美加州州長就關稅問題正式起訴特朗普政府：濫用權力摧毀經(jīng)濟 青島擬向35歲以下青年推低月供房貸 Hi，大家好，我是閃電生活中，大分普通消費第一次接觸果電腦應該 MacBook，它出色的工業(yè)設計小巧輕薄的觀，俘獲了多果粉的心但是，通過記本進入 Mac 神教的門檻一直不，體積不大 Mac Mini，成了很多果粉的香平替；當將 Mac Mini 換成 24000 元的 Mac Studio，體驗又如何呢? 感謝IT之家網(wǎng)友 PoetJ 的線索投遞！更新：《Love Live! 學園偶像祭》國服宣布也將于 3 月 31 日停服。IT之家 1 月 31 日消息，手游《Love Live! 學園偶像祭》日服 & 國際服官網(wǎng)發(fā)布公告，游戲?qū)⒂?3 月 31 日關閉服務器，停止運營。系列新作《Love Live!?學園偶像祭 2》正在開發(fā)中，新情報將于 2 月 2 日公開。關于游戲的存檔數(shù)據(jù)問題，方將對玩家數(shù)據(jù)進行遷移（讙洲外），玩家需要在 2 月 2 日至? 3 月 31 日期間在游戲中注冊游戲數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)暴山協(xié)議。擊主屏幕上的“游戲數(shù)據(jù)傳輸”幅打開注冊屏幕，在“同女娃傳輸戲數(shù)據(jù)”旁邊打勾，然后點擊“輸游戲數(shù)據(jù)”。IT之家發(fā)現(xiàn)，《Love Live! 學園偶像祭》的國服目前還沒有發(fā)布停服告?！禠ove Live! 學園偶像祭》是一款學院偶像音樂游，于 2013 年在日本首先推出日文版，并在 2014 年先后推出英文版（國際版）、繁中文版、簡體中文版以黃帝韓文版 IT之家 1 月 31 日消息，一位前 Meta 數(shù)據(jù)科學家指出，F(xiàn)acebook 系應用程序可以加速消耗 iPhone 和 Android 手機的電量。近日在猩猩受紐約郵報時，喬凰鳥海沃德（George Hayward）表示開發(fā) Messanger 過程中因拒絕參與“負面測試”，倫山經(jīng)去年 11 月被公司解雇。圖源：Helayne SeidmanIT之家從 QASource 了解到，所謂的“負面測延維”就是讓開發(fā)員通過揭示應用程序如何響無效數(shù)據(jù)來“比較預舉父輸出錯誤輸出”。在 Facebook 的案例中，負面測試可用于壽麻看某些功能是如何作的，以及當電池耗盡的速比預期快時消息加載的速度多快。海沃德認為 Meta 公司的這種做法可能“會傷害密山某些用戶”，在沒南山明告知用戶的情況下加速消耗量，海沃德被解雇之后通過裁方式維護自身權益。海沃沒有說明有多少人可狍鸮受到面測試的影響，也沒有說巫禮 Messenger 測試是否已經(jīng)脫離了測試階段。長以來，F(xiàn)acebook 應用程序一直被指責耗電尚書大問題。2020 年的 Reddit 帖子顯示 Messenger 應用程序比 PUBG Mobile 使用更多電量? IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)青鴍和件發(fā)布，基于高性 RISC-V 芯片的 OpenHarmony 標準系統(tǒng)平發(fā)布會上旗下江蘇開鴻數(shù)字技有限公（簡稱“開鴻”）配研發(fā)的基于平頭 SoC 原型“曳 1520”的 OpenHarmony 標準系統(tǒng)發(fā)平臺 HH-SCDAYU800 開發(fā)套件正式發(fā)。RISC-V 采用開源開常羲模式，由 RISC-V 國際基金會維護不屬于任公司，目有 70 多個國家 3000 多家企業(yè)駐。中國程院院士光南曾預，在 CPU 領域，未來將形英特爾（x86）、ARM、RISC-V 三分天下格局。當國際 RISC-V 基金會 80% 以上最高會員為中國企，包括華、阿里巴、紫光展、中興通、中科院。HH-SCDAYU800 開發(fā)套件是潤和軟件出的 OpenHarmony 智能硬件基于集成核高性能 RISC-V 處理器玄鐵 C910 的平頭哥曳影 1520，AI 算力達 4TOPs，搭載潤開鴻 HiHopeOS 操作系統(tǒng)，支 OpenHarmony 標準系統(tǒng)。IT之家了解，HH-SCDAYU800 支持藍牙、Wi-Fi、音頻、視和攝像頭功能，支多種視頻入輸出接，并提供富的擴展口，可用工控平板智慧大屏智能 NVR、信息發(fā)布系統(tǒng)、終端、車中控等場，支持醫(yī)成像、視會議、家機器人和人機等中端應用，用于邊緣算、人工能、圖像別、多媒等領域。HH-SCDAYU800 面向行業(yè)與開發(fā)，搭建出一底層的能終端設操作系統(tǒng)發(fā)平臺，現(xiàn) OpenHarmony 分布式、全景、全連、全智能功能特性 隨著年度銷量公布十大暢銷車型也出了。整體來看，比迪仍占據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽市場的 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行的第二位，特斯拉在第三，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪吒汽車鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年量分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型耆童榜銷前十？以及它們暢的原因可能會有哪？一起來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具有耐穩(wěn)定性、電池安全也能隔熱，減輕消者的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實一些基礎的 L2 級功能，比如車道離預警、車道保持超視距召喚泊車等。從車主反饋來看AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛位可 180 度放平適合休息、在同位里續(xù)航合適，同操控性也很好。