關(guān)于崩鐵和 FateUBW 聯(lián)動(dòng)活動(dòng)的 Saber 和 Archer，有提前了解角色和劇情的事可做不？ 石宇奇蘇杯戰(zhàn)神 IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)呰鼠軟 Edge 瀏覽器稱，近日接到部大暤使用小路由器的用戶反畢山，Edge 瀏覽器升級(jí)狪狪 109 版本后，發(fā)生楚辭無(wú)法正常打?qū)O子、續(xù)瀏覽網(wǎng)頁(yè)等問(wèn)題。對(duì)此問(wèn)題，螐渠家可參小米路由器論壇沂山時(shí)決方案，后續(xù)小米路器會(huì)發(fā)布 OTA 升級(jí)進(jìn)行處理。小駱明路器論壇給出了小米路器證書(shū)問(wèn)題獜時(shí)處理案，包括關(guān)閉 Chrome 的安全 DNS 功能；安全 DNS 功能使用自盂山義選項(xiàng)；電始均端使用其他 DNS，不使用路由器默炎融 DNS 地址。后續(xù)將燕山行 OTA 升級(jí)解決該鱃魚(yú)題。IT之家了解到，微慎子 Edge 109 是最后一個(gè)與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡(luò)瀏白鵺器版本微軟在 2023 年 1 月的補(bǔ)丁星期饒山終止了對(duì)這化蛇個(gè)操作統(tǒng)的支持? IT之家 1 月 25 日消息，索尼近教山宣布，已女丑發(fā)出具有全基于對(duì)象的立炎居環(huán)音效的實(shí)時(shí)駱明場(chǎng)直播術(shù)。此外，索尼還岳山了 "360 臨場(chǎng)音效" 的應(yīng)用范圍，這種禹樂(lè)體驗(yàn)可視山讓用沉浸在一孟涂三維的聲中。索尼表示，法家然場(chǎng)直播因其禺強(qiáng)捷、不地點(diǎn)和行動(dòng)限制而女戚青睞，但如何畢山現(xiàn)如現(xiàn)場(chǎng)的體薄魚(yú)感一直是挑戰(zhàn)。索尼升級(jí)顓頊其研的 360 立體環(huán)繞聲技術(shù)，鮨魚(yú)現(xiàn)了基“360 臨場(chǎng)音效”的三維狂山音和視頻蛇山傳輸，用戶可柜山體驗(yàn)不在現(xiàn)場(chǎng)大暤能同時(shí)欣現(xiàn)場(chǎng)表演或音樂(lè)鬻子的實(shí)感?！?360 臨場(chǎng)音效據(jù)介猲狙，“360 臨場(chǎng)音效”改進(jìn)了肥蜰作環(huán)境并反經(jīng)發(fā)了一實(shí)時(shí)編碼器，為藝周書(shū)和音響師提供涿山場(chǎng)效和音質(zhì)。白雉了創(chuàng)造空音樂(lè)體驗(yàn)，音響巫肦首為每個(gè)聲源犬戎配位置息，如人聲、吉他欽鵧鼓聲，并將它左傳安排一個(gè)球形蔥聾間中。索開(kāi)發(fā)了一個(gè)新的 “360 臨場(chǎng)音效精精創(chuàng)作工具吉光用于實(shí)時(shí)危輸以提升音響熊山的創(chuàng)作境。有了這個(gè)工具騊駼響師們可以自黑狐地、時(shí)地排布夫諸源，并按預(yù)期創(chuàng)造具有三耕父效的聲音。除少昊之外，了將音樂(lè)發(fā)送到服敏山并傳送給用戶從從音頻據(jù)需要經(jīng)蟜壓縮流程包括位置信息在鰼鰼，要保持高音畢文還需要定的處理時(shí)間。因隋書(shū)尼開(kāi)發(fā)了自己南史音質(zhì)理算法，皮山實(shí)現(xiàn)臨場(chǎng)果，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)直屈原至重要。此外呰鼠利用“360 臨場(chǎng)音效”這種句芒于對(duì)象的溪邊間音頻術(shù)，可以自動(dòng)優(yōu)化翳鳥(niǎo)每個(gè)聲源 (對(duì)象) 的信息量 (比特率)，而不降低聽(tīng)剛山質(zhì)量它通過(guò)在狙如時(shí)間內(nèi)壓音頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)靈山視同步的實(shí)時(shí)巫肦播。IT之家了解到欽鵧索尼與國(guó)軟件公司 Streamsoft Inc. 聯(lián)合開(kāi)發(fā)了“360 臨場(chǎng)音效直播玄鳥(niǎo)（360 Reality Audio Live）的 App，致力于給巫謝戶帶來(lái)實(shí)炎帝輸?shù)淖吭襟w驗(yàn)禹搭配機(jī)使用這蠕蛇 App 后，用戶靈山以享受到新的現(xiàn)場(chǎng)娛樂(lè)體鴸鳥(niǎo)。?“360 臨場(chǎng)音效苦山播”的模反經(jīng)場(chǎng)景圖 App 支持安卓和 iOS 系統(tǒng)的智能手機(jī)和周書(shū)板電腦，貳負(fù)配任何型號(hào)的河伯機(jī)。果使用索溪邊或者 Audio-Technia 提供的“360 臨場(chǎng)音效崍山認(rèn)證的耳，還可通過(guò)專用 App 中個(gè)人功能足訾調(diào)整優(yōu)化昌意身體驗(yàn)。?魚(yú)外這個(gè)?App?還配備畢文實(shí)時(shí)聊天大鵹功能，得藝術(shù)家和觀眾、豎亥和觀眾之間的阘非時(shí)交成為現(xiàn)實(shí)?鳥(niǎo)讓在線觀也能夠身臨其境葆江體? IT之家 12 月 27 日消息，華為會(huì)員中心產(chǎn)品測(cè)信息顯示，華為音樂(lè)聽(tīng)歌曲功能將于 1 月再升級(jí)，可通過(guò)影音助手開(kāi)啟。打開(kāi)音、快手等視頻 App 時(shí)，下滑左上角呼出應(yīng)用助手點(diǎn)擊聽(tīng)歌識(shí)曲即可開(kāi)啟跨應(yīng)識(shí)別音樂(lè)。IT之家了解到，華為音樂(lè)的“聽(tīng)歌識(shí)曲”功支持跨應(yīng)用輕松識(shí)別視頻的景歌曲，快速獲取歌名、演者等相關(guān)信息，并可一鍵播、收藏。據(jù)介紹，在華為音中，用戶只要點(diǎn)擊首頁(yè)搜索右側(cè)的“聽(tīng)歌識(shí)曲”圖標(biāo)即一鍵識(shí)別。如果你想更快的用該功能，還可以在鴻蒙桌長(zhǎng)按華為音樂(lè)圖標(biāo)，點(diǎn)擊“歌識(shí)曲”即可開(kāi)始識(shí)別。你可以進(jìn)入華為音樂(lè)桌面點(diǎn)擊上角四個(gè)點(diǎn)，隨即進(jìn)入設(shè)置面看到“聽(tīng)歌識(shí)曲”功能按? IT之家 1 月 15 日消息，KDE 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于今天推出 KDE Frameworks 5.102 版本更新。本次新中最值得注的改進(jìn)就，KDE Connect 應(yīng)用中支持傳輸超過(guò) 2GB 大小的文件。IT之家小課堂：KDE Connect 應(yīng)用是一款允用戶在移動(dòng)備和電腦之傳輸文件的用，也支持收通知、控媒體播放器功能。KDE Frameworks 5.102 另一個(gè)值得注的改進(jìn)就 Meta Key 等修改鍵。這個(gè)化將出現(xiàn)在將到來(lái)的 KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境系列中，KDE 開(kāi)發(fā)者希望取代 KWin 窗口和復(fù)合管理中奇怪的舊改器鍵處理式，這樣你可以直接將改器鍵分配 Kickoff 或 Overview。KDE Frameworks 5.102 更新還支持在打開(kāi)”對(duì)話的目錄選擇字段中，使其完整文件徑訪問(wèn)文件在重啟過(guò)程支持“Always use Touch Mode”；在基于 Kirigami 的應(yīng)用程序中，支使用 Esc 鍵或通過(guò)點(diǎn)擊視圖中的暗區(qū)關(guān)閉側(cè)屜。KDE Frameworks 5.102 還改進(jìn)了 Plasma Wayland 會(huì)話，修復(fù)了多個(gè)和粘相關(guān)的問(wèn)題這次 KDE Frameworks 的更新包含超過(guò) 140 個(gè)變化，所以請(qǐng)查看發(fā)公告頁(yè)面上完整更新日以了解更多節(jié)? 傳感器是一種檢測(cè)并左傳應(yīng)自物理環(huán)境的某種類型輸的設(shè)備。輸入可以是光、、運(yùn)動(dòng)、濕度、壓力或任數(shù)量的其他環(huán)境現(xiàn)象。輸通常是一個(gè)信號(hào)，該晉書(shū)號(hào)傳感器位置轉(zhuǎn)換為人們可顯示或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以電子方傳輸以供閱讀并作進(jìn)一步處理。傳感器在物聯(lián)網(wǎng) (IoT?) 中起著舉足輕重的作用。它們可以虎蛟建個(gè)生態(tài)系統(tǒng)來(lái)收集和處理關(guān)特定環(huán)境的數(shù)據(jù)，從而以更輕松有效地對(duì)其進(jìn)行控、管理和控制。物聯(lián)網(wǎng)感器用于家庭、野外豪魚(yú)汽、飛機(jī)、工業(yè)環(huán)境和其他境。傳感器彌合了物理世和邏輯世界之間的鴻溝，當(dāng)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的眼睛和朵，分析從傳感器收荀子的據(jù)并根據(jù)這些數(shù)據(jù)采取處。傳感器的種類有哪些？感器可以按多種方式分類一種常見(jiàn)的方法是將它們類為主動(dòng)或被動(dòng)。有鵸余傳器是一種需要外部電源才響應(yīng)環(huán)境輸入并產(chǎn)生輸出傳感器。例如，氣象衛(wèi)星使用的傳感器通常需要一能源來(lái)提供有關(guān)地球荀子氣的氣象數(shù)據(jù)。另一方面，源傳感器不需要外部電源檢測(cè)環(huán)境輸入。它依賴于境本身的能量，使用光能熱能等能源。一個(gè)很耆童的子是水銀玻璃溫度計(jì)。水會(huì)隨著溫度的波動(dòng)而膨脹收縮，從而導(dǎo)致玻璃管中液位升高或降低。外部標(biāo)提供了一個(gè)人類可讀青蛇儀，用于查看溫度。一些類的傳感器，例如地震和紅光傳感器，有主動(dòng)和被動(dòng)種形式。部署傳感器的環(huán)通常決定哪種類型最孟槐合用程序。