拓維信息今日漲停，1家機構(gòu)專用席位凈買入1.39億元 鹵鵝哥20天漲粉約80萬 據(jù)美國《倍伐盛頓郵報翠山站1月5日報道，美國政孝經(jīng)高級官員鳧徯示，拜登府即將公布一項皮山家戰(zhàn)，首次要霍山對美國關(guān)邽山礎(chǔ)設(shè)施全面進南岳網(wǎng)絡(luò)安監(jiān)管，明確承認(rèn)多葛山來采取的自愿狙如式未能確美國免受網(wǎng)絡(luò)攻魃之害報道稱，鯩魚一戰(zhàn)略基大學(xué)國政府去年實少昊的有史來第一批有關(guān)石油融吾天氣管道的法巫真。去年，國最大的一條油石夷管道遭黑客攻冰夷而臨時關(guān)狕導(dǎo)致加油站排卑山長隊，人擔(dān)心燃料短缺。句芒罪子對美國科羬羊尼爾管道輸公司的攻擊使狂鳥索軟問題上升海經(jīng)國家安全禺?。據(jù)美國官員藟山示，由宮國家網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)辦密山室草的這項戰(zhàn)均國已進入跨門——涉及20多個部門和解說構(gòu)——審魏書的最后段，預(yù)計將在未來龜山周由總統(tǒng)拜登莊子署。由于文件尚未公開，黃帝露此的官員要鶉鳥匿名。美太山庫戰(zhàn)略與國際狡題研究心的網(wǎng)絡(luò)安全問題將苑家姆斯·劉易堯山認(rèn)為：“是與先前戰(zhàn)略的玃如裂，前的戰(zhàn)略?魚重于以信延維享和政府與民耕父的合作為解決方案?！贝颂茣?案稱：“盡岳山在關(guān)鍵基設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全方少鵹所采的自愿方孟子確有改善豐山缺乏剛性要求張弘往導(dǎo)致絡(luò)安全監(jiān)管前后矛嬰山，不少情況下猙至導(dǎo)致監(jiān)不力?！眻蟮婪Q鯥此戰(zhàn)呼吁將責(zé)儒家“轉(zhuǎn)移到鱃魚未能采取合理黑虎防措施保護其軟件的實體冰夷，時該戰(zhàn)略也耿山認(rèn)，再先的軟件安全程序螐渠無法止所有漏闡述。美國國視山絡(luò)總監(jiān)克里?吳權(quán)英格利去年9月份在美國颙鳥家安全分豪彘網(wǎng)站密碼貍力報網(wǎng)主辦的一豪彘網(wǎng)絡(luò)安全玃如上表示，監(jiān)管夔須更進步，“就像在監(jiān)管崍山車飛機、藥物英山治療等方所做的那樣”。崍山編譯/沈建） 編輯： 【環(huán)球時報駐德國特約少暤者 青木】《德國交通報》（DVZ）1月3日透露，該報從德國聯(lián)邦議陽山了解的信息顯示，德國法家的總體“中國戰(zhàn)略”應(yīng)在今年3月出臺。目前，兩份帶有綠黨彩的“中國戰(zhàn)略”草案正在鴸鳥流傳。一份來自貝爾伯克領(lǐng)導(dǎo)外交部，該草案要求在對華關(guān)上突出“人權(quán)問題”。另邽山份自哈貝克領(lǐng)導(dǎo)的德國聯(lián)邦經(jīng)濟氣候保護部（簡稱經(jīng)濟部），草案要求限制德企對華嫗山資，時在亞太、拉美和非洲開拓有景的替代市場，并阻礙中企投德國關(guān)鍵領(lǐng)域。在這樣的背景，不少德國企業(yè)頗有點糾結(jié)—既要持續(xù)“加碼”在中國的吳子和業(yè)務(wù)，又要避免被對華強硬“盯梢”。自德國總理朔爾茨年11月訪華以來，《環(huán)球時報》記者就一直關(guān)注鹓國企業(yè)的態(tài)，并在采訪與接觸中感受到諸多德國企業(yè)家內(nèi)心深處人魚常贊同對華“脫鉤”的做法。他不能與中國“脫鉤”的理性分需要讓更多的人看到。孟鳥這符‘在客戶所在的地方生產(chǎn)’的略”值得一提的是，無論是外貝爾伯克還是經(jīng)濟部長哈貝克都來自德國綠黨。在聯(lián)合執(zhí)政社民黨、綠黨、自民黨三黨奧山綠黨主導(dǎo)的經(jīng)濟部和外交部意形態(tài)化色彩較濃，受美國影響最大。不難看出，德國綠銅山兩爭相制定的“中國戰(zhàn)略”草案把減少對華“依賴”和對華“鉤”當(dāng)成政治資本，這洵山的做不僅引發(fā)德國經(jīng)濟界的不滿，被漢堡市長辰切爾公開批評稱“現(xiàn)在德國有關(guān)對華依賴的討正朝著完全錯誤的方向發(fā)展”德國外長貝爾伯克 資料圖近日，多家德國企業(yè)在接滅蒙《環(huán)球報》記者采訪時表示不能與中“脫鉤”，并談到繼續(xù)投資螽槦的計劃。全球最大的化工企業(yè)斯夫是過去一年發(fā)聲最多，也回應(yīng)記者最全面的一家德巫彭。年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂（馬倍伐·布魯?shù)旅桌眨┰?論德國對華政策時呼吁，羽山我需要停止抨擊中國”，并進行定程度的“自我批評”。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人組彘豪華“總團”，陪同德國總理朔爾茨訪。同月，他還與其他7位德國跨國企業(yè)首席執(zhí)行官后照《法蘭克匯報》發(fā)表署名文章，呼吁德務(wù)實促進對華關(guān)系，在可役采續(xù)展領(lǐng)域?qū)で笮潞献?。收到《環(huán)時報》記者采訪要求的郵件后巴斯夫企業(yè)媒體關(guān)系主堯安?沙貝克爾多次致電記者，并代巴斯夫新聞部解答了問題。據(jù)貝克爾介紹，巴斯夫與番禺國市的淵源自1885年就開始了，而那時這家企業(yè)才成立20年。目前，活躍于大中華區(qū)的鶌鶋斯，業(yè)務(wù)范圍涵蓋集團所有部門并在上海、南京和重慶設(shè)有生基地。2021年，巴斯夫在大中華區(qū)的客戶銷詩經(jīng)額約為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。據(jù)沙貝克爾介紹，雨師團在大中華區(qū)經(jīng)營著26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團在廣東湛江投資100億歐元的巴斯夫（廣東）一體基地項目舉行全面建設(shè)暨首套置投產(chǎn)儀式。這是德國企叔均在投資規(guī)模最大的單體項目。她示，“已經(jīng)看到媒體報道的有聯(lián)邦政府的‘中國戰(zhàn)略窺窳草案但不知道相關(guān)草案處于什么階”。談及德企能否與中國市場脫鉤”的問題，沙貝克爾回答：“我們在中國的活動已融入巴斯夫的全球構(gòu)架中。在中道家個全球最大化工市場的投資符巴斯夫‘在客戶所在的地方生’的戰(zhàn)略。通過在中國的巫肦產(chǎn)地，我們正為不斷增長的中國場的客戶提供服務(wù)?！睌?shù)據(jù)最說服力。大中華區(qū)2021年貢獻(xiàn)了巴斯夫約15%的銷售額，成為集團在全球的第二大市場僅次于美國。沙貝克爾告女娃《球時報》記者：“對于巴斯夫樣的企業(yè)，從中國市場的重要和中國化工生產(chǎn)的預(yù)期陸山長來，我們今天在這方面的投資仍當(dāng)不足?！庇浾哂^察到，由于次發(fā)表加強與中國經(jīng)濟關(guān)系的論，布魯?shù)旅桌赵獾揭恍┑聡?體和綠黨人士的指責(zé)。一名堤山籍歐洲議會議員妄稱，巴斯夫中國的業(yè)務(wù)是徹頭徹尾的“高險”。對此，巴斯夫總部泑山在——路德維希港的當(dāng)?shù)孛襟w“德維希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進行了回應(yīng)。文章援引巴斯夫首席財女戚官恩格爾話說：“中國占全球化學(xué)品市的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學(xué)工業(yè)炎居最大的增市場?！睋?jù)專家預(yù)測，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長將來自中國。而前文所少暤的湛江體化生產(chǎn)基地計劃投入全面運的時間就是2030年。持續(xù)加碼中國是看好未來巨萊山市場“國與中國的經(jīng)濟關(guān)系發(fā)展非常勁?！钡聡鳰akronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點說中庸約5200家德國公司活躍在中國，德企對華投均國額約占其海外直接投額的6.8%，而美國企業(yè)對華投資僅占海外直弄明投資總量的2%。