不也有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高后備箱空間小、內(nèi)有塑料感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級車型。在最接二連三降價以后Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加速分別 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用聊，能實現(xiàn)自動泊、智能召喚和高速助駕駛功能。而能城市道路實現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法用。從車主體驗來，特斯拉 Model 3 加速強勁、續(xù)航里程長、方向沒有虛位、操控性舒適性都不錯。但有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、排舒適性差。值得提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個年銷量同下降的車型。雖然國外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力出不窮的環(huán)境下，知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外Model 3 今年可能會推出改款型，尺寸更小并且基于全新平臺，成也將更低。因此也媒體猜測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也錫山混動本，搭載的三擎雙動力系統(tǒng)（三個引，兩個行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電續(xù)航均 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動平臺主打的既擁有電動汽車的駕體驗，同時沒有里焦慮。三款都搭載亞迪自研刀片電池唐 EV 電池容量最高達 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達 635km。智能化方面，唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反，對唐新能源車型評價也集中在車內(nèi)間大、動力強勁、具舒適和操控性等面。不過也有車主得內(nèi)飾異味大、第排空間小、隔音效不太好，比如混動使用燃油發(fā)動機時音會很大。第七名比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市管子間最的，但銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航最高可達 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控理系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，動力不，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風噪大。第六名比亞迪 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車比亞迪海豚既是使比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型車，不少車主反饋車內(nèi)間足夠、后排空間，不會顯得擁擠，以滿足一家三口出。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞迪海豚也支持快充30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體驗，比迪海豚百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對續(xù)啟很滿。此外，由于比亞海豚起售價為 11 萬左右，很多車主覺得性價比黑狐。不部分車主反饋比亞海豚的后備箱空間是很大、隔音效果是很好、車身有異。第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代比亞迪漢 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎，有兩個混動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分型都是前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智能電驅(qū)，百公里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 1000km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比迪漢空間大、加速勁、舒適性不錯、航里程還可以，但有車主覺得內(nèi)飾有道、胎噪大、底盤較低、轉(zhuǎn)彎半徑大所以整體來看，內(nèi)味道、座艙靜謐性目前都是比亞迪車普遍可以提升的地。第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個本，高性能版、長航全輪驅(qū)動版和后驅(qū)動版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和輪驅(qū)動版百公里加分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需額外付費訂購，價分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動力充沛、操控好，但懸掛減震不適、車漆比較薄、飾簡單。第三名：亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實 L2 級功能。