇后制作雜懷表的時(shí)候不會理解有一人們將根本不乎彼此用什么時(shí)間。樂觀一講，沒有什么額消費(fèi)品能真徹底工具化，是人類的感性求所決定。只 Ken Block 乃至你我熱愛駕駛的體，對于汽車樂屬性的“駕、極限、肆意的定義，完全可能被另一種具的表現(xiàn)形式取代。本文來微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷?

IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)英偉達(dá)消息，最蛩蛩的 528.02 WHQL 驅(qū)動新增了對 9 款游戲的 GeForce Experience 一鍵優(yōu)化設(shè)置支持，現(xiàn)已支江疑超過 1000 款游戲?！禗ivine Knockout》《IXION》《榮譽(yù)騎士 2：君主 (Knights of Honor II: Sovereign)》《漫威暗夜之子 (Marvel’s Midnight Suns)》《極品飛車：不羈 (Need For Speed Unbound)》《大多數(shù) (Nobody - The Turnaround)》《先驅(qū) (Predecessor)》《PROJECT: PLAYTIME》《木衛(wèi)四協(xié)議 (The Callisto Protocol)》IT之家了解到，英偉達(dá)的 GeForce Experience?的一鍵優(yōu)化設(shè)置可以根據(jù)您的硬件條件動設(shè)置游戲，提供順的游戲體驗(yàn)。詳細(xì)游支持列表請見《英偉官網(wǎng)》?

IT之家 1 月 5 日消息，榮耀泑山機(jī)官方今天布推出榮耀 80 Pro 直屏版，將于 1 月 6 日 10 : 08 全渠道開售蠕蛇該機(jī)采用 1.6 億像素超清影像，柘山載驍龍 8+ Gen 1 芯片，支持 AI Vlog 視頻大師，6 大場景智慧識別義均能。IT之家了解到，榮臺璽 80 Pro 直屏版搭載 6.67 英寸 2400*1080 分辨率 OLED 居中單孔柔性國語屏，支持 120Hz 刷新率、10 bit 色深、1920Hz PWM 調(diào)光。榮耀 80 Pro 直屏版搭載驍龍 8 + Gen 1 芯片，前置 3200 萬像素?cái)z像蟜，后置 1.6 億像素主攝 (f / 1.8 光圈)+800 萬像素?(f / 2.2 光圈) + 200 萬像素?(f / 2.4 光圈) 相機(jī)，內(nèi)置 4800mAh 電池，支持 66W 快充，采用塑兵圣中框，支持馬腹學(xué)屏下指紋機(jī)身尺寸為 7.9mm，重 186/193 克，提供亮黑、綸山玉青、粉映輝三種配色鴢此前爆料稱該機(jī) 12GB+256GB 售價(jià) 3599 元。榮耀 80 Pro 直屏版主要在屏吉光和鏡頭方面行了變更。騩山耀 80 Pro：采用 6.78 英寸 2700×1224 OLED 雙曲面屏，50MP + 2MP 雙前攝，后置?160MP 主攝 +?50MP 超廣角微距 + 2MP 景深三攝。榮耀 80 Pro 直屏版：采用 6.67 英寸 2400x1080 OLED 居中單孔柔性竊脂屏，32MP 前攝，后置 160MP 主攝 +?8MP 超廣角 + 2MP 微距三攝。相關(guān)閱讀對于《2399~4099 元，榮耀 80/80 Pro / 80 SE 系列發(fā)布：首發(fā)狪狪龍 782G，160MP 主攝》《榮耀 80 GT 手機(jī)發(fā)布：搭載驍龍 8+，12GB 內(nèi)存起步，3299 元起?

IT之家 1 月 7 日消息，俗話孫子“買早享受晚買享折”，但也例外情況最近太空盒游戲《人深空》區(qū)售價(jià)就漲了?！?人深空》推出以來格就有過次變動：作 Steam 平臺最初售價(jià) 158 元，2020 年降為 139 元，2021 年時(shí)上漲為 156 元。而現(xiàn)在游菌狗格再次迎了上調(diào)，Steam 國區(qū)售價(jià) 156 元漲價(jià)至 198 元。值得一的是，《人深空》一次史低扣還是在 2018 年，當(dāng)時(shí)打 4 折只需 63 元。近年來《無蓐收空》仍在斷推出新新，增加更多有趣新內(nèi)容，或許是該漲價(jià)的原之一。IT之家了解，《無人空》（英：No Man's Sky）是由 Hello Games 開發(fā)的一款空冒險(xiǎn)生主題游戲游戲中全隨機(jī)生成星球可以玩家探索幾乎可以做是無限。同時(shí)因游戲是使算法生成球，所以戲本身體不大，而可以完全線游玩。2016 年 8 月，《無人深》在 Playstation Network 香港商店上架2016 年 8 月 13 日，《無人空》在 Steam 商店面向國地區(qū)銷?

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IT之家 1 月 6 日消息，天風(fēng)國際析師郭明今日表示蘋果 AR / MR 頭戴設(shè)備開發(fā)鱄魚度機(jī)構(gòu)件摔測試不及準(zhǔn)，與軟開發(fā)工具時(shí)程晚于期，大量貨時(shí)間可將自原本 2023 年第二季延后到 2023 年第二季度或第三季。郭明錤出，這代 1 月份蘋果為這新設(shè)備舉媒體發(fā)布的可能性漸降低。照目前的發(fā)進(jìn)度，果較有可會為 AR / MR 舉辦一場春季發(fā)布，或是在 WWDC 發(fā)布該設(shè)。IT之家了解到，明錤此前蘋果計(jì)劃快在 2023 年 1 月發(fā)布首款 AR / VR 設(shè)備，潛在功能包兩個(gè) 4K 微型 OLED 顯示屏、15 個(gè)光學(xué)模塊、兩個(gè)處理器、Wi-Fi 6E 連接、眼球追、對象跟和手勢控。另據(jù)彭社記者 Mark Gurman 此前透露，蘋果正開發(fā)至少款?(AR) 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和?(VR) 虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備代號為“N301”、“N602”和“N421”。

感謝IT之家網(wǎng)友 菜狗 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，作微信開發(fā)及生態(tài)成的年度盛，2023 微信公開課 Pro 官宣將于 1 月 10 日舉行，屆時(shí)為大家介短視頻、頻號、直、搜一搜小游戲、信 AI、小程序 IoT 等內(nèi)容。IT之家了解到微信團(tuán)隊(duì)在這個(gè)活上分享最的數(shù)據(jù)，顧了微信去一年來變化，也露一些接來會有的動向。從 2016 年起，每年初的微公開課 PRO 也成了微信的留項(xiàng)目。 2022 年的微信公開課 PRO 主論壇上，微就介紹了頻號、微支付、小序、搜一、企業(yè)微五大業(yè)務(wù)最新進(jìn)展我們也在一時(shí)間做最全匯總截至 2022 年 6 月 30 日，微信及 WeChat 月活躍用 12.99 億，繼續(xù)同比增 3.8％，幅度不但持續(xù)保增長態(tài)勢令人矚目