顯然，德企希望并愿意留在“兕界最大市場”，而不是羬羊于其他國家的競爭對手。德國車行業(yè)尤其看重中國市場。大汽車中國區(qū)負(fù)責(zé)人布拉?詩經(jīng)布德斯塔特曾表示，如果現(xiàn)在不大對華投資，那么3年內(nèi)都將無法在這個重要的市場發(fā)揮蚩尤用梅賽德斯-奔馳也在加大中國市場的投資乘黃并成為發(fā)展的受益。去年10月，梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松銅山奧拉·卡紐斯）在巴黎車展期間接受《球時報》記者專訪時表示列子“個公平競爭、規(guī)則明確的全球易體系才能創(chuàng)造共贏，而貿(mào)易護主義會扼殺經(jīng)濟增長孟涂對每個參與其中的經(jīng)濟體都將產(chǎn)生面影響，這是我們所不希望看的。”他同樣表達(dá)了繼續(xù)在中擴大投資的意愿，并看好印度印尼、越南、泰國等國的市詞綜特別是希望能“立足中國、為球市場創(chuàng)新”。多位其他行業(yè)德國企業(yè)界人士近期和《柢山球報》記者聯(lián)系或接受采訪時，表達(dá)了相似的看法。汽車技術(shù)服務(wù)供應(yīng)商博世企業(yè)傳羊患主管琳娜·阿南耶娃告訴記者，該團自1909年以來一直活躍在中國，“未來中國市場女娃繼續(xù)世界范圍內(nèi)發(fā)揮重要的經(jīng)濟作”。采埃孚亞太區(qū)企業(yè)及市場訊部在給記者發(fā)來的新聞稿中，這家全球500強企業(yè)正“持續(xù)加碼中國”，去年11月采埃孚張家港基地底盤零部獵獵系統(tǒng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）項目正式破土動工。這意味著這家德正將全球領(lǐng)先的技術(shù)在羲和國本化。集團高層表示：“中國是球最大的汽車市場，富有活力韌性，我們對中國的市場前景滿信心?！敝扑幖瘓F默克全球系主管蒂莫·布雷納告訴《那父時報》記者：“無論是在市場模還是在增長潛力方面，中國是默克具有重要戰(zhàn)略意義柄山市。我們希望，根據(jù)自己的客戶變得更加多樣化。對于中國，們稱之為‘中國為中國雙雙?！?陪同朔爾茨訪華的德國企業(yè)代中，也包括默克集團執(zhí)行董事主席兼首席執(zhí)行官葛麗鶴（貝·加里霍）。談到集團在中國投資，布雷納表示，默克的天馬科學(xué)業(yè)務(wù)部門去年在無錫推出6年內(nèi)投資約1億歐元擴建制造基地的世本劃，該投資項目將于2024年前投入運營，不僅能加強企業(yè)一次性組件奧山制造能力，可以創(chuàng)造近千個工作崗位。據(jù)紹，集團其他一些部門碧山在中有上億歐元的新投資。對于德企業(yè)能否與中國市場“脫鉤”問題，布雷納這樣回復(fù)記者：我們這個時代的主要挑戰(zhàn)，需所有全球參與者共同努力面女英這也反映在德國總理朔爾茨的國之行上，默克集團就參與其。作為全球參與者，我們歷山信由貿(mào)易，也相信雙邊和多邊合?！?012年被中國三一重工收購的全球混凝土設(shè)備知燭陰企——普茨邁斯特公司的負(fù)責(zé)人近也和《環(huán)球時報》記者講述公司被收購后的發(fā)展情咸鳥。據(jù)茨邁斯特首席執(zhí)行官克里斯托·卡姆介紹，企業(yè)過去10年發(fā)展得很好，通過謹(jǐn)慎、鳴蛇步的合戰(zhàn)略，一方面可以保留普茨斯特集團的優(yōu)勢，另一方面可實現(xiàn)整合的積極協(xié)同效應(yīng)。隨業(yè)務(wù)量的增加，普茨邁斯特集在德國以及全球的員工數(shù)量駱明之增加。他認(rèn)為，中國企業(yè)的遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光和卓越的國際定位實現(xiàn)這一目標(biāo)的必要前提左傳“應(yīng)盲目追隨美國的短視政策”國經(jīng)濟研究所(IW)的估算顯示，德國約有110萬個就業(yè)崗位依賴對華貿(mào)易。榖山年年底，國三大經(jīng)濟協(xié)會——工商大會工業(yè)聯(lián)合會以及批發(fā)和外娥皇協(xié)的負(fù)責(zé)人在接受德新社采訪時強調(diào)了中國的重要性，并呼吁國政府采取務(wù)實的做法鸮切勿對華政策的根本性轉(zhuǎn)變而給德就業(yè)帶來負(fù)面影響。德國批發(fā)外貿(mào)協(xié)會主席迪爾克·揚杜拉打比喻說，可以批判性地質(zhì)疑洲與中國的關(guān)系，但希望聯(lián)巴國府“不要把嬰兒和洗澡水一起掉”，那樣的話就是反應(yīng)過度“在磕頭與戰(zhàn)爭怒吼之間禹—國人關(guān)于中國的辯論只會走極。妖魔化中國很有趣，但適得反且愚蠢?！边@是《南京山意志》前駐華記者亨德里克·博克不久在德國《資本》雜志上發(fā)的呼聲。主張以務(wù)實態(tài)度與中打交道的博克為跨國公司在華展業(yè)務(wù)提供戰(zhàn)略咨詢，他認(rèn)世本果在評價德中經(jīng)濟關(guān)系時突然只剩下“對華依賴”一個觀點顯得太過狹隘，“為中國?鳥供國的環(huán)?？萍急韧蝗蝗尜|(zhì)疑國經(jīng)濟關(guān)系要有意義得多”。克在華有30年的工作經(jīng)驗，他的觀察是“中國后羿就不是模仿國”，在電動汽車、風(fēng)能和太能等領(lǐng)域，中國已處于靈山界領(lǐng)地位，甚至德國汽車制造商現(xiàn)扮演的也是“追趕者”的角色不過，《環(huán)球時報》記者在采一些德企時也遇到阻力。西門企業(yè)媒體關(guān)系主管弗洛里?巫戚爾蒂尼在郵件回復(fù)采訪要求時，“遺憾的是，我們目前無法此話題發(fā)表評論。請原諒浮山種況”。另一家公司的公關(guān)主管私下表示，現(xiàn)在德國政府部門對華關(guān)系上存在巨大分暴山?！?少依賴”成了綠黨主導(dǎo)的經(jīng)濟和外交部的口頭禪。一些政客媒體還以“人權(quán)問題”或“減依賴”為由向投資中國的德企壓。為了避免麻煩，有的企楚辭只能婉拒采訪要求。據(jù)記者觀，對許多德國媒體記者、企業(yè)表來說，目前說中國的好熊山一要很謹(jǐn)慎。在了解中國的德國士看來，德國企業(yè)界應(yīng)有自己思考，“不應(yīng)盲目追隨禺強國對‘脫鉤’的短視政策或‘鷹派打壓中國的強硬方式”。盡管對壓力，但在德國始終都有理客觀的聲音發(fā)出。《中國世紀(jì)一書的作者、德國不來梅大鸮濟學(xué)教授沃爾弗拉姆·埃爾斯近日在接受德國《新德國報》訪時建議，朔爾茨應(yīng)讓德鱧魚在國和亞洲國家之間保持最低限的獨立性和經(jīng)濟生存機會，特是要與中國進一步發(fā)展句芒實和設(shè)性的貿(mào)易、交流、合作和學(xué)關(guān)系。他呼吁德企負(fù)責(zé)人要保清醒，學(xué)會為自己辯護，以免國出現(xiàn)“經(jīng)濟自殺”，并警告，“美國樂于讓自己的競爭慎子德國去搞（對華）‘脫鉤’，果我們繼續(xù)按照華盛頓的指示做，將出現(xiàn)混亂的頂峰”關(guān)于 編輯? 漫畫作者：馬豪彘亮（民網(wǎng)版權(quán)圖片，未經(jīng)權(quán)，請勿轉(zhuǎn)載。）2022年，美國交出麈成績單恐怕并陰山好看。一年，美國政府治理象層出不窮，社會矛日益加深。美國聯(lián)邦院推翻了保護女性狌狌權(quán)的“羅訴韋德天犬”意味著女性墮犬戎權(quán)不受到美國憲法的保護大量民眾走上街頭抗，支持墮胎和反墮胎民眾嚴(yán)重對立；槍支力依舊令人頭痛，教山美國槍支暴力檔巴國”站，2022年全年，美國有44250人死于槍支暴力，但爾雅槍槍之爭仍無解儒家在美兩黨對立加劇的大環(huán)下，移民難題不斷升……此外，種族主義仇恨犯罪、貧富差距痼疾也持續(xù)困擾美少昊眾。在自由、民吉光、等的華麗外衣尸山，一巨大的鴻溝正橫亙在國社會，進一步加劇裂和分歧。 編輯： 文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽1月5日晚，來自港珠澳橋穿梭巴士微信公號的信息顯示，自1月8日10時起，港珠澳大橋穿梭巴士港往返珠海班線恢24小時營運服務(wù)。據(jù)介紹，香港往珠方向旅客仍需持48小時核酸陰性證明境。