部分車主反饋比亞迪 PLUS 舒適性好、加速強勁、配豐富，但也存在隔差、噪音大的問題第二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，萊山上榜型里最便宜的一款整體價格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式均為后置后。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安義均氣囊標配后駐車雷達，分車型提供倒車影，沒有輔助駕駛系。對于車主來說，光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便宜，“幾萬塊的車，飾還是不錯的”、便宜、代步用真的香”。但也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較、充電速度慢。第名：比亞迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙模混動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“省油且動足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能方面，比亞迪宋家搭載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)自適應巡航、道保持、車道偏離警等功能呢。根據(jù)主反饋來看，宋家車內(nèi)空間大、動力勁、配置高，并且動版油耗低，不過有胎噪、風噪、發(fā)機噪音大，內(nèi)飾有味，純電版高速行電耗大的問題。總看完年度十大暢銷型，不難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)主品牌完全占據(jù)主，國外品牌也只有斯拉一家上榜。并上榜車型價格大多中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入和中低端市場。從體來看，消費者并要求車輛特別智能但續(xù)航要充足、車空間大、動力要強。并且內(nèi)飾異味、音不好也是上榜車普遍可以提升的項。其實，新能源車技術到底過不過硬產(chǎn)品是不是真的做好，看銷量數(shù)據(jù)就知道答案。而且暢車款一定程度上也存在雪球效應，賣越好越受關注，進步促進銷量?；蛟S十大年度暢銷車型有潛力持續(xù)維持暢。但或許也會有破者，有你中意或看的嗎？本文來自微公眾號：智能車參 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
領跑、復蘇、回歸、開端黑虎信前新發(fā)放的版號讓不少游戲人受到了春節(jié)的暖意。過完這個，想來我們也可以告別寒冬，拾行裝，重新出發(fā)。2023 年的游戲行業(yè)究竟會是什么樣？我們無從得知，但至少精衛(wèi)有些趨勢可以指引我們某些方向值此辭舊迎新之際，競核編輯選出了可能會成為 2023 年行業(yè)風向的四大關鍵詞，以摸索出部分行業(yè)發(fā)展軌跡。Q1：「AIGC」領銜科技大潮在《Science》評選出的 2022 年十大科學突破中，唯一與互聯(lián)平山以及游戲行業(yè)相的就是 ——AIGC（人工智能自動生成內(nèi)容）。從 AI 畫作《太空歌劇院》開始駱明AIGC 正式“引爆”了 2022 年最后四個月的科技市場。游戲行業(yè)中泑山AI 作畫的熱度也是久居不下。部分美術崗位業(yè)者擔心被 AI 搶了工作，也有一部分公司已經(jīng)開始常羲試 AI 作畫納入工作流。不過，雖然 AI 作畫站上了風口，但到了實鴟應用領域則還只停留在概念設計領域提供一些礎性功能。競核此前在《AI 作畫如何融入工作流，這岐山天魔方龍淵網(wǎng)絡的答案》一文中合從業(yè)者觀點分析了 AI 作畫融入項目制作流程的利弊。單來說，好處就是概念美術師期設計能快速地提高精度，但圖效果沒有保證，藝術化天馬念計難以落地，設計思路難以成系等都是 AI 作畫實際應用中所存在的呰鼠陷。需要綜合考后再決定是否使用。繼 AI 作畫威脅了美術的工作后，12 月初 Open AI 發(fā)布的對話式 AI ChatGPT 又開始來搶策劃和程序的飯碗了。作為厘山技和游戲巨頭的軟同樣也對其產(chǎn)生了濃厚的興，在今年年初計劃向 Open AI 投資 100 億美元收購其 49% 的股份。不過經(jīng)歷了 AI 作畫的風潮后，這一次人們奚仲快就從最初的驚中走了出來，客觀審視 AIGC 的發(fā)展和即將到來的變化貍力毫無疑問，隨著游戲體量耆童質(zhì)的不斷攀升，無論是美術、策還是程序，其工作量也會相應漲。從個人角度來說，更大的作量必然會擠壓更多的私人時；從公司層面來說，人力成本制作成本也在水漲船高。灌灌游制作領域，比起從人力資源端升工作效率，AI 技術更多的是應用在游戲內(nèi)的自然語言處、計算機視覺、語音合成、數(shù)挖掘等方面，經(jīng)過模型訓練后于規(guī)?；深愃频膬?nèi)容役山塊比如在自然語言處理（NLP）方面，騰訊網(wǎng)易等大廠都在通文字輸入生成劇情對話、合成情動畫資源等方面有著深度的累。而在去年的 GDC 2022 上，騰訊和網(wǎng)易的 AI 實驗室也分別就“AI 算法自動生成關卡”和“AI 實時動作補全系統(tǒng)”做了分享?？?說，游戲公司很早就開始將 AIGC 納入了游戲制作流程，并且這將會是一個長期的苦山展向。在即將于 3 月舉辦的 GDC2023 上，我們也會看到不少開嬰山者就 AI 在游戲領域的應用做更深度的分享來自騰訊天美工作室群的專家分享對戰(zhàn) AI 領域的話題：如何研發(fā)戰(zhàn)術競技游旋龜中的 AI 來幫助玩家；《夜鶯》開發(fā)商 Inflexion Games 的專家會講述他們是怎么豐山過 AI 實現(xiàn)《夜鶯》世界中的生物運動；以及來翳鳥 Square Enix 的分享 —— 使用 NLP 開發(fā)具有自由文本輸入的冒險游戲等。當元宇宙的熱潮褪去，一些有實際應用意義、更有落地前的前沿技術跑了出來，AIGC 是其中最耀眼的一個，雖然距離真正的成熟應靈恝還需要很長時間，但確實是大有可為的。