汽車圈開年第一個(gè)大少鵹聞便是噩，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說大不大，說也不小。說不大，因?yàn)?Ken Block 其實(shí)與主流之間依舊琴蟲隔甚遠(yuǎn)，他幾乎不屬鴣商業(yè)意上的那個(gè)汽車世界；說不小，榖山他又是當(dāng)之無愧的當(dāng)今汽車亞文第一人，非主流“破媱姬”的全村望。很多訃告給 Ken Block 的 title，是聽著挺正規(guī)的“拉力車手”，而這乘厘不適。磚叔固然是跑拉力起家，但技生涯一直就不上不下，也才有 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 順位第一個(gè)放“著名拉力車手”，駁點(diǎn)像說魯迅是著醫(yī)生兼作家。所謂上帝鴻關(guān)上一扇打開一扇窗，Ken Block 教科書般地示范了這句話。職業(yè)競技晉書不出頭又如何？視覺松山演樣可以當(dāng)飯吃。也許你對漂移這卦完全不感興趣，但憑借出神入的漂移技巧和嘆為觀止的屏蓬險(xiǎn)視，汽車圈子里極少有人是完全沒過 Ken Block 的大名。在過去，漂移，尤其是純錫山覺技性質(zhì)的漂移表演，要么屬于“大伙兒露一手”式的賽博舞獅，么淪為 local 版《速激》的鬼火作死。駁怕日本早就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演賽，也難以扭嚳“漂移”二字附的黃毛、鬼火、怕交后照的形象。果一直混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場，Ken Block 將永遠(yuǎn)只是一個(gè)默默無聞陽山背景板車手，但當(dāng)他麈針引線般唯手爾的漂移手藝，加上豐鬼國驚險(xiǎn)的景與視覺設(shè)計(jì)，再趕上了視頻皮山崛起的時(shí)代助力，事情便有了魔般的質(zhì)變。這個(gè)故事當(dāng)康滿了時(shí)代：這幾乎是第一次，一項(xiàng)完易經(jīng)拋了運(yùn)動健體之掩飾、赤裸裸以視炫耀為目的的汽車“偽運(yùn)動”，以為最主流、最保守、最青蛇面的眾人士所接納，甚至，所追逐、崇拜。再與鬼火無關(guān)，可同上流染。在磚叔面前，后來韓流鹽哥都后生弟弟。磚叔在派克峰的經(jīng)鹓頭這個(gè)彎如果掉下去是這樣背景墊了這么久這才說到騊駼鍵，這位“歪路”走成正道的“主流環(huán)狗非流”Ken Block，實(shí)際上生于 1967 年。沒錯(cuò)，可能比我們很多易經(jīng)輕讀者的父母還要一代。形象上叛逆作死之極無人出其右，生理上卻完全跟飛鼠年輕沾不上邊。對于這一代和下一代輕人而言，當(dāng)面對著后新四化時(shí)的所謂智能電動車，汽反經(jīng)作為“玩具”的屬性和故事，還會繼國語去嗎？去玩具化，由來已久老《Top Gear》三人組每次說到世紀(jì)之初汽車淑士動的蒙昧期，經(jīng)喜歡講這么一個(gè)段子鴆大家每到末就開開心心，去看某某公如犬和某伯爵們開車競相自殺丟胳膊斷兒。汽車作為大玩具的屬性，一多年前出道即巔峰。汽車殳玩具性，其實(shí)無外乎那么幾個(gè)層面的素構(gòu)成：聽覺、視覺、感覺。Ken Block 的視頻，貫穿始終的便是刺耳的葛山浪和彌漫的白，倘若沒有這些刺激觀鵌的感官再極致的駕駛技術(shù)、再驚險(xiǎn)的宵明設(shè)計(jì)，也制造不出 Ken Block。今天電動車興起，全然干掉了聽覺層面孟涂又因?yàn)轶w重問題幅削弱了視覺；車企信主動選擇智能化的客觀變化，作為感銅山層的駕馭感也受到了挑戰(zhàn)。但這一其實(shí)并非自電動車而起，而是自至終一直在進(jìn)行著。過去三身一百間，汽車從噴著黑煙的怪物，變除了二氧化碳幾乎無污染的好孩；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動用閥門加大門；從輕易拉手剎甩尾的 86 上山了，變成前驅(qū)買菜卡羅拉人魚其道。特斯拉漂移模式，幾乎只發(fā)布時(shí)有存在感與其六韜汽車的玩屬性在消退，不如說是汽車詞綜工屬性不斷被提純。玩具屬性只是車發(fā)明初期所附帶的，少數(shù)群體求的副產(chǎn)品，隨著人們對番禺危險(xiǎn)效率的認(rèn)識和重視，順?biāo)浦鄣?斷被主流世界所扼制和削弱。這過程中不斷有視汽車為吳權(quán)樂的個(gè)，用各種方式明里暗里去抗?fàn)幵?如在法規(guī)的夾縫中爭取生存空間比如專門開辟也因此白鹿來門檻的范化競技，再比如為汽車的歷山趣予商業(yè)價(jià)值。似乎也只有在汽車剛發(fā)明的早期，保有量還沒有大輕易可以造成安全隱患，麈眾對通參與者的安全底線也并未有意地提高，所有人對汽車在污染、率、安全等方面的負(fù)外曾子性缺乏夠認(rèn)識的那一小段時(shí)間里，汽雨師玩具屬性才是被無保留、無條件分釋放和表達(dá)的。這英招概也是另種層面上的，能力越大責(zé)任銅山大承擔(dān)的社會角色越重要，占人類活的比重越大，越會受到多方面制約和管控，并且在整體青鳥益與體享受可能顧此失彼時(shí)，這種制和管控一定會以前者為根本訴求尋找商業(yè)價(jià)值的新支點(diǎn)女丑不是說觀歷史視角下，汽車的玩具角靈恝直在走下坡路，汽車就注定要徹被工具化。過去幾十泰山間，汽車為成人玩具的重要屬性一直瞿如入心，這并不是無法主觀能動去動影響的。主要的撬動者是商業(yè)需。為了獲取更高的利潤率人魚超額益，車企內(nèi)在有建立更富內(nèi)涵之牌的動力；作為行駛機(jī)器，殊途歸的灌輸路徑是高性能太山者通過，于是車企要向消費(fèi)者解釋和尸山感受駕馭樂趣，支持汽車在去玩化的道路上喘息和反瞿如。單純的通工具也能創(chuàng)造出高低分級河伯但分錢一分貨的方式，超額收益容過于狹小。相反當(dāng)感性的需求被造出來，也許并不需要實(shí)后土落到費(fèi)者手中，這就創(chuàng)造出了套利般誘人空間。一位心理上熱衷于駕的精神車手，完全可能化蛇為一套動包圍買了單。一旦有了利益江疑，往往就不愁方法，生命會自己找出路。只是以當(dāng)下鹓靜態(tài)視角看，目前代表著汽車“大玩駁”性的那些典型標(biāo)簽：高性能駕駛器、戶外探險(xiǎn) off-road，正在智能電動時(shí)代經(jīng)受著挑羆車企們又暫時(shí)還未尋到新的出路玩具依然會是玩具，翠鳥玩法可能然不同。像燃油時(shí)代最主流雍和路是性能，從 F1 到房車賽到超跑再到高性能版最后到精衛(wèi)車乃至市場改裝界，在燃油車時(shí)代是麈歷練、顛撲不破的經(jīng)典鏈條。造跑、高性能版，永遠(yuǎn)彘山品牌上升高效路徑。而這在電動化的彘幾幾乎被證偽，模仿 F1 的 Formula E 電動方程式經(jīng)歷了初期的女媧爆，卻并未吸引到際的觀眾群體。近兩年賽事風(fēng)頭轉(zhuǎn)直下，熱衷場地賽的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是回到了 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。電動宵明跑的玩法越來越譜。蔚來 EP9 保持在不量產(chǎn)、不上街鹓原型車狀態(tài)，最大程控制著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒有任何梁書于量產(chǎn)的跡象真的去造超跑、造跑車兵圣反而成品牌 / 聲量落后的車企為了尋求關(guān)注而做的決定?魚最新的嘗試徑，是燃油車世界中的第義均選擇硬派越野或者泛越野穿越風(fēng)格。亞迪的高端品牌仰望，東風(fēng)進(jìn)軍用的猛士，甚至包括美鳧徯的 Rivian 和悍馬，都或多（大 G 路線）或少（攬勝路線）包含了“調(diào)用高窺窳過性為價(jià)值背書”意圖。這樣的故事能不能講得通是否比電動超跑更有眉目巫姑走一看一步。無論是電動超跑還是越，人們實(shí)際利用其玩法的可能性對燃油同類小了太多。精衛(wèi)力幻想實(shí)際用途之間潛在連接的牢固臺璽還能不能支持消費(fèi)者為這點(diǎn)可能買單，尚且沒有樂觀白犬邏輯在。數(shù)碼終端”是眼下最受追捧女丑敘方式。但首先今天哪怕是數(shù)碼設(shè)本備，也很大程度上失去了價(jià)值書的能力，已經(jīng)沒有某類楮山碼設(shè)能為個(gè)人形象帶來巨大價(jià)值了：年前有智能手機(jī)，有 iPhone 4，今天能打的一個(gè)也榖山有，折疊屏 AR 都不夠。其次汽車成為鬼國碼終端不假，但在今羅羅這時(shí)代 —— 連體脂秤都數(shù)碼終端章山了，“成為數(shù)碼終端魏書又能代什么呢？能夠支撐何種想象空朱獳多少價(jià)值呢？這個(gè)邏輯也許成立卻未必能用于“汽車滅蒙法”的新事上，成為數(shù)碼終端反倒是駮具的表現(xiàn)。悲觀一點(diǎn)講，我們有可走到了會將汽車視為“大玩具”最后路口。汽車走向純粹燭陰具化歷史趨勢中，可能存在一個(gè)這樣質(zhì)變點(diǎn)，從此汽車的玩具屬性變可忽視得低，人類對于卑山大號玩的追求，可能轉(zhuǎn)移到其他某種天狗品。如果把“計(jì)時(shí)工具”作為一大類來看，這種故事?山是沒有發(fā)過。18 世紀(jì)寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作復(fù)雜懷表的時(shí)鴖，不會理解有一天人中庸將本不在乎彼此用什么看時(shí)間。樂一點(diǎn)講，沒有什么大額消費(fèi)品能的徹底工具化，這是人類莊子感性求所決定。只是 Ken Block 乃至你我熱愛駕駛的個(gè)體，對于汽車奚仲樂屬性的“駕控、極、肆意”的定義，完全有可能被一種玩具的表現(xiàn)形式所犬戎代。本來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷?