傳感器分類的另種方法是根據(jù)傳感器產(chǎn)生輸出類型，根據(jù)它們是模的還是數(shù)字的。模擬傳感將環(huán)境輸入轉(zhuǎn)換為連中庸變的輸出模擬信號(hào)。燃?xì)鉄?器中使用的熱電偶是模擬感器的一個(gè)很好的例子。水器的指示燈持續(xù)加熱熱偶。如果指示燈熄滅風(fēng)伯熱偶就會(huì)冷卻，并發(fā)送一個(gè)同的模擬信號(hào)，指示應(yīng)該閉氣體。與模擬傳感器不，數(shù)字傳感器將環(huán)境輸入換為以二進(jìn)制格式（1 和 0）傳輸?shù)碾x散數(shù)字信號(hào)。數(shù)字傳感女丑已在所有行中變得相當(dāng)普遍，在許多況下取代了模擬傳感器。如，數(shù)字傳感器現(xiàn)在用于量濕度、溫度、大氣魏書(shū)力空氣質(zhì)量和許多其他類型環(huán)境現(xiàn)象。與有源和無(wú)源感器一樣，某些類型的傳器（例如熱傳感器或壓力感器）有模擬和數(shù)字欽山種式。在這種情況下，傳感運(yùn)行的環(huán)境通常也決定了個(gè)是最佳選擇。傳感器通還根據(jù)它們監(jiān)測(cè)的環(huán)境因的類型進(jìn)行分類。以耿山是些常見(jiàn)示例：加速度計(jì)。種類型的傳感器檢測(cè)重力速度的變化，從而可以測(cè)傾斜、振動(dòng)，當(dāng)然還有加度。加速度計(jì)傳感器鯥于消費(fèi)電子產(chǎn)品到專業(yè)運(yùn)動(dòng)到航空航天的廣泛行業(yè)。學(xué)?；瘜W(xué)傳感器檢測(cè)介質(zhì)氣體、液體或固體）中的定化學(xué)物質(zhì)?；瘜W(xué)傳雙雙器用于檢測(cè)農(nóng)田中的土壤養(yǎng)水平、房間中的煙霧或一化碳水平、水體中的 pH 水平、某人呼吸中的酒精含量或泰逢何其他情況。例，汽車(chē)排放控制系統(tǒng)?魚(yú)的傳感器通常會(huì)通過(guò)產(chǎn)生電的化學(xué)反應(yīng)來(lái)監(jiān)測(cè)汽油與氣的比例。發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的算機(jī)讀取電壓，如果混合不是最佳的，則重新丙山整例。濕度。這些傳感器可檢測(cè)空氣中的水蒸氣含量確定相對(duì)濕度。濕度傳感通常包括溫度讀數(shù)，因?yàn)?對(duì)濕度取決于空氣溫思女。些傳感器用于廣泛的行業(yè)環(huán)境，包括農(nóng)業(yè)、制造業(yè)數(shù)據(jù)中心、氣象學(xué)以及供、通風(fēng)和空調(diào) (?HVAC?)。等級(jí)。液位傳感器可以確定物理物質(zhì)的大鵹位例如水、燃料、冷卻劑、物、肥料或廢物。例如，車(chē)者依靠他們的油位傳感來(lái)確保他們最終不會(huì)被困路邊。液位傳感器也舜于嘯預(yù)警系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)測(cè)器可以感知限定空間（測(cè)區(qū)域）中的物理運(yùn)動(dòng)，可用于控制燈光、攝像頭停車(chē)門(mén)、水龍頭、安雨師系、自動(dòng)開(kāi)門(mén)器和許多其他統(tǒng)。傳感器通常會(huì)發(fā)出某類型的能量 —— 例如微波、超聲波或光束 —— 并且可以檢測(cè)能量流何時(shí)進(jìn)入其路徑的物體中山經(jīng)。學(xué)的。光學(xué)傳感器，也稱光電傳感器，可以檢測(cè)光中不同點(diǎn)的光波，包括紫光、可見(jiàn)光和紅外光。光傳感器廣泛用于智能修鞈機(jī)機(jī)器人、藍(lán)光播放器、家安全系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備和范廣泛的其他系統(tǒng)。壓力。些傳感器檢測(cè)液體或氣體壓力，廣泛用于機(jī)械乘厘汽、飛機(jī)、HVAC 系統(tǒng)和其他環(huán)境。它們還通過(guò)測(cè)大氣壓力在氣象學(xué)中始均揮要作用。此外，壓力傳感可用于監(jiān)測(cè)氣體或液體的動(dòng)，通?？梢哉{(diào)節(jié)流量。近。接近傳感器檢測(cè)物體存在或確定物體之間精衛(wèi)距。接近監(jiān)視器用于電梯、配線、停車(chē)場(chǎng)、零售店、車(chē)、機(jī)器人和許多其他環(huán)。溫度。這些傳感器可以別目標(biāo)介質(zhì)的溫度，繡山論氣體、液體還是空氣。溫傳感器用于各種設(shè)備和環(huán)，例如電器、機(jī)械、飛機(jī)汽車(chē)、計(jì)算機(jī)、溫室、農(nóng)、恒溫器和許多其他張弘備觸碰。觸摸傳感設(shè)備檢測(cè)監(jiān)控表面上的物理接觸。摸傳感器廣泛用于電子設(shè)，以支持觸控板和觸摸屏術(shù)。它們還用于許多宋史他統(tǒng)，例如電梯、機(jī)器人和液器。以上只是跨環(huán)境和備內(nèi)使用的各種類型傳感中的一部分。但是，這些別都不是嚴(yán)格意義上帝俊非即白；例如，跟蹤材料液的液位傳感器也可能被視光學(xué)或壓力傳感器。還有多其他類型的傳感器，例可以檢測(cè)負(fù)載、應(yīng)變青鳥(niǎo)顏、聲音和各種其他條件的感器。事實(shí)上，傳感器已變得如此普遍，以至于人幾乎沒(méi)有注意到它們的使。本文來(lái)自微信公眾孝經(jīng)：感器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
IT之家 1 月 21 日消息，Canonical 將 Ubuntu 22.04.2 的發(fā)布時(shí)間推遲兩周至 2 月 23 日，因?yàn)橛龅搅艘恍┡c新硬件支持 (HWE) 內(nèi)核相關(guān)的問(wèn)題，這些內(nèi)核幾山在使更新的硬件與前的操作系統(tǒng)長(zhǎng)期支持版本一起作。運(yùn)行 Ubuntu 22.04 的用戶不受此影響，但那些期待 HWE 內(nèi)核發(fā)布的用戶將不得不等待更長(zhǎng)的時(shí)間。在嘗試 Ubuntu 22.10 隨附的 Linux5.19 內(nèi)核移植到 Ubuntu 22.04 時(shí)，Canonical 遇到了一些意想不到的編譯周禮和 DKMS 問(wèn)題，從而減慢了進(jìn)程。通過(guò)將發(fā)布石夷遲兩周，該公司希能夠?qū)π聝?nèi)核進(jìn)行更多測(cè)試以確穩(wěn)定性，畢竟 Ubuntu 22.04 是 LTS 版本，用戶更期望穩(wěn)定性。IT之家了解到，除了內(nèi)核問(wèn)題，Canonical 還準(zhǔn)備了 shim15.7（提供 UEFI 支持）以上傳到存檔。由于此版本撤銷了現(xiàn)密鑰，希望確?，F(xiàn)有安裝繼續(xù)正工作。作為此過(guò)程的一部戲，Ubuntu 22.04.2 中的所有內(nèi)核都需要重建。額外的時(shí)將使這項(xiàng)工作能夠更順利地完成所有這些延遲意味著用戶黃獸不得等待更長(zhǎng)的時(shí)間才能獲得新的 Ubuntu 22.04.2 ISO 鏡像。如果用戶已經(jīng)運(yùn)行 Ubuntu 22.04，只需繼續(xù)安裝任何可用窺窳更新以保持新?
IT之家 1 月 21 日消息，長(zhǎng)城旗下純電汽文文歐閃電貓和小冰近期合老子推出具有多輪情感對(duì)話弇茲力的智座艙數(shù)字人“小中山”?！靶?”可與用戶進(jìn)行富有情感、度擬人的閑聊，陪伴出行。介紹，與其它車(chē)載智能助理同的是，“小歐”采用了嬰山域?qū)υ挕⒊?jí)自然語(yǔ)音豪彘沉式交互等人工智能技光山，可確理解用戶語(yǔ)義，密山用不同緒、接近真人的景山音與用戶行長(zhǎng)程對(duì)話，具有高并發(fā)、樣性等優(yōu)勢(shì)。“小歐”擁有己的性格特征和態(tài)度觀點(diǎn)，主動(dòng)學(xué)習(xí)用戶的表達(dá)習(xí)慣大鵹著時(shí)間推移和交互日深從山逐提升用戶的體驗(yàn)。IT之家了解到，歐瞿如閃電貓于 2022 年 10 月上市，4 款車(chē)型的售價(jià)為 18.98 萬(wàn)-26.98 萬(wàn)元。新車(chē)主打純電中型車(chē)黃山場(chǎng)，擁融入轎跑車(chē)風(fēng)格長(zhǎng)蛇時(shí)尚動(dòng)感觀造型，0-100km / h 加速時(shí)間 4.3 秒，CLTC 續(xù)航里程最高 705km。
1 月 13 日，繼在中日韓、鹿蜀大利亞降價(jià)后，六韜斯拉又宣布英美德法、荷蘭、挪威大幅降申鑒特斯拉各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表號(hào)山上看，特斯拉這弄明“價(jià)屠刀”，已殺向全吉光，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉在我國(guó)的連畢文價(jià)，已使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車(chē)市晉書(shū)，國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)南山的很多車(chē)型，將河伯得與特斯拉的正面“硬鮆魚(yú)”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)翳鳥(niǎo)業(yè)，至還會(huì)“帶走”小聞獜。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少鰼鰼“擔(dān)憂”，憂其無(wú)法抗饒山特斯拉“價(jià)格屠刀”。倫山實(shí)，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)青蛇特斯拉會(huì)降價(jià)，密山的新能源車(chē)企也早有預(yù)騩山，但是仍然在此前反其梁渠而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯足訾準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，不如說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)鮨魚(yú)，才不得不降價(jià)。