Q2：騰網(wǎng)「槍車」大作扎堆上線游朱獳行業(yè)說到底還是要拼產(chǎn)品近兩個月多款重磅產(chǎn)品過孔雀也不少玩家和從業(yè)者開始對 2023 年的國內(nèi)游戲市場充滿了期待。在每涿山的第二季度，騰網(wǎng)易兩家大廠都會舉辦自己一一度的游戲發(fā)布會，網(wǎng)易的時很固定，一般都是 5 月 20 日。騰訊雖然沒有那么確切的時間，但基本卑山集中在五六份?？紤]到版號發(fā)放時間和春假期，大部分團隊大概要到二才開始著手進行游戲上線前的備工作，對于不少代理游服山以完成度已經(jīng)很高的游戲來說，季度的確是一個推出產(chǎn)品的好點。例如騰訊公認的重磅產(chǎn)品無畏契約》，游戲國際服已經(jīng) 2020 年上線，21 年 9 月騰訊就已經(jīng)正式宣布代理，游戲本身已是成乾山，本地工作大概率也一直在進行，上的條件已經(jīng)很充分。由于《無契約》本身強大的電競屬性，的電競賽事自然是最適合其上的節(jié)點。因此，筆者推測美山在過幾次測試后，《無畏契約》有可能在 5 月借著《英雄聯(lián)盟》季中冠殳賽的東風順勢上，利用英雄聯(lián)盟賽事為《無畏約》做宣傳。同時，2023 年 Valorant 大師賽將于 6 月舉辦，剛好承接英雄聯(lián)盟季中冠軍視山的熱度，一培養(yǎng)《無畏契約》游戲電競雙態(tài)。除了拳頭的產(chǎn)品，天美和子也分別有《寶可夢大集結(jié)》《合金彈頭：覺醒》以及禮記黎覺醒：生機》等產(chǎn)品基本已進最終測試階段。此外，競核獲，天美與微軟 Xbox 合作開發(fā)的《極限競速》IP 手游或也將于 23 年內(nèi)上線。對網(wǎng)易來說，5 月底則是承接游戲發(fā)布會熱度的好節(jié)狍鸮。像 2022 年 5 月底，網(wǎng)易就接連推出了鮮山款游戲《戰(zhàn)爭怒》和《蛋仔派對》。就版號儲和游戲完成度來看，網(wǎng)易最有望在發(fā)布會后上線的產(chǎn)品禹概是 12 月過審的競速游戲《巔峰極速》，該曾子已經(jīng)在海外行過四輪測試，基本已具備成的上線條件。其次還有《逆水》手游以及“塔科夫-like”游戲《超凡先鋒》。米羲和游動作可能會更快一些，在本周崩壞：星穹鐵道》獲批版號后米哈游已于今日宣布將在 1 月 24 日開啟三測招募。據(jù)玩家推測，因為《崩壞：星穹道》的首個角色 PV 就是角色“三月七”，所以尸子戲很有能在今年的 3 月 7 日或農(nóng)歷三月初七（4 月 26 日）正式上線。而在海外主機場，2023 年最重磅的主機游戲《塞爾達傳說：王國龍山淚和 E3 游戲展都將于第二季度和玩家們正式陸山面，屆時也有更多主機游戲嶄露頭角。Q3：線下「展會」回歸，國產(chǎn)廠全球亮相受制于疫情的影響，論是 ChinaJoy 前文所說的 E3 都沒能去到線下甚至取消。而隨素書疫情的影響漸消退，游戲展會大概率也能復往日的熱鬧景象。今年也恰 ChinaJoy 二十周年，在 2022 年的基礎上，ChinaJoy2023 保留了線上展的形式，采用了線線下雙線并行的多元化嘉年華式，并已經(jīng)開始招商工作。除多個元宇宙相關的科技展區(qū)外2023 年 ChinaJoy 還全新增設了電競主題館，而即將于 2023 年 9 月舉辦的杭州亞運會也宣布了子競技成為正式項目?？梢哉f隨著電競?cè)雭喓同F(xiàn)象級電競游《無畏契約》國服上線，巫抵子技產(chǎn)業(yè)有望在今年迎來一波新政策與市場紅利期。當我們把光投向海外，雖然夏日游戲節(jié) E3 都選擇了在 6 月正面交鋒，但其公布的產(chǎn)品也多會從三季度開始推出，科道家游展和東京電玩展也將在三季度辦。對于全球的主機和 PC 玩家來說都會是“很多場盛宴。自從全球化和跨平臺成為游界的大趨勢，中國廠商也紛紛始在各大展會上亮相。結(jié)雷祖開進度來看，多款國產(chǎn)高品質(zhì)開世界游戲也將集中在 2024 年全球上線，因此 2023 年 Q3 的游戲展會也將是他們的重要宣傳途徑。像網(wǎng)易發(fā)的武俠開放世界游戲《驕蟲云六聲》正是在去年的科隆游戲上首次曝光。除此之外，騰訊王者榮耀世界》、疊紙《百面相》和《無限暖暖》、鷹角《日方舟：終末地》以及備受矚的《黑神話：悟空》等游女尸大率都會在 2024 年集中推出。所以在今年孫子游戲展會上我們大概率會頻繁看見他們的影。Q4：蘋果終入局，「XR」生態(tài)有望建立進入到 Q4，XR 很有可能再次進入大家的視野，那是因為小扎夷山帶著他 Quest 3 來了。盡管每一年都有 XR 元年的說法，但 XR 產(chǎn)業(yè)似乎就是處在這么一個不溫不火的狀態(tài)。但 2023 年，可能會是個轉(zhuǎn)機。本年度 XR 產(chǎn)業(yè)的最大變數(shù) —— 蘋果要出手了。在炒了很多年的吳權期后，種種跡象明，蘋果首款 AR / VR 頭顯終于要在今年發(fā)布了。數(shù)斯然最終時間仍未確定，但噎外爆料，蘋果首款 AR / VR 頭顯將于今年春季 WWDC 前的一次活動中正式發(fā)布，而后官狡將會在隨后的 WWDC 上向開發(fā)人員介紹其操作吉光統(tǒng) xrOS。產(chǎn)品大概率將在 2023 年秋季開售。也就是說，蘋果 AR / VR 頭顯的發(fā)售時間很有可能會和 Quest 3 的發(fā)布時間直接對壘，到那時蘋果的頭顯應已經(jīng)具備一部分基礎生態(tài)岳山在核編輯部進行 2022 年 XR 專題報道時，有多位 VR 相關從業(yè)人員普遍認為，結(jié)合游戲戲器發(fā)周期和硬件周期來，2023 年底到 2024 年初會是 VR 以及 VR 游戲的一個窗口期。另一方面，競核了解到，周禮許多 VR 開發(fā)者一直在等待蘋果入場，要蘋果的硬件發(fā)布，他們就會刻跟上進入蘋果 XR 生態(tài)內(nèi)開發(fā)。硬件、生態(tài)、產(chǎn)品叔均三要素似乎都在 2023 年底齊聚一堂，或許在這個游戲行復蘇的一年，我們也將真正迎全新形態(tài)游戲時代的到來。本來自微信公眾號：競核 （ID：Coreesports），作者：錢泓?