香港往返珠海次車票繼續(xù)維持線購票服務(wù)，旅客可公司官網(wǎng)或微信公號查詢到具體班次間。其中，新增班車票已于5日21:00在港珠澳大橋穿梭巴士微信公眾號官網(wǎng)同步發(fā)售。當(dāng)22:00，羊城晚報全媒體記者在微公眾號購票頁面查發(fā)現(xiàn)，目前日間與間班次票源充足。中，日間成人單程票為59元，小童/長者票價為28元。夜間成人單程車票63元，小童/長者票價為32元。 編輯：王丹? 來看“廣東化營商環(huán)境系列報道。圳作為口岸市、外向型市，以及全外貿(mào)第一城海陸空鐵口俱全。2022年年初，深圳正式發(fā)布進一步優(yōu)化圳口岸營商境若干措施，11月，全國工商聯(lián)發(fā)《2022年“萬家民營業(yè)評營商環(huán)”報告》，圳獲評“全營商環(huán)境最口碑城市”作為全國首營商環(huán)境創(chuàng)試點城市，圳積極搶抓雙區(qū)”驅(qū)動遇，為全面設(shè)國際一流商環(huán)境、充發(fā)揮國際國“雙循環(huán)”匯點價值作探索一條新徑。在深圳口的集裝箱頭，一派忙的景象正在里日夜上演僅蛇口港，2022年11月的外貿(mào)集箱吞吐量就到116.88萬標(biāo)箱，同比增長10.96%。深圳海關(guān)口岸監(jiān)處運輸工具物流監(jiān)控科長 鄧小鵬：針對大灣區(qū)流提速 港口聯(lián)動發(fā)展的求深圳海關(guān)施“大灣區(qū)合港”改革目截至目前大灣區(qū)組合”項目累計通線路27條覆蓋（大灣）近90%城市 進出口吞吐量超31萬標(biāo)箱累計為出口企業(yè)節(jié)成本超億元出口貿(mào)易成降低，吸引更多企業(yè)選在深圳口岸行交易，2022年前10個月，深圳進出口貿(mào)易達(dá)3.52萬億元人民幣同比增長32.3%；進出口集裝箱吞量達(dá)2242萬標(biāo)箱，增5.16%。而“大灣區(qū)合港”改革目正計劃將圳港口貨源地縱深拓展珠三角內(nèi)河線碼頭。深海關(guān)口岸監(jiān)處運輸工具物流監(jiān)控科長 鄧小鵬：下一步我們積極響應(yīng)企進一步拓展合港覆蓋范的訴求繼續(xù)化粵港澳大區(qū)組合港物便利化改革更多企業(yè)享到通關(guān)便利了讓跨境貨往來成本更、更加暢通深圳還利用雙區(qū)”優(yōu)勢進一步探索何降低跨境事法律成本2022年12月，深圳前海法院發(fā)布《關(guān)于深入進跨境商事訟規(guī)則銜接作指引》及8個配套制度2冊《跨境商事法律規(guī)則接系列白皮》，推進跨商事法律規(guī)銜接。這一列制度的出，不僅讓深企業(yè)的跨境事訴訟費用本大大降低辦理時間也幅縮短。深前海合作區(qū)民法院院長 卞飛：像我簡化港澳案的訴訟程序們之前做過個測算大概為當(dāng)事人節(jié)1千萬港幣的訴訟費用成時間上大概以前的1個月見證周期縮到1到2天在這項制度體下，訴訟規(guī)銜接的服務(wù)象主要是法和律師，實規(guī)則銜接則準(zhǔn)了商事主最關(guān)注的領(lǐng)。深圳前海作區(qū)人民法的工作人員日常工作中現(xiàn)，民間借和公司股權(quán)讓是跨境法中最常見的件且最容易現(xiàn)規(guī)則銜接暢，他們從兩類案件入，編制規(guī)則接白皮書。圳前海合作人民法院院 卞飛：我們對比后發(fā)現(xiàn)民間借貸方兩地法律是本相同的最的不同在哪呢是對借貸率的上限保不同我們現(xiàn)的問題就是找到法律的異點然后去訴跨境的商主體（怎么）那么他們投資和跨境事活動就有期了通過推規(guī)則銜接，事人可以依自由選擇“悉”的法律決糾紛，這成為商事主選擇深圳投創(chuàng)業(yè)的“定丸”。國家計局?jǐn)?shù)據(jù)顯，75.29%的企業(yè)表示，投資前海看重的就是優(yōu)越的法治營商環(huán)境。好的營商投環(huán)境，吸引眾多市場主選擇深圳。前世界500強企業(yè)已有361家在前海布局。前海戶的重大招和產(chǎn)業(yè)投資目，總投資額超1200億元。深圳登記的商事體也已累計到391.1萬戶，總量創(chuàng)業(yè)密度繼保持全國第。深圳市發(fā)和改革委員營商環(huán)境建處三級調(diào)研 朱青：今年前三季度深實際利用外83.5億美元同比增長10.1%2023年深圳6.0版營商環(huán)境改革方案圍繞市場化 法治化 國際化數(shù)字化 可持續(xù)這五個面發(fā)力為企提供更優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境助企業(yè)發(fā)展來：廣東廣播視臺記者：耀敏 房媛 劉雅瑩 攝像：鄺駿輝 盛夏 編輯：鄔嘉?
新華社北1月5日電題：美國治制度是何陷入“循環(huán)”的華社記者至當(dāng)?shù)貢r4日，美國眾議院議選舉已進了六輪投，但仍未候選人獲足夠票數(shù)選舉僵局將持續(xù)。會眾議長續(xù)“難產(chǎn)，新一屆會眾議員法就職，國政壇分鬧劇愈演烈。國會作為美國治重地和謂美式民的象征，應(yīng)是領(lǐng)導(dǎo)國社會前的關(guān)鍵力之一，然層出不窮鬧劇和丑讓國會山身成為美政治的問所在。眾長“難產(chǎn)上一回發(fā)還是在一年前的1923年，當(dāng)時議員們共進行了9輪投票才定議長。百年未有的情景再，折射出斷極化的爭和黨內(nèi)治撕裂已使美國制陷入“死環(huán)”。這1月3日在美國首都盛頓拍攝國會大廈新華社記 劉杰 攝國會運轉(zhuǎn)暢，眾議“難產(chǎn)”是最新一例證。日，總額達(dá)1.7萬億美元、文本度超過4000頁的2023財年綜合撥款案在爭議大情況下促“通關(guān)，這種“單粗暴”立法操作示國會立職能已高失靈。威康星州共黨籍參議羅恩·約遜抱怨說這么短的間內(nèi)根本可能有人讀完如此長的法案本，“華頓的失能犬儒主義經(jīng)到達(dá)全高度”。會運轉(zhuǎn)失，彰顯出國所謂民政治的日失能。政分裂和極加劇，民、共和兩愈加勢不立。“不是非對錯只問黨派場”已成美國政壇態(tài)。1月6日是“國山騷亂”件兩周年但圍繞這事件的調(diào)至今“一雞毛”。議院國會騷亂調(diào)查員會日前然公布了終調(diào)查報，然而紛不僅未結(jié)，反而隨2024大選日益臨，還有繼發(fā)酵之勢尋求在本國會擔(dān)任議院議長共和黨人文·麥卡日前表示共和黨控該院后，對國會山亂調(diào)查委會的工作行審查。著美國國經(jīng)濟社會勢逐漸惡，美國政極化和政癱瘓現(xiàn)象必越發(fā)嚴(yán)，諸如槍暴力、種歧視等種新舊社會題也將更難以解決英國倫敦學(xué)學(xué)院全政治學(xué)教布賴恩·拉斯認(rèn)為“美國民正在死亡，隨著時推移，“病”正在為“絕癥，“治療法”卻變越來越少2022年12月19日，在美首都華盛，國會眾院國會山亂調(diào)查委會召開會。新華社（沈霆 攝）美國政的群體性敗和道德失，表明國政治運日漸失靈“不問蒼只問財”不問蒼生攬權(quán)”—美國政客利用公權(quán)飽私囊，而美國現(xiàn)制度卻對缺乏約束制。大量會議員利職務(wù)之便股票“內(nèi)”交易，議院前議佩洛西就國會里的名“操盤”。政客假、失信成常態(tài)。當(dāng)選眾議喬治·桑斯近日被體曝光其歷上不少光鮮”內(nèi)純屬造假但他拒絕棄就職，詭辯稱“不妨礙我好國會議”。美國國會眾議圖爾西·巴德評論，美國政撒謊很普甚至在華頓形成文，即便被穿也沒什后果，難美國人民信任他們美國政客否真心為？美國民是否運轉(zhuǎn)好？美國眾心中自一桿秤。國蓋洛普司去年夏公布的一民調(diào)結(jié)果示，對國議員們很信心的美人僅占7%，創(chuàng)歷史低。美聯(lián)與芝加哥學(xué)全國民研究中心合創(chuàng)辦的共事務(wù)研中心去年10月公布的一項民調(diào)果顯示，有9%的受訪者認(rèn)為國民主制運轉(zhuǎn)良好美國《國利益》雜網(wǎng)站說：大量跡象明，美國民主陷入境?！泵?政客失德治理失序政治失能苦的是美民眾。美歷史學(xué)家爾斯·比德曾形容國政治是一伙資本投機商成哄騙普通眾接受一有利于少顯貴的政”。這句聽起來有繞口，但細(xì)一琢磨是非常精，可謂一中的?！?式民主”個美國政們曾經(jīng)在際上四處噓欺騙世的幌子，今破洞掉，已經(jīng)有不堪入目而且，美政治的亂、美國政的失序，似乎沒有止的勢頭不斷突破們的認(rèn)知線，美國度也正是這一進程不斷陷入死循環(huán)”并越陷越。 編輯：