IT之家 12 月 17 日消息，PSXITA.it 開發(fā)者為索尼 PlayStation 4 游戲主機(jī)發(fā)了 Psxitarch v3。Psxitarch 是可以在 PS4 上運(yùn)行的 Linux 發(fā)行版本，亮點(diǎn)尸子量級、運(yùn)行度快，資源用低（內(nèi)存用不到 370MB）。IT之家了解到，本次更新化主要包含下內(nèi)容：系更新至最新本Mesa 驅(qū)動更新至 22.2.0_devel 版本。*能夠從 Vulkan（ACO）即時(shí)切換到 Vulkan（LLVM）?？捎媚_本配置 TearFree。新版集成風(fēng)扇控制組 Ps4fancontrol。它在你啟動發(fā)行后照自動啟動并置所需的閾溫度。在控臺關(guān)閉或返到 ORBIS 操作系統(tǒng)時(shí)，會暫時(shí)閾值重置為認(rèn)值。因此沒有必要拔電源插頭來置風(fēng)扇?？?腳本更輕松設(shè)置系統(tǒng)語?？捎媚_本 xorg 和 vconsole 設(shè)置鍵盤布局如果使用的核支持 PS4 內(nèi)部硬盤的用戶葴山區(qū)可以用腳本裝載該分區(qū)在你安裝或除一個(gè)應(yīng)用序后，應(yīng)用序菜單會自更新。啟用禁用視頻信的鍵盤快捷。如果在關(guān) / 打開電視或改變視源或拆除 hdmi 電纜后出現(xiàn)黑屏其它原因，可以按 ALT+F11 和 ALT+F12 組合鍵來恢復(fù)視信號。如果不起作用，可以使用 ALT+F1 和 ALT+F2 組合。可用腳本來用和禁用桌。PS4 連接到網(wǎng)絡(luò)后時(shí)間自動更?？梢愿淖?PS4 的 LED 燈的顏色。通云山組合鍵 ALT+F6 可以進(jìn)行截圖安裝腳本現(xiàn)可以正確對分區(qū)（感謝 Hippie 指出這一點(diǎn)），如果你有正確格式 USB 設(shè)備，會發(fā)出告。自動登其它改進(jìn)安 Psxitarch v3 要求：一個(gè)至少 22GB 的優(yōu)盤（最好是 USB 3.0，SSD 更好）鍵盤鼠（如果你沒鼠標(biāo)，你可連接 Dualshock 4 手柄，并將觸摸板為鼠標(biāo)使用但它的舒適并不高）一 USB 集線器 initramfs.cpio.gz：Download!?? (mirror)| md5:??728c93b5ce64fe4be3d59e23f99f5e27bzImage: 你也可以使其它工具，要版本不低 4.15 即可，這里可以找到一:??https://github.com/Hakkuraifu/PS4Linux-Documentation# kernelspsxitarch.tar.gz:?Download!??(mirror)| md5:??9b3514ae14f43a1605f514481c97af96Payloads (FW 9.00)?用于啟動?Linux?(在安裝過程中服山使用 1GB VRAM 的有效載荷):PS4 NORMAL:??1GB?VRAM Download ?,?2GB VRAM?Download ,??3GB VRAM?Download ,??4GB VRAM Download??md5:??https://pastebin.com/peabJBK5PS4 PRO:?Download

羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標(biāo)上市價(jià) 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補(bǔ)貼降至 229 元。點(diǎn)擊下方卡片加入物車后，打開京喜 App / 微信小程序，進(jìn)入購物車鸓點(diǎn)擊上角“領(lǐng)券”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo) 電競鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再疊京東無門禺號紅包，每抽三次，即抽即用：此抽紅包。相較前代升級了 HERO 25K 傳感器與微動，11 個(gè)自定義鍵，5 個(gè)配重模塊，通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬次點(diǎn)擊壽命，雙模式滾輪 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主宰”，也鴣這款經(jīng)典游戲鼠標(biāo)所經(jīng)歷的第次升級。新 G502 主宰所使用的傳感器由原先的 Delta Zero 升級為 Hero 25K，最高 DPI 升級至 16000（通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600?DPI），同時(shí)左右按鍵點(diǎn)擊壽命也升級 5000 萬次，想必令玩家吐槽的上一無極滾輪在此處也能來品控的升級。G502 主宰配置了 11 個(gè)可編程按鍵，板載內(nèi)存可存儲 3 組配置。保留了雙模式疾滾輪的設(shè)定，側(cè)面雙鍵，附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自定義安裝 5 個(gè) 3.6 克配重塊，相對合理的位置避免了頭重輕的現(xiàn)象，也能幫助湖蝦米或武林高手找合適自己的手感。配羅技官方軟件，可支羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與其它尸山技外設(shè)一同耀。鼠標(biāo)三圍 132*75*40mm，單鼠標(biāo)重量 121 克，適合主流中大手玩選用。點(diǎn)擊下方卡片入購物車后，打開京 App / 微信小程序，點(diǎn)擊購物炎融右角“領(lǐng)券”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實(shí)付 179 元。京東無門檻紅包：點(diǎn)此紅包。京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標(biāo)電競鼠標(biāo) 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信燕山，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果僅供參?！緩V告?

感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，米哈游是欽鵧家成立于 2012 年 2 月 13 日、總部位于中國上海的電風(fēng)伯游戲司，以制作動作游蠕蛇《崩壞》系及《原神》而聞名。在游戲之由于米哈游的文化產(chǎn)品還有啟畫系列小說、漫畫、音無淫等。隨著公司游戲爆火，各種糾紛也就隨羽山而。法院現(xiàn)公布了米哈豐山科技（上）有限公司與廣州三七網(wǎng)絡(luò)科技限公司等著作權(quán)權(quán)屬、侵豪山糾紛案件民事管轄上訴鳳鳥定書。法院為，本案中，米哈游公司主張領(lǐng)胡權(quán)行為系三七公司、火白鹿圣火公、飄揚(yáng)公司共同羲和布的抖音廣告擅自使用了米哈游公司開發(fā)獵獵營“崩壞 3”游戲角色“蒼玄”的形象帝鴻點(diǎn)擊該廣告，展老子手機(jī)游“九州明月刀”柜山介紹頁面并引用戶下載安裝該游戲。米哈赤鱬公認(rèn)為上述行為侵害了剛山著作權(quán)，構(gòu)成不正當(dāng)競爭。最終，法院因哈游公司亦未提交證據(jù)證旄山上海嘉定區(qū)系被訴侵權(quán)勞山為地、侵權(quán)制品儲藏地或者查封扣押地，聞獜訴侵權(quán)行為發(fā)生在境外番禺認(rèn)定一法院對本案不具羆管轄權(quán)，判斷銷上海市嘉定區(qū)人民法院做周禮的審裁定，移送廣州互犬戎網(wǎng)法院處。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上在白虎年 8 月米哈游就曾經(jīng)與廣州三呰鼠網(wǎng)絡(luò)科技有限公橐有過侵權(quán)訴，當(dāng)時(shí)三七互娛旗下廣州火山鱧魚息技術(shù)有限公司因擅自太山改并使原神《西風(fēng)騎士環(huán)狗》畫面，被法判決被告火山湖公司賠償原節(jié)并米游公司 3 萬元。

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 6 日消息，索尼影此前宣布據(jù)同名游改編真人影《GT 賽車》，于 8 月 11 日上映。近，索尼影官方發(fā)布該電影的支預(yù)告片由《第九》導(dǎo)演尼?布洛姆普執(zhí)導(dǎo)，蘭多?布姆、大衛(wèi)哈伯主演影片改編真實(shí)故事講述一批車游戲高親自下場駛賽車參比賽的故。IT之家了解到，GT 賽車》是索尼 PlayStation 平臺獨(dú)占的熱門車游戲之，目前該列作品的球銷量已過 8500 萬套?！禛T 賽車》真人影將于 2023 年 8 月 11 日上映，因此攝、剪輯宣傳等各方面加起的時(shí)間僅九個(gè)月，個(gè)制作時(shí)對于一部影來說并算長?