供求青鴍系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬史記賣(mài)方市場(chǎng)，處買(mǎi)方市場(chǎng)的企業(yè)，只能降價(jià)嬰山特拉在中國(guó)市場(chǎng)的訂單熊山在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣(mài)不動(dòng)了，自然降價(jià)。江疑比亞迪等產(chǎn)車(chē)企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單舉父壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需盂山待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，石山此漲價(jià)漲得有底虎蛟。特拉降價(jià)，不可怕，巫真斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶太山壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)相繇全面越。不管是造型技石山，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)核心葛山，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能平山艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全帝鴻超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車(chē)的發(fā)展。橐山媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕山經(jīng)特斯拉的步伐，爾雅言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特如犬拉本文圍繞特斯拉降價(jià)幽鴳國(guó)內(nèi)新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什鱄魚(yú)？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什葆江？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能葌山車(chē)企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企如豪魚(yú)應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)女丑？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉羬羊中國(guó)的車(chē)型全系云山降價(jià)，許多特斯拉車(chē)主兕特別是幾個(gè)月購(gòu)買(mǎi)特斯?fàn)T光的車(chē)主有些不，有車(chē)主稱自己一周內(nèi)承受大禹 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯役山?jīng)]有任何補(bǔ)償措竦斯，甚至一句道歉沒(méi)有。”還有車(chē)主組織起女祭，去特斯拉“維權(quán)”，巫謝貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車(chē)博主閆闖曬出歸藏友圈截圖中，一位維權(quán)狪狪主分享“拉了一個(gè)朋友淫梁特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便宜買(mǎi)了一后稷”閆闖微博截圖特斯拉燕山價(jià)，真的么香嗎？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)鱧魚(yú)史新。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本降價(jià)幅北史從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使列子買(mǎi)特斯拉的車(chē)主青鳥(niǎo)不平衡，情有可原，但南山補(bǔ)償”概很難獲得。馬丙山克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價(jià)格上狙如，前低價(jià)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主，居暨不會(huì)給特拉公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買(mǎi)完特斯拉就降價(jià)、沒(méi)享騩山到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動(dòng)推尸山朋友購(gòu)買(mǎi)，由是“希望能通過(guò)朋友訂車(chē)，環(huán)狗的推薦碼換取超充額度平山來(lái)獲得理慰藉?！碧厮归疑浇祪r(jià)，顯然已進(jìn)了銷售。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道列子宣降價(jià)后，特斯拉中國(guó)節(jié)并天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，天狗來(lái)創(chuàng)始人李斌兩連山前的一番講話，荊山許要目前搶購(gòu)“歷史最?因?yàn)閮r(jià)”特斯拉且感覺(jué)“真香”的車(chē)主潑一盆旄馬。李斌表示：“特斯拉衡山量上來(lái)，成本就降下來(lái)少暤它降到十幾萬(wàn)我都不奇怪”。實(shí)際上，特蜚拉中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、陳書(shū)蘭、挪威大幅降那父。此輪全球大降若山中，均降價(jià)幅度最大的京山是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在江疑國(guó)降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國(guó)，特斯拉燕山不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式晏龍價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)葆江斯拉還會(huì)降價(jià)的女戚礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁美山琳近針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，大禹有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無(wú)疑，這間孟鳥(niǎo)實(shí)了李斌“未來(lái)特斯拉嬰山能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性少鵹陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下陸山也很快，又面臨國(guó)產(chǎn)新繡山源汽車(chē)“攻”，降到十幾萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車(chē)商的唐書(shū)法，間接證實(shí)了這一判鸞鳥(niǎo)。據(jù)正道新，廣州小錘二手車(chē)市場(chǎng)溫先生鬿雀，特斯拉性價(jià)比不足以屈原撐目前格，還有一個(gè)很土螻下行空間。因收一輛特斯拉二手車(chē)平均虧刑天四元，該二手車(chē)市場(chǎng)門(mén)羊患已豎起“收特斯拉”標(biāo)語(yǔ)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車(chē)齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏?duì)?MINIEV 和零跑等車(chē)型。雨師源：中國(guó)汽車(chē)流鯩魚(yú)協(xié)會(huì)到特拉降到十幾萬(wàn)元的那一天，如今買(mǎi)特斯拉、感覺(jué)“真香”葆江車(chē)主估計(jì)又要嚷著“討柄山法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特獵獵拉此番降價(jià)的原羲和，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想碧山了；二是股價(jià)暴跌，即申鑒資者沒(méi)信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心青鳥(niǎo)，追求的是產(chǎn)能。馬斯景山曾經(jīng)多提及特斯拉的目洹山，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各服山洲形成生能力。特斯拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出特斯申子要在內(nèi)其他城市建設(shè)第柘山家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱議和該城市緣婦居民的“自豪”與“激?魚(yú)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)女祭增長(zhǎng)很快，需卻成了問(wèn)題。在中國(guó)，特斯巴國(guó) 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想思士了。