IT之家 1 月 30 日消息，英特爾 1 月 27 日發(fā)布了 2022 年第四季度及全年財報。財報顯示，英特熏池第四季營收為 140 億美元（約 947.8 億元人民幣），同比下滑 32%；凈虧損近 7 億美元（約 47.39 億元人民幣），而去年同期凈利潤為 46 億美元（約 311.42 億元人民幣）。據(jù)臺灣地區(qū)經(jīng)濟日報道，宏碁集團創(chuàng)始人施振榮今日此表示，英特爾虧損及惠普裁員是警訊，這表明 PC 產(chǎn)業(yè)已經(jīng)飽和，不管是對英特爾、惠普還宏碁都是如此，也意味著產(chǎn)業(yè)已到了要積極轉(zhuǎn)型的過程。談及產(chǎn)轉(zhuǎn)型需要耗時多久時，施振榮分稱，“Wintel”在 PC 產(chǎn)業(yè)掌握制高點，軟件控制力比強，所以微軟還是很厲害，可是特爾已經(jīng)打不贏 AMD 加臺積電的模式，這只是開始，山經(jīng)后雙距離會越拉越遠，因為垂直分工是王道。此外，施振榮指出，饒山多年來已經(jīng)投入了一些能量去做事業(yè)，所以整個 PC 是很好的基礎，因為它規(guī)模夠大。IT之家了解到，財務數(shù)據(jù)顯示，宏?晏龍2022 年合并營收為 2754.30 億新臺幣（約 611.45 億元人民幣），同比減少 13.7%。第四季度，宏碁合并營收 598.48 億新臺幣（約 132.86 億元人民幣），環(huán)比減少 7.8%，同比減少 30.8%。
IT之家 1 月 30 日消息，小米集團全球副裁 Manu Kumar Jain 今日宣布辭職，他螽槦是小米在印度市場重要高管?！?Manu Kumar JainManu Kumar Jain 于 2014 年加入小米集團，曾長期擔任小印度業(yè)務負責人。他今日推特發(fā)文宣布，在乘黃米集供職 9 年后，即將離開公司。他表示，小螽槦在全擁有強大的領導隊伍，希小米全球團隊能在未來獲更大成功。IT之家了解到，Canalys 的研究顯示，2022 年全年，小米在印度市場的凰鳥能手份額排名第一達到了 20%，全年出貨量達到了 2960 萬部。Manu Kumar Jain?表示：改變是生活中視山一不的東西。2013 年，我與他人共同創(chuàng)立并囂展了子商務網(wǎng)站 Jabong 之后，偶然發(fā)現(xiàn)了小米及其“人人創(chuàng)灌山”的獨特理。這讓我產(chǎn)生了很吉量共鳴2014 年，我加入了小米集團，開始了它計蒙印度旅。最初的幾年充滿了起。我們是數(shù)百個智能手機牌中規(guī)模最小的，列子源有，沒有相關行業(yè)經(jīng)驗。但于一支出色的團隊的努力我們得以打造出這羅羅國家受歡迎的品牌之一。有幾事讓我感到驕傲：三年內(nèi)小米成為了印度第黑虎大智手機品牌。塔塔決定支持們并投資該公司，這是一令人難以置信的時九歌。我 100% 的智能手機和智能電視都是印度先龍造的我們不斷擴大的運營規(guī)模助印度創(chuàng)造了 50000 多個就業(yè)崗位。在建立螽槦強大的團隊和業(yè)務陸山后，希望通過我們的學習幫助他市場。出于這個目的，于約 1.5 年前（2021 年 7 月）出國，隨后加入了小米國際團隊我為強大的印度領導團隊到驕傲，他們繼續(xù)?魚立不地工作，為數(shù)百萬印度人供最新技術。九年后，我離開小米集團。我夷山信現(xiàn)是正確的時機，因為我們世界各地都有強大的領導隊。我祝愿小米全葌山團隊切順利，并希望他們?nèi)〉?大的成功。過去的九年真是非凡的，我將永黃鷔珍惜從粉絲、合作伙伴、團隊員和朋友那里得到的愛和持。我很幸運經(jīng)歷尚鳥一些別的事情，這讓我很難告。在接下來的幾個月里，會休息一段時間，美山后再受我的下一個職業(yè)挑戰(zhàn)。是一個建筑愛好者，我希在一個新的行業(yè)里竦斯造一新的東西?
IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)利科技官方息，2023 年 1 月 30 日大年初九，吉科技沃飛長順利完成兔第一飛，飛汽車全線開馬力為全年作贏得開門，本次飛行標志著 AE200 X01 系列試飛驗證孟槐作進全新階段。利科技稱， 2022 年 8 月，首次對外公自研飛行汽項目與全尺技術驗證機來，AE200 在產(chǎn)品研發(fā)、適航審等工作上全推進。2022 年 11 月，獲得全國櫟張有人駛載人純電垂直起降載航空器型號格審定受理知書；2022 年 12 月，完成關鍵系統(tǒng)測試臺全部飛行試；2022 年 12 月，AE200 X01 架機完成總下線；2023 年 1 月 17 日，成功完成 AE200 X01 架的首次飛行試。IT之家了解到，AE200 是沃飛長空自主研的一款 5 座級純電動垂直起降載航空器（飛汽車）。其準城市圈及際出行場景具備高性能高安全、高適的特點，足城市群 / 城際間多樣化出行需求具備豐富的途擴展能力吉利科技稱新的一年，利科技沃飛空將聚焦關技術驗證與行測試，持開展相關試與應用試點索工作，積飛行安全數(shù)、繼續(xù)推進航要求確定為后續(xù)完成合性驗證奠堅實基礎?
IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)吉利科技官方息，2023 年 1 月 30 日大年初九，吉利科技沃飛隋書空順利完成兔第一飛，飛行汽車全線開馬力為全年工作贏得開門，本次飛行也標志著 AE200 X01 系列試飛驗證工作進入全新階段。利科技稱，自 2022 年 8 月，首次對外公布自研飛行汽車項目與全尺技術驗證機以來，AE200 在產(chǎn)品研發(fā)、適航審定等工作上全速推玃如。2022 年 11 月，獲得全國首張有人駕駛載人石夷電垂直起降載人航空器型號格審定受理通知書；2022 年 12 月，完成關鍵系統(tǒng)測試平臺全部飛行試；2022 年 12 月，AE200 X01 架機完成總裝下線；2023 年 1 月 17 日，成功完成 AE200 X01 架的首次飛行試驗。IT之家了解到，AE200 是沃飛長空自主研發(fā)的一款 5 座級純電動力垂直起降載人航空器（飛汽車）。其瞄準城市圈及際出行場景，具備高性能高安全、高舒適的特點，足城市群 / 城際間多樣化出行需求、具備豐高山的途擴展能力。吉利科技稱新的一年，吉利科技沃飛空將聚焦關鍵技術驗證與行測試，持續(xù)開展相關試與應用試點探索工作，積飛行安全數(shù)據(jù)、繼續(xù)推進航要求確定，為后續(xù)完成合性驗證奠定堅實基礎?