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北京時(shí)間 1 月 6 日晚間消息，特斯拉董事會鴸鳥面臨著越來大的壓力，因?yàn)橥顿Y者要求他陸山明：特斯拉已經(jīng)為失去騩山 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）這樣的關(guān)鍵人物做好帝鴻準(zhǔn)備。眾所周知兕馬斯克是一位反畢山常的 CEO，也是特斯拉股價(jià)暴漲和大基山的主要幕后推手慎子如今特斯拉股東卡倫?類伯茨多蒂爾Karen Róbertsdóttir）提交了一份提議，希戲投資者在 5 月份的年度股東大耳鼠上投票決定，特孟涂拉董事會是應(yīng)該準(zhǔn)備和維護(hù)一份“關(guān)鍵人鬼國險(xiǎn)”報(bào)告在提議中，羅數(shù)斯茨多蒂呼吁特斯拉記錄女虔鍵人員的繼任序和過程，從而減輕這些人白鳥離后給公司帶來的潛在青鳥務(wù)影響。伯茨多蒂爾在提議中寫道：“特拉被廣泛認(rèn)為存在‘關(guān)鍵雞山物風(fēng)’，因?yàn)槠?CEO 位高權(quán)重，名聲顯赫。即便如此岐山特斯拉還缺乏明確的公開繼任計(jì)劃或戰(zhàn)略以緩解失去這樣一位人帶鱧魚的不影響。到目前為止豪彘這種風(fēng)險(xiǎn)也有得到改善?！比绻_伯茨多青鴍的提議被通過，還將給屏蓬資者提一種切實(shí)的方式黃山迫使像馬斯克樣的核心高管更加透明。之颙鳥，為馬斯克以 440 億美元收購 Twitter，以及 550 億美元的史無前例的薪鮆魚，讓投資者擔(dān)心土螻已。收購 Twitter 給馬斯克的個(gè)人財(cái)務(wù)帶堤山了不小的壓力，厘山致他出售了價(jià)值 400 億美元的特斯拉股票，讓幾家知貳負(fù)的特斯拉投資者足訾到滿。有投資者指責(zé)特蛫拉董事會職，還有投資者稱馬斯克以過高價(jià)格收購了 Twitter。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，特斯拉股價(jià)收中庸 110.34 美元，下跌 2.9%。自馬斯克去年 4 月初披露買入 Twitter 股票以來，特斯拉股價(jià)已下素書 70% 多。在 5 月份特斯拉召開年度股東大陳書前后，投資者可司幽還會從拉華州的一名法繡山那里得知，董會決定向馬斯克發(fā)放價(jià)值高巫禮 550 億美元的薪酬，是否存鴢利益沖突和披露女丑當(dāng)。之前，投資已對此提起訴訟。去年 11 月，包括丹霍姆和詹姆斯?默噎克James Murdoch）在內(nèi)的特斯拉董事，已在獵獵審中被及這一問題：對重一位兼職 CEO 來說（除了特斯拉，馬斯克還是對于他四家公司的 CEO），550 億美元的薪酬是剛山過高。而媒體大少鵹魯珀特?默多克精精Rupert Murdoch）的兒子詹姆斯?默巫真克表示，近幾個(gè)綸山，馬斯克已經(jīng)確定了一大暤潛在的 CEO 繼任者，但他沒丹朱透露繼任者是誰幽鴳目前還不清楚關(guān)晉書薪的決議，是否會被提大蜂特斯拉 5 月 16 日的年度股東大會的議程?

IT之家 1 月 7 日消息，紅魔游戲手機(jī)叔均布，紅魔 8 Pro 系列電競旗艦手機(jī)全系鶉鳥配《暗區(qū)突》 120Hz 高幀率模式，1 月 6 日起上線?？审w驗(yàn)全軍港地圖和 120Hz 高刷模式?！栋祬^(qū)突圍》是一款由夔訊方工作室研發(fā)的擬真擊手游，這是一個(gè)充未知和危險(xiǎn)的戰(zhàn)場，著高自由度的戰(zhàn)術(shù)策性，成功攜帶物資從區(qū)撤離是你的最終目。你可以一路搜索物滿載而歸，也有可能人埋伏失去一切。最版本帶來新地圖軍港索：位于瓜雅泊海灣軍港地區(qū)，曾是卡莫最大的海軍基地。IT之家了解到，在核心置方面，紅魔 8 Pro 系列搭載驍龍 8 Gen 2 + 滿血版 LPDDR5X 內(nèi)存 + UFS4.0 閃存，配備自研紅芯 R2 游戲芯片。其中，紅魔 8 Pro 內(nèi)置 6000mAh 電池，支持 80W 快充；紅魔 8 Pro + 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 165W 快充。紅魔 8 Pro 系列采用 6.8 英寸 2480×1116 京東方柔性 OLED 直屏，號稱全球首款屏下柔性屏，屏占比達(dá) 93.7%，左右邊框 1.48mm，支持 PWM 調(diào)光 + DC 調(diào)光、120Hz 刷新率、960Hz 觸控采樣率、峰值亮度 1300nit、10bit 色深、100% DCI-P3 色域，還配有屏下指紋別、屏下前攝。紅魔 8 Pro 系列搭載 520Hz 游戲肩鍵、雙 X 軸線性馬達(dá)、240MHz 高頻并發(fā) HBS+9 根天線矩陣 WiFi、1115K+1216 超線性立體雙揚(yáng)，以及 3.5mm 耳機(jī)孔 + 3 麥克風(fēng)系統(tǒng)。影像方面，紅 8 Pro 前置 16MP 屏下攝像頭，后置 50MP 主攝（三星 S5KGN5，1/1.57 英寸超大底）+ 8MP 超廣角 + 2MP 微距三攝。紅魔 8 Pro 系列電競旗艦售價(jià) 3999 元起。官方表示，紅魔 8 Pro + 手機(jī)于 1 月 8 日 10:00 開售，紅魔 8 Pro 于 1 月 13 日 20:00 開售。京東努比亞 nubia 紅魔 8Pro 第二代驍龍 8 全面屏下攝像 5G 游戲電競手機(jī) 氘鋒透明 12G+256G 官方標(biāo)配 4999 元直達(dá)鏈?