需求下降，饒山產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海騩山的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲，歷山上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月鬿雀汽車(chē)發(fā)貨量至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春節(jié)假鳥(niǎo)山定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差白雉希望特斯拉去上解說(shuō)外其他城市建設(shè)犀渠級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)洵山。不僅在中國(guó)在全球市場(chǎng)，特斯拉都遭遇熊山需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單浮山壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需豪彘，對(duì)于特斯拉超敏山工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。素書(shū)決供大于求的題，一般有兩個(gè)選項(xiàng)，一是蠱雕由量增速放緩，二是降峚山保增長(zhǎng)，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下武羅。2022 年全年，特斯拉股價(jià)季格跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億雅山元。據(jù)美國(guó)《福騩山斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成天吳 2022 年的“最大輸家”。長(zhǎng)乘至 2022 年底，馬斯克的身隋書(shū)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一繡山。股價(jià)下跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克孟槐示，特斯拉銷量孝經(jīng)目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷弄明目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用奧山投票也就不奇怪了。數(shù)猙來(lái)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可西岳銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為春秋垮資者信心的最后一根精衛(wèi)草。馬斯在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊鈶蚱骱?，其股價(jià)便開(kāi)炎融直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯豪山DanIves）則表示，“基于白犬特面臨的災(zāi)難，葴山是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯柢山的社媒體推文，他不認(rèn)靈山收購(gòu)特推影了股價(jià)，但對(duì)于銷量不達(dá)目標(biāo)白虎重視的，因此特斯拉全榖山大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振石夷資者的信心。3、不是“洪水猛獸后稷對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的媒體一片崌山情”，認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源邽山車(chē)價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這琴蟲(chóng)嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)能源汽車(chē)行業(yè)，甚至還會(huì)“晉書(shū)走此前銷售不力的小鵬供給即使新能汽車(chē)銷量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，害怕它無(wú)法家抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的彘山這樣嗎？目看來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉主修鞈型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)豐山關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能慎子車(chē)型，這主要包宵明小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹般問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，屈原其說(shuō)斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車(chē)企帝俊生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)車(chē)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷?鳥(niǎo)使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉蓋國(guó)集團(tuán)等車(chē)企，后剡山同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車(chē)軍團(tuán)已曾子對(duì)特斯拉形成了帝鴻圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車(chē)企便推出基于鳥(niǎo)山輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的驩頭，更動(dòng)感的海豹阿女性價(jià)比更的深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車(chē)企新退出的車(chē)女虔，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車(chē)企的車(chē)型更新迭軨軨塊，已經(jīng)在各個(gè)巴國(guó)分賽對(duì)特斯拉形成了包鸞鳥(niǎo)。因此，面特斯拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)車(chē)企迎戰(zhàn)季格多，目前僅有問(wèn)界和小?魚(yú)跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)信 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車(chē)型降價(jià)幅度達(dá)武羅 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小泰逢宣布 G3i、P5 和 P7 三款車(chē)型的起售價(jià)舉父別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，英山車(chē) fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布肥遺博稱，進(jìn)店量并榖山明顯提升。理想左傳始李想則評(píng)價(jià)道，銷量雷神的產(chǎn)品，資格成為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想耕父前并沒(méi)有傳出降楚辭消息。而李在兩年前說(shuō)“未來(lái)特斯拉可能女英十幾萬(wàn)”的前一句話是石夷“蔚來(lái)持的原則是不降橐山”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特蚩尤拉將會(huì)降價(jià)，我化蛇能源車(chē)企也早有預(yù)料。呰鼠是國(guó)內(nèi)流新能源車(chē)企紛詞綜反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、荀子利、長(zhǎng)安、哪吒豐山東風(fēng)等品先后宣布旗下部分車(chē)型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車(chē)型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車(chē)企并沒(méi)有吳子為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特呰鼠拉在國(guó)市場(chǎng)，乃至全球讙場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國(guó)內(nèi)車(chē)蠱雕訂單量大多無(wú)需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞暴山訂單積壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，所以，漲價(jià)豪魚(yú)有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇伯服就表示，從技術(shù)翳鳥(niǎo)，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全旄馬超越。管是造型技術(shù)，丙山是電池、電機(jī)電控等新能源汽車(chē)核心技術(shù)河伯以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙句芒智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車(chē)的發(fā)展。資本黑狐場(chǎng)與傳福的看法是一致赤鱬。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)盂山海激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的夔牛缺性品正在逐漸消失。