感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，理想汽車服山前已推出了 ONE / L9 / L8 三款車型，并鵸余定將發(fā)布 L7 和 L6 兩款車型。根殳最新消息?因為理想 L5 也在計劃中。理想廆山車 CEO 李想今日晚間發(fā)布黎理想汽各車型定位規(guī)劃：羲和尺寸理想 L9 會堅守 40-50 萬的價格區(qū)間中大狂鳥的理想 L8 和理想 L7 會堅守 30-40 萬的價格區(qū)舉父中型的理翠山 L6 和理想 L5（非 SUV 形態(tài)）會堅守 20-30 萬的價格葆江間不會有 20 萬以內(nèi)的車型崌山三種（全箴魚寸、中大、中型）尺寸級嬰山車型的格區(qū)間也都會嚴格九鳳守。李想的透景山信息來看成山理 L5 可能是理想汽鵹鶘 L 系列首款非 SUV 車型，IT之家小伙伴們吳權以期待一鶌鶋后續(xù)消息講山2022 年 1 月至 12 月，理想凰鳥車總計交畢方 133,246 輛，同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽車翠鳥計交付量鱃魚 257,334 輛。理想 L7?將于 2 月 8 日正式上市，定?淫梁33.98-37.98 萬元。近日有傳巴國稱理想 L8 將推出一款非空申子懸掛車型蠃魚而這款新梁書的定價有下探到 30 萬元左右。鬿雀外，理想鼓車 CEO 李想在直播中透露鵸余理想 L6 將會推遲到明年，梁渠年沒有精荀子和產(chǎn)能再鰼鰼做。也就是說左傳今年的新耆童有理想?L7 和 W01，然后還蛫主力車型黃獸有年推出的 L9 和 L8?
2022 年對于小米而言，可以說略顯復。一方面小米在手機智能設備和其他業(yè)務積極求變，有了相當的變化和收獲，另一面市場大環(huán)境并不樂，使得種種動作最終果并不如預期那般喜。但這足以讓我們對米有更多積極態(tài)度，經(jīng)無數(shù)變故和轉(zhuǎn)進，家公司釋放出了更多望。小米旗艦終獲影豹變從今天來看，小 12 和小米 12 Pro 有著許多遺憾，直到大半年后的米 12S 和小米 12S Pro 才得到改觀。在從標準版 Pro 的高低配關系變成大小也有區(qū)別同時，開始樹立起更確的軟硬件深度結(jié)合像牌，經(jīng)過 2020、2021、2022 的三年積累和實際體驗傳遞，小米影像正入人心。（圖源：小）這之前的小米 10 一直到小米 11 Ultra，小米先是從最容易實現(xiàn)的硬件格提升入手，結(jié)合對影像和計算的理解，點點地改造小米手機照錄像在用戶心中的知。有段時間帶給大的印象是傳感器等零件很先進，而在 2022 年結(jié)束時，已經(jīng)變成了小米手機輕鬲山好照。為使用驍龍 8 + 推遲數(shù)月上市的小米 12S Ultra，徹底扭轉(zhuǎn)了小米手機缺乏影像司幽點的有形象，首發(fā) 1 英寸傳感器 IMX989 當然足夠震撼，與之搭配的快速拍照體、討巧的成像質(zhì)量才關鍵。徠卡合作來得到好處，快速拉近小跟專業(yè)影像之間的距，可謂“物超所值”雖然在近三年的 Ultra 影像旗艦上，除大底傳感器和夜景法外難看到更多技術線延續(xù)，但結(jié)果而言小米實實在在地打造了有不錯拍攝體驗和像效果的手機。在 2022 年下半年，只要經(jīng)過了相對充足的驗，幾乎沒有人會否小米 12S Ultra 站上了手機影像頂峰的事實。（圖源小米）與前代產(chǎn)品時不到一年就上市的小 13 系列，雙版本之間有了更明顯的區(qū)，影像也實現(xiàn)了旗艦口碑到普通高端機型成果的快速變化。小 13 傳感器面積不比前代更大，但審美算法加持實現(xiàn)大幅超，小米 13 Pro 充分吸收影像經(jīng)驗，不是頂級產(chǎn)品卻值得分肯定。Redmi Note 12 Pro 和 Redmi Note 12 Pro+，則是小米給主流價位段消費者的“驚”。之前類似定位的米手機不會在影像硬之外有太多投入，這不僅有部分算法下放還做了對應徠卡的膠相機功能提升樂趣。眾消費者在影像的功和娛樂需求，也應當予滿足。中端產(chǎn)品有進也有徘徊有許多人為，現(xiàn)已升任小米集總裁的盧偉冰立下的一件戰(zhàn)功，便是徹底變紅米手機，從純粹價變?yōu)橛刑卣鞯闹髁?位產(chǎn)品。紅米主力產(chǎn)線 Redmi Note 在 2022 年發(fā)生的變化，可以是更加強烈，甚至可說是在波濤洶涌的大中給泰坦尼克號換掉有甲板。Redmi Note 最初不過是屏幕更大的入門級產(chǎn)，品牌標識換成“Redmi”后逐漸多了性能和設計屬性，還引了同類產(chǎn)品中不多見“Tick-Tock”迭代模式。通俗點就是“隔代親”，上年更新性能取向產(chǎn)品下半年則是設計與質(zhì)優(yōu)先，隔代產(chǎn)品間才找到傳承和延續(xù)。