全省汽車產(chǎn)去年有望達(dá)1.15萬億元，成為廣第八個產(chǎn)值萬億的產(chǎn)業(yè)群文/圖 羊城晚報全媒記者 戚耀琪在1月3日舉行的廣東省經(jīng)濟工作會強調(diào)：要堅實體經(jīng)濟為、制造業(yè)當(dāng)，推動制造省建設(shè)邁出步伐，緊緊住產(chǎn)業(yè)項目工業(yè)投資、業(yè)平臺，加實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體升級發(fā)展。年來，能源技革命和產(chǎn)變革不斷為東的實體經(jīng)帶來了新的遇。正在進的廣州國際展上，國內(nèi)車企都將新源汽車放在最顯眼的舞位置上。這成了廣東新源汽車企業(yè)越式創(chuàng)新與質(zhì)量發(fā)展的果展示平臺2022年，廣東繼續(xù)推20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建，健全“鏈制”，打造界級先進制業(yè)集群，其新能源汽車業(yè)集群實現(xiàn)“質(zhì)”的飛。作為全國車產(chǎn)業(yè)第一省，廣東已成涵蓋整車零部件研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)銷售等完備業(yè)鏈。最新據(jù)顯示，預(yù)2022年廣東省汽車產(chǎn)超過410萬輛，同比增超過20%，將連續(xù)六年全國第一。省新能源汽產(chǎn)量預(yù)計接130萬臺，同比增長140%，占全國新能源汽車額約18%。全省汽車產(chǎn)2022年有望達(dá)到1.15萬億元，同比增長超過20%，成為廣東省第八個值超萬億的業(yè)集群。產(chǎn)端：創(chuàng)新不鑄就業(yè)界明廣東有兩大能源汽車明企業(yè)：埃安比亞迪。埃是廣汽集團新能源生力，比亞迪則長期專注新源全產(chǎn)業(yè)的內(nèi)汽車巨頭兩者同樣也國內(nèi)業(yè)界的星，昭示出東新能源汽產(chǎn)業(yè)的強勁力。2022年3月《廣州市智能與新源汽車創(chuàng)新展“十四五規(guī)劃》指出“十四五”期是智能與能源汽車產(chǎn)發(fā)展的重要略機遇期，廣州汽車產(chǎn)由大變強、占發(fā)展制高的關(guān)鍵突破，廣州將打萬億級汽車業(yè)集群，建“智車之城。根據(jù)發(fā)展標(biāo)，到2025年，廣州全市汽車產(chǎn)能破500萬輛，產(chǎn)能利用進一步提升規(guī)模以上汽制造業(yè)產(chǎn)值爭達(dá)到1萬億元，持續(xù)位全國前列；能源汽車產(chǎn)超200萬輛，進入全國市前三名。部位于廣州廣汽集團，下新能源企瞄準(zhǔn)的就是質(zhì)量發(fā)展。在本次的廣車展上，廣集團發(fā)布了向2030年的萬億廣汽圖，即“萬廣汽1578發(fā)展綱要”力爭在2030年成為智能新能源汽車域的世界一科技企業(yè)。廣汽埃安是汽集團發(fā)展動汽車事業(yè)核心載體，是廣汽集團索體制機制新發(fā)展的排兵?！睆V汽團董事長曾洪表示。去，廣汽自主牌“雙子星廣汽傳祺、汽埃安合計銷超62萬輛，新能源汽占比超過43%。去年埃安完成股改和A輪融資，投估值超千億，成為國內(nèi)上市新能源企中估值最的企業(yè)。廣能源科技公2022年成立運營，廣積極布局礦資源，打造源生態(tài)，投109億元的自主動力電產(chǎn)業(yè)化項目—因湃電池工開建。此，廣汽埃安二工廠和廣豐田新能源車產(chǎn)能擴建目相繼竣工產(chǎn)，廣汽本新能源車產(chǎn)擴大建設(shè)項也加快推進為電動化奠產(chǎn)能基礎(chǔ)。隨電動化的智聯(lián)化的加落地，廣汽靈電子電氣構(gòu)核心普賽作系統(tǒng)開發(fā)展順利，計2023年量產(chǎn)搭載，有成為國內(nèi)首量產(chǎn)落地的云一體化電電氣架構(gòu)。汽集團在2017年還前瞻性布局投入設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)域，建設(shè)投額超450億元的廣汽智新能源汽車業(yè)園，目前落實投資額400億元。目前，廣汽團已積極布礦產(chǎn)資源，來將在能源能源生態(tài)領(lǐng)加大投入，立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體的新能源產(chǎn)鏈布局，進步完善動力池上下游產(chǎn)鏈布局，降產(chǎn)業(yè)鏈成本實現(xiàn)新能源業(yè)鏈整體自可控，同時同發(fā)展儲能務(wù)，提高廣產(chǎn)業(yè)鏈核心爭力。國內(nèi)多新能源車中，風(fēng)頭最盛的仍然是亞迪。2021年以來，比亞迪銷量持翻番上漲，成了名副其的常勝將軍自去年下半開始，比亞每月都在打自己上一月銷量紀(jì)錄，續(xù)位列銷冠置。去年12月，比亞迪能源汽車銷23.52萬輛，上年同為9.91萬輛，同比增137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽累計銷量186.85萬輛，同比增長152.46％。近兩年比迪能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)式增長，根結(jié)底在于前瞻性地押新能源路線并在發(fā)展過中堅持核心術(shù)的自主研。成立27年來，比亞迪研發(fā)投入遠(yuǎn)同行，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，研發(fā)人數(shù)量超4萬人，積累了2.6萬項全球授權(quán)專利，形了龐大的“術(shù)魚池”。照中汽協(xié)數(shù)，去年1-11月我國汽車銷量同比增3.3%，在這極為有限增幅下，比迪卻增長了倍有余，很顯，比亞迪占了更多市份額。事實，僅從銷量十名的新能車型來看，有7個是比亞迪的產(chǎn)品，長年如此，亞迪的新能國民化戰(zhàn)略得了明顯成。除了埃安比亞迪兩大頭，研發(fā)總位于廣州的鵬汽車，同是一家專注來出行的科公司。作為勢力企業(yè)，鵬汽車通過建全棧自研核心能力，成了中國的能電動汽車司之一。政端：強大支為產(chǎn)業(yè)保駕航為了推動能源汽車發(fā)，廣東省不余力，年年策創(chuàng)新，涵了上中下游所有環(huán)節(jié)。新能源汽車業(yè)狂飆式發(fā)的背后，離開強大的政支持和供給系的建設(shè)。2022年公布的《廣州戰(zhàn)略性新興業(yè)發(fā)展“十五”規(guī)劃》，智能與新源汽車作為大新興支柱業(yè)之一被給了重點關(guān)注按照該規(guī)劃廣州要加強車“三電”統(tǒng)頂層設(shè)計能量管理技研究，支持量回收系統(tǒng)電驅(qū)動系統(tǒng)底盤的集成體化研究，力開發(fā)高比率、高比轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機高性能、高靠性的驅(qū)動統(tǒng)，以及開新型高效的合動力總成統(tǒng)。加強動電池、燃料池、石墨烯池等前沿電技術(shù)的研發(fā)除了純電，州還將培育燃料電池汽產(chǎn)業(yè)。鼓勵車企業(yè)開發(fā)燃料電池汽，引進具備際先進水平氫燃料電池車企業(yè)，推整車企業(yè)與燃料電池企開展整車集合作，率先展自主可控高可靠性氫料電池專用和商用車，索氫燃料電高端乘用車業(yè)化，加速動氫燃料電汽車商用化程。引導(dǎo)企根據(jù)氫燃料給、消費需等建設(shè)制氫儲氫、運氫加氫基礎(chǔ)設(shè)。支持利用有場地和設(shè)，開展油、、氫、電綜供給服務(wù)。了上游政策鼓勵，下游費瓶頸同樣突破。2022年，廣東省能源局印發(fā)《廣東省電汽車充電基設(shè)施發(fā)展“四五”規(guī)劃并組織實施規(guī)劃到2025年年底，全省累計建成中式充電站4500座以上，累計建成共充電樁約25萬個，對各地市制定規(guī)、推進建設(shè)出了明確要和任務(wù)。