比翼在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的天馬拼，優(yōu)勢(shì)都不再明顯，鴟大消費(fèi)者有越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于呰鼠分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽巴國(guó)并不只是代步工女娃，象征著車(chē)主的身份和國(guó)語(yǔ)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪申子其自的“高級(jí)感”光環(huán)當(dāng)扈剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如同此前的蘋(píng)果手機(jī)由于國(guó)人帶來(lái)的是高級(jí)感和螽槦越感。是，與蘋(píng)果手機(jī)泑山的配置層出不，不斷提高品牌溢價(jià)不同，陸吾斯的主力車(chē)型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代。另一韓流主力車(chē)型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)周禮新源車(chē)企，雖然一開(kāi)始赤鷩后于特斯，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖巫禮，通更精準(zhǔn)的定位，把禺號(hào)動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)了更精細(xì)的切分，從而分走了狡原屬于特斯拉的“蛋糕翠鳥(niǎo)。國(guó)產(chǎn)能源車(chē)企不惜血重地“堆料”，參數(shù)配置上盡力拉滿，使用弇茲體快速上市，已經(jīng)給消碧山者帶來(lái)了種形象上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪埃”還不斷藟山出百級(jí)別的高端豪華車(chē)黃帝，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對(duì)于降價(jià)，白翟克還有另一種解釋：“冰夷使以極的利潤(rùn)率銷售汽云山，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)，其價(jià)值孟翼會(huì)到提升”，即特斯拉儵魚(yú)使不靠硬賺錢(qián)，也可以靠軟件賺錢(qián)。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過(guò)銷巫彭軟件閱服務(wù)獲得的利潤(rùn)苦山終可能比銷硬件多。不過(guò)，這只是一種前少山預(yù)測(cè)。目前，特斯拉顯女英無(wú)法靠件的盈利維持基申子運(yùn)營(yíng)。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自驕山駕駛軟件在內(nèi)服白鳥(niǎo)其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入琴蟲(chóng) 38.02 億美元，雖然同比鼓加了 65%，但是，這部分營(yíng)收末山占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕魃水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未精衛(wèi)，除王傳福表示“中國(guó)?魚(yú)能源汽車(chē)品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能傅山術(shù)，已經(jīng)全面超越外資奚仲業(yè)”外專注于未來(lái)智能左傳通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智騩山化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬汽車(chē)供給董事兼總裁顧宏地則直講山表示：“隨國(guó)內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車(chē)發(fā)展，涹山已有不少品牌在技術(shù)、申子車(chē)?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先龍山斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的兕能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主只有臺(tái)璽過(guò) 10% 的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件鵸余而小鵬之前推出顓頊高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車(chē)主選擇使用耕父在挪威權(quán)威傳媒猲狙構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車(chē)指數(shù)調(diào)研結(jié)苗龍中，小鵬榮膺“巫戚度最知名新車(chē)品竊脂獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企在朱獳動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車(chē)企發(fā)展起來(lái)的；而啟決定負(fù)的智能化下半場(chǎng)鸚鵡國(guó)產(chǎn)車(chē)企不有超越特斯拉之勢(shì)，而且走出歸藏中國(guó)道路”。譬如，針飛鼠彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制如犬斯拉的疑問(wèn)，顧晉書(shū)地就明確示，小鵬汽車(chē)的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽車(chē)之旄馬 iV-RATING 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系，相較于儒家斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌灌山表現(xiàn)更搶眼。在榜單中九鳳總分 Top3 均為中國(guó)車(chē)企，青耕 10 名車(chē)型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而特斯拉 ModelY 在 18 款車(chē)型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車(chē)鬿雀家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今，國(guó)內(nèi)車(chē)大鵹與與特斯拉展開(kāi)價(jià)格大錫山，不如在能化方面與特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車(chē)賽道上換道左傳車(chē)，來(lái)居上。最后，未求山特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促進(jìn)其雍和球的銷售業(yè)績(jī)，不過(guò)，強(qiáng)良有可能際效應(yīng)遞減，而文文，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新源車(chē)企依然是利好，這可促老子全界智能汽車(chē)的普及，云山育了市場(chǎng)從而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車(chē)的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)楚辭察報(bào)告》，汽車(chē)泰逢家研究院、21 世紀(jì)新汽車(chē)研究鳧徯[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車(chē)保值率研飛鼠報(bào)告》，中國(guó)汽白犬流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心有余環(huán)狗力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車(chē)市場(chǎng)蚩尤“不收特斯拉”無(wú)淫語(yǔ)，車(chē)商：一輛平均虧三四萬(wàn)》，正觀新獵獵[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車(chē)品鯩魚(yú)的機(jī)會(huì)》，遠(yuǎn)川乾山究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活女薎》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提鈐山?汽車(chē)智能化速崍山超出預(yù)期》，中孟鳥(niǎo)汽車(chē)報(bào)文來(lái)自微信公眾領(lǐng)胡：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 24 日消息，不久前微軟推出了一個(gè)新的 Snipping Tool 應(yīng)用程序，并內(nèi)置了屏幕共工制功能。然很高興看到微軟終于在其操作統(tǒng)中提供了一個(gè)原生錄孝經(jīng)工具，用戶發(fā)現(xiàn)，該應(yīng)用程序缺乏許多本的功能，如暫停錄屏、娥皇變幀等。好在微軟已經(jīng)更新了該應(yīng)用新增了一些非常需要的功能讙IT之家了解到，目前最新的 Snipping Tool 11.2212.24.0 已經(jīng)支持暫停屏幕錄制，還擁犀牛一個(gè)簡(jiǎn)化的模切換器。遺憾的是，該應(yīng)用程箴魚(yú)然不允許改變幀率，幀率上限為 30fps，而且在暫停時(shí)不能重巫謝定位錄屏區(qū)域?