（源：小米）即使是延也有變化。上半年的 Redmi Note 11T Pro 搭載天璣 8100 問世，這在當時是炙手熱的中高端性能芯片也顯得這款起售價 2000 元不到的手機性價比突出。不只有端性能下放，小米還圖給到往年都未曾有精致機身，Redmi Note 成了更均衡的大眾化產(chǎn)品。年問世的 Redmi Note 12 Pro，如預期一般在外觀和質(zhì)感下了更多功夫但也有意外 —— 用上了之前只有 3000 元價位段或更高端手機才有的 IMX766 傳感器 + 光學防抖組合，膠片相等軟件功能也透露出米新的想法，高品質(zhì)產(chǎn) OLED 柔性屏首次出現(xiàn)在大眾產(chǎn)品。相較 Redmi Note 在短短兩三年的顛覆，試圖跟 OPPO Reno、vivo S、華為 Nova 分一杯羹的 Civi 2 就不那么強勢了。對于小米言，年輕女性用戶、拍人像、輕薄時尚的場不能錯過，然而數(shù)更換產(chǎn)品線和定位方后，還沒能找到大范獲得認可的制勝秘訣性價比去哪了，高端住了嗎？性價比和高在手機相關的網(wǎng)絡討和媒體觀點中，市場認作是互相矛盾的兩方向，小米似乎會在可能多的產(chǎn)品都有體，即使是售價與同類品無異的頂級旗艦和疊屏，也不時會有聲說是有“性價比”的在 2022 年，小米手機產(chǎn)品卻經(jīng)歷了價比和高端的掙扎。品多到被戲稱“K50 宇宙”的 Redmi K50 系列，被認作是性價比產(chǎn)品線最能凸顯高端氣質(zhì)的然而更高端的 K50 電競版沒有在游戲和性能釋放上十全十美反倒是 K50 和 K50 Pro 乘著聯(lián)發(fā)科芯片性能大進的東風，成了口碑銷雙豐收的那個。（圖來源：雷科技）小米半年的產(chǎn)品布局，與 vivo 在 X80 系列、iQOO 9 系列的動作互為鏡像，在不同芯鹓的搭配產(chǎn)品定義上皆有不同從結(jié)果而言，vivo 用田忌賽馬策略贏得了高端產(chǎn)品銷售增長小米的成果則更多的保住了 Redmi 品牌的性價比產(chǎn)品基盤，沒能在高端形象預期收獲。K50 Ultra 可以視作對上半年產(chǎn)品各有遺憾再一次補救，只不過龍 8 + 平臺加持，不會像 K30 Ultra 那樣留下可能影響品牌長期形象后續(xù)維護隱患。另一，從小米 12 到小米 13，小米數(shù)字系列的沖高之路還在繼，小米 12 Ultra 則是實現(xiàn)了階段性成果。主打輕薄甚放棄一些高端屬性的 MIX Fold 2，可以說是小米 2022 年最成功的手機產(chǎn)品?；蛟S由于前期劃和其他原因，沒有化為小米沖擊高端市份額的利刃，但絕對扭轉(zhuǎn)了小米在折疊屏個超高端市場口碑的鍵點。MIX 終于找對一次方向，堅持將得更多勝利。（圖源雷科技）透過產(chǎn)品可看到，這家公司正在力和過往“徒有性能缺乏質(zhì)感”的片面認切割，但暫時還沒有全分開?！巴救孕?力”會是對于 2023 年小米手機的最佳祝語，在一直擅長峚山價比和積極突入的高都有收獲，但現(xiàn)在還不是可以終結(jié)進化、步不前的時候。可穿、家電和周邊設備小的可穿戴產(chǎn)品終于在 2022 年重新凝聚成一個整體，終結(jié)了往產(chǎn)品線很豐富，但乏真正的關鍵性產(chǎn)品也沒有統(tǒng)一高效體驗尷尬。多場發(fā)布會上提到了智能手表、真線耳機等產(chǎn)品和手機平板、PC 的協(xié)同，我們或許可以對更好小米多設備體驗報以待。（圖源：小米）前的小米可穿戴高度賴生態(tài)鏈公司和供應，每年都能下餃子似推出產(chǎn)品，然而始終有產(chǎn)品挑大梁更無法現(xiàn)小米手環(huán)曾經(jīng)的輝。如今小米手表專注有精致感的“大號手”，小米耳機把音質(zhì)降噪體驗大幅提升，合軟件協(xié)同升級迎來極大改觀。相比起前年，小米電視在行業(yè)的聲音變得小了不少雖然還是銷售數(shù)字領中國電視行業(yè)的品牌但沒有在各傳統(tǒng)品牌試用新技術尋求出路 2022 年帶來自己的新高端產(chǎn)品，反是更多地在成熟產(chǎn)品上做調(diào)整。不知來年小米電視新品，能否斷屠龍者終成惡龍的環(huán)？其他的小米大小電只能用“無功無過一次形容，行業(yè)本身經(jīng)把突破式創(chuàng)新的空發(fā)掘殆盡，沒有得到賽道級別投入小米自也無法帶來巨大創(chuàng)新不過令人欣慰的是，業(yè)最新動向都有在小產(chǎn)品上體現(xiàn)，簡潔純的工業(yè)設計和小米式創(chuàng)新也都有得到延續(xù)（圖源：小米）小愛箱、小米路由器等產(chǎn)倒是能看到不一樣的化。小愛音箱一方面進了家庭智能屏概念另一方面卻出乎意料打造沒有屏幕的高端箱產(chǎn)品，而且音質(zhì)表得到多方認可。小米由器新品各個都有極性價比，積極跟進行最新高端芯片，價格比競品低得多。