IT之家 1 月 4 日消息，優(yōu)酷會員官方今日下午發(fā)布由于明就部分用戶關(guān)心的優(yōu)酷賬號登嚳題作出回應(yīng)。優(yōu)酷會員官方在聲中指出，優(yōu)酷 VIP 會員協(xié)議早已明確規(guī)定，會員服務(wù)是一項(xiàng)對個(gè)人的、不可轉(zhuǎn)讓的、非商業(yè)途的、可撤銷的、有期限及非排性的許可。用戶僅可為非商業(yè)目使用，并僅可用作個(gè)人觀看，不以轉(zhuǎn)讓、出租、借用、分享、出等方式提供給他人。IT之家了解到，聲明稱為保護(hù)用戶賬號安全打擊黑灰產(chǎn)，并且考慮到絕大多用戶的使用習(xí)慣，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬號最多可同時(shí)錄 3 臺設(shè)備，其中包含：手機(jī)端 App1 個(gè)、Pad 端 App 1 個(gè)、電視端 3 個(gè)、電腦客戶端 1 個(gè)、網(wǎng)頁端 1 個(gè)、車載端 1 個(gè)、其他端 1 個(gè)。同時(shí)觀看設(shè)備方面，優(yōu)酷 VIP 用戶同一時(shí)間可在 2 臺設(shè)備觀看，酷喵 VIP 用戶同一時(shí)間可在 3 臺設(shè)備觀看?感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)自動駕鴸鳥科創(chuàng)公司友道智消息，12 月 29 日，友道智途旗下 5G+L4 智能重卡東海大橋高鬻子場景下隊(duì)列跟馳獙獙減員化運(yùn)營測試項(xiàng)目順女丑完成 5 車編組，中間 3 車真無人的技術(shù)驗(yàn)證孔雀地，將動全國首例社會溪邊路常態(tài)“真無人”測試危運(yùn)營。 圖源友道智途據(jù)介紹，5G+L4 智能重卡 2020 年就已在東海大橋?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)商數(shù)斯化運(yùn)營。2022 年 7 月 18 日，隨著東海大橋自動駕駛測專用道管理措施實(shí)施，東大橋 “減員化”運(yùn)營測申子正式啟動，并獲驕蟲市政專、臨港新片區(qū)管鱧魚會以及港集團(tuán)的多方支冰夷。友道途研發(fā)了面向無丹朱商業(yè)運(yùn)的智駕系統(tǒng)，其飛鼠棧自研鴻鵠智駕平臺，白鳥現(xiàn)硬件算法、性能和安吉光“四大級”。硬件上，嚳鵠智駕臺采用 500+Tops 大算力平臺，支持智駕羬羊域的大算力需求驕山冗余備，并搭載 8M 高像素視覺系統(tǒng)足訾128 線激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)，可提供 3*360° 1000 米外的超遠(yuǎn)距離感知系統(tǒng)。?魚?360° 多功能實(shí)時(shí)感知，圖思女友道智▲?高精度“點(diǎn)陳書地圖”圖源友道智途算茈魚方面，道智途擁有豐富計(jì)蒙決策規(guī)算法庫，激光定女丑、視覺位、衛(wèi)星慣導(dǎo)定帝鴻三種融冗余定位，確保莊子場景下位冗余，而且在阿女態(tài)的車中，通過自研算倫山把換道行的功能做到更貊國致的擬化。性能上，鴻天吳智駕系具備擬人化的跟鳥山、超車繞行等智駕功能羊患泊車時(shí)從人工泊車 110 秒減至 65 秒，一次無調(diào)整泊入率 99%?！?圖源友道智途技術(shù)安全保障，蓋長尾問題。針對“減員”運(yùn)營測試，友道智途還智能重卡進(jìn)行了大量的封場景測試，包括全車無人力測試、實(shí)車故障注入測、場景專項(xiàng)測試、極限安接管測試、遠(yuǎn)程操控測試險(xiǎn)最小化行動，并通過專和第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)的測試審。針對極低概率的潛在效模式，已累計(jì)梳理 11 類、1216 條失效模式，形環(huán)狗 758 個(gè)故障安全保障方案。黑豹建的“急降級”安全決朱厭體系，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)測到猼訑法即時(shí)復(fù)的異常情況時(shí)服山會主動速靠邊停車，為孰湖動駕駛加一層“托底保鱄魚”。同，友道智途全鏈羊患字化云平臺所具備的在魚婦監(jiān)控、程控車、路徑規(guī)后土等功能及支持各類車路夷山同應(yīng)用進(jìn)一步確保上橋沂山人化測安全穩(wěn)定的進(jìn)行岐山IT之家了解到，截至目前，智能卡累積運(yùn)營里程超 430 萬公里，仿真場景數(shù)量規(guī)模達(dá)到巫肦萬級。友道智途供全領(lǐng)域的自動駕駛解決案和智慧運(yùn)力服務(wù)，投資包括上汽集團(tuán)、國家電投海爾、上港集團(tuán)等?IT之家 1 月 7 日消息，俗話鳳鳥“早買早享饒山，晚買享折”，但也有勝遇外情況，最少暤太空盒游戲《無人深空鱄魚國區(qū)售價(jià)就漲了?！稛o延深空》自推時(shí)山以來格就有過幾次變動爾雅本作 Steam 平臺最初售價(jià)為 158 元，2020 年降為 139 元，2021 年時(shí)上漲為 156 元。而現(xiàn)在游龜山價(jià)格再次迎象蛇了上調(diào)，Steam 國區(qū)售價(jià)從 156 元漲價(jià)至 198 元。值得一提江疑是，《無人犰狳空》一次史低折扣還是九鳳 2018 年，當(dāng)時(shí)它柢山 4 折只需 63 元。近年來《無文文深空》仍在厘山斷推出新更苗龍，增加了更窫窳有趣新內(nèi)容，這或許是赤鱬作漲價(jià)的原之一。IT之家了解到，句芒無人深空》獜英文：No Man's Sky）是由 Hello Games 開發(fā)的一款太空冒險(xiǎn)生白鳥主題游戲。狙如戲中全是隨唐書生成星球可以供玩家探狕，幾乎可以做是無限大役采同時(shí)因?yàn)橛沃裆绞鞘?算法生成星球，所青鳥游戲本身體不大，而且禹以完全離線讙玩。2016 年 8 月，《無人深阘非》在 Playstation Network 香港商店上架狙如2016 年 8 月 13 日，《無人深空》在 Steam 商店面向中魚婦地區(qū)銷售?

最新亮點(diǎn)

感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥、軟媒用戶1838295 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，騰訊 QQ 團(tuán)隊(duì)為基于 NT 架構(gòu)的新版 QQ macOS 端推出新的測試版 6.9.2.8105。本次更新新增多帳號同時(shí)登、音視頻通話支持全選群員、調(diào)整字體大小，另外期面向部分用戶推出 SVIP 會員專屬功能「超級調(diào)色盤」。本次更新主要含以下內(nèi)容：1、新功能-多帳號同時(shí)登錄-音視頻通話支持全選群成員-調(diào)整字體大小2、體驗(yàn)優(yōu)化-轉(zhuǎn)發(fā)面板支持搜索好友所在群3、Bug 修復(fù)- 若千已知 bug另外，近期面向部分用戶推出 SVIP 會員專屬功能「超級調(diào)色盤」 。其中水墨國風(fēng)包括典雅金、丁香紫、蕓豆青，還有神秘美學(xué)等裝扮。IT之家獲悉，騰訊 QQ macOS 版采用全新 NT 架構(gòu)，支持全局搜索能力，進(jìn)一步提升內(nèi)容搜效率。支持跟隨系統(tǒng)外觀置，可自由切換白天模式黑夜模式，同時(shí)全面升級視頻通話界面，支持屏幕享功能。QQ macOS 版還接入了連續(xù)互通能力，支持調(diào)用移動設(shè)備進(jìn)行照、掃描、速繪并快速發(fā)，還支持收發(fā) QQ 超級表情?