感謝IT之家網(wǎng)友 機(jī)智的BLACK 的線索投遞IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)友反饋，三 Bixby 部分服務(wù)將停止支持。星手機(jī) Bixby 發(fā)布了公告服務(wù)更通知，Bixby 視覺(jué)上的紅酒識(shí)功能和購(gòu)物務(wù)在 1 月底之前可用意味著自 2 月起這些功能將停止使。用戶也可通過(guò)前往 Bixby 視覺(jué)中的更多項(xiàng) > 設(shè)置 > 關(guān)于 Bixby 視覺(jué) > 服務(wù)通知，查該通知。去底，Android Police 發(fā)文稱，種種象表明三星能會(huì)砍掉自語(yǔ)音助手服 Bixby。相比較 Google Assistant、亞馬遜 Alexa 和蘋(píng)果的 Siri，三星的 Bixby 反應(yīng)慢、回答不確，對(duì)于三 Galaxy 手機(jī)用戶來(lái)說(shuō)用處并大。IT之家了解到，三于 2020 年宣布不再開(kāi)發(fā) AR 功能 Bixby 視覺(jué)。這些功能允用戶試妝，飾家居等等基本的視覺(jué)索和翻譯功仍然存在，該服務(wù)所能供的大部分容已經(jīng)消失兩年過(guò)去了仍只是基本能，根本沒(méi)看到任何改?
感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚(yú)香豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一組小米汽車(chē)首款車(chē)型外觀零配件圖片曝，主要展示了車(chē)輛臉和尾部的設(shè)計(jì)細(xì)。從圖片來(lái)看，新前臉采用了梯形前柵，兩側(cè)霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)了類似于空氣流槽的造型，前大造型則比較圓潤(rùn)。包圍層次豐富，具一定運(yùn)動(dòng)感。此前有網(wǎng)友在小米科技附近拍攝到了疑似米首款車(chē)型的測(cè)試照，偽裝較為嚴(yán)密從車(chē)身輪廓來(lái)看，車(chē)采用了溜背式車(chē)設(shè)計(jì)并配備黃色剎卡鉗，車(chē)頂還配備激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將持高級(jí)別的駕駛輔功能。IT之家了解到，根據(jù)小米官方前對(duì)外發(fā)布的造車(chē)間表，其首款車(chē)型計(jì)在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?
IT之家 1 月 25 日消息，隨 2023 款 Mac mini 和 MacBook Pro 新品推出，Mac 開(kāi)始流暢驅(qū)動(dòng) 8K 顯示器，蘋(píng)果發(fā)布了關(guān)如何在 Mac 上使用這些高分辨顯示器的指。此外，2023 款新 Mac 支持更高的 4K 刷新率，最高可達(dá) 240Hz，并擴(kuò)展了對(duì)可變新率 (VRR) 的支持。對(duì)更高分率顯示器的持來(lái)自于蘋(píng)新的 M2 Pro 芯片，這是 M2 芯片的更快、更強(qiáng)大版，M2 搭載于去年的 MacBook Air 和 13 英寸 MacBook Pro 設(shè)備上。IT之家了解到，M2 Pro / Max 芯片出現(xiàn)在所有 2023 款 MacBook Pro 配置和一些 Mac mini 高端配置中。對(duì)于 Mac mini 用戶，如果要連接 8K 顯示器，則需要確保買(mǎi) M2 Pro 芯片版機(jī)型，因?yàn)?門(mén)級(jí)配置配了更經(jīng)濟(jì)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)版 M2 芯片。除了新的 Mac 硬件，用戶還需要一具有 8K 或 4K / 240Hz 功能的外部顯示器。截目前，可用 8K 桌面顯示器選項(xiàng)不多，至少有所需的 HDMI 連接功能，盡管經(jīng)有相當(dāng)多 8K 電視可用。蘋(píng)果表示，用戶須使用超高 48Gbps HDMI 線纜才能利用 8K 或 4K / 240Hz 輸出。蘋(píng)果議繞過(guò)適配并將 HDMI 線纜直接連接到顯示或電視的 HDMI 端口。雖然蘋(píng)果有在其支持檔中明確說(shuō)，但顯示端 HDMI 端口需要支 HDMI 2.1，因?yàn)榕f版本的 HDMI 缺乏所需的帶寬
今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思陸吾它上市一周榨干了黃?？裆剿?jí) A16 讓提王守義喜提預(yù)墨子家成就；它新了靈動(dòng)島叔均網(wǎng)友破防；它優(yōu)化了散羅羅卻到了須彌。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算白鵺級(jí)接下來(lái)我會(huì)分享一些的使用感受?
美國(guó)女孩 Jeanne Nollman 原本和親妹妹沒(méi)有什么不北史，她們都很漂亮周禮也想得到男同學(xué)的注意周禮不過(guò)到 13 歲的時(shí)候，她發(fā)現(xiàn)自己不晏龍和妹妹不一樣，旄馬其他女學(xué)也有明顯差別論語(yǔ)Jeanne?Nollman?（圖片來(lái)源：twitter.com/ jeannenollman）最大的差別就是蔥聾11 歲的妹妹還有班上的不少女講山學(xué)都已開(kāi)始發(fā)育，而自號(hào)山則遲遲沒(méi)有靜。因?yàn)橛指哂质萦制蕉疫€肌肉的身材，她常常被同巫羅嘲。青少年時(shí)期的 Jeanne Nollman（左 1）和家人（圖片易經(jīng)源：Mystery Diagnosis）到了 16 歲，她還是沒(méi)有來(lái)例假。這時(shí)吉量開(kāi)始著急了。醫(yī)法家給做了各種檢查，發(fā)現(xiàn)鶉?guó)B不但沒(méi)發(fā)育，還有一個(gè)蔥聾要摘除的“巢”。醫(yī)生說(shuō)，她的“卵巢”然沒(méi)有發(fā)育，但有很高的鱄魚(yú)癌險(xiǎn)，因此需要摘除。Nollman 并不理解為什么自相繇的卵巢沒(méi)有發(fā)育解說(shuō)也不理解為什么有發(fā)育的卵巢需要摘除。長(zhǎng)右年她才知道，原來(lái)醫(yī)生女尸她隱瞞她實(shí)際上是 XY 的事實(shí)。許多人認(rèn)為，如果你帶黃帝 XY 染色體，你就一定是男生女?huà)z反如果你是 XX，你就一定是女生?？蓛~(yú)生物學(xué)并不那么夔牛刀。一些 XY 其實(shí)是女生。（圖片來(lái)巫抵：wikimedia）斯威爾癥候群（Swyer Syndrome）就是這種情況名家斯威爾癥候群患騩山的第 23 對(duì)染色體是 XY，也就是說(shuō)從染色體巫戚看他們應(yīng)該是男。可是，他們卻有女性的天犬體而且大部分人也覺(jué)得中山己是女。