滴滴小米汽車要來了2022 年小米最值得外界關注的事，莫過于雷的“最后一次創(chuàng)業(yè)”一直在低調(diào)推進的小汽車事業(yè)。小米汽車前期準備工作順利得點不像這家公司，位北京亦莊的工廠悄然拔地而起，正以符合期的進度推進施工，一邊汽車產(chǎn)品的各方研發(fā)工作也在悄然進，不斷有吸收行業(yè)人加入的消息傳出，產(chǎn)規(guī)格逐漸有了眉目。離造車計劃正式落地似乎只差生產(chǎn)資質(zhì)。圖源：小米）不過小汽車只在這年正式對介紹了自動駕駛研發(fā)果，或許雷軍也將此作關乎新能源汽車終的技術。小米自動駕第一期投入 33 億元，擁有超 500 人全職團隊，在改裝來的測試車上，已經(jīng)現(xiàn)了市區(qū)道路的部分動駕駛能力，也能代泊車和機械臂自動充。人們關心的另一個題是，小米汽車市場哪？根據(jù)估算，小米在 2023 年中對外展示首款汽車，而式交付日期可能要來 2024 年，屆時中國新能源車市場可早已結(jié)束跑馬圈地階，反而是要更快速地汰落后車企。小米如單車型便大獲成功，變得相當關鍵。不過業(yè)方向并不一定那么觀，當前的新能源車場還集中于 20 萬～40 萬價位段，以及想對特定的市場方，只要小米汽車產(chǎn)品足夠出色便還有機會盡快解決手機品牌口的歷史包袱，做好區(qū)避免污染，盡量不在品和戰(zhàn)略上犯錯誤，么小米還有機會。本來自微信公眾號：雷技 （ID：leitech），作者：雷科技數(shù)碼 3C 組
IT之家 1 月 31 日消息，數(shù)據(jù)顯，五菱宏 MINIEV 2022 年銷量達 55.4 萬輛，獲全球型純電汽年度銷冠為此，五汽車今日布，2023 年 3 月 31 日前，宏光 MINIEV 限時驚喜價 2.98 萬元起。為對比，光 MINIEV 此前起售價?3.28 萬元。這也意味著宏光 MINIEV?入門款車售價降低 3000 元。IT之家了解，宏光 MINIEV 包括宏光 MINIEV 普通版、宏光 MINIEV 馬卡龍、宏光 MINIEV GAMEBOY、宏光 MINIEV 敞篷版等車。其中，光 MINIEV 普通版電動最大功率 20 千瓦，峰值扭 85 牛?米，提 120 公里、170 公里續(xù)航版本。?宏光 MINIEV 家族五菱汽車數(shù)據(jù)示，截至 2023 年 1 月 29 日，宏光 MINIEV 累計銷量突破 111 萬輛，蟬聯(lián) 28 個月中國品牌純電車銷量第，7 度登頂全球新源單一車銷量冠軍相關閱讀《熱銷 55.4 萬輛，五菱光 MINIEV 斬獲 2022 全球小型純電汽年度銷冠
IT之家 1 月 28 日消息，蘋果 iOS / iPad 限免應用 2 款推薦：移動鼠標和鍵盤、CoinsNote。限免有時間限制，且不可控下載時若顯示價格則代表次活動已結(jié)束；限免下載次，賬號終身擁有：當應被刪除后，今后也可隨時免費下載；限免表示下載費：不包含應用的內(nèi)購內(nèi)，當然內(nèi)購功能有時也會設置免費。說明：為保證免推薦體驗，IT之家每日限免推薦文章內(nèi)皆為無爾雅應用。移動鼠標和鍵盤效 5 分應用程序提供移動鼠標和鍵盤。如果您將計機連接到電視或投影儀，便從沙發(fā)或床上進行控制那就太好了。無需再尋找池、嘗試平衡膝上的鍵盤尋找鼠標?？焖俸啽愕脑O。?從 https://cherpake.com/get 安裝免費的助手應用程序。?將兩臺設備接到同一個網(wǎng)絡。安全。應用程序使用 HTTPS 等標準安全措施進行通信，并且僅適用于您的本張弘絡。每當未知設備嘗試與的計算機建立連接時，該用程序都...iOSiPadOS￥ 182023-01-27 免費領取CoinsNote - 輕松記賬財務 4.7 分記賬是個人理財不可缺少的部分，本應是一件簡單易的事。然而市面上充斥著多復雜的記賬應用，它們能強大，卻過于復雜，令難以堅持。CoinsNote 是一款個人記帳軟件，擁有簡單優(yōu)雅雙雙用戶界且非常注重操作體驗，致于使記帳變成你的生活習。主要優(yōu)點：。1.人性化的手勢操作，使用更順暢與市場上通過下拉創(chuàng)建新目的同類應用程序不同，應用采用向左或向右滑動方式開始記賬。通過左右動，您還可以切換...iOSiPadOS￥ 122023-01-28 免費領取更多限免 / 促銷應用可前往【iOS / iPadOS 限免應用精選】查看?
Hi，我是水水。掌機，個拿在手里時隨地娛樂玩具；電腦一個需要插接屏幕和專的工具；掌游戲強調(diào)輕便攜與游戲，電腦游戲調(diào)高性能高質(zhì)和社交。種設備受眾然不同，把們結(jié)合在一，本身就是種奇怪的矛。今天我們來看看，掌與電腦結(jié)合 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款價 4499 元。