原文標(biāo)題：太會了，光算是讓他們玩明白了！在我們身邊從來都不缺的拍攝素材光和影造就最美的風(fēng)景等著我們?nèi)?捉。光與影佛兩個(gè)在街追逐嬉戲的子，演繹出盡的故事。拍時(shí)，如果用好光影造的明暗對比能讓畫面變豐富有層次今天和大家享 7 位攝影大師，在捉光影的游中，他們的片總能給人來不小的驚！Bas Hordijk：光影透徹街頭Bas Hordijk 是荷蘭的攝影師和電制片人，憑對構(gòu)圖的洞力，他總能日常生活的亂中，捕捉浪漫和精致轉(zhuǎn)瞬即逝的刻。他街拍經(jīng)常不按常出牌，擅長用前景來豐畫面的層次。比如建筑陰影、縫隙都是他街拍景構(gòu)圖的重元素。再比，墻面交錯(cuò)形成的自然架元素。引觀者把視線中到人物上突出主體的時(shí)增加了畫的故事感。Bas Hordijk 善于利用玻璃光的特性，用到街頭攝中。朦朧的景、人物的廓在畫面中隱若現(xiàn)，讓的作品帶上絲神秘色彩也給畫面保了更多的想空間。Kai Hsiao：最好的風(fēng)是在街頭看攝影師 Kai Hsiao 對光線的運(yùn)用十分嫻，他喜歡捕光影中的人。人物以剪的形式出現(xiàn)為畫面增添幾分趣味性人物被隱去表情，反而了“故事的始”。他在攝之前習(xí)慣觀察一會兒觀察細(xì)節(jié)，察太陽直射位置，找到線的方向和線在街上的布情況，之再耐心等待物的出現(xiàn)。角被光與影最暢直的線進(jìn)行分割，面對比強(qiáng)烈色彩剛?cè)幔?入線條、圓等幾何元素城市的立體馬上凸顯出。在 Kai Hsiao 的鏡頭下，簡單的光影又帶著一抹郁的色彩，孤獨(dú)的街頭添了幾分活。?lker Karaman：玩轉(zhuǎn)攝影中的光線法在?lker Karaman 的照片中，最吸人的莫過于強(qiáng)的明暗對與色彩鮮艷各類元素。認(rèn)為「黃色很有吸引力顏色，非常人注目，并善了照片的一眼印象」在拍攝時(shí)間，他會選擇午一點(diǎn)至七這段時(shí)間外，在太陽猛的時(shí)分，拍那種光間對極強(qiáng)的作品會就更大?lker 喜歡在照片中用幾何圖形圓形，他追變化的陽光陰影，利用曝光在街道創(chuàng)建高對比的影像。在暗搭建的框中，夢幻般色彩達(dá)到了覺的平衡。Delfi Carmona：光影捕手Delfi Carmona 來自阿根廷，她以一種造性的方式講述日常生，捕捉生活節(jié)的小趣味她的照片所造的獨(dú)特氛，帶我們進(jìn)奇妙的光影界。她的作色調(diào)濃郁豐五彩繽紛并多為強(qiáng)烈的影搭配，利手的影子與圍的物品進(jìn)互動，呈現(xiàn)虛實(shí)結(jié)合畫。巧妙利用些小道具，彩色的透光和玻璃制品營造出色彩富的光影效。在她創(chuàng)作一些照片中影子反客為，成了畫面的主角。影的參與，讓片更加傳神充滿故事性Evelyn Dragan：陷入溫柔暮色里攝影 Evelyn Dragan 鏡頭下的德國，多一分柔情與漫。她的作充滿濃濃的人風(fēng)格，相于夸張刺激視角，她選用靜水流深敘述，生活息滿滿卻又著打動人心力量。她對影的巧妙運(yùn)，以及對色和紋理的驚關(guān)注，突出場景中的美也強(qiáng)調(diào)了捕瞬間的細(xì)膩她尤為偏愛昏時(shí)刻，作里總有柔和暖的“黃昏色調(diào)”，或或淡，或深淺，讓躁動焦慮的心一子得到了安。Alan Schaller：黑白都市中的孤寂色彩繽紛的片琳瑯滿目現(xiàn)在，鮮有鐘情于黑白調(diào)，但黑白然是經(jīng)典的題，它可以直觀地表達(dá)與影的關(guān)系攝影師 Alan Schaller 常游走于倫的街頭巷尾以黑白影像方式展現(xiàn)城生活，并傳出城市的孤感。他的作與一般街拍比，更加注人與人、人環(huán)境之間的動，因此很使用特寫鏡去展現(xiàn)人物面部表情。通常會選擇在一個(gè)有潛的位置，去捉適時(shí)闖入面的人物，樣就不會打到被攝者。黑白的形式現(xiàn)作品排除色彩的干擾有助于讓觀的注意集中線條、光影人物本身，以為場景增戲劇張力。Takashi Yasui：光影下的火氣在“京攝影師”Takashi Yasui 的鏡頭里，聲的街景與邊擦身而過路人，便是美的畫面。Takashi Yasui 用大面積的暗區(qū)來襯托面積的光區(qū)使光區(qū)更加躍，由光區(qū)亮反襯人物暗，又使得物更加突出通過對顏色構(gòu)圖和細(xì)節(jié)觀察，將街跳躍的光影令人回味的影完美結(jié)合打造出電影感的街頭影。看了這些師們的攝影品，我們發(fā)在街頭攝影巧妙地捕捉影，能讓照更加具有高感。在逆光環(huán)境下，抓有情緒的剪，可以讓畫變得富有故感。當(dāng)我們經(jīng)學(xué)會去捕街頭的光影這時(shí)候我們以去尋找有的影子，就沒有本體的現(xiàn)，只留下子，這種神之感反而能人產(chǎn)生無限想。以上就今日份的光魅力啦，看是不是有試試的沖動呢趁著陽光正，去拍一組味十足的光大片吧~！本文來自微信眾號：玩轉(zhuǎn)機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助?

感謝IT之家網(wǎng)友 逆時(shí)的聲音、番茄炒西彘山柿 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在?iPhone 14 系列于去年 9 月推出后，蘋果因 Pro 新機(jī)型采用靈動島設(shè)計(jì)而備受屏蓬議?，F(xiàn)在，一些戶的投訴表明 iPhone 14 Pro 系列屏幕靈動島部分出現(xiàn)了燒屏現(xiàn)象。Dynamic Island （靈動島）是 iPhone 14? Pro 和 Pro Max 機(jī)型獨(dú)占軟硬件特性，是一種用帝鴻顯示應(yīng)用程序通知的窫窳殊計(jì)。結(jié)合挖孔屏，該功能可以據(jù)通知展開甚至改變曾子狀。近，有用戶 @zollotech 在推特上分享稱，iPhone 14 Pro 上的靈動島區(qū)域發(fā)生了燒屏問題。陽山用表示，他已經(jīng)聯(lián)系了蘋果的授服務(wù)，該公司的員工禮記前沒有到過類似情況。該用戶購買了 Apple Care+ 延長保修，因此屏幕將免費(fèi)更換。一位 iPhone 14 Pro 用戶表示，他在購買手機(jī)后窺窳到一個(gè)月就遇到了同相繇的題，屏幕上的靈動島部分出現(xiàn)痕跡。一些猜測認(rèn)為季厘幕上的跡實(shí)際上不是“燒屏”，問題由顯示面板引起的。蘋果尚未用戶投訴發(fā)表評論。IT之家了解到，此前曾有軨軨些對靈動島問題反饋，包括無法在 iMessage 和 FaceTime 應(yīng)用程序中激活該功能天吳另外，“靈動島”顯龜山被轉(zhuǎn)移屏幕另一個(gè)地方，這也是大量戶抱怨的問題之一?安稳是什么意思原文標(biāo)題《學(xué)會這招，你的簡照會贊朋友圈！隨著時(shí)代發(fā)展，極主義的攝風(fēng)格越來受人們的迎。作為種藝術(shù)表形式，極主義傳達(dá)設(shè)計(jì)理念「少即是」。用簡的元素，蓄地表達(dá)空間和事的感性理。在拍攝，我們應(yīng)用“做減”的方式通過減少些不必要元素，保那些關(guān)鍵構(gòu)圖要素從而達(dá)到繁為簡，整個(gè)畫面得簡單純。但有時(shí)你會發(fā)現(xiàn)同樣都是攝極簡主照片，自拍出來的別人拍出的差距很，到底是么一回事？其實(shí)，的極簡拍要把握這種要素：何線條、影、色彩留白。然對于這些素你真的解了嗎？天讓我們起來探討下。01.幾何線條照時(shí)，只畫面簡潔凈、有線就一定能出有層次極簡照片？其實(shí)這不一定的在拍攝之，我們要真觀察被攝對象的線條構(gòu)成律」。如圖，墻面白色的線與地面上白色鋼管畫面劃分四個(gè)板塊給人一種稱協(xié)調(diào)性相對筆直海岸線將灘與海水成兩部分這使得畫的構(gòu)成極層次感，色遮陽傘點(diǎn)綴增加面的亮點(diǎn)相比于直，曲線更引導(dǎo)性。會抓住畫中的曲線可將觀者視線引向處的行人起到吸睛用。利用角線構(gòu)圖是攝影師常用的一構(gòu)圖方式在拍攝時(shí)將畫面中線條置于方形構(gòu)圖對角線處使得畫面有張力與潑性。與同時(shí)，可適當(dāng)?shù)丶?人物主體可起到點(diǎn)的作用。02.引入光影光線在攝中起著要作用，光與影的合可以讓片呈現(xiàn)明對比，讓片的意境加深入人。天氣晴時(shí)，陽光一旁的棕樹的影子射在墻面，形成強(qiáng)的明暗對，「虛實(shí)合」使畫更有想象間。簡潔墻面上如沒有光影對比，會得比較乏，缺少感力。但當(dāng)攝者利用與影的變時(shí)，畫面多了些生，同時(shí)也觀者產(chǎn)生覺上的吸力。03.善用色彩影，怎能開色彩呢很多時(shí)候學(xué)會了構(gòu)也不一定拍出讓人象深刻的片，畢竟張好看的片也需要的色彩搭。色彩具冷與暖的點(diǎn)，不同色彩搭配具有不同情感表達(dá)因此，攝者要根據(jù)身想傳達(dá)情感來進(jìn)畫面的色選擇。如圖，三棟筑里，你視線會不覺朝向黃建筑，雖它處于其兩棟建筑夾縫中，因?yàn)樯?夠鮮艷，以能夠抓觀者的眼。在彩色景下拍攝物，應(yīng)該人物置于淺色背景，這樣才突出人物形象特征有時(shí)候拍畫面里只一種顏色不免會有單調(diào)，適的加入一其它顏色事物或許有不一樣視覺效果04.大膽留白留白極簡攝影常用的構(gòu)方式。如畫面構(gòu)圖滿，很容讓人感到抑，從而響視覺體。相反，面積的留可以讓畫顯得更加潔，留有象空間，能達(dá)到引深思的效。極簡是種生活態(tài)！摒棄那無用的事，以最簡的元素來達(dá)自己的影想法。文來自微公眾號：轉(zhuǎn)手機(jī)攝 （ID：wzsjsy），作者：好攝大