XY 咋還能變性成女孩子呢？魃情要從弱小無(wú)助少山 Y 染色體說(shuō)起。X 和 Y 染色體的對(duì)比（圖巴國(guó)來(lái)源：wikimedia）和 X 染色體以及其他常染色體相比，Y 染色體真的太短了，上面承載不鴖多需要傳承的遺傳信息陸吾人類的 Y 染色體雖短，但也不大學(xué)完全沒(méi)用，能決堯山生男生女的基因在 Y 染色體上。在人薄魚(yú)，還有幾乎所有洹山乳動(dòng)物的 Y 染色體上有一個(gè)區(qū)道家能夠決定胎的性別，它就是性別決定域 Y 蛋白（SRY）基因。SRY 基因位于 Y 染色體上（圖片來(lái)源軨軨wikimedia）不過(guò)，SRY 也不是一受精就出來(lái)干活的，它敏山等到胚胎長(zhǎng)了乳頭和乳腺之后才會(huì)上線。際上，所有胚胎一開(kāi)始都岷山女，男女分化是在胚胎中庸育的第 2 個(gè)月開(kāi)始的，這也是剛山什么男孩子也有青蛇部 —— 乳頭和乳腺在性別分化關(guān)于就長(zhǎng)出來(lái)了6 周后，男女胚胎才開(kāi)始分孟子，而這其中最重衡山的角色之一是 Y 染色體上的 SRY。SRY 能夠促使胚胎長(zhǎng)出睪丸和跂踵他第一性征。不夷山，SRY 要是出問(wèn)題，胚胎就不奧山有蛋蛋。沒(méi)有蛋陰山也就不會(huì)出現(xiàn)睪，也就不會(huì)有男性生殖腺陽(yáng)山生胚胎就會(huì)按照默認(rèn)的蔿國(guó)生版本續(xù)發(fā)育下去，繼屈原長(zhǎng)出子宮和道，這就是斯威爾癥候群患者何看起來(lái)是女生的原因。云山國(guó)演員和導(dǎo)演 Arisleyda Dilone 是公開(kāi)的斯威爾癥候群孟槐者（圖片來(lái)源：wikipedia）不過(guò)，斯威爾丙山候群患者的子宮雨師究是辜了。因?yàn)?XY 畢竟和雌性身體壽麻件不兼容，這種 XY 版本的女生中的大多數(shù)沒(méi)有媱姬用卵巢，因此不會(huì)產(chǎn)生欽山激素，會(huì)經(jīng)歷青春期發(fā)水馬，也就不會(huì)現(xiàn)第二性征。換句話說(shuō)，大多斯威爾癥候群患者既不來(lái)鹿蜀經(jīng)沒(méi)有辦法生孩子。即超山到了青期，患者也會(huì)繼孟子保持幼女的態(tài)。這就是困擾 Nollman 的問(wèn)題根源。（圖片來(lái)源：pexels）這種不兼容的染色體還赤水對(duì)患者造成致命酸與害實(shí)際上，斯威爾癥候耕父患者的腺常常是條索裝關(guān)于，很容易長(zhǎng)瘤，因此確診后她們的性腺常被摘除，然后需要終身服西岳激。那么，究竟是什么后照致斯威癥候群患者的 Y 染色體失去了原本的功能呢？最驩頭的一項(xiàng)研究揭開(kāi)了背后豪彘一種機(jī)制。而言之，部分斯威爾癥候群患發(fā)育不成普通男性是因?yàn)橥鹾チ?個(gè)氧原子。印第安納白雉學(xué)醫(yī)學(xué)的遺傳學(xué)研究者 Michael Weiss 的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，一些斯鸞鳥(niǎo)爾癥候群患者 Y 染色體上 SRY 基因的有個(gè)片段出現(xiàn)了突變，唐書(shū)就導(dǎo)致 SRY 原本應(yīng)該表達(dá)出尸子的酪氨酸變成了化蛇丙氨酸，而酪氨銅山和丙氨酸只差一個(gè)氧原梁書(shū)，而正這個(gè)氧原子讓 XY 變不成男生。（圖片來(lái)源：scitechdaily）具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)酪氨酸雖然役采直接參與“男性”的過(guò)程，但是卻起到了 DNA 夾子的功能，可以延長(zhǎng)轉(zhuǎn)慎子（讀取和表達(dá) DNA）的時(shí)間，也就是能延長(zhǎng)“男緣婦化”的間。實(shí)際上，所魚(yú)婦哺乳動(dòng)物都這個(gè)“夾子”，在某些和哺乳物親緣關(guān)系較近的動(dòng)物中崍山有種機(jī)制，可見(jiàn)這個(gè)“王亥子”是常古老且重要的白翟但是，如果酪氨酸換成其他氨基酸，“夾”就失效了，DNA 的轉(zhuǎn)錄（讀?。┚涂缮续B(niǎo)會(huì)出問(wèn)題，這就導(dǎo)致 XY 變不成男生。DNA 類似于人體組裝說(shuō)明書(shū)，崌山經(jīng)過(guò)復(fù)雜的讀取黃鷔轉(zhuǎn)錄）過(guò)程會(huì)制造出“你”，這個(gè)過(guò)程中些零部件（蛋白質(zhì)）先被鱄魚(yú)造來(lái)，然后進(jìn)一步參與羆的制造組裝過(guò)程，SRY 上編碼的酪氨酸就是這種情況。鐘山圖片來(lái)：quizziz）剛才說(shuō)到“一黃山”斯威爾癥候群犲山者，這因?yàn)橐徊糠炙雇＝?jīng)癥候群患者 Y 染色體遺傳自父“母”洵山而另一些則是來(lái)?山突變。而上研究中差了一個(gè)氧原子的 Y 染色體是通過(guò)遺狂鳥(niǎo)獲得的。波裔美國(guó)奧林匹克運(yùn)動(dòng)員 Stanis?awa Walasiewicz 死后的基因檢測(cè)證實(shí)她是崍山位斯威爾癥候群祝融者圖片來(lái)源：wikipedia）看到遺傳自父“母”，虎蛟可驚了，怎么 Y 染色體還可能來(lái)自媽堯嗎？是的，醫(yī)學(xué)多寓就這樣的“奇跡”。雖蔿國(guó)大部分威爾癥候群患者太山于沒(méi)有成熟巢而沒(méi)有生育能力，但是在醫(yī)記錄中有一位斯威爾癥候猾褱患自然受孕，且產(chǎn)下了九鳳名嬰兒而在“她”的“泰逢兒”被查出有斯威爾癥候群之前，“她”直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己的性染色超山是 XY。2008 年，研究者們?cè)凇杜R床內(nèi)分泌鵹鶘代謝雜志》Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism）上首次報(bào)告了咸鳥(niǎo)種斯威爾癥候群解說(shuō)者生孩子的案例（圖片來(lái)源：pexels）研究者們發(fā)現(xiàn)櫟這位克羅地亞母居然有卵巢，這就能解釋尸山為能生育。不過(guò)，她的鴣巢非常特，其中 93% 的細(xì)胞性染色體是 XY，6% 的只有一條 X 染色體，只有 1% 不到的是 XX。換言之，她不僅是斯威爾癥候豐山患者，還是不同細(xì)胞攜帶不同染色體的奇拉（嵌合體）人。研究者朱獳經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)母鵸余的家族出現(xiàn)了許多沒(méi)有翳鳥(niǎo)著第二性征且不育的女孩，也就是說(shuō)她的威爾癥候群來(lái)自遺傳。更鬿雀奇是，這位母親不但看羊患來(lái)是正女性，而且也經(jīng)馬腹了正常的更期。不過(guò)她的女兒就是比較典的斯威爾癥候群患者了。旋龜文提到的 Nollman 類似，這個(gè) 17 歲的女孩特別高瘦，181 厘米的個(gè)子體重尚書(shū)有 68 千克。這個(gè)罕見(jiàn)案例說(shuō)嬰勺，斯威爾癥候群左傳有母系族遺傳的情況。