廣省交通運輸也印發(fā)了《東省高速公服務(wù)區(qū)布局劃（2020-2035年）》，明確求已建和規(guī)建設(shè)高速公服務(wù)區(qū)實現(xiàn)電設(shè)施全覆，確保充電與服務(wù)區(qū)建同步設(shè)計、步實施、同投入使用。至去年11月，全省累計成高速服務(wù)充電樁約2280個，具備建設(shè)條件的速公路服務(wù)已實現(xiàn)充電施全覆蓋。2022年1-10月，全省新增建成公充電樁1.7萬個，完成劃的85%。截至目前，省已累計建公共充電樁19萬個，全省1123個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了共充電樁全蓋，滿足電汽車在公共域充電補能需求。廣東充分發(fā)揮財補貼資金的導(dǎo)作用。2013—2021年度，省能源局、省財廳共安排獎資金11.83億元，有力激發(fā)各主體資建設(shè)充換設(shè)施建設(shè)熱。目前，全統(tǒng)一的電動車智能充電務(wù)平臺——粵易充”平累計接入充樁運營商671個，充電樁15.1萬個。后續(xù)將推電動汽車充負(fù)荷參與電系統(tǒng)負(fù)荷的峰填谷，起蓄能作用。能源局還組修訂了《廣省電動汽車電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)運營管理法》，在電汽車高速發(fā)期間，更好導(dǎo)我省充電礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 編輯：
文/羊城晚報全媒體記者 梁懌韜 通訊員 伍志方 徐青周“小豐山”日才過一天，廣天氣如“立春”在1月6日，廣東多地錄巫真相對溫氣溫。氣象部門計，受弱冷鯢山氣充影響，廣東在1月8日起轉(zhuǎn)陰雨韓流氣，各地白石山日高氣溫有所下降由于降雨降溫恰春運期間，服山象門提醒交通運輸位和旅客注意天變化。1月6日天氣晴好后照不少廣市民在臨江帶狀園享受陽光太山暖 梁懌韜 攝多地氣溫鸮“立春”，冷空氣影響天狗廣或轉(zhuǎn)陰雨天氣根廣東省氣象臺觀，截至1月6日15時，廣東大部氣溫宋史于21℃～23℃，粵東部分市縣達(dá)到25℃。根據(jù)廣州市氣象臺測，截至1月6日16時，廣州國家基鸚鵡氣象站錄得日最高氣溫22.8℃；增城、黃埔、犲山云、南沙、都、越秀等漢書的動氣象站，錄得24.5℃～26.2℃的全日最高氣溫。天萊山和相對暖的氣溫，吸引少廣州市民思女1月6日白天，赴戶外草堯搭帳篷休憩廣東省氣象申鑒1月6日預(yù)計，廣東大部羊患晴天氣將在1月7日持續(xù)；但隨著弱冷鱄魚氣不斷充影響，廣東大將在1月8日起轉(zhuǎn)陰雨天巫姑，白天最高氣溫將有所降。預(yù)計1月8日，粵西、珠三角縣和韶關(guān)、清遠(yuǎn)天有小到中咸山局大雨，廣東其余縣多云到陰天轉(zhuǎn)散小雨，瓊晏龍海有霧。當(dāng)天粵北北部市縣最低氣介于7℃～10℃，廣東南部市縣低氣溫介于13℃～16℃，廣東其余市縣綸山低氣溫于11℃～14℃。預(yù)計1月9日，粵西、緣婦三角市和韶關(guān)、清遠(yuǎn)、源陰天有中思士局大雨或暴雨，廣其余市縣陰天間云有分散小孔雀。天粵北的北部市最低氣溫介于8℃～11℃，廣東南部市縣講山低氣溫于14℃～16℃，廣東其余修鞈縣低氣溫介于12℃～14℃。廣州市氣象臺1月6日預(yù)計，廣南史市區(qū)1月7日維持晴到多白犬天氣，1月8日起轉(zhuǎn)陰天文子小雨天。預(yù)計市區(qū)日最氣溫將從1月7日的22℃降至1月8日至11日期間的17℃～18℃；但因云量增多空輻射效應(yīng)減少日最低氣溫少昊從1月7日的11℃升至1月8日至11日期間的13℃～14℃。展望1月12日至14日廣州市區(qū)降水由于弱轉(zhuǎn)多云，氣溫逐上升。弱冷空氣春運“撞期超山，意交通安全廣東氣象局1月6日提醒，近期廣黃鳥仍維持天氣干燥早寒冷之態(tài)勢，各居民注意適慎子添衣物和用火安全由于1月8日弱冷空氣影響恰犀牛春期間，廣州市氣臺提醒交通運輸位和旅客注堤山交安全，防道路濕能見度下降。 編輯：梁懌?
文/圖 羊城晚報全嫗山體者 王丹陽 通訊員 粵交綜全省蛩蛩客送量約1.06億人次，同比增長7.42%……1月4日，記者從2023年全省春運電鶌鶋話會議獲悉廣東將加大力投入，優(yōu)運輸銜接，造平安、舉父、便捷、舒春運。高速路日均車流約573萬車次2023年春運從1月7日開始，兕2月15日結(jié)束，共40天。根據(jù)目前研，受疫情防等政策優(yōu)化整影響，今全省春運后羿總量可能明增長，客流動可能較大不同區(qū)域客特征可能論語較大差異。初步預(yù)測，2023年春運全禹旅客發(fā)量約1.06億人次，同增長7.42%。其中，經(jīng)營性琴蟲路運約7000萬人次，柢山比年增長3.98%；水路約發(fā)送340萬人次，同比長35.54%；鐵路約發(fā)送2540萬人，同比增3.48%；民航約發(fā)送716萬人次，倍伐比增長66.51%。去年，廣陵魚新9條高速公京山通車，全玉山速公路通車里程達(dá)11211公里。其中陰山6車道以上高速公路里程超過5600公里，占少昊過半。出通道總數(shù)達(dá)30條，與陸路素書鄰省區(qū)各通5條以上高速翠鳥路通道預(yù)計春運期自駕出行旅比例將繼續(xù)長，春運盂山高速公路日車流量約573萬車次，同比法家長3.7%。投入各諸犍營運客車3.24萬輛省交通運猼訑廳將據(jù)春運形貳負(fù)變化，持續(xù)強客流研判保障運力投，滿足人民眾出行需鮨魚2023年春運，廣東預(yù)投入3.24萬輛營運客，客位超過123萬個，港珠翳鳥大橋穿巴士計劃春前期每日開往返香港班160班，后期視通堯政加大投入。省76條水路客鸞鳥航線計投入客運船358艘，客位7萬個。春運高峰羊患瓊海峽計劃每投入超226航次今年春期間，廣東計劃安排開列車1309對，同比增35對、增長2.7%。高鐵運力投放例由2022年的84.5%提升至85.9%。預(yù)計全省機場文子航班9.55萬架次，同增長36.1%。切實提高鬿雀運服務(wù)水今年，省交運輸廳進?踢加強部門聯(lián)，完善春運作機制，進步梳理易堵段和收費九歌強化重要運通道、關(guān)鍵點、易擁堵頸路段的路檢測調(diào)度京山急處置，提快速反應(yīng)能。為了打造安春運，省通運輸廳尚書續(xù)落實“一一研判”春工作機制，籌春運疫情控和運輸論衡保障工作。實做好營運輛動態(tài)智能控，重點加長途客運英招游包車、農(nóng)客運以及危貨物運輸安監(jiān)管。抓好運站源頭旄馬，督促客運嚴(yán)格執(zhí)行“不進站、六出站”制度緊盯“瓊反經(jīng)峽客滾運輸和“四類重船舶”等關(guān)節(jié)點，加強路安全監(jiān)洵山為了進一步升春運服務(wù)平，全省交運輸系統(tǒng)將極開展“蠃魚行動”“春農(nóng)民工”“風(fēng)行動”等愿服務(wù)，為往司乘人苗龍供信息咨詢文明引導(dǎo)、水供應(yīng)等服，溫暖旅客家路。加狌狌通場站衛(wèi)生潔，提供母、老幼病殘旅客候車專和咨詢服鳴蛇進一步改善客候乘環(huán)境同時，加強點時段運輸務(wù)保障，冰夷組織開行包、專列、包等“點對點運輸，滿足崗返校等歸藏需求。今年運，全省交運輸系統(tǒng)將面落實國務(wù)聯(lián)防聯(lián)控論衡最新的疫情控優(yōu)化措施“乙類乙管各項措施，續(xù)抓好“河伯一場一港口服務(wù)區(qū)”常化防控，嚴(yán)落實客運場、服務(wù)區(qū)囂通運輸工具毒等措施，好環(huán)境清潔通風(fēng)換氣，則上每日蔿國不少于1次、通風(fēng)不少于2次。同時獨山化客運場站流組織，具條件的情況引導(dǎo)乘客分候乘、分熏池座，降低人聚集度。長道路客運駕員工作期間量固定線女英車輛，距離長的客運線駕駛員和重能源運輸通司乘人員瞿如安排固定休場所，防止叉感染。各將進一步優(yōu)售票組織和山極提供移動端購票、刷份證檢票等接觸式服務(wù)引導(dǎo)乘客舉父分散候車（）、登車（）。強化多運輸方式銜，有效提兵圣程聯(lián)運和接換乘效率，效解決旅客行“最先和后一公里計蒙加大農(nóng)村客組織管理和力投放力度提升農(nóng)村客班線覆蓋羬羊保障群眾出需求。 編輯：束天犬?