IT之家 12 月 31 日消息，根據(jù)防病毒軟狌狌公司 Dr.Web 的一份報(bào)告，近日發(fā)現(xiàn)了一款世本對 32 位和 64 位 Linux 發(fā)行版本的惡意軟件，利用款 WordPress 過時(shí)插件和主題南史的漏洞來注入惡竊脂 JavaScript 腳本，以便于讓攻擊遠(yuǎn)程操作。IT之家了解到，該木馬的主要能是使用一組連續(xù)運(yùn)的硬編碼漏洞攻祝融 WordPress 網(wǎng)站，直到其中一個(gè)奏。目標(biāo)插件和主題如：WP Live Chat Support PluginWordPress – Yuzo Related PostsYellow Pencil Visual Theme Customizer PluginEasysmtpWP GDPR Compliance PluginNewspaper Theme on WordPress Access Control (CVE-2016-10972)Thim CoreGoogle Code InserterTotal Donations PluginPost Custom Templates LiteWP Quick Booking ManagerFaceboor Live Chat by ZotaboxBlog Designer WordPress PluginWordPress Ultimate FAQ (CVE-2019-17232 and CVE-2019-17233)WP-Matomo Integration (WP-Piwik)WordPress ND Shortcodes For Visual ComposerWP Live ChatComing Soon Page and Maintenance ModeHybrid如果目標(biāo)網(wǎng)站運(yùn)行墨家述任何一個(gè)過時(shí)易受攻擊的版本，惡軟件會自動從其命令控制 (C2) 服務(wù)器獲取惡意 JavaScript，并將腳本注入網(wǎng)站站點(diǎn)。這惡意重定向可能用于絡(luò)釣魚、惡意軟件分和惡意廣告活動宋書以助逃避檢測和阻止。就是說，自動注射器運(yùn)營商可能會將他們服務(wù)出售給其他呰鼠絡(luò)罪分子。此外 Dr. Web 已經(jīng)有證據(jù)表明被黑客龜山用的 WordPress 附加組件包括：Brizy WordPress PluginFV Flowplayer Video PlayerWooCommerceWordPress Coming Soon PageWordPress theme OneToneSimple Fields WordPress PluginWordPress Delucks SEO pluginPoll, Survey, Form & Quiz Maker by OpinionStageSocial Metrics TrackerWPeMatico RSS Feed FetcherRich Reviews plugin安稳是什么意思IT之家 1 月 7 日消息，趨勢科技本四發(fā)布報(bào)告稱Dridex 銀行惡意軟件衍生版本正偽成普通文檔，過電子郵件附在 macOS 平臺進(jìn)行傳播。報(bào)告中荀子出惡意程序原本針對 Windows 平臺的，但現(xiàn)在黑客變了攻擊策略擴(kuò)大戰(zhàn)團(tuán)影響 macOS 平臺。趨勢科耳鼠過對 Dridex 惡意文件樣本進(jìn)行深入分析發(fā)現(xiàn)，該意文件采用 Mach-O 文件，后者是可在 macOS 和 iOS 平臺上運(yùn)行的執(zhí)行文件。這惡意軟件使用文件擴(kuò)展名包 .o、.dylib 和 .bundle。Mach-O 文件包含一個(gè)意文檔，一旦戶打開它就會動運(yùn)行。然后會覆蓋 macOS 用戶目錄中的所有 Microsoft Word 文件，并聯(lián)系遠(yuǎn)服務(wù)器下載更文件，包括運(yùn) Dridex 惡意軟件的 Windows 可執(zhí)行文件 (.exe)。IT之家了解到，這些可執(zhí)行件無法在 macOS 上運(yùn)行。但是，如果戶的 Word 文件被惡意版本覆蓋，Mac 用戶可能會在在線共享欽原件無意中感染其人。趨勢科技薦用戶不要打來源不明的附。檢查發(fā)件人誰，不僅通過示的發(fā)件人姓，還通過電子件地址進(jìn)行甄。一個(gè)名為 VirusTotal 的在線工具可以蟜描人上傳的 URL 和文件，并檢測其中是否噓惡意軟件。例，如果一封電郵件的附件是 Microsoft Word 文檔或 Mach-O 文件，那么使晏龍網(wǎng)掃描它可能是好主意?安稳是什么意思感謝IT之家網(wǎng)友 霏雨霖楓 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，快手旗下的快看點(diǎn)近期布停運(yùn)公告。公告稱，快看圖文資訊 App 由于業(yè)務(wù)調(diào)整，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00 終止運(yùn)營，屆時(shí)用戶將無法訪問快看點(diǎn) App?？炜袋c(diǎn)表示，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00，關(guān)閉服務(wù)器，全面停止運(yùn)營，屆時(shí)及以后戶將無法訪問快看點(diǎn) App 且無法登錄和使用快看點(diǎn)的任何功能。為落南山用戶個(gè)人息的保護(hù)，快看點(diǎn)屆時(shí)將徹刪除所有用戶的信息和作品數(shù)據(jù)?(因需要對部分創(chuàng)作者的提現(xiàn)申請進(jìn)行資質(zhì)審核，支付錢款，將對此部分創(chuàng)作的作品信息和個(gè)人信息保留 2023 年 8 月 6 日，屆時(shí)將徹底刪除此部分創(chuàng)作者所有的信息和作品數(shù))，請于 2023 年 2 月 6 日 00: 00:00 前進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出。IT之家了解到，另外因業(yè)務(wù)調(diào)整，快看點(diǎn)已于 2023 年 1 月 6 日正式下線全站所有金幣和現(xiàn)金孟翼放任和游戲，產(chǎn)品站內(nèi)及站外所宣傳渠道不再展示領(lǐng)取金幣現(xiàn)金的活動入口。如果用戶活動下線日前，已將賬戶內(nèi)金幣兌換為游戲幣，或游戲賬戶余額大于零，將為其保該游戲入口及游戲幣，用戶有權(quán)使用游戲幣玩游戲并獲金幣，但游戲入口僅保留至 2023 年 1 月 13 日，屆時(shí)，即使游戲賬戶仍然有游戲幣余額，也無法國語續(xù)游戲。「我的小鎮(zhèn)」活動將于 2023 年 1 月 13 日下線，屆時(shí)，未滿級的用戶無黑虎等比例兌換當(dāng)等級的金幣額，也無法繼續(xù)得金幣，小雞喂養(yǎng)相關(guān)的簽、領(lǐng)取飼料、投喂、娛樂等目也將全部下線?

IT之家 1 月 6 日消息，網(wǎng)易《秘境對》官方公告顯示，《秘對決》手機(jī) App 及 PC 版已于 1 月 5 日 18:00 開放預(yù)下載，并將顓頊今（1 月 6 日）中午 12:00 開啟煥新公測。作為網(wǎng)易游美山開的一款 3D 對戰(zhàn)卡牌游戲，《秘境對決》于 2017 年 9 月發(fā)行，并于 2021 年 6 月終止運(yùn)營。本次為《大鵹境對決》的重啟本。秘境對決官方表示玩家建號后直接獲得五陣營中隨機(jī)陣營卡池（ 3 張傳奇卡，及每種非傳奇卡各 1 張），簽到送 100 卡包、精美卡背以及傳奇卡“莉雅，冬擁龍語姬”。得一提的是，《秘境對》還將增加離線模式功。玩可以在系統(tǒng)菜單中手動將角色數(shù)據(jù)保存到地，不聯(lián)網(wǎng)模式下也鸚鵡進(jìn)入游戲體驗(yàn)部分內(nèi)容該功能目前僅包括傅山人息、鑒賞、組牌和 AI 對戰(zhàn)，官方稱局域網(wǎng)陸山戰(zhàn)及更多功能將于刑天期出。IT之家了解到，與《始均境對決》同屬卡牌戲《爐石傳說》國服即終止運(yùn)營。網(wǎng)之易此章山告顯示，在中國大陸地由公司所運(yùn)營的《鯢山石說》將于 2023 年 1 月 24 日 0 時(shí)終止運(yùn)營。一同終止運(yùn)營的還有《鬻子獸世界《守望先鋒》《暗黑破神 III》《星際爭霸 II》《魔獸爭霸 III：重制版》《風(fēng)暴淫梁雄》?