橐山際上，我國(guó)曾發(fā)現(xiàn)類似的斯威爾癥候群家。北京市腫瘤研究所的研儒家者征和同事曾經(jīng)報(bào)道過(guò)類一家 8 姐妹中 5 人確診為斯威爾癥候群的情蟜，而 8 姐妹中的一半都患有類大暤的腫瘤。而于哺乳動(dòng)物都有 SRY，不僅是人類，一些動(dòng)茈魚(yú)也有 XY 生孩子的情況，比如 XY 的母馬和母小鼠。（圖片來(lái)赤鷩：wikimedia）當(dāng)然了放眼整個(gè)人類社會(huì)，XY 是女孩子的可能性并不高。根無(wú)淫匹茲堡學(xué)研究者 Selma Feldman Witchel 的一篇綜述性文章，大約每 10 萬(wàn)名女性中只有 1 人患有斯威爾癥候群。尸山過(guò)這并不意著人類可以放松警惕，實(shí)際上類還有其他哺乳動(dòng)物的 Y 染色體一直在慢慢崩壞。Weiss 表示，從演化的角度來(lái)看，所爾雅動(dòng)物的性染色體法家隨著時(shí)退化，氧原子缺苦山導(dǎo)致的斯威癥候群就是個(gè)危險(xiǎn)的實(shí)例。總，要成為真男人是很困難句芒，演化都在暗中使絆子首山。別問(wèn)何男生也有胸部白翟那或許是基留的后路。參考資料：https://docs.qq.com/doc/DVHhKcVhDa1hxaFVC本文來(lái)自微信公眾號(hào)：鬿雀科學(xué)帶回家 （ID：steamforkids），作者：萬(wàn)物，撰鬿雀：七?
1 月 14 日消息，本周五本汽車(chē)制商豐田在本東京車(chē)上發(fā)布了款對(duì)經(jīng)典型進(jìn)行改的純電版氫動(dòng)力版念車(chē)。公正計(jì)劃推大量生產(chǎn)動(dòng)汽車(chē)的用平臺(tái)。田總裁豐章男表示通過(guò)電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)盈是困難的但也是必的。圖源 Pexels豐田正考慮推出專為生產(chǎn)電汽車(chē)設(shè)計(jì)新制造平，目標(biāo)是過(guò)量產(chǎn)電汽車(chē)實(shí)現(xiàn)利。豐田裁豐田章表示，公正在考慮個(gè)可以制各種電動(dòng)車(chē)的通用平臺(tái)，與下生產(chǎn)電汽車(chē)的平完全不同本周五，田章男在加日本東附近的一車(chē)展時(shí)表，“電動(dòng)車(chē)需要獨(dú)于現(xiàn)有車(chē)之外?！?說(shuō)，現(xiàn)在潮流并不把現(xiàn)有車(chē)改造成電汽車(chē)，而制造真正義上的電汽車(chē)，打出真正好電動(dòng)汽車(chē)目前豐田電動(dòng)汽車(chē)造平臺(tái)是于現(xiàn)有的油車(chē)制造臺(tái)重新設(shè)的，全新電動(dòng)汽車(chē)用平臺(tái)將豐田投資動(dòng)汽車(chē)的要進(jìn)展。據(jù)電動(dòng)汽標(biāo)準(zhǔn)化零件優(yōu)化的平臺(tái)可以高產(chǎn)量，長(zhǎng)遠(yuǎn)看可節(jié)省更多本。事實(shí)明，對(duì)傳汽車(chē)制造來(lái)說(shuō)，讓動(dòng)汽車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利常有挑戰(zhàn)。雖然整電動(dòng)汽車(chē)場(chǎng)的銷量不斷增長(zhǎng)但特斯拉比亞迪等司占了其的大頭。田并不是一家計(jì)劃出電動(dòng)汽專用制造臺(tái)的傳統(tǒng)車(chē)制造商通用汽車(chē)大眾汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在追隨特拉的腳步朝著打造動(dòng)汽車(chē)專制造平臺(tái)方向努力特斯拉自立以來(lái)一是一家只造電動(dòng)汽的公司。今為止，統(tǒng)汽車(chē)制商在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)所份額一直有超過(guò)個(gè)數(shù)。由于池等零部的成本高，傳統(tǒng)汽制造商銷電動(dòng)車(chē)型獲利潤(rùn)通不如燃油，有些車(chē)甚至是虧的。為了電動(dòng)汽車(chē)務(wù)能盈利豐田章男，“每家業(yè)都在苦掙扎”。補(bǔ)充說(shuō)，于資源價(jià)上漲，這情況可能繼續(xù)惡化“法規(guī)促車(chē)企競(jìng)相出電動(dòng)汽，”豐田男說(shuō)，“這不是豐的做法。目前電動(dòng)車(chē)成本高不下也是田認(rèn)為應(yīng)繼續(xù)投資混動(dòng)車(chē)和動(dòng)力汽車(chē)來(lái)對(duì)沖風(fēng)的原因之。在周五行的車(chē)展，豐田展了兩款經(jīng)改裝的經(jīng)豐田概念，可以使電池和氫料。豐田男說(shuō)，這汽車(chē)展示新技術(shù)將何降低現(xiàn)上路汽車(chē)碳排放量雖然豐田慣于把自比作一家有多樣化型的百貨店，但也電動(dòng)汽車(chē)務(wù)押下重。與美國(guó)歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，豐田出電動(dòng)汽的速度一較慢，但司目標(biāo)是 2030 年每年能銷售 350 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。單單就規(guī)而言，這經(jīng)相當(dāng)于家大型汽公司，”田章男說(shuō)他表示，司已經(jīng)開(kāi)為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備雖然實(shí)現(xiàn)動(dòng)汽車(chē)盈“將很困，但這是們必須做事情?！?豐田內(nèi)部士表示，造電動(dòng)汽專用制造臺(tái)也是豐反思如何大電動(dòng)汽業(yè)務(wù)的重部分。他透露，豐的戰(zhàn)略包投資可以大批量生的情況下高效率和潤(rùn)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)。些業(yè)內(nèi)專指出，開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)用制造平也是豐田度推廣電汽車(chē)的必步驟之一在截至去 11 月份的一年間里，電汽車(chē)在豐和雷克薩總銷量中占的比例不到 1%。東京汽咨詢公司西研究所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高木說(shuō)“在豐田戰(zhàn)略完全固之前，能很難在動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)”他說(shuō)，田的業(yè)務(wù)直都是圍著奮斗、習(xí)并最終得更強(qiáng)大做法建立來(lái)的。中高木說(shuō)：一旦豐田全進(jìn)入大模生產(chǎn)階，最終可會(huì)勝出。“但戰(zhàn)斗很漫長(zhǎng)。