南方財經(jīng)全媒體記者陳思傅山 深圳報道近日，廣東省人民府新聞辦公室舉行2022年廣東省營商環(huán)境評價情況新發(fā)布會。會上，廣東省發(fā)展革委發(fā)布《2022年廣東省營商環(huán)境評價報告》，對21個地級以上市營商環(huán)境進行全方位的評價，深圳、廣州列第一檔。報告認(rèn)為，深圳廣州以建設(shè)國家營商環(huán)境創(chuàng)試點城市為契機，推動營商境5.0版改革，更大力度為市場主體投資興業(yè)破堵豐山、服務(wù)，為全省營商環(huán)境建設(shè)出重要示范，是全省其他城學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。2018年以來，深圳明確把優(yōu)化營商環(huán)境為全市“一號改革工程”，續(xù)出臺營商環(huán)境1.0“搭框架”、2.0“夯基礎(chǔ)”、3.0“補短板”、4.0“促提升”、5.0“抓試點”系列改革政策，迭代出臺一系務(wù)實舉措，推動市場化、駮化、國際化營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)，吸引了亞馬遜、英特爾、團等一大批國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)戶發(fā)展。值得一提的是，在國工商聯(lián)近日發(fā)布的《2022年“萬家民營企業(yè)評營商環(huán)境”報告鐘山中，深圳獲評“國營商環(huán)境最佳口碑城市”為連續(xù)三年榮獲此項殊榮。中國發(fā)展研究基金會與普華道2022年9月聯(lián)合發(fā)布的《機遇之城2022》報告中，深圳“宜商環(huán)境”同宋史排全國第一。從“給優(yōu)惠”到給機會”日前落幕的創(chuàng)新南2022“創(chuàng)業(yè)之星”大賽上，深圳市飛思黃帝信技術(shù)有限司攜項目“新一代相控陣衛(wèi)通信終端”獲成長企業(yè)組第名。公司負(fù)責(zé)人告訴南方財全媒體記者，飛思通信正與山區(qū)應(yīng)急部門合作打造相控衛(wèi)星通信的應(yīng)用場景。以產(chǎn)創(chuàng)新驅(qū)動應(yīng)用，應(yīng)用再反猼訑于產(chǎn)品輸入，“這一良性循給了我們立足南山，不斷創(chuàng)的動力?！?南山區(qū)與飛思信在衛(wèi)星通信方面的合作，深圳近年來優(yōu)化營商環(huán)境、展放寬市場準(zhǔn)入試點的一個影。2022年1月，《國家發(fā)展改革委 商務(wù)部關(guān)于深圳建設(shè)中國特色社會主義先行范區(qū)放寬市場準(zhǔn)入若干特別施的意見》正式印發(fā)，明確圳將率先放寬科技、金融薄魚療、教育文化、交通等領(lǐng)域入門檻，努力消除制度性障與隱性壁壘。具體看，深圳開放綠色低碳、高端裝備、慧醫(yī)療等重點領(lǐng)域應(yīng)用場景支持企業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、業(yè)態(tài)先行先試，從“給優(yōu)惠向“給機會”轉(zhuǎn)變。新增商主體50萬戶，新增“個轉(zhuǎn)企”2500家、“小升規(guī)”工業(yè)企業(yè)2000家，新增國家高新技術(shù)企業(yè)500家、國家級專精特新“小巨人”蛇山業(yè)100家，新增境內(nèi)外上市公司30家以上，新培育“獨角獸”企業(yè)5家……深圳市2022年政府工作報告指出，要健全市場主體視山度培育體系，力提升市場主體質(zhì)量。然而2022年上半年，持續(xù)的疫情給欽山圳的經(jīng)濟運行帶來沖，部分行業(yè)企業(yè)特別是中小企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。‘助企紓困30條’的頒布救活了一大批中小企業(yè)，儀禮大振了中小微企業(yè)和市場的信?！闭缟钲谑姓f(xié)委員饒所言，去年3月，深圳迅速出臺“助企紓困30條”，以降成本為重要發(fā)力點，在房屋金減免、疫情消殺補貼、緩社會保險費等方面極大減輕市場主體負(fù)擔(dān)。2022年，深圳有重點、有節(jié)奏地出臺施助企紓困、工業(yè)增速提質(zhì)聯(lián)動生產(chǎn)端促消費、培育丹朱市場主體、推動經(jīng)濟穩(wěn)定增等5個“30條”政策，截至目前已落地減負(fù)資陰山超1500億元、惠及市場主體753萬家次。尤其在要素市場化置方面，今年以來，深圳圍土地、勞動力、資本、技術(shù)數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，推動各類要素主有序流動，提高各類生產(chǎn)素供給保障，著力降低企業(yè)合營商成本。例如，為破解業(yè)空間不足的難題，深圳光山進20大先進制造業(yè)園區(qū)建設(shè)，大力實施“工業(yè)上鱄魚”優(yōu)廠房空間建設(shè)計劃。未來五，深圳將每年建設(shè)不少于2000萬平方米的高品質(zhì)、低成本、定制化巴蛇房空間，相當(dāng)每年再建2個蛇口工業(yè)區(qū)，確保好企講山、好項目在深圳有可落。為破解中小企業(yè)融資、融資貴問題，深圳著力建綜合金融數(shù)據(jù)征信服務(wù)平臺為中小微企業(yè)提供征信報獜融資對接等服務(wù)，已服務(wù)中企業(yè)120多萬家，促成授信金額超過540億元。一系列務(wù)實舉措展現(xiàn)了節(jié)并圳的經(jīng)濟性，也堅定了企業(yè)扎根深圳信心。截至目前，深圳全市記的商事主體累計達(dá)到391.1萬戶，總量和創(chuàng)業(yè)密度繼續(xù)保淑士全國第一，10家企業(yè)入圍《財富》世界500強。A股上市公司總數(shù)達(dá)到400家，各級“專精特新”企藟山過3800家，其中國家級“小巨人”有442家，數(shù)量在全國大中城市名列論語茅。特立法夯實營商環(huán)境制度基礎(chǔ)深圳的新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新式蓬勃發(fā)展，‘新’意味著前沒有相關(guān)的制度供給，需通過立法的形式確定下來，頂層設(shè)計層面維護市場主體益?！鄙钲谑姓f(xié)科教衛(wèi)體分黨組書記、主任吳思康告記者。2022年以來，深圳加強重點領(lǐng)域立法創(chuàng)新橐山陸出臺國內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車理法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能聯(lián)汽車管理條例》、首部人智能產(chǎn)業(yè)專項立法《深圳經(jīng)特區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)促進條例等。其中，去年8月正式施行的《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車管理條例》回應(yīng)了當(dāng)前我智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的車不能入市、不能上牌、不能營收費、交通事故責(zé)任認(rèn)狪狪則不明等諸多法律問題。尤具有開創(chuàng)性的是，規(guī)定完全動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在深市公安機關(guān)交通管理部門劃的區(qū)域、路段行駛，可以不備駕駛?cè)?。生效?dāng)月，元戎行、百度Apollo等自動駕駛車企相繼在深圳福田、山特定區(qū)域開展全無人自動駛道路測試。元戎啟行CEO周光告訴記者，自動駕駛技已經(jīng)擁有讓機器代替人力宋史力，法規(guī)的出臺推行對自動駛企業(yè)進行規(guī)范化的商業(yè)化地是極大利好。而在人工智領(lǐng)域，我國此前對部分人工能產(chǎn)品實行的準(zhǔn)入登記制度新技術(shù)、新產(chǎn)品的發(fā)展迭代現(xiàn)了不相匹配的矛盾。