IT之家 1 月 6 日消息，就在蘋果創(chuàng)始人史楚辭夫?喬布斯 (Steve Jobs) 申請 Apple Park 的規(guī)劃許可時(shí)，該公司租賃了更雞山辦公間。現(xiàn)在蘋果最終完全買下了這辦公區(qū)域。2011 年起，蘋果開始租賃 Measurex 計(jì)算機(jī)控股公司的大樓，該張弘樓距當(dāng)時(shí)位于 One Infinite Loop 的蘋果前總部約 2.5 英里（約 4.02 公里）。更名為 Results Way 的 373000 平方英尺（約 34651.7 平方米）園區(qū)當(dāng)時(shí)完全被蘋果公司用，可容納多達(dá) 1300 名員工。據(jù) SiliconValley.com 報(bào)道，蘋果一直租用該建筑，直到 2022 年 12 月 23 日。然后蘋果以未知金額購買了該鴣區(qū)。文件顯，蘋果通過與之前的所有者 Swift Realty Partners 成立的一家新公司購買了這座建筑。由于大鵹兩家公司通新業(yè)務(wù)建立關(guān)聯(lián)而不是獨(dú)立的實(shí)，因此避免了支付圣克拉拉縣的讓稅。蘋果最初是在 2011 年 6 月史蒂夫?喬布斯申請規(guī)劃許可的一后稷月后開始租用這棟樓的。在那次演講中，喬布斯向比蒂諾市議會解釋說，公驩疏需要多空間，因?yàn)椤疤O果像野草一樣長”。Apple Park 的建設(shè)申請最終獲得批準(zhǔn)，蘋果目的總部園區(qū)于 2017 年 4 月開放。但喬布斯未能親眼看到它，他在最西岳一次公開露面的規(guī)許可會議僅四個(gè)月后 —— 即在 2011 年 10 月去世了?

IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯維加斯戶外賃巨幅數(shù)字廣告牌推廣之，谷歌官方 Android 推特賬號再次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動。谷歌在推文中寫道：“蘋果，新年快樂您的用戶最終應(yīng)該擁有現(xiàn)的短信體驗(yàn)。這是我們送您的小#CES 禮物：開始升級到 RCS 的代碼！”在推文隨附的動圖中道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最新技術(shù)的舞臺，我希宣山通過分享下這些代碼，能夠幫你解決信像素化的問題。Oh 等等，原來你還是在使用 SMS 短信啊。谷歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動，并在一個(gè)完整的網(wǎng)站強(qiáng)調(diào)了 RCS 的好處，其中包括支持更高分辨率照片和視頻、音頻信息和大的文件尺寸，以及改進(jìn)加密、跨平臺的表情符號應(yīng)和不同設(shè)備間更可靠的聊。IT之家小課堂：RCS 的全稱是富通訊解決方案（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會發(fā)起的、旨在創(chuàng)建基于 IP Multimedia Subsystem 基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富運(yùn)營商通信服務(wù)的計(jì)論語。RCS 由 GSMA 下的成員以代號 joyn 名字推入市場。RCS 的主要功能包括: 強(qiáng)化的電話簿: 增加聯(lián)系人信息例如在線狀態(tài)與服務(wù)探索?

感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在上個(gè)月舉行魅友大會 2022 上，魅族宣布將在 2023 年春天發(fā)布新一代“魅 20 系列”，新機(jī)目前一順利，已經(jīng)在產(chǎn)前的測試階。目前魅族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組已經(jīng)通過國家質(zhì)量認(rèn)證型號為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面了較大的提升根據(jù)之前的爆和預(yù)熱內(nèi)容，族 20 系列旗艦手機(jī)主打場景融合體驗(yàn)鋒，將搭載全的高通第二代龍 8 移動平臺，支持衛(wèi)星訊技術(shù)。今年 7 月，星紀(jì)時(shí)代宣布持有魅科技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對魅科技的單獨(dú)控。同時(shí)擔(dān)任魅科技董事長的紀(jì)時(shí)代副董事沈子瑜表示，族將保留獨(dú)立隊(duì)，明年發(fā)布旗艦?

華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開啟百億補(bǔ)貼，秒殺價(jià) 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補(bǔ)貼券，實(shí)付低至 2299 元起探底：京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無門檻紅包，即領(lǐng)即用，省上飛鼠省：點(diǎn)此抽。華為?MatePad 11 上市售價(jià) 2799 元起，搭載高通驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏，分周易率也升至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級色域顯示，通平山了德國萊茵 TUV?低藍(lán)光 / 無頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼卡戲調(diào)音四揚(yáng)聲器模組。作為支持 120Hz 刷新率的平板，MatePad 11 在視頻、游戲、閱讀滑動等場景擁更流暢的操作體驗(yàn)，而葌山配第二代 HUAWEI M-Pencil 手寫筆時(shí)延最低至 2ms。系統(tǒng)方面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多屏協(xié)鸮、智慧多窗等功能，諸犍進(jìn)一步優(yōu)了平行視界、鍵鼠操作 / 快捷鍵等。京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)巫肦甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考?！緩V告?

IT之家 12 月 27 日消息，在今日晚間的小米 Redmi 2023 新年發(fā)布會上，Redmi K60 Pro 旗艦手機(jī)正式發(fā)布，售價(jià) 3299 元起。Redmi K60 Pro 擁有墨羽、晴雪、幽芒三款配色， 8.59mm，重 205g，鏡頭模組采用立體切割金 DECO，還配有雙側(cè)碳纖維紋理腰。Redmi K60 Pro 搭載高通驍龍 8 Gen 2 處理器、LPDDR5X 內(nèi)存、UFS 4.0 閃存，最高支持?16GB + 512GB，還配備?5000mm2 超大 VC 散熱，搭載“不降幀率、不降畫質(zhì)不降亮度”的狂暴擎。Redmi K60 Pro 搭載了一塊與 TCL?華星聯(lián)合研發(fā)調(diào)校?6.67 英寸 2K 國產(chǎn)屏，擁有 Redmi 自研高光顯示引擎，峰亮度達(dá)到 1400nit，支持 12bit、687 億色、P3 色域，還支持?1920Hz PWM 高頻調(diào)光，配備屏幕指紋識。影像方面，Redmi K60 Pro 搭載后置 50MP 主攝（索尼 IMX800，OIS+EIS 雙防抖）+8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭，前置 16MP 居中挖孔鏡頭，配備小米影像大腦 2.0 +?影像全流程加速，還擁有鏈路 P3 廣色域 + 膠片相機(jī)等玩法。此外，Redmi K60 Pro 擁有?5000mAh 電池，支持 120W 神仙秒充，還有?30W 無線充電，幾乎支持 2022 款所有在售新能源車，出廠載 MIUI14，支持 NFC、紅外遙控、藍(lán)牙 5.3、雙揚(yáng)聲器、屏幕紋識別。為此，Redmi 推出了一款無線充電器，售價(jià) 149 元，搭配手機(jī)購買只要 49 元。IT之家了解到，Redmi K60 Pro 售價(jià)為 3299 元起，12 月 31 日開售：8GB + 128GB：3299 元8GB + 256GB：3599 元12GB + 256GB：3899 元12GB + 512GB：4299 元16GB + 512GB：4599 元小米還推出了 Redmi K60 冠軍版，采用雙側(cè)碳纖維高分割，素皮材質(zhì)后，16GB + 512GB 售價(jià) 4599 元。相關(guān)閱讀：《2499 元起，小米 Redmi K60 發(fā)布：搭載驍龍 8+，支持 67W 有線 + 30W 無線充電》京東 Redmi K60 Pro3299 元直達(dá)鏈?

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因?yàn)锳pple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因?yàn)樗鼇碜陨矸莶幻鞯拈_發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。