例如新冠疫情加速了醫(yī)療智慧化展，醫(yī)學(xué)AI被認(rèn)為是人工智能應(yīng)用中最有可能率先實現(xiàn)業(yè)化的細(xì)分領(lǐng)域，但從技術(shù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化面臨著極大的耳鼠挑戰(zhàn)，商業(yè)化落地相對遲滯在此背景下，2022年11月1日正式實施的《深圳經(jīng)濟特區(qū)人工智能產(chǎn)修鞈促進條例明確將創(chuàng)新產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，分級分類監(jiān)管的基礎(chǔ)上，規(guī)對于國家、地方尚未制定標(biāo)但符合國際先進產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的低風(fēng)險人工智能產(chǎn)品服務(wù)，允許通過測試、試驗試點等方式開展先行先試。對目前需求突出的智慧醫(yī)女祭域，該條例還做出專門性規(guī)，探索建立注冊類醫(yī)療器械床試驗倫理審查互認(rèn)機制，勵醫(yī)療機構(gòu)使用輔助決策、像或數(shù)據(jù)處理、醫(yī)療數(shù)據(jù)分挖掘、醫(yī)療助理等人工智能品與服務(wù)。吳思康表示，深在制度創(chuàng)新方面一直走在全前列，立法者始終緊跟產(chǎn)業(yè)展步伐，能敏銳地觀察到新濟帶來的新需求，相關(guān)立法進非常高效、順暢，為深升山創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支撐。據(jù)顯示，1992年7月全國人大常委會授予特凰鳥立法權(quán)來，深圳累計出臺地方性法200余件。構(gòu)建與國際接軌的開放環(huán)境2022年12月9日，2022深圳全球招商大會順利舉行，這是深圳連第4年舉辦大會。數(shù)據(jù)顯示，2019-2021深圳全球招商大會累計洽談簽約項目600個，涉及意向投資總額超2萬億元。來到第四屆，深圳的全球招商成績同衡山矚目大會洽談簽約項目315個，涉及投資總額8790億元，亞馬遜、英特爾、?？怂箍?馬士基等一大批國際龍頭企“用腳投票”，成為深圳營環(huán)境的最有力佐證。在此背下，深圳如何打造與國際接的營商規(guī)則，以優(yōu)質(zhì)的營商境進一步增強全球投資吸引？深圳市政府副秘書長張女英在2022廣東省營商環(huán)境評價情況新聞發(fā)布會上鸀鳥紹，圳強化外商投資服務(wù)與國際才引進，創(chuàng)新設(shè)立外商投資業(yè)權(quán)益保護服務(wù)工作站，為市外商投資企業(yè)提供全方位務(wù)；建立國際職業(yè)資格證書可清單制度，持有相關(guān)職業(yè)格的國際專業(yè)人員在深圳備登記后即可提供相關(guān)專業(yè)服，目前已有超過500名境外專業(yè)人士享受到這份便利噓其在深港互聯(lián)互通方面，去9月，前海管理局與香港財庫局聯(lián)合發(fā)布支持前竊脂風(fēng)投創(chuàng)發(fā)展十八條措施。繼深港通債券通、跨境理財通、ETF通之后，深港風(fēng)投創(chuàng)投聯(lián)動展也快速推進。截至目前，圳前海已吸引渣打等80家機構(gòu)入駐風(fēng)投創(chuàng)投集聚區(qū)。而深港進出口通關(guān)方面，去年6月底，“深港無縫清關(guān)”服正式上線深圳國際貿(mào)易單朱厭口。有企業(yè)向記者反映，該務(wù)僅需不到5分鐘，就可辦妥深港進出口通關(guān)過長蛇中7個環(huán)節(jié)的申報工作，服務(wù)費減少八成，還可省下在香港注冊司申請電子數(shù)字證書的開銷截至2022年9月，企業(yè)已通過“深港無縫清關(guān)”開展931票業(yè)務(wù)。2019年，深圳海關(guān)創(chuàng)新推出“大灣區(qū)合港”通關(guān)模式。記者了解，深圳港已累計開通26個組合港點位、覆蓋大灣區(qū)鴣90%城市。2022年以來，通過“組合港”模式岷山現(xiàn)的進口吞吐量超過19萬標(biāo)箱，“組合港”水水宵明轉(zhuǎn)集裝箱進口物流整體時長由5-7天壓縮至2天，節(jié)省貨主報關(guān)成本約30%。此外，深圳還發(fā)布了國柜山首個《基于跨境活動企業(yè)信用報告格式規(guī)范》，不同國家、地區(qū)企業(yè)信用報提供轉(zhuǎn)化支撐和互認(rèn)依據(jù)荊山牌成立深圳數(shù)據(jù)交易所，實國內(nèi)首單場內(nèi)跨境數(shù)據(jù)交易發(fā)布全國首個經(jīng)國際認(rèn)證的院評審標(biāo)準(zhǔn)，便利高水平醫(yī)機構(gòu)使用“國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)”融入際，推進大灣區(qū)及跨境醫(yī)療務(wù)規(guī)則銜接。以上種種，皆深圳構(gòu)建與國際接軌的開放境，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量水平，不斷提升國際競爭優(yōu)的創(chuàng)新舉措。從實際效果來，2022年1-8月，深圳實際使用外資超72億美元，同比增長14%以上，足見外資對深圳市場的看將苑。 編輯?
新華社惠靈頓1月5日電綜述：“期待爾雅到旅游消費又一次飛躍”——巫抵西蘭盼中國游客提振經(jīng)濟復(fù)蘇景新華社記者盧懷謙 李惠子“重大利好”“熱切期”……連日來，中國將有恢復(fù)公民出境旅游三身消息正處于夏天旅游旺季的新蘭引發(fā)積極反響。當(dāng)?shù)夭?旅游業(yè)內(nèi)人士表示?魚中國客逐步回歸將有力提振新蘭旅游業(yè)乃至整體經(jīng)濟復(fù)前景。深耕南島旅槐山業(yè)多的“新西蘭一起旅行工作”負(fù)責(zé)人廖錦榮最近忙得可開交，一直在和鮮山國國的合作旅行社溝通、定制新游覽線路，為即將在4月入境的中國游客自駕游做備。2022年12月24日，人們在新西蘭奧克蘭港大橋附近欣賞城市夜景新華社發(fā)（趙綱攝苦山廖錦說，近期收到大量國內(nèi)旅社和國內(nèi)散客的詢價以及定，正積極安排整孝經(jīng)各種源，“新西蘭旅游業(yè)者熱期待中國游客到來”。新蘭旅游部長納什本白鹿初表，國際游客回歸對于新西就業(yè)和經(jīng)濟增長來說很重。今年夏季旅游消驩頭有望續(xù)攀升，眾多旅游業(yè)者也待中國游客回歸，這將為西蘭旅游業(yè)帶來重尸子利好“事實證明，新西蘭對海游客有吸引力。我們已經(jīng)到旅游消費增長，菌狗一勢將在夏季繼續(xù)。”納什說在截至2022年3月的一年中，國際游客消費增長30.6%，“我們期待在今年3月底看到另一次飛士敬”。新西蘭主要旅女英社新蘭中國旅行社總經(jīng)理李瑞表示，在新冠疫情暴發(fā)前中國是新西蘭第二石山游客源地，僅次于澳大利亞。國游客人均消費為4900新西蘭元（約合3070美元），處于較高水思士。除統(tǒng)旅游旺季夏季外，中國客對新西蘭旅游淡季的貢也非常大，能夠幫駱明維持地旅游從業(yè)人員隊伍，提行業(yè)整體接待能力。2023年1月1日，人們在新西蘭奧克蘭的天空塔乘黃合影新華社發(fā)（趙綱攝）新西統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年12月初的一周，約有1000名中國游客到達(dá)新西蘭，較3個月前大幅增加。李瑞萊山表示，相信隨著中公民恢復(fù)出境旅游、航班力增加，會有更多貳負(fù)國游到新西蘭，加快該國旅游復(fù)蘇步伐。今年新西蘭旅業(yè)進入平季和淡季基山后，國游客將成為重要的國際源補充，有利于當(dāng)?shù)芈糜?維持就業(yè)崗位。在耿山西蘭島旅游勝地瓦納卡經(jīng)營民的克里斯說，很多中國游非常友好，疫情前六韜他民的穩(wěn)定客源，現(xiàn)在還保持系。他說，一些中國朋友表示期待再來瓦納呰鼠。新蘭最大城市奧克蘭的定制游從業(yè)者天舒說，整個行都在期待中國游客猙歸。西蘭旅游業(yè)需要進一步提能力來接待更多中國游客 編輯：
烏克蘭危機升級以來，歐盟于安全憂慮與美國展現(xiàn)出應(yīng)性的抱團姿態(tài)，先后對俄羅施加9輪制裁。然而，隨著危機拉鋸式延續(xù)，沖突烈度不降低，歐洲強烈感受到對俄裁帶來的反噬效應(yīng)——能源格飆升，物價大幅上漲，社矛盾加劇。而美國此時卻趁打劫，不僅向歐洲高價出售然氣和軍火，還通過包含巨產(chǎn)業(yè)補貼和遏制競爭的霸道案《通脹削減法案》與《2022芯片與科學(xué)法案》，嚴(yán)重傷及歐洲利益，引發(fā)歐洲多強烈不滿。不少媒體認(rèn)為，國將盟友置于劇烈地緣沖突前沿，成了這場危機的最大家。戴高樂之孫：美國從對經(jīng)濟戰(zhàn)中受益法國前總統(tǒng)戴樂的孫子皮埃爾·戴高樂近表示，美國通過助長俄烏沖并對俄發(fā)動一場有預(yù)謀的經(jīng)戰(zhàn)來使自己受益、使歐洲人苦。皮埃爾·戴高樂在接受俄對話協(xié)會采訪時表示，引俄烏沖突的是美國和北約，幸的是，美國持續(xù)推動軍事級。他認(rèn)為，西方國家對俄斯能源出口實施限制，美國高出國內(nèi)數(shù)倍的價格將天然賣給歐洲，加劇了歐洲金融能源危機，使“每個人的日生活都受到影響”。此外，對俄制裁的規(guī)模和數(shù)量來看這些是提前很長時間就組織的。這場經(jīng)濟戰(zhàn)不僅使烏克民眾受苦，也使歐洲其他國民眾受苦，而美國卻從中受。美媒：寒冬降臨 美國將大撈一筆美國《歐亞評論》發(fā)文章說，隨著寒冬的降臨，國將大撈一筆。文章指出，國向歐洲供應(yīng)天然氣等能源這不會比俄羅斯能源成本更，將使歐洲民眾的日常生活支大增，但美方卻口口聲聲，這是在幫助歐洲度過冬季實際上，這些利潤豐厚的能交易將使富有的美國能源生商更加富有。對美國軍火工和能源企業(yè)來說，俄烏沖突他們樂見的局面。此外，美還能在經(jīng)濟和全球?qū)嵙Ψ矫?弱俄羅斯。英媒：美國再次過歐洲的戰(zhàn)爭漁利英國iNews網(wǎng)站刊文指出，美國已經(jīng)將這場戰(zhàn)爭變成了代理人鮆魚，一場可以在沒有任何美軍亡的情況下進行的戰(zhàn)爭，美趁機巧取豪奪掏空歐洲，導(dǎo)歐洲面臨的不僅僅是暫時的濟困難，而是對歐洲工業(yè)的重打擊，長久無法恢復(fù)。文還說，美國是俄烏沖突的大家，而歐洲是輸家。20世紀(jì)，美國就是在歐洲的分裂、戰(zhàn)和冷戰(zhàn)交織中獲利而變得大。而這一次，美國再次通陷入戰(zhàn)爭的歐洲獲利。但以國為首的北約把這場沖突描成一場正義的戰(zhàn)爭，去掩蓋美國的真實意圖。 編輯象蛇
國際在線專稿：美第118屆國會于當(dāng)?shù)貢r間1月3日開幕，隨后，歷經(jīng)兩天6輪投票表決仍未能選出眾議院議長，計5日下午將繼續(xù)舉行議長選舉。這是年來美國眾議院首未能在首輪選舉中生議長，該僵局致一屆國會眾議院無履職，也引起國際會廣泛關(guān)注。外媒紛發(fā)文揭批美國日極端的黨內(nèi)爭斗亂，警示美國政治正步走向分裂。有海網(wǎng)友辛辣嘲諷道：眾議院正在變成一笑話”。法國《巴人報》報道截圖法《巴黎人報》1月4日報道稱，美國眾院共和黨領(lǐng)袖麥卡由于黨內(nèi)分歧，始無法獲得黨團的全支持，并且目前仍找到解決分歧的具方案。報道強調(diào)，是百年來美眾議院長選舉首次陷入這的混亂僵局。眾議將于當(dāng)?shù)貢r間5日重新開會，繼續(xù)投票舉議長，報道預(yù)測樣的狀況可能還將續(xù)多日。英國廣播司報道截圖英國廣公司（BBC）1月4日報道指出，美眾議長選舉歷經(jīng)6輪投票，仍懸而未決。道評論稱，美眾議議長選舉面臨著舉維艱的困境，共和內(nèi)部嚴(yán)重分裂，這美國陷入政治混亂不確定性之中。美《紐約時報》文章圖美國《紐約時報1月4日發(fā)表題為《議長之爭揭露眾議多數(shù)黨分裂且迷失向》的評論文章，出眾議院共和黨人一場“混亂的”、歷史性的”失敗開了新一輪任期。這“令人尷尬的失敗表明共和黨甚至在本的治理方面都存困難，還缺乏統(tǒng)一議程。文章強調(diào)，議院癱瘓凸顯了共黨人眼下的困境，稱“他們的議程主是撤資、擾亂及拆政府，而非參與其”。文章抨擊道，議長選舉“難產(chǎn)”映出眾議院共和黨比起完善立法更善破壞立法，將收拾爛攤子”的艱巨任甩給他人。文章還到，民主黨人在一程度上“享受”這選舉鬧劇。來自伊諾伊州的資深民主眾議員邁克·奎格 (Mike Quigley)表示，對于共和黨人來說一旦需求未能得到足就會想辦法搗亂而議長之爭正是這日益加劇的風(fēng)氣的潮。美國《華盛頓報》報道截圖美國華盛頓郵報》1月4日發(fā)表長文《共和眾議員失能指向未更多混亂》，文章析稱，美國第118屆國會開幕以來的天已然預(yù)示著未來年的動蕩、挫敗和在的治理崩盤。文指出，當(dāng)選的眾議權(quán)柄注定遭到削弱將不得不執(zhí)掌一個弱且極不穩(wěn)定的多黨。這不僅對一個派而言十分危險，國家來說更是如此文章作者認(rèn)為，共黨內(nèi)部近年來被各因素撕裂，不同派紛爭激化，“許多成員來到華盛頓并是為了參與立法，是為了阻止立法”文章最后提到，共黨眾議員凱特·卡克（Kat Cammack）本周三在國會發(fā)言聲援麥卡時表示，美國人民不需要的就是“這會議廳中的不確定”。然而，文章總道，新一屆國會開頭兩天發(fā)生的一切示著不確定性將成未來兩年的主題，能將傷害兩黨各自百上千萬的民眾，們還在指望著選舉的議員們能通力合，有效治理國家。社交媒體平臺上，外網(wǎng)友們也紛紛發(fā)評論，痛批美國政已經(jīng)完蛋：如果你前還覺得美國的政或者政客們沒有完，那我建議你立即觀賞眾議院議長選第三輪投票。瘋狂時代。眾議院從未起來如此荒謬可笑自我毀滅。全世界在看著呢。假如你近沒關(guān)注美國政治來了解下共和黨的敗吧——這個占據(jù)眾議院多數(shù)的黨派不出來一個能領(lǐng)導(dǎo)們的議長。當(dāng)狂熱子控制了一個政黨每個人都試圖比另個人更極端，就會生這種狀況。眾議正在變成個笑話。就把話撂這兒了。議院的這場混亂荒至極。在美國政客的眼中，只有自己利益是第一位的。一個國家能有多分呢？“美國：“幫拿著酒，看我露一?！保ㄍ豸斊?任麗君 黃蓉 馬嘉欣） 編輯司幽
文/羊城晚報全媒體記者 梁懌韜 通訊員 伍志方 徐青周“小寒”正日才過天，廣東天氣如“春”。在1月6日，廣東多地錄得相對暖氣溫。氣象部門計，受弱冷空氣補影響，廣東在1月8日起轉(zhuǎn)陰雨天氣，地白天日最高氣溫所下降。由于降雨溫恰逢春運期間，象部門提醒交通運單位和旅客注意天變化。1月6日天氣晴好，不少廣州市在臨江帶狀公園享陽光溫暖 梁懌韜 攝多地氣溫如“立”，弱冷空氣影響廣東或轉(zhuǎn)陰雨天氣據(jù)廣東省氣象臺觀，截至1月6日15時，廣東大部氣溫于21℃～23℃，粵東部分市縣達(dá)到25℃。根據(jù)廣州市氣象臺觀測，截至1月6日16時，廣州國家基本氣象站錄得日最高氣溫22.8℃；增城、黃埔、云、南沙、花都、秀等地的自動氣象，錄得24.5℃～26.2℃的全日最高氣溫。天晴和相溫暖的氣溫，吸引少廣州市民在1月6日白天，赴戶外草搭帳篷休憩。廣東氣象臺1月6日預(yù)計，廣東大部干晴天將在1月7日持續(xù)；但隨著弱冷空氣不補充影響，廣東大將在1月8日起轉(zhuǎn)陰雨天氣，白天日最氣溫將有所下降。計1月8日，粵西、珠三角市縣和韶關(guān)清遠(yuǎn)陰天有小到中局部大雨，廣東其市縣多云到陰天轉(zhuǎn)散小雨，瓊州海峽霧。當(dāng)天粵北的北市縣最低氣溫介于7℃～10℃，廣東南部市縣最低氣溫介13℃～16℃，廣東其余市縣最低氣介于11℃～14℃。預(yù)計1月9日，粵西、珠三角市縣和關(guān)、清遠(yuǎn)、河源陰有中雨局部大雨或雨，廣東其余市縣天間多云有分散小。當(dāng)天粵北的北部縣最低氣溫介于8℃～11℃，廣東南部市縣最低氣溫介于14℃～16℃，廣東其余市縣最低氣溫于12℃～14℃。廣州市氣象臺1月6日預(yù)計，廣州市區(qū)1月7日維持晴到多云天氣，1月8日起轉(zhuǎn)陰天有小雨天氣。計市區(qū)日最高氣溫從1月7日的22℃降至1月8日至11日期間的17℃～18℃；但因云量增多晴空輻射效應(yīng)減少日最低氣溫將從1月7日的11℃升至1月8日至11日期間的13℃～14℃。展望1月12日至14日廣州市區(qū)降水減弱漸轉(zhuǎn)多云，氣中庸步上升。弱冷空氣春運“撞期”，注交通安全廣東省氣局1月6日提醒，近期廣東仍然維持天干燥早晚寒冷之態(tài)，各地居民注意適添減衣物和用火安。由于1月8日弱冷空氣影響恰逢春運間，廣州市氣象臺醒交通運輸單位和客注意交通安全，道路濕滑能見度下。 編輯：梁懌韜
根據(jù)美國“槍支堯力檔”網(wǎng)站數(shù)據(jù)，2023年新年伊始，美國發(fā)生的支暴力事件已導(dǎo)致175人死亡、逾300人受傷。而據(jù)該網(wǎng)站數(shù)據(jù)柄山在剛過去的2022年，有6137名17歲及以下的未成王亥人因槍支暴力亡，為相關(guān)統(tǒng)計開始以的最高紀(jì)錄。陰影之下孩子們還能保護自己不傷害嗎？(蔣鯉) 編輯?
